【交通】終夜バス、六本木?渋谷で試験運行、全国初の試み…猪瀬都政の置き土産、経費など課題も、東京都「ニーズを見極めたい」[12/21]

　東京都内でも有数の繁華街、渋谷と六本木を結ぶ「終夜バス」の試験運行が２１日未明から始まった。路線バスの２４時間運行は
全国初めて。眠らない街を走るバスに乗ってみた。

　ＪＲ渋谷駅の西口バスターミナル。２１日午前０時半、一番乗りが現れた。近くの会社に勤める横浜市在住の男性（４０）。「初日と
聞いて、物珍しさもあって来てみた」という。運賃は通常の倍の４００円。「タクシーよりは安いけど、渋谷と六本木を結ぶだけでは
まだまだ不便。もっとエリアを拡大してほしい」と注文した。

　午前１時１０分、約５０人を乗せて第１便が出発した。安全確保のため、バスには警備員１人が同乗する。「六本木に飲みに行く」
という横浜市の会社員、伊藤鈴子（りょうこ）さん（２２）は「女性１人でも安心」と話した。

　車内は立っている人もいて、想像以上に混雑している。若い人ばかりかと思ったが、４０?５０代と見られる背広姿の男性もちらほら。
女性だけのグループも目に付き、談笑する声が響いていた。だが、酔って暴れたり、大声を出したりする客はおらず、約１５分で六本木
に無事到着した。神奈川県横須賀市の飲食店店員、斎藤美貴さん（２１）は「タクシーだと１６００円くらいかかる。六本木にはよく飲みに
来るので、ありがたいです」と笑顔で夜の街へ。

　バスが走る六本木通りでは、タクシーを止めようとする人の姿が目立った。だが、「空車」の赤いランプがついた車はあまり通らない。
午前３時半、渋谷駅に戻ると、タクシー乗り場には約９０人が行列を作っていた。東京都武蔵野市の自宅に帰る男性会社員（４９）は
「渋谷と六本木を結んでも自分にはあまり関係ない。タクシーがつかまらないなんてバブル以来」と嘆いた。

　渋谷駅近くを流していたタクシー運転手の男性（６７）は「終夜バスが『営業妨害だ』なんて言う運転手は努力が足りないね」とばっさり。
「お客をとられるのでは？」と聞くと、「１時間に１本のバスを待って乗る人は、タクシーには乗らない。すみ分けはできる」と意に介さない
様子だった。

　都によると、終夜バスの初日の利用者は４往復で約２８０人。まずまずの滑り出しだが、１９日に辞職を表明した猪瀬直樹知事の
肝煎りで始まった試みだけに、利用者からは「知事が他の人に代わっても続くのか」と心配する声も聞かれた。

　◇猪瀬都政の置き土産　経費など課題

　「終夜バス」は渋谷?六本木間の２．７５キロを走り、途中５カ所の停留所がある。試験運行は来年１２月まで１年間実施され、土曜日
の午前１?５時台に１時間１０分間隔で４往復する。

　都バスの２４時間運行は２０２０年東京五輪の開催を見据え、猪瀬直樹知事が４月に訪問先のニューヨークで表明した。ただ、運転手
の労務管理や人件費増といった課題もあり、都は試験運行の評価を踏まえて、路線を拡大するかどうか検討する。都交通局の担当者は
「ニーズがどの程度あるかを見極めたい」と話している。

ソース（毎日新聞）　http://mainichi.jp/select/news/20131221k0000e040178000c.html?inb=ra

二人以上ならタクシーの方が安いのでは？
最近は深夜料金無しのタクシーもあるし

クラブは規制するんじゃなかったっけ？
飲み屋専用か？

渋谷―新宿―池袋とかは結構ニーズありそうな気がするんだけど、どうなんだろね。

それぞれの間にさ、レール敷いて。
そこに走らせればいいんじゃね？

渋谷まで行ってその先どうするんだ？
帰宅用ではなく遊びのハシゴ需要ってことか

「終電、行っちゃったね　///」という武器が・・・

終夜バスではないけど
深夜２時ぐらいまでは福岡でとっくの昔から営業してるけどね
料金はシンプルに12時以降２倍で
方向幕に月のマーク出てるのが深夜バス

電車一日中走らせた方がメリット有るんじゃ無い

渋谷・六本木なら普通に歩いて移動出来るのに・・・
テスト運用だから？

庶民が住んでる山手線の外側でやれよ。
ま、そこまで行く電車が無ければ意味ないが。
八王子あたりまで走る深夜バスを増やせば良いだけの話。
それを主要な放射型の街道ごとにやると。

>>9
保線作業があるから一日中は難しい。

タクシーとか、カプセルホテルとか。反対してないの?

二時間に一本で良いから、明治通り・昭和通りを一周する「深夜山手線」が欲しいなぁ

渋谷と六本木なんて30分ぐらいで歩ける距離だし。
たまたまバスに乗れるなら乗るけど、
30分待つかタクシーに乗るか、ぐらいなら歩くな。

>>9
保線どうするんだバカ

>>16
単線で走らせて、ターミナル駅の臨時ホームも活用すれば何とかなるんじゃない？

試験運行を１年もやらないとニーズが判明出来ないとは、如何にもお役所仕事だな
試験期間なんて半年もあれば十分すぎるだろ

損洲会ツアーでもやれ
石原〜猪瀬〜終点損洲会間、訪問ツアー
タクシーよりはお得程度で　

庶民が住んでいるのは東京駅より東側 いわゆる下町

府中あたりも庶民だろ、練馬とか杉並も
葛飾とか庶民風だけど代々住んでる江戸っ子で実は金持ちって奴が多かった

トンキン弁はオカマ言葉w

新宿駅池袋駅東京駅とかを巡回して欲しいんだが。

神奈川県民の多さにワロス。

ほんと無駄なことしてるな
マジでトンキンは安保だろ

議会は猪瀬降ろしに必死だが
もう一度チャンス選挙してみな
都民は猪瀬だわ

なんで六本木？って書いてあるの？
もしかして五本木の可能性があるとか？

いつのまにか六本木が神奈川の植民地になってた

70分に1本しか来ないなら歩くよね普通

てかそこまでして無理にバス乗らないだろ

あと六本木はどうでもいいから渋谷→中野坂上頼むわ

渋谷駅より新橋駅のほうが近くて便利だ

仮装した猪瀬直樹が運転手

一年もたずひっそり終了とみた

日本のヨハネストンキン

>>16
ニューヨークのように複々線にする

山手線と同じルートなら話はわかるけど、このルートで誰が乗るんだよ

タクシーへの営業妨害、民業圧迫に反対する

タクシーの運転手のほとんどはトイレで手を洗ってない
想像以上に不潔でビビった

わざわざ警備員乗せてるのかよ。これペイするのか？

これはいいね

>>18
交通流動は季節差が激しいんで
真剣に導入を考えるなら１年単位で結果をみるのは当然
むしろ猪瀬のゴリ押しを奇貨として真面目に取り組んでる証拠
ポーズだけなら半年どころか年度末まででデータでっち上げて「やっぱダメでした」ってやれば済む話

＞渋谷-六本木間の２．７５キロ

歩いて30分かからない距離に400円も払えないよ。

渋谷〜六本木ってアップダウンが厳しい。

山手線渋谷〜大崎間の住人なら、超ラッキー
日比谷線最終早いし。

とりあえず山手線まで出られると、なんとかなる、っていうのは多いと思うよ。

夜は寝ろ

都市圏の終電の速さと出生率には結構相関あると思うんだけどねぇ

メリットが良く分かんない

夜中の六本木なんて日本人にしろ外人にしろ全うな奴なんて皆無だぞ？

１時間に１本で停留所が５個のバスなんて誰が利用するんだよ。
何の意味もない。

トンキンヒトモドキ

>>44
東京は、24時間眠らない街とか言ったけど、全然そんな事は ないですよね！ｗ

>>42
だから距離の割りにはバス利用が多いんだよ
(都バスではトップの売り上げを誇る路線だし)

【東京都知事選】 宇都宮健児氏、笹子トンネル崩落事故に関し「猪瀬氏が道路公団民営化で補修費を削減させた」と主張
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1355425893/

【娯楽/地域経済】猪瀬知事「カジノは大人のディズニーランドだ」［13/03/14］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1363244799/
【交通】猪瀬知事「都営バス24時間化がタクシー業を圧迫？増えるかもしれない」「終電が混むなんておかしいでしょ日本は」 [04/28]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1367153923/
【自治体】猪瀬・東京都知事、カジノ導入と都市機能24時間化に言及--東京都議会での所信表明 [06/04]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370324884/

カジノ特区を推進する猪瀬都知事 セガサミーから献金受ける
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1385195372/

【都知事に５０００万円】徳洲会施設に補助金７億５０００万円　猪瀬氏副知事時代
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385181174/
【政治】5000万円提供の徳洲会、東電病院買収に意欲、都心進出狙う…一方、猪瀬知事は、副知事時代から東電病院売却を要求
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1386033141/


【社会】 ”クラブは犯罪の温床？” 風営法違反の「客がダンスする店」摘発続々…「日本を踊れる国にすべき」と坂本龍一らが１５万人署名
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1374031843/
【週刊文春】エイベックス社長・松浦勝人氏に薬物使用疑惑･･･元社員「大麻常習は社内では有名」 派手な“女性交遊”生活も掲載★2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1377217462/

2013/12/20
【国際】ドイツにはコンビニがない…バカンスと「閉店法」★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1387500812/
★ベルリン　バカンスと「閉店法」
2013年12月18日

ドイツにはコンビニがない。法律で禁じられているからだ。
一九五六年につくられた「閉店法」は、その後の改正で何度か緩和されたが、今でも原則、商店の
営業を平日の午前六時〜午後八時に限っている。長時間労働を防ぐためだ。

ただガソリンスタンドや駅の売店は例外。自宅近くの給油所も年中無休、終夜営業の売店を併設している。

では、貴重な二十四時間営業の店だから繁盛しているかというと、そうでもない。たいてい閑散としている。
私自身、日本ではコンビニを使わない日はなかったが、ドイツでは給油以外で立ち寄ったことはない。

一日のうち昼間は働き、夜は休む。一週間のうち五日働いて週末は休む。そういうリズムを社会全体が
共有している。少し大げさに言えば、日本の正月に感じる森閑とした雰囲気が週末ごとにやってくる。
そして年単位では数週間のバカンス。年三十日の有給を誰もが使い切る。

ドイツが世界に誇る短い労働時間は仕事と休息のめりはりをつけた毎日の積み重ねの結果。
「バカンスは一日にしてならず」だ。

その根っこにある閉店法を、日本でも導入したらと夢想するが、反対の強さを思えば絵空事だろう。
同じ先進工業国だが、この点でドイツと日本は恐ろしく離れた所に立っている。　（宮本隆彦）

24時間バスを運行してほしい区間
渋谷−新橋−銀座−日本橋
羽田−品川−銀座−丸の内
羽田−渋谷−新宿−池袋
新宿−有楽町−銀座
池袋−丸の内−銀座
銀座−新宿−渋谷−銀座（環状運転）

夜の賑わいが都心よりも新宿などの副都心のほうが大きいのは
東京のダメなところ

渋谷からの東横や田園都市沿線への深夜急行バスの最終便が1:30だから1:10六本木発なら接続するだろうから帰れるだろうけどそれ以降の便だと無意味だよなぁ

まぁ渋谷までくれば六本木よりは漫画喫茶等やビジネスホテルが豊富だから寝れるってのはあるだろうけど

>>52
羽田空港から都心アクセスはマジ欲しい。
田舎基準で夜の早い糞業者は撤退して欲しい。
京　浜　急　行　お前だよ。

山手の主要駅を結ぶ路線をやってくれたら完璧なのに

>>9
いつ保線作業するんだ？

>>17
複線設備を単線で使うとか工事にどれだけ金掛かるんだよ

次の都知事はこんな馬鹿な政策やめてほしいね

>>59
次期都知事は地方税増税
生活保護費と公共事業推進をやってくれ

生活保護はいらん！

トンキン弁はオカマ言葉w

>>59
バカなって決めつけるな。

>>54
渋谷にビジホは少ないじゃん
LOVEホは多いけど

誰が、東京みたいな放射能地帯に興味あるんだよｗｗ

バカなと決めつけるなと言うのも自由なら
バカな政策と思ったものをバカと言うのも自由

>>59
バカなって決めつけるヤツは在日orチョン。

>>60
細川の殿様が深夜に都民福祉税を発表するんだな（笑）

東京が24時間眠らないとか大嘘すぎて笑ってしまうw
そんなのわずかに六本木と新宿の｢一部のエリア｣だけ

>>9
保線って知ってる、バカ？

>>18
ニーズの掘り起こしは なかなかうまくいかなくで
こうして試験運行しても 本当のニーズはわからないだよ
むしろ民間任せのほうがよくないかな

労務の問題もあるし
ベンチャーに委譲したほうがよくないかな

>>72
ベンチャーってこの手の大きな組織を動かすのが一番苦手だろうに

主要区間は全て終夜運行してほしい。
ロンドンはそうなっていて便利。

猪瀬ポールは外して

退職した猪瀬さんがバス会社を始めろよ
さいごまで責任とれよな

死ぬまで働かせる法律に同期させたつもりなんだろう
東京はオワコン

ただでさえ治安の悪いところに更にガソリン撒くようなものだな。トンキンって馬鹿じゃね？