【税制】自動車団体、経産省に取得税と重量税の廃止を要望[12/08/01]
2 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 14:56:32.15 ID:fNRmABcC
大きな車を税金高くするのが公平だよな。
待て待て待てwwww
自動車業界を優遇する為に消費税を増税したわけじゃなかろうがwwwww
4 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 14:56:56.12 ID:NFkJ/0kD
門前払いが妥当
5 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 14:57:20.50 ID:9kKy8YdS
賛成!
意味の無い車検も無くしてくれ
じゃあなんで自動車業界は消費税増税に賛成したんですか?
7 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 15:00:04.22 ID:cmpsWMTA
エコ補助で散々美味しい思いしたくせに。
8 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 15:01:32.94 ID:Rb6eSyzl
3ナンバの税金元に戻せよ
根本的に税制はおかしくなってるだろ
9 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 15:01:35.40 ID:M0RiW7xW
>>6 そりゃあ、日本の社会保障制度を安定させる財源を確保しなければ
大多数の労働者階級(具体的には1000万円以下の所得の中間層)の
老後が安定しないとの配慮から、消費税増税に賛成なんでしょう?
>>6さんのように負担増は嫌!でも給付は少しでも多く欲しいと言う身勝手な人には理解できないでしょうけど
ゴネさえすりゃ何でも要求が通ると思ってる
車屋ってチョンみたいだな
11 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 15:04:22.27 ID:yME5APVZ
賛成!車検代も3万程度に落とすべき
12 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 15:05:45.40 ID:hOGKSYdq
消費税はこの為か・・・・
13 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 15:09:00.11 ID:+doTlkcR
これは賛成だ
重量税って何だよ
車は税金が異常すぎる
14 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 15:09:23.80 ID:BTQm8OBz
自動車団体、経産省に取得税と重量税の廃止を要望
あまいな・・・
自動車団体、経産省に取得税と重量税っと・・経済産業省の廃止を要望
こうでなくちゃダメだろ
好きにしてくれ。
俺は節約してカネ貯める。
16 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 15:13:54.15 ID:PFAD6n8t
>>11 重量税がなくなるといまより3万くらい安くなるよ
車はどうでもいいけど家をどうにかしろよ
5500万のマンション買ってうち税金500万とか死ぬで
18 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 15:16:17.59 ID:VbHB05Hc
自動車税は毎年、車検にかかる重量税は2年に一度、ガソリンにかかる税金が毎週。
車の維持費の半分以上は税金のような気がするw
>>9 前例通り、全額法人税減税に使われますので
ざんねんでした
廃止が無理なら、暫定税率を本来の税率にしろとは思う
廃止した穴はガソリン税で補填すればいい
22 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 15:21:18.84 ID:HcPqdm3/
車を持っていないヤツは道路を歩くな!!
23 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 15:25:17.29 ID:y4cvnnL4
だいたい重量税が創出されたとき、なんで?という疑問に「重たい車は、道路が痛む」だった
なら、デブから肥満税取れよ
車関係の税金は、取りやすいところから取る これが基本だもんね
24 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 15:25:50.26 ID:BTQm8OBz
車持ってない人は関係ないとか大間違いで
タクシーとかバス使うでしょ
25 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 15:25:51.46 ID:20kbE9ed
取得税や重量税よりも、まずは車検の期間と金額を何とかしろ!
26 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 15:26:52.49 ID:LX1SgWlR
ガソリンにしても税金が価格転嫁されてるしなあ。
消費税上げた分消費の落ち込みは確実だから
法人税やら所得税などの落ち込みは相当なものになるだろう。
差し引きしたらおそらく税収減になるだろう。
何のために消費税増税するんだかさっぱりわからんな。
俺が役人なら総税収を増やす税制にするけどな。
そのほうが自分たちの使える金も増えるし。
全国の陸運支局で印紙売ってる人(天下り団体の末端)
の仕事がなくなるわけねー
各都道府県の天下り先なくなっちゃうじゃん
29 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 15:40:11.91 ID:Z4IkStgS
自動車に関わる税金をなくしてガソリンにもっと課税しろよ。
もちろん、原発なしの電気自動車の電力は通常より高くしないとな。
このご時世では電気自動車はもっと叩かれるベキだと思うが…
>>27 野田は財務省の傀儡
財務省は韓国の傀儡
韓国はアメリカの傀儡
日本を貶めたい、搾取したいという考えの奴らのスピーカーでしかない野田に意思なんかない
だから不毛とわかりきってる政策を不毛だと思うこともない
31 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 15:44:54.68 ID:PjB5faG3
逆の発想で、軽自動車だけ税金が特別に安い状態を是正して、
他の自動車と同じ割合にしてやるというのはどうか。
小型車が売れるようになるはず。
最近、俺は車に乗らない方が幸せなんじゃないかと思い始めてきた( ´∀`)
33 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 15:46:27.20 ID:8GUVPL/y
軽自動車も売れなくなるだけだと思う。
>>30 そういうふうに考えないと辻褄が合わないのは確かだね。
普通に考えたら増税で得する国民が全くいないんだから。
役人でさえ損だろう。税収減ったら。
35 :
忍法帖【Lv=6,xxxP】 :2012/08/01(水) 15:56:25.59 ID:aTLH9S43
>>1 エコでもない車にエコ減税だ補助金だと山のように税金を投入させておいて
まだそれでも足らず税金を廃止しろだ??
あまりなめたこといってんなよぼけ。
エコカーと言うならリッター50キロ以上はしれてからいえよ。
そもそもガソリンや軽油で走るくるまのどこがエコなんだ??
車は乗るな
37 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 16:11:23.91 ID:xNdr9BOJ
型式指定のメーカーオプションの細かい部分要らないだろ
38 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 16:15:41.67 ID:kmVpBewj
既得権益は手放したくない
39 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 16:26:35.76 ID:3Wd/82Xc
車の質が良くなって、車検費用は税金ばかり
自転車に課税しろよ、免許制度にして違反も取れ
邪魔、危険、モラルなし
>>39 クルキチはモラル良好とでも言いたげだな
邪魔で危険なのはクルマだからw
バストラックはともかく実質1~2しか乗ってない、しかも漫然運転して簡単に人を殺すマイカーなど不要
もっと税金取って粗暴な貧乏人は乗れないようにすべき
41 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 16:40:08.71 ID:XYi283Tj
>>35 ついでに最近は雇用を国外に漏出させまくってんのにね
次に車買うとしたら国内生産比率の高いマツダにしよう
取得税とか買う時の税金は上げてもいいと思う。
重量税じゃなく、出力によって税額を決めて欲しい。
自動車税は廃止。
43 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 16:59:42.37 ID:E32Hbw5Z
もうガソリン税一本化で、ガソリン1L当たり100円で良いよ。
俺の現状のガソリン消費は年間1200Lだから、年間12万円。
エコカーに買い換えれば、6万円程度になる。
EV・HV車=取得税・重量税廃止
その他の2000cc以下のエコカー=50%減税
2000cc~3000cc=15%増税
3000cc以上=30%増税
軽四=1000cc扱いに改正
これで良し
45 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 17:09:01.95 ID:E32Hbw5Z
>>42 出力なんて関係ないでしょ。
520馬力のGT-Rや、7000ccのコルベットだって、高速をごく普通に
時速100キロで走ってれば9~10km/L走るみたいだよ。
150馬力程度のミニバンと大差ないでしょ。
46 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 17:10:30.27 ID:0WLQ5NNX
自動車団体ガンガレ!超ガンガレ!
47 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 17:17:15.87 ID:8fmaDKY7
税負担の軽減が購入動機につながるんかな?
関係ないと思うけど。
また自動車メーカー側の国に言ってみただけのボーズか
どうせなら燃費の良い車が作れる新しい排気量区分とか重量区分とかを
具体的に国に改正法案として提案すればいいのに
カタログ燃費だので悪循環になってるガラパゴスな根源はそこだろ
49 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 17:27:02.29 ID:n+eOqMWS
では自転車に取得税を設けます。
駄目だよ、ちゃんと二重課税しないとw
いや、都会にマイカーなんて必要ないから。
車持たないだけでもう一人こども育て上げれるだろ
54 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 18:19:14.64 ID:kJwE1b4s
今度は軽自動車の増税が時間の問題になってるのに
税収が下がるようなことする訳ないだろ
55 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 18:22:57.56 ID:yIYnuIQm
車歴13年を越えると10%
自動車税が増税になるよ
1500cc 34500->37950
2000cc 39500->43450
56 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 18:39:27.12 ID:JFI/BYgs
外車税を導入しろ
車知らん馬鹿女がビートルやポロやアウディA3乗ってるのを今すぐやめさせろ
もうこんなの関係無いくらいに収入が下がってる
しかも不安定
自動車関連で働いてるけど、もうお先真っ暗や
この税の廃止で、軽自動車は売れる
だが財源は
軽自動車税を増税して補填すればok
>>57 もう4輪はあきらめて原2にするつもりだわ
4輪新しく買う必要があっても軽だな
ガソリン値下げ隊に頼めよ
62 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 19:26:59.96 ID:XY0I1xOi
だから車税廃止にしろや 車税が一番ぼったくりだろ 馬鹿かこいつら
63 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 19:31:33.43 ID:fAT7IpQP
エコカー減税で儲けたんだからいいじゃん
これ以上補助は望めないだろよ 日本は貧乏なんだから
エコポイントと言い、エコカー減税と言い、家電メーカーも自動車メーカーも
税金で助けてばかりだな。
雇用の裾野が広いとは言え、海外移転も激しいし、徐々に製造業への税金投入は
下げていって、新規産業の方に回して行かないと駄目なんじゃね?
ガソリン税一本化が全員に公平で一番分かり易いのに
なんでこんな複雑なことになってんだ?
業界の陳情とか天下り先とかそういうことか?
軽自動車の税金とガソリン税を上げると車がないと生活できない地方民が
百姓一揆を起こすだろ。
車所有できる奴からはもっと税金取っていい
>>57 結局コレが今車が売れない原因じゃないのか
自分の所で車作ってるのに、従業員や派遣社員や契約社員には金回さず
経営陣だけに金が行くようにしてしまって
車作ってる奴が車買えないとう事になってる
69 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 22:34:59.57 ID:rxuTz+6P
消費税上げるんだったらその分の取得税をなくせよ
重量税もガソリン税とダブってるから廃止せいという話か
自動車税は軽ワゴンのような燃費の悪いのと
3ナンバーは増税して 1000-1500の小型車でエコなのは減税汁
70 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 22:41:15.82 ID:igwsgcPP
>>35 減税は減税だし、補助金は消費税分じゃねーのか
ついでに免許制度も変えてくれ
12種類ぐらい運転免許があるなんて国は他にないぜ
書き換えで金だせなんておかしいだろ
車は強烈な利権構造なんだろうが
車・バイク・その他の三種類ぐらいで十分
72 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 22:44:58.19 ID:igwsgcPP
>>65 電気自動車はどうするんだよ
しかも一台70万くらい補助金もらってるのに
新規格の電気自動車や電気自転車は何も無しなのに
73 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 22:50:29.93 ID:igwsgcPP
>>72 電気自動車が普及したら車検時に走行距離に応じて税金を支払うようになるのかも
75 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 22:56:15.69 ID:wG2eV4UY
新車欲しいから、クルマに関する税金はすべて廃止にしてほしい
とりあえず、ガソリン税止めろ。
76 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 23:02:43.41 ID:uvwOT5gg
>現在の税制のまま消費税率が引き上げられれば、
ちね!
いますぐちね!
そしてあの世で裁かれろ!
>>66 軽は燃費いいからリッター200円ぐらいでも大丈夫だろ?
代わりに陸運業界は即死
で、深夜無人トラックが国会議事堂に…www
>>72 車検もやめてEVは維持費完全ゼロにしよう
補助金もゼロだけどね…
78 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 23:07:22.02 ID:kzrUK4Ox
自動車税も下げろ
自動車取得税は廃止すべき
代わりに同額の自動車販売税を取ればいいよ
80 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 23:12:26.88 ID:oXgRk+xP
クルマが必須うなのは地方の人で、無いと死活問題。
都会の人はクルマそのものが必要ない。
鉄道ターミナル駅直結マンションは雨にもぬれずいいぞ。
年間維持費30万もかかるなんてな
82 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 23:18:28.13 ID:6qLLhrsf
こいつらやっと仕事したのか
後は時代遅れの速度制限も緩和してくれ
何の為に安全装置に大金払わされてるんだ
遅すぎて危ないから警察車両ですらたまに守ってない道もあるし
おまいら希望的観測で好き勝手に書き込んでるけど
自動車税って下げるどころか
上げまっせって事で話が進んでるんじゃなかったのか?
84 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/02(木) 07:12:48.17 ID:1MGzm0VG
こんな維持費高いんじゃ軽シカ売れないないわな
日産やトヨタのディーラーでも軽売るようになったし
ターボカーは自動車税五割増しにしろよ
あんなの脱税だろ
86 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/02(木) 07:33:20.98 ID:HN3TY4rV
新聞業界に続いて、自動車業界もか。
消費税増税に賛成しておいて泣き言を言うなよ。
87 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/02(木) 08:40:11.94 ID:jbHb+OdD
自動車保険が高すぎる
車なんか乗ってもバカな保険会社を儲けさせるだけ。
ガソリン価格なんてサウジアラビアの15倍だぞ
(ガソリン税抜きで)
車なんか乗っても泥棒商社を儲けさせるだけ。
あほらしいから車なんか乗るの止めよう
>>87 安いに越したこたぁねえけど産油国と比べられてもねぇ・・・
89 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/02(木) 21:52:23.94 ID:LRYqZ4xv
ガソリン税を100円にして、その他の税金を全廃したらいいよ。
そしたら、くだらない規格も全部廃止できるし。
エコカー補助金も廃止。電気自動車への補助金も廃止。燃費とか排気量でグダグダ分類して役人の仕事増やすより、ガソリン税上げるほうがよっぽど環境にいい。
ガソリン税上げて、ムダな走行を無くせば渋滞もなくなる。そうすれば運送業者にもメリット大きいし、日本経済全体への効果は膨大。
税金払うから無駄に高い車安くしろよ。7~8年に一度しか買わないのにCMやり過ぎ。
91 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/03(金) 14:23:58.78 ID:AR4MDOQ/
軽の重量税が一律なのがオカシイ
NBOXとか1000kg超えてるのに、1000kg未満の普通車より安いとか、もはや重量税の意味を成していない
>>89 そのとおりだ。ガソリン税と車検だけのほうが公平。
自動車税を100cc刻みかEUみたいにCO2排出量で課税、重量税を100kg刻みにするだけで解決するのに
96 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/03(金) 15:51:59.73 ID:A5P5/vIU
>>94 今伸びてるであろう通販などの小口の輸送に全く合わんだろ
電気自動車に舵切ってまた思いっきりガラパゴス化されても困るし
>>91 重量税はその名の通り重量比例につくりかえるのがいいんじゃないか
いまどきの肥大した軽自動車が税制優遇されるのはおかしい
一人でしか乗らない奴は最近出てきている超小型モビリティに乗り換えさせろ
>>96 小口輸送にあうわけなだいろ。他の方法を模索すべき。
いまの小口輸送は使われるリソースに比較して単価が安くなりすぎてるという見方もある
100 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/03(金) 16:44:10.96 ID:A5P5/vIU
>>99 現状に合わない需要にも合致しない鉄道輸送とか言われてもな
それに税金をガソリンのみとか
歪な補助金と保護で電気自動車をガラパゴス普及させる方向に行きそうだしな
101 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/03(金) 16:49:05.10 ID:fgpZATU4
買って欲しいなら自動車税廃止しろ なんで2lで4万も盗まれるのよ ふざけんな詐欺師
消費税を全廃して新たに贅沢税を課税しろ(´・ω・`)
特に高級外車・輸入車にはたっぷり課税しろ(´・ω・`)
103 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/03(金) 17:05:32.57 ID:twJM6mKh
・自動車所得税を廃止
・重量税を50キログラム単位に(暫定分は廃止)
・自動車税の排気量を200CC単位に
(同時に3ナンバーをやや割高にするほか、
12で割りきれる額に設定する)
・エコカー減税の全廃
その他(趣旨から外れるが)
・営業ナンバー全車に90㎞/Hの速度制限装置の装着を義務化
エコカー補助金分メーカーが返してよ。
105 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/03(金) 23:40:12.98 ID:Q82KvJku
>>93 配送料に転嫁すれば良い。
現状では、自家用車を持たない人間が税制で優遇されすぎなんだよ。
>>100 輸送の住み分けが必要だといってる。長距離輸送にトラックを使うのは、
人件費や中間業者のコストカットで成り立っている。
長距離輸送と都市部の輸送を同じ業者が重複した形で行なっていると無駄が多くなる
107 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/04(土) 08:36:51.79 ID:D3RX1vIX
>>106 途中に鉄道を挟むと、東京から大阪に翌日配達できないよ。
どうせ車メーカーは世界唯一の悪法、輸出時の消費税還付でウハウハになるじゃんね。
109 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/04(土) 08:59:38.04 ID:WbeJE8VM
自動車の輸出台数は年々減少してる
>>107 翌日配達しなければ困るものがどれだけあるんだろうか。しかも低価格で。
翌々日にするだけで輸送にかかるリソースが激減できる。
111 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/04(土) 12:25:29.15 ID:Vy3Rz4pz
>>110 需要があっての事だし
お前が決めることじゃないし
お前は我慢しろとしか
>>111 翌日配達が必要なんものはもちろんやればいい。現状は翌日配達が安いので必要なくてもやっている。
そうすることで負担がかかるのは中間流通業者だ。不自然なかたちだといっている
113 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/04(土) 13:51:51.36 ID:puDY2X0K
>>110 >翌々日にするだけで輸送にかかるリソースが激減できる。
逆でしょ。
品物を預かっている時間が延びれば必要なリソースは増えコストは上がる。
>>113 夜間の鉄道貨物を利用すれば一度に多くの荷物を移動できる。
いまはあまりに長距離トラックの料金が安いので価格競争でトラックが選ばれている。
115 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/04(土) 14:05:05.14 ID:puDY2X0K
>>114 遅くてコストの高い運送システムに何の意味があるんだ?
>>115 たしかに長距離トラックの低コストで早いサービスには勝てないが、サービスエリアでいっぱいひっかけながら寝ている
ドライバーを見ていると疑問を感じる。ガソリン価格の変動があれば事情もかわるかもしれん。
自動車税と重量税に分けてる意味がわからん
118 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/04(土) 14:13:11.77 ID:puDY2X0K
>>116 >ドライバーを見ていると疑問を感じる
どんな?
119 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/04(土) 14:14:02.27 ID:puDY2X0K
>>117 みかじめ料の支払先が違うからまとめては払えないでしょ。
消費税の前に
6月の住民税大増税で消費が死んだ
取得税と重量税の廃止。
ありがたいことだ。
だがもう遅い。
10年早くやっていれば・・・
税金を無くす代わりに、どの公共サービスを減らすつもりなんだ?
その分国債発行しろってことか?
124 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/04(土) 19:08:43.97 ID:EIRmm5+X
つか、もっと道路つくれ
125 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/04(土) 19:09:59.88 ID:tGtONZCs
あ
126 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/04(土) 19:14:10.07 ID:6BvNe1q7
いつまで製造業に固執してるんだよ
時代は金融なのに
127 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/04(土) 19:15:06.49 ID:6yF9xAwR
マイカーなど撲滅して、バスでも充実させろや
128 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/04(土) 19:15:41.41 ID:vgWq/skl
言われるまでもなくトヨタもローンで儲けるよ
129 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/04(土) 19:22:09.67 ID:SIqhbuDe
>>128 いまやエネオスカードすらトヨタファイナンス。
もっと税金上げるべきだろ・・・
131 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/04(土) 19:39:09.86 ID:sMFv1HyO
>>93 運送業界にとってもも、ガソリン税引き上げで渋滞解消したら、メリットの方が大きいだろう。
運送業界のコストは、燃料費よりも人件費の方が遥かに大きい。
輸送時間の短縮と定時性の向上が実現すれば、運送業界にとっては収益の改善や労働条件の改善がもたらされる。
渋滞が無ければ、全ての国内製品が安価に確実に配送できる訳で、国内製品の輸入製品への競争力も向上する。日本の農業や製造業にとって大きなメリットがある。
ガソリン税を地方税にしてしまえば、地方が死ぬことはない。
132 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/04(土) 19:56:57.67 ID:sMFv1HyO
>>96 ガソリン税を上げても、電気自動車普及でガラパゴス化は心配しなくても大丈夫かと。
なぜなら、今の電気自動車は燃費面でのコスト競争力が無いから。ガソリンリッター千円とかにしない限り、それほど普及しない。
今、電気自動車が売れてるのはオモチャとしてファッション目的で売れている。燃費だけなら意味ない。
実際、ガソリン税が高い欧州でも電気自動車はそれほど売れていないことからも、ガソリンリッター200円程度ではガラパゴス化の心配がないのは明らか。
>>98、
>>103 自動車諸税を完全に廃止して燃料課税に一本化すれば、車体重量と排気量にほぼ比例する課税を実現出来ますよ。
渋滞を抑制できる分、燃料課税への一本化の方が良いと思われます。
>>6 かわりに消費税で庶民に払ってもらうためだよ
134 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/05(日) 04:07:12.52 ID:pQMzgDTc
>>124 自動車課税をガソリン税に一本化すれば、渋滞がほとんどなくなるので、新しい道路はほとんど不要になります。
>>127 燃料課税を強化すれば、公共交通は復活します。
一人一キロあたりの燃費差は圧倒的です。
地下鉄やバス、鉄道に移行する人が増えます。
135 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/05(日) 04:32:59.10 ID:og5Xpn4I
今の民主党政府なら自動車税も重量税も廃止出来るが
環境負荷税とか新税で今以上にボッタクルのが民主党
>>1 ガソリンも同じく二重課税になってなかったかな
>>13 そうだな
「クルマを買うのは金持ってる証拠だから、税金・罰金でお金むしりとってやれ」
とでも言いたげな、おかみの考えのせいで
貧乏人にはクルマなんて高嶺の花
家電メーカーが悲惨な状態なのに
クルマメーカーまでそうなったら日本オワタ
137 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/05(日) 09:41:58.73 ID:oNHz8jBT
>>134 こんな貧弱な道路網の東京に震災が来たらどうするの?
電車が止まるだけであの渋滞になるんだぜ。
138 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/05(日) 10:46:12.72 ID:kLMCy1UP
道路には火災の延焼を防ぐ役割もある。
あと、外車の異常な関税も無くしてほしい
140 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/05(日) 11:00:17.05 ID:kLMCy1UP
141 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/05(日) 11:25:58.19 ID:CVJRZHHS
その前に所得が上がらんと
142 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/05(日) 18:14:58.58 ID:pQMzgDTc
>>137 東京で、震災が来て電車が止まっても大丈夫なだけ道路を作るのは不可能です。
10兆円有っても足りません。23区内の幹線道路を全て10車線にしても足りませんから。
東京には満員電車が何回も往復してようやくさばける人数がいるのです。
車を震災が起こったあとの避難や帰宅に使うのは、東京ではほとんど不可能です。
143 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/05(日) 18:25:09.18 ID:EKxTSWwQ
>自動車課税をガソリン税に一本化すれば、渋滞がほとんどなくなるので
意味わからんが
リッター千円にして自転車や電車に乗れってか
144 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/05(日) 18:26:55.29 ID:cODQPuAw
>>142 さすがに10車線にすれば余裕だと思う。
145 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/05(日) 19:07:23.51 ID:pQMzgDTc
>>143 リッター200円強で十分に取得税と重量税はなくせるし、渋滞もほとんどなくなるだろう。
リッター180円の時点でかなり渋滞は解消していたから。
>>144 去年の震災の際の混雑からして、10車線にしても、徒歩の帰宅者さえ受け入れられないだろう。
自動車だと一人あたりの占有面積が広くなるから、車が路上に出ることすら不可能になる。
平時ならまだしも、震災時の都内の大量輸送手段としては、自動車は無意味だと思います。
146 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/05(日) 19:14:01.34 ID:pQMzgDTc
ガソリンを大量に安売りして、その結果みんなが路上に繰り出して全国いたるところで渋滞ばかりになってる現状よりも、
重量税と取得税を廃止してその分だけガソリンを値上げしたほうが、渋滞がなくなる分だけ良いですよ。
147 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/05(日) 19:21:06.27 ID:EKxTSWwQ
トータルのコストで変わらないなら渋滞が減るとかないだろよ
営業や運送などの仕事で距離乗る奴はコスト激増で倒産も増えるかもしれんしな
148 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/05(日) 19:31:44.63 ID:pQMzgDTc
>>147 無意味にダラダラドライブする連中が減るだけでも、渋滞はかなり減ります。
営業や運送業も、取得税と重量税が減りますから正味での費用はそれほど増えませんし、渋滞解消による経費節減もかなり大きいでしょう。
東京に転勤してから車捨てて快適。
維持費が年1万円になっても買わないと思う。
ま、田舎なら持たざるを得ないがなー。
150 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/05(日) 19:35:46.38 ID:vQJVyt6D
保険もたけえし。
任意保険の高さにびっくりして車やバイクを買うのをやめた人を実際に知っている。
その一方で保険会社は肥え太るばかり。。
すべては異常なまでの円高がいけない訳で、
無能白川の即時辞任を要望しろよ
自分たちだけが助かればいいとか、ふざけ過ぎ
152 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/05(日) 19:37:38.87 ID:5n7APAll
どこの保険会社が儲かってるお?
153 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/05(日) 19:38:18.10 ID:pQMzgDTc
営業関連は当然ですが、運送業でも経費の大部分は人件費でして、燃料費は10%もかかっていません。
クルマがスムーズに流れるメリットの方が、収益的にも労働条件的にも大きい場合が大半かと。
154 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/05(日) 22:19:45.72 ID:kS+Cqbtd
ガソリンがリッター200円になろうが、車の運転が日常生活の一部になっている地方都市の住民にとっては、車を買い換える頻度が少なくなるだけ。
でもそんなこと国民にやられたら、経済も市場も縮小するだけの悪循環w
車を運転しない奴の懐具合も悪くなるわけだ・・。
155 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/06(月) 00:05:45.76 ID:CmTFEbMN
>>154 取得税と重量税がなくなれば、自動車はだいぶ買いやすくなりますよ。売り上げも伸びるでしょう。
燃料費はほぼ100%海外へ流出してしまうお金で、国内の雇用に結びつきません。
ガソリンを節約して、その分だけ国内の雇用を増やしましょう。
取得税と重量税をガソリン税に置き換えれば、燃費性能で優位な国産車のシェアも上がりますし。
燃費激悪なクラシックカーやアメ車を買う人は、鑑賞用と稀に行うドライブ用の車の他に、日常生活に使う車を安く買えるようになります。
確かに買いやすくして欲しいなぁ。
無駄とかどうとか置いといて2回目の車検には乗り換えたいな。
157 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/06(月) 00:30:09.17 ID:CmTFEbMN
取得税と重量税をガソリン税に振り替えれば、中古車購入もしやすくなり、下取り価格も改善するでしょう。
新車を乗り換えて行きたい人も、中古車を取得税なしで買いたい人も、満足できると思います。
159 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/06(月) 01:34:05.04 ID:9xIVX3rq
普通自動車は贅沢品て事か
160 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/06(月) 01:47:15.29 ID:Ld5Bqk89
消費税は上げるのに自動車税は減税とかただの利益誘導だろ
高いと感じたら買わなければいいだけ
>>31 軽は普通車の枠組みとは別に様々な制約がある事ご存知ですか?
お目出度いにも程がある
162 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/06(月) 03:45:31.21 ID:CmTFEbMN
>>158 複雑で面倒くさい、しかもなんのメリットもないシステムですよ、ホントに。
車種とか規格を全部廃止して、取得税も重量税も何もかもなくしてガソリン税軽油税に一本化しまうのが一番平等ですね。
163 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/06(月) 16:02:35.03 ID:P5BQcQOu
164 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/06(月) 20:04:04.25 ID:2bs+UPIz
日本の場合、自動車は全てが高い~、本体も税金も保険も、駐車場代も。
それに気づいた俺は、原付バイクに転身~ 年間コスト数十万円削減!
おいしいもん食えるし、貯蓄もできますわ~ もう死ぬまで現行のクルマには乗らないと思う…
バイク乗るのしんどくなったら、超小型車だなw
車なんて金持ちだけが乗ればいい。
だから税金バカ高くしろ。
田舎だって1日に1本くらいバスか電車あるだろ。それ使え。
166 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/06(月) 20:45:57.80 ID:2bs+UPIz
>>165 それいいね! 逆の発想だな!!
クルマは重税化しよう!!
保有税~年10万スタートでw
167 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 02:01:49.01 ID:4HUZlqIx
税金バカ高くしなくても、欧州並みの燃料課税を実施するだけで、田舎の公共交通機関は便数がかなり増えるだろうね。
169 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 07:57:16.99 ID:4HUZlqIx
170 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 08:27:03.72 ID:WuGSzDud
メタボ検診に引っ掛かったデブにも
重量税を導入すべきだわ!!
免許証もデブは1年更新にして頂きたいわ!!
3年続けてデブだと免許証剥奪にすべきよ!!
別にバス会社とかローカル線のまわしもんじゃないけど、
車所有者に公共交通支援税を年20万くらいかければおk。
それで採算とれてないバスとか増やしてやれよ。利用者も増えるし、交通弱者救済
になるしいいんじゃね?
車=金持ちがもつものっていう都会の常識を田舎にも教えてやれ
172 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 10:22:30.66 ID:4HUZlqIx
>>171 今の、自動車の購入と所有に莫大な税金をかけて、燃料課税を国際水準より大幅に低く維持する仕組みがやばい。
車を買った連中は、ひたすらに乗り倒してもとを取ろうとする。
公共交通復活のためには燃料課税強化するしかない。
>>169 いやこれはいざという時のためのものだから普段どうするとかはいい
スーパー堤防と同じで規模が大きければ大きいほどいいんだ
174 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/08(水) 03:50:14.27 ID:v5ylzjF0
海外では自宅購入に消費税などかからないのが普通。
おまえら騙されてやがんの。
176 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/09(木) 05:24:54.27 ID:j3hhwMST
>>173 都心にそんなムダなものが必要とは思えない。
取得税はともかく重量税はいるだろ
でかい車は道路を消耗させるのも大きいんだから
179 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/09(木) 10:58:48.67 ID:3Vne352O
走行距離に応じて税金を掛けるようにするのがベスト
車は走らなければインフラに殆ど負荷を与えないから
(但し違法駐車や製造及び廃棄時の負荷は除く)
殆んど乗らない車には小額の税金しかかからないのであれば
車を持つ台数が増えるだろう
まあどうやってインチキを防ぐかという問題があるが
>>178 自宅の車庫に置いておけば道路が痛むことは無いしCO2もゼロ
よってガソリン税に一本化でおk
181 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/09(木) 18:46:41.11 ID:j3hhwMST
>>179 燃料課税ならインチキなしで走行距離&車体重量に比例した課税ができる。
取得税重量税自動車税だけではなく、車検代から自賠責保険、高速道路料金まで全部燃料課税に一本化すれば、増税なし、国内雇用減少なしで渋滞を無くせる。
車を買いやすくなるし、原油輸入による国富流出も抑えることが可能。
182 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/09(木) 19:24:37.98 ID:RIrhrznr
燃料税に一本化するのは燃料屋に負担を押し付ける形を変えた利益誘導でしかないだろ
そもそも自動車の利用率を下げつつ販売台数を維持させるという矛盾を孕んでいる時点で論外だな
需要のないものを大量に作らせるという共産主義的悪循環に嵌る
183 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/09(木) 20:20:12.43 ID:j3hhwMST
>>182 燃料屋は大富豪だし、アラブ人やロシア人だから、負担を押し付けても良いのではないか。
国内のガソリンスタンドは、多少転嫁しきれない部分はあるだろうけど。
需要の無いものは売れないから、共産主義的悪循環にはなりませんよ。
むしろ、家族に一台から一人に一台へ、普段乗りの低燃費車にイベント時&鑑賞用のもう一台など、追加的な実需要を掘り起こせます。
184 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/09(木) 20:33:55.33 ID:RIrhrznr
利用されないものを生産するのは共産主義的悪循環だろ
社会全体の生産性を下げるんだからな
いずれにせよ現実には自動車の利用率が落ちるわけだから
自動車の販売台数も落ちて誰得な結果になるだろうけど
そんなことより不動産の取得税とか全部なくせよ。
186 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/09(木) 20:43:50.19 ID:SkHIMvap
自動車取得税は不自然だから廃止して良い
187 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/09(木) 20:46:06.01 ID:bKEJYONX
排気量なくせよw
お前こっちは8万近く毎年払っとんやぞwwww
188 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/09(木) 20:50:56.84 ID:j3hhwMST
大した必要もなく、ガソリン税が安いからだらだらとムダなドライブしているような車がなくなるだけで、渋滞はほとんどなくなる。
車は道具なのだから、全ての車両を24時間フル稼働させなくとも良いのではないか。
一人に一台所有したり、コレクション目的で買ったりするのは、本人が満足してるなら立派な需要だろう。
路上にやたらと長時間繰り出すことは、渋滞や道路損傷の原因となるから課税してもよいが、鑑賞用やコレクション用の車は誰にも迷惑かけないから、景気対策にもなるし売れても良いだろう。
189 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/09(木) 20:52:52.70 ID:1PvP+lDs
まあこれもばら撒きしろってことだわな
どこまで言ってもお上頼みだなこの国は
もともと自動車に税金がかかりすぎだろ
昔の贅沢品に税をかけろって時代を引きずりすぎ
ほとんどの国民は自動車が生活の足になってるんだから
いいかげんひき下げろ
191 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/09(木) 20:59:41.92 ID:j3hhwMST
>>184 ホントに利用されないなら、そもそも誰も買いませんよ。
もう一台あると便利とか、日曜だけでも運転したいとか、クラシックカーを持ちたいとか、それなりに欲しい気持ちがある人しか買いません。
192 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/09(木) 21:04:32.58 ID:j3hhwMST
>>184 渋滞が無くなれば、運送業そのものの生産性は大幅に向上しますし、運送業を低価格かつ高い定時性で利用できる業界は大きなメリットを享受できます。
排ガスも減るので、医療費も減ります。
毎日、何百万人もの人たちが、路上で排ガスを垂れ流しながら、長時間低速走行している悲惨な現状は、やはりなんとかしないと。
193 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/10(金) 23:16:46.97 ID:nn+bQ80L
ガソリンと軽油を20円高くすれば自動車税を廃止できて、
その上かなりのおつりが来るだろう。
194 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/11(土) 00:39:07.54 ID:oY3ADEbw
>>171 誤:公共交通支援税
正:政府系外郭団体支援税
コレ以上、利権の温床をふやすなw
自動車の税金は安すぎるな
ドンキホーテに入り浸るような人種が車を所有できるってことが異常
大金持ちか運送業者しか所有できないレベルにすべき
それにミンスは増税すればするほど景気回復するって豪語してるんだから
ガンガン上げても全く問題ないだろ
196 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 20:25:09.48 ID:C2lRr7MI
>>195 イエス!
自動車保有制限令を出すべきだ~
特に法人には、営業車保有を禁止して、移動は公共交通機関で行うように
義務づけるべきだ…
輪行を広げるべきだ(鉄道への自転車持ち込み)。
昼間のがらがら電車と、1人の移動にクルマを転がしてるのは、資源とエネルギーの無駄そのものだよ…
日本はクルマが多すぎ、異常だよ…
197 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 20:30:09.19 ID:tWhkdd+C
昨日ホンダの店見たけど鶏がらみたいなおっさんが一人立って見物してたのと
暇そうなおっさんが一人来てたのと若いカップルが嬉しそうにしてたのしか居なかったっけな。
車とかそんな簡単にホイホイ買い換えるもんじゃないんだよな。
その辺解ってて車作ってんのかと問いただしたい。
需要がないのに供給し続けて売れないのは営業が悪いとか無茶過ぎないか?
高度経済成長期とかとっくに過ぎ去ってるのにな
198 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 20:42:36.42 ID:ZvdC/olN
自動車税もはよ
199 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 21:53:19.20 ID:PRoLFfh3
生活不安定な派遣社員に自動車はやはり高額賞品、
そんなのより規制強化で商品性能が落ちた事を改善した方がよいと思うけどね~新車に興味わかないもんな~安い造りの登録車。
200 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 21:56:58.82 ID:uThtXumW
まあ、実のところ自動車メーカーは国交とズブズブの持ちつ持たれつなんで本気で廃止を念願していない。
つまりこれまた日本型政治お得意のガス抜き。
>>196 アホか
車でないと運べない機材持って商売してる法人は全部個人にすんのかw
生産性の無い使い方しかしてない個人に対して規制するならまだしも、頭悪杉
>>201 そんなに嫌なら仕事を辞めればいいのに。
そこまでして続ける価値のある仕事なの?
203 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 22:39:57.05 ID:C2lRr7MI
>>201 輸送用の運搬車ではなく、営業車って言ってるのだがw
君は頭だけで無く、目も悪いのか?
全部燃油税に移行すればいい。
ちょっと計算すれば出せるだろ。
>>203 営業車に山ほど荷物積む事なんてザラですよ
ニートには分からないのか
206 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/13(月) 08:15:44.86 ID:sXn8YExJ
安い交通手段は絶対に許さない。すべて潰す。これがお上の意向だろ。
老人が乗ってる糞遅いアレも課税しろ。狭い道での追い越しは邪魔すぎる
208 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/13(月) 16:11:27.44 ID:RolyGJ9b
>>205 現在登録されている営業車がすべてそのような状況だといえるのか?
運搬車として使用する車両まで無くせとは言ってないが?
根拠の無く罵倒してる時点で、まあ×だなw
>>206 その通りだよ!
原付バイクなんてエコでコストが安くて、渋滞対策にもなるのに
なぜ推進(免許の緩和、道交法の緩和)しないのか?
クルマが売れなくなるから…
若者は間違いなくバイクを選び、独身の間は使い続けるだろう。
車が売れなくなる、税収も減る… まあ、雇用も減るけどねw
209 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/13(月) 16:28:37.89 ID:2uTqSqIw
>>205 いらないカタログとか古いサンプルを捨てれば荷物満載にならないのにな?
オマエら少しは営業車をかたづけろよ。ダニがわくぞ?
小売団体、消費税の廃止を要望!
なるほど、普通車はぼったくられてるわけか、軽の中古に乗り換えよう
212 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/14(火) 12:01:45.46 ID:JOQivJFM
輸出戻り税廃止にすればいいのでは?
消費税増税すると消費税の還付金が会社に戻ってきて
自動車重量税を廃止にすればそれだけ自動車会社が得をするのだろ?
213 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 08:12:55.68 ID:b21lUlTA
イギリスの全道路予算は8000億、日本の全道路予算は精精15000億でこれを上限に決めて、
これを自動車税で取るのか、ガソリン税等含めて取るのか決めればいい。
214 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 08:26:07.92 ID:cnmk3nLz
>>9 消費税を上げると景気が悪くなり税収は下がる。それは歴史が示していることだ。政府もそんなことはとっくにわかっている。財務省の影響力を維持するための茶番に過ぎない。
そんな事も分からずに、消費税をあげることが有効だとかんがえるのは、頭悪いし、頭悪いくせに消費税アップに賛成する方が結果として身勝手な行為。
消費税は解じゃないんだよ。
215 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 08:27:32.29 ID:ZLvmdTcH
>自動車取得税
役人「クルマに乗りたかったらまずおれらに金払わんかい!」
216 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 08:30:15.31 ID:fDrgIohZ
重厚長大の産業の既得権は守りつつ
高付加重税を掛けていき税収を増やすのも限界かな
217 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 08:30:37.82 ID:M4OT/0Aa
消費税を上げるなら、取得税と重量税は本当に撤廃してもらわないと困る
あとガソリンの暫定税付けんのもヤメレ
それなら、車の消費税だけ10%でもいいだろう
農業関連スレで、ホジョキンガ-と叫ぶ馬鹿が居るけど
自動車バイク産業の企業から日本全国の道路の整備のお金を
ださせたらどうだ?と書いたら反論しなかった。
自動車重量税廃止ならば浮いた分で日本全国の道路の整備の
お金を自動車バイク会社が負担すれば良いのだ。
公共事業が悪と言うならばならばその位やるべきだよな。 自動車バイク産業は工業系産業の中で
下流産業だから儲けは上流産業より大きいからな。 日本全国の道路整備の金を
出してもらいたいよな。
219 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 09:19:45.01 ID:DigTmTUf
消費税増税でその還付金が自動車会社に転がり込んでウハウハなんだろ?
輸出戻り税もあるしな。 是非とも輸出戻り税廃止にしてもらいたいよな。
220 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 10:28:48.06 ID:cWPLBdTU
マジキチトヨタ
マジキチトヨタ
マジキチトヨタ
221 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 11:31:13.12 ID:LrzIzT1Z
そういえば、ガソリン税込みの価格に、さらに消費税がかかるんだよね。
消費税が増えるんなら、ガソリン税をなくせや。
二重取りすんなやくそボケ
トヨタは日本をボロボロにして食い逃げか。。。こいついつか殺したい。
【某サイトで暴露された真の売国奴】
勝栄二郎:財務省事務次官。財務省売国奴のボス?。ちなみに勝海舟には男系子孫はいない
勝茂夫:世界銀行副総裁(ちなみに総裁はコリアン)。勝栄次郎の肉親
吉川良三:財務省にある財務総合研究所、元サムスン
宗像 直子:コンサルティングフェロー 経済産業省大臣官房グローバル経済室長
杉崎重光:元大蔵官僚で、ゴールドマンサックス
篠原尚之:米国と組み、中川昭一の酩酊会見を仕組み失脚させる。報酬はIMF副専務理事のイス
※中川氏が失脚した後、日本は米国債買い(年間で21兆円)を再開
玉木林太郎(元財務省国際局長)、越前谷知子(読売新聞経済部):中川の酩酊作戦の実行犯
【財務省の財務総合研究所の客員研究員(ホンの一部)】
・ウンキ・ソン
・朴准儀
・Recep Tekeli(2011.9.1)
・Zhijun Zhao(2011.2.1)
・Geethanjali Nataraj(2010.11.26)
・馬欣欣(2008.12.3)
・Wang Li(2007.8.2)
・Yang Yuying(2007.8.2)
車検期間倍にしてくれ
224 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 12:17:39.65 ID:KbOAkuwo
世界一高い高速道路もなんとかしてくれ。
225 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 12:21:01.23 ID:hRnmJzSa
226 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 14:12:52.73 ID:8AyomRqo
今日も道路は渋滞まみれ。
ごく稀に渋滞するだけではなく、よほどのど田舎以外は日本全国いたるところ渋滞しまくり。高速も下道も流れやしねえ。
何十万人もの人が、クソ暑い中排ガス垂れ流して時間とカネを無駄遣いしている。
車が溢れていつまでも動かない惨状を放置するよりは、ガソリン税を100円にして、道路が流れるようにする方が良いだろう。
227 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 14:30:38.32 ID:rLu2VEtu
アトレーワゴン 970~1080kg ← 6600円/2年(重量1トン越え)
バモス 990~1080kg
N-BOX+ 980~1060kg
FIT 990~1170kg(1300~1500cc) ←24600円/2年(重量1トン越え)
ヴィッツ 970~1040kg(1000~1500cc)
スイフト 970~1080kg(1300cc)
インチキ税制
2重課税は確かにおかしい。
これいつ廃止になるの?
230 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 16:01:28.19 ID:8AyomRqo
>>227 ごちゃごちゃ細かい規格と税金を全部なくして燃料課税に一本化すれば、インチキ税制の問題なんかなくなるのにね。
>>222 「肩書は組織上の記号程度」でみていないと何処の国の
人間かわからん。 元々居る日本人か?シナ人か?朝鮮民族か?
輸出戻り税も廃止にしてしまえば良い。
重量税廃止にして、消費税増税すればそれだけ消費税の還付金が増えるから
企業としては消費税増税賛成だったんだろう。
浮いたお金は「株主還元」なんだろうしさ。 日本全国の道路整備を自動車バイク産業が
お金を出して整備すれば良い。
自動車バイク産業で道路整備を否定する会社も居ないし「自分たちが金を出して
作った道路に「愛着」が湧くだろうし」いい事尽くめだ。
233 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 16:34:12.14 ID:OzPV7C3P
>>232 日本車の輸出は実質的に禁止ということになりますけど、いいんですか?
234 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 16:37:24.86 ID:2mnbyak9
消費税廃止しろよw
軽自動車を撤廃して、燃費と排ガスのクリーン度で税を決めればいいよ
単純な燃費だと軽より良い普通車があるじゃん。開発費抑制の世界戦略としても妥当だろ
236 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 16:38:01.25 ID:BiYLeRSK
代わりにガソリン税上げろ
237 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 18:10:47.01 ID:LpaJinCk
>>227に付け加えてみた
車両重量 カタログ燃費 税金
アトレーワゴン 970~1080kg 13.4km/l 重量税 6600円/2年(重量1トン越え)
バモス 990~1080kg 14.0 自動車税 7200円/1年
N-BOX+ 980~1060kg 18.8
FIT 990~1170kg(1300~1500cc) 18.8 重量税 24600円/2年(重量1トン越え)
ヴィッツ 970~1040kg(1000~1500cc) 18.8 自動車税 34500円/1年(1000~1499cc)
スイフト 970~1080kg(1300cc) 18.8
>>233 重量税廃止にして消費税増税すれば消費税の還付金が
莫大な金額になって戻ってくることについてあなたはどう思いますか?
浮いたお金で日本全国の道路整備の予算に回せば良いと思うのだけど
輸出禁止になるの?別の産業でも育成すればいいんじゃね?
239 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/17(金) 01:03:28.28 ID:THAslqKe
軽が燃費悪いってのはウソだなw 頭悪すぎww
燃費は重量だからw 軽量なミラなんてもっと燃費いいぞ。
240 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/17(金) 01:04:58.31 ID:+iP56K8X
ガソリン税だけにしてあとは廃止しろ
まずは車検ごとに買い替えを言い出す販売店が異常。
安いもんじゃないんだからメーカーも10年20年乗り続ける客もいるってことを前提に物作って売れ。
242 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/17(金) 06:54:09.44 ID:sz0+WGkN
>>239 軽は遅い割りに燃費が良くない。
燃費と動力性能の両立が大事。
243 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/17(金) 09:21:12.44 ID:Nl+c+/o7
>>235 燃費性能より、ガソリンの消費量に課税した方がより効率的です。
現状のカタログ燃費の競争は、無茶苦茶に不合理です。
自動車諸税をガソリン税に一本化すれば、走行距離の抑制や、燃費特性を考慮した走行計画など、自動車の所有者をも巻き込んだ形の省エネができます。
たまにしか運転しないような人は、燃費の悪い車を低コストで所有することもできます。よりヘビーに自動車を利用している人ほど、低燃費車を買うインセンティブが付きます。
今の、ガソリン価格を抑えたまま、車種ごとに補助金を付けるやり方だと、日曜日に買い物に行く時にしか乗らない人が高価な低燃費車を購入し、
一方ではフル稼働している営業車は燃費爆悪なままという不合理が起こっています。
しかも、ガソリンが安いせいで、全員がムダな遠乗りをしまくり、至るところに渋滞が発生して燃費はさらに悪化、排ガスは垂れ流し、みんな仕事にならないということにも。
244 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/17(金) 09:52:34.11 ID:Qs+yrFVu
>>9 民主党工作員乙!
それはないからw
どんなに税収が上がってもその使い方はないからw
政治家と官僚と公務員の給料ですよ、それ以外にはないですw
馬鹿は誘導が楽でおいしいと言ってますわw
>>243 重量税を廃止して、ガソリンの税金を倍にする方が現実味あるな
246 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/17(金) 20:44:46.63 ID:sz0+WGkN
自動車税だけなら20円/lでもお釣りが来る。
247 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/17(金) 21:34:26.12 ID:THAslqKe
>>242 軽は遅いw 軽でも「車種による」が理のある考え方。
燃費と動力性能は比例する。
動力性能が高ければ燃費は悪くなる。
重量が重ければ燃費は悪くなる。
重量の重くなった最近のトールワゴン系の軽自動車は、車重が重くなったので
以前より燃費が悪化したが、それより重量と出力のあるコンパクトより燃費が
悪いということはない。
出力の低い軽自動車でも、軽量なタイプは生活使用においての運用では
決して遅くは無い、軽量なので燃費も良くなる。
一般車の燃費は改善されてるように感じるが、メーカー公式の燃費計測時の
燃費を伸ばすテクニックがうまくなっている部分もある、実際に使ってみれば
一時代前の同型車種と、実用燃費はさほど変わってない…
248 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/18(土) 08:24:45.40 ID:uV9J0ZX+
最近の軽は遅いね
249 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/18(土) 08:37:51.15 ID:uV9J0ZX+
>>247 日本のモード燃費は負荷が非常に低いからローパワー車に有利だよ。
ローパワーのクルマほど、実際の燃費との差がでやすい。
250 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/18(土) 13:46:26.76 ID:bLNqo/ML
>>249 >負荷が非常に低い とはどういうことなんだ? 数値的データを添えて具体的に言ってみろ!
まあ、無理にとわ言わないがw
>>233 亀だけど、法人税下がって下がって浮いた分を海外に事業所作っている
し海外から輸入すればいいのでは?
それと、消費税還付金を株主還元だろ? 在日が税金を払った形にして
実際はほぼ丸ごと払った分が戻ってくる構造と何らかわりがない。
そういう事について答えてくれないかな?
252 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/18(土) 14:18:49.06 ID:FwYyPAHf
>>250 負荷が低いと言うのは、加速度や速度が非常に低いってこと。
かつての10.15モードなんて0-20km/hに7秒、0-100km/h換算で35秒の超緩加速だ。
また最高速度もJC08でさえ80km/hにとどまり、欧州の120km/hとは負荷に大きな差がある。
>>252 ローパワーや軽いクルマに有利とは言えないのではないのか?
速度や加速度に関するエネルギーって2乗に比例のような感じがするが?
ならば、重たく大きいサイズの車両は、負荷が低いほど有利になるのでは?
加速度や速度が低ければ、エネルギー量は少なくて済む。
一定の速度に達するまでにかかる時間が、短ければ短いほど多くのエネルギーを必要とする。
負荷が低いと言うことは、大排気量の大型車にこそ有利なのでは?
加速度だけではなく速度も同じ、空気抵抗や一定速度を維持するための負荷(駆動・摩擦・空気抵抗)も
負荷が大きければ、大排気量で重量のある大型車こそ不利になるのでは?
>>249で発言した
>日本のモード燃費は負荷が非常に低いからローパワー車に有利だよ。
>ローパワーのクルマほど、実際の燃費との差がでやすい。
これって、逆じゃないのかなあ~?
軽自動車のような軽量のローパワー車に不利で、大排気量の大型車に有利なような気がするが?
254 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/18(土) 18:33:51.40 ID:HEW2H4gL
>>253 パワー(というかトルク)に余裕のない車は高負荷でエンジン回転数が上がり
燃費が悪化する。
パワーに余裕があるクルマは多少負荷が増しても、エンジン回転数が上がらず
燃費は悪化しづらい。
255 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/18(土) 20:15:43.73 ID:bLNqo/ML
>>254 同じトランスミッションで計測してるわけではなく、それぞれの車体に見合った変速比で
設定されているので、トルクの差は無視していいのではないだろうか?
エンジンの出力と車体の重量や運用目的でギヤ比は設定されるので、エンジンのトルク差は
あまり意識しなくても良いと考えられると思いますが~
単に車体重量の差こそ、最も燃費に影響すると思いますよ…
重い軽自動車は、軽い軽自動車に比べて燃費が悪いといえるし、軽い軽自動車が、コンパクトや
ハイブリッドより燃費が悪いとは思えない~
プリウスなどは、制動エネルギーを回収しリサイクルすることにより燃費を稼いでいるので、計測条件や
運用条件によっては、同クラスや同排気量、軽自動車よりも燃費は悪くなる場合もあると思う。
高速を一定速度で、長時間・長距離を走り続ける場合は、制動の機会がないのでエネルギーを
回収できない… となると、エンジンだけで走り続けるので、ガソリンオンリーの同排気量車と比し、
明らかに燃費は悪くなる… モーターやバッテリーという機能しない”おもり”を積んでるからだ。
”おもり”、つまり重量こそ最もダイレクトに燃費に影響を与えると言っても過言では無いと思います。
トータルで考えた場合は、やっぱりミラやアルトなどの、軽量な軽自動車こそ最も燃費に有利だと思いますが?
256 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/18(土) 20:23:32.90 ID:HEW2H4gL
>>255 問題にしてるのは燃費そのものじゃなくて、カタログ燃費測定値と
いわゆる実燃費との差ですけど。
重いクルマや大パワーのクルマの燃費が悪いのは当たり前です。
257 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/18(土) 20:27:05.61 ID:HEW2H4gL
258 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/18(土) 20:31:02.90 ID:3+EqNPKO
取得税と重量税は廃止でいいよ。
そのかわり消費税増税があるし。
わけのわからん税金は廃止して、公平にしないとね。
259 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/18(土) 21:25:01.76 ID:LlXXoHtj
国土交通省に規制緩和を求めた方が利口だと思うがな、経済産業省はもはや何も出来ないよ、税金は財務省の管轄だろうに。
260 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/18(土) 21:26:39.15 ID:ZvWVen4F
>>258 自動車税や自賠責保険も無くしてしまいたいですね。
足りない分は消費税値上がり分とガソリン税でまかなえばいい。
自動車の規格が完全に無くなれば、ムダな争いもカタログ数値いじりもなくなるでしょう。
261 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/18(土) 21:36:56.56 ID:sfXcvI5C
>>158 しかも普通車は古くなると重加算税の対象w
しかし軽だと頼りない・・・
262 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/18(土) 21:37:51.36 ID:bLNqo/ML
>>256 >重いクルマや大パワーのクルマの燃費が悪いのは当たり前です。
そういうことですw
263 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/18(土) 23:25:38.67 ID:Wx9rfzNm
>>262 お前の読解力の問題だな。
249 :名刺は切らしておりまして:2012/08/18(土) 08:37:51.15 ID:uV9J0ZX+
>>247 日本のモード燃費は負荷が非常に低いからローパワー車に有利だよ。
ローパワーのクルマほど、実際の燃費との差がでやすい。
軽自動車税をさっさと大増税しろよ
軽規格なんぞ歪なガラパゴス規格だしなぁw
265 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 00:13:44.63 ID:qJP21e33
>>263 素直に、自分の誤りを認められない人だと言うことは理解できましたよ。
あなたのレスからねw
266 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 00:21:38.90 ID:K0+1aW0s
ガソリン税に消費税かけるのやめろよ
違法だぞ
267 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 00:23:36.90 ID:oh1n3BIO
消費税は増税しろ、だけど俺の業界は優遇しろってのは
おかしいよな。自動車業界といい、新聞といい。
庶民には痛みを一方的に押し付けて、自分たちだけ痛みから
逃れようといったって、そうはいかんぞ。
268 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 00:52:22.83 ID:3y2BSXM8
>>264 むしろ、軽自動車も普通自動車も、税金を全部なくしてしまうのが一番平等かつ単純。
ガソリン税と軽油税に一本化してしまいましょう。
渋滞対策、環境対策にもなりますし。
輸出戻り税の廃止をするべきだ
自動車重量税を廃止して消費税増税をすれば消費税還付金が戻ってくるから
企業は雑費で儲ける形になる。 得をするのは自動車産業
在日韓国朝鮮人が税金を払ったと言っても
後で丸々還付される仕組みとよくにている。
270 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 02:45:36.27 ID:3y2BSXM8
輸出戻し税が普通の言い方。
「戻り税」ってのは、共産党かどっかの特別な言い方か何かか?
俺共産党じゃねえよ
自動車関連の税金なくして消費税増税の還付金入れば
かなり浮くよな自動車産業
タダでさえ国家財政が厳しい時にどさくさに紛れてよくいえるよな。
気に食わない意見が出ると共産党?アホで時代遅れ。
273 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 07:08:09.79 ID:mC63gZUm
>>265 燃費そのものを問題にしてるのはお前だけだ。
他のレスは日本のモード燃費と他国のモード燃費や実際の燃費との
格差を問題にしてる。
274 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 07:10:10.86 ID:mC63gZUm
>>267 新聞取得税も新聞税も新聞重量税もないから全然違う。
275 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 07:25:22.18 ID:c88JtSqa
タイヤ税を新設すればヨロシ
走行距離の多い車はタイヤの買い替えが多いのだから
走行距離に応じて税金負担が増える
最も優遇・保護されているのは、国内で大半の収益を上げているのに
給与水準の高い業界だろうね。
税制に関して言えば、どの業界にも事細かに特別措置・特例が有るよ。
自動車は国民に身近な存在だから、ことさらクローズアップされるけど。
乗車定員税作って税金取れ
2人乗り 減税 2シータースポーツ、軽トラ、運送トラックは減税。
4~5人乗り 増税無し セダン、ハッチ、ワゴンは増税無し
6~8人乗り 超増税 空気運送のミニバン乗りは増税で苦しんでもらえw
278 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 07:44:50.04 ID:fZRpyp6l
>>277 やるとしても、真逆だろ
2人乗り 大幅増税 2シータースポーツ等 (※緑ナンバー=営業車は除く)
4~5人乗り 増税無し セダン、ハッチ、ワゴンは増税無し
6~8人乗り 減税
279 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 07:57:09.71 ID:AX5B7XC5
政策で軽ばかりが売れるように誘導して日本の自動車産業を衰退させるのが、彼らの狙いですよ。
税金廃止なんてもってのほか。
280 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 08:12:52.01 ID:9k8k0UEk
>>275 却下だ
税金でタイヤが高くなると磨り減っても我慢して乗る奴が
出てきて事故増加だ。
>>280 スリップサイン等が出ていても乗っている奴は
罰金刑にすればヨロシ
警察は頑張るぞ
結果事故は少なくなるww
282 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 09:23:20.96 ID:qJP21e33
>>273 悪かったなw 都合が悪いところ、つっこんじゃってw 笑
わかったわかった~ もうこれ以上、逃げる君を追わないよ…
これで高くて重い外車がお安くなりますね
284 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 09:51:01.14 ID:X5E4xKyD
やっぱりガソリン税一本化が一番公平だな。
年間走行距離2万キロのプリウスよりも、
年間2000キロのコルベット(排気量7リットル)の方がエコだから。
二酸化炭素排出量は、燃費関係なく、ガソリン使用量に比例する
285 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 09:56:34.65 ID:DqtXsdfK
大型車はもっと増税した方がいいよ あいつらのせいで舗装がガタガタやん
286 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 10:09:51.64 ID:qJP21e33
>>285 それやるとw あたなか買う全てのモノの物価が跳ね上がりますよ~!
誰が運んでるんですかね? 大型輸送車でしょw
事業用トラックや一般のバスは、生活必需品なので、むしろ増税対象外にするべき。
観光バスや一般車は大増税でいいと思う。
ガソリンスタンドも事業用トラック専用の免税スタンドを設置するべきだな~
ガソリン税+環境税で1L=300~500円+消費税にすれば良いと思う。
ガソリンは、いくら増税してもいいよ。
単車の重量税は廃止してよ
288 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 12:44:55.65 ID:3y2BSXM8
>>281 それである程度はなんとかなるかも知れんが、やはり古いタイヤで危険走行するバカは一部出るぞ。
奴らは目先の現金がなくても欲望を抑えられない馬鹿野郎だから。サイマーたちは、出勤・買物できないと困るとぬかして、めちゃめちゃなタイヤで運転するだろう。
今も車検切れ自賠責切れは明白な違法行為。しかし、事故を起こすバカには車検切れが多すぎる。無免許もよく居るしな。
警察官の仕事と利権を増やし、サイマーたちの車検切れ車両に危険タイヤ標準装備を義務付ける制度として、タイヤ税は機能してしまう。
燃料課税の良いところは、無免許や車検切れみたいなどんな馬鹿野郎でもしっかり払ってしまう点にもある。
289 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 12:56:56.41 ID:CoUfBbi6
>>286 やんなきゃ消費税がさらに上がるだけだろうね
結局「誰が負担するか?」でしかない話
というのは民主党のフレッシュwな人たちと一緒に
私ら散々学習したはずなんですが?
290 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 13:01:42.45 ID:3y2BSXM8
>>277-278 車体重量や車体の形状で車を細かく分類して、複雑な税金をかけても、役人の利権が増え、不公平感が増すだけです。
ごちゃごちゃ細かい規格は全廃して燃料課税に一本化すれば、空気輸送車を買う人たちなどは居なくなり、自分自身の用途に最適な車を規格に振り回されず、燃料代を考慮しながら選択できるようになります。
>>279 自動車関連諸税の完全廃止と燃料課税への一本化が、国産の普通車と軽自動車の保護に繋がります。日本車は実燃費が良いので。
>>286 免税の軽油とガソリンを流通させると、不正が発生したり、それを取り締まるコストが発生したりします。
営業車として登録して買物に使う人、燃料を自家用車に積み替える人を本気で取り締まるのは難しいです。ましてや、日本の税務署は圧力団体に弱くて腐敗してます。反社会団体や、税務署に力を持つ民商あたりに利権にされるでしょう。
営業車も渋滞の原因になってますし、重量税や取得税、自動車税の廃止に必要な額であれば、リッター100円にもなりません。欧州よりはまだかなり低いです。
自動車関連諸税の廃止は額的に大きいですし、渋滞解消のメリットは人件費的に非常に大きい。ガソリン税引き上げで運送業のコストが上がることはあまりないでしょう。
291 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 13:07:48.85 ID:3y2BSXM8
>>289 車の規格を基準にして課税しても走行量の抑制につながりません。
むしろ、かかった税金コストを回収するためにムダな走行を増やす恐れさえあります。
また、道路の損傷は、書類上の車体重量ではなく、貨物その他を含む実際の重量及び走行距離にほぼ比例して、増加します。
車を細かく分類して課税するよりも、そういう役人仕事規格は完全に廃止し、燃料課税に一本化してしまうのが効率的です。
>>275 ゴム製品の劣化は距離ばかりではない。
距離乗ってなくても痛むし。
293 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 14:32:35.00 ID:ZofElK5Z
>>282 日本のカタログ燃費と実勢とが乖離しているのは常識だろ?
294 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 14:57:33.54 ID:qJP21e33
>>290さん
>免税の軽油とガソリンを流通させると、不正が発生したり、それを取り締まるコストが発生
↓
>ガソリンスタンドも事業用トラック専用の免税スタンドを設置するべきだな~
もう一度
>事業用トラック専用の免税スタンドを設置
給油場所を完全に区分けすれば、そう簡単に不正はできませんよ。
同じスタンドで、免税と一般を同時販売するとはいっていません…
コストは、増税分の一部で、充分に回収できると思いますよ。
>営業車として登録して買物に使う人
事業用トラックと言っています、中型・大型貨物を自家用車で持つ人はいないと考えて良いかとw
フェラーリ買えちゃいますww
>燃料を自家用車に積み替える人
軽油ディーゼルの自家用車は、生産禁止と既存車は増税すればいいでしょう。
税務署は腐敗してますが、税金は取りますよ~、朝鮮系企業にも入り込んでいくでしょう。
少し前に流行った、”軽油の密造” ディーゼル車の灯油使用による脱税も、捜査は行き届くように
なりました。
295 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 15:58:35.01 ID:3y2BSXM8
>>294 不正は、誰にでも簡単に出来るようなものでは、役人にもヤクザにもメリットがありません。
スタンドの店長や社長が、税務署を巻き込むにしろまきこまないにしろ、手を染めるから美味しいものなんです。
スタンドを分けても、いちげんさんのお客さんが不正できなくなる程度で、意味はほとんどありません。
ガソリンはあきらめて軽油だけでやるそうですが、軽油で動いている自家用車が有る限り、積み替えを取り締まるのは果てしなく困難です。
不正軽油と違って、犯行の痕跡さえ残りません。
取り締まりにコストがかかるというか、現実的なコストでは取り締まりは不可能です。
ガソリンスタンドの関係者、運送業者の関係者、税務署の関係者、全員を24時間見張りますか?
ディーゼルの自家用車の走行距離を全て監視して、走行距離と軽油消費量の関係を一々確認しますか?
人員を増やして貰え、お目こぼし利権をゲットできる警察や税務署、不正の仕切りをやって儲けられるヤクザと議員、ガソリンスタンド関係者と運送業者たちは喜ぶでしょうね。
296 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 16:02:47.26 ID:IPA6pIiv
297 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/19(日) 16:06:22.54 ID:ZJL+adeU
もっともなくすべきものがる。
免許証更新の時の自動車協会の納付だ。
半強制的じゃないか!
窓口で請求するのもやめてほしい
天下りのお温床だ
298 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 16:11:50.81 ID:1O7b9gDe
免許証の更新自体09年度から引き上げ
られたしな。
免許人口は減少の一途だし天下り団体維持するのも大変なんだぞ
299 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 17:03:40.52 ID:mC63gZUm
300 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 19:26:34.32 ID:HbvX7Mb4
>>297 一言、お断りしますと言えば良いだけ。半強制では無い。
おまえは店員に勧められたら全部買うのか?
>>299 免許証の更新を嫌うのは在チョンとか犯罪者とかだろ。
手数料とか高すぎだがな。安協のボケどもを養う為の費用なんか払わすなと。
301 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 19:29:03.78 ID:cCl2IUTN
>>297 窓口で入りませんって言えば良いだけ。
コミュ障?
302 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 19:50:28.61 ID:1UiYmRkV
マイカー乗るのは悪い人間
車に頼らないのは良い人間
だから懲罰的な重税化こそ必要
303 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 20:03:38.00 ID:qJP21e33
>>295 だから、自家用のディーゼルは廃止、既存車は重税化っていってるのだがw 読んでる?
304 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 20:05:02.10 ID:BXCaened
EVとかハイブリッドの場合はバッテリー分の重さでどうしてもガソリン車よりも重量税が高くなるからだろ
305 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 20:47:48.03 ID:LescSJ9B
306 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 20:48:19.49 ID:3y2BSXM8
>>303 重税かけたら、積み替えを抑止できるとは思えない。
自家用ディーゼルを廃止する意味もわからない。
運送業者に補助金出す方がまだまし。
307 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 20:48:47.21 ID:LescSJ9B
>>300 >免許証の更新を嫌うのは在チョンとか犯罪者とかだろ。
数年に一度更新するのは日本だけ
308 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 21:11:04.79 ID:yYlC8/I4
>>302 逆じゃね?
自家用車の負担を重くすると、東京一極集中がさらに進む
309 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 21:14:14.15 ID:qJP21e33
>>306 理解できてないなあ~ w
積み替えして脱税しても、重税化で元は取ると言う考え方だよ…
ディーゼル乗ってればそれだけで損するし、脱税してもその分は重税化で穴埋めする税制戦略だよ。
自家用ディーゼルの廃止こそ、運送業者への適切な優遇を確実に行うためだよw ほんと…頭固いな。
310 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 21:17:39.90 ID:ilww3UN4
結局は取れるところから取るしかない。
車買えるって事はある程度裕福なんだし。
>>307 だからなに? じゃあ憲法から法律から言語から全部世界標準にするのかw
おまえの名前は今から、マッキー・パークな
312 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 21:54:14.23 ID:yYlC8/I4
313 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 21:55:26.11 ID:yYlC8/I4
>>310 タクシーからもっと取るべきだろ。
大金持ちが自家用車に乗って小金持ちがタクシーに乗ってた時代とは違うんだよ。
314 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 21:58:09.65 ID:gjJy9ZoV
二重課税の問題だろ、車に酒とか消費税導入の時に二重課税になるけど今はお金要るからと二重課税は後々無くすよって事にして課税し続けてたが増税するんでまた問題になった。
315 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 21:59:39.38 ID:3y2BSXM8
>>306 正直者からは無茶苦茶残酷な税を取り、関係者とトモダチならほぼノーリスクで脱税し放題。
そんな税制が実現可能?維持可能?
禁酒法以上に脆いです。
316 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 22:03:03.13 ID:HbvX7Mb4
>>312 日本だけってのは廃止すべき理由になるんだろ
本当に数年ごとに更新するのが日本だけなのかはシランが
>>307はそう言っている
317 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 22:16:01.16 ID:yYlC8/I4
>>316 免許更新はオウム真理教を捕まえるのには無力だったよね
二重、三重に課税しても違法にならないところが、この国のおかしいところ
税金の公平性は、全ての人から同じ金額を取る事
ガソリン税一本化が一番だと思う。
現状だとたくさん走るトラックのために
俺たちが補填してるようなものだし。
セカンドカー需要とかを考えれば
ガソリン税に一本化が間違いないでしょ。
みんなが走らなくなったら税収下がるし一定の税収が期待できない
321 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 22:28:59.53 ID:G0pTNS/x
消費税増税では美味しい思いできるし、イケイケやな
もっと税金高くしようぜ バカが乗れないくらいにね
ちゃんと走れるクルマが廃車になってしまう事が多いから
勿体無いと思うので、モノを大切にさせることは大事なので
自動車取得税は車両価格の30%位がよろしい。
それと、13年落ち以上の税金1割増しは無しね。
324 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 22:43:15.80 ID:U7A+g+CU
確かに重量税は要らないか多く取り過ぎだな。大体大きな車(RVとかミニバン)はセダンに比べれば重いけど
その分ガソリンも多く消費してる訳で、ガソリン税が多くなっている筈。
反対に軽自動車は優遇され過ぎだから軽自動車の方を増税の対象とすべきではと思う。
猫も杓子もミニバンに乗る家庭が増えて実際には重量税とか税収増えてるんじゃないの?
325 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 22:44:32.84 ID:bS7xLZkZ
車無くても都市部は困らんだろうが
車がないと何も出来ない地方は死ぬぞ
326 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 22:54:28.12 ID:oYBRd+Ra
>>13 重量に応じた道路の傷み具合による負担金だろ。小学生さん。ウェルカムツーチャンネル
つまり10tトレーラーとかで産業を支えてる人に、きっちりはらってもらおう、ということ。
それは製品への価格反映で、正しく社会から徴収でき、道路の維持管理ができる。
一般車だって走ればゴムカスや騒音、渋滞を引き起こして迷惑かけてるわけだし
経団連のこれはやりすぎやね。廃止はない。軽減はあり。ただ時代の変化に合わせて割合の変更を、加算も含めて
見当してもらいたいわ
327 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 23:05:08.15 ID:IYXYzEW0
ガソリン代+消費税
これ以上に何か必要なのか?
必要なら、ガソリン税でなく、走行距離に応じた、道路使用税を徴収しろよ。
ハイブリッドとか電気自動車の脱税を取り締まれよ
なにこの自動車関連に天下りした経産省OB連中の、元の職場訪問会
>>328 つうか、道路特会廃止して一般会計で賄えは
かなり前から自動車関連団体の要望だよ
330 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 23:55:24.92 ID:mC63gZUm
>>300 指名手配犯が免許を更新しに来ると思うか?
331 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 23:57:00.17 ID:mC63gZUm
>>325 タクシーをはじめ、日本は緑ナンバーの税金が安すぎるね。
332 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/20(月) 00:10:43.85 ID:0JqGcNUv
走行距離と車体重量に、ガソリン使用量はほぼ比例します。
自動車の規格をわざわざ分類して、車両ごとに定額を取るなんて仕組みよりも、ガソリン税だけでで徴収する方が遥かに公平です。
EVやPHVは、まずじゃぶじゃぶに付けられてる補助金を廃止し、それから、走行距離税を導入すべきですね。
>>331 燃料課税に一本化してしまえば、不正の無い平等で効率的な課税ができます。
分類すればするほど、役人やヤクザが悪さをする余地が増えます。
333 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/20(月) 00:15:33.23 ID:0/4iFu1q
嫌車家だが何か?
受動排ガスやら自動車殺人やら害ばかりばらまいてる四輪者死ねよクズ
どうでもいいけど、車校の教習車減ったよなぁ
車業界に未来ねーだろw
ちなみに岐阜
335 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/20(月) 00:26:26.90 ID:WytiIyLc
>>334 どうでもいいけど車校って方言らしいよ
他県に行って気づいた@愛知
336 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/20(月) 00:35:32.52 ID:CoF9KthP
排気量にかかる税金を100cc刻みにして、ターボは割りましにしろよ。
ヨーロッパと共通の1600ccのエンジンと、国内用の1500cc両方の開発費掛かるだろ。
税金を上げるなら軽自動車にしろ、道路使い過ぎだろ。
337 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/20(月) 00:57:28.95 ID:0JqGcNUv
>>333 自動車を全滅させるのは無理ですが、
受動排ガス削減には燃料課税が最適な手段です。燃料を値上げすれば渋滞もかなり解消するので、排ガスの排出量は劇的に減るでしょう。
自動車殺人削減についても、最も効果的に走行量を抑制し、渋滞を減らす燃料課税引き上げが、税制上最も有効です。
>>336 役人の規格遊びなんてムダの極致です。
自動車関連諸税を全て廃止し、燃料課税に一本化すれば、規格を完全に無くすことが出来ます。
輸入も輸出も、規格に振り回されたムダな費用も手間も無くせます。
338 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/20(月) 01:06:02.21 ID:CoF9KthP
燃料税ってさ、ロールスロイスだってフェラーリだってリッター4~5キロくらい行くよ?
軽自動車のターボ車がリッター12キロいったとしても、
5000万円のロールスが3倍の税金で済むなら金持ち大喜びで大排気量で、エンジンデカい→車重が重い車買うよ。
そういう点で燃料税とかCO2排出税なんかだけだとダメなんだよ。
自動車なんか運送用の業務車両だけあればいいんだよ。
それより日本製の家電がなくなる方がよっぽど困る。
自動車業界なんかより電機業界を助けろよ。
>>335 車校って愛知地方の方言だよ。
変換出来ないし。
341 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/20(月) 08:51:35.73 ID:k8JI4hje
>>338 高い車を買ってもらえば経済が活性化されるから、それで何の問題もない。
342 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/20(月) 08:53:11.73 ID:k8JI4hje
>>334 今や1学年の人数が110万人くらいしかいないから当たり前。
団塊は1学年220万人、ロスジェネでも150万人だ。
343 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/20(月) 08:59:23.71 ID:ozIsjhqH
日本は自動車産業で成り立ってる
車関係に携わっている人が何千万人といる
車買え
344 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/20(月) 12:40:05.08 ID:0JqGcNUv
>>338 今でもフェラーリにかかる税金ってそれくらいですよ。
ざっくり計算して、軽の4倍くらいです。
345 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/20(月) 12:44:29.53 ID:0JqGcNUv
フェラーリの場合、税金以外に莫大な費用がかかる状態なんで、税金が変わっても買う人たちの行動はそれほどかわらないかも知れませんね。
346 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/20(月) 13:40:19.02 ID:hz0FDAoE
>>326 産業活動を邪魔してる一般車には、もっと重税が必要かとw 笑っ
>>324 税金は余ってるよ、どこの自治体も年度末に消化してるじゃんw
余らせてしまうと、来年の予算計上額を下げないといけなくなるからw
>>322 そうだな、トヨタも大赤字だw 君の頭は賢い?なあ~w 苦笑
>>318 >税金の公平性は、全ての人から同じ金額を取る事
それは、一概には言えない…
基本的人権および財産権という、哲学的な領域で議論をしなければならなくなる。
所得が低くて、税の支払いの為に生きられなくなってしまうのは私は嫌だ…
社会保障があるから資本主義が認められると捉えるべきで、出せない弱者には
出せない時点で死ねと言うのはいかがなものか?
もちろん、共産主義なら同じ賃金、同じ税額であるべきだと思うし、それが当然だと考えるけどね…
俺は、共産主義は嫌だし、自由競争を認める代わりに、社会のライフラインも設定するべきだと
考えている… 全員同じ税負担を求めるなら、共産主義にするしかないでしょうね。
>>318 まあ、君が税が払えなくて、生命の永続ができない、社会的弱者になったら、
潔く命を絶つのだろうが、それを他人に強要することは法哲学上は無理でしょうね…
電気自動車やバイクを普及させるべき
税金で優遇して
あとミニカーみたいなのとぁ
348 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/20(月) 17:13:51.29 ID:hgrdRKCR
まず公務員給与の大幅削減と天下りの完全廃止が先だな
支出減らさなきゃダメでしょ
350 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/20(月) 18:16:21.48 ID:CoF9KthP
>>344 それ排気量に掛かる自動車税だろ。
軽が1万円位でも、2リッター車なら4万円、7リッターのフェラーリなら約14万円。
ついでに自動車取得税なら、軽自動車2台買えるくらい税金かかってるよw
5000万円の5%で250万円払うんだぞ。
351 :
344:2012/08/21(火) 00:19:21.06 ID:rU830aFZ
>>350 ご指摘ありがとうございます。その通りですね。計算が大幅に間違ってました。勉強になりました。
燃料課税への統一は、路面損傷や渋滞に対する負担としては、最も合理的だとは思いますが、確かに、贅沢税としては力不足ですね。
自動車を通じて贅沢税を取る必要があるかどうか自体も議論があるかとは思いますが、数千万円単位の価格の自動車には、多少の取得税を残しても良いかも知れません。
少量輸送機関がここまで大衆化したのって、世界でも日本くらいのもんだからな。
公共交通のような大量輸送機関にはない付加価値があることが分かってない。
治安が良すぎるのと同和問題が一役買ってるが
バカみたいな負担してるんだし付加価値なんてあって当たり前
メーカーの負担が無さ過ぎるんだよ
354 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/24(金) 17:44:44.09 ID:f40LF7Be
>>353 メーカーの負担は結局は消費者の負担になるだろ
355 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/24(金) 17:58:10.60 ID:u4hsJ0AS
DQN車御用達の魔改造パーツに課税
車検違反の不正改造車の罰金を高く
>>354 メーカーの自動車インフラへの資金投下の少なさは異常
357 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/25(土) 12:18:31.90 ID:3Eh6q3hv
自動車インフラってなんだ?
358 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/25(土) 12:27:17.82 ID:X4hyO/bj
自動車を維持するのに必要な税金額を調べないでクルマ買って
後で税金が不公平だというのは情報弱者。
勉強熱心な若者は事前に納税額を調べて比較して軽をえらんでいる。
359 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/28(火) 14:44:24.63 ID:hE/RT3E1
360 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 09:04:24.27 ID:NvK81Frv
>>359 財源はガソリン税が最適ですね。
少しでもいいから渋滞を減らしてほしい。
361 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 09:38:40.16 ID:qrt0V0IB
>>3 財界も消費税増税に賛成してやったんだから礼くらいしろって事だろ
自動車の税金を廃止したらダメだろ
道路の借金だけで数兆円なのに
363 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/30(木) 06:06:25.49 ID:pIyas/U4
地方ガソリン税がの新設が望ましい。
364 :
名刺は切らしておりまして:
>>362 ガソリンへの課税が、諸外国に比べても異様に低い水準なのが、渋滞を引き起こし、ムダな道路建設を必要なものかのように偽装させてきた。
ガソリン税が上がれば、渋滞がなくなって新規の道路も要らなくなる。