【自動車】日産の世界戦略車、新型「ノート」は145万円？ [12/07/23]

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1 ：依頼＠＠＠＠ハリケーン＠＠＠φ ★：
＜前略＞

日産自動車が、先週の「海の日」に横浜港の大さん橋ホールでお披露目した新型グローバル
コンパクトカー「ノート」の国内販売価格を145万円程度に決めたという。きょうの日経
が報じている。

それによると、対抗車種と想定するトヨタ自動車の小型ハイブリッド車（HV）「アクア」
（1.5リットルcc、価格は169万円から）、ホンダの「フィットハイブリッド」（1.3リッ
トルcc、159万円から）に対し値ごろ感を打ち出すそうだ。

新型ノートは新開発のスーパーチャージャーを組み合わせた「ダウンサイジング」と呼ぶ
技術を採用し、1.2リットル直噴のエンジンを搭載しながらも、現行のノートの1.5リッ
トルエンジンと同様のパワーを発揮し、約40％燃費性能を向上したという。

日産の子会社「日産九州」で生産する新型ノートは「日産の主力小型車として、世界で
年35万台以上を販売する計画」（志賀俊之COO）で、国内では年12万台の目指す。9月に
国内販売を開始する予定だが、お披露目した時点では価格などは未発表だった。

世界戦略車では、三菱自動車も8月1日にタイで生産の新型「ミラージュ」を発表する。
人気タレントをCMキャラクターに起用するなどして、国内販売の巻き返しを狙う。補助金
切れ後も秋の小型車戦争が過熱しそうだ。

《福田俊之》

ソース：レスポンス
http://response.jp/article/2012/07/23/178307.html
http://response.jp/imgs/zoom/455540.jpg
2 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 18:46:59.36 ID:SDy09hYT
3気筒なら軽でいいよ(´・ω・｀)
3 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 18:48:16.73 ID:BxBsA3Tf
高いわ
初代ほどは売れないだろうな
4 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 18:49:06.08 ID:bzghFaEd
()わるい
5 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 18:49:51.37 ID:v5ZRbum6
エンジンオイルのサイクルが短くなって
少し高いヤツいれなくちゃいけないんじゃないの？
6 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 18:52:17.60 ID:/BMwb35W
ノンターボが145万なら・・・フィットに勝てないだろうね
7 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 18:52:44.56 ID:kl//fH9j
じゃあ単気筒でいいんじゃね
8 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 18:53:20.41 ID:BxBsA3Tf
>>6
スーチャ付きだよ
9 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 18:55:28.50 ID:wiKrU1Fv
ノンターボは売れないだろな
スイフトでみんな懲りてる
10 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 18:56:57.29 ID:EDhniEnJ
>「ダウンサイジング」と呼ぶ技術を採用
wwwwwwwwww
11 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 18:59:23.11 ID:mkJybFuI
まずデザインが終わってる
12 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:01:08.52 ID:7kjKF+nq
というかスーチャモデルが本当に145万なのか？
13 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:01:14.84 ID:aZgrX73+
MT売れよな
買えないけど
14 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:01:26.23 ID:6pmzVJGX
1.5リッターエンジンを1.2にすると、税金・保険とか何かのメリットあるの？
15 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:02:13.28 ID:6pmzVJGX
あたりー!! anago.2ch.net は忙しいのです。もう怒った寝てやる。＜こんなん出た
16 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:02:27.94 ID:sXhvSdOe
＞ホンダの「フィットハイブリッド」（1.3リッ
＞トルcc、159万円から）に対し値ごろ感を打ち出すそうだ。

値ごろ感を出さなきゃいけないのはスカイアクティブデミオに対してだろ？
ミラージュも出てくるんだし。
17 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:02:39.96 ID:drCEbo8X
残念な新作
18 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:04:26.19 ID:SpXRI2zn
日産もデザインが狂い出してきたな・・・
19 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:05:53.14 ID:balAdtjT
テールランプは前の面影を残した方が良かった
20 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:06:59.95 ID:OpBvLFbH
マジでヒュンダイ車のほうがデザインがいい
21 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:07:17.76 ID:ocrgtVVS
SC効かさないでモード燃費出したから、実際に乗ってSC効かせると実燃費はかなり落ちると思う。
22 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:11:54.41 ID:Udu1MiKd
スカイデミオは135万ですお
23 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:12:08.76 ID:gC0+3CkE
>>14
スーチャー装着車が今までガソリンエンジンで最も良かった
スカイアクティブデミオより燃費良いから減税対象車になるんじゃね。

エコカー補助金は終了予定だから継続が無い限り関係無さそうだが・・・
24 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:12:12.52 ID:jL//OaVg
日産は利益や投資を海外に持ってちゃうから、日本人としては買いたくない。
チョンダイが売れてる途上国や底辺層に格安カーをぶつけて、チョンダイを潰してほしい。
25 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:13:14.24 ID:6pmzVJGX
>>23
ああそういうことか。どうも。
26 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:13:22.09 ID:EpA9hNRU
日産のデザインはずっと酷いだろ
27 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:16:43.14 ID:P3Vz01PH
ヘッドライトが欠けてるのが個人的に気になる
28 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:17:43.20 ID:CPg2FK2n
昔ながらの日本車って雰囲気のデザインだね。
日産もここまでか...
29 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:18:31.51 ID:ys5H0SsJ
日産系部品会社の社員も日産車は買わない。
30 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:19:01.64 ID:rxj0ilhM
燃費はともかくとして、
全体的にデミオに負けている感がする
31 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:19:23.96 ID:6pmzVJGX
ＮＯＴ　Ｅｃｏｎｏｍｙ
32 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:21:17.63 ID:g1UYAkmo
便乗値上げ出来るのはハイブリッドカーだけ
スカイアクティブデミオも苦戦してるわな
33 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:22:35.82 ID:ft+n3TqV
チョン産になったんでは？
34 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:26:54.98 ID:kl//fH9j
マツダの豚鼻マークどうにかならんのかな、車体のデザインが台無しになるじゃないかよ
35 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:27:03.71 ID:P8KjxeoS
フィットより大きいのか？
36 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:30:20.99 ID:PSXy1pkj
フルタイム４WDも出して欲しい
豪雪地帯だからe-4WDじゃ困る
37 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:30:29.21 ID:B3zJ7XTq
日産とかホンダのってるの
ださすぎんだよｗ
38 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:33:06.93 ID:IqqAqpJ3
こりゃ、売れるだろ
安すぎだわＷ
39 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:40:15.72 ID:wvvlm9Ti
スーチャーの動作タイミング次第かな
あとエンジンマウント、制振レベルによる
あまり語られてないが最近の日産コンパクトの足の味付けはいいの？
40 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:40:40.06 ID:BxBsA3Tf
>>36
そんなのシャレードが最後じゃないの？
41 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:44:11.34 ID:2hfgBEEU
>>40
ブーンX4
42 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:47:09.70 ID:uNWHVxr8
デザインなんてどーでもいい人が買う車。
43 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:50:30.85 ID:f2CmkL3k
え、noteのデザインのいい所全く継承してないじゃん
44 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:56:10.04 ID:S87ru92s
>国内では年12万台の目指す。
月1万台売れない。CPが全然高くない。
下手すら販売台数で新ミラージュに負けるかも。
45 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:56:18.23 ID:RD+cLZrF
ゴーンが来てから日産のデザインはほんとにダメになった
46 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:56:55.97 ID:M5dJVB85
フィットが売れてるのは、燃費とかじゃなくて
９７％見えるガラス視野の広さとか
フル乗車でもスーツケース４個積めるラゲッジ（だから後部座席スライドが不要）とか
そういう使い勝手の部分だと思うけどね

後部座席畳むときとか、座面をハネ上げる必要もないどころか
ヘッドレストすら抜かなくていいんだぜ
ただレバーを引っ張るだけで、魔法のように座面が床下へ沈んで無くなり
大人が寝られる程の広大な荷物室が出現する
47 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 19:59:43.51 ID:ezrLk4Xy
サイドは、色々とラインを入れて工夫してるけど、フロントのヘッドランプと
グリルとが接する部分の処理がイマイチ。VWのほうがはるかにうまい。
性能と価格は、こんなもんでしょ。
48 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 20:00:12.21 ID:kNULonE9
>>46
26インチのチャリが積めるのも利点
49 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 20:00:36.00 ID:jqI0T3gt
こんなショボイ車にのるな。AMGの65に乗れ
50 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 20:03:26.82 ID:S87ru92s
>ゴーンが来てから日産のデザインはほんとにダメになった
デザイン担当はいすゞから移籍した役員だよ。
51 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 20:04:23.32 ID:0/hewdX9
145万円のクルマが3気筒だぜ
誰が買うの？

軽じゃないんだからｗ
52 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 20:12:01.37 ID:tYwCW+J8
日産も危篤状態でフランスの医者に助けられても
植物状態で高額な治療費だけずっと取られてるみたいだなぁ。
53 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 20:18:58.79 ID:HgWs9LgM
>>2
これ３気筒なん？
３気筒エンジンなんてイギリスBBCが朝鮮車で坂道登って
糞みたいだってレビューして以来聞くエンジンだわ
日産コスト優先させすぎてねえか？
同じ１４５万出すなら系自動車買うわ
54 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 20:21:15.94 ID:eqB8B4MK
>>45
全くその通り
ゴーンが悪い
あいつは給料貰いすぎだ！
55 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 20:31:33.24 ID:fOQ1lgBn
日産九州で生産するのね

韓国に近いからね
56 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 20:33:35.19 ID:wvvlm9Ti
145万か、あと14万上乗せでカローラフィールダー1.5Xが買えるな
あと5万は下げないと駄目なんでは
57 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 20:33:56.91 ID:wRz/QyVe
ここまでボロカスだなｗ
この値段だったらちょっと考えるけどなぁ。
ただ天井の高さが低いからパスするだろうけど。
58 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 20:46:57.08 ID:n3oLiacw
>>43
安く売る車ってイメージ付きすぎたから、全体的に変えたかったんだろね
59 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 20:47:45.42 ID:0/hewdX9
>>51
そうなんだよ
３気筒エンジンだからって特別安いってわけでもないんだよな
いったい誰トクだよ？
価格に反映しないコストダウンなんて、消費者にとって何にもうれしくない

60 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 20:49:08.10 ID:0ZcGAG6b
どうせコストダウンのために韓国製部品使うんだろ？
そんなのタダでも要らねえよ！
61 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 20:49:58.44 ID:3EP3PKqc
グリルがライトに食い込みすぎ
62 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 20:51:39.90 ID:fLoZmljd
過給器を使うの前提なら、1リットルエンジンにすればいいのに。
自動車税ワンランク下がるし。
63 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 20:51:40.16 ID:YDGZ8MwG
>>59
まあ欧州車もダウンサイジングしても値下げはしてないからな。
64 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 20:51:43.82 ID:cdEHa7fB
とりあえず試乗してみたいな
スーチャはいい
65 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 20:51:43.81 ID:35R1bJe8
EVに汁よ！ EVに！
66 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 20:53:05.07 ID:AN9RTVnY
これからはみんな韓国産パーツ使うニダ
だからみんな九州に集結するニダ
67 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 20:53:15.19 ID:bmjL6QuY
>>20
買えよ？
68 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 20:55:55.74 ID:2QBXSWtl
>>51
誰も買わない、フツーに

http://cartop.cocolog-nifty.com/blog/2011/04/34-8b82.html

マーチの３気筒エンジンの振動ワロッシュ

これと同じエンジンが、次期ノートの３気筒エンジンだぜ

69 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 20:56:07.22 ID:znBnTXCQ
現行ノートは別に良いと思わないが、この新型は良いな。
嫁車に欲しい。
嫁おらんけど。
70 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 20:57:47.51 ID:2QBXSWtl
>>51
誰も買わない、フツーに

http://cartop.cocolog-nifty.com/blog/2011/04/34-8b82.html

マーチの３気筒エンジンの振動ワロッシュ

これと同じエンジンが、次期ノートの３気筒エンジンだぜ

71 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 20:59:21.83 ID:BV7LrON0
日本人はカタログスペックを気にするから、３気筒では厳しい。

しかし、日本市場ではそこそこ売れればOKなんだろう。
72 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 21:03:18.36 ID:jPIR088u
51 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2012/07/28(土) 20:04:23.32 ID:0/hewdX9 [1/2]
145万円のクルマが3気筒だぜ
誰が買うの？

軽じゃないんだからｗ


59 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2012/07/28(土) 20:47:45.42 ID:0/hewdX9 [2/2]
>>51
そうなんだよ
３気筒エンジンだからって特別安いってわけでもないんだよな
いったい誰トクだよ？
価格に反映しないコストダウンなんて、消費者にとって何にもうれしくない
73 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 21:05:35.49 ID:PLfNJQuU
二輪も四輪も原価は安いので本当はもっともっと安く売れるのに
売らないメーカー
74 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 21:05:51.82 ID:bmjL6QuY
>>72
こんなところで？
斬新だな…。
75 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 21:09:51.91 ID:2QBXSWtl
>>51
誰も買わない、フツーに

http://cartop.cocolog-nifty.com/blog/2011/04/34-8b82.html

マーチの３気筒エンジンの振動ワロッシュ

これと同じエンジンが、次期ノートの３気筒エンジンだぜ


76 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 21:13:06.09 ID:tfR6bkh9
チョンのコピペがウザ
77 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 21:14:50.16 ID:cdEHa7fB
なんかアンチのステマがうるさいねw
78 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 21:26:10.80 ID:pdXJIjaH
そりゃ、ライバルの某社でしょう。
旧モデルはクラス最高の出来だったし。普通に期待してるけど。
79 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 21:29:24.09 ID:3qrneXk/
フィットとアクアを足して２で割ったようなデザイン
80 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 21:41:09.74 ID:fRa20J2k
これも韓国製か？？
絶対買わないわｗ
81 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 21:42:25.68 ID:YnLeaHgi
>>73
商品が大きいからな…送料が主成分だからしょうがない。
82 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 21:45:58.84 ID:gC0+3CkE
>>53
ヴィッツも３気筒ありますけど・・・

軽は大半が３気筒ですけど・・・
83 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 21:50:36.63 ID:gC0+3CkE
>>80
組み立て（製造）は日本だ。
84 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 21:50:47.54 ID:n3oLiacw
商品企画としては手堅い方向だわね。特別面白くはないけども
フィットが次のモデルチェンジを迎えるまでにどれくらい売れるか、が鍵か
85 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 21:53:01.32 ID:Xm2uUquB
なぜ1.5リ－タ－でアクアとぶつけなかったの、どうして。
86 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 21:53:17.88 ID:MLTY61+V
75 ：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2012/07/28(土) 21:09:51.91 ID:2QBXSWtl
>>51
誰も買わない、フツーに

http://cartop.cocolog-nifty.com/blog/2011/04/34-8b82.html

マーチの３気筒エンジンの振動ワロッシュ

これと同じエンジンが、次期ノートの３気筒エンジンだぜ


87 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 21:58:35.46 ID:JQWbg+iy
白熱しないと思うよ(´･ω･`)
88 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 22:02:30.84 ID:ZFBXTJAL
なんというか恥知らずなデザインだなw
そんなに他社の人気車に似せたいかww
89 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 22:06:06.45 ID:67IhNs2V
せっかくエヴァとコラボしてたんだから、リアのデザインは踏襲すればよかったのに
90 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 22:11:02.68 ID:Ilj1pprv
モーターショーのコンセプトモデルはかっこよかったのに
ちょっと市販化の手直しをするだけでここまでダサくなるとは・・・
91 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 22:12:34.67 ID:61pFQFL+
高い高いといってる人は普通車買ったことがないのでは？
スーパーチャージャ付きの低燃費車がこの価格ならむしろ安いと感じますが・・・
ホンダのフィットの方が安いといってもホンダは見積りとると結果的に
お高くなるってのが相場だからこの程度の価格差は全く問題ないでしょう。
92 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 22:12:51.18 ID:WNu1OKpi
どこに韓国部品つかってるの？
93 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 22:16:06.94 ID:67IhNs2V
韓国部品なんて、トヨタもホンダも使ってるでしょ
おもに鉄板
94 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 22:17:56.07 ID:WNu1OKpi
機関や電装部品じゃなきゃいいけど。
日本のパクリ技術で作った鉄板なんでしょ？
95 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 22:19:22.64 ID:4C0VHxo/
あのさ、これ今までのと何が違う？
96 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 22:20:37.32 ID:jiFMpU4K
>ホンダの「フィットハイブリッド」（1.3リットルcc、159万円から）に対し値ごろ感を打ち出すそうだ。

何でハイブリッドと比較するんだよw
ホンダの 1.3G 123万　と比較しろよ

145万なら、ノートの方が高すぎだろうが
97 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 22:21:04.72 ID:67IhNs2V
>>94
違う
日本が技術供与して作ったのがポスコ
そこの製品を自動車メーカーが買ってる
つまり日本は自分で自分の首を絞めているってこと
98 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 22:21:09.31 ID:fRa20J2k
コストパフォーマンス的には韓国製の方が良いのは事実
だからヒュンダイは世界中で売れている

日本で韓国車が売れていない方がおかしいのであって
韓国とタッグを組んだ日産は最強

99 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 22:22:32.08 ID:jiFMpU4K
>>82
日産の3気筒(マーチ)は、振動出まくりで軽よりボロじゃんw
100 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 22:23:00.20 ID:bmjL6QuY
>>98
買うのか買わないのかはっきりしろよ？
101 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 22:23:59.63 ID:67IhNs2V
>>96
159万のフィットハイブリッドの燃費が26ｋ
145万のノートの燃費が25ｋ

こういう比較がしたいんじゃね
102 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 22:28:45.86 ID:pEuqTCeB
ノートとビッツが同じ車にしか見えない。
マーチとミラージュもね。
どうせ、バッチかえてるだけだろ。
103 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 22:31:00.45 ID:Nwhsb72L
売れるんじゃね？
カタログスペックだけ見れば高出力高燃費だしな。
コンパクト買う層にはウケるパッケージだと思う。
104 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 22:32:51.91 ID:tfR6bkh9
>>102
メクラ？
105 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 22:34:32.28 ID:jCAHfSKN
実用車だしそこそこは売れるだろ
程度をどうこう言う価格帯じゃねーし
106 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 22:37:43.58 ID:z9XRah3z
ノート１４５万円って高くないか？
107 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 22:38:52.27 ID:jCAHfSKN
>>106
実車見たん？
108 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 22:46:24.26 ID:jiFMpU4K
ノートが売れるかどうかは、今後、実車が出てから雑誌社などで
フィットやミラージュなどとの徹底比較をしてからだな。

スペックと価格だけでは、実際の走りとかエンジン騒音、乗り心地とかわからない事だらけ。
ただ、マーチのエンジンから想像すると、あまり期待もできないけど
109 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 22:50:24.33 ID:MLTY61+V
75 ：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2012/07/28(土) 21:09:51.91 ID:2QBXSWtl
>>51
誰も買わない、フツーに

http://cartop.cocolog-nifty.com/blog/2011/04/34-8b82.html

マーチの３気筒エンジンの振動ワロッシュ

これと同じエンジンが、次期ノートの３気筒エンジンだぜ


110 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 22:52:56.54 ID:MLTY61+V
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/07/28(土) 21:57:10.88 ID:FEqLfvgi0
３気筒の振動すげえなｗｗｗ
車のエンジンよりマッサージ器に使いたいなｗｗｗ



111 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 23:06:12.93 ID:LFjE0DR9
金出して買うデザインじゃない
出す前に少し市場調査すればいいのに
112 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 23:09:13.64 ID:DctfK6YC
無理して目新しさを出そうとしなくてもいいのに
113 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 23:13:12.84 ID:+/VvdDAI
ノートはコクヨ
114 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 23:13:48.92 ID:OxBPXOBB
このクラスは軒並みシートがひどすぎる
115 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 23:20:12.27 ID:rjLoPB6O
スイフトスポーツだけは別格だがな

そういえばスイフトのシリーズ・ハイブリッドどうなった
116 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 23:42:02.52 ID:BxLTmP2a
>>45
ゴーンが来る前ってこんなデザインですが？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/1991_Nissan_Gloria_01.jpg/800px-1991_Nissan_Gloria_01.jpg
117 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 23:45:31.06 ID:HI1CsmBE
日産のフィットも良さそうだね
118 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/28(土) 23:59:41.89 ID:iuUjzzxp
>>116

やっぱりかっこいいね。ありがとう。
119 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 00:12:09.42 ID:zeamcYq/
マーチ、ノート、キューブは定価の3割引辺りの価値しかない
120 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 00:12:56.33 ID:hxMZm9zu
次の新型フィットHVはタイからの輸入
価格は予想130～150万だから、他メーカー車は勝負にならない

121 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 00:23:15.51 ID:/wR/I3ni
75 ：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2012/07/28(土) 21:09:51.91 ID:2QBXSWtl
>>51
誰も買わない、フツーに

http://cartop.cocolog-nifty.com/blog/2011/04/34-8b82.html

マーチの３気筒エンジンの振動ワロッシュ

これと同じエンジンが、次期ノートの３気筒エンジンだぜ


122 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 00:39:12.55 ID:SnaEUuED
>>14
1.2、1.4、1.6て欧州の税制区分。
日本は1.0、1.5、2.0て具合だからメリットはない。
余計な機器が付けばそれだけ故障リスクが上がるのだから
素直に1.5の方が日本では幸福だなｗ
123 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 00:43:35.11 ID:uTDJpIpV
>>122
日産の1.5は燃費が悪いんだよ
124 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 00:49:20.74 ID:TujIz7dR
ハマーなみのデカいクロカンを出してくれ。

そして名前はジャガーノートで。
125 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 00:54:10.90 ID:1RFHihWV
そもそもフランス車なんて乗ってたら恥ずかしいわな
126 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 00:57:29.37 ID:c5pTDedt
マーチングバンド専用車出してくれ
名前はソラノオトで
127 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 01:00:25.39 ID:n0YIGqrU
なんかもうちょっと個性出せなかったの？
128 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 01:19:46.98 ID:+LAoUT+e
キャラバンにしてもノートにしても日本市場なんか見据えてないだろ。
第三世界で台数を稼ぐ計算なんだよ、今の日産は。
129 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 01:19:50.00 ID:uTDJpIpV
>>125
ノートがフランス車だと勘違いしている馬鹿発見w
130 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 01:21:11.15 ID:n0YIGqrU
>>129
釣り針太すぎるぜオッサン。
131 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 01:24:47.88 ID:CMFoyqZQ
タイで生産したコストカットの塊が145万円・・・・
フィットより安いから得・・とか言うけど、このクラス買うくらいなら軽で良いのでは？？？
132 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 01:35:42.31 ID:7NpzSBST
変なフロントデザインだ
フィットをダサくしました見たいな
133 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 01:46:31.03 ID:cHCcsIOn
世界戦略車だから、原価30万くらいじゃないか？
134 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 01:51:04.46 ID:CMFoyqZQ
コンパクトカーなんざ買うくらいなら軽買うだろ・・・
荷物運べるクラスの車買うなら、カローラフィールダーやウイングロードとか、5ナンバーサイズのワゴン買う。

135 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 02:01:45.42 ID:siHRvq6U
>>109
エンジンなんてゴムで浮かせて取り付けるんだから
単体の振動なんかより燃費のほうが大事なんだが。

アイドリング時、走行時ともにダッシュボードにコップ置いたら大差ないはずだよ
136 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 02:12:26.56 ID:MB4oonlV
>>135
そいつインネン付けるだけのキチガイだしスルーしなよ
137 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 02:37:40.94 ID:rrh/J9KK
ﾀｲﾏｰﾁって成功したの？
138 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 02:38:18.10 ID:1SYsw9Fy
Z32の頃のデザインが出来なくなったのは紛れもなくゴーンのせい
あの頃からアメリカ向けデザインだったが、今の寸胴とは雲泥の差
139 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 03:36:17.99 ID:TIegmEJJ
ここは年齢層高いな。オマケにバカ
エンジンの排気量はでかければでかいほど良い、
気筒数は多ければ多いほど良い。
とかいうバカどもは失せろ。
アクセル踏むことしか脳のないバカに何が分かるよ
140 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 04:13:04.78 ID:iGxmPtr2
ダウンサイズ＋ターボ→軽のターボは昔からありましたがｗ
クリーンディーゼル→エクストレイルの時に全く盛り上がらなかったくせにｗ
自動車業界は何がしたいんだよ
燃費ならフィットで十分だけどね
141 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 04:19:55.70 ID:DsU1j1bW
>>139
言いたい事は判るが、おまえも十分馬鹿そうな件についてｗ
142 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 07:26:51.25 ID:+ZSsUiDS
スーパーチャージャー＝ターボ
であってる？
なんで言い方変えるんだ？
143 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 07:39:44.22 ID:S+TvZany

かつて【日産の世界戦略車】と名打ってCMでアナウンスして大コケした車があった。

この言葉は使わない方がよい。

144 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 07:44:50.13 ID:UZwjBmfZ
>>142
違う。
ターボは排気ガスの力でタービンを回して加給する
スーパーチャージャーはエンジンの力でコンプレッサーを回し加給する。
145 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 07:57:42.91 ID:+ZSsUiDS
>>144
ありがとう。

調べたら、スーパーチャージャーの方が日本の道路事情には合ってそうね。
低速でトルクある方が日本に合いそう。
146 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 07:59:41.89 ID:jF+IfcFU
>>134
ウィングロードそろそろモデルチェンジして欲しいがノートのストレッチワゴンなら泣くw
147 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 08:05:11.23 ID:SnaEUuED
>>123
車の雑誌も燃費の話ばかりｗ
通勤などで毎日クルマを運転しない都市在住者は
燃費より運転時の快適さを重視するもんさｗ

素直に排気量が多い方が運転は快適ｗ
大陸をダラダラ走るアメ車のコンセプトがそうだからな
148 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 08:14:49.96 ID:C5n4TRws
ダサ
149 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 08:16:04.80 ID:PNjv2eCv
>>21
踏み込まないとsc効かないみたい。
のんびり走るのなら燃費も悪くないかも
150 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 08:20:05.09 ID:wu5i2UKw
>>145
この車は低負荷ではSCが作動しないらしいよ。
カタログ燃費を出した時はSC作動無しという事でした。

人並みに加速すると実燃費はデミオスカイ並か、下手したらフィット1.3並の可能性もあります。
151 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 08:21:46.92 ID:jF+IfcFU
SCはマーチに載せてユーザー評価が固まってからノートに載せるべきだったね
戦略がいまいちだからこれだけネガティブレスが出るんだよ
152 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 08:34:03.29 ID:90HEmukw
フロントがホンダっぽいのがなぁ・・・・
153 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 08:38:44.27 ID:9sTytNsC
>>146
前席まではＡＤバン・後席以降はウイングロードにしたＡＤワゴンを作り、
法人需要をそっちにシフトさせて、ウイングロードを個人向けの
ステーションワゴンにすればいいのに

って思っている、会社で仕事に使っている車がウイングロードな私。
154 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 08:42:33.65 ID:4quRwy9j
>>98
日本人は安かろう悪かろうは嫌がるからなあ
ヒュンダイが10年以上耐える設計になっていれば…
155 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 08:43:42.50 ID:UWt+AaY6
>>142
かなり近いけど違う。
排気タービン式スーパーチャージャーが正解
空気を圧縮してエンジンに送り込むシステムはすべてスーパーチャージャー
その中で排気ガスの力でタービンを回してコンプレッサーを動かすのがターボ
156 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 09:01:17.96 ID:tqIhzk2F
マイチェンで値段下がってからが勝負だな。
1.2Lで1.5L並みの動力ってのが売りなんだから、
1.5L車の価格帯で売られてもうれしくない。
157 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 09:24:36.81 ID:UWt+AaY6
>>98
所詮安物　故障するから結局ヒュンダイは高い！
サムソンは使い捨てと割り切って買われてるｗｗ
158 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 09:33:22.21 ID:wwj10lW+
>>156
燃費性能がスカイデミオを越えて
非ハイブリでガソリン車Ｎｏ・１なんだから我慢せい！

日本工場組み立てなんだから我慢せい！

マーチ・ミラージュはタイ工場製。
159 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 09:35:07.48 ID:r3vGXYsy
マーチの立場は
160 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 09:46:32.68 ID:IEZttBls
145万円のノートパソコンが出るのかと思った……
161 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 09:49:20.92 ID:K+QuHanl
>>158
トヨタでさえ何年も前から「中国工場で組み立てまで完遂→輸入→
高額国産車(アルファード・ヴェルファイア・エスティマ等)に搭載」していることを
考えれば、今時「海外部品が～」なんて言ってるヤツは情弱もいいとこだろ。
162 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 09:51:16.87 ID:K+QuHanl
>>161
修正
“エンジンを”中国工場で組み立てまで完遂
163 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 10:02:01.57 ID:MB4oonlV
あのシナ産エンジンは酷過ぎる
164 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 10:22:43.91 ID:uTDJpIpV
>>130
リアルで判らない馬鹿発見w
165 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 10:31:19.69 ID:f3r4UkyD
スーパーチャージャー＋直噴は不安が大きい。

三菱のGDIの黒歴史を思い出す。
166 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 10:36:17.13 ID:UWt+AaY6
>スーパーチャージャー＋直噴は不安が大きい。

お前はいつまで熱田エンジン時代の話をしている？
あれは工作精度が低くてニッケルがない時代だ！
167 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 10:36:55.37 ID:MB4oonlV
>>165
何年前の話してんのｗ
168 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 10:41:35.75 ID:XAbDeoaS
直噴ミラーサイクルスーパーチャージャーがどんなモノか凄く気になるよ。
スバルもそうだけど、日本車は性能でドイツ車に負けたら駄目なんだ的気持ちが大切だと思うが、トヨタ ホンダ何かはチャラいだけ
169 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 11:30:52.42 ID:siHRvq6U
>>153
ADとウイングロードって車体一緒だろ
170 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 12:47:30.32 ID:Nqq6G/Wx
75 ：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2012/07/28(土) 21:09:51.91 ID:2QBXSWtl
>>51
誰も買わない、フツーに

http://cartop.cocolog-nifty.com/blog/2011/04/34-8b82.html

マーチの３気筒エンジンの振動ワロッシュ

これと同じエンジンが、次期ノートの３気筒エンジンだぜ


171 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 12:48:31.56 ID:Nqq6G/Wx
145万円のクルマが3気筒だぜ
誰が買うの？

軽じゃないんだからｗ
172 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 13:19:03.02 ID:ckg8AGmQ
ノートの3気筒スーチャー付きより、こっちの3気筒のが技術的には上じゃね？軽量化とか

【三菱 ミラージュ 新型】空気抵抗配慮でリッター27.2km
http://response.jp/article/2012/06/25/176733.html

173 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 13:53:00.98 ID:00lFhGYq
>>172
ミラージュにフツーに負けてるじゃん
しかも2キロの大差で
スーチャーがどうのこうの言ってるけど、日産の技術力ってレベル低くね？
174 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 14:11:08.17 ID:4hfjNojc
フットハイブリッドが仮想的というか踏台だな。
売れるだろこれ。
175 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 14:16:11.72 ID:nOC95Ix5
これって車格的にはデミオとかパッソとかと同じ１１０万位の車ってイメージだったんだが、
こんな価格で買いたい人おるの？
176 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 14:21:36.04 ID:rsAh+u1l
形もあかんし、値段もあかん、スーチャーやら1.2Lエンジンもあかん
ハイブリッドには付加価値で勝てんし、他のNAコンパクトには値段で勝てん

きびしくないか？これ
177 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 14:48:02.14 ID:uSA87N68
>>173
車格を考えろクソデブ
178 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 14:52:36.65 ID:uTDJpIpV
>>177
いまどき車格ってw
どんだけ爺なんだよwww
179 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 15:03:51.05 ID:5MUFp6mI
>>173　重量が３００キロも違うからだろうな。

ホイールベースも違いすぎ。
180 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 15:05:35.63 ID:8bkktAcb
アクアに対抗とか勘違いも甚だしいな
ライバルはミラージュだろ
181 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 15:14:50.27 ID:00lFhGYq
>>179
日産の軽量化技術が三菱に劣ってるということだな
182 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 15:17:24.95 ID:sOnsNGJj
日産は車を買った後は車検で軽自動車のバッテリーが3万円とか吹っかけて取り戻すからな
買ったらあとはオートバックスへｗ
183 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 15:21:46.83 ID:okFbMiyV
トヨタが口火「究極のエコカー」競争　燃料電池車　日本経済新聞2012年7月16日
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD1002S_S2A710C1000000/
＞「１台当たり300万円台までコストを下げられるメドがたった」と語るメーカーも出てきた。
トヨタのことか？

トヨタが北米で水素ステーションを開設、2015年に燃料電池量産車を投入
(日本) 2015年までに･･･太平洋ベルト地帯に位置する4大都市圏と高速道路
（東京大阪間に集中建設）に水素ステーションを共同で100カ所程度配置する予定だ。
建設費６億円のを１００カ所作るのはすごい勢い。
電気自動車急速充電ステーションは現在どれくらいあるのか知らないが、
充電時間３０分で、ライト点灯なし冷房なし走行で100ｋｍ。
水素ステーションは、充填時間と走行距離は、ガソリン給油と同じぐらい。
カリフォルニア州に開設した水素ステーション　（画像あり）
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1105/13/news022.html
↓豊田市に水素ステーションを建設2013年3月完成。2012年7月25日
http://www.tohogas.co.jp/corporate-n/press/1189004_1342.html
民間会社も建設に乗り出した。燃料自働車市場投入は確実。
http://www.city.toyota.aichi.jp/pressrelease/1242454_7011.html　2012年7月25日

燃料電池車で遅れをとるな。日産。
184 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 17:37:11.02 ID:UWt+AaY6
>日産の軽量化技術が三菱に劣ってるということだな

それは零戦時代からの伝統ですｗ
その分防弾装備は隼が勝ってたけどね
185 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 18:43:43.57 ID:r2WvD94c
たっかｗ
14万5千円で売れよ
186 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 19:01:44.15 ID:uC3somdG
>>183
スタックの技術は日産がトップ
187 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 20:03:14.89 ID:TCGaELPR
軽にスーパーチャージャー積むと、結構いい燃費が出そうな気がする
188 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 20:03:40.59 ID:7Z0/sHWO
このクラスってもろ軽とかぶるよね。プレミアム軽だっけw
税金が安い分そっち行くんじゃない？
俺がもし貧乏だったらリッターカーなんて買わずに軽買うよどうしても車が必要だったら。
189 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 20:15:03.91 ID:511CeDnz
現行ノートのシルバーはやたらと見るんだけどなあ。
次期型はどうだろう、フィットが値引いてきたら同じ程度の価格になるんじゃないだろうか。

フィットの凄いところは型遅れって感じさせないところかな。
190 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 20:38:52.33 ID:9BSpdpmg
カタログ燃費だけでなくて実燃費でも高パフォーマンス発揮させるみたい。

完全にフィットハイブリッド狙い撃ちだなｗｗ

あの会社はフィット食われたらどうするつもりなんだ。
191 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 20:50:26.08 ID:jF+IfcFU
そんなにパフォーマンス高いならなんでSCをマーチに載せないんだろ
192 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 20:52:48.22 ID:OYBmTgGB
>>191
なんで疑問に思ったことをググらずに脊椎反射で書いちゃうの？
バカなの？かまってほしいの？
どっち？
193 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 20:53:52.06 ID:EPR2YwfT
しかしフィットは燃費悪いぞ
HVは知らんけど1.3は街中のちょいのりだと最悪に近い
普通にリッター12前後
田舎に遠征して初めてリッター18とか20とか走る
室内が広いのが便利だから俺は気にいってるけど
燃費に関しては裁判で訴えたいぐらいカタログと実燃費は違う
194 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 20:54:55.52 ID:VyGFX1mQ
こりゃ売れない
ショボい3気筒の時点でライバルより相当安くしなきゃいけないのに、さほど安くない
195 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 21:14:03.11 ID:jF+IfcFU
んで次期フィットに勝てるの？
この偽フィットは
196 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 21:14:23.16 ID:hey7vJwA
売れない厨は今のうちだぞ
実際に発売されたらどうなるか分かったもんじゃないからな
今のうちにネガキャンしまくるしかない
そして2ちゃんでネガキャンされる車は成功する
197 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 21:17:56.83 ID:jF+IfcFU
>>196
マーチのときも似たような擁護レス見たが結果売れてないよなw
198 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 21:18:46.55 ID:VyGFX1mQ
3気筒じゃフィットに勝つのは無理
199 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 21:25:47.60 ID:v+OfXIzP
気筒とかべつに気にしない
200 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 21:27:48.26 ID:vJi5NaNN
>>188
最近の無駄に背が高い軽だけはないわ。
背の低いターボ付きとなると本当に選択肢が狭い。

>>193
どんな車でもそんなもん。
JC08モード（笑）自体の問題だわな。

アメリカみたいに厳しく測定すればいいのに。
カタログ表示が実燃費に近い数値になってる。
欧州複合モードは日米の中間みたいな漢字。
201 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 21:29:08.55 ID:s0fO8uP0
ノートかった人が、あらゆる点でケチってる、振動が多いって言ってた。
202 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 21:34:54.93 ID:uTDJpIpV
>>201
いつ買ったんだよw
9月に発売される車をw
203 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 21:35:01.00 ID:hey7vJwA
>>197
擁護が多いと売れないんだよ
罵詈雑言が多ければ多いほど売れるってわけ
204 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 22:12:09.10 ID:Tm+yArs1
>>172
ミラージュにフツーに負けてるじゃん
しかも2キロの大差で
スーチャーがどうのこうの言ってるけど、日産の技術力ってレベル低くね？

205 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 22:14:49.06 ID:eI3406Cp
自然吸気だと馬力は出ないがスーパーチャージャー付きよりも燃費は良くなるのか。
206 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 22:44:48.02 ID:iGxmPtr2
>>198
ホンダはエンジンだけは優秀だよな
日産はホンダからエンジンだけ買えよ
あれで十分だぞ
207 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 22:47:53.57 ID:zeamcYq/
VQ全盛の頃は良かった
208 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 22:48:20.20 ID:rJV2mdSH
>>205　　
小さめのエンジン載せて、必要な時だけ過給器使うんでしょ。

正直エンジンの耐久性が心配。
209 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 22:49:49.02 ID:eI3406Cp
>>208
燃費は良くならないのか。
210 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 22:54:27.13 ID:wOM4y2BY
1.2㍑3気筒だと安物イメージつきやすいから
VWやBMWっぽく小排気量+加給器って流行で売りたいんだろうね

それならまだターボのが良かった気がするんだが・・・
211 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 22:56:22.35 ID:YaRESua4
またe-4WDなのかな？
212 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 22:59:26.81 ID:YaRESua4
>>210
アレ？っと思って調べた。
おかげで今日初めてスーパーチャージャーとターボの違いがわかりました。

ずーーーーと同じもんだと思ってた。
213 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 23:00:20.85 ID:eI3406Cp
>>212
えっ。
214 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 23:01:42.78 ID:YaRESua4
>>190
昔のホンダに戻るだけ。
Nシリーズ絶好調じゃん
215 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 23:02:31.15 ID:rJV2mdSH
>>209　　　
JC08モードで18.0km/L（2WD/CVT）から25.2km/Lへと大幅に改善、同価格帯のフィットHVの26km／Lなどに肉薄。
電池を載せないでこれだけ出しているのは凄いかも。

後は値引きでカバーか。
216 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 23:05:53.47 ID:RhNwlCpt
マーチの時にチューニングの仕事してる人に話聞いてたら、
車の構造上３気筒の車がまともに走るわけない、
ってバッサリ切られててﾜﾛﾀ
217 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 23:20:04.30 ID:oMuZRpNY
80年代前半、90年代半ばと日産の世界戦略車構想はすべて大コケした訳だが

欧州で負けて、北米でズタボロになって最後はルノー傘下になった、そんでまたアジア戦略とほざいてる
218 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 23:29:02.57 ID:uC3somdG
>>216
構造上ってなんだ？
219 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 23:42:13.74 ID:uTDJpIpV
>>216
気筒が奇数だからか ?
昔、5気筒車の車があったけど、すぐ消えたw
220 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 23:45:51.37 ID:eI3406Cp
>>219
アウディはいまだに5気筒を使っている。
221 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 23:46:28.25 ID:UWt+AaY6
>>210
ターボは排ガス対策が難しいし、コストも高い
欧州みたいに高速連続走行の無い日本では向かない
222 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 23:47:41.72 ID:EDZxEU1Z
>>182
オートバックスを勧めるアンタも大概情弱だなｗ
バッテリーなんかは通販で買えばオートバックスの半値以下で買えるし。
223 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 23:48:35.90 ID:rJV2mdSH
２気筒は、軽自動車では1980年代まで珍しくなかった。

フィアットは去年２気筒車を発売したし。
ダイハツ工業は、２気筒直噴ターボエンジンと新たな燃料着火方式を開発中。
224 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 23:48:40.43 ID:eI3406Cp
日本のレギュラーガソリンのオクタン価が低いから。
225 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/29(日) 23:50:57.66 ID:MB4oonlV
>>216
ブチ回してナンボってだけしか頭にない輩はそんなもんだろね

>>219
全く関係無い
226 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 00:22:34.60 ID:k0RYMhEQ
振動は奇数だと不利だな
解決策としてバランサーシャフトがあるが、あれ付けると燃費が落ちるし、
コストアップになるんで、３気筒じゃやらないだろうな
227 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 00:37:07.02 ID:3Mppz23h
>>187
スバルのソレは燃費悪かったよ。
四気筒のせいもあったが。
228 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 01:00:00.96 ID:NLuJAKc5
ミラージュのが割り切り良し燃費も文句なし値段も安い
これなら三発でも成立するが
ノートは性格的に四発のがベターだろ、ティーダの客も吸収する役目あるし
229 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 01:21:00.13 ID:M8DGUGPI
ミラージュもかつてはV6を搭載していたこともあったが、半分の気筒数になるとは。
230 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 01:26:44.53 ID:NLuJAKc5
>>229
ユーノスプレッソとかスモールV6あったなw
231 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 01:30:14.06 ID:M8DGUGPI
マツダが世界最小のV6を出したが、すぐに三菱に世界最小の座を奪われた。
232 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 01:47:16.83 ID:EiHxx0sG
デルソル乗りも拙が来ましたよ♪
233 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 01:48:28.23 ID:m+Uf52mF
この物凄いアンチ君のネガキャン具合は逆に新型ノートの出来が良すぎたからだろうな
出る前から焦りすぎｗ


234 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 01:56:49.01 ID:EiHxx0sG
>>233
乗る前から分かるの？
と、マジレスしてみる。
235 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 02:04:51.65 ID:px4TX/Kk
>>70
くだらね。
室内で比較しないと無意味。
３気筒の軽乗ったことあるけど特に気にならなかった。
236 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 02:09:51.62 ID:px4TX/Kk
3気筒バカにしてる奴は乗ったこと無いんだろうな。
６気筒っぽいエンジン音が気持ちいい。
4気筒の方がむしろ2気筒の延長みたいなエンジン音。

237 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 02:19:30.33 ID:m+Uf52mF
>>234
公表されたスペックなどに決まってるでしょ

それ以上はそれこそ乗って弄ってみないと分からないが
その乗らなきゃ分からないような事まで勝手に決めつけたようなネガキャンばかりに辟易してるけどね

238 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 02:27:37.62 ID:SNbseTfQ
お前らのトヨタ嫌いをわかったうえで敢えて言うが
20型（先代）プリウス最高だぞ
239 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 03:38:16.36 ID:g25pOrxb
スーパーターボの設定はないんですか
240 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 10:56:10.13 ID:ofxhgtAW
>>237
実際に市販されて、試乗してみてから

1. やっぱり3気筒かよ
2. なかなか良いじゃん

のどちらか
241 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 10:57:08.97 ID:ofxhgtAW
>>236
>６気筒っぽいエンジン音が気持ちいい。

お前がそう感じた車種を言わないと、お前の方がバカに見えるぞw
242 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 11:25:51.13 ID:qomJV1P5
>>236
仕事で3気筒の軽トラ・軽ワゴンに乗ってるが、正直、自分のクルマにはしたくないなｗ
243 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 12:53:38.73 ID:3Mppz23h
よほどの高級車でもない限り仕事車をマイカーに持ちたいとは思わんわな。
244 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 13:04:28.34 ID:TJxNb2E+
3気筒ってだけで買う気が失せる
軽トラ買うんじゃないんだから
245 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 14:06:28.14 ID:TJxNb2E+
オッサン自動車オワタ

【自動車】トヨタが欧州でモテモテ…BMW、プジョーから求愛　HV車が世界の主役に？ [07/28]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343481708/
246 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 15:07:25.19 ID:40Dv6e+J
三気筒を忌避してるやつは普段どんな高級車乗ってるんだよw
そもそもそんなやつは大衆車のスレなんかこないからお前らも庶民風情だろ？
どうせエンジンスペック伏せたクルマに乗せられて四気筒か三気筒か当てろって言われても分からないくらいのお前らなんだからイメージだけでネガってんなよw
247 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 16:22:46.29 ID:XZQt24qR
トヨタのド基地外が必死なだけ
248 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 16:41:51.03 ID:rovLJ+BI
新型3気筒マーチに少し乗ったことが有るが、実家のティーダ（1,5？気筒）
と比べると差は歴然だったな・・・

確かに3気筒の割には振動は少ないが、回転フィールのスムーズさ、静粛性に差があって
ワンランク下のエンジンだと感じた。
249 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 16:43:36.51 ID:rovLJ+BI
文字化けしてる・・
ティーダはHR15DE車ね
250 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 16:59:27.83 ID:TJxNb2E+
75 ：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2012/07/28(土) 21:09:51.91 ID:2QBXSWtl
>>51
誰も買わない、フツーに

http://cartop.cocolog-nifty.com/blog/2011/04/34-8b82.html

マーチの３気筒エンジンの振動ワロッシュ

これと同じエンジンが、次期ノートの３気筒エンジンだぜ


251 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 17:06:21.66 ID:rovLJ+BI
>>250
それ車内でやらなきゃあんまり意味ないと思うが・・・
車内振動はエンジンマウントの出来にもよるし、実際フィアットの2気筒
エンジンはボンネット開けると凄いバイブだが、ブッシュで上手く吸収してるみたいだし。
252 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 17:38:18.63 ID:lLivGVX4
3気筒エンジンに親殺された人構うのやめろよ
253 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 17:50:28.16 ID:M8DGUGPI
かつて兼坂弘氏がベンツのディーゼルタクシーに乗ってその静粛さに驚いた。
運転手にボンネットを開けてもらったら凄い騒音だったそうな。
254 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 18:32:57.77 ID:TJxNb2E+
75 ：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2012/07/28(土) 21:09:51.91 ID:2QBXSWtl
>>51
誰も買わない、フツーに

http://cartop.cocolog-nifty.com/blog/2011/04/34-8b82.html

マーチの３気筒エンジンの振動ワロッシュ

これと同じエンジンが、次期ノートの３気筒エンジンだぜ


255 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 19:13:25.07 ID:JWQHJUWI
ブッシュ類は劣化してくしね・・・

現行ライトエース会社にあるけど
1リットル　3気筒だがアイドリングだけは静かで
パワーがなくて踏み込むと馬鹿うるさい上にパワーがないよ
256 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 19:18:07.33 ID:3Mppz23h
>>255
使ってる人には悪いけど、あれはミニエースと呼んでもいいほどの車格だよね。
どうみても200系買わせるための当て付けとしか考えられない。
257 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 19:40:13.94 ID:W0zoyS4/
ダイハツの次世代のエンジンは２気筒。
気筒数が多ければ良い、というのは古い考え方。

振動や実燃費は、現物見てからじゃないとなんとも言えない。
デザインの方が問題で売れないと思う。
258 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 19:46:50.97 ID:qye1GwSt
＞ダイハツの次世代のエンジンは２気筒。

それ開発中止になったよ
やっぱ１気筒あたりの負担が大きく振動と騒音問題がクリアできないみたい
259 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 19:50:19.29 ID:RyEbCLF5
マーチとノートって何が違うの
260 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 19:58:11.31 ID:aP37OvkG
>>256
というか、東南アジア向けに作った安車を日本に持ってきて
リアゲートまわりを変更しただけの車だしな。
ある意味、マーチやミラージュと成り立ちが似てる。
261 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 22:02:05.78 ID:wfNBMV8I
75 ：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2012/07/28(土) 21:09:51.91 ID:2QBXSWtl
>>51
誰も買わない、フツーに

http://cartop.cocolog-nifty.com/blog/2011/04/34-8b82.html

マーチの３気筒エンジンの振動ワロッシュ

これと同じエンジンが、次期ノートの３気筒エンジンだぜ


262 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 23:01:34.21 ID:Gj8/jrFk
性能が良けりゃ気筒数なんか気にしない
駆動輪もブレーキやサスの形状なんかも気にした事が無いしね
でもデザインはゴチャゴチャしすぎかな
263 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 23:12:02.12 ID:XFqtu+uu
1300cc程度までは３気筒が有利

同一総排気量で比較すると、4気筒よりも1気筒当たりの排気量が大きいために、4気筒エンジンよりも冷却・機械損失が小さく燃費が良
く、2気筒エンジンよりは1回転でのトルク変動が小さいという長所で用いられる。一方、上位クラスで主流の4気筒エンジンと比較する
と、4ストロークエンジンとしては振動特性面で劣るため、オートバイ用を除けば1300cc以上のエンジンではあまり用いられない。

同一の排気量であれば、2気筒は3気筒よりも低回転域のトルク特性に優れ、損失も少なく燃費向上も見込まれるが、絶対的振動や2気筒
独特の音の問題は避けられない。かといって4気筒は3気筒に比べ、振動・騒音面では分があるものの、低回転域のトルクが細くなりが
ちで、損失も多く、燃費も悪くなる傾向にある。これらの為、出力の小さい小排気量車では、損失と振動、出力特性のバランスが取れる
3気筒エンジンはベストとされる。
(Wiki)
264 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 23:26:16.61 ID:3615bwAm
↑

とか言いながら、同じ3気筒の三菱ミラージュの燃費には遠く及ばないという落ちですね、わかります。




265 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/30(月) 23:37:55.92 ID:XZQt24qR
>>264
両方の実車を違いが分かるほど乗ったの？
266 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/31(火) 01:15:17.31 ID:6CoWLdIv
>>265
燃費のデータはもう両方とも出てるよ
スーチャー付きでさえ、ミラージュに負けてるけど
267 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/31(火) 01:22:32.58 ID:OvZCk7bu
>>21
＞SC効かさないでモード燃費出したから、実際に乗ってSC効かせると実燃費はかなり落ちると思う。

直噴なので、スーパーチャージャーが効くと関係なく燃費は変わらんよ。
圧縮空気だけなので圧縮比を上げられるし、直噴でポート内の温度を下げられるし、過給器と直噴は相性がいい。
268 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/31(火) 01:31:49.42 ID:3Dkm3/j+
>>266
カタログ値鵜呑みにするのってよっぽどの馬鹿だけだよ
269 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2012/07/31(火) 07:56:22.43 ID:S693KmUq
いつから日産は安売り会社になったのか？
経営者が最悪だから仕方ないか。w
270 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/31(火) 09:51:26.09 ID:wQ7OrTxf
ゴーンはただの守銭奴
持ち上げられすぎ
あの時の日産立て直しは外国人経営者なら殆ど出来た
情のある日本人には出来なかっただけ
271 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/31(火) 12:17:50.91 ID:x4oAKFMv
SC付きは上級グレードだけだろ？
廉価モデルで145万だったら高いな。
現行は1.5なのに安いのが売りだったのに
272 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/31(火) 12:28:19.76 ID:9zpVLV5Y
ノートはシートをもっとよくしろ
273 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/31(火) 12:28:55.06 ID:hlbdDZTy
SC無しは120万台ってどっかで見たような
でも現行ならその値段で1500ccだもんな
274 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/31(火) 12:37:05.75 ID:Ltmh73Vs
>>272
車自体安いんだからレカロとかに換えたら
275 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/31(火) 12:59:48.40 ID:vEsrs3WW
ヨーロッパのヤリスHV売れよ

アクアより安いだろ
276 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/31(火) 13:00:55.16 ID:eP1wwwFf
またタイ生産？
いい加減ゴーンは首にしろ
277 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/31(火) 13:52:58.30 ID:gtVaYfJQ
贔屓目に見ても、これじゃ王者フィットに勝てないと思う
278 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/31(火) 15:25:41.14 ID:3Dkm3/j+
>>270
＞あの時の日産立て直しは外国人経営者なら殆ど出来た
果てしなく頭悪過ぎるなｗｗｗ
279 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/31(火) 21:28:36.58 ID:l888Cif3
>>人気タレントをCMキャラクターに起用するなどして

車のＣＭで吉本とかジャニーズのタレントを使うと必ずコケル
280 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/31(火) 21:33:29.67 ID:0yjSpH4o
日産好きだけど日産のエンジンは糞だぞ
ステージア２８０馬力　燃費が悪いだけでスペックは捏造？ｗ
ウイングロード　他社のライバル車に比べるとエンジンが非力で
荷物を載せると走らないし加速が糞遅い
今まで１０台以上乗って来たけどエンジンは非力だった
付き合いがなければ乗らない
281 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/31(火) 21:52:07.03 ID:W1T2lfjZ
日産は昔からエンジンは糞だった、直列6気筒以外は
特に小型車用エンジンの設計は下手糞
ホンダの4発から乗り換えると、回転フィールがガサツで、積極的に回す気が失せる
282 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/31(火) 23:40:16.07 ID:tyA9TkoM
ホンダはエンジンも車両も糞だね
フィットに乗ると凄い騒音でカルチャーショックが味わえる
283 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 00:51:30.91 ID:5kx7CtIY
耳鼻科行く金も無いんか
284 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 01:09:53.00 ID:kcF/bvRV
>>193
1300でリッター12は回し杉だろ。
普通にはしってりゃ15切ることはないからなぁ。
285 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 01:36:55.18 ID:5kx7CtIY
こういった時の普通なんて人それぞれ
286 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 07:11:39.39 ID:MUJEbYl3
とっととサニーとパルサーとブルーバードとプリメーラと
シルビアとグロリアとセドリックとシーマを復活させろよ！

今の車種わかんねーよｗ
287 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 ：2012/08/01(水) 07:49:28.17 ID:BtCDQkeY
>>278
ゴーンはインチキエンロン型金融工学を駆使しただけだな。
まだ信者がいるのか。w
288 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 ：2012/08/01(水) 07:51:23.67 ID:BtCDQkeY
>>281
ホンダと比べるなよ。w
289 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 07:56:20.84 ID:nq6YDL6/
おまえら高額車のスレじゃ、車なんか移動の道具、走れば十分って言ってるくせに、
このスレじゃエンジンガー、振動ガー、デザインガーってｗ
ヒキニートは大変だなｗ
290 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 08:05:15.53 ID:E6r9jx4N
次期ラティオはマーチ同様タイ製らしいけどノートは国産か
291 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 08:35:53.13 ID:KzCEm/iB
込みで145なのそれとも、乗りだし１７５万なの？込みならありじゃないか？
292 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 09:24:28.10 ID:ZiTGohPU
込みの価格なんかいちいち公表するかアホ
293 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 11:00:04.92 ID:kcF/bvRV
VWはスーパーチャージャー捨ててターボのみに行ったけど
日産もターボにすべきだったか？
294 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 11:21:17.00 ID:HCFwD/YD
ゴルフとかのダウンサイジングエンジンで使っていなかった？
295 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 11:59:01.88 ID:yGtFMMo5
日産は昔からエンジンは糞だった、直列6気筒以外は
特に小型車用エンジンの設計は下手糞
ホンダの4発から乗り換えると、回転フィールがガサツで、積極的に回す気が失せる
296 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 12:25:05.38 ID:IR3lpdc0
よし、俺はホンダにする。
フィットがフルチェンしたら買う事にしよう。


だけどまさか三気筒になったりはしないよな？
297 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 12:41:29.93 ID:K/Tj+fFQ
次期フィットも４気筒だよ
ホンダの４気筒は減価償却終わってるので、作れば作った分だけ利益になるから
むしろ新規に３気筒作ると、結局開発費等、初期コストが高くつく
298 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 12:43:19.45 ID:kcF/bvRV
1000ｃｃ 3気筒ターボってのもありかもしれんな。
税金安くなるし・・・
299 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 13:07:36.08 ID:4ESXGKUW
>>252
3気筒エンジンで撲殺された人に見えた
300 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 13:22:45.65 ID:IR3lpdc0
>>297
大嘘吐きめw
この記事だと、マツダスカイアクティブと新型ノートを研究して新エンジンを造るような感じにも思えるな。


フィットにフルモデルチェンジの計画
次期フィットのエンジンは、1.0Lターボと1.3Lアトキンソンサイクル
ttp://car-research.jp/honda/fit-2.html
『．．．これまでフィットのハイブリッド車を除くガソリンエンジンは、初代、2代目モデルともに、
　改良を積み重ねたL13A型とL15A型がメインとなってラインアップを支えてきたが、次期フィット
　からは新開発の次世代エンジンに切り替わる見込みだ。．．．』


フィットは5ドアハッチバック、シャトル、セダン、SUVの4つのボディタイプに
次期フィットは新型エンジン搭載で燃費は大幅向上
ttp://car-research.jp/honda/fit-3.html
『．．．次期フィットは、新型の1.3Lエンジンが投入され、大幅な燃費向上を果たすことになりそうだ。
　3気筒1.0Lターボエンジンについては、マイナーチェンジのタイミングで追加投入される見込み。
　この過給器付き小排気量エンジン搭載モデルは、先日発表のあった新型ノートの対抗馬として
　注目されていたが、発売は少し遅れそうだ。．．．』

301 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 13:33:26.14 ID:BtCDQkeY
F 1で最強を誇った ホンダターボだからなあ。少し期待したい。Nワゴンもバリアフリーの荷台が真面目でイイよなあ。
ゴーン以前の日産党だけど。w
302 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 13:35:38.01 ID:TpGvYIf+
>>300
大嘘吐きめw

どこにも新開発1.3Lアトキンソンサイクルエンジンが3気筒なんて書いてないじゃん

http://www.honda.co.jp/news/2011/4111130a.html
303 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 13:40:32.55 ID:TpGvYIf+
>>300
＞次期フィットは、新型の1.3Lエンジンが投入され、大幅な燃費向上を果たすことになりそうだ。
＞3気筒1.0Lターボエンジンについては、マイナーチェンジのタイミングで追加投入される見込み。



1.0Lターボにだけ、わざわざ3気筒と書いてあるとこ見ると、
ノンターボの新型1.3Lエンジンは、従来通り4気筒と見るのがフツー

304 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 13:47:12.29 ID:IR3lpdc0
ID:TpGvYIf+＝ID:K/Tj+fFQ　ということなのか？
誰だよお前？話逸らすなよ。

大体なんでノートのスレなのにホンダのステマやってるんだよ？
305 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 13:55:17.74 ID:TpGvYIf+
↑
次期フィットが3気筒って言い出したのはおまえだろ

情弱が何を言おうと誰もだませない
306 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 14:01:12.43 ID:TpGvYIf+
＞次期フィットは、新型の1.3Lエンジンが投入され、大幅な燃費向上を果たすことになりそうだ。
＞3気筒1.0Lターボエンジンについては、マイナーチェンジのタイミングで追加投入される見込み。



1.0Lターボにだけ、わざわざ3気筒と書いてあるとこ見ると、
ノンターボの新型1.3Lエンジンは、従来通り4気筒と見るのがフツー

どこにも新開発1.3Lアトキンソンサイクルエンジンが3気筒なんて書いてないじゃん

http://www.honda.co.jp/news/2011/4111130a.html
307 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 14:22:43.38 ID:dewCpxlw
>>286
「ブルーバード」は一応シルフィのサブネームで残ってるけどな
308 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 14:25:45.63 ID:2/6Ksfdg
>>306
3気筒があるかどうかの話のなのに何でこの人勝ち誇ってるの？
309 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 14:33:36.46 ID:5kx7CtIY
>>306
三気筒キチガイ乙
310 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 16:04:10.44 ID:e/y0AH2f
まぁ次期フィットは、フツーに4気筒がメインだから
日産の技術じゃホンダに勝つのは到底無理
燃費のために3気筒化しても、現状でさえ、同じ3気筒のミラージュに負けてるんだから
311 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 16:50:13.21 ID:2/6Ksfdg
ミラージュと比較してる書き込みが幾つかあるが
ミラージュは1Lでヴィッツ・マーチ・デミオよりも下のクラスだぞ
ノート・フィット・ラクティスより2クラス下だからな
312 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 17:19:40.01 ID:5kx7CtIY
>>311
貶すのが仕事の子ですよ
313 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 18:01:41.65 ID:MNbnnD+a
>>311
客にとっては、クラスとか関係ないから
ノートもフィットもミラージュも、カテゴリー的には「軽じゃない」コンパクト
314 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 18:43:48.43 ID:pnpEKrIa
昔の日産に戻って欲しい。
あんなでっかくて高いGTRはいらん
315 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 18:47:43.66 ID:0WLQ5NNX
あれは日産GT-Rだから別物
みんなが大好きなスカイラインGT-Rは終わった
316 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 18:57:22.19 ID:U6i5XQFi

【三菱 新型ミラージュ 発表】佐藤本部長「低価格コンパクトの定説をくつがえす」
http://response.jp/article/2012/08/01/178951.html


益子修社長は8月1日に開いた発表会で、「開発陣が最後までこだわったのはボディーの軽量化。
体幹を鍛えたアスリートのボディーができた。オリンピックが開催中だが、
ミラージュはコンパクトクラスの金メダリストと自負している」と、新型車をアピールした。

三菱自動車は、ミラージュの開発に当たり「グローバルスモールプロジェクト（GSP）推進本部」を設置、開発力を総動員してきた。
車体は高張力鋼板を随所に配置することで、同社のコンパクトカー『コルト』に比べ、40kgの軽量化を図った。

また、パワートレインなどを含めた軽量化も強化し、上級モデルでも車両重量は870kgと、重めの軽自動車並みとしている。
全体ではコルトに比べ150kgの減量となった。GSP推進本部の佐藤尚本部長は「軽量化を生かした走りは、
低価格コンパクトは走らないという定説をくつがえした」と胸を張った。



317 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 19:04:08.74 ID:xK54ReCI
【企業】三菱自動車、１００万円を切る「ミラージュ」発売…タイから逆輸入
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1343811330/
318 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 19:19:17.89 ID:Bm/d3Hvh
GTRはキモデブ率が減っただけでも成功
319 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 19:19:43.03 ID:xWfhJcU7
車メ板で悪名高いンダヲタの3気筒連呼バカは来てるの？
320 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 19:29:28.59 ID:5kx7CtIY
>>319
そういう幼稚な擦り付け意味無いよ
321 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 19:54:37.34 ID:U6i5XQFi
ミラージュって最上級グレードでも128万円だからな
これで登録ガソリン車トップの燃費なんだから売れるんじゃね？
322 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 20:15:20.39 ID:0WLQ5NNX
お前向こうでも同じこと書いてるなｗ
三菱のステマ要員か？
323 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 20:34:08.90 ID:n8KYPzh3
とろいのがまんすれば、スイフトで十分だぞ。うちの嫁車。
324 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 20:34:55.58 ID:88JOajEQ
トヨタは苦しいな

さっさと国内雇用を切り捨て、下請けも切り捨て、海外で勝負所で大量生産
サムスンばりに欧米が開発した技術でさらっとコスト競争に持ち込んで、フォルクスワーゲン、GM、トヨタごと葬り去る

こりゃ日産の勝ちだわ、東北を守るとかいって国内で車作ってるトヨタが勝てるはずない、5年くらいで日産がトヨタを抜くんじゃないか？
325 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 20:39:31.56 ID:WGkuCmy3
100万か
昔ThinkPad700辺りがたしか100万だったが
また揚がったのか
326 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 20:39:57.41 ID:88JOajEQ
トヨタもさっさとインドネシアかトルコ、アフリカあたりで欧州の技術を研究して、安いスーパーチャージャーの車もつくっとけよ、もしくはマツダを買ってスカイアクティブでもいいし

トヨタはこのままだと日産に負けるぞ、東北の雇用なんて言ってる場合じゃないだろ、残念だけども
327 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 21:11:08.04 ID:UY4GpJVq
てか、なんだかんだいって同時期に出るミラージュに燃費負けてるじゃん
同じ3気筒なのに
軽量化技術で完全に遅れをとってる
日産の技術も落ちたな
328 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 21:14:48.26 ID:+zhoMfRJ
>>310
ミラージュを持ち出して新型ノートを叩いてもホンダの極悪燃費は変わりませんにょ
329 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 21:22:47.10 ID:ntVi6ZMs
自動車もPC並みの安売り合戦になるか？
330 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 21:26:28.83 ID:FnET0vwk
ハイブリッドもEVもガラパゴス化しそうな勢いだし、やはりダウンサイジングで攻めて正解だと思うわ
特にここ数年先の売り上げを見越すなら、中国やなんかの新興国で人気のダウンサイジングを
採用するというのは実にいい経営戦略だと思う
既に飽和状態の日本で売れてもたかが知れてるけど、中国での売り上げは馬鹿にならないくらい影響でかいからな
331 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 21:27:31.06 ID:xK54ReCI
>>324

バカはビジ板来るなよ
332 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 21:31:41.29 ID:P5NiS3zq
3気筒なら90～130万の間くらいだろ。
145はありえん。
デフレなのに高くしてどうする。
333 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 21:31:42.21 ID:FnET0vwk
マーチをタイ生産したら叩かれて、三菱がタイ生産したら持ち上げられるのか
ビジ板ｗ
334 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 21:31:54.48 ID:SRLrmCUC
ＳＣとか機構が複雑になって信頼性の部分が心配ではある
335 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 21:34:50.86 ID:ntVi6ZMs
タイ産マーチは、先代日本産マーチと比較されたんだろ。
先代日本産ミラージュなんて、もう誰も憶えてないしw。
336 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 21:35:35.28 ID:MJrFtqUj
SCもターボも何十年も前からあるのに
今更心配すんのかよ。
337 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 21:36:49.81 ID:UY4GpJVq
>>330
おまえ馬鹿？

世界はディーゼルや電気自動車をあきらめHVに傾きつつある

【自動車】トヨタが欧州でモテモテ…BMW、プジョーから求愛　HV車が世界の主役に？ [07/28]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343481708/
338 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 21:41:29.04 ID:FnET0vwk
企業戦略としては正しいことをしているんだから、なんで叩かれるのかわからん
国内生産にこだわる方が、今の時勢を考えれば無理があるわけだし
トヨタみたいな企業はそれでもやっていけるんだろうけど
339 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 21:42:43.70 ID:ntVi6ZMs
プリウスってタクシーの車になっちゃったしなw。
珍しくもなんともない。
340 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 21:44:57.82 ID:FnET0vwk
>>337
欧州じゃなくて中国やなんかの新興国だぞ
341 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 21:54:56.55 ID:UY4GpJVq
>>340
新興国がいつまでも遅れた技術でいいってのは大間違い
すでに新興国でもHVが欲しいっていう中間所得層が育ってる
342 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 22:01:47.71 ID:FnET0vwk
>>341
2010年頃から欧米のメーカーは中国市場向けにダウンサイジングして販売してたりするんだよ
そりゃいずれハイブリッドも売れるかもしれんが、アメリカではすでにプリウスの売り上げは落ちてきてるし
今売りたいならダウンサイジングが即効性があるだろ
343 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 22:05:45.43 ID:+jHjjLCa
>>318
代わりに能書きばっかの屁理屈オヤジの車になったけどな
344 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 22:07:54.96 ID:HcKNCDR/
>VWはスーパーチャージャー捨ててターボのみに行ったけど
日産もターボにすべきだったか？

速度域が違う
ドイツ以外ではターボは無意味
345 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 22:11:45.26 ID:5uLucU+4
【自動車】「大排気量だけが能ではない」フェラーリが1500CCのスポーツクーペを250万円で発売。受注殺到★12

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1246361020/
346 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 22:16:03.37 ID:aXueAboh

日産といいトヨタといい、ホンダといい何故にここまでデザイン力がないのだろう。

酷い
347 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 22:17:39.38 ID:aXueAboh
>>345
それ面白いと思ってやってんの？

何？カレーのスレってさ？？
お前は馬鹿だろ。
348 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 22:21:30.54 ID:rwN8xjAI
デザインは人それぞれ好みがあるから、なんとも言えないけど
ライバル車と見た目が似てくるのはあんまり好かんね。

マーチがパッソっぽくなったと思ったら
今度はフィットっぽいデザイン・・・
349 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 23:04:02.65 ID:vYUt2tEL
>>337
トヨタが全世界でディーゼルをやめたら信じるわ。
350 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 23:08:20.40 ID:5kx7CtIY
>>337
糞未満の提灯記事をネタにしたスレ張って何言ってんの？ｗｗｗ
351 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/01(水) 23:48:11.64 ID:CShgorb5
今後HVの時代になるよ
HV後進国の欧州がギブアップしたから
HVの技術を供与してくださいってトヨタに頭下げた

電気自動車の時代はまだまだ先
HVで遅れた日産はヤバイな
352 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 00:33:48.75 ID:CBCVpp2n
>>345
仮にフェラーリが1.5Lを作ったとしても1000万円以下で売ることはまずないだろ。
353 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 00:52:24.76 ID:eV0lJogz
>>351
頭大丈夫？
調印時のリップサービスと提携内容が一致してるソースなんて何処にも無いよ

そもそも公にしてませんし
354 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 00:57:36.14 ID:z9+gZIzu
第一、HVもラインナップに入れとくか、程度のもんだろ
BMの購入層のどこらへんにハイブリッドの需要があるのか疑問
それこそLS600ｈみたいな、一応ハイブリッドついてますが燃費は6キロ走りません的なものだろうし
何のためについてんだ、っていうハイブリッドになると予想（そもそも出るかどうかも怪しい）
355 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 01:36:01.73 ID:OUkgVGCR
タイ製のミラージュは９９万円なのに、ノートは１４５万円で燃費も劣るとは・・・
356 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 01:52:10.16 ID:o7htzASX
直６を乗り継いでるけど、
経年劣化による振動は少ないと思う。
基本ノーメンテでいくと小気筒数なほど変な振動が出てくるよね。
積極的にメンテ出来るなら問題ないと思うけど。
357 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 02:37:53.20 ID:44O3TqkB
150万円くらいで、ライトウエイトクーペ作ってくれ
エンジンは直4　1400cc　OHV
もちろん車名はサニーだ
358 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 03:12:11.78 ID:eV0lJogz
>>356
エンジンをリジッドにストレスマウントした車でもなきゃピストン数によるエンジンの振動差なんて分かる人はほぼ居ません

公道使用限定なら多気筒のメリットなんて皆無ですよ
古臭い概念に踊らされてるのを自慢げに言うのは滑稽なだけ
359 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 03:45:42.83 ID:lvt0uKtu
ラフプレーを連発　試合に勝つことではなく、日本人を痛めつけることが目的になっている。
http://www.youtube.com/watch?v=E6UAKUQzECw&feature=youtu.be

日本ｖｓ韓国の女子バスケが酷過ぎる
360 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 04:17:29.57 ID:o8d55k1B
3気筒？フンコロガシみたいなデザイン？

誰が買うんだよｗ
361 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 04:20:35.03 ID:GnnXoTH6
キチガインダヲタが車メ板からｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
362 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 04:21:41.51 ID:o8d55k1B
>>116
Y32グランツカッコいいだろ
少なくとも当時の140クラウンよりカッコ良かった

その後のR34に代表されるハリボテ→ゴーンとヒゲオヤジが来てからの奇形なんだよ、問題は
日産で実質売れてるのはコンサバの極地セレナだけ
363 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 04:28:49.52 ID:CBCVpp2n
140クラウンは失敗作だった。
あまりに売れないので後期はケツのプレスを大変更してたよな。

Y32は当時としては上品でかっこいいセダンだったと思う。
364 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 04:49:43.86 ID:o8d55k1B
>>351
低排気量ターボでお茶濁そうとしてるが
低回転のトルクが細いエンジンを補うのは電気モーターのほうが合ってると言う現実

HVの先の電気自動車は充電インフラ整備という重大な問題があるから即普及とは行かないし
365 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 06:21:44.38 ID:KgRMKxq0
ノートの比較にミラージュ挙げてるバカはなんなんだよ
用途とか性能とか特性を比較できないのか？
GTRはプリウスの三倍も高いのに燃費が劣っている、日産の技術はクソだってか？w
366 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 09:23:40.84 ID:bEMqO+P7
>>345
>>352

【alfa】アルファ４Cスレ・価格は295万円から！？｛フェラーリ製1.6L-V6ターボ｝【2013年春登場】part8

ｈttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1305203227/

アルファロメオが来春発売予定の全長約4mのコンパクトな２人乗りスポーツカー。
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/03/alfa4c-1298981449.jpg
http://driving-dutchman.com/wp-content/uploads/2011/03/Alfa-Romeo-4C-Spider-rendered-3.jpg
エンジンの排気量こそ小さいが、850kgという軽量な車体のおかげで動力性能は高く、
最高速度250km/h以上、0-100km/h加速５秒以下というパフォーマンスを発揮。
そしてカーボン・ファイバー製シャシー＋ミドシップ＋デュアル・クラッチ式トランスミッションという
これだけ書けばまるでランボルギーニかマクラーレンのような車体の構成から、
アルファ ロメオではこのクルマを「コンパクト・スーパーカー」と称している。

エンジンは当初の予定より変更され、フェラーリ社に製造委託し、近くF1で採用される1.6LのV6ターボエンジンを採用。F1エンジンとブロックを共有化、そして量産化によってF1エンジン開発のコストダウンをも図ることに成功。
タービンはIHI社製のシングルターボおよびツインターボを選択できるといわれている。
シングルターボは185ｐｓ、ツインターボはなんと320馬力を発生させるという。
367 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 10:08:04.46 ID:nSotqVxc
>>363
Y32が上品って・・・。
カッコ良かったのは確かだが
今、ヴェルファイアとか乗ってるDQNが
好んで乗ってたよ。
368 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 11:12:12.92 ID:Cg90sbTI
高級車系は発売当初は上品
安く中古が買えるようになると一気に下品になる
ホンダのように初めから下品なのもあるが、
案の定ホンダは高級車市場から撤退を余儀なくされた
369 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 11:34:23.69 ID:nQHjlwUr
>>365
ノートとミラージュ、用途は似てるんじゃないか？
GT-Rとプリウスほど開いてないだろw
370 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 12:06:48.16 ID:8R+Yi46p
>>365
ノートとミラージュ、開発時期と発売時期がかぶってる

結果、日産のお粗末な軽量化技術が露呈した

同時期に開発してるのに、どうしてこんなに差がついた？
371 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 18:31:01.31 ID:BzQr0thK
>>367
元々クラウンに対してDQN路線だったのがセドグロ(特にグランツ)
だがDQNスポーティグレードのほうが一般に受けがいいのも事実

そしてセドグロがフーガというなんちゃって上品路線に行った隙を突いたのが180系ゼロクラ(特にアスリート)

>>370
ミラージュはタイ産マーチのネガ潰し
そしてそのマーチの上位に位置するノートがタイ産ミラージュと比べられるようじゃ困るのよｗ
価格的にも完全に上位で分離してるし、高いんならより良い物欲しいだろ
372 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 18:39:05.71 ID:C87pWQEb
>>369
ミラージュと比較するならマーチだろ？
百歩譲ってスーチャなしの次期ノート

例え話や皮肉を理解できないのか？

>>370
開発時期や発売時期が同じだから比較対象かw
あんま笑わせんなよw
373 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 18:48:17.03 ID:cgtns6yk
消費税10%じゃ買えないな。
14万5千円も消費税取られるんだから。
374 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 18:51:51.71 ID:9j8A2XWX
>>370
＞開発時期や発売時期が同じだから比較対象かw
＞あんま笑わせんなよw


↑
開発時期と発売時期がかぶってるミラージュに敗北宣言ですねｗ


375 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 18:52:40.47 ID:Z1PN4COg
>>370
ノートの方が一回り大きいだろバカ
376 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 18:56:25.30 ID:9j8A2XWX
>>375
開発時期と発売時期がかぶってるミラージュに敗北宣言ですねｗ
377 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 18:58:15.53 ID:9j8A2XWX
一回り大きいだけでミラージュより200ｷﾛも重いなんてｗ
そりゃスーチャー付けたところで、ミラージュの燃費に負けるわｗ
378 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 19:04:27.42 ID:AICQ7XnA
>>367
Y32のデザイン自体はノーマルで乗る限りは端正で上品だろ。
それでいてスポーティでオッサン臭くないところも良かった。
しかし安い中古がDQNにマークされてしまった。

>>368
撤退というより北米に特化したんだろ。
現在のTLなんか、以前にもまして下品になってるｗ
だがRL（レジェンド）はあっちでもコケてるから先はわからんな。
379 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 19:06:17.16 ID:WwofVFz9
ミラージュは特別なことをやってるわけじゃなくて単にハイテンの使用比率が高いだけ
生産拠点をタイと中国以外想定していなくて、タイの場合はハイテンを現地調達できるので
エコカープログラムの認定要件を満たせるから躊躇なく使ってる、そんだけの話
380 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 19:09:57.19 ID:e5tj+Dhz
>>369
>>370
ID:9j8A2XWX

頭悪杉
381 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 19:16:50.92 ID:atAbfaNt
ミラージュより３０センチ全長が長いだけで、２００キロも重くて、燃費も悪い。

同じ３気筒で振動も大差なく・・・５割近く高い。

しかもデザインが・・・
382 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 19:25:23.08 ID:Z1PN4COg
>>381
やっとこルーターの再起動終わったんだなｗ
383 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 19:34:21.94 ID:B/Vzw8ma
>>381
でも販売台数はノートのほうが多い不思議
384 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2012/08/02(木) 19:45:10.50 ID:bg1RGPiE
>>382
まあ、センチュリーも型落ちはDQN車だからなあ。逆に
ヤンキーは車の本当の価値に詳しかったりする。w
385 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 19:50:44.98 ID:B/Vzw8ma
車の本当の価値ってなに？
386 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 19:53:58.66 ID:L1oEOI09
>>385
君自身の満足度さ
387 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 19:57:42.02 ID:pUql0g6a
ライトが変
こんなの売れるのか
388 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 19:59:59.76 ID:1g9geQAT
一回り大きいだけでミラージュより200ｷﾛも重いなんてｗ
そりゃスーチャー付けたところで、ミラージュの燃費に負けるわｗ
389 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 20:07:59.31 ID:L1oEOI09
フロントアームレストが無い　パーキングブレーキが無い　別ものじゃないか
390 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 20:09:47.98 ID:B+9+V9Kf
>388
車重をいくつにしようが日産社の勝手。きさまごときには何の関係もない。
391 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 20:14:30.00 ID:ZWJxdfBi
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/02(木) 19:37:07.96 ID:UbdhDlF10
結局、宣伝とは異なり、まったく安くない車だったな。

これなら、他社の国産コンパクト買うわ。
乗出価格は変わらないし、
横滑り防止装置付いてるし、
4気筒の静かなエンジンだし、
排気量・馬力も上で余裕があるし、


3気筒のブルブルエンジン・シナチョン部品大量採用のクセに
まったく安くないんだから、日産関係者以外は買わないだろ。


392 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 20:26:15.39 ID:be40HsY0
同じ1.2でもスイフトは4発で評判いいよね・・・
393 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 21:53:27.64 ID:IzC8N1+X
>>392
スイフトの1.2はHR12DEより50ccくらい大きいけどね。
スイフトは確かに足回りの評判は結構良い
394 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/02(木) 23:56:23.82 ID:jphm+zUv
でもスイフトはねらーに不人気
395 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 00:02:08.79 ID:lAJrgbyR
逆だろ
ねらー人気が異常過ぎる
396 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 00:03:11.80 ID:weqNoDgf
スイフトの評価が高いのはスイスポだけだろ
エンジン１，６ＣＣだったけか
そら、アレに１，６積んだらどんなエンジンでも走るがなｗ
397 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 00:08:58.44 ID:xC9QqecH
>>396
BMWなんか1シリーズに3リッターターボを積むからな
398 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 00:11:22.52 ID:Oj5bsscM
>>397
そのためにあの全長なのにあのエンジンルームの広さ。
後部座席は狭くて使えない。
下手するとスイフトの後席より狭い。
１尻はクーペか２シーターにしとけば良かったと思う。
399 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 00:19:43.56 ID:od5K4gxw
問題はトヨタが同価格帯でミラージュやノートに燃費で負けてること

トヨタは本当に危機感を持つべき、三菱や日産がやれるんならトヨタだってやれるはず。海外で新興国でヒュンダイを押しのけたいんなら直ぐにミラージュ対策車を量産しないと
400 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 00:24:32.11 ID:rySD4NNO
145万も出すなら他に選択肢はたくさんある
わざわざノート選ぶ意味は無いと思う
401 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 00:45:08.15 ID:vysPgQ7c
>>399
トヨタは国内で利害関係者相手に数押し付けて大赤字でもお山の大将気取れるレベルです
402 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 00:47:07.70 ID:kU21RFKJ
ぶっちゃけマーチと同じぐらいの
エンジンの質感だと・・・

それこそ日産で月販トップ10に入るのがセレナだけになっちまうぞ
403 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 02:07:38.28 ID:mWemIgyS
>>402
はぁ？
売った数だけじゃ飯食えないんだぜ？

商売は利益上げてナンボなの
404 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 13:07:13.69 ID:Xnmpb4oy
>>402
日産って、もうそういうメーカーに成り下がっちゃったんだよね
昔はトヨタへの対抗車種が必ずあったのに、いまでは対抗するどころか、トヨタ車に大差を広げられてる
まともに売れてるのがセレナしかないから、業界での存在感が薄い
405 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 14:00:21.00 ID:8DHRneOZ
ンダヲタ君必死だねえｗ
406 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 14:29:32.39 ID:JYQSKDDJ
日産なんてフランス資本のメーカーは別になくてもいいしなｗ
407 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 15:20:24.43 ID:CIHrb3zm
フランス車乗ってる奴って・・・
ルノーの車乗ってますとか言ったらアメリカでも指さされるレベル
どんな情弱だよ
408 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 18:49:39.03 ID:6dXYb2OG
全部経営者の責任だよな、馬鹿すぎるんだよあのビーンは。

ＨＶの開発・販売より先にＥＶをやった、結果逆だった。
量産車でのＨＶ販売の方を先にやるべきだった、技術力はあったと思われる。
あんぽんたんのクソビーンが日産最大の癌だな。
409 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 19:14:00.61 ID:PSmoIvGT
日産って
先代マーチ キューブ ティアナあたりのころは期待したんだけどな
410 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 19:25:07.25 ID:PKYN/KnV
新車が出てくると必死に叩く同業他社工作員とそれに必死に反撃する工作員
ビジ板ではよくありすぎる光景
411 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 19:34:07.12 ID:mWemIgyS
>>410
工作員抱えてるのなんてＴ一社ですよｗ
しかも笑われてるだけ
412 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 19:36:44.39 ID:DBUubEZO
>>408
違うよ
ビーンはHVが売れないと予想して開発をやめさせた
するとHVが飛ぶように売れ出して株主から叩かれて
慌ててHVの先を見越したようにEV開発、発売
案の定、大失敗をして今に至る
413 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 19:37:10.77 ID:+xGLn6q2
日産のTVCMって、どんなデザインかどんな機能が売りなのか
さっぱり伝わってこないよね。
日産＝カンガルー　が俺のイメージ。
414 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 19:39:48.76 ID:obZ4ls2L
デミオのほうがカッコイイ
415 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 19:51:05.97 ID:blbTLmN6
>>362
R34はカルロスゴーン大先生が着任される前から出来ていた。

セレナはカルロスゴーン大先生が着任されてから人気車になった。
416 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 20:08:59.23 ID:a1j7+Izx
ティーノハイブリッドを捨てた経営部門が今の凋落を作ったんじゃな
いかね。
417 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 21:04:31.80 ID:uMT3JJUs
スレ読むと○ンダの工作員いっぱいいて笑えるｗｗ

もともと余り好きな会社じゃないけど、更にDQNイメージ強くなるな。
418 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 21:06:30.63 ID:z7ROiHCd
いや、もうフィットと比較になるような車は地球上には存在しないよｗｗｗ
フィットからみたら、パッソもマーチもポロもルーテシアもみんな一緒だからｗｗｗ
往年のシビックだろうがパルサーGTI-Rだろうがスターレットターボだろうが
フィットには誰もかなわないよ。
だってフィットは選ばれた人の乗る車だもの。
フィットに乗ってる人はオーラが違う。振り向くと風が巻き起こる感じ？
男どもはその洗練された立ち振る舞いに嫉妬し、女は股をおさえてうずくまる。
年寄りはご利益にすがろうとフィットにべたべた触りまくるし、猫はボンネットの上で縄張り争いを始める。
フィットの給油を頼まれたスタンドの店員はタキシードを取りに家に戻るし
駐車場に戻るとスカイツリー並みの大行列ができて記念写真を撮られまくる。

そんな大層な車はいらないよ。
俺たち平民にはノートで十分。
419 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 21:53:32.29 ID:qI49Zrbw
>>415
ヒットした初代FFセレナはゴーン関与してないよ
420 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 22:04:01.36 ID:mWemIgyS
>>417-418
馬鹿自慢楽しい？
421 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 22:05:24.17 ID:R4TqHYxv
>>411
H社だろ？
ノートのせいで、夜も眠れないのはH社だから。
422 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/03(金) 22:28:30.62 ID:0XwtCP/k
スイスポ乗りこそねらーに馬鹿にされてるぞ
キモオタの乗る代表的な車の一つとして
何しろスイスポなんて車を評価するのなんかキモオタぐらいしかいないからな
ランエボとかインプとかをありがたがってるキモオタと同類項
ヒョロガリの貧乏人か、糞デブのオタしか乗ってない車
423 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/04(土) 00:29:13.48 ID:0R7xCUD8
>>421
トヨタのキチガイがホンダに擦り付けるのは何処ででも有名ですよお馬鹿さん
424 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/04(土) 00:32:20.26 ID:0R7xCUD8
>>422
お前みたいなのが世の中じゃ最も嫌われてるタイプだと思うがな
425 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/04(土) 00:51:08.74 ID:aqK0sxyo
俺のノートなんて89円なのに
426 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/04(土) 01:35:31.72 ID:9QgT37wS
>>408 　
要するに、アクアとかフィットHVのようなHV車が作れないので、

ガソリン車で対抗車を作ったら、他のガソリン車にパフォーマンスで負けてしまった。
427 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/04(土) 02:10:39.98 ID:DWIbdNpt
>>407
今のアメリカであえてフランス車乗るのもすごいと思うけどな。
正規輸入すらされてないからよほどのマニアじゃないときついだろｗ
428 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/04(土) 02:19:28.66 ID:0R7xCUD8
>>427
その子は何の根拠も無い事垂れ流して恥晒すのが日課なの
429 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/04(土) 02:41:37.57 ID:7zrSnt+V
おフランスのヴィッツがメリケンに輸出されるのは知ってる
430 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/04(土) 03:12:37.84 ID:oqESIpzF
日産のコンパクトカーと言えばマーチでしょ、
ブランド力ないよ、ノートは。
431 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/04(土) 07:25:01.93 ID:/GRtFk3Q
>>417-418
半○工作員以外考えられない連中だなｗ　何だろう？この独特の気持ち悪さ。
432 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/04(土) 07:47:01.05 ID:zk20d4Ut
>>399
トヨダはへんな電気仕掛け（ＨＶ）にうつつをぬかしているのでエンジンそのものの
燃費はもう他メーカーに追いつかないだろう。
433 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/04(土) 12:32:24.27 ID:+w0zye4+
>>424
事実指摘されちゃって悔しいの？ﾌﾟﾌﾟ
434 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/04(土) 12:35:47.77 ID:OiDmeNs/
過給器ってオイルも高いのつかわんとあかんし
交換期間半分でそ

燃費分も稼げないんとちゃう？
435 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/04(土) 14:44:27.42 ID:zp1v0x5n
ノ　ー　ト　と　と　も　に　日　産　が　沈　没　し　逝　く　過　程


新型ノート発売前に近々義務化される安全装置の省略・手抜きが発覚する
　　　　　↓
安全軽視非難をする一般ユーザーが急増し、これを関係者と監視業者が必死に叩く
　　　　　↓
不備を隠し切れなくなり関係者が必死にフォロー＆他社・架空のネラー叩き　　←　今　こ　こ ｗ
　　　　　↓
新型発売後、横滑り防止装置標準装備化の要望が殺到するも儲け優先で無視
　　　　　↓
後中央席ヘッドレスト装備の要望も殺到するが装備自体が不能なため沈黙を貫く
　　　　　↓
ノートの販売台数が下降を始め、日産の企業姿勢を冷たい目で見る消費者急増
　　　　　↓
販売時に横滑り防止装置を無料で取り付けて個別対応するケースが出始める
　　　　　↓
義務化直前のMCで、こっそり横滑り防止装置を標準装備するもヘッドレストの件は放置
　　　　　↓
一件落着に見えたが、この時期くらいから「ない」と豪語していたカーボン付着の症例が出始める
　　　　　↓
（　　　　　　　　　）ｗ

（　　）内；日産の近未来；ｗが付いていることに注意
436 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/04(土) 15:43:15.07 ID:cQaM7isb
あんまし関係ないけど最終型のローレルクラブSにMTないのは腹がたった
437 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/04(土) 20:06:36.77 ID:QnYMOh2a
>>435
> 新型ノート発売前に近々義務化される安全装置の省略・手抜きが発覚する

そうなの？
438 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/04(土) 22:15:46.22 ID:sjLwetYO
>>437
ESCの件だろ。
義務化されるのは2012年10月以降型式認証取った車で、継続生産車は2年間猶予期間あるからな。
ノートは後者に該当するから、二年以内に装着すればOKだったりする。
439 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 00:34:05.89 ID:awQwjbIR
駆け込み認証登録かｗ
日産らしいな
440 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 06:26:59.57 ID:SKkXH1D4
法改正に対して露骨な駆け込みしたのってトヨタしか思いつかないがな
441 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 07:58:43.36 ID:/3fSfCQn
今は日産が露骨かつ小ズルいメーカーNo,1ってことだなｗ
442 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 08:08:42.53 ID:pvKbPH+2
日産というかゴーンがな
443 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 09:38:34.57 ID:/3fSfCQn
ゴーン以下日産社員とD関係者全員含めて同罪でしょ
今は日産車見るだけで腹立つわｗ
444 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 10:56:53.77 ID:ZOGg1XuN
義務でないものを抱き合わせで売る方がオカシイヨ
445 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 11:03:26.43 ID:jHi2ReOG
振動、振動って言うけど俺のパジェロショートボディの振動とんでもないぞ。ioでもミニでも何でもないのにな。
アイドリング時の振動が現実には一番でかいが走ってればむしろ小気味良い。
三気筒も走ってる時は振動は感じすらしないだろ。
あとアイドリング時の振動で比較するならアイドリングストップ搭載だからノートは振動ゼロだなｗ
446 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 12:06:06.81 ID:/3fSfCQn
>>444
発売の次の月以降にデビューする新型車からは義務化されるんじゃなかった？
9月までに投入すればたったの1ヶ月違いで2年間の猶予がある。
それを狙ったんだとしたら世界一汚いメーカーだよなｗ　むかつくぜ日産。
447 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 12:42:35.15 ID:/VItTrJb
横滑防止装置だけど別に主要グレードには標準でついてるっぽいし、最低グレード買うようなやつにはいらんのでしょ。
フツーのやつはフツーのグレード以上のを買うんだから目くじら立てるようなことでもないだろ。
448 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 13:35:30.89 ID:/3fSfCQn
なあんだ横滑り防止装置は標準装備だったんだ。誰だ嘘書いたの。
じゃあ後席中央のヘッドレストも標準装備かもね。
もしそうなら普通の1.2買うかな。安全装置も万全だし。
449 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 14:08:07.36 ID:Uxlt6/4S
それより衝突防止装置つけてよ。
スバル、ボルボ、ベンツがつけてるやつ

あれが一番事故防止効果たかいはず。
横滑りでの事故なんてほとんど走り屋だけだろ？
450 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 14:19:48.75 ID:Yomi7WfD
事故が起きなきゃ新しく車が売れないだろ？
451 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 14:32:41.12 ID:/3fSfCQn
>>447
横滑り防止装置が標準装備ってどこ情報？
調べても出てこないんだけど？
452 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 15:33:42.03 ID:2nsPIo55
まさか、横滑り防止装置なしでこの価格なの？
453 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 16:12:40.98 ID:fVOfm6u4
○ンダ関係者の書き込み酷過ぎるなｗｗ

あの会社は関係者も車乗ってる人もDQN率が異常に高い。
454 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 16:28:36.28 ID:M5NMAUpL
車メ板で悪名高いステップDQN乗りのンダヲタ君じゃないか
専門板はキチガイを熟成させるからいけない
455 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 16:56:07.25 ID:/VItTrJb
>>451
ごめん。
嘘ついたかも

確認してみたら、どうも違うっぽい
456 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 17:57:04.67 ID:2nsPIo55
１０月から義務化だが、９月発売だから横滑り防止装置を付けないって・・・

海外ではとっくに義務化になってるし、
今年発売された軽自動車とかにも標準装備なんだけど。

そのくせ妙に高いし・・・
457 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 18:28:08.42 ID:r5pr17ON
>>455
てゆうか普通標準装備すると思うよねｗ義務化の前月だし。
オレも最初そう思って本スレ見てビックリ仰天ｗ
もっと前なら分かるけど義務化前月でOPとかマジでひいたわ。

とんでもな役員報酬を捻出するために儲け主義に走ってるってことか。
なんか日産の車買ったら損するような気が。しかもコンパクトで暴利とかｗ
貧乏なオレがなぜ金持ちゴーン様に献金せにゃならんの？　ホント疑問だわｗ
458 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 18:32:28.15 ID:b7ncM2MN
今度のノートにはキセノン付いてないようです。。なぜ付けないんだろう(>_<)
459 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 18:35:20.61 ID:w6qGbDBM
>>445
古いディーゼルってオチじゃないだろうな？
460 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 19:05:17.62 ID:k+txPp9b
日産ヤバイんじゃんｗ　今時こんな商売日本でやったら叩かれるだろうに。
時代や市場の意識の変化について行けてないってことだよな。
日産が思ったほど躍進できない理由だろうな。先が暗いって意味では深刻。
461 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 19:30:54.75 ID:SKkXH1D4
>>460
極一部の必死で叩いてるキチガイの方が先暗いですよ
なりすましたりなすりつけしながらだしね
462 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 20:32:49.46 ID:BSWa4O2z
コンパクトは激戦だな
463 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 20:33:03.66 ID:fVOfm6u4
個人的には○ンダの燃費詐欺の方がよっぽど性質悪いと思うけどな。

横滑りなんて必要と思った人が付ければいいだけだし。その分値段が上がるだけの話。
464 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 20:58:29.29 ID:2nsPIo55
>>457　同意

３５～６７％も事故が減るので、各国で横滑り防止装置が義務化した。
日本もやっと１０月から義務化。　
http://www.esc-jpromo-activesafety.com/benefit.html

しかし、日産は前月に販売開始して標準装備を回避した。
では、安いのか？　というと・・・なぜか高い。

安全意識も低い。　コスト意識も低い。　燃費は高いが。
465 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 21:00:33.32 ID:CVJRZHHS
ジャトコの糞ミッション積んでる車は買わない
466 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 21:10:47.05 ID:9KzpmSdG
51 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2012/07/28(土) 20:04:23.32 ID:0/hewdX9 [1/2]
145万円のクルマが3気筒だぜ
誰が買うの？

軽じゃないんだからｗ


59 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2012/07/28(土) 20:47:45.42 ID:0/hewdX9 [2/2]
>>51
そうなんだよ
３気筒エンジンだからって特別安いってわけでもないんだよな
いったい誰トクだよ？
価格に反映しないコストダウンなんて、消費者にとって何にもうれしくない


自演は楽しいですおw
467 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 21:13:15.98 ID:efzyl8l1
日産　9月発売は義務化前なので、法律違反ではない。日産はｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽを重視しておりますｷﾘ
468 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 21:14:17.00 ID:+pr57v6E
手法は被害者のタイプにもよりそう。
実行は断片的な情報を与えてサクラを使ってそうだな。

収支調べてカネに困ってそうなら防犯カメラの視野内で高価そうな財布をわ
ざとらしくチラつかせて確実な窃盗をさせるとか。

ネットの操作履歴と仕事とプライベート調べて特定の言論や動作に弱そうな
ら通過するときに雑談を装ってするとか。

特定の用事でカギをかけずに外に出る癖があってその間誰もいないか寝てる
なら印鑑や指サックをたまに一個盗んでなくしたように見せかけるとか。
これは扉に細工しとけば問題ないがな。

髪を染めてる危なそうな連中を多数合法のラインで特定されないようにメンバ
ーを変えながら被害者の周りを徘徊させるとか。

そろそろワンパターン化してて平気になってきたのは喜んでいいやら悲しいやら。
469 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 21:15:10.23 ID:k+txPp9b
やり口や言い分が詐欺師っぽいと感じるのはどうしてだろう。
470 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 21:18:42.93 ID:2RtGErjX
まぁルノーだし。
471 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 21:35:03.27 ID:Hlp1olrv
先着2名さま　チョコボールプレゼントとかないのォ
472 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 21:41:37.48 ID:ONRtes9S
初代シャレードって今思えば画期的な車だったんだな

価格、スタイル、性能、パッケージング
473 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 21:48:14.34 ID:ThIF/oqi
>>472
あれって３気筒だっけ　今のビッツのエンジンが確か３気筒　ダイハツ製だな
474 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 22:03:39.36 ID:/mlAs9J3
確かに価格的には魅力だし、3気筒でもいいんだけど
長く乗ることを考えると、旧モデルのほうが魅力。
スーチャだと普段使いのオイルもコストUPだし
1気筒減っても、過給器分の部品が増える分、壊れるポイントも多くなる。
日産の場合、エンジン本体が壊れてダメになることより
エアフロとかデスビ、オルタ、燃ポンとかの補機類とか
CVTのブラシとかブロアモーターやヒートレジスタなんかが
ある時期から、次々と壊れていくようになって
維持費が急激に上昇して、乗り換えるのが定番。
補機類、デンソー使ってくんないかな。
475 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 22:06:30.18 ID:em1D4P93
>>474
スーパーチャージャーはそんなにオイルにシビアか？
476 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 22:20:15.01 ID:k+txPp9b
これに込み込みで150万以上出すのは愚。それなら他に幾らでも良いのがある。
買い物用とか荷物運びで汚れても良い運搬車用にNA1.2Lの一択でしょう。
ファーストとセカンドには金かけて良いけど、こういう乗り捨て車は安物で十分。
477 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/05(日) 22:21:06.93 ID:PVB0khen
75 ：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2012/07/28(土) 21:09:51.91 ID:2QBXSWtl
>>51
誰も買わない、フツーに

http://cartop.cocolog-nifty.com/blog/2011/04/34-8b82.html

マーチの３気筒エンジンの振動ワロッシュ

これと同じエンジンが、次期ノートの３気筒エンジンだぜ



478 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/06(月) 01:20:10.01 ID:7pROuk/p
>>476
でっていう
479 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 ：2012/08/06(月) 07:37:15.67 ID:ME+yda7a
そう金とりむしに経営者は企業の破滅を及ぼす！
イイ例がソニー。
480 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/06(月) 07:48:27.54 ID:1dPERQ++
まあ、こんな車作りしてるようじゃ日産はダメだろうね。
グローバルな競争激化で最初に消える（名前だけ）日本メーカーｗ
481 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/06(月) 08:22:25.18 ID:FgIZQmhe
どこの日本メーカーもジャップ向けは手抜きだからなｗ
横滑り防止装置（日産名VDC）はオプションとか設定なしなんだろｗ
482 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/06(月) 09:13:14.56 ID:1dPERQ++
１．新型ノート前のデビューのファミリー＆乗用タイプの新型車にESCは標準装備。
トヨタ－カローラ、カローラフィルダー、ポルテ、スペードなど
ホンダ－N BOX（最近はこれしか新型がない）
スバルーインプレッサ（同上）
（他にもあったらこめん）

２．近々投入される新型車でESCが標準装備ではなく全グレードにOP装備でｋないとされる車。
日産ーノート
三菱ーミラージュ

１の共通点は一流優良メーカー。
２の共通点は潰れた経験やリコール隠しで有名なDQN３流メーカー。

１には乗りたいが、２に乗ってるところを見られたくない。
面白いことに日産と三菱はDQN３流メーカー同士仲良く軽自動車専門メーカーを
共同設立した。ユーザー軽視の儲け主義企業体質が似てるためだろう。
国内で消費者に厳しい評価をされた腹いせに危険なDQN軽四で反撃する暴挙に出たｗ
483 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/06(月) 09:55:53.63 ID:MBiFSz3L
>>464
あなたにはノートの価格帯は無理だと思われます。
軽自動車などに変更されてはいかがでしょうか。
484 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/06(月) 10:01:14.21 ID:1hTTbegy
>>483
最高グレードの軽も高いよｗＮＢＯＸなんて目が飛び出るぐらいｗ
485 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/06(月) 10:40:18.10 ID:s+lGuTEt
>>483-484
ホンダ N BOX+
価格帯：135.0万～187.0万円

これだからねぇ
486 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/06(月) 20:52:56.79 ID:0fZ/euEq
N-BOXは横滑り防止装置が標準装備されていて、高いけどよく売れている。
高くてダメっ子なノートと比べては可哀相・・・・

ホンダの営業も、そのあたりで差別化を図っているだろうよ。
487 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/06(月) 21:15:00.56 ID:NmE2kGas
そこまで横滑り防止重要だとは思わないが、
さすがに義務化は来月からだから標準にしませんはありえないなぁ
アラウンドビューモニターOPで用意する前にやる事あるだろ
488 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/06(月) 21:26:57.11 ID:MBiFSz3L
Ｎボッタク　笑
489 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/06(月) 21:44:45.51 ID:Nxq8ngZB
>>464
ミライーすのDでもお乗りくださいw

ttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/grade/d.htm
490 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/06(月) 22:06:36.66 ID:0fZ/euEq
>>482　
なるほど。　日産がダークサイドに堕ちて三菱化したわけか・・・
９月発売で横滑り防止が非標準なんて、ビックリだ。
２社ともランク外だし、消費者は正直だね。


■７月の車名別新車販売台数
　１　プリウス（トヨタ）　　３万３３９８（３７．９）
　２　アクア（トヨタ）　　　２万６２７４（　－　）
　３　フィット（ホンダ）　　２万４１５３（１６．４）
　４　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　２万１８３７（　－　）
　５　ミラ（ダイハツ）◎　　２万０４７２（３．２倍）
　６　ワゴンＲ（スズキ）◎　１万７４８９（１６．３）
　７　タント（ダイハツ）◎　１万７３６４（３５．７）
　８　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万４０７８（９．７）
　９　カローラ（トヨタ）　　１万３４０４（２．１倍）
１０　ヴィッツ（トヨタ）　　 １万３１３８（１．３）
　
491 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/06(月) 22:25:29.96 ID:aXIvXPcM
でもトヨタと比べて○ンダ乗ってる人の頭の悪さは尋常じゃないｗｗ

あそこの車乗ってる人は学歴も低く運転も荒い人が大半なので、私は恥ずかしくて乗れない。
492 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/06(月) 22:43:08.74 ID:s+lGuTEt
>>491
お勧めの車種はなんですか？
493 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/06(月) 22:46:56.28 ID:1hTTbegy
いや、もうフィットと比較になるような車は地球上には存在しないよｗｗｗ
フィットからみたら、パッソもマーチもポロもルーテシアもみんな一緒だからｗｗｗ
往年のシビックだろうがパルサーGTI-Rだろうがスターレットターボだろうが
フィットには誰もかなわないよ。
だってフィットは選ばれた人の乗る車だもの。
フィットに乗ってる人はオーラが違う。振り向くと風が巻き起こる感じ？
男どもはその洗練された立ち振る舞いに嫉妬し、女は股をおさえてうずくまる。
年寄りはご利益にすがろうとフィットにべたべた触りまくるし、猫はボンネットの上で縄張り争いを始める。
フィットの給油を頼まれたスタンドの店員はタキシードを取りに家に戻るし
駐車場に戻るとスカイツリー並みの大行列ができて記念写真を撮られまくる。

そんな大層な車はいらないよ。
俺たち平民にはノートで十分。
494 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/06(月) 23:06:48.40 ID:7pROuk/p
>>491
そのレスの方が恥ずかしい事この上ない
495 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/07(火) 07:10:14.09 ID:lMDmUjuk
販売前から、負け組オーラを放っているな・・・
496 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/07(火) 08:09:17.28 ID:lJqxDgKx
必死でネガしてるキチガイにね
497 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/07(火) 13:02:36.67 ID:GrqB6GXN
しかしどの関連スレ見ても日産関係者や擁護してる連中ってのは
頭が悪くて粗暴な発言を繰り返してるよね。ほんと酷いもんだと思うわ。
だから日産車に乗ってるヤツは全員乱暴で自己中な運転なんだろうなｗ
498 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/07(火) 14:30:12.56 ID:KKBwEwl9
などと意味不明な供述を繰り返しており、動機は不明
499 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/07(火) 14:48:55.87 ID:tGku6V6X
横滑り防止よりナビ、そんな消費者にも問題ありかと思うが。
500 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/07(火) 15:03:52.59 ID:giLPgxqr
そこで標準装備の義務化ですよ
501 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/07(火) 15:05:44.38 ID:KcIb5rdE
>>499
クルマで年間どんだけ死んでるか知ってるか？
食べ物なら数人死んだくらいでそれが禁止になることだってあるが、クルマが数千、数万と人を殺してもクルマが禁止になることはない。

それ以上の利便性をもたらしているからだ。

万が一の危険から身をまもる安全よりも毎日の不便を解消してくれる利便性を選ぶことがそんなに愚かなことか？
502 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/07(火) 15:40:40.94 ID:sDJPNL8G
どこのスレでも日産叩きしてる連中ってのは同じことを繰り返すだけの
池沼か、潰れたなどとガセネタ流すホラ吹きばっかだな。おそらく日産
叩くことが目的で車なんて乗らないのだろうＷ
503 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/07(火) 22:20:12.93 ID:msIGgmkW
義務化するにはそれなりの意味があるからでしょうね。
日産が「横すべり防止装置は無意味だから義務化に反対」と表明したなら話しは別だが。
504 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/07(火) 23:30:58.57 ID:lJqxDgKx
魔法の様なデバイスなんて無いしね
505 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/07(火) 23:35:57.17 ID:msIGgmkW
魔法のような義務化すりぬけ詐欺術はあるけどなｗｗｗ
506 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/08(水) 00:11:37.77 ID:ebIxiL5C
>>505
お前、よく教師とかに屁理屈こねてぶん殴られたクチだろw
507 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/08(水) 00:36:20.12 ID:f9UqshDJ
>>505
詐欺だとか軽々しく口にしない方が良いぜ
508 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/08(水) 08:13:48.34 ID:Fwurxmt8
>>506
そういう教師はかなり昔に淘汰されて絶滅してるんじゃね？

>>505
良い表現だとオレは思ったぞ。じゃあ重々しく言えばいいのねｗ

魔　法　の　よ　う　な　義　務　化　す　り　ぬ　け　詐　欺　術　～

頑張れ悪徳商法ｗｗｗ
509 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/08(水) 19:56:16.89 ID:of9BsBZA
現行は軽自動車をやみくもに大きくしただけのクルマといった感じだったが
どう変わるのか
510 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/08(水) 20:58:44.98 ID:Ep58ofW9
コレ買うくらいならアンチホンダだけどfit買うわw
511 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/09(木) 02:01:22.11 ID:8ik5PrqN
ンダヲタ必死ｗ
512 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/09(木) 02:32:00.46 ID:gweUfNZ6
これでより一層フィットの独り勝ちが確定。次のフィットはメキシコで作るのでアメリカでも値段で勝てる。ホンダ大勝利だな。
513 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/09(木) 08:04:32.46 ID:38Gp3kRF
正直ノートの実燃費や安全装備には結構問題があると思う。
しかし現行フィットが新型ノートに販売で負ける月もあるだろうと予測。
新型ノートはフィットを買う客層が必要とする条件を満たしているから。
ただし購入後に燃費などで不満が続出することになると思う。

フィットより広くて燃費が良い車が初めて出てきたのは大きい。
今のホンダにこれ以上の車を作れる力量があるとは思えない。
なのでフィット＋ノートの客層を二分する存在になるだろう。
514 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/09(木) 11:10:39.65 ID:3Vne352O
>>53
それは3気筒だからではなく朝鮮車だから
このクラスでは日常使う領域では3気筒の方がトルクや燃費が良い
もちろん振動面では4気筒有利だが
アイドリング以外はそんなに振動は気にならないよ
515 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/09(木) 11:21:42.71 ID:1SimOuzl
>>513
このクルマがフィットと同じように毎月20000台近くも売れるとは到底思えないがｗ
現行ノートの販売台数見てから言えよｗ
516 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/09(木) 12:12:18.86 ID:bEvcx45R
フィッ○は自社登録が凄まじいからな
517 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/09(木) 12:24:54.34 ID:P0UsyaJy
>>516
て事はフィットを買う時は新車じゃなく新古車を買った方がいいてこと？
518 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/09(木) 12:56:13.55 ID:vRp5I2eH
>>516
まぁ日産もやってるけどなｗ
とくに決算月ｗ
519 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/09(木) 14:05:23.87 ID:FzdpQCLg
ンダ工作員って日産相手には異常に執着するよね
トヨタ相手だとあっさり観念するくせにｗ
520 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/09(木) 14:12:41.95 ID:zFMOldXe
そんなことより新型アコードの話をしようぜ。

新型アコードクーペ
http://response.jp/article/2012/08/09/179405.html

新型アコード
http://response.jp/article/2012/08/09/179403.html
521 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/09(木) 14:13:17.48 ID:jeXEd1n3
さすがにこれがフィット並みに売れるとか言うのはいかがなものか
日産贔屓の俺でもさすがに恥ずかしい
522 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/09(木) 14:24:29.21 ID:8ik5PrqN
まあね
ヴィッツ相手ならまだ勝てる可能性はあるのかもしれんが
523 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/09(木) 14:42:37.03 ID:BbiaoYV8
>>517
小型車はどんな車種であれ、ボディカラーや装備にこだわりが
なければ登録済み未使用車は狙い目だと思うよ。
524 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/09(木) 15:32:18.91 ID:ryzyc8fC
e-4WDだから雪国じゃ売れんね
525 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/09(木) 15:36:52.30 ID:x85TgRF3
1.2リッター直噴ターボ　車重850ｋｇ　120馬力
だったらすぐ買うのに
526 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/09(木) 15:38:54.82 ID:UKTy0nFS
>>523
3年ほど前に旧ノートの未使用車買ったけど
メーカーOP無しの売れ筋グレードなら自由に色選べるくらい在庫あったww
527 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/09(木) 19:47:03.74 ID:HutGOycC
ってか今度全長4200ぐらいだっけ？
フィットは3900だからクラスが違うんじゃ？
528 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/09(木) 20:39:34.07 ID:TvPpyqe7
>>527
いや普通そういうのは全長じゃなくて排気量で比べるんだが
529 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/09(木) 21:10:49.44 ID:uOP7oezV
>>528
じゃあ、ゴルフと同じクラスだね。
530 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/09(木) 21:27:23.70 ID:3KonlOfI
ンダ厨が発狂しているのはここですか？
531 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/10(金) 03:54:05.35 ID:jy6FoJoj
>>530
なすりつけに必死なトヨタのキチガイは何処にでも湧きます
532 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/10(金) 17:23:36.13 ID:S/w5SzNS
>>528
価格で比べるものと思ってた。
533 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/10(金) 20:18:57.53 ID:uKYde4+A
排気量で比べると現行ノートとパサートが一緒になってしまうｗ
534 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/10(金) 22:48:28.26 ID:086oVJw/
プリウスというブランド品
フィットというブランド品には勝てない
535 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/10(金) 23:10:55.89 ID:nn+bQ80L
>>528
排気量で比べるのは勘違いさん
536 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/10(金) 23:29:11.58 ID:aXot4fx/
排気量でクラス分けるのも変だが、最初に言ってた全長で比べるのも変だわ。
537 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/11(土) 02:32:28.53 ID:V7OrnI17
トータルな性能で比較すればいいだろもっと柔軟な思考を持つように

以上
538 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/11(土) 07:34:31.89 ID:QIWzq/gi
ハンドブレーキとアームレスト無くすなよ
ＳＣ何か止めろ故障箇所が増えるだけじゃないか
539 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/11(土) 07:56:15.23 ID:V9Pv5d4k
新車効果は多少あるだろうが前作より売れない
マイチェンまたずに1500投入したほうがいいよマジに
540 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/11(土) 08:12:06.53 ID:og5bIvAR
>>538
間違えたハンドブレーキ×→パーキングブレーキだった
541 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/11(土) 08:16:58.98 ID:Sy7usQSi
>>540
現行車でパーキングブレーキのないクルマがあったら教えてもらいたい
542 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/11(土) 08:28:49.43 ID:cbpluZs3
ようは他のコンパクトより
室内・荷室をデカクしたら全長が4200になっちゃった？
ってことでOK？
543 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/11(土) 08:59:03.78 ID:ehixs+Mw
>>540、541
現行ノートはパーキングブレーキがフットペダル横にあるって意味か？
新型ノートは見た限りではご要望どおりシートサイドにあるみたい
544 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/11(土) 09:16:36.07 ID:QWZJ+XDL
>>542
日本では新型ノートがティーダハッチバックの後釜でもあるんだよな
545 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/11(土) 09:21:31.33 ID:Sy7usQSi
>>543
ご要望通り？
その捉え方だと、サイドじゃなくてフット式のパーキングブレーキを所望してるんじゃないのか？

複数人で使う日用車にサイド式は邪魔だもんな。
オートマでなんか利点あんのかあれ？
546 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/11(土) 20:13:55.54 ID:0HD7sBnW
アクアもそうだったけど、ノートもスタイリングがフィットにそっくりでなんか
恥ずかしくなるね。
まあ、買う時は買うだろうけど。
547 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/11(土) 20:22:32.30 ID:RSJ6MJoo
ノートは車高高いから、後部荷台にはフィットよりも大きい物入れられるよ。
548 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/11(土) 20:50:33.52 ID:V9Pv5d4k
エンジンが叩きどころみたいになってるが一番の問題はティーダの客をスムーズにノートに移行させれるかどうかだな
日産の営業やる気ないからな
549 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/11(土) 20:54:16.61 ID:ODKZbPdG
>>539
1500、1500言うが今後日産から1500は消える方向じゃないの？
550 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/11(土) 21:41:46.61 ID:kGVA7X9i
現行フィットとノートの販売台数を足すと大体月3万台弱。
新型ノートの購入層はフィットとモロ被りだから投入後は食い合いで
月平均で、それぞれ、1万台ちょいってところに落ち着くだろう。
するとヴィッツと大体並ぶので、フィットがかなり順位堕ちそうだな。
フィット、ノート、ヴィッツは皆月1万台程度で4～10位の間くらいか？
551 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/11(土) 21:44:46.47 ID:cbpluZs3
>>547
そりゃ全長30cmも長ければ・・・
552 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/11(土) 21:50:53.12 ID:Qft0S0o7
>>550
ノートがそんなに売れるわけない
結構安い現行ノートでさえ月5000台前後しか売れてない
しかも3気筒というハンデを背負ってちゃ、王者フィットに対して勝ち目はない
553 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/11(土) 21:58:46.96 ID:kGVA7X9i
>>552
いや。今は広くて安くて燃費良ければ何でも売れるよ。
フィットもそうだろ？　他に何の取り柄もないし車としての良さもゼロ。
でも車に興味ない人には売れる。だから2代目ノートも売れる。でしょ？
554 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/11(土) 22:38:25.15 ID:E/pizQy/
↑
日産にはホンダほどのブランド力もないし
フィットは4気筒で1300、ノートは3気筒で1200
これが、フィットと同じように月20000台も売れるわけがない
補助金も終わっちゃうし
555 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/11(土) 22:46:38.31 ID:kGVA7X9i
>>554
違う違う。その理解は全然違う。フィットもノートも2万台売れない。
魅力も先進性も何もなくなったフィットより大きな室内と低燃費のノートが
互いにパイを喰い合い潰し合って、どちらも1万台程度になって順位を落とす。
ま、そういうこと。新型ノートも大したことない車だがフィットも古くてダメ。
ホンダブランドなんて逝ってるのは関係車とヲタだけになってしまったし。

事情は日産も全く同じ。海外部品で固めた先進性の欠片もにあクソ車同士潰し合う。
次期フィットにも全く期待できない。今やホンダの技術などは遅れてて知れたもの。
何の話も聞こえてこない。フィットは3代目で縮小するだろう。
556 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/11(土) 22:51:54.82 ID:NstzQOlt
フィットは売れると思うよ。
557 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/11(土) 23:07:23.52 ID:kGVA7X9i
フィットは売れるってｗ　実際もう売れてるでしょｗ
ただ今後は2代目ノートに喰われてコレまでのようにはいかないっことｗ
フィットが売れるのは4気筒とは無関係で、広くて燃費が良くてコスパが良いから。
2代目ノートは、その売れる用件を全て持っている上に先進性（見せ掛け）がある。
残念ながら次期フィットに投入する先進技術をホンダは持って居ない。
558 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/11(土) 23:15:04.42 ID:E/pizQy/
ノートはいままで通り月5000台が限度
だって同じ値段出すなら、誰だって回転フィールの悪い3気筒よりは4気筒選ぶもん
ディーラーもそこを徹底的に突いてくるし
559 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/11(土) 23:20:27.26 ID:kGVA7X9i
この手のザ大衆車を買う連中は気筒数の違いなど分かりもしないし、
全く興味もないだうね。はっきり言ってフィットは古臭くて性能が悪い。
次期フィットが出るまでは値引きに頼るしか無いだろうねｗ
560 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 00:03:22.80 ID:1Mm4rFz+
>>559
素人だからこそ、数字が大きい4気筒の方が高級って思うんだろが、馬鹿だな
ノートって3気筒のくせにフィットより安くないんだよな
出始めは値引きもしないだろうし
これじゃフィットに100%負けるよ
561 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 01:51:42.37 ID:Di1ja2z5
4気筒か3気筒か、排気量の100ccの違いなんて気にするのはやっぱり車好きの気がある奴だろ（自称含め）
それより今は普通の人はハイブリッドかそうじゃないかの違いぐらいしか気にしないんじゃないか
562 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 01:59:51.79 ID:QMY2LH9m
アルファードは4気筒の方が売れてるしなｗ
563 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 02:05:36.78 ID:wFD/YfDb
>>45
日本向きではなくなったね
アメリカや中国じゃ売れてるんだからそれでいいんだろうけど
564 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 04:00:38.76 ID:V+wU7YIV
>>561　同意するが一般家庭の車知らない主婦はﾌｨｰﾘﾝｸﾞよりｺﾝﾏ単位の燃費を優先する…
565 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 04:21:16.42 ID:W2SSQgBu
フィットは次期型でダウンサイジングされて1000ccターボって噂があるから、ノートより維持費が安くなる、これは強みだよね。
ホンダは耐久性耐用年数が低いから好きではないけど、NﾜﾝNﾎﾞｯｸｽからフィット、そしてシティ(フィットセダン)の復活で軽～Bセグはホンダの巻き返しがあると思う。
日産はティーダHBをノートに統合するつもりらしいが失敗すると思うよ。ノートとしては現状程度には売れるだろうけど。
ティーダと失敗カローラの購入層がどこに行くかだなあ。
566 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 08:03:49.01 ID:Yd9HDMhR
>>565
最近はスーチャよりターボの方が維持費が安いのか？
へー
567 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 08:12:25.00 ID:y5q+b4yd
>>566
日本の自動車税は、1000ccから500cc刻みで税額が決まる。
1500ccのノートを1200+スーチャーにしても、自動車税額は同じ。
どうせ過給器積むなら、1000ccエンジンにすれば自動車税安くて済むのに。
568 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 08:25:39.16 ID:f2ZjpNkw
>>565
フィットアリア（シティー）など月100台も売れない世紀の駄車（爆ｗ
失敗作とはホンダセダンの形容詞。それに比べればカローラは大成功の部類。
国内のセダンはカローラとクラウン以外は全てクソなんだけどねｗ

日産がノートに集約して失敗しても、それはフィットの轍を踏むってことｗ
乗り換えフローははっきりしている。

ティーダ、フィット　→　新型ノート　＞　フィット
先代カローラ　→　現行カローラ、プリウス

ホンダも日産も技術力が世界の舞台では通用しないのが痛い。
フィットは古すぎ。もっと広い室内／荷室ともっともっと燃費向上が必要。
569 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 08:27:22.42 ID:TfrGmKgY
ヴぃっつからすれば下々どもがんばれよーて感じに見える
ヴィッツの質感が段違いだからな、デザインに金かけてる感も圧倒的
570 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 08:28:15.92 ID:Yd9HDMhR
>>567
あー、なに？
排気量で年間5,000円安くなるからターボ特有のオイル劣化やメンテナンス費用が多少高くついても経済的だって？
へー
571 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 08:28:34.54 ID:TfrGmKgY
新型ノートはコルトと同じ匂いがする
572 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 08:30:30.78 ID:z9/KD1bp
次期コルトはOEMノートの可能性あるかもね。
573 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 08:32:58.03 ID:x4VCAPh7
日産の世界販売台数は、2011年度が484万台であったが、2016
年度までに、760万台以上に増やすことを目標としている。しかし、
国内生産能力は、現在の135万台から115万台に減らすことを計画
している。ノートもまた、マーチやミラージュのように、将来メイド・
イン・タイに変わる可能性もある。日産という企業の急成長にもか
かわらず、日本経済の成長にはマイナスに寄与することになる。

しかし、これは、日産が悪いのではない。日本の政府・日銀が悪い
のである。　昨年11月、日産のゴーン社長は、「円高のハンディキャッ
プを是正してほしい」と非常に強い調子で日本政府に訴えた。しか
し、その後、政府・日銀は何の円高対策も実施しなかった。

それでも、自動車は、現在でも海外展開を進めているので、円高
の悪影響を最小限にとどめている。電機、化学、鉄鋼などは、円
高の影響をモロに受け、大赤字を出したり、倒産する企業も出て
きている。こうした産業の弱体化は、部品、材料の供給力の弱体化
を通して、日本の自動車生産にも悪影響を及ぼすことになる。

諸悪の根源は円高である。現在の円相場は、どの角度から見ても
超円高である。政府・日銀が、一日も早く、超円高を是正し、日産
だけではなく、日本の製造業全体を救うことが必要である。

実質実効為替レートから見た超円高の進行の実体
http://stockbondcurrency.blog.fc2.com/blog-entry-4.html

購買力平価から見たアジア諸国の通貨に対する超円高の実体
http://stockbondcurrency.blog.fc2.com/blog-entry-7.html

アジア諸国の通貨に対する超円高の原因
http://stockbondcurrency.blog.fc2.com/blog-entry-9.html
574 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 08:36:31.03 ID:5sfbFz+u
>日産の世界戦略車

とりあえず国内なんてどうでも良いって事だな
575 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/08/12(日) 08:46:48.72 ID:cdpfJOCp

フィット＋デミオ＋アクア＋スイフト＋ラクティス＝ノート

売れ線のデザインの張りぼて感がすごい

こういう車って車になんの思い入れもない人達がターゲットなんだろうな
576 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 08:49:15.39 ID:tOoV3k1S
>>574
国内市場なんか既に終わってるからどうでもいいんだろうｗ
577 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 08:53:46.16 ID:Yd9HDMhR
>>576
国内で年間何台新車が売れるか知ってるのか？
578 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 08:59:17.23 ID:TntavAA2
自動車業界では、他社との協業までやってるんだから。
もうグローバル化、各国で仕様少しを変える程度での車種の共通化、は必然の流れだわ。
日本独自の規格で売れまくってる軽自動車を除けば、やもを得ないだろう。
579 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 09:43:15.87 ID:f2ZjpNkw
まっ大雑把にまとめると、日産と三菱は競争で負け続けている国内市場から
軸足を海外に移して逃げ腰で細々と販売だけ続けるってところだろう。
事実上の撤退に近い。2代目ノートはその後ろ向きな日産の象徴的車。
580 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 09:46:06.43 ID:Xk721PgK
>>577

車の販売台数は減少しているのを知っている？
581 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 09:51:19.28 ID:Xk721PgK
まさかハイオクではないよね。。。
582 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 10:12:18.23 ID:Yd9HDMhR
>>580
絶対値って言葉知ってる？

あと半世紀同じクルマ売るわけじゃないんだよ。
現在、一日に一万台以上売れる市場があることには変わりない。
583 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 10:14:50.74 ID:Xk721PgK
>>582

あのねー、いくら絶対値が大きくてもシュリンクする市場は×なのよ。
シュリンクすると工場の稼働率は下がる。
稼働率が下がると利益が圧迫される。
だから工場を縮小する。（当然、余計なコストが掛かる）

理解できた？
584 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 10:15:45.30 ID:PoEFm+a8
２０年も前から利益の大半は北米で稼いでいた。
日本は競争が激しく利益率が悪い。

先細りになった日本から軸足を移すのは当然。
585 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 10:15:48.13 ID:f2ZjpNkw
まっ逃げ出したってことでおｋ
586 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 10:20:00.44 ID:fGK1BTsv
日本のちんまい貧乏車は欧州車をパクッたデザインばっか
車に関しては下朝鮮や中国を笑えないな
587 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 10:21:29.72 ID:Yd9HDMhR
>>583
たとえ市場漸減傾向のみと仮説しても、そのための世界戦略車だろ？
ここ次期ノートスレだよ？
知ってる？
588 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 10:24:00.16 ID:f2ZjpNkw
まっどんな良いわけをしようが日産が日本市場で負けたことに変りはないｗ
”日産は”国内で叩きのめされて負けたから日本市場から逃げ出したってことｗ
日産お疲れ～ｗ　車にも会社にも魅力ないからもう戻ってこなく良いよ～ｗ
589 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 11:44:22.75 ID:6J+LwVkP
日産は昔も今も日本で売っているがな。逃げ出したって何時からの話だ？
590 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 12:05:13.66 ID:AFrHLanF
日産でまともに売れてるのって、セレナだけだからな
そのセレナでさえ、月10000台にぜんぜん届かない

カローラとサニーでトップ争いしてた時代を知る者としては、
今の日産の存在感の希薄さは、市場の残酷を痛切に感じる
591 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 13:11:54.69 ID:QMY2LH9m
>>590
じいさん、もういい歳なんだから2chから引退しろよｗ
592 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 13:18:41.40 ID:Sn3RNMvd
>>590
日産って月10000台以上売れるクルマが一車種もないのな

あらためてビックリした

そこまで落ちぶれたのかと

593 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 13:58:35.41 ID:6J+LwVkP
日産は全世界で利益数千億円のはずだよ
日本の販売ランキング（笑）で上位になっても大した意味ないのでは
594 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 14:09:54.60 ID:2MyeiBtl
日産は純粋な日本企業じゃないから、それまでの固定客が離れていったんだろう
595 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 14:12:05.27 ID:2MyeiBtl
>>592
「日産のクルマといえば？」
って聞かれても、正直なにも思いつく車名が出てこない
596 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 14:19:39.09 ID:6IPG6tj3
日産はイエローキャブに
今度は欧州のタクシーにも決まるそうな

驚いた

我が家は日産。フェアレディが欲しい
597 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 14:26:00.52 ID:2MyeiBtl

日産は純粋な日本企業じゃないから、それまでの固定客が離れていったんだろう

598 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 14:45:13.76 ID:MFj8zX9B
フィットに見えた
599 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 15:02:03.25 ID:+w5zlemS
国内市場はローカル市場の一つだというです。
600 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 15:06:53.99 ID:53xjp7Pl
ンダヲタ今日もがんばってるなｗ
601 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 17:59:31.00 ID:ZgDICFKJ
>>595
キャラバン
バネット
ADバン

お仕事でバリバリ使う、法人客相手の会社って認識。
602 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 18:05:41.66 ID:0SZ+x7LJ
○ンダヒイキの書き込み、だんだん言葉使いが悪くなってきてるし、目線も幼稚で同意出来なくなって来てる気がする。

あそこの会社イメージが著しく低下している。。
603 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 21:09:16.53 ID:bfSSlJy8
フィット売れなくなったら、売るもんないからな
そりゃ必死にもなるさ
604 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 22:09:36.90 ID:f2ZjpNkw
まあ新型ノートもフィットも思ったよりは売れないだろうな。
今後コンパクトは益々軽自動車に客を取られる運命だから。
605 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 22:12:22.39 ID:IUlHtmXO
7月に先行予約してきた。
X DIG-S♪
606 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/12(日) 22:17:09.48 ID:2MyeiBtl
592 ：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2012/08/12(日) 13:18:41.40 ID:Sn3RNMvd
>>590
日産って月10000台以上売れるクルマが一車種もないのな

あらためてビックリした

そこまで落ちぶれたのかと


607 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/13(月) 00:16:11.24 ID:W86YGl82
>>595
伝統ある車名はスカイラインやフェアレディZを除いて全て消し去ったしなｗ
608 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/13(月) 00:24:30.01 ID:Hkfgz9N8
スカイラインはもう昔のスカイラインと連続性無いからなぁ
あれインフィニティ用のG○○って車だし
609 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/13(月) 07:25:42.12 ID:qUZkTDNQ
ドヤッ
610 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/13(月) 07:36:35.41 ID:pmbVbveu
子供の頃いつかグロリア乗るんだって思ってたけど免許をとった頃には生産中止になっていたでござる
611 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/13(月) 07:41:33.74 ID:qUZkTDNQ
グロリアあいにーじゅらぶ
612 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/13(月) 07:49:35.75 ID:ZzOTIEvG
ニッサンしか知らない時はいいけど他社の車を知ってしまうと損した気持ちになる。
２代目ノートも、なんかそんな匂いがして嫌ｗ　買って損する○。○○車みたいなｗ
613 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/13(月) 08:06:20.12 ID:sXn8YExJ
何故日産がルノー売られたんだろ？　けして経営状態は悪くなかった。
社長が弱みを握られて脅かされたのか？
614 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/13(月) 08:18:37.37 ID:1IFTUhG4
>>613
え？
615 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/13(月) 08:32:11.67 ID:XNv950R2
>>1
その分内装や足回りはクソクソなんでしょ？
616 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/13(月) 08:49:12.30 ID:ZzOTIEvG
>>615
この新型で一番クソなのは直噴ミラーEgだとオレは踏んでいるｗ
恐くてすぐに手は出せない代物
617 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/13(月) 09:54:16.65 ID:uAsRx4IU
>>613
え？？
618 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/13(月) 11:47:27.12 ID:qUZkTDNQ
奈良の代物
619 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/13(月) 11:56:15.14 ID:f40icpwo
>>613
えっ？
620 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/13(月) 11:58:58.33 ID:0+FpbItQ
ちょっと様子見して実車の評判見てから検討
621 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/13(月) 12:50:32.31 ID:wJbPILSs
初期型の全長3990mmがなくなったのは、フェリーのりにとっては痛手。

>>613
どんな歴史の捏造だよ
622 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/13(月) 13:00:03.29 ID:ygfxyjoW
スイフト買うわ
623 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/13(月) 13:26:36.59 ID:EhIlbKaf
車の出来自体はゴーン前のほうが余程良かったと思うけどな
ゴーンが来てからのウイングロードとかステアリング周りのタッチがもう100円ショップのプラスチック状態だったからな
624 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/13(月) 13:58:04.34 ID:qUZkTDNQ
ゴーンは黒歴史
625 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/13(月) 14:08:27.30 ID:CatuJeCt
マーチの内装見て日産オワッタナって思った
626 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/13(月) 14:51:02.02 ID:Bd1W/GA3
フィットの内装より全然マシ。
627 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/13(月) 18:44:04.42 ID:uAsRx4IU
>>623
その辺は日産に限ったことじゃない
最近の黒やグレー内装のパネルはすぐに白ボケするのが多くなったりもしてるな
628 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/13(月) 23:03:29.71 ID:gPv7rxO9
『納車僅か１ヶ月で前輪（両側とも）の内側に赤サビが大量発生！』

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/
629 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/14(火) 00:41:28.86 ID:yJ7Tl8tF
>>623
カーロスは金しか興味が無い
あいつが来てからの車はろくなものじゃないよ
部品屋としてはいつ死人が出てもおかしくない
630 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/14(火) 00:44:28.14 ID:mBko1DDx
>>628
読んでると100円の塗装も10万台で1000万の利益につながるとか書いてる
メーカー寄りのコメントが何喧嘩あったけど

メーカーへのサスペンションの卸価格が1000円もしないって話もあるくらいで
こんな部品の塗装なんてしても数円のコスト増なんだろうけどね
メーカーが部品会社に行き過ぎたコスト削減を要求するからこんな部分まで塗装止めたりするんだよ
結局新車1ヶ月でサビサビじゃ二度とホンダ車買わないだろうしメーカーとしても大きな損失だと思うんだけどな
631 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/14(火) 00:57:39.52 ID:sI9jG2mj
プリングルスのヒゲ親父みたいなフロントデザインだな。
632 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/14(火) 01:46:13.65 ID:m50rtEQu
＞いつ死人が出てもおかしくない
最近でも欠陥で何人も人殺したトヨタは最底辺って事ですね
633 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/14(火) 01:48:36.14 ID:mBko1DDx
車会社が過去最高益＝本来ユーザーが享受すべきクオリティを引き下げてその差額分利益を積み増した
ってだけの話だもんな
634 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/14(火) 06:48:03.34 ID:80XcOWv0
錆びの話はスレチでしょう。
こちら↓でどうぞｗ

【燃料漏れ】日産車はサビやすい 2
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1141622577/

上のスレ見て他メーカーの錆びの話はしない方が良いと思ったｗ　ヤヴァ杉ｗ
ノートの錆びの話ならここでもおｋ
635 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/14(火) 18:11:04.49 ID:Kk9v9+0W
マーチの内装見て日産オワッタナって思った
636 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/14(火) 19:21:32.92 ID:FE7d8y9N
日産が悪いわけではない。

儲からない日本より海外を向くのは健全なこと。
637 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/14(火) 20:03:58.29 ID:80XcOWv0
それって日本市場では日産がダメってことだよねｗ
日本国内できちんと儲けてるメーカーがある以上、日産が悪いわなｗ
少なくとも日本市場ではなｗ

「儲からない日本より海外を向くのは健全なこと」と言うのが本音ならば、
今回の国産2代目ノートはなかったｗ
こういう日産の不自然で下手な強がりが気持ち悪くて大嫌い。
三流国家の韓国北朝鮮じゃあるましｗ

日本市場に居る必要ないだろｗｗｗ三流のクセにｗ
638 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/15(水) 09:13:06.59 ID:Eil6mWUY
売れる所に逃げるのはいいけどさ
逃げれなくなった時は潰れるな
639 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/15(水) 09:38:47.72 ID:4oNy3c8a
逃げは逃げでも、多分そういう逃げじゃないと思う。
日本は少しでも売れればぼろ儲けの超オイシイ市場。
本気で日本市場に合わせなくても、円高だし、割高設定でも売れるし、
そこそこ売れれば大儲けのメーカー天国。だから絶対に撤退しない。

そういう後ろ向きなところ、また、日本市場での努力放棄の言い訳が
完全に日産の逃げの部分だと思う。いい加減な商売でぼろ儲け。
この甘い汁を断ち切るのは消費者の責任だろう。買い叩く。買わない。
買い叩きは徹底的にやるべきです。1円でも気に入らなければ即商談終了。
それでもぼろ儲けして一人に10億円も報酬出せるんだから半額くらいが妥当。
640 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/15(水) 13:21:51.03 ID:zl+nMJF5
10億なんて経営者の報酬としては欧米基準では安い方
むしろ日本企業こそ経営者の報酬を上げるべき、そん代わり会社で交際費計上するのやめてな
641 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/15(水) 17:06:38.94 ID:/kC80Tk+
>>616
日本で新発売なだけで2年近く経ってる。
642 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/15(水) 17:11:29.29 ID:MtAL084l
日本の小型車の価格はアメリカの中型車並み？
643 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/15(水) 19:06:16.01 ID:/kC80Tk+
>>642
アメリカではカムリが22000ドル～ですね。
644 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/15(水) 22:58:13.03 ID:OV3qjsFw
マーチは現行型になってあの惨状。ティーダも廃止。
キューブも現行型になってそんなに売れなくなったし、
事実上日産の小型車をこのノート１車種でカバーするのはキツイと思うぞ。
645 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/15(水) 23:02:37.87 ID:qpjITU1j
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18611945

ロンドン五輪　鉄棒　連続神業
内村航平を最も苦しめたオランダ人
646 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/15(水) 23:10:32.60 ID:3bRzJas5
>>639
いくら買い叩いても、損するのはディーラーだよ。
647 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/15(水) 23:12:12.87 ID:3bRzJas5
>>644
売れない車種にしがみつくのはよくないだろ
マーチなんて元々日本で売るかどうかがネックだったんだし
648 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/15(水) 23:42:42.36 ID:0RH+pBGO
>>644
ジューク
649 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/15(水) 23:46:28.23 ID:mNfICQb1
風雅、島、村野、T田、T穴、十九、伽羅番

狙ってるとしか思えない
650 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/16(木) 00:54:59.18 ID:3M5jS8pU
ノートの現行デザイン案外好きだったのになぁ。
日産はこいつ以外でも現行マーチとかデザインがダメすぎる。
いすゞ出身の人はクビにしてデザインはルノーに丸投げで
いいんじゃねーの。
651 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/16(木) 01:09:41.59 ID:vuaKLbDd
そのルノーもデザインがあまり良いとは思えないのがなぁ
652 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/16(木) 08:55:46.11 ID:0crlS2MS
>>647
しがみつく必要はないけど、新たな車種を作っても売れてないしな・・
マーチなんて先代までのネームバリューを自ら捨て去ったようなもんだし。
昔サニーに乗ってた層をどの車種に乗せることを想定しているんだろうか？

どうでもいいが、日産は真ん中を伸ばすネーミングが多いな。
マーチ
キューブ
ティーダ
ジューク
ノート
フーガ
リーフ
ルークス
ムラーノ
653 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/16(木) 09:09:52.71 ID:PpLf2D/l
日産の車種はアメリカでは名前が不評。
これはアメリカだけの現象で、ヨーロッパ各国ではそんなことはないんだが。
特に「リーフ」なんかいかにも「ペラペラで弱そう」「簡単に潰されそう」=「カッコ悪い」になるのだとか。

リーフが衝撃試験で好成績をとったとかいう時のニュースなんか
「イメージに合わない」「リーフって名前が悪いね。もっとマグナムエリミネーターとかそんな名前にしないと」
と、とにかく重くて大きくて強い感じの名前じゃないと売れないらしい。
654 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/16(木) 19:05:26.74 ID:mqvtrDM/
SCのオンオフをボタンで切り替えられるって話を聞いて興味出てきた
HVの昇電圧とかこう言ったギミック大好き
655 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/16(木) 19:20:36.12 ID:isPhgjfo
>>652
ジーコ氏に
ゴーン社長
シーマ贈呈
なんて記事があったな。
656 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/16(木) 19:35:57.52 ID:zLzKBPpK
最近の内装のプラパーツはリサイクル前提だからあの質感なんだと
657 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/16(木) 22:37:55.13 ID:4U2Wh8FI
>>650
元マツダのオランダ人か
658 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/17(金) 03:56:01.07 ID:IxLDZvUo
>>654
んなもん後付けでどうとでもなる
659 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/17(金) 07:13:58.68 ID:cqneQCfe
>>653 だって日本でも不評だし。
660 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/17(金) 09:52:57.70 ID:l48c1QlA
名前が不ー利
661 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/17(金) 15:33:13.16 ID:AAkbp/Ko
>>653
リーフなんかよりローグの方がよっぽど酷いが
662 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/17(金) 16:22:33.80 ID:SDGsntW6
個人的には、中国向けフーガにありものハイブリッド載せただけの新型シーマよりは、ボディだけでも国内向けに新作したノートを応援したい。
663 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/17(金) 21:34:16.66 ID:AAkbp/Ko
>>662
国内専用ちゃうで
中国のパテントオフィスに意匠登録出願している
664 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/17(金) 22:44:43.57 ID:tYB8NRg1
ちなみに>>653の「リーフが耐衝撃性強いなんておかしい」「マグナムなんちゃらとかいう名前じゃないと名前が悪い」
みたいなことを実際に言っていたのは Wall Street Journal。
このニュースはアメリカのウォール街の高収入層向けのニュース。
要は「アメリカの低収入DQNに限らず、高収入のエリートまでもが、弱そうな名前は駄目だと思っている」
665 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/19(日) 06:54:22.87 ID:rQ0SiORV
偏見かも知れないが、
女が主査を務めた車というだけで
「？｝なのだが・・・・・・
666 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/19(日) 11:56:27.07 ID:jRf6sgA7
偏見捨てなよ
667 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/19(日) 18:59:19.50 ID:qwV1ELPc
リーフが売れないのも、新型ノートが不評なのも、そういうことじゃないだろｗ
668 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/19(日) 19:10:44.24 ID:AeddfHJR
>>1
>現行のノートの1.5リットルエンジンと同様のパワーを発揮し、

嘘つくな
トルクも馬力も下がりまくってるだろが
669 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/19(日) 19:13:37.09 ID:AX5B7XC5
>>664
知ってると思うけどウォール街の殆どの人は日本車なんて買いたいと思ってないよ。

そもそも外国製品をけなす記事が大好きな読者達だし。
670 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/19(日) 19:14:02.63 ID:AeddfHJR
>>39
タイミング？これはターボチャージャーじゃないんだけどw
671 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/19(日) 19:23:21.94 ID:1hMBVgse
新型ミラージュの見積り報告があがってきてるな
日産は強気で売るんかいな
672 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/19(日) 19:34:27.91 ID:AeddfHJR
>>671
ブランド力が違う
673 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/19(日) 19:43:40.07 ID:caz5okzU
１４５万でも、買うメリットがノートには感じられない。。
674 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/19(日) 19:47:39.52 ID:9Rtw3Ofh
今の燃費で、もっと速いのを出せ。
JC08=20km/lかつ、0-100=8.0秒を同時に満たすのを早急にだせ。
675 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/19(日) 19:56:08.34 ID:vsBieDD1
いくら安かろうと、今のニッサンのあの醜悪なスタイリングじゃ
とても買う気が起こらないよ。別にメカに革新性も何もないし。
676 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/19(日) 20:18:09.03 ID:qwV1ELPc
とは言ってもフィットが古臭くなったから、そこそこ売れるだろう。
現行フィットとアクアは当然抜くだろうが、プリウス越えが焦点だな。
ミラーサイクル直噴スーチャじゃあ、ちと弱いか。
677 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/19(日) 20:28:07.95 ID:8sblk/Na
この記事、メモるのはよして、ノートに書いとこ。
678 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/19(日) 20:59:58.48 ID:AX5B7XC5
>>676
負け組フィットならまだしも、アクアに勝って事はないだろ。そもそもプリウスよりアクアが上だし。
679 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/19(日) 21:18:09.37 ID:qwV1ELPc
>>678
えっ？
7月販売台数
プリウス 33,398
アクア　　26,274
フィット　24,153
だけど？　まっアクアは軽いなｗ
680 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/19(日) 21:20:42.54 ID:IYXYzEW0
日本のガソリン高に支えられたＨＶ＝ガソリンが安い国では相手にされないＨＶ
681 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/19(日) 21:42:13.98 ID:dDqeNqbw
ノートを買おうと思い、対抗車のフィットを見に行ったら
「フィットの方がイイね」とフィットを買ってしまったでござる。
682 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/19(日) 23:18:37.77 ID:F/kd4byu
>>653
知ったか乙

かつての日産テラノ
アメリカでどういう風に受け止められていたか知っているか？
（名前から来るイメージね）
683 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/19(日) 23:36:50.08 ID:SM9MVR9h
アメリカじゃパスファインダーでスペイン工場製の姉妹車はミストラルだったような
684 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/19(日) 23:40:29.56 ID:LeZJVM6b
大きいムラーノになった新型パスファインダー
685 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/20(月) 06:59:31.98 ID:AwPNyR+b

無難だけど品があるデザインって今の日産車にないよな

そりゃ売れない罠
686 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/20(月) 08:03:35.82 ID:Q8goMtAe
数が売れなくても日産はトヨタの何倍も儲けてる。
コスト管理がしっかりしてる証拠。

でも新型ノートは久々に爆売れしそうな企画だな。
確かに常時プリウス超えは難しいだろうが2番手あたりが定番になりそう。

687 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/20(月) 10:12:16.61 ID:MYUn20za
日産はトップ10ゼロだからね・・・
ノートはプリウス・アクア・フィットが相手じゃなくて
ヴィッツ・ミラージュ辺りをまず標的にしないと

■７月の車名別新車販売台数
　　　車名（メーカー）　　　台数
　１　プリウス（トヨタ）　　３万３３９８（３７．９）
　２　アクア（トヨタ）　　　２万６２７４（　－　）
　３　フィット（ホンダ）　　２万４１５３（１６．４）
　４　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　２万１８３７（　－　）
　５　ミラ（ダイハツ）◎　　２万０４７２（３．２倍）
　６　ワゴンＲ（スズキ）◎　１万７４８９（１６．３）
　７　タント（ダイハツ）◎　１万７３６４（３５．７）
　８　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万４０７８（９．７）
　９　カローラ（トヨタ）　　１万３４０４（２．１倍）
１０　ヴィッツ（トヨタ）　１万３１３８（１．３）
注．◎は軽自動車。カッコ内は前年同月比増減率％、－は新型車のため比較できず
688 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/20(月) 10:48:11.03 ID:q9fq9Irh
>数が売れなくても日産はトヨタの何倍も儲けてる。
コスト管理がしっかりしてる証拠。

いや、下請けを叩きまくってるだけｗｗ
マジで日産には乗らない　死にたくない
689 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/20(月) 10:55:45.85 ID:xJ0m7lCb
日本の企業ってなんでこんなにどこも価格設定が高いの？wwww

日本価格wwww

ガラパゴスwwww

糞社員が分不相応な高給を死守するためのクソ価格wwww
690 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/20(月) 17:08:57.45 ID:ann53p3+
↑意味不明
691 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/20(月) 17:11:22.77 ID:cn9EpJIe
リーフっぽさを狙ったんだろうが、野暮ったいな
692 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/20(月) 19:50:09.47 ID:p0Ax9zvE
>>690
車屋は日本語の読み書き不自由なのゴロゴロ居るもんなｗ
693 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/21(火) 11:16:15.20 ID:JFdJ4iHQ
北米では９０万円かな。
694 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/21(火) 11:56:17.63 ID:sI25W6xt
よく円換算して北米では欧州ではってやつがいるけど、だからなんなの？
695 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/21(火) 15:08:18.17 ID:+aFvC9AF
>>694
日本では割高な値段で売られているということも理解できないの？
696 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/21(火) 15:40:50.46 ID:sI25W6xt
>>695
一体何を持って割高なの？

目先の数字だけじゃなくて、各国の税制、法制度、経済水準、適正価格、サービス、インフラ、装備、用途などの全てを総合的に比較して割高と言えるのかどうか一回考えてみろよ
697 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/21(火) 16:55:58.79 ID:USKoOaPB
ベンツとかBMとか割高だよな
バッグとかのブランド品も割高だし
698 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/21(火) 17:23:13.64 ID:LlZzV/Sh
なんか勘違いしてるけどブランド力があれば高く売るのは当たり前
ブランド物買う客は高いから買うっていう側面もある
レクサスもマークXとISじゃ＋100万で売ってるんだし
699 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/21(火) 17:38:24.60 ID:F9Auglic
「ティーダをよこせ」といった暴動が全国のディーラーから起きても無視する構えか、日産よ？
700 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/21(火) 18:14:55.55 ID:SVQzstNr
>>669
再度検討することにしたらしいが、C12は3ナンバー幅だぞ
701 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/21(火) 18:15:26.90 ID:SVQzstNr
安価間違えた>>699
702 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/21(火) 18:44:49.39 ID:F9Auglic
>>700
再度検討ってどこ情報よ？
703 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/21(火) 19:22:45.89 ID:Jsam02Yi
>>696
アメははっきり安いよ
日本人として文句言うのはあたりまえ
704 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/21(火) 19:31:20.25 ID:SVQzstNr
>>702
又聞きの伝聞だから詳細は知らない
ただ、はっきり言えることはC12はC11の代わりになるようなものじゃない
むしろノートの方が近い
705 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/21(火) 20:08:29.05 ID:J9Z/WJK5
>>696
車屋の詭弁は要りません

車屋の財布でそれら全て補ってると思えるほど馬鹿なのかなｗ
706 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/21(火) 20:27:56.53 ID:SPXOZmpB
乞食どもが喚いているなｗ
707 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/21(火) 20:35:44.73 ID:8q8KAzan

何かホンダのフィットみたいな車だな
708 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/22(水) 00:19:44.20 ID:M5qF55CH
>>705
車屋は日本の税金が高いって言うだろ
>>696見たいなのは税金や高速道路で飯を食ってるやつら。
709 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/22(水) 02:56:02.55 ID:0K5mfIYL
>>708
なすりつけ乙
710 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/25(土) 07:52:20.75 ID:zvdiRMAe
今更ながら言うがティーダを投入しないのは尖閣問題があるからか？
711 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/25(土) 10:28:56.83 ID:CfHvAMOY
>>710
タイ：左側通行-右ハンドル
中国：右側通行-左ハンドル
712 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/25(土) 15:32:04.91 ID:wEAHTAVC
トヨタはHVのランニングコストで儲けている
ゲーム機みたいなものだ。
日本車もモデルチェンジのサイクルを
欧米並みに長くしたらどうか？
開発費と減価償却がバカにならない。
713 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/26(日) 08:21:58.57 ID:smZA+kxE
>>712
今は日本車の方が長いくらいじゃね？
ISなんてもう8年目だ。
714 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/26(日) 09:39:48.80 ID:3ACGpPxY
新車発表でここまでコケにされたのは
久々なんじゃないか？
日産何やってんの？
715 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/26(日) 20:59:14.78 ID:rLYm9qbF
コストカッター・ゴーンの真骨頂
716 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/26(日) 21:10:13.49 ID:7Q7hhEMp
>>712
ノートもマーチも長かったじゃん
717 ：名刺は切らしておりまして：2012/08/26(日) 23:03:12.93 ID:tmJDXo20
>>698
レクサス、少なくとも日本じゃ頭悪いやつとしか思われない。
718 ：名刺は切らしておりまして：
>>714
トヨタのキチガイは毎回必死ｗ