【航空】日航新鋭機ボーイング787、今度は燃料漏れ　米ボストンで出火事故翌日［13/01/09］

【ニューヨーク共同】米東部マサチューセッツ州のボストン国際空港で
８日正午ごろ、成田行き日本航空００７便の最新鋭機ボーイング７８７が
離陸前に燃料漏れを起こし、けん引されてゲートに戻った。
乗客１８１人と乗員１１人にけがなどはなかった。
同空港では７日、日航の別の同型機が成田から到着後、バッテリーから
出火し客室内に煙が立ち込める事故があったばかり。
米運輸安全委員会と連邦航空局が調査を始め、国土交通省も８日、日航と
全日空に、全ての同型機を緊急点検するよう指示していた。

空港を管轄する同州港湾局によると、漏れた燃料は約１５０リットル。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013010901000613.html
関連スレは
【航空】米航空当局、ボーイング「787」型機の総点検指示[13/12/05]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1357646998/l50
【航空】日航ボーイング「787」から出火、ボストンで　トラブル相次ぐ［13/01/08］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1357611609/l50

ローンチカスタマーさんは大丈夫なのかね

なぜにJALばかり…

787トラブル大杉

それが新型機の醍醐味

エンジン違うと燃料周りとかも変わるの？

SR-71だって漏れてただろ
飛んでるうちに塞がるから気にすんな

不良品じゃないかな？

漏れたのがエンジン部分からじゃなかったら三菱はやばいのか？
たしか主翼作ってたよな

>>3
デスブログに載ったから

燃料漏れで離陸しましたとかこえーよ。

>>3
ソースよろ

JALのボストン便は787導入路線で一番飛行距離が長いから燃料もいっぱい積んでる

人柱国ね

どこの国で作った部品かはっきりさせろよ！

燃料漏れが機体の根幹の欠陥に起因するなら憂慮すべき事態だね
機体そのものの欠陥が露見しないことを祈るばかりだね

欠陥機なのかJALが中国で整備してるからなのか

最新機をすぐに導入するのが馬鹿なだけ

出荷と燃料漏れが別の日に起こってよかったな

エアバスの依頼で在日が暗躍してるな。

大和航空の新型機も騙しながら稼働させて大惨事に。

>>7
おっとトライアンフ・モーターサイクルの悪口はそこまでだ

この路線に乗ることはないだろうけど
心配ではある

>>11
ダイハードの一場面を思い出す。

整備工場に問題あり？、、、緊急に調査すべし、、ＪＡＬばかり、、、

全日空やJALが機体の整備を中国の工場に委託している、ということを知っていましたか?
http://dokudan.exblog.jp/2957832/

◆記事1：日航機、着陸時に前輪外れる…乗客３人けが

◆記事2：（2002年11月14日付朝日新聞より）中国の整備工場でジャンボ機の配線、わざと切断

尖閣の問題が起きたので、また始まったｗ

>>16

完成機ロールアウトから初飛行まで二年もかかった機体ということで察してください。

>>27
転がっちゃたのか　（´・ω・｀）

飛んでるうちに燃料切れになって太平洋に墜落とか怖いなｗ

>>23
あれは絶対ありえない
灯油で実験してみれば分かること

中国で整備なんて一体なに考えてんの？
そんなとこの費用ケチるなんてリスク高すぎるんじゃ…。

複合材の変形に、配管がついてこれなかったか？

そもそも論だが、何で安かろう悪かろうのシナで整備しとるん？？
資格があるったってやるのはバカなシナチクだし。

バッテリーに燃料漏れ
2日連続・・

同じ空港だというところが怪しい

先進国の給料で整備させたら航空会社倒産するよ

外注してもギリギリなのに

今世紀入ってから米欧の大手エアラインが幾つ潰れたか知らんわけじゃないだろう

途上国に委託するか、途上国の移民労働者を雇うか、その二択


それに日本は工学離れで整備員のなり手自体いないじゃないか

欧米では軍用機の整備だってアウトソーシングされる時代よ

エリア８８の神埼の歩んだ道と似てる
７８７は二の轍を踏むのか

>>36
なり手は一杯いるだろ
ただスゲー狭き門で
需要がないだけ

初期トラなのにJALJAL報道するのは恣意的すぎるよね。

日航は倒産したのに、生意気に新路線（ボストン、サンノゼ）なんか開設するからだ。
実力がなければ地道に既存路線で稼いで税金を支払え。
何年も税金を払わなくていいと思うなよ。
もう一度倒産しろ。

原因はバルブの不具合（閉め忘れ？）らしいな。

整備士にチョンが居ないか調べよ。
日本の飛行機だけが故障が多いのは？？？
まぁ初期不良だろうけどね。
あのＦ−１５でも導入直後は酷かったらしいぞ。
雨水漏れなんてのは当たり前で適当に造られている程である。
優秀な整備士によって全解体並みに整備を行ったらしい。

ANAの787はトラブルのニュース聞かないから、機体じゃなくて整備の問題だよなー

キチガイ語録

「安全運転が発展妨げた」　稲盛和夫会長
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121225/biz12122519480026-n2.htm

ボストン空港の韓国系アメリカ人整備士が一言

「ニダｗ」

全日空は胴体着陸しそうになったの知らないの？

燃料漏れは怖いね
燃料切れで太平洋どころか、漏れた燃料に静電気でもなんでも引火したらアウト

>>41
サンノゼはANAだろ

>>44
むしろANAのがトラブル多いぞ

いやがらせ行為か？まさか・・・

>>2
あそこはマスコミ工作が得意だから

>>44
報道されないだけで機材トラブルによる代替機運行は多いよ

どこかで朝鮮人の妨害が　あってはならんが

中国で整備した機体とかじゃないよな？

オスプレイに乗る方が安全みたいだな。

>>44
お前が変なフラグを立てたせいで、欠航したじゃないか。
どうしてくれる?

全日空７８７型機が欠航＝ブレーキエラー表示で−山口
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013010900735

全日空７８７型機、初トラブル　主脚出ず着陸やり直し 【産経新聞 2011/11/07 大阪夕刊 第２社会 10頁 222字】 　
６日午前８時５０分に岡山空港に到着予定だった羽田発の全日空６５１便（
ボーイング７８７型機）が着陸体勢に入った後、操縦室内に主脚の不具合を示す
表示が出たため、着陸をやり直していたことが７日、分かった。
　同機はいったん高度を上げ、機長が手動で格納庫のドアを開けて主脚を下ろした
ところ、表示が消えたことから約２０分後に着陸した。 乗客乗員２４９人にけがはなかった。

乗るなら777

>189 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/01/09(水) 20:01:55.83 ID:21/vndMF0
>昨年、全日空７８７でも燃料漏れ　山口宇部空港で
>http://www.47news.jp/CN/201301/CN2013010901001435.html
>>米ボストン国際空港で日航便が燃料漏れを起こした新鋭機ボーイング７８７が、昨年１０月２３日に山口宇部空港で地上走行中の羽田行き全日空便でも、燃料漏れを起こしていたことが９日、国土交通省への取材で分かった。
>
>>エンジンに近接した場所のトラブルで、出力喪失やエンジン火災に至る恐れもあり、ボストンの日航便よりも深刻な状況だった可能性が高いとみられる。

>>56
フラグも何も、報道されていないだけで前からANAの方がトラブル多い

高松空港あげ

(´・ω・｀)ウホ

オスプレイより危険だから沖縄は乗り入れ反対運動すべき

>>55
雪山で遭難した人の救助にも役に立ちそうな気がする

>>61
またANAか
墜落しかけたり着陸失敗したりと操縦ミスも多いけど、機材トラブルもここ数年多いんだよな…

公明党太田の呪いじゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>63
朝日がANAの株主の時点で...


って米軍が株式公開して朝日にいくらか持たせてやれば、沖縄の反米運動は終息する

稲盛会長が再建したJALの787は大丈夫か？？？

テレビ番組でシャープの経営再建をお断りした稲盛名誉会長のおちゃめなシーン

年齢を理由のお断りしますが、小谷真生子キャスターに手を出しておちょくります
稲盛さんって、こんな人だったんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=g5W5ie_wzk8&list=PLo0Cmune1s02zrFrTlVfj43Kh5DpLY7K4