【税制】自動車業界、自動車取得税と重量税の廃止訴え記者会見　消費税増税で販売急減［12/10/29］

日本自動車工業会（自工会）などは２９日、消費税増税に関連し、
自動車取得税と重量税の廃止を訴える記者会見を都内で開いた。
伊東孝紳副会長（ホンダ社長）は、２０１４年４月の消費税増税までに
自動車ユーザーの税負担が軽減されなければ
「国内販売台数は４００万台を大きく下回る」と懸念を示した。
自動車取得税は消費税との「二重課税」と批判。
豊田章男会長は「業界の優遇ではなく、不公平な税制の改正を」と
理解を求めた。

ソースは
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20121029/Kyodo_BR_MN2012102901002250.html
関連スレは
【税制】自動車取得税の廃止めぐり経済界と全国知事会が"対立"--※取得税の7割は市町村の財源に [10/26]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1351182336/l50

動画
http://www.youtube.com/watch?&v=MyLhqf2BdGs

じゃあ、物品税に戻すか

消費税取られて、取得税も取られるのは
同じ類の税だから二重取りだろうな
重量税は仕方が無いだろう車検の為の税みたいな物
自動車税は運行する為の税みたいな物か

消費税を廃止ではないのか？

民主党がどんどん日本の産業を衰退させる。
さすが売国政党

それがなくなっても
もう買える層はいないような

消費税をやめろって言えばいいじゃん

車だけは、ドンドン高くなるよね。

新聞もそうだけど、自分の業界だけ減税しても、他の商品にかかる消費税が
増えたら、けっきょく自分の業界の売上も減るんじゃないかねえ。

非正規を増やせば、経費が減って、利益が増えるはず、というのと同じ失敗を
繰り返すのか。

給料が下がり、社会保障の負担も増した結果、生活していくにはどこか削らなきゃならん。
そこで目を付けられるのが車の維持費用。

３００万円のプリウス　消費税３０万か
数年後買い替えるとき迷うね。
いまフイット２年め６万キロ

ある程度を越えて売れなくなると、量があることで薄利で支えてた環境が一気に崩壊を始める。
自動車社会である筈の田舎こそガソリンスタンドが破滅的に減少してるようにな。

もはや避けられない。
問題は、そのあとの社会を如何に生き抜くか。
これのみ。

>>9
そら、安全性を名目に国土交通省があれこれ装備を義務付けるからや。それらをオプションにしたら、50万位は下がる。

自賠責、任意保険、自動車税、従量税、駐車場代金、ガソリン代、メンテナンス代、車検費用などの維持費を、
国民の多数が「無駄」と思うようになったということだわ。
かつては、それを乗り越えるほどの魅力もあったけど、誰もそう感じなくなった。
自動車はステータスと思っている世代が、年を取りすぎた。現在の免許取得世代が、
自動車はステータスではなく、足ツールとしか思っていない。
維持費が掛かるのなら、タクシーでいい、電車で良い、借りればいいという堅実な考えになっただけだ。

もう維持費の掛かる自動車は売れない。自転車を買うような感覚で維持できるのなら別だが。

ではブレーキをオプションに

この際居住を売りにした車で勝負したらどうかと

重量税は　いまの500kg単位はなんとかならんか？

せめて100kg単位にしたほうがいい。

それと、俺は　オデッセイと軽を乗っているが、自分でも軽は優遇され過ぎ

軽の優遇はやめてもいいと思うよ

官僚は、増税歓迎

クルマ止めたから、もうどうでもいいよ。
やるなら、２０年前にやってくれ、もう遅い

>>18

概ね賛成だが、５００を境にしていることに「意味」があるんかと。
装備を増やすと、境をギリギリ超える程度の車体作りで、メーカーとお役所の暗黙の了解がなされているし。
税収確保するには、１００毎贈では大幅贈とならないからさ。

どのみちクルマにかかる税金は増す一方なんだから
国内販売は諦めて海外で売ることを検討すべきだろう。

定検と車検も廃止しろ。

むしろ消費税を廃止して高級車にたっぷり重税を課せｗ(´・ω・`)

これ以上自動車を増やすな

■増税する前に公務員・準公務員・みなし公務員を徹底的にリストラしろ！！


早くリストラしろ！！　 　 　早くリストラしろ！！　 　　早くリストラしろ！！

早くリストラしろ！！　 　 　早くリストラしろ！！　 　　早くリストラしろ！！

早くリストラしろ！！　 　 　早くリストラしろ！！　 　　早くリストラしろ！！

早くリストラしろ！！　 　 　早くリストラしろ！！　 　　早くリストラしろ！！


■増税する前に公務員・準公務員・みなし公務員を徹底的にリストラしろ！！

トヨタは経団連として消費増税推進して自分らの税金は下げろと？
新聞は消費税除外しろと主張して拒否されたから政権叩きしてる大新聞と同じくらい酷い

自動車取得税は相続では非課税なのに、中古車販売で課税する意味が理解できない。
残価率で軽減されるとしても設定が高すぎ。

車が売れない主な原因は車検費用だよ

まあ、税制は変えたほうがいいわな
税率変えるだけでも効果があると思う
個人的には、排気量３ｌ以上の車は、年間100万ぐらい税金かけてもいいと思う

８０年代は男が車で学校終わりの女子高生お迎えとかあったんだぜ

いまならなんでも捕まるし

あらゆる税収も販売も減ってる本当の原因なんて簡単だろｗ

>>18
オデッセイも軽にすればいいやん

買い替えのきっかけとして車会社には都合の良いが
消費者側にとって１番の負担になっている車検制度には反対しないんだよね

>>7
こういう人必ず出てくるよね
自分が買えないだけじゃん

この時期だとスピード違反を捕まえようと多くの白バイが待ち構えているからな。
俺は捕まったことないけど、そんな中運転しても面白くないんだよ。

きたねえ奴等だ。
輸出割戻しが帰ってくる消費税増税の方は大賛成していたくせに。

車は明らかな贅沢品

なおいっそうの重課税を求める

地球環境のためにもなｗｗｗｗｗ

特定企業や産業だけが『儲けは私的、損は公的』になったな。
馬鹿がそろう民主よ、売国する暇があるなら全ての企業を救済してやれば？

自動車を”税金の塊”に変えたのは、守銭奴自民党議員と”自分達が自由に
使える金を増やしたい、無駄使い出来る金がもっと欲しい”官僚達のせい。

>>18
嫁がスズキソリオに乗ってるが、自動車税が３万数千円なんだよね。
丁度、軽自動車の倍の排気量なんだけど、税金は４倍以上。
でも、道路上での占有面積も重さも対して違いが有る訳でも無く、燃費に至って
は、条件次第では軽自動車より良い。
なにの自動車税は軽の４倍以上。
衝突安全性だって、軽より優れてるだろうに。

いい加減、軽自動車の優遇政策は止めて、もっと公平な税率にして欲しいよね。

もうひとつ言うならば、自動車を所有する上での諸税の有り方を変えて欲しい
と言う事。

東京・名古屋・大阪の様な大都市は公共交通機関が発達しているが、地方では
そうでは無いので、どうしても自家用車に頼るしかないのだが、全ての税率
が大都市と地方とが同じっておかしいだろ？

地方では車無しに暮らしは成り立たない。しかし、税率は都会と同じ。
では都会と田舎の収入は一緒か？

大都会で車を所有する事は馬鹿らしいだけの事だが、田舎ではそうでは無い
んだよなぁ。

軽自動車を優遇と考えるのではなく、軽自動車を基準に考えればいいと思うが。
どうせ、軽自動車の税金を上げるだろうが。

おせえんだよ。馬鹿
もっと早くやっときゃいいものをよ

どんだけ補助金をもらって車売ってもらっているのに

８％　１０％　は通過点
＞先進国の大半では、
＞食料品などの生活必需品とそうでない商品とでは、税率を分けて設定しています。
＞イギリスやアイルランド、メキシコ、オーストラリア等の国々では、
＞食料品の消費税はゼロ（無税）に設定しています。
＞贅沢品と生活必需品の税率をきっちり分けている国のほうが、世界的にははるかに多いのです。

＞スウェーデンなど東欧諸国では、税率は高い代わりに社会福祉が日本とは比べ物にならない位に充実しています。
＞高税率でも、庶民から不満はほとんど聞かれません。

割安で普段足の電気自動車文化でも確立しろよ
超コンパクトで完成度高めで税金優遇のな

これは言えてる！糞自治体は税を小遣いぐらいに考えている。けしからん
それと、車検の延長と自賠責を安くしろ！

３００万円も収入がないのに、１００万円の車買えるかよ
早く５０万円に値段下げるか、規制緩和してインド車売れるようにしろ

重量税ってなんやねん

てかさ、散々消費税を上げろと言っておいて何だよ
だいたい廃止したら、その分どうするんだよ

車がどんどん売れているときもそれらの税はあったんだよ。
売れなくなったのはそれらの税のせいじゃないね。

増税賛成で何言ってんだっつう

業務用車はともかく
自家用車の税率をもっと上げろや。

マスゴミといい散々消費税を上げろ、上げろ言っていたのに、
いざ実施されようとすると自分たちだけは減税しろとかマジクズだよな。

こういう事だけワールドスタンダードって言わないねｗ

ガソリンにまとめて、そこから地方に分配すればいいだけ。
ハイ終わり。

ふと思ったが、物々交換市場が発達すれば、消費税はかからなくなるな。
つーことは消費税は通貨使用税みたいなもんか。

あと任意保険会社の傍若無人な値上げっぷりを何とかしろよ

>>46
50万で状態の良い中古買いなよ。
50万の新車なんてトラバントみたいなボロ車に乗れるかよ。

>>1
車の製造コストは下がっているのに、完成車の販売価格が上がりすぎだろ。

まず中古車からやってみよう

車検とガソリン税無くした方が売れると思うんだけど…。

こういうことしてもあまり効果ないんじゃないかな？
人口が減ってる上に、車を頻繁に買い替えれる人の割合がどんどん減ってるからね

最初の１台を買わせるために、仮内定バラ撒いて車検証のコビーを送り返してくれば本採用にすればいいんじゃね？

数百万する物の１０％が税金なんてアホらしくて買えません。
もう中古でいいです。

５年前ぐらいまでは順調に自動車保有台数は増えてたけど、
最近は横ばいだからな。
ついに日本の自動車市場は飽和状態に至ったわけで、
このままでは自動車業界はジリ貧。
危機感があるのは当然。

普通車70万、軽50万、輸入インド車25万ぐらいが適正値
なんで車だけ値段が上がってんだよ

自動車はぜいたく品だから重税。

車検とか石器時代ですかｗ　原付は車検なしで問題ないのにｗｗｗ
ぜいたく品だから重税。これが官僚のスタンスですｗ

軽自動車が安すぎる！→違います。「普通車が高すぎ」るんです。

車なんぞタダでもいらん

新聞業界と自動車業界は自己中

軽の中古で十分だよ
勿論、新車のR-35は欲しいけどね
税金に生活費と最低限のストレス発散で
貯金増えないよ

自動車をぜいたく品と言うのは鉄道網という既得権益を行使できる都会民のおごりだよ。
田舎モンは自動車がないと生活できねーのよ。田舎にももっと鉄道網くれよ。

これは是非やっていただきましょう。
その他で増税ってオチになりそうですが、、、。

>>70
官僚がぜいたく品と言ってるんだよ。
このくっそ高い税金の仕組み作ったの誰だと思ってんだよ。

>>70
既得権じゃないよ、田舎の人の税金が都会に鉄道に使われてるわけじゃない
それより田舎の道路に使ってる金を返してくれよ

減税するから他で大増税なってやらかしそうだから嫌

トヨタ(糞)がスポンサーのテレビに乱行ハウスの奴がいるのだが良いのか？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/idol/1332951778/201-300

自動車購入層の人口は減少するのだから減るのは当然。
エコカー減税やったのだから反動減も当然。
400万割れは消費税関係なく仕方ないよ。

>>70
そもそも田舎に住むこと自体が贅沢。
全員が都会に集まって住むようになれば
色々なコストが削減できて効率化されるんだし

増税を達成した、財務省では
勝栄二郎政権から、真砂靖に政権を移譲しました。

勝栄二郎 本人的には歴史に残る成果を残しての、堂々の勇退ですよ。

共産主義からの防波堤のために、自由・官僚政権が作られ、それが改革できない結果、暴走し始めた。
４年みたいな短期で辞める議員より、３０年同じ省庁で働く官僚の方が権限あるのが当然。

車は贅沢品
駅前マンションも贅沢品
一定の広さ以上の住居も贅沢品でいいよ。

環境の事を本気で考えるなら燃料に掛かってくる税金を倍にして他の税金を下げるとかどうかね
あと一般人には1.5トン超えたり3ナンバーの車なんて必要ない
貴重な資源燃やして糞重たい鉄の塊で空気運んでるとか異常

贅沢うんぬんではなく、道路作ったり、除雪するのに、金が掛かるんだろ？

東京大阪で所有は増税
地方は減税
ハイブリッドとコンパクトは減税
外車は増税
あと女も増税な。安全運転しないんだから当然

ちょん本田ウザイんだよ
だったらおまえら企業が消費税率上げに賛成した事の方が俺等消費者には負担なんだよ
死ねホンダ

>>72
失敬

>>73
今と同じだけの所得を田舎で得るだけの力がお前にはあるのか？
散々整備された鉄道網などのインフラのおかげで稼げてるんじゃねーか。
それに田舎の人が育てた人材を吸い上げてそれで儲けてるわけで、
金がどうのこうのと都会の人間に言われる筋合いはない。

>>77
まぁ効率化の観点で言えばある程度集中して住むのがやむを得ないのは分かるんだが、
万が一の災害へ備えることを考えるとある程度分散するのも大事だぞ。
山林が荒れ果てたり、スラム化して犯罪者の巣窟になったりするリスクを考えると、
多少効率が悪くてもある程度人間が住めるようにしておいたほうがいい。

普通車への税負担減らすその代わりに
軽自動車への税金を上げてくださいと言えば済む話なのに

自動車業界も大馬鹿？中国貿易で大打撃を受けたと叫べ、ホンダは1000億
利益を下方修正。幾ら税金を下げても、日本人は格差拡大して金持と貧乏人
格差は拡大。日本人金持ち約300万人で世界だい2位。家族を入れて
1000万人が特別に裕福、それに引き替え3000万人以上が、貧困層、老人。
生活保護世帯200万人。もっと国民を豊かにしないと自動車なんて売れない。

>>45
対人対物無制限で自賠責は高額にしろ
無保険車は走らすな。　

こりゃ
トヨタと経団連の責任はでかいなぁ…
20年越しの成果だから、そう簡単には
自動車が売れるようにはならんぞ。
社会構造がかわっちゃったもんな。

紡績、鉄鋼、造船、白物家電　・・・・　自動車が他の産業のようにならないと思うのが不思議

自動車、AV機器も時代にませて衰退させればいいのになんで補助なんてするんだよ

>>81
一般財源化されたのでその方便はもはや通用しない。

>>89
他の物品と同等の税率にするだけで、補助はしてないだろ。
補助金の額にしても自動車関連税10兆円の規模から見たら微々たるものだし。

>>52
消費税は社会全体に公平にかかるのに対し、自動車税は業界狙い打ちなんだから
新聞だけ消費税かけるなと主張する連中とはちょっと違うだろ。
優遇しろ、じゃなくて、公平にしろという主張なんだからさ。

消費税じゃなくて金持ちに増税しろよ

もう日本は軽自動車だけ作ってろよ

>>91>>92
何言ってんだお前、他の物品は莫大な負担を要求するようなインフラ要求しないだろ
補助金とかインフラ予算とか要求しといて公平にしろってバカじゃねーのか？

>>95
ガソリン税や自動車税で負担してる。

>>96
公平だと訴えるならガソリン税への一本化
自賠責は対人対物無制限にして元々任意保険に入る人にはトータルで減額になるようにする。

ほとんど使わない人も所有しやすくなるから、台数は売れるようになる。
と、一人で4台持ちの俺が言ってみる
自動車税がなければあと2台は欲しいジャンルのがある。

>>97
自賠責保険の剰余金1兆円が国に低金利で貸し付けられてるって知ってる？

もう中古しか買わないよ！

バイクに乗ろうぜ

>>95
そもそもすでに自動車取得税なんかは一般財源化されて道路維持の名目を
失っているし、それでなくとも、道路を利用しているのは自動車だけという
発想がそもそも短絡的すぎないか？
いみじくもあなたが言っているとおりインフラであり、道路が無くなって
直接困るのはカーメーカーじゃないぞ。山奥の山村にまで立派な舗装路を
敷いくのも、カーメーカーのためじゃないぞ。
自動車持っていない人間だって、直接、間接的に道路を利用してるんだぞ。

田舎は鉄道があっても車しか乗らないくせによく言うわ。
人口密度の薄い所にある所なんて本数少ないし、高いわでほとんどの人が使わないじゃん。

>>102
自宅や職場から鉄道までの距離とか考えろよw
本数だって少なすぎてメインの交通手段には使えないんだよ

自転車じゃ買い物すら数時間掛かる

うちの田舎はでこぼこ道にオート三輪で十分です。
都合の良いときだけ田舎を持ち出さんで下さい。
本当は田舎に興味もない人々が。

任意保険を無制限入れば自賠責いらんわ

田舎者は利用者のほとんどいない場所の
インフラの維持整備に無駄なお金がかかってる自覚を
もっと持った方がいい。

駅の周りの中心市街に全員住めば自動車なんか要らなくなるんだし。

>>105
その任意の基礎が自賠責だろ、ばか。

自賠責は黒字で、余った金は消えたけどねｗ

そういや、自賠責の黒字分が消えたんだよな…何に使われたの？
朝鮮か中国への献金？

>>106
小数を切り捨てですか。恐ろしや

>>105
自賠責があるからこその任意保険の値段が決まってるのに、自賠責がなくなったら任意保険の値段が自賠責料金分上がるだけだろ

>>106
既に鉄道網を整備してもらってその既得権益にあぐらをかいてる都会の人間のたわごとだな。
都会は人が多いという事でインフラ整備を優先され、インフラ整備がされるから人が集まる、
田舎は逆にインフラ整備が遅れてるから人が去り、人が去るからインフラ整備を後回しにされる。

はっきり言ってズルい。んなもん最初に鉄道網整備してもらったところが勝つばっかりじゃねーか。
田舎は黙って衰退しておけばいいってのか？ふざけんなよ。

>>101
田舎まで立派な舗装する必要なし。

>>111
地方の財政だけで好きなことしてくれ
補助金や交付金がないと箱物ひとつ作れない税収しかないのにえらそうなこと言うな

エコカー補助金が切れたら次は減税か。
絶え間無くカンフル剤を必要とする自動車業界は明らかに斜陽産業だな。

昔から鉄道があってもさびれている所はさびれているよ。アホだな〜ｗｗ

>>113
都会の儲けなんて地方が育てた人間をこれまでさんざん吸い上げた上でのものだろうが何言ってやがる。
都会のインフラという既得権益にあぐらをかいて儲けた金で偉そうにするんじゃねぇ。
田舎にも都会と同等の儲かるインフラを整備してからモノを言え。

インフラさえ整えれば人が集まる。


なんてのは90年代後半までの発想。小渕位まで景気対策と称して
散々やったのに結局大して変わず、増えたのは借金だけｗ

＞田舎にも都会と同等の儲かるインフラを整備してからモノを言え。
田舎で儲かるインフラは無理です。
だから　あ　き　ら　め　ろ　

>>115
何重にも張り巡らされた複線当たり前の都会の鉄道網と、
単線、1車両当たり前の田舎の鉄道を同列視するなって。

すでに田舎の医療もムダ金だからな
ヨーロッパは年寄りを移住させて都市集中で金のかからない方法にシフトしてる
エゴで山奥に住む奴らに税金投入とかやめればいいのに
たった５軒のために数億かけて道路整備とか気がくるってる。

>>119
バカだなぁ　田舎に住むなって言ってるのに
所得低くてろくに納税もできない田舎の話なんて聞いてられるか

>>117
自国通貨建てな上に、超絶低金利を維持してる「借金」を問題視してる時点で話にならんな。
小渕のときに景気回復してたの知らんのだろうか。
効果が長続きしなかったのはその後の緊縮財政路線の成果。

>>118
末端はあきらめて滅べ、って思想の人か。
その結果が非正規の増加であり、給与所得総額・平均給与所得の減少であり、
不景気の元凶なんだけどなぁ。

>>122
＞末端はあきらめて滅べ、って思想の人か。
末端で暮らすのはあきらめろと言っている。
それができないなら、救急車が10分以内に来ないとか道路が狭いとか愚だ愚だ言うなって言ってる。

エコカー補助金で優遇してもらったくせに今度は減税要求かよ

>>121
都会の人間が所得高くて納税できてるのが、
それまでに投資されたインフラによるところが大きい「既得権益」だって言ってるの。
既得権益のインフラなしでは田舎の人間並みにしか稼ぐこともできない連中が偉そうにすんな。

都会ばっかりが既得権益を独占するなよ。田舎にもわけまえよこせ。

昔の田舎の国鉄駅は旅客より貨物が重要で、貨物が集積されるから人が集まってたんだよ。
貨物が廃止され、無人駅になれば、中高生の通学需要ぐらいに留まるのは昔だってそうだった。

>>125
都会で生き残れないから田舎に籠ってるんだろ
愚だ愚だ言わずに都会に出てこいよ

>>123
これだけ財政余力に溢れる日本において、あきらめなきゃならない理由がさっぱり分からん。
デフレ不景気解消のための財政出動として田舎のインフラ整備に金を使えば良いだけの話。

>>それができないなら、救急車が10分以内に来ないとか道路が狭いとか愚だ愚だ言うなって言ってる。


これ都会の話じゃないのか？
大体、都会の賃金が高いのは地方から搾取しているからなんだけど。

＞これだけ財政余力に溢れる日本において
おまえ　どこの日本に住んでるんだ？
TVもなくて本国の内情も判らないのか？

毎年4月後半に来る自動車税のことか？
2000�tなら39800円の奴かこれも無くしてほしいよな
俺のは3000�tで13年前の車だからグリーン税もとられて
56000だったかな、これもとるな。

総排気量2.5リットル超
3リットル以下 51,000円

>>127
逆。田舎で仕事が無い人間が泣く泣く都会に出てるのが実情。

日本が「金あまりで困ってる」という事実を知らないから、無駄を削って都会に集中、みたいな発想になるんだよ。
せっかくデフレで金も余ってて、失業者やワープアのおかげで余剰労働力も余ってるのに。

>>131
一人暮らしで２０万以上払ってる俺って・・・　orz
全車合わせて年２０００ｋｍ走らないのに、ガソリン税に一本化してほしいわ

トータルで使える金が増えなきゃ車に使える金も増えんよ

>>130
ああ、あなたも「国家財政は借金で火の車だー！」教の信者さんですか。
かわいそうに、カルトなんかに騙されちゃって。

自国通貨建ての債務しかなく、通貨発行権があって、
その上で超低金利、超低インフレ率を維持してる日本の財政が苦しいというなら、
世の中に財政状況が楽な国というのは存在しない。

世の中死んだ者勝ちだからなぁ！
結構県庁所在地でも空き家が多いし、死に絶えた家族も多く見受けられる
車どころじゃないだろ、免許人口も減り、仕事も正社員じゃなく安定しない派遣社員
これでは車が売れない、プリウスが売れてるというけど団塊世代が主に乗っている
金が安定しないと、車なんか買う気になれないよな

消費税が上がっても陸運ムラには金は入ってこないので却下

>>133
俺もそうだよ！三重県四日市市で生まれ地元で仕事してたけどリストラにあい
両親も死んで俺自身独身、身軽なもので四日市の自宅売り払って
東京に出てきて、今守衛の仕事している、手取り13万円前後
by昭和43年9月生まれO型44歳の男より

投票に行く有権者がジジババなので仕方ない

ハッキリ言って東京に出てきたら車なんて欲しいと思わない
車を維持する基盤は俺にはないし、贅沢は敵だ
東京に出てきたら車の必要性が無いんだよね
そして免許を取る必要性も無いと思う、旅行はJRの新幹線、特急列車で十分

>>139
あら、ご近所さんどころか同級生だった可能性も・・・
東京に出なければもっと割のいい仕事あるのに
俺なんて親父なくなって三重に戻って10年経つが月の手取り75万だよ。

>>142
それなら自動車増税してもなんの問題もありませんね

バブル期なんかマーク�Uとかが売れに売れてた時代
クラウン、ソアラとか高級乗用車が若人たちが多額のローンを組んで買っていたし
親から頭金も出してもらって500万円前後の車を買って乗っていた時代と比べれば
購買力は格段に落ちたといっていい
今の売れ線は軽自動車、ハイブリッドの安いタイプだろ
このままだと潰れるだろうな、実際教習所もつぶれてるし
人間がいないからだよ、人間以外に買ってもらうしかないよなキツネとタヌキに車を買ってもらえ

>>139
そうそう。
都会はあなたみたいな人を吸い上げ、あなたにモノを売る都会の人間が儲かる、
儲かって人が集まるからインフラ整備や仕事を優先的に勝ち取れる、という既得権益を持ってるんだな。
都会の人間は、自分たちが既得権益者であるということをまったく分かってない。
だから平気で「地方は地方で勝手に自立してやれよ」とかいうセリフを吐ける。

あるいは地方をより貧しくして、都会に出てくる人間を増やす方が自分たちにとって得だから、
地方を捨てろ！都会に出て来い！って言うんだよ。実に汚い。

>>143
車は増えすぎ、自動車はもっと乗りにくくなった方がいい
無駄に走ってるバカ主婦にまで車買わすなと

中古車価格の下落も日本はムチャクチャ激しいからその低下分も維持コストに含まれるんだよね。

アメじゃ大学生が大型車買ってもらって普通に維持できる。

誰もが好きで軽に乗ってるわけじゃないよアシ代わりでもデミオくらいのサイズは欲しいもん。

保有台数は減ってないんだよな。

>>142
塩浜中学校だぜ俺は、高校は鈴鹿高校卒

>>142
なんで三重県民が都会人ぶってるの？

>>150
すまん　同級生じゃないわ　高校は工業だし

>>150
俺のレスをよく読めアフォ
自動車産業は国民に負担押し付けずに潰れろと言ってるだけだ
田舎暮らしの視点からも、田舎に無駄な税金を投下するのはやめろと言っている

>>151
四日市市も人減ってるんじゃないか
リストラされて東京や名古屋に出たやつが多いよ
俺は東京に憧れがあったから休みの日は東京を散歩しながら山手線乗って歩いている

>>146
まったく同意。
無駄な車が多すぎる。

業務用車以外の自動車にもっと課税して自家用車を減らした方がいい

車を減らせと言うなら、代替の輸送手段とそのためのインフラをキッチリ整備してからにしろよ。

走行距離少なくても年式古いと値段付かないからな。
買い換えようという気持ちも無くなる。

仕事が無ければ田舎にいる必要もないし
三重県四日市市にいる必要もないし、故郷にはもう家がないわけだし
親戚とも疎遠になるだろうし、将来は孤独死は免れないと思うけど
人生楽しむよ>>151
やっぱり俺は東京が生にあっている、現在葛飾区のワンルームマンションに住んでいる

>>152
朝鮮人追い出したほうが早いだろ
帰化した連中も含めてKOREAN GO HOME!!!

>>155
だから田舎に住むのは贅沢行為だから
それに耐えられないなら都会に出ろ、と

>>155
バカだなぁ　登録台数は増える方向でいいんだよ。
無駄に走ってる　バカ車を減らすんだよ
ガソリン高騰の時に昼間走ってる車の減った事減った事
つまり、田舎でも乗っても乗らなくてもいいやつらが多いってことだよ

消費税増税に反対しろやクズ

俺は個人的には東京が好きだなぁ、なんかさ人が多いんだけど
人に関心を持たないのが好きだな、仕事も楽だし、田舎のしつこさもないし
個人に対しての距離感がいいのよ、俺も追及しないし
田舎じゃそういうわけにはいかんだろ。

空気が汚い。水がまずい。

>>159
だから金余りの日本でなぜその程度の贅沢を望んじゃいけないのかって話をしてるんだよ。
金なら国にある。デフレ不況対策の一環としてその金を使えと。

>>160
それを無駄と言い切れる感性がさっぱりわからん。
経済活動がやせ細り、さらなる衰退を招くだけ。
どうも「無駄の削減　＝　発展」という勘違いをしてるようだな。

>>161
そう　そう
取得税廃止等を認めたら　増税への道が開けるからな
消費税増税を反対するべきだ

>>162
ごめんよ、東京へは月に３往復はしてるから・・・
人多すぎて休日を過ごす気にはなれない。
まぁ　明日から神奈川八王子千葉の順で会議なんだけど。

それに自動車会社がどこに車を買ってもらえる要素があるんだよ
大手企業の全体的な経営の失敗、自動車減税でも結局は税金で穴埋めだろ
個人的に降りかかってきる税金はわずかでもまた国民全体で金を支払わなければならない
エコとか騒ぐのなら、車に乗らない、買わないほうがよっぽどエコだぜ

「無駄の削減」が正義なのは、無駄を削減することによって余るようになったリソースを、
別のところがちゃんと消費してくれるというのが大前提。

無駄を削減した結果、余ったりソースが誰にも使われず、
そのリソースをもてあますのは無駄以外の何者でもない。

>>164
おまえは田舎に住んでて昼間の道路事情を見たことないのか？
ばばぁが遊びで乗ってるのが多いんだぞ

>>164
だから贅沢したいなら地方税収の範囲内でやりなって。
交付金で道路整備やインフラ整備を求めるなって。
田舎がイヤなら都会に出なよ

>>165
関東の田舎周辺じゃないか、東京と言えば最低でも23区内だぜ
俺が言ってるのは、神奈川八王子千葉の順で会議なんだけど
それでわかるは零細企業だということが

東京23区内の土日って案外人少ないよね
みんな東京のベットタウン八王子やら千葉、埼玉だから
土日は案外人が少なくていいよ。
やっぱり田舎の間隔三重県も感覚だと年ガラ年中人が多いと思ってるのかな

>>170
その翌週は東京駅と高田馬場で会議なんですが・・・

>>171
視界に30人以上人がいたら人大杉
映画館なんて終始人大杉で行く気になれないから自宅でホームシアター
これが一般的な三重県民だと思うよ。

>>168
都会のアミューズメント施設とかも「遊び」じゃねーか、全部潰してしまえよ。
遊びで乗ってるから何が悪いってのよ。
ていうか「多い」って具体的にどれくらいだ。統計取った上で言ってるのか。

>>169
都会と地方の既に整備されたインフラの差を無視して「地方税収の範囲でやれ」というのは、
既に大インフラという既得権益を手に入れている都会民の驕りでしかない。
都会民が手にしたインフラは全て都会の住民税のみでまかなわれたのか？違うだろうが。

田舎者ほど都会人ぶる典型だなｗ

まだインフラ君ががんばってたのかｗ

>>172
お前の仕事は会議か？何の会議だ！
普通パソコンのキーで済むだろ！
今や移動するなんて古い業種だな、東京にいて普通に大画面を見て会議するんじゃないの

>>177
それじゃ　夜の楽しみがないだろアフォ

>>177
パチンコ屋の店長あたりじゃね？

所得税とか相続税を全額地方税にすると、東京は貧しくなるんじゃないの？

>>179
そうだろうな！会議で交通費なんか出ないし
普通今や大画面の時代だろう
>>178
お前は嘘が下手だよな、会議なんて大手や普通の企業だってしないぜ
ちゃチャット言いたいことをパソコンでメール発信するだけ
あとは地方の支店と大画面で話をするだけ、これ常識

嘘かどうかは知らないが、２ちゃんに貼りつける暇は裏山しいおｗ

>>181
はいはい守衛さんの発想はそのレベルってことですね。

>>183
朝鮮人独特の喋り方ですね

自動車取得税を廃止して同額の自動車販売税を作ればいいのに

>>181
お前の方が無駄な行動してると思うが、確かに守衛の44歳独身だが
会社に葛飾区のワンルームを借りてもらって住んでいる
仕事としてはアナログだが、大手企業の守衛やってるけど
国内であちこち言って会議なんかしないぜ、会議室に大きな大画面とマイクが置いてあるけど
世界中の支店と大画面を見ながら会議してるけどね。

>>186
わたしも飲まないなら移動しませんよ。

消費税率の引き上げで車が売れなくなるという根拠を知りたい。
エコカー補助金やエコカー減税で散々国費を貪っておいて、まだ足りないのか？

そんなことよりも中型四輪免許（8トン未満限定）で
125ccまでの小型自動二輪を運転できるように法改正してくれ。

>>186
葛飾区のどこ？　昔1年ほど堀切菖蒲園駅近くに住んでたよ。
駐車場はお花茶屋だったけど。

エコカー補助金まず返却しろよ
売れぬ売れぬは工夫が足らぬ

トヨタ(笑)のクルマは広報用と市販品は大きく異なるよ。
欧州でも暴露されていたから。

これが、トヨタ(笑)の欧州での市販品と実験対策品の大きな「差」だといえると思う。
日本国内仕様は、もっともっと悲惨な手抜き車両だと思うべきだ。

LogoとVitz、パクリというよりは国内外の衝突テストで伝説を残したコンビだな。

・国内 トヨタさん「ウチで衝突テストやりますよ〜」と大々的にメディアを召集、 新型車Vitzと 比較車Logo の結果に大注目。
ドーンとぶつけてみると、あ〜らビックリ、Vitz の方が酷い結果、失笑を買うトヨタとVitz。 ありゃ誰か処分されたろうなｗ

・国外 AutoBild が「小型車の抜き打ち衝突テストやりますよ」宣言、工場やら船着場から ゲリラ的に車を調達して
ぶつけてしまおうという面白いテストだ。 彼らの元に、早々にトヨタからビデオが届く。
「あんたらのテストは要らん、ビデオの中身が それを証明している」・・・たしかにビデオ映像の Yaris は優等生の結果を示していた。
それでも AutoBild はテスト敢行、するとあ〜らビックリ、Vitzはドアも外からこじ開けないと 開かないし、中のダミーも
致命的なダメージを検出。一方の古い Logo はドアも開くしダミーも無事。
トヨタさん、「想定外の結果でビックリ、調査して問題あれば設計変更します」 と宣言するも ”偽証ビデオ事件”は大衆にPRされ・・・・
ありゃ誰かクビになったろうなｗ

そんなに騒いでも意味ないだろ

グーグルの自動運転技術とトヨタの容量5倍リチウム電池が実用化されると
初乗り4�qで100円その後1kmごとに20円のタクシーが出来上がる
その結果生み出されるのは
自家用車を維持管理する必要の無い世界だよ
あと10年くらいでそうなる気がするよ

何重にも課税している現在の税制を維持したいがために、
時々行う「ごまかし・餌」が、エコカー補助金の類なんだけどねー

そろそろ、キチンと理に叶った課税に正して欲しい、
という正当な要望だと思うけど。

自動車関連で年に10兆円も取ってるけど、道路整備に使われてる額はそんなに多くないだろ

日本で商売にならないからアメリカや中国で売ってるんだろ？
アメリカや中国で売って来いよ 狂ってんのか？

自動車会社は車売るために努力しているし働いているもんね。
陸運局、免許センター、県税事務所辺りでしょ。
室内で定型事務しているだけでウハウハな人々って。
簡素化する気がないのはさすがだね。
利権利権。

ユーザからすりゃ税金は無いほうがいいんだが
日本市場を見切ってたメーカーがこれをいまさら主張するのは変だ

>>195
お前が狂ってる。

>>196
役所と一緒になってユーザーのみに負担押し付け続けて来たツケだ

>>199
ユーザー以外の誰が負担するんだ？

>>39のような書き込みがよく見られるが、軽に乗ればいいだけなのだが。
>>39の世界では、軽に乗ったらダメな法律でもあるのだろうか？

>>201
軽は不快じゃん。

>>201
軽を目の敵にしてるとこの犬は必死だから

>>203
トヨタで軽を売る時代に何を言ってんだ？

貧乏人でも無理すれば買える制度を希望
今の貧乏人は、諦めムードで這い上がる気力すらない。
「もう少し頑張れば」という思いで頑張れた昭和３０年代位の生活環境がｲｲ

昭和30年代に自家用車を持っていた人はかなり少ない。

>>206
それくらいがちょうどいい

ちなみにうちのじっちゃんは戦前に電気自動車乗ってたらしいけど

>>27
これまでの増税は、裏で所得税やらを減税してバランスを取っていたが、今回のは所得税も復興だとかで上がるから怒りしか沸かない。
重量税なんかは現状からして二重払いになってるし。
それなら取得税も重量税もなくして自動車税と消費税にしてしまえばある程度購買も増えて税収も上がるだろう。

>>207
お前んちの家系が落ちぶれただけじゃん。
時代のせいにするなよ。

また民主党か

>>209
戦前と戦後の金の価値が・・・
今のお金で数億円が半年生活できないレベルになったらしいよ。

下請けや派遣に充分な賃金払ってから言えよ車輪乞食

政府と官僚を脅して人口の一極集中を
止めさせたら？
いまさら無理だと思うけど

>>211
それを“落ちぶれる”と言います。

エコカー減税だの優遇措置を謳歌しながら、需要の先食いしておいて、何たる言い草
地デジ化と安売りのコンボで先食いしておきながら、TV売れないと泣きつく電器といい
知能障害の巣窟なのか？

株主配当減らして賃金上げろよ。
国内販売台数にはどっちが貢献できるかなんて素人でもわかるだろ

>>204
脊髄反射すんなよ味噌ｗ

>>216
カーメーカーに勤めてるような連中は、クルマ買うくらい余裕の賃金もらってるから
どう考えても税金廃止。

農業、商店街、地方
衰退していくものばかりに補助をして無駄金にする
もう同じ愚をおかしてはならない
ましてや衰退日本は少しの無駄も許されない

>>217
ダイハツ株の半分はトヨタが持ってる

維持費高くて自動車持てないやつ多いんだから
ガソリンにすべての税金かければ解決。
無保険、無車検でもガソリンは入れるから
自賠責、自動車税、重量税すべて回収可能。
道路の補修費用もガソリン税で走った分だけ回収。
これが、1番公平だと思うけどな

14 ：ソーゾー君 ◆0aWIMuV0Ro ：2011/07/14(木) 22:57:02.71 ID:09/7DI/u

やらなければならない事＝プラン＝十二項目

�@「企業広告禁止＝マスコミ＝テレビ、新聞有料化」
�A「非課税団体の課税化」
�B「農家・林業・漁業の戸別補償制度」
�C「税の簡素化＝一元化＝年金・健保の一元化（税制改革）」
�D「役人の選挙権剥奪と政治参加活動禁止」
�E「天下り禁止」
�F「特別会計廃止」
�G「宝くじ競馬パチンコ等のギャンブル・風俗・罰則金は全て国営化＝利益は全て国庫に入る」
�H「国債は必ず日銀が最初に引き受け国債＝日銀が発行する数字にする」
�I「銀行全て国営化」
�J「株の利益配当の廃止（経営権は認めるが従業員が50％必ず保有する仕組みにする）」
�K「役人の監督機関（公安委員会等々）を立法府の人間が行う又は人選する」



【中央銀行・発行権】黒幕は銀行家【信用創造】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/movie/10043/1341436809/l50
【中央銀行・発行権】黒幕は銀行家37【信用創造】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1343051395/

>>219
地方も県政へ中央集権化させるべきだと思う
これから更に重要になる既存インフラの保守整備、電線の地中化、地方都市への人口集中

市政だと無駄な箱物やら補助金が多すぎる、商工会議所、青年会館、観光協会etc・・・
そんなのは県政にやらせて、市政は水道局、消防、教育、簡易福祉だけで充分だろ

市議も減らして自治会長に兼任させろ、そのかわり市議会による間接選挙という形で
各市議会から一人代表選んで県議会上院作って各市のバランサーにすればいい

>>221
無車検はカンベンしてくれ。現状でさえ首都高じゃ毎日どっかで車両故障なのに

無車検を推奨はしていないぞ。
無車検車でも保険分は、ガソリン税で回収できるから遺族に払えるだろ。
今の車検制度だと無車検＝無保険だからこれが解消できるって提案だ。

>>221
未舗装路や私有地、クローズドコースを走行してる車両は走れば走るほど不平等

1000ccクラスに優遇制度新設すりゃいいんだよ
幅1600mm以内のな

そうすれば韓国の軽規格のマーケットを侵略できるよ。
米韓FTAの影響でアメリカで製造した日本車が最近売れ始めている

寧ろ環境税を掛けろ

>>226
それは、今でも同じだろ
漁船は、税金払わないガソリンや軽油いれてるけどそれ以外は
道路は知らなくても税金取られてる。
無保険の被害者無くすのと無保険で税金払わないやつなくなるほうが良くないか？
ちょっとしか使用しないものと目いっぱい使うやつと同じ料金より
使用量に応じて回収するほうが理にかなってるだろ
電気自動車をどうするかが問題だが

田舎じゃ軽トラは生活必需品だぞ！！
無料で支給してもいいレベル。

>>229
だからガソリンに税負担の比重を傾ければそれらの用途の人にとって不平等になる

>>220
それがどうした

自動車２税を廃止しても良いが、
輸出企業に対する消費税還付制度も廃止すべし。
輸出に携わる大企業は、消費税増税でむしろ潤う。

ナンバー登録／解除をネットで出来てその日のうちに反映させられる、
とかのほうが面白いな。

公道を使うときだけ好きなときにナンバー登録できてさ。
自動車税や重量税を日割りで払えるようにすれば。

>>231
未舗装路や私有地、クローズドコースを走行してるやつなんて微々たるもので
費用対策効果がないからやってないだけだ。
税金払いたくないやつは、無税の軽油（類似品）なんかを使用してるだろ
工事現場の発電機やユンボなんかも類似品の燃料だ。
造成の大型ダンプ100ｔなんかもナンバー無しで燃料も税金かかってないものを使用してる。

維持費がかかるから買わない
それだけ
車検費用１万は仕方ない

今頃、財務官僚は「自動車業界の案では税収不足になりますが、それでいいんですか？」と、
全力でミンス党を説得・洗脳してるだろて！

仮ナンバーでキャンピングカー年に数回使用してるって聞いたことあるぞ。
登録すると税金、車検などの維持費がかかりすぎるので、乗りたい時だけ
仮ナンバーで2週間使用できるらしい。

保険は、1日から入れるのが出てる。

今の日本じゃ車ぐらいしか世界で勝てそうなもの無いしなあ

>>239
それが民主党の狙いだよ
日本の国益になりそうなものを悉く潰す

自工会は当然消費税増税に反対したんですよね？

>>235
地方行けば未舗装地なんてごまんとあるし敷地内移動に車を使う規模の職場もたくさんあるよ。

実情は違うみたいだけどね。一般事業者も港湾作業者と一緒に有税軽油で作業させられるんだってさ
手が足りないんだろうね
http://weekly-net.jp/2011/12/post-909.html

軽自動車に乗り換えればいいだけ

>>237
この期に及んで、税収不足って何だよ？

>>238
日本にはそんな制度ないよ。

違憲審査とかできないん？

仮ナンは正当事由の条件が厳しいし、用途を偽れば脱法行為だから現状ではダメだ。

もう終わりだね！

東北・北関東でドライブできない日本で車は不要！

ドライブ観光地は放射能汚染地帯！

車検と税金を廃止して自賠責のみにすれば売れる。

増税とかやる前に全ての公務員の総人件費を５０％以上削減して、

公務員の平均年収を恒久的に３００万円以下に引き下げろ！！


早く引き下げろ！！　　　　早く引き下げろ！！　　　　早く引き下げろ！！

早く引き下げろ！！　　　　早く引き下げろ！！　　　　早く引き下げろ！！

早く引き下げろ！！　　　　早く引き下げろ！！　　　　早く引き下げろ！！

早く引き下げろ！！　　　　早く引き下げろ！！　　　　早く引き下げろ！！

日本人が日本製品買える時代は終わったんだよ

外車も売れてないっしょ

ローン組ませて必要のないときに需要を先食いするから
要らないし、手が出ない

キャッシュで買えるようなものを作れば売れるかもね

ドイツ車は売れてるよ。
BMWやベンツはフルラインに渡って減税モデルがあるから、かなりの追い風を受けてる。

>>254
現時点で購入力のある層に売れているだけで
業界を牽引するにはほど遠いでしょう？

仕事が無くなると、失業者が溢れるから悪あがきするのはいいけれど
エコカー減税の資金源が実質的に、新規国債発行や他からの持ち出しだった様に、
ここだけへの優遇は、さらに他の方面で生活を圧迫するから
きちんと、考えて欲しいわな

>>243
だから増えてるんでしょうね。税金比較したら普通車買ってるのバカバカしくなる。
それを払うのが、自分の小さい見栄の為だったりしてるから、自分が情けなくなる。

今や新車販売の２台に１台が軽自動車

>>255
テレビにテレビ取得税があれば減税していたはずだから、
自動車だけを優遇してるわけではない。

>>258
テレビはエコポイントで画面のサイズ対象という優遇を受けていたね
あちらは、あまり大きなローンという負債は残さなかったが、
同じように需要の先食いによって、明らかに不要物となりはてて、製品がダブついてるね

対策を練るのは必要だけど、「エコ」を名前に冠した対策の様に
「景気対策」と言いながら自ら息の根を止めるような政策を選ばないように
考えてくれればいいよ
なんか、能力も説得力もない連中が、大事な時に、肝心な立場に居座っているようだけど

>>259
テレビなどの家電は消費税以外に何の税金も払ってないのに、その優遇の
され方はなんとも酷いものだった。

>>260
公道を走らない自動車なら余計な税金払わなくてもいいようにしよう！
エンジンを抜いて販売するとか

本当に消費税の問題なのこれ

公正を言うなら重量税と環境税は当然必要だろ

>>261
ナンバーを取得できないよ。

IMFによると今後10年で石油価格は最低でも2倍（1バレル180ドル）になるわけだろ。
ガソリン1リットル300円なんてのが当たり前になる。
石油を使いまくって人やモノを長距離を移動させることの経済合理性が大きく低下する。
当然資源を輸入して中間素材・最終製品に加工して輸出する加工貿易の経済合理性低下も同様。
おまけに向こう50〜100年位のスパンで世界人口減っていくんだから、
そういった面からも国境の内外での人の移動なんて減っていく。
人口減少で苦しむ地方都市の交通量が減り続けてるような現象が世界規模でこれから起こってくる。
徒歩や自転車で移動できる範囲に商業施設や公的施設や各種インフラを集中させる
地産地消型のコンパクトシティの方向に嫌でも世界の流れは変わっていく。
自動車税の減税で当面をしのげても、そういった世界の大きな変化にどうするつもりなのか、
自動車メーカーからまるで聞こえてこないのはどうなん？

豊田章男会長は「業界の優遇ではなく、不公平な税制の改正を」

エコカー補助金もらう時だけ、不平等税制ダンマリで自動車ユーザーの金を騙し取って利権にしたくずだろ。
それに公平というなら取得税じゃなく暫定税率だろ。

ほんと豊田章男はクズだな。

若者が車に乗らないのは車の楽しさを知らないとか豊田章男平気で言ううからな(笑)

>>263
環境税と言ってもＣＯ２含有量で統一した課税しないのはイカサマだから。
揮発油税はＣＯ２含有量で課税したら大幅減税だからね。暫定税率分は完全にぼられている。

どうせ１０年そこらで電気自動車に取って代わるんでガソリンなんてどうでもよくなるけどね。
いつまで揮発油税取る気なんだろｗｗ

>>265
イラクの生産がものすごい勢いで増えてるぞ
イランも輸出停止のように見えてインドの需要を満たしてるし、、、

あと2年で状況は変わると思う

ソフトバンクも再エネ買取主張しときながら１兆５７００億を太陽光パネルじゃなく
買収に使うからな。
脱原発が嘘で再エネ買取国民負担だけ喰らいたかったんだろ。
ホント汚いよな。
それにその買収資金１兆５７００億も国の特別会計迂回してきた税金だし
エネルギー政策といい国民から金を騙し取ることしか考えていない。

関係ない内容のようでで電気自動車がらみでね。

>>266
不公平な税制なんて補助金の前からずーっと言ってるぞ

>>269
前も言ってたよ。後も言ってた。
補助金受けてる間はダンマリだったけどね。

ユーザー、自動車文化よりも自分たちの刹那的短期的利益を優先させてきたんだよ。

>>263
環境負荷に応じて課税するなら、原子力発電所から放射性物質を
漏出させた企業にも課税しないと。

というか原発は核融合のエネルギーを海水で冷却しているので普通に地球を温暖化している。
ＣＯ２出さないと言っても熱出してるんだよね。
それに核燃料自体熱だしてんじゃん。

1ベクレルの漏出ごとに1円の課税だな。

自動車税の額によって運用範囲を変えたらどうか。
一台あたり毎月百円なら地元市町村だけ、千円なら県内だけ、一万円なら全国的とか。

これなら、大して乗らないのに税金高い問題は回避できる

経団連の会長さんと全然足並みそろってないじゃん

やっぱり米倉は暴走してんだな

自動車税とガソリン税の増税で補おうとするだろうから
結局負担は変わらず

制限速度を変える方法もあるな。
百円で６０キロ、千円で８０キロ、一万円で無制限とか。

自分には不要な高規格整備のせいで税金高いって苦情は絶える

取得税と重量税と排気量税を廃止します
そこかわり贅沢税を導入します
車体価格の１０％を贅沢税とします
これなら貧乏人に人気の安い軽自動車でも自動車税廃止前よりも高い税金を取れるので

＞消費税増税で販売急減
消費税上げろと言っておきながら…経団連は阿呆なのか？

都合の良い場所からは搾り取って、都合の悪い場所からは取るな
それが経団連の意思です

軽自動車が優遇されすぎっていう人って
メディアに洗脳されてない？普通車が高いと思わないの？ガソリンとか半分近く税金でしょ？

自動車税も何とかしろよ。
>>281
同意。日本人は「平等」と言う言葉に思考停止するよね。
軽自動車は普通車よりも小さくて非力なのだから
持っと税金が安くても良いよね。

金食い虫だという意識が低すぎるだろ自動車業界は
軽自動車の水準に統一しろあほ

高速道路の無料化どうなったん？

ガソリン税廃止と高速道路無料化（３分の一くらいでも）だいぶ違うな

てか重量税とガソリン税は上げていいから、自動車税と取得税を無くせよ。
距離乗らない人や複数台所有する人が維持し易い方がみんな車持つだろ。
自動車税がなくなれば今より大きな車に乗ろうって思うかもしれない、重量税が軽と同じならミラージュとかデミオとか軽い普通車に乗るかもしれない。
そして無駄に重い軽が無くなるかもしれない。

民主党政権で自動車取得税と重量税の廃止は出来るが
環境負荷税とかの新税でさらなる増税するのはこれまでの実績から明らか

コンパクトカーの税は高すぎだよな

1300程度までは同額で問題ないでしょ
重量制限とか燃費や馬力で規制付けて、スポーツみたいな趣味車は対象外にすればいいし

ガソリン値下げ隊に頼めｗ

>>282
今じゃ軽とコンパクトなんて大差ないでしょ
コンパクトとセダンの方がサイズもパワーも違うじゃん

>>289
なんでしたっけそれ？うふふ

公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒

税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員

公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒

税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員

公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒

税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員

少々、価格が下がっても維持費が同じなら車は買わない
ガソリン代や車庫費用は同じか値上がりするのに
給与は上がらない。　

>>282
道路負荷はほぼ同等。
Nボックス+なんて1060kgもある。

http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/N_BOX_PLUS_CUSTOM/10077240/index.html

>>290
全然違うモノだから差が付いてるんだよ味噌

>>294
馬鹿かお前
定められた規格の中に重量の制限は無いんだよ

>>294
俺のソリオより重いべ
ちなみに1250ｃｃで1240�sだったかな
それでもＣＶＴの電子制御が燃費に偏ってるんで
エアコンを付けたりするとスタートが重い

1240�s→1040ｋｇに訂正

天下り先が潤わなくなるから実現不可能です。
夢物語乙。

>>281
軽が売れる事で派手に割り食うメーカーの基地外だよ
そこらじゅうで必死だよ

派遣工もより低賃金にエコ替え

加藤容疑者の同僚は−

僕と（加藤方気者の）２人だけ（会社に）呼ばれて
はっきり６日いっぱいまでと
http://blog-imgs-21.fc2.com/u/p/2/up24/vip540057.jpg



関東自動車側は−

同工場は人員削減のため派遣社員約200人のうち150人を今月末で契約打ち切りにすることを決めている。
ただ「日研総業を通じ、（同容疑者は）削減対象ではないと伝えた」としている。

トヨタ(笑)の「エコ」は「エコノミー」の「エコ」

>>261
自動車税・ガソリン税で一応その責は果たしているんじゃないの？

>>1
なら法人税を上げて消費税を廃止させろや
余裕で５００万台以上売れるようになるわ

自工会は、>>1を読むと、自動車税と軽自動車税は現状のまま
で問題ないと認識してるんだとわかった。
維持費が高いと感じている消費者は軽自動車で維持コスト節約。

むしろこれ以上自動車業界を甘やかさないでほしい
これまで散々補助金で甘い汁すっといてよく言うわ

もう諦めろ
自業自得
中国で失敗して
国内でまたやろうなんて厚かましい
中国で氏ね

維持費さえ安くなればもう一台趣味で買うんだが・・

消費税が10%になれば、ガソリンがリッター7円上がります。
消費税増税に賛成してたのは経団連です。

エアバックをオプションにして安くしちゃえば？
ってか最近気が付いたんだけど
何でオラっちの車標準でプラズマクラスター付いてんだよ

初心者が乗るべきクルマ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350353732/l50

　消費税増税すると企業に莫大な還付金が戻ってくるのだろ？

名義上2台持ってるけど、公共交通機関頼れない所
だから、多少維持費が上がっても手放さないだろう。

初めての車に買てから20年、その間に9台買って車両、
維持費で大体2000万。そのうちガソリン代が500万。
車にはコンスタントに年100万必要な計算だ。

もう少し安い車に長く乗れば費用は抑えられるかも
知れないが、そんな気にはなれない。俺にとっては
単なる移動手段じゃないから。

わざわざ廃止しなくても
CMで「取得税と重量税免除！」とやってるじゃん

輸出戻し税はどうなった？

>>312
嗜好品としての要素があるなら仕方ないだろ
まあ、事業用か道楽のどっちであっても現状では公的な銭は抑えたいと思って極自然じゃね
税金泥棒が好き放題悪さしまくってちゃアホらしいし
小学校高学年のうちの子ですら新聞やニュース見て公務員の不祥事や処分されない事に異を唱えてるしｗ

>>312
20年で9台って買い過ぎ。

>>305
自動車産業が自動車重量税や自動車取得税を払うわけではない。

電機にしても自動車にしても「縮図」だからなあ
根本が分かってない奴が表層だけなぞって、姑息なことやってるだけだから
また次の段階で言い訳とわがままが飛び出すだろう

車は便利さに依存するだけじゃなく、趣味だ生き甲斐だなんだと精神的にも依存しがち。

酒は飲んでも飲まれるな。
車は乗っても乗られるな。

車に乗られた奴が、自動車産業のカモネギになる。

>>317
ユーザー負担減らしての露骨な販促だって分からない？ｗ

>>320
ユーザー負担の軽減を要求することに何の問題がある？

ローンが終わってない個人にローンの上乗せ
国だけでなく各個人も負債だらけ

まあ、行き着くところまで行くしかない

国民の預金>国民の借金、だから低金利だしデフレなんだろ。

>>320
何が気に入らないんだよオマエはwww

>>321
消費税増税には何も触れなかった業界が今さら何と思うのが極普通
テメーさえ良ければ良いってのが透けてるのに、
足掻いても反感買うだけなの無視してるだろ

自動車ユーザーじゃない人や、買い換えの時期じゃないユーザーには何も恩恵無いんだぜ
自動車産業がバラ撒く経済効果とか糞ふざけた事ぬかすか？ｗ

>>325
動産では、自動車にだけかかってる取得税を撤廃しろと言っているだけで優遇ではない。

>>325
そもそも、自動車業界がなぜ非自動車ユーザーの心配をする必要があるんだ？

自動車は、もはやぜいたく品じゃないから、これは
廃止すべきと思う。自動車産業は経済波及効果が
でかい。

エコなんて糞くらえ。
消費してこその人生だ。

制限速度を上げて移動を盛んにすればデフレも多少はましになるかもしれない。

お金を使うやつが有利にするのはいいんじゃないの？

>>1
お前らが満足な給料払わないから、車売れねえんだよボケ

だいたい国がむしり取り杉 行政の人間減らせや

>>332
給料を減らして人数を増やすべき。

>>281
軽自動車優遇がなくなったら壊滅的だった韓国車がそれなりに売れるようになる
わりとマジな話で
軽自動車優遇の廃止は韓国企業が軽自動車つくって日本市場を荒らすまですべきではない

>>1
これだと、産業を潰すか
地方を潰すかの二者択一じゃないっすか･･･

縮小の時代はこういう選択をして行く必要があるとは酷過ぎますのぉ

>>334
日本で韓国車が売れるわけがない。

>>335
取得税が撤廃されても、地方自治体の取り分が減るだけで、
地方が潰れるわけではない。

>>336
韓国車は貧困層が対象
その層と軽自動車層が被ってるから日本では韓国車は売れない

品質問わない、安けりゃいいって奴は多いのよ
維持費の安さがあるから軽自動車に流れるだけで
優遇措置がなくなりダンピングされたら自動車の購買層の一部削られる

>>338
ないない。
どこの市場でも韓国車は日本車より1割強安い程度だよ。

韓国では韓国車がえーってぐらい安かった記憶が
ディーラーが意図的な値引きしてたりすんのかな

>>339
姉に韓国製携帯やスマホをダサいからやめとけと言ったが
安けりゃ何でもいいんだと韓国製ばかり買ってる

そういう連中は本当に少しでも安けりゃ何でもいいんだよ
マジで

>>341
軽自動車の売れ筋がタントなどの値段が高いクルマであることと矛盾する。

>>342
軽が全部やられるわけじゃない
軽の安い一部が、壊滅的だったはずの韓国車に削られるという話

100のうちの0が5になるだけかも知れんが削られるのは変わらん

>>343
韓国車は値段の安いAセグやBセグは得意じゃないし、
そもそも韓国車が日本に再上陸することはない。

ガソリンへの揮発油税に消費税をかけているのは大きく間違えているだろう

車検は残した方が良い　車の信頼性が格段に上がった今、もう少し簡素化しても良い
年間の自動車税は登録税みたいなものだから事務手数料のみで良い
重量税は道路に対しての負担だから、軽自動車、電気自動車から大型車まで幅広くていい
揮発油税は利用者負担で公平なので、環境税的なものはここに集約すべき
戦後国民車構想で出来た軽規格は廃止すべき

遅きに失っした印象だけどまぁやらないよりゃマシかな

>>344
軽はそもそも値段安くない

軽自動車のメリットは税制優遇による維持費の安さ
税制優遇がなくなれば軽枠事態が壊滅しかねないし、ここで軽嫌ってる連中も軽をなくしたいのが本音

軽自動車の税制優遇はわかりにくい貿易障壁

これが成功したら次は世界一高い高速道路料金と、世界一低い高速道路の
制限速度の是正だな。

>>347
だから、韓国車と軽自動車規格の存廃とは何の関連もないんだよ。
軽自動車がなくなればミラージュみたいな安いクルマが売れるようになるだけ。

>>349
西日本鉄道の高速バス「ひのくに号」　ヒュンダイ・ユニバース
http://ameblo.jp/moonlight1195/entry-11270404248.html

だから安けりゃ品質がどうとか関係なく買う奴はいるんだよ
品質優先の商売道具ですらこれだ
税制優遇なくなりゃシェア0で抑えられない

「買う奴がバカ」で終わらない、現実に買うバカがいるんだから

>>350
短期的に安いのに飛びつく人が出るのはある意味しょうがない。
不況下でもあるから、低価格帯の商品にしか手が出ないってのもあるし。

ただ、中長期的には現実にバカを見てくれた方が助かる。
バカを見れば次の選択肢から完全に外れるわけだし。
その短期のシェア争いにも耐えられないなら、業界としても規模を維持していくのは難しいよ…。

そもそも消費税増税で輸出産業の利益は増えるんだろ？
それでこんなこと言うって2重に儲けようって魂胆が見え透いてる

>>351
家電と同様、自動車も「まさか日本市場を乗っ取られやしないだろう」とタカをくくっていたら
気づかぬうちに・・・やられるよ。慢心こいてるバカはそうなったらどう言い逃れするのかな・・・

福田赳夫の馬鹿が

液晶モニタなんかはアフターサポートを日本の現地企業に一任してあったりするからね
VWとトヨタがそうだったように、日本のディーラーが軒を貸すような販売形態になったら購入後の不安も少なくなる

>>347
>軽自動車の税制優遇はわかりにくい貿易障壁

海外メーカーも軽を作れば良いだけ。
省エネで小さい車になってきている。
これからは軽が主流だよ。
それでないと車を維持できないんだから。

>>319
別にカモネギでもそれで人生楽しめるならいいじゃん。
死後に金は持って行けないんだよ。

>>350
韓国車が日本で売れないのは品質の問題ではないよ。
ブランドやナショナリズムの問題。
やはり何にも分かってないんだな。

>>350
韓国車が日本で売れないのは品質の問題ではないよ。
ブランドやナショナリズムの問題。
やはり何にも分かってないんだな。

>>353
安心しろ
韓国車をバカにしてるのは消費者であってメーカは現代どころかタタですらライバルだと思ってるから

｢税金なんか気にしなくても乗りたくなるような車が市場に無いから売れない｣って
発想にはならないのだろうか､この自動車業界のバカどもは｡

小さい日本人､狭い道路にマッチした車がない｡
やたらデカイし､もっさりしているし､そんな車を500万､600万もだして
買う奴はほとんどいないだろ?

200万前後で､280PS以上､6発or4発+ターボ､5ナンバー､1tくらいのが出たら絶対俺は買う｡

>>361
絶対に出ないから安心だな。

>>361
おいらも明日から本気出す！

逆に
全車、車庫証明義務化
3回警告無視してたら100万以下の罰金にしろよ
エコカー補助金で、バカみたいに車増えて
路上駐車どころか路上車庫の連中のせいでどれだけ迷惑しているか

車庫証明とれなきゃそもそも登録できないんだが・・・（軽と過疎地除く）

軽も、都会とか地方の中心市では車庫証明が必要だよ。
車庫証明が不要なのは、周りが田んぼだらけの田舎か過疎地ぐらい。

>>363
俺は来年から本気出す！

>>366
軽は車庫証明じゃなくて車庫届出

タクシーと自家用車の税金は逆だと思う。
路上占有時間の長いタクシーの税金の方が重い方がはるかに自然だ。

いい加減諦めろよ自動車業界よ、規制強化をしたのは霞ヶ関で増税を決定したのも霞ヶ関なんだから、要望するだけ無駄ムダ、売れない商品しか生産出来なくなったんだから国内販売に未来なんてないんだよ。

関税上げて国内工場守って
国内需要と国内供給
消費と労働にもっと一体感出るように
狩猟民族の外国がよだれたらして見るぐらいうらやましい市場にすれば
移民入れろとか関税下げろとか言われるけど全部跳ね返して
そうすれば別に円高でもいい
国債の自己消化みたいに労働と消費も自己消化で回せばいいんちゃうの？
ガラパゴス

とりあえずアメリカ並みに車を所有しやすくしないとなあ。
要らない人に売ろうとしても無理、欲しい人が複数台所有出来るようにしないと。

こういうのを見ると”サイレントテロ”が成功しているなぁって感じるね。

酷いね。欠陥車組立商社のトヨタ自動車。

日研総業から関東自動車に派遣されていた・・・

http://yomi.mobi/read.cgi/namidame/namidame_news_1213005244
【秋葉原殺傷】加藤智大、トヨタ子会社の派遣クビになってヤケを起こす　で、トヨタもみ消しに必死総合

加藤容疑者の同僚は−

僕と（加藤方気者の）２人だけ（会社に）呼ばれて
はっきり６日いっぱいまでと
http://blog-imgs-21.fc2.com/u/p/2/up24/vip540057.jpg

トヨタ(笑)「蛸部屋」広告記事、貼っとく。
http://typeangler.net/upfile/blog_attach_324eebcb6838ee59dbd780d0b1b53262.jpg

補助金ガー、税金ガー、若者ガーと売れない理由を必死に考えておりますなw

収入が減ってるのに車は値上げ
そりゃ軽やらコンパクトカーばかりになるわ

>>370
自動車会社ってのは反骨心のある業界だから、一筋縄ではいかないでしょ。

×反骨心
○乞食根性

日本の業界なんて政策に何の力にもならない
アメリカに頼んだ方が手っ取り早い

>>378
自動車会社はこの50年間国内ではいじめにいじめられてきたんだぞ。

酷い被害妄想だなw
精神科に行けよ

いじめられてるのはユーザーなのにｗ

全部廃止
そのかわり贅沢税の導入
これでOK
こうすれば軽四・小型・普通・大型関係無く均等な額の税を徴収できて廃止前よりも税収はアップするカラクリ。

自家用クルマ自体廃止したらいいんじゃね

>>6
自民も消費税増税に大賛成してたのに何言ってるんだ？ネトウヨは

>>73
＞>>70
＞既得権じゃないよ、田舎の人の税金が都会に鉄道に使われてるわけじゃない
＞それより田舎の道路に使ってる金を返してくれよ

国鉄だったの知らんのかな;^_^A

>>380
政府と徒党組んで好き放題やってきただろハゲ

自動車取得税
重量税
消費税
自動車税（軽自動車税）
ガソリン税(揮発油税・地方道路税[５３.８円])+消費税
軽油引取税［３２．１円]

消費税増税して還付金が戻ってくる。
自動車関連税廃止にして売り上げが伸びたら「株主還元」でもやるのだろう？

それと輸出戻し税はどうなった？

国民総ドライバーって自体が異常なんだよ。
寧ろ税金上げて自動車から公共交通機関や自転車、徒歩に移行させて温室効果ガス排出減らせよ。

軽の税制優遇を変えたいと思ってんだろな国は
多分廃止や軽減するなら軽の税制変えてくるだろな

消費税増税と保険料の値上げによってどれくらい負担が増えるか、
お前ら知ってるか？？？
年収500万円の世帯で「年33万円」も負担が増えるんだよ
これマスコミで報道したら増税派は全員落選すると思う

絶対報道しないけどw

軽増税の妄想にとらわれ、軽を侮辱し続けながら
コンパクトの税金が高いと不満を言い続けつつ
税金を払い続けてるのは、精神衛生上、非常に悪い。
まだ、軽に乗り換えて、安い税金を喜んではらう方が頭イイと思う。

>>392
報道しない見返りに新聞には軽減税率をくれとか言っているんだよな。
その上読売には財務省から天下りありだし。

マスコミは、誤報や、飛ばし記事や、偏向報道が多いから
みんな、新聞離れが進んでいるんだよな。
消費税増税一色の新聞なんて気持ち悪い。

「なんで減税をするんだ」みたいな意見があるが、自動車の税金が多いから整理しろって話だぞ

携帯、食料品、衣料品、医薬品など買ったら消費税しか払わないだろ？
自動車は関連する税金が多すぎるんだよ。これだけあるのは、ガソリンくらい
そのガソリンも継続的に給油し続けるわけだ

だから整理する。簡単な話だ

>>396
年間あれだけ殺してる危険な商品と他の商品と比べてもね
自動車が不必要に増えても環境にも悪いし良いことない

税金が高くて嫌なら自動車なんて買わなければいい。
もっと簡単な話だ。

クルマは金食い虫。それを知らずして買ったひとは情報弱者。

二重取り批判はもっともなんだけど

自動車だけ減税っつーのは、
自動車すら買えない底辺に相対的にきびしい税制

正直、許されないだろう

消費税が上がるのに散財する奴はよほどのバカ
賃金下がってるのにその比率の大きさに気づかないって終わってるだろ

蓄えとけよ
根比べでループするけどな

身近なところで「金」を使わないコミュの形成に勤しむのも有意義
すべての事は無理でも、お互いに信頼できる関係を作るとかさ
近所を疑って金で機械警備を導入するとか本来不必要だし
子供同士遊ばせるのに、信用できるご近所さんがいるだけでもまるで違うよ

トヨタ(笑)は、朝鮮玉入れなどの朝鮮利権にも充分に踏み込める血筋
朝鮮総連50周年の記念式典での景品になっていた アイシス(笑)
さすが売国奴の企業トヨタ(笑)だけのことはある。

既に消されているが・・・

50周年同胞大祝典
http://www.chongryon.com/japan/50shukuten/50shukuten.html

トヨタ(笑)自動車とはそういう企業なんですよね。

拉致用の車なのかもしれん。

結局（エコカー）補助金がさらに欲しいと。

なるほどなるほど

>>391
お前の願望だろ
規格って縛りがあるんだし優遇でも何でもない

お前自身狂った排気量の車に乗ってる訳でもねーだろがカス

メーカーも目が覚めた、お馬鹿なメーカーども

補助金とか税に頼った企業は終焉を迎えるな
シャープやパナソニックのように…

平成１５年度一級小型自動車整備士技能検定筆記試験に係る試験問題の漏洩及び試験結果について
問題計５０問中３８問が トヨタ自動車の系列ディーラーに事前に漏れていた

整備士試験問題漏洩に関するお詫び〜トヨタ自動車株式会社・取締役社長・張　富士夫
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

こんな悪徳企業がまともな会社といえるのか?

お前らの車の整備しているのは、なんちゃて整備士達なんだ。
箱根駅伝では観客にプリウスが突っ込んだり、
仙台では車検の翌日にダイナが車軸ごとタイヤが外れて、歩行者が内臓破裂しているんだぞ。

>>399
自動車だけ税金が重いのを均すだけで減税ではない。

>>404
アメリカ様は狂った排気量の車を売りたい筈。
正直維持費がやすければ1〜2台位狂った排気量の車欲しいけどなあ。コルベットとかナビゲーターとか。

自動車税も止めて欲しいな。
6lの車が2lの3倍の量のCO2を出すわけじゃない。

>>409
どの年式持ちたいのか知らんが、維持コストどうこうって内は無税になっても無理だと思うよ
道楽だと割り切れる気慨が全てに近い

ド甲斐性無しでもその為に割り切って乗ってる奴も居る

>>385
ネトウヨ連呼厨の正体は在日民団
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1331805479/24

カルト売国自民党のネトサポが必死だなｗ

＞１
順序が逆だな。廃止するなら消費税増税した後。
今、税制の改正をなんて言うと買い控えが増えるだけ

>>1
逆じゃないだろ。
自動車工業会やメーカーじゃなく納税者たる自動車ユーザーを考えろよ。
なんで車売る立場で語るんだよ。

そもそも取得税とかより暫定税率を廃止し、その後で取得税とかの議論だろ。
暫定税率維持して何が二重課税だよｗｗ
こそ泥らしい自動車工業会らしいやり口。

>>414
消費税の導入と同時で良いだろ

>>415
賛同の得られやすい取得税と重量税に的を絞ってるだけだと思うけど。

代替財源がない時点で賛同は得られないのだが。

景気が上向かないと消費税増税できないから
いつまで経っても導入できないじゃん

このまま景気の回復なんてないだろうな〜アメリカも自治体が破産続出だろ〜

国内もあんな糞な日本仕様が売れるとは思えないな。

>>419
いや、景気なんて表現次第で何とでもなる。
自民党に限らず次の政権が政権についた途端に“景気回復”して増税される。

>>418
自動車にかかる消費税が取得税の代替財源。

>>422
そんなナメた理屈通ると思ってるのは自工会会長ぐらいしか居ないだろｗｗｗ

エコカー補助金よりも
各都道府県の利用率の高い道路の舗装を
最新の転がり抵抗が低く、グリップが高いと言う
相反する要素を高いレベルで実現出来たアスファルトへと変える方が
雇う労働者への技能習得期間の問題や、国内の雇用と言う面で効果が高いんじゃね？

エコカー補助金なんても頻繁に車を乗り換える情報に聡い金持ちが多く使っただけで
割合的にも貧乏人への補助になっていないし、補助金ならレベルの高い国内メーカーの
タイヤへ交換する補助金を出すぐらいにした方が、貧乏人への効果は高いと思うぜ

自動車の税金より円安になってドル円が120円になった方が自動車業界は良いね。

がんがん移動してがんがん消費して内需を喚起しないと。

>>404
何言ってんだこのカス

>>399
減税ってのは税金は収めるんだぞ。

企業は内部などで拙いことがあったりしたら、新商品や新技術を世間に
公表して目を逸らせる性質が分かった。いい研究材料だ。
企業に限らず公務員組織でもその他組織でも、基本は同じ個人が集まり組織になる。
肩書きや学歴や組織を過信していると後で「おおごと」にもなると言うのを知った。
　何処の国か分からん者が跋扈すると何処の企業かわからんようになる。
思想や肩書きや学歴見てもそれは一つの目安でしかない。　いい研究材料だ。

　
　拙いことがおきると新商品や新技術を出して企業内部の
拙いことから目をそらせようとするけど、人が集まり組織になる
その個人が悪いから世間の目をそらせる工作をしなくてはいけなくなる。

それには、学歴も肩書きもどうでもいいことだと思う。　そもそも日本人か分からんのが
権力と肩書きつけて跋扈している有様では何時までもよくはならないと思う。
　民族性気質感性も違うからな。　

お金貯めるから車なんか買わないお(^O^)
貯金800万あるお(^O^)

>>423
馬鹿には二重課税とか理解できないんだね。

一体何の議論だと思ってるのか(笑)

一旦車が無いライフスタイルに慣れた層はなかなか戻って来ないだろう。
例え資金に余裕が有ったとしても、車を持つ事に価値を見出せない人に売るのは難しい。

いなかと都会は違いますよ、いなかあっての都会です、東電がつぶれれば都会は闇の世界、国債なんかなんぼ持ってても、

>>432
エコカー補助金があるから三重に税金使ってる

こんなの公の場で言えるのはキチガイだけ

自転車いいよ自転車

>>431
クルマ二台持ちで1200万円強ある。
2台持ちって無駄だな。
バイクに買い換えるわ。

3年で7000ｋｍも乗ってなかったし税金搾取されまくってるだけだな。
1月車検。中古屋に売るかな。

40万ぐらいで60キロ前後まで速度出せる雨風防げる乗り物（1人乗りでおk）がありゃな

>>440
トライクがそれに近い

さすがにこれはちょっとw
http://www.goobike.com/bike/stock_8201393B30110726001/

>>1それより車検どうにかしろよ！

>>443
重量税が廃止になれば『車検』にかかる金も安くなるぞ。

駐車取り締まり強化と
クルマが売れなくなったのって
絶対リンクしてる

あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由（前編）
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono26.htm

あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由（後編）
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono27.htm

お金に物言わしてｺﾜｲﾈｰ (*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

トヨタに瞬殺された現行ハリアー炎上のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

エコエコって言ってるけど
信号の改善ぐらいしろよ
一つ一つ止めやがって　アイドリングストップ付けたら免税って何だよｗ

まあ車検だけなら１８００円だからな

こんな犯罪実績ディーラーで
「トヨタ(笑)車」買うのは大失敗の人生だ。

トヨタディーラーブラックリスト
http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1279806369/

トヨタ(笑)のカス車をカスディーラーで購入するのは最悪。

自動車取得税廃止へ＝代替財源、自治体向けに検討−民主税調
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2012111000226

今だって取得税は“ひゃくぱ〜免除！”じゃん。
こんなインチキで減税してます消費税は10％以上にさせていただきますなんて許しちゃいけない。

搾り取る事もそのうち出来なくなる システムが破壊され 貧者の報復が始まる

今の中流がどんどん貧しくなって困るのは税金で飯食う役人だからな。
貧困を喜んで受け入れ困らせてやろう。

消費税で自動車税の穴埋めをしろってことじゃん。
社会保障の財源にするはずだったのに最悪。

ガソリン税にかかる消費税を今も放置しておいて取得税廃止とか順番がおかしくないか〜
因みに軽油取引税には消費税は課税されてはいません。

野田を許すな！野田を倒せ！
野田を許すな！野田を倒せ！
野田を許すな！野田を倒せ！
野田を許すな！野田を倒せ！
野田を許すな！野田を倒せ！
野田を許すな！野田を倒せ！
野田を許すな！野田を倒せ！
野田を許すな！野田を倒せ！
野田を許すな！野田を倒せ！
野田を許すな！野田を倒せ！
野田を許すな！野田を倒せ！
野田を許すな！野田を倒せ！
野田を許すな！野田を倒せ！

>>451
そのとおりだね。
今時、新車を買うのにエコカー減税の非対象車を買うバカは居ないよな。

売れ筋が免税だしな〜

>>435
暫定税率で詐取している額に比したらエコカー補助金とカスだろ。
計算が出来ない人は困りますｗｗ

>>454
何言ってるか分かりません。
道路特定財源、つまり目的税たる自動車関連諸税を目的外流用して、
それを無視し、
且つ二重課税の解消目的が
消費税の目的外流用とか言う難癖は全く理解できませんｗ

政府的にはエコに取り組みたいんでしょ？？
だったら廃止しなくていいじゃん
車減ることが一番のエコなんだしさ。
経済？
エコのが大事なんでしょ？ｗ
だったらいいじゃんｗ

搾取しすぎで社会に還元出来てないのが悪い

☆メリークルシメマス☆
財務官僚と東大・慶大の財政学者からの贈り物

省エネ補助抑制を提案＝環境税上げも主張―財務省　時事通信 11月12日(月)19時14分配信

　財務省は12日に開かれた財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の財政制度分科会で、
2013年度予算案の目玉となるエネルギー・環境分野の歳出抑制策を提案した。このうち、省エネ
設備などの導入に対する補助金に関し、「市場の競争を阻害する恐れがある」として、予算額の
圧縮を提言。委員から異論はなく、おおむね支持された。

　会合で、財務省は補助金抑制とともに、既存事業に「環境」の看板を掛けただけの施策や、
複数省庁にまたがる要求を厳しく査定し、予算額を絞り込む必要があると指摘した。また、10月に
導入された地球温暖化対策税（環境税）の税率引き上げや、省エネに関する規制強化など、
財政支出以外の手法を組み合わせて再生エネルギーの普及を目指すべきだと提案し、委員の
賛同を得た。　

ソース　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121112-00000125-jij-pol

消費税増税は駄目です。

・消費税増税は、増税分を消費者が負担するとは限らず、価格転嫁できない販売者(労働者)が所得減少や失業の形で負担する場合があり、法人税・所得税・住民税などの税収減少を招く。
・消費税は、どんな階層(所得・資産・世代・職業など)の人がどれ程の税負担なのかを不透明にしやすく、国民は適切な社会を考え難くなる。
・消費税増税は、デフレ要因になる。

橋龍先生！
デフレ下で緊縮財政と増税を実行すればどうなりますか？

>>402
>地球温暖化対策税（環境税）の税率引き上げや、省エネに関する規制強化など

規制を強め、税を取り立てる方向ですか

それくらいで売れなくなるなら必要とされて無いって事。
無理して減税する必要無いでしょ!!
それで日本が終了なら仕方ないって事。
時の流れ。

官僚役人が権益手放すわけないからな

　
　

　　自動車業界って自動車を輸出した時に、消費税相当分を国から還付されてるんだろ、いい加減にしろ

　
　
　トヨタは消費税を払っていない 毎年数千億円の還付金を手にしている

　　2011年12月31日 – 消費税は福祉の財源とならず、自動車、電機などの巨大輸出製造業に法外な利
　　益をもたらします。 ... そこから、部品の仕入れにかかった消費税３８６６億円が引かれ、トヨタは消費税
　　を１円も払わずに２１０６億円の還付金を受け取りまし ...

>>468
そのとおり。
下請けや関連会社からは消費税を取っておきながら、
輸出すると最終的に消費税戻り分として国から還付される。

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik12/2012-05-25/2012052508_01_1.html

http://www.h4.dion.ne.jp/~ikenn/204.html

濡れ手に粟

http://oujyujyu.blog114.fc2.com/blog-entry-965.html

トヨタ自動車が消費税の増税に賛成する理由。

エコに貢献したいなら
通勤時間帯の高速道路をバイパスとして解放したら？

代替ないのにガソリン車やめろとか
どうしろと？

この情報を知らない人は少なくなったと思うが、応用できるまでには数十年かかるのかな？
日本政府は黙って出し惜しみするような気がする。

超朗報！Keche技術が日本政府に渡された！
投稿 (11 月 7, 2012 1:29pm)
http://ascensionnokoe.ning.com/profiles/blogs/keche?xg_source=activity

皆さん、大変素晴しいーニュースが昨日Keshe財団のサイトに公開されました。http://www.keshefoundation.org/phpbb/viewtopic.php?f=2&t=2924
早くマスメディアのニュースに取り上げて欲しいし、政府も隠さず公表してもらいたい所です。

＊＊＊＊＊＊

Keshe財団は光栄をもってこの発表します、2012年11月2日に天皇皇室国家の日本がKeshe財団より宇宙船USBスティックを受け取った最近の国です。
SSPプログラムのギフトを日本大使に2012年11月2日13:30に手渡しました。
この日より日本国は環境や周囲の地域に漏洩した放射能を包み込む重力場宇宙技術を使って福島の核汚染を除去し人々を助けることができます。
日本政府へ技術移転するという事はその国が新しいエネルギー供給システムを自ら開発する事を認めています。
それはこの国はここ数年という事態でエネルギー輸入から自己充足する国家へと自立させます。

全ての国に渡すSSP USBスティックの中身は完全に同じであり、同じマスターファイルからコピーされています。
それゆえに全ての国はKeshe財団より宇宙リアクター技術の同じ特許並びに設計図を受け取ります。
私達は日本国家がSSB USBスティックを受け取ったことを祝福します。
私たちはこの国の核の問題の現状を助けるため一刻でも早くこの技術を実現化し達成するよう日本政府に我々の技術的フルサポートを提供します。
日本政府への技術移転はKeshe財団より勤勉国家日本へのフリー贈り物として無償にて行われます。
私達は日本国がSSPプログラムの一員になることを歓迎します。
M T Keshe

>>472
通勤時間帯は高速道路も混んでいますよ。

都市部じゃなく地方ね。
地方で渋滞といえば、事故か通勤時間帯しかないから。
都市部で車で通勤なんて言語道断だし。

出口が少ないから高速込むんだよね。

ストローの側面に穴を開ければ水の通りがよくなるのと同じ。

出口ばかりだったら、込まないねw

出入口は均等なんだがな
他人の迷惑省みない欠陥免許保持者増やした車屋は屁とも思ってない

>>447
信号や標識を増やせば増やすほど、天下りは儲かるからな。

>>475
都市の反対は田舎、地方の反対は中央。
地方なら都市部でも自動車通勤は普通です。

ここらの地方都市部＝新幹線駅周辺商業ビジネス地区
この辺りへの出勤で車を使う人はある程度収入のある人だけ
バスも電車も駅前をハブに各方面へ路線が伸びている

で通勤時間帯で高速道路へ逃がしたいのはここを通過する車
地方の高速は通勤者が使えるほど蜘蛛の巣の様に広がってない
大体 幹線道路は地方都市中心付近を通っている

一番渋滞しているのは国道1号とか2号

豊田市の成人式は26会場で開催。アダルトグッズなどは、このうち155人が出席した豊田産業文化センターで、式典後のビンゴゲームの景品として配られました。

　市は、同センターの実行委員会に56万円を開催費用として補助。景品代には約20万円が充てられ、新成人の委員らがディスカウントストアなどで購入した。
市がレシートを確認したところ、アダルトグッズやわいせつなＤＶＤ計十数点が含まれていたという。
各会場の運営には市職員も携わっているが、景品については「自主性を重んじてチェックしていなかった」（豊田市）とのこと。

>>441
トライクなんて喜んで乗ってる大人はバカ丸出しだけどな

高速道は2020年までに自動運転にする研究やってるから逆走とかは時間の問題。
運転重視の人に取っちゃたまらないだろうけど。そこんとこどうなるんだろ。

>>459
>暫定税率で詐取している額に比したらエコカー補助金とカスだろ。

君は救いようがないバカだなあ。
暫定税率なんてのは物価がその何倍も上がったのに昭和30年代の税率を維持すべしと言い張った
馬鹿政治家を言いくるめるために「暫定です！」って言っただけなんだよ。

ところで、君はガソリン税の本則が出来た頃に流行ったこんな歌知ってる？

もらう月給は1万なんぼっ♪

ガソリン税に一本化したらええねん。
エコカーだろが大排気量の車だろうが、CO2の排出量は同じ量のガソリンを使ったら同じなんだから。

二酸化炭素排出を減らしたらエコなのなら、古い車は免税しないとおかしいわけで

ガソリン税だけじゃなくて、大量の二酸化炭素を排出して製造した新車をコロコロ乗り換えると多額の炭素税がかかるようにしないとエコなんて名乗っちゃいけないのじゃないかと

>>487
ずーっと右肩上がりの皮算用でないと続かないメーカーは環境負荷なんて屁とも思ってないしね
バカスカ乗り換えるのが当たり前みたいにいまだ思ってやがる

経団連の都合よく エコ という言葉を使われてるだけ
エコ とついたら無駄銭絞り取られると思っとけばいいよ

>>485
馬鹿乙。物価が変わろうが税率ならスライドするだろｗ
月給１万で今のように何万も税金払ってたって(笑)

>>486
ガソリン税でＣＯ２課税は不可能。だってすでに他の化石燃料と比べても倍近くの税金だから
ＣＯ２課税なんてしたら他の化石燃料の課税が破綻する。
要するにガソリンだけ環境と二枚舌使っているのばれるからね。

>>485
お前の言うとおり自動車取得税は“税率”だから、価格が上がれば比例して上がる。

自動車取得税は廃止します
その代わり
自動車購入税を新設します。

こう言いそうだな

つーか自動車取得税があるから
税額計算のために、車の定価は残っているんだよな
自動車取得税が無くなれば、オープン価格に移行するかな？

自動車取得税があるのに、テレビや宝石に取得税がないのはおかしいと思う。

>>490
CO2が騒がれるずっと前から包括的な外部不経済が指摘されててだな、
排ガス、タイヤ粉塵、騒音、事故、渋滞（道路を殺す）など、
これらにクソ費用かかってるから負担せえや
というまともな理屈はとりあえずあるのだよ

渋滞渋滞って言いながら、都会に道路を造らないから渋滞が解消されないのは当然だ。
田舎にしか道路を造らないから、都会と都会の出入り口で渋滞が起きる。

世の中に必要なのは輸送車だけだ
下手なドライバーは国外追放するべきだ

こんな高価な機械を皆が持ってた今までがおかしかったんだよ。

>>496
緑ナンバーが払う税金だけでは道路網を維持できません。

消費税はほんと反対だわ
この不景気に税金上げるなんて国内産業終わるぞ
ただでさえ将来に希望が持てないからみんな節約してるのに…
官僚や政治家どもと国民の考えはほんとかいり乖離してるな

>>499
官僚と言っても財務省の官僚だけな。

>>500
もともと厚生省の蒔いた種だろ。
年金財源、どこから持ってくるのよ。

毎年の自動車税も廃止しろよ

車の価格を10万円に下げればいいじゃん。

営業車と同じ税額に下げるべき。
営業車より高い部分には妥当性がない。

こんなナンチャッテ減税で騙されてはいけない。
ピッチ脇では軽自動車枠廃止と環境税の課税という大物がアップしているのだから。

>>505
お前の願望はチラシに書いとけよ

>>506
とりあえず牛乳でも飲んでおけ

路面占有時間が長いタクシーより自家用車の税負担が軽いのはどう考えてもおかしい。

その前に中国の工場をやめて国内生産しろ、売国奴

>>507
トヨタのキチガイって分かり易いわ

中国で作った分は中国で売るから関係ない。

>>507
カルシウムを摂って落ち着けということか。

車に乗ってるやつは死ね