【航空/行政】国交省、五輪開催に向け羽田と成田の発着便数拡大を検討へ [09/26]

２０２０年のオリンピックの東京開催が決まり、首都圏を発着する空の便の利用者が
今後一段と増えると見込まれることから、国土交通省は、羽田空港と成田空港の発着
便数を拡大する検討に乗り出しました。

２６日、交通政策審議会の部会が国土交通省で開かれ、学識経験者らが委員として
出席しました。

このなかで国土交通省が示した「需要予測」によりますと、首都圏を発着する空の便の
利用者は、今後１０年で国際線で最大８０％増加し、２０２０年代の前半には羽田
・成田を合わせた発着枠の容量が限界に達する見通しです。

さらに、オリンピックの東京開催が決まったことで、外国人旅行客の増加が予想される
としています。このため国土交通省は今後、航空管制や騒音、土木工学などの専門家
からなる委員会を設けたうえで、羽田で新たな滑走路を設けるなどの拡張が可能か
どうかや、今は行われていない東京上空の飛行を解禁するなど飛行ルートの見直しを
検討し、発着便数の拡大の実現に向けて来年春までに具体的な選択肢をまとめることに
しています。会議では、７年後のオリンピック開催をにらんで「短期的な対策を急ぐ
べきだ」という指摘も出ました。

国土交通省は、来年度以降、自治体や航空会社などと協議を始めたいとしています。

◎http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130926/k10014825891000.html

◎関連スレ
【航空】羽田空港の国内線←→国際線乗り継ぎ改善へ、両ターミナル結ぶトンネル新設--国交省 [09/22]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379810135/

【航空/防犯】成田空港、開港以来続く「検問」廃止へ--利便性向上求める地元経済界などからの要請も [09/26]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1380171522/

せっかく作った、静岡空港、茨城空港も活用しろ。

経団連の米倉に中国のトップクラスの企業家が接触したという緊急事態発生！

日中関係を昔のように日本人を鴨れるようにしようとしているに違いない。監視が必要、米倉の周辺の動きとニュースを国民は注視し情報共有しましょう。
また自分の企業だけ自社資本率100％でいられて、日本企業を合弁で中国の支配下に生贄に捧げる騙して連行するつもりか。

至急親兄弟友人知人、良くいくコミュニティとwebサイトに拡散しましょう

利用者が増えるのは大会期間中の２週間前後だけだろｗｗｗｗ

東電きたぁー！
明日はS高間違いなし

それは即ち、横田軍民共用化と横田空域完全返還をやるって事だな。それと羽田のE滑走路も。後7年で？

成田東京間をリニアで結んで安くシャトルにすれば
１０分程度で東京までいけるから成田を拡張すりゃいいのに

成田はもうイイよ、不便でしょうがない

自民党の注目記事

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=162205
自民ネトサポのドン　平井議員の息子現行犯逮捕

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=106290
夜の連立!　自民世耕、民主林「異例の結婚」に自民党衝撃

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=149454
安倍首相夫人が日韓交流祭りに参加して、ネットが祭りになりましたw

ふぐすま、横田、茨城、静岡あたりも使わんといかんじゃろ

羽田がもっと広けりゃなぁ。
成田が反対するだろうけど、成田は不便すぎる。

静岡までリニア作って東京駅まで連れてくるほうが早いかも
茨城はLCCにやって500円バスで東京までこれるようにすれば良い。

横田はアメリカ系せんようにしたらいいんやんけ

うっ

無駄な道路作ってないで羽田に滑走路１０本作れ

>>4
期間限定だったら、横田をちょっと使わせてもらうようにするとかでいいよね。

>>13
？

調布使え、調布飛行場
桶川のホンダ飛行場でもいいぞ

五輪でなく、円安＝外人旅行者増
羽田は国際線ターミナルのキャパ小さすぎ。
なんでもっとデカイの作らなかったかね。

今国際の増設工事やってるんじゃなかったっけ?

福島空港に新幹線を引っ張れ　首都圏第三空港にせよ

赤ビキニの似合う水泳部員さんは
入国無罪にしよまい
自民党はすきだけど エミグレはきらいよ

茨城もよろしく

おれ成田近くの住民
成田空港便利過ぎる。羽田もまあまあ。
文句言うやつ、便利なとこへ引っ越せよ。

静岡空港の第一人者はなんといっても
徳川家康公と川勝へいた知事
と
なんでも鑑定団　愛のエメラルド氏。

富士山静岡空港までSL列車はどうよ＾。
http://unkar.org/r/space/1188994312 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

霧対策が必要。霧の静岡空港
http://2chnull.info/r/airline/1246194002/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

私の静岡空港第１作は
富士山静岡空港を語ろう
http://unkar.org/r/argue/1187006877 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

富士山静岡空港に新幹線駅はどうョ＾
http://2chnull.info/r/space/1212298197/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

^徳川家康公が語る　静岡空港＾
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261788088/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

地上駅に決定。静岡空港新幹線駅。

　　　　　　　　
横田ラプコン
http://pds.exblog.jp/pds/1/201304/03/20/a0282620_1957427.jpg
http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%A8%AA%E7%94%B0%E3%83%A9%E3%83%97%E3%82%B3%E3%83%B3&ei=UTF-8

羽田はこれ以上は厳しいだろ
特に経路設定が
成田は管制と経路設定でもう少し増えるな
それとB平行誘導路のくの字解消で

一番いいのはさぁ、成田にもう1本滑走路作る事なんだけど
まあ無理だよなぁ
首都圏新空港なんて7年じゃ間に合わないし（普通にやったら）

>>8
ほんとだよな

メガフロートってなんだったのか

荒川の河口辺りを埋め立てて空港造れないかなぁ
オリンピックには到底間に合わないけど

空港闘争とかも多分偶発的自然発生的ではなく、どこぞが仕掛けた工作だったんだろうな。

首都直結空港が便利に決まってる　
羽田にＧ滑走路ぐらいまで増設したら

羽田はこれ以上の拡張しても
費用対効果が悪い
滑走路が近いと同時発着も出来ず
30〜60秒開けないといけないし
井型で更に増やすと
各滑走路発着機の後方乱気流が収まるまで待たないといけないとかで
1本辺りの能力は下がっていくだけ―

滑走路4本あれば、普通の空港なら8コースなんだけど（1本の両側で）
羽田の場合は5コースしか使っていない
だから滑走路本数や規模の割に、発着数が少ない

滑走路増やした所で都心上空を飛ばさない限りは
結局は飛ばせる本数の限界は見えてるってのが羽田