【自動車】電気自動車『ランボルギーニ カウンタック LP400EV』発売、2870万円--ゲッコー・アンド・カンパニー [08/06]

ゲッコー・アンド・カンパニーは、電気自動車『ランボルギーニ カウンタック LP400EV』を
発売した。 同社グループでは、「プレミアムEV」シリーズとして、デロリアン『DMC-12』、
フィアット『500』などを発売しており、今回はシリーズ第6弾となる。

ランボルギーニ カウンタック LP400は、1970年代スーパーカーブームの一翼を担った人気モデル。
今回、顧客の要望に添ってカスタマイズするコンバージョンEVとして販売する。標準仕様の最高
出力は292psだが、ユーザーニーズに応じた調整が可能で、375ps仕様についても相談に応じるという。

充電時間は約8時間（急速充電には非対応）で、1充電での走行距離は150km。充電プラグは100Vで、
200V丸型や200V平型にも対応する。

1年保証付で価格は2870万円。

●画像
http://response.jp/imgs/zoom/461219.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/461220.jpg

◎ゲッコー・アンド・カンパニー　http://www.redstar.co.jp/

◎http://response.jp/article/2012/08/06/179208.html

実売してるの？

このタイヤを調達するのは大変だっただろうに

男はLP500以外手をださんもんやで

ポチったヽ(´ー｀)ノ

こんなに高いならもっとバッテリー積み込めよ

音もなく後ろからこんなんに迫られたらチビるだろ

レトロ高額車EV換装はいいかもとおもったがモーター以外は現物なんだよな多分
レプリカのEV換装の方が実用方面では上な気はする

ずっと色褪せないと思ってたカウンタックのデザインも今見ると

トレーダー「ダメです！株価の下落が止まりません！！」
　
　
ゴードン・ゲッコー「・・・・・。投げろ・・・」

最高速度は120キロくらい？

消しゴムのようだ！！

エンジン音が、いいんじゃないのか？

コウンタッチからＶ１２エンジン取ったら何も残らんぜ

４０年以上前のデザインなんだよな

音はサンプリング音源を使用。
アクセルペダルがシンセサイザーキーボード化し、後部マフラー型スピーカーからリアルな爆音が轟く。

>>9
今見ても素晴らしいと思うが

>>4
笑った。
同意できる。

　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　　　 , _'"´　　　｀ヽ
　　　　 　 　 　 ／: : :_＞　　大　‘ ,
　　　　　　　　/: : :＞　　　　往　　ﾊ
　　　　 　 　 /: :フ（　　　　　生　　 ｀
　　 　 　 　 ,'￣　　i≧_､　　　　　 　_j
　　　 　 __ , 　　ｉ 　 ＼_tｯﾐﾒ､_从_,ノ_｣
　 　　 /_　｀l　　';;, 　...::''"´;'´!ｲ个ｰ〈ﾊ
　　 　 ﾏｺ}　　 　 '; 　　 　 　 ﾞ　,;i! 　} }
　　　　∧ゝ_|,　 　 i!　　　 ヽ.....::;ﾉ　//
''――┴｀ー―┐ |! 　 〃ﾐﾒ`'==x､i,'
ﾆ三三三三ﾆll　i　i!　　l| ,r― -､ |i|
三三三三三ﾆ! .i　l! 　 l|　　-=-,, |ﾘ＿＿＿＿＿__
三三三三ニﾆl　l＼';　 i!　　''""　 l'＿＿＿＿＿　|
三三三三三ﾆ|　l 　＼/　　,,;;;'"　 |　 　 　 　　ｪl　|
ﾆ二三三二ﾆ=!　!　　/＼＿＿ _,ノ!,　　　　 　 ｪ|　|
三三三三三三三三|　ミ=ﾆ三彡ｲ__＿___＿___ｪ!　|
三三三三三三三三!　　｀ヾ彡ｲ　!　　　　　　　￣￣￣/
三三三三三三三ニ!　￣￣｀Y´￣!￣￣｀ヽ　　　　 　/

フェラーリユーザー
対
ランボルギーニユーザー

ってのを前に見たけど、
ランボルギーニサイドの柄の悪さが半端なかったなｗ
まあバラエティの１コーナーだったから
恣意的ではあるんだけど

名前が厨二っぽい

デロリアンなら理解できるが

カウンタックがEVになって音がしないなんて！

絶対欲しくない

>>20
見た見た
アンケートをガルウイングを上げて答えるやつな
結構年収が低くて笑えた

コンバージョンEVは、元車の馬力を超えるモーターを搭載すると、公認改造に強度の申請が必要だから厄介になる。
297psのモーターだととんでもないトルクだと思われる。

中川は４色注文済みらしい

日本車のレシプロでエコな燃費のエンジン積んだほうがマシ
2リッターくらいで十分でちゅ

LP500のエンジンは自動車史上１、２を争うくそエンジン。指指して笑われるゴミ

LPの果たして意味分かってんのかしら

>>17
最近のモデルのデザインは映像や写真で見るとかっこいいけど
実物みると街に溶け込んじゃってパットしないからな・・・
つい最近、カウンタック走ってたの見たけど異彩放ってた

>28
パーフェクト リバティー教団

いきおい３台予約したが早まったか

４ドアもあるの？
家族が居ると２シーターは流石にムリっぽい

外観はそのままで２０００ccのターボ積んで３００万以下なら売れると思う。
過去のデザインの車で中身が現在の車を出して欲しいな。
フェラーリ５１２ＢＢタイプ　ハイブリッドとか

たった1年保証馬鹿じゃねえの

結局、ライバルの「５１２ＢＢ」は人気で負けたんだな。

>>30
節子、それPLや

FDのRX-7初期型をEV化したいな

右ハンドルなんてあったんだな・・・どこで保管したのか、フェイク起こしたのかシランが

ダットサンサニーのB10型系をEV市販してくれ。
トヨタカローラのB10型系でもいいよ。

アラフォー世代のおっさん歓喜やなｗ

>>32
ほれ
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/bbsmsg/881089/p1.jpg

失敬、カローラはE10型やった。

>>9
どんな車音痴の田舎のお婆さんでもカウンタックだけはスーパーカーと分かるらしい

日本企業みたいな名前だな

同社のフィアット500のEVが700万なら
これは安いｗｗ

1年補償か、家電扱いなんだな

このフィアットは左ハンドルだけどな・・・
右のもあるのかな？

ランボはよく怒らないな 無視か 戯れ言か

あべんたドールの中古待ちの方が大人だなってスーパーカー少年

織田夢道が乗ってたウォルターウルフモデルみたいなのは
いま誰の手に渡っているんだろう

リトラクタブルヘッドライトって登録車検受けられないと思ってた

会社沿革
1998年 リキッドオーディオ・ジャパン事業開発支援
韓国財閥クムホアシアナ・グループと事業支援契約　KUMHOタイヤの営業代行開始
アステル東京が「着メロ」商標登録
デジタルフォン（現ソフトバンクモバイル）が着メロ配信を開始

2000年 韓国財閥ハンファ・グループと事業支援契約
ハンファからOEM契約のアドテックのデジタルオーディオプレーヤー「MPIO」シリーズが国内売上No.1を獲得
ソフトバンクから、韓国シェアNo.1アンチウィルスソフト会社アンラボ社の日本での協業企業の候補推薦依頼
韓国アンラボ社の日本での協業企業として、韓国財閥ハンファ・グループをソフトバンクに推薦
韓国アンラボ社が韓国財閥ハンファ・グループの日本法人を通じて、日本でのマーケティング活動開始

これってあらかじめ充電した電池と入れ替えとかできないの？
８時間とかどんだけー

「音も無く背後に忍び寄る平べったい奴」・・・・・・ランボルギーニ・コックローチ

最大航続距離は10Kくらい？

>>40
スーパーカー世代てもう50代じゃね

>>52
>これってあらかじめ充電した電池と入れ替えとかできないの？

できるけど、入れ替えで 12時間ぐらいかかるよ

＞1年保証付で価格は2870万円。
５年保障オプションはいくら？

静かなカウンタックなんてランボリギーニじゃないだろ

イタリア製V12よりも日本製12V の方が信頼性高そうだな
今どきどちらも出力表示はkwhだし

>>4
そのとおり！！
黒で、ウイングが付いてるやつでな！！
ついでに、微妙なラインが入っていれば更にＯＫ

>>57
5年なんて保証したら会社潰れるやん。売り逃げ1年保証でいいよ、復刻バージョン出してくれれば。B10かE10ね。

ここ、日本の会社なの？

童貞の妄想：
　この車で彼女とドライブ行って、電池切れ。
　仕方なくラブホテルに泊まって８時間充電。
　その間に俺は、彼女にプラグイン。

映画蘇るキンロウ（だったかな？）で人気のない
新宿（だったかな？）を駆け抜けるシーンが
印象に残ってるな、家運タック。

しかしぶっといタイヤEVとして矛盾してるな、ころがり抵抗大きいだろ。

普通にかっこいい。
色も赤でかっこいいし、特に不満ってない。

まぁ本来カウンタックはヒュイーンて音しそうなイメージだよな。

>>41
イイ！
俺欲しかったんだ、こういうねーちゃん。

オバフェンとウイングなんていらんかったんや！

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

V12は・・・

デロリアン(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

代引きでもおK？

ポケットマネーで買ってみたい

スーパーカーの電気自動車はマッドサイエンティストの名を冠した
ポルシェにこそふさわしい。

大排気量の燃費の悪いガソリンエンジンで発電機を回す。
発電機で発生した電気でモーターを回せばＯＫ。

釣りでしょ？
米国法人GEKKO and COのCEOがゴードン ゲッコーって
映画ウォール街のまんまじゃんww

>>39
ダルマセリカをEV化したのならある
http://www.restored.jp/cyber%20celica%20project.html

残念だが、もう棚のスペースが無い。

慶応大学のエリーカも販売すりゃいいのに

>充電時間は約8時間（急速充電には非対応）で、1充電での走行距離は150km

完全に趣味人の領域ですな、でもパワーを上げるだけで制御は大丈夫なんだろうか？
この種の車は挙動制御は難しいんだが・・・・

>http://www.youtube.com/watch?v=LFpl72L-9Q8
>ランボルギーニの事故　(４５秒くらいから)

とても排気ガスが規制されるような
クラシックカーでもＥＶに換えて復活かな


スバルとかぎぼん

ガイガーカウンター屋の様だが詐欺の匂いプンプンだな
HPの会社案内や募集のトコ見てみ、笑えるゾ
ttp://www.redstar.co.jp/company.htm
２０１０年にEV車販売参入とあるが、販売店や提携工場なんかも
全く書かれて無いしな

マブチがタイヤ付きモーターを販売すればいいな


水中モーターだせ

>>4
俺みたいなプロは400にこだわるんだよ。
エアロのついた500なんてDQNの乗り物。

ゲッコーステイトに見えた
♪　∧,＿∧　　♪
　　 ( ´･ω･) ))
　(( (　つ　ヽ、　　　Fuck you♪
　　　〉 とノ　)))
　　（__ノ^(＿)


　　　∧＿,∧　♪
　 (( (･ω･` )
♪　 /　⊂　) ))　Fuck you♪
　　((( ヽつ 〈
　　 (＿)^ヽ__）

JPSカラーは選択できますか？

>>41
元々機能性を無視した車だが、さらにメリット不明になってるな(･ω･｀)

>64
あの早朝の実走行シーンは無許可の完全撮り逃げだよ。
当時は絶対に撮影許可降りなかったから。
ちなみに、納車に来た調子のいい営業マンは本物のシーサイドモーターの
スタッフです。

８時間もかけて充電し、行動半径が７５キロか。

３０００万円近いスポーツカーが、１５０キロ以上先の目的地には軽自動車
より遅くしか到着出来ない訳ね。

やすいな

>>86
これはフィエロベースだけどな

やばい、めちゃくちゃかっこいい

さすがおまえらだな
まさかリキッドオーディオとかチョンとつながるとは

292ps=219kW
100V*15A=1.5kW
1.5kW*8h=12kWH
219kW/12kW=18.25C放電
60/18.25=3.29min

∴292psで3分しか持たない
ニヤニヤ

ラジコンみたいな会社名だから2870円かと思ったわｗ

川崎重工は対抗して500系自動車を発売するべきだ

まともな電気自動車がいつまでたっても出てこないのは電池の能力が
期待の1/10 程度しかないからなんだけど、なんでみんなころっといっちゃうのだろうか
モーターのトルクとか、低域から高域までのトルクと効率を維持した回転数制御とかそういう技術はとっくに完成済み
電池だけが足りない

エリーカ（笑
なんかもそうだよな
あれ、電池の容量出さないでしょ？
すぐなくなっちゃうからだよ

今回は、家庭用電源使用と充電時間をだしちゃったからそこからわかっちゃったけどさ
マジアホだねこいつ

>>51
リキッドオーディオ・・・

こういうのは音がうるさくても許せる車なのに無音ってｗ

>>79
どっかんターボで
コントロール失ったかんじ

笑える

デロリアンEV程のインパクトは無いかな。

リキッドオーディオ知らないやつがいたらググってみろ
リキッドオーディオ事件

>>98
あ、東証マザーズ上場第1号企業
上場詐欺としてあまりにも有名なあれか

詐欺どころじゃないだろ

ぐぐってみた
なかなかすげぇな

>>105
いわゆる「組織」だよここ

カウンタックの発音は日本だけ、

クーンタッシュ、クンタッチ、が近いらしいけど

どれが言語に近いの？

いまだにこのデザインを超えるスポーツカーはないな

>>51
どんな冗談だよと思って見てみたらフイタwww

>>1
＞充電時間は約8時間（急速充電には非対応）



クソじゃん。

いやーこの会社、真っ黒けっけを通り越してふざけてんね
社長の経歴やら何やらメチャクチャじゃん幼稚園中退やら

昔のタミヤの1/12ラジコンカーのノリだな。
好きだぞ。こういうの。

NV200 って、床面高いんだよね
"ステップが出てくるから乗り降りしやすい"って、ちょっと違わないか？

>>23
節税してる年収だから低く言わないと、後が怖いからな。

耕耘ﾀｯﾁ

海外のキットを使ったコンバートEVなの？

ゲッコーのセミデラコンか

292psってなんだよ
これならトヨタエンジンでも積んで安く売ってくれよう

種車のLP400は150台しか製造してないはずだけど
本物のLP400をそのまま使うのか？
だとしたらいくらなんでも勿体なさすぎだろ

>>93
100Vとは書いてあるが…30Aコンセントかもよ

>118
そういう人はレプリカを買うんじゃないかなぁ？

カウンタックのEVはどっかのキットを使ったコンバートEVみたいだけど2870万円は高過ぎるね。

本物をEVに改造して売るのはちょっと・・
レプリカでやってほしい

本物以外だと価値がないと思ってるんじゃないの？

>>41
ハマーのリムジンみたいなもんか？ｗ

LP400って　150台くらいしか生産されてないのに
本物を　EV化するって信じられないんだけど

しかも本物でも３５００万円くらいするでしょ。
それより安いのはやっぱり　レプリカか？

怪しすぎなんだけど。

http://www.redstar.co.jp/premium/lp400/lp400.html

マフラー要らんだろ。代わりに丸いLEDでも点ければいいのに。

スーパーカー消しゴム
全く消えんかったなｗ

>>127

消しゴムとノートが両方黒くなるだけだったなｗｗｗ

見た目はガヤルド、中身はプリウスみたいな車作ってくれ

>>129
名前は、ドヤルドで決まりだな。

>>125
レプリカだと、フェラーリなんかもそうだが、500-1000万で出来る。
こういうのにフーガハイブリッドかクラアスハイブリッド二台分積んで、12気筒か。
動力1000万円で、ま2000万円が良いところじゃね？

良さげだな、ガンガン車種を増やして欲しいモンだ　貴重な旧車をＥＶ化するのは良い事

ベース車両含まないらしいから
合計　６０００万円以上はかかるな

【特別寄稿】カウンタックLP400がEVに!! なるわけない!!!!
http://ht.ly/cR7A1

トヨタが北米で水素ステーションを開設、2015年に燃料電池量産車を投入
(日本) 2015年までに･･･太平洋ベルト地帯に位置する4大都市圏と高速道路
（東京大阪間に集中建設）に水素ステーションを共同で100カ所程度配置する予定だ。
建設費６億円のを１００カ所作るのはすごい勢い。
カリフォルニア州に開設した水素ステーション　（画像あり）
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1105/13/news022.html
↓豊田市に建設2013年3月完成。一般の都市ガス管のガスを水素ステーション

この会社ヤバすぎだろw
どころのフロント企業なんだよ

>>10
トレーダーじゃなくてチャーリーでは？

300�`でるの

ゲッコー・アンド・カンパニーってレッドスターかよ
バイオ松川さんは有名だろｗ

>>6
人も満足に乗せられない車なのに

カウンタックに合理性を求めるのは不条理だろ

ボディーは本物使ってるの？

なんかもったいない。ちゃんとV12積んでこそカウンタックだろ。

うしろから充電トラックが付いて来そうだ
絶対にバッテリー揚がりしないサービス体制

おいおい・・

バイオ松川こと、株式会社レッドスターの松川　政裕
ttp://unkar.org/r/yahoo/1269250748

最大出力を出した場合。何キロ走れるの？

>>145
ひどい詐欺師だな。

つぎは
フィアット Ｘ１／９
復活でおねがいします

詐欺師で間違いないのかね？
response.jpに問い合わせたほうがいいかもな。
マジなら興味なくなるわ。

>>149

レスポンスに情報の検証能力なんか期待できないよ。
単にリリース情報や会見情報を垂れ流してるだけ。
前はいい記事も結構載ってたんだけど、劣化の一途を
たどってる。