【車関連】世界一流ブランドへの飛躍目指す--韓国タイヤ(ハンコックタイヤ)、233億円投じて大規模テストセンター建設へ [09/16]

韓国タイヤが慶尚北道・尚州に韓国最大規模のタイヤテストセンターを新設する。
毎日経済新聞などが伝えた。

同社はこのほど慶尚北道、尚州市の両自治体とセンター設立に関する投資覚書（ＭＯＵ）を
交わした。総額2,535億ウォン（約233億円）を投資し、2020年までに完成させる。既存の
試験場の５倍にあたる132万平方メートルで韓国最大規模。超高性能タイヤをはじめトラック、
バス用のタイヤの性能をテストできる30キロ超の多様な路面や、全天候型の最先端試験設備を
備える。タイヤの設計から製造、試験、分析まで行えるという。

一方、大田市でも約2,500億ウォンを投じ15年をめどに中央研究所を新設し、研究・開発力を
強化する。この両施設を軸に世界最高品質のタイヤを開発し、現在の世界７位（売上高ベース）
から５位へ、世界一流ブランドへの飛躍を目指す。

◎韓国タイヤ/ハンコックタイヤ　http://www.hanta.co.kr/Gatepage.html

◎http://nna.jp/free/news/20130916krw010A.html

Do you know kimchi?
(~_~;)

すでにインドネシアに抜かれてんじゃね？

　　　　
韓国人が最初に人に会う時には、まず相手の姓名と本貫（始祖の発祥地）を聞くそうです。
ヤクザと同じ｢仁義を切る｣のですね。
いまでも高句麗勢力が強い 半島の 現代の方言分布図と、古代の新羅・百済・高句麗による
三韓時代の地図を合わせると、ほぼ一致します。
http://kodaimoji.blogspot.jp/2013/06/blog-post.html

『パチンコ店の真実「在日朝鮮人経営が９割」』　（参考） youtube『高山正之　戦後の在日蛮行原因を語る』より

◆「闇市で儲けて、それからパチンコ（店経営）に走った人が多いんですよ。じゃあ闇市で何をして儲けたかというと 密造した覚醒剤や盗品を売りさばいたり・・・」

（その１）
終戦後の第三国人（朝鮮人）どもは本当に酷かった。軍の倉庫を襲撃して来たらしく、歩兵用の銃剣や拳銃で武装し、強盗、強姦、傷害、恐喝、不動産強奪、殺人まであらゆる悪事を重ねていた。
そうした情勢に便乗し、朝鮮人は「戦勝国民」だの 「朝鮮進駐軍」などと称して堂々と闇商売で派手に稼いでいた。
警察の取締りを横目に犯罪のし放題、なにしろ警察の検問を日本刀を振り回して強行突破したのだから。
当時は物不足で、売る方は素人でも出来た。仕入れこそ難しかったのだが、彼等は日本人露天商を襲って商品を奪い、それを警察が黙認して捕まえ無いのだからこりゃあ損のし様が無い。

（その２）
警察が襲撃される事も頻繁に有り、署長が叩きのめされたり、捜査主任が手錠をかけられ半殺しにされるぐらいは珍しく無い。
朝鮮人の襲撃によって同胞の犯人を奪還された「富坂警察署事件」、ついでに警官が殺された「渋谷警察署事件」、朝鮮人と手を組んだ共産党員が大勢で警察署を包囲し外部との通信を遮断、攻城戦に出た「平警察署事件」等、枚挙に暇が無かった。

（その３）
朝鮮人達の犯罪は 川崎、浜松、大阪、神戸などが特に酷かった。象徴的事例に、元首相・鳩山一郎氏に対する集団暴行事件がある。
鳩山氏が帰京の為、信越本線の汽車に乗って居たら、例の「朝鮮進駐軍」が後から大勢、鉄道員を突き飛ばし押入って来て、「俺達は戦勝国民だ、おまえら敗戦国民が座って支配者様を立たせるとは生意気だ、全員立って他の車両へ移動しろ！」 と追い立てた。
それで鳩山氏が「我々はきちんと切符を買って座っているのにそれはおかしい。」と 穏やかに抗議したら大勢で飛び掛かって、鳩山翁を半殺しにした。

◆土地も物資も女性の体も片っ端から奪い放題であった。今、朝鮮人がパチンコ屋や焼肉屋を営業している駅前の一等地は、皆あの時奪われた被害者達の土地だ。

わざわざ新たに過酷なコースを作らんでも、例のF1の跡地使えばいいのに。

東亜死んでる？(´･ω･｀)

安売りじゃ追い上げキビシイからなwww

ハンコック安いからね
まぁでも結局新興国とのサンドイッチだな

恨国タイヤ？

ほんっとこいつら日本の真似以外に何かできんのか？気持ち悪い

「ハンコック」とはどこかで聞いて耳覚えがあったが、韓国のタイヤ会社かよ
いっこくも早く脳内から消去しよう

>>1
無理無理、バーカｗ

韓国製タイヤは自衛隊にも使われる低価格高品質

「タイヤは命をのせている」

阪国

>>6
過酷過ぎて使えないんだろう。

世界のブランド
「トンスルタイヤ！」

■陸自駐屯地でタイヤ充填中に破裂か　女性１人死亡、男性１人重傷　　2013.4.10

陸上自衛隊大宮駐屯地（さいたま市）で10日にトラックのタイヤが破裂した事故で、
心肺停止の重体だった女性隊員が13日、死亡した。同駐屯地が明らかにした。

死亡したのは1等陸士の女性（20）で、死因は外傷性くも膜下出血。
当時は大型トラックの整備中で、タイヤに空気を注入したところ破裂し、直撃した。

一緒に作業していた2等陸曹の男性（37）も頭に重傷を負った。

http://yuyuu.iza.ne.jp/images/user/20130808/2229832.jpg

ベンチマークセンター

スペルが違うとは言え、
トーマス・ハンコックさんが気の毒だ。

ブリジストンの技術手に入れたのか!?

でっけぇ不良債権だなぁ

今まで仕事上出会った人の中で
ビジネスパートナーとして信頼できない最悪は
なぜか、
韓国人ばかり…
http://boyakigoto.jugem.jp/?eid=15
http://boyakigoto.jugem.jp/?eid=30
http://boyakigoto.jugem.jp/?eid=31

ハンコックも技術は上げてきたんだろうが値段も国産メーカーより多少安い程度であんまり変わらん。
それなら国産メーカー買うわな。

正直、アジアンタイヤのほうが脅威だと思う。
ハンコックは立ち位置が中途半端

ハンコックタイヤって激安なんだよな。　韓国製と聞いて買うのを

ピレリに変えたよん。

産業用電気代が安い国のタイヤ屋さんは羨ましいぇ。
加硫成形加熱費が安く済んで。

あの1年に1回しか使われないF1サーキット買い上げてやればいいのに

233億かけるなら日本の技術パクった方が早い

カンコック

一部のマニアに変な人気があったのはこれだっけ
あまりにもグリップがないから、低速でもドリフト練習ができるってんでw

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

ハンコックもクムホも実際使ったが、とにかくタイヤのヘリが異常に早い！
値段が安いんで文句は言わんが、新品で買っても駆動輪の減り方は尋常でなく、タイヤのローテーションを行わないと２年持ちません！
余りに減りが早いんで、国産タイヤの常識は通じません、多少高くても(４本で５千円位〜）国産タイヤをお勧めします！
高速で走行中にバーストしたらかなわんからな！

韓国人は、技術者の扱いがうまいからな。
世界中から優秀な人間を、高い給料で引き抜いてくるから、タイヤ業界でも今後は脅威だよ。

そのかわり一般韓国人は奴隷扱いだが、国民の不満は反日でそらせば良いと思ってるからな・・・

とりあえずこれ以上は、たったの１円でも、日本政府が支援しませんように。

胸のおっきなねーちゃんしか分からん。

ベンツのタイヤだね〜〜

あ、まじだよ
マジでベンツは韓国製が全社標準化ｗ

国産タイヤがだいたい３万から４万キロ持つとしたら、韓国の激安タイヤは２万キロ持ちません、まめにローテーションして２万キロちょいって感じです！
タイヤのローテションも、タイヤの交換も手数料を取られるから（タイヤの処分量も取られる）格安国産タイヤと価格は変わらないかと思う！
特にタイヤサイズが大きくなると、国産との価格差が大きくなるから自分の使用用途で決めればよいと思う。

国産のエコタイヤは満タンで６００キロいくからな。

国産のエコタイヤって、どこのメーカーが良いのかしら！

無理無理いくら一流の設備整えたって
ゴキブリが作ったタイヤなんぞ一流になれるわけがない

価格差

ハンコック４本　＝　国産１本

こんな感じ

ハンコック、元朝鮮タイヤ工業は、戦時中ブリヂストンが立ち上げた
会社なんだよな。
終戦と同時にブリヂストンの権利は全て取り上げられたわけだが。

トンスルで目指せよ

フェラーリ、使うかな？

まだDQNのポイ捨て専用だからな。タイヤの品質は素人でも解りやすい
ロードノイズ、グリップ、寿命と国産下位モデルのほうがマシだからな
住友が作ってるグッドイヤーとか安いのに全然良いから

李タイヤに社名かえろ

恨コック、1000年恨んでろ！

留学中に三菱のディーラーに行ったら
YOKOHAMAタイヤがハンコックになってたって
激怒したアメリカ人のおばさんが居たのを思い出した
向こうではハングルコック（チョンのチンポ）って言われてるｗ


売春宿で名前をKYOTOにして行ったら
チョンが出てきたって話も聞いたわ
その店もちろん摘発されたみたいだけど
アイツ等悪さをするときに日本人に成り済ますの止めろよ

テストしたってどうせごまかすだろ

世界中の嫌われ者にはなってるね

名前が売れるほど韓国の会社であることがわかって返って売上減になるんですねわかります。

>>29
研究施設と見せかけて、巨大な接待施設かもしれないよw

ルーピー鳩山が漏洩した技術で世界一を目指すか…チョンにはちょうど良いかもしれないなｗ

テスト出来るドライバーは？

韓国のタイヤメーカーの人にショウの時聞いたら農園を持っていないらしい。
つまり合成ゴムだより。合成にするか天然にするかは価格変動で決める、その
点韓国メーカーは弱い。

日本でやってたCMは、韓国色を極力抑えてむしろアメリカ辺りの会社っぽく作っていたな。
Hankookタイヤとしては売り出すけど、韓国タイヤという名前を使えば販売にはマイナスになる。

台湾製ならともかく、いくら安くても朝鮮製は履かせたくない。ハン（恨み）コック（陰茎）で覚えよう

ブリヂストンもファイアストーンの名前のパクリ。
石橋だからというがストンブリッヂにしない答えになっていない。

中華製安タイヤに押されて高品質路線に切り替えるしかないからな、大変よこれから。

韓国のタイヤメーカーの人にショウの時聞いたら農園を持っていないらしい。
つまり合成ゴムだより。合成にするか天然にするかは価格変動で決める、その
点韓国メーカーは弱い。

>>31
おれもﾎｽｨｗｗｗ

[ハンコックは恩知らず]

「３０年前に技術を伝授してくれた日本のヨコハマタイヤ」

「ヨコハマタイヤは２−３年前から工程管理技術の提携を希望していたが、
これ以上学ぶものはないと判断して断った。」

「韓国タイヤは昨年基準で売上高が４兆ウォン（約３０００億円、海外子会社含む）と、
タイヤ業界で世界７位だ。」
　
技術提供してくれたヨコハマタイヤ（横浜ゴム）は、ハンコックより売上ランキング上は上位である。昔からの付き合いも恩義もある。
なのに誇らしげに提携を断っている。上から目線で誇らしげにだ。
世界７位といいながら８位であり、７位のヨコハマタイヤをなかった事にしている。

ここだけの　はなしだが。

ISOは日本の工場からパクリました。　配合もパクリました。

カタログ数値の根拠です！　間違いありません！！　

数値の根拠？　設備が無いのでテスト出来ません！

なんで、作ったの？　国からの指示です！

ハトが大株主の工業製品・・・・

当時、あきれた。

ナロサーキット使えばいいのに(´・ω・｀)

タイヤ屋に勤める弟は「韓国のはクソ！」と断言しております

溝のパターンをパクってきたから安くて売れてきたんだから
ドツボにハマるとは正に、このこと。

世界一流ブランド目指すならF1で実績積んだ方が良いよ。
ところで、ブリジストンや横浜は１流なのかい？

ハンコックって韓国だったんだ
もう2度とかわん

1429 世宗11年12月3日 日本の水車が凄いと報告。
1430 世宗12年9月27日 水車を造ろうとする
1431 世宗13年5月17日 中国も日本も水車の利を得ているが我が国(朝鮮)にはそれがない。
1431 世宗13年11月18日 日本と中国の水車の研究の記述がちらほら。
1431 世宗13年12月25日 水車導入を試みる。
1451 文宗元年11月18日 どうやら水車の導入に失敗。
1488 成宗19年6月24年 水車導入の試みがあります（そして音沙汰無し・・・。)
1502 燕山君8年3月4日 水車導入の試みが書かれています（そして音沙汰無し・・・。)
1546 明宗元年2月1日 水車導入の試みが書かれています。琉球(沖縄)と中国で教わった福建式の水車の様です。
　ここから100年間水車の記述が有りません。消滅したようです。
1650 孝宗元年5月15日 水車導入の試み
　そして30年記述無し。
1679 肅宗5年3月3日 水車を造らせたと記述。　そして70年記述無し。
1740 英祖16年4月5日 水車など無くなりました。『孝宗大王嘗頒遼瀋水車之制於外方, 今無見存者』
1740 英祖16年11月20日 また水車を造らせたと記述。一向に普及する様子が有りません。
1764 1763-1764年 の朝鮮通信使の「日東壮遊歌」に（淀城の水汲み水車の感想）「その仕組みの巧妙さ見習っ
て作りたいくらいだ」と記述有り。
1795 正祖19年2月18日 水車之制について盛んに出てくる。普及している感じはしない。
1811 純祖11年3月30日 ここの記述でも水車なんか必要なのか？と書かれており全く普及していない事が読み取れる。

以上の事実から、これも頓挫すると思うわ。

>>14
天然ゴム混入率が低いから
経年劣化が遅い
だから使ってるみたい。
普段そんなにアスファルト上を走らないから目が減る事は無い
グリップや静粛性は関係無いから安けりゃいいの
特殊サイズの特注なら有事の際に大問題だが
そこはネトウヨが叩けば？

日本のスーパーGT・GT３００クラスで配給し
シリーズチャンピオンを望める品質を得ています
油断・あなどりをすれば　市場を根こそぎ持っていかれます
特に　トーヨー　ダンロップ　ヨコハマの奮起を望みます

先進国の製品なのに信用できん石油製品といや韓国のゴム、ドイツのプラスチック

ニッソーの上部フィルターのカップリングゴム、韓国生産なってから半年でねじ切れるようになったｗっｗ
倒産再建前の日本製だと１０年ぐらい余裕でもってたのに

>>14
タイヤ が破裂して女性隊員が亡くなった時のタイヤか？

ここのタイヤはイエローハットでよく安売りされてるね
オートバックスはクムホだっけ

軽の安いのって
標準でカンコック製のタイヤ付いてるのかね
部品でかなり使われてるらしいけど
タイヤはヤダな

>>33
の言う通り
俺も試しにハンコックは使ってみた
安物買いの銭失いだよ

韓国擁護する馬鹿はそこらにいるが、
クムホとかハンコックタイヤを根拠もなく褒め称え、
ファミリーユースカーに薦めるゴミは本当に死ねと思う

ネット上で馬鹿やるにも限度があって、
韓国タイヤは特性を知らないと死傷者出しかねない
走り屋がドリフト遊びに履くのなら良いけど、
少なくとも今まで日本で流通してたブツと一緒に考えてはいけない

つうか、韓国タイヤ褒め称えるヤツで、実際に使ってるヤツ見たことねえよ

日本にはブリヂストンがあるから(ｷﾘｯ

癇刻製のスタッドレスタイヤを買った人の話では、上り坂で上れなくなったそうです・・・・・・


命をチョン製に掛けるのは自殺行為です

>>71
長期間の耐久性には疑問があるけど、
モータースポーツでの実績は確かにあるんだよな。
その意味で国産勢にとって脅威になるのは間違いない。

Ｆ１仕様の舗装、出来るようになったのか？

>>77
しかし現実は日本車でもハンコックが標準タイヤとして採用されてるけどな
その某Ｍ社の軽に乗ってたがゴム硬いだけでろくにグリップしないし
サイドウォールがすぐへたれるクソタイヤだった

安けりゃ買う軽乗ってるコジキ層は日本にもいるからね
需要はあるんだろ

>>79
親戚で安さに惹かれて某大手カーショップで買ったが
あまりにも雪道で止まらない走らないからワンシーズンも履かずに
国産スタッドにはき替えたって言ってたな

>>58
そんなファイアストンも今ではブリジストンの一子会社で
ブランド名が残ってるだけ…

>>現在の世界７位（売上高ベース）から５位へ、世界一流ブランドへの飛躍
７→５位で一流なのか、、大変な世界だね。

スタッドレスは最近ずっとナンカン履いてるけど、全く問題ないな。
ヨコハマから換えた瞬間ヨレたりポンポン跳ねるような感覚はあったがすぐに慣れた。

新潟在住ね

>>1
鰤「またパクりやがって・」
韓「何のことニカ？これはウリたちが長年の研究の末に開発したものニダ」
鰤「よくいうわ、テストコースもなしに開発か？」
韓「ぐぬぬ、バレたニダ、急いでテストコース作るニダ、
どこのテストコースをパクればよいニカ？」

ハンコックって聞こえが韓国を連想させるから、車に詳しくない人でも
韓国製品を避けてる人が気づかずに買ってしまう可能性は低そうだな。

>>73
そらクムホだす

>>75
ダイハツの一部車種が工場装着

南トンスルから逃げてきた在日ウンコリアンだけ買ってればいいんじゃねーのこんなクソタイヤ

ブリジストンにミシュラン、頼むぞ！
劣化コピー品が世界を席巻するのを防いでくれ…

ハンコックって、結構値段が高い気がするんだが売れてんの？
いまだとインドネシア産とかが流行りじゃね？

買うわけがない。
ってか初めてテストする・・・ふりをするの？

>>77
しかしベンツの標準タイヤｗｗ
2000万円のSクラスだって韓国製タイヤだぜ？

タイヤなんか新興国でコピーしやすい商品の筆頭なんだから
この流れは一方的に進むんじゃね？
てか国産タイヤとかB2Bの価格と、店頭価格の乖離が激しすぎね？

>>84
雪道は性能差がでるから国産以外はオススメ出来ない。

でもノーマルでちょっと騒音が上がるのを我慢出来るなら韓国製は有り。
公道でレースするわけじゃないし、ブリジストンは高いんで
普通は10年近く履いちゃうからね。
それなら1〜2年置きに買い替えた方が性能がいい。
ゴムタイヤはなま物だから新しくて減ってない方がいいから。

ドリフト用のタイヤだっけ！

２年目以降の騒音がひどすぎる。
毎年、タイヤを変える人にはお勧めのタイヤかな。

ブリジストンは鳩山に金が行くだけだぞと言われてもハンコックとの二択だったら迷わず
ブリジストン選ぶわ。

>>19
韓国製のタイヤかよ

日本は一体なにで食ってけばいいんだろ

安いタイヤは燃費悪くてガス代で損するなぁ

香りつきタイヤとか痛タイヤとかエロいタイヤとか
やっぱり日本人ならではの感性の活かせる商品じゃないと
新興国に勝てないよね。

ぶりジストン技術ぱくられるなよ

>>82
貴方の仰る体験談と感じるところは同じ
だからこそ、ファミリーカーで薦めるアフォは死ねと思う
つうか気の効いたディーラーはタイヤ特性説明するけどね

>>96
おめえは使ってるのかよ？と
ここはビジ板なのな
ネットで煽ってる分には良いけど、
そこらの主婦の足の軽自動車とかファミリーカーに薦めるなよ
おふざけが過ぎると間接的な加害者になるぞ

誰か政治家でブリジストンの株、持っていなかったっけ？

>>96
韓国向けだけだよ
http://response.jp/article/2013/09/03/205519.html

>>107
そういう割には「韓国タイヤで事故」「韓国タイヤで保険料アップ」
とか実データはないよね。だからやっぱり性能差とか微々たるものなんでは？

車買って韓国タイヤだったら激怒するよね。納車拒否レベル。

>>98
どんな乗り方したら１０年もタイやをもたせられるんだ？？？？

俺はBSでいいや

<丶｀∀´>「施設が完成したから早速新商品をテストするニダ」
・・・耐久性ででっち上げたカタログスペック到達せずバースト
< ；｀Д´>「・・・・」
<丶｀∀´>「パンクするのは日本のせいなので、ウリの製品は合格ニダ！」

ドライで全く役に立たない犯コックじゃないか！

ブリヂストン、イタリアのタイヤ工場閉鎖。韓国などの低価格タイヤの台頭で
っていうニュースもあったな。

安物で絶対に使っては駄目なのがスタッドレスだ

日本と支那・チョン製では、雲泥の差がある

特に、タイヤが磨耗した時と一年たったタイヤでは

日本製はスタッドレスとして使えるが、支那・チョン製は夏タイヤみたいに危険だ

オートバックスでセット売りしていた。
アルミホイールの場合、クムホとセットで二万後半代だったか。
安杉

>>14
土嚢とかか？

>>117
変な改行する奴の書き込みはめちゃくちゃだからなぁ

タイヤなんて消耗品なのに高すぎるんだよBS

車の能力が直接道路に伝える部分だし、自分の命も預ける
訳だし、タイヤは価格よか信用と実績を重視すべきではなかろうか。

タイヤはブリジストンかミシュランがおすすめ
安易に安いタイヤを選んで事故って後悔するより金掛けて良いタイヤを選ぶ
これ鉄則
道路に接しているのはタイヤだけなんだから信頼出来るタイヤじゃないとね

能力を

F1参戦ﾏﾀﾞｰ?

オートバックスで売ってるな。
買う気はしないけど

消耗品で、初心者が乱暴な乗り方するから頻繁に交換必要ということか、自動車教習所では かなり前からハンコックのタイヤ使ってたな。

今 世界は ブリジストンとミシュランの２強体制だろ。
そうでなくても タイヤは日本の独壇場に近い。
米グッドイヤーも日本など一部の事業は 横浜ゴムか どっか日本メーカーがやってるし、デトロイトと共に かなり力が落ちてきた。
英ダンロップも、英米の一部事業以外は住友ゴムが権益持ってるみたいだし。
岡本などコンドームのゴムメーカーもタイヤ出してるし。

あとはドイツのコンチネンタルぐらいか？

安いんで1度使ってみればよーく解るよ、ちなみにベンツに採用するタイヤはその辺で安売りしてるタイとは別グレードだと思われる。
なお、国産タイヤでも10年は持たないでしょう、ゴム製品だし、危険だ！

韓国タイヤやインドネシアタイヤは安いから、最高グレード選べば
使えないことは無い。国産でも５年以上じゃゴムがひび割れたり

>>110
理屈こねてないで履かせてみれば分かるから…。
分かった時には遅いかもしれんが。

韓国企業はちょっとしたウォン高でも悲鳴を上げるからな、
そこは補助金でカバーするのか？
米国への輸出を考えてると思われるが、そろそろ摩擦が起こるんじゃない？
自動車みたいにさ。

トーヨーとか逆輸入ファルケンとか安い国産あるのに
何故ハンコックとかナンカン履くの？

>>129
普通、5年経ったら、どんなタイヤでもゴムが劣化するから交換だろ。
ミシュランだってひび割れるわ。

>>127
ピレリ

>>21
「ゴムが大好き」トーマスさんをリスペクトして名前をつけられた漫画キャラが
勘違いした嫌韓厨に絡まれたってのもあったな。

>>36
ドイツのコンチネンタルタイヤだアホ

朝鮮タイヤは日本メーカーの安物グレードと同程度の性能じゃないの？
減りはちょっと早い気がする。
ナンカンは組み換えするとエア漏れする。

ハンコックとか9ｃｍな名前ﾆﾀﾞ

>>112
年間1万キロ以下でエコランプが点灯するように走行、急加速急減速急ハンドルはせず。
普通の人はタイヤに金かける意識が低いから、車検ではねられるまで
乗り続けるよ。

ブリヂストンでも５年も乗れば、ハンコックの新品の方が安全だろう。
ハンコックで５年乗るのは自殺行為だが。
高級グレードは国産と張り合えるレベルまで上がってきてるらしいが
高い金出してハンコック買うなら、普通に国産買うわな。

グリップ力

エコタイヤと称したグリップのなさ極悪なコンパウドがちがちの国産ロングライフ　＞　ハンコックの高級品


5年使ってサイドウォールヒビ入ったのでもハンコックの新品に勝る
死にたいなら他人巻き込まない寄生虫キムチでも１人で食ってろよ

>>138
韓ちんちんかｗ

ダイハツはハンコックを純正採用してるよなｗ

>>125
欧州F3やDTMはハンコックタイヤのワンメイクだよねぇ。

間違っても韓国のタイヤは使わねえ
まだ死にたくない

韓国製タイヤはトンスルが練りこんであるから高品質

＞大規模テストセンター建設

どーせテスト施設を貸してもらいに来た他企業の開発タイヤをパクる、
もしくは「開発協力ハンコック」と便乗する気だろうな

チョン国タイヤを付けると言う事は、タイヤの取付工賃4200円〜5250円を捨ててるようようなもんだ！

チョン国のタイヤってウンコ固めて作ってるわけじゃないから、トンスルは入っていないだろう！
おーバッチい！

丈夫で長持ちなんて作ったら
今より売上落ちるだろ

トンスル臭いから禁輸にしようぜ

アジアや韓国のタイヤの性能も徐々に上がってきているが
時速50ｋｍからのフルブレーキでまだ１〜2.5ぐらい差が出る。
ウェットだとさらに出る
このわずか数メートルがぶつかるかぶつからないかの差なのに
少し「安い」って程度で安物を選ぶバカ達

一昔前、タイヤの溝を掘り直してし再利用していた国があったな

姦酷のボロ車には、石タイヤが似合ってるだろ

石でタイヤ、作ってみろよ

日本メーカーはカルテルまがいで高値維持
安全性を確保という名目だかで
韓国製普通に乗る分には問題ない、スタッドレスとかは知らん

韓国？そんな国あるの

ハンコックやクムホは安くて高品質だよな。
高いだけの日本製タイヤは一般ユーザーには
必要ないと思う。

使い捨てのゴムを集めて再生利用か！乗り心地は良いのかなｗ

バーリアル
原産国　韓国
http://www.nushagakparadiselodge.com/wp-content/uploads/2013/08/cd14159c.jpg

【自動車部品】ホンダ、韓国に異例の購買部門　日本製と遜色ない品質で低価格［13/05/21］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1369092568/

〔大前研一「ニュースの視点」〕
KON467「シャープ・ソニー・ダイキン・ファミリーマート〜外部環境に応じた意思決定を考える」
http://www.lt-empower.com/koblog/viewpoint/2611.php
14日の日経新聞では「韓国コンビニ、日本離れ」と題する記事を
　掲載しました。

　これは、コンビニ大手ファミリーマートが韓国のFC先の
　普光グループと取り組んできた韓国展開について、
　昨年6月時点で出店数7,000店超と韓国首位に立ったのを機に
　普光グループがファミリーマートからの独立を打ち出したと紹介。

　かつての電器・自動車等と同様、日本企業の技術支援を受けた
　韓国企業は途中から独立性を強め、やがて日本企業の強力な
　ライバルとなる現象がコンビニ業界でも起きていると
　指摘しています。

　ファミリーマートは韓国のコンビニ市場で圧倒的な強さを
　誇っていましたが、いわゆる「パートナーに寝首をかかれた」
　形になります。

　かつて横浜ゴムからの技術提供を受けたタイヤメーカーの
　ハンコック、ヤマハの技術提供を受けたピアノメーカーの
　サミックなどと同様、「よくある物語」の1つに
　なってしまいました。

　
横浜ゴム、鉱山用タイヤを世界で販売 中国企業に技術供与
2012/12/17 1:30
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD140GY_W2A211C1TJC000/
　横浜ゴムは鉱山・建設車両向けの大型タイヤ事業に本格参入する。中国のタイヤメーカーに技術供与し、
2013年１月から年１万本をめどに生産を始める。生産するタイヤの大きさを順次広げ、14年には３万〜４万本規模
に増産する。自社工場での生産ライン新設も検討しており17年をめどに世界シェア１割の獲得を目指し、
売上高を400億〜500億円上積みすることを狙う。
　大型・超大型タイヤは北南米やアジアの鉱山向け需要…

【日韓経済】ロッテケミカル　日本化学大手と合成ゴムを合弁生産[03/13]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1363171380/
【ソウル聯合ニュース】韓国のロッテケミカルは１３日、日本の宇部興産、三菱商事などとマレーシアで合成ゴムの
ポリブタジエンゴムを合弁生産すると発表した。年産５万トンの工場を建設し、来年から稼動に入る。宇部興産が
技術を、ロッテケミカルのマレーシア法人・ロッテケミカルタイタンホールディングが原料のブタジエンをそれぞれ供給する。

　ポリブタジエンゴムは天然ゴムに比べ耐熱性や耐摩耗性に優れ、主にタイヤや靴底などに使用される。最大市場の
アジアを中心に急速な需要の伸びが見込まれている。


宇部興産、韓国大手と合弁 タイヤ向け合成ゴム生産
2013/3/13 2:00
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO52723520S3A310C1TJ2000/
　宇部興産は2014年から、マレーシアで韓国ロッテグループ、三菱商事と低燃費タイヤ向け合成ゴムを合弁生産する。
宇部興産は「ブタジエンゴム」と呼ばれるタイヤ用ゴムの世界大手で、合弁により年間生産能力を現在の２割増の約30
万トンに引き上げる。ゴム原料生産に強い韓国化学大手と組み、東南アジアで伸びるタイヤ向けゴム需要を取り込む。
　自動車用タイヤは側面の「サイドウオール」と、路面に接地する「トレッド」という2つの部分で異なる合成ゴムが
使われる。技術的に難しいとされるのは宇部興産が1割弱の世界シェアを握る側面部分向けのブタジエンゴム。…

>>154
スタッドレスは全然違う死ねるてか死ぬ気満々としか思えない。
国内メーカーですらブリのスタッドレスには全然かなわない。ブリヂストンは他のメーカーの5〜7年は進んでる印象。
他のメーカーの最新タイヤは二世代前のレボ02にとどくかどうか。
夏タイヤも国産とアジアタイヤじゃワイヤーまでの層や強度、ダレなんかは違うけどね。ホイールから一回外したらもうダメ。
でも韓国タイヤはウォン高もあるしオワコン。これから貧民タイヤは急激に品質を上げてきた、
台湾のナンカンとその後ろを日本人技術者と設備を集めて猛追してる中国のサイレンでしょ。
とくに近年馬鹿が大径の17〜20インチタイヤ履くのに国産だと30〜50万して高くて履けないからアジアタイヤが増えた。

ハンcockって9cmの事か？ｗｗｗ

ブンデスリーガ見てるとハンコックのバナー広告を見かけるな

>>163 MLBでもよく見る、ヨコハマタイヤにそっくりな看板で間違う

今の女の子はみんな「韓国人男性には日本の男にはない性的魅力がある」って
やたら言うけど、俺たち日本の男がそれに反発したらあいつらの思うつぼ
嫉妬ほど醜いものはないから、女の子は余計に俺たちを嫌悪するようになる
一番いいのは俺たちが現実を認めて、「俺たちも韓国人男性を見習って魅力ある男に
なろう」と謙虚に努力することじゃないかと思う

>>165 いま時代の最先端は逞しいフィリピン男性らしい

韓国の異常なまでの人糞と肛門に対する執着は何処から来るのか？
とにかく何かある度に人糞、調味料も人糞

Coprophagy KOREAN POO WINE TTONGSUL
http://www.youtube.com/watch?v=lTGijx1n64o

Kitchen Korea Toilet bowl I just usable for cooking efficiently
http://img.news-us.jp/fuckorea/img_19065_7425647_0.jpg

【韓国】秘伝の人糞酒『トンスル』その製造過程からお味まで確かめてみよう！
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YYc1XqfU-Jo

韓国軍・兵役科目　

肛門舐め
http://livedoor.blogimg.jp/defugon/imgs/d/5/d5835141.jpg
肛門観察
http://img.news-us.jp/fuckorea/seikatsu03.jpg
大便洗顔＆うがい
http://img.news-us.jp/fuckorea/k1503077709.jpg

【野人乾】Korean Feces Powder（コリアンフェイシェスパウダー）は実在した
1488年には実用化されて解熱剤として使用されている
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2005082232258

そう、この国は糞から出来ているのです

>>110
だから、
お前は使ってるのか？使ったことあるのか？
韓国タイヤを、と
使えば分かるわ

ソレで納得してるなら自分の奥さんや子供が乗る車に履かせるが良かろう
少なくとも他人様を巻き込むな

ハンコックは路面がドライで、普通に走るなら国産の標準クラスのタイヤと遜色ないグリップ。まあ峠で走るような人は除外だけどね。
でも雨が降ったら死ねる。事故りそうになったからね。国産の５年タイヤよりひどい感じ。
あとスタッドレスもダメ。新品でもダメ。坂では滑って登らないし、平地でもグリップを感じないｗ

韓国タイヤとか不安だから、国産ブランドのタイヤを買ったら東南アジア製造でしたっていう。
もう何が何やら。

前乗ってたMTエッセに付いて来たなあ。楽しかったよ、低速でもハラハラ出来て。
車コントロールしてるぜってな感じでへへへーンな気分に成れて。
ただ１年持たずに溝が無くなったんでフロント２本新品に変えなきゃならんかったけど。

>>170
タイヤなんか金型と材料一緒なら、問題は設計とレシピなんだから、製造国はさほど問題じゃないよ。
アジアタイヤはドライ性能は10年前の国産と遜色ない現代でも100km/hまでなら通用するレベル。スタッドレスは20年前レベルでヨコハマF700〜720あたりといい勝負、
組み付け精度は30年前レベル、剛性がちょっとヤバい。減るわりにグリップしない。
三年落ち国産中古タイヤの方が性能はいい。

>>26
ピレリはやめとけ

最終目的が名声ってあたりが朝鮮人の限界なんだよね

ネットのタイヤスレではアジアンタイヤってボロクソに叩かれるけど
実際に町中を走ってる車を見ると軽やVIP()は高確率で履いてる

あと驚いたのはトラックのエコタイヤ率
ただでさえ割高なエコタイヤのトラック用って・・・
メーカーのごり押しか？

>>175
エコタイヤって、そんな燃費変わらんけどねぇ。
硬くて寿命が長いとか、そういうのが狙いとか？

ハンコック製のダブルカップピンスパイクはアイスバーンにも圧雪にもメチャ効く。
ノキア製より全然効く。
ただし、４年目位からピンがポロポロ抜け出す。
スパイクで一番いいのはピレリ。

>>176
逆。
転がり抵抗は低いが、最初から溝は浅いし磨耗は早い。グリップも低い。

BSのR680なんて商用タイヤと思えないくらい、すぐ寿命が来る。
マジで糞タイヤだった。

インドネシア製スポーツタイヤ買った。
185/55 R16 という、あまり使われてないサイズのタイヤだから、普通にカーショップやホームセンターで購入すると1本1万7千円〜ブリヂストンだと2万くらいと言われた。
ネット通販でインドネシア製だと4本送料込み2万3千円くらい。
圧倒的に安い。
騒音、ドライグリップ、ウエット性能は不満ほぼ無し。
燃費性能はスポーツタイヤにしては悪く無いレベル。
高額な国産低燃費タイヤを買っても価格差分は取り戻せないうえに、わざわざグリップやコントロール製が劣るタイヤを買うくらいなら次もインドネシア製買うわ。
ちなみにフォーセムのヘキサってタイヤ。

【速報】　韓国、日本人の観光客には「食事」に必ず小便やツバを入れてやるんだよ！ 「日本人には天罰が必要」と笑う。

韓国では、日本人の観光客には「食事」に必ず小便やツバを入れてるのは普通です。そして旨い旨いと全部食べるですから笑いが止まりませんよ(大笑い)。

韓国の東亞日報の報道によると、韓国マクドナルドでは、観光客には「ツバを吐きかけてやるんだよ！」と店員が自慢していたことが分かった。
ツバを入れているところを見た観光客がマクドナルドに報告すると、韓国マクドは「暑かったのでパートの従業員が瞬間的に間違いを起こしてしまった」というワケの分からない言い訳をしていたという。

「韓国の日本人に対する接客水準は世界最低レベルですから。小便やツバを入れることは、昔も今も韓国では常識ですから」と笑う。

「韓国では日本人だと見るやいなや、韓国人店員同士で韓国語で悪口を言いまくりながら接客していますよ」。「おいおい、日本野郎が来たぞ」「ああ、お前の小便か、毒でもいれてやれよ」だなんて普通ですよ。 　<東亞日報　2013/8/14>

ウンコクウタイヤだと？

鳩山政権のおかげでブリジストンから技術盗めたんじゃね

【ゴム】2013年自動車タイヤ国内需要5%減［12/12/15］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1355703322/

【車関連】新興国での増産に乗り出す日本の自動車メーカー、韓国の部品メーカーに販路拡大のチャンス [09/16]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379310403/

世界のワースト１流ブランドを目指すのですね

ここのレースクイーンだけは認める
あとは認めん

世界でヒュンダイの車とサムスンの家電とマッコリの酒とタイヤのハンコックタイヤが人気あるって聞いた

世界の壁を実感する韓国タイヤ業界

錦湖タイヤ、1000億ウォン投じ器興中央研究所オープン
韓国タイヤは大田・大徳研究団地に研究所建設中
世界3大メーカーとの格差縮まらず
韓国メーカー、トップ圏浮上には高性能タイヤが不可欠
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/09/20/2013092000008.html

モータースポーツに金使ってるのは認める

シェア見る限り、ブリジストンに追いつくのはかなりキツいと思うが。