【自動車】中国車、信頼性が「大幅に向上」--米調査会社「JDパワー」 [11/01]

長年にわたり中国の自動車メーカーは不良品を作ることでよく知られていた。2005年には
ドイツの車両試験担当者が中国の江鈴汽車のスポーツ多目的車（SUV）「陸風（Landwind）」
を「最悪の車」と評した。その2年後、華晨汽車集団のセダン「BS6」は、有名な欧州の
衝突試験で5点中1点しかもらえなかった。

中国メーカーは過去の過ちから学んだようだ。

10月31日に発表された自動車業界コンサルティング会社JDパワーの調査報告書によると、
信頼できる車を作るという点で、中国勢と海外勢の差が大幅に縮まっている。

設計関連の問題や、欠陥・異常について調べたこの調査で、中国メーカーがエンジン、変速機、
暖房・換気・空調システムに関する問題の解決に成功したことが分かった。

JDパワー中国部門の副社長兼マネジングディレクター、メイ・ソンリン氏は報告書で、
「広汽乗用車（GAC Motor）」「啓辰（Venucia）」「栄威（Roewe）」「納智捷（Luxgen）」
の中国4ブランドの成績が業界平均を上回ったことを明らかにした。昨年の報告書で業界平均を
超えた中国メーカーが1社もなかったのとは大違いだ。

広汽乗用車は広州汽車集団の子会社で、「伝祺（Trumpchi）」ブランドの車を生産している。
啓辰は東風汽車集団と日産自動車が開発した合弁ブランド。栄威は中国の業界最大手、上海
汽車集団が所有。同社は05年、倒産した英MGローバー・グループから技術を取得した。
納智捷は東風汽車集団と台湾の裕隆汽車が開発した。

報告書には載っていないが、中国の奇瑞汽車と投資グループのイスラエル・コープの合弁会社、
観致汽車の「観致（Qoros）」も言及に値するだろう。観致汽車は9月、セダンの1つで、権威
ある欧州新車アセスメントプログラム（ユーロNCAP）から5つ星を獲得した。観致は年内に
中国で発売される予定だ。

こうした進歩があったにもかかわらず、中国メーカーは国内市場でさえも海外メーカーとの
競争で苦戦している。中国汽車工業協会（CAAM）によると、今年1-9月の国内セダン市場に
おける中国勢のシェアは27％にとどまった。10年時点のシェアは31％だった。今のところ
米国で車を販売するのに必要な承認手続きを終えた中国メーカーはゼロだ。(※続く)

●栄威（Roewe）の評価は平均を上回る
http://si.wsj.net/public/resources/images/BN-AF471_roewe_D_20131031074833.jpg

●100台当たりの不具合報告件数の推移（緑：中国製、青：海外製）
http://si.wsj.net/public/resources/images/BN-AF469_ridesc_G_20131031074649.jpg

◎http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702303343404579171061045081166.html

>>1の続き

JDパワーの報告書によれば、中国の消費者が品質面で最も満足しているのはトヨタ自動車の
「レクサス」と独ダイムラーの「メルセデス・ベンツ」で、これに「スバル」「フォルクス
ワーゲン」「BMW」が続いた。

JDパワー中国部門の自動車調査責任者、トニー・チョウ氏は、中国メーカーは品質改善の
ために燃費の向上と騒音の低減に力を入れるべきと指摘した。

過剰な燃料消費は07年以降、中国国内で最も頻繁に報告されている問題だ。中国の消費者は
騒音を特に気にする傾向もあり、ブレーキ音と風切り音の問題はそれぞれ2番目、3番目に
多く報告されている。

今回の調査は12年10月から13年6月までに新車を購入した2万1000人余り、65ブランドの
213車種を対象に行われた。

◎最近の関連スレ
【自動車】中国車として初の最高評価--『クオロス3』、ユーロNCAPの衝突安全テストで「5つ星」獲得 [09/29]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1380420436/

【車/貿易】輸出が伸びない中国車、グローバルで競争力不足--中国メディア [09/19]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379583318/

【論説】韓国と中国の自動車製造技術には5〜10年ほどの差がある。中国車が米国で認められるのは極めて難しい--朝鮮日報 [09/14]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379150660/

でもデザインはパクリのまま

歩留まりが半分だったりして

以下女子大生禁止

ついに来たか

こ、コモディティ化すれば、まず困るのが韓国メーカー、次に日本メーカー
家電と同じ末路よ

中国人が作る限り信用出来ない
と中国人自身が確信してるだろう

>JDパワーの報告書によれば、中国の消費者が品質面で最も満足しているのはトヨタ自動車の
「レクサス」と独ダイムラーの「メルセデス・ベンツ」で、これに「スバル」「フォルクス
ワーゲン」「BMW」が続いた。

あのエゲツないデザインのレクサスが一番人気なのか……

>>6 (ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…世界的に困るだろ　　君、視野狭い
　資本主義崩壊やろ　　まぁ、其れを何時まで許すかだが

この先10年で自動車は暴落するだろうな。

というのも欧米メーカーのOBが中国にわたって設計したりしてノウハウ撒いてること。
部品メーカーを次々と買収したりして少しずつ内製化してること。

いずれは半額以下になる。

支那の車なんか新車1万円でもお断りだ

ただ日本の場合は、中国車がすぐはいってくるような土壌はないから
ガラパゴス化が進んで国内はそこそこ強いが海外はまるでダメというような形になる可能性がある。

ドイツ車のデザインの特長は地面と水平の直線を基本に丸みをつけて行く
のが最近のデザインだな
日本車はフロントからリアにかけて斜めに上がっていくデザインが多い
これは風格が出ないんだよな、日本で一番ドイツ車のデザインに近いのは
センチュリーだろう、風格も出るんだよな。日本の企業はデザインの研究をしないとね。

ヒュンディには追い着いたのは認めてやろう！　だが所詮目くそはなくそ！

豊田を�高ｩら落とせ


無いので
大陸を持ち上げるも、たぶん無理だぜ、馬鹿アメ公

中国製の家電はアイロンですらwifiで
ウイルスをばらまくから車だったら・・・・・・

>英MGローバー・グループから技術を取得した。

MGの技術なら大した事はないけど、日本企業が技術支援してるからな、
ボルボも中国車だし、アメ車くらいにはなってるだろうな。
日本の車産業も後五年位で淘汰される企業が出てくると思う。
製造業って、人件費の安い国が強くなるんだよな、日本が伸びた時も人件費が安かった
途上国が力をつければ製造業で強さを発揮するのは当たり前でしょう

だからって、中国車を買いますか？ってのは別問題だよな〜

走る地雷から走る棺桶に安全性向上

あと10年は無理。

それまでに三菱自動車、マツダあたりは生き残り方法を考えないと。
NISSANもヤバイな。

トヨタ、デザインで相当頑張らないと５年後は危ういな。あり得ると思う。
デザインなんてどうでもいいと思う役員まだいるのかな。

JDパワーもなんだかな的なところもあるが
それでも一応の評価基準にはなるからなあ
中国車、奴らも生き残ることに必死なのだ・・・

支那製に命かけるとか無理筋ｗ

>>5
くっ…

日本支社はJKパワーで

命に直接関わるシナー
自分の命も他人の命も
つか、中国国内ですらシェア低いのに海外の誰が買うんだ？

それに車体がどれだけ安かろうが、保険料は凄まじく高くなりそう

>>13
ネタにしては文章が下手だな

技術者を買えば大丈夫ｱﾙ！
（ ｀ハ´）

事故したら自動的にパワーショベルが隣に来るんでしょ。

先進国って最終的には何で生きてくのかな
やっぱ、金転がして生きてくしかないようなｗ

不具合率ランキング
韓国車より故障が多いのは三菱だけ・・・・
http://www.jdpower.co.jp/news/20130180081/

ライブ2ちゃんが使えないけどどうなってるの？

アメ公のベンチプレス見せてもううぜ！

どうせ中国大陸の重さがクビにあたって折れるだろうぜ！


ああ、俺もまがってるわ・・・・

支那メーカの32インチTVを価格につられて買ったけど、後悔している

設計が悪い、使いにくいし品質も悪いし、初期故障の取替えまであった

>>34
家電関連で三つ買ったシナ製品。　掃除機二年、調理加工機半年
電気ポット3年でマイナートラブル。　結論　→　金際輪、買わんぞ！

ヒュンダイ、オワタニダ・・・

>1

「全体的に君の成績は上がっている・・・
「今までが低すぎたんだ・・・

いつまでも張りぼてで商売は無理だからな
エンジニアリング企業は大分稼いだんじゃね

産んで育ててこれから収穫って時に
欧米エンジニアリング企業に美味しいところを
かっさらわれてしまったアジアンカーの母的ポジション
三菱はマヌケとしか言いようがないけど

JD（・・・俺は買わないけどね。）

まーたＪＤパワーか

【日中韓】品質高まる中国産、円安で価格低下の日本産…ウォン高で“逆サンドイッチ”韓国経済[01/14]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1358153452/
【韓国経済】日中にサンドイッチを恐怖する韓国企業、造船・ＩＴ企業の4割「5年以内に中国に抜かれる」[02/25]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1361787228/
【日韓経済】韓国の主要輸出品、自動車・電子部品など52%が日本と重複=ウォン高・円安で競争激化[01/28]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1359372899/

【中韓経済】日本を抜いて造船１位だった韓国、今は中国に劣勢[02/27]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1361970997/
【韓国経済】韓国の輸出商品―輸入部品＝付加価値は59%　日本、アメリカ、中国は韓国を大幅に上回る[03/11]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1363013630/
【韓国経済】造船・情報通信技術など自信を持っていた分野で中国に猛追撃を受ける韓国企業[03/26]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1364262334/

韓国を猛追する中国、技術格差も急速に縮小
中国の研究開発費は韓国の3倍
韓国を追うスピードはここ5年で2倍に
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/05/10/2013051001105.html
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2013/05/10/2013051001066_0.jpg

【経済】韓国が中国に比べ絶対的に優位だった製品が急減　サムスン電子ももう越えられない壁ではない[10/04]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1380855806/
http://www.logsoku.com/r/news4plus/1380855806/
【モバイル】世界スマホ出荷、38%増 四半期ベースで過去最高--中国勢躍進、華為技術が韓国LG抜いて世界3位に [10/30]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383094107/

【軍需/貿易】中国軍需産業、世界に進出--トルコへのミサイル防衛システム販売で「ハイエンド競争」に参入 [10/23]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382489155/

【書評】『科学技術大国 中国』(林 幸秀著/中公新書)--莫 邦富(ジャーナリスト) [09/14]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379146713/

>>17
ローバーと本田は技術協力してただろう

技術は漏れているけどな

スバル見ないけどな、中国。
全く見た事無い。

コンシューマーレポートの2013年版でボルボがホンダスバルより上の7位だったからな
そのうちガチで並ばれそう

MMCと取引しているけど、
製造現場社員のモラルが酷いと思う
下手したら中国以下じゃないのかと思う

９０年頃の北米で破竹の勢いだった現代の現状を見れば明らか

クラッシュテスト見たけれどスモールオフセットで中国セダンが完璧だったなぁ

Luxgen（ラクスジェン）は裕隆のオリジナルブランドだぞ。

日本人って何で食っていくの？

未来への借金？虚業？

【試し腹】

朝鮮半島で行われていたもので、父親が結婚前の自分の娘に対し、妊娠の可・否を調べる為に性行為をする事を云う。大韓帝国の時代まであった風習だが、日韓併合後に直ちに禁止にされた。

「女は子を産む道具でしかない」朝鮮では、道具（女）が不良品（不妊症等）であってはならない。

故に、『これこの通り、妊娠できる体でございます』ということを証明するために、「種男」という男に娘を犯させ、妊娠した状態で輿入れさせる。

これを「試し腹」と言います。

産まれてくる子供は、当然夫の血を引いていないため、妻と同じ奴隷的な身分しかなく、結婚はおろか大人になるまで成長する者も稀だったと言われています。

自分の娘を血縁の近い男（兄や叔父）に妊娠させて、妊娠できる女と証明させて嫁がせる儒教思想が暴走した習慣だそうです。

日帝が禁止した朝鮮時代の風習だそうです。

wikipedia　削除済み

米人類学者Ｃａｖａｌｉｉ−Ｓｆｏｒｚａの遺伝子勾配データによれば、 朝鮮人は世界でも類を見ないほど均一なＤＮＡ塩基配列の持ち主であり、これは過去において大きな

Ｇｅｎｅｔｉｃ Ｄｒｉｆｔ（少数の人間が近親相姦を重ねて今の人口動態を形成）か、あるいは近親相姦を日常的に繰り返す文化の持ち主だった事を表します。

（文献：The Great Human Diasporas: The History of Diversity and Evolution. 1995.. Luigi Luca Cavalii-Sforza and Francesco Cavalli-Sforza. Addison Wesley Publ. ISBN 0-201-44231-0）

韓国では、昔から若くて綺麗な娘達は中国に献上されていたので、女性が足りず近親相姦が繰り返されてきた。遺伝子レベルで見ても「父と娘」「母と息子」が結ばれないと出来ない遺伝子が大多数見つかっている。

日本車は電気自動車の時代になったら確実に抜かれるな

中国製品は無理
とても命を預ける気にならない

アメリカは日本以上に資本至上主義だよ
まあ日本のマスゴミは反日至上主義だが・・・

中国のポテンシャル　ぱねえっす

Luxgenはどっちかというと台湾だな。

中国車の特徴って日本車と違ってパーツの調達先をオープンにするからな。
たとえば車体設計はマグナ・シュタイアでエンジンは三菱、ATはアイシン・・・といったように。
自作PCと同じ感覚。

オーディオでもKEFとかラックスマンが中華資本になってて、しかもそこの製品は国産より優秀なんだよね
NHK御用達だったパイオニアなんかフラグシップですらKEFの設計だったりするし

中国の車に当てられて最悪だった

細かいところの成形が荒いイメージがあるけどな　中華は

中国人あるある
中国人を一番信用していないのは中国人

>>52
普通に考えて日本企業は、ハイブリッドで圧倒的なＥＶ技術の蓄積
実験的なＥＶ車も世界最多。バッテリーからモーターまで全て国産
ＥＶ時代になったら日本企業大勝利だろｊｋ・・・

たまにＰＣみたいに安くなるみたいな勘違いしてる愚か者が
いるけど誰が騙したんだろうな。一時期、そんなニュースが出回ってた
こともあるが

中国車ってあんまり安くないんだよね

車ってほとんどロボ組み立てだから原価における人件費の
比率が特に小さい業種だから仕方ないけど。

目に見えて安くするには安全面や信頼性、保守性を犠牲に
するしかないんだなこれが

５年前にタタが出した３０万の車。
インドでも世界でもあんまり売れないのはそういう理由があるのね

インド国内ではアルト800が売れてるようだな。

まあ事故ったとき、
後悔はしたくないわなあ。

中国産は命の支障が出ない所なら良いと思うけどね
命を預けるのは無理

EVになってもシャシー性能は真似するのは難しいと聞いたことはあるな
そんな単純なものではないと
何より、二次電池の安全性が違いすぎるでしょ
走行中にボカンッじゃ輸入禁止になるよ

>中国メーカーは国内市場でさえも海外メーカーとの競争で苦戦している。
まあ、当の中国人が一番信用してないだろうしな

韓国が急速に終わっていくなあ

いまの衝突安全基準は、欧米大メーカーの骨董品なラインでも造れるクルマを基にした抜け穴だらけ基準だからな
中韓車だって、あっという間に追いつけたよな、もう差別化を図れる分野はない気もするんだが・・ｗ

支那のゴミとかタダでもいらんわ