【鉄道】「鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ」今年から「秋の乗り放題パス」に!　[12/08/24]

JRグループは10月5日、
昨年まで「鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ」として販売されていた乗車券を、
装い新たに「秋の乗り放題パス」として発売する。

同乗車券の利用期間は10月6〜21日で、うち3日間、
全国のJR線の普通・快速列車の普通車自由席と、JR西日本宮島フェリーが乗り降り自由に。
普通・快速列車の普通車指定席を利用する場合は座席指定券が、グリーン車自由席に乗車する場合はグリーン券が別途必要になる。

春・夏・冬期に発売される「青春18きっぷ」との共通点も多く、
「秋の乗り放題パス」も特例として、石勝線新夕張〜新得間、
津軽海峡線蟹田〜木古内間、奥羽本線新青森〜青森間の各区間内で
特急・急行列車の普通車自由席に乗車可能(区間外にまたがる場合は乗車全区間の乗車券・特急券などが必要)。
JR九州の宮崎〜宮崎空港間でも特急列車の普通車自由席に乗車できる。
JR線と接続する青森駅、野辺地駅、八戸駅の3駅で乗車・下車する場合に限り、青い森鉄道線の八戸〜青森間も利用可能だ。

「秋の乗り放題パス」は全国のJRの駅や旅行センター、
おもな旅行会社などで発売され、価格はおとな7,500円、こども3,750円。
同乗車券1枚を複数名で利用するのは不可。発売にあたって利用アンケートも行うとのこと。

なお、JR西日本の「鉄道の日記念 JR西日本一日乗り放題きっぷ」は今年も引き続き発売。
乗車日当日に限り、JR西日本全線の普通・快速列車の普通車自由席とJR西日本宮島フェリーが乗り放題となり、
発売日は10月5日で利用期間は10月6〜21日。発売額はおとな3,000円、こども1,500円となっている。


http://news.mynavi.jp/news/2012/08/24/015/index.html

3,000円？やすぐね

>>1
これすごくない？

マジ乗り放題なの？

失業中で暇だからちょっとどっか行くわｗ

18キッパーには福音

とおもったら７５００円かよ
１日乗り放題が３０００円かよ
クズ

MLながらとか、その切符向きの列車をその期間に運行するかどうかだな

紛らわしいぞこれ。

「秋の乗り放題パス」：3日間有効（×1回分＊3回）
おねだんは9180円→7500円
・「青春18きっぷ」のように使うことはできません。

「西日本…」：1日限り有効

>>8
残念「ながら」、その予定はありません。
ムーンライトながら号は完全に青春18きっぷ利用者にフォーカスした列車になってしまいました。

一人で３日間連続使用の条件付だから
使い難くなった
３連休を取れるのならば値下げで良いけども…

http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/08/page_2410.html

>>　(2)有効期間は3日間です。（例：10月6日から10月8日まで有効です。）

わかりにくい書き方ですね

秋の世界選手権3連戦のスケジュールとかぶるな。

あれ、9180円から7500円とは随分安くなったな。ＪＲにしては珍しい。

>>9>>11
安くなったと思ったらそういうことか。連続する3日間と書けよ…

>>13
安くした代わりに条件が厳しくなってますから

>>11
＞(4)特急（新幹線を含む）・急行列車・グリーン車などに乗車する場合は
＞特急券・急行券・グリーン券などのほか、普通乗車券が別に必要となります

なんじゃこりゃ。ややこしい書き方してるけど、特急は使えないってことか

3日間を1日×3枚のばらなら使いたいが、3日間連続はだめじゃ。
鈍行で長距離移動してゆっくり滞在して2枚消化、残り1枚は滞在先から日帰りに使ったり、帰ってきて家から日帰りに使ったりできるからいいんじゃ。
3日間連続では乗りっぱなしじゃないと、得しないと思ってゆっくりできん。疲れるだけで面白くない。

在来線乗り継ぎの旅には時間の余裕がないし、
新幹線利用だと宿泊も考えて旅行パックのがオトクかも。

http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/08/page_2413.html

同じ日に発表
8　「フルムーンパス割引証」配布終了のお知らせ

この切符も今回で終了かな？

お得な切符なので条件が合う方はお早めに

「秋の乗り放題バス」に見えたわ。
そんなにチンタラチンタラ
バスに乗ってらんねーよ、と。
ありがとうございました。

実質、体育の日三連休(土日祝)専用切符か。

3人で日帰り旅行なんてどうせやらないだろ
って事なのか？

>>20

九州ならばありますよ
http://www.sunqpass.jp/index.shtml

18切符のシステムと勘違いした仲良し3人組が改札で入れなくて発狂してる場面が浮かん
でくるわwww対応のトラブルは多発するだろな。

℃ケチなＪＲの高い切符なんか買うものではない

>>1
> 「秋の乗り放題パス」も、石勝線新夕張〜新得間で特急「スーパーとかち」(写真)や
> 「スーパーおおぞら」の普通車自由席に乗れる

追分〜新夕張、新得〜帯広の普通列車って１日数本しかないんだが
それでもこの区間の特急に乗りに来るアホなんているのか？

電車の乗り放題がバスの乗り放題に変わったのかと

>>25
居るぞ

3000円は西だけじゃね？西の新幹線・特急誘導ダイヤは神がかってるから
なかなか使いこなすの難しいぞｗ特に北陸。山陽（中国地方）
山陰は特急も普通もあわせても列車がなかなか来ないｗ
京阪神から1500円以上域の人が気が向いたら遊びに行くのにいいかもしれない。

7500円なら1日2500円だから時期的に乞食切符じゃね？
駅とネカフェに2泊して帰ってくる乞食用。連泊限定になるとそうなる。
社会人なら金曜定時に上がって目的路線乗りつぶし用の前泊駅まで
行ければいいところか。乗り鉄専用切符だな。

>>28
山陽本線はご存知の通り、姫路-岡山の連絡がよろしくない。
後は片道でよければそこそこ繋がると思う。

西日本旅するならJR西の1日乗り放題を2枚買うほうがいいかも。

>>28
3000円で姫路からひこにゃん見に行こうかと。
新快速で行けるし。

あとは青春18きっぷをどう始末するかだが…これは難しいぞ。
秋はこのままフェードアウトに持っていきそうだが。

>>19
いまだにのぞみ号、みずほ号使用禁止ですからね（みずほ号は九州新幹線内のみの使用でもダメ）。

・ジパング倶楽部の場合は乗車券のみ有効。

名前変わっただけかと思ったら1万だったのが青春なみになってる

>>1
これって10月6〜21日の間の3日間が7500円で載り放題になるて事でおｋ？
3日間載り放題で7500円は安くね？

>>1
うち3日間じゃなく連続3日間ってちゃんと書けよ。
マイナビは情報媒体失格。
18でぐぐって出てくるサイトでわざわざ確認した。

>>34
なんせ変態新聞系列ですから。

3日7500円
一日2500円
青春と比べれば普通じゃね？

こんな企画よりも１８切符を年間通しで使える様にした砲がいい

相変わらずしょぼいなー
去年の東日本パスぐらいやらないと平日なんかやる意味無いぞ

安くなってるじゃん

青春18切符改悪の予兆か。

>>40
あり得なくはないと思うよ。
ただ、この形式でやるなら6000円が落とし所かと。

スルＫＡＮ２ｄａｙに続け！とばかりの改悪かよ。

体よく18きっぷをイレギュラーに販売してみましたって感じ？

特急代は別っていうのが改悪だよなぁ
清野クズすぎる

鉄道の日記念、ってとこが良かったのにな。
鉄道の日フェスティバル並にヤル気無しだな。

１８切符みたいに、５人で一日使うとか、複数人で使えるようにしてくれないと、
彼女と出かけるとか、家族で出かけるとかできないじゃないか。
俺には彼女も家族も友達もいないけどさ。

なんだよ3日連続も普通列車乗ってられるかよ
耐えられないわ。往復で手を打つとして一日四千円弱

>>28
西はすごいね。乗り継ぎがどんどん壊されてる。
そして1区間だけ新幹線や特急に乗ると前の普通列車に追いついて普通列車の旅が続けられるようになっている。


>>44
特急代は別じゃないよ。
この切符じゃ一部の特定区間を除き、特急券を買っても特急には乗れない。
特急に乗ろうとしたらこの切符とは全く別に乗車券と特急券が必要。

>>25
乗り継ぎは悪くないからね。

というか他のルートを選ぶと結局よけいに時間かかるし。

>>48
いや、この切符の事ではなくて
最近でいえばウィークエンドパスのような切符の事です

土日きっぷとかスーパーホリデーパスが懐かしい・・・

これ3日間連続てことを知らず、今まで通りバラで3回とか3人で1回使えるものと
思い込んで買って、あとで唖然とする情弱が大量発生しそうだねｗ

>>34
すまんが連続3日間でないといけないというソースはどこ？
どこにも見当たらないんだが。

昔はエリア内特急・新幹線自由席乗り放題、
アプローチも往復各1回に限り指定席乗車可、
なんて夢のようなフリーきっぷも多々あったが、
いまや風前の灯（特に東・西の改悪が目に余る）
「使わないで下さい・飛行機や高速バスに乗って下さい」
と言っているのと同じ

>>34
公式サイト自体があいまいな書き方してやがるんだからしょがない。これ相当な誤解を生みそうだ
確かに、連続する3日間と表記すべきだな。北海道&東日本パスのように

>>52
JR東日本の公式pdfに
有効期間は三日間（例:10月6日から10月8日まで有効です）
と書いてある。

>>51
予定まで立ててキップ買って券面みたら唖然とする人続出するかもね
発券係は買う前に念押しするよう言われてそう。

これは金券ショップ対策？

ゴミきっぷに成り下がったな

2012年冬期青春18切符5日分 11000円
ただし3日連続券と2日連続券セット

影響の少ないこれで試行して、そのまま青春18もこのタイプに移行しそうだな。
青春18は最近ジジババがシェアして使うケースが多いから、1人1枚に限定すると効果は高そう。
ただ青春18の金額と有効期間で連続する○日とされると、反発も大きそうだな。
やるなら北海道＆東日本パスのように使いやすくしないとな。

>>56
チラシやポスターは○○できませんとわかりやすく書くべきだな、
ぷらっとこだまのチラシみたいに。

特急禁止で良いから一枚2200円で

青春18きっぷだって、元々は2日券という連続使用しなきゃいけない切符が混ざってたんだけどな。

>>53
北陸フリー切符を今年初めて使って、もの凄く便利だった
ああいうの増やして欲しい

普通列車だるい

パワフル千葉が安い

これは新幹線は乗れるのかな？

大人７５００円とは。去年より安くなったのか。

>>65
パワフル×スマイルちばフリーパスか。
地域限定パスとしてはとてもいいな。
出来れば土休日限定でいいから通年発売してほしい。

>>66
乗れない。別に特急券を買っても乗れない。
新幹線だけではなく、在来線の特急や急行も乗れない。
>>67
安くなった代わりに縛りがきつくなった。
去年までは1日一人が1回分で1日づつ離れた3日を一人で使っても3人で1枚使っても自由だったが
今年は連続した3日間有効になり、2人以上で共有することもできなくなった。

そもそも、18切符は国鉄時代の長大各駅停車編成を空で走らせるくらいならって
設定したものだから、今みたいにローカル線削減が進んで短編成化も成し遂げた
今となっては、売りたくない切符（会社にとってデメリットの方が大きい）切符だから、
そろそろ「役割を終えた」と廃止してもおかしくない。

現に、「周遊きっぷ」がそうなってる。

>>60
その答えは「春の乗り放題パス」!?
・連続5日ではしんどいので連続3日にする
・11500円屋7500円ではあれなので6000円にする。そうすれば1日切り捨てても日あたり3000円なのでまあいいかなと。

>>70
ようやく鬼っ子を始末できるめどがついたな。
ただ、北海道＆東日本パスとの同定が難しいけど。

みんなでJRに青春18切符改悪阻止のために立ち上がろう。まずは何ができるだろうか？

と、乞食が吠えております

この時期にムーンライト号の臨時便が出るかどうかで、乗り放題切符の価値が桁違いなんだが

夜行便がないなら価値は無に等しい

>>55
連続じゃないといけないとは書いてないじゃん。

外国人向けに安く売っている切符を、日本人にも売れよ

JR酉日本のお二人様から企画切符
九州管内発売のはお一人様から発売している件!!

>>75
三日間と三日は違う

>>75
そう思うなら、買ってみればいいじゃんｗ

外国人向けのJRパスは新幹線や寝台特急も含めJR全列車とバス（ただしのぞみを除く）乗り放題だよなあ、国内向けに発売してほしいよ
一度だけ国鉄からJRに変わった時に記念に似たような切符が売り出されてたけどさ

そんなんより新幹線のフリーパス出せよ

正月に東海が出してるだろ

http://www.biwako-visitors.jp/

>>69
新幹線に乗れないなら不便だね。
新幹線に乗れるようにしてくれるなら、
あと５０００円払っても良いと思うけどな

最近の普通列車の座席って、グリーン車じゃないとすぐに
腰が痛くなるような形状になってるよね。
あれはひどいと思う。

痩せましょう

>>70
この手のスレには必ずヒステリックな18キップ廃止論者が現れるが、
18キップを廃止することで浮いた輸送力を有効活用して18キップの
売り上げ以上の収入が得られるアイデアがあなたにあるならJR各社に
提案してみてはいかがですか？

「かくあるべき」と喚いても、何も変わらんよwww

ジャパンレールパスをすべての日本人に適用して欲しい

日本人で適用できるのって
日本国籍で外国居住してその国の永住権取得者
日本国外に居住する外国人と結婚している日本人
だけなんて・・・

＊10月6〜8日の3連休に使う
＊JR東日本エリアから出ない
なら、スリーデーパスの方が得か。
あっちなら別料金で新幹線や特急も使えるし。

>>71
18キップを鬼っ子呼ばわりするのもいいが、18キップ廃止でどの程度の増収ないし
コスト削減が見込めるか？JR東日本の株主としてはそれを知りたいねえ。

ちなみに今年の株主総会では会社提案の議案が6件、株主提案の議案が14件あったが、
「18キップ廃止」なんて提案ないぞwww

18キップ利用者が集中して増結や臨時便を出さなければならなくなったり、
台風や大雪のときに優等列車への振替をしなければならなくなれば会社にとっては確実に損失になるな。

>>91
だから「ながら」は定期列車ではなくなったね。18キップは相変わらず売ってるけど。
18キップの売り上げは残してコストダウンw

18キップでの優等列車の振替輸送は保証されがていない。もし輸送力に余裕があれば
するかもね。ってとこがこれまでの実績だったな。

>>91
増結や臨時便は、輸送実績を増やしたい地方にとっては万々歳。
それが特段のプロモーションも無しに出来るなら尚更。

これ10月に3連休とるとか無茶なスケジュールになりそうだな・・
６・７・８日に混雑するぞｗｗ

>>85
京阪神に来るといい。
221・223・225系の新快速・快速は普通車しかないが非常に良いぞ。

今年も利用しようと計画立ててたのだが、3日連続だと使いづらい。
でもまあ安くなったから、2枚使いもありかな。

そういえば、221系を急行列車に仕立てた時は、「普段通勤に使っている列車だ」と
旅客から大不評だったな。JRは、「急行に使えるほどの設備を普通列車に使っている」と
言い訳してたけど。席番札がついてるから、「もしかして、これを指定席車に使う気か？」
とは思ってたけど。

>>97
そんなもん113系にすら席番くらい付いているだろｗ

>>88
欧州だって、自国民が買えない国外居住者向けのパスを売ってる。
国内回って金を落としてくれるための、観光キャンペーンみたいなもんだ。

そういえば、JR西日本はこういう乗り放題系の乗車券はお一人さまお断りなんだよな。
一人で乗る奴は乗り鉄がほとんどで、朝から晩まで特急の席を無駄に占領するうえ
出先で金を落とさないから割り引いて観光させる意味が無いからってｗ
ま、出張リーマン排除の意味もあるのだろうが。