【資格/兵庫】進む若者のクルマ離れ　教習所、生徒獲得に躍起［12/06/22］

少子化や若者のクルマ離れで、自動車教習所の卒業生が減っている。
兵庫を含め、全国の指定教習所の卒業生はこの２０年で４割減。
教習所も約１５０校が姿を消した。値下げ合戦に加え、入校特典として
温泉観光ツアーやケーキバイキングを企画する教習所も現れるなど、
あの手この手の顧客獲得競争が続いている。

全日本指定自動車教習所協会連合会（東京）によると、指定教習所の卒業生は
１９９０年の約２６１万人をピークに減り始め、２０１１年は１５４万人。
指定教習所数も１３１７校と、２０年前から約１５０校減った。

兵庫県内の指定教習所も同様に、９０年に１０万４千人いた卒業生は、
１１年は約６万９千人と激減している。
「経営環境はどこも甘くない」（兵庫県指定自動車教習所協会）といい、

県内でも生き残りをかけ、独自のサービスで奮起する教習所が目立つ。
尼崎ドライブスクール（尼崎市）が目指すのは、交通安全をテーマにした地域貢献だ。
地元の警察と連携し、子どもや高齢者を対象にした教室を開催。
また“未来の教習生”を獲得すべく市内など近隣の高校へ指導員を派遣し、出前授業を行う。

地域性を生かした取り組みも。神戸ドライヴィングスクール（神戸市北区）は、
合宿免許の教習生を対象に入校特典で有馬温泉観光ツアーを用意した。
「講習後の温泉めぐりが好評です」と同スクールの担当者。

はりま自動車教習所（高砂市）はバリアフリーに力を入れる。
聴覚障害者用の学習教材とともに、手話のできる指導員を配置。

ポートアイランドドライビングスクール（神戸市中央区）は、教習生に学生が多いこともあり、
週２回ケーキバイキングを開催している。

一方、教習所間で差が出るのが受講料。１０万円台で免許が取れる教習所も登場し、
ある県内の教習所関係者は「兵庫の安さは全国でも際立っている」と明かす。
こうした現状に対し、運転免許を交付する側の心情は少し複雑だ。
兵庫県警交通企画課によると、免許取得後１年以内のドライバーの交通事故は過去３年間
１０００件前後で推移し、死亡事故も起きている。
県警は、県内の指定自動車教習所ごとに卒業生の事故状況を毎年公表するとともに、
教習生に対する指導を定期的にチェック。
県警運転免許試験場は「ドライバーの質が下がらないよう目を光らせたい」としている。

ソースは
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0005155064.shtml
dat落ちしていますが、関連スレは
【自動車】「クルマを救って」…トヨタ、車離れする若者へアピール　SNS「トヨタフレンド」構築で米社と提携 [06/13]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1307976235/
【自動車】「若者の車離れ」深刻、千葉県内のディーラーがこの15年で2/3に [12/09]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323429120/
【自動車】若者の車離れの次は熟年の車離れ [12/02/05]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328451260/

そりゃ車の維持費が高いもの
普通車の自動車税をもっと下げるべき

身分証明書にしては高すぎるし

車が買えないってことだろ　

ここ十数年金持ちをさらに金持ちにするような政策を続けてきたんだから、

金持ちに１人につき３０台ぐらい買ってもらえ

教習所が高すぎるんだよ

昔みたいに
偉そうな教官は、いなくなったのかね

無免許でも危険運転にはならないことわかったからね
事故と検問さえ気をつければ…

仕事で車の運転をしない人は不要な物

車は買わない奴がドンドン増えると思うけど、免許はいるだろ

教習所がどんな奴にも免許くれるから
運転めちゃくちゃな奴ばっか。

半分くらいが非正規だしな若者

身分証明なら原付免許で足りるからね

若者が足りなくなったら免許の更新に教習所での講習を義務付けるように法改正すればいいよｗ

お金の若者離れ

ろくに乗らないのに車買ってる人沢山いるものな
金ばっかりかかって、必要無いと気付いた人が増えたんだろう

いやいや１８歳の人口が減ってるだけです
団塊Ｊｒ世代がピークなのは当たり前です。

ぼったくりだしな　教習所
みんながお金なくなったらそりゃ離れるだろ

苦しんで楽しむなんて気違い沙汰

遊んで危ない目に遭うなんて矛盾した行為

うようよ増えた危険に遊び半分にはいるなんて狂った行為！

神戸市のポートアイランドにある自動車教習所は今は予約でいっぱいだってさ。

優良ドライバーはモテモテなんだぜ、とか広告しとけ。

無免許OK

別に免許無くても危険じゃないよってお上のお墨付きも出たしね

>>16
そうだよな。
人口を考えろよ。

車は買わなくても免許は取るだろ。

もうすぐ若者のこの世離れだなぁ。　　じゅんを。

外国で取って日本の免許に書き換えれば安い

>>6
一昨年バイクの大型取りに行った時にもまだいたな
さすがに一度キレたら普通になった

車の所有のみならず、免許保持者までも減ってるのか
そらぁ日本は、車検やら重複課税やら利権による規制と重税の雁字搦めで鬱陶しいもんな
所得も増えなきゃ持つ理由もないわな

教えるのとサービスするってのは基本的に相反するもんだから難しいよね。
生徒にとって一番のサービスは簡単に教習を終わらせてくれることだけど
それでは教習所としての質は下がるわけで。

つかもっと直結したサービスやれよ。
どっかと提携して車が安く買えるとかさ。

　　　　○　　　　　　　☆

運転免許はそろそろ人格や犯罪歴、病歴も厳格に取得条件に入れるべき
猟銃免許のように
年間数千人の死者のうち、罪のない歩行者や過失のない他のドライバーが相当巻き添え食ってる
これだけ異常な事態なのに、公益より車を運転する権利（私益）が優先しているか、死者が減らない

教習所のカリキュラムが増えたのも痛いな
昔は今の半分以下だったんだぜぇ

税金高すぎだろ
普通車だと2万以上とられるし、その上ガソリンでも取られるし

軽並みに下げろよ

>>11
うちの会社２０−４０台みな派遣

あほか
生活を苦しめるようなことをしまくっておきながら
車買ってくれるとでも思ってるのかよボケ
車買えなけりゃ免許なんて宝の持ち腐れってのは子供ですら分かるわ
生活がくるしいのに子供なんて生めるわけねえしな
今になってそのつけが回ってきてるだけで、想像力のないのがそもそもアホ

言ってくが免許だけは取っておけよ
免許がないと後々後悔する時がくる

一人乗り自動車が普及して安く車が持てる様な世の中になればまた自動車学校も活気付くよ。

免許を取る金があれば
牛丼１０００杯食える。

教習料金が高すぎる。
１０年ぐらい前に取ったけど３０万円近くかかったぞ。
ぼったくりすぎる。

都会に住んでると車なんて本当に必要ないね

>>11
うちの会社２０−４０台みな派遣

無駄に教習所ばっか増やすなよな
生徒足りなくなるから、外国人で水増しするようなクソな学校とか出るんだろうがｗ


【社会】 "日本語の読み書きができない中国人に試験解答やりとり" 中国人が携帯でカンニング、運転免許不正取得容疑で４人逮捕
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1340337307/

>>37
同感
危険な物を扱うんだから、ある程度は厳しくてもいいとは思うけど
なにが理由であんなに高いんだか。

＞ 県警運転免許試験場は「ドライバーの質が下がらないよう目を光らせたい」としている

ドライバーがいなくなることを心配しろよ

無免許でも運転技能があれば免許取得者と同等の扱いになるんだもの
そりゃ免許取らなくなるさ

現金で教習料払ってる奴より
丸井とかでローン組んで払う奴の方が
教習の予約優先なんてこと
昔やってたな

>>16

正解。未成年人口層が減っただけ。金さえあれば誰でも大学に行けるようになったのも同じ理由。

免許を取っても車買う金が無い、そもそも免許取る金だって工面できない・・・
って事になれば、免許が必須の職業にでも就かない限り免許とらないよ。
そう思いながら自分が通った教習所のサイトのぞいたら、色々なキャンペーン
があって俺が取った時より1割位安くなってる気がした。

パラサイトシングルなんて叩くから・・・

家賃　　　　　60万
食費　　 　　48万
社会保険　　　40万
水道光熱費　　16万
税金　　　　 15万
携帯　　　　　10万
生命保険　　　 8万
被服　　　　　 6万
電話とネット　 6万
日用品　　　　 5万
床屋　　　　　 3万
------------------
小計　　　　 217万

車のローン　　24万
駐車場　　　　18万
任意保険　　　10万
整備費用等　　 5万
車検積立　　　 5万
重量税　　　　 4万
ガソリン　　　 4万
------------------
小計　　　　　70万

------------------
合計(娯楽費除く)
　　　　　　 287万

平均年収
20〜24歳　 　254万
25〜29歳　　 336万
30〜34歳　　 384万

＞県警運転免許試験場は「ドライバーの質が下がらないよう目を光らせたい」としている。
最近はドライバーの質が下がりまくりだろーが

15年前だけど、教官がやたら高圧的だったよ
すげー態度デカイ

車処分してバイク生活にしたら
手間もお金も浮いてワロタ。

>>41
教習料金は年齢×１万円と言われた。
３０万円は３０才だったから

まず車を買うのに車体＋税金など金がかかる
車両税は毎年
車検は2年に1度
ディーラー点検とか
もちろんガソリン代も
さらに任意の保険にも入らんと何かあった時困るし

こんなんじゃ車離れするわ。
俺は田舎住まいだから自動車必須だから仕方ないが。

教習所も若者の車離れとか若者の責任にしてないで、
定年退職した老人たちターゲットにしたら？
需要の掘り起こし策として、
免許もってない老人見かけたら通報してもらうとか？

免許取得費用、車両購入費、任意保険料、ガレージ代（コインパーキング別）、
ガソリン代、車検整備費用、消耗品油脂類、洗車カーケア用品等。

車は乗らなくても維持費かかるし、所有しなければコンパクトカーで
月割５〜６万は出費減らせるだろう。

>>1
そりゃ無茶。池の魚が減ってるのに昔と同じ様に
魚だけで満腹になろうなんて甘い。
だからモラトリアムなんて意味がないっつうの

団塊ジュニア世代だが、学生の頃苦労して二輪の限定解除とったのに
教習所で取れる様になっててワロタw

車を運転するのに、免許なんて必要無いのが分かったからね
京都で子供を轢き殺したガキでも、業務上扱いで危険運転にならないんだから免許なんか必要無し
身分証明なら原付だけ取れば数千円で済む

>>29
車買わせて重量税なんかを搾取し、道路を整備したほうがが公益になるから

車の免許はまだかろうじて身分証明の役に立つけど
電話の加入権は・・・いまいくらで売れるかな

>>59
光電話加入の時に預けて終わりじゃない？

トヨタのドラえもんCMをみて「免許とりたい」となる奴って絶対にいないと思うんだよね

原因は若者の車離れじゃなくてひとえに少子化だろ
時代は変わったねえ
昔の教習所教官なんて今ならドツキ回されてもおかしくない糞連中ばっかだった
むしろ世の中良くなっているのかもな

俺の行った教習所も事務員の女も教官も
やたら偉そうだったな。
ヤクザみたいな風貌の教官とかいたし

>>52
１年ごとの法定点検てマジで無駄な制度だよな
定期的に車検や保険制度があるのに法定点検などまったく意味なしだわ

トヨタもあんなCMするなら、車買ったら免許もつければいいのに

空いてるときは
ジムカーナとかBMXとかトライアルの練習場として開放して欲しいな

今ならその先を右にお曲がり遊ばされ...あ、嫌ならいいですすいません
とか言ってくれるのかな。

クルマ離れじゃなく人口が減ってるから生徒も減ってるんだよ

自転車に免許を義務ずければ全て解決する。
確実に無謀、ＤＱＮ自転車海苔が減る。

先に、運転免許試験センターで、ペーパーテストに合格した者だけ、
実技（技能）の練習ってパターンにしろよ。
半額くらいになるじゃないか。

いや、車離れも大きいだろ
買う動機が殆ど無くなって来てる時代だし

>>64
改造する奴は車検受けたら即改造状態に戻すしな、決めた
事をやってますってだけの役所のポーズだよ。
選挙カーでの名前連呼とかさっさと止めて、簡便な測定器で
音量を随時計ればいいのに

確かに、一昔前は金回りが良かったね〜　新入社員でもボーナス、結構出たからね。
その上に借金までして、身の丈に合わない結構な値段のクルマ買ってたもんな。

今の若者はカネがない上に、生活上の相対コストも高い。
それから、ネットなどの情報化がすすみ、どうカネを使うのが賢いかを考えるように
なった…　知識や情報の取得により、慎重に消費するようになった…

クルマは走る税金発生器だということが、人生の初期の段階で認識できる。

まあ、当然と言えば当然の流れだが〜

俺も最近気づいたが、原１は使いこなすと、以外と便利なアイテムだぞ。

普通車から原１にチェンジしたが、費用対効果考えると、原１最強すぎ！

免許取ったけど事故が怖くて一回も運転してないわ
電車とタクシーで困らんし

>>16
それは正論過ぎるから、移民でカバーとかにすり替えようぜ

>>19
横に大学が5つあって、そのうち2つが女子大と短大なせいか女の子が多かった。

子供生まれてから5年ぐらいは、車が大活躍したけどな
あまり使わなくなって、税金と車検がアホらしくなって売りはらったな

昔免許取ったときは女の教官が一番ウザかったな
車も整備不良気味だったし

教官になると生徒によく惚れられるよね。
教官になると毎年何人ぐらいに告白されるんだろうな？

>>79 バカそんなのいるわけないだろう　夢ならわかるけど
　それより教習代15万だな

>>80
女友達に教官に惚れたからメアド交換したいと相談のったことあるぞｗ
だから実際、教官やってるひとってそんなことたくさんあるのかなと
おもった。

ペーパードライバー獲得にもっと力を入れるとかすりゃいいのに

免許更新の際　実地を義務つけたりするようになるんかね
高齢者講習とか

教習所で免許を取るのと一緒に車も購入する契約をして、
教習所側が何割かキャッシュバックすれば復活ワンチャンあるよ。

高校の必修科目にしろよ

生徒獲得に躍起にならなくても警察と組んで
交通違反で捕まえた人を教習所送りにして
再教育させるシステムを構築すればいいじゃないかｗ

フリーターやニートの7割が就職したら車は売れます

と思ったら儲けは関係ないのか

将来、運送業や職業ドライバーも減る。
アマゾン送料無料も終わりだな。

これを機に威圧的な教官減れば良いよ

胸チラ、パンチラの女性教官がいたら普免持ってるがもう一回通ってもいい。

ああ、だからTOYOTAがCMで「免許を取ろう」って訴えてるわけか

少子化のせいでは？

そういや、教習所で１回ウィンカー出し忘れて曲がったら
「ここはサーキットじゃねえんだぞ！もうオマエには何も教えん」
って言って１時間全くしゃべらなかった教官居たな。

練習しにきてるのに、失敗したらブチきられるってどういうことよ？ｗ
北鉄自動車学校さんよｗ

>>2
現状でも異常に安いのにこれ以上安くしてどうするんだよ

通う金もなくなり自動車部の復活か

親がポンと教習所代と新車の金出してくれたなあ

スポーツカーも売れたワケだよ(笑)
やだねー不況って

車が売れなくなったら日本の産業終わるな
外国の工場で外人のために作るだけ
国内には本社機能のみでOK

　正社員じゃない若い奴らが頑張っても軽自動車維持がやっとだろ。
現実みろよ政治家と自動車会社

>>94
無職は黙っとけよ

自動車免許なんて米国で１万円・韓国は３万円程度で取れるぞ

給与下がっても車の価格が上がっちゃね
おまけに規制規制でそりゃ魅力もなくなるわな

オウムの高橋容疑者を見れば分かるように、大都市圏では自動車免許など無くても生きられる。
特別指名手配犯ですら、自動車免許なしで1700万円の貯金ができるのだから、
普通の若者が持っていなくても、何の問題もない。

教習所のAVもっと作れよ

数が少なすぎる

増税で車自体も高くなる見込みだしな
維持費の高さを考えても
車がないと生活自体が難しい田舎でない限りは
買わないのが正解だわ

１２５CCの車が出来たら、みんなそっちに流れるよ。ｗ

身分証代わりに免許証なら小型特殊か原付でいいし

免許持ってる人を対象に講習会みたいな事をやれば受講するかも
興味があればね

俺が良い手知ってるよ、カーセックル教習を挿入…　違った、導入すれば

アッチも免許皆伝になるってのどう？　既出だったら知らんｗ

なぜか最近教習車がウヨウヨ走ってね？

身分証明書以外の使い道がない

AT車が普及してから車はただの移動手段になってしまった。
それなら、自転車や電車で十分だ。

もし事故してしまったら、刑務所行きになるんだもん。責任が重すぎる。
それに、車を運転したために事故死なんて無念極まりないぞ。

７０歳以上？だと更新時
金とって強制的に教習やらせてるね
貴重な収入源なんだろうな

実は、原１で充分だったという話

　鉄道網の発達していない、オーストラリアやアメリカ内陸部だったら必要だけどね〜
　日本なんて、金をかける割に効果が少なすぎるよ。

だいたい制限速度が遅すぎるんだよな。
そのせいで、軽自動車やミニバンばっかしか売れない。

昔の教習所の教習員は生意気だったな。

車屋の自己責任
お上と一緒になって何もかもユーザーに押し付けて来たツケだわな

補助金や減税みたいなもんで販促するようになったらお終い

過当競争で免許の安売りされたら怖いなｗ

ミドリ虫が沸き過ぎて嫌気がさしたんだろ
あの駐禁虫、乞食寸前の癖して偉そうに

免許を取るお金がないんだろ

ハマインのCM
女の子変わったね

エコカー無理に売っても　いじる奴が欲しがる車じゃないから広がりがないし　触発もされないよな

>>88
大丈夫ｱﾙ

自動車メーカーが免許所得費用をバンドルした製品を売ればいいんじゃね？

車持って一年半後に彼女できたし
お前らも買うべき
今なら補助金も

>>118
AT限定導入はそれに近いんだがな
後がどうなろうが兎に角車を数売りたいってだけ

車の免許を取ってブルワーカーを始めたらモテるようになりました

車より銃のほうがやばい
害獣駆除にも影響が出る
健常者ならば銃を持とう

単に少子化にデフレが被った結果を
消費者のせいにする悪質な意見だな

トヨタとか経団連が
デフレ対策を微塵もしない政府に
苦言をしないで
海外市場で活路を見いだそうってんだから
共犯でしかない

車は走る凶器です

免許センターも教習所も警察天下りの巣窟！
あんな程度を教えるだけで都内で３５万は取る
海外の合宿で２７万！通いより合宿が安いという矛盾。。。

最低限の就職資格で身分証明書なのに、こんなに高額なのがオカシイ！
免許の既得権益の連中の為に若者達が搾取され可哀想です・・・
正に警察利権で腐りきってます。

路上教習の際、気分屋の教官をやたらとおだてて運転してたら、
なぜか急にキレて教習中止〜バイパスの橋の真ん中で
降ろされそうになったのは良い思い出

トヨタのドラえもんのCMが
免許証をとろうで終わってるのがアホだわな

免許さえとってくれたらそのうち車買うかもと思っているんだろうが
今の若者はその後車を買えないとわかってるってのに

>>129
トヨタと経団連はデフレ促進の片棒担いで延命してんだし・・・

教習所が暇なら女と年寄りは再教習しろよ
書き換えごとに実技試験してダメな奴をバンバン落とすべき

最近は教官も猫なで声なんですってね。
辞められたり、ネットやツイッターで悪口書かれたりしたら困るからなんでしょうけど。

俺らのときは。。

まあ俺はそれほどイヤな教官に当たらなかったけど、
ひどい教官の文句言ってるやつはたくさんいたな。

免許取って早10年。
もう一度教習所に通いたい。特に卒業シーズン中。

カンニングチャンコロが車転がす危険な道路じやなー

俺田舎だからよくわかんないけど都心とかで
これ以上車が増えたらどうなるの？

教習員を教官てよぶのに違和感感じる
公務員じゃないのに

これに関しては時流に逆らって若いうちに自動車免許をとっておいた方が良い気がする

>>1
車の免許は、車を自分で所有するから取得すんじゃなく
社会に出るのに必須だろ。

今時車の免許もないやつはメールの一つも送受信出来ない以上に邪魔者だよ。

みててごらん
そのうち警察と結託して
ジジババの免許再審査みたいな商売はじめるよ

>>1
>県警は、県内の指定自動車教習所ごとに卒業生の事故状況を毎年公表するとともに、
>教習生に対する指導を定期的にチェック。
>県警運転免許試験場は「ドライバーの質が下がらないよう目を光らせたい」としている。

俺達の天下り先の給料が下がる、けしからんということですね
わかりますｗ

こんなに高額で長期間の教習所システムがそもそもの問題。
世界の何処にこんな国がある。たかが車の免許だろ。
そこまで複雑な技術と知識が必要というなら、それは道路・交通事情の欠陥だ。
日本人は糞馬鹿で運動音痴だと世界に公言しているようなもんだろ。
大型バイクの一発取得自慢とか、恥ずかしくて見てらんないよ。

>>142
田舎ならそうかもね？

そもそも免許書センターも教習所も警察天下りの巣窟。
高額の教習費を払って免許を取得したってまともにバックも出来なきゃ車を寄せることも出来ないんだから教習所なんて要らない。

免許の更新だけで、警察はどれだけ儲けていると思ってんだ！！！
早くみんな免許取れ！！！！
ばかちんが！！！
おまけに、違反金もいただくおｗｗｗ

昔、教官にぐだぐだ言われたのにムカついて
胸ぐら掴んで文句いいまくって車降りて帰ったら
急に謝りだしたわ
教習拒否は評価最悪になるから困るらしい

合格させられない教官って勿論資本主義の洗礼受けてるよな？

指定とか指定じゃないとか
しがらみか
人足りないなら指定だけにしろよ、何なんだよ

ゴキブリ,ウ.ヨみたいなゴミを日本から消去すれば車も売れるんじゃねｗ

「そうだ！40歳未満のドライバーへ2年毎の再講習を義務付けるように各政党へ陳情しよう！」だと思われる

そのうち免許の有効期限が１か月とかになって更新料が８０００円になるかも

・事故リスク(シジババが路上で我が物顔)
・購入費、維持費

これを帳消しにするメリットがない。
まぁ必須な地域とかはあるんだろうけど。

　大学の頃、女性教官ばっかり指名してた（なかなか当たらなかったけど）。
仮免後、女性教官と２人で１時間の野外講習に行けたのはいい思い出。

最近免取で取り直したんだが
試験場の学科試験落ちる奴が昔より多いのはゆとりのせいか

>>148
そうしたい気持ちも分かるが・・・

>>156
設問もなんか変なの多くなってない？

免許とってから２０年以上、数えるほどしか乗ってないなあ
最近転職をしようと行動を起したが、ペーパーって事でどこも門前払い同様だった
車って乗れないと困るんだなと、しみじみ思った
といっても、毛頭乗る気はないが

兵庫県なら自動車は必需品だから
卒業と同時にとるじゃないのか
免許がなければ就職にひびくだろに

でもクルマ持ってる奴から
税金やら、免許の手数料とかを
取れるだけ取って来たけど
免許すら取らない奴が増えて来るとは
想定外だろうな

>>158
いやあまり変わらんよ
ただ、最初受けた時は危険予測の問題は無かったな
２割程度落ちるのは異常だわ

とりあえず、二種免や大型に力を入れてはどうだ、
いざというときの保険だといって

メーカーが教習所やればいいんだよな
免許取得後に新車購入すればキャッシュバックとか
教習車と同じ車が欲しいって声もあるんだし

単純に少子化で18歳人口が激減してるだけだろ

車、必要ないもんなぁ。
そりゃ金がありゃ車も欲しいが、その前に欲しいものなんかいくらでもあるし。

昔と違って、高級車に乗っていればモテるとかいう時代じゃなくなったんだよねー。
電車デートのイケメンの方が高級車に乗ってるブサよりモテるでしょｗｗｗ

まあ普通に少子化だよねえ。数が減るんだから自然と離れるわｗ

>>119
くやしいのう、くやしいのうｗｗ

>>143
もう高齢者講習は義務付けられてるよ

>メーカーが教習所やればいいんだよな

荒川の河川敷でホンダがやってなかったっけ？

>>52
都会だとそれらの費用より駐車場代の方が高いけどね （車購入費除く）

免許とるのに20万円払うくらいなら
iPhoneとかレチィナmac proを買う

車買うと税金や駐車場に金が掛かるから
そこまで欲しくない

必要ならしょうがないんだろうけど
娯楽の対象としてはいまいち

しゃあないから今度限定解除しに行ってやるよ

若者の絶対数が減ってるんだから
本当にクルマ離れなのか？

田舎じゃ車ないと仕事なんぞやれんぞ。

車両税、ガソリン税、消費税
とか税の何重取りしてんだ。
持ちたくても持てない奴もいるんだ、バーカ。

>>174
限定解除って今は普通免許の8ｔ限定を中型にする時しか使わない言葉だけど・・・

>>115　日本は狭いから…ｗ　今の制限速度がいい加減すぎなんだよ。

今後５年で、生活道路＝３０ｋｍ速度制限道路が、日本全国に数千カ所指定される。

どちらかというと…　速度を低くする方が正解〜　安全と環境を考えなｗ

>>128　大賛成！！

日本の市民が銃を持てば、政治家はびびるだろうなｗ　やくざや在日、バカウヨもびびるだろう。
暗殺や報復のリスクがあるからな〜　銃所持と護身使用における制限の緩和を行うべきだ。

>>131　その通り！

１　交通安全協会
２　ＳＤカード
３　免許のＩＣチップ化
４　トラック協会
５　NMCA日本二輪車協会　
　　★原２免許緩和や駐車場整備の推進運動してるように見せかけ、
　　　実態はやる気ナシ、天下り箱物組織維持が目的で、世論を釣ってるだけｗ
６　一般社団法人 全国二輪車安全普及協会

こういう組織や制度は、たたき潰せ！

実際に普段車を使っている人の推移はどれくらいなんだろう。
保険とかJAFの会員数？

>>172
都内郊外で月２万くらいか？

>>179
ほんの少し前まで車の登録台数自体は増えてるとか必死で喚き散らかす輩居たけどな

彡ミミミミ))彡彡)))彡)
　　　彡彡゛゛゛゛゛"゛゛""""""ヾ彡彡)
　　　ミ彡゛　..＿ 　　　＿ 　 ミミミ彡
　　((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ))
　　ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ミミ彡
　　ミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ミ彡
　 ((ミ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ミミミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 ） ）　 、,!　」（ (　|ソ　　　＜　改革の痛みに耐えてれば快感になる！　庶民がうらやましい・・・・
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼、)　 　　' ( ／|、
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　 ＼　~＼,,／~　 /

貧乏なジャップには免許を取る金も出せないんだろうなｗ

そもそも上の世代と比べて絶対数が少ないのに
若者の何々離れとかアホとしかいいようがない

>>1
車が減るってことは
事故が減る確率が上がるわけだから
いいことじゃん

東南アジアの某国で「うちの国なら、自動車学校なんてなくて、いきなりペーパーと実技試験だけだ
だから２００ドルで免許が取れる。そのうち１００ドルはワイロなんだよ」
と言われたことがある。

>>1
日本のシステムが高すぎ、３０万かかるって意味わからん
諸外国並みに２万から３万でとらせろ

日本の運転マナーは世界屈指だぞｗ
アメリカ、イタリアなんて人の車にぶつけまくりでぶつけても知らん顔だし

車を持てても精々軽四だしな今の若者は
夢も希望も無いよこの国は
10年前までは走り屋ブームでいろんな車が売れて中古屋もパーツ屋も賑っていたのにな
今じゃ中古屋は閑古鳥、走りに興味の無くなった若者が増えてパーツ屋も儲からず倒産
増えているのは我が物顔で走るキチガイとナマポで高級車を乗り回すDQNと無免の犯罪者だけ。

>>187
教習所システム高すぎるよな
だいたいその値段固定でどうも競争原理も働かないようだし。

せめて10万くらいでとらせてやれよ。

教習所の指導員は生徒の女とヤリまくれるそうだ
免許取るのは二十歳前後が多いしウハウハなんだってよ
女は馬鹿だから吊り橋理論ってヤツで慣れない運転のドキドキと密室に2人きりの効果と頼れる相手ってことで恋と錯覚しちゃうんだってよ

免許取る段階から車には金がかかり過ぎるからね。
人口の都市圏集中は進む一方だし、ますます車の必要性が薄まっていってる。

190の話は説得力がある
しかし、人生の終着駅的な職業には就きたくない
他に吊り橋が通用するシチュエーションは無いのか？

車持つと一生で平均1000万くらいは金が消えるとかなんとか
聞いた覚えがあるな

丸目の車がほしい
ニダーみたいな表情の車はいらん

元々、AT免許は身体の不自由な人間向けに作られた制度。
しかしAT限定免許は頭の弱い馬鹿向きにトヨタ(笑)がゴリ押しして作らせた制度。

頭の不自由な連中が公道上に溢れる事になってしまった。

都会にいると子供がいても必要性感じないよ
維持費もったいなさすぎ

>>189
高い理由が天下り所長の退職金ってｗ
もうまじめに働くのが馬鹿らしい
こういうシステムは全部仕分けしてなくせ

俺の時代は教官の態度が最悪だった。今は若い女の子がミニスカで教えてくれるんだよな？

いんじゃねーの 総体的に台数か減ると 地方の有料道路から走りやすくなってきてる
どんどんね

車の性能以上に大型バイクは高性能だし それもエコへスイッチだし

もう誰も楽しめなくなりつつある領域 内燃機関で相当の距離のドライブなんてさ

統計局
http://www.stat.go.jp/data/jinsui/topics/topi562.htm

新成人人口
1992年　199万人
2012年　122万人

新成人人口も約4割減だから別に若者が車離れしてるわけじゃないだろう。
単純に数がいないだけ。

教習所がどうあがいた所で学生は増えんよｗ

<丶｀∀´> 　トヨタ(笑)自動車は、トヨタ(笑)財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支援しています。

だからトヨタ(笑)自動車の擁護する奴らは在日朝鮮人なのです。
しかも、被差別民白丁血統ばかりです。

>>189
交安行けば良い
とんでもなくドン臭い奴でも10万なんてかからん

金持ちや役人に買ってもらえば問題ない。

兵庫なんか出掛けるとこねーんだからチャリで十分

趣味以外で持つ必要性を感じない

ダイエー創業者、会長兼社長だった中内功氏は80歳過ぎで免許をとったらしい。
だから、教習所業界もそういうシニア層をターゲットにすればいいんじゃないか？

車なくても免許はあったほうがいいけどね。教習所は少子化でかなり悲惨な状況みたいだね。

京都府亀岡市の 交通事故で ますます 若者の 自動車に 対する ネガティブイメージが
しみついたと おもうわ。

少子化で若年人口が減ってるんだから、
既に免許を持ってる人も対象にして行かないと。
オートマ限定の人の限定解除とか、
２種免許や大型免許や２輪免許を取りたくなるように、
なにか大掛かりな仕掛けが必要だね。

>>29
>運転免許はそろそろ人格や犯罪歴、病歴も厳格に取得条件に入れるべき
一番大事なのは 事故を おこしたときに きちんと 賠償する ちからがあるかどうかだろう。

>>210
あのう、自賠責って知らないの？

>>211
自賠責なんて屁の役にも立たん事知らんのか・・・

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1340378743/182/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1340378743/213/

自賠責でカタが付くなら、誰が高いカネ払って保険入るんだよ･･･(´・ω・｀)

車を買わないにしても運転免許すら持たないってどうなんだろ

>>215
どうもこうもない
車持たない家庭の子はそんなのザラよ
車に乗る適正無いと自ら判断して乗らない人も居る

免許と車が当たり前と思う方が狂ってる

対人無制限の任意保険に入ってないと免許の更新も車検も出来ないようにしろ

クルマ所有と免許は切り離して考えたほうがいいよ。
仕事でクルマ使う機会あるからね。免許ないとそれだけで不利になるよ。
まあ社用車なんて一台もないって会社だけ狙うならまあいいけど。

日吉自動車学校はマジで糞だったわ

教習所は、DQNをよく観察出来る場所

昔いた会社で
会社で必要だから
免許取得の為と休みを多くもらって
教習所通ってたのいたけど
途中から行かなくなった。
どうも親から出してもらった教習所に通うカネを
使い込んだらしい
仕方ないので、原付を使ってたみたいだけど

親に強いられて免許とらされて、トラブル起こしたら自己責任なんて納得できない。

大型二種取るために四十歳にして島根まで合宿免許に行ったがレジャーランドぶりに驚愕。
恐い先生いないし。

>>223
＞レジャーランドぶりに驚愕

具体的にはどんな感じなの(´・ω・｀)？
差し支えない範囲で教えて欲しいな。

>>86
非正規の正社員化も必要だな。

おまけオプションでフォークリフト免許とか取れるコースも作ってほしい
あの免許は食いつめたときに使えそうだし

若者はクルマがないと不便な地域には住まなくなってるからな。

街の選別もかなり進んでる。

鉄道ない地域には住まない方がいいよ。
住民の入れ換えが進まず
自分たちが老人になる=回りも老人だらけだぞ。

確かに最近の新人は車買う奴いねーなぁ

>>227
親戚が鹿児島にいるけど、鹿児島市内ひとつとって見ても、坂がきつくて道も狭い
古い団地なんかは子供が独立していって年取った親だけが残されたりしてるんだと。
若い世代はJR鹿児島本線の沿線に新しくできた分譲地や、路面電車の乗り場や
バス停からそう遠くない平地のマンションなんかにどんどん移ってきてるみたい。

地方でも本当の山の中とか、峠をいくも越えた山向こうとか、そういうところは
今後は過疎化する一方だろうね。

車の税金大杉
車検・整備も実態はブラックボックスでねじ緩められたお
チェック機構が必要

>>229
一番近いコンビニまで車で10分なんて所も限界集落化しつつあるしね。

ネット社会になったのも関係あるんじゃない？

買い物だってネットで取り寄せできるようになって僻地に住む主婦とか車はいらないだろ。

>>1
二酸化炭素の排出削減になっているから良いんじゃないの

単純に人が減ってんだよ
兵庫県は人口減少してるから

>>190
親父週刊誌の妄想エロ記事乙。

中国人はたかが運転免許試験ぐらいでマイクを仕込んでカンニングしてるらしいな。
やっぱりアイツ等は世界最強のクズだな。

若者のクルマ離れ
は間違い

若者の兵庫県離れ
だろ

１９９０年の約２６１万人をピークに減り始め、２０１１年は１５４万人。
18歳で免許を取るとして1972年の出生数と1993年の出生数を比較したら
世代の自然減率より穏やかで全然若者免許から離れてないけど？

出生数
1972年 2,038,682
1990年 1,188,282

減少率 0.58

自動車教習所卒業生数
1990年 261万人
2011年 154万人

減少率 0.59

>>140
ガハハww

>>52
しかし、車は減ってないけどな

乗用自動車の保有台数の推移
　　　　　 （各年３月末現在）

平成 元年 30,712,558
平成 2年 32,937,813
平成 3年 35,151,831
平成 4年 37,310,632
平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611
平成 7年 42,956,339
平成 8年 45,068,530
平成 9年 47,214,826
平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149
平成12年 51,222,129
平成13年 52,449,354
平成14年 53,487,293
平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124
平成17年 56,288,256
平成18年 57,097,670
平成19年 57,510,360
平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475
平成22年 57,902,835
平成23年 58,139,471

だからさ、単に人口減少とモデルチェンジの度の乗り換え減少が原因であって、
車離れなんかしてないってこった。むしろ昔の方が金が無くて買えない人間は多かったハズ。

保有はしなくても免許はとるだろw

>>242
ところが取らない奴が多いんだよ

昔は
運転免許証って身分証明書代わりにもなるし、配送などの仕事も拾えるから
車持ってなくても免許だけは取っとけってのはあったんだけどね

>>243
>>238
人口に対する取得率は全然変化ない

「体が浮く感覚の道路」で3人死傷事故　少女逮捕
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/220620059.html

マークII最終型だそうな
この程度の段差でとっちらかるとは、フニャ足トヨタでしか起きえない事故
手抜きで危険なヘタリ牛の足でフラフラ・ユラユラ。 第三者を轢き殺す。

>>245
マーク�U最終型って、もう相当古い車だよな？
なんで乗ってたんだろう？VIP車ってやつか？

元々、AT免許は身体の不自由な人間向けに作られた制度。
しかしAT限定免許は頭の弱い馬鹿向きにトヨタ(笑)がゴリ押しして作らせた制度。

頭の不自由な連中が公道上に溢れる事になってしまった。

>>243
現実は以下の通りだけどな

年齢層別・男性運転免許保有状況
人口に占める割合（％）
　（平成23年警察白書　統計資料）

16~19歳　26.7％
20~24歳　81.5％
25~29歳　93.4％
30~34歳　97.5％
35~39歳　98.2％
40~44歳　98.4％
45~49歳　97.9％
50~54歳　95.9％
55~59歳　93.1％
60~64歳　94.5％
65~69歳　86.5％
70~74歳　80.0％

>>245
ヨタはエンジンパワー重視でボディや足回りを軽視してたからねぇ。

SW20なんて初期モデルは各誌のサーキットテストで
ドライバーがちょっと本気出して攻めると限界の低さを露呈してたし。

メカニカルグリップって概念すら欠如してたんじゃね？

トヨタ(笑)F1のデモ走行w

http://www.youtube.com/watch?v=hevLS4e7Z0w

これじゃ絶対に勝てねーやｗ こりゃ塵同然だわ。
F1史上最弱0勝140連敗!

>>249
>エンジンパワー重視でボディや足回りを軽視してたからねぇ。
それホンダじゃねーかｗ
コツンと当たっただけでグシャグシャになるボディ。

>>251
残念なことだが、今はホンダとトヨタの車は見分けがつかないな
どちらも似たような感じ。
フィットを売ってるのがホンダ
ヴィッツを売ってるのがトヨタ
そんな感じ。

>>251
そーいやシティも限界走行を続けるとボディが歪んでたらしいねぇ。

全日本ラリーのチャンピオンカーだったメロンブックスシティも最後は結構ボディがヤレてたらしいし。

>>248
そんなもんだろうな今日も車多かったわ
むしろ交通量は減ってくれたほうがいい

>>236みたいなゴ_キ-ウ_ヨのせいで日本はダメになったんだなーｗ

＞コツンと当たっただけでグシャグシャになるボディ。
頭悪過ぎｗ

>>252-253>>256
そもそもホンダが傾いた原因のひとつが、そのヘボボディだからな。
バイク屋にゃ頑丈なボディが造れなかったから、F1の技術クラッシャブルゾーンが
あなたの命を守りますとか言っちゃって。事故一発で全損廃車。
しかもキャビンまで逝ってるじゃねーかｗ　そんなもの誰が買うかｗ

それで死にかけの所、トヨタがエスティマやルシーダでミニバン市場を開拓してたのを、日産に続き
三番煎じでオデッセイを投入。これが大ヒットして以降、ホンダはミニバン屋に華麗なる転身。
ちったあ反省しろってホンダちゃんは。

団塊老害のせい。
60以上の人間は全員財産没収して収容所に送りこめ!!

>>257
そういうスレじゃないから
通常業務は他所でやれよ

恥ずかしい鰻走りの欠陥車

評論家清水氏と河口氏がアウトバーンでLS600hを恐怖の鰻ハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=NCou-PMFpgk

トヨタ(笑)の品質は今や中国製の品質レベルが実力値

>>251ジムカーナでシティ使ってたけど他のシティオーナーも
｢ボディが消耗品｣って言ってた。
確かに。

北米　購入3年後の残存価値ランキング
Mainstream Brand Residual Value Rankings:
　1 SUBARU
　2 HONDA
　3 MAZDA
　4 VOLKSWAGEN
　5 NISSAN
　6 TOYOTA(笑) ←　トヨタ(笑)は糞過ぎ
　7 HYUNDAI

朝鮮車と競い合う程度
トヨタ(笑)の現実はこんなもの

>>259
もしかして>>256でクラッシャブルゾーンを自慢するつもりだったの？ｗ

ホンダがしっかりして面白い車を出してれば若者の車離れも無かったんじゃないのか？
スレ違いじゃ無いよｗ

脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ

GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

>>247
へええ、そういういきさつ初めて知ったー。

最近多いけど、無免許者の暴走事件とかああいうの見るとAT車って健常者には不要だと思うわ。
そういう車じゃないと運転できない人だけに許可するようにした方がいい。

ある程度の知識レベルある人じゃないと車の運転は危ないよ。
自損で自分が死ぬだけならマシだけど、他人を巻き込む事が多いから。

免許人口を引き上げてクルマを沢山売ろうとした。
しかし、事務系以外の工場関連にまで非正規雇用を増やしたから
正社員じゃないから銀行系カードが持てないで若者が車を買えなくなった。
自動車ローンや残価設定ローンの高利貸しで食っている会社になった。

>>259
ID:+8/jcXdZ　←こいつには言わないの？　もしかして同一人物？ｗ

脆弱なプアなボディをGOAと誇大広告して印象操作したトヨタ(笑)自動車。
昔から、羊頭狗肉や偽装が伝統の商売の手口なんだよね。

トヨタ(笑)に瞬殺された現行ハリアー炎上のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

欠陥隠しと羊頭狗肉商法のトヨタ(笑)自動車

恥ずかしい鰻走りの欠陥車

評論家清水氏と河口氏がアウトバーンでLS600hを恐怖の鰻ハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

>>267
文芸春秋のトヨタ記事で、金融部門の稼ぎが目を引くって書いてあったような気が
したんだけど、車を買う際のローン絡みって事なのかー？

暴走車に妊婦だの子供だのが巻き込まれて死ぬニュースを見聞きするたびに
車なんて最小限でいいと思っちゃうな。

仕事で乗っている人はプロだから意識も高い人が多いんだろうけど
そうじゃない人だと紙一重みたいなのも多いだろうからね。

てんかん云々はまた別の話だけど。

>>259
カッコイイ説教マダー？

しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

性能が付いていけない事が発覚して危険な車だったから、
輸出仕様の左ハンドルに変更して、再試乗させてお茶を濁し
記事を書かせるのに苦しい言い逃れとして「空気圧が低かった」として逃げただけ。

それで老人講習を自動車学校でやるというわけか
癒着と言えばそうだな。
贈収賄を疑うが、警察と自動車学校の関係なんて誰も調べるわけないか。

昔に比べたら、交通機関が発達しているので、しようがないねｗ
田舎はいまだに不便だから車は要る

>>276
そうか？駅まで行くのだるいんだが

>>275
初心者講習とかも昔は無かったしね

クルマがだめなら、飛行機にすれば良いじゃない。

数年前から西武とか近鉄は減便をはじめてるし
十年後ぐらいには東京でも昔は公共交通機関が発達していたのにね
という会話が聞けるようになるかもね

>>276
田舎に住んでるけど、田舎者はまったく歩かないよ。
家の前に駅やバス停があっても使わない。だってマイカーの方が早くて快適だもん。
歩いて５分以上かかる所には車を使う。１０分もあるくとか修行かよｗ

交通が不便な田舎は別として、都心で暮らしていると車はなくても生活可能だからね。

近所にスポーツタイプの自転車を扱うショップがあるんだけど、繁盛している様子。
ああいう自転車で通勤や通学するのも流行っているみたいだし、健康志向という
流れなのかな。

車を使いまくりで太ってるより、歩いたり自転車だったりスリムな体型を保つみたいな。

昔みたいに高級車に乗るという行為が憧れじゃなくなったという事もありそう。
一昔前だとベンツやら高級車に乗る事はステータスだったけどね。

女の子にモテる理由の一つに車を持っている事！とか今はないでしょ？

運送・配達業や火事救急とかでもなければ、車なんて乗らないほうがいい

狭い歩道に社会弱者を追いやって、ドライブと称して地球資源を浪費し、年間何万人も死に追いやって、
保険屋と整備工に何十万もふんだくられる。

車を持てば幸せになれるなんて幻想。

>>282
交弱は辛いよな

>>282
歩かない事を自慢の様に言ってた近所のジジィがまだそんな歳じゃないのに寝たきりになってたわ
家族も大変だろうけど、不健康自慢する様な奴って周囲に迷惑掛けてる事屁とも思ってないのよね

田舎の子供の体力低下が半端ないらしいからな。
統廃合しても子供がいないので車で送り迎え＆体育の授業は不成立で
運動できない。

東北なんかだと車がないと通勤通学できないレベルだったりするからな
普通自動車免許を持ってること自体が採用の前提条件だったりする会社もある

>>252
ttp://www.youtube.com/watch?v=g6YdagCk2K8

>>288
撮影者側がフィットなんだろうけど、振動がすごいな。
６分３０秒あたりから先行するヴィッツに突然バトルを仕掛けるんだけど、
そのときの振動がすごい（スピードは８０キロくらいかな？）。
あと左右の車体のブレ。

そろそろ若者の現世離れが流行りだすかな。

>>290
メーカーが浮世離れしてるだけなんだがな

>>291
自動車学校含めて自動車業界全体が浮世離れしてるような気がするが・・
未だに殿様商売だし、教官の態度もヤバイ奴も多いし。
自動車学校の卒検のあとしばらくは
「俺、自動車運転向いてないわ。一生運転することはない」
とか思ってたからな。

>>290

この記事を信じる奴は「若者の成人離れ」
成人する若者の数が減ってみんな困っています若者を成人させるには？
という記事を信じる低脳

>>238にあるが１８歳人口の減少率とと自動車学校卒業生の減少率は同じ

>>292
役所や関連はぶら下がるしか無いからね
間抜けな記事書かせてるのは何処だか分かるだろ

>>285
たまにいるね、歩かない事を自慢している意味不明なジイサンとか。

若い人の方が健康を気遣っている人が多いかもな。
年寄りの方が車に対する思い込みみたいなのが強そうだ。

歩きや電車は貧乏臭くて車を乗り回しているのが金持ちとかさｗｗｗ

生まれる子供の数が増加傾向に変化するのは早くても数十年後
半世紀から一世紀くらいかかっても不思議じゃない
かかえる借金が増える前に廃業するのが正解だろうなと思う

>>288-289
コメント欄で犯罪自慢してるね

>ちなみにヴィッツを追い越した時は120キロぐらい、一般車両を?追い越してる時は160キロぐらいです。

値下げが最大のサービスです。

自動車教習所の講習料ってデフレが進む中、ひそかに値上げしてるでしょ。
旅行だなんだといろんなサービスくっつけて、高い講習料は逆に倦厭されるよ？

>>297
見た感じトップスピードで120いくかいかないかくらいだと思う。
160は出てないだろう。
だが、それを置いといてもマジで迷惑な運転なのでやめてほしい。

>>229
いやいや、温泉とかケーキとかだすところもある合宿物はむしろ昔よりは抑え目になってる。
最小コストプランで１８マソ台からある。
いまだにお値段張るのは、都内の通学型教習所。

だって警察の天下り業界だから

教習所と大学はあまりにも殿様商売をし過ぎたので、
今苦しんでいるのは自業自得
企業も今のような態度を就活生にとっていると、あとで
後悔しますよ。

あらゆる税金の引き下げ
公務員にカネ与えすぎなのを是正

　みなさん〜　【毎年６月末は、公務員の夏のボーナスですよ！（税金から）】

　東電も出るそうじゃないですか！


　それでいて、増税と電気代値上げなんて、許されるわけないだろ！

年収200万円台、首都圏一人暮らし
車を持つのは無理

技能１時間4000円って高くね？
意味分からず落ちて更に金払わされんのな。

免許や車なんて仕事で必須な人だけでいい、交通事故も減るし良い事尽くめ！
車でドライブより電車に乗って日帰りデートが地球にも優しい今後のトレンド。

>>307
最悪

>>303
どっちも天下り受け入れ機関

>>306
Ｆラン学生さん？指導員１人を１時間独占して４０００円って激安だと思うが？

別に激安でもない

ヨタのＣＭってなんかｗ
まず、免許を取ってくれ！ってこと？

>>224
数日おきに何らかのイベントがある。カラオケ施設なども併設。
教習はよっぽど運転技術が鈍くなけりゃストレートで卒業。
試験に落ちても追加料金取らない＝さっさと卒業させたい
教官たちはサービス精神に溢れいつもニコニコ

>>313
セックス的なイベントは？

>>313
＞数日おきに何らかのイベントがある。カラオケ施設なども併設。
＞教官たちはサービス精神に溢れいつもニコニコ

信じられねぇ〜w

>>314
それは期間中に仲良くなって卒業後にヤるしかないな。
宿舎は男女別だし連れ込んだら退学。
他の合宿がある教習所で宿舎がホテルだとヤれる所もあるらしい

今年１月に31歳でＡＴ限定免許取った。
もともと車大嫌いで運動音痴で不器用だからこの歳まで持ってなかった。
教習費用は安心プランで計35万円くらい。
オーバーは奇跡的に３時間で済んで、修了検定と卒業検定はともに一発だった。
ちなみに卒業した教習所は10月で閉鎖されることになった。

元々、AT免許は身体の不自由な人間向けに作られた制度。
しかしAT限定免許は頭の弱い馬鹿向きにトヨタ(笑)がゴリ押しして作らせた制度。

頭の不自由な連中が公道上に溢れる事になってしまった。

中華今時長いよな
3日くらいで十分だと思う
それ以上やっても適性無い奴は同じ

>>318
頭の弱いバカは収容施設に集めてガス殺すべきだな
まさに国を滅ぼす悪性腫瘍だ

ATってエンジンブレーキがあまり利かないから、返って危ないよな。

エンブレは効かせられるけど、そういうくるま作りをしてこなかった
要するに耐久性を売りにしたかったので、手を出したくなかったといった方が良いかも

身分証明書を取得するのに30万円掛かる国

>>320
そんなに自分を責めるなよ

>>238のように、単に人が減ってるだけだよな
こんなもん教習所側だって何年も前から予測できてる
車業界（に限らずどの業界も）も少子化なんか見越してるし、
それ以前にそもそも若者の車所有率も下がってない

現実と乖離してる「若者の〜離れ」を叫べば儲かる業界ってどこなんだ

例のＡＡはよう
離れるも何も近づいてすらいないだろ

>>318
なんでもトヨタのせいなんだな
お前が頭が悪いのもトヨタのせいか？ｗ

横レスだけど、なんでもトヨタのせいではないが今流れてるトヨタのCMは最高に酷い
ドコモの反撃してもいいですかCMと同じくらい痛い

公共交通とレンタサイクルさえ充実してくれればいいよ

そのうち国民の財産すべてお上に取られるよ。日本は民間の小金持ちさえいなくなる。
民間人すべて貧困になる。

■トヨタ(笑)は中古車転がしで価格を吊り上げる■
http://unkar.org/r/auto/1247790385

トヨタ(笑)の100%子会社が、仲間買いして中古車転がしをやる。
いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録しており、
名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

はいはい、若者のせい若者のせい

自動車が売れない？金持ちが20台買えよ。
子供が減った？金持ちが20人産めよ。
日本酒が売れない？金持ちが20人分飲めよ。
住宅が売れない？金持ちが20軒建てろよ。
それが格差社会だ。金持ちガンバレ。超ガンバレ。

免許取らない＝都市部を離れる気はない

そりゃ就職も大変だろうて。
車の免許もなく、営業職に応募するような奴はいないだろうな。心配になる。

この20年で4割減っていっても
たしか20歳人口がこの20年で半減くらいだから、
免許取得率は変わってないんじゃね？

移民を入れりゃ解決

>>318
EUとか海外のAT限定免許もトヨタが作ったのかw
同じスレに３つも同じレスして、頭が不自由なのはお前じゃんwww

EU AT限定免許
http://blog.rica.ciao.jp/?eid=683268

身分証明書には原付免許で十分

>>333
全てに同意だね。

俺は地方に住んでいて、近所の月極駐車場が
月に３０００円なのだけど
都心や都会的な場所で月極駐車場を借りると
結構な値段だよね？
車にかかる維持費が大変なんだよね。
地方だったら車は必要だけどね

>>323
運転免許は金で買う物だよ。
俺はそう思っている

都会の貧乏な車好きだと、駐車場代が家賃より高いとかあるらしいｗ

車が売れないのは、若者の車離れが関係あるけどさ、免許の取得率は
下がってないのに、教習所を若者のせいにする記事には違和感がある。

>>342
何でも若者の責任にすれば解決すると思っているよね。

今のご時世免許持ってないと職にありつけないと思う
職がないとか言ってる何割かは自業自得

そもそも自動車教習所がつぶれようがどうしようが知ったこっちゃない。

悪者扱い出来るのは若い人だけという狂った現実

車利権で今まで儲かり過ぎ

30過ぎだけど今から教習所行ってもいいの？
若い連中にﾌﾟｹﾞﾗされるんでしょ？

>生徒獲得に躍起

強引な勧誘でもするのか？
ステマやったり？
余計なお世話じゃ！需要無いならやめろや。

田舎モンだが、車がいらないなら、本当にラクだわ。初代フィット乗りだけど。
ちょっと概算……

車検：２年に１回で10万円程度。まあ、年間5万円かな。
任意保険：入り方にもよるんだろうけど、これも年間５万円前後。
税金：今年は3万4500円だった。

これだけで年間概算で15万円くらいか。
動かすのに
ガソリン代：１回で4500円前後。通勤に使う人なら、月に３回は給油必要でしょ？
オイル交換：これも走行距離によるけど、やってもらうと3000円くらいか。

最低限でこれだけ。
車のローンが加算されたら、もっとキツイよね。

ほんと乗らないで済むなら、いらんわ……。

>>348
真性交弱として、これからも生き恥晒し続けるよりは
良いんじゃなかろうか

>車検：２年に１回で10万円程度

そんな安いの？
俺が出してるところ16万取るぜ。
ボラれてるのか俺・・・

車を持たなくても、免許証は取るだろ。人間として。
大体写真入の身分証明書がこれかパスポートくらいしかないんだし。

ドンドン潰れろ
昔、でけえ態度の糞教官にえらい目あったわ

車もいらんわ！

>>352
フィットみたいな大衆車は安いらしいよ。壊れにくいし。
正確なことは詳しい人に聞いてくれ(´･ω･`)　すまぬ。

でもうちも１０年越えて、これからあちこち壊れてくだろうからさ。
来年車検なんで、そのくらいの額は見込んでる。

>>353住基カード

>>352
オートバックスで何も異常なければ
税金とかの法定費用50000円込みで
計65000円程度だろ

小型特殊免許だったら試験だけで取れるんだな。身分証だけ必要ならこれもありかな

>>357
そうなのか、チェーン店は安いんだなぁ。
個人の店に車検出してたから気付かなかった。
今度からオートバックスに出すわ、トンクス。

少子化の影響だろ

路上に出たら奇麗な女性の教官が『はいその先でちょっと停めてぇ』ってナニしてくれるんなら入学しても良いな。
免許持ってるけど。

>>353
住基カードってのがあってあれは住所まで入っているぞ。

>>361
発射止められんか？

>>363
ここ、一時停止です。

>>363
進入不可なのですが教習中という事で発射オーライです。

いつもの　免許必要、イランの神学論争は始まってるのでしょか？

元々、AT免許は身体の不自由な人間向けに作られた制度。
しかしAT限定免許は頭の弱い馬鹿向きにトヨタ(笑)がゴリ押しして作らせた制度。

頭の不自由な連中が公道上に溢れる事になってしまった。

>359
オートバックスは店によって、信頼性が全く違いますよ。
ので、車検屋でも見積もりを取りましょう。

>>20
『模範車』プレート申請したら10万キャッシュバック

とかあればいいのになぁ・・。

>>365
一方通行かも知れぬ。くわばらくわばら・・・

車が売れないのと一緒だな〜w
これも若者のせい？かいな

免許も欲しいし車も欲しい
金が無いから無理です。アラフォーですが。

>>372
女子高生がヴィトンのバッグを欲しがるようなもんだ。
リアルで口に出してそんなこと言うと周りからバカにされるぞ。

>>140
検定員はみなし公務員だよ

月に５万円　年に６０万円　５０年間で３０００万円　なんかなー

>>1
自動車学校通うと無駄に20〜30万かかるでしょ。

自動車学校通わずに、運転免許試験場で一から試験受けると、
大体いくらで済むかね？

また原因を若者のせいにする簡単なお仕事か。

人数少なく　金を若者に分配しない社会だしあたり前だろ
クダラネー既得権産業は早く潰れればよいよ

自動車産業が安月給で車作らせて、車が売れないとかそりゃ買えないよ！って笑える理由もあるけどね。

>>295
年寄りに多いのはバイクや自転車を貧乏人の乗り物と軽視するとこだな
ジジババの乗っている貧乏グレードの軽自動車や中古で買った元高級車よりも
バイクや自転車の方がはるかに高いってーの

そうなの？本当なの？

オートマ限定で軽かbBの女は間違いなくDQN

兵庫県は公共交通機関はそんなに発達してるイメージがなく、車社会じゃないのか？
兵庫県民がいたら答えてくれないか

進む企業の若者への賃金支払離れ

増税でとどめになるな

>>383
電車は平日だと一時間に二本〜一本の姫新線、これは、和田山〜姫路まで
JRの新快速、こっちは網干〜姫路まで
他にもなんか在来線だか忘れたけどJRで東西に走ってる奴があるな。岡山方面まで走ってる。
バスは一時間に一本あるかどうかの近畿バス
後の公共の交通機関は神戸の方にだけ集中してるから田舎じゃ車必須

>>380
バイクはともかく、自転車はねーよ。
BMWのチャリ乗ってるヤツがカローラ乗ってるヤツをバカにしている時があるけど、
さすがにこれは滑稽

>>385
早く崩壊しないかな
衆議院解散で民主が潰れるね
ワクワク

>>387
それがなー
高級品になると値段が軽自動車より高かったりするから一概には言えない。
フレームが90万、他みたいなな

自動車メーカーのMT離れも酷い。
何とかしてくれ。

交通法規とか、運転とか、若者には難し過ぎるよ。
自動運転のロボット車輌が出てくれば、大丈夫。

年にクルマに６０万円　家賃に６０万円　食費に６０万　その他に６０万円
２４０万円

肝心の車買う奴らが全然金持ってないんだよな。
お前らが相手にする新規顧客である若い奴らに金払ってないんだから買えるわけがない。
借金させてでも買わせたいとか言ってる馬鹿だらけだけどその借金の負担全額お前らが持てって言いたいわな。

昔は車自体が無かったから作れば売れたけど今はそうじゃない。
何十年も車作ってきてるんだから当然行き渡ってる。
この状況で新たに顧客を作ろうとするなら金持ってる車持ってない田舎者を作らないと駄目なのに
都会に金持ってる奴を作りすぎて車産業死にかけてるだけじゃん。
馬鹿だよホント

手取りで２４０万円ないとキビシイ

今の御時世に手取りで240万とかどうなんだろな？

240だと保険とかかけられない気もする。
車に年間60万っていうのもイマイチ解からんけど携帯必須みたいな状態なのに携帯費用が必要経費にならないって辺りからして終わってる。
過去に比べると固定費用がかなり値上がりしてるのに給料減ってるとか変りなしじゃ固定費払えないってのな。

自動車税がなくなれば売れるよ　金持ちに

>>383
どんな値段でも自転車は自転車だからなぁ
田舎のおばさんは、何が悲しくて
あのチンドン屋みたいな格好してるのか
無駄な所に金かけて奇特な人だ
と思ってる

>>376
20年ほど前に免取り食らった奴は仮免３度落ちて、
それ以降ストレートで4万掛からなかったと言ってた
運転経験のある奴でも仮免がネックみたいだし、
ゼロから取る人にはかなり厳しいんじゃないかな

料金形態調べてみれば概ね分かると思うよ

また下ヨタ車だな

http://www.asahi.com/national/update/0626/OSK201206260075.html
商店街でワゴン車暴走　６人はねられけが　大阪・西成

また大阪で暴走して轢殺したのはトヨタ(笑)車

>>395
東京神奈川以外なら悪く無いレベルだろう

消費税も上がるし誰が車買うんだｗ

身分証明書なら原付でおｋ

普通自動車一種免許が無かったら履歴書の特技・資格欄に
何も書くことが無い奴、結構いるのじゃないか？

単純に若年人口の減少のせいではないだろうか
免許書がなければ就職も難しいだろう、ほとんどの親は取らせると思うが

>>404
経済的な理由もあるし、目先の利かない人も昔から一定数は居るからね

職がないから銭がなく結婚も消費もできない
家も買えないし、車も買えないし、子供も犬も飼えない
服もｃｄも雑誌も新聞も買えない

>>383
兵庫県は車社会だよ。
鉄道は神戸阪神間はそれなりに充実しているが
それ以外はほとんど本数の少ないローカル線。
しかも鉄道は南北がほとんどで東西に走るのは海沿いだけ。

逆に高速道路・有料道路が充実してる。

結局のところ、旧北摂地帯と大阪との結びつきが強くて充実しているわけなんだよな。
免許取りに行くときに姫路まで行ったが阪急や阪神にくらべ使えない感が強かった
JRが意外に便利で驚いた。

個人的に兵庫県は南東部というか三宮以西の南東部以外、飾りという
イメージだったが姫路、明石方面の奴らも意外とやるようだな。

>>108
若者のセックス離れ

>>406
まぁ昭和みたいな一家四人が2DKの平アパートで
クラス時代に戻りつつあることは間違い無いわな。

それでもガキ作って人口増やさんことにはどうにもならん・・・

金在っても事故のリスクや必要性を考えるとかわなそう
PCを買い換えたほうがいい

他人にガキ作ってもらって自分は作らないのが正しい生き方

昔、中型二輪乗っててとうに足を洗ったんだが、
教習所で取れるなら大型二輪取ってみようかな。

>>410
億ションとかタワーマンションが売れまくってますが？

・自動車は一瞬の不注意で人の命を奪う危険物である

・運転とはその危険物を操作する気の抜けない労働である

・それなのに自動車メーカーは乗用車を快適なものカッコいいものという間違った認識で売りつけようとしている

・本来、運転中に音楽を聴いたり談笑したりタバコを吸ったり飲み物を飲んでていいはずがない

・なぜなら原発作業中や電車の運転中と同等の、尊い人命を預かる一時のわき見も許されない労働行為であるからである

・自動車社会の本質は100万もの人身事故と大震災並みの犠牲者を毎年同じだけ生み出す欠陥システムである

・にもかかわらず事故の責任はすべて運転者の責任に転嫁される

・運転することは、飲酒どころか単なる不注意でも刑務所に入れられ人生を終わらせる可能性がある割の悪い労働である

・任意保険に入っても被害者への賠償は担保されても加害者となった自分の生活が保障されるわけではない

・不当な責任をかぶせられる不条理に嫌気をさして、賢い人から運転にはかかわらないようになってきている

・自動車免許は低所得の必要条件となっても高所得へのパスポートとはなりえない

・危険な作業は専門家に任せるのは社会の常識であるのに運転という危険作業を自分で行うのはなぜ？

・首相や大臣や一流企業の経営者の多くが自分で運転をしないのはなぜか？

・逆に一般人であるあなたが運転するのはなぜか？事故を起こして人生を終わらせ社会的に葬られても誰も困らない駒だからである

・よって駒として切り捨てられたくないと思うなら車の運転はしてはならない

>>414
中の上の人々が買ってらっしゃるんでしょ

>>414
あんなの鵜呑みにする馬鹿居るんだｗｗｗ

AT限定免許は頭の足りない人間向けの制度

>>418
でもさ、MT車の坂道発進は初心者には相当キツイぞ。
俺なんかエンストやバックの連続で思い切り時間取られて補習に食い込んだのを今でも覚えてる。
まあ、教官が俺の為を思って繰り返し練習させたのだと思ってはいるが。

身分証明書なら原付免許で十分

>>419
誰でも最初は始めてだよ
感覚的なモン掴んだら屁でもないでしょ

MTに乗らないのにMTの免許をとる意味が分からない

>>422
分からなくて良いんだよ

>>1
この前免許とったばかりだが今でもクズの教官は多いな
特に50代近辺のオッサン方
変えてもらったら若いの人だったけど良い先生だった
ここでもオッサン方が胡座かいて若い奴が尻拭いする構図を見たわ

>>424
警官辞めてやってる奴が多いからなんか高圧的なのが多いんだよ

任意保険はべらぼうに高くなってるし税金も高いし駐車場も金掛かるし、
壊れたらすぐ何十万だし、事故なんか起こしたら地獄だし、
車は金いくら有っても足りないよ

免許もってるがオイル交換もできないしボンネット開けても意味わからん

そんな構造も知らない奴が運転してるんだから我ながら恐ろしいわ


オイル交換とかオートバックスで教えてもらえっかな

山の手内側で実家以外で車持ってるやついる？
どんなメリットある？

クルマの適正価格はリッター１００万円

軽自動車で１００万超なんて時代錯誤も甚だしい

危うきに近寄らず・・・賢い若者世代！

原発より日常的に危険な自己責任クルマ利用！を知ると敬遠するのが自然の流れ

クルマ乞食を回避する・・・賢い若者世代

クルマ投資より自身投資を楽しむ合理的な現代若者世代！

「あ。ちょっとクルマとってきて」
「免許無いっすけど」
「え？マジ？使えねぇ〜」

日本国内で、加速するガラパゴスクルマ産業

チラシ見たら　ランチとかくいもん飲みもんが無料らしい

免許って公安が国民を管理するための手段だからな

免許をとろう by トヨタ

消費税が上がるから更に売れなくなるだろうよ

だから早く手軽に乗れるゴーカート電気自動車を普及させろって
あれは乗ってて楽しそう
危ないとか訳わかんないこと言ってるからダメなんだよ

そもそも江戸時代に江戸市民が馬に乗ってたのかよw

過密都市で馬に乗るとかおそろしく上級貴族だけだろ。

若者でも免許は持ってると思うけどな
免許持ってない若者ってどこにいるの？
たとえば具体的に誰？

昔は男で免許持ってなかったらかなり珍しかったんだよ
今は免許持ってなくても何も思われないし
免許持ってても車は所有しないというのが増えてきた

若者のクルマ離れじゃなくて、単に若者が減っているだけだと思う。

３０代半ばだが、
知り合いは大学時代に取ってペーパードライバーってのが多いな

田舎戻って教師してる奴と、自動車メーカーの開発してる奴くらいか、乗ってるの

やっぱみんな免許持ってはいるんだろ
ただの少子化じゃん
老害世代に老害用の二枚目の免許を取らせればおｋ

費用が糞高いのよ、税金も車校の費用も！
手取１７万円で新車なんか買えるかい、バカタレ。

>>419
ちっとも難しくなんかないよｗ
坂道発進なんて教習所内のコースで練習一回しかやらなかったぞ
「やってみて、はいできるね、じゃあ次」でお終い

トヨタが車持ってない奴ダサいってCM打ってるが
テレビすら見ない人も多いんじゃないのか

そのうちドリフトとか、二輪のノハングオンを教える教習所がでてきそう。

>>446
増税になったらますます買えなくなるな

>>448
テレビ見ている奴がダサいのと同じくらい車に乗っているのがダサいと感じるようになったな
昔はソアラとかBMWとか鼻高々だったのに
そのことを一番気にしているのがアキオちゃん

>>442
年齢層別・男性運転免許保有状況
人口に占める割合（％）
　（平成23年警察白書　統計資料）

16~19歳　26.7％
20~24歳　81.5％
25~29歳　93.4％
30~34歳　97.5％
35~39歳　98.2％
40~44歳　98.4％
45~49歳　97.9％
50~54歳　95.9％
55~59歳　93.1％
60~64歳　94.5％
65~69歳　86.5％
70~74歳　80.0％

自動車関連の設計部門でも免許持ってない社員がいるぐらいだからな

>>446
おっさん達の世代は手取り17万でも7万円のローン組んで車に乗ってた。
後先考えずにな。意外とそっちの方が幸せなのかもよ。

>>454
ばか？　携帯も何もない時代　それだけに金を投入できたんだよ。

おっさん達の若いころは月１万以上の携帯代を払ってたんやでｗ

>>456
月3万とかザラだったけど経費だったしな〜
必要性の無い人は持ってなかったし
まあ、その代り今とは違う物にお金が使われてたけどね
バイクや車はその筆頭かと

イカれた時代過ぎて、同じ馬鹿繰り返そうとする奴は少数派じゃね
ユーザー無視して目先の銭だけ追い求めたメーカーがいくら煽ろうがもう手遅れだわな

う〜ん…
俺は十年ちょい前、車のローン月六万、
携帯電話に月三万、
インターネットに月八万払ってたけど？

＞＞一方、教習所間で差が出るのが受講料。１０万円台で免許が取れる教習所も登場し、

これって試験場で実技試験をやるタイプ
実技免除の公認校じゃないとこは昔から安いっての

>>457
安いな　俺基本料金78000円払ってたぞ。
経費だけど。

通話料だけだよ

>>447
MTの坂道発進は、サイドブレーキを引いたまま、エンジンの回転数を上げて
ボンネットが動いたら発進する方法で教えられたよ。
ブレーキとアクセルの踏み替えで坂道発進は、路上教習もかなり後になってから
その時の教官から踏み換え発進も出来ないで良くこれたな。とかボロクソに
言われてむかついたな。

>>442
＞昔は男で免許持ってなかったらかなり珍しかったんだよ

珍しかったというより、「免許持ってないって恥ずかしくないの？」みたいな、
持ってないと居たたまれないような『無言の圧力』があったんだよ･･･(´・ω・｀)

>>442
９０年代まで、男が免許持ってないのは、例えるなら
成人男性が皆の前で「まだ童貞です」と宣言するような勇気が必要だったんだよ。

この感覚は、平成生まれには絶対判らないと思う(´・ω・｀)

>>464
うちのおやじは免許持ってなかったな
黒塗りの車が迎えに来てたけど。

逆に爺さんは若いときに電気自動車のってたらしい
ガソリン車に乗り換えたときは
県で乗用車としての登録が5台目だったとか。

三代目、乙です

>>466
すんません　十七代目です。

AT限定免許は頭の足りない人間向けの制度

これは取り止めにすべき。
馬鹿に車は乗らせるべきではない。

>>462
教習所の指導員にとって、クラッチ合わせは突っ込みどころ満載なんだろうね。
指導員によっては相当厳しい人がいると聞いたことがある。
俺も殆んど練習する機会が無かったから、路上教習のときに相当嫌味を言われた。
坂道発進の面倒さこそがMT車が廃れていった最大の原因じゃないかな、と思ってる。

でも教習所卒業してもう20年以上になるけど、未だに俺はMTに乗ってる。
トラウマになりかけた坂道発進も、慣れてくればどおってことは無くなったし、
うまく表現できないがMTにはATにない魅力が分かるようになった。

坂道発進はかかとでアクセルをブンブンに煽りなから
親指の付け根でブレーキを操作するんだよ

ブレーキかけておいてクラッチを緩めたら ＧＯだ！

教習所でヒール＆トウは注意されるのかな？

俺、やった。
レースじゃないんだからな、と怒られたw

>>472
同じく。
「レーサーや無いんやから」と言われたの覚えてる。

俺の担当は路上教習ではほとんど居眠りしてたな

ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/10554/1340853918/164
>不良債権問題の解決はヤクザの殲滅から　避難所20
164 ：名無しさん：2012/06/29(金) 23:37:40
竹中平蔵「今の若者はどうしてもっと楽しまないの？期待しない生き方は経済に悪影響」　俺「一理ある」
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/poverty/1340978410/
http://logsoku.com/thread/hayabusa3.2ch.net/news/1340979949/

ま、いいたいことはこれですよ
「若者には豊かにも貧しくもなる自由がある〜対談・竹中平蔵」
みなさんには貧しくなるという自由がある。うん、たしかに言ってた。
フリーターは自由だって。貧しくって自由なことほど素晴らしいものはない
そういってたわ。講演会聞きにいったもの。そしたらすさまじい拍手よ。
日本人、狂ったのかと周囲を見回したわけ。みんなニコニコして
非正規で働くって自由があってすばらしい、そう信じこんでたのよね。
会場の人たちは。

【社会】労働基準監督署への告発情報　相談員から会社側に漏洩か？…愛知
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1151911535/

ここの労基署だっけか？内部通報者の名前を会社に密告した外道って。
たしか愛知県内の労基署だったよね。

恐怖 ! 豊田市とトヨタ(笑)の官民ズブズブの関係

無知な田舎者を絶望工場へ招く釣り広告
トヨタ(笑)「蛸部屋」広告記事、貼っとく。
http://typeangler.net/upfile/blog_attach_324eebcb6838ee59dbd780d0b1b53262.jpg

　　　　　　r　‐､
　　　　　　| ○　| 　　　　　　　 r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　 ∧l☆│∧　　　良い子の諸君！
　　　（⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l　　　若者の○○離れとよく耳にするが、
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒）　　当時群がっていたのは今のジジババ共だ！
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|　　今の若者は、離れるも何も
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|　　最初から近づいてすらいないな！
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　｜

>>472
ヒール＆トーはやらなかったけど、ブリッピングしながら4→3→2って落としたら怒られた。

教習所、何故車に拘る
車以外にバイクなどにも力を入れて行えば

若者の勝わない攻撃

効果は抜群だあ
車メーカーは倒れた

北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg
http://logsoku.com/thread/news19.2ch.net/newsplus/1147145384/

【粛清】トヨタ、セクハラ提訴の大高英昭・北米トヨタ社長(65)を「更迭」

もうちょっと安くしてくれたら通う

日本メーカーの底力！　米ブランド・ランキングでホンダがトップ、トヨタ2位、日産5位に

http://jp.autoblog.com/2012/06/28/honda-tops-ford-as-americas-favorite-auto-brand-in-new-survey/

1 Honda 62.55
2 Toyota 62.51
3 Ford 62.10
4 Chevrolet 61.95
5 Nissan 57.29
6 Subaru 55.40
7 Hyundai 53.61
8 Volkswagen 53.39

教習車って助手席にもブレーキがついてて特注だからか
クルーとかのクラウンコンフォートの
最低グレードの車なのに一台160万以上もするというが。
教習代が高いのも仕方が無い気がする。
軽で教習すればいいのにと思う。
免許取っても貧乏人は軽しか乗れないのだし。

フォークとか色々ひっくるめて就職準備セットとか売り出したらどうだろうか？高くなりすぎるとは思うけど

元々、AT免許は身体の不自由な人間である障害者向けに作られた制度。
しかしAT限定免許は頭の弱い馬鹿向きにトヨタ(笑)がゴリ押しして作らせた制度。

頭の不自由な低能連中が公道上に溢れる事になってしまった。

免許なんか無い方が給料の高い職種に付けるんじゃないかなあ
運転作業中は運転手の（時給の）仕事でしかなく、高給取りであれば非常にもったいない＝運転などさせない
よって高給取りであればあるほど運転とは縁遠い仕事になる
地方に飛ばされる可能性も減るしな
まあ君が要らない人材の場合、わざと車の要る地方に飛ばされる可能性はあるが

車離れは運転マナーの悪さも一因。
自分はマナーの悪さで有名なＡ県とＧ県暮らしですっかり車嫌いになった。
マナーが悪いのは甘甘な教習所のせいだと言われているが、自業自得。
未だにサービスで奮起とか言ってるし。　

更新時の講習でも「人のためじゃないんです。自分のために安全運転しましょう」だって。
普通逆だろ。こんな意識じゃマナー悪くて当然だわ。　
抽象的な安全講習より具体的なマナー講習やるべき。　
こんな地域で運転なんて罰ゲームとしか思えない。

車関連の奴はお互い様って意識が完全に欠落してるのが多過ぎるからな

最大手のメーカーとお上見てれば馬鹿でも分かる

五ケ丘団地のヨタ嫁達はほぼ組織売春婦と考えられる

五ケ丘団地売春事件
トヨタの暗部といわれる売春事件。バブル崩壊直後の93〜94年。
輸出不振でトヨタが経営難に陥っていた頃「豊田市のビバリーヒルズ」
と言われる五ケ丘団地で摘発されたトヨタ社員妻による集団売春事件。

>>488
免許がないとレンタルビデオ屋の会員になったりするのも苦労するんじゃない？
まあ、最近はオンデマンドが普及しているからそうでもないと思うが。
あと、資格試験（ベンダー試験）とか受けようと思うと、結構、身分証明書として
免許とかを見せるのを義務づけている所も多いし。

>>485
ど素人の仮免運転の奴の助手席に座らされる教官の身になって考えろ
万が一路上教習軽で事故って怪我するのは誰かと

大阪では教習所の送迎バスの運転が荒っぽくて最悪。

教習生が減ってる原因は意外にこんなところにある。

真面目な話、学生は就職活動始める前に四輪の免許とっとけよ。借金してでも。

自動車保険が高すぎる
車なんか乗っても何も生み出さないバカな保険会社を儲けさせるだけ。
ガソリン価格なんてサウジアラビアの何倍だと思ってんだ
車なんか乗っても何も生み出さない泥棒商社を儲けさせるだけ。
こんな世の中に子供なんて絶対に作っちゃいけない

>>496
そうだよな。掛け金の高さには頭にくるよ。
事故・違反をしない自信があれば、絶対通信販売型の保険会社
（ソニー損保、アメリカンホーム、チューリッヒなど）がいいに決まってるな。
俺も来年から通販型の保険に乗り換えるつもり。

>>489
なんだ俺と同じだ。
俺はS県だけどマナーの悪さとヘタっぴぶりに車はやめた。
車の運転でストレス貯めるなんてアホらしくてな。

マナーが悪いというよりマナーを知らない
下手糞ってところだなあ
ここ10年はさ
日本はもう途上国と思ってるので、好き勝手ぶち抜いてます

固いのは社員のチンポだけ
変態チンポ露出狂の大橋徹己容疑者、
そして女子高生買春のトヨタ(笑)社員容疑者達。
愛知県豊田市御幸本町、トヨタ自動車社員 寺島淳容疑者（２５）
愛知県豊田市田中町、トヨタ自動車社員 川口忍容疑者（３６）
愛知県県日進市栄、トヨタ自動車社員 笠松士郎容疑者（３３）
トヨタ車体の技術系グループ長 森光瑞穂容疑者（４０）

2007トヨタ(笑)F1富士SW糞尿グランプリの地獄絵図

http://jp.youtube.com/watch?v=Q8HXWZSSwnM
http://jp.youtube.com/watch?v=WzQ4XUSef44
http://jp.youtube.com/watch?v=Vuj94DSuuJI
http://jp.youtube.com/watch?v=J0n77wrTivU

>>492
今は役所も銀行も写真つきの住基カードでokだ
健康保険証と揃ってれば困ることは無いぞ
実家の住所のまま住所変更していない免許証を持っている俺が言うのだから間違いない
レンタル屋は20年間行ったことが無いので知らんが

AT限定は確かに猿だとおもうけど、スポーツカーはATが主流になってる。
トヨタの８６が珍しい。GTRも2ペダルMT（ATバージョンの方が速い時代。
イニシャルDをアニマックスで再放送してももはや昔だよ。

>>501
うわ、ひどっ

免許なし 運転無能中年が増えると バブル車大好き中年は老後、反射神経が達者な内は運転関係の仕事にありつけるな

ありがたやありがたや

元々、AT免許は身体の不自由な人間である障害者向けに作られた制度。
しかしAT限定免許は頭の弱い馬鹿向きにトヨタ自動車がゴリ押しして作らせた制度。

だから頭の不自由な連中が公道上に溢れる事になってしまった。

>>488
何言ってんだコイツ

>>506
クルマを全てMTに戻してしまえばいいのに
狭い日本列島にクルマばっかり増やしてもな

クラッチ付きの原付から運転させればいいんだ。
クラツチ付きの原付を乗らせなければ四輪に乗らせるな。
AT限定免許は廃止すべき。
二輪の恐さも、四輪の恐さも分かる。
相手の立場が理解できないと、酷い事故をおこす事になる。

>>502
それって結局、住基カード＋健康保険証がないとダメってことでしょ。
こっちは社保だから会社名が見られるのが嫌だから、病院以外では使わないなあ。

身分証明書として取った原付免許は便利だよ。
学科試験だけで取れるから。その後、自動車免許を取ったから、免許証には
原付の所に○が付いていて、話のネタにはなっている。

>>509
原付免許の時、試験の後に実技講習でスクーターに１時間ほど乗った
だけだなあ。クラッチ付き原付なんて一度も乗ったことがない。

うんこにたかるハエ（商社）がぼりすぎ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1341440686/l50
日本の原油価格はサウジアラビアの１５倍
車なんか乗るの止めよう

>>500-511
質問。
2ちゃんねるに書き込んでる人は、日本経済の衰退を望んでいるの？
車産業の繁栄を拒むのは何故ですか？
日本の中小企業の40%は何らかの形で車産業に関係しているのに…あなた方の両親の仕事も絡んでいるんですよ？

車買う金すらない・・・

>>512
> 日本の中小企業の40%は何らかの形で車産業に関係しているのに…

車産業に関係していたせいで、上流の会社に利益を吸い上げられて衰退
しちゃったわけよ。　中小企業は赤字続きで、もう鼻血もでないってよ。

>>512
その車社会のおかげで、地方都市の空洞化と中心部の衰退が進んでいるのだけど。

>>512
国家の繁栄は望んでいるが
銀行、証券、保険、商社みたいな何も生み出していない
泥棒がでかい顔してのうのうと生きてる世の中なら
さっさと衰退したほうがマシ

>>515
でも今さら個々で頑張ったって変われないだろ？
だったら生き残る為に衰退させないようにするしかないだろ？
構造改革なんて不可能なんだから？
地方が空洞化〜って田舎者の言い訳だろ ？
自ら甘い汁を吸うために車産業に飛び付いたクセに…

2chに昔からあるMT主義思想は危険思想な気がする。
なんというか、短絡的というか。

>>517
ああ、そういえば格差社会の象徴が自動車だったねえ。

>>518
MT至上主義はどうかと思うけど、AT限定免許でもMT車の仕組みは教える
べきだね。

自ら甘い汁を吸うために車産業に飛び付いたら、逆に体液を吸われ、干からびて
いたでござる。

>>518
まぁでも男のクセにAT限定だと、色眼鏡で見られるよね？
単純に疑問だよね？俺も含めて女性も｢MTって私でも取れるのに…｣って思われても仕方ないんじゃない？値段だってATと5万も違わないでしょう？

>>516
何も産み出していない？
俺らの給料は産み出してくれたぞ？

AT限定とかペーパーのカーマニアとかキモすぎ

>>523
人の批判をする前に先ず、お前は免許を取れよ

トヨタのキチガイ丸分か
程度の低さは隠せないぜ

ペーパーで運転の仕方がわからなくなった

ガソリン値下げ隊のおかげでガソリン価格下がったし、
民主党さすがだわ


高速無料と暫定税率廃止も速く実現して欲しい

教習車を全てスポーツ車種にしたら、景気は上向きになる気がする。

何が日本経済の衰退だ。　経済経済で大事な事放置してきたツケだろ。

ブレーキとアクセルの踏み間違え防止システム。
飲酒運転防止システム。
免許証差し込まないとエンジンかからない無免許防止システム。
よそ見衝突防止システム・車間距離制御システム。
居眠り運転防止システム。
ながらケータイ防止システム。
平均スピード・急ブレーキ率・クラクション率・ウィンカー表示率など運転状況を
免許証のチップに記録して、事故や更新時に調査の参考にできるシステム。

・・・こういうものの開発に力入れて一般車に搭載しろよ。　
無責任に凶器売りまくって威張ってんじゃねえよ。

MT車が少なすぎる。

>>516
地方だと役所も加わるな。

この国、オワコン化しているわ

>>483
教習所は警察天下り先だからな。
彼等の高給料を維持の為、教習料金が高い。
安全協会や過去問題集も警察さまの利権だしな。
教習所所長は警察署長経験者の天下りが多い。

のび太「やっぱ教習所通おう」
しずか「のび太さんやめてー」
ジャイ子「下心ミエミエの男って最低！」

TOYOTAのCMだとこんな感じじゃね？

>>523
2chで粘着カキコしている人らはたいていそんな奴らでしょ
大型二輪免許を持ってないのに大型バイクのスレで粘着する基地外とかさ

金持ち自慢より貧困自慢のが特だと知っている

あほか
教習時間ふやしてハードルあげたのはどこのぼんくらどもだ
あんな金かけてとりにいくやついるかぼけ

>９０年に１０万４千人いた卒業生は、１１年は約６万９千人

これは66.3％（33.7％減）ということ

　1990年に19、20歳になった1970年生まれは1,934.239
　2011年に19、20歳になった1981年生まれは1,223,245

その前後も大差ないため、この数値を使って人口減少率を求めると
これは63.2％（37.8％減）

少子化が強く影響しており、若者の車離れは、むしろ解消されてきているｗ。

アメリカで強盗がクルマ盗んで
逃げようとしとたらＭＴで発進出来ず逃げられなくて
捕まったなんて笑い話あるね
日本でもＭＴは盗難予防になるかもね

>>512
かつて経団連の主軸である自動車産業はグローバル化を推進し、終身雇用の破壊も同時に進めました。
その結果、海外生産型が進み、日本の安定した雇用は失われました。また円高対策として、同じ車両
でも為替差損分や開発費は日本市場で埋め合わせるため、日本車なのに、日本人の方が北米よりも
かなり高い価格で車を買わざるをえないか、部品や性能を落とした劣化仕様を買わなくてはならない
ようにしました。大体、初期費用が1.5倍です。

単純にいいますと「アメリカ人（および周辺諸国）には良い給料を払って安く良質な車を提供する。
日本人は、そのために奴隷労働をせよ！日本人が車に乗りたい場合は、アメリカ人が安く車を買える
ように、日本人は1.5倍の金を払うか同じ値段で粗悪品を買え！」

これを「コンクリートから人」などと行った政治家とともに進めたのが自動車業界の実態です。

>>512
グローバル化と雇用の破壊を推めた製造業界は、今、白人社会からの為替操作を食らって青色吐息です。
日本の労働と需要を破壊したのは彼らですから、若い人は恨みはあっても愛着はないでしょう。

車の運転なんかしたら損だぞ
低収入な仕事しか回ってこない
一瞬の不注意で人生終わらせるかもしれない
車が必要な生活環境に未来は無い
車が無いと成り立たない地域は衰退あるのみ
若い連中は積極的に車と関わらない生活を志すべきだ

>>515
中国みたいに人間の移動を禁止制限すべきだよな
田舎に生まれた者は一生そこから出てくるな

東京が人手が足りないのだからしょうがない
いいかげん全国に企業分散すればいいのに　原発も一極集中の弊害

>>543
第二新東京都市か

元々、AT免許は身体の不自由な人間である障害者向けに作られた制度。
しかしAT限定免許は頭の弱い馬鹿向きにトヨタ自動車がゴリ押しして作らせた制度。

だから頭の不自由な連中が公道上に溢れる事になってしまった。
頭の不自由な障害者には車を運転させるなよ。
AT限定は廃止すべき。

だからさー満足な給料ももらえないのに車なんて贅沢品買えないって(笑)

尚且つ維持費も高いのに
どうして車なんて買えるんだよ

若者の賃金を上げていかなきゃならんのよ
それには所得再分配制度の見直しが必要だ！

静岡県浜松に、ビートたけしのノリのＣＭやってる自動車学校有るよな
かわいい女性がやってる

>>546
満足な給料を貰えないのはそいつがアホだからだろ
アホは分相応に原チャリ乗ってりゃ良いんだよ

やっぱりトヨ大麻でしょう。

http://unkar.org/r/newsplus/1220516645
【愛知】トヨタ社員寮で大麻栽培容疑　契約社員「吸うために」
http://unkar.org/r/news/1221901888
トヨタ社員が山林で大麻草栽培

>>548
煽りっぷりがバカすぎる

実際今の若者はカツカツなの？

免許なんかもはや必要ないだろ。
俺ももう20年近く乗ってないぜ。
更新が来るたびどうしようかと悩む。
多分もう二度と乗ることは無いだろう。
新規に取るなら絶対に取らない。

>>552
20年の交弱生活大変だったね
もうこれ以上生き恥晒す事はないよ
安らかに眠って下さい

次は、免許を取れる位の運動神経と
車持てるくらい稼げる体
結婚出来るくらいの顔に生んでもらいな

>>553
もうちょいマシな煽り覚えろよ

しかしまあ、金が無いだの車買えないだのと貧乏自慢したい奴の多いこと
奴隷の鎖自慢とは良く言ったものだよ

使用しないゴミを置きたくないんじゃないかな
金あれば運転手やタクシー使えばいいだろうし

運転手とかタクシーを使うって、気軽に言ってくれるなあｗ

１０年ぶりに田舎帰ったら、うちくらいのド田舎だと教官が女子高生にメアド聞いたりするらしい

もうあんなボッタクリバーみたいな値段で免許取らせないで、町立とか市立で街に一つ確保して市の職員とかが臨時で実地とかやればいい
自動車免許取得の教官など職業として成り立つものじゃないだろ

単純に若者の数が減ったってのもあると思う。あと、老人が増えすぎて若者に金が回らない世の中になってる。金の若者離れ

車に乗らないと行けない場所に行く好奇心がない。
交通機関を利用すれば良いし、ネットで見て大体満足するんじゃないの？

東京なんか、地下鉄乗り放題の定期が１ヶ月２万円しないんだぜ。

>>561
最低でも
東京メトロ全線定期券　１か月　16,820円　
都営地下鉄全線定期券　１か月　14,790円
山手線内均一定期券　　１か月　13,860円
この３つ位はないと使えない

１年で
東京メトロ全線定期券　６か月　90,830円 × ２
都営地下鉄全線定期券　６か月　79,870円 × ２
山手線内均一定期券　　１か月　13,860円 × 12
かなりの金額だな

>>562
その場所なら駐車場代だけで…

>>563
車は土地も持てない貧乏人が所有するものではないよ

昔の人だって最初は１０年落ちとかの中古カローラから始まっていつかはクラウンって
頑張ってたのに、今時の若者は金が無いでもハイスペックな新車でなきゃヤダ、だもんな

さもなきゃ車なんかいらん

>>565
まだそれの方がマシかもな・・・現実は

「金が無いしハイスペックな新車なんていらないよ」
↓
「金が無いし軽の新古車か中古でいいよ」
↓
「維持費が高くて中古も買えないよ」

ときてる

クルマの必要なところで住むより
必要ないところに住んで運転しないほうがスマートやん

はっきりとしたＮｏ突き付けられてるのを幼稚な印象操作で覆せると思ってるのがトヨタ

三河 ＝ 三途の川

豊田市は被雇用者の自殺者数日本一だぜ
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-07-05/2008070514_01_0.html

>>567
「金が無いしハイスペックな新車なんていらないよ」
↓
「金が無いし軽の新古車か中古でいいよ」
↓
「維持費が高くて中古も買えないよ」
↓
「長期間金の無い状況が続いたから興味が無くなった」
↓
「車輪の付いた鉄クズに税金払うのバカじゃね？要らねえだろw」
↓
「消費税増税も決まったし、特権階級の車メーカーは早く潰れろ。」←今ココ

円を持って日本、英国、米国でお買い物

320i 439万円 (英 322万円 米 設定無)
328i 570万円 (英 361万円 米 289万円)
335i ---------- (英 461万円 米 339万円)
M3 1018万円 (英 681万円 米 476万円）

523i 610万円 (英 390万円 米 設定無)
528i 715万円 (英 420万円 米 374万円)
535i 840万円 (英 487万円 米 418万円)
550i 1040万円 (英 664万円 米 494万円）
M5 1495万円 (英 913万円 米 717万円)

若者は不買いを楽しんでる
不買いが団塊や老害への攻撃になるのが楽しい

若い人のライフスタイル自体変わっていくから景気がよくなろうとクルマ離れの傾向は
変わらんとおもうがなあ

パソコン買い換えたほうがいいな

うちの近所の教習所はイケメン教官雇って指名制にしてたw
おかげでイケメン教官チンコ乾くヒマなし

ぜひ美人教官バージョンもやってほしいもんだ

>>573
若者が金を使わないと金は銀行に滞留する
国債の原資となってキャッシュフロー破綻が先送りされ老人は助かる

車 だん吉も最近テレビで見ないな。

自動車業界が鉄道会社を買収しまくって会社解散するくらいじゃないと
車の時代は戻ってこないだろうな。

インターネット企業を全部買収して
ネットがあれば不自由しない状況をつぶさないと無理。

免許要らんが〜

車にも乗らんし特に不自由もせんから捨てたわ〜

元々、AT免許は身体の不自由な人間向けに作られた制度。
しかしAT限定免許は頭の弱い馬鹿向きにトヨタ自動車がゴリ押しして作らせた制度。

頭の不自由な連中が公道上に溢れる事になってしまった。

無知な田舎者を絶望工場へ招く釣り広告
トヨタ(笑)「蛸部屋」広告記事、貼っとく。
http://typeangler.net/upfile/blog_attach_324eebcb6838ee59dbd780d0b1b53262.jpg

めったに乗らないなら運転しない方がいいよ。
人をひき潰すぞ

地元の野田自動車教習所は安かったけど
ヤンキーとDQN教官のセットであまりにクソだったな。

愛知県の教習場に仮免取得を機に移ったら料金の高さと教官の態度の良さにビビった。

教習所なんだけど、車種多すぎる。

高速教習で外車使うとか、変だ

>>585
教習所の良し悪しは地域の交通事故率で計るべき。
その点で愛知の教習所は最悪。
一度国から指導を受けるべき。

栄の中心部で、携帯片手に無停止で歩道に突っ込んでくる

それが名古屋のドライバー。

>>587
埼玉県はもっと最悪かな？
体罰的教育をしているらしいし、今の若者はゆとり世代が大半だから

貧乏とか車いらないとか罵り合いたいだけだろ
20年前の4割減なら少子化が原因の大半だ

年収２００万とか３００万とかじゃ新車買って維持するの無理だしな

見栄張って背伸びしなくていいんじゃね
自転車乗ってりゃいい

【社会】 命奪う「名古屋走り」　他県でも事故率も高く、交通モラルが低い愛知県民　事故死ワースト脱却へ苦闘★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342109089/

「愛知県の交通モラルが低いイメージをどう思いますか」。県警は５〜６月、
ホームページでこんなアンケートをとった。意識を改めてもらう狙いもあり、
「恥ずかしい」などの意見が寄せられたという。

人口が減り続けてる限りどんな努力しようが無駄だということがわからないのかね？

>>594
日本の労働者は何故、労働者の再生産をしないのか。
経済合理性がないからだけど、その原因をつくったのは政治家と
経団連

>>595企業が生産設備を国内に作らないならそのための労働者も不要になる訳で。
不必要なものを生産しないのは経済学的には理にかなっている。

>>596
若者の〜離れって言ってる限りは自己矛盾しかしてないよ。

大人が原因の少子化問題なのに若者が悪いと
思考停止の無能企業は退場してください

愛知県民は屑。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342109089/

■「まるで事故の輸出…」

愛知県の交通死亡事故は2004年（368人）以降減少し続けてきたが、11年は225人と増加に転じた。
12年も半年で100人を超え全国最多だ。先月には名古屋市北区で乗用車が右折禁止の交差点を右折し、
直進してきたバイクと衝突し、バイクの大学生（20）が死亡。３月には同市守山区の交差点で乗用車が
急に車線変更し、後続のトラックや路線バスを巻き込む事故となった。
県内だけにとどまらない。全国の高速道での死亡事故103件（116人、８日現在）のうち、
10件（10人）が愛知県居住者が原因だった。事故の１割弱にかかわった計算でこちらもワースト１。
「事故を『輸出』しているようなものだ」。県警幹部も頭を抱える。

温泉観光ツアーに釣られて教習所選ぶ馬鹿もいるんだな

教官が高給とかなめてんのかよ、殺すぞ

20年ほど前に免許取ったがあの頃の教官は態度がデカかったわ
女の教官ですらヒステリックに喚くし何で高い銭払ってるのに
こんなデカい態度されにゃならんのだとつくづく思ったもんだ
でも今じゃご機嫌取りしてんだよな。ザマーミロだわ。

おい１発試験、免許与えるのに不必要な高難度運転テクニック求めてんじゃねーよ

･教習所→ぼったくり価格
･車の高い維持費(車検、自動車税、重量税、駐車場、オイル交換、タイヤ)
･税金納めまくりのガソリン、しかも消費税UP
･地方マイカー族、会社は低燃費カーでも乗らない限り、通勤代はペイできない

･若者の都市集中。都会ならば車なくても生きていける。割り切ってレンタカーの方が何十年スパンで考えれば余裕で何千万の得

都内だと圧倒的に自転車ないし地下鉄・タクシー＋徒歩のほうが早い。

渋滞のあげく駐車場待ちに1時間とか有り得ない。

出先の荷物は宅配で送ればよい。

都市部じゃ車いらん。

全国の高速道での死亡事故103件（116人、８日現在）のうち、
10件（10人）が愛知県居住者が原因だった。
事故の１割弱にかかわった計算でこちらもワースト１。

愛知県民とトヨタ自動車は不幸な交通事故死を輸出する。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342109089/

この間教習所に行ったら綺麗なおねいさんの教官がいた
やっぱり人集めの一環かな？

イケメンの教官もいないと

>>602
その当時だと車を運転することしかできない団塊が大量に
教官をやってた時代かな？

非常識で理解力のない下手くそっていっぱい居るからなぁ。
そんなのを毎日毎日相手してたらそりゃイライラもするだろうって同情もする。
俺が教習受けた教官は「君は楽でいいわｗ」って喜んでて、終始フレンドリーだった。

>>415
それはやっぱ　運転してる時間＝無駄な作業時間　という認識が
しっかりわかってるからな。

【AT限定免許】車に興味がない若者達2【AE86は糞】
http://unkar.org/r/car/1203463891

兵庫でバイクの免許とったが空車時間が多かったな
シミュレーションの事業とか教官と1対1なのが辛かった

高い金払って免許を取得したとしてヘタクソだらけの運転でストレス貯めるなんてアホらしいぞ？

車の保有は別にして免許はあった方がいいだろう
レンタルもあるし、仕事で要求される可能性もある。

単純に若者の人口が少ないんだよ
掘り起こす需要なんてない

新入社員とか免許持ってないのが多いからな

仕事が限られるのとか本当に面倒すぎる。
採用側も免許必須にしとけと。

就職難とか実は免許無しも多少かんでるんじゃないのか

>>617
免許取得率は変わってないから、無免を採用するおまえんとこの人事がアホなだけ。

若者は、免許持つのがウンの尽き！労働者指定！

ながらワークマンにはなりたくない・・・なら免許撮るな！

運転手志願なら・・免許撮れ！

便利屋指定でこきつかわれたければ・・免許取レ！

労咳企業を潰すことが
若者の生き甲斐

嫌消費サイコー

車なんて金かかるだけ。
免許取得までに金もかかるし。

要普通免許の職種は低収入で時間外にもこき使われるから
やめておいたほうが無難。
免許を持っていても出世できるわけもなく
むしろ損な役回りさせられる可能性のほうが高い。
つまり、免許は取らなくていい。
運転する職場としない職場、運転手側と後席乗車移動、車が必要な地方と要らない都市生活。
自動車免許など取らずに高収入を得られる道を目指したほうが
最終的にオトクな人生を歩めるんじゃないだろうか。

>>617
人事に聞けよｗ　なんでこんなの採用したんだってｗ

教官もたいして運転上手くないからぞ

統計を調べたが、人口減少象が生徒減少の原因。
むしろ免許取得率は上がっている。

小学生でも理解できる統計レベルを見誤るくらいの、新聞や雑誌記者の
「常識離れ」「教養離れ」が最も心配。

人口減少は最大のエコ
エコ政策が成功してる

サイレントテロが効いてるなｗ

免許取得高すぎるだろ
問題は実技だけなんだし、免許センターの実技合格できるようなカリキュラムを
3万円くらいで提供すれば良い、試験時実技免除みたいな奴は要らん

交通ルールとか危険防止も聞いておいたほうがいいこと多いし
今のままで必要な人だけ取ればいいと思うよ
知識もないやつがほいほい受けて人轢かれても困る

>>630
そういう制度あるよ

http://ja.wikipedia.org/wiki/一発試験

これの予備校もあったりする

>>630
賢い奴は公安で取ってる

部落民ならタダで免許が取れるのにな

　　　r　‐､
　　　| ○ | 　　　　　　　 r‐‐､
　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　 ∧l☆│∧ 　良い子の諸君！
（⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l　　若者の○○離れとよく耳にするが、
　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　当時群がってたのは今のジジババ共だ！
│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|　 今の若者は、離れるも何も
│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　| 　最初から近づいてすらいないな！
│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |
|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　｜

コイツラ頭悪いのか？　免許くらいサクっと取らせろよ。
何のために金払ってるかわかんねーじゃんかYO!
駄目な奴は何やっても駄目、別にオメーラのせいじゃねーよ。

孫悟空みたいに瞬間移動使えればいいのに

>>627
＞統計を調べたが、人口減少象が生徒減少の原因。
＞むしろ免許取得率は上がっている。
普通に考えて人口減ってるだけだよねw

免許の取得率は変わってないのに
車関係の話になると
「今の時代は車必要ないから免許持ってなくてもいい！」とか騒いでる連中はなんなんだろ

人口減が原因なら・・・人口増の免許でも作れ！

>>639
自分が免許持ってない、取れなかったからそう言わないと発狂してしまう。

まず、教習所の連中は「いらっしゃいませ、ご利用ありがとうございます」を一万回復唱しろ

>>578
轟二郎も見ないしな・・・

免許持ってない奴はニートかナマポ受給者ぐらいだろ。車が無いのと免許無いのは違うんだぞ

免許持たずに済むのなら持たないほうが幸せな人生歩めそうな気がする
少なくとも集団登校の子供引き殺して人生を終わらせるような不幸はせずに済む

車離れじゃなくて平均賃金が下がってるから買えないだけだろ

駐車とか不便
車のせいで不自由になることがむしろ多い

ほしいけど金がないのよ

人口減だけじゃなくて昔は皆揃って高校で取ってたのも
今は就職に困らなきゃ普通に取ってないの多いよ
特に都会

>>642
教習所って警察官の有力な天下り先なんだろ？
土台が無理な話だと思う。

人口が減っていて取得率が上がってる。つまり無免は減っていると言うこと。
でもそれを認めたくないのは、まあ残念な人たち。

>>639
仕事でクルマに乗る可能性って
どんな会社でも割とあるだろうに
免許がない人ってそれだけで就職の幅が狭くなるよな。

ペーパー状態っていうのはしょうがないけど、
意地でも免許は要らないって人間っておかしいよな。
まともな仕事してないでしょ。

幅が広ければいいわけではないと思うよ
特に自動車免許なんかどこの馬の骨でも持ってるんだから武器にはならん
低収入仕事の必需品ではあるけれど・・・・・・
高収入を目指すなら運転をさせられることの無い職場のほうがいいんじゃないの？

>>653
そうだよな。新人にも運転手付きの社用車を与えられる仕事に就くべき。
もっといえば車なんかで移動とかマジ底辺。専用ジェットだな。

>>653-654
仕事で実際車使うかは別にして、低収入高収入別にして
普通はみんな持ってるもんだぞ？

あと、高収入の人は私用で車いっぱい持ってる気がするんだけど

ただの少子化じゃねぇ〜か・・・・

今だったらむかつく教官チクって担当から外してもらうことも簡単にできそうだな。
うらやましい。

>>657
新しい教習場はそうなってる、もはや教習所はサービス業
生徒が教官を採点してお気に入りの教官を指名できる

横暴な教官は排除できるけど真面目で厳しい教官もいなくなっちゃうけど

普通自動車の免許以外取らないし、１回きり

その上、季節変動が激しいからなぁ

夏休みと年末から３月だけだもんぁ

>>655
普通にみんなが持ってるものを持っていても仕方ないわな
田舎の常識などに惑わされることもない
自分の道を行けばいいと思うよ

トヨタも車ヤメて、子供大量生産マシンでも開発したら・・・先端まで潤うのにね

マーケットの縮小化！クルマイラン社会化！トヨタイラン時代へ

>>655
高収入で自分で運転とかｗ
政治家や企業のお偉いさん見てみな
送迎付きだよ

まあそもそも　人口減少だからこの業界も縮小なのは当然だよな
パイの奪い合い

>>663
そのレベルの話かw
自分とは全然関係ないレベルのもの持ちだしても意味ないわな
普通の大企業の社員や弁護士、医者とかは自分でいい車持って運転してるでしょ

収入、地位、名誉
失うものが多い人は車なんか運転しないものじゃないのかなあ
総理大臣が自分で運手してたら怒られるだろ？
なぜか？
なのにおまえらが運転してても誰も怒らない
これまたなぜだろう？
自分のためにどっちがいいのかよーく考えたほうがいいね

車要らねーから免許も要らねー

>>663
車好きの金持ちは、仕事は事故の心配が少ない送迎付き。
趣味でスーパーカーやクラシックカーを集めていたりする。
当然、それらは自分で乗るため。

>>665
いっぱいって何台から指すんだよｗ

>>666
皇室男系は公用では送迎、自分で運転という御方も少なくないらしいが？

>>670
っていうか現天皇陛下はかなりのカーマニア
ドライブやプライベートで自分で運転してるよ
ちなみに皇太子さまは免許持ってない
雅子さまは外務省時代車で通勤してたらしいけどね

あー嫁と車を別にしたい。ミニバン風ATワゴン、つまらねえ。もう嫌！
爽快なMTの2シーターオープンとかMTのローターリーに乗りてえ。

>>671
公道を走るのか？
自分で？
へー

せめてミニバン、Eセグセダン、MTスポーツ（3台）、SUVの四種類くらい所有して
乗り分けたい。

>>673
若い頃はかなり乗ったらしい
まあ常に護衛がついてるとは思うけど
性能のいい車で飛ばして護衛ぶっちぎったって話もある

ってことで、みんな免許とって車持とうぜ
楽しいぞー

20年前だって都会の免許取得割合は今と変わらんぞ。
18歳人口がこれだけ減ってるのに殿様商売出来る訳ねー

>>676
若いやつは、アルファロメオやBMW1シリまで行かなくとも
中古のロードスターやロータリーくらい楽しんでおかないとな。

結婚すると、嫌でもATミニバンの運転手になるからなｗ　フツー。
俺が働いた金なのに・・・

自分の人生をほんの少しの不注意で棒に振りたくありません
車の無い安全な人生を目指したいと思います

>>679

ttp://www.4gamer.net/review/g25_racing_wheel/img/01.jpg

>>678
アルファロメオめっちゃ欲しいけど今は金ねーやw

>>679
自分に自信をもつんだ
リスクを怖がってたんじゃ冴えない人間のままだぞ

※アメリカでは3千円でかつ1日でとれます

天皇陛下の免許証は はがき大のでっかさ
て本当？

アルファロメオ20台くらい買える金はありますけれど
車の無い安心安全な人生を
十分な金融資産とともに過ごして行きたいと思います

>>678
ミニバンにするのは単にステレオタイプだからだろ　己の中の問題だわ

もはや免許に関する考え方さえ違うからな。
「必要なんすか？」

といわれた時には価値観の違いを感じた。
必要とか不必要とか自分が若かった時は考えさえしなかったわｗ

情報に金が毎月出ていく若者にとって、車は、二の次なんだよ。

登山したいんだけど違うルートで下りた場合、あるいは疲れたとき
自家用車が邪魔になるんだな
釣りの場合は逆に必須になりそうだけど
都心では他にこれといって・・・激安スーパーとかか
いや維持費、減価費のほうが普通に高い

クルマ離れが進むというより
若者の絶対数が減少してるんだから

そら昔の数の教習所が維持できるわけがねー

>>684
俺のオヤジは100台買えるほど貯めて、証券マン・銀行マンに騙されて全部溶けたｗ
ピーク時は「GTR（エゴイスト）を買おうかな」と言っていたが、最後は俺の娘の学費貯蓄
に手をつけるほど落ちぶれていった。貯めても頭がボケてくれば金融資産なんか、一瞬で溶ける。

何のための人生と金か？

教習所が消え免許センターのみで取得の時代が来るんだろうな
田舎は大変だな

まあそもそも教習所で20万30万もかけて習うのが間違いだろうよ

田舎なら農家の私有地でごとごと数時間も乗ってれば
問題ないレベルの技術習得できるべ。
学科部分をちょろっと金とって教えてもらえばいいじゃん。

5億溶かすって相当なもんだぞ、おい

５億なんてすぐだよ

うちのばっちゃん、もう国債しか買えないよ
80歳過ぎでファンドや株式を売りつけて損させたら証券会社の責任問題になるからだそうで
国債買って商品券もらって１年後解約の繰り返し
痴呆が入っている場合は当然だろう

溶かそうと思えばいくらでも溶かせるのが金融。
まあ、その親父は運良く儲けれただけ。
ある程度の知識があれば5億が4億になった時点で撤退してる。

>>696
オヤジは働いて貯めた金を金融で溶かした。

>>693
5億なんてすぐだよ。親はマトモな自営で世帯収入が3000万程度だったが
殆ど○○会員権、不動産証券、株、為替で溶けたよ。

俺や姉の言うことは絶対に聞かなかったかな。証券マンや銀行マン
を家族のように信用してケツの毛まで抜かれた。

ネットで張り付いてリアルタイムにトレードをする時代に
「証券マンの助言を待つ」→「助言後日経で本当だと確認」→「発注」
こういう、やり方だった。で負けず嫌いだから損切りした後に、取引額が
大きくなっていった。

ナンピンじゃねぇか。どこの素人だよ・・・
本当に運だけの人だったんだな。

>>699
だから投資で儲けたのは殆ど無いよ。マジで気質の仕事をしてた。
でも家族には使わず、投資に使いまくった。

>>699
話はズレたが、普通に街中で不動産経営でもやっててくれたら、
もうちっと家族全員、良い車に乗れたかな〜とは思う。

>>29
ICチップ入りの新型免許になってから、チップの中に
犯歴情報が入っているという都市伝説がある。
病歴はないだろうが、欠格条項（眼鏡とか）といった
身体に関する情報も入っているようだ。

億単位の金融資産があって半分になったというならわからんこともないが
一文無しになるまで引き抜かれるなんて普通ありえんがなあ

>>703
一文無しではないな。一文無しに近い。
投資商品といっても、複数に手を出してぐちゃぐちゃだったからね。
本人は複合商品の煌びやかな「商品名」で手をだしちゃうタイプだったから。

複合内用は、あまり理解していても、とにかく「世界情勢」の知識が日経レベルだったのと
ネットトレードの時代の速度を判っていない感じだった。

逆説的に言えば、今の日本の個人資産の6割が高齢者で、彼らはネット知識が
皆無に等しいから、証券会社や銀行にとっては、まだまだ金鉱があると言えるね。

都市部に若者を集めすぎた国の政策の副作用。自動車会社は都市部の大学に就職でペナルティーつけるか、地方の大学出身かつ地方に住み続ける人間を優先雇用するしかない。

>>704
心配すんな。うちの父親は定年後、ネットトレードで活躍しようと目論んで貯蓄を失った。
ネットが使えようが使えまいが関係ない。自分で失敗するか、他人任せで失敗するか方法の違いだけ。

>>706
ありがとう。あの世代は駄目世代なのかもな。一人でヘッジや各国中央銀行
に挑むとはね・・・アホだわ。日経とかが最新情報だったりね。

この手のスレが立つ度にステマとか捏造とわめいていた奴
最近、見かけなくなったなｗｗｗ

>>708
煽る輩は何言われようとお構い無しだし

そもそもクルマ買って維持できる所得が無い奴が多い中、
意味のない競争だなW

そうではないでしょ
昔みたいに社会人になったら困るぞと脅かされてみんなが車の免許を取りに行った
現実には車の免許を持っていてもそれほど便利でもなく
持っていなくても不自由ないんじゃないかと気が付かれだした
トヨタが何のために免許取得キャンペーンを張ってるか、考えれば明らかですね

印象操作に無駄な費用割くって幼稚極まり無いしね

>>711
だから教習所が減ってるのは少子化のせいで
取得率は変わってないってのw

１９９０年の約２６１万人→２０１１年は１５４万人

約１１０万人も減ってるけど、こうやって見ると物凄い勢いで少子化進んでるなって感じる。

>>714
確かに・・・
うちの母校の小学校の生徒数見たら4割位減っててびっくりした

>>713
別に少子化だけが問題じゃない。周りに免許持ってるか聞いてみな。

まぁ自宅警備員には免許はいらないし、聞く友達もいないか〜。

車は買わなくても
免許はあったほうが何かといいぞ。

>>248
98％以上って怖いな。
考えてみろよ、明らかに知恵遅れや精神病の人間は、結構多いぞ。
それなのに運転免許を持ってるってことだ…

住民基本台帳カードもってないと、免許所無いと身分証明めんどくさいんだよな〜
大抵、免許書or住基+住民票だしさ。なんで健康保健書が使えなくなったのか謎。

免許とか初めて普通免許から免許を取るときに
なぜか原付の問題ばかり出題されることが無い限り、
教習所のEラーニングを全問、正解するまでやってればで通るよ。

http://www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=7390

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

>>719
それこそ原付免許っでいいんじゃないか？

維持費考えたら車買うなんてありえん
http://www.kruma.info/

>>722
そう思う。恐ろしい国になったよな。
そのうち「維持費考えたら、生きていくなんてありえん」
になりそうな国だ。

車なんて金持ちの道楽に分類していいだろ
実際、金持ちほど高級車見せびらかして自慢してるんだから

>>724
全くだな
俺なんか来年、13年目の車検を受けるかどうするか迷ってるというのに
現在12年目のリッターカーだけど、まだ走行距離7万kmほどだし

>>722
無理して買う必要は無い。身の丈にあった生活をすれば良い。

みんな貧乏がわるいんや

>>726
事実上、半分以上税金に持っていかれている上での多重税制下で何を言ってるのやら。
人を雇うのに給料の1.3倍のカネがかかるのは有名だろ。
事業主と折半していることを本人に意識させない税制にしているから
わかりにくいだけでさ。

こんな警察国家並の低福祉で福祉国家並の高税率の国なんて日本しかないよ。
こういうのを圧制国家っていうんだよ。

教官は暑苦しいおやじでなくて２０代でミニスカ、Ｃカップ以上に
しろよ

教習所はおっさん教官の方がいいだろ。
ねえちゃん教官は指導がへたくそだから校内ならともかく路上は怖い。

一番嫌なのは飯の為に嫌々やってるやる気の無い変な不良もどきの教官だろ。
マジで横に乗ってるだけで危険すぎる。わけのわからないところでブレーキ踏んだりとかさ。

>>729
ttp://yaplog.jp/cv/alicemilk18/img/80/s5u2w1771_p.jpg

定期講習に通おうかな。

高杉んだよ
米なら3000円でとれるぞ

>>728
高いか安いかは単に金額の問題。税金がどうとか、おまえただ税金払いたくないだけじゃん。
日本国に税金を払いたくない奴・・・・在チョンか

>>733
残念ながら日本人だよ。
愛国者のふりをして自分の私欲を押し通すのは
最も下賎な人間のすることだと考えている。

そもそも反対意見の述べれない国は民主主義国家ではないしな。
それが嫌なら中国かロシアにでも行けばいいじゃん。

ロシアなら後ろから注射器でブスッてさされて極東の山奥の強制収容所だな。
笑えることにそのロシアでも報道やネット上には規制があるけど
民主主義を一応やってるわけだが、当の日本はそれ以上の規制国家なんだよな。

>>733
日本人だけど高いと思う

そもそも、日本は自由主義陣営で民主主義国家を唱えているのに
革命権が無いことがおかしい訳よ。

大正デモクラシーも社会主義将校に潰されちゃったわけだしさ。
あの辺りから日本は落ち目なわけでさ。

戦後の社会主義者を中心とする学生運動のせいで
革新派(非主流派)の意見を完全抹殺する体制が整ったせいで
野党の意見は取り入れられず、与党の中でも内側からの改革が
達成されなくなったわけよ。

現状の国会も「既得権益者vsそいつらをぶっ潰してそれに成り代わりたい人」の
集まりと化しているし、右や左といった概念も本来の対話重視派かそうじゃないか
じゃくて、アメリカの手先か?中国、ロシアの手先か?になってるしさ。

私も10年ほど国内で頑張って銭をためてアメリカか欧州に移民しようと
考えてるよ。どう考えてもこの国だと評価されないし、成功しないだろうしさ。
個人が何をやろうにも規制が多すぎるし、否定的過ぎる。

圧制国家ｗとか血筋はともかく育ちは間違いなく、ぬるま湯どっぷりの日本だな確かにｗ
あんまりわらかすなｗ

>>735
うん、だから高い払えないと言う人は無理して乗る必要は無いんだよ。
圧制国家が強制的に車に乗せようとしてるんじゃ無いんだから。
個人が自由に判断すればいい。文句を言う意味がわからない。

>>737
君、日本が酷い国だと非難されたらは民主主義国家で平和〜とかいう
頭沸いてる類の人でしょ。

この国ほど大手重視で小商い軽視の商売に向いてない国は少なくないでしょ。
しかも個人事業主軽視の傾向が株式会社形式だと役人側が事務処理が楽だから
という怠惰な理由だしさ。

>>738
ようするに君は優秀な人間だけど日本という国に潰されてるんだね。
君ほど優秀な人間がどうしてこんな酷い日本にしがみつくのか？
アメリカに移住して成功すれば良いと思うよ。

>>736
個人が・・・と言う問題もあるけれど、日本人は奴隷だよ。

生活水準が酷すぎる。
・作業単純労働の単価はアメリカの2/3
・車の費用（ランニング含む）はアメリカの2-3倍
・住宅の費用も大都市中心部以外は、アメリカの3-5倍

で米国債やドルを買い支えているんだから、しょーもないな。
中国や韓国にも技術で抜かれ始めているのに、バラ撒き支援したり
円高政策で支援している。オワッタよ。マジで詰んだ。

最大の違いは核兵器保持や常任理事国入りを自ら放棄したこと。
そういう売国政治家を日本国民が熱狂的に支持したこと。だな。

ま、アメリカの平均的所得者が「車は最低6筒3.5Lじゃないと恥ずかしい」とか
言っているときに、日本では「軽自動車以下の小型車の新企画を」だからね。

なんたる発展途上国。

国民の生活が第一、国民の生活が第一です！
不公平な雇用や経済対策には言及せず、
消費税はんた〜いとだけ叫んでいればバカな国民が付いてくると思っているのです！

今の車はデカ過ぎる
それに電気自動車になれば
小型化は燃費的に有利になるし

結婚して家族がいれば
デカ過い車でいいが
1人乗りじゃ効率が悪い
小型化は時代を先取りする

>>744
原２乗れよ

２０年ほど前、さいたま日進の自動車教習所行ったけど、
教官がほぼ全員クズ過ぎてワラタわ。まだあんのかな

１人乗り自動車に１００万近くもかけるくらいなら
３０万前後で原二や普通２輪の１５０CC乗った方がマシ。
PCXがどっちもバカ売れしてるんだからそりゃそうだろ。
http://www.honda.co.jp/PCX/

>>51
教習料金は年齢×１万円

十八の時18万で取った俺は得したのか・・

>>747
普通にミライース買えるよなｗ　軽より小さいなんて貧民国家の象徴
にしかならない危険な車だね。

アメリカだと約150万円程度でカムリやレガシィクラスに乗れる。
日本だと乗りだし約280-300万になるが。

東京で減ってるのは理解できるが
地方で車は必需品だろ？　少子化つってもそんなに減るもんか？

だいたい高すぎるよなw
年収700超えてる20代半ばの知り合いが
教習所いかずに免許とってたよ
ほとんどの物価が下がってるのに不当に高いと感じるんだろう

ゆとりのデフレ思考を変えるか価格下げるかの二者択一
前者は無理なので現実問題後者だろうけどな

昔は履歴書のマニュアル免許が
交通法の順守・知識・暗記力・手足の動作・クラッチの理解と
最低限の能力を保証してくれていた

いまはAT限定で猿でも踏めば走るしなぁ
ハンドル切りながらクラッチとアクセル操作ができるのは
AT限定とは比較にならない

利便性の良い街中に住んでて、仕事でも車の運転をしないなら
態々、指定教習所に行って運転免許を取る必要は無いだろ。
身分証明書はパスポートと健康保険証、住民票が使えるよ。
車を買えば、取得税、重量税、自動車税、消費税に加えて自賠責、任意保険です。
ガソリンには地方道路税、揮発油税、消費税だよ。

>>29
お前どこの回しもんだよ

３５０円の牛丼が高いと言って食えないで、２５０円セールに行列してる人間には無理だな

ＴＰＰでアメリカ資本の教習所が入ってきて欲しい。日本の教習所は高すぎ。

社会人になってからは取る暇がないだろ
学生は金がないから取れない
結局親が金を出してくれるやつしか取れない

運転免許って、本籍消えたけど現住所も消えて
身分証明書として使えなくなるって聞いたんだけど本当？