【鉄道】北海道新幹線高架橋、高さ足りなかった…路面掘り下げ［12/10/19］

２０１５年度に開業する北海道新幹線で、北海道北斗市開発に建設された
高架橋（架道橋）直下の道道路面から、橋までの高さが、国の基準に
５６・５センチ足りないことが１８日、わかった。

同新幹線を建設している鉄道建設・運輸施設整備支援機構（横浜市）は
道と協議し、同新幹線開業には影響を与えないよう道道を掘り下げて、
国基準以上の高さを確保する方針だ。

同機構などによると、完成した高架橋を測量した結果、橋の高さが
４・１３５メートルしかなく、設計（４・７８６メートル）を大きく
下回り、国土交通省が定めた道路構造令にある道路構造基準の
４・７メートルにも達していなかった。
０８年３月まで行われた道道の拡幅工事で、道道路面が上がったことを、
同機構側が高架橋の設計に反映させなかったのが原因という。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121019-OYT1T00234.htm?from=main2
道路からの高さが基準を満たさなかった北海道新幹線の高架橋（北斗市で）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20121019-025439-1-L.jpg
■JR北海道　http://www.jrhokkaido.co.jp/
　プレスリリース
　http://www.jrhokkaido.co.jp/press/presstop.html
　↑特に記載は無い様です。
関連スレは
【鉄道】JR北海道、車両の3割に検査不備　会計検査院調査［12/10/19］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1350608339/l50

かっちょ悪いです

（　｀ハ´ ）チャイナ工法ｱﾙ


　　　　　　　　　　<丶｀∀´>　ケンチャナヨ工法ﾆﾀﾞ　

大雨で道路冠水

将来のジャンプスポット

日本人もいつの間にか中国的になってきたな。

8年３月時点で建築限界足りないと気づいていても、線路の設計変更なんて間に合わないだろ。
前後km単位で設計変更しなけりゃいかん。
悪いのは道路の管理者だな。記事だと鉄道側みたいになってるけど。

拡幅工事で路面を上げてしまったから、また路面を掘り下げると？

かなりムダだな

>>8
仕事が増えて、おいしいじゃない。

み…道道

みっちゃん

あにやってんだコノ野郎★

現場で、なんか低くね？位気づいた人も居ただろうが、
お上の指示厳守ってことで指示通り正しく施工しちゃったんだろうなー

脳みそも足りなかったようです

だいじょうぶか？
民主が公共工事費削ったせいで日本の土木技術の水準が下がったんじゃないのか？

県道に当たるのが北海道だと道道になるのか。。

道道=どうどう

日本でこの手のミスってめずらしいな。

高架替えや掘り下げ工事だけなら一時的な旨みだもんな
排水ポンプの電気代と保守代もボレて、計画的に利権増強

写真の見た目的にもやばい

トレーラーで重機運んでる場合全高が4ｍ以上になってるケースあるし
4年に1回は事故が起こるレベル

これ普通に見ても低いよなぁ......

ロンドンバス
全長8.4m
全高4.4m　←　死亡事故確定
全幅2.4m
日本の2階建バスは道交法上3.8mまでらしいが、輸入車は特別な手続きで（運行ルート調査、申請）運行できるらしい
実際、下関で観光バスとして運行している
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC

まともな技術力のある施工会社なら
仮設構造物を造るときに
設計と実際の地盤高の差に気づくだろううに。

請け負ったの中国企業か？

高架の設計完了後に道路工事をして情報を伝えなかったのかな？

JR北海道なんて高架工事なんてやったことないんだから何の不思議もない

>>26
札幌駅まわりは高架

建設主体が違うけど
国道五号線と函館新道をつなぐオーバーパスも、一部の高さが足りなくて揉めてた気がする

ここ
http://goo.gl/maps/MlTtK

手前のほうを低く作りすぎた
結局高さ制限3mにしてそのまま通すことに

>>26,>>27
工事自体にＪＲはあまり関わって無いだろ

>>18
普通なら工事着工前に現場と図面が合致してるか
必ず確認するだろう。
そこで疑念が出てくる、業者は分かってたが入金が遅れるので
だんまりを決め込んだ

日本的じゃないなw

道民だから良く有ること。

さすが原発爆発民族だなｗ

>>30
ミスをさせないような十分な工期がまずない。
さらにミスを発見したほうが損なシステム。
終わり行く日本て感じ。中国みたいになっちゃうのか？

横浜ベイブリッジも低くて船がくぐれない
原発耐震不足とかまとめて逮捕しろ

>>30
設計をする側が、まず現場を調べておくべき
というか現場の測量もせずに設計するとかあり得ない。

現場は図面と現地の違いに気づいただろうが
それを現場の努力で解消したことで法令に違反するか
なんてわかりようも無い。

現場に法令の知識まで求めるのはおかしい。役割が違う。

整備新幹線の260km/h解除しろよ

わざと間違えて、絶対に修正工事が必要な既定事実を作り、改修事業という
税金のパクリと無駄遣いを政官民グルでやってるといういつもの構図〜ｗ

　直さなくていい、バカ行政の失敗の象徴として日本全国に永久に宣伝しろ！


これが、本当にミスだとすれば、日本の技術レベルは、中国や韓国以下ですよ〜ｗ

　どっちにしても、バカ行政ですわ。

雪が降ったらAUTO

>>15
道路やる土建屋なんて昔から質が低いだろ
まともに仕上げず路面ボコボコでも平気

>>40
日本の土木技術は世界トップクラス
ただし、コストをかけなきゃそれなりの道路になる
つーかボコボコ道路とか滅多にないと思うが

高さが足りないなら上を削れば良いだけさ

>>41
最初はきれいでも掘っては埋め掘っては埋めを繰り返して
5年もするとそこいらじゅうが継ぎ接ぎだらけになる。
水道管やガス管の工事で埋めた跡なんてひどいものさ。

>>41
地面が凍結する北海道は地盤をきっちり作っておかないと数年で酷い事になる

トップクラスの技術を持つのはゼネコン
それらが請け負ってきっちり監督していないと実際に施工する業者は手を抜きまくる
最初から地元企業に発注すると>>43みたいな事に

>>38
それはリスクがでかすぎる。やり直しの場合がある。それによって工期が遅れたらその分の損害も発生する。
法律ではそう決まっている。

おそらく、今回のは設計ミス。基準となる高さから測って設計図通りに作ったら、道路が高かった。

なんだ函館までか
ウィキペディアみたら札幌までの開通は2035年なんて書いてあるけど
どんだけ未来なんだよ

大江戸線って工事費「おかわり」2000億だっけ？

測量屋どうなってんだよww

始末書じゃすまないだろ！

また横浜か。橋の高さが足りないのはでふぉだな。

秋葉原とか神田とか
コンテナー車がはまっているなあ。時々

日本の測量技術の限界

道民だから良く有ることだって

技術の問題じゃない。無気力と無責任の習性。
自分に直接責めが無いと思ったら、気づいていてさえ面倒がって何も言わない。

いつぞや土建業者が高速道路の下に廃棄物埋めてたのがバレて知事により指名停止、しかし他の業者じゃ予定に間に合わないとして、特例で知事により指名停止解除、とやってたろ。

なんとなく雰囲気でインチキしても良いと思い込み、バレても何とも思わない。
そういう体質の土地なのよ。

北海道たたきに持って請うとしている奴がいるけど

>同新幹線を建設している鉄道建設・運輸施設整備支援機構（横浜市）

建設を行ってるのはここ
整備新幹線で北陸や九州の工事も行っている
http://www.jrtt.go.jp/02Business/Construction/const-seibi.html

道民はシナ人並みのいい加減さだからしょうがないと思う！

プロだったら基準とか知ってるはずだし、4.7mと4.1mくらい見分けかないの？
作ってる時に一度もやばいと思わなかったんだろうか。

測量技術関係ないわ
小数点の計算を習わなかった世代が
測量したんだろ

>>57
ゆとり世代は小学生のうちから習得済みだぞ

どうせ僻地だし
っていい加減な仕事したな。

>>17
道道道＝ドードリオ

どうせ中止になる札幌はどうでもいい

>０８年３月まで行われた道道の拡幅工事で、道道路面が上がったことを、
>同機構側が高架橋の設計に反映させなかったのが原因という。

問題は道民じゃなくて機構側だろ？
道が知らせてなかったんなら道民のせいだけど

下の道路が上がってきたのか

高架橋の付近だけ掘り下げればいいんだし
大して金かからないだろう

うーん。手前の高さ制限のバーがむなしいな。＞写真

体感的に「あれ低いような」って普通は分かるもんだ
施行会社に賠償させろ

道道めぐり・・・

鳩山が当選するぐらいの民度だから

女性専用になるんだろ。

支那人は、とことん強欲にインチキするじゃん。

道民は違うんだよ。なんつーか、生きる力の無い、気力の失せたようなインチキ。
どうせ誰かが何とかするだろう、どうせ大した仕事じゃないし、というような…

なんでそんな訳の分からんことしてるのか、せめて個人的な損得ですら説明つかんから、なかなか怖いよ。

自然は一流、施設は二流、料理は三流、サービスは四流、道民の意識は五流

鉄道路線を跨ぐ橋脚で基礎設置を間違えた会社があった
確かその会社って海岸の津波堤防工事にも参加してたよな
親族が国会の元某議長の縁戚

その後も市の工事で出入りしてたし
問題ないよコレぐらい

日本も遂にこうなってきたかw

車高の高い車を制限する標識付けるだけでいいんじゃね？

道新幹線高架橋高さ不足　機構、関係者処分へ　道道改修費は業者負担
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/413172.html

ネトウヨって北海道嫌ってるんだな
もうロシアにあげちゃえば？

完成する前に気づけよ…

設計ミスとかじゃなくてってこと？

>>45
図面なんぞ数年前に書かれたもんなんだから、施工前にチェックしなかった土建屋の責任だろ

これ悪いの道路やった側だろ
ヒデー記事だな

掘り下げると、大雨の時、水がたまって通行止めになりかねない

>>80
現地で測量くらいするだろ？

>>76
朝鮮人には何の関係ないですよ

同機構によると、高架橋建設前に行われた
道道大野大中山線のかさ上げ工事について、
道から2005年に計画書が提供されたが、
高架橋の調査設計を請け負った業者は06年、
改修前の路面を基準に設計。
道道改修が終わった後に行われた09年の実施計画、
10年の着工段階でも各業者が調査設計の数値が
正しいか確認せずに高架橋工事を進めた。

20日に北斗市内で記者会見した同機構北海道新幹線建設局の
種田昇次長は「多くの方に迷惑をかけ申し訳ない」と陳謝した。

橋桁の高さを確保するための道道を掘り下げる工事は来春着工し、
数カ月で完成させる予定。
費用負担については、契約上、業者に責任があるとして、
関わった４社に負担させる考えを示した。
（北海道新聞１０月２０日夕刊掲載）

高架橋設計ミスで運輸機構が謝罪
http://www.hbc.co.jp/news/hbc-newsi.html
北海道新幹線の高架橋に設計ミスがあった問題で
建設を担当する鉄道運輸機構が20日、会見で謝罪しました。
設計ミスがあったのは北斗市で道道と交差する北海道新幹線の
高架橋で国の基準よりおよそ60センチも低くなってしまいました。
建設を担当する鉄道運輸機構と設計会社、そして、工事会社が改修工事で
道道の高さが高くなったことの確認を怠ったのが原因でした。
全国の新幹線工事でこれほど大きなミスが起きたのは初めてです。
鉄道運輸機構は、道道を掘り下げるための測量を来週、
始めることにしています。

いつも安易に下請けに丸投げして確認もせず
自分が知っていれば下も知っていると思ってたんじゃね

だがら汽車だげ走らせればいいっしょ。

機構は責任取らないのかｗｗｗｗ
鉄道建設・運輸施設整備丸投げ機構

支援するための機構なんだからもっと精査しろよｗｗｗｗｗｗ

ネトウヨとか関係ない。道民相手に仕事してれば単に実感することだ。

酷いときには、隣の席に座ってる奴とすら協力しないで、トラブル起こると責任の押し付けあい。
他人とヤイのヤイの言いながら仕事進めるのは結構な力の要ることだが、それが全く出来なくなりつつある。

原因は良く分からない。
異常なほどのクルマ社会が体力弱らせたのか、地域共同体が完全に破綻してて人間関係を鍛える契機が無いのか、自虐教育で精神病んだのか。

東北（上越も？）新幹線て高架やたら高過ぎるように見えないか？

理由わかる人いる？

>>89
エキノコックスが脳に寄生してる

中国の新幹線は、高層マンションのさらに上を高架で通ってるっていうのに
負けてるじゃねえか

>>90
田端の辺りとか高所恐怖症なら失神できる高さだよな。

北海道だって札沼線は高速道路の高架の更に上を汽車が越えて行くぞ。

問題は技術じゃないんだよ。
組織活動の基盤となる、言わずもがなの社会人としての力が衰弱している。

>>92
適当なウソかいてんじゃぁネ〜よ！　バカ！

精神分析の実験を考えよう。
右のカバンの中に重要書類を入れて、それをＡさんが見てたとする。
その後、Ａさんは見てないが、Ａさんの同僚のＢさんが見てる所で、左のカバンに移したとする。

翌日、Ａさんはどっちのカバンを客先に持って行くでしょう。
朝礼とかでＡさんとＢさんは事前に何回も会ってるとして。

>>94
今は札沼線も電化されたぞ

新幹線用に設定された路盤標高の高低差をほとんど無くす様に設計した結果
凄く高い場所が有るのかと思うよ…

道道大野大中山線と交差する北海道新幹線開発架道橋の桁下高さについて
http://www.jrtt.go.jp/07News/pdf/newH241022.pdf

杜撰すぎだろ

こういう他人のヘマの話聞くと
自分の死ぬほど恥ずかしい過去のアレコレが次々と・・ (-Д-;)

水橋で回送中のE3系が接触事故を起こしたのを思い出させる

この手のトラブルってたまにあるな
前に成田空港かどこかで誘導路脇に街灯をつけた際、
設置位置を間違えてトーイングされてるジャンボの主翼をぶつけたことがあったよな

誰も気づかぬようなミスは仕方ない。
こういうのがダメなのは、明らかに関係者の誰かは、どこかの段階で気付いてたはずだからだ。
気付いても自分が面倒に巻き込まれるのが嫌でシランプリ。

その究極が福島原発。

>>104
気付いた奴だけが面倒を被って責任者が責任をとらないようになったので、
馬鹿馬鹿しくて誰も職責を果たそうとしなくなった。