【自動車】トヨタ、中国に無段変速機(CVT)の生産会社を設立　投資額は約226.5億円［12/07/25］

東京　２５日　ロイター］　トヨタ自動車は２５日、小排気量車に使用する
無段変速機の生産会社を中国の江蘇省常熟市に設立したと発表した。
投資額は約２億８５００万米ドル（約２２６億５０００万円）。
生産能力は年間２４万基で、生産開始は２０１４年９月を予定している。

トヨタは、中国で低燃費と走行性能を両立した車の需要増を見込み、
現地生産を開始するに至ったとしている。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPTK085727820120725
■トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
　2012/07/25　中国にCVT生産会社を設立
　http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/07/nt12_0705.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】トヨタ、北米向け小型車「ヤリス（日本名ヴィッツ）」の生産を日本から仏に移管 [12/06/23]
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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343092199/l50
等々。

無断変速機の間違いじゃね？

技術ごちアル

下請けが血の涙を流して喜んでるなｗ

http://ameblo.jp/iguru402/image-11307738084-12089904761.html

すばらしい、日本の労働力人口の減少に対応してるんだな。
外人を日本で働かせるぐらいなら
生産拠点を海外へ持っていくほうが
日本の治安がよくなる。

日本にトヨタはいらないから

バカウヨがなんと喚こうが
生産拠点の国外脱出は止められんよ

お前らバカウヨは指をくわえて見ているだけだ

今は円高を批判せず
投資が終わったら円高対策を要求

文句を言うなら企業じゃなくて円高放置している政府に言えよ
１ドル78円台で企業にどうしろっていうんだよ

ジャトコとかアイシンってのはトヨタと関係ないの？

支那向けならば仕方ないな
将来性はしばらくないけど
今後経済崩壊社会動乱でどこまでおちるかわからん国だし

いつ日中で紛争が勃発するかってこの時期に・・
日本のバカ経営者の空気嫁なさは異常

リコール騒ぎで脅されて、技術を簡単に中共に売り渡すトヨタ・・なさけねえな

これからはホンダの時代か
売国企業トヨタ車は不買でいいだろ

ばかじゃねぇ？
ベトナムに造れよ。

経団連は甘え

しかし・・・・日本の経営者の馬鹿さ加減は兎も角として・・・・
よくまぁ、、こーいう技術が筒抜けになるってのを米国も見過ごしてるよな。
そんな時代でも無いのだろうけど。
ま・・・・オバマやヒラリークリントンじゃ無理な話かもな。

何やってんだか

トヨタは正しい選択をしている。
日本のグローバルな製造業はモノ売る国でモノ作るべき。
これで為替も貿易ウンタラも政治的ウンタラも何も問題なくなる。
後はトヨタがどれだけ日本の雇用ケアと戦略ができるかで評価決まる。
日本の企業もそろそろ大規模リニューアルの時代感。
日本企業とグローバル日本企業に分けて考える。
自動車や家電などの華やかだった日本企業はグローバル日本企業として
世界で生きていけば良し。
日本企業は重工・先端その他がガッツリやれば良し。

チャイナで売るならチャイナでやればイイ。
中途半端な技術パクられるのコミコミでも理にかなってる。

無償技術提供です。
1−2年の教育期間で卒業（退社）してもらい
中国の部品メーカーや自動車メーカーの
技術力の底上げを行います。
もちろん中国国内にトヨタの工場の
１０倍の規模の中国の会社が建設予定で
そこに優先的に入社出来ます。
日産、本田、GMはもとよりヒュンダイ等の部品もその工場で
一手に引き受ける予定です。5年後にはトヨタの工場は役目を終えて取り壊されます。

>>21
知らなかった。
トヨタ凄いな。

日本の一労働者としてはビミョーな感じもするが
そもそも日本みたいな強固な経済抱えた国が
通貨安キボンヌするほうが無理があるしこれで良しなのかな。

トヨタが儲かっても日本の景気は良くならない

ちなみに東北への支援金は
トヨタグループ全体で３億円
しねよ小泉

>>10
円高の原因は所得収支の黒字なんだから、政府が何やっても無駄だろ。
海外に投資してる金持ちやら金融屋におもいっきり税金掛けてぶんどるなら話は別だけど。

>>10
ぶっちゃけ円高の最大要因は欧州危機だからなあ…。
対応のしようがないかと。

そろそろ中国から次の生産地点へシフトチェンジ時だろ
商社で働いてるけど中国製品の値上がり幅はここ数年半端ないぞ

馬鹿か
シナに技術渡しても損で返ってくるだけだ

>>20
日本は材料・技術開発をやればいいな
組立屋はローカルに工場を構え、
日本国内は材料屋と設計屋で

トヨタには連結子会社（傘下）の日野とダイハツがある

まあトヨタは親民主企業だしな。
トヨタの地盤は民主の地盤だから、当然こうなるだろう。

トヨタも部品屋になるのかね
トヨタのCVTってアイシン製じゃないのかね
まあ、これからみんながライバルだな

>>11
ヨタは変速機の一部を内製化している

参考までに、市況板より

トヨタグループ＆サプライヤー など
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1338357639/1/

おまえらも一緒に中国行った方がいいんじゃないか？
日本に居たらジリジリ仕事が減って、会社の中ギスギスしだすのも時間の問題だよ。
針の筵に座るより、早く行け行けどんどんの中国？なり東南アジア行っちゃった方が左団扇できるかもよ。

自動車技術会によると、CVTの実用化、量産化に成功したのはスバルのようだ


自動車技術会　日本の自動車技術240選
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-7.html

ECVT (スバル ジャスティ搭載)
「 実用化年 」 : 1987

ネトウヨのニートや低所得者にはっきり言っておくが
海外に製造業が逃げるのは、円高や政治家や官僚の悪さもあるが
インフラや医療や治安や教育にかかるコストに合うだけの稼ぎ出来てない奴の分を企業が負担させられてるからだ
脳も体もまともで基本的教育受けられてるならちゃんと稼げ
海外に流れてでも稼いでこい
偉そうに日本人名乗ってシナチョン叩きしてる暇があったら稼げ

＼(^o^)／ｵﾜﾀ

アホ過ぎ

>>24
小泉 ???

>>35
あ、それで、生活めっちゃ楽になった友人を聞いた事がある

海外で売る車は現地生産になっていって
でも日本で売る車は現地生産から他国の工場で作った輸入品に変わっていくとか・・・

DCTの時代にCVTに投資なんて中国人もびっくりだろ

多段ATにも負けるよ。こんなのにしゃかりきになる日本メーカーはメカセンスがなさ過ぎる。
もうアジアのあほに売る付けるしかないんだろうが、日本市場と違って他に選べるからばれるって。
耐久性も燃費も不利な仕様で世界市場ではおわってる。とにかく運転して気分が悪いのが致命的。

観ててご覧よ、２０年後、世界を見渡しても中国だけでＨＶとＣＶＴが生き残ってて
不思議な独自進化を遂げてるからさ

>>10
グータラが国内にしがみ付いてる自己責任をどうしろってんだ？

乞食かよ

>43
中国だとボルグワーナーの低コスト版DCTがイマイチだったりVWのDSGが故障が多いと話題になったり散々なんで…。

日産も４速ATを再設計して中国向けに出したり、新興国市場は難しいみたいですね。

今日noahの納車日だったんだけど、
七人乗りの中央列のシートベルトが滅茶苦茶でだった･･･

シートベルトの凸が右から出てて凹も右側･･･体で交差されない。
そんでもってレバーの位置が説明書と左右逆。
シートの左右まで滅茶苦茶w
酷すぎ。
製品のチェックを全くしていない証拠。
ここまで酷いの初めてだよwwwwwwwwwww
会社としてトヨタやばくねぇ？？？
そりゃー死人もでるわwww

そんなことより検品しっかりしろやカス。

トヨタの中国製エンジンについて�D
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290957308/

【TOYOTA】 トヨタの中国製エンジンについて�E
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343964636/

>>48
日本のミニバンはシートアレンジするとシートベルトが届かない欠陥車だからな
2列目3列目にはシートベルト警告灯や警告音ない車種多いし衝突安全基準もない
後ろに人を乗せることを考えていない車だから事故には気をつけろよ

トヨタ車に自発的に金支払ってまで生贄になろうとする馬鹿達が不幸になるわけです。

またトヨタは中国に技術を差し上げたのか