【行政】国交省、三菱自動車に立ち入り検査を実施［12/12/25］

国土交通省は、２５日午前１０時ごろ、リコール（回収・無償修理）問題に関連して
三菱自動車に立ち入り検査を開始した。
対象は東京都港区の本社や愛知県岡崎市の品質統括本部、全国のテクニカルセンター、
販売店など。

国交省は１９日に、軽自動車エンジンの不具合について、リコールへの対応が
消極的であったとして、三菱自動車に、口頭で厳重注意した。
今回の立ち入り検査は、道路運送車両法に基づいて、実施する。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/121225/mca1212250952008-n1.htm
■三菱自動車　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
　2012年12月19日　軽自動車エンジンのオイル漏れ不具合について（ご報告とお詫び）
　http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2012/news/detailcc19.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7211
関連スレは
【自動車】三菱自が軽8車種121万台をリコール　費用75億円見込む［12/12/19］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1355904016/l50
【行政】度々リコール隠しが発覚している三菱自動車、リコール消極的と厳重注意--国土交通省［12/12/19］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1355959148/l50

この馬鹿ども
懲りんね

またかよ
もう三菱自動車は営業禁止にしろ

三菱はかくして第二韓国時代に突入したのである。。。。！！？！！！？！！

単なる三菱叩きだよ。
リコールの基準ってのがあやふやで自己申告制だからな。
トヨタみたいに積極的に出してたら海外のメーカーは商売出来なくなる。
本来滲む程度のオイル漏れなんて問題ないんだが、点検もせずに乗り続けたら壊れるとか引火したら火事になるみたいなレベル。
はっきり言って「直ちに影響はない」ってレベルだから点検（車検）時に対応すれば済む話。
こんなことやってるとクルマの値段が上がるだけで何のメリットもない。

三菱30円くらいに成らんかな？
そうなれば買ってもいいｗ

また隠蔽資料が発見されるのか、胸熱

販売店の接客にもリコール隠し事件にもめげず長年三菱車乗り継いで来たが
他メーカー車に替えたわ。

三菱自動車は廃業するべきだよ。

空飛ぶタイヤかよ

直ねーな

三菱の事件以降、各メーカーでリコール数が急増したっていうのがどこの会社も似たり寄ったりって証左だろ

今時三菱なんて乗ってるのは関係者くらいだろ

関係者以外で三菱乗ってる人って頭おかしいと思う。

関係者もセルシオ

三菱鉛筆にも影響出るな

ランエボｘのりの俺。

三菱自動車に乗っとる奴も共犯や。リコール隠しでこの企業の本質ばれとるやないか。
懲りない奴ら（購入者も含む）や。

人の命に関わる品物を作って売ってるっていう意識が足りないね。

三菱の寺ってまだあるの?
近場のは全部スズキにかわって
何年もたつけど。

三菱の軽とデリカ系は水島製作所で作られ　部品は岡山県内産がほとんど

これ豆知識な！

ひょっと
　して　　　　　たぶん　　　どうせ　　 　どうやら　　　　やっぱり　　　また　　　　　　　逝ってよし
　岡山　　　　　岡山　　　　岡山　　　　　岡山　　　　　　岡山　　　　岡山か　　　　　　岡山
　┝━━━━━┿━━━━┿━━━━━┿━━━━━┿━━━━━┿━━━━━┥
男裸祭　　　　AKBに　　　テレ東　　　　ナマポ　　　　オイ小池　　　　老舗ボン　　 田嶋・菅嫁・姫　　　
アー　　　　　　1万人　　　系列局　　　不正受給　　　　潜伏　　　　　　ボン知事　　岩井志麻子出身　　　　

三菱自動車販売協力店の整備工場の者だが、今日運輸支局の役人が三菱自動車の不具合に関して聴き取り調査に来たわ。
まあ別に三菱の肩持つ気はないので過去の不具合は全部話したが、国交省は今回かなり本気で取調べする気が伝わってきた。
雪印乳業の様に会社名が消滅する可能性も出てきたな。
まあ別に構わんが。

リコール隠しもだが、オイルシールが抜け落ちるって内容がそもそも・・・
どんだけ低レベルな設計してんだよ。

>>21
欠陥の内容が看過できないくらいひどいので、
役人も責任問題で出世が止まる前に動き出したのかなｗｗ。

三菱は重工と電気が残ればいいんじゃない？

まーたか

三菱自って息してる？
青息吐息とはこの事？

これ隠したというより、三菱と国の見解の相違と三菱の見込みの甘さが招いた結果じゃないかな。
役人から情報得たらこんな事にならなかったとは思う、役人とのパイプが強かった
浦和レッズ社長の橋本をまた三菱自に戻したほうがよくないか？

>>27
三菱自動車を立ち入り検査＝本社や統括本部など９カ所−リコール消極姿勢で・国交省
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date1&k=2012122500168

＞ 　国交省などによると、三菱自動車は２００５年２月、軽自動車のエンジンオイル漏れの不具合情報を入手。
＞ ０８年１月の社内会議で事故が発生していないことなどから「リコールは不要」とする判断を下した。
＞ 　一方、国交省は独自に検証した結果、０９年１０月と１２月にリコールを実施するよう指導。三菱自動車は
＞ １０年１１月に最初のリコールを行ったが、実施前、国交省に対し、「オイルは大量に漏れない」などと実態とは
＞ 異なった不適切な説明をしたという。

国の指導があってからやっと最初のリコールに踏み切ったんだよ
それでも対象台数を過少に届け出てリコール繰り返すこと4回

>>16
よう、俺。
俺は5型の今は亡き青だ。

電機といいUFJといい自動車といい重工といい…
三菱と名の付くところ全てがすべからく問題ありすぎねーか？

２００４年　リコール隠し再現ドキュメント
http://www.geocities.jp/suzakuohji/mmc_recall.wmv

三菱のリコール　４回で計１７６万台　・・・日本新記録
http://www.asahi.com/business/update/1219/TKY201212190833.html

前回社長が逮捕された時は７０万台　
その２倍以上の規模だから、普通に考えたら逮捕者が数人出るよ。

益子社長はいい加減に謝罪しろよ。　
逃げきれると思っているのか？

すげえ
また、やらかしたのか

車の修理屋をやっている友人がいるんだが
その友人の話では、タイヤが外れて女性が死んだ事件も
訳ありで、じつは三菱はそれほど責任がなかったそうだ。

そもそもリコールというのは
日常茶飯事、水面下で行われているらしい
ただし、修理とかメンテナンスとか色んな理由で
車を自主的に修理するらしい

大人になっても問題児というのは人間社会に似ています。

最低限のメンテナンスしてりゃ、どうって事ないと思うのですが…。

所詮軽なんだからオイルくらい漏れるだろｗ

>>33
タイヤもろとも付け根から外れて何が責任無いだよｗ

>>35
クランクプーリーの裏側に隠れたオイルシールがそっくり脱落して抜け落ちるのに
最低限のメンテも糞もないんだが

潰れる事はないだろうが、岡崎工場の閉鎖問題がまた浮上してくんじゃないか？

岡崎工場の工員の一部の交通マナーは最悪なんだよな〜ぁ。
無理な割り込み、信号無視、アオリ行為などね。

岡崎工場の上層部の人！
頼むから工員の車通勤を禁止してくれ。
それが無理なら工場付近の各交差点に立ち、違反者には重い罰則を科してくれ。
朝、大橋方面から来るやつらはオーワ前で無理やり車線変更してすごいぞ。
休日、小針の独身寮の工員は猛スピードで突っ込んで来るぞ。

一部の人間だが、重大事故を起こした場合、「三菱自動車岡崎工場の○○容疑者」となるんだよ。

何で三菱は三輪車売り飛ばさないんだろう

三菱のタイヤ脱落の件、当時、統計で発生率が分析された政府の報告書を見たが、他のメーカーと変わらずという結果。
さらに特定の整備工場で発生していることから、タイヤの取り付け不具合による金属疲労の可能性が指摘されていた。

単なるマスコミと内部に入り込んだ者の内部告発による企業乗っ取りが失敗した事案ではないの？
まあ、現代自動車は三菱のエンジンを手に入れて、性能が飛躍したけど。

不二家バッシングも胡散臭かった。

>>42
ヒュンダイは昔から三菱と提携してるからリコール云々とは関係ないと思うが

>>38

車両生産時と異なる材質の補修用オイルシールと交換された場合…、

とは書いてある。

天下りに消極的
テレビ、雑誌等の広告を殆ど出さない三菱自
オイル漏れごときでリコール命令
マスコミは『ただしくオイルシールが取り付けられなかった（なにそれ）場合のケース』
で実験行った動画で三菱不買を呼びかけるw

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ。」

>>46
カンニング整備士とか舵取り装置リコール隠し疑惑とか忘れてるもんな

>>44
材質変更して不具合起こしたオイルシールが「補修用純正品」としても市場流通してたから
リコール対象が拡大されたワケだが

【 軽自動車エンジンの届出済みリコールに関する検証結果について （PDF、18ページ、279KB） 】
http://www.mitsubishi-motors.com/content/dam/com/pressrelease_jp/2012/12/20121219-07.pdf

上に出ている不二家にしても、例えばオリンパスなんかにしても、
騒ぎになっても大体は叩かれている側を弁護するような証言なり
検証記事なりが出てきて判断材料にできるんだが、三菱自動車の
リコール問題については全く見たことが無いんだよな。

ちょろちょろと真偽不明の三菱擁護の書き込みがあるが、根拠になる
事実はあるのかい？裁判記録でも構わないんだがね。
自分でググれと言うかもしれんが、何を根拠にして書いているのかに
興味がある。

>>6
＞30円くらいになったら


鉛筆の単価のはなしなら既に実現済みだぞ。

ソッコーで全力大人買いだ！

消極的な社風なのかなぁ…

>>51 積極的にリコール隠してるだけ

オイルシールが抜けるって、聞いたことないわ。エンジンブロックの設計か加工ミスかな？

不具合は、エンジンからオイルが漏れるだけではなくて 一気に噴き出る可能性があることが、
【６年前】の社内調査で指摘されていたことがわかりました。
ＪＮＮでは、その調査の実験映像を入手しました。

与田も露骨じゃのう。

>>49
ただのヲタでしょ
三菱はもう日本市場はやる気ないみたいだし

知り合いの知り合いに聞いた話、三菱は無罪ってな擁護ばかりだからな。ﾜｹﾜｶﾒ

乗ってミラージュをまだ見たことが無い

２００４年　リコール隠し再現ドキュメント
http://www.geocities.jp/suzakuohji/mmc_recall.wmv

中の人は実情を知っているので、アクアだね。

そもそも社長が車に興味のない人間

益子修 vs 鈴木修

>>5
少しは物を知ってからしゃべった方がいいよ