【自動車】トヨタ、部品仕入れ先を3段階の技術水準に"格付け"--最低ランクの企業は取引中止に [06/24]

トヨタ自動車は仕入れ先の部品メーカーの技術水準を３段階で格付けし、発注するか
どうかを判断する認定制度の導入を決めた。一部の企業に対して試行を始めているという。

部品メーカーの工場をチェックし、不良品が出る頻度や出荷前の製品検査の厳しさなどを得点化。
トヨタがＡ、Ｂ、Ｃの３段階に格付けする。Ｃとされた企業とは取引をしない。安全に関わる
部品を納入するには、最高ランクのＡ格付けが必要になるという。

トヨタは、コストを抑えて効率良く新車を作るため、部品の共通化を進めている。共通化すれば
同じ部品を大量に発注することになるため、部品メーカーを選ぶ基準をより明確にして、技術
水準の低い企業への発注を避ける狙いがあるという。評価基準をはっきりさせて新興国メーカー
にも必要な技術水準を伝えられるようにもする。トヨタ幹部は「幅広いメーカーが、高い品質の
部品をつくる手助けになる」としている。

◎http://www.asahi.com/business/update/0623/NGY201206220042.html

これは日本の下請けメーカー壊滅の予感

2get

まず韓国製を切れよ

トヨタ乗り「　雇用を守れ！下請けをいじめるな！

　　　　　　　　　　　　　　あ、でも高い車は作らないでね＾＾もっともっと安くしてね＾＾＾＾＾＾＾＾＾
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　」

文句があるなら
買わずに自分で作れ

いつか格付けされる側になるな　　栄枯盛衰

上納金が必要です

さすがトヨタ

トヨタよ。品質は良くなるのはわかるが、買える人がいなくなって
物があってもしょうがないのだよ。何故分からんの？

技術力が評価基準じゃなくて、値切りたい部品を低評価にするんだろ

これは必然的に海外の粗悪品は合格にならないから
日本の下請に仕事がくるんじゃね

トヨタって組み立て専門になるの？

これ絶対評価なのか相対評価かで全然違うぞ

過剰品質追放みたいなこと言って、安全第一とは。どっちか一つにしろ！

>>1
標準化した部品の規格が中韓の競合メーカーに漏れて、同じ品質でよりやすい車を作られて、
めぐりめぐってトヨタ車の競争力そのものが失われそう

>>10
もう日本人は相手にしていない。どのメーカーも

>>14
絶対でしょ

要はもっと接待と賄賂をよこせってことだ

可哀想な下請け。。。

調査員に自分の女まで抱かせかねないぞ
その筋の取締強化が不可欠

欠陥リコールがこれだけ続けばトヨタも必死になるだろｗ

>>19
なわけねーだろ。学生が妄想でなめたレスすんな。
現実社会を知れ。

雇用を守る！って言ってませんでした？
どうみても逆に加速してるようにしか見えない・・・

自前で作れ

下請けに消費税分値切って国から消費税還付されて
ウマウマ状態なんだろ。

＞20
カイゼンが単なるコストカットになっている。自家中毒みたいなもん。

下請けいじめとか言われるけど、日本の自動車メーカーじゃ国産率2位だからな、
マツダみたいに円高で死んでる上に世界シェアもゴミな企業と違って、世界3位のトヨタでこれ

逆にホンダはなにやってんだってはなし、外資にかわれた日産は海外と部品共通化してるから
しゃーなしだとは言え

公務員も下の方のやつはどんどんクビを切るべき

別にCランクとらなければいいでしょ。
ほかの自動車会社だってCとるような所とは取引したくないよ。

>>26
トヨタが踏ん反り返って馬鹿晒してるだけだ
他所は何も関係無い

ホイールはどうなるの？　Ａランク必須？

日本国内でいい品物造ろうと思うとすごく高くつくんだけど
コストに反映できないんだよねぇ

実際TOYOTAって糞企業なんだよねぇ…　言っても無駄だけど…

リコール撲滅大作戦ですか？

常に緊張感を持ってやらないと堕落しちゃうからいいんでないの？

今まで、トヨタ基準で製品（車）に採用できないレベルの
部品を使ってたってこと？
または、製品品質は合格でも、歩留まりが悪くて高くしか
卸せなかった部品を使ってたってこと？

一社でもCランクの下請けが出ればそう言うことだよね
そんな製品を今まで消費者に売ってたの？

車の工場で出た不具合じゃなく部品工場の不具合でも
リコールは車工場のイメージに直に響くからな

これはあれだろ…　最近新興国の技術が上がってきたのを利用して

不況で流石に音を上げる日本の下請けを脅して締め付けを強化しようって事だろ

共存共栄っていう日本の物作りの基本無くして良い物なんて作り続けられるのかねぇ、、、、

何をしたいのかわからん。
技術水準の比較なんて今までもやってきただろう。

単純可視化、比較化できるようにするということか？
それに設計が絡むと一概にすべて仕入先の責任ともいえないし。

評価の仕方が不明だからなんともいえないが
場合によっては逆に仕入先の硬直化を招く恐れもあるな。
この手の格付けって意外と当てにならないから。

>>35
検品でダメなら部品破棄して、次は発注せず、問題点を洗い出し、下請けと共に改善を行い再発注。
発注先を育てる意味でも、発注先と綿密に会話し改善を続けるのがトヨタ方式。
仕事はキツイが払いは良いって言われる典型のやりかた。

ぶっちゃけ、それを明確化しただけだな。

ISO9000系には、協力会社の不具合発生率の点数化って
既になかったっけ？

あーこりゃ海外(シナチョン)に技術が流出して日本製と同等品質で安い部品がこれよりも入ってくるな

Cランクでどういったﾚﾍﾞﾙなんだろう

ラインのin-outがわからんとか、
赤箱が無いとか、あるいは不良の流出率とか？

>>21
トヨタ絡みで既に似たような事件が何回かあったんだが･･･
ニュースで似たような事件が報道されてるのでググって見ろ

>>43
つまり、「良く知らんけど俺の妄想じゃトヨタは悪い」ですかｗ

トヨタ、小型車生産を仏に移管　円高で北米向け
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD23004_T20C12A6MM0000/?dg=1
日本での北米向け生産分を一部を除いてフランス工場に移し、円高による採算悪化に対応する。
トヨタが欧州で生産した車を北米に輸出するのは初めて。
トヨタは国内の生産効率化のため、海外で販売する車種の海外移管を進めていく方針。



日本人の賃金は先進国最安値だからトヨタはでていかない
とわめいてた倭国の人は元気にしてますかw

単にTOYOTAの交渉の道具兼訴訟対策だろｗ

>>45
それでも、国内生産量No1なんだけどな。
日産と違って、役員が身銭切ってまで国内生産の維持に奔走してる

今までのやってなかった事に驚き

>>48
検品以前のテストすらやってないような不具合山盛りだしな

>>48
トヨタは基本的に、古臭い田舎企業体質だから、会社同士の人間関係で言いにくかったんだろうね。
無理を聞いてくれた会社は、ちょっと傾いても全面支援するぐらいの浪花節企業だからねぇ。

トヨタはハイブリッド系の故障や不具合で
将来の業績の足を引っ張ることになると予想しておこう。

今までは数が少なかったからフォローできたけど
今後は難しいだろうな。

>>49,>>51
北米でチョンがやってるネガキャン、そのままの内容でワロタw

>>52
チョンかチャンか何か知らんが事実だからな。

Tier1だけだろ？
そのクラスならほとんどA評価取るだろ。ただの脅しっぽい

>>40
あるよー。
TSもあるはず？
何故今更。
そしてこれはコストUPの要因になる。
まあ海外メーカーへの参入指針だろうけど。
国内のメーカーは良しとしても世界中の工場に対する基準決めだろうか。
トヨタの国際戦略がいよいよ本格化するのか。

部品メーカーが集まって新たな製造会社を造りなさい。

＞最低ランクの企業は取引中止に

先ず、トヨタから切られるのか・・・

品質を大事にするのはいいことだけど、
若者のクルマ離れの原因は単に金が無いだけだからな。
トヨタからパナソニックまで、
日本中の工場で雇用を切り詰めまくった結果がこれだ。

国内市場の成熟でもなんでもない、
日本中のメーカーが社員の給料抑えて海外移転ばっかりしてりゃ
車なんて買う余裕ある奴はいなくなる。

日産、国内生産能力15％減　神奈川の１ライン停止
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD200KQ_Q2A620C1MM8000/
国内の車両生産能力を15％（年間約20万台）削減する。
同工場で生産している小型車の一部はタイで組み立て、輸入する。



日本の労働コストは安かったんじゃないですか〜

日本人を使って日本人以外に売りつけたいのか

その過程で、日本人の賃金を特亜並に持って行くと・・・ｗ

TOYOTAの社員てお花畑ばっかだなｗ

俺の中で、次買う車の候補に｢トヨタ｣｢日産｣｢ホンダ｣｢マツダ｣はない。

>評価基準をはっきりさせて新興国メーカーにも必要な技術水準を伝えられるようにもする。
これが目的だろ
C評価して潰した企業から技術を奪うと

３年前

トヨタの下請け虐めがまた始まった！
http://takeyama-y.cocolog-nifty.com/blog/2009/12/post-2aab.html
　武山です。もう止まりません。トヨタが部品価格の3割削減を下請けに要請しました。
要請と言うと聞こえは良いですが、実質的には命令です。これを飲めなければ別の下請けメーカーに換えるぞ、という脅しです。

　下請けや部品メーカーはすでにぎりぎりのコストダウンをしてきて、やっと生き残っているのです。

これでは完全に息の根を止められてしまいます。潰れるところは仕方が無い、という姿勢でしょうが、
わが国の11月の3000億円余りの貿易黒字がもたらしているのは、こういう酷い下請け叩きの現実なのです。
まったく酷い話です。我々はこういう状況に生きている、ということを知らなければなりません。
儲けているのは、元請、大企業、多国籍企業だけなのです。

トヨタさん、貴方の下請けで３割も儲けている会社ありますか。

何を寝ぼけた話をされているのですか。今まで血の滲む努力をしてようやく生きている企業ですよ。

貴方達は、輸出をし儲けているかも知りませんが、一般の奴隷には関係ありません。
二年ほど前に日刊現代が「トヨタには輸出製品に対しての還付金が一年に一兆円あると載っておりましたが、
輸出製品の下請け孫受けには還付金は無いのです。輸出する企業だけに有るのです

部品コストを３割引き下げへ　トヨタ、下請けに通知
http://www.47news.jp/CN/200912/CN2009122201000252.html
　トヨタ自動車が系列の部品メーカーに対し、自動車部品の調達価格を２０１３年までに３割引き下げる計画を通知
したことが、２２日明らかになった。国内外で新型車の低価格化を進めるのが狙い。
車を買う人にとっては朗報だが、下請けや孫請けメーカーの経営を圧迫する要因になりそうだ。
　今後発売するすべての新型車について、車台やエンジン、電装機器などを構成する幅広い部品の原価低減を図る。
今後、個別の部品について価格や仕様を部品メーカーと協議し、トータルで３割の引き下げを目指す。

　ただ部品メーカーからはこれまでも「トヨタからの値下げ圧力が強い」との声が上がっており、関係企業にとって大きな負担になりそうだ。

★トヨタ自動車★ 　総合職の賃金　http://usamimi.info/~linux/d/up/up0653.jpg

３０歳　年収１０００万（係長平均31歳）
３５歳　年収１２５０万（35歳夏ボーナス１７５万円）
４０歳　年収１４５０万（30歳後半?課長ポスト約５７００人、最年少は37歳、同期間格差１．４倍）
５０歳　年収１６５０万（40歳後半?部長ポスト約　５００人、最年少は46歳）

トヨタ　人事・給与制度
入社10年で就任する係長ポスト（年収1000万）まではほぼ横並び。
30歳後半の課長ポスト（約5700人：最年少37歳）から同期間価格差が広がり。
ボーナスは５ヶ月+６２万円

企業データ（総合職以外の工員や一般職も含む）
従業員数　６万４４０８人
平均年齢　　３７歳
平均年収　８２２万円

トヨタの福利厚生
http://www.geocities.jp/gakureking/35sainen.html
「社宅の場合は非常に恵まれています。３ＬＤＫでも家賃は５万円弱。
もちろん駐車場代、管理費は会社が払ってくれますから社宅にいたらなかなか出る気になれない。
そのおかげでかなりの貯金ができるんです。私はマイホームを持っていますが、同期でも社宅にいる
社員は１０００万円以上の貯金を持っている人が非常に多いようです。」

トヨタの生産工場もグループ会社の同じ車型を作る工場と比較されるから
成績が悪いとＣ判定で生産取り上げるだなw

ボーナス年間５５０万もらっておきながら、史上最高益を続けているんだからもっと気前よく出してもと思うトヨタの３９歳

２００３年冬　トヨタ自動車　営業部幹部（３９歳）http://www.geocities.jp/datarou_2005/fri031205.html

「０３年は４期連続で史上最高益を出してます。が、ボーナスは昨年より組合員ベースで約２０万円のアップくらいです。

われわれ、課長クラスのボーナスは年間５５０万円（約４００万円プラス１５０万円）といったところ。

史上最高益を続けているんだからもっと気前よく出しても、と思いますがアップ分は着実に少しずつ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

２００４年夏　トヨタ自動車　幹部社員（３８歳）　http://www.geocities.jp/gakureking/35sainen.html

「ウチの組合は、まずお金よりも雇用優先。いま自動車業界は景気がいいですが、いつ流れが変わるかわかりませんから、
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

われわれも組合のこの判断を理解しています。今年のボーナスは、年間で５カ月＋５３万円。

昨年よりプラスアルファ分は実は２万円マイナスなのですが、賃上げ分がありますから支給額は前年比微増しています。

私の場合、この夏のボーナスはプラスアルファ分が約８０万円でしたから合計で約２００万円。

昨年より１０万円のアップです。上がってはいますが、いくら会社が史上最高益だ、１兆円企業だといってもいきなり大幅増は見込めないでしょう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>13
トヨタは組み立てすらしない。
組み立ては関東自動車やセントラル自動車などの一次下請けにやらせる。
トヨタはTマークをつけてもいいよと許可を出すだけ。

>>55
顧客にテストさせてる様な企業の指針なんて何処も相手にしないよ
質の悪さ自覚した上での責任転嫁への布石でしかない

内情Cランクの会社が人の事いうかｗｗｗｗ

内製部品が一番品質が悪いって落ちでしょｗｗｗ

じゃあトヨタは、俺と取引中止な

最終的に組みあがった物が一番品質が悪い

>>7
ずっと格付けされる側だと思うけれど

プリウス乗ってる人って個性が無いよね

部品会社に就職する奴はバカ

シナ並の品質しか無い中小企業は潰れていいよ
日本には不要な存在だから

欲しい車ない

切るためにCにしたいだけだろ

盗用多は買わんからどうでもいい

ランク基準は非公表なのか？

トヨタとは縁切りしたい所多いよ

ゴキブリ_ウ^ヨの逆法則糞ワロタｗ

もっともらしいことを言っているけど、トヨタは安全のためのコストは全て下請け持ちにするってことだろ。

安全はおまえが持て、利益は俺が持つ。

でも今までの事からするとそういう下請けにはちゃんと不良コントロールのために指導、支援が入るから
Cランク判定受けて取引が一時的に停止しても半年程度でBランク貰えるんじゃないかな

糞ゴキウfヨは最初からFランだからなｗ

鬼畜の所業

＞ 評価基準をはっきりさせて新興国メーカーにも必要な技術水準を伝えられるようにもする。

最高ランクでも、先はなさそうだな

コスト削減しても販売価格は下がってないよね。

>>65
画像の下の方に書いてあるNTTの凋落ぶりに吹いた
昔はトヨタより利益稼いでたのになwww

なんだ今までトヨタ基準で「安全ではない」部品つっこんで
売ってただけか

トヨタ車なんか買わん。
自前でスポーツカーのエンジン作ってから言え。

生活カイゼンで、クルマを処分しました。

これ、むしろこれからトヨタと取引したい企業が大変になるんじゃ？
特に新興国の部品メーカーとか。
今まで長いことトヨタと付き合いのある企業ならトヨタ基準は分かってるだろうし。

日本企業　A
韓国企業　B
中国企業　C
↓
共通部品なんだから情報を共有して品質を上げよう！
↓
日本企業　A
韓国企業　A
中国企業　A
↓
安くて品質のいい中国企業にしよう。韓国は予備ね。日本企業はコスト削減努力が足りない。

いちいちランクせんでも、いいところから買って、悪いところからは買わなきゃいいだろｗ
なに駆け引きして締め上げようとしてんのか？

Cランクでも安く製品を作れる職人会社は沢山あるんだろうな。
品質管理を守る為にコストアップも辞さない、なら分かるけど、
基本は安くならないよね。大会社程間接費と固定費が大きいから。
静かに撤退していく企業の中で、
結局トヨタが殿様商売になって足元が崩壊するのが見えなくなるだけ。
最後に安価な現地生産品には対抗出来なくなる。
コストの限界というか切れ目というか。
まあ所詮組立屋だし。

「安価なものが何時までも同じ品質で、手に入るとは考えない方が良い。」
基本だけど重要だお。

サプライヤのランク付けなんて大手ならどこでもやってんじゃないの？

>>7
既に投資格付会社に格付けされている。
AAAでは無くなっているらしいが。

>>97
最終的には工場がある現地の企業に部品を供給させて低コスト化を図りたいが
品質は全世界共通にしたいからこういうのを導入するんだろうね。

こういうので割を食らうのは現段階で品質Aの会社だと思う。
結局は品質の低いライバル企業を育てる役割もするわけだからね。

おまえらがトヨタ潰れるって言ってはや三年くらい経つ

>部品仕入れ先を3段階の技術水準に"格付け"

仕入れ先は、さらにその仕入れ先を格付け
技術や品質ではなく価格で

内製部品がＣだったら笑うなｗｗ

ハズレを引いても契約上一定量買わなきゃならない
ヨタ社内の品質基準を持たさなければ丸々捨てることになるわけで、
それなら始めからダメな企業をはじいていけば良いという事になる
ここまでしないと利益が出せなくなっている、と邪推する事もできる

盗用多（笑）
自分たち自身がCランクのくせに偉そうに。

こういうスレに来るとネラーの無知が表れるよなぁ

やってることは間違って無いけど
育てず代替が利くからチェンジ！とかだけやってるといつか破綻するぞ
全体のレベルが落ちて供給が滞る

負け組乙ｗ

>>1
でも、値下げ要求は容赦なくするんですね、わかりますｗ


もう下請け企業は共同出資して自分たちで独自の自動車メーカー立ち上げたほうがいいんじゃね？ｗ

これはトヨタが馬鹿としかいいようがない
ランクが低ければ安くするよう交渉すればいい
ランクが低くてもいい部品（品質に影響弱）なら安くなる
何を持って技術水準とするのか？
部品の設計はどこがするの？
部品の設計次第で要求される品質なんて天と地ほど変わる

一体何がしたいのかわからない・・・
部品単価を下げたいなら設計を最適化するだけでは？
「トヨタさんは技術がある下請けが実力を使い切らない部品を作った時、
　下請けの技術に対して高い金払うんですか？」

とてもトヨタ流の考えとは思えない、これは明らかにＷinＷinじゃないでしょ

ピストンリングメーカーは国内に３社しかないんだが・・・

>>106
トヨタとそれを擁護してる奴の無知しか表れてない

>>47
トヨタの内側の人か？

>>国内生産量No.1だ？
嘘付け、それはおたくの会社じゃないだろ

お前らみたいな貧乏人は中国産ママチャリが精一杯だろバーカ

関連スレ
【自動車】トヨタ、北米向け小型車「ヤリス（日本名ヴィッツ）」の生産を日本から仏に移管 [12/06/23]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1340538874/

>>62
もともとダイハツかスズキの最低グレードしか買えないでしょ。

バルブスプリングが破断するのはレクサスとトヨタだけ
厳選された部品メーカーと匠の技とか、バカらしくて話にならない

>>114
>>116
こういった幼稚な輩はトヨタのスレにしか湧かないんだよな

中小企業涙目ｗ

もうトヨタ抜きで下請けだけで車作ればいいんちゃうん？

俺は今度はインプレッサにするつもりだが部品の国産率はどれくらいだろう

>>100
現地のサプライヤーを育てるのって本当に大変だお。
結局現地の人に合わせた教育方法、材料に作り方を変える必要があるんだ。
日本の材料と同じものは世界で入手できないお。
TSは世界統一基準じゃないお。
こんなの日本の中だけしか通用しない。
自分らの作り勝手でグローバルスタンダードのサプライチェーンを作ろうってのが
トヨタの驕りだお。殿様商売だお。
机の上で現地現物見ていない人間の考えるヲチ。
結局また部品を現地で入手出来なくなって日本から送るだろうお。
泣くのはいつも現場だお。
トヨタはいつも甘いぉ。

そもそも日本市場なんて世界のどのメーカーにも相手にされてないから
君らみたいな貧乏人どもに好かれる必要性って全然無いんだよ

日本から出て行けばいいのにw。

>>123
欧州のメーカーはそこそこの利益を日本市場で得てますよ？
お前の言う貧乏人相手に必死で商売してるトヨタって何だろね

中国がママチャリを君らに売って利益を得ている
君らは車を買う事は出来ない
つまり完全な的外れ
貧乏人の遠吠え

>>133
じゃあどこがNO.1なんだよ
他の大手はとっくに日本脱出してるじゃねえか
必死に国内生産維持しているトヨタ叩きとかどこの朝鮮人だよ

日産はタイに工場移して正解だったな
日本には君らのような底辺バカがいるから、やっぱ出てくよね

トヨタは日本の暗部。
その存在が周りを苦しめる。

ついにトヨタも陥落という感じだな

>>128
マーチのできはお世辞にもいいとはいえんな。
というか酷いと思う。

チョソが泣きながら↓

中国産ママチャリの出来は？

>>127
トヨタは国内生産維持なんてしてないよ
建前上の数字があるだけで、実際の生産能力とはかけ離れてる

糞下らない印象操作に必死な方がチョン臭い

日本で一番売れてる乗り物はママチャリ
じゃあ自動車は？っていうと、軽自動車という日本独自企画の貧民向け企画のものが半数
じゃあ若者は何してるかっていうと、免許すら取れずにその日暮らし
ざまあ

1500CCの車の
ブレーキパッドで20種類以上あるとかｗ
無駄は色々あるけど
トヨタ的にはそれが無駄じゃないらしい

日産は、中国の大連に工場を新設する
もうね、日本なんて市場としての価値も無いし、工場を置く価値も無いんだわ
ざまあ
せいぜいママチャリ乗りながら遠吠えしてろって

トヨタの品質管理基準に比べたらISOはダメダメらしい

「幅広いメーカーが、高い品質の部品をつくる手助けになる」
ってのも頷けるかな

>>136
排気量で分けてるって時点で凄いな・・・
タイヤ面圧に合わせたローターやパッドいくつか揃えれば良いだけなのに

企業の規模が大き過ぎるし、役所みたいに無駄と分かってても仕事させてるだけじゃね

トヨタ＝C

でFA?

車なんて今やインドネシアですら作れる
完全に枯れ果てた技術

海外産部品使えるのか？

そこそこ
走って曲がって止まってという
レベルなら
２０年前の技術で十分なんだよなぁ
カローラのシャーシなんぞ今回は
１６年落ちでエンジンも３０年落ちの
ブロック使っているし
32GTRなんてデビュー1989年だしｗ

トヨタのと取引を止めた企業の方が将来性はある

>>143
基本を疎かにしてるとこには備わってないんだよ
猿真似専門の家電屋なんかと同じ

規模を膨らませ囲い込みを主眼にしたビジネスモデルだからね
規模拡大するにも楽な手法でゴリ押しし続けたから今となって畳むに畳めない有様

発注先を限定するほど、事故のときのリスクが高まりそうだけど、大丈夫かな

アメリカでプリウス問題があったからな。
そこら辺はシビアにいくんだろうな。

まぁ、日産よりはいいと思う。
日産は買いたいと思わない。

10年後の世界生産世界販売は1500万台目標
2012年は1000万台(アナウンス効果を見込ん乗せてくるはず)

10年後は、今現在より1.5倍も作らなないとな

金持ち喧嘩せず

役所もランク付けしろ

自動車から脱出間に合ってよかったわ

>>147
アメリカで問題にされたのは極普通のガソリン車のドライブバイワイアの欠陥とその対応だよ
ＨＶの欠陥は日本でもさんざん問題視されてた事を渋々認めただけ

日産が云々とか頭悪過ぎ

代わりが居るんなら切られて当然だろ。
甘えたこと言ってるキチガイ企業はとっとと畳んだ方がいい。

トヨタのデザイナーは、間違いなくCだなｗｗ

自動車産業は悲惨ですよねぇ
海外で働くことに喜びを感じてる変わった人にとってはいい時代なのでしょうがね

車のデザインもランク分けしろよ

煽りでもなく
デザインにおいてはキア・ヒュンダイに完全に置き去りにされてるじゃねえか

>>110 どこの業界も共通だけど設計能力が落ちてると思う
図面見ても無意味なところに公差つけまくりだもん

加工能力が上がってるから「なんでも出来る」と思い公差つけまくる
当然その加工は時間も手間も掛かるが、ンなもんは下請け負担でオッケー
ついてこなけりゃ見捨てるぞって感じ

ラフに作ってもビシッと決まるのが設計の肝なんだがな〜

「C」って「Crea」「China」のCニカ？

自動車の部品より、電車バス建機の部品のほうがまだ工賃いい・・・、
っというより自動車部品の工賃が激安過ぎなだけでマシに見える
だけなのかもなｗ
プレス加工なんて下請けと言えど正社員雇って作業させてたらま
っかっかの赤字。トヨタに限らず三菱、ＶＷも同じく。

あと、自動車部品の生産は作業管理表の保管、工程監査（という名の
超時間の雑談）、ｉｓｏの書類作成など工賃激安な割に何かとウザ過ぎ

うちの社で不採算部門は断トツ自動車部品製造部門。引き上げる言うなら是非とも
引き上げてくださいって感じｗ

団塊のジジイ共が考えそうな事だw

トヨタは部品をかき集める簡単なお仕事です

万全のロビー活動で製造者責任は有耶無耶です

≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://2chnull.info/r/auto/1266889830

トヨタ(笑)は真性包茎陰茎の恥垢 (ﾟUﾟ)

どうせ、下請けが全部潰れて、低品質の物を海外から持ってくることになる。

吸い上げ側だけが利益を得るとかもうﾑﾘだろ。

中国の部品メーカーより格付けが低かった会社の社長は首吊りだろうな

自殺実態白書＞豊田市が仕事人で日本最多▼▼▼▼▼
http://unkar.org/r/auto/1215133240

http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000851107110001

>刑法犯認知数　全国ワースト

>豊田署は、全国で最も多くの事件を抱える警察署だ。昨年１年間の刑法犯認知件数は６９３７件で、
>３年続けて全国の１１８４警察署の中で最多だった

下請の奴隷の人間ロボットですが

これさすがにクビ釣らなきゃですね。
いやらしい上司に
0,01違う！！！
とか
傷が少しあるとか顕微鏡で検査だなあ

シニタイ

1：ミマス(大阪府) [sage]：2012/05/08(火) 10:37:42.23 ID:xmLGu1YC0?PLT(12072) ポイント特典
溶解炉に転落し溶ける？　男性作業員の姿なく人骨見つかる　

　８日午前１時５分ごろ、愛知県西尾市吉良町瀬戸長坂１の自動車部品製造会社「アイシン高丘」吉良工場から
「溶解炉に人が落ちた」と１１０番があった。溶解炉の中から人骨の一部が見つかり、西尾署は付近で作業していた
同社社員、稲垣光康さん（５８）とみて、当時の状況を調べている。

　同署によると、溶解炉は上方の直径が約１・２メートル、深さ約２メートルのコップ型。稲垣さんは男性社員（２２）と
溶解炉で溶かした金属の不純物を取り除く作業をしていた。７日午後１１時２０分ごろ、男性社員が現場を離れ、
約１５分後に戻ったところ、稲垣さんの姿はなく、人骨が見つかったという。

　吉良工場は自動車部品などの鋳造や加工をしている。

吉良上野介もビックリ。

トヨタってなんか偉そうだな
だったら自分たちで部品作れや

つか、>>1って今までしてなかった訳じゃないんだろ？
発表することに何か意味があるの？

プリウスの中核部分を米国で造るらしいじゃん

>>168
底辺の仕事なんだし仕方ないだろ

用済みになった長い付き合いの取引先を切るための方便じゃないの？

下請けじゃ食えないだろ
絞りすぎて

名古屋なんか下請け
倒産しまくってるよ

下請けを虐め抜いて、自分達は輸出戻し税で
ｳﾊｳﾊなのよね。

>>175
それ、何処情報よ？
曾孫受けぐらいの町工場のことか？
諸事情で廃業とかは聞くけど
倒産なんて話しは聞かないねぇ。

格付け詐欺だろ。
下げられたくなくば、天下りを・・・、ダンピング受注を・・・、注文取り消しを・・・、株を・・・とかの。

お前らトヨタ叩き過ぎ

部品納入単価は日産の方が安いよ
ウチは日産の赤字分をトヨタでカバーしてる
納期管理もトヨタの方が上 どんなに忙しくでも計画通り
日産の購買は先が読めないから毎日バタバタして赤帽が走り回ってるwww

中国はじめ東南アジアの企業にも公平に審査するならいいけどなぁ
日本に厳しく中国に甘くしたら全力で叩くぞ

奴隷制度ここに極まり

何を今更
資本主義は世界一成功した奴隷制度

ここ数年韓国の自動車部品メーカーの品質は急速によくなってるし
トヨタとしては国内にこだわる理由がないわな

>>183
そうそう、所詮安くて良いしか個性のない車しか作ってこなかったから
ユーザーにとっては換えはいくらでもあるのがトヨタだよな＾＾
トヨタにこだわる必要がないのがトヨタ、モータースポーツでも何の存在感も示せない
競争力を問われて安さ！としか返すしか能のない三流メーカー
高い技術を安さにしか生かせない無能さらしておいて、えらそうに下請けにいちゃもんつけてんじゃねえよゴミカス

偉そうなことホザくなら一度ヤマハも富士重も日野もデンソーもパナも抜きで何か作ってみろよ
できねえだろ？所詮よそから盗ってくるしか能がねえもんな
で、盗んできた一流の技術を三流の土俵で戦わせる志の低いアホメーカー、それがトヨタ

アンチって精神に障害があるせいか酷く頭が悪いのな

犯罪状況があまりに酷く
勤め人の自殺が全国一という
スラム化が激しいカオスな豊田(笑)市で、
なともなクルマが作れる筈が無い。

欠陥車組立商社のトヨタ(笑)自動車

試行ってのがまだ良識があるか
だけどけったいな制度をいろいろと思いつくな
一時下請けだけじゃねえから上手くいかんだろ
末端までやったら空洞化しちまうぞ

まあどこのディベロッパーでもやってることだが、
なぜ今頃導入するのか。まして、トヨタ下請けがバタバタ倒産してるこのタイミングでは
また下請けイジメの印象を消費者に与え
戦略的にすごくマイナス。一番売れている時に導入すれば品質に厳しい印象を与えられたのに
これでは、また、売り上げ伸びたら
評価を甘くして供給元を確保する日和見主義の印象しか残らない。
今までも、下請けは散々トヨタ教育をうけて
工場じゅうに、トヨタ造語満載のスローガン貼ってたのに
下請け会社の主体性を、奪ったあげくの
取引打ち切りとか、まじ奴隷。
そのうち、インドネシア工場用に現地調達の
工場をもたない下請けは即打ち切り、とか
すごい取引基準になるだろうね。

ヒュンダイも評価対象になるんだから良いことだろ
これより低い会社は存在意義無いから

取引停止をちらつかせて同じ金額でより高品質な物を作らせるのか

>>12
nhkで今月やってた「トヨタピラミッド」が参考になる。
インドネシア工場への安定供給体制が求められるので、
下請けの積極的なインドネシア進出（工場設立
または工場買収）が求められている。
技術の輸出と、現地管理職の即成栽培。
でも、上記放送で中国華僑が経営する工場をトヨタ2次下請けが買収する話が中心だったが、
華僑から足下見られるわ、従業員からは、
「買収ということは、再雇用だ。ついては
退職金、移籍準備金、賃金アップ」を要求されるわ、インドネシア人すげーたくましい。
日本の奴隷と同じ感覚では絶対飼いならされない。
無償では絶対カイゼンなんかしないと思われる。

>>191
それ、普通にトヨタイズムだし。取引停止はなかったし、昔はもっと緩かったけど、でも仕組み自体は
水平展開の名の下、昔からあった。「俺がカイゼンしたから、お前もカイゼンしろ。
同じ値段で高品質化は無能。より安く、さらに高品質に、さらに小ロットに、さらに短時間で」

ものづくりって、そういうことだっけ？

東芝による中規模以上の下請けにはドル払いよりマシだろ

トヨタさまに

死ぬまでベッタリしたいです

お願いします。

検査しますから

■トヨタ(笑)は中古車転がしで価格を吊り上げる■
http://unkar.org/r/auto/1247790385

トヨタ(笑)の100%子会社が、仲間買いして中古車転がしをやる。
いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録しており、
名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

俺
トヨタに
命あずけるわ・・

>>189
海外生産を多くするから部品も海外調達に切り替えたんだろ
国内での調達量が減るからその選抜の為だと思うけれど

なんかもう　もの（部品）作る意味あるのかって思う

トヨタはジャイアン経営

お前の儲けは俺のもの

そ

>>171
体のいい海外移管だろ

なんか「時代はモジュール化」ってVWを引き合いに出して、マスコミが宣伝してるし、
格付けは下受け切る口実なんかね。

そのくせ中国製

安全に関わらない部品の格安B競争が始まるわけだな
目に見える部品がどんどんチープになりそうだな

また下ヨタ車だな

http://www.asahi.com/national/update/0626/OSK201206260075.html
商店街でワゴン車暴走　６人はねられけが　大阪・西成

また大阪で暴走して轢殺したのはトヨタ(笑)車

どうせデンソー、アイシンあたりは無条件でＡなんだろ

もう馴れ合い経営は秋田

自分たちの高給維持の為に、普段から、下請けに乗り込んで秒単位で作業時間を
計測して納入価格下げさせたり非道いことしてるからなトヨタはｗ
切られた元下請けやその社員は二度とトヨタは買わずにトヨタやトヨタ社員を
呪うことになることに気づけよｗ

Cつけれれる為に
なにすればいい？？

さすがにCつけられる
わけないじゃん。

お前ら馬鹿か

まあまあのなあなあで、今取引がある所は問題ないだろ

トヨタの負けやな
切れるもんならきってみんしゃい

１分弱掛かる作業を
こうこうこうすれば５８秒で出来るんじゃなかいと
朝から真顔で長々喋る腐れキチガイ企業

>>212
一分弱って言葉の意味を分かってないだろお前

アップルの真似？

>>213
いやもしかしたら、どうしたら59秒を58秒に縮められるかって話かもよw

これでも日産のやってきた事と
日本一の年棒取ってる日産の外人社長に比べたら１００倍マシだろ

トヨタの役員は株で儲けてるんじゃないの？

本社の取締役で北米トヨタ(笑)自動車の社長は
世界最高額の秘書へのセクハラで訴えられていた。
更迭されて示談金を支払った。

トヨタ自体が最低ランクなのにｗ

トヨタに乗る
来るまずきの祥子

アリストでブイブイ言わせてる
GTR波に速度出るし

>>212
あいつらおかしいよね？
55秒で出来るとかいうけど自分はやらないじゃないか
55秒を１日中繰り返し出来るとか思っちゃうくらい馬鹿なの？

もうちょっと落ち着いて考えればわかる話なのに
頭いい子ぶろうと背伸びして馬鹿やるパターン多過ぎ

何時の日かこうなるかも
【自動車】トヨタを部品仕入れ先が3段階の技術水準に"格付け"--最低ランクの企業で取引中止に [XX/XX]

トヨタはワーゲン、現代に負けていると自覚しているようだ。
もう長くはないだろうトヨタは・・・

ハイブリッドを10年以上前に出したのは素直に凄いと思う
でも、全体的に車から漂う空気が途上国特有なのが残念というかもう先が短いような気がする
ドイツ車に比べて品の良さが無いというかただ売れ筋を「はい作りました」って感じ

>>213
見苦しいトヨタ援護はやめとけ

トヨタが世界生産台数1位になったあたりに
下請け部品会社に勤めてたけど、当時でも相当締め付けが厳しかった。
今は海外シフトしてるからより下請は厳しいだろう、想像つかないほどの地獄だわ。

>>224
中国ではワーゲンのパサートや現代が売れてるみたいだね。
確かにプリウスはいい車だが値段が他社比較では高いようで、売れにくいみたい。
部品も現地生産に切り替えれば競合できるが国内生産に固執してるとどんどん差を広げられちゃうだろう。

絞れるだけ絞っちゃポイ捨てしてっから、怨まれるんだぜ〜。
理解してっか、其処んとこ？

>評価基準をはっきりさせて新興国メーカーにも必要な技術水準を伝えられるようにもする。

これやりたいだけｗ

>>1
↓これやったら相当な部品の品質低下が発生したとか？

トヨタ様「3%コスト削減な」　部品メーカー幹部「あ？ふざけんな」…2期連続、大幅な低減要請
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/poverty/1332209871/

最初から日本の系列下請けを全部切りたいだけ。
でも途上国のメーカーとかにはかんばん方式やジャストインタイムは通用しない。
どうすんのかね。

いつからか地元を大切にしなくなったよな
不良品出るなら、出ないよう指導すりゃ良いのに
回りまわって自分たちの首絞めてるの気が付かんかね？

>>230
国内は品質は低下してないと思う、トヨタが許さないから。
海外でトヨタグループ以外からの部品の品質が低下してるんじゃないかな。
>>231
トヨタグループの強固さがトヨタの強みだったからね。どうするんだろ。

>>233
部品の値段を毎年3割値下げを要求されたら品質は下がるに決まってる。
3％じゃなくて30％だから。

>>234
下げさせないでしょトヨタは鬼畜だから。

部外者(先祖代々支配やれるばかりの田吾作)が心配するなよw
自分達で勝手にやっていくだろw

トヨタ王国はレベルが違う


県として考えるなら、沖縄県を抜いて日本一若い
人口は2030年位まで増加(現在、年7000〜8000人程度増加)
県として考えるのなら生活保護率は、富山県を抜いて日本低い
県として考えるのなら、有効求人倍率は高知県を抜いて日本一高い
県として考えるのなら、失業率は富山県を抜いて日本一低い
第二次産業が押し上げる、高い正社員率
自治体は未だに不交付団体


日本一心配しなくていい相手だ

トヨタ(笑)によって
スラム化が著しい三河地域

国民の血税を使ってまで、南米に帰国させる人間達が多い都道府県は、
愛知県が日本一である。一人当たりに30万円、扶養者には20万円の資金が
支払われるのだ。

【最凶】日本全国で一番治安が悪い街【最狂】
http://logsoku.com/thread/changi.2ch.net/4649/1254688284/

豊田市は被雇用者の自殺者数日本一だぜ
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-07-05/2008070514_01_0.html

自殺実態白書＞豊田市が仕事人で日本最多▼▼▼▼▼
http://unkar.org/r/auto/1215133240

無知な田舎者を絶望工場へ招く釣り広告
トヨタ(笑)「蛸部屋」広告記事、貼っとく。
http://typeangler.net/upfile/blog_attach_324eebcb6838ee59dbd780d0b1b53262.jpg

部品メーカーが「せーの！」で一斉にトヨタから引き上げたら面白いのにｗ

【社会】労働基準監督署への告発情報　相談員から会社側に漏洩か？…愛知
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1151911535/

ここの労基署だっけか？内部通報者の名前を会社に密告した外道って。
たしか愛知県内の労基署だったよね。

恐怖 ! 豊田市とトヨタ(笑)の官民ズブズブの関係

>不良品が出る頻度や出荷前の製品検査の厳しさなどを得点化。
こういうの今までやってなかったの？

豊田市ってそのうちバットマンのいないゴッサム・シティみたいになるんじゃね？

視察という名目のスパイ、技術の吸い上げかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
合併すればいいのにせこすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタの車なんて死んでも買わないけどな。

既に豊田署管内は犯罪の認知件数では2年連続で日本一です。

【祝】労働者の自殺者数　豊田警察署管内が全国一位を達成【日本一】
http://unkar.org/r/news/1217139734

【愛知】 豊田署　犯罪8029件で2年連続全国最多　110番通報3万1889件も愛知県内で2年連続１位
http://logsoku.com/thread/tsushima.2ch.net/newsplus/1270714113/

雇用者の自殺者数24000人の上位地域
(1)愛知･豊田(九十三人)
(2)山梨･富士吉田(八十五人)
(3)福岡･筑紫野(八十三人)
(4)北海道･苫小牧(八十二人)
(5)北海道・札幌北（七十九人）―などとなっていました。

バッドマンしかいなくなる？

ID:sGRs87nl
社会的弱者の右傾化とは良く言ったものだ、
愛国心はならず者の最後の拠り所とも、な。

社員もランク付けがされて、Ｃランクの社員は首。

>>250
その下を行くのがレッテル貼りによる思考停止なのだが。

>>237
豊田家王国
達郎（元トヨタ社長）は章一郎（トヨタ名誉会長）の弟で　
鉄郎（豊田自動織機社長）と周平（豊田紡織社長）は幹司郎（アイシン精機会長）の弟です。

トヨタ自動車の現社長は章一郎の息子・章男です。

トヨタ王国で

死ぬまで頑張ろう

トヨタ様に命をささげる
アイシンで熱いところに落ちた奴どうなった？

>>253
鎌倉時代は、名門中の名門、今川氏領(約70年間)
室町時代は、名門中の超名門、西条吉良氏領(約200年間)
戦国時代は徳川氏領((約25年間)
江戸時代は三河国吉田藩(約260年間)であった
湖西市生まれ(県境から5キロ)豊田家が何か？

>>235
実際に下がってるからどうにもならん

アンチって自分が精神障害だと自覚してるのかね？

>>10
半期毎に下請けメーカーに対しては5％残すとダウンをさせているのに
どうして車の価格は値上がりし続けて居るのか？

やっぱりトヨタ(笑)車乗りは基地外ばかりだな。

飲酒運転の乗用車電柱に衝突、少年少女４人死傷　栃木県
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120628/dst12062809240001-n1.htm

ナンバーが88-88のセルシオ
若者DQNの暴走性事故、操安性不足事故はほとんどトヨタだ。

>>258
そりゃ安全装置だとかで値段アップする要因ばっかりだもん。

>>260
取締役の秘書への世界一のセクハラ訴訟の示談金を支払わなきゃならないからだよ。

トヨタが北米で水素ステーションを開設、2015年に燃料電池量産車を投入
(日本) 2015年までに･･･太平洋ベルト地帯に位置する4大都市圏と高速道路
（東京大阪間に集中建設）に水素ステーションを共同で100カ所程度配置する予定だ。
燃料電池のトラックやバスはＨＶより現実的。
燃料電池車の時代が来る。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1105/13/news022.html

トヨタディーラーブラックリスト

http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1279806369/

■トヨタ(笑)は中古車転がしで価格を吊り上げる■
http://unkar.org/r/auto/1247790385

無知な田舎者を絶望工場へ招く釣り広告
トヨタ(笑)「蛸部屋」広告記事、貼っとく。
http://typeangler.net/upfile/blog_attach_324eebcb6838ee59dbd780d0b1b53262.jpg

>>260
欠陥だらけの車売っててそんな理屈通じないぜ

トヨタ本体はDランク

プリウスで回生ブレーキ抜けがあった時に、フィーリングの問題って役員が言ってたぐらいだからな
ホント儲け主義のモラルのない会社だよ

トヨタ:米でフロアマット不具合、１５万台追加リコール
http://mainichi.jp/select/news/20120630k0000e020118000c.html
またまた後出しの欠陥発覚。

欠陥隠しといえばトヨタ(笑)自動車

できるやつのノートをコピって定期試験の点数は取れるが実力試験になるととたんに点数が取れなくなる　それがトヨタ　

といっても購買はコスとでとるからな。
ふりょうが多くても安けりゃ大丈夫。

トヨタ様は日産みたいにポキポキ折れる韓国製のハブボルトとかつかわねーんだよw

>>248
人口比で考えると富士吉田や筑紫野、苫小牧はかなり高いな
豊田市はなんだかんだ言っても30万人以上いるし(今は合併して41万人)

>>271
30万都市とか全国に100は軽くあるけど何か？

>>270
スバルは使うけどね

>>270
トヨタはもっと数多く色んな部位が折れるもんな

トヨタの考える市場は、すでに日本では無いようですね。
ある意味、他メーカーのチャンスだともいえる。

今時
バルブスプリングが折れる
タイロッドが折れる
インタミシャフトが折れる
ハブが割れる
床に穴があく

のは、トヨタ(笑)だけ。

Cだと妙なコストダウンにつきあわされなくて済むからせいせいするだろ。
つかみんなで一斉にC出してやめちまうとかな。

トヨタ潰す気かよ

トヨタ様のところで仕事したくねーのかよ

オラ

欠陥車組立商社の本業は大赤字。
取締役の秘書へのセクハラ示談金も世界一だし。

部品ちゃんと作ってもらわないと困るわなぁ

トヨタは基本、デンソーやアイシンでさえ価格については信用してないんだよね？アイシンのATは高いってんで6速ATを内製してるくらいだし。ほとんどの部品を自社で試し生産してると聞いたことがある。

>>281
原価確認のためだよ。
でも、内製は性能が悪い。
でもどれぐらいの原価できるのかを掌握する。

ヤマハのDOHCヘッドがまさにそうだった。
エンジンのヘッドに音叉マークが無い物は、
トヨタ(笑)内製だったから、ハズレと言われていた。

>>2
日産とかみたいに黙って日本出ていく前に最後のチャンスを与えてるだけましと思うようになった

金型屋ってどうなるの？
あいつら馬鹿だからしがみついてるのかな

ぐにゃぐにゃの成型品　少しくらいいいだろってのレクサスじやだめ
カローラならOKだと思う

内製部品が外れとか面白すぎるｗ

>>283
繰り返し何度も幼稚な脅迫してるだけの乞食がどうかしたか？
黙って出て行けないしがらみ作ってる方が馬鹿なんだよ

>>286
それがトヨタ(笑)クオリティーの限界

自称高級車でも恥ずかしい鰻走りの欠陥車

評論家清水氏と河口氏がアウトバーンでLS600hを恐怖の鰻ハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

ホンダよりはトヨタのほうがいい値で買ってくれてたが。
最近はちがうの？

>>290
中古車を企業ぐるみで転がして中古価格を吊り上げるトヨタ(笑)とトヨタ(笑)子会社ディーラー
トヨタディーラーブラックリスト
http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1279806369/
■トヨタ(笑)は中古車転がしで価格を吊り上げる■
http://unkar.org/r/auto/1247790385

欠陥まみれで大赤字続きのトヨタ(笑)
F1では、丸8年間負け続けて延べ140連敗し史上最弱記録を作り
スパイ事件では、ドイツで有罪判決を受け、TTE社長は更迭。
秘書セクハラ事件でも米国トヨタ(笑)の社長も告訴され更迭。
そして、過労死を英語にまでしてしまったトヨタ(笑)の現実。
大量の欠陥隠しを続けてとても企業として存続できるとは思えない。

カイゼン（笑）

福澤幸雄の事故の頃にすでに工作活動してるものな
お家芸だね

トヨタは完成車がCランク

最近VWの外装内装共に質感がかなり高いな、この点ではトヨタは差をつけられてると思う。

昔からトヨタ(笑)は欠陥隠しが多い。

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は世界最高額のセクハラ。
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

【社会】労働基準監督署への告発情報　相談員から会社側に漏洩か？…愛知
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1151911535/

ここの労基署だっけか？内部通報者の名前を会社に密告した外道って。
たしか愛知県内の労基署だったよね。

恐怖 ! 豊田市とトヨタ(笑)の官民ズブズブの関係

北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg
http://logsoku.com/thread/news19.2ch.net/newsplus/1147145384/

【粛清】トヨタ、セクハラ提訴の大高英昭・北米トヨタ社長(65)を「更迭」

トヨタ、自家発電設備8基新設　2012年7月3日
http://response.jp/article/2012/07/03/177226.html
＞同社では、コジェネレーション自家発電設備を1970年代より順次導入しており現在、
＞トヨタの11工場に設置している。2012年に8基新設する最新の高効率コジェネレーション
＞ガスエンジン発電機により、トヨタの自家発電設備（コジェネレーション以外のディーゼル
＞発電機等を含む）は、総電力使用量の約30％を賄う能力を保有することになる。
＞買電使用電力量（電力会社から供給を受ける電力の年間総使用量）・・・・さらなる低減を進めていく。

震災以前から、豊田市内の一般道路でガス管の新設工事やっていた。
日産等の他社は、コストダウン効果なしなので投資しなかった。
しかし、突然のシェールガス革命の影響やらで、自家発電によるコストダウンは鮮明になってきた。
一般道路でのガス管の新設の工事期間は数年以上かかるが、ローリ車での直接搬入費との差は明らか。

トヨタ(笑)はル・マンで「ハイブリッド対決に敗れた」のか？
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/35539

ヨタ糞って本当に頭が悪いよね。

うちの会社、このところの就職難でいい大学の学生がたくさん取れるようになった。
その結果、上層部と若手の知的レベルが逆転して色々支障が出てきた。
そんでもって、最近の選考基準は、自分よりバカであることになってきたみたいだ。
最近入ってくるのはほとんど三流大学出のヤツばっか。

当たり前だろ馬鹿
下を蹴落として上る
優秀ならやめさせる
意地悪してでもな

馬鹿

五ケ丘団地のヨタ嫁達はほぼ組織売春婦と考えられる

五ケ丘団地売春事件
トヨタの暗部といわれる売春事件。バブル崩壊直後の93〜94年。
輸出不振でトヨタが経営難に陥っていた頃「豊田市のビバリーヒルズ」
と言われる五ケ丘団地で摘発されたトヨタ社員妻による集団売春事件。

>>305
そりゃ、上司や親会社には逆らえないだろ
野蛮な奴らだ

ヨタは消費税増税推進企業

デンソーやらアイシンみたいな系列上位の会社が残るだけで以前からあるピラミッド構造に変化はないだろ。
仮にトヨタと直の取引じゃなくなったとしても上位の会社経由で納品されるってだけ。

こ　れ　は　ひ　ど　い　下　請　け　い　じ　め　で　す　ね

【自動車】プリウス、米で現地生産へ…基幹部品も[12/06/24]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1340637642/

トヨタ自動車は２０１５年をめどに、米国でハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」の現地生産を始める方針を固めた。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120624-OYT1T00327.htm

　　　　　　　　　　　　トヨタ
　　　　　　　アイシン　　　デンソー

　

こ　れ　は　酷　い　欠　陥　車　組　立　商　社　で　す　ね

トヨタともあろう会社が、今までやってなかったんかい？
やっていたに決まっておろうが！

品質下げずに、納入価格を下げろってことだ！

強引に納入価格を下げ過ぎたから完成品の
車が欠陥車まみれの低品質になったでござるの巻き。

ＬＮＧガスの国内価格が米国並みになれば、事業所や高層ビル群は自家発電の時代へ。
買電との価格差が鮮明になる。あとはガスエンジン発電機導入費の負担感しだい。
サヨウナラ電力会社。こんにちは、東京ガス　大阪ガス。
（川重と三菱重、まだガスエンジン量産計画はないが。）
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO43349490T00C12A7L91000/　日本経済新聞　2012年7月4日
http://response.jp/article/2012/07/03/177226.html
愛知県にあるトヨタ工場、ガスエンジン装置を順次導入。
自家発電比率を約３０％に引き上げ、中部電力からの買電を抑える方向へ。

約４年前から、ガス会社がトヨタ工場へ通じる道路で新設ガス管網工事をしていた。
日産等の他社は、割高なガスからの発電より、電力会社からの買電で十分としていた。
今日の情勢、トヨタは「ネ申」

トヨタ、一次下請け工場にも、積極的にガスエンジン発電機を導入。

日産も三菱もホンダもトヨタ系の部品メーカー調達増やしてるよね

でも実際は取引中止をちらつかせるだけで
値下げ交渉のブラフに使うんでしょ？

バルブスプリングが破断するのはトヨタとレクサスだけ

過度の値下げを要求した結果としての品質低下なのだから
ランク付けで品質向上させようとしても無理だろう

海外移転加速でいいと思うがな
つーかそもそも豊田市は生産地としてはもったいない
ふさわしいのは首都だ
最大規模の連動大地震で本社は震度6弱、川の東は震度5強、山間部は震度4

日本崩壊後、今度は政治面で、出来の悪い日本人(ユルユル地盤に住む間抜け)を御指導してもらわないと
昔みたいに、日本人(万年パシリの猿)に民度と規律を教えて頂きたい

これ日本だけが対象じゃないと話になんねえな
海外製なんざ全部ハネられるだろ

>>62

三菱ですか！！！！ﾜﾛｯｼｭｗｗｗ

【トヨタ】 トヨタ、韓国最大手の現代グループから主要部品の輸入検討　円高ウォン安で割安に
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1342067393/

トヨタ乗り「トヨタの取引先選別は良い取引先選別。
　　　　　　　ホンダの取引先選別は悪い取引先選別。」

トヨタ、最低ランクへ

トヨタ、韓国最大手の現代グループから主要部品の輸入ｗｗｗ

さすがトヨタ様だなｗｗｗ

日本の犬たち
これからどうすんだろｗｗ

【炎上】トヨタ ハリアー【低性能】
http://yomi.mobi/read.cgi/hobby9/hobby9_auto_1172844648

現行ハリアーの出火焼死ニュース 動画
www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
焼けた車の運転席から、同市本宿台２丁目、会社員米山豊さん（４７）が遺体で見つかった。

正面衝突して潰れて死ぬのは右側のトヨタ車だけ

ロゴ>>>>>>>>>>ヴイッツ
BMW3>>>>>>LFA
プレオ>>>>>プリウス

今時、高額なV8エンジンのバルブスプリングが破断するのがトヨタ自動車。
強度不足の欠陥といえばトヨタ自動車。

偉そうに。クルマどころかエンジンも作れない会社がw
あ、部品集めて組立ててるだけだからか。

そう、トヨタ自動車は欠陥車の組立商社です。

>>21
わろたw

結局トヨタは威張ってるだけだから、何も出来ないんだよね

>>1
品質が高いものを納入するのは部品メーカにとって当然だと思うけど、
こういう扱いを受けるんだったら、相応の対価を支払って貰わないと割りに合わないわな
これで更に安くしろって、もうねアホかと

>>327
さすがトヨタ、あっさり切り捨てるんだな

どうやったらいい部品ができるか技術論に踏み込んで
良品条件表を入手したいわけ
で、グループ企業で作らせるわけ

今までの品質監査程度では、肝の技術は盗めなかった

外国メーカーなら、Cランクでも安ければ取引するのでは？

知り合いの工場は、もう倒産した。

しかも、トヨタの身内企業。

日本の期間工をアメリカと同じ待遇にできないの?

これ、今の日本の工場のレベルからいえば、たまたま不良品出す会社のロシアンルーレットだろ。

犬まじでどうすんだろう・・・

みんなが日産と取引始めたから焦ってるな

全国の高速道での死亡事故103件（116人、８日現在）のうち、
10件（10人）が愛知県居住者が原因だった。
事故の１割弱にかかわった計算でこちらもワースト１。

愛知県民とトヨタ自動車は不幸な交通事故死を輸出する。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342109089/
トヨタ自動車と愛知県民は、
他府県にまで不幸な自動車事故を輸出して第三者を死亡させている。

朝鮮半島←安い単純部品を叩いて買うお(´・ω・`)? ﾆﾎﾟﾝ←首切り(´・ω・`)?

やべー
犬たちが飢え死にしだしたよ・・・

今までランク付けしてなかったのかよ。共産主義じゃあるまいにお手てつないでみな平等とかなんか

トヨタは下請けの不良品には厳しいけど
「じゃあトヨタは不良品一切出さないの？」と問いたい

>>348
出しまくって責任転嫁するのがトヨタ
ペダルの不具合はＣＴＳが悪いとかバルブスプリング折れたら新日鐵が悪いとか、
仕様書通りのモノ納めてても検査不足棚に上げる企業

自分とこで作ってみろよ

下請けは協力して新しいメーカー立ち上げろ
絶対素晴らしい車できる

>>349
最悪だな・・・。
下請け全社でストライキ起こして困らせてやればいいのに。

>>351
いまだにぶら下がるしかない下請けにしか強くは出ない
業種関係無くトヨタ以外とも取り引きあるとこは言いなりになんかならないよ

刑法犯認知数　全国ワースト1　は、豊田署管内です。

さすが地域をスラム化させる悪徳企業トヨタ自動車

>>21
知らないのはお前だよ
購買とかいけたら超ラッキーなんだぜ

トヨタ（笑）車は、
欠陥標準装備車が充実！
コーナーでは、矢のような直進安定性能を、
直線道路では、地を這うようなコーナリング性能を、
道路のアンジュレーションには、〜揺れ続ける歓び〜を、
緊急停止したいときには、スッポ抜けブレーキを、
店舗での車庫入れには、急発進暴走アクセルを、
各種組織ぐるみの欠陥隠しと、なんちゃって整備士と共に提供いたします。

フィリピン労協潰し　ILO違反
http://www.labornetjp.org/labornet/NewsItem/20030703fili
インドネシアトヨタ系部品メーカーストに手榴弾で死者
http://www1.jca.apc.org/aml/200104/21624.html
トヨタ社員、元部下の遺体遺棄容疑で逮捕、殺害認める供述（日経・31面）
http://autoascii.jp/issue/2002/0212/article14878_1.html
デンソー社員の工場での拳銃製作事件 別社員の拳銃密輸事件
http://autoascii.jp/issue/2002/0715/article18281_1.html
http://autoascii.jp/issue/2001/1019/article12553_1.html
預かった客の車をボコボコに　HPで晒され謝罪　ネッツトヨタ事件
http://www.asahi-net.or.jp/~PF4M-ATM/PC/199909-10/990908toyota.html
トヨタ寮管理人詐欺で手配 寮生４０人が被害か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030911-00000075-kyodo-soci
トヨタ東京カローラの整備工場が不正車検行う　自動車整備業認証取り消しなどの処分
http://bb.goo.ne.jp/contents/FJTFNN/FJTFNN200309110004/index.html
http://autoascii.jp/issue/2003/0911/article53797_1.html
http://www5.mediagalaxy.co.jp/tokyo-corolla/owabi.html
http://www.tokyo-corolla.com/
社内恐喝で有罪　トヨタ車体の元暴力団員 　不正にかかわった社員54人を懲戒処分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030421-00000063-kyodo-soci
販売ノルマに焦った!? トヨタ系販社の営業マンが車庫飛ばしで逮捕
http://autoascii.jp/issue/2001/0110/article6429_1.html
また車庫飛ばし
http://response.jp/issue/2002/1126/article21064_1.html

こんな問題もあるようです。ごまかさないでよトヨタさん

トヨタお客様相談センター　　0800-700-7700

■■■■■　左に曲がるアルファード　■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/l50

自分が有り金はたいて購入した「新車」のアルファード
ところがなんと　真っ直ぐに走りません！！！　そんな馬鹿なぁぁ　(T_T)
慌てて　ネットで色々と調べてみるとなんと同じ症状が頻発しているようです。
ここで　傾向と対策について　とことん語り合いましょう。
エスティマなど他の車の方も大歓迎です。

トヨタ自動車は最低品質なのに
羊頭狗肉な誇大広告しているだけです。

>>58

そう言えば、新潟の地震があった時、被災した企業に言うこと無くトヨタが救援にきてくれたことがあったよな。
感激した企業に後から来たのが、救援した時のかかった諸費用の請求書。
素晴らしい浪花節企業ですね

>>58ではなく、>>50でした・・・Orz
でも、あとから費用を請求するなんてセコいマネをしない方が良かったのにな。

http://okwave.jp/qa/q3197968.html

リケンの復旧の為に周囲を断水にさせたトヨタ自動車。

>>361
東海地方で渇水騒動があったときに幼稚園から高校まですべての
プールが使用禁止になっても、トヨタ自動車経営のプール施設は
断水させなかったからなw
トヨタ系議員ルートで圧力をかけたんだとさ

>>359
乞食かよwなんか発想違うな
その辺は後腐れなく、きっちりしておいた方がいいだろう
ただより高いものはないからよ

はっきり言って、日本人の出来は、地域によって差がある
これは、歴史的に支配層か万年パシリかによる

万年パシリは、何時もクレクレ乞食の猿である


平安時代の万年パシリクレクレ乞食の田舎猿の具体的事例


尾張国郡司百姓等解文でググれ

三河の猿もクレクレ乞食だがな

自工会豊田会長、「エコカー補助金の効果は間違いなくあった」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120719-00000056-impress-ind

あ〜情けないw
足手まとい、万年パシリのナマポ猿w


もはや人種が違うと言っても間違いではないw

だわな
トヨタなんて典型的なナマポ猿だｗ

公的な販促無けりゃ息してないもんな

>>364
車買わない人からも税金取ってるのに、
自動車業界につぎ込みすぎ。
他の業種にもまわせよ

他所のメーカーに多く卸してるとBになったりすんの？

>>367
その税金は何という税金れすか？



何時までたっても万年パシリの猿

尾張国郡司百姓等解文(笑)でググれ
1000年以上前からクレクレ乞食の田舎猿w

万年クレクレ、トヨタ乞食