【成長戦略/車】ホンダのF1復帰はアベノミクスの一環だ--週刊実話 [05/25]

ホンダがF1復帰を正式発表したが、これも安倍首相が推進するアベノミクスが打ち出した
「成長戦略」の一環なのだという。

今回の成長戦略は「世界で勝つ」をキーワードにしており、日本の優れたシステムや技術を
世界に展開するため、トップセールスやインフラシステムの輸出などで、現在10兆円の
セールスを2020年までに3倍の30兆円にするのが狙いだ。

政府関係者によれば、成長戦略の旗頭に期待したのがホンダのF1人気。1988年〜'91年に
4年連続でF1の世界チャンピオンに輝き、'88年にはセナ、プロストの活躍で16戦15勝を
飾った伝説のF1チーム『マクラーレン・ホンダ』を復活させるのだという。世界最強エンジン
「Powered by honda」の力を借りて日本の実力を再認識させ、アベノミクスを一気に加速する
作戦なのだ。

「両者の連携は間違いない。安倍首相が成長戦略を発表したのは5月17日で、ホンダのF1復帰
発表はその前日の16日。復帰は2015年シーズンからですから、慌てて発表する必要性はないの
ですが、それを敢行したのは官邸サイドの意向によるものなのです。同時に、なぜ17日に安倍
首相が成長戦略を発表したかというと、そこにホンダの計算が秘められているのです」(全国紙
の経済部記者)

「ホンダの計算」とは、インディアナポリス(米国)で開催の「インディ500」(5月26日決勝)にある。
このレースには元F1ドライバーの佐藤琢磨(AJフォイト)がホンダエンジンで出場。30万人が観戦
する米スポーツ界最大のイベントで日本人ドライバーが優勝すれば、ホンダのF1復帰発表との
相乗効果で「日本」が脚光を浴び、結果として日本車の販売が促進される。これぞまさに、安倍
首相が提唱する「成長戦略」の見本というわけだ。

ハイブリッド技術で世界的に先行しているトヨタにも“F1復帰”の情報があり、こちらは「トヨタ
育ちの小林可夢偉の起用が予想されている」(事情通)という。

もくろみは成功するか。

◎http://wjn.jp/article/detail/0541151/

◎関連スレ
【自動車】ホンダ、F1復帰を正式決定　業績急回復に伴い…「マクラーレン・ホンダ」誕生へ [05/15]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1368586954/

【経済政策】安倍首相、成長戦略に目標を設定へ--「農村の所得倍増」「ビッグデータを10兆円市場に」「インフラ輸出3倍」など [05/17]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1368752025/

【米国】ノーベル経済学賞のクルーグマン教授、アベノミクスを評価　株価は暴落したが日本の景気回復基調は変化しない
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1369413052/

後のせさくさく

×週刊実話
○週刊嘘話

可夢偉がF1復帰する可能性はトヨタがF1に復帰するくらい低い

【論説】「日本海海戦勝利」を凌駕したアベノミクス--産経新聞 [05/21]
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1369117570/1-100

トヨタのＦ１復帰はない、章夫社長はＦ１嫌いで有名だ。

レーシングカーもエンジニアの創意工夫による設計より
シミュレーターによる力技の設計の方がものを言う時代
計算機を活用する術は外国メーカーの方が上
ホンダが復帰してもそう簡単には勝てないだろう

いつまでも世界最強エンジンとか言うのやめてほしいなぁ
ターボ時代とV12前期は他を圧倒したけど、3期目はてんでダメだったんだから

>>1
絶対に違う
それだけは絶対に違う
ふざけるな

インディ500の予選1位〜10位まで、全部シボレーエンジンです
エンジンでは完全に負けてます
インディだから決勝では何が起こるかはわからないけどね

関係ないでしょ。ホンダは創業者の意思で政治とは一線を引く会社。
都のイベントの要請も「危険」と言って拒否する会社なんだし。

それに莫大な費用がかかるF１参戦を政府が一企業に勧めるなんて
考えにくいしあったとしてもただ勧めるだけでホンダがそんな話に
乗る訳はない。人員確保、イギリスでの本拠地確保、多大な予算、
全て絡む話なんだし。

それに慌てて発表したというけどホンダ単独の会見ではなく忙しい
マクラーレンのCEOがイギリスから来日し会見に同席している時点で
説得力がない。安倍政権よりも前から双方が協議を持っていただろうし
発表日も事前に決めていたと見るのが普通。

>>9 ターボになるから復帰するだろ

>>13
そうなってくれればと思うけど、おそらくそんなに簡単ではないだろう

何でもかんでもアベアベ言っときゃいいんだから売文屋はいい商売だな

F1をちきゅう色に塗ってかんきょうアピールしてもどうにもならなかったIMAに代わる
次世代ハイブリッドシステムの開発が終わったから
またF1で遊ぶ余裕ができたってだけじゃねーの？

温暖化詐欺の論点すり替えで逃げる気かよ
ちゃんと謝罪しろ
そして突っ込んだエコカー補助金を全額返納させろ

話はそれからだ

資金援助でもない限り
進められたからと言って簡単に参戦できるのもじゃないだろ
ある種社運をかけた挑戦になるんだから。

さすがに関係付けるのには無理があるだろｗ

週刊実話・・・

【国際】 「従来の首相とは違う」　NYタイムズ1面にアベノミクス　「円安で企業業績改善、ホンダF1復帰、個人消費が持ち直し」
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1369208368/

実話なら実話なんだろう

>>11
昨年だって同じような感じだぞ(TOP10でホンダは7位1台だけ)
でも決勝はホンダ1-2
燃費が良かったんだよな

F1参戦が販売に結び付くならホンダのヨーロッパでのシェアはもっと高くていい

【政治】麻生財務相「株は上がったり下がったりするのが当たり前だ」
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1369500809/

>>2-25
質問です。
皆さん、日本の企業が金を使うのがそんなに嫌なんですか？

>>26
カネを使ってくれるのがいやなのでなく
つぶれるのがいやなんです。
少なくとも、参入しつは辞めを繰り返すカネがあるなら、
企業買収でもしてくれって思う。

【株式】麻生財務相「株は上がったり下がったりするのが当たり前だ」 [05/24]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1369375635/201-300

>>26
無駄遣いをさせるために、自動車税を優遇したわけではないのだが。
何を勘違いしてるんだ？

>>29
ホンダって国内でのその恩恵どれ程受けてんの？
シェア半分とかの企業じゃないんだぜ

過去最高益出したのいつかもしらんだろ

>>29
君の立ち位置的には、あと10kmくらい下方からの視線でレスした方が自然。

2012年の登録車販売でホンダのHV比率は40%超え

2012年の国内四輪販売でホンダの軽四輪比率は40%超え


手厚い優遇のあるクラスで販売台数を伸ばし、
国内販売２位の座を射止めたホンダ。

>>32
頭湧いてんのかお前ｗ

F1なんかに使うカネで三菱自動車かマツダあたり買っときゃな

693 名前：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる[] 投稿日：2013/05/28(火) 23:54:21.24 ID:4FXi5Hxq [8/8]
　　
マクラーレンＰ１カッコいいよ那〜。
動力性能も９００馬力オーバーとか、
さすがに一億円の車は違うわ。

694 名前：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる[] 投稿日：2013/05/29(水) 00:50:52.50 ID:giOt2VUx
　　
ここは、余り乗り物好き居ないか。
昼間暇な時はオイル交換したりプラグ交換したり、
自分で色々メンテするの楽しいんだけどな。
下に安全に潜り込めるように、ピットまで作っちまったよ。

アベノミクスは関係ないだろ…

バブルの栄光よ今一度
強かった日本を取り戻せ
みたいな、すんげえ後ろ向きなイメージしか湧かないんだよね

挑戦じゃなくて再起じゃねーの、みたいな

バーニーが聞いたら大笑いするぞ

>>37
そりゃ、入っては辞め、入っては辞めの繰り返しだもの。

じゃあ、フェラーリだけでF1すればいいじゃん。

ホンダ、ボンバイエ

>>5
そんなこと言うなよｗ

アベノミクス終わった。

２０１５年から参戦決定！「またか、ホンダＦ１ 」
http://wpb.shueisha.co.jp/2013/06/01/19387/

ホンダってターボの技術もうほとんどないだろ？
一からだと苦労すると思うけどな

またIHIさんが助けてくれるでしょう。
しかし第二期のホンダエンジン供給で果実を得たのは
むしろIHIのような気がする。

いいね

かけっこで一位になると
俺は殺されます

>>46
どっちが助けたとかナンセンスもいいとこだわ

楽しみすぎる♪

アホノミクスはもう完全終了したし関係ないだろｗ
またマクラーレンホンダの黄金時代を復活させてほしいね。

アベノミクスよついに最終章的な

2009~2012年でホンダの業績が回復したのは、むしろ民主党のおかげかもしれないだろｗｗｗ

為替に左右され難いのは昔からだし関係無い

>>53
アホウが2008年に総理就任の時に　日本経済は全治３年ｗ　って演説してたし
今ちょっと景気が上向いてるのは民主政権の功績で間違いないと思う。

ホンダ復帰の噂はもっと前から出てたじゃん

幻のV10NSXの記事読んだら「V8との生産設備共通性を考え」バンク角を90度にしたって
書いてるね。V8のレジェンドが出る予定だったんだろうな。

本田の想定為替レート95円で100円ぐらいの時に為替予約してるだろうに
93円突っ込んでる現状、来年は為替差損で減収減益もあり得るのに何言ってるんだw
その間安倍は何もしていない
G8で為替介入宣言しない限り90円割れ水準だぞw
1年で撤退かな

>>58
為替への異存が異常に高いどっかのボンクラ企業じゃないんだよお馬鹿さん

たしかに輝かしい時代もあった。。

けども時代は変わったんだよ。。。　残念だけどね。。。　

ホンダが輝かを取り戻すことはゼッタイにムリ！！！

>>59
君がそう思うならそうなんだね〜
その割に景気悪くなるとすぐ撤退するけどね〜w
景気悪化する時はもれなく円高ですがね〜

>>61
撤退しようがお前に何か関係あるの？ｗ
トヨタやチョンダイみたいに協定破棄して逃げた訳じゃないしｗｗｗ

>>62
じゃあなんで俺にレスしたのw
ふっかけておいてボコられたからって発狂すんなよw

>>63
馬鹿晒してるのに突っ込まれて何逆切れしてんのｗｗｗ
そもそも為替予約ですらテメーのイカれた脳内の数値だろが
為替が今後どうなるかも分からんのに妄想に妄想重ねてるのが>>58

最初から狂ってるとは思ったがやっぱりねｗ

>>62
ヒュンダイはF1に出てないけど？

>>27 >>34
ホンダは他社とくっつかないイメージがあるわ。

買収したり、傘下に入ったりしたことあったっけ？

ホンダと提携した会社は不思議なことに不運に見舞われ消えていく。
ローバーしかり、乗用車撤退したいすゞしかり。

乗用車から撤退した日野の技術者がホンダに流れたんだよね。

為替がこの状態で復帰は無謀かもな