【自動車】トヨタのHV「プリウス」が首位に　今年上半期の新車ランキング、「フィット」は2位に［12/07/05］

日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会（全軽協）が５日発表した
平成２４年上期（１−６月）の車名別新車販売ランキングは、トヨタ自動車の
ハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」が前年同期比約２・２倍の１８万１６３０台
となり、前年同期の２位から首位になった。
単月ベースでも６月まで１３カ月連続で首位を維持している。

２位は前年同期に１位だったホンダの小型車「フィット」。
ＨＶモデルを中心に販売を伸ばし、５１％増の１３万３３４５台だった。
３位は昨年末に発売したトヨタ自動車の小型ハイブリッド車（ＨＶ）「アクア」が
約２・１倍の１２万８２４３台を記録した。
４位はダイハツ工業の軽自動車の「ミラ」（１２万６２２２台）。
以下、「ＮＢＯＸ」「ワゴンＲ」「タント」「ムーブ」と８位まで軽が続いた。
「ムーブ」は昨年は３位だった。

トップ１０までは、車種の大半をエコカー補助金やエコカー減税、免税対象車で
占めるものに絞り込まれた。
補助金は８月中にも予算切れで打ち切りの可能性が高まっており、
７月も軽自動車や低燃費車の駆け込み需要が予想される。

１−６月の車名別新車販売台数
順位　車名（メーカー）　　　　台数
　１　プリウス（トヨタ）　　１８万１６３０（２．２倍）
　２　フィット（ホンダ）　　１３万３３４５（５１．０）
　３　アクア（トヨタ）　　　１２万８２４３（　−　）
　４　ミラ（ダイハツ）◎　　１２万６２２２（３．６倍）
　５　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　１０万３８４１（−）
　６　ワゴンＲ（スズキ）◎　　９万９９３８（３０．１）
　７　タント（ダイハツ）◎　　９万２６８１（４４．４）
　８　ムーヴ（ダイハツ）◎　　８万６０９３（１０．７）
　９　フリード（ホンダ）　　　７万６２９（２．１倍）
１０　ヴィッツ（トヨタ）　　　６万４７８６（▲２．３）
注）◎は軽自動車、カッコ内は前年同月比増減率％、▲はマイナス、−は新型車のため比較できず

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120705/bsa1207051235004-n1.htm
■日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　新車乗用車販売台数ランキング
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
■全国軽自動車協会連合会　http://www.zenkeijikyo.or.jp/
　2012年６月軽四輪車通称名別新車販売速報
　http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html
関連スレは
【自動車】5月の車名別ランキング、プリウスが12カ月連続首位［12/06/06］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338958029/l50
【自動車】エコカー補助金、事業用5日18時締め切り　国交省 [12/07/03]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1341411396/l50
【自動車】2012年上期・6月新車販売、軽は過去最高　補助金奏功も予算切れ懸念［12/07/03］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1341270141/l50

（　−　）

なんかAAぽいな

こん中でコスパ的にはヴィッツが一番

絶対元が取れない車。

「注1.実際には元は取れません」というイメージ商品ｗ

そう、個人乗り物はすべからずぜいたく品だからな・・すべからず?

家庭用蓄電補助込みで一日６時間程度稼動すれば元が取れるんじゃない？

ドーピングw

　　　プリウスの新型Li-ion電池搭載車の事故の場面とか見せて欲しい。
　　　消防隊は何を消火に使うように指示されているのだろうかと？

早い話、補助金さえ付けばスタイルはどうでもいい。

日本企業が活躍する話には必ず沸くケチをつけるアホどもがもう沸いたｗ

燃費がよくて値段が安いだけの糞グルマを買う阿呆が多すぎだな。

フィットなんて低所得者層しか選ばないし、
変な運転するのも大抵フィット

>>4
だったら車を買わずに歩けば？
車を買った時点で元なんて取れないよ？

っていうか、何をさして元って言ってるの？

そんなフイット乗りよりも他人の持ち物までケチ付けないと生きていけない方こそあわれなりけり

>>11
＞燃費がよくて値段が安いだけの糞グルマ

おまえは車に何を求めているのだｗ
燃費良く安い、最高。

軽もよく売れているのな・・・。

>>16
軽はその辺は知る分には最高だろ。
高速には乗っちゃ行けねえけど。

トヨタ、ダイハツ連合とホンダにスズキか。

トヨタのニッケル水素電池が安全だからって
リチウムイオンに期待するのはどうかと

リチウムイオンは三洋だよ

Nボ売れとるな…
ここまでいくとは思ってなかったわ。

アクア急迫
下半期は1位じゃねこれ

そりゃＮＢＯＸは売れるだろ、ホンダじゃなかったら欲しいｗ

軽大型化の直前にＬＩＦＥとかホンダの軽戦略はあなどれん

HVってあの型しか売れないのかな

>>23
プリウスはちょうどセダンがほしい人や、そこそこ荷物が
詰める車がほしい人にドンぴしゃなんだろ。

トランクなんて飾りです、車ヲタにはそれがワカランのです

もう、完全に若い人がクルマを買えない時代になったな

ソリオやフリードスパイクは？

HV車が安いか？

>>26
こういう要因もあるのではないだろうか、車いらんもんなあ・・

２３区人口９００万超す　転入で増加続く
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2012062802000108.html

またチョンダ工作員「トヨタ（笑）」の妬み書き込みがあります。

>>28
・ステータス
・燃費
・値段

でのコスパでは最高なんじゃね

インサイトはどうしたの？

>>1
インサイトどこ行っちゃったの？

どうせ買うなら少し位高くても気分的にエコなプリウス！
そんな感じ？

インサイトまじで走ってるの見なくなったけど、そんなに早く壊れちゃったの？

インサイト見ても分かんない

インサイト買った人達、買い替えサイクル早っｗ

フィットやヴィッツ乗るぐらいなら軽乗ってた方がいいってことはないの？

その方の評価基準が何であるかによります

そのうち軽買うくらいならカーシェアの超小型EVでいいという時代が来ます

トータルコストを考えたら、フィットのガソリン車で十分
内装もまあまあ

プリウスって月1万台くらいしか売れないんだな
あとはアルファ

前はプリウス単体で月2万台、3万台売れてなかったか？

すまん　半年の集計か

>>38
税金の問題であって
パフォーマンス的には軽選ぶ理由なんてないでしょ

１）箱軽
２）はいぶり
３）箱軽を大きくしたフィット、フリード
４）コンパクト（ヴィッツ

って需要なんだろうな

>>44
車庫幅や農道幅とか、小さい方が世田谷迷路向きという部分も

あとねーあとねーさいしようかいてんはんけいぃー

プリウス売れてくれないと困る
従業員６人の町工場の我が家はプリウスで保ってるんだから
無くなったら廃業だわ

>>1
日産って売れてないんだな

>>27
フリードブランドの一つとしてフリードの項目に入ってるとおもわれ

インサイトとプリウスの見分けがつかないｗ
プリウスは納車が遅いのとお値段それなりなのでアクアに流れれるのかな〜

プリウスの中にαを入れるなら、フィットにフリード分も足さなきゃフェアじゃないだろ

>>51
何で？
フィットなんかシャトルとそれぞれのＨＶの４車種合算だよ？

バブルの時でもカローラが1位だろ

>>51
足してる
>>52
ヨタでいうとこのヴィッツ＋アクア以上の合算だな
フィットのHV、非HVの内訳は知らないけど
ここ数ヶ月は2位アクアなので、同名派生車が無いヴィッツが引き離されての4位も納得
>>53
シビック全部が束になっても、
スプリンター○○を別名に分けてたカローラにまるで届かなかった

>>30
元取れるとか言ってろキチガイが、日本で倍以上で売るドイツ車スレでは必死に高くないニダ、輸送費.人件費.って分かるニカって火病ってたから、多分在日さんだよ。

日産ゴーン＼(^o^)／

プリウスの電磁波は怖いのか
安全なのか教えてくれ

NBOX+よりフィット13Gの方が安い。
しかも13Gスマートセレクションでもこっちのほうが安い。
税金関係でNBOX+より高くなるかもしれないけど。
俺だったらNBOXよりフィット買うかなぁ。
NBOX高すぎやで・・・


というフィットHVRS乗りの俺。

車名別燃費ランキング
ttp://carlifenavi.com/enenpi/

車種別（型式名）別燃費ランキング
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=cartype_best

1.3L〜1.5Lクラスだと
アクア＞＞＞＞フィットHV＞ヴィッツ アイドリングストップ＞スカイアクティブデミオ
ttp://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10499
ttp://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10085
ttp://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10163
ttp://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10366

後ろドングリ3車で一番安いのは、値引きを考えなければヴィッツ
デミオはカタログ燃費と実燃費の乖離が大きいから、
かなり値引いてるのではないか？
実力が伴わない状況で、イメージ調査でナンバー1ってCMには吹いた

信号待ちしてると、

ＰＰ俺Ｆ
軽FF軽

みたく、プリウスかフィットか軽しか見ないことが多すぎ。
なんかもうね。。。

>>60
お前の車、何 ?

>>19
パナが美味しくいただきました

>>59
ランキングだとその4車種の場合
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_engine_best_case2
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=engine_best_case2
フィットHV>>>スカイアクティブデミオ>>ヴィッツアイドリングストップ
だね(アクアは1500ccなので対象外)

ちなみに達成率は
アクア 24.64/35.4=0.69
フィットHV 20.05/26.0=0.77
ヴィッツ アイドリングストップ 17.13/21.8=0.78
スカイアクティブデミオ 19.29/25.0=0.77

なんでこれが
> デミオはカタログ燃費と実燃費の乖離が大きいから、
> かなり値引いてるのではないか？
> 実力が伴わない状況で、イメージ調査でナンバー1ってCMには吹いた
になるの？

ああ、ヨタの工作員か・・・

マツダってネット工作に金かけ過ぎなのか、批判されたらすぐに
変なの湧いてくるよな。

けど、
＊ガス欠したらエンジン壊れる恐れあり。
つか、二度と動かない可能性あり。
＊半年ごとの大量オイル交換が必要。
＊毎週数時間は連続で高速を飛ばす必要があり、
都会で使うのは実質無理な厄介なフィルター付き
＊当然、燃費や騒音比較も高速限定。
（街中を長く走るのはフィルター痛むから駄目）
＊ここまで我慢してもトルクは数字だけの似非スペックで、
買った奴は「もっさり加速」と名付けちゃう。

ってな消費者騙しに近いディーゼル車を派手にプッシュしまくってて
大丈夫なのかって思うわ。

CX-5か？
エクストレイルと同じDPF方式だから面倒なのは仕方ないだろ。
所詮はデミオクロスオーバーな安車だし。

知り合いも試乗して、トロさと注意事項の多さにやめたとか言ってたな。
ま、今までのトロい周回遅れなマツダ車しか知らんマツダヲタには
あれでも良い車なんだろうな。

プリウスよりカムリの方が良いのに

>>29
メーカーも首都圏とか捨てたしね。1500ccで3ナンバーとか
車庫の狭い奴は買わなくていいよって言ってるようなもん。
>>1上のランキングは人口密度が高いエリアでも使い易いクルマでもあるわね。

>>64
そりゃ大嘘で批判してる工作員がいたら突っ込むわw
しかも内容には反論は一切できてないし・・・

しかもまた>>65とあわせて妄想叩き・・・
なんでヨタとホンダの工作員ってこんなレベル低いの？

日産車１０位入らず
安部礼司打ち切りがいよいよ見えてきたな…



>>21
>アクア急迫
>下半期は1位じゃねこれ
上半期はこれでも注文してもエコカー減税に間に合わないほどの納車待ちによる一時買い控えが効いてたからな
下半期は間違いないだろう

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/idol/1332951778/101-200

>>31
×ステータス
○燃費
×値段

だな

>>47
ハイブリッド関係のパーツですか?

トップテンは定番化してるな。
アクアとＮボックスを除くと去年からずっと同じ顔ぶれじゃね。

マツダはまだまだ厳しいぞ
一車種だけ売れても他が落ちてるから
トータルの販売台数、シェアが伸び悩んでる
このままだと来年の決算もそうとうヤバイ

スッポ抜ける欠陥ブレーキ
急発進暴走する欠陥アクセル
明後日の方向を向く欠陥ハンドル
プリウスは危険過ぎる。

これ以外にもトヨタはヴェルファイアとか無茶苦茶売れてるから強いよなあ
こんなに売れてるのに採算が取れないから辛いね

インサイト下取りしてアクアに行くひと多いんだろうな。
ウチの隣がそうだけど、
タマ豊富なインサイトの中古ってコスパ的に良いかもしれない。

プリウスで実験動物にされて死んでいく家族も多そう。

スッポ抜けブレーキで10M程空走するし・・・・

>>12
＞変な運転するのも大抵フィット

後続車の事も考えず異常に低速運転するプリウス運転者もどうかと思う

180km/hしか出ない日本車はいざというとき危なくて乗ってられない

>>16
バイクだって一番売れてるのはPCX やアドレスなどの原二だよ。
実用性、小回り 、速度制限60、積載、税金、軽と理由ほとんど同じ。

>>78
嘘吐き

うはｗ

デミオ売れてないのかｗ

アクセラスポーツやデミオの外観は好きなんだがな

>>77
走行1万キロ以内でも120万円位であるもんね。アリなんだよ。

>>82
事実だよ

1500�`近くある車がどうやって燃費のいい走りをするんだよww
NSXやRX7より重いだろw

冬はヒーター効かなくてガクブル

>>82
メーカーガ認識している事実だぞ。
【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」　
http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1265376839/

横山常務に皆で教えてあげよう！

保安基準　第１２条　制動装置
「自動車には、走行中の自動車が確実、かつ、安全に減速および停止することができ、・・・（中略）・・・制動装置を備えなければならない」

クラウンとかマーク�U今はXとかかつての常連は何処言ったｗ

http://2chnull.info/r/newsplus/1265764794/1-1001
【企業】トヨタ社長「ほんの一瞬ブレーキが抜ける」 プリウス、リコール会見★４

欠陥車のプリウスは、60km/h時にブレーキかけてもスッポ抜けた一秒で17mも空走してしまう。

ダイハツのミライースが売れてるのか。

車の部品が中国と韓国産のやつな。
だから安い。安いものには理由がある。

日産が一台もはいってないとかすごいな

トヨタ３
ホンダ３
ダイハツ３
スズキ１

よく見たら４社しかないｗ

プリウスでエアロつけたり車高落としてる奴の心境が理解不能

>>60
あるあるｗｗｗ

　P
P俺P
　P


これも稀によくあってビビるｗ

売れるほど赤字というフィット

>>97
パッソがそんなに多いんだ!

平成24年1〜6月上期　乗用車販売ランキング（前年上期順位）

１．トヨタ　プリウス　　 181,630台　（２位）
２．ホンダ　フィット　　　133,345台　（１位）
３．トヨタ　アクア　　　　128,243台　（−）
４．ホンダ　フリード 　　 70,629台　（５位）
５．トヨタ　ヴィッツ　　　 64,786台　（３位）
６．日　産　セレナ　　　　53,106台　（４位）
７．トヨタ　ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ　　 38,100台　（20位）
８．トヨタ　カローラ　 　　37,370台　（６位）
９．ホンダ　ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ　　36,190台　（10位）
10．マツダ　デミオ　　　　34,922台　（９位）
11．日　産　ノート　　　　 34,130台　（12位）
12．トヨタ　パッソ 　　　　 32,133台　（11位）
13．トヨタ　ヴォクシー　　　31,444台　（13位）
14．トヨタ　ラクティス　　　28,618台　（７位）
15．トヨタ　ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　　　　27,112台　（29位）
16．日　産　キューブ　　 　25,251台　（15位）
17．スズキ　スイフト　　　　24,679台　（18位）
18．スズキ　ソリオ　　　　　23,049台　（14位）
19．日　産　ジューク　　　　22,526台　（19位）
20．トヨタ　ノア　　　　　　　22,391台　（16位）

内訳：トヨタ10車　日産4車　ホンダ3車　スズキ2車　マツダ1車

>>58
確かにそう思う。軽なのに高すぎってどういうこと？？

>>100
この順位で行くと、>>1のランクでは12位なんだよな。（11位はアルト・64578台）
ほぼギリで次点。それでもミニバンでは一番売れてる。ちょっとかわいそう。

↑
あ、これセレナの話ね。

スーパーの駐車場にもプリウスがあちこちで止まってるわｗ

>>104
だいたい下手くそな停め方してるよね(笑)

プリヲタペディア（特徴編）　1台目
◆学習能力がないので何度も説明しているにもかかわらず、同じ質問を繰り返す。。
◆現実のプリウスはタンク容量４５�gだがﾌﾟﾘｦﾀの脳内プリウスでは47,8�g注がないと満タンにならない。
　さらに当初47,8�gと宣言していた脳内タンク容量は、言い訳レスでは45,6�gに改ざんされた事実が発覚した。
　このレスを発端としてﾌﾟﾘｦﾀ脳内プリ海苔疑惑が浮上し、今も疑惑は晴れていない。←脳内プリ海苔と確定（ ID:whLUr/qd0)
◆出たｗプリヲタペディアｗオナニー乙ですｗと言いつつ、そのオナニーの書いてあることを繰り返し言う。
◆プリウスは遅くてジャマって話なのに「燃費ガー　燃費ガー」って話にすり替える。
◆プリウスを叩いている人はみんなが乗ってる車さえ買えない底辺層と勝手に妄想する。
◆都合が悪くなるとすぐに話題を変える。流れ読めない所はプリウスの蓋走行と類似している。
◆燃費だけの車って、乗ってて楽しい？って質問に答えられないため軽やコンパクトを持ち出してくる。
◆新スレが立つ度に、過去に幾度となく論破されているトルクとブレーキのコピペを貼り付ける。
◆ガソリンスタンドの特売日（普段の３円引き）に列を作って並んでりゃ世話ねーわなwwwと言いつつ自分も並ぶ。
◆0-100　10秒（実際は12秒切るくらい)をターボ車並みの加速と信じている。
◆たかだかガソリン代で預金残高がどんどん減ってく貧困者である。

プリヲタペディア（特徴編）　2台目
◆叩かれ続けると、ｗｗｗ多用やレス連投といった症状が発生する。
◆やたらとプリウスを叩いてる人の車種を知りたがる。
◆表向きはホンダを目の敵にしているが、実は気になってしょうがないツンデレ君である。
◆プリウスを妬んでいるのはホンダ車乗りと決めつける。
◆プリウスを非難するやつは軽・インサイト（コンパクトカー）乗り、あるいは無免と決めつける。
◆ブレーキバイワイヤーでママチャリを連想する
◆何の脈略もなく、突然「インサイトガー」と妄想を始める
◆下手な自演をする
◆トヨタのやることは全てただしいと（婉曲なものも含め）主張する
◆トランスミッションや最終減速比　実際のシステム出力は無視し、トルクがある=速いと妄想する。
◆自分の知らない言葉は専門用語
◆息をするように嘘のカキコをする。しかしソースを求められても出せない。

※プリヲタペディアは書きかけの項目です。 一般の方は追記フリーです。

プリヲタペディア（決め台詞編）

◆決め台詞
「お前らあっちにもプリウスこっちにもプリウス前にもプリウス後ろにもプリウス
またまたプリウス忘れた頃にプリウス、プリウスプリウスプリウスプリウス」(←new）※1
（※1：ﾌﾟﾘｦﾀの脳内状況を示しているとの説がある）
「60km/hに達するのに１０秒よりも５秒の方が燃費ガー」(←new）
「おい貧乏人共、もうすぐ証明してやっから、ケツ洗って待ってろｗ」←脳内プリ海苔が証明された。
「ふんｗ　キチガイｗ暇人ｗアンプリのオナニーｗとしか思っちゃいねーよｗ」
「３人に１人以上が軽やコンパクトけど、何が楽しくて乗ってるの？ｗｗｗｗｗ」
「プリウスに嫉妬してるのはンダオタだけだっつーのｗ」
「お前ら軽乗りには」
「ブレーキにワイヤー使ってるのは、ママチャリまでだと思うんだが・・・」(←最高傑作)
「プリウスが買えなくて嫉妬」
「公道はサーキットではありません」
「周りの車が飛ばしている」
「200万オーバーならば勝ち組（高級車）」
「エボ、インプ以上の加速」
「トランスミッション、スロットル開度、ドライブバイワイヤーこんな用語、普通の一般人は一生使わんだろｗ」
「専門用語を身につけてる人達がプリウス叩きをしているようですね！」

※プリヲタペディアは書きかけの項目です。 一般の方は追記フリーです。

プリヲタペディア（事件編）

◆ﾌﾟﾘｦﾀ脳内プリ海苔疑惑
ﾌﾟﾘｦﾀの｢プリウスは47,8�g注がないと満タンにならない・・・｣
この発言を発端としてﾌﾟﾘｦﾀ脳内プリ海苔疑惑が浮上した。
さらに釈明レスで｢まだ空じゃない（メーター点滅せずの）時に注いでも４５、６Ｌ注げる。｣
などと書き込みを行った。しかし他の掲示板でベストアンサーとなっている回答に
｢ガソリンメーターが点滅後＋５０Ｋｍ走行し、給油口まで給油で３５Ｌ程度の給油量。｣
とあり、傷口を大きく広げる結果となった。
追いつめられたﾌﾟﾘｦﾀはプリウススレに助けを求めたが、ものの見事なまでに黙殺されてしまった。
ﾌﾟﾘｦﾀは残された力を振り絞って｢20型プリ海苔｣宣言をした。
しかし、20型プリウスには｢パワーモード｣は存在せず、
ﾌﾟﾘｦﾀが度々｢パワーモード｣と連呼していた事と話が噛み合わないとの指摘が入った。
現在ﾌﾟﾘｦﾀからパワーモードに関する釈明は得られていない。

※プリヲタペディアは書きかけの項目です。 一般の方は追記フリーです。

プリウスで実験動物にされて死んでいく家族も多そう。

欠陥スッポ抜けブレーキで10M程空走するし・・・・

あのさ、東京から名古屋まで
最高時速200ｋｍの次世代高速道路建設すれば、
国内の自動車市場は活気に沸くと思う。

http://www.youtube.com/watch?v=wmkLji4L9To

何度見ても笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

史上最弱で負け逃げのトヨタ自動車
あまりに弱過ぎて負け続け犯罪に走り泣いちゃうほど技術が無さ過ぎ

今でもプリウスを貶してる奴らって、
あれだけ走ってるプリウス見るたびにイライラしてるのか？
ウツや糖尿には気をつけろよ。

メーカーが認める欠陥車なんだから仕方が有るまい。

【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」　
http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1265376839/

闇改修まで行なっていたんだし。

恐怖の欠陥車

>>93
よっぽどショックなのか昨日の安部礼司は本編・CM両方ともプッツンしてたｗ

箱根駅伝で観客を轢き殺しそうになったのは
欠陥プリウスPHVだったな。

基地外ンダヲタ「トヨタ（笑）」のネガキャンがウケるｗｗｗ

トヨタ車は欠陥だらけ

ほら、ネガキャンしかできないンダヲタがウケるｗｗｗ

プリウス（α含む）とアクアは日本の誇り
電化製品や自動車は技術大国日本一強みたいな時代もあったが
いまやプリウス以外になにがある、ほとんどない

( ﾟ∀ﾟ) ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ /　 ＼/ 　　＼/ 　　　＼ / 　　　　＼

相変わらずチョヨタ底辺工作員が妄想で陰謀説を唱えてるなｗ
全く馬鹿の一つ覚えとはこのことだなｗ
まあ、馬鹿は無視してまた晒しておこうｗ


◆プリウスの欠陥仕様
　・異常なまでに過敏なABSを搭載し、全くスリップしてない状況でABSが誤作動を起こす、
　　ABSが働くと1秒近く4輪全ての制動力が抜けることがある
　・リコール対策で対策費用をケチってABSセンサーを変更していないため未だに発生する
　　現に国土交通省の不具合報告にはリコール対策後も何件もの報告事例がある
　・ブレーキ抜けの調査をトヨタディーラーで行ったが、調査後返却された車は
　　｢低速ブレーキ時のバルブ作動音がはっきりわかる程大きくなった｣

◆会社ぐるみの欠陥隠ぺい
　・基本はABSへの話のすり替え。ブレーキ抜けの説明を求めてもABS動作に話をすり替えていく。
　　すり替えの途中に至っては｢ブレーキ抜け｣との表現を避け｢制動力｣等の表現で巧妙に話をすり替えていく。
　　何度も｢ブレーキ抜け｣に話を戻しても、延々とすり替えを続ける。そして消耗戦に持ち込む。
　・電話で車の調査対応をこと細かく交渉し、欠陥車の被害者が調査に了承したのを確認した後、
　　最後の最後に｢これは電話の話なので聞き違いもあることを御承知下さい｣と言いだす周到さ
　・希望する調査内容まで伝え、調査に了承したとの返事を受けた後、調査に出しても、
　　実際の調査内容は｢一般の油圧ブレーキの検査｣のみに項目大削減。
　　最も欠陥の可能性が高い回生ブレーキの調査は行わない。
　・調査内容については文章での提出を要求しても応じない
　・発生日時も発生場所も特定できない、ログデータで異常なしと言い切る。
　　ログデータ項目は>>282
　・ログデータの記録方法を問い合わせても一切答えない、ABS作動検知→ブレーキ抜けの連続事象でも記録できるのか？
　・最後の最後には｢トヨタ関係者が同乗していた訳ではない信じらない｣と無理だらけの説明、
　　さらに｢これ以上は営業妨害で訴えるかもしれませんよ｣と脅迫
　・ネットでは工作員により終始話題そらし＆スレ流し（このスレ見ればよくわかるｗ）

プリウス不具合発生時のログ項目だよｗ、()内は単位

蛇角ｾﾝｻ(°),作動ｼｽﾃﾑ(ABS等),詳細ｺｰﾄﾞ(数字),ｽﾄｯﾌﾟｽｲｯﾁ(ON/OFF),ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ(ON/OFF),
ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾚﾍﾞﾙｳｫｰﾆﾝｸﾞ(ON/OFF),ﾌﾞｻﾞｰ(ON/OFF),ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ位置(D/M等),
ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFL(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRL(km/h),
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ勾配(Mpa/s),車両ｽﾋﾟｰﾄﾞ(km/h),前後G(m/s2),
左右G(m/s2),ﾖｰﾚｰﾄｾﾝｻ(°/s),ｽﾄﾛｰｸｾﾝｻ(V),ｱｷｭﾑﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ｱｸｾﾙ開度率(%),
MTT(V)，IG1電圧(V),IG2電圧(V),ﾒｲﾝﾘﾚｰ1(ON/OFF),ﾓｰﾀｰﾘﾚｰ1(ON/OFF),
VM1(V),BS1(V),SSC(ON/OFF),SCC(ON/OFF),SMC(ON/OFF),SRC(ON/OFF),
ﾌﾘｰｽﾞ後からのIG ON数(回数),IG ONからの経過時間(sec),ﾌﾘｰｽﾞ後からの経過時間(msec),
TRC/VSC OFFﾓｰﾄﾞ(通常等),ﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞ圧ｾﾝｻ(V),SLAｿﾚﾉｲﾄﾞ電流(A),SLRｿﾚﾉｲﾄﾞ電流（A),
目標油圧(上流弁)(Mpa)

（↑↑↑ ソース無き言い訳レスより信憑性が高いなｗ　↑↑↑）　

こういった項目が、不具合発生時に記録される。
もちろんメモリ制限があるため、記録は最新の数回分のみで
古いデータは消去されてる。

・発生日時については、yyyy/mm/dd hh:mm:ssのようなタイムスタンプでは残していない、
　発生日時を判断するのはIG ONからの経過時間(sec)でしか判断できない。

・当然のようにアクセルやブレーキの状態、はたまたPブレーキやシフトポジション情報など
　運転誤操作を特定すべきデータはしっかりと記録、
　しか〜し、車両不具合情報の記録データとして十分なデータであるかは疑問だなｗ

・ディーラー関係者は　このデータをどういったタイミングで記録してるのかも、
　データの記録にどの程度の時間を要するのかも答えられないようだしなｗ
　まあ、ブレーキ抜けなんてABS動作に連動して発生するもんだからな、
　ABS動作時のデータ記録中にブレーキ抜け発生しても・・・ログには残らないだろうなｗ


　( ﾟ∀ﾟ)
　　　ｱ
　　　ﾊ
　　　八
　　　ﾉヽ
　 　/　 ＼
　　/　　 　＼
　 /　　 　 　 ＼
　/　　 　 　 　　＼

ダッセー軽出したなと思ったがNBOXって売れてるんだな
初代bBと同じでカクカクした車が田舎のDQNは好きだからそこにウケてるのか？

もしかしたらすべての角が90度のデザインの車出したらDQNにバカ売れするんじゃ？

ソリオはエアロなくして
エンジンを１５００ｃｃにすりゃ2倍は行く

>>124
エンジンが日常域で使い易くて、あのタイプの軽では一番新しいというだけだと思うけどね
他メーカーが新モデル出せば取られるよ

( ﾟ∀ﾟ) ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ /　 ＼/ 　　＼/ 　　　＼ / 　　　　＼

相変わらずチョヨタ底辺工作員が妄想で陰謀説を唱えてるなｗ
全く馬鹿の一つ覚えとはこのことだなｗ
まあ、馬鹿は無視してまた晒しておこうｗ


◆プリウスの欠陥仕様
　・異常なまでに過敏なABSを搭載し、全くスリップしてない状況でABSが誤作動を起こす、
　　ABSが働くと1秒近く4輪全ての制動力が抜けることがある
　・リコール対策で対策費用をケチってABSセンサーを変更していないため未だに発生する
　　現に国土交通省の不具合報告にはリコール対策後も何件もの報告事例がある
　・ブレーキ抜けの調査をトヨタディーラーで行ったが、調査後返却された車は
　　｢低速ブレーキ時のバルブ作動音がはっきりわかる程大きくなった｣

◆会社ぐるみの欠陥隠ぺい
　・基本はABSへの話のすり替え。ブレーキ抜けの説明を求めてもABS動作に話をすり替えていく。
　　すり替えの途中に至っては｢ブレーキ抜け｣との表現を避け｢制動力｣等の表現で巧妙に話をすり替えていく。
　　何度も｢ブレーキ抜け｣に話を戻しても、延々とすり替えを続ける。そして消耗戦に持ち込む。
　・電話で車の調査対応をこと細かく交渉し、欠陥車の被害者が調査に了承したのを確認した後、
　　最後の最後に｢これは電話の話なので聞き違いもあることを御承知下さい｣と言いだす周到さ
　・希望する調査内容まで伝え、調査に了承したとの返事を受けた後、調査に出しても、
　　実際の調査内容は｢一般の油圧ブレーキの検査｣のみに項目大削減。
　　最も欠陥の可能性が高い回生ブレーキの調査は行わない。
　・調査内容については文章での提出を要求しても応じない
　・発生日時も発生場所も特定できない、ログデータで異常なしと言い切る。
　　ログデータ項目は>>282
　・ログデータの記録方法を問い合わせても一切答えない、ABS作動検知→ブレーキ抜けの連続事象でも記録できるのか？
　・最後の最後には｢トヨタ関係者が同乗していた訳ではない信じらない｣と無理だらけの説明、
　　さらに｢これ以上は営業妨害で訴えるかもしれませんよ｣と脅迫
　・ネットでは工作員により終始話題そらし＆スレ流し（このスレ見ればよくわかるｗ）

プリウス不具合発生時のログ項目だよｗ、()内は単位

蛇角ｾﾝｻ(°),作動ｼｽﾃﾑ(ABS等),詳細ｺｰﾄﾞ(数字),ｽﾄｯﾌﾟｽｲｯﾁ(ON/OFF),ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ(ON/OFF),
ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾚﾍﾞﾙｳｫｰﾆﾝｸﾞ(ON/OFF),ﾌﾞｻﾞｰ(ON/OFF),ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ位置(D/M等),
ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFL(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRL(km/h),
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ勾配(Mpa/s),車両ｽﾋﾟｰﾄﾞ(km/h),前後G(m/s2),
左右G(m/s2),ﾖｰﾚｰﾄｾﾝｻ(°/s),ｽﾄﾛｰｸｾﾝｻ(V),ｱｷｭﾑﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ｱｸｾﾙ開度率(%),
MTT(V)，IG1電圧(V),IG2電圧(V),ﾒｲﾝﾘﾚｰ1(ON/OFF),ﾓｰﾀｰﾘﾚｰ1(ON/OFF),
VM1(V),BS1(V),SSC(ON/OFF),SCC(ON/OFF),SMC(ON/OFF),SRC(ON/OFF),
ﾌﾘｰｽﾞ後からのIG ON数(回数),IG ONからの経過時間(sec),ﾌﾘｰｽﾞ後からの経過時間(msec),
TRC/VSC OFFﾓｰﾄﾞ(通常等),ﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞ圧ｾﾝｻ(V),SLAｿﾚﾉｲﾄﾞ電流(A),SLRｿﾚﾉｲﾄﾞ電流（A),
目標油圧(上流弁)(Mpa)

（↑↑↑ ソース無き言い訳レスより信憑性が高いなｗ　↑↑↑）　

こういった項目が、不具合発生時に記録される。
もちろんメモリ制限があるため、記録は最新の数回分のみで
古いデータは消去されてる。

・発生日時については、yyyy/mm/dd hh:mm:ssのようなタイムスタンプでは残していない、
　発生日時を判断するのはIG ONからの経過時間(sec)でしか判断できない。

・当然のようにアクセルやブレーキの状態、はたまたPブレーキやシフトポジション情報など
　運転誤操作を特定すべきデータはしっかりと記録、
　しか〜し、車両不具合情報の記録データとして十分なデータであるかは疑問だなｗ

・ディーラー関係者は　このデータをどういったタイミングで記録してるのかも、
　データの記録にどの程度の時間を要するのかも答えられないようだしなｗ
　まあ、ブレーキ抜けなんてABS動作に連動して発生するもんだからな、
　ABS動作時のデータ記録中にブレーキ抜け発生しても・・・ログには残らないだろうなｗ


　( ﾟ∀ﾟ)
　　　ｱ
　　　ﾊ
　　　八
　　　ﾉヽ
　 　/　 ＼
　　/　　 　＼
　 /　　 　 　 ＼
　/　　 　 　 　　＼

トヨタのハイブリッドって欠陥隠しされているだけ。
スッポ抜けブレーキはメーカーも認めていて
一部プリウスでは闇改修もされている。

電動パワステのガタガタブルブルって改修されたんけ？

このようにネガキャンする事でホンダ車を売ろうとするホンダ真理教であった

ヨタ糞ってのは、自分に不都合なことは三日で忘れるようだなｗ
もいっかいａｇｅといてやるよｗ

http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/pages/61.html

◇特性
●完璧超人思考
TNSの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。

●生態
TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。

●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。

◇TNSの基本戦術
●初頭戦術
?2chで忌み嫌われているレッテルを貼る（例：「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」）
?業績最高潮のマンモス企業に対する嫉妬、僻みと決め付ける
?何でもかんでも高いシェアに結びつけて論ずる

●中等戦術

?息をするように嘘をつく

実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず
簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、TNSがそれに応えることはまずない。
もしくはあやふやな話でごまかす。

?ソースのURLを示してもまだとぼける

「ここではボロクソに叩かれててﾜﾛﾀ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん？」と嘘をついて
反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い
ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である

●仮想敵ホンダ
TNSが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがホンダである。
トヨタに対する批判のほとんどをホンダ信者の工作活動と見せかけることでホンダの印象を悪化させ、
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。

　・お約束のホンダ信者認定レス
　・関係がない場合でもホンダの話題に話を摩り替える
　・脈絡もなしにホンダの話をする
　・まれにホンダユーザーを装ってホンダを叩く

などが具体的な戦術として挙げられる。

トヨタのハイブリッドって欠陥隠しされているだけ。
1秒程度のスッポ抜けブレーキはメーカーも認めていて
一部プリウスでは闇改修もされている。

またアホンダによるネガキャンか。

そんな事してもホンダ車が売れる事はありませんｗ

トヨタ自動車を擁護するのは在日朝鮮人たち

トヨタを叩く奴は在日チョンダ工作員

ヨタ糞ってのは、自分に不都合なことは３時間で忘れるようだなｗ
もいっかいａｇｅといてやるよｗ

http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/pages/61.html

◇特性
●完璧超人思考
TNSの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。

●生態
TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。

●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。

◇TNSの基本戦術
●初頭戦術
?2chで忌み嫌われているレッテルを貼る（例：「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」）
?業績最高潮のマンモス企業に対する嫉妬、僻みと決め付ける
?何でもかんでも高いシェアに結びつけて論ずる

●中等戦術

?息をするように嘘をつく

実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず
簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、TNSがそれに応えることはまずない。
もしくはあやふやな話でごまかす。

?ソースのURLを示してもまだとぼける

「ここではボロクソに叩かれててﾜﾛﾀ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん？」と嘘をついて
反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い
ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である

●仮想敵ホンダ
TNSが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがホンダである。
トヨタに対する批判のほとんどをホンダ信者の工作活動と見せかけることでホンダの印象を悪化させ、
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。

　・お約束のホンダ信者認定レス
　・関係がない場合でもホンダの話題に話を摩り替える
　・脈絡もなしにホンダの話をする
　・まれにホンダユーザーを装ってホンダを叩く

などが具体的な戦術として挙げられる。

プリウスやたらみかけるけどデザインが微妙だよなあ
インサイトもそうだけどあのケツがあがってデカイ感じが激しく気に入らない

トヨタ自動車を擁護するのは在日朝鮮人達那





なぜってトヨタ自動車は南北朝鮮支援しているから・・・

http://www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=7390

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

このランキング見てるとよくわかるが
燃費の悪い車を乗るのは時代遅れだわ

プリウスやアクアだとガソリン１０リットルで行ける距離に
２０リットル使っているのは考えられない

http://www.youtube.com/watch?v=X2ell-EfI-U&playnext=1&list=PLF859A532EA6898F2
こんな人を

こんななにして
http://toyota.jp/welcab/

トヨタ自動車はクルマを売っています

トヨタディーラーブラックリスト
http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1279806369/

安いのばっかし売れてるのかと思ったら、ヴェルファイアも
売れてるんだな。ちょっとビックリ

緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する 1/4
http://www.youtube.com/watch?v=jDDR1WUhGbQ
緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する 2/4
http://www.youtube.com/watch?v=UY3k3CPdaZ0
緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する 3/4
http://www.youtube.com/watch?v=AKkTbja7weI
緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する 4/4
http://www.youtube.com/watch?v=9o5TEbw0xfU

ホンダ工作員のネガキャン


ウケるｗｗｗ

事実に火病るヨタ糞が惨め〜w

ほんと車好きってガキしかいないのな
いい年したオッサンだったら精神年齢どんだけ低いんだよっていう
車関係のスレは軒並み品性のかけらもないスレばかりだ

そん中でも、一番のガキは
毎日毎日粘着して必死でトヨタ擁護してるつもりのヨタ糞だよなｗ

低脳丸出しの惨めな話題そらししかできなかったりｗ
唐突に脈略のない妄想始めたりｗ

品性のかけらもないガキのお手本だなｗ

トヨタは組織犯罪ばかり繰り返す欠陥車組立商社だから嫌われて当然。

と、海外でもリコール欠陥まみれのチョンダ工作員からでした

と、バイトの脳内プリ海苔君お馴染の惨めレスでしたｗ

元々が機織B落、
そして、トヨタ財団による異常な朝鮮団体支援。
普通に考えれば、おのずと分かるだろ。

>>38
まあそうなんだろうけどたまに高速とかで走ると軽はやっぱ苦しい　街中走るくらいなら軽で十分

偽物になり済まして巻き添え水遁狙ったり．．．．．
亀になって話題そらしたり．．．．．

ﾜﾗｴﾙ

>>149-151
こういう糞みたいなプライドはなんなんだろうな

偽物になり済まして巻き添え水遁狙ったり．．．．．
亀になって話題そらしたり．．．．．
イミフな撹乱レスしたり・・・・・

あ＿あﾜﾗｴﾙ

まあ、トヨタアンチのコピペキチガイは的がトヨタってだけで他を称賛してるのは見た事無いな
トヨタのキチガイはトヨタ称賛して他社全て貶しまくる

まあ、目糞鼻糞だがな

あ＿あ　おバカな　糞

＞あ＿あ

これなに？
新たなスクリプトか何か？
単発だし

トヨタ自動車は組織犯罪ばかり繰り返す欠陥車組立商社だから、
史上最弱140連敗、最不人気のF1同様に嫌われて当然。

チョンダ工作員による涙ぐましいトヨタ叩き

乙ですー（笑）

>161

なんだ
今日は徘徊時間が遅せーなｗ
まあ昨夜は遅くまで徘徊続けてたようだからしょーがねーかｗ

さーて、
>>163に使い古したコピペを貼りつける偽物のａｇｅレスが出るだろう
>>164にＩＤ変えたヨタ糞が登場ｗｗｗｗ

　巻き添え水遁狙い？　a_aokちゃんｗ

>>162
↑
なんだこの精神異常者は

統合失調症なんだろう。

唐突にチョンダとか書いてるキチガイも目糞鼻糞

チョンダと書かれるのが相当頭に血が上ったのか？

a_aokの特徴

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/net/1320666644/2

◎バトルした相手の過去ログを保存している ｗ
◎テンプレやスレタイを煽り文句でちりばめて、同じようなスレッドをいくつも乱立させるｗ
◎自分の立てたスレに執着、誰も来なくても数年がかりで一行レスで埋めて行く
◎膨大なレスを遡ってどれとどれが同一人物か当て(たつもり)ることに熱心
◎本当に携帯や複数のＰＣを駆使して、IDを固定させたまま「自演では無い」という演出をする
◎盆も正月も返上で粘着行為に大忙し
◎自分が自演のくせに攻撃しているスレのスレ主をかばう発言するレスに自演とか言う
◎自分のしていることは正義だと信じて疑わない
◎自分の意に添わないレスをする人は全員その名前にされる
◎人生のすべてが２ちゃんねるに詰まっている
◎相手にすれば調子に乗り無視すれば自演か独り言を撒き散らす
◎リアルの世界では得られない充実感を粘着行為に見いだしている
◎一度キレると相手がレスしなくなるまで煽りつづける
◎一日中２ちゃんねるをやっている
◎何年も前のことをいつまでも覚えている。思い出しては勝手に腹を立てる
◎気がつくと２ちゃんねるのことを考えている
◎根拠も無く決めつけ、自らは具体的な根拠は示さない
◎削除依頼・削除要請・削除議論を監視
◎思考と行動がかみ合わない
◎自作自演のためにプロバイダに複数加入
◎自分がされた仕打ちは他人も受けるべきだと考えている
◎２ちゃんねるでバトル中のヤツのことを考えるといてもたってもいられない

元々が機織B落、
そして、トヨタ財団による異常な朝鮮団体支援。

トヨタ(糞)を擁護するのは在日朝鮮人。

ソニーはチョンｗ

欠陥車プリウスPHVは止まれず曲がらずに突っ込み観客を轢殺そうとする。

【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」　

http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1265376839/

<丶｀∀´> 　トヨタ(笑)自動車は、トヨタ(笑)財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支援しています。

だからトヨタ(笑)自動車の擁護する奴らは在日朝鮮人なのです。
しかも、被差別民白丁血統ばかりです。

と、自ら在日なのにトヨタを叩き続けるチョンダ工作員でしたｗ

↑
だからトヨタ(笑)自動車の擁護する奴らは在日朝鮮人なのです。

http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/pages/61.html

◇特性
●完璧超人思考
TNSの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。

●生態
TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。

●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。

◇TNSの基本戦術
●初頭戦術
?2chで忌み嫌われているレッテルを貼る（例：「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」）
?業績最高潮のマンモス企業に対する嫉妬、僻みと決め付ける
?何でもかんでも高いシェアに結びつけて論ずる

●中等戦術

?息をするように嘘をつく

実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず
簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、TNSがそれに応えることはまずない。
もしくはあやふやな話でごまかす。

?ソースのURLを示してもまだとぼける

「ここではボロクソに叩かれててﾜﾛﾀ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん？」と嘘をついて
反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い
ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である

●仮想敵ホンダ
TNSが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがホンダである。
トヨタに対する批判のほとんどをホンダ信者の工作活動と見せかけることでホンダの印象を悪化させ、
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。

　・お約束のホンダ信者認定レス
　・関係がない場合でもホンダの話題に話を摩り替える
　・脈絡もなしにホンダの話をする
　・まれにホンダユーザーを装ってホンダを叩く

などが具体的な戦術として挙げられる。

トヨタ自動車のハイブリッド車は1秒間空走する程の
スッポ抜けブレーキの欠陥仕様だとメーカー側が認めている。

フィットが売れてるのは、燃費とかじゃなくて
９７％見えるガラス視野の広さとか
フル乗車でもスーツケース４個積めるラゲッジ（だから後部座席スライドが不要）とか
そういう使い勝手の部分だと思うけどね

後部座席たたむときなんて、座面をハネ上げる必要ないどころか
ヘッドレストすら抜かなくていいんだぜ
ただレバーを引っ張るだけで、魔法のように座面が床下へ沈んで無くなり
大人が寝られる程の広大な荷物室が出現する

燃費はプリウスやアクアの方が上だけど
クルマとしての実用度は、フィットとは比較にならないよ

トヨタの独壇場だな

確かに、欠陥隠しと羊頭狗肉商売とF1ボロ負け史上最弱140連敗にかけては、トヨタじどうしゃの独壇上だ。

トヨタ自動車のハイブリッド車は1秒間空走する程の
スッポ抜けブレーキの欠陥仕様だとメーカー側が認めている。

「プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善」で検索

昨秋「事故車に異常なし」　プリウス苦情でトヨタが国に報告
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010020402000146.html

↓

トヨタ「プリウス」、国内苦情70件超　ブレーキ、公表前に改良
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100204NTE2INK0503022010.html

http://blogs.yahoo.co.jp/nagara_gawa3/34543672.html
プリウス、苦情受け先月からブレーキ改修していた…

闇改修して欠陥隠しです。

品質保証担当のトヨタ常務、横山裕行氏が1秒のスッポ抜けを認めている。

しかも、闇改修でトヨタ(糞)はプリウスのファームウェアも一部勝手に書き換えていた。

プリウスを含むTHSは欠陥仕様車です。

トヨタ姑息（セコい）！　プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms1002041619009-n2.htm
http://www.yamatopress.com/c/1/1/2138/

これも顧客を実験動物にするトヨタ自動車に相応しい対応ですな。

トヨタが北米で水素ステーションを開設、2015年に燃料電池量産車を投入
(日本) 2015年までに･･･太平洋ベルト地帯に位置する4大都市圏と高速道路
（東京大阪間に集中建設）に水素ステーションを共同で100カ所程度配置する予定だ。
建設費６億円のを１００カ所作るのはすごい勢い。
電気自動車急速充電ステーションは現在どれくらいあるのか知らないが、
充電時間３０分で、ライト点灯冷房なし走行で100ｋｍ。
水素ステーションは、充填時間と走行距離は、ガソリン給油と同じぐらい。
カリフォルニア州に開設した水素ステーション　（画像あり）
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1105/13/news022.html
↓豊田市に水素ステーションを建設2013年3月完成。2012年7月25日
http://www.tohogas.co.jp/corporate-n/press/1189004_1342.html
民間会社も建設に乗り出した。燃料自働車市場投入は確実。
http://www.city.toyota.aichi.jp/pressrelease/1242454_7011.html　2012年7月25日

>>29
災害時に900万人に糞は処理出来ないけれど。
食料も燃料も仮の住居もどうにもならないけれど。
無茶な人口集中も合成の誤謬かと。

>>178-180
トヨタ優勢に涙目のチョンダ工作員がウケルｗｗｗ

馬鹿の一つ覚えみたいな惨めな１行レスで必死にメンテするくれーなら
さっさと流しちまえばいいのにｗ

都合の悪い事実が書き込まれると、必死にトヨタを業務で擁護するのは在日朝鮮人たち。

南北朝鮮を支援しているトヨタ

アホンダ涙目ｗ

アルトエコ
タンク30リッターにしたほうが売れるんじゃないの？

>>186
>>187
発作か？

>>185
朝鮮人、乙ｗ

草加！

>>58
上位モデルだと乗り出しで200万になるからなあ…

乗り出しとかの用語は止めよ
支払総額で統一しろよ
つーか乗り出しとか何だよ、ややっこしい

○二スシンボル会社ｗ

乗り出すまでの支払い総額のことを乗り出し価格と言います。

トヨタって国内市場赤字だったよな。
これだけ、独占的に売れる車種があって、赤字って会計がおかしくないか？
脱法じゃないから税制（政府）がおかしいということだな。

>>194
乗り出し価格←客が聞き慣れない、税金が含まれるかどうか瞬時に分からない


いちいち税金が含まれるの聞く必要があるのは、語彙として不適格

>>196
普通は分かる
それにプリウスなら車両価格≒乗り出し価格だし

アホンダ3車種も入ってやがるｗ

>>195
トヨタはパクリ多売だからさ。

>>199
半島人死ね

■トヨタ(笑)は中古車転がしで価格を吊り上げる■
http://unkar.org/r/auto/1247790385

トヨタ(笑)の100%子会社が、仲間買いして中古車転がしをやる。
いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録しており、
名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

とりあえずアクア最高、スタンド行く回数減った

日産車いねーwww
ゴーンはあんな高給もらって恥ずかしく無いの？

某国がまたパク

>>202
中身はパッソ改なんだだけどね。

>>201は反日チョン

トヨタ財団が朝鮮を支援するので
在日朝鮮人がトヨタを擁護するのは必然。

ついつい火病るのが在日朝鮮人のヨタ糞。

>>203
お前のレスの方が遥かに恥ずかしいよ

トヨタを擁護するのは在日朝鮮人だけ

そんな「トヨタ（笑）」はリアル朝鮮人

そうだろうな。アンチトヨタと言うよりも反日だな。

こんだけ「ブッチギリ」で売れてる車だから、やはり「楽しくて凄い走り」
なのかな。今まで馬鹿にしてて試乗をしなかったが、これだけ
ダントツで売れると、ちょっと期待する。次の購入候補に入れてみるか。

今は、筑波1分10秒、0-100km/hが6秒程度のセダンに乗ってるが、
こうもプリウスが売れると、興味がわいてくる。

>>212
お客さん燃費はいまいちですが、お買い得ですよ

「ブッチギリ」「楽しくて凄い走り」だってｗ
ここまで表現乏しいなんて、余程の車音痴か免許持ってないレベルだなｗ

それとも噂の脳内プリウス糊君かｗ

>>214
良く文章読もうな・・・

>215
悔しいのぅ、悔しいのぅｗ

やっぱりトヨタを擁護するのは在日朝鮮人だけなんだ

朝鮮人はトヨタが嫌い

緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する 1/4
http://www.youtube.com/watch?v=jDDR1WUhGbQ
緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する 2/4
http://www.youtube.com/watch?v=UY3k3CPdaZ0
緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する 3/4
http://www.youtube.com/watch?v=AKkTbja7weI
緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する 4/4
http://www.youtube.com/watch?v=9o5TEbw0xfU
欠陥猪豚車　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

品質保証担当のトヨタ常務、横山裕行氏が1秒のスッポ抜けを認めている。
しかも、闇改修でトヨタ(糞)はプリウスのファームウェアも一部勝手に書き換えていた。

プリウスを含むTHSは欠陥仕様車です。

>>214
北朝鮮の国営放送みたいな自賛する奴の程度なんて知れてるだろ

結局、トヨタが強い

確かにトヨタ自動車は欠陥隠しでは世界最狂だ

スッポ抜けブレーキが標準装備で
空走約10mの不幸の車とはプリウスのことか。

http://www.yamatopress.com/c/1/1/2138/

トヨタ姑息！プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善 2010.02.04

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms1002041619009-n2.htm
欠陥隠しのトヨタ自動車

まーた反日の「トヨタ（笑）」か！ｗ

草加

トヨタ自動車は欠陥隠しでは世界最狂だ

↑朝鮮人

フィットEVが最強だろ

トヨタの偽ブランド作っとけば良かったニダ
悔しいニダ

反日だとか朝鮮だとか
お前らちーせーなー！

こんだけ売れてるんだから認めろや。
今、日本を代表するクルマなんだよ！

あ、そう