【自動車】日産とルノー、開発・生産を一体化 年6000億円効果 [14/01/31]
1 :
依頼@@@@ハリケーン@@@φ ★:
日産自動車と資本提携先の仏ルノーは31日、研究開発、生産・物流、購買、人事の4分野
で両社の統合関係を深めることを検討する、と発表した。生産や開発を一体運営するなど
両社間で経営資源の効率化を進めて2016年までに年間43億ユーロ(約6000億円)の相乗効果
を目指す。ルノーが日産に43.4%、日産がルノーに15%をそれぞれ出資する現在の資本関係
は維持し、両社の経営の独立性は保つ。
研究開発では両社が手掛ける次世代技術の研究領域での役割分担などを検討する。生産
分野では技術の標準化や生産能力の効率化を図り、両社の工場で相乗り生産ができるように
するとみられる。4分野それぞれを対象にした「統合検討プロジェクト」の責任者を任命し、
3月末までに具体案を詰める。購買と人事の同プロジェクトの責任者はルノー幹部が担当し、
研究開発と生産・物流は日産幹部が担当する。
両社はこれまで部品購買の一体化や一部工場の共同運営などを通じてコストを削減。12年
にはそれぞれが単独に事業を展開した場合に比べて26.9億ユーロの相乗効果を上げた。
新体制ではこれを年間43億ユーロに拡大させる。
日産とルノーは1999年に資本業務提携した。共同買収したロシア自動車最大手のアフトワズ
を含めると年間販売台数は800万台を超える。ルノー・日産連合としての相乗効果を最大限
に引き出せる体制に移行することで、トヨタ自動車や独フォルクスワーゲン(VW)などに
対抗する。
ソース:日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD31009_R30C14A1EB2000/
2 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 16:36:55.66 ID:+Gp0S+N1
2
3 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 16:37:49.11 ID:VBW86XPO
大衆車スカイラインを500マンのクルマにして
売れなくしたの、誰だよ?
もうルノーと縁切った方が良いんじゃないの
5 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 16:40:46.13 ID:tLFI3P8Z
ノートとセレナしか売れてないけどいいのか?>日産
6 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 16:41:13.32 ID:3fTSTcC+
韓国製の部品使ってるから 買わない
7 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 16:44:14.14 ID:of3qxqNX
まだやってなかったのか?
8 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 16:44:15.44 ID:/B9PDwVs
マチコさんをタイで作り出してから、オレの心は離れていった。
日産は終わったな
与謝野の馬鹿がフランスにうっちゃったんだよな
普通あんな大企業は国が面倒を見るのにアホだよな
ルノーの車を日産で面倒見てくれるなら欲しいのあるな
11 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 16:55:14.64 ID:Ey2wzOMV
ルノーに搾取されるだけの日産。
日本政府が介入して縁を切らせろ。
大手自動車メーカーに国が関与するのは欧米では当たり前だから、
批判はさせないよ。
さっさとルノーが保有する日産株を買い取るいか、
逆にルノーの株式を過半数取得して、ルノーから経営権を奪えよ。
もちろん堕ちた偶像の無能高給取りのゴーンは更迭で。
>>4 >もうルノーと縁切った方が良いんじゃないの
ルノーはエンジニアリングと生産と中間管理職がだめ。
日産はデザインと開発コンセプトがだめ。
ルノーのルーテシアの中味をマーチにすれば、良いぞ。
まぁ、2chの多数は大反対だろうな、
MAZDAデミオの中味をマーチにするような感じになる。
ルノーの今のデザイン部長は、前職がマツダだ。
13 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 16:57:33.03 ID:foCUNvIF
そろそろ 日産はルノーから独立したら?
技術をぜーんぶ吸い上げらてる。日本企業に戻ってほしい。
これで日産がますますフランスの犬に
外国人持ち株比率ベスト100
http://www.stockboard.jp/flash/sel/?sel=sel533 日産7位。
日産は、外国人株比率 73%以上
の堂々の外資系企業な。
コレ、豆知識な。
バブル崩壊・日本大不況の元凶である
市場原理をガン無視したプラザ合意で、
当時、約240円/ドルが、
2年間で、約150円/ドルの超急激な円高が進行。
輸出企業は、まるっきりモノが売れなくなり
続々、倒産。
日産は、そんな中、外資系に
二束三文で買い盗られた象徴的日本企業だよな〜
16 :
熊五郎 ◆KQuXvLdrz2 :2014/02/02(日) 17:06:25.16 ID:V1RRF2On
要はリストラ
ルノーの低グレード車特有の柔らかい乗り味はなかなか良いのだがなあ
トラブルが怖くて手を出せないがw
18 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 17:07:21.84 ID:y7R2J8uu
これで外車の比率が増えるわけだw
良かったね、これからは燃費の良い外車がふえるよ
CVTだし!
日産はスバルに買い取ってもらえよ
ソ連崩壊後、
米国の仮想敵国が日本に替わったんだよね。
日米経済戦争だね。
まあ、日本はタコ殴られ役だから戦争にはならんが…
で、
米国の日本壊滅戦略が
「プラザ合意」
これで、
輸出企業は、まるっきりモノが売れなくなり続々、倒産。
もしくは、
日産のような優良有望企業は外資系に二束三文で買い盗られた。
日本の輸出企業は見事に壊滅させられた訳だ。
その影響は勿論、日本の内需企業にも波及し
続々、内需企業も潰れ、日本の銀行は瞬く間に大量の不良債権を抱え込む羽目になった。
もしかしたら
ソ連崩壊が無かったら
日本のバブル崩壊&大不況も無かったかもな。
21 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 17:09:22.36 ID:hdQXnNpi
22 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 17:10:18.05 ID:tWo1kObP
ルノーが日産を食ってるのに共同開発?
NEO-DIO
アメリカに早く作れって言われてるんだろうか。 --- <核のごみ最終処分場>「シナリオ」小泉発言機に急加速
24 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 17:10:37.44 ID:UXtOxQFO
ルノー・ジャポン(笑)
フランス人課長さん、いらっしゃーい
日本車終了のお知らせ。
ルノーが日産手放すわけないだろ、どんだけお花畑なんだ
28 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 17:15:35.26 ID:LzrLm/2v
ルノーなんて、日産から見れば鼻にもかけない低グレードの会社だったのに。
単にフランス政府が付いているだけの会社だった。日産をつぶした過去の社長たちは
罪が大きい。
ゴーンでフランス人に対しての心象をかなり悪くしているよな。
31 :
熊五郎 ◆KQuXvLdrz2 :2014/02/02(日) 17:17:05.62 ID:V1RRF2On
日産の販売網でルノー車売れよ。ルノーウィンドの右ハンドル車、オートマかCVTで作ってくれ。
34 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 17:19:29.36 ID:wnCzPxDw
益々売れなくなります
糞デザイン
35 :
熊五郎 ◆KQuXvLdrz2 :2014/02/02(日) 17:20:42.57 ID:V1RRF2On
そろそろデザインとかで車買うのやめようよ
36 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 17:22:12.64 ID:Cz3m4kMo
完全に日産のお荷物やね、ルノー
37 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 17:25:04.15 ID:7HAro5uB
>>12 お前みたいなアホがいる限り日産も消滅するしかないなw
偶々調子の良かったルノーが調子の悪かった日産を金で強姦したのが今の状態。
日産が逃げ出しそうになってきたから、今回は人事とか牛耳って骨抜きにしようってことでしょ。
今が日産が生き残る最後のチャンス。
これを逃したらルノー日本工場になるよ。
ルノーだって単体じゃ存続が危ないから必死で食おうとしてるんだからさ。
研究と生産が日産ならいいんじゃね
OEMでルノーが売ってくれるってことだろ
39 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 17:28:32.11 ID:R+rrc/T5
いっそのことドイツのダイムラーとも組め
40 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 17:29:02.08 ID:f8bQQVbW
日産終ったな
どうだろな、人材交流したら、業績や成果のいいとこが最後は主導権握ってくもんだからな。
分離したままなら資本持ってるとこが絶対的に強いけど。
フィアットクライスラーもいずれはクライスラー主導になるのでは?
ダイムラークライスラーが破綻したのはダイムラーが高圧すぎたから。
たとえばソフトバンクスプリントも最後はスプリント側に乗っ取られるよ。
それが目的で買わせたわけだから。
ソフトバンクなんてNTTとは違って何の技術力もないもん。
>>31 だよなあ。
レバノン生まれブラジル人の雑種。
政府も日本を拠点に生産や営業が最低限の契約だろうから違約で訴えられるよな。
ゴーンってまだ健在なの?
ルノーみたいなのに買収されたのが日産の運のつきだったね。
今のままなら、工場稼働率の悪いルノー工場で日産の車作るとか、
韓国ルノーサムスン工場を日産に引き取らせるとかになる。
ところが経営人材が一体化してくるとそんな不合理な判断にならなくなる。
なんだかんだで日産主導になるのが最も競争力高めることになるからな。
フランスはプジョーグループだけでいいだろうに
あそでさえやばいのに
サムチョンルノーに技術を全部パクられるのですね(´・ω・`)
ソニーがダメになった過程と今の日産って似てるよな
技術開発しない製造業に未来はないんだろうな
49 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 17:43:13.79 ID:A17JALbl
50 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 17:43:38.78 ID:WEF4eOJv
日産で買いたい車って何?
昔なら思いついたんだけど、思い付かない。
マーチ?ノート?詰まんない会社になった。
>>48 電機に例えるならシャープがこけたのと似てるんだろ。技術開発ばかりで経営戦略が間違ってた。
もう地元に仕事落とさないなら神奈川から出て行って欲しいw
54 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 17:47:39.26 ID:oVo7Pmcd
>>53 神奈川にどれだけ事業所集中してると思ってんだ馬鹿か
ルノー=鴻海でね。
シャープの場合は銀行が救済した形だが、
日産の頃は銀行自体がやばかったから、マツダも住銀がフォードに売り飛ばしてた。
>>55 芙蓉グループが面倒見ることになってたのを与謝野がフランスに売ったって
聞いたよ
日産の利益を吸収して生き延びてるルノー
最近は主流派経済学がポンコツだったと知られるようになったけど
15年前はポンコツ学者の言うことをみんな信じてたからな
本体まで枯渇しそう。
村山工場と記憶に残る名車が有るうち大きな花火を上げて終わった方が良かったのかも。
60 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 18:03:38.28 ID:QbXgT79j
以前は国営感覚の抜けなかった(?)ルノーが青息吐息でPSAグループのほうが調子が良かったのに
本当にわからんもんだなあ
61 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 18:07:07.11 ID:DFc5AbD1
日産は魅力的な車が無さ過ぎ、これからどうすんの?
62 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 18:08:10.76 ID:oVo7Pmcd
まあ何にせよまだ検討委員を任命しただけだから、次の決算次第で吹き飛ぶかもしれないな
ルノーもいつまでも日産の配当金だけで誤魔化せないし、ゴーンの首も危うい
ルノーのつてがなくなると日産としてもダイムラー、フォードとの協力関係が崩れる可能性があるしどうなることやら
よく海外がぶれした中味の無い社員がいるけど
日産の場合はそれが社長だった
64 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 18:09:00.24 ID:XmcISO8w
男は黙ってスバル、女は黙ってトヨタ、ニューハーフは黙ってマツダ、
お鍋は黙ってホンダ、それでいいじゃないか我が日本国民よ。
65 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 18:13:02.93 ID:abamyfVE
>>48 もしかして中の人?
マジでそうだよね、ブランドで中国製の安物を売りつけて
見かけの数字を出してるとこなんてそっくり
やっぱり社員は理屈バカでプライドだけたかい?
66 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 18:21:45.95 ID:G7X54Uel
後はサムソンルノーを閉鎖すれば完璧だ
67 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 18:23:19.05 ID:97Mhf8Kz
いい加減にルノーを逆買収しろやハゲ
>>61 フランスに電気自動車技術売り払って終了じゃないの
ちょいまえのパナにうった三洋電気みたく
2016年は燃料車がごく一部使用といわれていて
日独米スエーデンの企業しか残っていない予想がある
ルノーがいなかったら日産潰れてたわけだし生き残ってるだけでも儲けもの。
70 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 18:26:54.08 ID:oVo7Pmcd
>>68 日産に負債がなく、ルノーが苦しいって状況なのになんでそうなるんだよw
71 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 18:29:43.75 ID:95SEE2X6
日産は宇宙ロケット(=兵器と密接な関係がある)とも絡んでるから、
国が介入できる余地がいくらでもある
しかもフランスは中国に対して大量の兵器を輸出してて
日本の安全保障を脅かしているという点でも問題
かつてアメリカ政府もビッグ3のどっかが宇宙絡みだったのを理由に
資本注入したことがあったような気がするんだけど・・・
まぁ「安全保障と通商問題を分けようとする日本はアマチュア」と言われたぐらい
日本の官僚はこっちの方面で無能極まりないんだよな
72 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 18:31:14.11 ID:jBPuC5Mt
>購買と人事の同プロジェクトの責任者はルノー幹部が担当
Renaultは最低だな。
43.4%の株式を握り、資本の論理のみならず、日産の人事権を握って、
「サプライヤーを選定する権利」を日産から奪い取ろうという魂胆がミエミエ。
どこの世界に、開発と生産の権限と、購買の権限を切り離すモノつくりがあるんだよ。w
Renaulは面倒なことは日産にやらせて、日産のサプライヤーを袋叩きにしたいだけだろな。
日産にそれを頼むのもおかしな話だが、ルノーの車をメンテナンス面で金銭的にも頻度的にも
日本車並みに悩まされない品質に上げてくれたらそれでいい。
あとはごく一部を除いて日産車である必要などない。どうせGT-Rとスカイラインが新技術の
展覧車種である以外は、みな周回遅れな技術しかないのだから。
パッケージ面で受け入れられてるのだろうノートとセレナ以外は、商売的にいらない子だらけだろ。
74 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 18:35:30.93 ID:4S1QWodb
日産の労組員が日産を潰した、以上、解散w
>>72 日産が囲っているサプライヤーはグローバル対応していないところが多い。
寒川のあそこも厚木のアレも平塚に工場持ってる某もね。
基本神奈川なので例えばアフリカとか超弱い。
76 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 18:47:13.43 ID:SoLjqPYa
>>74 神奈川県下でもう生産殆どやってないんじゃないの? ウトロで有名な京都宇治もゴーン来襲と共に去りぬだったし...
国内雇用に貢献しない組立製造業なんて日本に納税してくれりゃ正直どうでも良いわ。
リーマン以降の日産活況は所詮円高の産物だったと言う事かな...日本国内生産を削り尽くした上でのね。
カングーをレギュラーガソリン仕様にして日産ブランドで売れ
日産ハイエースって売れてるの?
79 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 18:55:12.00 ID:Cz3m4kMo
今の日産をソニーと重ねて語る人がいるが明らかに違うだろ。
日産は今や安定的に年2000億以上の純益を稼ぎ出す優良企業。
問題はルノーという切る事の出来ない、お荷物を抱えてる事。
80 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 18:56:37.03 ID:7HAro5uB
>>71 >日産は宇宙ロケット(=兵器と密接な関係がある)とも絡んでるから、
それ工場ごとIHIに売っちゃったよね。
カルロス・ゴーンが。
81 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 19:03:56.35 ID:jBPuC5Mt
>>75 Renaultの本拠地、南米や東欧では日産のサプライヤーは付いていけない。
日産の本拠地、日本やアセアンではRenautのサプライヤーは付いていけない。
中国は魑魅魍魎で、Renautと日産のサプライヤーが受注争奪戦。
こんな状況で、Renaultは資本の論理と強烈な人事権をタテに、
日本と中国くらいにしか進出できない日産のサプライヤーを潰しに来た・・・と理解してる。
絶対に上手くいかないと思うけど。w
82 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 19:07:58.24 ID:95SEE2X6
>>80 >それ工場ごとIHIに売っちゃったよね。
>カルロス・ゴーンが。
あぁそうなのねん・・・
83 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 19:16:47.21 ID:xydOuzWq
日産は所詮フランスの手下だ、ガラパゴス日本市場で売れなくても問題ないw
フランス政府は、フランス企業にいろいろ介入したがるし、
フランス自動車メーカーは持ち直してるとはいえ、まだ苦しい。
今度は日産がルノーを助ける番だなんて意見もある。
企業戦略として合理的に見えるけど、実態はどうなんだろうねぇ。
実際は派閥ができて、そう上手くはいっていないそうだ。
日本陸軍と海軍なみのセクショナリズム
>>84 >今度は日産がルノーを助ける番だなんて意見もある。
助けている。日産の株が無ければ、ルノーは赤字で、今頃はPSAと並行して
中国企業が値踏みしていただろう。
ルノー資産価値は現状大幅なマイナスなので、雇用保障をするなら、
それこそ1ユーロ入札にならないといけない。
フランスがIMF逝きの場合だけ、日産が独立できる。
日産の株の代金が、ルノー社とその大株主フランス政府にわたるね。
87 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 19:36:57.51 ID:Q5yO9d/P
これって日産によるルノー救済策じゃんw
日産はルノーの工場なんかいらんし技術もいらないでしょ。
日本政府はもっと口だしたほうがええよ。
フランス政府は口出しまくりなのに。
ルノー救済するなら日産がルノー飲み込む形にしないとあかんよ
88 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 19:37:58.93 ID:Ak9iuNge
国内での月間生産台数でトヨタ、マツダ、ホンダ、スズキに次いで日産が5位ってのビックリしたよな
89 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 19:40:12.95 ID:Q5yO9d/P
>>88 ルノーは国内の生産台数減らさないっていうかリストラほとんどしない。
まったく車売れてないのに。
でも日産は国内の生産台数へらしまくり。
トップは同じなのにこの差はなんなんだろうね
>>89 そりゃフランス政府が大株主のスポンサーなんだからしょうがない。ゴーンもフランス政府には頭が上がらない。
だからフランス工場のリストラをできないし、させてもらえない。 挙げ句の果てにはフランスの工場で日産車を作る始末
91 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 19:43:04.71 ID:ZF2EA4o5
>>89 フランスの雇用を守る為に、日本の雇用が損なわれていると考えれば良い。
ホント、ルノーは糞だよ。
92 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 19:43:56.32 ID:POJ29IzN
もうそこまでするならいっそ合併したらいいのに
93 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 19:48:00.21 ID:3ort/czk
ルノーが日産「マーチ」生産 次期モデル、16年から 2013/4/26 21:08
日産自動車は26日、欧州向けに展開する主力小型車「マイクラ(日本車名マーチ)」の次期モデルを
資本提携先の仏ルノーがパリ近郊に持つ工場で生産すると発表した。年間8万2000台規模で2016年
に生産を開始する予定。欧州向けの現行マイクラはインドの自社工場で生産している。ルノーは
欧州景気の低迷で業績が悪化しており、仏工場の稼働率向上が課題になっていた。
日産は現在、インド・チェンナイ近郊の工場で、欧州、中東、アフリカ、インド向けにマイクラを生産。
12年度のマイクラ生産台数は9万台程度だった。チェンナイの工場では今後、インド向けマイクラのほか、
他の車種を生産する。
日産はインド、メキシコ、タイ、中国の世界4拠点でマイクラを生産。12年度のマイクラの販売台数は
約23万6000台で、欧州向けは約5万3000台だった。ルノー・日産グループ全体で生産効率を高める
狙いだが、日産にとっては新興国の自社工場に比べ生産コストが高いルノーの工場に移管することで、
マイクラの採算悪化につながる可能性がある。
ルノーは今年1月、大幅な人員削減などリストラ策をまとめたが、筆頭株主の仏政府や労働組合が
反発。ルノー経営陣は「提携相手から年間8万台分の生産支援を受ける」と表明していた。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD260PB_W3A420C1TJ1000/
94 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 19:54:10.62 ID:3ort/czk
ルノーCEO、フランスでの日産車生産に同意=仏生産力再建相 2013年 01月 18日
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTJE90H00320130118 フランスのモントブール生産力再建相は18日、RMCラジオのインタビューで、自動車大手ルノー
のカルロス・ゴーン最高経営責任者(CEO)が日産自動車の車をフランス国内の稼働率の低い工場で
生産することに同意したと述べた。
同相は、ルノーが労組に対し、今後4年間で7500人の人員削減を計画していることを通知した後に
日産自動車のCEOも兼務するゴーン氏と話し合ったという。
同相はゴーンCEOに「日産のトップでもあり、ルノーが日産をコントロールしているのだから、
日産はフランスの工場の支援に来るべきで、フランスの生産ラインに仕事をもたらすべきだ」と伝えた
としている。
フランスのルノー工場が日産車を生産するのか、との質問に同相は「私が要請したのはそのことだ。
答えは『イエス』だった」と述べた。
提携とか体の良いこと言っても、所詮は日産はまな板の上の鯉なんですよ
日系サプライヤーが切られまくり。なんてことにならなきゃいいけど…
フランス系サプライヤーが、どれだけアジアに拠点持ってるかしらんけど。
97 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 20:01:00.59 ID:whQ7Xn8Y
>>15 当時の日産マツダが似非トヨタ路線から内部改革出来ず
腐りかけてたのを改善したのがゴーンだからしょうがないんだよ
マツダならZoomZoom、日産ならフロントミッドシップレイアウトの
FR共有コンポーネントやR35開発とか自力でやれば良かったんだよ
トヨタは変わらなきゃのCMから自力改革が始まった
98 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 20:03:46.92 ID:KVIiD+di
99 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 20:04:05.31 ID:w3vCU6i9
ルノーに製品開発の原資を吸い取られてどんどんダメになってる印象
ノートなんか見た目はともかく中身は劣化としか言い様がない
初代だってあまり良くなかったのに
各国の信頼度調査でも日本車とは思えないほど下位だし、もうダメかもわからんね
>>96 すでに切られまくりだよ。調達グローバル化の名の下に中韓系サプライヤーが絶賛増殖中。
奴らは開発費をほとんど使わずにコピー品を売りつける商売だから、相手にする企業は次第に技術力を失っていく
101 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 20:06:58.45 ID:whQ7Xn8Y
>>99 品質はこれでも良くなったんだぞ
日産車を乗り継ぐ人が極端に少ないのも
昔から故障率が高かったのが原因だし
窓落ち、エアフロセンサー、ハイテクデバイス全般
兎に角、故障率は高かった
>>96 仏系と考えると見誤る。世界のサプライヤーはグローバル化が進んでる。
日系とそれ以外、富士通対IBMくらいの考えで行かないとダメ。
103 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 20:11:40.69 ID:KVIiD+di
104 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 20:43:05.54 ID:k8qadQAN
セドリック復活はよ
105 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 20:43:28.42 ID:oerndz6g
DAYZにMTがない時点で終わってるよ
客の気持ちになっていない
ワゴンR ハスラーを見てみな
106 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 20:50:26.25 ID:deJrXh5c
負け組同士で頑張れよ
後発参入した軽も期待通りの売れ行きじゃないし、
日産マジでどーなるんだ?
マーチもさっぱり売れない車になってしまった。
スイフトやデミオより売れてないとかひどすぎる。
満を持して出したデイズは3強に全く食い込めず、
発売間近のルークスも、スズキの新ジャンル・ハスラーの特大ヒットの前に霞んでる。
日産、軽でも迷走中。
てか何番煎じだよ。
ルノーがただ乗り www
ルノーがヨーロッパの工場を閉鎖しようとした時、フランス政府が横槍を入れてきて、
「フランスの工場は閉鎖するな、ルノー経営陣は知恵が足りない。
工場閉鎖するんだったらそのラインで日産の車を作れよ」っていう事を言って介入してきた。
日産側だって製造、販売の計画を持っているだろうに、その介入によって日産側が本来得られるべき
利益が影響しただろうし、間接的に日産の工場でも生産に従事することになる雇用にも影響を与えただろう。
今でこそ利益をコンスタントに出している状態だろうけど、今の体制は
ルノーの不甲斐なさのツケを日産に転嫁する仕組みが築かれつつある。
このままであれば、日産の経営に重しとなる公算がある。
ルノーが純然たる民間企業ならフェアなグローバル企業だけど、ルノーの実態は半官半民の国策企業であり
フランス政府の思惑次第で、日産の本来得られるべき利益が不当に搾取される事が予期できる。
今の体制は歪な状況の上に成り立っているのであって、日産はルノーの軛から脱する必要がある。
111 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 21:16:25.57 ID:oerndz6g
パルサーもない
シルビアもない
スカイラインもない
サニーもない
セレナはFRでMTだったぞ
スズキやマツダに有って日産にはないもの
関東のメーカーなんだろ
スズキやマツダ以下なんだyo
112 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 21:20:23.86 ID:BMhpP7P2
日本トップ3の位置にいていい感じではなくなってきたな
さっさとティーダの高速での停止の全貌を教えろ
113 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 21:23:29.42 ID:Q5yO9d/P
日産は日本の工場と日本市場をどうする気なんだろうね。
3気筒ターボでハイブリッドに対抗しようなんて・・・ありえないんだが。
ハイブリッドってだけであほみたいに売れる市場なのになんで出さないんだ?
トヨタの特許も切れてるのに・・・
ハイブリッドのBセグの車をはよだせよ
日産は電装品の品質が話にならん。
HR、MR、QRのエンジン3兄弟は増産中みたいだから、
エンジン屋に特化したほうがいいと思う。
日産はルノーに搾り取られてドンドンシェア落とす
とりあえずもうルノーは「ガイシャ」の選択肢からはずしていいって事かな
そんなことしたら日本市場でホンダどころかマツダにも抜かれるぞ。
118 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 21:32:50.85 ID:i0oZ6tWK
119 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 21:32:59.37 ID:aD3ugWGw
つっても、800万台規模なのはたいしたもんだね。
ルノーと同じ車を日産で買うのか
今でも日産は落ち目なのに何してくれてるのw
これからますます
日産車の商品企画がぶれまくって、
いずれ日本市場から撤退する様子が目に浮かぶ
毎回同じ様なネガキャンレスで埋め尽くされるな日産スレはw
日産は日本市場以外でも売れてるからなー
ネガキャンされてるけどお前らの好きなマツダやスバルくらいのシェアもあるし
まあ売れているのは間違いないわ でもルノーという寄生虫に稼ぎを全部持って行かれているけどな。
このままじゃ本当にやばいよ。軽も共同開発が仇となって、そんなに売れてないし
ルノークリオの日産版だせよ
>>125 何故か日産はEV車に限れば世界最先端投資してるんだよね
走行距離が足りないで、その分の世界シェアと台数とってないけど
でも本当↑情熱何故なんだろうと思う
128 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 23:04:33.18 ID:x5tsr3so
2013年、当時販売されていたティーダというクルマが伊勢湾岸道で走行中に止まってしまった件はどうなったんだろう。
日本の投資家は今すぐルノーから日産株を買い戻せ。
そうしないと一緒に引きずり込まれるぞ・・・
130 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 23:10:06.59 ID:4j13KNGP
日産がルノーを吸収して、
日産として一体化した方が、両社にとって良いんじゃ。
もう日産なんて、日本の企業じゃないしw
日本国内で売れる車を出すつもりなんて、全くないってことは
この数年ではっきりしてるんだし、
さっさと日本から撤退すればいいわ。
で、プリンス復活な。
132 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 23:32:51.61 ID:7HAro5uB
>ルノーが日産に43.4%、日産がルノーに15%
@日産がルノーから43.4-33.4=10%の株を買い取る。←これなら誰も文句言わんだろ
A日産がルノーの33.3-15=18.3%の株を買う。←これも誰も文句言わない
ここからが交渉事でしょ。
まずはここまで持って行かないと。
もうルノー車をそのまま出してくれ
日産のデザインは見るのも嫌
子会社の日産w
>>125 ヤバいのはレート依存強い乞食企業だよ
つーかお前って大口の株主か?w
136 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/03(月) 00:43:58.04 ID:f6n4c5O8
ルノーが金のなるきを
てばなすはずがないでしょ
フランス政府から背任で
うったえられる
ていうか、日産なんてルノー傘下になってから
魅力のある車なんて一つもない。
未だに日産車買ってる奴は車を知らない情弱だろ。
マーチ?あの車根本的に設計から最低だろ。
もう日産はルノーに完全吸収されて日本ルノー鰍ナいいよ
139 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/03(月) 01:02:35.88 ID:Sqq4SFiS
>>132 とりあえずこいつがバカだってことがわかった
140 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/03(月) 01:06:33.01 ID:42f6LKqP
技術と利益を手当たり次第吸い取りきって、衰退したところで中国企業に転売するんだろうな
141 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/03(月) 01:13:26.58 ID:bpT24sKe
>>137 マチコさんはタイで開発生産するには良い車なんだがそのまま日本に持ってきても
売れる筈が無いわな。
142 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/03(月) 01:16:05.95 ID:7hhXT5Rz
日産はもう十分頑張った。もう頑張らなくてもいいよ。
代わりに、トヨタ、ホンダ、マツダ、スバル、スズキ、日野、いすずなどが頑張るからさ。
143 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/03(月) 01:31:29.30 ID:80nltrwJ
あの豚のように太ったスカイラインを誰が買うのだろうか。GTRも論外だわ。
144 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/03(月) 01:32:14.62 ID:80nltrwJ
>>141 乗った瞬間に質の粗悪さが分かるよな。マチコさん。
〜ナンバーワンていうCMの設定がいちいちセコくて買う気がしないわw
他のメーカーは燃料電池に移行してるのに
日産だけが電気自動車ってまたやっちゃったな
147 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/03(月) 04:06:18.42 ID:a+O0kaOn
三鷹や武蔵村山工場跡地広すぎ〜資産価値スゴイと思うがその後どうなったの?
148 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/03(月) 05:25:10.25 ID:C9QD7C1I
今は、日産の金でルノーを支えている状態、死にそうな無能なルノーの
頭脳と、金を生む日産が合体すると全体が劣化するのは当然、本来は
日産がルノーを吸収すべき状況。
電気自動車は電池次第、燃料電池も電池の一種、つまり、どうやって
安くて高性能な電池を手に入れるかの競争、現状はLi電池も水素電池も
貴すぎ。
2014年2月3日付 《日経産業新聞》
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD3100R_R30C14A1000000/ 日産・ルノー、4分野で統合検討 連合深化は吉か凶か
日産自動車と仏ルノーは研究開発や生産・物流など4分野で提携関係を深める検討に乗り出す。
将来は生産・開発などの一体運営を目指し、実質的な事業統合を進める新たな領域に踏み込む。
ただ、巨額のコスト削減が見込める半面、連合成功の秘訣とされる「2社の独自性の維持」が揺らぐリスクもある。
1999年の資本業務提携から今年で15年。ルビコン川を渡る決断は果たして吉か凶か――。
[News Edge面]
150 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/03(月) 07:46:55.08 ID:P/2okKCC
ロスチャイルドに売ったんだ
簡単に関係解消は出来ないよ
親会社よりでかい子会社っていう構図がいつまでも続けられるとは思えない
>>43 引くに引けなくなって、15年でまだ居る。もはや老害。
ゴーンて日産をどうしたいんだろう?
主力の技術者は大半が辞めたし。
154 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/03(月) 08:23:24.03 ID:9NJ83EX4
儲けるのはルノー、支えるのが日産
日産も本音ではもうこんな関係は止めたいだろうな
>>88 これまでの円高に対応して輸出モデルのラインを海外移管したから、そんなもんになって当然。
>>141 K12マーチのあの車体のままだったらきっとタイ産でもここまでひどい売り上げにはならなかったのにあんな安っぽいK13マーチ誰が買うんだよっていうね
>>108 そりゃ4番煎じよw
1番煎じ タント
2番煎じ パレット(現・スペーシア)/フレアワゴン
3番煎じ N BOX
4番煎じ デイズルークス/eKスペース
三菱の方がマシなんじゃないかと思う、最近の日産の有様・・
三菱も図体がデカイから分からないけど、東芝や日立に部分売りしているよ。
造船だけは岩崎家代々だから守ろうとしているけど。
160 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/03(月) 10:41:03.86 ID:pRUDKrK7
三菱でデカイのは銀行だけじゃん
それ以外はヘナチョコ企業ばかり
161 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/03(月) 10:44:07.24 ID:p0dHFZwk
ゴーンは早く辞めろよ。
日産を無茶苦茶にするな。
162 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/03(月) 10:51:55.08 ID:dEucRLRK
旧日産は労組員が潰した。
その労組員がだな、経営者が経営者がおフランスになったら
とたんに真面目に仕事し始めたんだろ。
要は西洋かぶれ、白人様だと、へいこら這いつくばって
ケツ貸してるビッチだったんだよ、日産の労組員はさw
ルノーのATM
ルノーの利益の大半が日産の配当
もはや自動車メーカーではない
ルノー並みにすぐ壊れる日産車が出来るわけですね。
>>166 >ルノー並みにすぐ壊れる日産車が出来るわけですね。
ルノーの故障 + ルノー大衆車の走り + 日産の外観 ですね。
ルノーと一本化してどこまで日本市場のニーズにこたえられるんだろう
こういったら何だけど、ルノーは別に日本市場のニーズに応える必要を感じて無いんじゃない?
日本市場何てアジア市場のほんの極一部としか見ていないと思う。
ルノーがお荷物なのに
日産の利益でルノーを支える状況だもんな
>>171 この決定はそういうことなのかもな
しかしそうすると今後日本の販売・サービス網を養っていけるかどうか
175 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/03(月) 14:50:13.45 ID:EC1klmN4
>>13 そうしたいんだろうが、株を握られてるし、本当に危ない時に助けてくれた恩はあるだろう
176 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/03(月) 18:19:30.05 ID:80nltrwJ
そもそも官僚との結びつきの強い日産を
国は何で仏政府企業のルノーなんかに売ってしまったんだ?
GMみたいに破綻させて再生させればよかったのに。
ルノーの子会社でもいいけどさ
あの無能ゴーンをまずリストラしろ
>>177 こんなとこで馬鹿晒してるお前より無能な奴は居ないんじゃねw
うわ草が喋りかけてきた!
志賀さんって人も切られたんだよね。
日産の代表が辞めさせられるってどんだけだよ
先代スカイラインと先代エクストレイルくらいかな
今は魅力のある車が全然ない
>>180 ゴーンは五月蠅い奴はバンバン干すか切る。それに嫌気がさして出て行ったのがカルロス・タバレスって人。
今はプジョーの再建をやってる。
ゴーンの粛正から逃れた経営陣は基本的に無能
プジョーが売れますように
下請け・部品工場が逝くのか?
>>184 そんな輸出や為替レートや低賃金頼みな途上国もどきの車屋とは違う問題
これが日産の末路か…泣けてくるな。
なんとかならんのか。
メガーヌが日産販売店でサポート受けられるなら嬉しいな
>>175 恩とか道義を大事にしたって株主は満足しないよ
189 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/09(日) 08:58:58.82 ID:h73ZdPrx
後進国で安売りするだけの会社だよ
中身は安物部品ばかり
中の人だけど、トヨタに乗ってる
190 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/09(日) 10:36:14.76 ID:067mBsro
日産のHP見てみたが ほしいと思える車が一つもない
株主だから、その分、配当を増やしてくれると助かる
あと、旧型エクストレイルであと10年ぐらい、頑張る
新型エクストレイルも訳わかんない車になっちゃったしなぁ
ムラーノに新型ハリアーを意識した没個性車に・・・
ハイブリッドも後から出てくるそうだが、どうせがっかりスペックなんだろうな
193 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/09(日) 11:31:12.18 ID:RjwtGxLz
スカイラインが別物になったよ。高すぎる。ティアナは初代は良かったけど、三代目は中国製。
シルフィもごく最近モデルチェンジされたばかりだけど、対抗馬は現行型がデビューしてから
7年近く経ったプレミオ/アリオンだというのに、それに対して明確な売りも目新しさもないな。
つーか価格帯からしてモロにプリウスに被る所に、あんなのを出してどうするんだと。
>>189 >後進国で安売りするだけの会社だよ
>中身は安物部品ばかり
トヨタも同じ
196 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/09(日) 16:13:54.48 ID:bNMXYy6R
トヨタ(ダイハツ・日野)が1,000万台で、ルノー日産が800万台か
日本を除く世界でなら、逆転する日も近いんだな、見直したよ
>>196 トヨタは中国で売れてないからね。
逆に世界最大の市場なしであそこまで販売してるのはある意味凄い事だけど。
198 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/09(日) 20:05:46.42 ID:LHUwZtZ+
RENAULTも適正価格で日本で販売してくれ 無駄に高すぎる
>>197 昔は中国市場は日本車強かったのだけど
シェア取られてしまったね
>>197 売れてないといっても日産に次ぐ2位だけどね。
中国は市場としてはでかいが、利幅が小さく、国内企業もそれなり強い。
同じくらい市場がでかくて利幅の大きい北米で売った方がよっぽど儲かる。
ここで日産とトヨタの差が出た。悪いけど日産はこのままじゃ台数を伸ばせないと思うよ。
利益率が悪すぎるから、販売チャンネルを増やすことができない
ラインナップの中に一台も欲しい車がないのは日産と三菱
車種に魅力ないよね…
204 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/09(日) 22:13:57.11 ID:g8iMyBtX
>>201 アウトランダーPHEV!
実質最高燃費だよ?
205 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/09(日) 22:38:37.06 ID:+UDBDw0N
>>196 先のない市場から逃げ出してる隙間を埋めてるだけだよ?
シナなんて世界中の会社が逃げ出してる
>>205 2000万台市場から逃げ出したメーカーどこ?w
207 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/09(日) 23:05:16.76 ID:vxbkFYeL
部品会社は軒並み逃げる準備w
中国撤退セミナーは大人気
シナでは耕運機やトラクターも自動車販売台数に入ってる
シナなんて世界中の会社が逃げ出してる
↓
部品会社は軒並み逃げる準備w
これは恥ずかしい
209 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/10(月) 05:49:25.30 ID:STvjQQHm
堂々と撤退しますなんて公言する馬鹿がいるわけないでしょw
こういう無能な底辺がシナを巨大市場だとかいう馬鹿な詐欺に引っかかる
210 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/10(月) 07:34:40.92 ID:7WLlprRL
vwとスズキの具合は
これ今までやってなかったのが驚き 10数年なにやってったんだ? まぁルノー車なんて日産の車のバッヂを付けときゃいいんだが
>>203 言っている事の意味がわからない。
製造規模が大きいからといって中国でも売らなくちゃいけない必然性がどこにあるのかわからない
確かに欧州メーカーのシェアが大きく、市場としては最大のは事実だが、利幅が小さくドル箱市場でも何でもない。
むしろ利幅の大きい市場で大きくシェアを取ってる これが凄いとこだと思うが。
儲からない市場で台数稼いでもしょうがないでしょ VWとかは世界販売台数一位を取り戻すためになりふり構わずやってるが
もはや名実ともにルノーの子会社だな
日産車なんてルノー車のバッジエンジニアリングでいいだろw
問題はルノーの時価総額が日産の半分以下でルノーが持ってる日産の評価額を
単純に差引と9000億円くらいしか無い、日産は4兆円超
仏政府が付いてるからフジテレビとニッポン放送みたいににはならんと思うけど
今後、ルノーの株価が暴落して1/3とかなったら3000億円で日産を買える
ことにもなる可能性がある。
>>204 最高燃費たって充電して家の周りチョロチョロ走るのがメインじゃないと出ない数字だろ?
217 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/10(月) 12:54:02.49 ID:oPg10DrX
本当にみじめな会社だね。
218 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/10(月) 13:08:37.69 ID:zw8MPS1W
おフランスざんす!
219 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/10(月) 13:11:43.05 ID:J+jOppLv
日産のラインナップを改めて見てみると
先代はよく見かけたのに、現行はいまいちだなぁって車種が多いね
また90年台の暗黒期みたいになってしまうんだろうか?
マイチェンしてダサイ共通グリルにしてるの見ると嫌な予感がする
>>216 普通のHVとしてもJC08で18.6km/L走るから電池依存が酷いって程でもない。
>>212 公的なカネで延命されてる企業が異国に無駄な資本投下してるんだし突っ込まれて当然じゃね
で、トヨタにとって利幅の大きい市場て何処?w
アメリカなんて現地生産で投げ売りだし、差益で派手な数字出る前は何期も赤出してる
日本国内は補助や助成まみれなのは言うまでも無いよなw
形振り構ってないのはトヨタが筆頭だろ
222 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/11(火) 17:19:01.33 ID:Y216peh2
フランス工場閉鎖して、日本で生産増やせばいい
223 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/11(火) 17:33:05.26 ID:jyN+8j+j
>>222 正規工も期間工も集まらない日本じゃ無理だろう
フランスで外国人労働者雇って組み立ててた方が、コストも安くて効率的だぞ
224 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/11(火) 17:52:33.71 ID:0yVcRxiG
また、無駄な事を。
ゴーンと中村が居る限りニッサンは凋落の運命。それでなくても醜悪な
デザインと知性の欠片もないインテリアの車を今まで作り続けられたのが
不思議でならない。それにトドメを刺すのがゴーンと中村。
この最強?(最悪)のコンビはA級戦犯。ニッサンの奴等はアホか?
こいつらをのさばらすだけでなく、工員が過酷な仕事を一生続けても
稼げない金をかっさらっててる。てのに。
225 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/11(火) 18:17:49.13 ID:jyN+8j+j
韓国勢(ヒュンダイキア)が、ゴーン・中村体制のニサーンを脅威だと感じてることはわかった
226 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/11(火) 18:21:37.36 ID:V4W0TdRh
>>223 ルノーはそんなメンドイことしないよ
低価格車はルーマニアでダチアに作らせてる
ロガン大ヒットしてるし
日産が日本市場で儲けた金に加えて、技術までフランス、その他に流出か。
銀行がほとんど外資になって経済植民地となった韓国みたいなのが、日本でも一部企業でみられるな。
外資に売られた企業はたいがいがこうなる。
>>212 日産が中国でシェアとってるのって、単に同業他社より安売りしてるからだろ。
ようするに、日産は中国でシェアとってるから、中国人向けカーってイメージがあるな。
229 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/11(火) 18:43:16.59 ID:jyN+8j+j
>>227 技術がフランスに流出とか、また息を吐くように・・w
小型車の技術は、むしろルノーに依存してんじゃん、ニッサン
230 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/11(火) 18:53:45.44 ID:lGInVcEy
>>229 >小型車の技術は、むしろルノーに依存してんじゃん、ニッサン
へー、そりゃ知らなかった。
具体的にはどういう技術がルノーから日産に導入されているの?
231 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/11(火) 18:59:39.42 ID:qqZlebqk
日産終わった 外人社長なんか使ってるからだ
ルノー製のディーゼルエンジン供給w
>>228 他所と比べてどれ程安売りしてんだ?w
何も示さないならただのインネンだぞ
234 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/11(火) 19:13:28.54 ID:jyN+8j+j
>>230 小型車の車台(プラットフォーム)なんてルノーの流れじゃん
ダチアもマーチもキューブも基本は一緒、それ以前のニッサンはスバルジャスティのじゃんw
235 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/11(火) 19:18:29.74 ID:+Hqqv7Kz
200万程度で買えるクラスでほしいのがまったくない
親戚づきあいで買わなきゃならん親がぼやいてた
別いたいした付き合いでもないんだから無理すんなよ
>>233 安売りしてるわけじゃないよな
シルフィやNV200バネットまで彼の廉価車ダチア・ロガンの車台流用してるから安く出来るだけさ
237 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/11(火) 19:30:36.21 ID:lGInVcEy
238 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/11(火) 19:33:17.98 ID:lP5IuIcg
違法状態の商業施設トリアス久山を売却か
www.data-max.co.jp/2013/12/09/100_66_dm1504_1.html
暴利を貪る外資ファンド来場客の安全設備維持費すらカット
記者の取材でラサール側も違法状態を認識しているが売り逃げする模様
www.data-max.co.jp/2013/10/07/post_16455_dm1504_2.html
www.data-max.co.jp/2013/10/08/post_16455_dm1504_2.html
www.data-max.co.jp/2013/10/11/post_16455_dm1504_1.html
www.data-max.co.jp/2013/10/17/post_16455_dm1504_1.html
www.data-max.co.jp/2013/10/21/post_16455_dm1504_1.html
>>234 マーチがジャスティ(元はレックス)のプラットフォーム使った事は無いよ
初代から自前
240 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/12(水) 06:46:45.54 ID:61SaGHyf
安物部品で作って死人が出てもどうとでもなるからなw
241 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/12(水) 09:29:37.52 ID:QRKPUfzX
相変わらずスバルヲタの妄想は激しいな
ああ、とうとう日産はルノーになってブランドだけって状態になるのね
日産がまたアホなことしてるな
これで名実ともに日産は「ルノージャポン」になるわけだな
これじゃ横浜の本社いらないだろう
246 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/13(木) 02:10:38.90 ID:IR4iAy0j
まあ、RENAULTが手を差し伸べなかったら消えてた会社だからね・・・
247 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/13(木) 02:44:04.52 ID:E6VEn+H8
2013年の販売台数は、
日産:510万2979台
ルノー:262万8208台
利益に至っては、再建してから日産が上で、ルノーの業績を支えているようなもの。
それでも、日産はルノーの子会社。
いびつな関係だと思う。
能無し親会社を支える子会社なんて別に珍しくない
249 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/13(木) 03:04:31.85 ID:IR4iAy0j
半官半民企業のRENAULTを逆買収なんて不可能なんでしょ?
250 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/13(木) 03:26:45.47 ID:u3iygRvq
日産のディーラーで、日産車波の値段でルノーの車が買えるのなら、買いたい
日産の資本と技術を食い潰した後はもう自らが破滅するだけなんだから、ルノー的にもこれ問題だろ
>>249 可能性はゼロでは無いけどどーでも良い事じゃね
消滅しかけの企業があって、それを買ったとこが上手に利用してるだけ
ネガキャン必死な外野が滑稽なだけだし
253 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/13(木) 03:39:29.47 ID:yEPDL8BV
このスレ見ていると 日産ファン て多いんだな。 日産ファンの根強さを感じる。
俺なんか、元々倒産同然だった会社の日産なんか どうなろうと知ったこっちゃないって感じなんだけどね。
日産なんか労働貴族だの組合天皇だの言われていた奴が巣食ってたただのウンコ会社。
それを ルノーが立て直したわけだし、 実際に資本関係では ルノーの子会社みたいなもんだから ルノーの好きなようにすればいい。
初代プリメーラは大好きだったよ。欧州車に追い付こうという情熱が見てとれた
今の日産のままなら倒産してくれた方が昔の思い出を汚さずに済むから、いっそのことはよ潰れて
>>251 世界的な評価や欧州でのフランスの立ち位置分かってないな
国営や国策的なボンクラ企業の巣窟だぞ
恥なんて全く無い
256 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/13(木) 04:27:23.36 ID:B3J7JFRn
親会社って本来的には持株本社のことだろ。
二百万台も作ってるだけ偉いではないか。
日本は戦後の財閥解体で、こういった戦略の力が経済界から失われてしまいましたよ。
フランスは今も隙さえ有れば他国を経済植民地にしようと頑張ってるのです。
隙を見せた方が悪い。
日産を盗られたくなきゃ、日本政府がカネを出せば済んだことだった。
国有化してからトヨタに二束三文で売ったって良かったのに。
>>256 戦後の技術供与と為替優遇知らないのか・・・
258 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/14(金) 00:09:29.35 ID:Ao1GUvYW
F1でのルノーの強さは本物だった
期待したい
車としてのルノー車の出来はとても良いものだが、いかんせん
品質管理、部品の価格など国産車並とは到底呼べないレベル。
日本の市場ではニッチな層を狙うしか無いんだろうけれど、
もう少し維持しやすい環境が整うといいなぁ。
っていうほど国産車の品質が良くないことはホンダが証明している
261 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/15(土) 16:15:18.87 ID:hZfSW4Ha
新型ルノートゥインゴはリアエンジンで発表されたけど、三菱アイの車台流用かね?
MiniやFiat500より楽しそう
262 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/15(土) 18:56:10.53 ID:eBs2kUqZ
>>261 日産ルノーとベンツは只今提携中
新型トゥインゴは次期スマートと共有
バネオはシタンに変わって、カングーの兄弟車に
Aクラスと共有した新型車がインフィニティから出るし
ベンツのエンジンをフーガやスカイラインに積む予定
263 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/15(土) 19:53:59.89 ID:8J/1Kzjr
要は単なるコスト削減か。また日本人のクビが飛ぶだけか?
264 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/15(土) 22:59:18.46 ID:eBs2kUqZ
ゴーンさんをクビに
するだけで年12億円以上のコストカットになるんだけどね
>>263 まあそういうこったな。エンジンや車台を相互に供給してバリエージョンを増やそうって考え。
ダイムラーも世界規模で見れば小さいほうなので、髭の社長が焦ってる。
実際供給が始まって、ルノー日産とダイムラーで被るようなアイテムがあれば開発中止の対象になるだろうね
そしてゴーンは「開発費用が年○○億削減できた(キリッ」ってドヤ顔で発表するんだろう
確かに目先の金は取れるが、開発力の低下は十年、二十年単位で効いてくると思う。
まあゴーンはそのころは生きていないから関係ないって感じなんだろうがな、いかにも近視眼的な経営者だよ
266 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/15(土) 23:31:03.95 ID:/bg1ro7K
>>263 目先の金しか興味のないのがゴーンとベンツ
HV開発出来ないから、先細りは確定さ
>>265 もう開発力の低下は表に出てると思うんだけどなぁ…。
かつてより大幅に高くなったGT-Rやスカイラインに新技術を投入する反面、それ以下の車種が
どんどんコストダウンのしわ寄せを食ってるだろ。
268 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/15(土) 23:40:10.57 ID:8J/1Kzjr
確かアメリカ辺りはゴーンの実力を最初から見抜いていたよな。
単なるコストカッターだと。
しかし、反対にトヨタの実力は(賛否あるが)凄いわ。電気よりもプラグインハイブリッドを持って来るとは(・ω・)
269 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/15(土) 23:40:52.30 ID:7y6bMQbd
一体化は確定か
>>268 >単なるコストカッターだと。
アイアコッカとか既にいたからね。
クライスラーも技術失い、好調期は短かった。
自動車メーカー独自技術がないと倒産なり統合なりの最後しか無い。
アセンブルだけのパソコンメーカーなどとは、かなり違う
271 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/16(日) 00:10:47.33 ID:KatJ1Pox
中の人だけど、ゴーンの技術センスはゼロだよ
いうとうりに品質下げた安物部品作ってるけどね
自分で乗る車は勿論トヨタw
272 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/16(日) 00:20:23.74 ID:fgAXRXCI
ぱっと見は別にして
ゴーンさんがトップになってから、日産もルノーも作るクルマがショボくなったからね
まぁゴーンさんは、余っている資産を売り払っての日産V字回復だからね
宇宙事業もIHIへ譲渡したし
あの頃の経営陣が、510やZの片山氏を追い出してなきゃなぁ・・・。
ヒュンダイの宿敵ニッサンが、韓国資本掲示板2ちゃんねるで叩かれるのは、もはや宿命だな
275 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/16(日) 19:37:54.71 ID:PGDEAlcM
日産は商売下手
276 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/16(日) 19:55:59.36 ID:cg5pYsNf
子会社の悲哀。本当にみじめな会社になったね。
277 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/16(日) 19:58:12.48 ID:pYKGYDDq
部品は南朝鮮、組み立てだけ日本だお。日本製の車にならないよ
>>270 クライスラーも今はフィアット傘下。
技術は最早骨抜きでほぼフィアットに依存していると聞く。
日産も将来は不安だよな、嵐のCMしてるワクテカ技術とかほとんど二番煎じの技術だし
279 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/16(日) 20:59:58.67 ID:knw5AHrz
日産はもう死んでるよ ゴーンのせいで末期癌状態
まあ 定年まで持てばいいから関係ないけどね
死ぬ前にもう一度独立させてあげたいな
もう日産は技術じゃなくてコストダウンのイメージだな。その割に安いわけでもないし。
系列解体したから独自技術ももう出にくいだろうな。
>>274 その下ずっと幼稚なネガキャンで埋め尽くされててワロタw
284 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/20(木) 02:24:30.88 ID:t0mwZGxa
神通力=人減らし
これで日産も少しはまともになるかな。
286 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/20(木) 17:56:38.00 ID:mL3dfNwo
もはや日本車とは名ばかりだな
287 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/20(木) 17:57:37.74 ID:1WhVzr+g
エスプリで行こうじゃないか
288 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/20(木) 18:06:47.23 ID:ddYafF6i
マスターベーションで共に沈没 ですな。
289 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/20(木) 18:10:07.29 ID:lAf5IcwO
15 名前: 名刺は切らしておりまして 投稿日: 2013/10/31(木) 23:11:41.89 ID:0UvLwecV
_,_,,, _
_ _(_)/ \ うちは、高速道路で急にエンジンが止まって、
l_j_j_j^⊃へ、 , へ ヽ
ヽ | | ̄| ゚ | (_) | 「あっ、この瞬間が日産車だよね。」
ヽヽ ノ_j ⊂_l_j_j_j
/ ー―― / ノ ̄ って、やかましいわwwwwwwwwwwwwwwww
意図しない急加速隠し続けるカスとは違うな
291 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/20(木) 19:49:14.08 ID:J+Nh8LH/
ぶっちゃけ日産とホンダなら数段、日産の方が技術は上だと思う
292 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/21(金) 03:56:58.23 ID:u21/y7fe
ロケットもやってたよな
293 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/21(金) 19:50:21.95 ID:St9I35vi
....
294 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/21(金) 21:14:27.57 ID:VN3RF4Lt
株式会社IHIエアロスペースとは、日本のロケット飛翔体の総合メーカー。
現在は株式会社IHIの子会社であるが、日産自動車株式会社宇宙航空事業部が母体である。
主として固体燃料ロケット(ロケットモーター)技術を応用し、各種宇宙用ロケットの開発及び防衛用ロケットの開発と製造を行っている。
昔、GTR造ってたよね
もう造らんの?
296 :
名刺は切らしておりまして:2014/02/22(土) 20:57:32.69 ID:uToCB0wg
いまもあるよ^^
いいから化石VQなんて使うなよ
Y51にE300用のエンジン載せろ
フランスルノーが40%ちょい株持ってて、
日本、フランス投資信託8%で50%超も持ってたら
日産って、日本の会社って思う人少ないんじゃないか?
フランスの会社が韓国のぽす子使って作っても、日本の為になるとは思わないわな。
299 :
名刺は切らしておりまして:2014/03/02(日) 11:57:25.16 ID:2hO2i5zR
ポスコ採用してるのか 詳しいな、おまえ
300 :
名刺は切らしておりまして:2014/03/04(火) 23:25:43.59 ID:nxrtpbI8
浦項総合製鉄
301 :
名刺は切らしておりまして:
ルノーがジリ貧のときに日産の利益で穴埋めしてたが、日産まで傾きだしたからね。
問題はダイムラー系エンジンのインフィニティが完成しても、最大市場のアメリカで売れるかどうか未知数なとこか?
小型車のエンジンは日産が供給っても、ルーテシアやメガーヌは現状で仕上がってる感があるんだよな。
工場あるのにイギリスじゃ日産のハッチバックは完全に安物扱いされるし。