【車/経営】円高に翻弄されるマツダ--生き残りに虎の子『スカイアクティブ』技術も"切り売り" [06/23]

>>344-345
極稀なケースだけを取り上げ、さも全体を観た様に語り出す
というのがキチガイの典型

結果が全ての世界で叩かれるべくして叩かれてる理由を他に転嫁して開き直ってるのことを叩くのが
キチガイになるなんてマツダ信者って頭いかれてるｗｗｗ
うざいからビジνにまで出てくるな。

宗教戦争かよｗ
アンチも信者も車板に帰れｗ

>>343
信者さんよ　フルスカイアクティブはこんなもんか？
実力ないじゃん。

大々的に発表した新技術スカイアクティブが、燃費をそんなに意識も
してないし宣伝もしてないスバルごときに並ばれるなんてよ。

情けないとは思わんか？

恥ずかしいのは200kg以上重くボディ大きいSUVと同レベルの燃費のインプだと思うんだが・・・

>>350
いやいやマツダが情けない。

スバルは別に燃費とか特に意識してないし。
今の自動車メーカーとして普通レベルの燃費対策してるだけ。

マツダは、スカイアクティブテクノロジーを大々的に発表。
低燃費でトルクもありいい事ずくめの画期的な技術と大宣伝。
その、初のフルスカイアクティブ搭載モデルがCX5な訳。

それでこれなの？
全然、大した事ないんですけど・・・・・・

>>350
まあ、スバルは時代遅れのエンジンを捨てられないから仕方ないよ。予算ないだろうし。
>>351
>>低燃費でトルクもありいい事ずくめの画期的な技術
SUVで、2.2Lエンジンで軽油で、燃費は街乗りで14km/L前後出して高速だと18km/L前後、4Lエンジン並のトルク出して、
いい事ずくめじゃないか？何か問題点あるなら言って見て？

>>352
みんからだと平均で14.26km/lとなってるぞ。
まあ、それでもレギュラー換算なら16〜17kmくらいと燃料コストが同じになるから、あの車体ですごい数字だとは思うが。

>>352
画期的ではない　　同業他社並　30点

ロータリーもスカイアクティブも凄い技術なんだけどな。
世界のどこもやりたくて出来なかった。

なんで赤字になっちゃうんのか分からんが、「選択と集中が間違っている」なんていう結果論を偉そうにいうのはクズ。

>>351

＞スバルは別に燃費とか特に意識してないし。

知ったか乙
おとなしく錆だらけのNBOXでも乗っとけや

>>355
>なんで赤字になっちゃうんのか分からんが、
その理由が分からない程度の馬鹿は書き込みをご遠慮ください。

>>355
ディーラーが駄目だから

>>353
街乗りのみだったら14km/L割る程度で、高速乗ると18km/L上回るくらい。
平均値14.26って言われたらそんなもんじゃない？

>>354
SUVでハイブリ使わず、この燃費の車でクリーンディーゼルって、他社であったっけ？
他社並みって何？

>>360
Ｘトレイル
ＭＴ選べるから、こちらだな

>>361
エビ・カニの人抜きにしたら、エクストレイル20GTは高速燃費14km/L程度なんだけど。
話にならんよ。

みんカラ平均値で、
CX-5 14.27 km/L
エクストレイル20GT 13.50 km/L
レビューいくつか見てると
http://ecocar.autoc-one.jp/nenpi-review/508238/
これがまだマシかな。エビ・カニも研究会も見ないとして、
やっぱりCX-5のほうが燃費は圧倒的にいいよ。

>>362
CX5もディーゼルはそこそこだが、ガソリンは相変わらずダメダメ。
話にならんよ　期待外れ。

マツダみたいにステマや誇大広告やる会社はダメ。
来年度には今回の増資分もすっかり溶かすだろうから。
資金がショート後どうなるか
見ものだな。

>>365
その為に授権資本枠２倍に拡大したんでしょ。
年内にも増資するだろうから運転資金はショートしないと思うよ。

>>366
増資したら、また株価安くなるやん。
株主涙目。

>>366

又、増資(笑)
マツダがこれ以上運転資金を市場から調達できるつもりなら
かなりおめでたいな。

なんだよ、この記事は・・(笑)

今回の協業の協議は数がでなくて儲けにならない、2座のオープンカーの
車体をマツダがファットに供給するという話だけ。
提携というには、資本参加もないし、エンジンをセット供給する訳でもない。
まるでマツダのスカイアクティブに価値のあるような記事の書き出しが痛すぎ。

日産にOEMしたら提携と言い張る会社だから。

>>369
スカイアクティブはエンジンのみの技術じゃないよん

>>371

＞スカイアクティブはエンジンのみの技術じゃないよん

　 何が言いたいんだか？

　　フィアットにしてみりゃ、マツダのスカイなんちゃらなんていう、
　　市場価値のない低スペックエンジンは不要ということだろうに。

　　シャーシに関しては、タマタマ利害が一致してこういう話になったんだろうし。

　　こういうのもマツダの誇大広告・・ステマですな・・
　　1000億超の赤字を垂れ流しながら700億の広告宣伝費をつぎ込んでる会社は
　　伊達じゃないね。

早速、フィアットも地を出してきたし。
クライスラー工場での生産なんて、自社子会社工場の稼働率を上げたいだけ。

つい近頃、北米工場から逃げ帰ったばかりのマツダの傷に塩を塗り込む所業でも
それがフィアットのさせたいこと。

経済観念のけの字もない池沼の相手すんな

>>372
マツダ、フィアットと提携協議　低燃費技術「スカイアクティブ」供与へ
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120524/bsa1205240500000-n1.htm


ちなみに>>372みたいなのをネガキャン・逆ステマと言います

マツダはフィアットに喰われるのか。

フィアットに買収されるなこれは

買収すればマツダの膨大な借金もついてくるよ。

フィアットって巨大企業らしいけど国内だけでの話？

>>375

＞フィアット側は次期ロードスターをベースに自前のエンジンを搭載し、車両デザインも変えた新型車を開発。

　１．フィアット側はマツダからシャーシを供給されるだけ。
　２．エンジンは、マツダものを使わず、自社の高性能のものを使用。

＞マツダはこの新型車に、車体の軽量化などで独自の低燃費技術「スカイアクティブ」を供与し

　３．その状態で、車体の軽量化などで独自の低燃費技術「スカイアクティブ」を供与と言ってる。
　　　シャーシ供給のみで「スカイなんちゃら」ということで、エンジンを含めた供給と誤読を狙った
　　　悪質なステマ。

＞２人乗りの小型スポーツカー「ロードスター」の次期モデルを、フィアット傘下の「アルファロメオ」にＯＥＭ（相手先
　　ブランドによる生産）供給するという内容だったからだ。

　４．今回の協業の協議の記事は、まるで、エンジンを含めた、完成車を供給するようなものに悪質度がアップした
　　　ステマとして記載されている。
　　

http://mainichi.jp/select/biz/news/20120105k0000m020047000c.html
>目標製造販売台数の年１６万台を、既に受注が上回っている。
2012年1月4日　20時07分

近頃のマスコミの強請り集りには目を覆うものがある。
弱小メーカーをここまでいじめて面白いものだろうか。

>>380
何でこの人自分の知識と読解力の無さを自慢してるの?

>>382
分かるように書いたけど
理解できませんか？
バイアスを外さないと
理解できないかもしれませんね。

統合失調症の被害妄想を理解しろと言う方が無茶だわw

>>384
で最後は詭弁に逃げると・・
ワンパターンで相変わらず進歩がないね。

糖質はマジで社会の害悪だよ

>>385
で最後は妄想に逃げると・・
ワンパターンで相変わらず進歩がないね。

今期こそは黒字ニダ
↑
＞で最後は妄想に逃げると・・

確かに妄想というか痴呆老人の戯言なんだけど、ひでぇこと言うな。

　　　　　　　　 　 (ヽ∧__∧
　　　　　　　　　　　､ヽ｀∀´>.＜呼ばれて無いのにﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮｰﾝ
　　　　　　　　　　　　)　　　）つ
　　　　　　　　　　　　>⌒）ﾉ
　　　　　　　　　　　　ゝノ/
　　　ドミオ 　　　 ﾉ~ノ
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　　|　|ミ　／／／.
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　　"￣￣￣￣

とある部品メーカーだけど、国内メーカーに卸すより、
円高でも海外メーカーに卸した方が儲かるってさｗ

ゴxキxブxxリxxxウxxxヨの法則パねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

うんこにたかるハエ（商社）がぼりすぎ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1341440686/l50
日本の原油価格はサウジアラビアの１５倍
車なんか乗るの止めよう

＼(^o^)／福岡市長「技術は中国に全公開する。地球は一つです」「中国にタダで技術あげよう。地球は一つ
ttp://www.youtube.com/watch?v=FMGDka_ErzQ

ホンダにしても開発力ないんだから素直にトヨタにライセンスしてもらえばいいのに
あれだよ自社のこだわり埃なんかより選択肢ね
消費者が意識してるとこ無視したら売れません

>>379
三菱みたいなもんと思っていい。
車はほんの一部。