【決算】ホンダ、今期純利益予想20%下方修正　不買運動の中国販売低迷［12/10/29］

10月29日（ブルームバーグ）：ホンダは29日、今期（2013年３月期）連結純利益予想を
従来比で20％下方修正し、3750億円とした。
ブルームバーグが集計したアナリスト予想の平均値を下回った。
欧州や日本車不買運動が起きている中国を含むアジアの四輪車の世界販売計画を引き下げた。

今期の純利益予想は前期比77％増となる。
ブルームバーグが集計したアナリスト23人の純利益予想平均値は4879億円だった。
営業利益は従来の6200億円から5200億円（前期比2.2倍）に、売上高は同10兆3000億円から
９兆8000億円（同23％増）に、それぞれ見直した。

今期の四輪車のグループ世界販売計画は、従来の430万台から412万台（前期比33％増）に
修正し、うち中国を含むアジアの販売台数は当初の131万台から115.5万台、
欧州が同23万台から20.5万台とした。
また、二輪車のグループ世界販売計画は、従来の1660万台から1556万台（同3.3％増）に
引き下げた。
今期の円相場の想定は対ドル80円を据え置き、対１ユーロは103円（従来105円）に
見直した。

また、ホンダが同日発表した７−９月の連結純利益は前年同期比36％増の822億円、
営業利益が同92％増の1009億円、売上高は同20％増の２兆2713億円だった。
独立系調査会社ティー・アイ・ダヴリュ（ＴＩＷ）の高田悟アナリストは、
中国の落ち込みのカバーが今後、ポイントになると指摘した。

ホンダの決算発表は当初、29日午後３時の予定だったが、正午に繰り上げた。
ホンダの株価 は29日の午前終値で、前週末比0.2％高の2520円。午後は取引開始から下落し、
一時は同5.8％安の2370円となった。

ソースは
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MCMWEA6K50YS01.html
■ホンダ　http://www.honda.co.jp/
　2012年10月29日　2012年度第2四半期連結決算について
　http://www.honda.co.jp/news/2012/c121029.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267

それでも黒字なんだな。

極悪非道な政権に頼って儲けてはいけない

ホンダはアメリカで強いのだし、
アメちゃんに本社を移したほうが良い会社だよね

世界市場もとっくの昔に開拓しているからなあ
しょうもない日本の大企業とは違う。

米にも同じようなミスがあった
ミスでなく遠隔Viが埋め込まれているかも
中国チップに埋め込まれてる？

達成を妨害されたんだから
被害額はホンダだけで数百億円にのぼる
と言うことか。

日本捨ててちうごく重視したらごらんの有様だよ！！
現地法人の資本50％もってる中共にでもケツ拭いてもらえ。

・・・あ、黒幕だったか^^;

今更何寝言、言ってるのか

シナに迎合していい事なんかなかっただろ

学習しろや

でも
中国人に嫌われないように努力するしかないよね

中国撤退する度胸ないし

エリシオンの後継出さないから日産に変えた

日本捨てたバチ

競争力の圧倒的に高い商品が求められる欧州市場
でたった20万台の販売台数とは残念です。

それでも前年比よりも大幅増益だね。アメリカ市場が回復してるからな。

ルノーかプジョーを買収して、大リストラをやって、欧州市場に殴りこめよ。

本田宗一郎が泣いてるわ

暴動が原因で中国市場が下方修正ばかりになると、それこそメンツ潰れの大問題になるな
粉飾まみれになるか

>>13
ベンツBMWより燃費が悪くて遅いアコードなんて誰も買わねーよ。
ゴルフより燃費が悪くて遅いシビックなんて誰も買わねーよ。

まともに売れているのは、ポロより広いフィットだけだな。

ミニのユニオンジャックみたいに、屋根に中国の国旗を貼っとけば良い。

去年は日本の震災やらタイの洪水で工場が沈んだりとか踏んだり蹴ったり
だったから、それに比べりゃどうってことないだろ。

日本に"戦争"をしかける中国

戦前の状況と似て来ている、メディア・新聞は大陸進出をさかんに煽り
企業は工場を移転して多額の投資をして引くに引けない状態
中国国内は格差拡大で戦争を希望する人が増えている
共産党は国内の不満を海外に向ける政策を取っている
非常に危険
http://www.youtube.com/watch?v=EGkPdkDynUE&feature=relmfu

ホンダのディーラーはクソ生意気だからザマーみろだ！

はやく除雪機の新型でないかな、のんびりしてるとドイツメーカに
市場食われて、ヒュンダイに惨敗してるのと同じになるだろね

>>1

>>120
> 草津こそ完全な京都都市圏だろ。

こういう勘違いが実に多いので困る

たしかに南草津住民は大阪都市圏や京都都市圏への昼間の人口流出が多いが
実際は草津市や栗東市はベットタウン人口が増えているにもかかわらず
それ以上の規模で発展し周辺部から昼間人口を引き寄せていて
昼夜間人口比率が、1.05を越えている


東京都市圏の横浜市、川崎市、千葉市、さいたま市、相模原市みたいな
昼夜間人口比率が１以下の都市圏を構築できないベッドタウン都市とは
滋賀湖南都市圏の競争力は全く異なる

京都市のすぐ近くにあるから勘違いされるが、京都市よりも成長率、若年人口率
人口増加率、人口比の都市インフラ整備、子育て支援整備で、滋賀湖南都市圏は
京都市よりもあきらかに競争力は上。
ただし上場企業のオフィスが少ないから、京都への人口流出になってると勘違いされてるだけ

実際は、草津市のほうが京都市から人口ストローしてるのは京都市の統計からも明らか
http://www.city.kyoto.jp/sogo/toukei/Publish/Monthly/Topics/201006-01.pdf

おそらく今では、滋賀湖南都市圏から大津市のびわ湖西岸をのぞいたびわ湖東岸は
京都市とはトントンか少しストローしてて京都府からは、けっこうストローしてるはず

実際には、湖南都市圏にオフィス整備してる企業の方が時代遅れの京都に
そのままオフィスおいてる企業よりも業績がいい。しかし大手はごくわずかだが
湖南都市圏の企業は、名古屋、名阪高速沿線から伊賀、奈良、京都南部、北摂、阪神までの
人口増加してる広域エリアを商業エリアとして動いてるから、ものすごく守備範囲が広いが
移動時間はすべて高速で２時間以内の１時間半程度の範囲
しかも２０１６年には新名神の神戸区間が開通し京滋バイパス経由での
人口増加、発展地域間の車での広域移動がさらに便利になる

京都にオフィスを置いているより、滋賀湖南にオフィスがある方がものすごく利便性が高い
京都だけに未だオフィスを置いてる企業は、交通網の変化を見通せていない時代遅れ企業

そして都市圏人口がどんどん増えており中心都市の昼夜間人口比率が
1.05を超えているのは、関西では、滋賀湖南都市圏のみだったと思う

震災以降は東京から企業が大阪に拠点移してきてるから状況が変わってきてるが


しかも滋賀湖南都市圏中心部はさらに拡大して守山市の発展が始まってる
びわ湖の西岸と東岸を琵琶湖大橋が結んでいて、守山と大津の堅田をつないでるのだが
以前はびわ湖東岸から西岸への自動車流入が多かったのが、今では
びわ湖西岸から東岸への自動車流入が倍近くの規模にまで増えている
しかも平日の夜９時過ぎまで車の流れが途切れないほど

守山市周辺での勤労者数が急激に増えていることを物語ってる
ピエリ守山はこけたが、守山市の琵琶湖大橋周辺はずっと商業地空白地域だったのが
この1,2年で商業地が急速に充実してきてるほど、自動車の通過交通が増えている
フレンドマート守山水保店の客足も明らかに増えている

琵琶湖大橋周辺が発展を始めた今、人口７万台の守山市の人口が１０万超えるのは、
最近ではほぼ確実だと思われている

sharpは４０００億円の赤字なので、これと比べたら・・・

おいおい、午前中に間違って決算開示したのかよ。
ワロタ。

それでも日本の電機メーカーと比べれば全然いいじゃんか
株価的にはマイナスかもしれんが、営業利益で5200億だからな

中国子会社の株を売却して、別の地域に投資したらいい

検索に引っかかると、いつものコピペが始まるぞ。

プリウス。

>>11
お前くらいしか待ってなかったと思う

シティ復活は嬉しい。

東南アジアへ一直線すべきだね。

2005年の反日デモ前まではオデッセイが半年待ちだった時があったんだよね。

>>26
今のホンダクオリティです。
はやく日本からいなくなってください