【自動車/米国】トヨタ自動車、コンパクトカー「サイオンiQ」1万1153台をリコール=米NHTSA［12/11/16］

［１５日　ロイター］　トヨタ自動車はコンパクトカー「サイオンｉＱ」
１万１１５３台をリコール（回収・無償修理）する。
衝突時に前方のエアバッグが作動しない可能性があるためという。

米運輸省の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１５日、ｉＱの一部について、
座席を前後に動かす際、センサーケーブルが損傷する可能性があると指摘。

トヨタがＮＨＴＳＡに対して１１月７日に行った通知によると、
これにより、エアバッグが作動しなかったり、誤作動を招いたりし、
搭乗者の負傷につながるリスクが高まることが考えられるという。
この欠陥による負傷の報告は今のところない。

トヨタの販売代理店は１２月から、センサーケーブルの保護カバーを導入する。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPTK824195220121116
トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203
画像はレスポンスサイトから、サイオンiQ(日本名：トヨタiQ)
http://response.jp/imgs/zoom/495079.jpg
関連スレは
【自動車】トヨタ、「プリウス」など151万8098台をリコール　かじ取り装置などに不具合［12/11/14］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1352870614/l50

オヤジがIQ欲しいと買った。
半年で売ったｗ

韓国よ、これが日本だ

>>2なんで？

全長３ｍってフェリー料金のため？

>>4
私も乗ってたけど、なるほど高速走っても安定しててとても
ショートホイールベースとは思えない、すごい制御。
なんだけど、減速時の不自然なカクカクカク…が非常に気持ち悪い。
これには母親も嫌がって。

テレビCMで飛行機から落とされる車に買い換えました。

誠意見せて韓国産つぶす気かな

そういえば、一時期ちょっと見かけたけど、最近見ないよ。

IQ使ってるが
運動性がよくて燃費もいい、インテリアも何気に豪華
車内空間もコンパクトな割に二人だけならかなり広い
ただ、二人乗り推奨つか、3人乗ると窮屈、4人乗ると地獄、
高速のるには加速性はあんまりよくないとかかなり尖った車
普段町中、特に田舎で道が細い様なところを走る事が多い人にお勧め

あと、IQは小ささ故に癖が強く、無茶な運転に答えてくれるからIQの運転に慣れると
他の車が鈍重に感じて運転しにくくなる（操作技術が上達しない）

軽より狭くて高いわけのわからん車

>>6
カムサハムニダ

この車、良いんだが売れないね　セカンドカーとしては面白い車　気持ちいい
ハンドリング　内装の所々に安物感が有り　どうせ安物だから割切りでもう少し
シンプルで面白くすればいい　コンセプトは良いのに詰めのセンスが無い

こんど韓国人のデザイナー使うのは
バカな韓国人に買わせるためだしな

こんな事でリコールなんて与太も大変だな。

８６もサイオンで売ってるんだっけ？

制御がすごいのは理解できる。あれで安定して走れるというのは
本当にすごいと思う。
前後長さを短くしただけなので、横幅の窮屈さもないので一人や
二人では問題なく。

しかし、とにかく減速時が気持ち悪い。見知らぬだれかがブレーキペダルを
不規則に押しているかのように減速する。

スパルタンは要らないのです。普段の足なので。
自然に使える、違和感がない、のが一番。

買い物と幼稚園の送り迎えに重宝してます
大型スクーターくらいの駐車スペースかな

いつものトヨタにしては、小さいリコールだな(´･ω･｀)

これに慣れたら運転ヘタになりそう…

>>19
おっと、軽自動車の悪口はそこ迄だ！

ブレーキが自動でしかもポンピングだなんて
なんと革新的な自動車
買わねばｗ

ケーブル長節約節約でタイトに組んだせいなのか、
皮膜ケチったせいなのか、CADデザインの弊害なのか、品質管理組織全体に問題ありだろ。

汚いアメ相手の商売は大変だ

世界最小4人乗りなんてふざけた広告打つのを見て呆れたわ。
素直にコンパクトさで売りゃいいのに。

>>16
最初乗った時はあれっ？ヒモが絡まったか？って感じだったな
最近の回生発電機能付きはみんなそんな感じだけど慣れれば問題ないな

軽と正面衝突して負ける上にエアバッグが開かないとかすげーな

「サイオンｉＱ」はリコールだけど「トヨタIQ」やら「アストンシグネット」のリコールはまだ？

ｉＱワゴン作れ

>>28
ミニバンやオープンもやってください。

トヨタさんは車種多すぎるよね、数撃ちゃ当たる戦法なのか

むしろ、欧米のメーカーにリコールが少ないことが恐ろしい
究極の隠ぺい体質なんだろうな
もし日本で輸入アメ車の奇妙なトラブルで死人が出ても
欧米メディアは完全にスルーすると思う

>>31
リコールする前にほとんど廃車になってんだろ

>>32
それはリコールしなくていい理由にはならない
トヨタは部品の共通化を極限まで進めるから大規模になる？

日本はリコールでも海外から舐められてるな

>>33
過剰な原価低減も大きいと思う。
そろそろ、トヨタ生産方式は見直さないと、品質管理が立ち行かない。

iQドロップヘッドクーペが良い

欠陥エアバッグといえば昔からトヨタ自動車の仕様。
欠陥トヨタ(笑)車に乗る哀れな実験動物達の事を世間ではトヨペットと言う。

>>22
つーか、完成した物でテストしてない様な欠陥ばっかだよね

|　先生！欠陥トヨタ(笑)車に乗る哀れな実験動物達の事を世間ではトヨペットって呼ばれているって本当なんですか？
＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　Ｖ
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　　　 （　´∀｀）/
　＿ / /　　 / 　
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||

トヨタ(笑)車であるだけで三途の川を越えて逝く
全世界で毎年１２万人を‘殺して‘いることになるトヨタ(笑)車w
燃費を語って良いレベルにまだ全然達していない。
トヨタの顧客達が生贄か塵屑のようだwwwwwwww

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ 　頼むから第三者を巻き込むなよ!!
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

まともに開かない、カタログ表記だけのための
欠陥エアバッグといえば、トヨタ自動車の伝統芸です。

>>39
馬鹿、それ分科会では禁句w

ネッツ店の顧客は低辺層顧客だってね。

10年余りも放置プレーしていたんだね。

>>44
トヨタはそれが極当たり前だしね
個体数減ってからのリコール

欠陥隠して放置プレーはトヨタ自動車の伝統芸です。

>>44
レクサスISも、8年間放置されてる。
BMWなんてこの8年でエンジンが二回も変わったのに、
レクサスISは一切変わってない。

製造打ち切りまで欠陥を隠して放置プレーはトヨタ自動車の伝統芸です。

>>43貨物車と貧乏くさい小型車しかないだろw

10年間も放置して
リコール　国内過去最多w

沈んでいく大きな泥舟
トヨタ自動車w

まだまだ9年間あまりの欠陥を隠して、存在台数が減るまで
リコールせずに欠陥放置プレーで温存熟成している訳です。

30型はリコールされずに放置プレーだから欠陥隠し車のまんまでした。残念。
下取価格は買換え年数の平均12〜13年の現在で殆ど意味を持たない。
そんな馬鹿げた印象操作しているのはトヨタ関係者達だけ。

むしろ、欠陥隠し10年間放置プレーのトヨタ(笑)地獄の方がはるかに深刻な状況。
馬鹿な顧客層だけが実験動物にされ続けている。

(´・_・`) 　(´･ω･`)　ｼｮﾎﾞｰﾝ

>レクサスISも、8年間放置されてる。
>BMWなんてこの8年でエンジンが二回も変わったのに、
>レクサスISは一切変わってない。

それが、トヨタ自動車の現実なんですよね。
中身は粗悪品でレクサスっていったって、バルブスプリングが破断する
トヨタ車と同じエンジン載せていた訳ですから、そろってリコールされる始末。

どの辺が、匠の技かと。

＼アイゴー！トヨタ(糞)と朝鮮人の悪口を言うなニダ！・・・・・・
　￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧_,,∧　ｱｲｺﾞｰｰｰ !!!
　　 〃,< ∩Д´> 　　　　←ヨタ糞
　　　 /（_.ノ　ｨ ＼
　　⊂こ＿）_）｀ヽ.つ

プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦−ネット工作員の誕生！
奥田会長から、もっとレクサスの販売台数を増やせと迫られていた。 思案に暮れていたとき、会長は意外な事を言った。
「ネットとマスコミで印象操作してみたらどうだろう」 レクサス室長は戸惑った。
印象操作がバレたらトヨタと中身が同じだとだとバレてしまう。
「無理です。出来ません」室長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
会長の熱い思いに、室長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
マスコミは電通を通じてすでに口封じ＆印象操作工作は完成していた。
それから、夜を徹してのネット上の印象工作活動が始まった。
しかし、ネット上での低評価、失敗の声はもみ消せなかった。 室長は、来る日も来る日もネットの住人に論破された。
F1富士SW失敗の惨状は、個人ブログやまとめサイトで流出していった．．．
いっそ、電通に転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ会長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。もみ消すんじゃなくて、こっちが大勢で書き込み、多数派を装うんだ。」
そうだ。２ちゃんやカービューといった匿名掲示板だ。ユーザー評価とか点数、書き込み数で工作する手があった。
暗闇に光が射した気がした。
室長は試しに人材派遣会社に連絡してみた。
大量の日雇い労働者がネットカフェ難民になっている。:「これだ、これが探してた印象操作なんだ！」
ネットカフェからレクサス絶賛の書き込みをする工作員の誕生だった。
会長と室長と工作員は、チャットで喜びを伝えあった。 室長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「会長、レクサスディーラーにシャンパン浴びに行って来てもいいですか」室長は言った。
「ああ、いいとも。だが期待はするなよ。シャンパンじゃなくCAVAだからな」 会長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　ユーザーは走る実験動物。
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　先週、イタリアへ行ってきたが、
ローマではＩＱ がかなり走っていて驚いた。
しかし、その上を行くのがメルセデスのSmartだった。。
ローマの狭い道は路駐のクルマでびっしり占領されていたが
こうしたクルマは、ピッタリなのだろう。

　それから、もっと驚いたことに
アストン・マーチンのエンブレムをつけた
シートが革張りのＩＱを見かけたよ。
アストンマーチンがカスタマイズしたもので
日本で買うと500万円近くするのだそうだ。

日本だとＩＱが走っていても
まわりが軽自動車だらけで
まいぼつ気味

全長4mの三列シート車を出す、って言ってなかったか？

外国車を安く国内で販売すれば、いいだけ。流通経路で、
中間搾取している奴が多いから、価格が高くなる。円高なのに、
外車を購入できないなんて不思議と思わないか？30年前は1ドル=240円
ですよ。少なくとも3分の1の資金で購入できてもおかしくない。
誰か解説してくれ！

10年間も放置して、リコール 国内過去最多w

北米でのトヨタ車は、朝鮮車と全く同じ売り方していて、金利ゼロで無料メンテナンスって・・・
何の有利性も強みもない事を自ら認めちゃったわけですか。

ならば、トヨタ車は、日本ではジャパネットタカタで売るべきだろ〜。

沈んでいく大きな泥舟
低品質なトヨタ自動車w

今さらだがこの車のフロント外観を考えた人間とゴーサイン出した人間は万死に値するだろ。
何で最初からアストンみたいな顔にできないのかと。

>>61
アストンに乗れば良い

>>62
まあそうなんだが、売れる可能性のあるパッケージが
外観ひとつでただの珍車チックにされたというのは哀れだなと思うわけだ。

トヨタ(笑)車であるだけで三途の川を越えて逝く
全世界で毎年１２万人を‘殺して‘いることになるトヨタ(笑)車w
燃費を語って良いレベルにまだ全然達していない。
トヨタの顧客達が生贄か塵屑のようだwwwwwwww

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ 　頼むから第三者を巻き込むなよ!!
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>63
可能性なんて言い出すとキリ無い

沈みゆく泥舟を観察するのは楽しみ。

トヨタの顧客達が生贄か塵屑のようだwwwwwwww

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ 　頼むから第三者を巻き込むなよ!!
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆