【交通】笹子トンネル 不具合1200カ所って！じゃあこれまで何を点検していたのか (日刊ゲンダイ)［13/01/11］

2013年1月11日 掲載

＜道路ＯＢの天下り会社＞
中日本高速道路（以下中日本）は９日、天井板が崩落し９人が死亡した「笹子トンネル」の
上り線を緊急点検した結果、天井板のつり金具を支える「アンカーボルト」の緩みや欠落など
計１２１１カ所の不具合が見つかったと発表した。

昨年１２月のトンネル下り線の緊急点検でも、６７０カ所の不具合が見つかっている。
２０００年、０５年、０８年、１２年９月とこれまで４回も大規模な点検をしていながら、
改めて１０００カ所以上も不具合が見つかるなんて、一体、これまで何を点検してきたのか。

中日本広報部は「０５年からの点検は主に目視で、今回は細かく打音検査をしたため」と
釈明するが、経費削減を優先し、いい加減に検査をしていたのは明らかだ。
その結果、ボルトが脱落して９人が亡くなるという惨事が起きてしまったのだ。

今回の事故では、中日本の“天下り先”に、高額費用で保守点検を丸投げしていたことも
明らかになっている。

保守点検をしていたのは子会社の「中日本ハイウェイ・エンジニアリング東京」
（以下、エンジ東京）。社長、副社長、取締役に加えて、役員４人のうち３人が立派な
旧道路公団の“天下りＯＢ”。それぞれの報酬は２０００万円近くともいわれている。

売り上げの８割が中日本との取引だ。中日本が割高で業務を発注するため、昨年１月に
会計検査院が立ち入り調査し、改善するよう求めていたことも、一部報道で明らかになって
いる。

「国民からバカ高い通行料を徴収し、それをグループ会社で山分けしていることになります。
人件費が第一で、安全は二の次だったと言われても仕方ありません。
子会社の『エンジ東京』は今回事故のあった山梨以外に、東京、神奈川、静岡などの
トンネルの保守点検も担当している。高い委託料をもらっていながら、ズサンな点検が
行われていたのは明らかで、こちらも改めて緊急点検すべきです」（交通ジャーナリスト）

役員、社員は直ちに給与を返上し、点検や安全対策にカネをかけるべきだ。

ソースは
http://gendai.net/articles/view/syakai/140441
関連スレは
【交通】29日に笹子トンネル仮復旧　下り2車線の対面通行で［12/12/26］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1356481281/l50
【交通】笹子トンネルの事故で、中日本高速に迂回路の無料化指示--太田国交相［12/12/28］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1356674458/l50
【交通】笹子トンネル、2月下旬にも全面開通［13/01/09］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1357709711/l50

朝鮮人の頭の不具合に比べればまし

>>1
躯体の状態は確認してても、吊りボルトのアンカー部分までは調べてなかったって話だろ。

眺めるだけの簡単なお仕事です。

>>2
ビジ板でそういう頭の悪いすり替えは止めろ

点検業務という名の利権分与

会長社長を公開処刑にしたらしっかりと点検するよ。

利権が最優先か。
開いた口がふさがらんな。

ていうか、
「同時期工事で同リスクありますけどまだ未対応ですけど
どうぞ気にせず通って下さい、普通に通れますよ」
って状態が今日も続いてる、って事だろ？

民主党政権時の負の遺産

点検中に崩落すれば良かったのにな

間違いなく社会的大問題になると思ったのに
何故かすっかり風化してるっつー…

こんなん次々起こったら恐ろしいのになんで放置気味なのかね
なんか日本も完全にダメになったなと思う

犠牲者が出ないとヤらない日本・・・・・・犠牲者が可哀想だ

結局あの吊り天井はあってもなくてもどうって事ないんだろ？
即全部取れば良いんじゃないの？何ぐずぐずやってんのかね。
予算付いてないから無理ですってか？次年度やんのか？

・


あぶねえ　ほんとにあぶねえよ


なんども　通ってたのに


1000カ所以上の不具合の下を　　こわす

原子力安全委員会も、こういう所も
公共事業に対しての責任がある所が事故起こした場合
特別背任で歴代の取り締まり役の個人責任を追及出来る様にしろ

仕事しない天下りは叩き潰せ

>>14
無いと換気ができなくなる→走行中に窒息するドライバー続出

>>12
あんまり穿ると公務員叩きになるからな

>>13
現実的にはそうなるだろうな。

事故が起きてるから点検したり直したりするわけで
未だ一回も事故が起きてないことで、「ひょっとしたら起きるかもしれない」と
あらゆる可能性に対応なんてできるものではない。

でもエポキシってクリープ起こすのに、ずっと荷重がかかりっぱなしのところに使うのはどうかと思う。
もちろんボルトが食い込んで持たしているのであってケミカルは補助なんだろうけど。
その付近では地殻変動も大きいと言うし、地山ではなくケミカルで支える状態になったんだろうか。

>>5
それ言ったら、ビジ板でゲンダイソースはねーだろうよ

高速道路料金うますぎｗｗｗｗ

ごっちゃんです！！

同時期同工法はリスクありそうだねってド素人でも思うわな。
まあ崩落の瞬間にたまたまかち合うような引きの強さもないし
当分高速もトンネルも通る予定ないからいいけどさ別に

殺せ

だいたい大切な部分に樹脂を平気で使う設計センスが殺人的だ

点検したとしてもこのノリだからなｗ
↓

腐食確認も交換せず…トンネルの照明器具が落下

２８日未明、宮城県大崎市鳴子温泉鬼首(おにこうべ)の国道１０８号の「片倉森かがやきトンネル」
（全長２１２メートル）で、天井から照明器具（重さ約２０キロ・グラム）１基が道路に落下しているのが見つかった。

通りがかった車の運転手が気付いて１１０番した。けが人はなかった。

県によると、照明器具は縦４０センチ、横７４センチ、厚さ１５センチ。地上から約５メートルの高さに
ボルトで固定されていたが、背面の金属板が腐食し、ボルトが外れたという。
トンネルは１９８５年に完成し、９６年に照明を交換した。

県は今月上旬、中央自動車道・笹子トンネルの天井板崩落を受け、県が管理するトンネル４９か所を
目視で点検した。問題の照明器具も腐食を確認していたが、「すぐに落下するほどではない」と判断し、
交換しなかった。県道路課は「重大事故につながる可能性があった。認識が甘かった」と陳謝した。
県は、県管理の全トンネルで詳細な点検を行う。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121228-OYT1T01130.htm

エポキ死

こっちの嘘も点検してね！！
↓
国民の生活が第一です。民主党
・政権交代が最大の景気対策です。→■嘘■
・4年間でマニフェストを実行する　　→■嘘■
・埋蔵金６０兆円を発掘します　　　　→■嘘■
・公共事業9.1兆円のムダを削減　　→■嘘■
・官僚の天下りを廃止します　　　　 →■嘘■
・公務員の人件費2割削減 　　　　　 →■嘘■
・増税はしません　　　　　　　　　　　 →■嘘■
・暫定税率を廃止します　　　　　　　 →■嘘■
・赤字国債を抑制します　　　　　　　 →■嘘■
・沖縄基地は最低でも県外に移設　 →■嘘■
・内需拡大して景気回復をします　　→■嘘■
・コンクリートから人へ　　　　　　　　 →■嘘■
・ガソリン税廃止　　　　　　　　　　　 →■嘘■
・消えた年金記録を徹底調査　　　 →■嘘■
・医療機関を充実します　　　　　　　→■嘘■
・農家の戸別保障　　　　　　　　　　 →■嘘■
・最低時給1000円　　　　　　　　　　 →■嘘■
・消費税は4年間議論すらしない　　→■嘘■
・高速道路を無料化します　　　　　→■嘘■
・日経平均株価３倍になります　　　→■嘘■
・情報公開を積極的にします。　　　→■大嘘■
・八ッ場ダム建設中止　　　　　　　　→■嘘■

biz+で日刊ゲンダイソースは無しだろう、さすがに

せめて現代ビジネスぐらいにしてくれ

ttp://gendai.ismedia.jp/

天下り団体に所属した奴らの共済年金・基金をすべて没収しろよ。
原資は税金だぞ！！汗流して得た金では無い。

気にするな、至る所でインフラ崩壊が始まってます
大変だわ〜、どうするんねん、アタマ痛いです。。。

以外と余り話題にならない事にも驚くわ。
民間で言うならリコール案件放置しっ放しみたいなもんだろ、
結構な騒ぎになりそうなもんだが、そうでもないのな

じゃあこれまで何を点検していたのか

・・・関係企業の財政状況

2000万中100円でいいです
ください

東電国営化したら、益々杜撰な管理体制になるな。

JALも民事再生で良かった。

体質改善をしない状態での安易な民営化は公と民の悪い所取りになるのに、小泉が強行したからな。
高速道路だけじゃなく郵政とかURなんかも酷い。

これは、刑事責任を問う必要がある。頑張れる警察

日本猿の不具合は今に始まったことじゃない

トヨタ暴走
福島原発
ボーイング787　←NEW！


安さだけがとりえのJAP猿

欠陥品を作らせれば日本猿に勝るものはいない

ゲンダイをソースにﾋﾞｼﾞﾈｽ板でスレ立てるとは・・・

>>1
何をしてたの？って？

点検してるようすを黒板もって写真を撮影する為に人工を動かしてたんだよ。
点検なんてお金を動かす為のもので何か特別な意味は無い。
点検をすれば点検費用が動く。そのお金の為に点検をする。
点検した証拠の写真を撮影してお金を出した人へ見せる。

どんな点検を称するものは本当に不都合をみつけようとしてるんじゃなく
点検の様子の写真を撮影するためにしてるんだよ。

＞じゃあこれまで何を点検していたのか

大人になれ世の中を見ろ。
そんな疑問持たなくなるから。

＞人件費が第一で、安全は二の次だった

もう、この一点に尽きるな。

知ってたんだろ
金にならない仕事はしたくなかったんだろ

通行止めにしてる笹子より、同じ工法の恵那山トンネルのほうがやばいわけだが、長すぎて換気できないから点検しないのかな

あれ？
ゲンダイのくせにまともなこと書いてるぢゃねぇ〜か！

本当の検査は事故が起こるまでしなくてもいいという先例になるな。

事故が起きれば「検査は十分していたと思っていたが遺憾」で責任を問われずに済み、
事故が起こらなければ検査料丸儲けでウハウハ。

払い戻ししなくていい保険会社だな。
保険会社は少なくとも事故が起きたとき「建前では」払い戻しすることになってる。

東なんとかっていう電力会社みたいだなw

突き詰めると公務員同士で足の引っ張り合いになるからやらない。
これからの世の中は公務員の監視するための民間人が必要。

こういう問題を抱えたインフラがここだけだと良いけどね〜

>>47
そんな甘くないと思うぞ

トンネルも何ですが、、、、、橋がヤバイの一杯あるよ
たぶんそのうち乞うご期待って事になります
もう、メンテ一切追いつかない状態になってますよ。

「鉄橋の路盤は崩壊マッシグラ」っすわ。。。
みんな気を付けて橋して頂戴。

永代橋って都道１０号線に掛かってる橋なんか、かなりヤバイと思います
過去、何千人も沈めたレ歴史もあるんで一度在ることは２度あるって事

海外の出稼ぎ労働者が手抜きをしただけ

>>50
永代供養してもらえます

おれさ〜田舎で建設コン猿してるけど、東京の「永代橋」、マジやばい
しらね〜、一応東京都庁の担当セクションに連絡したけど
あいつら関心無いみたいで笑ったわ。。。
何なんねんって言ってあげます。

>>49
首都高ももうボロいんだっけ

旧社会保険庁の仕事と似ている。

東京の人は、「永代橋」を渡るときは、ある程度の覚悟してくださいね。

東京は、オリンピック招致してる場合じゃねーよ
インフラ系があっちこっち逝かれてます
ゼニの回すところ明らかに間違えてるぞ。

オリンピックのためだと称してインフラ直すなら賛成だな。
ついでに原発も東京に作れw

戦前から有る銀座線て大丈夫
事故るまで安全としているのか?

トンネル事故は完全に業務上過失致死罪になるな

現場で働いている人は、ワーキングプアーなのにね(´･ω･｀)

自民党の体質やで
俺も利権側に入れてくれよｗ

>>62
圧力団体側の正社員になればよろしw

ポイントは”０５年からの点検は主に目視で”と言う部分。
道路公団が民営化された０５年以降、点検がいい加減になったということ。

長時間かけてつぶされたトラックの運転手さんのことを思うと
この実態だったなんてやり切れない。本当にお気の毒。

あんなやつが、よりにもよって都知事とはな

>>65
それも民意。

図らずも全面通行止になったから、そこまで点検ができたということはないのかね?
だからこの事故が起きたのは仕方がなかったと言うつもりは断じてないが、
利権体質と安全管理をごちゃまぜにして語るのは違うんじゃないか?

ゲンダイもいっぱいイマまでに告訴されてるよね。いままでなにをしてたんだ。
２ｃｈよりも多く訴えられてるよね

役員の逮捕まだ〜？

ただ単に老朽化してどうにもならない状態ってことだろ

もうね〜、昭和４０〜５０年に粗製乱造したインフラが償却期になってるんだが、追走不能です。

東京で云いますと、上水道の菅がやばいっす
もう既に漏水であっちこっち空間だらけで
仰け反る状況といってよい
ともかくマズイ、このまま何等のサポートが無いとなると死者がでる
もうね〜、制御不能なんです
おれ、知りたくないし知らない事にします。

近い内に「落橋」事件発生しますわ
永代橋か、何処かしらんけど、確実に落ちて死者の山・・・・・
まあいいじゃねーか、馬鹿処理と思えば、腹もタタヌ

これと関係ないけど
点検しても金がないから直せないと言ってたぞ

人が死んでるのに、未だに逮捕、調査が行われていないのは不思議。
東電福島第一発電所もそうだけど、何で強制捜査しないの？
証拠隠滅されてるじゃん。

単に設計ミスだろ？　この分野、若干知識がなくもないが
あの留め方は、作為的だ。責任者出てこい。

>>76
業務上過失致死でNEXCOに家宅捜査入ってないっけ？

形式的なそうさだから、立件できそうなものが見つからないで、形式的に終了。ってなるらしい。

>>75
どこに金がないって？
関門トンネルは同じ構造でもすでに改修済み。
金取る高速道路で金がないとか何の冗談だ

点検しても直せないなら点検の費用を返せ。

天下り企業に仕事させるのが間違い。

やるわけ無いじゃん。

>>12
大丈夫、福島以上のことがこれから起こるから

道路確認用の名目でＶ８ガソリンエンジン車を購入する浪費体質だからね

笹子に関しては、後から真面目に点検していませんでしたって出てくるんじゃね？
作業いないのに、工事中になっていた事が結構あったし

ゲンダイの記事の不具合箇所ってドンだけ有るんだろうな？
えっ、全部だって？！

>>2
どうして急に朝鮮人うんぬんっていう発想が出てくるのかなぁ…
四六時中そういうことずっと考えてる人なのかな…？

なんだこの記事
事故直後の新聞報道より中身ないな
役員、社員に給料返上ってネットレベルの罵倒でいいのか

>>59
むしろ新しい奴が。

開発しまくって地下空間狭いのに無理矢理計画遂行させたから、
プロジェクトを成功させる為に構造がいろいろアレだったりね。

高度成長の終身雇用でアレ連中がエスカレーターで出世してたからね。
管理職・経営者の質という面ではバブル時代〜失われた時代の方がヤバイ。

いつになったら全面になるんでしか(´・ω・｀)

検査業務については見逃した場合に責任を負わせるルールにすべきだな
次回の点検までに起きた事故が検査見逃しが原因である場合はすべての補償を義務づけるとかさ

>>12
> 間違いなく社会的大問題になると思ったのに
> 何故かすっかり風化してるっつー…

簡単な話だ。
マスゴミは、この事故を引っ張ると、自民党がこういうインフラの補修を中心とした
必要不可欠なインフラ整備政策に根拠を与えてしまう。
だから、こういう事故はとっとと報道しなくなるようにしている。

>>27
マニフェストは嘘ばかりで、マニフェストに載ってないゴールデンウィークを地方ごとにずらす計画たてたりしてたよなw

>>88
たしかにね〜、東京の地下鉄って妙だわ
穴掘り過ぎた制なのか、ギッコン・バッコンしてる
東西線の「東陽町」周辺はヤバイし、こんな甘い設計基準でよ〜く出来ましたでっすけん
相変わらず、あそこ込混んでんの？
奴隷ドトレイ奴の惨めな姿と思いますがね〜ｗ

>>88
大江戸線ってあるけど、あれって戦前に既に掘られてました
とくに街に入れば入る程、その傾向にある
ちょっとこの件は矢場目名事もありまして大ッピらにできんけどさ。

丸ノ内線が赤坂周辺でオカシナ流れになってるのを感じてる君はセンスあるやもしれん。

この辺の誤魔化し方は、「虎の門」症候群と同じです
バカでノロマな日本国民は愚弄され続けてます
それで、この厄介なシステムを白昼に曝け出そうとした
石井紘基は暗殺されるような事ですわ・・・・

>>1
>２０００年、０５年、０８年、１２年９月とこれまで４回も大規模な点検をしていながら、
>改めて１０００カ所以上も不具合が見つかるなんて、一体、これまで何を点検してきたのか。
前の与党が、「事業仕分け」と称して、全国のトンネル点検の為の予算を、全部“仕分け”して
しまったせいで、満足な点検ができなくなってしまったからではないのかｗｗｗ
ミーンイ ミンイ ミンイ ミンイ ミンイ
ジミンガ〜　ジミンガ〜　ジミンガ〜　
ジミンモ〜　ジミンモ〜　ジミンモ〜　
シワケシワケシワケシワケシワケ
　　　　　　ﾍ,o＝oｙ'＾
　　 　 ､　 _L_;二;_.j_　 ,
　　　　 ￣ ﾄ､~Ｙ~,/|￣
　 　 　 　 ,|ｙΛ=ｽｲ|､
.　 　 　　' | | !;∀Y i| `
　　　　　　|ｲYﾄ〉ｲY.|
　　　　　　.ﾚYy'`vﾚ|
　　　　　　 Vｙ　　Ｖ'
ジミンガー蝉（じみんがーぜみ）
カメムシ目（半翅目）・ヨコバイ亜目（同翅亜目）・セミ科ミンミンゼミ族 Oncotympanini
ミンミンゼミ属 Oncotympana ソノヒグラシ族 Ciaocadini に分類されるセミの一種。
大きな声で「ジミンガージミンガー．．．シワケシワケシワケ．．．」という鳴き声を繰り返す。
テレビ番組などでも効果音としてこの鳴き声がよく用いられる。
しかし、安易なミンスゼミの登場には嫌悪感を覚える人が多い。

社長や役員はがっつり下げてやってくれ

末端社員は上げてやれよ

責任者いつ首くくるの？

　　　　　　　　　 　 ＿＿＿＿＿＿＿__.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,
　　　　　　　 ./"￣　　　　　　,..-‐:,''"~|i|　　　　/::::::::::::::::::::::::＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　 　 /　　　　　　　 ／　　　':,　|l|　　　/::／''￣^~ ''ゞ､ ﾍ　　　　　さっさと引っ越しは河原！　　　　 .|
　　　　　,.-,'............................く,,,,,,,,,,,,,,,,,,;,ノl|　　　|:/　,--､　_;-､ ﾐ:::!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　|
　　,＿/´＿＿＿＿＿＿_,´＿＿＿_ヽﾉ|　　　|:i　 ,ro､　 ｨo,､　|:| 　　　河原引越しセンター　　　 　　 　 　　|
　 ,|　 i _/@二ヽ.　Ｏf￣~i.r――::i.|i‐i |;.|　　　l:{　　~ ﾉ　､~　　ri 　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　 　 |
　[;;]　! （・∀・　）　　|[;;] |.|　　 　,!|l .l |;.|　 　 ﾞl:. ヽ　`ﾟ_ﾟ　ヽ 　ｿ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　|
　　ヽ| っ⌒'と　）　　l[;;]_! !-‐'''"~ |~~ ! |　　,r''ﾄ､ 　 〈+++）'　/　 　 　ＴＥＬ：０１２０−ＸＸ−ＸＸＸＸ 　 　 　 　 |
　　　i￣:￣￣￣￣ :￣i_| i'''"~ﾌ =.|＿|;.|　　　ヽ＼ 　`ﾆ '　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　|､_.:lニ=(-)=ニl:._∠l ''''=~　 __'､__i;.|　　　　＼ ` - ー '/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　,!==iニ====ニi===l|i-―,:''"ニ二|_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　　|‐-.,ニニニニ,.-‐y!l＿//⌒ヽ;;;;i――――――――――――――‐i,//⌒ヽ;///⌒ヽ.ヽi――――‐! |
　　　 !￣=　[二]　=￣~ !二|｣i （$）i ;;;|:ニニニニニニニニニニニニニニニl;|iii （$）.iii:iii （$）.i;;;;|lニニニニﾆ,/
　　 　￣￣ゞ;三ノ￣￣￣￣ゞ＿,ノ￣ ￣￣￣￣￣￣ゞゞ;三ノ ゞゞ;三ノ ￣ゞゞ,＿ノ ゞゞ＿ノ￣ ￣￣￣￣~　　　

やったぁー!！　すんまそん、ちょっと100取りますよｗ

はい

調査会社に依頼しても問題なしってレポートしか金払わないとか
言って受け取りを拒否してんだよ

>>27
惜しいのはあったな

コンクリートから人へ　て公約は守れてないが、
コンクリートが人へ　ってのは実現したな

補修に金かけたら、バラマキと叩くんですね。

>>104
その補修にかかる金はそもそもバカ高い高速代で賄っていたはずでは？
わざわざ補正予算組んでその金で補修する必要はなかろう。
まさに単なるバラマキでしかない。
高速道路会社は財布の中が一層潤うからウホウホ。

国交省が管轄して国の税金で建設してるのが日本の高速道路。
その全高速道路にはETCを普及利用促進させて、高速道路利用者にはETCカードによる通行を推奨することで、
各料金所の渋滞緩和策を進めてる。
そもそもETCカードは各クレジットカード会社から発行されて、通行料金は利用者に発行したカード会社で精算される。

しかしながら、昨年開通した新東名高速道路では、NEXCO中日本カードなる自社カードを発行して、
新東名高速道路内のPA･SAで利用できるクレジットカードを全クレジットカード会社に解放せずに、
自社提携クレジットカード会社カードのみに限定推奨している。

これは高速料金を支払い高速道路を利用している者に対して、公平なサービスの提供と言えるだろうか？

JR、JAL、ANAなどが自社カードを発行していながら、施設内での他社カードの利用を制限してるか？

NEXCO中日本のPA･SA独占商法と思われても致しかねないだろう。

はいじゃないが

ゲンダイが正論書くなんて珍しい。

>>4
注視だけなら安住さんにもできる

「コンクリートから人へ」
→コンクリート板が人へ落下

既得権を傘にダラダラ仕事して定時あがりの毎日だったんだろうな。

全ては、天下りシロアリを退治してから・・・　シロアリが居座る限り、改善なんて望めない。

やればできるじゃないか

いったいゲンダイは今まで何を報道してきたのか

車持ってないから知らん

＞いい加減に検査をしていた

費用返せや

9cm起たせて真面目な話されても…

笹子トンネル崩落事故について

2012/12/4 No.1656
http://www.mandarake.co.jp/publish/space/

>>103
だれうまｗｗｗ

中央高速道路笹子トンネル西工事ほか１３工事（工事費総額４０３億３１９４万余円）において、次のとおり、
監督及び検査が適切でなかったため、トンネルアーチ部の覆工コンクリート等の施工が設計と相違し、
その一部の強度が設計に比べて低くなっていると認められる事例が見受けられた。
（昭和５１年１１月２９日付け５１検第４５８号　日本道路公団総裁あて）
http://report.jbaudit.go.jp/org/s50/1975-s50-0159-0.htm
http://report.jbaudit.go.jp/org/s50/img/1975-s50-0159-0-Z0.jpg

安倍がハッキリと公共事業プライマリーバランスの黒字化を宣言したなw

さあてと未来にも維持費の掛からない道路
つくってもらいましょうかねw

>>121
維持費の分料金上乗せするだけだろｗ

疑問なんだけど、ガソリン税、重量税、自動車税って何に使ってるの？
物凄い額なんだが。

トンネルは危ないから、山は全て峠にするしか無いな。

ま〜たトンキン人がたかってたのか。

定期点検で不具合箇所を見つけてしまったら
トンネルとか橋とかの構造物は補修に
かかる費用が桁違いに多いから
みんな適当な点検でないことにしてるんだろ。

天下りはすべて潰して、民間入札にしろよ。
雇用もふえるだろ？

表面の脆さとか調べてただけだからアンカーボルトの劣化なんか想定してなかったんだろ

>>114
ゲンダイに期待するなよ。

>>1
対象物は異なれど、保守管理を業務とする私からすると憤りを感じるな。
最低限やらなきゃならない事ってのがあって、受注金額がそれをやったら赤になっても
やらないと気持ち悪い、プライドが許さないって事があるでしょ？
会社は関係ないの。俺が管理してる物件で事故は起こさねぇ！みたいな。

>>111

おっと、営林署の悪口はそれまでだw

定時でいいじゃん

JR西は刑事責任を問われても
高速道路はおそらく問われないんだろうな
中国並みの人治主義の三流国家

こまめに直すと長持ちするようなもんもあるのでは？ペンキはげかけてるのを直すとか。
民間のだとすぐ直してる場合もある。

まったく分からんけど、直し方考えて設計してあるかどうか問題。

そんでもって、今いらないんだったら外せば説もあるんでしたっけ。

他のトンネルも手抜きしてそうだな。
手抜きだらけ。

【社会】笹子トンネル天井板　金具１本に２．５トン　他と比べ異常な負荷
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1358132231/

こんな重要案件、なんで赤旗しか報道しない

>>136
他のトンネルは構造が違うって緊急点検から外したけど
それってどう見ても点検したらヤバイって事だよなＷ

橋もヤバイのがいぱーいあるけど、肝腎な予算がつかん
政治家もメンテナンスなんて地味な仕事に動いてはくれん
絵にならんじゃん、新規な構造物ならテープカットってあるけど
メンテじゃ、テープカットないよ
そんな目立たないもんシラネー
有権者もパー揃いででして〜死者でも出ないとアカンわな
損なパー有権者が全部死ねば、もう少しマシな政治家が出るかもしれん
まああ、そりゃねーわ、、、てめーの御身大事しか考えの及ばん愚鈍な群れ

ねくすこは昔から集中工事でいいかげんなことやってたよ。
トンネル内側面パネルなんか何にも問題ないのに、二年に一度はぜんぶとりかえてたし、高額な天秤型ガードレール交換のカラクリやら、ひでえよ。前から証拠は上がってた。

つか(´・ω・`)? 点検費用を事業仕分けして →さらに無料化も嘘 →ノロウイルスキムチを朝鮮半島から検査無しで大量輸入→野党に転落したから知らんぷり→ゴミンスのレンホ○ Ｒ4 お前や謝罪と議員辞職まだ？間接殺人者が？トンネル被害者とノロキムチ被害者に謝罪まだ？

>141
お金かけてもお金は役員、ゼネコンに流れるわけで点検にはお金回るわけではないぞ

責任者が首をくくろうが検査したと騙して金をもらっていた事実は消えない。
監査機関で発見できなかった監査機関の責任も消えない。許可した国の機関も。
だれも責任をとらないのが日本だ。一人が首をつってもなにも解決せずまた
愚行による悲劇が繰り返される。

天下りは泥棒と変わらない。
何も仕事をしていないんだから。
していたとしても全く役立たずのパフォーマンスだろ。

>>143
日本に限らずこうした傾向はあるように思う。
それが人の限界なんだろう。
頂いた報酬分の仕事はすべきだと思うし出来ないなら潔く辞めるべきだと思う。
社会的な責任よりも自己保身が最優先されれば必ず誰かが犠牲になる。
独裁も根本的には同じ理屈だろう。

もう訴訟したら１０億ぐらいは勝てるじゃないのか