【ゴム】住友ゴム、米グッドイヤーから提携解消の申し入れ 池田社長「交渉は数年がかり」[14/02/13]

住友ゴム工業は13日、米タイヤ大手グッドイヤーから資本・業務提携の解消の申し入れがあったと発表した。
両社は1999年に提携で合意し、欧米と日本で「ダンロップ」「グッドイヤー」ブランドのタイヤの合弁事業を展開している。
同日、都内で記者会見した住友ゴムの池田育嗣社長は「グッドイヤーが強く望むのであれば、
解消交渉に応じる用意はある」と述べた。


　両社は今後、提携解消に向け、欧米や日本での両ブランドの取り扱いなどについて詳細を詰める。
解消時期について、池田社長は「交渉は数年がかりになる」と述べた。

http://www.nikkei.com/markets/kigyo/ma.aspx?g=DGXNASHD1301D_13022014000000

住友ゴム工業
http://www.srigroup.co.jp/
2014年2月13日
Goodyear社とのアライアンス契約及び合弁事業の
解消の申入れ並びに仲裁申立てについて

2014年2月13日
Goodyear社とのアライアンス契約及び合弁事業の
解消の申入れ並びに仲裁申立てについて

　住友ゴム工業(株)は、1999年以来、
The Goodyear Tire & Rubber Company(以下Goodyear社)との間でのアライアンス契約にもとづき、
欧州及び北米でのタイヤ製造・販売の合弁会社ならびに日本でのタイヤ販売の合弁会社の運営、
タイヤ技術の交換促進、及び購買のための合弁会社の運営を進めて参りましたが、
この度Goodyear社より当社とのアライアンス契約及び合弁事業の解消の申入れ、
及び国際商業会議所に対する仲裁申立てがあり、同会議所から正式な通知を受領しました。
　当社としての対応を慎重に検討した結果、当該申入れ及び申立てを受け、
真摯に対応することを決定しましたのでお知らせ致します。
　本件に関連して今後開示すべき事項が発生した場合には、速やかにお知らせ致します。
http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2014/sri/2014_019.html

オーツタイヤ

バッドイヤー

グッドイヤーは提携解消してどうすんだ？
チョンメーカーから強いアプローチでもあったのか？

グッドイヤーはEAGLE#1NASCARのイエローレターをもう一度売り出せ。

くらいしか感想がないな。

良い耳！

米グッドイヤー「これからは韓国企業と組むのだっ(ｷﾘｯ」

守秘義務契約と莫大な違約金契約結んでおけよー

んー…
売れなかったという事かな？
日本で

そう言えば、履き替える時に
わざわざグッドイヤー指定とかしなかったな

住友ゴム工業「嫌ぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ(´・ω:;.:...」

http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2014/sri/2014_018.html
同じく今日発表された住友ゴム工業の平成25年12月期決算について

オレの靴はDUNLOP
一番履き心地が良い、ナイキとかはワイズが狭いのですぐに足が痛くなる糞仕様

ブランドで言うなら、住友がグッドイヤーを使えなくなるダメージより、
グッドイヤーがダンロップを使えなくなるダメージの方が遥かにでかい気がするんだが、
欧州捨てて北米に注力ってことか？

売り上げの大半がタイヤじゃん。ｵﾜﾀな。

クムホイヤー

ファルケンで十分

住友重機械工業も　防衛庁から　性能不良の機関銃を納品したため指名停止になったな。

住友グループはは崩壊に進むのかね

グッドイヤーの大半は実質住友ゴム製だからな。

こりゃ住友ゴムは痛いね

>>6
耳はear

Good　year　良い年とも取れるが、実はGoodyearはゴムの発明者の名前
これマメ

スミゴムのブランド名はどうすんの？
SUMITOMOとかになんのｗ

いっそ三洋にしちゃえばｗ

ダンロップの他にもファルケンも持ってんだから、グッドイヤーは要らない子

ジャップの糞製品が見捨てられてやんのｗｗｗ

理由が気になる

>>20
業務提携がなくなってもタイヤのダンロップブランド自体は住友のものだから変わらない。

>>24
クムホと組むぞあたりかと。

>>23
糞言うのは、糞好き韓国人の自虐かｗｗ

ダンロップブランドはタイヤ以外にも広い範囲で製品展開してるからなぁ。住友よりグッドイヤーの方が
ダメージないか？これ。タイヤブランドならまだファルケン残ってるし

>>26
ダンロップブランドが使えない上に技術はクムホとかになったら
あんまり明るい未来図は描けない気がするけどなあ

ダンロップの株75%はグッドイヤーが持ってるぞ

車乗らない俺に三行で説明して

>>12
おじさん？

航空機のタイヤを製造できる、しているメーカー

ブリヂストン、ミシュラン、グッドイヤー

「実はブリヂストンが仕掛けた壮大な陰謀であった…」
とかだと小説みたいな展開になるな

>>32
おじさんｗ
でも、本当はリーボックのレインウォーカーが一番良いんだが、15kぐらいする上に
モデルチェンジで安物になってしもうた。。。

福山がCMすると当たるな

住友ブランドが無いも同然なのが痛いな
wiki見たらダンロップまで持っていかれるとファルケンも危なそう
VISAは大丈夫か？

ってか簡単に解消できるのかよ？舐められたもんだな。
ただの提携先ならまだ分かるがライセンス契約も含めた提携破棄だろ？そう簡単にタダで理不尽を受け入れちゃっていいわけ？

>>16

チョンコロタイヤを履く馬鹿は命を捨てているのと同じww

住友は地味だからな
でも江戸時代から続いている
最古の旧財閥

グッドイヤーは来年からヒビワレックスになるのか？

>>38
契約書で詰めきれていなければどうしようもない
日本の経営者がそこまでアホか？と言われれば、アホじゃない人が多いけど時々アホがいるのは事実。

ただ、この件に関しては情報が少なすぎて状況がまったくわからんな。

ダンロップって英国企業じゃないの？

>>43
住友電工、住友商事、長銀なんかの住友グループがダンロップを逆買収したんだよ
有名な話
子会社が親会社を食ったって

グッドイヤーは昔世界一のタイヤメーカーだったのが、すっかり小物になってしまったな。
日本企業に潰されたのか。

>>12
ダンロップの靴さ、、ここ最近靴底のゴムが劣化してない？
4,5年前は1年使えたのが半年で穴が開くほど柔くなった

1999年に住友ゴムがグッドイヤーと提携を結んだため、ダンロップブランドのタイヤ製造・販売についても、
北米・欧州市場をグッドイヤーが、日本を含むアジア市場を住友ゴムがそれぞれ担当する形となった。

要するに　「成長するアジア市場で自分で売りたい！」　　ってことか？

コンチネンタルとピレリーしか興味ナッシング

>>43
確か スマトラ島でゴム園を持ち、熱帯植物の研究をしていたイギリス人の名前だっけ、ダンロップって？

ダンロップ それは 優しさ
ダンロップ それは いたわり
とかのCMで「この番組は、住友ゴムの提供で お送りします」とラジオで流れてた。

グッドイヤーはアメリカ自動車産業とともに有った企業だからな。
もうGMも元に戻ったし 米国市場に特化したいんだろうな。
デトロイトがあんなに破綻する前、アメリカで累計何台 自動車が生産されてるか
数字を表示するディスプレイにもグッドイヤーのロゴ広告があったからね。

でも ダンロップは先に行く！

>>39
ファルケンはチョンコロじゃないぞ
大阪大津（旧オーツタイヤ）と宮崎に工場がある、海外生産でもタイだし

チョンタイヤは、クムホ、ハンコック、ナンカン、糞タイヤ３メーカーだろ

>>47
しかし、どうやる？
同一ブランド併売は無茶だし、グッドイヤーブランドじゃ通用しないだろ。

ダンロップブランドそのものを住友から引っぺがしてのっとるような算段ができてないと勝負はかけられないが、
いけそうと判断したのかね？

>>50
ナンカンは台湾

トヨタの販売店は、やたらグッドイヤーを押してるな
普通に履きたくないんだが(-_-;)

グッドイヤー提携解消　住友ゴムに申し入れ　
近年はタイヤ販売の主戦場が新興国に移り、競合相手となっていたためとみられる。
グッドイヤーは世界３位、住友ゴムは５位。

グッドイヤーは１月に国際商業会議所（パリ）に仲裁を申し立てたという。提携解消の時期や、合弁工場、海外でのダンロップの販売権の扱いを巡る条件などを詰めるためとみられ、仲裁には数年かかる可能性もある。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140213/biz14021323460030-n1.htm

>>51　ブランドは分けるでしょ。　そもそも同じブランドで地域で住み分けなんてナンセンス。

>>46
そこまで使わないからわかんねえやｗ　あと、特価でしかわ無いし。
この前買った28cmのちょっと大きめのやつだけど半端物で1800円だったし、
文句言え無いわ。
http://www.amazon.co.jp/dp/B008B0MFEA/

>>54
仲裁を申し立てたということは、二社間での合意に達せなかったということだから
住友側が納得するような条件を出してないということだよな。

基本、こういうときは大きく吹っかけるから、初期の提案では
「提携は完全に解消するものとする
　工場はグッドイヤーが買い取るものとし、住友には当初の出資金を保障金として支払うものとする
　ダンロップブランドは日本は住友が独占的に、日本以外の全世界ではグッドイヤーが独占的に使用するものとする」
くらいのことは言ってきてもおかしくない。

>>17
住友金属は新日鉄に助けられて合併したんかな。
住金出身の合併会社の社長は更迭された。
合併してみたら住金・新日鉄の管理メッシュ・管理体系がだいぶ違ってたらしい。
住金か新日鉄かどちらが酷かったんだろーかね。

住友ゴムって言っても住友グループが舵取りだろうからグッドイヤーのいいようにはならないんじゃね

ゴム自体が未完成物質
カメラには使わないで欲しい
加水分解でベトベトになる

>>56　長年ブランド確立に投資したのに、オイシイ所を持って行かれるんだから、大金をもらわないと割に合わない。

下手すれば、どちらかが倒産するかもしれない。　

世界一はブリジストンだから、とにかく日本企業が強い業界だな。

オカモトとか相模とかと新たに提携でいいだろう

オカモトはミシュラン造ってたね
提携解消したらしいけど

グッドイヤーが北米、欧州　ダンロップタイヤ資本75％
住友ゴムが　日本及びアジア　ダンロップタイヤ資本25％

グッドイヤーが相応の金を払うのでダンロップタイヤ株全てをよこせやと言っているのかな。

業務提携した時はアジアがここまで伸びるとは思っていなかったんだろうね。
しかし契約書の内容がどうなっているのか知らんが、
75％も握られちゃうと乗っ取ろうと思われたらどうにもならないんじゃないか？これ。

>>65
ひょっとして、契約書には一方的解約条項がないんじゃないか？
解約には双方の合意が必要とかかれていたら、住友側はアジアを引き渡すなんて条件では絶対に解約に応じない。

だから、仲裁を使って「とにかく一旦断ち切る」というスタンスになったのかも。

>>1
Jap住友は、DUNLOPタイヤの欧米での商標権は持っていない

USAグッドイヤーが、DULOPタイヤの欧米での商標権を持っている

>>67

>>1
ハーレー純正のDUNLOPタイヤは、グッドイヤーの工場で作るMade in USA

USAでの流通はグッドイヤー、Jap島国での流通は住友が担当する理由は、商標権

>>50
ナンカンは台湾

どうなることやら双方、一筋縄ではいかない同士だな

>>53
値が張るけど、つかってるが
そんなに悪いかな

クムホあたりと組むんじゃねーのか？

ＴＰＰの準備ですか？

どうみてもグッドイヤー破綻しかみえんな

ID：O6SOrfx1
こいつって、湧いてるのか？
それともチョンなだけなのか？

【ゴム】2013年自動車タイヤ国内需要5%減［12/12/15］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1355703322/

【車関連】世界一流ブランドへの飛躍目指す--韓国タイヤ(ハンコックタイヤ)、233億円投じて大規模テストセンター建設へ [09/16]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379258432/
【ゴム】韓国タイヤ、米に工場建設へ　日本車メーカーにも供給か (聯合ニュース)［13/10/10］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1381374574/
【ゴム】韓国クムホタイヤと技術提携協議で合意　横浜ゴム [13/12/02]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1386180246/

【運輸】安藤運輸　中国や韓国産の輸入タイヤを本格導入　「タイヤを回して資金も回す」 [14/01/28]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1391274169/

えー？グッドイヤー、安くて良かったんだけどなあ
特にスタッドレス、コストパフォーマンスに凄く優れていたのに・・・

揉めるな、間違いなく

>>76
混じりっけ無しのチョンでしょｗ
ttp://hissi.org/read.php/bizplus/20140214/TzZTT3JmeDE.html

頭おかしい。

なんでグッドイヤーが離れたがったのかわからんな。
てか殆ど住友ゴムに買収されてるようなもんじゃん。

韓国企業にワイロでも貰ったのか？

佐村河内は、バッドイヤー

チョンタイヤ安いし最近は性能も悪くないからそっちに行きそうだよな

>>53

三井＝トヨタと住友＝グッドイヤーは金融セクターを通じて
一体化してるから、事実上の同じ財閥つながりで強制拡販を
強いられてるんだろうなあ

もうチョンと組んだ横浜ゴムは不買決定だから
住友ゴムさんしかないんです！！！

>>83
韓国タイヤの性能がいいわけないだろw
今後1万年たっても、日本タイヤのレベルには絶対追いつけないよw

ダンロップが残れば十分。
というか、グッドイヤーは何かあったのか？

グローバルでのブランドの扱いも絡んでるからこそ、交渉が数年がかりになるという事なんだろ？
そりゃ日本国内だけの話なら、住友ゴムからグッドイヤーというブランドがなくなる程度なら
特別痛い話じゃないだろうけどさ。

スタッドレスでグッドイヤー買おうかと悩んでたが、候補が一つ減ったな。

>>37
VISAは大丈夫か?ってあんたクレジットカードのこと、全然わかってないのな。

タイヤはミシュランの俺に隙は無かった

クムホあたりと組むのかな。
あれ、クムホは横浜と組むんだっけ

グッドイヤーの欠陥タイヤ販売で傾いてるのを日本が救ったのにな
喉元過ぎれば熱さ忘れる

>>49
ダンロップ氏って、もともと獣医で、
農場の荷車用にタイヤ作ってみた　とかじゃなかったっけ？

クムホに技術が行ってしまうので当然の処置

代車が履いていた DSX が笑うほど滑ったことしか覚えていない
GoodYearとしては
"日本市場はくれてやるので新興国ブランド販売権をよこせ"
って言うことか

朝日新聞に書いてあったが東南アジアは2社の提携外なんだと、それをGOODYEARが狙ってるらしい
成長市場なのは当然だから

>>95
昔、ヨコハマはナンカンにも技術やったがな。
ブリヂストンから１０年は遅れている事に変わりなし。

>>89
スタッドレスはどっちも死ねるよ。例え倍払っても鰤がいい。

米グッドイヤーと提携解消へ＝新興国でタイヤ販売競合−住友ゴム

　住友ゴム工業は１３日、米タイヤ大手のグッドイヤーから提携解消の申し入れがあったと発表した。
記者会見した住友ゴムの池田育嗣社長は「グッドイヤーが強く望むなら解消交渉に応じる用意はある」
と述べた。両社は１９９９年に提携し、日米欧で合弁により住友ゴムが持つ「ダンロップ」ブランドのタイヤを
展開している。
　グッドイヤーはタイヤ業界で世界３位、住友ゴムは同５位。現在はグッドイヤーが欧米で、住友ゴムが
それ以外の日本を含む地域でダンロップブランドのタイヤを製造販売している。提携解消は、両社が
新興国などで自社ブランドのタイヤを販売し、競争が激化してきたためとみられる。（2014/02/13-20:57）
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2014021300966

>>96
ダンロップも最新モデルはDSXあたりの技術と決別して作ったからそこそこの出来だよ　5年前の鰤くらいの感触
でも自分の車にはめるのは鰤だけどな　冬タイヤに金はケチらない

冬は鰤がいいってのは強迫観念からくる迷信じゃね？
今年からダンロップに変えたけど性能変わらんわ

雪質によって全然評価違うからなダンロップやグッドイヤーのスタッドレスは。
シャーベット状だったら鰤より良かったりするし。
乾燥路面主体の地域で鰤なんか掃いてたら消しゴムのように減るからな。

米グッドイヤー「住友ゴムが反競争的行為」　提携解消で主張
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/ma.aspx?g=DGXNASGM14014_14022014EB2000

米グッドイヤーは13日（米時間）、住友ゴム工業に提携解消を申し入れた理由について
「住友ゴムが反競争的な行為を働いたことが分かった」と明らかにした。これを受けて
住友ゴムは14日、「見解の相違があり、極めて遺憾であり、到底看過することはできない」と
強く反発する声明を出した。両社の提携解消に向けた協議は難航しそうだ。

　グッドイヤーが13日、米証券取引委員会（ＳＥＣ）に届け出た報告書の中で、
住友ゴムに反トラスト法（独占禁止法）違反の行為があったことを指摘。これが
「グローバル提携を解消する根拠と結論づけた」と述べた。ただ、具体的に
どのような違反行為があったかについては明らかにしていない。

>>81
どこをどう考えたらグッドイヤーが住友ゴムに買収されたようなもんと思えるのか聞いてみたい。

現状ダンロップはよくやっている。
性能、価格として適正だと思う。
ライフが数年のタイヤに鰤みたいな価格はありえん。

>>101
それって5年前の鰤スタッドレス銘柄の効き、という事だよな？
まさか5年履かせた鰤スタッドレスの効きじゃないよな…。

まぁ新品での効き自体は今のタイヤならそこまで差が出ないけど、ゴム劣化の加減が重要なんだよねぇ、スタッドレスって。
ダンロップのはDS-2を履いた事があるが、2シーズン目で既に雲行きが怪しくなって、3シーズン目には怖くてしょうがなかった。
ただブリヂストンは基本的に乾燥路面を多く走るような土地柄なら、減りが早くておいそれと勧められん所はあるわな。

2014/2/14
米グッドイヤー「住友ゴムが反競争的行為」　提携解消で主張
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/ma.aspx?g=DGXNASGM14014_14022014EB2000
　米グッドイヤーは13日（米時間）、住友ゴム工業に提携解消を申し入れた理由について「住友ゴムが反競争的な
行為を働いたことが分かった」と明らかにした。これを受けて住友ゴムは14日、「見解の相違があり、極めて遺憾
であり、到底看過することはできない」と強く反発する声明を出した。両社の提携解消に向けた協議は難航しそうだ。
　グッドイヤーが13日、米証券取引委員会（ＳＥＣ）に届け出た報告書の中で、住友ゴムに反トラスト法（独占禁止法）
違反の行為があったことを指摘。これが「グローバル提携を解消する根拠と結論づけた」と述べた。
ただ、具体的にどのような違反行為があったかについては明らかにしていない。グッドイヤーは１月10日に
国際商業会議所に対し、提携解消に向けた仲裁を申し立てた。
　同報告書によると、提携解消に向けて住友ゴムは、合弁会社の株式をグッドイヤーから買い取る権利を持つ。
買い取りを希望する際は３カ月以内にグッドイヤーに通知するよう求めている。
　住友ゴムは「引き続き解決に向け真摯に対応する」としている。
　両社は1999年に資本・業務提携で合意。住友ゴムの「ダンロップ」と「グッドイヤー」ブランドのタイヤを欧米で
合弁生産し、日本には販売会社がある。米国には調達や技術開発の合弁会社があり、世界規模で広範に
提携している。

2014/2/14付
新興市場台頭背中押す 住友ゴム提携解消へ　競争軸複雑に
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD130U8_T10C14A2TJ1000/
　住友ゴム工業と米グッドイヤーが提携解消に向けた交渉に踏み切る背景には世界のタイヤ市場の変化がある。
中国など新興国市場が急拡大、現地メーカー…

世界のタイヤ市場シェア（2012年売上高ベース）
http://www.nikkei.com/content/pic/20140214/9695999693819696E3E1E287EA8DE3E1E2E0E0E2E3E68698E3E2E2E2-DSKDZO6679983014022014TJ1000-PB1-2.jpg

んー、何があったんだろうねえ
アジアのGYは基本全部住友が面倒見てるんだっけか
そこを成長したからよこせってことなのかなあ、成長してモノになったからよこせってのは、何か汚いなあ

>>37
住友系なのにそれらしくないブランド
スコッチ3M
日本電気
サミットストア

「住友ゴムが反競争的行為」　・・・アジア向けの安い製品が欧州へ出回ったとか、などが考えられるね。

あくまで可能性だけど。

ライセンス契約する前に完全子会社化し無かったのが甘かったな。
子会社化しても内部から乗っ取るアメリカ人が居るから特許とブランド名だけ取って捨てるのが一番いい。
SONYもソニーピクチャーも日産も外国人に乗っ取られた。
宝くじの当選者を狙うハイエナのように企業そのものを狙う奴が居る。

まあ、売国企業と付き合いたい企業はおらんわな

>>111
有効な契約を強引に打ち切るのにいちゃもんつけるのって、米国企業の常套手段だろ。
前もどこかの日本企業がやられてたはず。

>>114 そうだけど、それを想定していない方も甘いよ。

グローバル経済なのにブランドを貸し合うなんて、リスクだらけ。

ブリジストンは検索すると
住友準グループだよな？

ＮＥＣとかもだけど、ここ最近の住友グループの行動を見ていると
何か変だよね？

>>1
>>100
Jap住友は、DUNLOPタイヤの欧米での商標権は持っていない

USAグッドイヤーが、DULOPタイヤの欧米での商標権を持っている

>>1
>>100
ハーレー純正のDUNLOPタイヤは、グッドイヤーの工場で作るMade in USA

USAでの流通はグッドイヤー、Jap島国での流通は住友が担当する理由は、商標権

グッドイヤーと相互供給してた関係で、住友ゴムは欧米に自社工場が無い。
販売・物流含め自前で再構築必要になり結構ダメージ大きそう。
ダンロップの商標権も簡単に譲ってもらえなそうな雰囲気だし、
頭の痛い状況だな。

Made in USAじゃないと、ハーレー純正のDUNｌOPタイヤはサマにならない
Jap住友にハーレーのタイヤを作る資格はない

だからグッドイヤーが作るDUNLOP二輪タイヤを、Jap島国で住友が流通販売してる

dunlopがサマになるとかならないとか気にしてる割に
チョイチョイスペルが間違ってるという。。

中国や台湾、インドネシアのタイヤを中心に売ってるオートウェイのダンロップでどこのタイヤ？
http://www.autoway.jp/summertires_search/brand/index/b/9/DUNLOP

>>120
グッドイヤーの2輪タイヤなんて聞いたことないぞ。
ついでに2輪タイヤ市場では競技用含めてもダンロップはトップブランド

住友ゴムの2輪タイヤなんて聞いたことないが

>>77
横浜ゴム、韓国・クムホタイヤと技術提携基本契約を締結へ…資本提携も引き続き検討
http://response.jp/article/2014/02/14/217255.html
横浜ゴムは2月14日、韓国のクムホ・アシアナグループのグループ会社である
クムホタイヤとの間で、技術提携の詳細協議を進めるため、提携の目的と
枠組みを定めた技術提携基本契約を締結することを決めたと発表した。

横浜ゴムとクムホは、昨年11月29日に資本・業務提携に向けて協議することで
合意した。両社は、環境対応技術などの将来に向けたタイヤ関連技術の研究
開発を共同で実施することで、研究開発資源の共有と効率的な運用を通して、
両社の競争力を強化することを目指している。

今回調印する基本契約に基づき、両社は今後、技術提携の詳細を規定する
「共同研究開発契約書」、「ライセンス及び技術交換契約書」などの各種契約の
締結に向けた詳細協議を進める。

また、両社が相互に株式を持ち合う資本提携についても、継続して協議する。

◎横浜ゴム(5101)のリリース
http://www.yrc-pressroom.jp/html/201421413mg003.html

オヤジが若い頃、自動車販売会社の営業していたけど、グッドイヤーの社員の人が
いろいろグッズをくれるから家にいろんなものがあった。
懐かしい。住友ゴムだったんだろうけど。

>>29
クムホは横浜タイヤと技術提携した。
つまり、良いようにされてるかも。
横浜から最新技術貰って、グッドイヤーブランドで
廉価製品作りまくって世界市場シェアを日本企業から奪うと。

>>127
おやじが若いころなら普通にグッドイヤー製だろ

>>125
住友ゴム＝ダンロップなんだけど？
会社とブランドの区別ついてるか？

>>120
工場持ってるけど？

ブリヂストン・トーヨー＝ポッポ鳩山関連企業
ヨコハマ＝反日の韓国クムホと提携
ダンロップ・ファルケン＝反日の米国グッドイヤーと提携解消

これはダンロップ・ファルケンを買うしかないでしょう！

ダンロップって新品から半年レベルで滑るよな

>>132
1人の株主でタイヤを決めるなんて頭おかしくないか？

ブリヂストンはアサヒシューズのタイヤ部門が独立して出来た会社。
アサヒシューズは手放さなければ倒産せずに済んだのにって後悔してるだろうな。
http://www.asahi-shoes.co.jp/company/history.html

グッドイヤーも欧米での二輪は全部ダンロップブランド使ってるんだね。
住友ゴムは欧米ではファルケンブランドで出してるみたいね。これもグッドイヤーの商流使って流通してるんだろうから
解消になったら住友ゴムとしては辛いとこかも。

>>124-125
住友ゴムの2輪タイヤなんて聞いたことないし、グッドイヤーの2輪タイヤなんて聞いたことない

理解できない人もいるようだが同じ事

http://ridersnavi.com/index.html

ちなみにR35GT-R用のランフラット（MAXX-GT)の技術は二輪のタイヤの作り方を参考にしている。

うちのスクーターDUNLOPだよ
良心価格でいい印象しかない( ´ー｀)y-~~

ダンロップのタイヤ、最近はずっと履いてるよ。
国産で安いしね。

バカはダンロップなら日本製だと思ってる

どこ製でも韓国製のヨコハマよりマシですし

>>140
俺のはThailand製だが、だから何？問題でも？

>>41
青木雄二さんまた酔っぱらってる

アホはダンロップなら住友ゴムの製造だと思ってる

グッドイヤーの魂胆が解らんようで解る気もするな。
「住友ゴムの行為が反トラスト法違反」とかの主張の中身は解らんが。

タイヤ業界はブリジストンのカルテル課徴金とか、米国の独占禁止法絡みの問題がホットだが。

欧州もそうだが、米国市場は どんどんミシュランとブリジストンに食われ
中国インドなど台数が掃けるアジア新興国へは行けないでジリジリとシェアを縮めるなら
合弁解消して自前でやりたい のは、住友ゴム側にも言える気がするけどな。
住友の場合、自前で欧米で工場拡大するにも 即効性求めるならM&Aだろが、対象となる適当な規模のメーカーがないんだろな。

グッドイヤーはダンロップ商標がアジアで使えれば アジアの小さなメーカーを買い、 そのブランド使ったビジネスできるし。

>140
どの銘柄が外国製かは知らないけど、買ってるのは国産だよ。
幸い。

>>56

たぶん、このくらいの条件は言われているのだと思う。
DUNLOPの株式の75%を取られているのが痛いね

>>77 >>126
【車関連】横浜ゴム、韓国・クムホタイヤと技術提携基本契約を締結へ--資本提携も検討 [02/14]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1392374642/

よーわからんけど

バブルでイケイケの時にダンロップを買収するなど調子に乗ってた住友ゴムがバブル崩壊で苦しくなってグッドイヤーと提携
という名のダンロップ売却をして自らはアジア地域に引き篭ることで生き残りを図った。
しかし、中国、インド市場が伸びる中、グッドイヤーがそのオイシイ所を住友ゴムに押さえられているのは我慢ならないので提携解消ってことかな。
住友はグッドイヤーブランドにぶら下がってきたから独自ブランドの確立もできていないし、ダンロップ取り上げられたらツブれるんじゃないの？

住友がダンロップを買収したのは明治時代なんだがｗ

>>150
1980年代って、明治時代だっけ？


当初はゴム製品全般を扱うメーカーであったが、1980年代前半に経営難に陥り、1985年にイギリスのコングロマリットである
BTR (en:BTR plc) に買収された。その際にBTRはタイヤ部門を住友ゴム工業に売却したため、これ以降タイヤメーカーとしての
ダンロップとその他ゴム製品を扱うダンロップが分離された。

1963年 住友の経営となる。｢住友ゴム工業株式会社｣に社名変更って書いてあるが

>>152

それは、住友ゴム工業株式会社の話です。
それとは別にダンロップタイヤという会社があります。

>>152
それ日本法人の話だろw
バブルで買ったのは本体、イギリスのダンロップ

>>154
詳しいね　関係者？

ちょい柔らかいが、LSプレミアムは凄く乗り心地良くて、静かで目からウロコだったんだが
ダンロップは逆に良い思い出があまりない
これは喜ぶべきなのか、悲しむべきなのか悩むなあ・・

ダンロップって住友ブランドじゃないんだな。

日本というかアジアにおいてはタイヤのダンロップは住友のブランドだよ。

SUMITOMOで、よくね？名前、通ってるし

レヴスペックの復活をタノム

>>155
沿革見れば理解できるだろwwwwww

朝鮮タイヤと合併の予感

住友はアジア向けにはSumitomoブランドで展開してるよ
AutoWayでインドネシア産Sumitomoタイヤを逆輸入も出来る

ピレリのスタットレスはトーヨータイヤのOEMな

>>163
それはどういう位置付け？
B級ブランドとして展開してたらオワタ

ググったらアメリカとかにも住友ブランドで出してるな。
ファルケンはグッドイヤー経由で流通して、住友は独自流通とかなのかね？
ここまでブランド別けるなんてタイヤの世界は複雑怪奇だわ。

>>165
ブランド毎に価格帯や指向(オフロードタイヤとかレーシングタイヤとか)を分けるのって普通じゃない？
安物のタイヤを売ってるブランドはそのブランド全部が安物扱いされたりとか

グッドイヤーは経年劣化でカチカチになるの何とかしてほしい。ピレリもそうだな。

あと、SUMITOMOブランドのタイヤは輸入安売り店とかで流通してる。

SUMITOMOブランドは知らんかったわー
パチもんかと思ったら、住友商事のHPとかにも書いてたし…
北米に輸出とか書いてたけど、グッドイヤーとの契約って良いのかな？
ダンロップ以外のブランドなら販売して良いってことはないと思うけど。
別ブランド＋現地製造じゃないから良いってことなのかな。

>>145
いや、商標は売らんだろ。
どう考えてもメリット無い。
>>154
買ったっつーか、買うしかなかったのな。
じゃなきゃ乗っ取られるし。

しっかしGYがDLの7割だか7割5分だかの株を取得済みなんて出鱈目どっから出てくんだ？

>>170
多分、合弁会社グッドイヤーダンロップタイヤ北米・欧州の株式比率が
75：25ってことを言ってるんじゃない？

しかし住友ゴムの南アフリカのタイヤ会社買収記事を見てみると
タイヤでダンロップの商標持ってるところって住友ゴム・グッドイヤー
以外にもあるみたいね。
タイヤ以外のゴム製品なら、色々なところでダンロップブランドが
あるのは知ってたけど。
ということは、ダンロップのブランドも、素直に地域で分ける…ということに
なるのかもね。で、グッドイヤー商標はさようなら〜と。

都市ガスのホースなんか独占してるんじゃね

住友は性能の良かったファルケンのスタッドレスを放置プレイして先に逝くグラスファイバー撥水ゴムに執着してたから好かん。

しょうがないじゃんユニチカがオーツ手放したんだから(-_-;)

大日本航空機タイヤ

住友ゴム＝ダンロップ、ファルケン、グッドイヤーだから

>>54
eneloop・・・・

>>39

>>176
神戸の本社ビルに、その3社のロゴ貼ってあるわ

>>163
ピレリのスタッドレスはとっくの昔にトーヨーOEM止めて自社の中華工場製になってるが

グッドイヤー、提携解消 独「金」法違反を指摘 住友ゴム反発. 産経新聞 2月15日(土)7時55分配信.

誤字だったよ

?

独キム法？

Jap住友は欧米でDunlopのロゴ使えなくなるな

和泉大津にFALKENブランドで

>>184
欧米ダンロップは住友子会社

だな　全ブランドFALKENで統一したらいいのに

>>186
ちゃうよ
グッドイヤーが75%だよ

ダンロップブランドいらんだろ　住友でやっていけるって、なんかカッコいいブランド名考えればいい

>>189
商売知らない子供の発想

ファルケンっていつの間にあんなにタイヤの種類減ってたんだ
HPみてびっくりした
ブランド維持してる意味あるのか、あれ

BRIDGESTONEの資本が入っているノキアンタイヤに対抗して、モトローラタイヤとかエリクソンタイヤという名称を使いなさい。

>>191
住友が安物ブランドにするために商品減らしてやがる。
スタッドレスもEPZの方がダンロップよりも高性能だったからかいつまでもモデルチェンジしないで放置だし。
やる気ないなら買うなよと

>>193
日本市場のブリヂストンにおけるファイアストンと同じ位置づけだな。

俺、三年半前に軽自動車買ったんだけど
ついてたタイヤがファルケン
可もなく不可もなくって感じ

そのときまでオーツタイヤがダンロップになってたなんて知らなかった

仮説ストーリー
クムホ（チョンコタイヤメーカー）がグッドイヤーにアプローチ
グッドイヤーに相当な魅力的な提携提案を勧める。
グッドイヤー内諾
但し、問題がある。クムホは技術が無い為、グッドイヤーのブランドに耐えるタイヤを製造出来ない。
クムホ、横浜タイヤに接触。
横浜タイヤ、クムホと技術提携
このタイミングで、グッドイヤー、住友ゴムとの提携解消ニュースが出る。←今ここ
クムホ、グッドイヤーと提携、日本メーカーと変わらない品質のタイヤをアホみたいな安値で販売
日本メーカー、タイヤ世界シェア大幅ダウン。大リストラへ。
日経ビジネス「クムホに学べ」

住友が、そんなアホとは思えない

アホなのは横浜だろ
業界にひとりアホがいると全員が迷惑をこうむることになる

全体的にタイヤの値段がグッと下がるかもね
質もそれなりにってことにならないでね　かしこ

商標権か〜DUNLOP＝住友ゴムだと思い込んでた(-_-;)

本社はイギリス。

>>201

ウィキペディアに詳しく書いてあるよ

>>19
先輩からは、ええ年して　と教えられたぞ。

住友ゴムは提携の解消により、米欧のダンロップ事業を完全に手放すことになる可能性があるが、デメリットばかりではない。
理由の一つが事業構造の変化だ。
提携当時、住友ゴムはあまり海外に展開していなかったが、現在は新興国を中心に各地に進出。
ダンロップを使えない地域では独自ブランド「ファルケン」を展開しており、グッドイヤーと戦うケースも増えていた。
住友ゴムは、南アフリカのタイヤメーカーから事業を承継(関連記事「住友ゴム、アフリカへ橋頭堡」)するなど、成長が期待できる新興国市場で事業を拡大。
米欧市場は停滞しており、かつてほどの重要性はなくなってきている。　
提携関係があることで、グッドイヤーに「遠慮してきた」(池田社長)面もあり、解消すれば、より世界展開しやすくなる。
市販タイヤ事業だけでなく、グッドイヤーが主導権を握る欧米で、現地の自動車メーカーへの新車用タイヤの拡販も図ることができる。

薄れる提携のメリット

住友ゴムは新商品の展開や新興国を中心としたグローバルでの拡販を軸とした長期計画を進めている。
池田社長は「これらは、グッドイヤーとの提携とは関係なく、独力で行うことを前提としている」と話しており、
提携解消が将来の成長戦略にマイナスならないと主張する。
1999年の提携当時、世界タイヤ3強の一角を占めていたグッドイヤーとの提携は住友ゴムの大きな後ろ盾になった。
だが、その後、住友ゴムが業績を改善する一方で、グッドイヤーは低迷。
首位ブリヂストン <5108> 、2位ミシュランのシェアがそれぞれ約15％を占め首位を争うのに対し、グッドイヤーは徐々に引き離されて10％に低下。
かつてのように頼りにできる相手でもなくなりつつある。

とはいえ、住友ゴムのシェアは4％。ビッグ3の背中は遠く、韓国・中国メーカーをはじめとする新興国勢の追い上げも激しい。
前2013年12月期は最高益だったが、円安と原材料価格安に支えられており、必ずしも強固なものではない。
成長を維持するために、新たな提携関係を模索する局面もありそうだ。
東洋経済オンライン 2月22日(土)6時0分配信

中国や東南アジアのタイヤメーカーを買収しまくり、技術は注入せずにグループでの規模と販売網を拡張したらよろしいある。

>>188
欧米で、住友がDUNLOP商標権を持ってると思ってるアホ日本人が多いよな

>>209
それ以前に、海外のタイヤメーカーぐらいにしか思われていない。
住友のタイヤがあるのはわかったが、三菱系のタイヤとか三井系のタイヤってないの？

>>210
古河系のタイヤ（横浜護謨）は有るけどなぁ...

東洋や石橋は系列下にあるんだろうか？

その横浜
二輪タイヤはすでに韓国シンコーに売却済みで、四輪タイヤは韓国クムホと提携するぞ

ブリヂストン（単独）
住友ゴム工業（住友電工系）
横浜ゴム（古河電工系）
東洋ゴム工業（元・東洋紡系　現在、旧・三和銀行系）
旧オーツタイヤ（ユニチカ系）

IRC、井上ゴムは？

クルマしか知らん人には分からんかな・・・バイクとチャリのタイヤメーカーだから

IRC有名だけど大手に比べたら小さい　比較にならん
BSのOEMなんかもやってるよね

オフロードバイクのタイヤだと定番中の定番だけどね＜IRC
あと、最近各バイクメーカーが新規に出し始めた250ccの純正装着タイヤは軒並みIRCだな

GOOD YEAR
GOOD BYE

IRCは大型ロードバイク用の高級ラジアルも昔作ってたが撤退した
>>216
んで、こいつが書いたように
オフロードバイクや、小型ロードバイクの安いバイアスに集中して
今すごい成功して新興国で売れまくり

日本メーカーは
安い普及品から撤退して、高級品ニッチで生き残ろうとする奴らがほとんど

IRCは日本メーカーでは珍しくその逆で、安い普及品に集中して大成功

IRC TIRE MOTORCYCLE TIRE

>>20
＞SUMITOMOとかになんのｗ

それ、海外であるよ。

＃

つまり、住友ゴムはgoodyearもdunropも商標を使えなくなるってこと？

終わってないか？

？

>>223
FALKENとかの独自ブランドしか使えなくなるな

SUMITOMOブランドでOK
http://www.autoway.jp/summertires_search/brand/index/b/53/SUMITOMO

欧米ではダンロップのブランドを使えなくなり
知名度ゼロから再出発

元々欧米で売ってなかったんでしょ？

住友ゴム工業(株)は、タイヤ事業におけるグローバル展開の一環として、
欧州地域における「ファルケン」および「オーツ」ブランドの市販用タイヤの販売強化を図るため、
このたび現地販売会社「ファルケンタイヤヨーロッパ(Falken Tyre Europe GmbH)」を
ドイツ連邦共和国オッフェンバッハ市に設立し、2010年1月より営業を開始します。
↑
これがGOODYEARの感に触ったのかな＾＾

>>229
アジアが住友の領分ってのが気に入らんのだろ。
中国、インド市場が住友とか許せんだろ。

どっかの中韓と思考が変わらないんだね

>>228
住友ブランドで売ってたはず

GODYEARにすればいい

IRC井上に追い越されるぐらい落ちぶれる気がする

>>234
どうやったらそんなに低脳になれるの？
ここ、ビジネス板だよ？

1999年以前はダンロップやグッドイヤーはどこが販売してたんだ？
これらのブランド昔からあったよな？

住友ゴム、日産 スカイライン にランフラットタイヤを納入

住友ゴム工業は、2月26日に発売された日産自動車『スカイライン』に、ダンロップの高性能ランフラットタイヤ「SP SPORT MAXX 050 DSST CTT」の納入を開始した。

ランフラットタイヤは、走行中、完全なパンク状態（空気圧ゼロ）になっても、所定の速度で一定の距離を走行できるタイヤ。

安全性の向上と、スペアタイヤ不要化による省資源・軽量化・車両設計の自由度向上を同時に実現する。

SP SPORT MAXX 050 DSST CTTは、スポーツセダンであるスカイラインの性能を最大限に発揮させるタイヤとして開発。

同社独自技術により、サイド補強型をさらに進化させたCTTプロファイルを採用し、乗り心地を高めている。

また、タイヤインサイドに凹状ディンプルを配列することで、表面に乱気流を発生させ、冷却効果を向上。これによりパンク状態での走行時の熱破壊を抑え、耐久性を向上させた。

>>236
日本ダンロップ

数年がかりといいながらドッグイヤーとはこれ如何に(´･ω･`)

こうこつ

グッドイヤー「もうおたくんとこの技術、要らないんよ。」

>>241
会社の規模やシェアはグッドイヤーの方が全然でかいんだけどな。

そりゃ、巨大市場のアメリカを握ってるんだから当然っちゃ当然

住友ゴム　４年連続Ｎｏ・１記念キャンペーンを実施

ダンロップの住友ゴム工業は２月27日、全国カー用品量販店上位２社計における低燃費タイヤ販売本数４年連続Ｎｏ・１の獲得を記念して、抽選で賞品が当たる「ダンロップ４年連続Ｎｏ・１プレゼントキャンペーン！」を３月から実施すると発表した。
キャンペーン実施店舗において低燃費タイヤを４本買い上げたユーザー先着50名に、抽選で豪華賞品が当たるプレゼントキャンペーンを行う。
賞品内容は「サイクロンスティック型クリーナー」「トイデジカメ」等。
対象店舗は、全国のオートバックスグループ・イエローハット各店。
３月から実施予定。

ハーレー純正のDUNLOPタイヤは、Made in USA

DUNLOP PHOENIX TOURNAMENT

>>242
なら、尚更要らない会社だな。
日本での販売拡大狙ってたのに全く変化ないから痺れきらしたんでしょ。

バズライトイヤー

性能だけなら住友ゴムはグッドイヤーを超えてるだろ

アジア市場の旨みが増してきて、黙ってられなくなったんだろう

欧米で、いつまでもDUNLOPブランド使わせてもらえると思ってたら、アテが外れたな住友

FALKENで戦える

グッドイヤーとか買うどころか候補に入った事も無いな
海外メーカーはミシュランしか買ったことない

つまりGoodyearはどこかに身売りする気なんだろうな。
中国企業に買われるんじゃないだろうか

反競争行為

住友ブランドは歴史のある財閥として、海外でけっこうブランド力があるときくが
実際はどうなんだろうか

江戸時代からあるんだろ

ロスチャイルド財閥より古い

継続は力なり

提携解消したらどうなるの？
�@提携前の状態に戻る(米グッドイヤーが『グッドイヤー』を住友ゴムが『ダンロップ』を世界での販売権持つ)
�A住友ゴムが欧米のダンロップ販売権を取り戻せず、さらに日本でのグッドイヤー販売権を失う
�Bその他

住友がダンロップ買収したときも住友が欧米でダンロップ売る権利は持ってなかったんじゃなかった？
もともと英国ダンロップが販売権切り売りしてたから。

住友はグッドイヤーと提携する１９９９年までは全世界のダンロップブランドを支配していた。

ダンロップも当初は自力で欧米事業を立て直そうとしたのかもしれませんが、その不振ぶりに呆れて「このままでは住友ゴム本体までやばいぞ」と思ってグッドイヤーに欧米事業を実質的に売却したのでしょう。

ですが、私はこの時点で住友ゴムのグローバルプレイヤーとしての将来は消えたんだと思います。

あまりにも非挑戦的だし、あまりにも保守的でドメスティック志向すぎます。

欧米事業がうまくいかないからとの理由（他にもあるかもしれませんが）で、いったん手に入れたグローバルブランドを手放してしまったのです。

住友ゴムによるダンロップのグローバルビジネス全体の買収は、当時としては衝撃的でした。

恐らく、業界トップのブリヂストンも相当衝撃を受けたんじゃないかと思いますし、１９８４年のダンロップ買収が、１９８８年のブリヂストンによるファイアストン買収につながったんだと思います。

「このままでは、住友に抜かれるかも・・・」と。

ブリヂストンによるファイアストンの買収は、それこそ苦難に満ちていました。買収後の品質改善などで苦労していた時に、フォードとの品質問題を起こし、大訴訟問題にまで発展しました。

当時は「あぁーあ、ブリヂストンもとんだ買い物をしたな」「このままでは泥沼に入って、ブリヂストンまで沈むんじゃないか？」など言われたものです。

が、歯を食いしばって再生をやり遂げ、遂にブリヂストンは世界ナンバーワンになりました。

グローバルでナンバーワンになるには、自力で成長を続けるか、欧米の巨大企業を買収するかの道があります。

欧米発祥のタイヤでは、日本の後発メーカーが、自力だけで世界ナンバーワンになるのは簡単ではありません。

かと言って、順調なグローバル企業が簡単に買収できて「足したら世界一になります」なんて甘い話はありません。

世界で通用するほどのグローバルブランドだからこそ、それが弱まった時の再生プロセスは困難を伴うでしょう。

困難だから止めた住友ゴムと、困難だけど逃げずにそれを乗り越えたブリヂストン。

世界一の称号を得られるのがどんな企業なのかは言うまでもないでしょう。

日本もタイヤの性能指数を数字で出さんかね。
アメリカみたいに。
そしたら、鰤なんて短寿命の消しゴムでグリップ稼いでるのがバレバレになるのに

住友ゴムはダンロップブランドの日本及びアジアにおける事業ができるという単なるローカル・フランチャイズ・メーカーでしかないわけか・・・
イギリスのダンロップ社を買収したにもかかわらず、その後グッドイヤーにマジョリティを渡してしまう結果になったのか、どうにも解せない

>>266
年表みたらすぐわかるでしょ
バブルでダンロップ買収
バブル崩壊でグッドイヤーに手放した

変なところと組むと空気入れてる最中に破裂するよ

さっきダンロップTT100GPを楽天でポチったところだ。
これが近い将来、スミトモTT100GPになると思うとやるせないな。

TT100は往年の80年代のパターンなわけでしょ？それって本家ダンロップが開発したの？
それともエリアフランチャイザーだった住友ゴムなわけ？
後者だったら欧米じゃ発売されてなかったってこと？

>>264
分かってないなあ
というか、発想が古い
頭打ちで売上増加の余地の無い欧米市場での評価の話じゃ無いんだよ
住友もグッドイヤーも東南アジアやインドでのブランド存続を争ってるんだよ

DUNLOPのブランド名を全く入れないで住友ゴムで新聞全面広告始めたな・・・腹が決まってるんだろうな

住友ゴムで広告打つところがしょぼいよね。
英文字にしてブランド作ったらいいのに。
海外展開もしないんでしょうか。

あ〜
JAP住友は、もうDUNLOPブランド使えないのか

欧米でFALKENとか知ってる人いるの？

ファルケンは住友ゴムが欧米でメインに使っているブランドです。

欧米は本家ダンロップがいますので、住友は日本では安売り用で使っているファルケンブランドをメインで展開しています。

背景はあまり興味ないでしょうが、よくＮＥＴ通販業者がアメリカで売っているファルケンを円高なので安く仕入れ、日本で逆輸入して売っていますね

ファルケンのスタッドレスは良かったのに放置でサイズも減るしB級ブランド化しやがって。
先に逝くと言われたダンロップ押しとかせずに、スタッドレスのファルケンというくらいにブランドを育てていれば、
ダンロップブランドを取り上げられるとかで慌てなくて良かったのにね。

ル・マン４とか良いタイヤ出してくれてるブランドなのになぁ
ブリヂストン、横浜ゴムに続く国内３番手なんだっけ？

>>278
国内2番手ですよ〜…浜ゴムとはそんなに差ないけど。

横浜の二輪タイヤ部門は、韓国のシンコーに買収されたんだよね

アメリカの二輪レースで、2016年までダンロップが公式タイヤスポンサーに決定
http://www.motorcycle-usa.com/504/18118/Motorcycle-Article/Dunlop-Named-Official-Tire-of-AMA-Flat-Track.aspx

SUMUTO、FALKENブランドで勝負していくことになりそうだね＾＾

>>281
そのダンロップは良いお年だろ。