【自動車】米ＨＶ市場、覇権争い激化　トヨタ包囲網に本腰 [12/08/25]

　米国市場を舞台にしたハイブリッド車（ＨＶ）の競争が激化してきた。トヨタ自動車の「プリウス」の成功に触発されたほか、
米当局の環境規制強化にも背中を押され、世界の自動車メーカーが戦略車や新車の投入を競っている。

　「燃費性能には自信をもっている」

　米フォード・モーターが、プリウスの「刺客」として今秋発売するＨＶ「Ｃ−ＭＡＸ」は、
燃費が１ガロン（約３．８リットル）当たり４７マイル（約７５キロ）と、「プリウスＶ」を上回る。

　最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）「シボレー・ボルト」が電池発火問題から立ち直り、
７月の販売実績でプリウスのＰＨＶを上回った。

　経営再建が軌道に乗った米メーカーは、エコカー開発資金に余裕が生まれ、トヨタ包囲網に本腰を入れ始めたようだ。

　一方、欧州メーカーは、債務問題に揺れる欧州市場の環境悪化に対応し、好調な米市場への傾斜を強める。
ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）は、米市場向け主力車「ジェッタ」で今年末にＨＶを投入する。
カリフォルニア州に研究拠点を新設し、開発面でもエコカー戦略を加速する方針だ。

　韓国・現代自動車のＨＶ「ソナタ」も、コンサルティング会社の調査で米市場の顧客満足度１位に選ばれ、手応えを感じている。
日本勢ではホンダがＨＶ戦略を加速する。インディアナ州の工場の生産能力を増強し、米市場で好調な「シビック」の現地生産を来年始める。

　これに対し、迎え撃つトヨタは、昨年の北米のプリウス販売台数は約１４万台と伸び悩んだが、
今年は年間目標の２２万台を上回るペース。
「ＨＶといえばプリウスというブランド力は相当強い」（北米トヨタ関係者）と自信を取り戻した。
さらなるプリウスの進化を図り、各社の包囲網を突破する狙いだ。

　米で自動車産業がＨＶ対応を急ぐ最大の理由は、オバマ政権が導入する新燃費規制だ。
メーカーごとに課す燃費基準を２０２５年までに現在の２倍近くに高めるもので、
「エコカーの比重を高めないと生き残れない」（業界関係者）との危機感が強い。

　ガソリン車が幅をきかせてきた米市場の風向きは、エコカー重視へと大きく変わりつつある。
世界のメーカーがＨＶを次の主戦場と位置づけたことで、ＨＶの生みの親であるトヨタを軸にした競争が激化しそうだ。（ワシントン　柿内公輔）
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120825/bsa1208250503001-n1.htm
プリウスの「刺客」として、フォードが投入するＣ−ＭＡＸハイブリッド（ブルームバーグ）
http://www.sankeibiz.jp/images/news/120825/bsa1208250503001-p1.jpg
関連スレ
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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1344393030/
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トヨタはやろうと思えばハイブリッドの燃費5割増しとかすぐにでも出来るって聞いたが
ただ製造コストとガソリン車との兼ね合いで今くらいに抑えてるって
あとほんとか知らんけどオイルメジャーとかエネルギー業界の意向も聞いてるとかって話

プリウスってアメ基準だとリッター19kmも出ないのか

トヨタは米国に工場作って雇用作りと納税しているからな
あとはレクサスをもっと米国で売りまくれ

ハイブリット車でも急発進旧ブレーキとかで乗り回してたら燃費は大幅に
下がるらしい　　当たり前といえば差もありなん

プリウスワゴンにＰＨＶにＣマックスにジェッタにソナタか・・・
いろいろと他メーカーを盛って書いてるな
一人勝ちは続くだろうって記事でした

ハイブリット車はトヨタの発明なのに
今や世界のメーカーにパクられてんだよな

>>7
え？

フォードがハイブリッド・プラグインハイブリットを独自に量産化するという。トヨタともＨＶの開発提携中。
中国がハイブリットに必要なレアメタルを輸出規制した。
フォードと中国も本命はハイブリット、プラグインハイブリットになると見ているのでは。

トヨタは、ＨＶヴィッツ燃費１Ｌ43�`を160万で出すという。
ホンダもあの価格でフィット・ハイブリットを出してきた。
ハイブリットのソフトウエアの開発費は大量生産をする程、安くなり、開発費を回収できる。
また、トヨタのハイブリットは変速機が要らないのもコスト削減に繋がる。

そして、価格が高いハイブリットやプラグインハイブリットが中古車になって廃車まで２５年走るとすると相当な量のガソリンが節約になる。
新車で乗る人の走行距離だけだったらコストパフォーマンスは凄く高くない。
中古車で乗られる分を計算すると凄いコストパフォーマンスになる。
また、ガソリンが高騰すればするほどハイブリット車、プラグインハイブリット車が必需品になる。

壊れないＨＶヴィッツが中古車として新興国で普及し出したら欧米の自動車メーカーは驚愕する。

電気自動車が既存の自動車を駆逐するとも言われる。
まだ石油が枯渇していない段階では電気自動車の充電設備のインフラ整備は進まない。
充電のインフラが無い所で電気自動車を普及させるにはプラグインハイブリットを普及させれば良い。
これだったら短距離走行や充電インフラがある所は、燃費を限りなくゼロに出来る。充電インフラが無い所の走破性は最強である。
プラグインハイブリットだったら途上国の地の果てでも走れる。
また、藻などからもしバイオ燃料が効率的に生産されだしたらプラグインハイブリットが本命になるのではなかろうか？

シリコン蓄電池が実用化されたら安価で安全でコンパクトな蓄電池になるそうだが、それでもＰＨＶ・ＨＶはある程度のシェアを持つと思う。
原油が枯渇しない限り。実用化されたらＰＨＶ・ＨＶが更に安価になる。

C-MAXがプリウスαにそっくりだな。
どうした米国？なにふりかまっていられなくなったか？

>>7>>8
実際のところ、車にハイブリッドを持ち込んだのはどこなんだろ？
戦車にハイブリッドってのはポルシェが有名どころだけど。

ちなみに朝鮮起源なネタに引っ張るつもりは心底ない。

プリウスは韓国の企業がトヨタに技術供与してできた車だよ

って知り合いの韓国人が真顔でいってました

「回生ブレーキをアメリカに持ち込んだ」

激化してるのは、そろそろTHSの特許がきれるからだと思う。
韓国人が起源主張しだすくらい優れたシステムなわけで、
そうそう同等のシステムを考案できるわけがない。

近くの駐車場料金が4万なんだが・・

燃費？ なにそれ？

来年あたりからＨＶの主要特許が切れるらしいな

tph, ・、、bjbjbjhjh

プリウスって日本の都市部みたいな道路で燃費がいいけど、
米国みたいに長距離を高速で走る場合燃費が悪いんでしょ？

プリウスにターボつけたら燃費さらによくなるん？
1200�t+ターボ+HV

トヨタとフォード、ＨＶ共同開発　米燃費規制強化に対応　　2011年8月23日

トヨタ自動車と米自動車大手フォード・モーターは２２日、
ハイブリッド自動車（ＨＶ）技術やＩＴ技術で広範囲な提携を結ぶと発表した。

日米を代表する両社が本格的な技術提携に初めて乗り出す。
環境対策や自動車のＩＴ化を強化。コスト削減と世界標準化を狙う。
http://response.jp/imgs/zoom/358172.jpg
http://www.asahicom.jp/car/news/images/TKY201108220608.jpg
http://www.asahi.com/car/news/NGY201108220046.html


トヨタはなぜ得意のハイブリッド技術で後発のフォードとわざわざ組んだのか？
大いなる謎からひも解く王者の苦悩と成算
http://diamond.jp/articles/-/13841


BMW：トヨタのハイブリッド技術が欲しい！「技術提携拡大」でエコカー競争力を向上
http://www.h-yagi.jp/00/post_230720.html

>>18
高速でもすごい制御してるみたいだよ。あとプリウスはエンジン自体ディーゼル同等の効率だから
http://www.youtube.com/watch?v=BOP-ExEj8KM&sns=em