【鉄道/行政】「忘れてたで済まされる問題ではない」--太田国交相、JR北海道に遺憾表明 [09/23]

ＪＲ北海道が、幅や高低差など社内基準を超えたレールを放置していた問題について、
太田国土交通大臣は「忘れてしまったで済まされる問題ではなく、極めて遺憾だ」と述べ、
今後、管理体制などについての調査結果を踏まえて対応を検討する考えを示しました。

ＪＲ北海道は今月１９日に起きた函館線の脱線事故の現場付近を含め、レールの幅や
左右のレールの高低差などが社内の基準を超えていたにもかかわらず、放置していた
規程違反が合わせて９７か所に上ることを２２日、明らかにしました。

これについて太田国土交通大臣は視察先の静岡県吉田町で記者団に対して「分かって
いながら放置してきたというが、忘れてしまったで済まされる問題ではない。極めて
遺憾に思っている」と述べ、ＪＲ北海道の対応を批判しました。そのうえで、太田大臣は
「しっかり調査をさせているので、それに基づいてさらに検討を加え、どういう措置や
対応をしたらいいのか、よく煮詰めていきたい」と述べ、国土交通省がＪＲ北海道の
管理体制などを調べている「特別保安監査」の結果を踏まえて対応を検討する考えを
示しました。

◎http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130923/k10014737751000.html

◎主な関連スレ
【鉄道】JR北海道、レール未補修放置97カ所--社長「先延ばししているうちに失念していた」 [09/22]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379850652/

遺憾砲ですませてんじゃん。ｗ

ＪＲ北海道ぼろぼろだなあ
北斗星＋北海道内の特急乗り放題とか楽しかったのになあ

JR東日本に

吸収したら？

JR北海道には不信感があるが、太田はもっと信用できない。
こいつから具体的な言葉を聞いたことがない

これは信心が足りない。

層化に入信、月会費払えばすべて免責ｗｗ

正論を語ると村八分になる風土

JR西日本と相違無し

マトモな人材が辞めていく。

>JR北海道

そのうち死者多数の大惨事の列車事故おこすんじゃね？

>>7
同意

JR北海道は４つくらいに分社したほうがいいな
JR北東北海道とか熱いわ

マルクスレーニン主義辞めて、

創価学会に乗り換え

親方日の丸体質、退職自主返納しろよ
組合専従者たち

他業種なら営業停止処分になる公的不安全危険行為なんですけど

北海道は鱈の宝庫　組合の出鱈目が根源

退職金自主返納しろよ

OBの年金も減額な、精算事業団しっかりしてくれ

>>6
社内をボロボロにして自殺した社長が層化信者って話が有ったな

札幌以南と新千歳空港まではJR東日本
残りは関東・関西の私鉄に切り売りすれば？

リゾート開発のため、ちゃんと保線してくれると思うぞ

>>7
完全民営会社と同じにすんなよ

もうテロ特措法適用で良いよ

.
　ツイッターでバイトテロを継続している奴らと同レベルのモラルだよ。（笑）

親方日の丸酷いなｗ

大田大臣の信心が足りない、引責辞任
学会員で拝み倒せ(笑)

北海道が広すぎるんだろ、人が乗ってないところは廃線にするしか

間違いなく大事故を起こすぞ、これ。
ハインリッヒの法則そのままだからね。

遺憾て、軽い言葉だな。

ＪR北海道に無理いうな
採算とれないような路線経営させられれば
安全面にカネかけられない
JR北海道の北丹鉄道化だ


文句あるならカネをだせ

.
　忘れていた人たちは、JRから刑事訴追も損害賠償も受けず、処分されても次の仕事場は
　確保されて、人生安泰だよ。

　バイトテロで晒された奴らと同じぐらいモラルに反したことをやって、取る責任は小さいよな。
　責任は何倍も大きいのに。

グループ企業、協会会社含めアンケートして、検証しろよ

ハインリッヒの法則で言えば、氷山の一角

東電の件もそうだけど
この会社こそ解体すべきじゃないのか

特に100%政府出資なんだから、政府がもっと動いていい

ＪＲって革マルとかのスクツなんでしょ？
大臣あんなこと言ってだいじょうぶなの？

北労がなぁ〜・・・・・

さすがに「経費節減のためにギリギリまで放置する方針だったんです」とは
言えないから社長は「失念しました」としか言いようが無いだろう。実際には忘れて
いるわけがない。

金はねえ、まともな人材は少ねえ
むしろこのくらいで済んでいるのが不思議だ

放置地点見たら見事に閑散区間が大半なんだな

札幌周辺はさすがに放置出来ないからなｗ

記録はちゃんとあったみたいだから、
実質的に社内規定を勝手に緩和したんだね。

たぶんコストカット一環として、
結果としてはさらなる出費となったが…

>>1
JR北海道をさらJRS北海道、JRC北海道、JRN北海道に３分割して、
国労流れで、今だに遵法闘争やってるやつらは、JRN北海道に集約。

JRN北海道の範囲は北方４島と南樺太でOK

営業停止だな

京都でやったんだから北海道でも絶対にやらないとダメだと思う

97件放置は流石に擁護できない

これが税金で助けて貰ってる企業の本質だな

明日、札幌から北斗星で家に帰るんだけど、生きて帰れるといいなあ…

総理は東京オリンピック承知の関係で福島原発のことを思い出した
普段忘れていることでもちょっとしたことで思い出せる下地がわが国には
散財してることが喜ばしい

ちょっと不祥事が多すぎるのは確かに
こんなんで新幹線の運行に問題ないと宣言できるんだろうかという不安はあるな

>>27
1：29：300の比率からいうと、そろそろって感じだね。

リーチ棒が場に振り込まれてからかなり経っていて、
その間ずっと危険牌を切り続けている状態。

いつの間にか　JRほっかいろーは　安全な日本じゃなくなった。

>>1
現場の連中もおかしいとは思ってても、口に出せないし行動も出来ない体質になっちゃってるんだろうね
こんな組織に、大勢の命を運ぶ鉄道を任せていていいのかな？

おーたｗ　責任とって議員辞職しろカルト野郎ｗ

北海道って日本っぽくないよね
ロシア緩衝地帯、蝦夷地にしよう

管轄の大臣が国内向けですら遺憾で済ませてんのか。
ふつうは事故調査委員会を編成したり、担当役員を呼び出したり、保線担当部署に立入検査に入ったりしないか？
死人が一人でも出てたら逮捕事案だぜ？

カルトが与党だって言うことの方がよっぽどイカンなのだが。

鉄道営業法違反で3日間の営業停止だろ

鉄道営業法違反で3日間の営業停止だろ

ＪＲ北海道　喪家問題に発展か？

草加　喪家大問題だ　ナ

住んでる人間がそういうレベルなんだろ
だから企業がこういう姿勢になる
問題お越しまくりなＪＲ西とその管轄エリアの人間も一緒。

国土交通省の担当者は、退職金自主返納しろよ。

社会が悪いんだよ。ＪＲ北は悪くない。

忙しくて忘れちゃった♪(・∀・)ﾃﾍﾍﾟﾛ

グループ企業、協会会社含めアンケートして、検証しろよ

ハインリッヒの法則で言えば、氷山の一角

ＪＲ北海道は、再民営化が必要と思う。
小田急・京王・京急・西武・東武・阪急・南海、どこの会社でもええから
ＪＲ北海道を買収して、鍛えてやってください！
北海道の人って、頭どうなってんの？

グループ全体では赤字じゃないし、程なく政府が莫大な費用かけてタダで新幹線作ってくれるという利権つきだから、買収するとなると高いぞー。

新幹線を自前で作るってならタダで全株くれると思うが。

コレハ遺憾ザキ・・・・

東と合併すれば北の体質や諸問題が解決すると思っているアホが多すぎだわ

鉄道免許取り消し！

株価暴落

買収！

でええやん。

本来それが筋やろ。

単体でも連結でも利益でとんのに、線路整備もできんのはおかしいでー！

線路の整備とかやっとらんから、利益が出てるだけやないんか？

だったら、実態はアカ！とちゃいますか！

こんなんで騙されたら、腹が煮えくり返りまっせ。

おまいら題目百万回な

グループ企業、協力会社含めアンケートして検証しろよ。

太田大臣は引責辞任

創価学会員の信心が足りない!?

いやいやお前も遺憾で済ます話じゃないからな？w
ちゃんと担当者を法的処分しないと永遠に治らないからな？

”安全に全力を尽くしたら、道内営業が成り立たないじゃないか”
とでもいうかも知れないよ。で、こういうことが予想される地域
を民間経営にした是非も問われるかもしんないね。

>>59
ジョージョーしてないＹＯ

JR北海道って、
単体でも連結でも
営業利益＆純利益が、どちらも赤字。
それでもって、管理もだめ。
それなら、社長以下部長クラスまで、ぜーんぶ民間鉄道会社の人間を
入れて改革するしかないだろ。または、まったく別の上場企業の役員を
送り込んで、大改革するしかないだろ。
安全投資に力をいれつつ、赤字路線をどう黒字にするか、しっかり考えろ。
駅に病院・学校等ぜーんぶ集中させるとか、なんかやり方があるだろ！
独自の観光列車を走らせる。従業員の給与カット！いろいろやってみんかい！

何したとしてもそうか党に言われる様なことは何もないと思うがw
自民とそうか政権は何でもかんでも民間のことに口出し過ぎだろ
官僚丸投げ政治に戻るとまたこうなるからイヤなんだよ
日本て今だに官僚社会主義政治だよな

JR北海道、労組がカルトかなんかで強くて無理難題ふっかけるとかなんとか

お前ら、大した利用もしないのに文句ばかりだな。
JR北海道の冬の苦労もしらんとな
冬に北海道に来てみろ。

>>68
そんな呪い村みたなところは夏でも嫌だわｗ

忘れてたてへっ(ヾﾉ ・∀・｀)で済ませよ

まだひとしんでへんねんで

JRってこんなにゆるいとこだったっけ。忘れてたで済まされる組織ではなかったと思うが。

わしは真冬の石北本線に何回か世話になったよ。
自動車なら即死するような視界ゼロの吹雪でも走って偉いなあと感心した。

赤字路線を廃線に出来ないＪＲ北海道にも同情すべき所はある。

こりゃ余計に北海道新幹線が作られないわな

運営がきついから管理も杜撰になるんだろ

国鉄の民営化のやり方に問題があったと思わざるを得ない

あんなでかい津波が来るとは思わなかったで済んでいる問題もあるので余裕。

北海道の経済規模で、あんな広い範囲の責任を持たないといけない
ＪＲ北海道は可愛そうだわｗ
で、批判してるのが東京の連中だろ？一極集中で何をやってもペイできる
地域は当たり前のように無茶を言うよなｗ

JR東海みたいに圧倒的なドル箱路線があるわけでは無いのに、
あのだだっ広い北海道全域をカバーしなきゃいけないんだからそりゃ瀕死状態になるわ

俺も就職するの忘れてただけだ

>>79
羨ましいなぁ(*´□`)

JR四国とかも同様にキツいんだろうなぁ　・・・電化路線無いんだっけ？

東海とか東日本は恵まれすぎてるね

札幌近郊と函館だけは電化されてる。

>>1
労組天国北海道

ＪＲの天下りうめえｗ

そうかそうか

忘れてたけど思い出したみたいじゃん、
どこかの政教分離を忘れつづけてる党と違って

OBの年金減額な

グループ企業、協力会社含めアンケートして検証しろよ。

太田大臣は引責辞任

誰が乗っ取ることになるのかねえ

忘れてたつーか、処理待ちタスクの下の方に並んでただけでしょ？
特例で上に持ってきたから最優先で処理されただけで。
タスクの処理能力そのものを上げないとまた処理待ちが積み上がるぞ。

層化が国交大臣の時って必ず大事故が起こってる。
近いうちにまた来るぞ。

ＪＲ北海道の態度は誰が見てもナメてるんだが、監督する側も層化って・・・
締まらない話だというか、もはや中央官庁として機能してねーだろｗ

国が壊れて行くってこういうことなんだろうな。
もはや、少々おかしい程度では誰も興味持ってねーしｗ

こんな国、アテにするだけ無駄だとみんな諦めてる。

廃線増やせばいい

検査と補修が終わるまで全線で最高速度40kmぐらいにしとけ

まぁ、北海道新幹線の計画は無期延期ってのが妥当だろうね。

中核派の巣。(笑)
社長吊し上げ。(笑)

民営化して外資に買い取って貰ったら？

>>96
経営安定基金とJRタワーだけ取られてあとは売却だな

大雪りばぁねっと。（笑）徳島ハムファイターズ（笑）新函館（笑）ジブリ社長（笑）ドリカム(笑）オシャマンベ（笑）クッチャン（笑）
モーニング娘。（笑）カントリー娘。（笑）田中義剛（笑）高橋名人（笑）石原裕次郎（笑）山中恒（笑）安住紳一郎（笑）タカアンドトシ（笑）
石原慎太郎（笑）三浦和義（笑）中居正広（笑）藤圭子（笑）ジェイムス下地（笑）掟ポルシェ（笑）雨宮処凛（笑）武田真治（笑）
爆裂お父さん（笑）テレビ父さん（笑）したっけらーめん（笑）サッポロ一番（笑）網走刑務所（笑）苫米地英人（笑）水谷豊（笑）杉村太蔵（笑）
オウム真理教・遠藤誠一（笑）オウム真理教・平田信（笑）村上隆・カイカイキキ札幌 STUDIO PONCOTAN（笑）唐沢俊一（笑）
マルヤマン（笑）メロン熊（笑）統一教会の聖地・円山公園（笑）石炭の歴史村（笑）キロロリゾート（笑）ホテルピアノ（笑）
ゆうばり国際ファンタスティック映画祭（笑）カムバックサーモン（笑）ヤンキー先生（笑）4プラ（笑）パチンコひまわり（笑）パーラー太陽（笑）
北海道警（笑）ナマポ（笑）コンビニ出産（笑）ススキノ（笑）ストーカー（笑）キャンディキャンディ（笑）北海道キムチ（笑）
北海道創価ファイターズ（笑）拓銀（笑）雪印（笑）ミートホープ（笑）JR北海道（笑）香山リカ（笑）ガンビーノ小林（笑）あいさつの魔法。（笑）
徒歩暴走族（笑）サッポロソフト（笑）サッポロビール（笑）牧原俊幸（笑）芹那（笑）港浩一（笑）加藤浩次（笑）大泉洋（笑）

国有化だな

JRに対する遺憾と中韓に対する遺憾が随分ちがうなおい

JALと同じく組合が沢山あって強いのか？
ならJALと同じく会社更生法で稲盛再登板で おk ？

もうこの際一旦破綻させた方がいい

だから民有企業じゃないんだから破綻も更正も無いのだよ。
言わば元々破綻してて未だ更正が終わってない企業だ。
株式は無価値だ。

>>99
国有だよ。

民営化が無理だったのかね

太田はなにを言っているのだ、何時も公明党が介在すると事件がうやむや
になるので、今度もそれをやりたい魂胆か？
以前の創価の社長だったら何も言わない癖に。

故橋本竜太郎が首相時代にはっきりと「国鉄分割は大失敗だった」と発言して
居た。

中曽根風見鶏と臨調の東芝土光が、国労を潰す目的だけで分割民営化を強引に
決めたから、こんな事になったのだろう。

もうJR各社と新幹線開業で強引に県単位の３セクにされた路線を再統合して、
旧満鉄式の（国家と都道府県で５０%、民間５０％）の半官半民の株式会社に
しなければ、旧国鉄路線が全部廃止の憂き目になりそうだ。

それに新幹線だけは別会社にしたほうが、後々の為に良いのではないか？

しょせん創価のカス野郎は精神論でしかモノを語れないか　
まああんなキチガイを教祖としてるカルトだもんな　頭が悪いのは自明か

流石に政教分離という原則を忘れているカルト野郎には言われたくは無いだろうな

>>45
今やってる特別監査が立ち入り検査に当たるんじゃないのか？

尼崎脱線事故を見ればわかるように、現状逮捕したとしても罪には問えないけどな

>>58
でも、現状東から支援を受けてるんだから、今の北よりはマシになるのは確実

>>65
＞赤字路線をどう黒字にするか、しっかり考えろ。
学園都市線を儲かる区間だけ電化した

＞駅に病院・学校等ぜーんぶ集中させるとか、なんかやり方があるだろ！
これは行政が主体となってやること。鉄道会社が主導してやるものではない

＞独自の観光列車を走らせる
そんな金あったら真っ先に通常車両を増やしたり置き換えたりしてるわ

>>81
西は伊予市、東は高松、南は琴平までなら一応電化されてる

>>94
逆に早く開通させて、並行在来線を切り離しさせてやった方がいい
新幹線車両は東と同型のものを投入するだろうから、今使ってる気動車より良いかと

金が無いからしょうがないって
鉄ヲタは言いそう・・・(´・ω・｀)