【自動車】トヨタ、2年ぶり世界一へ　新車販売、GM・VW抑え［12/12/18］

トヨタ自動車が２０１２年に全世界で販売した新車台数は、約９７０万台に達し、
世界１位になる公算が大きい。２位は、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ、昨年１位）と
独フォルクスワーゲン（ＶＷ、同２位）が競り合っている。
実現すれば、トヨタの首位返り咲きは２年ぶりとなる。

トヨタは、反日デモが起きた中国での販売不振を受けて、従来の販売計画を
１０万台引き下げた。
公表されている最新の今年の計画では、ダイハツ工業と日野自動車を含めた
グループ全体での販売台数は９６６万台。
それでも、ＧＭやＶＷの販売台数を上回り、トヨタの首位は確実な情勢だ。

自動車調査会社フォーインが世界各国の新車販売台数の伸び率などから推計した
今年の販売実績予測によると、トヨタはグループ全体で９７０万台。
ＶＷが９１５万台、ＧＭが９１２万台となりそうだ。

トヨタの１１年の世界販売は、東日本大震災やタイの洪水による大規模な減産などで、
ＧＭとＶＷに抜かれた。今年はその反動に加え、北米、タイやインドネシアなどで
販売が好調だった。一方で、ＧＭやＶＷは欧州市場の低迷が響いている。

ソースは
http://www.asahi.com/business/update/1218/NGY201212170022.html
トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】中国での自動車生産49%減　中国への輸出もトヨタ91%減、日産75%減　国内生産にも影響広がる [12/11/29]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1354330012/l50

こんな環境下でトヨタは凄いよ

今の社長、なんか応援したくなる人だ

世界各地に工場があるとはいえ、１円円安でいくら儲かるんだっけ

日本車は欧州市場から締め出されてるからユーロ危機関係ない

よし！

トヨタは嫌いでは無いが、素直に喜べない。今のトヨタに一番足りないのは、品質だと思う。

中国朝鮮対手にせず

アメリカに尻尾を振るのが良く判る一件。

あれ？
ヒュンダイがトヨタを抜いたニダってﾎﾙﾎﾙしてたけど？

アジアの市場を囲い込め（中国をのぞく）。
ダイハツならうまくいくでしょう。

スゲー企業だなぁｗ
リーマン・ショックも
アメリカでのバッシングも
中国でのバッシングでも
超円高も
とにかくどんなハードルも乗り越えてくな
下請けは、奴隷化してそうだけどｗ

VWくやしいのうｗｗｗｗ
スズキを怒らせにゃ今も尚2位なんて
状況にはならなかったのにのうｗｗｗｗｗｗ

ﾓﾘｿﾞｳ頑張れ

安部さんの景気対策で利益が多くなったら
下請けさんに還元してあげてほしい

>>10
いつもの果てしない妄想です

応援と期待を込めてちょっとだけ株買ってます
がんばってー

今の社長すごいな
就任した時はそんなに期待してなかったのに、結果を出せてる

アメリカバッシング時の男泣きはアメリカ人には強烈だろう
アメリカ人にとっては悪魔的でもある、特権階級のような巨大企業トップのあの姿はショッキングだったに違いない
あれは相当プラス

>>2
プロは物足りないとみるんだよ
大体972万台程度売れたと思うが、アメリカが25万台少ない
中国はしょうがないとして、2012年は997万売れて100点満点

>>15
それは無理だと思うよ。
今までできたんだから、もっと注文出すから単価下げろと圧力が掛かる。

アメリカでのトヨタの信用って半端ないからな
日本の5倍はある

もともと中国ではそんなに売れてなかったろう

まったくもって、毎日プリウス、アクアを見せ付けられる毎日だ
半年待ちと聞いた。買い換える場合、車検を考えて、早めにしないとな

中国なんて日本自動車メーカーの世界シェアの1割くらいだろ。
あいつら最初から日本車なんて買ってない。

>>18
結果を出そうが出すまいが章夫ちゃんが社長やるべきだしね。
やっぱり創業者直系なんだし。責任も権利もあるよ。大政奉還が上手くいった。
今の厳しい時代に、奥田みたいに品質下げろって簡単に言う無責任なサラリーマン経営者じゃなくて良かったよ。

家電業界が世界で敗退した理由が、円高のせいではないという、良い実例。

日米自動車摩擦の時代に、為替変動によるリスクを抑える、
世界の勝ち組でデフォになってる経営体質に切り替え済みだからな、トヨタ。

イケイケドンドンで車両供給能力を拡大しておいてくれた先人達のおかげだろw
今からまだまだ世界市場は拡大する成長産業、誰が社長やっても成功するわ
今後は世界市場が年1億台(2020年位か？)に対してシェアが最低12％、最高15％を目標とする
すなわち、1500万台メーカーが目標

これは賞賛に値するなぁ
VWなんかと比べたらかなり厳しい状況にあっただろうに
それでもこの結果を出せた事は凄いよ

>>27
と言って、トヨタかて円安はありがたいでしょ。中小にも製造関連に円安はかなりありがたい。
円高に利益削られて新規設備やマーケに投資する体力すらない状況で、競争力ガーみたいなアホでも言えるようなバカ言ってどうすんの。

>>27
トヨタは世界的に見ても化物だからねｗ
こんな企業を基準にしちゃイカンよ

>>27
まったくだ
日本の家電なんてメイドインチャイナとかマレーシアばっかのくせに
エンダカガーとか連呼してたからな

章男だから今回トヨタ車を買った。

トヨタとソニー×
トヨタとシャープ×


トヨタとスバル○

もう中国いらねーじゃんw

>>32
家電の中身の部品は日本製なんですが

またアメ公に言いがかりつけられるぞ

トヨタは化物でもなんでもないし、ついでにいえば日本の電器勢でも、
キャノンとかは同じスタイルの経営やってる（正確には、トヨタを参考にし発展させたサムスン型だが）から、
円高続きの流れでも破綻どころか稼ぎまくりで、デジカメの牙城守り通してるだろ。

プラザ合意から二十年以上、黒字を稼げば円高になるという当たり前の現象が起こるのを、
国になきついては為替介入（や金融緩和）での一時しのぎに頼り、
抜本的な体質改善を行わなかった会社と、
ちゃんと世界の勝ち組研究し、自らを改革した企業の差。

日刊ゲンダイはトヨタの世襲については何も言わないんだな

>>38　それでちゃんと法人税納めてるのか？
賃金水準は適正なのか？

>>39

小沢の世襲についても何も言いませんｗ

中国市場はたいして重要ではないってことだな
中国での新工場建設も凍結したし

社長が凄いんじゃなくて部下が凄いんだろ。あの社長なんかタダの創業者一族のボンボンだろ

あれ？
トヨタはヒュンダイに猛追されて青色吐息
倒産間近ってネチズンは書いてたけど？

今の社長は車大好きな所がいいよね

トヨタつえーな

また雨さんにやられなきゃいいが…

アメリカは良いお客様だな

絶好調な中国市場に売上台数の4割近くを依存してるVWグループでもトヨタに追いつけないのか。

>>49
中国様は良いタイミングで暴れてくれたもんだなw

欧州は日本メーカーにあらゆるいちゃもんをつけ締め出しを図ってる

そこでTPP（わら

北米で絶好調だしな
色々アクシデントがあって去年が酷すぎたのがあるけど

やっぱ創業家の力は偉大だった

欧州のせこさは異常
ついにＦ１からも日本人を追い出した

ヨーロッパって世界の中心だったことがあるからね。
悪どくせこくやらなきゃ、世界のトップには立てないよw

トヨタはアメリカではＧＭをぬいてはダメ。
この前それをした途端にトヨタいじめが始まったことを
忘れてはいけないよ。
ＧＭはアメリカのプライドそのものだから、
たとえ一台でも少なくするのが礼儀。

すごいな。ほんとに日本企業で一人勝ちやん

トヨタは応援したくなる
トヨタ社長
がんばれと

米国で因縁つけられ
中国で襲われても
歯を食いしばってがんばっている

バカ米倉とは大違いだ
これまで一度もトヨタを持ったことがないがね

さすが日本の町工場の技術は凄いｗ

地味な超人だよな
経営がうまい

創業者一族だからやりやすいんじゃね

こんな最悪な状況でトヨタすげーな

トヨタが９７０万台売ったと言っても日野トラックとダイハツも含めた台数なら
レクサスを含むトヨタの純粋な台数は何台？

こんなんでも走るトヨタ車
http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/hobby_cooking_life/p7355718fbaf1a3911c19a2313ff9d99b

>>45
車屋なんだからやっぱり車好きの社長がいいよね

トヨタをみてると創業者一族ってのもまんざら悪くない

奥田張とはちがって今度は販売台数至上主義でなったわけではないのでよかった

それにしてもアメリカでのトヨタバッシングはアメリカ人の恐ろしいほどの民度の低さを人のいい日本人にわからせてくれた
この貢献は本当に大きな国益

モリゾウ社長には車道楽を極めて欲しい

しかしＧＭやＶＷは中国に依存しすぎだと思うな。

中国国内市場が停滞しだしたり
中国国内メーカーが強くなってきたらどうするのかね？

警察に圧力かけて新東名の速度制限を１４０に引き上げろ
猪瀬ポールも撤去させて

チョソが泣きながら↓

>>69
日本車販売激減でここぞとばかりにさらに生産増強投資してるしな。
これからが楽しみｗ

GMってまだ生きてたのか

>>38
その論理だと世界の勝組（）とやら以外は死ぬけど良いん？

リーマンショック
リコール問題
震災
超円高

これらを乗り越えての数字だからモリゾウは伝説

中国以外のアジア圏、新興国に力を入れた結果じゃなかったっけ

>>66
章夫ちゃんは愛があるよな。家業、家族の会社って意識と愛が一般社員とは違う。責任の所在もはっきりするしサラリーマン社長なんか要らない。
奥田みたいに一般入社したやつは所詮サラリーマン。持ち回りで席が回ってきた時だけ良ければいいだけの糞。

社長のアキオは車好きだから応援したくなる。
LFA、86と文化的な車がようやく出てきた。

>>75
タイの水害も忘れちゃ困る

去年はまじで災難が集中したわな

見直してみると凄いなｗ
第二創業と言ってもいいくらいの偉業だ

すげえなあトヨタは

>>77
気持悪いだけｗ

稼ぎのいい旦那と結婚して幸せ（富士重子）

前の旦那は図体だけデカくて甲斐性なかったし（富士重子）

その前の旦那は外面だけはいいどこ産だったし（富士重子）

共同作業♥で子供もできたし（富士重子）

この手の記事って、民主党政権時には出て来なかったよな。

>>67
逆だろ
その程度の民度だから、自国の企業そっちのけで
安くて壊れない敗戦国の車やバイク、家電やカメラを買ってくれたんだよ

台数じゃなく金額でも抜けなきゃ安物量産メーカーだぞ。

ことあるごとにトヨタ死ね死ねって書いてたネラーとは思えないスレだなw
カキコする毎に幾ら貰ってるんだ?

>>88
何が逆なの？

>>1
中華人民ざまーー
涙目

トヨタは親中奥田切って、本当によかったね。

トラック部門強化するためにボルボを買収したらどうか？

【自動車】仏ルノー、ボルボ株すべて売却　1620億円で [12/12/13]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1355405663/

アンチがまた発狂するな

>>27
自動車と家電とは違うんだよ。
でもいずれ電気自動車時代が到来すれば、同じことが再現される。


家電業界は売り上げ増減の8割が為替で決まる。
1ドル=80円を放置して、経営者ばかりを責めるのは「木を見て森を見ず」だ。
高橋 洋一
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/33966

【経済政策】政府、日銀に20兆円の追加緩和を要求　資産買い入れ基金100兆円規模へ［12/10/23］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1350947315/


日本の電機 復活できる？ 神戸大教授と投資会社社長に聞く
長サイクルの事業強み　フィノウェイブインベストメンツ社長 若林秀樹氏
http://www.nikkei.com/article/DGKDASDD030E8_T00C12A7TY6000/
http://bit-a-seminar.jp/blog/?p=1563
http://plaza.rakuten.co.jp/createvalue/diary/201207080000/

家電不況の教訓 （下）産業の発展過程、重視を 柴田友厚 東北大学教授
成熟度で組織見直し 戦略転換遅れ、収益に直結
http://www.nikkei.com/article/DGKDZO48956170Z21C12A1KE8000/
http://turezure-shin.blogspot.jp/2012/11/1130.html
http://2.bp.blogspot.com/-Gze7NquWFmw/ULf3TPS0brI/AAAAAAAADuc/v9txvaekP1U/s1600/2012-11-30%2B08.35.13-776069.jpg

>>95 2つ目のリンク訂正


オピニオン：円高を許した日銀の重責と政府の使命＝ジョルゲンソン教授
http://jp.reuters.com/article/jp_forum/idJPTYE89A02920121011

>>95
今のままではそんな時代は来ないよ。
今の電力インフラの状態じゃ、電気自動車なんて普及されたら停電が頻発するぞ。
日本でさえ、だ。
海外なんて今でさえ停電が結構頻繁にあるんだからさ。
だてにフクシマ以後も世界で原発が増えてないんだよ。

おまけに、電気自動車の普及は石油メジャーにとっては脅威でしかない。
ハイブリッドならギリギリ目をつぶっとこう、と言う所だろ。

>>95
>>家電業界は売り上げ増減の8割が為替で決まる

この記事書いたやつバカだろ。
輸出比率の高い電機で売上が為替と相関関係を持つのは当然。
ずっと$100の商品を同じ分売り続けていれば相関係数100になる。
相関が崩れているのはリーマンショック後に円高が進んでいるのに
売上が伸びていること。そして円安傾向の時代も相関していること。
この図からでは為替分みかけ上の売上が増えているだけで
円安になったから日本の製品が売れる、つまり競争力が上がると
いうことにはならない。むしろ為替と競争力は無関係なのを証明してる。
円安になれば輸入原材料費や海外生産コストがが相対的に
高くなるので損益分岐点もあがってしまうし。

トヨタにはマツダを傘下に入れてロータリーのスポーツカーを出して欲しいな
ボクサーエンジンとロータリーエンジンは日本の宝だからなんとしても死守してもらいたい

>>38
【モノづくり】日本製造業の“最後の砦”・カメラ--アップル、サムスンがぶち壊す業界構造　[09/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1347961395/

>>95
長サイクルの事業強み　フィノウェイブインベストメンツ社長 若林秀樹氏
http://www.logsoku.com/r/bizplus/1346812811/123

米・台・韓の「密約」に負けた日本のテレビメーカー
http://www.nikkei.com/article/DGXBZO47525010S2A021C1000000/
【ものづくり】EMSとの賢い付き合い方　真のパートナーに [12/11/14]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1352991487/

GMの小型車が韓国製でなければ売れるんだけどね

万一、リーマンショックや超円高や大震災が同時に起きても
利益を確保する経営体制を築き上げてるらしい

恐ろしいで

また謎の暴走クレームが来るなこりゃ

そろそろ発狂したトヨタアンチがコピペ連投を始める頃だな

>>1
ヤバイよ、GM抜いたらまたCNNが欠陥捏造報道始めるよん

トヨタとソニーは差が着いちゃったな。

外人に経営のっとられた会社はうまくいかない

アメリカよりも欧州ではトヨタの成功はあってはならない、認めたくない事項だ
トヨタは官僚主義だの、イノベーションを持たないだの、だからダメなんだと絶対に言わなければならない
成功モデルとして、永遠にリスペクトされない。

アンチは案外トヨタを育ててんのかなｗ

トヨタよたよた期間工日記

http://blog.livedoor.jp/toushika9999/

台数は一位でも金額は（笑）
安売りメーカーお疲れ様。

>>111
オプションで値段つり上げるどっかのメーカーよりはましw

喜んでる場合じゃないだろ、すぐに数字ごまかして2位くらいにしとけ。
また意味不明バッシング来るぞ。

世界シェアが落ちている(2012年の世界市場は2007年と比べて800万台増)のにバッシングなど起きるワケないだろう
アメリカ市場のシェアも、14.4％では回復したとは言えない

まだまだだな

>>114
まあ目標1000万台だったしな

>>94
>>104

アレか、ニュー速、車板、車種板、モタスポ板等々に粘着している、トヨタとチョンが同類などと
言ってる自分がそのチョンと同じことやっていいる池沼かｗ
しかも３〜４年同じことを２ちゃんでやっているとか、本人の現実は可哀相なものだろうな

リコール報告遅れで史上最大の制裁金とか。もうバッシング来てるだろ。

だな

中国、欧州市場捨ててるのに一位になれるなんて北米市場が相当でかいんだな

ボロクソワーゲンとか、支那だけでなく北米でも売上増してるのにトヨタに勝てないのか
やっぱドイツ車は大したことないな

>>1
「マトモ」な先進国ではピンハネ率がしっかり規制されてる

欧米の常識　ｖｓ　日本の非常識
１）
欧米 - 派遣労働者が受け取る賃金は必ず正規以上と法定
日本 - 派遣労働者が受け取るは正規賃金の半分以下
２）
欧米 - 派遣労働が２年超だと直接雇用義務
日本 - 期限撤廃して無期限派遣
３）
欧米 - 派遣のピンハネ率は１０％未満と法定
日本 - ピンハネ率は自由、平均40％以上
４）
欧米 - 企業が支払う総額はガラス張り
日本 - けっして派遣労働者に教えないブラックボックス
５）
欧米 - 派遣労働者の巨大全国組合がある
日本 - 派遣労働者の全国組合など何も無い
６）
欧米 - 派遣労働は事業拡大時などにのみ使うと法定
日本 - 正社員をクビにしてどんどん派遣に置き換えてよい

トヨタ工場は日本が1000円でアメリカが3250円。
ちなみにアメリカトヨタは3000円で黒人ライン工が働きたくないとただこねて3250円になった。
黒人ライン工はまだ時給3500円を要求してるらしい。

なんなのこのリコールとかわけわからん賠償請求…
だからアメリカは駄目なんだよ

トヨタ別に好きじゃなくても
日本の企業が世界一になるっていうのは何かやっぱり誇らしい。

>>123
賛同なんだし、わざわざ貶める人の人格に同情する。
もっともトヨタを擁護して、他国のメーカーを貶める人の人格も同レベル。

>>1
またケチつけられるから
販売自重しようぜ
ドイツ野郎をつぶしたいけど

>>15
下請け、新日鉄除いて大黒字なんだが・・・

◆◆世界生産◆トヨタ（単体）世界生産実績の推移・予想・計画◆12.12.21.◆◆　　
（）は前年比％
2012年12月以降は予想又は計画

【06.01】631006【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】613831（*95.3）【12.01】714965（116.5）【13.01】710000（*99.3）
【06.02】672886【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】635012（*96.9）【12.02】811310（127.8）【13.02】720000（*88.7）
【06.03】779381【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】542465（*70.1）【12.03】865820（159.6）

【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109【11.04】308555（*52.2）【12.04】695487（246.3）
【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004【11.05】287811（*50.7）【12.05】761771（264.7）
【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】654037【11.06】593839（*90.8）【12.06】776795（130.8）

【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】633197【11.07】594614（*94.0）【12.07】764787（128.6）
【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】566778【11.08】626817（110.6）【12.08】693251（110.6）
【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】672604【11.09】735020（109.3）【12.09】686423（*93.4）

【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】613169【11.10】697439（113.7）【12.10】695083（*99.7）
【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】656924【11.11】634464（*96.6）【12.11】693196（109.3）
【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】594882【11.12】658534（110.7）【12.12】620000（*94.1）

2006年：809万台実績
2007年：853万台実績
2008年：821万台実績
2009年：637万台実績
2010年：763万台実績
2011年：693万台実績
2012年：878万台見込
2013年：870万台計画(12月末に計画発表)

◆販売◆トヨタ（レクサス含む）米自動車販売台数とシェア◆12.12.21.◆◆


2011.01：【総台数】*819895【台数】115856【ｼｪｱ】14.1％■2012.01：【総台数】*913287【台数】124540【ｼｪｱ】13.6％
2011.02：【総台数】*993387【台数】141846【ｼｪｱ】14.3％■2012.02：【総台数】1149396【台数】159423【ｼｪｱ】13.9％
2011.03：【総台数】1246623【台数】176222【ｼｪｱ】14.1％■2012.03：【総台数】1404774【台数】203282【ｼｪｱ】14.5％

2011.04：【総台数】1157794【台数】159540【ｼｪｱ】13.8％■2012.04：【総台数】1184447【台数】178044【ｼｪｱ】15.0％
2011.05：【総台数】1061696【台数】108387【ｼｪｱ】10.2％■2012.05：【総台数】1334600【台数】202973【ｼｪｱ】15.2％
2011.06：【総台数】1053248【台数】110937【ｼｪｱ】10.5％■2012.06：【総台数】1285555【台数】177795【ｼｪｱ】13.8％

2011.07：【総台数】1059601【台数】130802【ｼｪｱ】12.3％■2012.07：【総台数】1153682【台数】164898【ｼｪｱ】14.3％
2011.08：【総台数】1072283【台数】129483【ｼｪｱ】12.1％■2012.08：【総台数】1285202【台数】188520【ｼｪｱ】14.7％
2011.09：【総台数】1053722【台数】121451【ｼｪｱ】11.5％■2012.09：【総台数】1188865【台数】171910【ｼｪｱ】14.5％

2011.10：【総台数】1021313【台数】134046【ｼｪｱ】13.1％■2012.10：【総台数】1092205【台数】155242【ｼｪｱ】14.2％
2011.11：【総台数】*994786【台数】137960【ｼｪｱ】13.9％■2012.11：【総台数】1143505【台数】161695【ｼｪｱ】14.1％
2011.12：【総台数】1243823【台数】178131【ｼｪｱ】14.3％


・米自動車販売台数の推移（暦年）
2007年：【総台数】1614万台【台数】261万台【ｼｪｱ】16.2％実績
2008年：【総台数】1324万台【台数】221万台【ｼｪｱ】16.8％実績
2009年：【総台数】1043万台【台数】177万台【ｼｪｱ】17.0％実績
2010年：【総台数】1159万台【台数】176万台【ｼｪｱ】15.2％実績
2011年：【総台数】1278万台【台数】164万台【ｼｪｱ】12.9％実績
2012年：【総台数】1450万台【台数】208万台【ｼｪｱ】14.4％見込
2013年：【総台数】1500万台【台数】221万台【ｼｪｱ】14.7％程度か？

米道路安全協会の衝突安全性実験、「カムリ」13年モデルに最低評価

最高安全評価を獲得したのはホンダの「アコード」とスズキ「キザシ」

トヨタ(笑)の「カムリ」と「プリウスＶ」は朝鮮車未満の最低評価だったｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ(笑)の「カムリ」と「プリウスＶ」は朝鮮車未満の最低評価だったｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ(笑)の「カムリ」と「プリウスＶ」は成瀬氏が労災事故死したLFA同様に脆弱で大破して死に易い欠陥車だったｗｗｗｗｗｗｗｗ

悪貨は良貨を駆逐する

玄人はＶＷ好きだよな。
どこが良いのかわからないが。

>>131
俺もVW乗っている人って、何が目的なのかわからん。

デザインも性能も平凡だし、品質も価格もイマイチ。
でもブランド力があればいいけれど、他の欧州車に比べれば全く無い。

いったい何が購入理由なんだろ。

05年の国内欠陥問題の時も09年の世界欠陥の時も
コストダウン　グローバル化　拡大路線等が原因と
言い　今後は確実に・・・なんて言ってた先から
一気に二割以上加速かよw　

まったく、とんでもないな

奥田もアキヲも責任押し付け合ってたし反省のはの字も無い

>>64
その理屈だとGMもVWも販売台数は激減してしまうよ
はるか昔から世界一の自動車企業はトヨタだったことになっちゃう

>>132
日本で乗ってる人は単なる自己アピールだから相手する必要ない。

>>121
上手い事やったよな　WASP連中。
日本なんて日本人が日本人を奴隷にしてるようなもんで
儲けるのは外国人。バブルの時と全く一緒。
今や一般国民は黒人以下の労働者って事だな

トヨタに感謝しなきゃ　奴隷にしてくれてるんだもの

やっぱトヨタアンチってルサンチマンの塊だな

>>136
言っておくが、トヨタ派遣なんてほとんど使ってなかったぞ。
採用率は自動車会社で最低だったはず。
元々、典型的な田舎会社で、社外の人間をアンマリ信用してない。
短期の直接雇用体制もしっかり持ってたしな。

・・・と言うか、オメーら、一定規模以上の会社は、障害者や非正規（短期）の雇用義務が有るのも知らんのか？
社員総数の一定比率で障害者や非正規雇わんと、罰金まで取られるんだぞ。

オメーら、ほんっと社会しらんのな。

>>138
大企業で働いている奴は不幸だと思わないとやりきれないんだよ。
分かってやれ。

トヨタさん買っちゃう?w

米財務省、ＧＭの株式を全て放出
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM1908K_Z11C12A2000000/?dg=1

>>1
中国抜きでもやってけるんじゃね？

>>138
奥田時代　小泉を立て派遣法変えたのは何処のどいつだっけ？
ほんと社会しらないのな　オマエ

>>141
以前からトヨタは中国に対し付かず離れずだよ。
ホンダや日産はベットリ過ぎて逃げれんけど

>>142
奥田叩いてる時点で世間知らずって言ってるよーなもんだｗ

【利益優先】統一教会、平和自動車を北朝鮮に売却「利潤がないから」
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1355901652/

平和自動車の事業は、真のお父様の北朝鮮における摂理そのものと言っても過言ではない。
1992年1月、金日成主席と会談されたのも、10数年にかけて成して来られた事業であった。

ところが、真のお父様が聖和され、わずか3ヵ月も経たないうちに平和自動車は北朝鮮に売却された。それも「利潤がない」という理由でである。

摂理を犠牲にしてまでも財産と教権を掴み取ろうとする勢力の動きに、食口はどこまでも利用されている。

反摂理的中心には「利潤追求」がある。
しかも、その利潤の目標が神様の摂理とは全くかけ離れた統一教指導者の貪欲にある。

>>143
嘘付け　付いたり　離れたり　御都合に合わせてだろw
商売傾くと思うと中国を愛せなんて言ってみたり
サッカーのメダルは韓国に　なんて応援したり
色々　やってるね〜

>>144
ああ、奥田も仕事が無けりゃ中国でも行け
って言っていたな。　オマエ行けよ中国　

トヨタは派遣なんて使ってないよ！正社員か契約社員しかいない。
派遣ばっか使ってるのは電機メーカー！だから品質が悪い

>>146
奥田叩いてる時点で、京セラ一派の親民主一派に踊ら・・・・ｗ

ちなみに、トヨタ叩き、奥田叩き、自民叩きはメッチャ連動。
過去ログのID調べると解るけど、大概同じ奴が同じように叩いてる。
解りやすいよね！ｗ

M氏も、トヨタも奥田も自民も大っ嫌いだもんね！ｗ

まぁほどほどにしておけよ、
万年パシリの猿つーのは甘やかすとつけあがる、優しさや気配りは逆効果
頑張り過ぎずに国外にドンドンだせ

>132

俺今はカムリ乗ってるけどパサートのエクステリアとインテリアは
好きだったよ。明らかに性能面とかでカムリが上だったんで、
スルーしたけど。

>>147
労働者派遣法が改正されたのは小泉政権下の2004年
小泉担いだのトヨタだし、経団連は奥田　諮問会議も奥田

アホですか

2009年問題
トヨタ車体は、対策として最小の職場単位である生産ラインの2交代勤務の
『直』ごとに3ヶ月と1日、派遣を受け入れない期間をつくり、最初の3ヶ月
と1日は、派遣をすべてA直に集めて、B直は派遣をゼロとして、その後に続
く3ヶ月と1日は、派遣をすべてB直に集めて、A直は派遣をゼロとするという
方法でクーリングが成立し、法律がクリアできるとの判断の元、全社（富士
松、刈谷、吉原、いなべ）で実施　全社で完了する予定だった。

いずれ大地震で、先祖代々パシり、東名阪の間抜け猿共は死ぬだろう
支援援助は一切するなよ、優しさや慈悲は無駄、自己責任で野晒しにしておけ

>>4
350億円

円高、地震、タイ洪水、トヨタバッシング、中国の反日
乗り越え世界一は凄い
せめて円安ならもっと楽だっただろう

もうトヨタだけで四国か九州かに国作った方がよくね？ｗ

>>156
愛知に市を作ったがなｗ

>>156
そりゃ、駄目だ。
政官報学との癒着力を発揮出来なくなり消えて行くだろう
九州シェア独占でも、他が駄目にならー

トヨタの強みは東京大学の誰それ教授がとか
霞ヶ関の誰それがとかが商売の要なんだからさ

>>158
それだけだったら、東京から撤退しないよｗ

トヨタや日本車って歪に北米だけで売れてる結果だから
手放しでは喜べないんだよな
欧州南米その他地域では韓国車のほうが売れているしブランドイメージも強い

と、チョンが発狂してます

>>156
四国九州が自力でやれ
足手まといの猿

>>19
あれって子供じみているとアメリカでは捉えられたと聞いたけど。
尊敬されているトヨタの社長だったから尚更失望したらしい。

>>163
逆。
アレを景気に風向きが変わって、工作してた側が窮地に・・・
実際、2重マット以外は何も認められてない。

なもんで、工作してた側がアレをダメなこと扱いしてたが逆効果に・・・。
ちなみに、今じゃ裏に韓国人団体がいたことまで知られててね、踊らされてたの恥じて無かったことにしたがってる。

ちなみに、今アメリカで暴走するって話題にされてるの韓国車な。
ヒュンダイ、キア、小型のシボレー等だｗ

>>164
>実際、2重マット以外は何も認められてない

じゃあ、なんでフリクションレバーの材質が悪く
湿気で膨張するなんて事でリコールしたの？
何も認められてないのにトヨタってリコールするのかな？w
電子制御もしなきゃね　欠陥有るんだから

>>19
>>163
そうではない。文化が全く違う。泣く事はアメリカ人には負け
弱さを意味する。謝罪も負けを認めた行為とみなされる。
そんな根本的な事も知らないで世界一巨大企業の社長やってるアキヲ
ある意味で凄い。

問いつめられて英語が解らないと言う逃げ方も、トヨタらしくて好感だよね。
あんな茶番で逃げ切れたんだから笑っちゃうよ。

>>165
万々が一の対策だってのｗ

ちなみに、リコールのこと言う奴って、意図的に総数と比率を無視すんのなんで？ｗ
あと、マット問題の時と同じペダルは、トヨタ以外の北米生産メーカ多くが使って、各社ともこっそり生産停止してたの卑怯じゃないのかね？ｗ
ちなみに、ヒュンダイが良くやる手段なｗ

>>164
ああ、そうそう。二重マットとか厚いマットね。
何度も聞いてるけど、実際の事故報道で　その二重や厚いマット
原因の画像が全く無いんだよ。コレどうしたことかな？
マットの厚みが原因なのに報道されたのは全部純正の一枚敷いたモノ
有るなら記事と一緒にリンクよろしくね。まっ出せないだろうけど
捏造したらこうやってバレてくって典型だよね。

>>167
>万々が一の対策
なら電子制御もしなきゃあって書いてるんだよ。
君馬鹿なの？

CTSは、トヨタ側の設計ミスを指摘してるよ。
そりゃそうだ、製造ミスなら他社にも発生するからな。

CTS社製のアクセルペダルは、日本車では日産、ホンダ、三菱、海外メーカーではフォード、VW、ルノーも採用しているが
形状、材料などが異なる別ユニットで問題は発生していないとされている。

他社は『形状、材料などが異なる別ユニットで問題は発生していない』

完全にトヨタの設計ミスですな。コリャ

トヨタ
低温時にヒーターをかけるなどにより当該部分が結露すると、
最悪の場合、アクセルペダルがゆっくり戻る、または戻らないという現象が発生する可能性がある

の割りには、結露経験者の取材記事さえこれまた皆無。
まあ、捏造ですな。

トヨタはペダル切ったり交換したりする際
電子制御の闇回収してますな〜

コレ、取材記事有り。　ディーラーに持ち込まれた際
本社からの指示でペダルアッシー交換とプログラムのインストールしてる。

おいおい、電子制御疑われてるのに、そそくさと証拠隠滅してるじゃないか。
安全局も政府も無視。よくできた茶番だ。

土日までトヨタ叩きご苦労様ですｗ
つまんねえ人生だなｗ

ぶっちゃけ最後にトヨタが勝つｗ

トヨタも世間も安全局も誰もが皆　二重敷マットや厚いマットが原因
としてトヨタ大量リコールにつながった。

なのにどうして、報道されてる画像はワンパターンのアノ例の画像ばかり？
アノ例の画像から言える事は二重敷マットや厚いマットなら
より引っかかりにくくなるんだけど？

アノ例の画像
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070928/139870/01.jpg
これ、厚みを足せば踏み込めなくなるけど、こんな状況に絶対にならないんだよ

アホにも解る様に説明してやったよ。

ベトナムのバストラック関係がチョンダイにやられてたよ。
日本車、巻き返して！

個人的には嫌いだけどこの逆境で1位はすごいな

世界一になる度に何か仕掛けられるなあ米さんには

フィーリングの問題言ってたクソ役員は健在なのか？

皮被り
真性包茎陰茎は弱い中折れチンポ。

米道路安全協会の衝突安全性実験、「カムリ」13年モデルに最低評価
http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPTYE8BJ04P20121220

最高安全評価を獲得したのはホンダの「アコード」とスズキ「キザシ」
韓国・現代自動車の「ソナタ」など３車種が３番目の評価を得た。
トヨタの「カムリ」と「プリウスＶ」は朝鮮車未満の最低評価だった。

手抜きしてコストを掛けずに、客の命より儲け優先。
それが、顧客を実験動物にするトヨタ自動車。

>>1
中東の反政府仕様ハイラックス特需！

世界一になってる理由なんて簡単。利権が絡んだ情報操作。
例えばJDパワー調査とその報道。
リーマンショックを挟んでトヨタとホンダの評価がハッキリ
入れ替わっている。

初期品質が経常利益に連動するなんて不思議な現象。w
会社の格付け機関なんてのも、株価等に影響与えるだろ。
ベアスターンズやリーマン　AIG 格付け高い企業が
中身と言えば腐れ債券の宝庫だった。
それが、いきなりドカーン　誰も責任取らない取らせない。

コンシューマーリポーツなんてあからさま
調査対象に働きかけ評価結果を捏造している。

>>179
じゃあ朝鮮車がバカ売れしてる？おまいも素晴らしい自国のヒュンダイ買ったら？。

ひきこもりのMさんはクリスマスどうするの？いつものように夕方起きて２ちゃん三昧？？

寂しくないか？クリスマスも必死でトヨタたたきww

>>183
今日は朝から一発ぶちこんでやってるんだが
オマエ　クリスマスとか今どき中学生でも言わないぞ

小学生低学年以下のオツム　どうにかした方が良いな

疫病神で有名なスバルがトヨタにとっては厄除けだったのかも

ミラウース

プアで脆弱なボディという現実に目をむけることもできない馬鹿な在日朝鮮人ヨタ糞。

手抜きしてコストを掛けずに、客の命より儲け優先。
それが、顧客を実験動物にするトヨタ自動車。

http://wot.motortrend.com/2013-honda-accord-suzuki-kizashi-rated-above-11-midsize-sedans-in-new-iihs-tests-307199.html

アコード
http://stwot.motortrend.com/files/2012/12/2013-Honda-Accord-sedan-IIHS-knee.jpg
キザシ
http://wot.motortrend.com/files/2012/12/2013-Suzuki-Kizashi-IIHS-knee.jpg
カムリ
http://wot.motortrend.com/files/2012/12/2013-Toyota-Camry-knee.jpg
プリウス
http://wot.motortrend.com/files/2012/12/2013-Toyota-Prius-V-knee.jpg


先生助けて！！
カムリとプリウス海苔ちゃんの足がなくなっちゃうw
トヨタ(笑)車乗りは、潰れて死ぬかイザリになり易いw

>>188
キザシが一番キャビンの変形が少ないのか。

これは立派なことだが、最近のトヨタのリコールの多さは何なのだ

>>188
プリウスってロールオーバーだけ弱いと思ってたら
そこまで悲惨なのか
ロールオーバーテストもトヨタ車の脆弱性が余りに酷いので追加され　
トヨタを陥れるためとか笑える人がいたな。

トヨタ(笑)車乗りは、自ら望んでまで潰れて死ぬかイザリになり易いw

>>188
足より　アタマ凄い事になってる
カムリもプリウスも全くエアバッグに吸収されてない
Kizashi もかすってる程度
マトモに吸収出来てるのアコードだけだな

国内販売の約50%が軽自動車のホンダが自慢してもしかたないだろ？

>>194
じゃあ普通乗用車のトヨタシェアは？
そっちは自慢してもいいの？w　流石　都合いい考え方だね

まだやってるんか、オレは一仕事終えてそろそろ帰宅なのに。

でも日本の自動車評論家は外車を褒めまくります

11月だけならホンダの軽比率は６割超えたよ。
登録車はフィットのフルチェンまで伸びないだろうから、
次の1-6月は７割超えるんじゃないかな。


11月　ホンダ国内販売
3No車　　 1,645台
5No車　　17,903台（内フィットは計9,320台）
軽全体　　30,601台（内N BOXは16,406台　N ONEは9,674台）

いずれにしても
スッポ抜ける欠陥ブレーキと
脆弱で大破し易いプアなGOAボディ
トヨタ(笑)は意図的に手抜きして
他社並のコストを掛けずに、客の命より儲け優先で論外ということだなw

皮が剥けるどころか足がなくなるんだから、
馬鹿は死ななきゃ治らないって本当なんだ。

販売台数なんて、どうでも良いから　トヨタ車暴走の原因
誰でも良いから教えてくれよ。
マットの厚みの問題なのに、マットの規制はせず　ペダルのリコール
報道では純正のマット一枚のまま引っかかっている。
二枚三枚敷いたら、かからなくなるの当たり前。
厚い　複数敷いたと言うのにソノ写真は一枚も報道されない。
コレ、マットの干渉で暴走なんてしてないよ。

>>199
足も無くなるようだけど、アタマ潰れるようだね

抜けるブレーキで衝突し易く
脆弱なプアボディで潰れて死に易く
万が一助かったとしても、アタマが潰れたり
足がなくなりそうにプリウス(笑)

これは酷い罰ゲームだ。

トヨタ(笑)車は論外ですね。

その論外なメーカーに販売数で負けてるメーカーってなんなの？

トヨタ(糞)車の脆弱さは最低ランクで異常な状態。
足が無くなり頭部がザクロになる。
朝鮮車未満の代物。

やはりトヨタ(笑)車は脆弱で大破して死に易い欠陥車GOAだったｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタ(笑)の顧客達が生贄か塵屑のようだwwwwwwww

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ 　頼むから第三者を巻き込むなよ!!
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

韓国のキアオプティマとかヒュンダイソナタの方が評価が高いね。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だわw

>>203
まともなメーカー

三菱のことですか

トヨタ(笑)車は脆弱過ぎて
韓国のキアオプティマとかヒュンダイソナタの方が評価が高いね。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だわw

最低の会社トヨタ自動車の最低の車です。

またGMとチョン系アメリカ人が火病を起こすおそれあり。

トヨタ(笑)車は脆弱過ぎタ(笑)て
韓国(笑)のキアオプティマとかヒュンダイタ(笑)ソナタ(笑)の方が評価が高いねタ(笑)。
トヨタ(笑)車よりもチョン車(笑)の方が安全性(笑)が高いとかもう屈辱的だわw(笑)

最低の会社トヨタ自動車(笑)の最低の車タ(笑)です。(笑)

脆弱なのは、今回発覚したプリウスやカムリやレクサスESやISだけじゃない。

昔からF1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=NCou-PMFpgk

トヨタ(笑)車の品質は今や中国製や朝鮮製の品質レベル未満が実力値
このヤリスとは、国内でのヴィッツとベルタと共通。

脆弱なのは、今回発覚したプリウスやカムリやレクサスESやISだけじゃない。

昔からF1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=NCou-PMFpgk

トヨタ(笑)車の品質は今や中国製や朝鮮製の品質レベル未満が実力値
このヤリスとは、国内でのヴィッツとベルタと共通。

欠陥捲き散らかしてる数省いていいんじゃね
悪質な事この上無いんだし

【自動車】トヨタ「カムリ」「プリウスV」が最低評価--米国の新衝突試験［12/12/20］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1355985081/

【USA】 トヨタのカムリとプリウスＶ、新衝突試験で最低「P」評価　ファミリー向けセダン１８車種が対象
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1356314342/

【TOYOTA】 トヨタの中国製エンジンについて�E
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343964636/

この中で嫌いな企業は?
http://o.sentaku.org/business/1000030873/

パクリとは?
http://o.sentaku.org/etc/1000014904/

嫌いな企業
http://o.sentaku.org/business/1000023792/

就労環境が最悪な企業
http://o.sentaku.org/social/1000001611/

あなたの知ってるブラック企業(DQN企業)は?
http://o.sentaku.org/business/1000008206/

実はこの企業って最悪だよ〜2
http://o.sentaku.org/business/1000004923/

マスコミがタブーとして絶対に報道しない事といえば?
http://o.sentaku.org/news/1000005264/

マスコミがタブーとして絶対に報道しない事といえば?Part2
http://o.sentaku.org/social/1000009273/

マスコミがタブーとして絶対に報道しない事といえば?Part3
http://o.sentaku.org/social/1000013662/

トヨタ(笑)車は脆弱過ぎて
韓国のキアオプティマとかヒュンダイソナタの方が評価が高いね。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だわw

最低の会社トヨタ自動車の最低の車です。

>>197
GS250より、523iやE250の方が速くてしかも燃費でも勝るからな。

トヨタ自動車の誇大広告と欠陥隠しが酷過ぎる件w

10年間も放置して、リコール 国内過去最多w

北米でのトヨタ車は、朝鮮車と全く同じ売り方していて、金利ゼロで無料メンテナンスって・・・
何の有利性も強みもない事を自ら認めちゃったわけですか。

ならば、トヨタ車は、日本ではジャパネットタカタで売るべきだろ〜。

沈んでいく大きな泥舟
低品質なトヨタ自動車w

>>216
どうせどれにも乗れないんだよね、、

【利益優先】統一教会、平和自動車を北朝鮮に売却「利潤がないから」
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1355901652/

平和自動車の事業は、真のお父様の北朝鮮における摂理そのものと言っても過言ではない。
1992年1月、金日成主席と会談されたのも、10数年にかけて成して来られた事業であった。

ところが、真のお父様が聖和され、わずか3ヵ月も経たないうちに平和自動車は北朝鮮に売却された。それも「利潤がない」という理由でである。

摂理を犠牲にしてまでも財産と教権を掴み取ろうとする勢力の動きに、食口はどこまでも利用されている。

反摂理的中心には「利潤追求」がある。
しかも、その利潤の目標が神様の摂理とは全くかけ離れた統一教指導者の貪欲にある。

2012年(暦年) トヨタ(グループ・単体)世界販売計画の推移
()はトヨタ単体


2011年12月計画：948万台(848万台)
2012年05月修正：958万台(858万台)←トヨタ10万台増
2012年08年修正：976万台(975万台)←トヨタ17万台増、日野1万台増
2012年11年修正：966万台(865万台)←トヨタ10万台減
2013年01月見込：972万台(870万台)←トヨタ←2013年01月末に公表予定


当初計画との比較
2011年12月計画：948万台(848万台)
2013年01月見込：972万台(870万台)


トヨタ(グループ)：24万台増
トヨタ(単体)：22万台増

　　　 ∧∧　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　<　　　　>　　＜ 　 在日朝鮮人は・・・
　　（　Ｏ 　 ）　 　　＼＿＿＿＿＿＿
　　│ │ │
　　（_＿）＿） ←在日朝鮮人ヨタ糞「ID:XN7gECmB」

　　　 ∧∧　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　<#｀∀´>彡＜ 　キモ過ぎｗｗｗ
　 (m9　　　つ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　.人　 Ｙ　彡
　　レ'（＿）

　　　┏━━━━━━━━┓
　　　┃　　　　∧∧　　　　 .┃
　　　∧∧　　<｀∀´；>　　　┃
　　<　　　　>(m9　　つ 　 　┃
　　(　O　　つ 人　 Ｙ 　 　　┃
　　ノ　 ,イ━━━━━━━┛
　 レ-'（＿）

>>221
2005年頃の大量欠陥露呈、2009年の世界大規模欠陥露呈
いつも言い訳は拡大路線が原因と言ってたな。
つまり、また同じ事を繰り返し欠陥大量生産と隠蔽を
繰り返すって事を言いたいんだね。

米道路安全協会の衝突安全性実験、「カムリ」13年モデルに最低評価

最高安全評価を獲得したのはホンダの「アコード」とスズキ「キザシ」

カムリもプリウスもボディーが極めて脆弱で朝鮮車よりも弱い。
これは隠しようもない事実だ。
カムリユーザーがどうこう言っても、実験データが全てである。
トヨタ(笑)も馬鹿なユーザーもはこの結果を真摯に受け止める必要がある。

脆弱なプアボディで大きく潰れて死に易いトヨタ(笑)車に乗る事は罰ゲーム。

トヨタが過去最高台数の国内リコールを出したと報道されたら
国交省が三菱にリコール隠しのガサ入れ　
また、隠蔽　懲りない体質と叩かれる三菱

これって、2000年の時の再来だな。

スズキを子会社扱いして
見下していたｖｗを追い抜いて
とてもいい気分だｗ
嫌いだけどトヨタ有り難うｗ

トヨタクラウンとかあれだけダサい車を作り続けて１位とか
ある意味凄いよな

クラウンCM
http://car-cm.jp/toyota/crown.htm

クラウン。 あの人が乗っている。
日本の誇りと、歓び
いつかは、クラウン。
"Fun To Drive、トヨタです。
男ざかりのクラウン
やあ、クラウンの山村です

しかし、昔から芸能人大好きだったんだな。
あの人が乗っている。いつかは、クラウン。
なんてヨタ乗りの思考停止洗脳の代表じゃないか

トヨタ(グループ・単体)世界販売(暦年)の推移
()はトヨタ単体


2005年：813万台(727万台)実績
2006年：880万台(792万台)実績
2007年：934万台(843万台)実績
2008年：897万台(800万台)実績
2009年：781万台(698万台)実績
2010年：842万台(753万台)実績
2011年：795万台(710万台)実績
2012年：972万台(870万台)見込←平成24年1月末日公表予定
2013年：991万台(890万台)計画←平成24年12月26日公表

カムリもプリウスもボディーが極めて脆弱で朝鮮車よりも弱い。
これは隠しようもない事実だ。
カムリユーザーがどうこう言っても、実験データが全てである。
トヨタ(笑)も馬鹿なユーザーもはこの結果を真摯に受け止める必要がある。

現実は、トヨタ(糞)車の脆弱さが、ホンダやスズキ未満は勿論、
朝鮮車未満の最低レベルであることは変わらない。
頚椎を損傷し両足が無くなる。トヨタ(笑)車。

次のトヨタのリコールはオイル漏れ　多分カムリ
プリウスの電気系リコール予言は見事的中
次も当たるだろう。

トヨタ世界一確定　歴史上最高
latimes
Toyota to pay big to settle suits
Proposed $1.1billion payment would cover value lost to recalls over acceleration complaints.

http://livedoor.blogimg.jp/nicovip2ch/imgs/d/6/d6bd0f11.jpg

これで円安しまくりなんだから
凄いことになりそうだな

デザインを軽視しすぎでしょ、トヨタにそれほど優位があるとは思えんな、
一気に崩れても不思議じゃない

>>235
そう言われてはや半世紀近いかもな。
デザインで選ぶ人もいればそうじゃない人もいる。
基本的に、車は生活の道具であって生活を豊かにする道具ではないのよ。
生活道具であれば多少荒っぽく扱っても長持ちする方がいいでしょ。

おいおい、世界一になんかなったら
またアメリカが罠を仕掛けてくるんじゃないか？

一気に崩れるとは思えんが、圧倒的に強いわけでもない。
それにトヨタの業績が良くなっても、一般の暮らしに関係ないこともみんな知ってる。

どんなに売れようが商品が良かろうがマスコミはネガキャン

2005年　国内で三年連続１００％越えのリコール率
拡大路線が原因　と釈明
2009年 世界中で欠陥騒動　歴史上最悪の規模
拡大路線が原因　と釈明
現在　1000万台を目指します　世界一になります。

完全にアホ

トヨタは救世主を求めてます。
谷亮子を小沢に送り込みトヨタ救済策を頼み込む。

でも世界一目指します。

アホを超えたトヨタ

カムリもプリウスもボディーが極めて脆弱で朝鮮車よりも弱い。
これは隠しようもない事実だ。
カムリユーザーがどうこう言っても、実験データが全てである。
トヨタ(笑)も馬鹿なユーザーもはこの結果を真摯に受け止める必要がある。

現実は、トヨタ(糞)車の脆弱さが、ホンダやスズキ未満は勿論、
朝鮮車未満の最低レベルであることは変わらない。
頚椎を損傷し両足が無くなる。プアボディのトヨタ(笑)車。

あんまり頑張りすぎるなよ、適当にしておけ
有史以来パシリの猿共は、ありがたがるどころか、勘違いしてつけあがりやがる

なんか半島系が必死に宣伝しているがこれから円安で、自動車業界の利益競争力はすごく伸びる予感。

トヨタ(グループ・単体)世界販売(暦年)の推移
()はトヨタ単体


2005年：*813万台(*727万台)実績
2006年：*880万台(*792万台)実績
2007年：*934万台(*843万台)実績
2008年：*897万台(*800万台)実績
2009年：*781万台(*698万台)実績
2010年：*842万台(*753万台)実績
2011年：*795万台(*710万台)実績
2012年：*972万台(*870万台)見込←平成24年1月末日公表予定
2013年：*991万台(*890万台)計画←平成24年12月26日公表
2014年：1070万台(*967万台)予想←平成24年12月26日公表
2015年：1130万台(1020万台)予想

円安に備えて、節電投資急げ

チョンは何がしたいのか？

カムリもプリウスもボディーが極めて脆弱で朝鮮車よりも弱い。
これは隠しようもない事実だ。
カムリユーザーがどうこう言っても、実験データが全てである。
トヨタ(笑)も馬鹿なユーザーもはこの結果を真摯に受け止める必要がある。

現実は、トヨタ(糞)車の脆弱さが、ホンダやスズキ未満は勿論、
朝鮮車未満の最低レベルであることは変わらない。

カタログ表記だけ大げさだが実際の中身は粗悪品のトヨタ(笑)車

トヨタ(笑)車は脆弱で大破して死に易い欠陥GOA車w
しかもF1は史上最弱140連敗でしかもスパイ事件で有罪判決w
腐食は早いのに、F1は激遅いトヨタ(笑)自動車w

トヨタ(笑)の「カムリ」と「プリウスＶ」は朝鮮車未満の最低評価だったｗｗｗｗｗｗｗｗ
韓国のキアオプティマとかヒュンダイソナタの方が評価が高いね。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だわw

>>249
アメリカメーカーはトヨタ式を取り入れてオンボロになったし
ベンツもそれで欠陥まみれになった時があったな
コリアン勢はトヨタ式やらなかったようだ。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/2207
「現代自動車」躍進の真因は「脱トヨタ生産方式」にあり
現場にはカイゼン活動を極力させない
品質が向上した本質的理由が、TPSからの「卒業」

現実は、トヨタ(糞)車の脆弱さが、ホンダやスズキ未満は勿論、
朝鮮車未満の最低レベルであることは変わらない。
頚椎を損傷し両足が無くなる。全車プアボディのトヨタ(笑)車。
　　　　　　　　　　　　　
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　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　THSのブレーキが1秒間スッポ抜けてもリコールは出さない。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|

まさに、欠陥放置プレー車（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w
トヨタ(笑)自動車の実験動物は放置プレーされるのが歴史的な事実。
どうせ馬鹿なユーザーは使い捨ての走る実験動物。
脆弱なGOA車で三途の川を渡ってあの世逝きwwwww

　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　THSのブレーキが1秒間スッポ抜けてもリコールは出さない。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|

まさに、欠陥放置プレー車（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w
トヨタ(笑)自動車の実験動物は放置プレーされるのが歴史的な事実。
どうせ馬鹿なユーザーは使い捨ての走る実験動物。
脆弱なGOA車で三途の川を渡ってあの世逝きwwwww

そんなトヨタの電制ブレーキを土下座をしてまで欲しがるBMW

>>254
BMWのディーゼルエンジンを土下座して泣きながら
THSと交換してくれと頼み込んだってのが現実だな。

なんせTHSの特許なんて後二日で切れちまう。
それにホンダのデュアルクラッチハイブリッドの
燃費を見てると別にTHSじゃなきゃならん
なんてのは大き過ぎる妄想だって事だな。

各社2モータ３モータも出すようだし、THSなんて何の優位性も無い。

>>255
甘い甘いw
そんな大事な部分をたかがトヨタが土下座したくらいで変えるわけねえだろw
BMWが土下座すりゃ別だがな。

>>256
BMWってのはドイツだから土下座はしないはずだがな

御願いしているトヨタ社長の画像があるんだが

どうしてもディーゼルほしいんです。と御願いしているアキヲ
http://jp.ibtimes.com/files/general/2010020604483216.jpg

エーッ駄目なんですか？　と必死の形相
http://jp.ibtimes.com/files/general/2010022505512319.jpg

泣きながら嘆願
http://jp.wsj.com/var/plain_site/storage/images/media/images/akiotears/615609-1-jpn-JP/AkioTears_image_Col3wide.jpg

>>257
BMWも生き残ろうと思えば土下座くらいするだろうさ。
少なくとも世界の車市場はトヨタ、GM、VWの覇権争いが中核なんから。

で、適当に画像張るなバカw
全部リコール騒ぎのときのものじゃねえかw

安定のMクオリティー

>>248
なるほど
>現実は、トヨタ(糞)車の脆弱さが、ホンダやスズキ未満は勿論、
>朝鮮車未満の最低レベルであることは変わらない。
淡々としたソース希望
大げさすぎて書き方が逆効果だぞ

>>260
残念ですが、事実です。

【自動車】トヨタ「カムリ」「プリウスV」が最低評価--米国の新衝突試験［12/12/20］
>>260
残念ですが、事実です。

【自動車】トヨタ「カムリ」「プリウスV」が最低評価--米国の新衝突試験［12/12/20］
anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1355985081/

カタログ表記だけ大げさだが実際の中身は粗悪品のトヨタ(笑)車

トヨタ(笑)車は脆弱で大破して死に易い欠陥GOA車w
しかもF1は史上最弱140連敗でしかもスパイ事件で有罪判決w
腐食は早いのに、F1は激遅いトヨタ(笑)自動車w

トヨタ(笑)の「カムリ」と「プリウスＶ」は朝鮮車未満の最低評価だったｗｗｗｗｗｗｗｗ
韓国のキアオプティマとかヒュンダイソナタの方が評価が高い。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw

まさに、欠陥放置プレー車（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w と皮カムリw
トヨタ(笑)自動車の実験動物は放置プレーされるのが歴史的な事実。
どうせ馬鹿なユーザーは使い捨ての走る実験動物。
馬鹿達は脆弱なGOA車で三途の川を渡ってあの世逝きwwwww

30系プリウスはGEの最安価のフィットと比較するグレードか
やるね〜　燃費のときは排気量が〜って書いてたけどねw

4.434.293.863.574.574.1443.43
GD2 ﾎﾝﾀﾞ ﾌｨｯﾄ 44334433
GD3 ﾎﾝﾀﾞ ﾌｨｯﾄ 54545454
GD4 ﾎﾝﾀﾞ ﾌｨｯﾄ 55245524
GE6 ﾎﾝﾀﾞ ﾌｨｯﾄ 55545553
GE7 ﾎﾝﾀﾞ ﾌｨｯﾄ 45444444
GE8 ﾎﾝﾀﾞ ﾌｨｯﾄ 44434453
GE9 ﾎﾝﾀﾞ ﾌｨｯﾄ 43435343
4.84.64.64.64.84.64.64.8
NHW10 ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽ 65446544
NHW11 ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽ 45744574
NHW20 ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽ 65446544
ZVW30 ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽ 44444445
ZVW35 ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽ 44474447

嘘吐き、印象操作はヨタ糞の仕様w
あれれ、全項目でプリウスより良いぞコレw　どう言う事かな？
トヨタ(笑)車の保険料が高い理由はどうやら脆弱さにあったようですねw
馬鹿達は脆弱なGOA車で三途の川を渡ってあの世逝きwwwww

トヨタ(グループ・単体)世界生産と世界販売(暦年)の推移
()はトヨタ単体


2005年：【生産】*823万台(*736万台)【販売】*813万台(*727万台)実績 グループ生産はグループ販売を10万台上回る
2006年：【生産】*902万台(*809万台)【販売】*880万台(*792万台)実績 グループ生産はグループ販売を22万台上回る
2007年：【生産】*949万台(*853万台)【販売】*934万台(*843万台)実績 グループ生産はグループ販売を15万台上回る
2008年：【生産】*923万台(*821万台)【販売】*897万台(*800万台)実績 グループ生産はグループ販売を26万台上回る
2009年：【生産】*723万台(*637万台)【販売】*781万台(*698万台)実績 グループ生産はグループ販売を58万台下回る
2010年：【生産】*856万台(*763万台)【販売】*842万台(*753万台)実績 グループ生産はグループ販売を14万台上回る
2011年：【生産】*786万台(*693万台)【販売】*795万台(*710万台)実績 グループ生産はグループ販売を9万台下回る
2012年：【生産】*992万台(*878万台)【販売】*972万台(*870万台)見込 グループ生産はグループ販売を20万台上回る
2013年：【生産】*994万台(*870万台)【販売】*991万台(*890万台)計画 グループ生産はグループ販売を3万台上回る
2014年：【生産】1075万台(*950万台)【販売】1070万台(*967万台)予想 グループ生産はグループ販売を5万台上回る
2015年：【生産】1140万台(1000万台)【販売】1130万台(1020万台)予想 グループ生産はグループ販売を10万台上回る

やっぱバカだな、潰されて死んで逝くトヨタ(笑)車乗りはw

現実は
スズキやホンダどころか、
朝鮮車未満のトヨタ(笑)
死に易いトヨタ(笑)の欠陥車
皮カムリと（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄wwwと粗悪品アクアwwwwwww

トヨタ(笑)車の保険料が高い理由はどうやら脆弱さにあったようですねw
馬鹿達は脆弱なGOA車で三途の川を渡ってあの世逝きwwwww

トップセーフティピック+
国産車は仕様が違うから云々と言うのは見事に覆された結果。

10~11 全車種平均
対人賠償対物搭乗者傷害車両　　　車両以外計
4.684.484.573.1413.74トヨタ
4.674.284.633.3213.58日産
4.214.224.642.7913.07ダイハツ
4.2 4.3 4.452.7 12.95スズキ
4.364.214.3 3.3612.87ホンダ


ワースト　総合　　　対人　　　対物　　搭乗
　　　　　トヨタ　　トヨタ　　トヨタ　ダイハツ

＊全てトヨタ系

ベスト　　総合　　　対人　　　対物　　搭乗
　　　　　ホンダ　　スズキ　　ホンダ　ホンダ

トヨタ(笑)車は、他の国産メーカーよりも脆弱で、しかも朝鮮車よりも潰れ易くて危険。

例のスモールオフセットだけでか

もう少し普通に書けないの？
精神的に病んでそうに見える。

>>268
違いますよ。国内での現状評価ですから。

いずれにしても、トヨタ(笑)車は
スッポ抜ける欠陥ブレーキと
脆弱で大破して潰されて死に易いプアなGOAボディ

トヨタ(笑)は意図的に手抜きして
他社並のコストを掛けずに、客の命より儲け優先で論外ということだなw

チンポの皮が剥けるどころか両足がなくなるんだから、
成瀬氏同様に馬鹿は死ななきゃ治らないって本当なんだ。

低品質なトヨタ自動車w

脆弱なプアボディで大きく潰れて死に易いトヨタ(笑)車に乗る事は罰ゲーム。

「トヨタ（笑）」の団塊おっさんも、さすがに会社が休みなのか、2ちゃん三昧出来るね。

まあ頭の中はトヨタのことで一杯なんだろうけど。

トヨタ(笑)車は、他の国産メーカーよりも脆弱で、しかも朝鮮車よりも潰れ易くて危険。
トヨタ(笑)擁護は在日朝鮮人。→「ID:s5j5kmKO」

在日朝鮮人と見られてしまい、
死に急ぎたい人はどうぞトヨタ(笑)の欠陥車へ(笑)

トヨタ(グループ・単体)世界生産と世界販売(暦年)の推移
()はトヨタ単体


2005年：【生産】*823万台(*736万台)【販売】*813万台(*727万台)実績／在庫増△10万台

2006年：【生産】*902万台(*809万台)【販売】*880万台(*792万台)実績／在庫増△22万台
2007年：【生産】*949万台(*853万台)【販売】*934万台(*843万台)実績／在庫増△15万台
2008年：【生産】*923万台(*821万台)【販売】*897万台(*800万台)実績／在庫増△26万台
2009年：【生産】*723万台(*637万台)【販売】*781万台(*698万台)実績／在庫減▼58万台
2010年：【生産】*856万台(*763万台)【販売】*842万台(*753万台)実績／在庫増△14万台

2011年：【生産】*786万台(*693万台)【販売】*795万台(*710万台)実績／在庫減▼*9万台
2012年：【生産】*992万台(*878万台)【販売】*972万台(*870万台)見込／在庫増△20万台
2013年：【生産】*994万台(*870万台)【販売】*991万台(*890万台)計画／在庫増△*3万台
2014年：【生産】1075万台(*950万台)【販売】1070万台(*967万台)予想／在庫増△*5万台
2015年：【生産】1140万台(1000万台)【販売】1130万台(1020万台)予想／在庫増△10万台

◆◆世界生産◆トヨタ（単体）世界生産実績の推移・予想・計画◆12.12.30.◆◆　　
（）は前年比％
2012年12月以降は予想又は計画

【06.01】631006【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】613831（*95.3）【12.01】714965（116.5）【13.01】700000（*97.9）
【06.02】672886【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】635012（*96.9）【12.02】811310（127.8）【13.02】730000（*90.0）
【06.03】779381【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】542465（*70.1）【12.03】865820（159.6）【13.03】760000（*87.8）

【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109【11.04】308555（*52.2）【12.04】695487（246.3）
【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004【11.05】287811（*50.7）【12.05】761771（264.7）
【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】654037【11.06】593839（*90.8）【12.06】776795（130.8）

【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】633197【11.07】594614（*94.0）【12.07】764787（128.6）
【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】566778【11.08】626817（110.6）【12.08】693251（110.6）
【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】672604【11.09】735020（109.3）【12.09】686423（*93.4）

【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】613169【11.10】697439（113.7）【12.10】695083（*99.7）
【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】656924【11.11】634464（*96.6）【12.11】693196（109.3）
【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】594882【11.12】658534（110.7）【12.12】620000（*94.1）

脆弱で大破して潰されて死に易いプアなGOAボディ

やっぱりバカだな、潰されて死んで逝くトヨタ(笑)車乗りは〜w

これだけは間違いない真実
トヨタ(笑)擁護は在日朝鮮人。

トヨタ(グループ・単体)世界生産と世界販売(暦年)の推移
()はトヨタ単体


2005年：【生産】*823万台(*736万台)【販売】*813万台(*727万台)実績／グループ在庫増△10万台

2006年：【生産】*902万台(*809万台)【販売】*880万台(*792万台)実績／グループ在庫増△22万台
2007年：【生産】*949万台(*853万台)【販売】*934万台(*843万台)実績／グループ在庫増△15万台
2008年：【生産】*923万台(*821万台)【販売】*897万台(*800万台)実績／グループ在庫増△26万台
2009年：【生産】*723万台(*637万台)【販売】*781万台(*698万台)実績／グループ在庫減▼58万台
2010年：【生産】*856万台(*763万台)【販売】*842万台(*753万台)実績／グループ在庫増△14万台

2011年：【生産】*786万台(*693万台)【販売】*795万台(*710万台)実績／グループ在庫減▼*9万台
2012年：【生産】*992万台(*878万台)【販売】*972万台(*870万台)見込／グループ在庫増△20万台
2013年：【生産】*994万台(*870万台)【販売】*991万台(*890万台)計画／グループ在庫増△*3万台
2014年：【生産】1075万台(*950万台)【販売】1070万台(*967万台)予想／グループ在庫増△*5万台
2015年：【生産】1140万台(1000万台)【販売】1130万台(1020万台)予想／グループ在庫増△10万台

いずれにしても、トヨタ(笑)車は
スッポ抜ける欠陥ブレーキと
脆弱で大破して潰されて死に易いプアなGOAボディ

トヨタ(笑)は意図的に手抜きして
他社並のコストを掛けずに、客の命より儲け優先で論外ということだなw

チンポの皮が剥けるどころか両足がなくなるんだから、
成瀬氏同様に馬鹿は死ななきゃ治らないって本当なんだ。

低品質なトヨタ自動車w 皮被りと（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄wwwwwww

死に急ぎたい人はどうぞトヨタ(笑)の欠陥車へ(笑)
脆弱なプアボディで大きく潰れて死に易いトヨタ(笑)車に乗る事は罰ゲーム。

トヨタグループ生産能力増強計画

■2013年
・【海外】インド　バンガロール第１工場（能力8万台）増強　 能力8万台→9万台　インド生産能15万台→16万台
・【海外】インド　バンガロール第２工場（能力7万台）増強　 能力7万台→12万台 インド生産能16万台→21万台
・【海外】エジプト　新工場（能力3千台）稼動　　エジプト生産能力3千台　
・【海外】ロシア　ウラジオストク工場（能力2万台）稼動　　ロシア生産能力　5万台→7万台
・【海外】タイ　タイオートワークス（能力2万台、2010年から休止中）再開
・【海外】カナダ　ウッドストック工場（能力15万台）増強　　能力15万台→20万台　カナダ生産能力42万台→47万台
・【海外】インドネシア　カラワン第２工場（能力７万台）稼動　　インドネシア生産能力　11万台→18万台
・【海外】インド　バンガロール第１工場（能力9万台）再増強　能力9万台→10万台　インド生産能力21万台→22万台
・【海外】インド　バンガロール第２工場（能力12万台）再増強　能力12万台→21万台　インド生産能力22万台→31万台
・【海外】ダイハツ・インドネシア新工場（能力10万台）稼動　ダイハツ・インドネシア生産能力33万台→43万台
・【海外】トルコ　トルコ工場（能力17万台）増強か？　　トルコ生産能力　17万台→21万台
・【海外】タイ　ゲートウェイ第２工場（能力22万台）増強　能力22万台→29万台　　タイ生産能力69万台→76万台
・【海外】英国　バーナストン工場（能力29万台、2010年に1ライン休止）　１ライン再開
・【海外】米国　インディアナ工場（能力28万台）増強　　能力28万台→33万台　米国生産能力130万台→135万台
・【海外】中国　既存工場増強　生産能力100万台に　　中国生産能力92万台→100万台
・【海外】ケニア　新工場か？
・【海外】インドネシア（トヨタ車体）新工場（能力2〜4万台）か

■2014年
・【海外】インドネシア　カラワン第２工場（能力18万台）再増強　　インドネシア生産能力18万台→23万台
・【海外】カナダ　ケンブリッジ工場（能力27万台）増強　　能力27万台→30万台　カナダ生産能力47万台→50万台
・【海外】ダイハツ・マレーシア(プロドゥア)新工場（能力10万台）稼動　ダイハツ・マレーシア(プロドゥア)生産能力23万台→33万台


■2015年
・【海外】インドネシア　第３工場（能力10万台）稼動　インドネシア生産能力23万台→33万台
・【海外】マツダ　メキシコ新工場生産委託（能力5万台） メキシコ生産能力5万台→10万台

トヨタグループ生産能力増強計画

■2013年
・【海外】インド　バンガロール第１工場（能力8万台）増強　 能力8万台→9万台　インド生産能15万台→16万台
・【海外】インド　バンガロール第２工場（能力7万台）増強　 能力7万台→12万台 インド生産能16万台→21万台
・【海外】エジプト　新工場（能力3千台）稼動　　エジプト生産能力3千台　
・【海外】ロシア　ウラジオストク工場（能力2万台）稼動　　ロシア生産能力　5万台→7万台
・【海外】タイ　タイオートワークス（能力2万台、2010年から休止中）再開
・【海外】カナダ　ウッドストック工場（能力15万台）増強　　能力15万台→20万台　カナダ生産能力42万台→47万台
・【海外】インドネシア　カラワン第２工場（能力７万台）稼動　　インドネシア生産能力　11万台→18万台
・【海外】インド　バンガロール第１工場（能力9万台）再増強　能力9万台→10万台　インド生産能力21万台→22万台
・【海外】インド　バンガロール第２工場（能力12万台）再増強　能力12万台→21万台　インド生産能力22万台→31万台
・【海外】ダイハツ・インドネシア新工場（能力10万台）稼動　ダイハツ・インドネシア生産能力33万台→43万台
・【海外】トルコ　トルコ工場（能力17万台）増強か？　　トルコ生産能力　17万台→21万台
・【海外】タイ　ゲートウェイ第２工場（能力22万台）増強　能力22万台→29万台　　タイ生産能力69万台→76万台
・【海外】英国　バーナストン工場（能力29万台、2010年に1ライン休止）　１ライン再開
・【海外】米国　インディアナ工場（能力28万台）増強　　能力28万台→33万台　米国生産能力130万台→135万台
・【海外】中国　既存工場増強　生産能力100万台に　　中国生産能力92万台→100万台
・【海外】ケニア　新工場か？
・【海外】インドネシア（トヨタ車体）新工場（能力2〜4万台）か

■2014年
・【海外】インドネシア　カラワン第２工場（能力18万台）再増強　　インドネシア生産能力18万台→23万台
・【海外】カナダ　ケンブリッジ工場（能力27万台）増強　　能力27万台→30万台　カナダ生産能力47万台→50万台
・【海外】ダイハツ・マレーシア(プロドゥア)新工場（能力10万台）稼動　ダイハツ・マレーシア(プロドゥア)生産能力23万台→33万台


■2015年
・【海外】インドネシア　第３工場（能力10万台）稼動　インドネシア生産能力23万台→33万台
・【海外】マツダ　メキシコ新工場生産委託（能力5万台） メキシコ生産能力5万台→10万台
・【海外】中国　天津新工場(能力20万台)産能力　中国生産能力92万台→112万台
・【海外】中国　広州新工場(能力20万台)産能力　中国生産能力112万台→132万台

トヨタグループ生産能力増強計画 (新工場、工場増強)

■2013年
・【海外】インド　バンガロール第１工場（能力8万台）増強　 能力8万台→9万台　インド生産能15万台→16万台
・【海外】インド　バンガロール第２工場（能力7万台）増強　 能力7万台→12万台 インド生産能16万台→21万台
・【海外】エジプト　新工場（能力3千台）稼動　　エジプト生産能力3千台　
・【海外】ロシア　ウラジオストク工場（能力2万台）稼動　　ロシア生産能力　5万台→7万台
・【海外】カナダ　ウッドストック工場（能力15万台）増強　　能力15万台→20万台　カナダ生産能力42万台→47万台
・【海外】インドネシア　カラワン第２工場（能力７万台）稼動　　インドネシア生産能力　11万台→18万台
・【海外】インド　バンガロール第１工場（能力9万台）再増強　能力9万台→10万台　インド生産能力21万台→22万台
・【海外】インド　バンガロール第２工場（能力12万台）再増強　能力12万台→21万台　インド生産能力22万台→31万台
・【海外】ダイハツ・インドネシア新工場（能力10万台）稼動　ダイハツ・インドネシア生産能力33万台→43万台
・【海外】トルコ　トルコ工場（能力17万台）増強か？　　トルコ生産能力　17万台→21万台
・【海外】タイ　ゲートウェイ第２工場（能力22万台）増強　能力22万台→29万台　　タイ生産能力69万台→76万台
・【海外】米国　インディアナ工場（能力28万台）増強　　能力28万台→33万台　米国生産能力130万台→135万台
・【海外】インドネシア（トヨタ車体）新工場（能力2〜4万台）か

■2014年
・【海外】ケニア　新工場か？
・【海外】インドネシア　カラワン第２工場（能力18万台）再増強　　インドネシア生産能力18万台→23万台
・【海外】カナダ　ケンブリッジ工場（能力27万台）増強　　能力27万台→30万台　カナダ生産能力47万台→50万台
・【海外】ダイハツ・マレーシア(プロドゥア)新工場（能力10万台）稼動　ダイハツ・マレーシア(プロドゥア)生産能力23万台→33万台


■2015年
・【海外】インドネシア　第３工場（能力10万台）稼動　インドネシア生産能力23万台→33万台
・【海外】マツダ　メキシコ新工場生産委託（能力5万台） メキシコ生産能力5万台→10万台
・【海外】中国　天津新工場(能力20万台)産能力　中国生産能力92万台→112万台
・【海外】中国　広州新工場(能力20万台)産能力　中国生産能力112万台→132万台

トヨタグループ生産能力増強計画 (新工場、工場増強)

■2013年
【アジア／インド】バンガロール第１工場（能力8万台）増強　 能力8万台→9万台　インド生産能15万台→16万台
【アジア／インド】バンガロール第２工場（能力7万台）増強　 能力7万台→12万台 インド生産能16万台→21万台
【アジア／インド】バンガロール第１工場（能力9万台）再増強　能力9万台→10万台　インド生産能力21万台→22万台
【アジア／インド】バンガロール第２工場（能力12万台）再増強　能力12万台→21万台　インド生産能力22万台→31万台
【アジア／インドネシア】カラワン第２工場（能力７万台）稼動　　インドネシア生産能力　11万台→18万台
【アジア／インドネシア】ダイハツ・インドネシア新工場（能力10万台）稼動　ダイハツ・インドネシア生産能力33万台→43万台
【アジア／インドネシア】インドネシア（トヨタ車体）新工場（能力2〜4万台）か
【アジア／タイ】ゲートウェイ第２工場（能力22万台）増強　能力22万台→29万台　　タイ生産能力69万台→76万台
【北米／カナダ】ウッドストック工場（能力15万台）増強　　能力15万台→20万台　カナダ生産能力42万台→47万台
【北米／米国】インディアナ工場（能力28万台）増強　　能力28万台→33万台　米国生産能力130万台→135万台
【欧州／トルコ】トルコ工場（能力17万台）増強か？　　トルコ生産能力　17万台→21万台
【欧州／ロシア】ウラジオストク工場（能力2万台）稼動　　ロシア生産能力　5万台→7万台
【アフリカ／エジプト】新工場（能力3千台）稼動　　エジプト生産能力3千台　

■2014年
【アジア／インドネシア】カラワン第２工場（能力18万台）再増強　　インドネシア生産能力18万台→23万台
【アジア／マレーシア】ダイハツ・マレーシア(プロドゥア)新工場（能力10万台）稼動　ダイハツ・マレーシア(プロドゥア)生産能力23万台→33万台
【北米／カナダ】ケンブリッジ工場（能力27万台）増強　　能力27万台→30万台　カナダ生産能力47万台→50万台
【アフリカ／ケニア】新工場か？

■2015年
【アジア／インドネシア】第３工場（能力10万台）稼動　インドネシア生産能力23万台→33万台
【アジア／中国】天津新工場(能力20万台)産能力　中国生産能力92万台→112万台
【アジア／中国】広州新工場(能力20万台)産能力　中国生産能力112万台→132万台
【中南米／メキシコ】マツダ・メキシコ新工場生産委託（能力5万台） メキシコ生産能力5万台→10万台

トヨタ(笑)車は
スッポ抜ける欠陥ブレーキと
脆弱で大破して潰されて死に易いプアなGOAボディ

トヨタ(笑)は意図的に手抜きして
他社並のコストを掛けずに、客の命より儲け優先で論外ということだなw

チンポの皮が剥けるどころか両足がなくなるんだから、
成瀬氏同様に馬鹿は死ななきゃ治らないって本当なんだ。

低品質なトヨタ自動車w 皮被りと（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄wwwwwww

死に急ぎたい人はどうぞトヨタ(笑)の欠陥車へ(笑)

脆弱なプアボディで大きく潰れて死に易いトヨタ(笑)車に乗る事は罰ゲーム。

これかwwwwww

2012 Toyota Prius v small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA
2012 Toyota Camry small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDko
2012 Lexus IS 250/350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc

フロントを潰しやすくして衝撃を吸収すると言っても
これ見る限りだとドライバーにかなり影響あるだろ・・・
トヨタ(笑)の脆弱でプアなボディで、
頚椎を損傷し両足は喪失するのは間違いない。

2013 Honda Accord 4-door small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=gOOMR-fTBWg

2013 Suzuki Kizashi small overlap test
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=WoLSu5uF0ws
トヨタ(笑)車とは、つぶれ方が大きく違うのが分かる。
はるかに安全性が高い。

>>283
エアバッグの方が気になる
ヨタレクのって明らかに吸収出来てない

>>283
やっぱりか・・・。トヨタ叩いてるのは外様ばかりじゃないんだな。
ホンダしっかりしろよ。飛行機創ってるんだろ？
トヨタ叩いてもホンダ凋落は解決しねえんだよ。

ホンダにしっかりしてもらわんと、
面白い夢のあるものを創るメーカーの地位が出てこねえじゃんかよ。
お前がもしホンダの回し者なら、こんなしょうもない事してる暇があったら、
「もっと技術やデザイン、発想力を磨けよと言ってたぞ」と言っておいてくれよ。頼むよ。

>>285
>トヨタ叩いてもホンダ凋落は解決しねえんだよ

いや、する。物事には順序　優先順位ってのがある。

>>286
ヒュンダイに差を付けられてる現実が解決するのか？
トヨタは踏ん張ってるが、ホンダは負け根性丸出しじゃねえかよ。

>>287
する。トヨタが無くなれば全て上手く解決する。

>>287
ところで、トヨタが踏ん張ってるって笑い取る為の冗談だよな？

毎日トヨタスレで時間使って、一生をトヨタの粗探しで終える人びと。

>トヨタが無くなれば全て上手く解決する。

正解。
悪徳欠陥車組立商社は潰れて沈む泥舟。

トヨタ(グループ・単体)世界生産と世界販売(暦年)の推移
()はトヨタ単体
単位は万台

2005年：【生産】*823(*736)【販売】*813(*727)実績／在庫増△10万台

2006年：【生産】*902(*809)【販売】*880(*792)実績／在庫増△22万台
2007年：【生産】*949(*853)【販売】*934(*843)実績／在庫増△15万台
2008年：【生産】*923(*821)【販売】*897(*800)実績／在庫増△26万台　リーマンショック
2009年：【生産】*723(*637)【販売】*781(*698)実績／在庫減▼58万台
2010年：【生産】*856(*763)【販売】*842(*753)実績／在庫増△14万台　リコール問題

2011年：【生産】*786(*693)【販売】*795(*710)実績／在庫減▼*9万台　東北大震災、タイ洪水
2012年：【生産】*992(*878)【販売】*972(*870)見込／在庫増△20万台　中国問題
2013年：【生産】*994(*870)【販売】*991(*890)計画／在庫増△*3万台
2014年：【生産】1075(*950)【販売】1070(*967)予想／在庫増△*5万台
2015年：【生産】1140(1000)【販売】1130(1020)予想／在庫増△10万台

◆◆世界生産◆トヨタ（単体）世界生産実績の推移・予想・計画◆12.12.30.◆◆　　
（）は前年比％
2012年12月以降は予想又は計画

【06.01】631006【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】613831（*95.3）【12.01】714965（116.5）【13.01】700000（*97.9）
【06.02】672886【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】635012（*96.9）【12.02】811310（127.8）【13.02】730000（*90.0）
【06.03】779381【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】542465（*70.1）【12.03】865820（159.6）【13.03】760000（*87.8）

【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109【11.04】308555（*52.2）【12.04】695487（246.3）
【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004【11.05】287811（*50.7）【12.05】761771（264.7）
【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】654037【11.06】593839（*90.8）【12.06】776795（130.8）

【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】633197【11.07】594614（*94.0）【12.07】764787（128.6）
【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】566778【11.08】626817（110.6）【12.08】693251（110.6）
【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】672604【11.09】735020（109.3）【12.09】686423（*93.4）

【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】613169【11.10】697439（113.7）【12.10】695083（*99.7）
【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】656924【11.11】634464（*96.6）【12.11】693196（109.3）
【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】594882【11.12】658534（110.7）【12.12】620000（*94.1）

トヨタグループ生産能力増強計画 (新工場、工場増強)

■2013年
【アジア／インド】バンガロール第１工場（能力8万台）増強　 能力8万台→9万台　インド生産能15万台→16万台
【アジア／インド】バンガロール第２工場（能力7万台）増強　 能力7万台→12万台 インド生産能16万台→21万台
【アジア／インド】バンガロール第１工場（能力9万台）再増強　能力9万台→10万台　インド生産能力21万台→22万台
【アジア／インド】バンガロール第２工場（能力12万台）再増強　能力12万台→21万台　インド生産能力22万台→31万台
【アジア／インドネシア】カラワン第２工場（能力７万台）稼動　　インドネシア生産能力　11万台→18万台
【アジア／インドネシア】ダイハツ・インドネシア新工場（能力10万台）稼動　ダイハツ・インドネシア生産能力33万台→43万台
【アジア／インドネシア】インドネシア（トヨタ車体）新工場（能力2〜4万台）か
【アジア／タイ】ゲートウェイ第２工場（能力22万台）増強　能力22万台→29万台　　タイ生産能力69万台→76万台
【北米／カナダ】ウッドストック工場（能力15万台）増強　　能力15万台→20万台　カナダ生産能力42万台→47万台
【北米／米国】インディアナ工場（能力28万台）増強　　能力28万台→33万台　米国生産能力130万台→135万台
【欧州／トルコ】トルコ工場（能力17万台）増強か？　　トルコ生産能力　17万台→21万台
【欧州／ロシア】ウラジオストク工場（能力2万台）稼動　　ロシア生産能力　5万台→7万台

■2014年
【アジア／インドネシア】カラワン第２工場（能力18万台）再増強　　インドネシア生産能力18万台→23万台
【アジア／マレーシア】ダイハツ・マレーシア(プロドゥア)新工場（能力10万台）稼動　ダイハツ・マレーシア(プロドゥア)生産能力23万台→33万台
【北米／カナダ】ケンブリッジ工場（能力27万台）増強　　能力27万台→30万台　カナダ生産能力47万台→50万台
【アフリカ／ケニア】新工場か？

■2015年
【アジア／インドネシア】第３工場（能力10万台）稼動　インドネシア生産能力23万台→33万台
【アジア／中国】天津新工場(能力20万台)産能力　中国生産能力92万台→112万台
【アジア／中国】広州新工場(能力20万台)産能力　中国生産能力112万台→132万台
【中南米／メキシコ】マツダ・メキシコ新工場生産委託（能力5万台） メキシコ生産能力5万台→10万台

何でどのトヨタスレにもキチガイが張り付いてるの？

>>288
ホンダの社員さん、ご苦労さん。
さっさといい車作れ。

トヨタのリコール実施率
ホンダの基準だと27%
三菱基準だと　10%

となりました。　
1000万台売ったら欠陥車900万台が放置されます。
買わない様にしましょう。

>>295
家電も自動車も日本メーカーが元気なくて
追いつかれたり、抜かれたりしてるのに
トヨタにだけは追いつけないどころか、離されるばかり
とにかく悔しいのだろう、あの半島の人達は

>>298
追いつこうが、追い越されようが関係無し
悔しくもないし、嬉しくも無い

ただ、現実にトヨタの欠陥車放置は90%
何かがおかしいと思っていた、あのグラフ
そうだったのか池上彰で紹介して欲しい

トヨタはリコール対象を矮小化しリコール率を水増ししていた。

むしろトヨタを選ぶ人は社会的に普通の人、キチガイでないといいイメージを付けるので、
トヨタ叩きは本当にアンチの仕業なのか疑問に思う。
シンクタンクとかだとトヨタに＋と分析してると思う。

>>299

286 名前：M[mm] 投稿日：2012/12/31(月) 06:04:14.69 ID:mKv3GUoZ [2/6]
>>285
>トヨタ叩いてもホンダ凋落は解決しねえんだよ

いや、する。物事には順序　優先順位ってのがある

287 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2012/12/31(月) 06:10:58.12 ID:+m4Pqg98 [2/3]
>>286
ヒュンダイに差を付けられてる現実が解決するのか？
トヨタは踏ん張ってるが、ホンダは負け根性丸出しじゃねえかよ。

288 名前：M[mm] 投稿日：2012/12/31(月) 06:13:43.04 ID:mKv3GUoZ [3/6]
>>287
する。トヨタが無くなれば全て上手く解決する。


上のものが下がれば、自分たちが頑張らなくても相対的に自分が上がるという考えは貧相だよね
上のものはそのままで、それに追いつくように頑張るのが健康的な考えだよね

>>300
妄想の文学作品でトヨタ応援は無意味。
シンクタンクとかって何処の？
トヨタに＋と分析　どう言う根拠で？

オマエ等の馬鹿思想には何も根拠が無いぞ

>>301
オマエの頭の中身が貧相なんだよ
トヨタが無くなれば　政治、官僚、マスコミとの癒着が大幅に減る
減れば正しいデータが出る。正しいデータが出れば正しい判断が出来る。
これは自動車だけじゃなく、全ての利権村に広がって相乗効果を得る。
例えば原発　労基法　経済政策　本当にマトモになるよな。

>>303
その妄想なんとかならんか
オウムが国家権力やアメリカから毒ガス攻撃をうけているから自衛しなくては、とかいってたのにそっくりだ
イカレてるのに気付け、もしくは死ね
オマエがこの世から消えればとりあえずこの板はマトモになるよ

>>304
国家権力やアメリカから毒ガス攻撃受けてるなんて事実じゃない
俺の前提になってるのは、事実だ。トヨタからの政治献金
官僚天下り　マスコミ対応　全部数字で出ている事。

これを妄想と言うキチガイが居るのが日本なんだな。
妄想と現実の区別がつかない危ない人間　ソレがオマエ。

妄想文学諸君　トヨタがどうすばらしいのか論理的に答えてみてくれ
どんな基準で、どのように素晴らしいのか

このスレでトヨタ叩いているヤツは
他社から安いバイト料もらって書き込みしているのかな？
いくらぐらいなんだろね？
1書き込み10円じゃないか？
はやく定職みつけろよ。

おかしいな、聞かれてない自慢話をグチャグチャ
汚らしく書き連ね続けるくせに　聞いたら答えられない
困ったね

>>307
なら、嬉しいんだが・・・オマエくれよ

>>308
オマエ気持ち悪いんだよ
なんでオマエの妄想ストーリーに付き合って答えたりしなきゃならないんだよ

なぜアメリカは毒ガス攻撃を我々にすると思う？
とか聞かれたら、マトモな人は「うわっ、何だこいつ、関わらんでおこう」と思うだけだよ
俺はこうしてつきあってやってるからありがたく思え

>>309
オウムの毒ガス発言持ち出したのオマエだよ。
妄想を現実問題に入れて来て気持ち悪い奴だな。

話逸らし作戦は、いいけど
トヨタは生産台数同数の欠陥車放置を国内で
やり続けていると言う結論が出たから報告しておく。
まあ、だいたいどんな返答が来るか予想はできてるが・・・

>>310
俺がこうやって甘やかすからいけないのかもな
オマエ現実社会では誰からも相手にされてないだろ
2chだけは妄想に反論とかしてくれる人がいるから
ドップリ浸かっちゃったんだろ
哀れだよ

海外ではトヨタの車が大半を占めている。
豪州に１ヶ月に滞在してたけれど、トヨタ車が６０％を占めているから驚き。
安い韓国車は一時的に売れてたようだが、最近売上げがかなり低下して
いるらしい。
韓国車、ヒューホンダイ、キアとか車のロゴ、会社名がダサイ、安っぽいくて
豪州人から敬遠されてきてる。

トヨタ、ホンダ、スバル、スズキが頑張ってる。
韓国車はダサイ、安っぽい、会社名が良くない。

>>310
バカだよなぁ、お前。

これかwwwwww

2012 Toyota Prius v small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA
2012 Toyota Camry small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDko
2012 Lexus IS 250/350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc

フロントを潰しやすくして衝撃を吸収すると言っても
これ見る限りだとドライバーにかなり影響あるだろ・・・
トヨタ(笑)の脆弱でプアなボディで、
頚椎を損傷し両足は喪失するのは間違いない。

2013 Suzuki Kizashi small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=WoLSu5uF0ws

2013 Honda Accord 4-door small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=gOOMR-fTBWg

2012 Lexus ES 350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=ShU3soBqlUY

トヨタ(笑)車とは、つぶれ方が大きく違うのが分かる。
他社のはトヨタ(笑)車よりも遥かに安全性が高い。

トヨタ(笑)車の品質は中国製や朝鮮製の品質未満w

2013 Subaru Legacy small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=1gYuxfnwK8Y&NR=1

2012 Kia Optima small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=IA2kLgKybWs

2012 Crash Test Hyundai Sonata IIHS Small Overlap Test [Marginal]
http://www.youtube.com/watch?v=yFq4rD67O3c

2012 Toyota Camry small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDko

Toyota Camry Fares WORST in Crash Test!
http://www.youtube.com/watch?v=zqwmGOjXo40

他社のはトヨタ(笑)車よりも遥かに安全性が高い。
Aピラーの変形がトヨタ(笑)車は凄いし、タイヤのめり込み具合が最悪だ。
トヨタ(笑)車の品質は中国製や朝鮮製の品質未満w

>>311
>反論とかしてくれる人がいるから

自分達が反論していると思ってるのが
また哀れだね。

オマエ等のコメントなんて反論とは程遠い。

ちなみに、君が馬鹿だとしたら、２ちゃんでも発言には注意した方がいいよ。
訴える側がその気になれば「スマイリー菊池事件」みたいなことになるから。
実刑に問われなくても社会的に終わっちゃうｗ

>>318
ああ、ソレは心配ないよ　アレは言われなき誹謗中傷だったけど
トヨタの場合言われても書かれても、書き尽くせない程の悪事があるからな

それも根拠まみれでw

現実の世界では
トヨタ(笑)車の品質は中国製や朝鮮製の品質未満w

米道路安全協会の衝突安全性実験、「カムリ」13年モデルに最低評価

最高安全評価を獲得したのはホンダの「アコード」とスズキ「キザシ」

トヨタ(笑)の「カムリ」と「プリウスＶ」は朝鮮車未満の最低評価だったｗｗｗｗｗｗｗｗ

フィーリングの問題

トヨタスレはあの国に雇わてる工作員が湧くから困る

これだけは間違いない真実
トヨタ(笑)擁護は在日朝鮮人。

両者共に「恥」という概念そのものを知らない。
トヨタ(笑)を必死に擁護するのは糞食う在日朝鮮人

トヨタの安全装置って販促の為にあるんであって
安全性とは無関係なんだよね。

ただたんにカタログ表記の賑やかしでしかないのは昔から。
他社比で決して見劣りしない為の道具にしている。

昔から馬鹿達がお値打ちだと三河商法に騙されて買う車がトヨタ(笑)車。

それでまた叩かれてんのか
死ねよ糞ヤンキーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>324
よう中国人
いくらもらってるんだ？

>>323
「あの国」ならまだいいんだけどね・・・。
国内の同業他社の工作員の可能性もあるからさ。

トヨタ(笑)車は
スッポ抜ける欠陥ブレーキと
脆弱で大破して潰されて死に易いプアなGOAボディ

トヨタ(笑)は意図的に手抜きして
他社並のコストを掛けずに、客の命より儲け優先で論外ということだなw

チンポの皮が剥けるどころか両足がなくなるんだから、
成瀬氏同様に馬鹿は死ななきゃ治らないって本当なんだ。

低品質なトヨタ自動車w 皮被りと（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄wwwwwww

死に急ぎたい人はどうぞトヨタ(笑)の欠陥車へ(笑)

脆弱なプアボディで大きく潰れて死に易い、姉歯ボディのトヨタ(笑)車に乗る事は罰ゲーム。

社員の嫁達による組織売春では日本一だ。

(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)

五ケ丘団地売春事件
トヨタの暗部といわれる売春事件。バブル崩壊直後の93〜94年。
輸出不振でトヨタが経営難に陥っていた頃「豊田市のビバリーヒルズ」
と言われる五ケ丘団地で摘発されたトヨタ社員妻による集団売春事件。
五ケ丘団地はバブル期に造成されたニュータウン。残業代、昇給をあて
にして購入したトヨタ妻も多かった。
バブル崩壊後は残業なし、昇給カットで手取りが10万以上もダウンする
世帯が続出、穴埋めの為に奥様方が団地内にある、五ケ丘の喫茶店を斡
旋所として稼働、ほどなくして40人という大量摘発が地元を騒がせた。
ただしこの事件を報道したのは朝日新聞のみ。

トヨタ擁護は在日朝鮮人。

これだけは間違いない真実
トヨタ(笑)擁護は在日朝鮮人。

両者共に「恥」という概念そのものを知らない。
トヨタ(笑)を必死に擁護するのは糞食う在日朝鮮人で桶 !
トヨタ(笑)財団が、朝鮮支援をしている関係で、在日朝鮮人とは利害関係が一致している。

トヨタ系のスレを荒らす仕事って時給いくらくらいなんだろ

まぁ、このスレ見ている世代は若くても40代だろうから今更だけど、トヨタは長い間80点主義でトヨタもユーザーも評論家でさえそれで良いと思ってたんだからデザインなんて二の次三の次だった。
これからは変わるんだろうな。
ニュースでもデザインを変えていくと言ってたし。

トヨタ(笑)車の脆弱さは異常w

http://news.tbs.co.jp/20130101/newseye/tbs_newseye5221927.html

なんでもない直線で突然のタコ踊り・激突・炎上
「不安 to drive」トヨタ(笑)車の得意技
10mもブレーキ痕って・・・・
あっという間にアルテッツァも鉄くず化
鰻走り、、タコ踊り、大破するプアなボディ、車両火災はトヨタ(笑)車の持病です。
或る日突然にユーザーを不幸に陥れるトヨタ(笑)車w

昔から馬鹿達がお値打ちだと三河商法に騙されて買う車がトヨタ(笑)車。
実態は、脆弱で死に易い欠陥車ばかり。

2013 Suzuki Kizashi small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=WoLSu5uF0ws
2013 Honda Accord 4-door small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=gOOMR-fTBWg

2012 Toyota Prius v small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA
2012 Toyota Camry small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDko
2012 Lexus IS 250/350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc
2012 Lexus ES 350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=ShU3soBqlUY

フロントを潰しやすくして衝撃を吸収すると言っても
これ見る限りだとドライバーにかなり影響あるだろ・・・
トヨタ(笑)の脆弱でプアなボディで、
頚椎を損傷し両足は喪失するのは間違いないね。

他社はトヨタ(笑)車とは、つぶれ方が大きく違うのが分かる。
遥かに安全性が高い。トヨタ(笑)車の脆弱さは最悪。
プリウスとは、インサイトより僅か4%の燃費向上のためには「命も削る欠陥粗悪品車」です。

章男、トヨタのトップになったときは、子供社長とか叩かれてたけど、
実は結構優秀な経営者？

>>336
子供社長のままですけど・・・

バカボンの英語力は中学生未満だったなw

ビルゲイツ総資産5兆円
トヨタ総資産30兆円
三菱グループ総資産200兆円
ロックフェラー一族総資産1000兆 円
日本個人金融資産1400兆円
日本国総資産約8420兆円
ロスチャイルド一族総資産１京円

三菱凄いな。トヨタ企業イメージ盛りすぎw

そのスポーツカーはキモい
(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)・宅86

宅八郎はイイねぇ。
あまりに似合う組み合わせだ。

「ラりぴーレーシング」のカラーリングで宅八郎がドライバーw
勿論、監督はラリぴーこと、酒井法子w

宅八郎が似合いすぎwwwwwwwwww

レースクイーンは、岡本夏生と百田夏菜子と長澤まさみと鈴木砂羽w
そしてピンクレディーと秋吉久美子と美保純と研ナオコ。

豊田家の生まれにちなんで、監督以外は全て静岡県出身者でかためてみたw

ロスチャ（笑）ヨタ車には乗ってないが

厨二病患者は、そのご自慢の邪気眼で、世界征服を企む

悪の組織ロスチャと日夜、孤独な戦いを続けていればいいと思いますｗ

ハナクソトヨタ

強度不足で破断するバルブスプリング
(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)の欠陥V8エンジン

2008 Lexus GS 460 Defective Valve Spring
http://www.youtube.com/watch?v=GblgUbA4ikA

これもまた(ﾟUﾟ)トヨタ(笑)によるレクサスの匠の技ですってかw

よくやってるよなぁトヨタ
でも８６は大事にして最低20年ぐらいは続けろよ

記者のインプ　長年乗ってた愛車みたいだね　先日メンテしたばっかりみたいだ

http://bfaction.exblog.jp/18221229/

今朝、笹子トンネルで崩落事故が起きた時、
当社のお得意様がまさに崩落の瞬間に遭遇した。
先日リフレッシュメンテナンスでお預かりしたばかりのクルマだった
ずっと愛着を持ってつきあってきたインプレッサが守ってくれたとしか思えない。
http://mainichi.jp/graph/2012/12/02/20121202k0000e040116000c/image/028.jpg

笹子トンネル、崩落する天井をかきわけながら危機一髪で突破したインプレッサ。
スバルのキャビンが頑丈だってのは聞いてたが。

それに引き換え、トヨタ(笑)車ときたらいかに脆弱で激しく潰れて死に易い事かw
朝鮮車未満の脆弱さw　もうお笑いのネタだよ。

キムチ臭も強くなるのに・・・国産車だと偽装しまくるトヨタ

★トヨタ、現代から主要部品の輸入検討　円高で割安に

　トヨタ自動車は、国内でつくる車の主要部品を韓国最大手の現代自動車グループから輸入する検討に入った。
品質の向上に加え、価格も円高ウォン安で割安になったため。
日産自動車なども韓国製部品の輸入を決めており、約６０万人が働く日本の車部品業界は韓国との受注競争に突入する。

　トヨタは１５、１６の両日にソウルで開く商談会に、現代グループの現代モービスなど約４０社を招く。
現代モービスは連結売上高が約９千億円で、世界の自動車部品大手の一角。
株式の時価総額では今春、トヨタ系のデンソーを抜き、世界首位に立った。

　商談の対象にはエンジン部品やブレーキ部品など基本性能に関わる主要部品が含まれている。
商談が成立すれば、トヨタは韓国製部品を２０１３年以降につくる車に使う方針

どうしても朝鮮が勝てない日本メーカー攻撃してるなんて
どっちがキムチ臭きついんだか

連呼リアン丸出しだしなあ

>>19
意図的に泣いたんじゃねーかとおもってしまう今日このごろ

腐食が早い
止まれない
曲がれない
大破して潰れる
折れる
割れる穴があく
揺れ続ける
鰻走りする
揺れ戻しのお釣りが大きい
ライトのレンズが曇る
ストップランブの赤色が抜ける
ハンドルが明後日を向く
脆弱で大破して死に易い
これがトヨタ(笑)車の仕様です。

材ちょんはなぜかトヨタ好きだがな

>>351
これだけは間違いない真実
トヨタ(笑)擁護は在日朝鮮人。

両者共に「恥」という概念そのものを知らない。
トヨタ(笑)を必死に擁護するのは糞食う在日朝鮮人で桶 !
トヨタ(笑)財団が、朝鮮支援をしている関係で利害関係が一致しているんだ。

日本の恥晒し
真性包茎ちんぽマークの
トヨタ自動車は、
恥ずかしいからF1のフロントノーズに
マークを付ける事ができませんでした。

電機がそうだったように車も現代に飲み込まれるんだろう。
国を挙げてチョン潰ししないからだよ。

■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加速させる←欠陥が仕様ｗ
■ブレーキング中にモーターで加速させる←欠陥が仕様ｗ
のがＴＨＳの仕様ってことだ

★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★

悪質な企業の実験動物になるのは極めて危険です。

＼(^o^)／ 現行のプリウスも欠陥車ですよ!

◆販売◆トヨタ（レクサス含む）米自動車販売台数とシェア◆13.01.04.◆◆


2011.01：【総台数】*819895【台数】115856【ｼｪｱ】14.1％■2012.01：【総台数】*913287【台数】124540【ｼｪｱ】13.6％
2011.02：【総台数】*993387【台数】141846【ｼｪｱ】14.3％■2012.02：【総台数】1149396【台数】159423【ｼｪｱ】13.9％
2011.03：【総台数】1246623【台数】176222【ｼｪｱ】14.1％■2012.03：【総台数】1404774【台数】203282【ｼｪｱ】14.5％

2011.04：【総台数】1157794【台数】159540【ｼｪｱ】13.8％■2012.04：【総台数】1184447【台数】178044【ｼｪｱ】15.0％
2011.05：【総台数】1061696【台数】108387【ｼｪｱ】10.2％■2012.05：【総台数】1334600【台数】202973【ｼｪｱ】15.2％
2011.06：【総台数】1053248【台数】110937【ｼｪｱ】10.5％■2012.06：【総台数】1285555【台数】177795【ｼｪｱ】13.8％

2011.07：【総台数】1059601【台数】130802【ｼｪｱ】12.3％■2012.07：【総台数】1153682【台数】164898【ｼｪｱ】14.3％
2011.08：【総台数】1072283【台数】129483【ｼｪｱ】12.1％■2012.08：【総台数】1285202【台数】188520【ｼｪｱ】14.7％
2011.09：【総台数】1053722【台数】121451【ｼｪｱ】11.5％■2012.09：【総台数】1188865【台数】171910【ｼｪｱ】14.5％

2011.10：【総台数】1021313【台数】134046【ｼｪｱ】13.1％■2012.10：【総台数】1092205【台数】155242【ｼｪｱ】14.2％
2011.11：【総台数】*994786【台数】137960【ｼｪｱ】13.9％■2012.11：【総台数】1143505【台数】161695【ｼｪｱ】14.1％
2011.12：【総台数】1243823【台数】178131【ｼｪｱ】14.3％■2012.12：【総台数】1356355【台数】194143【ｼｪｱ】14.3％


・米自動車販売台数の推移（暦年）
2007年：【総台数】1614万台【台数】261万台【ｼｪｱ】16.2％実績
2008年：【総台数】1324万台【台数】221万台【ｼｪｱ】16.8％実績
2009年：【総台数】1043万台【台数】177万台【ｼｪｱ】17.0％実績
2010年：【総台数】1159万台【台数】176万台【ｼｪｱ】15.2％実績
2011年：【総台数】1278万台【台数】164万台【ｼｪｱ】12.9％実績
2012年：【総台数】1449万台【台数】208万台【ｼｪｱ】14.4％実績
2013年：【総台数】1530万台【台数】225万台【ｼｪｱ】14.7％程度か？

トヨタ(グループ・単体)世界生産と世界販売(暦年)の推移
()はトヨタ単体
単位は万台

2005年：【生産】*823(*736)【販売】*813(*727)実績／グループ在庫増△10万台

2006年：【生産】*902(*809)【販売】*880(*792)実績／グループ在庫増△22万台
2007年：【生産】*949(*853)【販売】*934(*843)実績／グループ在庫増△15万台
2008年：【生産】*923(*821)【販売】*897(*800)実績／グループ在庫増△26万台　リーマンショック
2009年：【生産】*723(*637)【販売】*781(*698)実績／グループ在庫減▼58万台
2010年：【生産】*856(*763)【販売】*842(*753)実績／グループ在庫増△14万台　リコール問題

2011年：【生産】*786(*693)【販売】*795(*710)実績／グループ在庫減▼*9万台　東北大震災、タイ洪水
2012年：【生産】*992(*878)【販売】*972(*870)見込／グループ在庫増△20万台　中国問題
2013年：【生産】*994(*870)【販売】*991(*890)計画／グループ在庫増△*3万台
2014年：【生産】1075(*950)【販売】1070(*967)予想／グループ在庫増△*5万台
2015年：【生産】1140(1000)【販売】1130(1020)予想／グループ在庫増△10万台

◆◆世界生産◆トヨタ（単体）世界生産実績の推移・予想・計画◆12.12.30.◆◆　　
（）は前年比％
2012年12月以降は予想又は計画

【06.01】631006【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】613831（*95.3）【12.01】714965（116.5）【13.01】700000（*97.9）
【06.02】672886【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】635012（*96.9）【12.02】811310（127.8）【13.02】730000（*90.0）
【06.03】779381【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】542465（*70.1）【12.03】865820（159.6）【13.03】760000（*87.8）

【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109【11.04】308555（*52.2）【12.04】695487（246.3）
【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004【11.05】287811（*50.7）【12.05】761771（264.7）
【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】654037【11.06】593839（*90.8）【12.06】776795（130.8）

【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】633197【11.07】594614（*94.0）【12.07】764787（128.6）
【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】566778【11.08】626817（110.6）【12.08】693251（110.6）
【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】672604【11.09】735020（109.3）【12.09】686423（*93.4）

【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】613169【11.10】697439（113.7）【12.10】695083（*99.7）
【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】656924【11.11】634464（*96.6）【12.11】693196（109.3）
【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】594882【11.12】658534（110.7）【12.12】620000（*94.1）

2006年：809万台実績
2007年：853万台実績
2008年：821万台実績
2009年：637万台実績
2010年：763万台実績
2011年：693万台実績
2012年：878万台見込
2013年：870万台計画

トヨタグループ生産能力増強計画 (新工場、工場増強)

■2013年
【アジア／インド】バンガロール第１工場（能力8万台）増強　 能力8万台→9万台　インド生産能15万台→16万台
【アジア／インド】バンガロール第２工場（能力7万台）増強　 能力7万台→12万台 インド生産能16万台→21万台
【アジア／インド】バンガロール第１工場（能力9万台）再増強　能力9万台→10万台　インド生産能力21万台→22万台
【アジア／インド】バンガロール第２工場（能力12万台）再増強　能力12万台→21万台　インド生産能力22万台→31万台
【アジア／インドネシア】カラワン第２工場（能力７万台）稼動　　インドネシア生産能力　11万台→18万台
【アジア／インドネシア】ダイハツ・インドネシア新工場（能力10万台）稼動　ダイハツ・インドネシア生産能力33万台→43万台
【アジア／インドネシア】インドネシア（トヨタ車体）新工場（能力2〜4万台）か
【アジア／タイ】ゲートウェイ第２工場（能力22万台）増強　能力22万台→29万台　　タイ生産能力69万台→76万台
【北米／カナダ】ウッドストック工場（能力15万台）増強　　能力15万台→20万台　カナダ生産能力42万台→47万台
【北米／米国】インディアナ工場（能力28万台）増強　　能力28万台→33万台　米国生産能力130万台→135万台
【欧州／トルコ】トルコ工場（能力17万台）増強か？　　トルコ生産能力　17万台→21万台
【欧州／ロシア】ウラジオストク工場（能力2万台）稼動　　ロシア生産能力　5万台→7万台
【アフリカ／エジプト】新工場（能力3千台）稼動　　エジプト生産能力3千台　

■2014年
【アジア／インドネシア】カラワン第２工場（能力18万台）再増強　　インドネシア生産能力18万台→23万台
【アジア／マレーシア】ダイハツ・マレーシア(プロドゥア)新工場（能力10万台）稼動　ダイハツ・マレーシア(プロドゥア)生産能力23万台→33万台
【北米／カナダ】ケンブリッジ工場（能力27万台）増強　　能力27万台→30万台　カナダ生産能力47万台→50万台
【アフリカ／ケニア】新工場か？

■2015年
【アジア／インドネシア】第３工場（能力10万台）稼動　インドネシア生産能力23万台→33万台
【アジア／中国】天津新工場(能力20万台)産能力　中国生産能力92万台→112万台
【アジア／中国】広州新工場(能力20万台)産能力　中国生産能力112万台→132万台
【中南米／メキシコ】マツダ・メキシコ新工場生産委託（能力5万台） メキシコ生産能力5万台→10万台

また嫌がらせされそう

＜トヨタグループ１５社＞
株式会社ジェイテクト 8134億円
株式会社豊田自動織機 2兆5892 億円
トヨタ自動車株式会社 29兆0620 億円
愛知製鋼株式会社 2423億円
トヨタ車体株式会社 4764億円
関東自動車工業株式会社 1784億 円
豊田通商株式会社 2兆2745億円
アイシン精機株式会社 1兆9819億円
豊田合成株式会社 4343億円
株式会社デンソー 2兆6229億円
トヨタ紡織株式会社 5464億円
東和不動産株式会社 1兆円（*推 定）
株式会社豊田中央研究所 50億円 （*推定）
ダイハツ工業株式会社 7618億円
日野自動車株式会社 8744億円

総計およそ４３兆８６００億円

＜三菱グループ４２社＞
三菱商事 10兆9180億03百万円
三菱東京UFJ銀行 160兆8261億円
三菱自動車工業 1兆1380億円
三菱UFJ信託銀行 22兆273億円
キリンホールディングス 2兆861 1億円
三菱UFJ証券 19兆1902億円
新日本石油 3兆9697億円
三菱UFJニコス 3兆1708億円
旭硝子 1兆7818億円
三菱重工業 4兆2628億円
東京海上日動火災保険 11兆9727億円
明治安田生命保険 25兆124億円
三菱電機 3兆4522億円
三菱化学 1兆8700億円
三菱地所 4兆4290億円
三菱マテリアル 1兆8,562億円
三菱レイヨン 4089億円
日本郵船 2兆2860億円
三菱ガス化学 5305億円
三菱製紙 3206億円
三菱樹脂 2892億円
ニコン 7498億円
菱食 4264億円
ピーエス三菱 1087億円

およそ３００兆円

■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加速させる←欠陥が仕様ｗ
■ブレーキング中にモーターで加速させる←欠陥が仕様ｗ
のがＴＨＳの仕様ってことだ

★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★

悪質な企業の実験動物になるのは極めて危険です。

＼(^o^)／ 現行のプリウスも欠陥車です!

http://www.youtube.com/watch?v=7y7CQo8I3j8
New Toyota Corinna New Toyota 2009 (Freitag Nacht News)

日本以外でもトヨタ(笑)はチンポマークの認識。
さすが秘書にも、女子高生にも、団地妻にも、店舗にも、コンビニにも、秘書にも
挿入大好きなトヨタ(笑)ですね。

最近ではTHVの青くなってる性病真性包茎陰茎マークがキモイですw

トヨタ(笑)自動車は、トヨタ(笑)財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支援しています。

かなり大切なので良く覚えておきましょうね。

手抜きしてコストを掛けずに、客の命より儲け優先。
それが、顧客を実験動物にするトヨタ自動車。

アキバの革命家、加藤智大は日研総業から関東自動車に派遣されていた・・・

http://yomi.mobi/read.cgi/namidame/namidame_news_1213005244
【秋葉原殺傷】加藤智大、トヨタ子会社の派遣クビになってヤケを起こす　で、トヨタもみ消しに必死総合

加藤智大と同僚には、はっきり６日いっぱいまでの勤務と・・・
http://blog-imgs-21.fc2.com/u/p/2/up24/vip540057.jpg

関東自動車工業の関係者がツナギを隠していたわけです。

加藤智大の作業着を隠したやつ
http://unkar.org/r/haken/1215100596

加藤智大はトヨタ自動車と連結子会社の関東自動車工業が育成した。

カムリとプリウスがアメリカの公的な衝突試験で最低評価だったって本当ですかｗｗｗｗｗ

2012 Toyota Prius v small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA
2012 Lexus ES 350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=ShU3soBqlUY
2012 Toyota Camry small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDko
2012 Lexus IS 250/350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc

トヨタ(笑)の脆弱でプアなボディで、
頚椎を損傷し両足は喪失するのは間違いないね。

他社はトヨタ(笑)車とは、潰れ方が大きく違うのが分かる。
遥かに安全性が高い。トヨタ(笑)車の脆弱さは最悪。
レクサスのESもISも他のトヨタ(笑)車も、「朝鮮車未満の欠陥粗悪品車」です。
大破して頭がザクロになり両足が無くなる脆弱な車で死に急ぐ馬鹿達w

米加州の死亡事故遺族とのトヨタ和解金、1000万ドルと判明

http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_163542/

2010年 12月 24日 8:22 JST

　【ロサンゼルス】トヨタ自動車は、米カリフォルニア州南部サンディエゴで高級車
「レクサスＥＳ３５０」が急加速し、乗っていた警察官など4人全員が死亡した事故で、
遺族に和解金1000万ドル（約8億3000万円）を支払う。弁護士が23日、明らかにした。
　トヨタは金額が公になったのは失望したと述べた。同社は「こうした係争では普通のことだが、
当事者は和解金額を秘密にしておくことで合意していた」と述べた。

都合の悪い事実をひた隠すために示談で済ませるトヨタ(笑)の伝統芸。
国内のユーザー達が生贄同然になっている。

>>367
報道の最前線となったソノ事例は極めて異例な高額賠償

現在進行形の集団訴訟は11億ドル
http://jp.reuters.com/article/jp_forum/idJPTYE8BR04620121228
「費用が１０億ドルに達するような訴訟ではなく、大きくても百万、
もしくは数百万ドルであり、トヨタといった企業にとっては取るに足らない額

一方被害者側
訴訟では原告側もトヨタ車の欠陥を証明する必要があり、
苦しい法廷闘争を迫られるだろうと指摘。
「真に科学的、もしくは技術的な観点に基づいた証明がなければ、
トヨタに評決を下すのは難しいだろう」

まるで、日本の医療ミスの裁判ソックリ。

今回分かった事。
ボルボはスゲー
スズキはスゲー
ホンダはスゲー
スバルもスゲー
朝鮮車もやるじゃん

でもトヨタ(笑)は糞だなw

可もなく不可もないフツーの自動車メーカーなのにブランドイメージ盛りすぎ

トヨタ車は 売ってなんぼ
品質とかプレミアがあるわけない
隣の車が小さくみえます
が名言ね

F1は史上最弱で遅いが・・・

腐食も早いし
錆も早いし
大きく潰れるし
両足や頚椎が損傷するし
プレーキも抜けるし
アクセルも暴走するし
バルプスプリングは破断するし
タイロッドは折れるし
車両火災になるし
燃料は漏れるし
オイルも漏れるし
床に穴が開くし
イモビはシステムが腐っているし
散々な目に遭わされるトヨタ(笑)車

トヨタ(笑)の脆弱でプアなボディで、
頚椎を損傷し両足は喪失するのは間違いないね。

他社はトヨタ(笑)車とは、潰れ方が大きく違うのが分かる。
遥かに安全性が高い。トヨタ(笑)車の脆弱さは最悪。
レクサスのESもISも他のトヨタ(笑)車プリウスもカムリも、「朝鮮車未満の欠陥粗悪品車」です。
大破して頭がザクロになり両足が無くなる脆弱な車で死に急ぐ馬鹿達w

http://money.jp.msn.com/news/reuters/12%E6%9C%88%E3%81%AE%E7%B1%B3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E3%81%AF9percent%E5%A2%97%E3%80%812007%E5%B9%B4%E4%BB%A5%E6%9D%A5%E3%81%AE%E9%AB%98%E6%B0%B4%E6%BA%96%E3%81%AB

＞リサーチ・コンサルティング会社のポークは、２０１３年の販売台数が７％近く増加し、１５３０万台に達すると予想している。
＞２０１３年の業界全体の販売台数については、ＧＭとフォードは１５００万台強
＞トヨタは１４７０万台と予想している。



・米自動車販売台数の推移（暦年）
2007年：【総台数】1614万台【台数】261万台【ｼｪｱ】16.2％実績
2008年：【総台数】1324万台【台数】221万台【ｼｪｱ】16.8％実績
2009年：【総台数】1043万台【台数】177万台【ｼｪｱ】17.0％実績
2010年：【総台数】1159万台【台数】176万台【ｼｪｱ】15.2％実績
2011年：【総台数】1278万台【台数】164万台【ｼｪｱ】12.9％実績
2012年：【総台数】1449万台【台数】208万台【ｼｪｱ】14.4％実績←年初の計画は総台数1360万台の190万台
2013年：【総台数】1470万台【台数】216万台【ｼｪｱ】14.7％程度←上方修正見込みあり

都合の悪い事実をひた隠すために示談で済ませるトヨタ(笑)の伝統芸。
国内のユーザー達が生贄同然になっている。

クズが凝りもせず、またリコール隠ししてたんだな。
http://jp.wsj.com/article/SB10001424127887324222904578187992282200064.html
トヨタ、またリコール対応不備で制裁金支払い

>>2-379
上場企業に就職できなかった高卒のガス抜き掲示板だな。
今時、大学すら行けない奴って都市伝説だよね？

円安も手伝って２０１３年もバカ売れ間違いなしやな。
所で大阪の中堅鉄鋼メーカーの中山製鋼が傾き掛けている。
殆どの高炉が止まって鉄を作ってないのやから仕方が無い。
今回の円安が何とか助け船になって欲しい。

注意しないと、また消費者と名乗る朝鮮系アメリカ人に足元をすくわれるぞ。

>>379
>朝鮮系アメリカ人
にトヨタは大人気のようだな　そりゃそうだ
パチンコやら隣人ネットワークやら独島ナビやら
朝鮮系企業トヨタに相応しいふるまいだものな

朝鮮系に愛され使用し続けられてたトヨタだが
さすがに死人の山ができすぎたのか、限界で切れたようだな。
そりゃそうだ。同胞が次々に死んでたのが欠陥車が原因としったら
朝鮮系企業トヨタでも許せなくなるってもんよ。

脆弱で死に易くて絶望的な欠陥便所下駄のトヨタ(笑)

トヨタ(笑)車が朝鮮車よりも脆弱で危険だってことは、残るライバルは中国車とインド車だけだ。

ヴェルファイアとアルファードは腐食で床に穴が開く欠陥が持病。

昔から「問題が起きなければ今までどおり」という考え方で、
トヨタ自動車は安全に関してもないがしろにして後手後手で対応している。
これらは企業姿勢の問題だ。

安全には金を出さないとして客を馬鹿にして、実験動物にしている訳か。

トヨタ車に乗っているわけではないけど
トヨタには頑張ってほしいね。

最近の日本企業は、ダメダメ過ぎて
こういうニュースは無くなってるので。

事実を列挙するだけで無限に続く(笑)の輪廻。
まさに（笑）の宝庫、トヨタw
F1スパイ事件で有罪判決のトヨタ(笑)
よせば良いのに技術も無いくせに、ル・マンに鳴り物入りで出たと
思えば全滅。ｗｗｗｗｗ

F1は８年ｗ０勝ｗ１４０連敗ｗ　伝説の「８０１４０ｗ」という称号を作る。ｗ
そして富士SW難民化糞尿訴訟の結末はいかに・・・

今や世界一の脆弱性がトヨタだよな〜〜〜。

〜揺れ続ける歓び〜
トヨタ(笑)車のありえない実態

http://www.youtube.com/watch?v=Kse3Me-PQNA

悲惨ななんちゃって高級車、鰻走りでタコ踊りするクラウン(笑)

100万円台の車は、すげぇ安っぽい。でぃてーるがプラモデル。
エクステリアからも安っぽさが漂うが、特にインテリアが酷い。
このクラスじゃ、日産に完敗。

＜日産＞
キューブ
www2.nissan.co.jp/CUBE/interior.html
マーチ
www2.nissan.co.jp/MARCH/interior.html

＜トヨタ＞
bB
toyota.jp/bb/002_p_012/interior/utilities/side/index.html
アクア
toyota.jp/aqua/001_p_001/interior/utilities/side/index.html
iSt
toyota.jp/ist/002_p_018/interior/utilities/side/index.html

写真でも、これだけ違いが分かるのに、
実物見ると、スゲェ差があるから。

>>390
そんな事を書くと、更にトヨタはコスト配分を
基幹部分からインテリアに注いで益々危ない車造っちゃうよ。

キムチ臭も強くなるのに・・・国産車だと偽装しまくるトヨタ

★トヨタ、現代から主要部品の輸入検討　円高で割安に

　トヨタ自動車は、国内でつくる車の主要部品を韓国最大手の現代自動車グループから輸入する検討に入った。
品質の向上に加え、価格も円高ウォン安で割安になったため。
日産自動車なども韓国製部品の輸入を決めており、約６０万人が働く日本の車部品業界は韓国との受注競争に突入する。

　トヨタは１５、１６の両日にソウルで開く商談会に、現代グループの現代モービスなど約４０社を招く。
現代モービスは連結売上高が約９千億円で、世界の自動車部品大手の一角。
株式の時価総額では今春、トヨタ系のデンソーを抜き、世界首位に立った。

　商談の対象にはエンジン部品やブレーキ部品など基本性能に関わる主要部品が含まれている。
商談が成立すれば、トヨタは韓国製部品を２０１３年以降につくる車に使う方針

トヨタ(糞)の欠陥フィーリングスッポ抜けブレーキはメーカー公認です。

【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」　

http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1265376839/

欠陥車のプリウス　リコール.wmv

http://www.youtube.com/watch?v=4VV6_GE9Mlc

ポッとかスッとかフィーリングの問題。だとか・・・
1秒スッポ抜けるプレーキとか、
ブレーキ踏んでも僅かに加速するんだよ。

★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★

YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。
トヨタ(笑)が手配したプロのドライバーが突っ込んでいるんだぜ。

当然に、ブリウスという車、トヨタ(笑)というメーカーに責任があるに決まっている。

やっぱ、この車危ないよ。
購入者家族の人生を台無しにする不幸の車

相手が欧米メーカーなら勝てて当たり前と思えるのは驕りか？
家電みたいに中韓のメーカーにキャッチアップされても勝てるのかどうか。

というかGMやVWが、なぜこんなに売れるのか。

>>396
中国から日本メーカー　トヨタへ中国進出の嘆願があった
それもトップ自ら来日して・・・ソノ時トヨタの放った言葉
『中国人がトヨタ車に乗れる日が来るとは思えない』
この時、中国首相は絶対に日本に市場開放はしないと決意した。

>>397
技術とられなくてよかった

>>398
トヨタ式の官僚や政治家を手玉に取る技術か？
それともマスコミ操作か？　後者は必要無かろうな
じゃあ前者だなw

紅白での美輪明宏の歌聞いた?
これって、正当なヴェルファィアの唄だろ。

ヨイトマケの唄
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KYJgKHfA5IE

プリウスやカムリ勿論、レクサスISやESなんぞも脆弱と欠陥の固まり。

LFAも大破して成瀬氏が即死亡してしまっている。
やっぱり脆弱な欠陥トヨタ(笑)車はどれも安っぽくて死に易いな。

通常のスキルが有るドライバーは、制動後にタイヤの空転を察知すればブレーキの踏む力を弱める。
これがグリップ力を回復する事になるのを知識と経験で知っているからだ。

下手糞なドライバーは、これを知らない。タイヤが不必要にロックして空転すけば踏み緩める事も、
まして踏み増すことなどできるはずが無い。
むしろ、教習所などでもポンピングブレーキと称して緩めることを薦めているくらいだ。

抜けるという感覚を持つのは、経験豊富な優れたドライバーに多い筈である。
気がつかないのは、下手糞なドライバーやグリップを制御できていないドライバーだろう。

二輪車の免許での急制動を経験させてもらった方がいいと思う。

トヨタ(笑)車のスッポ抜けブレーキが未だに分からないのは、
かなり下手糞なドライバーか、よほど馬鹿なドライバーのいずれかだろう。

Ｍが今日は名無しで書いてるなw

トヨタ(笑)の擁護するヨタ糞は真っ赤な嘘吐き。
事実はコレです。

妄想は現実と違うようだよ。
1980 Subaru GF Crash Test
http://www.youtube.com/watch?v=IUJshjjJgiQ
1980 Toyota Corolla Tercel Crash Test
http://www.youtube.com/watch?v=gpa5brn3SKM
1980 | Honda Civic | Crash Test
https://www.youtube.com/watch?v=v9nyPaYbpTI
1980 | Mazda 626 | | NHTSA | CrashNet1
http://www.youtube.com/watch?v=OUxPgDWm6_E
1980 Datsun 310 Hatchback NHTSA Frontal Impact
http://www.youtube.com/watch?v=ISiES1XZ0YI

1980年式でもやっぱりシビックよりも脆弱なトヨタ(笑)カローラwwwwww

ここ見て思ったのは昔からトヨタ車はかなりヤバいということはわかった。

必死に他社製品のいい加減なネガキャンコピペを貼って回り
無視されてるのに気づくと自分で反応して回る

これがホンダユーザーの正体であり
こんな基地外しか支持しない製品ばかり作るのが今のホンダ
日本が誇れるモノづくり企業に戻ってください
ウソとインチキで塗り固めたハッタリ企業から立ち直ってください
本田と藤沢が泣いていますよ…

>>404
エンジンがまともに入ってハンドルパンチ
シートもぶっ壊れ外れてるだろ　おそらく
シートベルトも意味ないような感じ
トヨタのシート欠陥に触れる人居ないけど今も危ないから

>>406
>ウソとインチキで塗り固めたハッタリ企業
まんまトヨタじゃない

必死に他社製品のいい加減なネガキャンコピペを貼って回り
印象操作と捏造の嘘を書きまくり自分で巡回して回る

これがステマ工作活動を業務で行なう在日朝鮮人ヨタ糞の正体であり
トヨタ自動車の悪質な不正と欠陥隠しに直結している。

>>407
今のホンダは、トヨタモドキだからな

>>409
擬きに、本物が負けちゃいかんよね
今、勝てる部分て有るのトヨタがホンダに

>>410
巧妙で悪質な不正と欠陥車と欠陥隠しと広告宣伝費と天下りの受け入れならば
トヨタ(笑)の方が圧倒的に勝っているでしょうでしょう。

こうして一人で五回ID変えて人数偽装
ホンダファンは卑怯で臆病な奴の集まり

>>412
>人数偽装

オマエ等は、本当数勝負が好きだな。
オマエ等の様なカス　俺一人で十分過ぎるんだよ
一人で五回ID変えて人数偽装だと思うってことは
オマエ等がソレやってるから思い浮かぶんだろ

>>413
あんたは人間として最悪のクズだけど、コテを外さないことだけは他のンダヲタと違って立派だと思うよ
できたらトリなりなんなり確実に判別できる旗印をかかげといてくれるともっと良い

>>365

アキバの神は永遠にトヨタを呪い続けるな？？

加藤だけじゃなく、生産ラインのプリウス車中硫化水素自殺
とかあげてけばキリない程怨霊がトヨタに乗り移ってるだろ。

ああ、世界一に戻ったのか・・・
またアメ公のトヨタ叩きが始まるなこりゃ

>>417
アメ公だけじゃなく、このスレに巣食ってる朝鮮人も奥歯ギリギリさせているよ

そのアメやチョン相手に車売ってるのがトヨタだろw
それもアメイヌを天下りまでさせてな。
で在米コリアンの多くがトヨタ車買ってるんだってな
全く大笑いだな。

>>419
日本の自動車メーカーが世界一になって悔しいねw

>>420
世界に恥晒す欠陥車メーカーだからな〜
大迷惑だよな　

2000年頃はどうだったか・・・

Overlap Crash Test
1999 Mazda Protege
http://www.youtube.com/watch?v=HGJOQo4-klM&list=PL45A6F77C93B2590A
1999 Honda Odyssey moderate overlap
http://www.youtube.com/watch?v=wggc3ZPV7j4
2000Nissan Altima
http://www.youtube.com/watch?v=GDpZQDR-d_o
2000 Nissan Sentra
http://www.youtube.com/watch?v=R8Be6a8jT5c&list=PL45A6F77C93B2590A
2000 Subaru Legacy moderate overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=yOqaSTvFrjE
2001 Honda Civic 4-door
http://www.youtube.com/watch?v=mCSuXLnTDeE&list=PL45A6F77C93B2590A
2006 Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=eIcsIKZefHU

6〜7年のハンデ付けてあげても、トヨタ(笑)はダメみたいだな。
衝撃モロ受けすぎてもの凄い反動w　後頭部大丈夫か〜
絶望的な脆弱さのトヨタ(笑)車www

トヨタ自動車(笑)の車は脆弱なプアボディで世界一。

2012 Toyota Prius v small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA
2012 Lexus ES 350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=ShU3soBqlUY
2012 Toyota Camry small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDko
2012 Lexus IS 250/350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc

衝突してもエアバッグがまともに機能しない欠陥車w
最低の「プア」に格付け
トヨタ(笑)は、どうして酷い車だらけなのか?

アコードHEVに続きPHVも、あっさりTHSを抜いてたんだね
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201211/2012113000466&g=ind
ホンダ初ＰＨＶが燃費首位＝リッター４９キロ、米フォード抜く

えっフォード？　燃費命のトヨタだったはずだけど・・・

HEV PHV EV ボコボコにぼこられるトヨタw
燃費自慢してきたのがデカイ自爆に繋がったな。

>>424
つまり、トヨタ(笑)には、自慢できるモノが何も残らなくなったわけだ。

>>425
だから、ヨタウジ虫が最近わかなくなった。
取りあえずシェア台数は、どうにからしいがVWに追い抜かれるのは時間の問題。

国内で気をはいてるようだが、THS vs 軽軍団　の対立
200万円強のHVと120万円の軽　どっちが儲かるかだな。
トヨタは国内設備投資とディーラーの重荷を支えきれるのかね？
絶対に海外に逃げるはずだ。そうなったらもう終わり。
電通の金よこせ　もっとよこせがはじまるだろう
無限地獄だな　この先。

トヨタ、軽自動車に来秋参入＝３車種、年６万台販売−ダイハツから調達
2010年9月28日掲載時
トヨタ自動車は２８日、軽自動車市場に２０１１年秋参入すると発表した。
子会社のダイハツ工業からＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を受け、
「トヨタ」ブランドとして系列販売店で売り出す。
トヨタが軽自動車を販売するのは初めて。

トヨタの一丸陽一郎副社長は「新車販売の中で軽自動車の比率が上がっている。
トヨタのお客さまの中にも軽を求める人が増えている」

もう、終わってるよなコレは・・・飼い犬にエサ貰う飼い主なんて聞いた事無い。

■■■プリウス欠陥仕様の紹介です■■■

文春新書692「ハイブリッド」木野龍逸より

ブレーキも問題だった。通常の機械式ブレーキでABSが働いた場合、
タイヤがロックした後でブレーキが解除されると、すぐに自力で回りだす。
だからポンピングブレーキの動きを制御できる。
ところがTHSは、実際に走らせて見ると、一度ロックしたタイヤがなかなか回りださず
スリップ状態が続いてしまうことがわかった。
八重樫は、「ブレーキ屋、操安屋からすれば論外のシステムだった」と言う。
　原因はタイヤが、重い回転体、つまりモーターや遊星歯車と直結しているたまだった。
プリウスで使っているモーターは、非常に強い磁力を持っている永久磁石式というタイプで、
高効率で運転できるのが特長だ。しかし常に強力な磁力が働いているため、
通電していないモーターを回すのにけっこう力がいる。
そのためABSがうまく働かず、タイヤがロックしてスリップしたままになってしまった。
(中略)
たとえばタイヤがロックする問題に関しては、
「タイヤが回らないなら、回してしまおう」ということだった。
これが二代目プリウスで進化し、車体の姿勢をコントロールするモーターTRCやVSCにつながった。
すべった時、あるいはすべりそうな時は、レスポンスの速いモーターを使って、自発的にタイヤを回し、
車体を安定させるのである。
つまり、
■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加速させる←欠陥が仕様ｗ
■ブレーキング中にモーターで加速させる←欠陥が仕様ｗ
のがＴＨＳの仕様ってことだ

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2100.htm#26949

「ブレーキ抜け」現象が起きた瞬時に
「ブレーキを踏み増しすれば良い」とおっしゃられる方が>おられますが、
タイヤがロックした時のブレーキ増しは車両の制御に>おいては反対である事を理解していただきたく思います。
ブレーキ抜けはタイヤロックによる滑りの感覚とは全く異なるものです。
人が感じない程度の滑りを検出して回生放棄（回生ブレーキを解除）しています。
これにより、「滑り」の感覚より「加速している」と言う感覚に近いです。
この状態でブレーキを緩める根性は私は持っていません。
既に制御装置によりイレギュラーな制御が始まっているのですから、
最終手段の油圧によるメカブレーキに頼るしか無いのでは？　
運がよければABSの恩恵を受けれます。もし、前方に障害物が無い状態で、スピード超過で減速時の滑りは仰る通り。
しかし、発生するのは停車時あるいは最徐行が目的での低速時あるいは停止寸前に発生します。
プリウスのブレーキ抜けに対してタイヤが滑っているのだから「ブレーキ力を緩めるべき」とは怖くて言えません。

普通の車（昔の車）だとタイヤが滑ればブレーキを抜く操作が標準なのですが
プリウスに関しては挙動がおかしな事になっているんです。
ずっとプリウスを乗り継いでいくなら、慣れればいいのかもしれませんが
他のふつうの車に乗った時に頭が混乱してしまいそうなのでメーカーには絶対に対処してもらいたい問題です。

>>428
へ〜　その説明は解り易いね。
加速させろとコマンドのまま、基盤がショートしてたりしてね。
トヨタのはスズのウィスカだから発生し易いようだし・・・
ETCS ペダルセンサー　ABS なんか暴走しそうな部分がいっぱいだな。

>>428
ABSは方向安定性やフル制動時の応答性を確保するものであって
停止距離を短くするものではないからな。
モーターが回転し難いなら、回してやるというのは正解だろう。

>>432
で、結果上手く出来てなかったのを市場に放ってたんだろ。
本当冗談みたいな事　平気でやるから恐いわ。

アルファ―ドやＢＢあたりからＤＱＮターゲットにしだしたよな。

>>430

電磁波とかの問題出たらしらけるんだろうなｗ

>>426

豊田が逃亡するのは前にも記事出てた。

まぁカモがネギと鍋を背負って行くわけだがｗｗｗ

ルクセンブルクあたりがいいだろ、鉄鋼メーカーあるし。

>>429
>>428
のようなメカの説明　リコールの時しなかったな。
どうも何かを隠してるようだ。

>>122
自己犠牲が美徳とされる国だから
賃金以上の働きを要求されても
作業時間は削減される一方で作業量や作業品質に対する要求が青天井でも
日本人は無理だと嫌だと言えずに何とかしてしまう
出来なかったり断ったりすると、怠け者！お前は日本人じゃない！と
同じ奴隷側の立場の人間からも罵られ、馬鹿にされる

安全衛生なんてまるっきり考えなければ、そりゃあ作業速度も品質も劇的に向上するでしょうよ
どの業種・職種の人もそうして今まで何とかしてきている…でもね、それを賛美しては駄目
公益に資する鉄道事業者が、作業員の健康や安全を利益に換えるような行為を賛美する
その声のせいで、ますます清掃スタッフさんの働く環境を悪くする、悪循環を生むのだよ
それに気づけない日本人って、本当に馬鹿だ

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357459974/629-639

プリウスを扱う整備工場でトータル毎年数人のメカニックが感電死w

プリウス、トヨタ欠陥の闇

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1357726336/

>>424
つまり、トヨタ自動車(笑)には、自慢できるモノが何も残らなくなった訳だ。

■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加速させる←欠陥が仕様ｗ
■ブレーキング中にモーターで加速させる←欠陥が仕様ｗ
のがＴＨＳの仕様ってことだ

★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★

悪質な企業の実験動物になるのは極めて危険です。
しかも、試験で脆弱で潰れて死に易いと言う折紙付き。

＼(^o^)／ 現行のプリウスもカムリなど他のトヨタ(笑)のハイブリッドは抜ける欠陥車ですよ!

　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　THSのブレーキが1秒間スッポ抜けてもリコールは出さない。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|

まさに、欠陥放置プレー車（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w
トヨタ(笑)自動車の実験動物は放置プレーされるのが歴史的な事実。
どうせ馬鹿なユーザーは使い捨ての走る実験動物。
脆弱なGOA車で三途の川を渡ってあの世逝きwwwww

　　○ （盗人ﾖﾀ）
　く|）へ
　　〉　　
￣￣7　　
　　／.　 　　ミ
　　|　　　　　　￣|＿|○ （トヨタに実験動物にされる国内ユーザー）

ブレーキが1秒間抜けてむしろ加速する、欠陥スッポ抜けブレーキも放置プレーです。

>>438
奴隷ならまだしも、会計上は人間じゃ無いからね
絆　仲間意識を植え付け放射能からも逃れさせない。
あらゆるシーンで民度の低さが露呈されてる。

圧倒的な脆弱さで4車種の全車「プア」評価 トヨタ(笑)

世界一ｨｨｨ

キチガイによる粘着トヨタネガキャン乙w
いくらネガやっても世界一は変わらんw

>>448
衝突安全にしても信頼性高いしなｗ
特異な例を出しても無意味だわ

>>438
なんて古い情報なんだ、就職したことのない、できない奴の自己弁護にしか聞こえない。

スキルのないバカな高卒は必死に無駄な残業してるけど、ここにいるような優秀な人材なら定時帰宅じゃん。

Mmmはまだ寝てるんか、無職のひきこもり家畜らしいな、勝ち組企業が憎いらしい、ホンダは負け組？。

>>450
また、ヨタグソの猿が低能ぶりを発揮か・・・
韓国の燃費基準変えたからクソ共が騒いでおるな
どこかの低能民族は乖離があっても平気らしい
乖離が有る車種程売れる馬鹿国民

プリウス燃費　
公開燃費（単位はkm/リットル）
　　　　米国　21 韓国　21 日本29.6〜32.6 28.0〜38.0
実燃費　米国　21 韓国 nodata　日本　18.34km/L　

おおよそ倍もの偽装なんて、犯罪だ。コリャ完全な詐欺だ。

プリウス　公開燃費達成率
米国　　104%
日本　旧55.59% 　新63.12%
韓国　旧59.7% 新83%

実燃費　
米国　20.156063km/l
日本　18.34km/L
韓国　17.423km/L

以上のデータからプリウスの水増し偽装燃費は明らか。
韓国新基準でさえまだ甘過ぎる。
日本の民度の低さを表した結果となった。

Mmmの死ぬほど好きなホンダは、燃費偽装で訴えられてなかった？。

>>453
訴えられてたよ。
プリウスより燃費達成率が良いにも関わらずな。
トヨタは、どうして訴えられないの？
ユーザーが馬鹿で気付いてないのかね？
日本なんて馬鹿ばっかりのようで、燃費偽装してる
車程売れているようだな。

馬力詐称や燃費詐称やラップタイム詐称はトヨタ自動車が常習犯w

恥ずかしい鰻走りの欠陥車

評論家清水氏がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

左ハンドルの欧州輸出仕様では比較的まともに走れたのに、国内仕様のタイヤの空気圧のせいに捏造するトヨタ(笑)。

トヨタの車、今年もアメリカで売れまくるかもよ。

2013年の米国ベストセラーカー予想
1. トヨタ　　　Camry
2. フォード　　F-150
3. ホンダ　　　Accord
4. ニッサン　　Altima
5. ホンダ　　　Civic
6. トヨタ　　　Corolla
7. ホンダ　　　CR-V
8. フォード　　Fusion
9. Chevy　　　Silverado 1500
10. フォード　Escape
11. Chevy　　　Malibu
12. Chevy　　　Cruze
13. Chevy　　　Equinox
14. フォード　　Focus
15. ヒュンダイ　Sonata

Look at best-selling cars forecast for 2013 USA TODAY
http://www.usatoday.com/story/money/2012/12/04/best-selling-cars-2012/1745385/

トヨタは自動車だけじゃなくて金融でも稼いでるから安定してるよなぁ
日産はそろそろルノーをリバーステイクしても良いんじゃないだろうか

ヨーロッパでも日本車の人気は高く
日本車を買いたいと思っている人々は多いが、
中古の日本車を買える金額で新車が買える
韓国車を買っている。
円安になれば　ヨーロッパでも日本車復活する。

>>457

トヨタの欠陥騒動はアメリカの陰謀だって言ってた馬鹿共が
今度はアメリカで売れていると自慢してる。
底なしの馬鹿を晒して何が言いたいのか・・・

日本人として誇らしいニダ

>>460
こいつはこういうレスしてまともに反論してくる奴誘ってるが、なに言ってもムダ
こいつの頭はトヨタは悪い、トヨタのせいだ、ここから始まって後から色々なものを探してきて後付けするだけだからね
何言ってもこいつが反省するとか成長するとかはない
結局その努力もむなしくトヨタは売れ続けてるけどね

脆弱で潰れ易すく極めて死に易いのでは、他の国産車メーカーの追随を全く寄せ付けない欠陥仕様のトヨタ(笑)車

トヨタだとかホンダだとかどうでもええんだが
登録から13年を超えた車には増税するという税制を推したメーカーは
頼むから潰れてほしいわ

>>462

>後から色々なものを探してきて後付けする
検証と言うのは、得てしてそう言う事になる。
ソレの何処に問題が有るのか？
事前検証なんて、どうやったら出来るのかな？

それに、俺は暴走欠陥騒ぎのずっと以前からクソだ
と言い続けているけど？あの三菱問題の時からな・・・・
要するに過去を元に未来を予測し、それは予想以上に酷い結果
だったと言う事。

>反省するとか成長するとかはない
反省すべき点が有れば反省するが、具体的指摘が無いな。

>努力もむなしくトヨタは売れ続けてる
だから、問題だって書いてるんだけど？
問題企業が問題おこして売れなくなったら俺の出る必要無いだろ。

オマエ　馬鹿決定。　

◆販売◆トヨタ（レクサス含む）米自動車販売台数とシェア◆13.01.16.◆◆


2011.01：【総台数】*819895【台数】115856【ｼｪｱ】14.1％■2012.01：【総台数】*913287【台数】124540【ｼｪｱ】13.6％
2011.02：【総台数】*993387【台数】141846【ｼｪｱ】14.3％■2012.02：【総台数】1149396【台数】159423【ｼｪｱ】13.9％
2011.03：【総台数】1246623【台数】176222【ｼｪｱ】14.1％■2012.03：【総台数】1404774【台数】203282【ｼｪｱ】14.5％

2011.04：【総台数】1157794【台数】159540【ｼｪｱ】13.8％■2012.04：【総台数】1184447【台数】178044【ｼｪｱ】15.0％
2011.05：【総台数】1061696【台数】108387【ｼｪｱ】10.2％■2012.05：【総台数】1334600【台数】202973【ｼｪｱ】15.2％
2011.06：【総台数】1053248【台数】110937【ｼｪｱ】10.5％■2012.06：【総台数】1285555【台数】177795【ｼｪｱ】13.8％

2011.07：【総台数】1059601【台数】130802【ｼｪｱ】12.3％■2012.07：【総台数】1153682【台数】164898【ｼｪｱ】14.3％
2011.08：【総台数】1072283【台数】129483【ｼｪｱ】12.1％■2012.08：【総台数】1285202【台数】188520【ｼｪｱ】14.7％
2011.09：【総台数】1053722【台数】121451【ｼｪｱ】11.5％■2012.09：【総台数】1188865【台数】171910【ｼｪｱ】14.5％

2011.10：【総台数】1021313【台数】134046【ｼｪｱ】13.1％■2012.10：【総台数】1092205【台数】155242【ｼｪｱ】14.2％
2011.11：【総台数】*994786【台数】137960【ｼｪｱ】13.9％■2012.11：【総台数】1143505【台数】161695【ｼｪｱ】14.1％
2011.12：【総台数】1243823【台数】178131【ｼｪｱ】14.3％■2012.12：【総台数】1356355【台数】194143【ｼｪｱ】14.3％


・米自動車販売台数の推移（暦年）
2007年：【総台数】1614万台【台数】261万台【ｼｪｱ】16.2％実績
2008年：【総台数】1324万台【台数】221万台【ｼｪｱ】16.8％実績
2009年：【総台数】1043万台【台数】177万台【ｼｪｱ】17.0％実績
2010年：【総台数】1159万台【台数】176万台【ｼｪｱ】15.2％実績
2011年：【総台数】1278万台【台数】164万台【ｼｪｱ】12.9％実績
2012年：【総台数】1449万台【台数】208万台【ｼｪｱ】14.4％実績
2013年：【総台数】1470万台【台数】220万台【ｼｪｱ】15.0％計画

>>462
粗悪品売り続けてる現実と政府補助の大きな恩恵受けてる事踏まえると反社会的過ぎるんだよ
泣き事漏らさず自力で真っ当な商売してりゃ何言われようが笑ってられる

お前はどうだ？
明らかな非を抱えてる事明白であっても、
事あるごとにそこらじゅうに責任転嫁して言い訳に奔走してるだろ
アメガーチョンガー円高ガー
こんなみっともないのはトヨタを手放しで擁護しつつ称賛してるお前だけだぞ

圧倒的な脆弱さで4車種の全車「プア」評価 トヨタ(笑)

ボルボが25%オフセット衝突の広告をネットで出し始めたね。

【自動車】トヨタ、"パトカー"810台をリコール--赤色灯カバーに不具合 [01/16]

anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1358328811/

低品質で世界一脆弱な欠陥車といえば、トヨタ自動車wwwwという現実。

トヨタ車乗りは、脆弱な欠陥車買いの命失いwwwwwwwww

F1では史上最弱140連敗して有罪判決受けて泣きながら撤退。
必死に擁護するのは、在日朝鮮人ばかり。

日本の自動車評論家はBMWの3気筒ターボとかダウンサイジングをもてはやしてるけど、トヨタはV6を大増産するんだよね。
デトロイトショー見てると米国の今後のトレンドは大排気量じゃない？トヨタの読みは当たるのか？

圧倒的な脆弱さで4車種の全車「プア」評価 トヨタ(笑)
トヨタ(笑)が最も糞だ！

日本国内にはトヨタがまたバッシングの的になることを期待している
恥知らずなメーカーがあるようです。

やはりトヨタ(笑)車は脆弱で大破して死に易い欠陥車GOAだったｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタ(笑)の顧客達が生贄か塵屑のようだwwwwwwww

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 皮被り乗りが惨めwww
　o/⌒（. ;´∀｀）つ 　頼むから第三者を巻き込むなよ!!
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

ホンダやスズキやスバルよりもトヨタ(笑)車は脆弱で酷くて
韓国のキアオプティマとかヒュンダイソナタの方が評価が高いね。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だわw

つまり、世界一酷い欠陥メーカートヨタが
世界一酷い欠陥車を　世界一売ってる訳ですね。

ソレ自慢出来る事じゃ無くて、恥なんだけどね。

世界一ィィィ

トヨタ自動車は欠陥とセクハラでは世界一だね。

寄生虫入りキムチ
唾液入りキムチ
大腸菌入り海鮮
トイレットペーパー入り海苔
生塵入り餃子
砒素入り粉ミルク
鉛入り金属食器
メタミドホス入り冷凍餃子
赤犬肉バーガー
人糞のホンタク
農心の発癌性辛ラーメン
人糞のトンスル
欠陥隠し羊頭狗肉のトヨタ(笑)車
脆弱で死に易いトヨタ(笑)車

トヨタは色々　世界一みたいだけど
どこまで世界一の種類を増やすのか楽しみだ。

最近、追加された項目として燃費未達成率ってのも世界一だろう。

F1だけは史上最弱なんですw

25%オフセット衝突でばれてしまった事実。
世界一脆弱で死に易い欠陥車といえばトヨタ(笑)自動車です。

トヨタ車乗りは、脆弱な欠陥車買いの命失いw

>>480
>25%オフセット衝突

でも、予想を超える　合計四車種
トータルプアー数　十個という記録をしょっぱなから
ぶっぱなし　これまた世界一記録樹立。

世界一でも抜きん出ております。

韓国車未満の脆弱さは、トヨタ自動車だけでしたね。

www.volvocars.com/jp/top/about/safety/pages/iihs-crash-test.aspx

IIHS（米国高速道路安全保険協会）の新たなスモール・オフセット前面衝突テスト
S60 2012年モデル（米国仕様）は、ヨーロッパのラグジュアリーセダンの中で、
もっとも安全と評価されました。

IIHSのアドリアン・ランド所長は次のように述べています。
「試験機関や連邦政府が実施する他の正面衝突テストでは、
ほぼすべてのニューモデルが優れた結果を示していますが、
それでも毎年、正面衝突事故で1万人以上が命を失っています。
こうした死亡事故の多くは、スモール・オフセット衝突で発生しています。

トヨタ(笑)車は、全車「Poor」酷評