【商業施設】阪急梅田本店、25日先行開業 [12/10/24]

増床工事をほぼ終えた阪急百貨店梅田本店（大阪市北区）が25日、先行開業する。
改装に伴い、地上13階、地下2階の売り場のうち6フロアを女性向けに設定。
うち2フロアを20代の女性をターゲットにしたカジュアル売り場とし、
従来の「高級・上質」路線に加えて、若年女性層の取り込みを本格化したのが特徴だ。
売り場の規模と増床改装では後発のメリットを生かし、激しい百貨店競争で勝ち残りをめざす。

阪急百は通常の婦人服・雑貨のフロアに加え、
3、4階に「うめはんシスターズ」、「うめはんジェンヌ」と命名した新たな売り場を設けた。
うめはんシスターズは20歳前後の学生を、うめはんジェンヌは20代の社会人を対象にしたカジュアル売り場だ。

うめはんシスターズには、人気モデルの高垣麗子さんがプロデュースするカジュアル衣料品ブランド「ウフドゥー」など若者に人気の約20のブランドを誘致。
うめはんジェンヌには、米人気ブランド「アリスアンドオリビア」など関西初登場を中心に約20のブランドを集め、カジュアル路線を強化した形だ。

阪急梅田本店の中心顧客層は50〜60歳代。
高級志向のイメージからか、20歳代の若い層の開拓が課題となっていた。
内山啓治店長は24日、「百貨店離れする若い世代を顧客に取り戻したい」と意気込む。

百貨店業界では近年、若年層の取り込みを目的に、カジュアル衣料の売り場が広がった。
大丸松坂屋百貨店は10代に人気のブランドを集めたうふふガールズを開設したほか、
三越伊勢丹のイセタンガールや、高島屋大阪店のgokai（ゴカイ）など、若年層向けの売り場が増えている。

阪急百は他店の取り組みを踏まえて、「うめはん」の両フロアを設置。
服飾売り場に隣接して化粧品ブランドや靴の売り場を設け、買い回りをしやすくしたほか、
別室でゆったりと着替えや化粧直しができる会員制のパウダールームを設置するなど、
親しみやすさと上質さを兼ね備えたアプローチで差異化を図った。

24日に開催した得意客向けの内覧会では、15万人以上が来店。
大阪府豊中市から来た女性（23）は「洋服に合わせたアクセサリーが選べるのが便利」と述べるなど、消費者の反応も好評だ。
豊富な固定客を持つミセス層に加え、若年女性層も開拓し、大阪の百貨店で“ナンバーワン”の地歩を固める戦略だ。

ソース：MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121024/biz12102423250040-n1.htm
関連スレ
【交通/商業施設】阪急うめだ「東西コンコース」、3年ぶりに開通［12/10/02］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1349164874/

明日行くねん

俺が大阪に住んでたのは、ざっと１８年前

ずいぶん変わったの？

阪神百貨店は相変わらず汚いのかなｗ

そういえば昔
植え込みでホームレスがミイラになってたな・・・

梅田はすごいのぉ

交差点ではひき逃げ引きずり事件もあったしな

ホームレス連続暴行事件が起きたばかりだな

阪急川西店の搬入の派遣バイトにいったことがあるが
横柄極まりないむかつく豚社員がいた。
こんな程度の低い連中に客商売はできんよ。

来週は大阪駅中にエキマルシェもオープンするね
今週来週だけで300店舗近くオープンしますね

>高垣
>麗子

高麗?

高麗人参

>>8
倉庫番くらいなら出来るだろう。

住吉区在住の俺には阿倍野近辺で事足りるので一生行く事ないし全く興味ない

>>2
ええなぁ

大昔、ここで改装工事のバイトしたことがある。いろんな業者が入り混じってエレベーター1時間待ちくらいだった。
バイトは、下のトラックから台車で目的の階まで機材を運ぶだけ。5回くらいエレベーターに乗ったらタイムオーバー。

百貨店でバイトしたことあるけど、備品の領収書１冊もらうだけでいろんな部署の判子が必要でまいった
百貨店の裏って役所みたいに不必要な人間が多いことを知った
売り場拡張とかやる前に、あそこの人間リストラした方が経営効率上がると思うな

若手取り入れようとするなら
イングスとメンズ館に力を入れろよ

>>16
売り場（百貨店の人間はほとんどいない）の家賃収入で
裏方（百貨店の人間）の人件費が出てるんだよ

>>8
百貨店の社員は裏方の仕事で
売り場には立たんから成り立ったりする

阪急梅田スレもいまいち伸びなくなったな。

旧コンコース破壊あたりが最盛期かｗ

百貨店という業態が時代遅れだからな。
イオンのようなSCの方が一般受けが良いからな。

http://ameblo.jp/ilinkinvestment/entry-10900844361.html
これって既出？？

>>1
乙ですm(__)m

ジェラートピケの喫茶の方。

こみ合ってた訳でもないのに散々待たされてきたカモミールティーがぬるくて不味かった。

味も薄くてびっくりした。

あと、お偉いさんが各階のフロアーにあちこち立ってましたが、私語雑談が目立ち通路を歩く時も斜めに一列並んでたり、邪魔だった。

人の教育が必要だよね。

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>>8 川西阪急なんかは 仕事できひん奴とか辞めて欲しい奴を送り込む百貨店やから、変な従業員ばかりやで。

伊勢丹新宿ｖｓ阪急梅田
来年はどちらが勝つか

百貨店で買うもんないわ。スイーツか物産ぐらい

西の阪急、東の伊勢丹とはよく言ったものだな
俺はやっぱり関西住みだから阪急が好きだけど、東の人は関西の阪急住みみたいに伊勢丹好きみたいな感じなんだろうか？

あまりの人の多さにびっくり。
やっぱりキタは阪急やで。

これからちょっと見てくる。

貧乏な見物人だけではなあああ

なに焦って先行開業？　追い込まれてるの阪急って

なんかすごくチープなコンコースになってる
地方の公共事業ハコモノみたいな質感

写真を見た人がいいそうなことをw
以前のコンコースは雰囲気をデザインしたんだけど、今回は空間をデザインしたと言っていい。
天井が高すぎて、非日常的な感じがするんだな。

店内客が多すぎて何も買えなかった(>_<)
結局大丸梅田店が空いてたからそっちで買い物したわ

>>34
ビル自体もそうだけど郊外の結婚式場と同じ臭いがするよな。

でかいけど。

実物は大英博物館みたいだよ。

大阪景気いいねぇ

しっかし梅田はかなりの商業激戦区になったな・・
あおりを食うのは阪神か、それとも伊勢丹か

＞40
あるいは、心斎橋難波あたりか？

梅田はやっぱ大通りがなくちゃな

>>39
はっきり言うが、景気は相当悪い。
つかニュース見てればわかるだろ。

>>41
難波心斎橋は梅田と阿倍野天王寺の挟み撃ちにされて苦しいだろうな。
根本には街の高齢化があるかもしれないが、阿倍野の若返りでますます難波心斎橋は高齢化しそう。

２０代の服売り場に、いまだにジェンヌと名づけるセンスが古臭すぎる。

世間の宝ジェンヌのイメージは、壮絶いじめ訴訟や退学事件で、古いところでは
昇降機に体を挟まれて。。。の痛ましい事故なのに。

>>44
阪急の古臭いセンスは確信犯的だと思う。

>>8
派遣は人じゃないから仕方がない
資材とか道具だもの

難波は巨大ターミナルとしての地位が変わらない限り
駅直結店舗と地下街のお店は大丈夫でしょう
ただ少しでも地上に出て歩く必要があるところは一昔前みたいに衰退するかも

昨日の内覧会、招待状がなかったら入れませんって叫んでいたが阪急ソーライの精神はどこにいったんだ？
小林一三翁が天国で泣いているぞ。

明日いくどー

>>48
内覧会だけで１０万人もあつまってギュウギュウなんだから仕方ない
それ以上つめこんでも誰にもメリットはないよ

>>44
宝ジェンヌもあるんでしょうがパリジェンヌも意識してるんでしょう。
デパ地下でもパリから日本初進出のブーランジェリーやチョコレートショップ、洋菓子店などが進出してます

>>29
東京は店によるんじゃ？
伊勢丹は新宿、三越は日本橋、西武は池袋、って感じで。

>>52
伊勢丹の本店が一番売り上げが多いからだろ。

>16
リストラ？？　
はんこ押すだけが仕事と思うんじゃねぇよ。
お前が持ってきた備品書類に汗水たらして係の人がわざわざ押印してくれてんだよ。
お前みたいな感謝のない奴は二度とバイトに来なくていいわ。

>>45
限定ハッピーターン行列3時間待ちはある意味頑張った気がしなくもないな。

NHKが微エロを流したみたいな。

伊勢丹vs阪急どころか
もう
イオンモールvs日本中の百貨店全部
って状況だな

昨日見てきたけど、真ん中のエレベーターで上にも下にも行けるのは
有難い。夕方だったから、業者さんが多かったみたい。勝負はこの土日。

道路向かいの阪神百貨店も高層化して
ロープウェイで結ぶぐらいのお茶目な演出しろよ。

行ってきたけど、悪くはないけど7年もかけてこれ？
っていうのが正直な感想
余談だけど、コンコースは全く駄目だね
どこの地方SCなんだよ、あれ

>>29
ＪＲ西が特別損失１８８億円、「三越伊勢丹」が不振

ＪＲ西日本は２６日、大阪駅ビルに入る百貨店
「ＪＲ大阪三越伊勢丹」が当初見込んだ収益を確保できていないとして、
三越伊勢丹の内装設備の減損損失（特別損失）として１８８億円を
平成２４年４〜９月期連結決算に計上すると発表した。ここしばらくは黒字が見込めないため。
ＪＲ西は３０日に決算発表するが、業績予想については「精査中」とした。

昨年５月に開業したＪＲ大阪三越伊勢丹は、他の百貨店などとの競争が激しいことなどから
苦戦を強いられている。４月までの開業１年間の売上高は３３４億円と、
開業前の目標の６割にとどまり、大幅な赤字となった。

一方、ＪＲ大阪三越伊勢丹の運営会社に共同出資している三越伊勢丹ホールディングス
（ＨＤ）も同日、２４年４〜９月期連結決算の業績予想を下方修正し、
最終利益を従来予想から７５億円引き下げて１５億円とした。
決算会見の席上、同社はＪＲ大阪三越伊勢丹の黒字化目標時期を平成２８年３月期とした。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121026-00000609-san-bus_all

売り上げが目標の6割って酷いな

大阪においては大丸と阪急では信者の数が違う。
阪急は阪急沿線の富裕層をガッチリ繋ぎとめている。
それを崩せなかったのが三越伊勢丹の誤算。

大阪伊勢丹が阪急に勝ってる所は

・空いているので歩きやすい

・新しくかつ客が少ないないのでトイレが綺麗
　ウ○○するなら伊勢丹だよね　

伊勢丹は照明がギラギラしてなくて良いわ

http://www.uproda.net/down/uproda512919.zip.html

※「Hnn(年度)」…平成(nn-1)年4月〜平成nn年3月
※「中之島」「渡辺橋」「大江橋」「なにわ橋」…「H21」10月の［総数］は日割り(13/31日) 。
※「大阪難波」「桜川」「ドーム前」「九条」…「H21」3月の［総数］は日割り(12/31日) 。
※「総数」…「H18」の7月以降及び年度平均はＯＴＳ線を除いた数値となっている。

平成23年4月〜平成24年8月
http://www.city.osaka.lg.jp/keikakuchosei/page/0000020916.html
[2012年10月25日]
http://www.city.osaka.lg.jp/keikakuchosei/cmsfiles/contents/0000020/20916/6-2.xls

平成23年3月〜平成13年4月
http://www.city.osaka.lg.jp/keikakuchosei/page/0000164566.html
[2012年4月18日]
http://www.city.osaka.lg.jp/keikakuchosei/cmsfiles/contents/0000164/164566/12-8.xls

夕方行ったけどえらい人やったわ　
明日からの土日は凄いんやろうな

人集め空間を作ったのは正解だと思う。高級品買う時代じゃないからね。

>>63
あと、屋上でまったりできるのも勝ってると思うぞ。
ファミマもあったよな確か。

>>62
もともと伊勢丹はアパレル関係者とか美容師の期待大だった。
が、阪急が圧力をかけて有力なブランドを入れさせなかったこともあり期待はずれになってしまった。

あと市内の保守的な富裕層は三越派が多くて阪急にはあまり行かなかったけど、
今度のが伊勢丹主導だったこともありこの客層の趣味にも合わなかった。

>>67
でも１８９万円する高さ４ｍのキリンのぬいぐるみが京都で売れたらしい
金持ちってわけわからん物に金使うんだなｗ

三越伊勢丹は微妙に人の流れから外れた場所にあるからなあ・・
ルクアと逆の場所にたっていたら話は変わっていたかもしれない

しかし関西人の阪急ブランドの根強さはすごいな・・

＞阪急が圧力をかけて有力なブランドを入れさせなかった

圧力がなくても阪急と同じブランドが入っただけってことだな。
なんの意味もないｗ

本来なら「大阪三越」で出店すべきところを、
三越の経営不振
　　　　　↓
伊勢丹との経営統合

で、伊勢丹主導になったのが、計算違いだったのかもな。
それに伊勢丹って、地方（大阪を地方と言えるかどうかは微妙だが）
では意外と苦戦している地域が多い。
比較的うまくいってるのは新潟ぐらいなんじゃないかなあ？

>>73
京都ではそれなりに成功している

阪神百貨店は地下のみに縮小

このスレの伸びなさ・・・

阪神は地下2階〜地上1階まで全部食料品とフードコートの3階建て、
2階部分が屋上扱いで芝生の公園、ビアガーデン、カフェでいいよもう

>>67
ここ10年ほどで、ターミナル以外の駅前が軒並み廃墟になった。
商業ビルのいい場所に入っているのが不動産屋・美容院・学習塾・サラ金・
エステなどの対身体サービス・コンビニ・医院・市役所の出張所・司法書士事務所…
賑わっているのはパチンコ屋ばかり。
明確な目的がなく「ちょっと寄ってみよう」という客にとって何の魅力もない場所に
なってしまった。
そういう客をキタやミナミのターミナルが一手に呼び寄せている感じ。

http://i.imgur.com/B2eqG.jpg

>>66
今日行ったけど凄い人だった。
阪神、大丸もそこそこ賑わってた。

>>68
そこは三越伊勢丹の中を通らなくても行けるし

>>79
市交のゼブラバスが懐かしいな。今じゃ、あんな手間の掛かる塗装はしないだろう。
トロリーバスは、「左車線は、タクシー待機上と荷受け用駐車帯」な大阪では、
復活できまい。

>>80
だから何？
田舎のSCでも開店1年間は混み合うのが普通だよ
心斎橋そごうも伊勢丹も当初はすごい人だった

80に伊勢丹が含まれてないことに気づけ

>>76
今時、大規模なデパートが誕生しましたとか言われてもなあ

>>80
阪急はそもそも売り場面積を工事でかなり狭めてても１位だった
工事する前は全国２位
あとは新宿伊勢丹を超えるかどうかが焦点。

食堂街は、高級店ばかり集めたので、あまり人が入ってない。
親子丼1800円とか、ハンバーガー2400円とか、ちょっと驚き。
紅茶セットは1800円。

>>87
ホントか？
ホントだったとしたら、早晩売上落ちこむだろうね

>>79
建物と車と服装は変わっているのに電車だけは昔のままなんだなｗ

｢三越｣に比べると｢イセタン｣ってのはどうも軽いんんだよねえ
まああくまでｲﾒｰｼﾞなんだけど、百貨店なんてｲﾒｰｼﾞを売るようなもんでしょ

梅田ざんまいやでぇ〜。

>>75
阪急と阪神で食い合っても仕方ない。

ついては阪神を閉店し、跡地にはMEGA SUPER TAMADEを誘致の方向で。

＞92
梅田関連のスレが立つと、必ず玉出厨が沸いて来る件について

「〜件について」と書き込む奴は、けっしてその件について書き込まない件について。

阪急は富裕層、阪神は庶民層と棲み分ける気なんかね。
上の階で、何千万円もする自動車の展示商談会してたよ。
Maseratiとか、McLarenとか売ってた。2100万円とかだったかな。

ここは他人の価値観は一切受け入れる気のないキチガイしか居ないから
何言っても無駄なのに

阪神百貨店も建て替える予定だけど、今とそれほど変わらぬポジションを狙うだろうな。
今でも最強クラスのデパ地下がどこまで強まるかマジで楽しみ。

阪神は食品部門が強いから
ファッションを切り捨ててそっち方面とタイガース関連に特化したほうがいいな
あいたフロアは上新電機にでも貸してやったらいいわ
ヨドバシの客もある程度食えるし

梅田に玉出のネオンが燦然と輝く日も近い。

>>88
嘘だよ。
プレの24日は人凄すぎて昼には1時間以上並んでたし
26日もそれなりに行列出来てた。
25は行ってないけど、やっぱり混んでたって。
高くない店もあるし大丈夫でしょ。
少なくとも自分はこれからは阪急で食べる。
今まで外行かされてたのが不便だった。

>>74
京都人には見向きもされてないけどね
大丸や高島屋の創業の地だから東京の百貨店が入り込む余地は少ない
京都伊勢丹は滋賀作が買い物するところ
滋賀には百貨店無いから

大阪も人口減ってんのに、ここ数年百貨店の新規オープン、増床ラッシュ
大丈夫なのか？
伊勢丹は相当苦戦してるみたいだけど

>>99
嘘呼ばわりされた。君の話こそ嘘だ。

2012年度各社売上予測

阪急百貨店梅田本店　1457億円（2012年4月〜2013年3月）
阪神百貨店梅田本店　*906億円（2012年4月〜2013年3月）
大丸梅田店＊＊＊＊　*631億円（2012年3月〜2013年2月）
大阪三越伊勢丹＊＊　*340億円（2012年4月〜2013年3月）

伊勢丹はゴミみたいなもんだから関係ない

ちょっと前まで阪急が2000億円、阪神でも1000億円とか普通だったのにねえ

>>58
阪神百貨店は高層ビル化する予定。
何年先か分からんが

そんなん言い出したらあの、心斎橋そごうですら１０００億売上
あった時代もあったけどな。

ちなみに初年度売上対決にしても
新生そごう心斎橋＞＞梅田伊勢丹

>>87
俺は昨日いずみカレーでキチンカレーセット食った。
カレーとサラダとデザートで１２５０円だった。
高い店ばっかじゃないぞ。回転寿司もあるし。

うめはんジェンヌ
ネーミングセンスが
おばはんデンネン

ちょっと前どころか、ほんの10年前だよね
こんなビル建てて本当にペイ出来ると思ってるのかなあ

通行量で言えば圧倒的にＪＲ伊勢丹なのに。
伊勢丹大阪幹部は無能というしかない。
言い訳ばかりで結果出せないのなら即刻リストラしろ。
もっと愛される伊勢丹に変身するのはそれしかない。
株主や消費者にとってもそれが一番望ましいと思う。

>>110
店長の顔
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/p1_0004593640.shtml

伊勢丹って「大阪にないたった一つのもの」

とか何とか随分と挑発的なキャッチコピー掲げて
進出してきたんだよなｗ
あんな店舗なら無くても困らないだろうに

伊勢丹はワイン売り場は結構好きなんだけどなぁ。

>>110
＞通行量で言えば圧倒的にＪＲ伊勢丹なのに
嘘つくな。
ＪＲ⇔阪急、ＪＲ⇔御堂筋線乗り換え客はいずれも三越伊勢丹までいきつかないから通行量だって少ない。
阪急・阪神・大丸は他線乗り換え客やオフィス街への通勤客などが多数通過するが、三越伊勢丹はその流れが少ない。
グランフロントができればその流れが多少変わる可能性があるので期待している。

三越伊勢丹は梅田では通用しなかった
それだけの事

>>114
グランフロントできても
伊勢丹方面への導線ないｗ

東京だったら伊勢丹というだけで、動線なんてなくても人はいるんだろうね。
大阪を甘く見すぎたな

>.117
まあヨドバシが成功しちゃったからなあ・・

>>114
この後に及んでまだ言いわけか。
あんなにＪＲ改札に近い所に店構えて客呼び込めてないじゃん。
もし阪急が入ってたらこんな悲惨な売り上げではないっしょ。
あんな世界有数の恵まれた改札近くで客呼べないんじゃ、、、百貨店マンには向いてないと客から批判浴びて当然だと思う

>>119
たしかに。
あの場所で文句言ってたら、もっと地方で頑張ってるデパートから文句言われそうだ

>>118
会社帰りに寄れる店だったから。大阪の日本橋の電器屋はずいぶんつぶれた。
ヨドバシは夜９時まで女子１人でも行けるが、日本橋は７時過ぎると暗くて・・・。
周りは、雰囲気悪いし。キタはＪＲも便利だから、遠くからも客が来る。
中国、韓国からも。これからは、アマゾンあるから、厳しいと思う。

伊勢丹が大阪で生き残るためには美味いもので集客するしかない。東京からそれを持ってこれるか？

伊勢丹は建物も「デパート」という感じじゃないんだよなあ
でっかいだけのオフィスビルみたいな建物だし

これ結構面白かった

大阪伊勢丹の失敗と東京の観光地商法
http://blogs.yahoo.co.jp/odoresugakitai/25924153.html

>>124
ただの雑居ビル街の銀座とか、怖いガイジンがたむろしている六本木とか
不良少年のたまり場の雑然とした渋谷とか
みんな東京にあるから憧れの街になっちゃうから不思議。
マスコミの力がいかにすごいか、思い知る。

大阪伊勢丹は地下食品フロアの生鮮食品が安い、野菜とか

>>63
うちも伊勢丹はトイレが空いてるから、トイレだけ利用してる。
あと、ファーキチでテイクアウトして食べた後のゴミを捨てさせてもらってるｗ。

>>125
地元よりも東京のスーパー特売情報、旨い店特集やってるもんな。

>>124
確かに関東に行くたびに周辺県の人がそういう東京コンプレックス？を強く持っているなぁと感じる。
これは都下といわれる地域の人たちも同様な感じ。
身近にあるから余計と憧れやすいのかな？

関西における大阪に対する京都・神戸のようなプライドもないようだし。

>>129
江戸時代から、江戸以外に、
江戸と張り合える文化経済を持つ、まともな都市がなかったからねえ。
鎌倉は、幕府滅亡と共に、寺社を残してただの農漁村に戻り（再び都市化するのは昭和の高度成長期）
小田原も、徳川以降は、譜代家臣の平凡な中小城下町になってしまった。

この江戸時代の構造がそのまま、近代の東京に引き継がれている。

>>101
代わりに難波や心斎橋が衰退してるからちょうどいい(？)。

バブルの頃はミナミがキタより発展する、大阪が東京より発展する、
アジアの首都になるなどと供述する中高年がゾロゾロいたが。

>>131
またお前か。
2ちゃん脳重症患者の。
年収1200万以下の負け組さんよ。

>>124
関東人は事あるごとに東京コンプだの対抗心だの言ってくるけど
あれは要は自分のコンプレックスを大阪人にぶつけてるだけだったんだな。

つまらんスレには　レスがないね・・・期待外れな落ち目な阪急無惨？

腐れネタ満載！阪急丼　新発売中？

似たモノ埋田　北エリアに飽き飽きしてんのとちゃうか大阪人！

>126

あんま広めるなよ、ダイコン100円とかこないだ最後の1本だったぞｗ

>136

正直、2chの読者層に阪急利用者少ないだろｗ
俺から言わせて貰えば、店作りは西宮阪急のほうが好きだったかな。
吹き抜け部分は良い感じだけど。

あと、最近の大阪伊勢丹はディスプレイを通路に並べすぎｗ
昔の阪神を超えて、そのへんのジャスコレベルになってるぞ、
大阪を舐めるのにもたいがいにせい

>>126
百貨店は意外と野菜が安いことが多い
近鉄阿倍野でもレタス・サニーレタス丸ごと１００円とかで売ってあるからね

三越伊勢丹は大阪北部での阪急の圧倒的なブランド力を舐めてたな

JR大阪伊勢丹三越の"売り"の一つが、「東京」だったけど。
「東京風の陳列、販売方法」に関西の人が首都東京に憧れて飛びつくとでも考えたのかね。
東京人が思っているほど、関西の人は首都圏に憧れもライバル視しもしていない。
大阪で商売するなら、大阪の売り方も学ぶんだな。
もっとも、逆に大阪を知りすぎて、ヨドバシに全部取られた家電量販店みたいなこともあるけどな。

>>138
内見会に招待されたブラックカード餅でも2ちゃん見てる私が来ましたよ。
百貨店とグランドビルの間の吹き抜け通路、昔のステンドグラス調のが好きだったなあ。

伊勢丹は阪急の商品陳列マネージャーを引き抜くとかしたらどうだろ。
年収５０００万ほどだしても元取れるだろ

>>伊勢丹

てゆーか、ターゲット顧客１万人にアンケート取るとか、
ファッションに金掛けてる男女に聞き取りしたらええのにねえ。

お客さんが一番よく判断してくれるよ。

とはいえ、うめきた開業後の伊勢丹は復活するのではないかと実は期待してたりして。

結果出せないプロは去るのみ。

行ったけど、無駄に広いだけであちこち安普請が目に付くし、既存の百貨店と何が違うのって感じ
大阪のマスコミですら既に取り上げなくなってるし、こんなんで大丈夫なんか？

安いというか、白い
とにかく白い
それも大理石的な白さじゃなくて、アクリルシートそのものの白さ
売り物の上階の広場はスペースを無理やり埋めただけ
広いだけ
なんの感動もない
でも陳列やウインドーは従来の阪急そのまま

なんだかなあ
何がやりたかったの？

三越伊勢丹の純利益93％減　４〜９月、大阪店舗不振で減損
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXNASGD26067_26102012DT1000
三越伊勢丹ホールディングスは26日、2012年４〜９月期の連結純利益が前年同期比93％減の
15億円になったと発表した。従来予想を75億円下回る。株式の４割を保有する持ち分法適用
会社のジェイアール西日本伊勢丹が、主力店の「ＪＲ大阪三越伊勢丹」の販売不振により、
188億円の減損損失を計上することが響く。

ＪＲ西、大阪三越伊勢丹不振で188億円減損処理　４〜９月
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD2602D_W2A021C1LDA000/
同店は11年５月の開業以来、苦戦が続いている。初年度の売上高は計画の550億円に対し、
310億円にとどまった。今期の４〜９月の売上高は152億円。前年同月の実績を上回る月も
あったが、通期で340億円の計画の半分に届かなかった。


伊勢丹本格的にヤバイ模様

>>148
東京以下のパイで東京以上の供給量

そりゃこうなるのは最初から目に見えるわ

世界最先端 大阪

ところで博多阪急の方はどうだった？

伊勢丹云々より百貨店と言う事業がもう時代遅れになりつつあるからな、これだけ不況だと安い方に飛びつくだろうから

百貨店だけなら生き残りが苦しい大丸とか伊勢丹三越とか
阪急とかみたいに電鉄系なら電鉄が面倒見てくれるからよいだろうけど

安売り阪急！いよいよスーパー系へ転換！！

なるほど　このスレ人気ないね＝阪急！

綺麗になっただけで歩きづらくて叶わん
阪急も大阪駅も

今色々調べたら福岡戦線でも阪急一人勝ちで天神地区の既存百貨店はボロボロだったみたいだな。但し、まだ出来たばかりでご祝儀な部分があるだろうが阪急強しやな

>>156
ソースは？
東京志向アンチ関西の福岡人が阪急なんて利用するわない

大阪伊勢丹はあのオフィスビルみたいな外観がなあ・・

アンチ大阪の希望だった内容
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/7233485.html
博多阪急は徐々に人が来なくなると思います。
たいした店は入ってないですし、フロアが回りにくいです。
すでに県外からの買い物客は激減しているようです。

また、だいたい博多は貧乏人しかいません（私も含めて）。よって博多井筒屋がつぶれました。

富裕層は福岡西部に住んでおり、天神以東に買い物に来ることはめったにありません。
現在は話題にのって博多駅ビルに来る人も多いでしょうが、そろそろ三越、大丸で落ち着くと思います。


現実↓


博多と大阪、明暗を分けた「ＪＲ駅直結デパートの1人勝ち」の都市伝説（前）
http://www.data-max.co.jp/2012/04/06/1_417_dm1701_1.html
＜博多阪急の圧勝＞
　ＪＲ九州子会社の博多ターミナルビルは３月１日、昨年３月３日に開業した駅ビル「ＪＲ博多シ
テイ」の１年間の来店客数が5420万人、売上高が750億円だったと発表した。
内訳は、核テナントの百貨店、博多阪急が累計来店者3100万人で、目標比55％のプラス。
売上高は約380億円で、年間目標を3％上回った。このうち洋菓子などが好調だったデパ地下
「うまちか」の売上高は全体の27％にあたる102億円に上った。

これに対して、天神の百貨店や専門店では、前年に比べ5〜20％前後の減収が目立った。
岩田屋、福岡三越、博多大丸の３店は6.6％減だ。

>>159
そんなの大阪人の捏造

>>146>>147
そうそう、建材の質をかなりケチったって話はけっこう前から、
それも施工したらしき人にも言われてたよな。

しかもあの救い難く醜悪なデザイン。
敷居を低くして客足を増やそうという算段だったりして。

>>158
そんなん言ってたら松坂屋上野店はスーパーみたいな外観だがｗ

トンキンの百貨店はダサすぎ
吉祥寺もしょぼい伊勢丹がつぶれた後に阪急様が来てほしかった

・戦前の百貨店
→ふんだんに金をかけたアールデコ調（新宿伊勢丹とか心斎橋大丸とか）
　※同時代の建築物：九段会館、大阪瓦斯ビル
・高度成長期の昭和の百貨店
→意匠平凡で特に見るべきもの無し（東急東横店とか阪神百貨店とか）
・バブル期の百貨店
→現代風でかつ金を無駄にかけまくり（新宿高島屋とか）
　※同時代の建築物：東京都庁、ランドマークタワー
・今の百貨店
→とにかく安く作る（阪急梅田店とか）
　※同時代の建築物：ものすごい勢いで建てまくってる超高層マンション

百貨店に限らず、建築物にかける金はできるだけ減らすってのが今の流れだからね。
ただ、阪急ってブランドを引っさげてんだったらもう少し金をかけろよとは思う。

>>164
６００億円って安いの？

バカタイヤしなねえかな

ってかエキマルシェも混みすぎだろ
並んでる人の会話聞いてたら岡山だとか福岡だとか神戸や京都や名古屋だとか大阪人がほとんどいねぇ

嘘くせえ

>>165
41階建てのオフィスビル込みなら相当安普請じゃねえの
基礎工事難航したから内装に金かけられなかったのかな
なにしろあんまり阪急が値切るんで当初施工する予定だった大成が切れて受注返上した曰く付きの工事だから
結局大林が建てたそうだが

>>167
そもそも本当の大阪人はあんなガヤガヤした落ち着きの無い風情の無い場所は好まないしな

今日食堂に1時間並んだ
子連れには辛いわ

俺は前阪急の廻り寿司に３時間近く待った

関西人は、神戸や京都といったブランド都市があるのに、東京に憧れるはずもない。

安普請ってけなしてばっかりだが
ここには特別室Ｃに入ったやついないのかｗ

>>174
いるわけない。
社会のゴミの掃き溜め２chだぞ。

>>175
残念ながら、2ちゃんの市況板には億持ってるのが普通にゴロゴロいる。まあ、ぼまいのまわりにはいないのかもめw

自称でいいなら俺も億餅って事にしてもらおうかwww

昔は年300くらい買ってたけど最近は100行くか行かないかくらいしか買って無いな。
物欲減ってきたのもあるが。
茶屋には行きたい。

男が買う物はあまりないという印象。
婦人物ばっか。

>>178
そりゃメンズ館があるからな

特にこの角度から見ると酷い
http://blog-imgs-51.fc2.com/s/a/i/saitoshika/IMG_7565.jpg

百貨店には屋上を設置する義務があるから、上にまだまだ違う施設を載せたいと言う時は、
妙ちくりんな外観になることが多いが、今回の阪急百貨店は、外壁をパネル化するので
曲線は極力避ける設計なので、余計ちぐはぐな積み木細工に見える。
（曲線部も、よく見れば多角形で曲線ではない）

百貨店はこうじゃないとなあ
http://kobe-mari.maxs.jp/kobe/kyoryuchi_daimaru.htm

>>25
マジレスすると、新大阪駅のホームに「大阪(梅田)方面」と書かれている

>>122
＞伊勢丹が大阪で生き残るためには美味いもので集客するしかない。東京からそれを持ってこれるか？

そうそう
東京には知名度は高い店がいくらでもあるから
食材は西日本なのを強調する必要があるが

>>181
ちぐはぐで思い出しました
阪急がちぐはぐなのは、東京・渋谷のヒカリエと同じ会社が作ったからと聞きました

どっちも建物がガタガタでスッキリしないところまで一緒
阪急にも関東出身者が多いんだなと感じました

最近の設計者は、真ん中をぶち抜く広い空間と高い吹き抜けさえあればい
いと思ってんだな。
で、売り場を壁に貼り付かせるようにして、客は向かいの売り場までぐるりと
回り込む。
無駄に動線の長くなる売り場はいずれ客足が遠のく。

>171

なんで子連れで「わざわざ」今の阪急に並ぶのか理解不能
新オープンのところで食べるのを自慢したければ一人で並べばいいし、
単なる子連れでの食事なら、三番街でも３１番街でも大丸でも、
いくらでも空いてるところはあるだろうに。

【梅田】阪急･阪神･大丸・三越伊勢丹10【百貨店】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/shop/1337082550/

>>180
なんか色合いとか中途半端な高さとか中国っぽい

あべのハルカスに入る近鉄百貨店の概要を公開　　日本一の広さになる模様
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1352236236/

>>180
なに、これ？
合体ロボ？

>>186
プレオープンの日は混みすぎだったから流石に外に出たけど
店内に食堂あるのにわざわざ出るのが億劫だからね。
子連れでも顰蹙買わずに行ける店は外には少ないのにさ。

ってか煽るならアンカーくらいちゃんと付けてｗ

>>190
大成が工事してた時は、こんなのになるはずじゃなかったのだけど、大林が作りだした時から、こういうメカメカしいデザインに変更された。

>>192
大成は1期取り壊しの終盤で投げ出したから「建設」はしてない筈だけど

なんで、せっかく新しいビル建てるのに、もっとシンガポールのデザイナーズ建築のような
斬新なもの建てないんだろ？デザイン的にもヒドいし。

シンガポールの建築
http://pds.exblog.jp/pds/1/201009/09/74/a0107674_13364669.jpg
http://www.kbookmark.com/photo/singapore/artscience_museum01.JPG
http://www.kbookmark.com/photo/singapore/wheelock_place01.JPG
http://www.kbookmark.com/photo/singapore/marina_barrage01.JPG
http://www.kbookmark.com/photo/singapore/marina_bay_financial_centre02.JPG
http://www.kbookmark.com/photo/singapore/esplanade_theatres_on_the_bay04.JPG
http://www.kbookmark.com/photo/singapore/singaporeicec04.JPG
http://www.kbookmark.com/photo/singapore/the_pinnacle_at_duxton01.JPG
http://www.kbookmark.com/photo/singapore/ion_orchard01.JPG
http://www.kbookmark.com/photo/singapore/central02.JPG

>>193
検収してくれたのかな。あれだけのビッグプロジェクトなのに投げ出すなんてなにがあったんだろうか。

>>194
こんなのじゃ「発展途上国が考えた未来図」って感じじゃん

悪徳が伝統文化を滅ぼすね　大阪北方人が溺愛した阪急文化も終りだね

電車系がでかい面してる埋田ｗｗ

やっぱり　偽社長はダメだったなあああ　ゼニに殺されたんだね

>>194
日本の建築法は世界一厳しい
耐震性とか景観とかツマラン物に配慮しないと駄目だからマンネリ化した形しか設計できない

>>195
阪急がケチりまくって建設費を抑制
地下の構造が不明な上に、掘り初めたら頑強な昭和初期の建造物が障害
で、日本で最もビル建築でセンスの悪い大林組が安値で引き受けてこのザマ

普通のセンスではとても受け入れられない外壁の配色や安普請丸出しの内装

>>201
もともと入札物件だったのに無理な安値で落札したのが大成だった
結局途中で投げ出して逃げたけど
もともと関東系のゼネコンには無理な仕事だったんだよ
センスのいい旧ビル建てた竹中ならこんなブザマなことにはならんかったろうな

タワマンひとつとっても、竹中と大林は雲泥の差なんだよなあ
阪急を大林が請け負うことになって嫌な予感がしてたけど、まさかここまで酷い物件が出来上がるとは思わなかった
もう、大林は中国あたりに専念して、日本に不細工なビルをこれ以上増やすなよ

>>180
せめて外壁の色だけでも変えてくれないかな
ラブホテルじゃ無いんだから
これが、今後数十年、梅田のど真ん中に鎮座すると思うと・・・

週末に地下食料品売場に行ったけど、アホほど混んでやがった。
じっくり見たかったんだけどなあ・・・

ロボットの演奏ってどんなことするのかと思ったら、
単に人形が左右に回るだけだった。

>>180
これマジ？
大阪離れて数年経つけど、こんな酷いことになってるとは…

プラモデルみたいな質感なのは何でなの？
素材が変なの？

まあ、大林だし

伊勢丹ってセンスないな。
先日も買い物は３万円阪急だったけど伊勢丹は零円。
あんなに買い物したくない百貨店も初めて。
センスない経営陣の顔を一度拝んでみたいよね。

たしかに、阪急は「欲しい！」と思ったものが魔法のようにそこにある、という気がする。

伊勢丹はそれがない。

向いてないからやめろ。
いくら頑張っても無理。

>>208
作り方としては、プラモデルと同じだからじゃないか。

おいこれって・・・

http://www.city.osaka.lg.jp/keikakuchosei/page/0000122096.html

建築物名称

梅田阪急ビル建替計画
(下記参照)

建築主　阪急電鉄(株)
設計者　(株)日建設計


JR大阪駅の設計ミス大屋根もここだろ
嫌がらせか？

>>214
スカイツリーも日建設計−大林組だな

岩田屋三越は大丈夫か？１０億円の赤字らしいが？
http://www.imhds.co.jp/ir/pdf//settlement/hds/2013/fy13_2q_material.pdf
他の子会社も赤字が増えているね。３年先はどう成ってるのだろうか？

阪急では５万円位あっというまだが伊勢丹では１円も使う気しない。
なんで？なんで？なんで？

>>215
大林のセンスの無さが浮き彫りになるな

北海道展行ってきた。今の催し会場用売り場は少し狭いのかな。
扱い品も、重複が多くて似たり寄ったりで、今ひとつの感。
弁当やケーキ売りの為に待ち列用に通路を広く確保しているので、
それもあるのかも。
イートインは、高い寿司屋だけでした。ソフトクリームとか、
立って食べるものも少し。
YOSAKOI騒乱祭の珍舞団が、セイヤッセイヤって踊ってました。
あの暴走族みたいな連帯と、たけのこ族みたいな服装、1980年代ですねぇ。

新宿伊勢丹を超えるのは難しいと思う
あそこ日本橋三越の外商売上もなぜか合算されてるよな？

>>210
元々阪急の現行の路線は伊勢丹を参考にしたものであったはずなのにねw
阪急は他を参考にとか試しに他に店を出してもらってノウハウ全取りとか
そういう手法がグループ全体で抜きん出てる
百貨店は元々白木屋、ビッグマン紀伊國屋を参考にブックファースト
駅ナカベーカリーカフェは大体元マクド
ここであるようなダメ出しも、貪欲に参考にして改良していくことだろう