【自動車】各社「衝突回避」に磨き　差別化で開発競争激化か［13/01/04］

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130104/bsa1301040721004-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130104/bsa1301040721004-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130104/bsa1301040721004-n3.htm

大手自動車各社が、自動ブレーキなどで追突事故や誤発進を防ぐ安全技術の新型車への導入を
拡大している。

ダイハツ工業が昨年末に大幅改良した主力車「ムーヴ」に軽自動車として初めて
衝突回避支援システムを搭載したほか、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は新型小型車
「ＵＰ！（アップ）」の全クラスに同システムを標準装備するなど、低価格の車種にも採用が
広がってきた。システムの普及が加速する中、今後は技術の高度化で差別化を狙う各社の
開発競争が激しくなりそうだ。

ミリ波レーダーと車載カメラを使い、自動ブレーキで衝突事故を回避する技術の導入は、
富士重工業が主力車「レガシィ」で先行。
オプション装備での提供ながら、８割を超える装着率で消費者の高い支持を得たことから、
昨年から多くのメーカーが追随した。

三菱自動車がスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「アウトランダー」に搭載するなど、当初は
国内大手が価格帯の高い中大型車で提供。

続いて「為替差益を利用して安全装備を充実させた」（アウディジャパンの大喜多寛社長）
という独アウディが昨年１１月に一部改良したＳＵＶ「Ｑ５」に装備するなど、円高も背景に
輸入車にも同様の動きが広がった。

現在は「高齢者や女性が毎日乗る軽にこそ衝突安全技術が必要」（伊奈功一社長）との考え
から、ダイハツが今後発売する新型車すべてに衝突回避支援システムを搭載する方針を
打ち出すなど、技術提供の対象の価格帯や車種を問わなくなってきている。
ダイハツがムーヴに導入したシステムは、時速３０キロ以下の低速域で働く自動ブレーキや、
前方に障害物がある際の誤発進を防止するなどの機能を備えながら、割安なレーダー装置の
利用で価格を５万円に抑えた。
これまで衝突回避支援システムの価格は約１０万円が相場だったが、今後は搭載車種の
拡大などで価格も下がる見込み。業界内で「アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）のように
当たり前の装備になっていく」（日本自動車工業会）とみられている。

一方、こうした技術普及の進展に対応し、他社との差別化を図る動きも活発化している。
トヨタ自動車は、昨年１０月に投入した高級ブランド「レクサスＬＳ」に、自車と対象物の
相対速度が時速４０キロ以下で作動する自動ブレーキ技術を搭載。大半のメーカーの技術が
「３０キロ以下」で作動する設定の中、「ひとクラス上の安全性能」（同社）をアピールした。

またホンダは時速６０キロでの走行中に自動停止できる技術の実用化を目指しているほか、
日産自動車はブレーキに加え、ハンドルも自動操作して衝突を防ぐ技術を開発中で、安全技術の
高度化が新車開発の重要な争点になり始めている。

-以上です-

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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1355985081/l50
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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1356047217/l50
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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1357042418/l50

事故ったのは衝突回避支援システムの不具合だ！
って連中が多くなり､保険価格の方が車両本体価格を上回ったりするのかね

この機能を宣伝するCMを各社が色々出してるけれど
久保田利伸が出てるドイツ車のCMが一番インパクトあったな。

実験室の映像流してるメーカーって…

>4
脇見運転助長するモラルハザード広告。

ＣＭ代でメディアを支配できたと思って世間を舐めてるから
足をすくわれるんだよ

この手の電気仕掛けはちゃんとログ採取とドライブレコーダーを必須とせにゃイカンんな。
衝突回避の機能って事前に警告音やらランプてを知らせるみたいだけど、ウザくてスイッチ切ったりするんじゃねーかなぁ。
バックセンサー着けたクルマが渋滞路を走るとピーピー煩いし。

>>4
上チンポ色とか歌ういやらしいCMのことか？

アメリカはドライブレコーダー義務化したし、日本もそのうち義務化するだろな。

>>9
全アメリカでそうなん？　面倒だこと……。

加害者になったらエアバッグの変わりに剣山飛び出すようにすればええ。

「自分は死なん」と無謀運転してる奴に一矢報いたれ！

t

ガラスコーティングするのダメって本当？

>>9
カーセックスしてたら音声記録されちゃう？

>>9
日本も義務化してくれたら、市場に良質なレコーダーが出回るだろうから、そうなってほしい。
おれのレコーダーしょっちゅう壊れてそのたびに修理行き。
販売元もちゃんと直したり交換してくれたりするんだけれども、送るときの運賃がかかるかかる。
せめて、一年ぐらい持ってほしい…。

早く自動運転を実用化させて、チノパンのようなババアの運転を禁止してほしい。

>>4
アップのは大したことない装置だけど、早くから止まってるシャランにわざわざ長い脇見で突っ込んでアシストを働かすような、
運転しちゃいけないような基地外ドライバーをCMでガンガンやってたから放送事故みたいなインパクトはあったな。
ああいう基地外がフォルクスワーゲンのドライバーなんだとゾッとしたわ。

どっかで誤動作起こすか、偽装されて大リコール合戦になりそう

誤認識して急ブレーキで事故の可能性が全く無いとは言い難いと思う
だから30km/h以下とか条件があるんだろうけど
カメラとレーダーでダブルチェックするとかして万全を期すシステムにしないと本当はマズイと思う

差別(・A・)ｲｸﾅｲ!!

こうゆう衝突防止機能って
壁、車とか面積が大きいものに
作動するけど、人には衝突しないように
なっているの。

日産のハンドル自動操作は止めてほしい

児童横断危険の看板で作動とか、人体特有の形や動作を解析して、人の認識は可能だと思えうが。

>>23
それプラス、半径100m以内の歩行者の脳波を瞬時に読み取って事前に行動を把握し危険なら自動ブレーキを掛けるシステムも作って欲しいな、脳波を読み取る自動ドアがあるぐらいなんだし。

この手の装置を作動させたらエアバッグ展開させて運転者をビビらせないとダメだろ。
車がドライバーを叱らないと、誰が叱るのよ花畑ドライバーをよっ！！

自動ドアのごとく
自動車になるのはいつだろな

　
大型トラックに設置義務付けろよ

居眠り運転で突っ込むから

こういうのって誤作動したらものすごく危ないと思うけど

コンビニのガラスドアとかでも動作するのかな?

>>29
ガラスは認識できなくても店内の棚とかを認識して止まれるんじゃない？

>>28
磁力のあるところに砂鉄を撒く実験みたいになりそうだよなあ

>>27
2014年から義務化です

大型トラックに衝突防止装置設置を義務化へ　国土交通省
http://www.asahi.com/car/news/TKY201204050226.html

大型バスも義務化予定
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0103T_R01C12A1CR8000/

猛スピードで迫り来るコガネムシをどう対策してるのか気にはなるな

ものぐさして、ボンネットに雪乗っけて走ってて、
雪が前にずり落ちたときどーなるの？

>>31
複数台で車間詰めてたりしたとき、先頭車がやらかすと後ろ全部がそうなるね。
後ろへ行くほど急ブレーキになるから、
少し離れた車に対して各車（各社）協調動作しないとエライ事になるｗ

フォルクスワーゲンのＵＰ見に行ったとき自動ブレーキは「人」には反応を保証してない
って言われた。

日本のメーカーのもそなの？

>>35
スバルは二輪車や歩行者も認識するけど、カメラでの検知なので
逆光や夜間、悪天候といった気象条件時に性能が低下する
三菱は車のみ認識だが、レーダーによる検知なので気象条件での影響が少ない
ってことで、どちらも一長一短

>>33
昆虫は無視だな。

自分の車の後を走る車には、ぜひ付けてもらいたい。特に大型車。
これって車間詰めすぎの車には対応できないの？

後付出来るのってないのかな。
車買い換えなきゃ付いてないんじゃなかなか普及しないよね。

買い換え需要の創造ですね

>>35
upのは最も簡素な赤外線レーザー方式だから

大まかに分けて
１．ステレオカメラ　（スバルアイサイト車）
　　　　安い、認識範囲100m程度、高速領域に対応
　　　　画像認識なので、車線逸脱検出対応、二輪車や歩行者を認識できる。
　　　　人間の目と同じで、悪天候、逆光、ライトの届かない暗闇に弱い
２．ミリ波レーダー
　　　認識範囲100m超、高速領域に対応
　　　レーダーの反射で検知、二輪車や歩行者、車線逸脱を認識できない
　　　悪天候や暗闇にも対応できる
３．赤外線レーザー　（VWup!、CX-5等）
　　　安い。認識範囲10mと短いので高速領域に対応できない。
　　　レーザーの反射で検知、二輪車や歩行者、車線逸脱を認識できない。
４．ミリ波レーダー＋シングルカメラ（+赤外線）　（アテンザ、アウトランダー等）
　　　ミリ波レーダーの機能に加えて、シングルカメラで車線逸脱検出
５．ミリ波レーダー＋ステレオカメラ（+赤外線）　（レクサスLS等）
　　　ステレオカメラなので歩行者でも検出できる
　　　最強装備だが、高い

ブレーキランプの玉切れ警告灯の義務化の方が先なのに国土交通省の糞公務員ときたら。

映像を残すドラレコもいいけど、どうせなら国内で統一した基準でフライトレコーダーみたいなログ記録媒体を全車に装備義務つけて欲しいわ・・・・

>>42
あまりに遅すぎて、LED化が進行し既に無意味

501 ： ハバナブラウン(栃木県)：2013/01/24(木) 10:23:22.38 ID:0iYoZ74v0
全然関係ないけどこれスゴイよね

ttp://www.rupan.net/uploader/download/1358989922.gif

時代も進化したもんだ…