【エネルギー】ガソリンスタンド2千店超が閉店…消防法改正で［13/01/31］

２０１２年度中に閉店するガソリンスタンド（ＧＳ）が
２０００店を突破する見通しであることが、全国石油商業組合連合会（全石連）の
試算で明らかになった。

１１年度（１０３４店）の２倍の水準で過去最多となる見込みだ。
１１年２月に施行された改正消防法で、ＧＳの地下タンクの設置年数に応じ、
油漏れ防止装置（１か所あたり５００万円程度）などを１月末までに設置することが
義務づけられているほか、エコカーの普及で給油が減っていることも閉店する店舗が
増えている背景にあるとみられる。

全石連によると、改正消防法で改修の対象となるＧＳは全国で約７０００店舗。
経済産業省が２年間の移行期間に必要費用の３分の２を補助する制度を設けて
いるが、制度を利用するのは約５０００店にとどまる。
過当競争などで廃業する業者も含めれば、閉店は２０００店を上回る見通しだ。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130130-OYT1T01649.htm?from=main5
全国石油商業組合連合会　http://www.zensekiren.or.jp/
関連スレは
【エネルギー】ガソリンスタンド、迫る2月危機　油漏れ対策、改修費重く［12/12/31］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1356994168/l50

2なら

来月からリッター200円

とは言え、「油漏れ防止しなくてもok」と言うわけにはいかないし、
CO2排出削減のためにガソリンの消費量を抑えるのもやめるわけにはいかないしな

近所はガソリンスタンドだらけだからなにも困らないけど、
これでまた地方の人間がどんどん都会へ出て来て電車が混むのかと思うと鬱だ

ガソリンスタンドに行く回数を減らせってことだね。

2000店てすげーな
もうダメかも分からんね

みんな安いセルフに行っちゃうし、消費量もどんどん減るし、
円安原油高で何処まで値段が上がるか分からないし、
もうジジババ経営のお店は、閉店でしょ。可愛そうだけど。
もう末端のスタンドは儲からない。

>２０１２年度中に閉店する

もう2013年だよ、記事古すぎ

>>1
民主党のせいで、必要がガソリンスタンドがどんどん無くなっていく。
過疎地に住んでる日本人は死ねってことだな。

自動車メーカー共同で、充電施設をプラスすることで支援ってやらんのかね。
結構金はかかるし、場所(広さという面で)の選別もあるだろうが。

まあ地方やら過疎地やらが問題となるのでしょうな
（というか実際そういうニュース見かけたような）

>>8
政府統計の2012年度は、2013年3月31日迄だよ。
民間会社だと、2月とか5月とかの会計年度をするところも有るけど

コンクリートから人にだね
問題はその人が日本人で無かった事

石油の消費量が減る事は
結果的にはいい事や

>>4
都内もデフレ不況でトラックが減って
昔ほど道路が混まなくなってるじゃん
じゃ電車やめてクルマに乗れば？

俺はいま快適田舎暮らしだから関係ないけど（笑）

俺が車の免許取った頃は、ホムセンや大手カー洋品店なんて殆ど無かった。
だからオイル交換や消耗品など買うにはＧＳが便利だった。今はＧＳで買う事なんて無いし
ＧＳもオイル交換以外は力いれていない。ＧＳの収益源が他に奪われているんだよな。
それでガソリン消費減時代到来ときたもんだ・・ＧＳは氷河期時代になった。

どうして地下タンクにしたの
地上タンクにすればよかったのに

爆発したとき周囲一帯焼け野原か真上に飛ぶかどっちがいい

>>8
年度だぞ、頭悪いな

エコカーの流行もあってこれからますます厳しいだろうし
丁度良いきっかけになったんじゃないか？
リッター1円も利益取れないような過当競争では減らすしかない。

>>9
莫大なコストを費やしてまで過疎地に人が住まないといけないのか
まじめに考える時期に来てると思うがな

>>17
いっそのことプール……いや、何でも無い

>>17
地上タンクもできるよ。ただ周囲に地下タンク式の数倍〜数十倍の敷地や空地が必要だけどね。
つまり市街地では実質無理だし、地下式の方が安全だから。

都会でスタンドが閉店するのは不便なだけで対応手段はあるけど
実際は町や村で一つしか無いスタンドが閉店してるから困る

>>23
住まなきゃいい

学校のプールにガソリン溜めとけ、と言ってた民主党大臣がいたなあ

>>21
そうやって日本人が住まなくなった土地に、朝鮮人や中国人が移住してるんだってね。

>>22
じゃあ田舎のスタンドは地上式にすればいいんだ。

>>24
それこそ民主党的発想だね

>>26
だから何？
朝鮮人や中国人が移住してくると、そこが朝鮮や中国の領土になっちゃうとでも？

>>23
地元住民も利用していないのでは。
遠くの、安いGSにみんな行ってしまう。
そうでなければ、寡占化で存続できおそうなもの。

>>23
地域に１店舗しかないほぼ独占状態なのに潰れるの？
そりゃ商売として、成り立たないってことだよ。

>>29
まさに売国奴的発想だな。

道の駅近辺にはGSは優遇してでも作っといてほしい。

>>31
法律に適応するための工事費が出せないんだろ

過疎化が問題になるが、限界集落がひとつ無くなればそこまでの道路や電線などの
ライフラインが不要になる。人間がかたまって住んだほうが自然に対する負荷は
減るので、ど田舎が消滅するのはいいことだと思う。

>>8
ぷっｗｗｗｗｗｗｗｗ

灯油を、ホームセンターやドラッグストアの一画で売るようになったしな。

近所のセルフが開店して5年ぐらいしか経ってないのに閉店してる
ショッピングセンター併設で結構繁盛してたのに

電気スタンドも要るから、これからは市営か町営でやってくしかないだろ
縁故採用の職員手当付て込みでリッター１０００円、充電１０００円
もってけドロボー

>>35
1みたいなことがないと、過疎地が今後30年とか存続するもんね。
その間のインフラ維持費は莫大なものなる。

　このスレッドは、学が無い>>8を失笑するスレッドになりました

>>27
現実的には防火地域以外でタンク容量が600L以下なら出来るけどね。
ただ給油車両が十数台も来たら空っぽになる程度でしかないから、
毎日タンクローリーで補給に来てくれと元売りに頼んでも断られるんじゃねｗ

全裸姉ちゃん

日々オレは、ハイオク仕様　街乗り4〜5km/ℓで協力してる

>>8
まさに古事記だな

年度を知らない>>8がいると聞いてやって来ました

8 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/31(木) 10:24:37.00 ID:Q0PWatfD
>２０１２年度中に閉店する

もう2013年だよ、記事古すぎ

もうガソリン車やめろっていう、暗黙のお達しだね

>>35 >>40
だがしかし、都市集中すればするほど、インフラの新設（土地収用を含む）・維持・改修の費用が
累乗的に増大する罠。

単純な話、手元に1000億円あったとして、東京23区内と群馬で、それぞれ高速道路を何メートル建設できるかってことだ。

おまえら、何でも批判するんだな。
古いタンクのガソリン漏れは放置するのか？

それとも、税金入れて、ガソリンスタンドの古いタンクを交換してやるのか？

　　なんで、お前らってそんなに屑なんだ？

>>49
別に、日本○大都市圏とかに集中する必要は無くて、
人口が５〜６万人ぐらいになる程度まで集まればいいんじゃね？

>>8
フランスに渡米なみの釣りだな

全国石油商業組合連合会の年度の話って事は理解してるんだろうな。
１２年度が３末まであるとか盲目的に思ってる奴も無知だからな

ごめん、違うな　元ネタ的（法改正的）には各ガソリンスタンドの事業年度だな

>>49
地方都市への集中が理想だが、東京であっても家はすでに余っている状態。
そこに入ってもらえばいい。

そういえばガソリンスタンドが歯医者並みに多すぎなんじゃね？
とは思っていたが気がつかなかったがそれでもやってけるくらいにぼられてたって事か

これ　TVで特集やってたけど　タンクのメンテナンス費数百万は漏れてるガソリンを止めれば数年分の差額で回収できそうだけどな
タンクの老朽化というより、過疎地域は経営者の老朽化でこれをきっかけに辞めるってインタビューに答えてたぞ。
消防法はきっかけに過ぎない。

>>14
ガソリンスタンドに行くためのガソリンが・・・
つか、スタンドの跡地って土壌汚染酷いらしいけど、大丈夫なのかな

資本のあるとこが新規に参入するチャンスだろ

>>59
チョン企業か？

>>59
田舎の過疎った所には来ないだろ

補修の必要のあるのは高度性成長期時代に作られたガソリンスタンド
（４０年以上経過した地下タンク）
経営者は６５歳以上のお年寄り　年金貰いながら細々と経営
５年で元が取れても今２００万の補修費かけるなら　やめるべ〜　みたいな。

近所のＧＳは敷地が狭くて対応できないとか言って閉店したな
めちゃくちゃ不便になったぞ、おい

>>63
都市部だと単純に規制強化で
今の基準に対応できないSSもあるね。

>16 「大手カー洋品店」
誤字？何気に存在しそうでしないと思うが、
もしかして>16の近所にはあるのか？
カー洋品店はありそうだが大手は流石にないだろう

都市集中で都市の人口が増える論は嘘。
地方の過疎化は都市部への流入人口の減少を招く。
都市の出生率の異常なまでの低さを考慮すれば
最終的には都市部までも農村化していく。

近くのガソリンスタンド閉店して俺ん家の半径10キロにガソリンスタンド無くなった

どこで入れても同じガソリンなんだから、
もと売りの場所教えろ。
そこで入れるわ

電気自動車が売れるフラグ

出資を募って新しいガソリンスタンド作れないかねー
利回り５％ぐらいでさ

なんでこれができて、パチンコには携わる人の仕事があるかと逃げるのかねー

１．ライバル会社が減って、売り上げが伸びるから販売価格を下げられる
２．ライバル会社が減って、これで遠慮なく販売価格を上げられる

どっちになりますか？

>>58
閉店して建物を撤去したところは、土壌改良もしてる。
閉店したのに建物そのままのところは、土壌改良の金がなくて放置してる。

都会の場合は跡地がだいたいコインパーキングになるな。

うちの近所では機材だけ取り払って、屋根と事務所そのままで駐車場になっておりますｗ
かあんりの需要ありです。車さんもガソリンスタンドでなんだかうれしそうに寝ていますよ

>.31
よくわかってないやつがいるが
法律が変わって古いタンクは新しいのに交換するのが義務になった
地下タンク一個で1千万で2/3は行政で補助してくれるが500〜1千万くらいは借金が必要
今の価格競争で手一杯の店は借金するより閉店を選んだってこと
田舎のGSは現状カツカツの個人商店が多いので2月以降田舎でごっそり閉店する

燃費が１０年前の車の倍くらい走るんだから、１０年前の半分で良いよ。ガソリンスタンド。

ガゾリンスタンド、新聞、TV、雑誌、腕時計、野球、タバコ、酒、テレビゲーム
どんどん昭和の名残がきえてくねー

今はネットで物を買う時代なんだからガソリンもネットで買えよクソ田舎者

残ったとこは少し流行るんじゃね？

義務化するなら全額補償するべきだろ。

どっかの番組で　安価で補強する方法あるって見た気がするが。　

義務化にいたる問題があったんだろ
危険物を扱う以上、安全対策は必要

価格高騰と店舗減少で不便にはなるが残存業者にとっては競争相手減って色々楽になるんじゃね

>>76
それプラス田舎では後継者不足もでかいんじゃないの、寒い中立ちっぱなしで危険な仕事だしな
アルバイト程度なら若いのいるけど、本業でやろうなんてのはそうそう

>>79
いまどき、おまえみたいなバカも珍しい、都会にはバカが多いな

限界集落が出まくって人が住まない地域が増えすぎるとその区間で立ち往生した時に困るな
それに人がいない地域は人目に付きたくない人が進出してきて治安が悪化しそう

タンク回収コスト＆経営者高齢化で、うちがいつも使っていたスタンドが閉店した。
灯油の配達頼んでいたのに。
今冬、セルフのスタンドへ灯油を買いに行っているわけだが、
配達より安く済んでいるとは言え、買いに行くのは面倒臭い。

灯油も通販だな。

家まで運んでもらえるのは助かるし。
ジジババの事故防止にもなるだろ。

ガソリンスタンドが少なくなると車離れが捗るな

俺の近所ってガソリンスタンドがコンビニ並にある。
半分に減ったとしても徒歩15分範囲に5件あるから、まあ問題ないか。

>>30-31
儲かるかどうかって以前に油漏れ防止装置の設備費用がまかなえないんだよ
経営は成り立ってるが一千万円を超える設備投資なんてできない

騒音ガソリン販売車です。リッター２００円　二十年前のお値段です。
二本で千円ニダ。

>>89
道路車両運送法の規定で危険物と雑貨等可燃物の混載はできない
また消防法の規定で倉庫においても同様である
従って灯油等の危険物は通販自体が成り立たない

　　
【国際】朝日新聞の若宮前主筆　韓国・東西大学の碩座教授に
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1359552200/

産地直売にすればいい

小泉政権時代に規制改革会議議長として規制緩和に大きな影響力を振るった宮内義彦・オリックス会長は、
北海道の人口は2、3百万で十分だと公言したことがある。
なまじ田舎に人がへばりつくから教育、警察、医療などの公共サービスを供給しなければならず、
そのことが小さな政府の邪魔をすると彼は言いたかったのであろう。
この発想においては、行政の庇護に頼らなければやっていけないような1次産業、建設業などに従事する者は、
構造改革の障害ということになる。

車使ってんじゃねーよ糞田舎もん死ねって事だろ

プールにガソリン貯蔵でおｋ by安住

閉店させてから
大量に買い取るんだろ

安値になって疲れ果てるのをまってるんだよ
安く買いたたくための布石だよ

ガソリン時代は終わるけど電気時代になるだけ
ガソリンスタンドてな場所がなくなるわけじゃない

だから今は手招きしてる最中
ガススタンドが潰れるのを待っている最中

死に絶えてから安値でそのスタンドの土地を買う
これが商売

ガソリンは終わったけど電気の時代、
そして場所はいる

だから今は旧来の奴らが死に絶えるのをじっくりと待っている

田舎の酷道沿いなんて軒並み潰れてる地域あるね、
連続して10店ぐらい潰れてた

>>100
ガソリンと電気ではいろいろ違いすぎて、「充電スタンド」みたいな商売は成り立たないだろうと言われている。
たしか出光だかどこかも検討してみた結果、やっぱりそういう結論になったんじゃなかったかな？
もちろん、電気自動車が本格的に普及した時代には、街中に充電インフラは必要なんだけど、
ガソリンスタンドとはかなり違う形態になりそうだということ。

昔ガイアックスを販売してるＧＳでレギュラーを給油してた
ある日車が調子悪くなり自動車やさんでみてもらったら、燃料にガイアックスが給油されていた
「臭いですぐわかる」といわれた
ＧＳのおじさんにすぐ文句をいいに行ったら「困ったな、タンクが漏れてて混ざっちゃうんだよな」と言い訳
今でも信じられんが、その店はまもなく閉店した

500万は高いね

法改正で多額の修繕費用がかかるから、
国が補助金出そうと計画してたら
民主党が仕分けしたんだっけ

>104
>経済産業省が２年間の移行期間に必要費用の３分の２を補助する制度を設けて
全額負担というわけではないよ

タンクを地下に埋めると高くなるから、地震のときも必要性が議論されたけど、
タンク車から機械を通して給油できるようなシステムと法改正が出来れば良いのに。
点検も楽だし。災害時にも役に立つよ。

>>8
「車買うなら年度末」を知らないわけはないというこで・・・
おこちゃま釣り氏認定

ガソリンスタンドがぽんぽん潰れたのは
税金騒動の時かなあ

でも閉鎖するのに補助金が出るんだろ。
父親の実家も叔父が亡くなってからガススタを貸し出していたけど、
これを機に閉鎖した。なにせオンボロだったからな。

閉鎖じゃねえ、タンクの撤去費用だ

何年かでタンクを入れ換えるのに金がかかりすぎて
やめてしまう所が多いらしいね

田舎じゃ、インフラとして補助金出して、
営業続けさせたりとかいうオチになりそう

スタンド建てて飯食って・・・
今度は撤去で飯食うのか・・・

便乗値上げ、ぼろ儲けしてい笑いの止まらぬ元売に費用負担させろ。

土壌汚染半端じゃないからな、ガソリンスタンド解体時、土の総取替えに何千万もかかるから。

　
コイズミ改革とアメリカの圧力のおかげで、くだらないJapのセルフスタンド禁止の規制が緩和されたときは、本当に嬉しかったな

>>116
セルフになったって洗車や水抜き剤のセールスがウザいだけじゃねえか
ジャップ連呼厨は古くからの制度が何らかの影響で変わることにしか喜びを感じられないのか？

４０年なら４０年で線引きしないと、経営が苦しいから４００年使うなんてことになる。そんなの原発だけで十分だ。

消防法は不動産持ちにとってガチで悪法だもんな
なにか有名な火事が起きるたびにどんどん役人が無責任に厳しくする
そんなに厳しくするならてめえらの公務員の給与を減額して改修補助金にあてろっての

タンク改修の積み立てくらい、非課税にすべきかもな

１年くらい前にクローズアップ現代で見た
スレも定期的に立ってる

ガソリンを運ぶタンクローリーを、そのままGSにすればいいじゃないか！（えなり調で）

>>122
こんとんじょのいの

なんで灯油はどこでも売ってるの？

宇佐美の株上がりそうなネタと聞いて飛んできました。

宇佐美の株は上がらんだろ。

う〜ん、この2000店を電気スタンドにできればいい刺激になると思うんだが

>>8
俺もこんな事をサラリと言える釣り師になれたらいいのに。

>>127
業界は利権存続のために水素スタンドを一般化しようとした。
しかし、水素自動車や水素タンクの開発が間に合わなかった。

>>127
う〜んこの2000店を電気スタンドにしても客が来ないだろうと思う

別にそんなに沢山いらないだろ。
福岡に住んでるけど車使う事全く無いぞ。
バスと電車で十分。市に一カ所あれば十分じゃね？

燃費の良いHVや軽が売れまくっているから問題無い

>>131
君はよく馬鹿だと言われないかい？

GSの設備を撤去するのにも莫大な金がかかる
だから廃スタンドが出来る

>>132
アルトエコは、カタログ上の燃費を稼ぐために、タンクを20リットルに減らした。
ＧＳが閉鎖になるような過疎地だと、給油のための往復で燃料を使ってしまい
家の辺りで使えなくなる危険性が。
低燃費の軽でも60リットルくらいのタンクが必要な時代になってきたような気がする。

>>135
ソリオも１２５０ＣＣの癖して３３Ｌだしな　

あの社長の方針らしい

>>8

車乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、GSはもっと減らした方がいいよ。

俺が思うに環境のためには人間がもっとへるべきだろうと思うぜ？
韓国中国他大量削減とかするといいんじゃないかな？

愛媛の消費税と所得税を非課税にしてください。

>>135
ジェリ缶1個乗せれば航続距離2倍だな

深刻な話題にニュー速丸出しの釣りはええから。
7000の内の2000は尋常の数じゃないぞ。
なんでそんな極端な法改正したんだ。
パブコメとか何にもしなかったの？

いかに自動車の燃費を良くしても、これは耐えられる減り方じゃあるまい。
唯一の方策は、もう自動車を止めてオート三輪にでも戻すことか。

かつて日本の道路が悪かった頃は、オート三輪が田舎じゃ主流だったんだよ。
今でも韓国では大活躍してるよ。

>>143
よくひっくり返っていたらしいぞ。

車に乗らないから、と思ってたがなにげに灯油が買えなくなるのは痛い

>>142
老朽化した地下タンクからの油漏れが多発したのが理由だな
当然業界の意見も聞いてるが業界も大手の力が強いだろうからこうなるな

ただ古いタイプの地下タンクの老朽化は必然だからこのまま法制定せずに放置しといても
腐食して使えなくなるけどな
地中に鉄製のタンクを埋めてるから多少タンク外周に細工してもいつかは腐食する
トンネルと同じだわ

>>142
埋めるときは電蝕で穴が開くとはわかってなかったからな。

>>8

つうかどんな構築物でもいつかは老朽化する
そんなことは建設時にわかってることで機械みたいに減価償却という考え方でいけば
営業中に毎年設備を作り直すための費用を積み立てておかないとだめだわな
経営が厳しくても

ＨＶの普及と２０００店閉鎖で、ますますガソリン需要減るな。
なら、逆にガソリン価格下がるはずなんだけどな？
それと、石油先物買いだから、3か月前の原油価格なのに、
12月の年末価格から上昇2カ月早く上昇。

官僚の規制で日本は滅びる

何が目的なのか

その後にある天下り先が目的としかオモエン

そんなことないよ。
通貨がインフレする限りは、いくら積み立てても、所詮、要るときには目減りしてて足らない。
だいたい将来の法改正を予想し積み立てられる訳もなく、そんなんは要るときには借金して後で返すのがビジネスの普通。
そのために銀行が有るのだし。

デフレの故に、それが逆になってしまってる。

>>110
>でも閉鎖するのに補助金が出るんだろ。
そうなんだ。

ランボーに頼めば…（ｒｙ

>>152
いや普通に製造業でも将来に備えて積み立ててるけどな
他の業界でもちゃんとした企業は内部留保で蓄えてる
自転車操業はあかんよ

つうか法改正以前に老朽化して建て替えは必然だわ

全国にハイオクが増えるんでつね＞＜

そんな企業は、内部留保の多くを研究開発費などに回して知的資産などとして蓄積しとるんではないかな。
現金で溜め込んでて、施設更新の準備と認められなかったら、利益だから税金取られそうだが…

>>157
トヨタ系とか現金とか金融資産とか貯め込んでる

つうか利益に税金がかかるのは法人税の一回だけで貯め込む分にはかからんよ
http://www.xhotzone.net/vh/vh09061902.php
ほれ参考に

ごめんこれ間違い

オート三輪が駄目なら、いよいよ明治大正に戻って、馬運しかないなあ…

>>142
7000は今回の対象というだけで
SSの数としては37000→35000というだけだからね。
単にちょうどいい区切りだから閉めるというのがほとんどだし。

今も存在するGSは改修費用があるところということですか

灯油で走る車を許可すればOK

タンク満タンになったら海水に流しちゃえばいいのにね　by東京の電力屋さん

>>94
灯油は通販出来るよ。一昨年シェルが GTL のクソ高いの一斗缶で売ってたぞ。

>>8

また政治的ロビー活動の成果の零細潰しか
小売業の大手一人勝ちがまた進むな

あと２０年したら

SSの店舗数なんて半分以下ぐらいになるらしいな

この業界も長くないだろう

ガソリン車→ハイブリットor電気自動車

軽油などで走るトラックなど→水素、CNG

灯油ファンヒーター→　太陽光システムor電気　天然ガス

重油ボイラー　風力、太陽光、地熱、電気

>>133
娘に馬鹿じゃないと良く言われてます。

こういった設備を設置、撤去する商売してるけど
重機だって油で走ってるんだけどなー

錦糸町の蔵前橋通りから千葉入るまでにスタンド2つくらいしか無い。

>>172
交弱ばっか住んでる所だから無問題

タンクローリーから直接給油すればいいじゃん。
これなら店持たなくてもいい。

灯油で走れる車を認可すればいいんだよな。
そうすれば、各家庭で灯油タンクに燃料入れて備蓄できるようになって、
頻繁に遠くのガソリンスタンドに行かなくて済むようになる。

お前ら考えてみろ
7000円のうち2000円が無くなったら大ダメージだろ

>>1
もう充電スタンドだけで十分だろ

こういう方面でもガソリンがどんどんコスト高になってゆくのは良い方向性だ

>>176
ぶっちゃけ店舗数ではなく無スタンド地帯が問題なわけで
半径●キロ以内唯一の店舗は補助を超える費用の無利子貸し付け、ただし返済終了まで営業強制継続
とかやればよかったのにアホの民主党政権だったからなぁ

そもそも４年前くらいに、民主党がガソリン暫定税率で騒いでた時のダメージがデカかったからな。
税率廃止＆復活で２回ダメージを食らった、その時潰れたGSも多かったけど
それの影響で体力を削がれたGSが、今回の影響をモロ受けるんだろ。

うちの近所のスタンドも秋に店閉めたよ
http://i.imgur.com/qjl7xF4.jpg

アメリカ在住で1月が新年度だから>>8
だという事にしておこうそうしよううんうん

>>180
100年前（大正2年）に開店って・・・

>>175
月に何十リットルガソリンを消費するのか自分で計算してみな

そして、家庭用の灯油タンクが何十リットル備蓄できるか計算してみな

遠方に出向くか備蓄するかどちらが賢いか分かるよ

そうすると自分が馬鹿だって気付くよ

>>8
バカは黙ってろよｗｗｗｗ

>>183
たくさん使う人でガソリンスタンドまで行くのが苦にならない人はスタンドで入れればいい。

1日5km程度しか乗らない人なら、12km/L走る灯油カーなら18�gで一ヶ月半、36�gで3ヶ月
持つから、いちいち遠方のスタンドまで行く必要が無くなると。

北海道の家庭にあるような大型の灯油タンクなら、1年以上スタンドに行く必要が無くなる。

勝ち負けではありません。財力です
私の勤務している会社は県ではＮＯ１ですが（ＳＳ数３０以上）
投資しても、戻ると判断すれば１０００万円かけても改造します

合わないと判断すれば、閉鎖します
１店舗しかない会社は、涙を出しながら辞めざるを得ません

閉鎖すると言う事は、１店舗であろうが複数店舗であろうが
同じと思います。１店舗はもうあとが無いの違いです

消防法改正でこのたび閉鎖せざるを得ないですが、いずれは
諸事情により閉鎖するＳＳが多くなります。

ここでも財力がある所が、生き残ります
負け組が退場は、この時を言います。

>>185
灯油の価格がガソリン並みになるのは反対だな
グリーンディーゼル化によって軽油の値段上がったし

灯油はそもそもべつの用途でも使われているから寒冷地にとっては死活問題になりかねない

それならばガソリンを備蓄するような技術開発か法整備でもしてほしい

灯油カーの発想は面白いと思うけど実際にメリットとなるのは備蓄だけなんだよな

価格も他の用途にも使われている訳だから大きな変化を産み出すとは思えない

何だ、何の努力もしない横流し集団がちょっとつぶれるだけだろ？
いらねえわｗ

>>8
君、歳はいくつ？

よく知らんけど、スタンド丸ごとセルフにする金に比べりゃ
500万とかはした金じゃねえの？

確かに潰れてる

北海道は過疎地だと数十kmスタンドなしとか、ザラ
個人経営は日曜日休みだから
レンタカーで旅行してガスけつ寸前になった

>>1
だからなんなの？

>>185
本当に下手の考え休むに似たりだなｗ

内燃機関の燃料を灯油にしたらその燃費はガソリンの半分ぐらいしかならないね。
要するに12km/Lの車が6km/Lになって逆に高く付くし全く良いこと無しってことだ。
そりゃそうだろ、灯油の方が経済的なら法的な問題は置いてもとっくに灯油燃料の
エンジンが実用化されてなきゃおかしいからな。

会社のトラック灯油入れてるよ。

>>8

>>175
ガソリン・軽油・灯油の値段はもともと同じ。税金で差をつけてるだけ。
灯油は家庭用ということで、税率が低くなってる。
ディーゼルエンジンは灯油でも動くけど、そうすると脱税になる。
みんなが灯油を自動車用に使いだせば、灯油の税率を上げざるを得なくなる。

あと、石油類は保存しておくと劣化するので、長くは貯蔵できない。
去年の灯油を使ったらファンヒーター壊れたとかよくあるだろ。

>>180
照明用の油売ってたんだろｗ

もうタンクローリーにセルフ販売システム直結して
空き地に置いて売るしかないな

約20年前に比べたらガソリンの販売量が半分くらいだから潮時だろ

石油業界はオワコン

これからは重水素スタンドの時代だろ

>>197
>あと、石油類は保存しておくと劣化するので、長くは貯蔵できない。
>去年の灯油を使ったらファンヒーター壊れたとかよくあるだろ。

昔、北海道に住んでた時に灯油暖房使ってたが、一年くらい保管した
灯油ではまったく問題なく動いてたよ。
だいたい、灯油タンクは古い灯油に新しい灯油を適度に足して混ぜて
使用するのが普通だから、長年保管して古くなって痛んだ灯油で
トラブル発生に至ることはまずないしね。

>200
ガソリンは増えてる。減ってるのは軽油と灯油だが半分じゃなくて3/4くらいだ。
オール電化住宅が減れば灯油販売量は増えるかもしれないけど。
http://www.sekiyu.or.jp/purpose/research/2009/img/gh.gif

>>86
田舎から人が集まるからしょうがない

>>8
度を勉強してこい

>>203
暖房器の種類によるだろ。
ファンヒーターのメーカーは、「昨シーズンからの持ち越し灯油は使うな」という
注意をしつこいぐらい強調している。
石油は保存期間が短く、変質しやすいからだ。

>不良灯油は使わないで
>変質灯油
>昨シーズンより持ち越したもの
>
>ドラム缶や一斗缶では、保管しないでください。
>不純灯油の原因となります
http://www.dainichi-net.co.jp/support/safty/furyoutouyu.htm

>火災などの事故を起こさないために
>昨シーズン使用しなかった持ち越し灯油は、酸化し、劣化します。
>持ち越しの灯油は使わない。
http://www.jhia.or.jp/kasaitaisaku.htm

>>203
石油類の保存期間は意外と短いんだよ。
ガソリンだって腐る。
自分がたまたまトラブルなかったといって、それを一般化してはいけない。

◆ 燃料の保存方法と保存限界期間
--------------------------------------------------------------------------------
★ガソリン
何もしないガソリン：2ヶ月
燃料劣化防止剤を使用したガソリン：12ヶ月
完全密封したガソリン缶：3年

★灯油
使用期限の目安：1シーズン

http://www47.atwiki.jp/bousai2ch/pages/24.html

ガソリンがダメならアルコールにすれば良いのですよ

>>194
灯油を使うエンジンはとっくに実用化されていて、農業機械なんかに
使われていたが、ガソリンエンジンやディーゼルエンジンに負けて
消えてしまった。

石油発動機でググって味噌。

あと、ディーゼル車に入れるのは脱税行為だからねw

>>207
大日如来のブンゼン式は割と強いんだっけ?

>>211
トヨトミのポット式が、持ち越し灯油に強いという触れ込みだけどね。

ガソリンのフタのキャップをいつもスタンドにわすれちゃうんだけどなんでストラップみたいなのがついてないんだろうな

ブラジルみたいにガソリンとエタノールのどちらでも燃料にできる
フレックス燃料車を主流にしたらエタノールを自宅で保管とかできんの？

>>214
エタノール自宅保管じゃ湿気ってしまうだけかと
缶詰ならガソリンでも3年持つんだし

>>203
ファンヒーターだと、メーカーによって古い灯油でもOKだったりダメだったりするみたいだな。
ダイニチだと、常に電気ヒーターでガス化するから、燃料の質が悪くても
割と使える代わりに、他社に比べて運転時の電力消費が多い、って聞いたことがある。

FF式使っている人なら気付かないだろうけど、古い灯油だと、臭いよな。

今日一軒潰れててビックリした。10代の頃免許取り立てで初めて入れた店。
いつも一番安くて土日行列。手前のセルフは残ってる。

観光地や田舎の個人経営のような店が潰れるだけ。
都会からの一見さんにはボッタクリ単価でガソリンを売ってるような店。

地元民と単価が違ったのにはビビったよ。
どおりで店頭にガソリン価格の看板を出してないわけだ。

車乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、GSなんてもっと減らした方がいいよ。

>>218
そんな店はナンバー見て値段変えてるんか？

高速のＩＣの入り口直前の店はたいがい高値

>>1
猶予期間無さ杉


…さすが『コンクリートから人へ』で売国した政党の負の遺産だけあるなw

>>218
東京でもどんどん潰れてるがな　

地方だとガソリンスタンドはまだ耐えてるな、生活に必須だから。
悲惨なのは大型店舗の本屋。「ここもまた腐海に沈んだ・・」
みたくamazonにやられっぱなし。

>>222
2年も猶予期間があれば十分だろ。

近所のスタンド42年以上前に出来てて改修した形跡ないがまだ営業している。
今月末まで営業出来るのか？
営業停止になるまでやるつもりか？

>>220
おそらく顔を知ってるか知らないかだけだろう
まあ、大口客や常連客に値引きやサービスをするのはどの業界にもあることだけど

俺が26年通ってたスタンドに2月15日で閉店って張り紙がしてあった。

昔、初めてバイクの免許を取って初めてバイク買って、初めてガソリン入れたスタンドなんだよな。

なんかさびしい気分だ。

>>225アメリカじゃ１０年ほど猶予を与えたと聞いたけどな。真偽は知らない。

米国はシェールガス採掘で燃える水道水を流しておいて、今さらガソリンが漏れるもくそもないでしょ。
まあ地域にもよるだろうが。

旧ルート６６のガススタなんか全滅かなあ。

>>229
またアメリカが〜かよｗ
ここは日本なんだし、効率の悪い環境後進国を見習う必要なんか全く無い。

ガソリンは八百屋や家具屋と比べると個人商店が結構残ってるよね。

敢えて今からガソリンスタンドを開業してみようか

>>233
賛成！
来年も40年迎えたスタンドが閉店することだし。

>>195
>>195
>>195

競争相手減って値上げだな

スタンドが閉店するとコンビニになるところが多いね
いっそセブンイレブンがＧＳ経営したらいいのに

>>237
スタンドにコンビニ併設して双方の売り上げUPを図るってのは
結構前からやってるんだよナー

>>231 しかしその規制によって地上タンクが認められたとゆう経緯もあると聞く。
向こうのほうがものを考えているように思う。

>>195
電気自動車も、ガソリン税脱税してるから問題ないだろ。

>>237
地下タンク取っ払うから、地盤が弱い為建造物建てるには地盤を一から作らないといけない。
だから、地下タンク埋まってた箇所を駐車場に出来て店舗自体は大きくしなくても出来るコンビニは最近のＧＳくら替え案の一番人気。
元々ＧＳだから、立地条件道路沿いでいいしね。駐車場付きで建てたいコンビニ業界からすりゃ最高の物件でしょ。
ちょっと前は、ガリバーとかアップルとか中古車買取業者が居抜きで営業するか、更地にして駐車場経営かだったけど。
元ＧＳで中古車屋の所は、地下タンク埋まったまんまの所多いよ。油全部抜いて水満タンにしてるだけ。

ウチは路線バスの車庫なんだが、古そうな軽油の給油設備が現役だ。

消防署が調べに来なければ良いんだが…。

>>241
スタンド物件は車の接近性回遊性は良いよ。切り下げもきっちり取られてる。
だがコンビニは要素の足し算で出店するから車客１００％ってのは
中々難しい。５〜１０キロ離れた競合が響いたりするし。
分離帯がなく両方向から接近出来る道である事、小さな交差点の
下り先角に位置する事、タバコ免許が取れる事、最低これ位は付加しないと厳しい

15年前のハイオク95円とかの頃だって、水抜き剤やら洗車カードやらの油外商品売らないと利益出なかったもんな
マネージャーがノイローゼみたいになって可哀相だったわ

だからノーパン給油に進出しろとあれほど忠告したのに、真逆のセルフ給油にするから

>>1
ただ単に淘汰されるだけだね。
ゼロになるわけじゃない。

残った数が適正な数。

むしろリッター300円なんだけど（20リッター以上給油で）
巨乳で胸元を強調、パッツンパッツンのミニスカートはいた可愛い子が
給油・窓ふきしてくれるGSを開業してはいかがだろうか？

>>237
JOMOとam/pmが一緒になっていたところが結構あったな。
どっちも合併で名前が消えたけど。

車乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、GSなんてもっと潰した方がいいよ。

>>247
海外であったな他のスタンドとは倍値段だがいいなあと思ったわ

そんな店員雇ったら人件費がかかるだろが
中小零細のガススタなんか、店主のおっちゃん一人でやってるんだぞ
だから、そのおっちゃんがノーパンなだけで良いじゃないか
消防法に何か違反するのか？

悪法は廃止しろ。バブルを破裂させたのは総量規制。消費者金融を潰したのも
総量規制。庶民を困らせる悪法は作るな。

>>251
店主の嫁のバアサンをノーパンで窓でも拭かせるか。
客が減っても責任はもてんがw

>>252
車は廃止しろ。環境を汚染したのは車。鉄道など公共交通機関を潰したのも
車。公共物のはずの道路に、これ以上車をのさばらせるな。

車乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、GSなんてもっと潰した方がいいよ。

灯油はなるべき空気に触れないように口いっぱいにまで入れて
涼しい暗室に保管すれば1年でも大丈夫だけどな。

小学校のプールで代用したらどうか

>>255
一年も口に入れてたら
口がしびれるがな。

あら、一県あたり40店か、もう一桁上のレベルでがっつり逝ってしまうものと思ったが、
市町村一つあたり1店舗にも満たないだろうから、過疎地以外はほとんど気付かないね

島のGSヤバイわ

必要なものなら、プレミアでもなんでもつけて買いなはれ。
それが資本主義。

2012粘土っちゃー

2013年3ガツンと

馬運で十分。

自民党の無策のおかげでガソリン価格が上昇

→需要低迷で都市部のGSも廃業へ

>263
キミの政策だったら原油価格の上昇やエコカーの普及を防げたの？

俺なら馬運に補助金を出すな。
原資はガソリン税。
馬ータリゼーション社会を目指すよ。

>>265
１馬力４ＷＤで１シーターノードアの大飯食らいなんか買えるかよ。
燃料の干し草を置く場所もなければ、広い車庫もない。
排気は車よりクリーンかもしれんが、廃液と廃棄物の処理が付きまとう。

車乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、GSなんてもっと潰した方がいいよ。

役人の本心じゃねえよ、元売が後ろから手を回したんだよ。
面と向かって営業をやめてくださいといえないからな。
整理するきっかけができてよかったんじゃないの？

>>268
正解

その話が本当なら
自分で首絞めてるようにしか思えないが。。。

クルマは環境に悪いからガソリンスタンド減らせばクルマの台数も減る
いいことづくめじゃんか

これからは元売も縮小方向だからね。個人商店の所は壊滅かも

個人店は15年前と比べて1％くらい残ればいいとこじゃない。
実際それくらいの数字になると思われ。

ガソリン求めて奪い合うヒャッハー時代が近いのか

都道府県に一つでいいと思うの

長くスタンドやってた人に聞いたけど
結局小売りマージンが薄くなったのがすべての原因だって
良いときは１リットル１５円マージンがあったらしい
法律で小売りマージン保障すべきだろ

以前働いていたスタンドはリッター7円のマージンだった。
月100,000リットル売れるスタンドで700,000円の利益。
従業員5人分の給料にしかならない。
なので水抜きやらオイルやらを押し売りするのです。

ちなみに洗車が一番儲かります。
”洗車だけでもお気軽に”っていうスタンド見たことない？

スタンドの解体は街の解体屋では無理だからな
大手ゼネコンウハウハですな

車乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、GSなんてもっと潰した方がいいよ。

お気に入りのドライブコースにあるgsが廃業していたのはこれだったのか…
きょう久しぶりに利用しようとしたら店のおばちゃんに申し訳なさそうにお辞儀されたよ

>>275
東北のようにだたっ広い県や道に一つは自動車維持が無理っすｗ
同一系列のガススタは100km置きにしか置かなくて良いみたいな制限した方が社会資本効率が良さそうではある

>>280
ざまぁ(w

ＪＡがある地域なら、ＪＡがスタンド経営するとかで何とか賄えそうだが。

ガソリンタンクは交換しなくても内部コーティングすれば消防法クリアできる
それでも閉店するのは採算がとれない過疎スタンドが多いからだな

イェーイ円安論者見てるぅ〜〜
お前の田舎更地になってるぞ

うちの近所のGSも閉店した。高速インターそばで結構利用客いたんだけどな。
しかし利用客よりもGSの店員さんがどうされたのか気になる・・・。

>>8
大漁だな

>>285
俺の田舎は都会で、未だに古い町屋つぶしてマンションに変わっていったりしてるんだが…

過当競争防止になるな

廃業しても地下タンクの処分ができなくて再開発できない土地がいっぱい・・。

多すぎ。もっと減らしてもかまわん

JAのガソリンスタンド両となりの街のJAはガソリン事業そのもの撤退
地元は大赤字垂れ流しながら存続

過当競争が減ってかえって健全な業界になるんじゃないのか

>>8

>>277
近所のセルフは洗車下廻り洗浄入れても100円だけど？
コーティングコースで300円。

>>295
100円洗車は俺が知ってる範囲だと利益が出るか出ないかレベル。
何のためにやってるのかよくわからん。

最新鋭の洗車機なら水や電力の使用料が少なくて利益がでるのかも。

競合店が減ってガソリン価格も上がった

>>254
鉄道のせいで何百年も続いた宿場町が寂れた。

車売ったわw

>>290
だね
駐車場か事務所を貸店舗にするとこばかり
元の形を残したままで
上に何も建てられないんだろな

シェルターにるするとか、備蓄倉庫にするとか
コーティングして貯水タンクにするとか
国が買い上げて、有効活用する方法無いかな〜

阪神大震災の時も東日本大震災の時も思ったけど
ガソリンスタンドは規制が厳しいだけあって
びくともしない構造だったよ
あの頑丈さを生かす方法無いのかな

え〜と
5月に閉店ですが（個人商店）
訳の分からん天下り団体に法外な検査料を取られたり
元売りのご都合で今回の法改正になったりホトホト嫌気がさした

サバサバしてるが灯油を配達してたお年寄りの事を思うと
申し訳なくて涙がでるよ

>>302　お疲れ様でした

車乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、GSなんてもっと潰した方がいいよ。

それだけ底辺ＤＱＮの就職口が減ったって事だ。
１店舗で５人くらいＤＱＮが働いていたとして
２０００店舗で１万人のＤＱＮが失業するわけだｗ

>過当競争などで廃業する業者も含めれば、閉店は２０００店を上回る見通しだ。
過当競争ということは、店が多すぎるということだろ。

自動車客しかいないんだから、多少減っても特に困ることもないだろうし。

基本的に同じ製油所から流れてきた同じ商品を売っているだけだから、
特定の店がなくなって困ることもないだろうし。

アリアリアリアリアリアリアリアリィ！

GSの仕事をバカにしてるわけじゃ無いけど
ああいう年齢学歴職歴問わず地元で適当に働ける事業所って大事だよ
自殺率とか生活保護とか少子化問題とかの根幹ってこういうところにあるとおもうわ

>>7 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/31(木) 10:24:25.00 ID:SFvHvOEg
＞みんな安いセルフに行っちゃうし、

セルフが安いとは限らないよ。
よくよく較べて下さいな。

>>306 店が多すぎるから過当競争になってるわけではない。
石油元売りが直販して採算無視の不当廉売やとんでもない差別対価をしてるから
小さい販売店は潰れてく以外の選択肢がなくなっている。

元売直営の激安廉売スタンドの価格から15円くらい高いような同系列看板の
個人店で利益10円無いのが実情。
日本は、公正取引委員会がまったく機能してなくて、
圧倒的に不公平な競争条件を放置してることが原因の一つ。

日本全体としては、インフラとしての機能が危ぶまれる水準まで減ってきているのが現状。
石油元売りのせいで小さな販売店は、レミングのネズミのようになってる。

> 日本全体としては、インフラとしての機能が危ぶまれる水準まで減ってきているのが現状。

全国的にガソリンスタンドが少なくて、どこの地域でも行列が出来てるの？

スタンドがなくなれば、公共交通機関を利用する手もあるからな。
バスはその辺のスタンドを利用するわけではないし。

>>311
地方だけど系列の看板がないスタンドで
７円くらい安いとこは、いつも行列が出来てる。
週末なんかは凄いよ。
たった７円でこれだから、
暫定税率２５円を廃止したらもっとガソリンは売れると思うけど、
現状はそれが全部地方公務員の給与になってるからなｗ

うちの近所の何十年も何代にわたってやってきたスタンドも閉店したな・・・

極端に安いとこはオリジナルブレンドオイルで
何が混じってるかわからんから入れれん

>313
それはインフラ危機じゃなくて安売り行列だw

スタンド過疎地は200円/Lくらいで売ればいいじゃん。
競合店が潰れてウハウハだろ。

2階建てで貸店舗になってたGS跡が塾になってるとこある。

お前らが水抜き剤を買わないからこうなるんだ

ドライブスルーの飲み物だけのドトールとか欲しいな

>>312
スタンドが見つからないようなところはバスだって走ってないよ。
走ってたところで１日5本とか最終が16時じゃ使えないだろ？

近所のシェルは3年前に閉鎖されて看板には休業中のカバーがかかってる
運営が新出光だったけれど掲示を見ると所有者が昭和シェル石油だから半直営だったのかな

三角形の変に狭い土地だから売れないしセルフにも転換できないな

>>310
それって、店が多すぎるだけだろ。

そもそも、元売が直売できてそっちのほうが安いのなら、
わざわざ代理店が存在する意味がない。

>>323
元売りから見た考え方そのものですな。

弊害には目をつぶり小規模店を閉店に追いやり効率化を目指す・・・

元売りの方ですか？

>>324
単純に一消費者だが。
ちなみに自分の車は基本的には家の近くの無印スタンドで入れてる。

元売から直接買えるならそれが一番いい。
タンカーから製油所、タンクローリーまで一貫して責任が保てるし、
燃料の流通が効率的になるんなら、いいことだろ。

地元の販売店を挟むことで、元売より給油所の土地や人材を安く確保できるのなら、
販売店を使用すべきだが、元売だけですむならそれに越したことはない。

>>325 小さい店を叩きのめして、効率化した後は値上げラッシュするから
よろしく。あと田舎は効率が悪いからガソリンスタンドなしね。
元売直営が良いなら最終的に値上げラッシュは覚悟しときなよ。

バイトすら辞めさせて客に入れろとかどんな殿様商売だよ
つぶれるのは当たり前だ

モダ石油なんで潰れないのか

>>1
結局、行政が特定業者の利益だけを守って、零細業者を潰しにかかってるよね…。
かつて行政によって「ちり紙交換屋さん(古紙回収業者)」が潰されたのと同じ構図。
↓
ちり紙交換はなぜ潰れたのか
//air.ap.teacup.com/supert/1334.html

>>328
不思議
本業が灯油屋なのか

また近所の同業者がSSを閉めるよ。
とうとう地元で個人店は、うちだけになっちゃったんけど。
よくもまあ、こんな持ち出しのボランティアやってるよなと自分でも感心する。

もう車の時代は終わったんだよ。
トヨタも日産も日本には不要。
自家用車禁止にして公共交通のみにしてしまえば皆が便利な場所に
移り住むだろうから限界集落の問題も解決する。

>>331
地域独占になったんだ。
安心して値上げできるじゃん！