【自動車】トヨタ、プリウスの新デザイン検討　年間販売台数70万台間近［12/11/05］

11月５日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車 は過去最高の年間販売台数を記録する見通しの
ハイブリッド車「プリウス」の次期モデルについて、空気抵抗の小さい独特のくさび形デザインを
維持するかどうか検討している。

トヨタ米国グループの戦略計画担当バイスプレジデントで、同社のエンジニアと共に
デザイン刷新に取り組んでいるクリス・ホステッター氏は先月の電話インタビューで、
「次期プリウスのスタイルをめぐってほとんどの関係者の心積りはある程度出来上がっている」
と指摘。「これまでのモデルのスタイルはやや似通っていた」とした上で、
「われわれが現在検討しているのは進化させるか、もっと進化させるかだ」と述べた。
ただ、まだ選択肢の中からどれを選ぶか決めておらず、主力のハッチバックの
次期モデル発売まで「あと１年余り」かかるだろうと語った。

トヨタのデータによれば、ハッチバックとワゴン、プラグイン、Ｃサブコンパクト（日本名
アクア）を含むプリウスの世界販売台数は年初から９月末までに69万1281台と、昨年全体を
60％上回る水準となっている。プリウスのこれまでの販売記録は2010年の50万9399台で、
当時販売されていたのはハッチバックだけだった。

自動車の歴史に詳しいボストンの独立系アナリスト、ジョン・ウォルコノウィッツ氏は
「プリウスのデザインはこれこそハイブリッド車だという特性を表す上で完璧だった」と
しながらも、「しかし、これからは一部のタイプの購入者だけでなく、広範な購入層向けに
移行すべき時だ」との見方を示した。

ソースは
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MCZKJH6JTSEA01.html
トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203

アイデンティティは守りレトロフューチャーな姿を観せてくれ

スースエイジやミッドセンチュリーでもいいし
昭和レトロでもいいぞ

トヨタの新デザインは良い新デザイン。
他者の新デザインは悪い新デザイン。

ｂｙトヨタ乗り

初代のプリウスのデザインが極端に酷かったので、プリウス＝デザイン最悪という
固定観念が出来上がっていた。
　その上で現在のプリウスを見ると、本当に素晴らしいデザインに思えてしまう。

現行プリウスをセダンと言い張るのはちと厳しいんじゃね？トヨタさん。
ありゃハッチバックでそ？

車はどうあれ、前を走られるとイライラする車の代表格だわな。
出だしは流れぶった切りの後続車行きたくて行けないの繰り返し。

燃費の数字を前面に出して販売しないとならないから、

ハイブリッドであること以外にも、空気抵抗を最小にするデザインしか採用できない。

タイヤも摩擦係数が少ないプリウス専用タイヤだし、

燃費を稼ぐことに徹底しているのがプリウス。

トヨタのデザインはいくない。

あの凹んでる屋根をなんとかしてくれ。

糞トヨタデザインじゃなかったらもっと売れてる

奇形さを顔にするな

>くさび形デザイン
これか ?
ttp://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/SB/S019/SB_S019_F001_M003_1_L.jpg

αは横に倒したショートケーキみたいだな

アホみたいにぶっといＡピラーで斜め前方目隠しして何がしたいの？
アホなんかな？ヲタのデザイナーとか章雄は

>>9
ザガートさんディスってんじゃねーよ

バックモニターあるんだからいいだろと言わんばかりの
あの後方視認性の悪さを何とかしてくれ
実際に見えないと怖いんだよ

>>15
怖いなら見える車に乗れ、ラインナップは豊富だと、トヨタが言ってます。

クリアテールって下品でキモチワルイ...

>>10じゃあどういうデザインだったら売れるの？どうせ頭空っぽなんだろ。一部の層にしか受け入れられないような奇抜なデザインで世界一のシェアがとれると思ってんの？可もなく不可もないデザインだからこそ世界一のシェアなんだよ？わかるかいお坊ちゃんw

トヨタの車の内装は、センターメータを除いて結構良いと思うんだよ。
でも、なんであんな外装になるんだよｗ

プリウス買って概ね満足なんだけどさ
あのドア閉めた時のトタンみたいな音なんなのｗ
軽量化のためなのか知らんけどしょぼ過ぎだろｗ
雨音もすごい響くしさ
でもあのメーターみたいなのはお気に入り

>>13
衝突安全性

プリウスって、初体験の人はトランクをどうやって開けたらいいか戸惑うよね。

>>15
後方視認よりも、空気抵抗優先。

霊柩車よりも後方視認は良いぞwww

>>18
アホ乙

読解力ないから二元論的思考しか出来ないんだよ

プリウスはいい車だが尻がださい

>>19
全世代に受け入れられるため
日産やホンダを見てたらやっぱりトヨタだわ

>>19
漏れの周りでは、発泡ウレタンみんな入れてる。
かなり改善するらしいよ。

>>19
トヨタのセンターメーターは見やすいぞ
日産が以前採用してた奴は見にくかったが
トヨタはちゃんと運転席側のほう向けてあるんだよな

都会の電車通勤のヤツでプリウス買うヤツって何なの？

あのデザインを継承しなけりゃ売れないだろ。
ちょっとだけスポーティなデザインが売れた要因だったわけだし、下手に
大衆向けのださいデザインにしたら、一気に売れなくなる。
ちなみに現行のプリウスよりも30系の方が人気があって、わざわざ30系
の中古を買うひともいる。

>>4
初代のデザインは良いと思うけどな
現行型の方が安っぽく見える

こりゃコンペは大激戦になるな、USのカリティーと欧州のED2と本社スタジオとイタルとか外部スタジオ、

本社スタジオも最近外国人デザイナー比率が高くなってる。

>しかし、これからは一部のタイプの購入者だけでなく、広範な購入層向けに移行すべき時だ

それはプリウスの役目が終わったということじゃないのか？

その前にヲタ足をなんとかしる

>>31
プリウスに限らず10年前はバリエーションが豊富だったトヨタのデザインが
今ではリッターカ―から上級ミニバンまでツリ目ばかりになってるもんな
デザイナー切って機械にデザインさせてるんじゃないだろうかと思う

>>35
日本車には統一性がない、ベンツやアウディーはひと目で分かるｷﾘﾘwww自称車好き。

>>36
「じゃあ統一性を持たせましょう」で出てきたのがレクサスのスピンドルグリル・・・
素人デザインの方が受けがいいんじゃないだろうか

まぁ確かにHV車っていうデザインの差別化がうまくいってここまで売れたんだとは思うけどな
ただやっぱり純粋に車のデザインとしてみると乗ってみたいとは思わない車
もうこれだけHVの認知が進んだんだから普通にカッコいいデザインにした方がいいな

あのワンモーションスタイルのプリウスが月に2万台売れちゃうんだから日本の消費者も先進的だよね

>>30
す、すぽ〜てぃ？
プリウスの外観だけはダメだわ。
コンセプトとか、中身は色々意見はあるだろうが。

>>40
欧州で走り回ってるのを見ると感激するよ、まあ日本人限定だけど。

燃費のために車高下げて全員うつぶせで乗るようにしたらｗ

あの形で世間に認知されてたものな。

ホンダもシビックハイブリッドとか作ってたけど、
デザインはただのセダンだったから
非ハイブリッドのシビックと見分けが付かなくて差別化できず、
インサイトとか出るまでホンダのハイブリッドは認知されてなくて
結果売れてなかった。

>>30
30型が現行じゃね？

>>40
丸っこい前の型よりはシャープになって
スポーティっぽくなった、ということだよ。
あくまで「スポーティっぽい」なｗ

プリウスはデザイン良いだろ。ヴィッツとかは酷いと思うが

加速させるのか、暴走させるのか　ハッキリして欲しい

まずリヤはミニカスキッパーのパクリだと恥じるのが先だろ

現行インサイトよりは良いと思うわ。
あれはちょっと。

>>9
あれがカッコいいのに

形はともかく、前席含めてもう少し天井を高くできんのかね
数少ないタワーパーキングに合わせてても、しょうがないと思うんだが

フロントノーズの長さをどうにかしないとな
あとリヤの視界の悪さを改善しろ

>>49
燃費の為に下げてるんだから、高くはできないだろ。

プリウスよりさ、日産のリーフをなんとかしろよ。
津波に襲われてもショートせず、爆発もしないほど
良い出来なのに、あの変なデザインで台無しじゃん。
まるで幼女を襲わんとしてる変態みたいな、あのデザインじゃ
せっかく性能良くても買ってもらえないから。

>>18
そういうのはボロクソみたいのを言うんだろ。最近のトヨタは悪い意味で奇抜。
ブランドイメージにサポートされてるだけ。

>>52
カッパみたいだからなｗ
デザインで損してるとは思う

それ以前に回生ブレーキ死のタイムラグ一秒間をなんとかしろ

もっとメカを小さく軽くして 後部座席広くしないといらない

αを標準のプリウスでちょうどよい
5人乗りね

インサイトがラインを露骨にぱくったのはリアルに引いたからなぁ。
売上で大差ついたのは燃費以前にデザインがあまりにプリウスそっくりで
パチモン感が半端ないからだろ。

>>53
ヒット商品の法則って知ってる？
支持4割不支持4割ってやつ。

多分君が満足するデザインだとまったくヒットしないよｗ

プリウスのデザインてインサイトのデザインスタディーのパクリだろ。
なにがさすがトヨタだｗｗｗｗｗ

タクシーもプリウス化している

G21は燃費優先

>>59
あほだ、こいつ

思ったより良かった

薄汚い糞オタクに限って最近の自動車デザインを批判するんだよなw
それで理想のデザインはシルビアとかのああいう昭和箱型デザインなんだぜ？w

>>44
ヴィッツは前世代のが可愛くて良かった
iQのモデルチェンジが見たい

ルノーからアルピーヌが復活するそうだ。
GTRに昔のドンガラをかぶせのなら買うな。
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b4/94/muguet0714/folder/797844/img_797844_51809528_0?1235393694

やっぱかっこいいよな。

＞＞６２
池沼ｗｗｗｗｗｗ

トヨタ自動車が作ったスラム街
保見団地の現実は無視ですか。
http://japandeep.info/2010/02/02/121026.html
http://japandeep.info/2010/02/02/123451.html

トヨタ自動車が作ったスラム街の治安悪化の懸念に対して
南米系の日系人世帯主の帰国支援に30万円
扶養家族1名あたり20万円も
国民の税金で支援したんですよ。

外国人奴隷を使い倒して、溢れて地域が困れば
国民に奴隷の帰国支援の金銭負担をさせるのがトヨタ自動車。

2代目は近未来的でかっこよかったし
3代目は2代目の正常進化で良かった。

デザインでネガキャンする奴もいるけど、
デザインの悪い車は絶対にヒットしない。

2代目のプリウスからは
CR-Xと初代インサイトとのパクリデザインになった。
そして三代目はそれにフェアレディZのヘッドライトの
パクリを加えた。

>>70
ＣＲ−Ｘ自体、スキッパーのパクリだろが
パクった挙句にオリジナルまで主張とかンダオタの図々しさはどっかの半島並だな

2代目インサイトがプリウスのデザインをパクってから、
プリウスはCR-Xのデザインをパクったと言う奴らが出てきたよね。

2代目のプリウスからは
CR-Xと初代インサイトとのパクリデザインになった。
そして三代目はそれにフェアレディZのヘッドライトの
パクリを加えた。

パクリまくりのトヨタ(笑)

プリウス今年、買ったばかりだけど性能がすべてにおいて想像より良すぎて驚いた。
また新しいの出たら当たり前だけど良くなっているから欲しくなって困るわ。(*´д｀*)
希望としてはEVモード最高速度100km･走行可能距離10kmでオナシャス！
ついでにモーターとエンジンの切り替わりのショックが殆ど気付かないレベルになれば最高。
そして最高速度は200km/hで音も静かで簡単に走れる装備も。リミッターは自主規制で180km/hで掛かるけど本当に簡単に運転できて余力を十分残して走れるエンジンってどんだけ。

なぜトヨタ(笑)工作員達は・・・・・在日朝鮮塵達なのか。

なぜ朝鮮人は嘘をつくのか
Why does the Korean tell a lie?
http://www.youtube.com/watch?v=9ATZG6pyY88
http://www.youtube.com/watch?v=jbgbbXk0n1k
http://www.youtube.com/watch?v=KR7z_-jagCE

ロンドン五輪の日韓戦でトヨタ自動車は・・・

　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　| 韓国サッカーの勝利を祈る .|
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　|＿＿＿.＿∩∧＿/∩..＿＿＿|
　　　　　　　　 | （ ´∀｀）|
　　　　　　　　　TOYOTA
　　　　　　　　　　 Ｙ　　人
　　　　　　　　　　 く＿_）レ'

豊田＝チョンダ
http://imgnews.naver.net/image/016/2012/08/09/20120809000368_1.jpg
ヨタ糞は、在日朝鮮人達で間違いないですね。

>>4
プリウスのデザインは初代が最高。
後は、でかい軽４。
リーフは初代プリウスパクったつもりでもひたすら貧乏臭い。

2代目からは模造品デザインだから当然でしょう。
ハイブリッドって意味は、混血・あいのこで、正しくは元々猪豚の意味。
猪豚にプリウスは似ているといえば似ている。

ゴルフ５→ゴルフ６のようなモデルチェンジになると予想。
中（居住性）と外（空力）から形を決められてるから、変えられないでしょ。

外観より内装だと思うがな〜
昔のくるまの内装は良かったな。

>>52
なんか偉い人の意向で無難につくるより変でもいいから印象に残るデザインを目指すらしい

>>77
初代プリウスって確か3代目ソアラと同じ中国人デザイナーだったよね？初代プリウスはあんまり売れないよう奇抜なデザインにしたと聞いたが。

プリウスクーペHVGTツインターボ８MTはよ

盗用多(笑)って昔から呼ばれていたトヨタ(笑)

2代目のプリウスからは
CR-Xと初代インサイトとのパクリデザインになった。
そして三代目はそれにフェアレディZのヘッドライトの
パクリを加えた。

パクリまくりのトヨタ(笑)

またチョンダ工作員の妬みかｗ
パクリまくりのアホンダｗ

>>1
3代目のデザインに文句付けてる奴っているのかね？

いい車・いいデザインだと思うが。あのプリウスがここまで来たかと思ったわ。

aho

>>87
2代目のプリウスからは
CR-Xと初代インサイトとのパクリデザインになった。
そして三代目はそれにフェアレディZのヘッドライトの
パクリを加えた。

パクリまくりのトヨタ(笑)

何が何でもホンダが起源ニダ！

盗用多(笑)は創業時から模造品です。

ホンダが何でも起源ニダ！

今のデザインも悪くないがなんか平凡だよな

2代目のプリウスからは
CR-Xと初代インサイトとのパクリデザインになった。
そして三代目はそれにフェアレディZのヘッドライトの
パクリを加えた。

盗用多(笑)は創業時から模造品。
パクリまくりのトヨタ(笑)

全車種ハイブリッドの「プリウス」ってブランド作ればいいんじゃね

偽装ブランドのLEXUS LFAには、パクリ元のヒキガエル色もぜひ用意して欲しいですね。

LFAのパクリ元はコレｗ
http://www.tousan13.com/wp-content/uploads/39.jpg
フィオラデザインを感じるとは、見る目があるな
LFAニュルパッケージの精悍な姿

これ？
http://2ch-matome.net/detail/348640/

プリウスにエアロパーツ付けてる若いやつ恥ずかしいよ

＞「あと１年余り」かかるだろうと語った。

今は一年で新車開発できんだな

5ナンバーサイズにしてくれ

考え直す事をお勧めいたします、トヨタさん♪

>>97
あ、これはいいと思うけどな
現行型のデザインよりカッコいいと思う

>>102
髭つけたら、ゴキブリジャン

あのくさび型がプリウスのシンボルだから維持してほしいけどな

プリウスのデザインは商業的に完璧だったと思うけどね。まさに未来がキターという感じで。

オリジンとしての価値は初代だけ。
それ以降は模造品デザイン。

成功してるデザインを変える必要ない。
プリウスはキープして、他のモデルにHVを拡大するべき。

現行プリウスって発表の約2年前に横からのスタイルがスクープされてたけど次期型スクープ写真はまだかな？

最初はセダンだったんだが、
燃費への影響を考え、空力的に有利な形状を採用した、と思われる。

プリウスはこれでいいんじゃないのかな？
その他の車種で、もしくは派生車種でやれば良い、プリウスのミニバンみたいにさ。

無難にしないと売れなくなるよw
カローラ悲惨w

>>110
今度のカローラは若いデザイナーの考えた年寄り車イメージなんだろうね。一方オッサンは心だけはヤングだからこんな古臭いのに乗れねーと。はたから見たらオッサンと現カローラとってもお似合いだと思うけれど

>>110
>>111
国内向けのカローラは、ついにヴィッツとベルタの兄弟車に成り下がりました。
構造的格下げでも、価格は前モデル比で据え置き。誇大広告、羊頭狗肉商売ですね。

このｽﾚ見て、ﾌﾟﾘｳｽをﾃﾞｻﾞｲﾝで選んでいる人がいることに驚いた
燃費がいいから泣く泣く妥協して乗ってる人ばかりかと
世の中には色んな人がいるんだな

トヨタ自動車自らが認める
◆スッポ抜ける欠陥THSトヨタ(笑)ハイブリッドシステム車終了のお知らせ◆

■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加速させる←欠陥が仕様ｗ
■ブレーキング中にモーターで加速させる←欠陥が仕様ｗ
のがＴＨＳの仕様ってことだ

★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★

トヨタ「プリウス」、国内苦情70件超　ブレーキ、公表前に改良
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100204NTE2INK0503022010.html

http://blogs.yahoo.co.jp/nagara_gawa3/34543672.html
プリウス、苦情受け先月からブレーキ改修していた…

闇改修して欠陥隠しです。

日本の燃費がいかに出鱈目か如実にわかる好例

トヨタ　プリウス

国内向燃費　　

JC08モード燃費　30.4ｋｍ/L

訴訟大国アメリカ向けの燃費

21Km/L　　city51,highway48,combine 50mile/gal

>>116
アメリカの燃費表示が一番現実的だよな。
田舎で乗れば、結構JOC08に近くなる。
日本の国土の70％は田舎だからｗ

まぁアメリカの田舎走ると一般道で80ｋｎ/ｈがデフォだし夜なんか前にも後ろにも一台も車がいないで
ずっとオートクルーズってときあるけどな
アリゾナとか日本のスケールと桁違いだし

まぁプリウスのデザインはHVを差別化する意味では成功かもしれないけど
車として純粋に見てカッコよくない、乗りたいと思わない
もうHV車も認知されたんだからそろそろ普通にカッコいいデザインにして欲しいところ
プリウスよりはサイとかカムリHVの方がカッコいいと思うし

でもダサいデザインのHV車は燃費が良く、良いデザインのHV車は燃費？何それ？状態だからな

プリウスは燃費スペシャルだから。
他の車は居住性とかまで考慮されるから、燃費悪くなるのは当たり前。

　　　「トヨタ(笑)のクルマをドライブするのはクールじゃない」

　　　　　　　　　　　　　　　　　───キミ・ライコネン


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

とにかく視界の悪さは犯罪レベル
アクアもワゴンも問題ないのだが、５ドアハッチは最悪

プリウスはランドマークとして低燃費追求デザインの方向のままでいい。
ファッション的デザイン追求ハイブリッド車は他の車種でやればいい。

基本的にパクリデザインだからw

【自動車】トヨタの新型「ヴェンザ」〜デザイナーは韓国人[10/31]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1351653182/

しかも、便座。ｗ
近年のトヨタ(笑)車はチョンコデザインが多過ぎ

┐(´ー｀)┌ 　盗用多(笑)

ランドマーク らんどまーく （地理）
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%E9%A5%F3%A5%C9%A5%DE%A1%BC%A5%AF

土地上の目印。
ある特定地域の景観を特徴づける目印。
山や高層建築物など、視覚的に目立つもの。
....................

実験動物達の哀れな結末、事故って可哀想、もう二度とトヨタ(笑)車は買わないだろうな

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do

ブレーキを踏んでも加速する1秒間スッポ抜けるブレーキの欠陥ハイブリッド車プリウス(恥)

はいはいまたわざとダサくして勝手にしてくれ


マツダ頑張れよ

センターメーターまじで辞めて

欠陥が持病のプリウス

■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加速させる←欠陥が仕様ｗ
■ブレーキング中にモーターで加速させる←欠陥が仕様ｗ
のがＴＨＳの仕様ってことだ

★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★

悪質な企業の実験動物になるのは極めて危険です。

『注意一秒 空走一秒 怪我一生』トヨタHV安全標語

燃料電池車のクラリティでも事故らなかったのに
トヨタ(笑)の欠陥プリウスPHVは箱根5区で観客轢殺そうとしたんだからな。

2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

トヨタ(笑)自動車が手配した運転者(自動車教習所の教官)は、
観客を轢殺しそうなったのにもかかわらず降りてこないな。

>>64
2ちゃんでヲタが老害がけなす車やバイクほど世間では売れる
ﾋｮｰﾛﾝｶｾﾝｾｰがほめる車ほど売れないのと同じだな

トヨタ(笑)車は陳腐化が早くて汚らしい車が多い。

【劣化】●パクリまくりのトヨタ 24● 【ｺﾋﾟｰ】
http://2chnull.info/r/auto/1217003496/

●イタダキーッ！パクリまくりのトヨタ●
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1040481608/

●● パクリまくりのトヨタ・・続編 ●●
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1168669084/

【伝統】トヨタのパクリを監視するスレ【社風】
http://unkar.org/r/auto/1261210947

アイゴーとか
便座とか
哀死すとか
無冠とか
金眼とか
被りとか
過労等とか
不安篭とか
撲死とか
アボン死スとか

チョンコデザインな上に
酷い名前ばかりだね。

在日朝鮮人や在米朝鮮人向けなんですね。

将来はトヨタはハイブリッドエンジンだけを売るエンジン屋になる
車そのものはヨーロッパのデザイナーがデザインしてポルシェやフェラーリなどの
一流ブランドメーカーが売るようになる。

今の大量生産・薄利多売競争では、日本の自動車メーカーはジリ貧で必ず終わる。
中小企業も締め付けられすぎで早い内に倒産する。

外観は良いからエンジンを１５００ｃｃに戻せ

◆スッポ抜ける欠陥THSトヨタ(笑)ハイブリッドシステム車終了のお知らせ◆

>>139
その1500ccのエンジンが糞過ぎて高速燃費ガタ落ちしてたからその対策で1800ccになったんだが…

現行もだいぶ見慣れたけど、やっぱ2代目がいちばん好きだ
外観デザインだけの話し

しかしプリウスほど平日と週末でイライラ度が変わる車も珍しい
週末のプリウスは本当に下手な人ばっかり。　とりあえず高速の合流で止まるなって…

>>142
CR-Xと初代インサイトの丸パクリデザインが好きなんですね。

初代や2代目と違って、現行モデルそ引っ張るんじゃね？

プリウスにデザインなんかいらんからとにかく燃費だろ

>>145
燃費を追求するために全高が1000mmになっても良いか？

あのスリッパみたいなデザインはどうにかならんのか？

どんだけ燃費に貢献してるんだか

元寇プリウス、空気抵抗減らすために視界最悪のへっぽこデザインするとかアホすぎ。
空気抵抗が燃費に影響するのは時速２００キロぐらい出てからの話だぞ。

アレはモーターより空気抵抗と軽量化で燃費稼いでるだけ
情弱は騙されるけど

ミサワ会長、なかなか凄いこと言うな。

トヨタホームとミサワホームの住宅問題の背景
奥田経団連会長と喧嘩別れ
http://misawa-toyota.jp-j.com/?cid=7272


三途の川を越えて逝く
全世界で毎年１２万人を‘殺して‘いることになるトヨタ(笑)車w

サクシード、プロボックス、タウンエースにHV積めたら
本物だと認めてもいい

プロボックスHVなんて、3年で10万キロ、電池交換必須だろ。
一応10万キロは保障されてるみたいだが、それ以上はどうなのかな？
電池だけでなく、モーターとか他のところも傷みそうだ。

不都合な事実に
火病るのは、
まさに在日<；｀∀´>だ
豊田＝チョンダ

トヨタ(笑)の部品には人間の欠片
稲垣光康さん（５８）の一部
が溶け込んでいる。

『注意一秒 空走一秒 怪我一生』トヨタHV安全標語

やっぱり、低品質な欠陥車組立商社はトヨタ自動車。
『注意一秒 制動空走一秒 操舵不能 怪我一生』トヨタHV安全標語

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1401I_U2A111C1000000/

http://toyota.jp/recall/2012/1114.html

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/recall/?1352871700

トヨタ、プリウスなど１５２万台リコール　国内過去最多　
トヨタ自動車は１４日、乗用車のプリウスやカローラなど１３車種、計約１５２万台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
国内での一度のリコール届け出としては過去最多。海外出荷分を含めると、不具合の起きる恐れのある車は２７７万台に上る。

突然に操舵ができなくなるのは、欠陥便所下駄組立商社トヨタ自動車の仕様です。

>>148
それはダウンフォースを発生させる場合とかの話で空気抵抗自体は単純に速度の二乗でかかってる
40キロと80キロで4倍になるんだから無視は出来んよ

初代インサイト？シトロエンCX風のホイールカバーデザインの車体で
燃費世界最高をたたき出すために2シーターにした実験車のことか？
まあ乗車定員を2人にすれば100kg以上軽くできるんだから測定上有利だわな

あっさりトヨタに抜かれたけど

2chでいくら賤しめても、プリウス・アクア売れちゃってるのよねこれが

ホンダは今度アクア超えの低燃費HV出すんだって？売れるといいねえ


リーフのデザインはリアがシトロエンDSっぽくて好きだな

>>157
印象操作は良くないね。
まだ初代インサイトの燃費の記録は抜かれていないよ。

>158
あれ、そうか？

10・15モードでマイナー後の初代インサイトが36km/L　アクアは40km/Lだろ

当時JC08はなかったし

スッポ抜けるプリウス、
　たまらんだろ？　　　　　　　　　　　たまらん！操舵もできなくなるんだぜ！
　　　　　　　　　　 _, ,_　　　　　　　　　　　 ,_
　　　　　　　　 (；　ﾟдﾟ )　　　　　　　　　　(｀　　　) 　燃費なんかよりも欠陥無くて安全性の方が大切だよな。
　　　　　　　　(　　 ⊃┳O　　　　　　　　⊂(　　　ヽ
　　　　　　　　(　⌒) )┃＿　　　　　　　　┃(⌒　) )　　＿
　　　／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼　　　　／￣￣し'￣￣￣／＼
( ((　￣◎￣○￣◎￣○ ￣　　　　￣◎￣○￣◎￣○￣　) ))

一家揃って、死に急ぐ実験動物になっちまったなぁｗｗｗｗ

トヨタ(笑)の信頼性の記事だなんて、単なる誇大広告でしかないんですよ。

>>23
後方に覆面とか付いた時に発見が遅れる
スモークガラスで自ら外部情報を遮断する人には関係無いか

トヨタ(笑)車であるだけで三途の川を越えて逝く
全世界で毎年１２万人を‘殺して‘いることになるトヨタ(笑)車w

トヨタの顧客達が生贄か塵屑のようだwwwwwwww

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ 　頼むから第三者を巻き込むなよ!!
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

これからトヨタ(笑)車は一家心中専用車と呼ぼうぜ。

初代プリウスの丸っこい形が好き。
二代目の後ろの席で頭がつっかえるのが嫌い。

>>163
その辺りは、空力とのせめぎ合いだからな。

な〜にが空力だｗ
生産性の無い使用用途じゃただのお布施なんだよ

空力のいいプリウスやアクアのガワに低燃費のガソリンエンジン付けたら
どのくらいの燃費なんだろ

スペースは空くし軽量化は確実だし
相当イケるんじゃね？

空気抵抗は、断面積×CD値だから、
昔のペタンコ車のほうが低いかも。

次期型は頭上空間を確保して

>>167
Ｃｄ値のカイゼンばかりに目が行って
断面積が効いてくることを意識してないんだよな

キャビン周りをできるだけ絞るデザインにすればいいのにね
どんだけ焼き芋型にしてもCd値の改善はたかがしれている

リヤキャビンの高さを確保したいんだから、リヤのボトムの容積は減らして引き上げればいい
リヤシートのお尻の下に空間があっても誰も得しない

センターピラー周りだって無用に張り出してるがもっとスリムにできるはず

飛行機や電車は一生懸命、断面積減らそうとしてるのに
なんで自動車だけむやみに膨らむんだろうな？

>>167
歩行者保護の為
フロントを鈍角にしてボンネットを高くしなければならん
スーパーカーですら今はぺったんこに出来ない

>>171
それって、正面からはねた時に車の後ろまで行くのを防ぐってこと？

フロントノーズをもうちょっと短く工夫してほしいね
フロントだけで2/3以上のスペースが犠牲になっているし
プリウスαはウィッシュよりも一回り大きいのに５ナンバーサイズのウィッシュの方が車内は広いってどういうことや
両方乗ってみて明らかに３列目のスペースが違っていたし、運転席から見て後部視界の距離が全く違っていた。

1/3以上の間違い

トヨタホームとミサワホームの住宅問題の背景
奥田経団連会長と喧嘩別れ
http://misawa-toyota.jp-j.com/?cid=7272

トヨタ自動車による全世界での1年間の死亡者数は・・・

トヨタ自動車の世界シェアが１０％として１２万人を‘殺して‘いることになる。
この数字は広島に落とされた原爆で死んだ数と同数である。

ミサワ会長、なかなか凄いこと言うな。

なんだかんだでプリウス一強すぎるよなぁ。ホンダとかもがんばれよ。
自動車業界全体がもどかしいわ

>>176

日本ではすでにプリウス＋プリウスαよりもアクアが上回ってる。

プリウスの後ろで停車した時、後部ガラスが反射してまぶしかった。
たまたまなのか知らんが、後続車のことも考えてくれよ・・・。

実験的デザインといえば昔はセリカが担ってたけど最近はプリウスだったんだよね。でもこれだけ売れたら次期プリウスデザイナーも大変かな？まっでもデザインよりは燃費性能が最重要なんだろうけど

にしてもヴィッツ街で見ないな
売れてないだろ

プリウスαをプリウスにいれるなら、
プリウスｃ（アクア）もプリウスでは？

うちのような田舎では軽やヴィッツクラスばかり。

色まで同じだと、自分のヴィッツと、スーパーの駐車場では区別がつかん。

プリウス30後期の顔は純正っぽくなくてスポーティーっぽくて俺は買ったんだけど、マークx、クラウンと、俺でも引くデザイン

【東京オートサロン12】プリウス のキャンピングカー誕生
http://response.jp/article/2012/01/17/168475.html

真性包茎ちんこマークの欠陥車に
ちんこ載せて・・・いるみたい。

獣が交尾してるみたい。



卑猥すぎるww

>卑猥すぎるww

やはり、セクハラ世界一のトヨタ自動車のある愛知県といえば
田縣神社のちんこ祭りでしょう。
田縣神社・豊年祭
http://www.geocities.jp/joox_tv2/matsuri/tagata.html
ちんこ祭りの歩き方「田縣神社・豊年祭2012」【愛知】
http://b-spot.seesaa.net/article/286466679.html

>>185
俺の家から
車で3分なんだがｗ

外人（欧米人）の団体客が多いんだぞ
金髪のねぇーちゃんが
チンコの形をした飴をペロペロ舐めてるｗ

三途の川を越えて逝く
全世界で毎年１２万人を‘殺して‘いることになるトヨタ(笑)車w

トヨタ欠陥ハイブリッドの1秒間スッポ抜けブレーキの欠陥で
死んでいくトヨタの顧客達が生贄か塵屑のようだwwwwwwww

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

トヨタ(笑)欠陥HV交通安全標語
『注意一秒 空走一秒 一生終了』
プリウスは移動する棺桶w

(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)のシンボルマークは、
真性包茎陰茎マークとして世界的に認知されています。

http://www.youtube.com/watch?v=7y7CQo8I3j8
New Toyota Corinna New Toyota 2009 (Freitag Nacht News)

日本以外でもトヨタ(笑)はチンポマークの認識。
さすが秘書にも、女子高生にも、団地妻にも、店舗にも、コンビニにも、秘書にも
露出させたり、無理矢理突っ込んだり、挿入が大好きなトヨタ(笑)ですね。

◆スッポ抜ける欠陥THSトヨタ(笑)ハイブリッドシステム車終了のお知らせ◆

プリウス自体かなりブランドイメージがよくて、
他の高い車買える人まで安いプリウス買うようになったから、
プリウスにももっと高価（で利益も大きい）上位モデル出すべきだろ

あとはスポーツタイプのプリウスとかね

プリウス乗りを見かけると、哀れでかわいそうに思います。
欠陥車つかまされて、実験動物にされているのに健気に必死に
燃費良く走ろうとしていすます。
スッポ抜ける欠陥ブレーキでいつ死んでしまうかも分からないのに。
その貧乏臭い、爪に火をともすようにガソリン消費を抑えている
馬鹿さ加減、本来努力すべき安全性が置き去りにされている事を
知るよしもないのでしょう。
知恵遅れの実験動物たちが自殺行為のように死んで逝くのは仕方ないでしょう。
でも、第三者だけは巻き込まないようにして欲しいものです。

乗り心地は悪いが値段は一流
さすがﾄﾖﾀだ

それってドイツ車のことじゃね？
ドイツで１２０万程度の車を日本で４００万円の値札つけてバカ相手にボロ儲け。
ハイブリッド開発も産業スパイ行為やり捲くっても結局逃亡、なんとドイツじゃディーゼルが環境に優しい車ということに。
宣伝と政界への贈賄工作でそんなデマを事実に仕立て上げたものの、今じゃドイツの町は尋常でない大気汚染の惨禍に見舞われているという。
しかし誰も異を唱えることもできず、市民は気管支を患うものが後を絶たないとか。

>それってドイツ車のことじゃね？

違うでしょ。
間違いなく羊頭狗肉のトヨタ車ですよ。
中国製エンジンと狂牛病の貨物な足回り。
脆弱なGOAボディでヌルヌル・ユラユラ鰻走りのトヨタです。

フォルクスワーゲンも嫌いではないが、
あの値段には萎えるな。

|　先生！トヨタ(笑)のプリウスは、ハイブリッド(あいのこの意味)つまり本来の意味である猪豚をパクったデザインって本当なんですか？
＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　Ｖ
　　 　 ∧＿∧∩
　　　 （　´∀｀）/
　＿ / /　　 / 　
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||

＞それってドイツ車のことじゃね？
ドイツで１２０万程度の車を日本で４００万円の値札つけてバカ相手にボロ儲け。
ハイブリッド開発も産業スパイ行為やり捲くっても結局逃亡、なんとドイツじゃディーゼルが環境に優しい車ということに。
宣伝と政界への贈賄工作でそんなデマを事実に仕立て上げたものの、今じゃドイツの町は尋常でない大気汚染の惨禍に見舞われているという。
しかし誰も異を唱えることもできず、市民は気管支を患うものが後
を絶たないとか

ミクロン単位の排ガス　カーボンは　いくら　ええＦＩＬＴＥＲ
でも　通過
それで　肺がん
肺がんになると　薬なし
まあ　医者に　肺がんと宣告されたら
余命　１年　です

>>197
肺癌のリスクといえば、アスベスト汚染のトヨタ自動車でしょう。
最後までブレーキパッドにアスベストを使い続けていた企業ですから。
しかも、不正に埋めたりして社会問題にもなりましたね。

TOYOTA車に乗るようになって
世界のTOYOTAだと実感。

いい車だ

　↑
このように・・・
トヨタ(笑)車に乗る哀れな実験動物達の事を世間ではトヨペットって呼ばれて

トヨタ(笑)車であるだけで三途の川を越えて逝く
全世界で毎年１２万人を‘殺して‘いることになるトヨタ(笑)車w
燃費を語って良いレベルにまだ全然達していない。
トヨタの顧客達が生贄か塵屑のようだwwwwwwww

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ 　頼むから第三者を巻き込むなよ!!
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

冬の凍結路面でなくとも、濡れた路面や鉄板やマンホールやグレーチングや水溜りでも
プリウスのブレーキはポッとかスッとか、最大で1秒間スッポ抜けるフィーリング問題
ブレーキなわけですから、危険には変わりがありません。

社長も常務も認める
やっぱり「抜ける」欠陥ブレーキのトヨタ(笑)ハイブリッドシステムw

知恵遅れの実験動物たちが自殺行為のように死んで逝くのは仕方ないでしょう。
燃費以前の命に関わる大問題です。

実際の走りや質は、あきらかに単に他社より品質が悪いトヨタ(笑)

1秒間ブレーキが抜けることは認めてもリコールはしない。
単に他社より品質が悪い欠陥車なのに放置プレー。
買うのは自由だが命知らずなだけ。
少なくとも第三者には危害を加えずに死んで逝け。

>>169
全高を下げたら、居住性が悪化するだろ。

>>169
>>203
前方投影面積を小さくする為に
ルーフ部分の凹ませるデザインはRX-7のパクリです。

>>204
そんなの遅くとも、1950年代からあるぞ。

『アバルト 750ＧＴ ザガート』1959年製
http://stat.ameba.jp/user_images/20110911/21/wit-joy-pop/07/aa/j/o0425031911477039011.jpg

プリウスの糞加速でも１０万ワットなんだろ？
節電するのが馬鹿らしくなるな

>>204
それは、自動車としても生まれた用途が違うからね。
市販の大衆車としてはプリウスの屋根はRX-7の丸パクリだよ。
形状は、CR-Xと初代インサイトのパクリだし。

>>207
市販スポーティカーであるRX7の屋根が、パクリってこと？

>>208
朝鮮人には日本語の理解が難しいようだな。

「プリウスの屋根はRX-7の丸パクリ」

ソーラーベンチレーションシステムは20年前のセンティアのパクリだしな

基本デザインの部分では、CR-Xと初代インサイトをパクリ、
ライト部分ではフェアレディZをパクリ、
屋根部分では、RX-7をパクリ、
ソーラーベンチレーションでは、センティアの劣化パクリ。

センティアのソーラーはシャープの透過タイプを仕様していたから
センティアの方が、時代を考慮しなくてもはるかに優れたものだった。
雨水を検知して閉める眼めることもセンティアのシステムは行なっていた。
しかし、一方のプリウスのシステムは、透過性も無いしハイブリッドにもかかわらず、
バッテリーを充電できずに、ただ換気を行なうだけだからな。
重くなって運動性は悪くなり30万円もボッタくるゴミ同然の古臭いシステムでしかない。

>>205
RX-7はパクリ車だったのか…

マツダの誇りのロータリー車ってゴミだったんだな

恥ずかしい車なんだ。丸パクリまくりデザインの寄せ集めたプリウスって。

>>209
なんでマツダは特許をとらなかったの？

屋根に太陽電池を乗っけるなんてのは普通に思いつくだろうしなぁ。

こういうのはおもちゃだし。　そもそもサンルーフに太陽電池つけたところでハイブリの充電に使えるほどの電力が発生するわけじゃない。
充電の管理の手間とか考えたら、換気に使うくらいでいいんじゃね？

雨水を検知するシステムだってオートワイパーとして３０年位前からあるだろ。
それだけでは珍しいものではないし、開けっ放しにしたときの防犯性とか故障したときの事を考えたら
つけないほうがいいんじゃね？

>>214
釣りにしても恥ずかし過ぎる

>>215
プリウスのそれは
つまりパクリまりの
模造品のゴミって訳ですね。

基本デザインの部分では、CR-Xと初代インサイトをパクリ、
ライト部分ではフェアレディZをパクリ、
屋根部分では、RX-7をパクリ、
ソーラーベンチレーションでは、センティアの劣化パクリ。

模造部品の寄せ集めデザインの欠陥車プリウスって恥ずかしい車だな。

過去の歴史を顧みても、トヨタ車であることが、既に恥ずかしい車だぞ。

空陸の為とはいえ、クルマとしての実用性を犠牲にしすぎだよ

空陸って何だよ空力だよ

空力だけじゃなく
パク力(パクリキ)だよw

実用性以前に欠陥捲き散らかす車屋に上納する馬鹿も害悪でしか無い

成瀬弘「オレを殺す気か!」…トヨタミッドシップスピリット
http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html

初代『MR2』の開発に関して当時の印象を語る、歴代MRシリーズのテストドライバー成瀬弘さん
、開口一番「オレを殺す気か!」といわせるほど、とにかく「まっすぐ走らない」ということから始まり、
まずはまっすぐ走るように開発が進められたという。

まるで予言していたかのように・・・
そのまま、F1史上最弱記念車によって殺されてしまったわけですね。

トヨタ(笑)の車は、テストドライバーのトップにもそう言われる仕様が、
伝統だったということですね。
「オレを殺す気か!」…そう名言を言い残して今度はFRのレクサスLFAで
欠陥車労災事故で即死した。

パクリをやっているのに、呼吸するように嘘を吐き
起源を主張するのが、トヨタ(糞)と朝鮮人の共通する所だ。

ホンダヲタの元気の無さはかわいそうになるくらい、「軽自動車のホンダ」に相当胸を痛めてるらしい。

今週末はまた統計が出るよ、普通車沈没、軽自動車絶好調で喜びまくるんだろうな、

なんせホンダヲタによると軽自動車のほうが利益率が高いそうだ。

　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　ユーザーは走る実験動物。派遣工の加藤智大は我々が育てた。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　　　__ _,, -ー ,, 　　　　「中国人ですか、日本人ですか？」
　　　　 　(／　　　"つ`..,：
　　　　 ：/大清国属　:::::i：.　世界の何処に行ってもこう聞かれる…
　　　 　：i　高麗族　　─::!,,
　　　　　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　正直に【韓国人】と言えば露骨に嫌な顔をされる…
　　　 　r "　　　 　.r　ミノ~.
　　　　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　中国人と言っても嫌な顔をされる…しかし
　　　　：|::|三河人:::|　:::|：
　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　日本人と言えば、人種を問わず歓迎される。じつは、在日朝鮮人血統白丁の三河人だ。
　　　　：.,'　　　　::（　　:::}
　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　くやしい　くやしい　味噌と糞を区別するチョッパリが憎いニダ!!（怨怨怨怨怨怨怨怨怨!!

>>11
うわー懐かしいな。

>>176
そりゃヴィッツにTHS載せてちょっと背伸びすれば憧れ!?のHVに乗れるのですから、バカ売れしないほうがおかしいです。
で、アクアも補助バッテリーは特殊バッテリーになるんですよね？（普通のバッテリーつけたら車が爆発するよ）

911みたいにこの形のままでモデルチェンジするしかないんじゃね？

>>229
プリウスとかアクアは普通のバッテリーつけても大丈夫じゃね？
充電時に発生する水素ガスは室内の空気が外に出るとき同時に出て行くだろうし

愛知は<；｀∀´>多過ぎだろ

【愛知】韓国語授業に興味津々　日進の全中学でスタート

http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20111115/CK2011111502000092.html
事前に生徒らを対象に実施したアンケートで人気が高く、身近なことから韓国語が選ばれた。
トヨタ(笑)を擁護している連中は在日朝鮮塵たち。

>>43
> 非ハイブリッドのシビックと見分けが付かなくて差別化できず、
> インサイトとか出るまでホンダのハイブリッドは認知されてなくて
> 結果売れてなかった。

実はトヨタの本心は、むしろこの状態に持っていきたい、つまり
プリウスをハイブリッドのアイコンから引きずり下ろしたいんじゃない
かなと思う。

もっと高級で利幅の大きい車種を買ってた層がプリウスに移ってしまうと
会社はかえって儲からない。

最近は多くの車種にTHS搭載してるし、あえてアクの強いニッチなモデルに
することで、高級車ユーザーを元の場所に帰そうとしてるんじゃないかな。

最大で1秒間スッポ抜けるブレーキの欠陥があっても、
リコールしないとメーカーが認めているんだから
欠陥隠し車として、充分に差別化されているよ。

基本デザインの部分では、CR-Xと初代インサイトをパクリ、
ライト部分ではフェアレディZをパクリ、
屋根部分では、RX-7をパクリ、
ソーラーベンチレーションでは、センティアの劣化パクリ。

クルマはまず快適な実用性や安全性を考えてデザインすべき
カタログ燃費のための空力最優先なんて、もはやクルマの目的を見失ってる

ホワイトボディと外装を完全に切り分けた設計にすれば
　

>>236
昔のクルマならいざ知らず、昨今のレベルじゃ空気抵抗の差が驚くほどあるわけでもなく
タイヤの細さに転がり抵抗のほうがよっぽど燃費に影響するという

　イメージ

だけですわなぁ
　

トヨタ、北米で２千人希望退職　世代交代で人件費抑制
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121201-00000519-san-bus_all

トヨタ自動車は３０日、米国の全従業員の１割に相当する約２千人を対象に、希望退職を募ることを明らかにした。
北米では過去最大規模で、従業員の入れ替えで世代交代を促し、人件費を抑えるのが狙い。

沈む泥舟の間引きが始まった。

　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　どうせユーザーは使い捨ての走る実験動物。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|

顔のシワみたいなデザインかっこ悪すぎる

プリウスはもうクラシックだな。

二世代目の最初から模造品デザインだったからね。

基本デザインの部分では、CR-Xと初代インサイトをパクリ、
ライト部分ではフェアレディZをパクリ、
屋根部分では、RX-7をパクリ、
ソーラーベンチレーションでは、センティアの劣化パクリ。

模造部品の寄せ集めデザインの模造品、欠陥車プリウスって恥ずかしい車だ。

カスタム軽、これが一番恥ずかしい車かと。

自転車程度のスピードでも向かい風はきついんだから空力って重要じゃない？
維持コストの安さからタクシー向けが伸びてるが、業務用と一般向けと空力先進性を融合したデザインって難しいかもね。

相変わらず恨みがこもったレスが多いですなぁ。
乗ったこと、使いこなした事が無いのに駄目出しなんかみっともないよ。
心配しなくてもハイブリッドのパテントは来年に切れるらしいから流れはガソリン車が隅に追いやられていくわな。

>>246
タクシー運転手自身が『狭いです』とか言う位だからね、
自分では運転したくないです。

道路メンテナンス費用を事業仕分け→トンネル崩落大事故発生中→ Ｒ４ 事業仕分けね成果ですわっ (´・ω・`)?マジ基地

>>247
乗ったかどうかを決め付けられるとかキチガイだな

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　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　THSのブレーキが1秒間スッポ抜けてもリコールは出さない。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|

まさに、欠陥放置プレー車（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w
トヨタ(笑)自動車の実験動物は放置プレーされるのが歴史的な事実。
どうせ馬鹿なユーザーは使い捨ての走る実験動物。

プリウス売れすぎだろ・・・・
会社の駐車場なんてプリウスだらけだぞ。
俺も欲しいけどｗｗｗ

沈みゆく泥舟を観察するのは楽しみだ。

沈みゆく泥舟を観察するのは楽しみだ。

プリウスは運転しにくいぞ
おまけに荷物も載らん
どうせならアクアか、プリウスワゴンにしとけ

>>255
運転しにくいのに同列の車にしろとか朝鮮人だろお前ｗ

>>256
プリウス買うならって話だろうよ。
よくわかる。後ろの死角は致命的。横も前もみずらいけどな。
ほかにもいいくるまいっぱいあるとおもう。
ビッツとかのほうがよほどいい車だとおもう。

>>2-257
車を買う程度の金のない奴の言い訳…｢プリウスはサイドピラーが邪魔で視界が悪いから買わない！｣
素直に金が無いって言えよ…
反論ありますか？

>>258
いちど乗ればわかる。
横ッチョの柱なんて、まだ許せるレベルだ。
欠点おおすぎ。冬になったがプリウスにとってもっとも苦手な環境だろう。
アイスバーンにはまると脱出ができない。空回り防止機能やらが発動して。
雪がつもっているとちょっとしたカーブで横滑り防止機能やらで出力がダウンする。危険。

それ以外での高速や郊外での運転はストレスなく使えるのだが。きびきびはしる。
まあ弱点おおすぎ。

>>259
実家がプリウスだから乗った事があるよ。
確かにはじめは違和感があるが、それは代替えすればその都度経験する些細な事でしょう？
第一、運転の技術と経験があればカバーできるだろ？
初心者免許の方ですか？

自動車に電動モーターは嫌い
オレは最後の最後までガソリンEg車を買いますよ

　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　THSのブレーキが1秒間スッポ抜けてもリコールは出さない。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|

まさに、欠陥放置プレー車（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w
トヨタ(笑)自動車の実験動物は放置プレーされるのが歴史的な事実。
どうせ馬鹿なトヨタ(笑)ユーザーは使い捨ての走る実験動物。

電気料金値上がりで、プリウスの購買欲がなくなってきた

　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　皇室向けセンチュリーの腐食も早いぞ。僅か二年で再起動不能さw
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|

F1は遅いが、市販車や皇室向けセンチュリーの腐食は早いトヨタ自動車w
トヨタ(笑)自動車の実験動物は放置プレーされるのが歴史的な事実。
どうせ馬鹿なユーザーは使い捨ての走る実験動物。

ピアッツァのデザインでだしてくれ

プリウスは
基本デザインの部分では、CR-Xと初代インサイトをパクリ、
ライト部分ではフェアレディZをパクリ、
屋根部分では、RX-7をパクリ、
ソーラーベンチレーションでは、センティアの劣化パクリ。

模造部品の寄せ集めデザインの模造品、欠陥車プリウスって恥ずかしい車だ。

デザインよりも、軽量化技術に注目集まるんじゃまいか
クラッシュ対策とかにモジュール化したカーボンパーツが組み込まれそうな予感がする

ウンコプリプリウス

>>260
とんでもなく鈍い事自慢しなくて良いよ

プリウスのスッポ抜けるブレーキに関しては、
社長も専務も「抜ける」と言い、最大で1秒間抜けるとメーカー側が認めている。

でも、トヨタ自動車はリコールはしないと言い張った。
残念ながら欠陥車。

初代みたいにセダン構造にしろよ。
ハッチバック構造だから車体がぐにゃぐにゃして運転し辛い。

初代プリウスはプラッツ＝エコーとよく似てたよなぁ。経費節減のために
金型流用したのかよとか当時思った。

スッポ抜けるブレーキのリスク
「注意一秒 空走一秒 一生終了」 by(ﾟ∪ﾟ)トヨタ(笑)HV

在日朝鮮人に関わってしまうリスクwwwww

(ﾟ∪ﾟ)トヨタ(笑)です。

>>273
トヨタ（笑）おっさんの自動車会社今日休みなの？

＼トヨタ(糞)と朝鮮人の悪口を言うなニダ！・・・・・・
　￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧_,,∧　ｱｲｺﾞｰｰｰ !!!
　　 〃,< ∩Д´> 　　　　←ヨタ糞 ID:iRLmiw3x
　　　 /（_.ノ　ｨ ＼
　　⊂こ＿）_）｀ヽ.つ

自分に賛同しない相手は即座にチョン認定か…
ホント単細胞だな

つーかなんでトヨタを擁護したらチョンなんだ？
トヨタは半島とはむしろ仲が悪いと思うが

分かってトヨタ車に乗ってる皆様 確認してみて下さい。

トヨタ(笑)財団が朝鮮支援をしている
しかもトヨタの、ナビに「独島」と表記することをLGと合意
　↑
売国奴トヨタは既に国を裏切ってるかも知れません。
車を売る為には車が走らない竹島&魚釣島は日本じゃ無くても構わないと考えてる企業かも知れませんよ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 06:06:48 ID:+sORD4Xt0
　　　 ！！！「わたしは朝鮮人」！！！　

　　　 　クソ売国奴ｗ、張富士夫トヨタ会長

　　　 張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
　　　 ‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
　　　 韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

　　　 「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
　　　 私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」

　　　 ※なお、張氏は自らのこの発言を否定されておりません

　　　 中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
　　　 http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

とても応援できません。
少なくとも日本人なら叩くでしょう !

トヨタ(笑)は、朝鮮玉入れなどの朝鮮利権にも充分に踏み込める血筋
朝鮮総連50周年の記念式典での景品になっていた アイシス(笑)
さすが売国奴の企業トヨタ(笑)だけのことはある。

ひょっとすると拉致専用車なのかもしれん。

奥田とか張とか古いソースが好きだなw
今では凋落してしまったあのライバルメーカー、いやもうライバルなんておこがましいあそこでは
過去にすがるしかないわな

都合の悪い事実でもそれもトヨタ自動車の黒い歴史と伝統です。

>>280
奥田どころかトヨタは創業時から何も変わってないし

>>1
どうせ最近『主任デザイナー』がかぶれた「贋イタ車」デザインになるんだろ？w



北米RAV4もそうなったし