【自動車】ホンダ、HV車販売が100万台突破　約13年かけて　トヨタは451万台［12/10/15］

ホンダは１５日、ハイブリッド車（ＨＶ）の世界販売台数が９月末時点で
累計１００万台を超えたと発表した。
初代「インサイト」を発売した１９９９年１１月から数え１２年１１カ月で達成した。

ホンダは現在、世界約５０カ国でＨＶ８車種を販売。世界的に環境配慮型の自動車の
需要が高まる中、今年５月には米国で「アキュラ　ＩＬＸ　ハイブリッド」を
生産開始、７月からはタイで「ジャズ　ハイブリッド」の生産を始めた。
アジア地域での販売強化に向け、年内にマレーシアでも生産を始める予定。
今後は「ＮＳＸ」や「レジェンド」など、スポーツ志向の強い車種へもＨＶを
展開していく方針だ。

ＨＶの世界累計販売台数で、国内最大手のトヨタ自動車は４５１万台（９月末時点）。
これに次ぐ２位がホンダとなっている。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121015/biz12101512500005-n1.htm
ホンダがタイで生産、販売を開始した主力小型車ジャズのハイブリッド車＝今年７月、バンコク（共同）
http://sankei.jp.msn.com/images/news/121015/biz12101512500005-p1.jpg
■ホンダ　http://www.honda.co.jp/
　2012年10月15日　Hondaのハイブリッド車が世界累計販売台数100万台を達成
　http://www.honda.co.jp/news/2012/c121015.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267

本田のHVってなんちゃってじゃん。

>>2
まあ、電動アシスト自転車と同じやからな・・・

ジャズハイブリットってFIT？
日本で売れば結構売れるんじゃないかな？

>>4
FITハイブリッドあるじゃん

なんだか、町中でみる数字と乖離あるなぁ…
ホンダは1/10これくらいの印象

実際にＨＶをものに出来てるのってのは、日本の２社だけだからな、大したもんだよ両社とも。

やはりと言うか、他社も燃費重視の車を出してきた。
燃費重視の車だが、どこも非難されてる、安作りとかさｗ
でもさ、それだけ新燃費規制が厳しいんだよ、ＢＭＷが３気筒なんか作るくらいにさｗ

ホンダのHVって
・インサイト
・FIT
・FITシャトル
・フリード
・CR-Z

他にあったっけ？

マツダが生涯かけて売ったロータリーエンジンもカローラ一年分にも満たないんだっけな

>>7
これBOTの書き込みかもしれん　周知事項を上から目線で書くBOT

>>10
周知事項は書いては駄目なんだｗ

ならおまえは業界の秘密ってのを書いてくれるんだろう、次のレスに期待してるわ。

あんのじょう、与太オタが出没していて安心した。

ホンダ、ソフトバンク、ユニクロ、マクドナルド、こいつらから同じ臭いがする・・・

(´-`).｡ｏＯ（インサイトは完全に死亡モデルとなってしまったから、ココは初心に立ち返って
　　　　　　　実用性完全無視の実験モデルにならないかな…）

インサイトはすでにランク外だし、フィットHVもすでに風前の灯火だし、
後は軽のNBOXとN-ONEぐらいだろ？
ただ、N-ONEはすっころびそうなにおいがプンプンしてんだけど。

今のホンダのHVってフィットやフリード等の既存車種に付けたHVがメインだから目立たないってのはあるわな。
モノは言いよう、という事にもなるだろうが。実際フィットなんかを見るに、言うほど少なくはないだろう。

インサイトが死んだのは当然と言えば当然だ。プリウスを抜きにしても、身内のフィットHVが
性能変わらず、安く、居住性と使い勝手が良いんだから。

問題は、システム的な意味でのホンダHVの二の矢がどういうものなのかという点だと思うが。
今のIMA程度では、燃費だけならエンジン単体でも努力次第でどうにかなりそうなレベルだろうからな。

>>8
シビックＨＶ

>>9
今のマツダはディーゼル重視だろ。軽油だからガソリンより安い。
実測の経費を考えるとハイブリッド超える燃費だろ。

>>18
安いっていっても、日本だとたかだか10〜20円程度しか安くない。
これが欧州とかだともっと安いけどね。
日本だとディーゼルにするメリットは実はあまりないんだよ。

来年出す新型フイットハイブリットが爆売れして逆転したりして。

>>20
そりゃないだろ。
爆売れする理由がねえもん。

300万超えるプリウスが馬鹿売れしてるからなぁ…
タクシーも沢山いるしね
アクアも町中でよく見る
ホンダのはわかりにくいだけかな？

>8
北米でシビックHVとアキュラのILXがあるけど売れてない

>>19
欧州ではガソリンと軽油の値段はほぼ同じです
日本ほど軽油/ガソリンの価格比が小さな国は他にないと思います。

>>9
そんなもんでしょ。
ロードスターの累計だってようやく100万台に達する程度ですよ

>>22
本田の車は規格の問題でタクシーに使えない。
後、燃費も悪い・・・そりゃ、タクシーには使えないだろ
分かりにくいとかじゃなくて、単純にプリウスより性能が悪いから売れてない。

欧州のガスと軽油では軽油はガス代金の76パーセントぐらいで、日本より安いよ。

ｊ

その結果、GSがバタバタ潰れてるな
そのうちガソリン値上げして本末転倒する予感

ホンダ、マジで凄いな
トヨタは別格として、超優秀だ

今週のトヨタ
http://www.kabuyohou.com/archives/18614275.html
株サイトアンテナ
http://www.kabuyohou.com/antena/

トヨタすげー！

>>26
嘘は良くないです。
世の中にはホンダ車のタクシーもありますから規格の問題ではありません。

雪国じゃなかったらぜひハイブリットにしたいところなんだが、やっぱ4WDじゃないと不安なんだよなあ
なんちゃってレベルのデュアルポンプでも、あると無いじゃ全然違う
かといってハイブリット+4WDは、重くなるだけで燃費が良くならないだろうな

>>33
インサイトの後部座席のドアの大きさはタクシーには使えないっていうのは
有名な話だろ。
馬鹿かお前は？

>>20
新しいCRZと同じ中身のやつなら欲しいかも。
0-100で9秒を切りそうだから動力的には十分だし。

>>35
意図的にタクシーとして使えないようにしてるって聞いたな
そういやホンダにタクシー車輛はないね

>>35
シビックがありますよ。

>>35
嘘はよくありません

パールホワイトに塗装されたタクシー仕様のシビックハイブリッド。
http://www.honda.co.jp/e-dream/backnum/archive/e-dream15/topics1.html

ハイブリッド・・・

あれって、年間４万キロを７年間走ってようやく元を取れるらしいな

せめて年間２万キロで３年で元を取れるようにしてくれないと買う気が起きない

あと、ステップワゴンとかでやって欲しいわ

>>40
元を取ろうなんて考える奴は、歩くか自転車にしとけ。

>>41
じゃー買わない

バッテリーの交換も高いらしい維持費ばっかり飛んでいくな

今の軽自動車でいいか

>>34
e-4WD があるじゃないか
本来の意味ではハイブリッド車両だ

北米ではホンダよりフォードの方が売れてるんだよな

>>42
軽なら維持費激安だからそれが良いと思うよ。

但し、バッテリーの交換が高いのは嘘。
普通の乗り方だとバッテリーの交換は不要だし、
交換しても定価で１０万ちょっと。

これにe-4WDつけるわけにはいかんのか。

>>34
坂多かったら発進はどうしてもね

>交換しても定価で１０万ちょっと。

それ高くないのかぁ？

ノンハイブリッドならそんな費用は発生しないし。
バッテリーって重そうだけど、それは燃費に影響してないの？

インサイトほとんどみかけなくなったね
そんなに耐久性がないのかな

たまに見かけると憐れに思ってしまう

>>40
年間1万キロ7年目で元がとれるんじゃなかったか

>>48
いやだから、普通の乗り方だと５年とか７年乗っても
交換は必要ないってばｗ

漏れは８万キロ弱で乗り換えたけど、バッテリーの消耗は全く感じなかった。
乗換前の月の平均燃費で、24.6km/Lだったし。

いいなぁ、昔はハイブリッドって言ったら車検ごとに電池交換とか
散々デマ流されたからなぁ。。。
ホンダのバッテリっていくらだっけ？

緩和されたんだよ。

タクシー乗降口の高さ規制廃止　国交省
http://response.jp/article/2011/03/31/154117.html

マーチｅ４ＷＤとインサイトが同時進行に語られる


ええスレやん

お得意の自社登録→新古車販売の黄金パターンんじゃないの？

>>48
田舎の親がプリウスに乗ってる。

年１回、ハイブリッドシステムのメンテナンスが必要だと言われてるそうだ。

あと、５年毎に駆動用バッテリーの交換が必要で１０万前後かかる。（７万ｋくらい？）

高速道路だと燃費は意外と悪い。

>>50
７万Ｋ説は、カタログスペックじゃなかったっけ？
実際は、２５万Ｋって聞いたな

ホンダの方がHV車種、多くなかった？
なのに高いトヨタが売れている不思議。

>>49
インサイトが出た2009年2月以来、その年は毎月1万台以上売れたことになってる。統計上はｗ
でもなぜか街ではめったに見かけない
普通、月に1万台以上売れてる大ヒット車なら、しょっちゅう見かけるはず。

真相は自社買い。
各地の販売店の近くの駐車場(新たに借りたものもある）には異様な数のインサイトが大量に駐車されてた。
マスコミに盛り上げてもらったことだし、販売上位にランキングして、プリウスのライバルと認識してもらえば売れるようになるはずと本気で思ってた。
しかし、実売は伸びず。
スタイルはプリウスのパクリと言われ、簡易ハイブリッドだから燃費はたいしたことない。
後ろは狭すぎて子供用。こりゃ、売れるわけない。

2009年12月にも1万台以上売れてた大人気車のはずなのに2010年に入るといきなり月に1000台ほどしか売れなくなったインサイト
自社買いした車は一部は中古車屋、多くは外国に渡っていきましたｗ

>>51
レスサンクス。
普通に乗れるのなら、良いですね。

>>56
レスサンクス。
高速で燃費が伸びないのは残念ですね。

インサイトはほぼ見ないし、プリウスばかり、目に付くけど
プリウスって運転マナーが悪い人が多くて嫌なイメージがある。

>>59
インサイトはプリウスとは逆で、
80km/h前後で35km/Lとか凄い燃費になる。
高速とか郊外走る人には良いと思うよ。

ただ、癖があるから、その癖が面白いと思うか、
ダメだと思うかは、微妙な所で漏れは面白いと思ったし、
次はまた、インサイトも欲しいなと思ってる。

プリウスの一人勝ちは面白く無いのでインサイトにしました( ￣ー￣)ノＮＢＯＸも所有してますがインサイト面白い車ですよ まあフィットより少し足の固いあんまり燃費の変わらない車ですが まあ自己満足の車かな？ＮＢＯＸのほうが気を使わないだけいい道具かな？

>>61
わ〜い。ＮＢＯＸも持ってるよ。
あの使い勝手というか道具というかは、なかなかだよね。

>39
インサイトの話にシビックHVはないだろ…。

下請けを脅迫した最後の結果ｗｗｗ
技術のホンダでなく、口だけのホンダだからなｗｗｗ
投資には、十分注意すべき会社ｗ

>>19
今年の頭に仕事で東欧にいたけどなぜかガソリンより軽油の方が高かった

CR-Z欲しいけど、口コミの評価がメチャクチャ悪いから買わないでいる。

>>66
何が評判悪いの？

乗用車として？

現行プリウスがぶっちぎりに売れてるからなー
ホンダはフィット以外にもHVのヒット作が欲しいところだな。

アコード、ストリーム、ステップワゴン等、軽自動車以外はすべてハイブリッド
化されるんじゃないかな。たんたんと走るミニバンにはモータードライブの
シリーズＨＶがいい味を出すと思う。

ホンダのは似非ハイブリッド。
こんなのハイブリッドじゃない。ただのモーターアシスト自動車。

>>19
欧州こそ軽油とガソリンの価格差ないし、
都市部以外は供給不足の軽油の方が高いよ。

>>70

ハイブリッドって『混ぜモノ』だから、
エンジンとモータで動いている限りハイブリッドだよ。

それに、ＩＭＡはインテリジェントモータアシスト。
最初からモータアシストだと言ってる。

何を言ってんだか

オーリス1.5とプリウスを比べると何年乗ってももとは取れない。

>>72
いやぁ、途中からホンダは其れをハイブリッドって言ってような

ホンダのハイブリッドと、スズキのワゴンRの違いを、やさしくおしえれ。

普通のクルマは、ブレーキかけると運動エネルギーを摩擦熱に替えて原則する
エネルギーを熱で捨てるのがもったいないから、そのエネルギーで発電→蓄電して再利用しようとするのが回生ブレーキ

わごな〜るのは、回生ブレーキで蓄電した電力を使うことで、エンジンの力で極力発電しないことで、エンジンのロスを減らす仕組み

ＩＭＡはエンジンにトルクが必要な時にモータで補助することでエンジンの負荷を減らしたり、
エンジンに余裕があるときはモータを発電器として利用して蓄電します

その為、エンジンは低回転を維持でき、燃費が向上する

漢字間違うわ、文章おかしいわ…
寝るわ

>>75

駆動軸の回転を必要に応じて貯めるのがホンダ等の簡易ハイブリッド。

ワゴンＲはブレーキが掛かった時の不可を貯めるハイブリッド方式。

ワゴンＲの方はＦ１が去年から始めた方式で市販車初だから目新しさはある。

※結論として好きなの買え。

>>78
ワゴンＲはオルタネ―タの制御が細かいだけで、ハイブリッドではない。

>>76
ワゴンＲに回生ブレーキは付いてない。

>78
ワゴンRはF1関係ないよ、ちゃんと調べてから書け

>>80
エネチャージは、回生ブレーキだろ

>>75
ホンダ　必要な時は電気モーターも使うので、燃費が良い。モーターのみで走行しない。
ワゴンＲ　発電効率と蓄電効率が高いので、燃費が良い。

>>82
広い意味ではそうですね。
普通の車もエンジンブレーキ時に当然、発電してますが、回生ブレーキとは言わないよねｗ

>>58
インサイトの自社買いはすさまじかったな。外国に格安で流れたんだろうか・・・・

>>83
ホンダのＩＭＡもインサイトとかの全気筒休止タイプはモータを単独の動力源として走りますが？

スズキの説明だと、ブレーキエンジン回収システムとか言ってるし、
その為に通常の倍の能力のオルタネータを採用して
その分で減速エネルギーを回生させるんだから、回生ブレーキで良いと思うけど

まあ、単に定義の範囲の問題なんで、どうでも良いんだけど

ワゴンRには駆動用モーターがない。
だからハイブリッドとは言わない。

CRZには駆動用モーターがある。
だからハイブリッド。

>>66
赤海苔(6MT)だが口コミを見ていないのでなんとも思わんw
ど田舎在住のため年平均 21km/l とか出ているので
まぁ、満足

峠を攻める人とかには物足りないのかな?

>>87
動力性能たいしたことないし、自分でいじりにくい
って、あたりが昔を知ってる人には耐えられないかも。
同乗者に優しくないし。
貴重なクーペだと思うけど、自分には狭苦しさ(≒視界の悪さ)が耐え難い。
暗いといわれた二代目CR-Xよりさらに雰囲気暗い。

オールトヨタネットワーク分科会の皆様、工作ご苦労様です。

そんな事よりFITのハイブリットを早く出してくれ

>>66
いっちゃ悪いが動力性能以前に足回りがな...
下手したらiQに劣る
http://www.youtube.com/watch?v=-5UdVus1VO0#t=10m50s

>>90
何を言ってるｗｗｗ
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/

>>91
その動画は意図的はものを感じる

↓ステアリングを機械で同一条件になるようにしている
　※ヨーロッパ新車アセスメントプログラム

http://www.youtube.com/watch?v=gDK0vJ62ULw
http://www.youtube.com/watch?v=09bId5ZK5_k

こちらで比べた方が良い。

>>88

運手席・助手席で狭苦しい事なんてないけどｗ
視界も全く狭くないけどｗ

実際に乗ってからにしてくれよ。

ガガ ミラノ時計偽物,
ガガ ミラノ時計,

コピーガガミラノ時計,偽物時計,
コピー時計,ガガ ミラノ時計コピー激安,
http://jijr.com/cfUS

http://jijr.com/cfUT

>>94
自分で買ったわけではないから、実用評価ではないけど、ほめられたんもんじゃないと思うがな
要求レベルは人それぞれだろうし、各種規制の影響もあるだろうけど。
視界についても"諦めろ"的な評価多くない？

車高が低いんだから狭いのは仕方ないだろ

>>96
後部視界の事かよ。
サイドミラーとの併用で問題ない。

後部座席に人を乗せることも無いしな…

>>86
マイクロハイブリッドというものがあってな…

>>100
あれは詐称だろ．．．

>>101
詐称と思いこむのは自由だけど、とっくに一般名詞になってるんだけどね。

トヨタはクラウンの４２Vシステムの時にマイルドハイブリッドと呼んでたけど、もし復活させるなら他社に合わせてマイクロハイブリッドという名称にするのかね？

結局42化は進まないのだろうか。

何だと！１００万人もだされたのか？
似非ハイブリッドなんかに

>>105
工作員、残業お疲れ様。
もういい解ったから。

>104
42Vは止めて、48Vにするみたいよ

>>105
似非じゃないよ
THSに及ばないだけで

ホンダにとって世界とはアメリカと日本だが・・・


ＵＳＡ　2012年1〜8月HV/EV販売台数（一部外国車省略）
ttp://bestsellingcarsblog.com/2012/09/13/usa-8-months-2012-hybrid-and-electric-cars-toyota-sovereign/#more-21696
１位．トヨタ　プリウス　　　135,596台
２位．トヨタ　カムリHV　　　30,587台
３位．トヨタ　プリウスＣ　　　22,744台　※new
４位．現代　ソナタHV　　　14,221台
５位．シボレー　ボルト　　　13,497台
６位．レクサス　CT200h　　12,417台
９位．レクサス　RX450h　　　7,917台
11位．起亜　オプティマHV　　7,005台
12位．トヨタ　プリウスPHV　　6,068台 ※new
13位．ホンダ　シビックHV　　5,168台
14位．ホンダ　インサイト　　　4,801台
15位．日産　リーフ　　　　　　　4,228台
17位．トヨタ　ﾊｲﾗﾝﾀﾞｰHV　　　3,969台
18位．ホンダ　CR-Z　　　　　　　3,126台

つづき
21位．レクサス　ES300h　　　　　817台　※new
23位．レクサス　HS250h　　　　　633台
24位．インフィニティ　M HV　　　433台
25位．三菱　i-MiEV　　　　　　　　403台　※new
26位．アキュラ　ILX HV　　　　　　395台　※new
29位．レクサス　GS450h　　　　　338台
37位．マツダ　トリビュートHV　　 90台
38位．日産　アルティマHV　　　　89台
40位．レクサス　LS600h　　　　　　40台
43位．ホンダ　フィットEV　　　　　　16台　※new
45位．ホンダ　FCXクラリティ　　　　3台　※new


う〜〜む。

折れ折れ・漏れ漏れ詐欺
産地偽装
羊頭狗肉
F1史上最弱
セクハラ世界一
欠陥隠し
悪徳企業
環境汚染
環境破壊
国家資格不正受験
証拠隠滅
脆弱なプアボディ
1秒間スッポ抜ける欠陥ハイブリッド
といえば、トヨタ(笑)自動車

【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」　

http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1265376839/
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2409.htm
http://voiceplus-php.jp/archive/detail.jsp?id=288
http://blogs.yahoo.co.jp/albert110713/59482347.html
http://blog.goo.ne.jp/goo21ht/e/cdf47791bdfafbfa2f067bdd6803ef9f
http://blog.livedoor.jp/a1az/archives/51635901.html
http://unkar.org/r/newsplus/1265350478

横山常務に皆で教えてあげよう！

保安基準　第１２条　制動装置
「自動車には、走行中の自動車が確実、かつ、安全に減速および停止することができ、・・・
（中略）・・・制動装置を備えなければならない」

減速中にドライバーの意思と関係なく１秒間もブレーキがすっぽ抜けるのが「確実、かつ、安全」なのか？
どう見ても保安基準不適合。それが普通の感覚だと思うんですがね。

さすがはトヨタ海苔、よくわかってるな
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330351200/

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:49:12.20 ID:73vpKNQY0
>>566
三代目は二代目より、ブレーキ周りのコストダウンも進んでいて、タイムラグとかが大きくなってるらしい。

それから、プリウスのブレーキって、ブレーキバイワイヤー。
先進的だがトラブルも多い事で有名なシステム。
プリウスのブレーキトラブルを聞かなくなるまで待つのが正解かも。


570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:05:56.89 ID:J2Wpdbe00

ブレーキにワイヤー使ってるのは、ママチャリまでだと思うんだが・・・

欠陥車のプリウス　リコール.wmv

http://www.youtube.com/watch?v=4VV6_GE9Mlc

ポッとかスッとかフィーリングの問題。だとか・・・
1秒スッポ抜けるプレーキとか、
ブレーキ踏んでも僅かに加速するんだよ。

★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★

三途の川への近道
彼岸まで越えていくプリウス

■■■プリウス欠陥仕様の紹介で〜す■■■

文春新書692「ハイブリッド」木野龍逸より

ブレーキも問題だった。通常の機械式ブレーキでABSが働いた場合、
タイヤがロックした後でブレーキが解除されると、すぐに自力で回りだす。
だからポンピングブレーキの動きを制御できる。
ところがTHSは、実際に走らせて見ると、一度ロックしたタイヤがなかなか回りださず
スリップ状態が続いてしまうことがわかった。
八重樫は、「ブレーキ屋、操安屋からすれば論外のシステムだった」と言う。
　原因はタイヤが、重い回転体、つまりモーターや遊星歯車と直結しているたまだった。
プリウスで使っているモーターは、非常に強い磁力を持っている永久磁石式というタイプで、
高効率で運転できるのが特長だ。しかし常に強力な磁力が働いているため、
通電していないモーターを回すのにけっこう力がいる。
そのためABSがうまく働かず、タイヤがロックしてスリップしたままになってしまった。
(中略)
たとえばタイヤがロックする問題に関しては、
「タイヤが回らないなら、回してしまおう」ということだった。
これが二代目プリウスで進化し、車体の姿勢をコントロールするモーターTRCやVSCにつながった。
すべった時、あるいはすべりそうな時は、レスポンスの速いモーターを使って、自発的にタイヤを回し、車体を安定させるのである。

つまり、
■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加速させる←欠陥が仕様ｗ
■ブレーキング中にモーターで加速させる←欠陥が仕様ｗ
のがＴＨＳの仕様ってことだ

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2100.htm#26949

ワゴンRの技術をなぜスイフトに入れない？

>>117
ワゴンＲで顧客に販売した上のロードテストという事じゃない？
それで改良してからだと思うよ。

中古インサイトって安いよね

↓９月単月も出てた。
http://bestsellingcarsblog.com/2012/10/09/usa-september-2012-hybrid-electric-cars-lexus-es-shoots-up/#more-22975

レクサスES・HVの伸びが目立つくらいで、序列に大した変化は無いね。

欠陥車で顧客を実験動物にするのはトヨタ(糞)だけだろ。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　三菱君も、マスコミにたくさんお金だしてれば、あそこまで叩かれなかったのにね、ｸｸｸ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由（前編）
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono26.htm

あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由（後編）
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono27.htm

お金に物言わしてｺﾜｲﾈｰ (*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

メディアに対して奥田が広告を止めてやろうかと恫喝しましたよね。

http://www.aera-net.jp/magazine/soul/100302_001500.html

批判記事に対してトヨタ(笑)の脅す手口はいつも同じでしょう。

トヨタ★元凶の奥田碩と渡辺捷昭★リコール問題

http://mimizun.com/log/2ch/eco/1266816587/

http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
焼けた車の運転席から、岡崎市本宿台２丁目、会社員米山豊さん（４７）が遺体で見つかった。

トヨタのリコール隠し問題発覚に日本のマスコミは沈黙
この事件で、初代ハリアーのみが車両火災の危険性でリコール。
二代目ハリアーは、いまだに放置プレーのままです。

>>107
プリウスとかさっさと48Vにすればいいのにね。バッテリはニッ水なのかなぁ。

>>128
？？

>>127
何？

>>128
プリウスにわざわざ48Vにするメリットがあるのかよ。
仮に48Vにしたら、3系統の電圧が存在するのか？

プリウスとかインサイトは、最先端の技術をいち早く取り入れる実験車
の名前であって欲しいんだよね。変にコストダウンしなくて良いと思う。

>>130
ほぼ同時期に出た"プリウス"と"プログレ"
名前が逆じゃないかと思った

トヨタの4分の一弱とは頑張ってるじゃん
もっと少ないかと思っていた
ホンダならハイブリ買うよりフィット買ったほうがお得だろうに

妹が免許取ったんだが、トヨタの「リコール」って車を買えば間違いないよな？

>ブレーキにワイヤー使ってるのは、ママチャリまでだと思うんだが・・・
だれか>>113にかまってあげてよ、と思ったら６連投か．．．．．

http://response.jp/article/2012/07/13/177842.html
【実燃費ランキング】トヨタ アクアが24.7km/リットルで圧倒…6月
1位：トヨタ　　　アクア　　　　 24.7km/リットル
2位：ダイハツ　ミライース　　23.8km/リットル
3位：スズキ　　MRワゴン　　 23.3km/リットル
4位：トヨタ　　　プリウス（G's）22.6km/リットル
5位：トヨタ　　　iQ　　　　　　　22km/リットル
6位：レクサス　CT200h　　 　21.8km/リットル
7位：ホンダ　　フィット　　 　 21.5km/リットル
8位：スズキ　　アルトエコ　　21.2km/リットル
9位：ホンダ　　インサイト　　21.1km/リットル
10位：トヨタ　　プリウスα　　20.5km/リットル

7位にランクインした『フィット』はガソリン仕様。今回ハイブリッドは20.2km/リットルで惜しくも圏外だった。
ちなみに、5月に発売したスポーツハイブリッドモデル『フィットRSハイブリッド』は17.8km/リットル。

フィットRSハイブリッドのパワートレインがCRZと同じリチウムのになるなら
買いだろう。

やっぱりトヨタ工作員臭が漂っているなｗ

>>34
LS600hみたいにハイブリッドにAWDで重くて燃費良くならない車造ってもねえ。
ゼロ発進時の乗り心地とか細かいことに気を使ってそうしたんだろうけど、わざわざハイブリッドのメリットを減らしてる気がする。。

>>138
しかもヌルヌルとつかみどころの無い鰻走りの欠陥車

評論家清水氏がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

当初からレクサスは、CAVAをシャンパンと偽装する腐ったブランドですから、
車が高額であったとしても、トヨタ(糞)はLS600hでさえも酷い鰻走りの欠陥車。

トヨタは今年1年で100万台売るってのに。あとリチウムイオン電池はエネルギーの出し入れレスポンスがニッケル水素電池より悪いみたいだけど大丈夫なん？

ほとんどが『フィット ハイブリッド』の売上だろうな。
インサイトとかＣＲ−Ｚとか、街中で全然見ないもんな。

>>142
そこ、ほんとに街？車通ってる？

>>142
名古屋人のなりすましお疲れ様です

トヨタ(糞)車のヘタリ牛の足腰は恐怖だね。

高級って言われてる車でさえもこんなお粗末さ。

鰻を掴むようなハンドリングのトヨタ(笑)　

トヨタ(笑)のフラッグシップッ!・クラウン マジェスタ

http://www.youtube.com/watch?v=Kse3Me-PQNA

ヘタリ牛の足腰で、鰻走りはトヨタ(笑)車の仕様です。

ホンダ＝エンジンに電気モーターを積んだ車
トヨタ＝ＥＶ車にエンジンを積んだ車

>>147
不正解

>>146
レコーダー積んだ前走車が、空いてるのに右車線占拠してて、左から追い抜きかけたマジェスタの
直前で進路変更をカマシテルな。スピード超過のマジェスタはさぞ慌てたろうｗ

レコーダー映像をアップしてるヤツは、自らが事故の原因を作ってるのに気づかないヤツが多い。

>>85
全気筒休止って、クランクシャフト回ってるんだよね。動力は発生しないだろうけど。

スズキの説明というか、カタログは広告代理店が作ってます。回収システムの方がウケが良いだけ。

正直言って
安全性を捨てて、超軽量にすれば
今のままでもリッター50kmとか可能なんだよね

事故って死ぬ可能性が低い
その一回のためにガソリン代をムダにするのももったいないと思ってしまうな

なんちゃってハイブリッドと
正真正銘のハイブリッドって、
燃費はあまり変わらないよ。

だから、ホンダはなんちゃってハイブリッドでこれからも行きます。2モーターハイブリッドなんて絶対に作りません！

>>153

すでにモノも見せてるのにアホかｗｗ

ホンダは一歩も二歩も遅れたわけだ

>>155
それだけトヨタが凄かったということ
ホンダだってその他に比べりゃたいしたもんだ
"酸っぱい葡萄"に逃げなかっただけえらい

トヨタの100万台突破は良い100万台突破
ホンダの100万台突破は悪い100万台突破


ｂｙトヨタ乗り

これじゃあ、まともな日本人がトヨタ(糞)車を買わなくなるのは当然。

<丶｀∀´> 　トヨタ(笑)自動車は、トヨタ(笑)財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支援しています。

だからトヨタ(笑)自動車の擁護する奴らは在日朝鮮人なのです。
しかも、被差別民白丁血統ばかりです。

これは買う価値の無い悲惨な欠陥車ですね。

欠陥が持病のプリウス

■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加速させる←欠陥が仕様ｗ
■ブレーキング中にモーターで加速させる←欠陥が仕様ｗ
のがＴＨＳの仕様ってことだ

★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★

悪質な企業の実験動物になるのは極めて危険です。

プリウス　リコール.wmv

http://www.youtube.com/watch?v=4VV6_GE9Mlc

ポッとかスッとかフィーリングの問題。だとか・・・
ブレーキ踏んでも僅かに加速するんだよ。

ネガキャンするしか方法が無い、ホンダ関係者であったｗ

小型車では１モータでいかに効率を高めたシステムを作るかが重要なのに
バカはそれに気付かずｱｸｱﾏﾝｾｰ

プリウスは尻のデザイン好きになれないなあ。アクアのほうが好きだわ

実験動物にされているのに全く気がつかない馬鹿ヨタユーザー達が惨めで哀れですね。

もう全車ハイブリッドで良いだろ。
全部ハイブリッドにすれば、遅くて燃費が悪いオーリス1.5とかヴィッツ1.3とかいらんだろ。

>>162
出来が良きゃそれでいいじゃん
１モーターの対抗馬でより良い商品って？

トヨタ(糞)の実験動物達が哀れに思える今日この頃w

先代シビックハイブリッドが欲しかったなあ。
新車で手に入らなくなると欲しくなる。

不思議というか、なんでHVって馬力やトルクについて
「○○L車相当」みたいなアピールの仕方するんだろうな。
モデルナンバー制採用してバッタもんみたいなイメージ持たれた
かつてのAMD同様、完全に戦略失敗だと思うんだが。
やるなら単純に「燃費と動力性能で競合車種を確実に上回る！」みたいな
ハッタリきかせたアピールすればいいのに。

先のCPUの話じゃないが、HV陣営は「高燃費車」ではなくて「高性能車」としてのイメージ戦略とるべきだったと思うんだがなあ。
VWがTSIエンジンアピールする際にまんまそのやり方で成功してるのを見ると、余計にそう思ってしまう。

>>169
それじゃなおさら売れネーヨ、アホウｗ

本田のＨＶシステムって
日産が見せたＨＶシステムの基本概念だからな
変速機で本田はCVTに拘って何で直噴を止めたのは理解が出来なかった
最近の本田はエンジンでもマツダに負けているし。

やはり本田の大企業病になったんだな・・。
労組のせいかもしれないけど。

実験動物にされているのに全く気がつかない馬鹿ヨタユーザー達が惨めで哀れ。

>>146
雨の日に無理な追い越しで事故は当然ｗ
運転者が馬鹿なだけ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121010-00000925-yom-soci

トヨタ、世界で７４３万台リコール…過去最大

やっちまったね。トヨタ(笑)

トヨタがリコールした台数としては過去最大。
運転席のパワーウインドーのスイッチがひっかかって作動しにくくなる恐れがあるため。
事故や発火、けが人の報告はないという。

http://toyota.jp/recall/index.html

トヨタ(笑)は、また低品質で赤恥珍記録を樹立した。
この欠陥で分かった事は、パワーウインドウに関しては、レクサスもヴィッツも同じ部品で作られている事。

>>173

評論家清水氏がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

当初からレクサスは、CAVAをシャンパンと偽装する腐ったブランドですから、
車が高額であったとしても、トヨタ(糞)はLS600hでさえも酷い鰻走りの欠陥車。

【偽装ミンチ】 ミートホープ社長 「販売店も悪いし、喜んで買う消費者も問題だ」
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182750285/l50

まさにトヨタ(笑)と一緒じゃまいか !

>>169
日本ではカタログに加速性能を書くのが禁忌事項だから。
欧州では0-100のタイムが必ずカタログやウェブサイトに載ってる。

昔は最高速度を書いていたよね。

ID:XfUrBRG+ってチョンダ工作員、毎日必死だね。

「ID:NpzeQg3r」
　↑
在日朝鮮人のトヨタ工作員

>>169
こういうの

0-100

BMW320MT（7.3秒）＜BMW320AT（7.6秒）＜アコード2.4MT（8.1秒）＜IS250AT（8.5秒）＜＜アコード2.4AT（9.8秒）

参考
http://www.honda.co.uk/cars/_assets/downloads/accordsaloon/Accord_Saloon.pdf
http://www.lexus.co.uk/range/is/specifications/index.aspx
http://www.bmw.co.uk/bmwuk/pricesandspecifications/0,,1156_181246516__bs-Mw%3D%3D%40bb-RjMw%40bm-WkpFMw%3D%3D,00.html

>>181

アコードの5速ATがいかにゴミかよくわかるタイム差だなｗｗ

>>182
馬力とトルクしか書いてない日本のカタログを読んでもアコードがここまで
遅いとは絶対に分からないよな。
馬力面では320iが一番劣るのに一番速い。

トヨタ自動車が作ったスラム街
現実の豊田市では自転車通学途中の女子高生が殺害され未だに未解決なほどスラム化が激しいんです。

【愛知県】豊田市女子高生害事件【2008年】
http://w1.log9.info/~2ch/20123/ikura_2ch_net_archives/1284210470.html

この地域はトヨタ自動車によるスラム化が激しく極めて変質者が多いのも事実。

ワンパターンコピペはさすがチョンダｗ

不正、模造、パクリまくりといえば盗用多(笑)の伝統芸。

現実はこんなもの。
≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫
http://2chnull.info/r/auto/1266889830/1-1001

ホンダもパクリまくりだしｗ
何を言ってんだかｗ

市販車同様に、トヨタ(笑)はＦ１でもパクリまくりの盗用でしたｗ

★元トヨタエンジニアがスパイ疑惑（フェラーリの図面を盗み）で有罪判決
　　　　　　〜トヨタTF103とフェラーリF2002の類似性〜

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50934055.html

やっぱり、盗用多(恥)は、組織的な犯罪のデパートですね。

出足の瞬間的な加速力とか静粛性とかで高性能車のイメージ戦略ってのは
HVがホンダだけなら分かるんだけど、
トヨタとの比較になって苦しいんだろう。

新しいCRZはプリウスより速い。

トヨタの整備士は運転免許カンニング中国人と同レベル
組織ぐるみの国家試験漏洩カンニングの歴史。

>190
今まで及ばなかったの？

スッポ抜ける欠陥ブレーキのトヨタ(笑)によるハイブリッド車は論外。

ハイブリッド機構そのものはトヨタが先駆者だが
クルマ自体の使い勝手というか、実用性でプリウスよりフィットの方がいいからね

今後アクアの量産体制が改善されればまた変わるだろうけど

>>194
貴方は一年遅れ位の世界に生きてるのかな
それとプリウスとフィットはカテゴリーが違う

>>192
0-100の差が0.5秒から、1.4秒に開いた。

>>195
そもそも、スッポ抜ける欠陥ブレーキのトヨタ(笑)のハイブリッド欠陥車は論外。

■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加速させる←欠陥が仕様ｗ
■ブレーキング中にモーターで加速させる←欠陥が仕様ｗ
のがＴＨＳの仕様ってことだ

★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★

悪質な企業の実験動物になるのは極めて危険です。

揺れ続ける歓びで、鰻を？む様な、ヌルヌル・フラフラ・ユラユラ運転。

コーナーでは、矢のような直進安定性を、
直線では、地を這うようなコーナーリングを楽しめます。

単振動が止まらない、大きなお釣りでタコ踊りするのが、トヨタ(笑)自動車。

脆弱なプアボディで、大破して大きく潰れて簡単に三途の川を越えて逝くトヨタ(糞)車。

ホンダスレにも書き込んでるけど、意味ないじゃん。

トヨタのネガキャンする事がチョンダ工作員のお仕事です

8年間負け続けて140連敗したのは凄すぎるだろ。

http://www.youtube.com/watch?v=2TOQ52jaOQ4
Honda F1_Race_-_Mexico_GP_1965.mov

初参戦した丸一年目で優勝だなんて、
トヨタ(笑)と大きく違ったんだよな。

ホンダ関係者、F1復帰を検討中と認める
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120824-00000007-fliv-moto

プリウスよりも安く簡易HVのインサイトをドヤ顔で発表した直後に
トヨタが嫌がらせでプリウス値下げで対抗してきてホンダの偉い人がプリウスの方がいいって認めちゃったんだよな

創業者生きてた時のホンダは凄かったよ
今じゃ食いつぶしてるだけ

>>204
H1300とか？

>>150
ワゴンRは発電機の容量を二倍にして、尚且つ急速充電が可能な東芝のSCiBバッテリーを積んだ。
だからブレーキ時の僅かな時間でも効率的な充電が可能になって、走行中はほとんど発電機を回さずに済んでる。

ダイハツの「なんちゃって回生ブレーキ」とは全くの別物。
あれは既存の鉛バッテリーしか載ってないから、回生ブレーキと言っても大半は熱で捨ててるだけだ。

ホンダのHVって存在価値無いね。

>>206
回収はね〜
急速だから当初はキャパシタが有効だったよね
この世界は日進月歩だよね

本田のはアシスト自動車だから全然低燃費じゃないんだもの

フィットの後輪サスの悪さはどうにかならなのいか

プリウスのスッポ抜け欠陥ブレーキはどうにかならなのいか w

これもな。

11 2010年02月09日
　男性 北海道
　ＨＰ
 　ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
　2009年11月 2,000 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 制動装置 ２００９年１１月から
　低速時、ブレーキをかけると、ゆっくり減速していかず、ブレーキ力が抜け、突然速度が増す事がある

粗悪品の欠陥プリウス

■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加速させる←欠陥が仕様ｗ
■ブレーキング中にモーターで加速させる←欠陥が仕様ｗ
のがＴＨＳの仕様ってことだ

★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★

悪質な企業の実験動物になるのは極めて危険です。

ホンダディーラーの社長からこんな暴言
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351260681/l50

ヲタ同士の醜悪で生産性ゼロの言い争いは、それこそ車種板で
思う存分やればいいと思うの＾＾

そういえばアコードのプラグインハイブリッド車が公道を走っていた。

トヨタ(糞)がスポンサーのテレビに乱行ハウスの奴がいるのだが良いのか？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/idol/1332951778/201-300

チョンダの工作活動が始まりました＾＾

豊田署管内は完全に負け組み地区
豊田市って【祝】労働者の自殺者数　豊田警察署管内が全国一位を達成【日本一】
http://unkar.org/r/news/1217139734

【愛知】 豊田署　犯罪8029件で2年連続全国最多　110番通報3万1889件も愛知県内で2年連続１位
http://logsoku.com/thread/tsushima.2ch.net/newsplus/1270714113/

自殺実態白書＞豊田市が仕事人で日本最多▼▼▼▼▼
http://unkar.org/r/auto/1215133240

無知な田舎者を絶望工場へ招く釣り広告
トヨタ(笑)「蛸部屋」広告記事、貼っとく。
http://typeangler.net/upfile/blog_attach_324eebcb6838ee59dbd780d0b1b53262.jpg

ホンダのスレでホンダが話題にならないなんて！

トヨタ(糞)がスポンサーのテレビに乱行ハウスの奴がいるのだが良いのか？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/idol/1332951778/201-300

日研総業から関東自動車に派遣されていた・・・

http://yomi.mobi/read.cgi/namidame/namidame_news_1213005244
【秋葉原殺傷】加藤智大、トヨタ子会社の派遣クビになってヤケを起こす　で、トヨタもみ消しに必死総合

チョンダ工作員の工作活動が始まりましたね＾＾

>>202
トヨタはＦ１シリーズで一度も優勝することなく参戦８シーズン目の２００９年限りで撤退した。
「ハイブリッド技術を使った新しい挑戦」として、今年始まった世界耐久選手権に挑み、今回の勝利でその技術力をアピールできた。
（西日本スポーツ・２０１２年９月１７日付けより）

F1が如何に汚いかをトヨタは学んだハズ。
一人の爺様のわがままですべてが決定するカテゴリーから撤退し、スポーツカーに復帰したのは大正解。
トヨタはラリーとスポーツカーだとしっくりくる。TS030ハイブリッドは名車の予感が…！

　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　 ／／＼＼
　　　　　　／／　　　＼＼
　　　　 ／／ 　 ＿＿ 　＼＼
　　　／／ 　/ ,,.ノ ヽ､,,ヽ　＼＼
　 ／／.　 ./|　●　 ●　|ゝ 　＼＼
／／　 　 ヽ|. 　(_●_)　 .|/　　　＼＼
＼＼　　 　 ヽ 　|∪|　　ﾉ　　　　／／
　 ＼＼　 　./ 　ヽノ 　 l　　　.／／
　　　＼＼ /　　＿＿　/ 　／／
　　　　 ＼＼　｛.ﾄﾖﾀ.｝/ ／／
　　　　　　＼＼￣￣ ／／
　　　　　　　 ＼＼.／／
　　　　　　　　　＼／
　　 　┌───┴┴──┐
　　 　│ 負け犬に注意！.|
　　 　└───┬┬──┘
　　 　 　 　 　 　││

負け犬ってホンダか。

ホンダがF1に復帰したら、記念にホンダ車買おうかと思っているんだが
何かおすすめは？
ファミリーカーカー、小型スポーティーカーが欲しいのだけど
エディックスとか、CR-Zとか好きだった

>>228
NボックスかNワンがお奨め。
私ならリチウムイオン電池を搭載するはずの次期フィットRSハイブリッドのMTを買うが。

>>229
どちらもファミリーカーじゃないし、スポーティーじゃないけど…
Nボックスは積雪地帯じゃ使い物にならないので個人的には論外
Nワンはかわいいけどね

NボックスやフィットやNワンってファミリーカーだろ

フリードとかは？

日本はホンダ評価が低すぎる

省エネとかどうでもいいから
まず人を殺さないクルマを作ってくれんか

ホンダ車はいまいちだよなぁ

いまFIT乗ってるけど、燃費がリッター25キロでないし

フィットHVの方が燃費悪い時があるしな。

ホンダ車って脆いよな
やっぱトヨタの方が費用対効果が高い

脆弱なプアボディといえばトヨタ自動車です。
オートビルド誌にもスッパ抜かれていました。
トヨタのヴィッツがホンダノロゴにボロ負け。
危険で潰れて死に安いのはトヨタ車です。

決算発表もまともにやれないくそ企業はさっさと会社たため！
ボケ！

マガラン！
（"｀д´）ゞ

トヨタ（笑）の欠陥ハイブリッド車もF1も
マガラン！
（"｀д´）ゞ


http://www.youtube.com/watch?v=hk8zjhpUSTY
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

スッポ抜けブレーキと操舵できなくなる欠陥ハイプリッド車プリウス(糞)

F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=NCou-PMFpgk
ヴィッツの兄弟車が大破w
トヨタ(笑)車の品質は今や中国製の品質レベルが実力値
トヨタ(笑)の小型車は軽四未満の安全性GOAが仕様です。

G:ゴツンと衝突
O:大きく潰れて
A:あの世逝き

トヨタ(笑)のクルマは広報用と市販品は大きく異なるよ。
欧州でも暴露されていたから。

これが、トヨタ(笑)の欧州での市販品と実験対策品の大きな「差」だといえると思う。
日本国内仕様は、もっともっと悲惨な手抜き車両だと思うべきだ。

LogoとVitz、パクリというよりは国内外の衝突テストで伝説を残したコンビだな。

・国内 トヨタさん「ウチで衝突テストやりますよ〜」と大々的にメディアを召集、 新型車Vitzと 比較車Logo の結果に大注目。
ドーンとぶつけてみると、あ〜らビックリ、Vitz の方が酷い結果、失笑を買うトヨタとVitz。 ありゃ誰か処分されたろうなｗ

・国外 AutoBild が「小型車の抜き打ち衝突テストやりますよ」宣言、工場やら船着場から ゲリラ的に車を調達して
ぶつけてしまおうという面白いテストだ。 彼らの元に、早々にトヨタからビデオが届く。
「あんたらのテストは要らん、ビデオの中身が それを証明している」・・・たしかにビデオ映像の Yaris は優等生の結果を示していた。
それでも AutoBild はテスト敢行、するとあ〜らビックリ、Vitzはドアも外からこじ開けないと 開かないし、中のダミーも
致命的なダメージを検出。一方の古い Logo はドアも開くしダミーも無事。
トヨタさん、「想定外の結果でビックリ、調査して問題あれば設計変更します」 と宣言するも ”偽証ビデオ事件”は大衆にPRされ・・・・
ありゃ誰かクビになったろうなｗ

ホンダヲタは一生懸命トヨタ叩いても
まともなHVさえ作れないんだね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　((⌒⌒))
　　かなり効いてるｗｗｗｗ効いてるｗｗｗｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　‐..:: ￣￣ ::::... 、.　　　　　　 （⌒;;..　∧＿∧
　　　　　　　　 　 　　 . ｨ　　 　　 　 　 　 r'::/ ::ィ:::::::::::ｊ:::::::ヽ::::＼ 　　　　　(⌒.⊂,ヽ#｀Д´>
,._.._ .......､._　　　 _　／:/l!　　 　　 　 　 　 | ::|::/ |::::::::∧:::ﾚ::l:::| :::::rﾍ　　　　（⌒)人ヽ　　　ヽ、从 ←在日朝鮮人のヨタ糞(笑）
ヽ　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　 l ::仏_ノﾍ:/ ー- ﾊ:::!::::::|::::i. 　　　　从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃
　ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _〜:、　　 　　 　 　 /::::ﾘy=ﾐ　'　ｨ=ﾐ /:::::!::::/:::::! 　　　人从;;;;...　レ'　ﾉ;;;从人
　　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､..._　　　 　 |::::｛xx 　　　 xx/::::::｢）'|:::::::|
　　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､ 　　　　　lﾊ:仆 ..._ヽフ　/:::: /´　|:::::::|
　"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`　　　　　　�Y::::ソ勺　７イV_　　!:::::::!
　　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.　　　　＿_　 |::/ 爻___ん'´ｯ'⌒ヽ! :::::!
　　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　　　　　 (__,、＼/ /‐―一弋{、　 / ￣_)
　　　'　/:::::　　　　　　 .:';　　　　　 　 　 ＼ '　{　　　　　 :::＼ 　 /~::!

脆弱なプアボディといえばトヨタ自動車です。
オートビルド誌にもスッパ抜かれていました。
トヨタのヴィッツがホンダノロゴにボロ負け。
危険で潰れて死に易いのはトヨタ車です。

はいはい、ホンダホンダ（笑）

トヨタ(笑)車は脆弱なプアボディ。
ヨタ糞の頭はキムチと豆腐が詰まっていそうだ。

ここホンダスレだぜ。ホンダの話しようぜ！

「ホンダ、４時間半早く決算開示　人為ミスでホームページに」
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDD290JB_Z21C12A0TJ0000/
さすがプロ意識が微塵も無いホンダ
どうせ部下に情報開示とか丸投げしたたアホ上司が居たんだろうな
そして今頃その部下の責任にしているアホ上司

アウディよ、ホンダよ、これが真のハイブリッドだ
http://www.youtube.com/watch?v=x57h9L_VSVE

>>248
トヨタ叩き、それがホンダの仕事なんだよ。

トヨタが潰れたらホンダもつぶれるけどな。

欠陥車のプリウス　リコール.wmv

http://www.youtube.com/watch?v=4VV6_GE9Mlc

ポッとかスッとかフィーリングの問題。だとか・・・
1秒スッポ抜けるプレーキとか、
ブレーキ踏んでも僅かに加速するんだよ。

★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★

隠蔽ってこれの事か

9 2010年04月06日
　男性 和歌山
　ＨＰ
 　ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
　2009年03月 16,000 Km
DAA-ZE2 不明
 動力伝達 購入１ヶ月後から
　０〜１０ｋｍ／ｈ前後の状態から、エンジンが２０００回転前後となるアクセルペダルの踏み込み方をすると、
モーターアシストが１００％になり、急発進する

隠蔽ってこれの事だよ。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345897980/700-709

欠陥車のプリウス　リコール.wmv

http://www.youtube.com/watch?v=4VV6_GE9Mlc

ポッとかスッとかフィーリングの問題。だとか・・・
1秒スッポ抜けるプレーキとか、
ブレーキ踏んでも僅かに加速するんだよ。

★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★

トマラン！
（"｀д´）ゞ


トヨタ（笑）の欠陥ハイブリッド車もF1も
マガラン！　
トマラン！
（"｀д´）ゞ

http://www.youtube.com/watch?v=hk8zjhpUSTY
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

10 2010年02月22日
　男性 神奈川
　ＨＰ
 　ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
　2009年09月 2,400 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 制動装置 ２０１０年０１月０１日
　ブレーキを踏んだはずだが、急発進した

隠蔽ってこれの事だよ。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345897980/700-708

プリウスの欠陥があまりに酷過ぎる。

欠陥車のプリウス　リコール.wmv

http://www.youtube.com/watch?v=4VV6_GE9Mlc

ポッとかスッとかフィーリングの問題。だとか・・・
1秒スッポ抜けるプレーキとか、
ブレーキ踏んでも僅かに加速するんだよ。

★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345897980/700-708

電気自動車終了のお知らせ】高級ハイブリッド１６台が浸水で爆発
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1351782674/11
> 3日目の深夜に冠水したプリウスが爆発、炎上し、住宅2棟が焼けるという事件がありました。
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=12774272/

>>261
そんな話があったのかっ
マジスか？

>>261
＞これはプリウスに限らずほかのハイブリッド車、電気自動車にも言えることです。
大好きなホンダの事を心配した方が良いよｗ

ホンダスレでハイブリッドのネガキャンするなよww

ガソリン車は1年で6000万台なんだが？

インサイト全否定ですか。

せっかくのホンダスレも
毎度毎度の糞コピペで台無しｗ

それはトヨタすれでも同じ
でもスレの存在価値すら無くなる＝アンチの勝利なんで
無視してやりましょう

あぁ産経の記事が霞んでゆくw


トヨタＨＶ１２年世界販売　１０か月で１００万台突破
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20121109-OYT8T00945.htm

トヨタ自動車は８日、２０１２年のハイブリッド車（ＨＶ）とプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の
世界販売台数が、１０月末で１００万台を突破したと発表した。
年間販売台数が１００万台の大台に達したのは初めてだ。１９９７年の発売からの累計販売台数は
４６０万台で、ＨＶの普及が急速に進んでいることを改めて示した。
世界販売台数が急速に増えたのは、「プリウス」に加え、昨年末に発売した小型ＨＶ「アクア」の販売
が好調なためだ。トヨタはＨＶを年間１００万台以上販売することを目標に掲げている。
一方、国内での累計販売台数も２００万台を突破し、世界の累計販売台数の半数近くを占めている。
トヨタのＨＶは、初の量産ＨＶ「初代プリウス」発売以降、対象車種が拡大され、現在はＨＶ１９車種
とＰＨＶ１車種が約８０か国・地域で販売されている。
（2012年11月9日 読売新聞）

http://www.honda.co.jp/news/2012/4121113a.html
2012年11月13日
軽量コンパクトハイブリッドシステム「SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive」を開発
〜クルマの特性に合った3つのHonda SPORT HYBRIDシステム〜

この1,500ccクラスのDCTハイブリッドに期待。

今ホンダのサイト見てびっくりｗ
セダンはアコードしかないんだな
呆れるわ

ハイブリッドなんかより、ガソリンエンジンの直噴化の方が急務だと思う。