【経営戦略】ホンダ、埼玉の生産能力半減　国内100万台に［12/06/22］

ホンダが２０１３年にも埼玉製作所（埼玉県狭山市）の生産能力を
現状の年間５３万台から半減させる方針であることが２１日、分かった。
子会社の八千代工業の生産縮小などと合わせ、国内全体の生産能力は
１３０万台から１００万台程度に減らす計画だ。

このほか、日産自動車が追浜工場（神奈川県横須賀市）の生産ライン
１本を７月から停止することが判明。
国内の空洞化に拍車がかかる可能性もある。

ソースは
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20120622/Kyodo_BR_MN2012062101001967.html
ホンダ　http://www.honda.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267
関連スレは
【経営戦略】トヨタ、国内生産40万台縮小　円高対応　320万台まで段階的に［12/06/21］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1340236838/l50
【経営戦略】日産自動車、国内生産を20万台削減［12/06/21］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1340241840/l50

人も半分減るのか　狭山駅前の朝からやってる弁当屋さん安くて美味しかったな

失業や貧困にかまってられない　企業は生き延びなくてはならない

民主党と白川は良くやってるよ
韓国的な意味で

ミニバン専門メーカーだからしかたない

ホンダのタイがまた水浸しになるから。　出来っこない話です。

埼玉は立地が微妙
国内で販売する分にはいいのかもしれないが
輸出する際は非効率

自民が日銀の独立性を高めていたおかげで低質な政治と距離を置くことができた
自民末期とか今の民主が気安く日銀の仕事に口出しするようだと、
事故の時の菅リスクそっくりそのままの状態になってまう

言うこと聴かなくていいよ、白川さん、適当にスルーしとけ

ホンダガンバレよ！
河本準一排除の件、私は評価してる！

クルマみたいに丸みのある車体に、四角いエンブレムマークは無理があるような
やっぱり、丸にHマークをいれてヒュンダイマークみたいにするのが、正常な美的感覚ってもんだよ

HONDA100万、日産100万、TOYOTA300万
実際TOYOTAが300万を本当に維持しているのかは怪しいけど。

低c脳vウbヨの逆法則発動ｗ

トヨタ系は期間工募集をまだやっているから
期間工の人は東海東北に引越しするしかないな

新狭山第一ホテル１階の牛たん定食が美味いのよ

オイオイ、寄居の新工場はどうする気だよホンダ
海外生産シフトってタイ工場で悲惨な目に遭ったの
もう忘れたのかｗ

日銀と民主党の成果


>>15
円高による慢性赤字＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞天災
（自分たちでは円安に出来ない）　　　　　　　（自分で環境を選択できる）

数年前にライン増やしたばっかじゃなかったっけ

>>1
寄居は結局どうなっちゃうんだぜ？

トヨタ乗り「トヨタの生産能力削減は良い削減。
　　　　　　　　　　ホンダの生産能力削減は悪い削減。」

国内工場残せといいながら国産車ダセー外車マンセーする不思議

ホンダもタイで四輪車の新工場を建設することだし着実に日本脱出計画してんだよな

売れまくって生産が追いつかない状態の
スバルにライン貸してやれよ

ホンダ、さいたま（笑）ざまぁｗｗｗ

国内で作るメリットを全部潰すんだからしょうがない
昨年の電力騒ぎの効果が今出てる
関西は来年から本格的な大脱出が始まる

>>24
大証が逃げ出すくらいだからなーｗ

日銀にとっては
　　　円高メリット＞＞＞＞＞国内産業の空洞化・衰退
みたいだけど、その理由は何？

最近おれの性能力も激減してる

>>26
八紘一宇政策だからな＠日銀、生産の海外移転は好ましいことだよ
国内は少子化が深刻で、担い手である若年層労働者が激減してるし

少子化、その割には若年層の失業率10%超えてるがな
いまどきの若い奴らは、工場での肉体労働なんかやりたがらないのかもな

日本企業の、海外への生産移転をネガティブに反対するのは、
ウォン安＆資金不足で海外進出がままならない、韓国企業のステマだからな

おまいら、騙されては駄目ですよ

>>29
大学への進学率が高すぎて、担い手の若年工場労働者は逆に不足してるがね
正社員への登用前提の期間工募集しても応募がない

失業率10％の大部分が高学歴者じゃね〜の？

日産、１１年ぶり国内生産縮小　主力の追浜工場で２０万台減産
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120621-00000509-san-bus_all

＜日産自動車＞追浜工場　生産ライン１本を来月停止へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120621-00000026-mai-bus_all

【経営戦略】トヨタ、国内生産40万台縮小　円高対応　320万台まで段階的に［12/06/21］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1340236838/

ホンダ、埼玉の生産能力半減　国内１００万台に
http://www.47news.jp/CN/201206/CN2012062101001966.html


横並びが好きだなこの業界ｗ
やっぱ各社の経営トップ同士、話がついてるんだな

>>10
それで釣れるか？ｗ。

>>32
そりゃ円高、燃料高、エネルギー不足、高齢化なんかの外的環境は同じだからな
同じ動きになるに決まってる

>>3
こういう事ばかりやっていると企業が先に逝くよ。
日本製は元々「ガラパゴス」なんだから。w

しかも、本田の部品は汎用が効かない「ガラパゴス」だぜ。w(ホイル1つとっても)

>>32
役所がこえーからな
俺たちはがんばったけど何もしてくれんから脱出
　　↓一社のみ　　　　　　　　　　　　　　　　↓全体
　しね　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぐぬぬ

どんどん脱出して世界中を国産メーカーブランド車で埋め尽くせばおｋ
日本車以外はガラパゴス化させよ〜ぜ、くらいの気合でいいんじゃね？

>>38 そこまで行ったらもう日本企業とは呼べないよねｗｗｗ

つーか、こいつら日本企業という意識を捨てようとしているからなｗｗｗ

それがグローバル企業ってもんさねｗｗｗ

自動車自体が地産地消みたいなところがあるからな。
北米でも生産能力を増やしているし、新興国では高くて売れないし、
日本での生産は容易じゃなくなっているよ。

ホンダの2010年の二輪車世界販売台数は 1795万2千台、
その内国内生産台数は２０万台にも届かず・・

>>39
ホンダは日本企業じゃないと？　へぇ〜

また仕事が減っていく・・・・・・・・・・・・・・

>>42
よっ、男前の韓国人
ネガティヴ・キャンペーン乙です

>>39
ホンダや日産が悪い訳ではなくこれは現政権の国家戦略ですから。

>>44
だな。
むしろ国内メーカーは、随分と長い間この蛆虫政権に付き合ってきたと思うよ。
しかし、民主党はついに応えることがなかった。

結果国内の雇用は失われ、より一層の内需激減と不況、デフレが加速するこ
とになるだろう。

ついに日本人が肉体労働から解放されるときがきたのですね＾＾
どんどん海外に出ていって外人を日本の奴隷としてこき使ってくだせー

製造業派遣による低賃金や通貨安などの安易な低価格にたよって創意工夫の怠ったツケだろ
甘やかす必要なし
円高対応力をつけさせろ

>>37
ぐぬぬされても何も変わらないと思うがｗ
業界あげてのおねだり作戦てことか？

>>26
2030年までに医療介護の従事者が1000万人も足りない深刻な状況
労働力を製造業から医療介護に移さないと将来、大変なことになる

車はトヨタか日産

>>50
ホンダはミニバンしか無くなっちゃったからな〜

トヨタか日産、または、レガシィ・インプレッサ・アテンザ・アクセラ　で終わり

淋しいねぇ

国内生産能力

トヨタ　　約３００万台
ホンダ　約１００万台
日産　　約１００万台

トヨタは国内依存度が高すぎるな。

日産はメキシコ・シナゴキへ移すだけだろ？

節電になるな

>>1
ホームレス企業万歳！！
二度と帰って来ないでね！！
さようなら！！

これも全て民主党と日銀の円高誘導政策のおかげ
円高はまさしく国益なのだ

>>19
逆じゃねーか
トヨタが削減した時は騒ぐのにホンダ日産は企業努力扱い

これだけ円高放置されればしょうがねえわ

>>57
トヨタみたいに公的な補助の恩恵を目一杯受けてる癖に、
普段から雇用維持だとか大それた事ほざいてるから叩かれて当然

乞食の癖に大きな口叩くなら企業の存続無視してでも雇用維持しとけばいい

>>53みたいなゴキブリ_ウヨが嫌だから各社日本から脱出してますｗ

>>51
ホンダのミニバンってステップワゴンとオデッセイしかねーじゃん。
その２台も一時期は売れまくっていたのに今じゃまったく見ない。
型落ちのポンコツなら走っているが。フィットしか売れてねーんじゃねーの。

自動車工業会で足並みをそろえて円高対策を要求しているんだな。

大手電機のように潰れるよりマシじゃない
耐えてるほうだ

埼玉県民だけど、10年くらい前からホンダの仕事は減ってるじゃん。
一時、仕事貰ってたけど海外移管であっさり切られた。

川越周辺の求人も減ったままだわ。

自動車の組み立てなんて単調で退屈な仕事でしょ、開放されて良かったね。

さんざん補助金もらっといてこれだからな

ふざけすぎだろ！！

>>25
釣れますか？

寄居に新工場つくるお
↓
リーマンショック
↓
リーマンショックの底から抜け出したので、寄居の新工場また立ち上げるお
↓
東日本大震災
↓
なんとか震災から復旧してきたんで、寄居の新工場また立ち上げるお
↓
タイホンダ洪水

寄居工場は呪われてるとしか思えんな

空洞化して安い物海外で作って日本に入れても消費者の収入下がって買えないの悪循環

ネトウヨざまあwwwwwwwwwwwバーカwwwwwwwwwwww

>>61
フリードと軽、ステップワゴンもそこそこ売れてたような

本田はインド辺りでカブ作って売ってりゃとりあえず利益は出るからな

>>71
そいつの脳内の都合だよ

>>68
スバルが土日24時間稼働でも間に合わないらしいから、売っちゃえばいいのに
寄居と太田近いし

>>61
現行のステップワゴンとフリードはまあまあ売れている
ステップワゴンとオデッセイのポンコツが沢山走っているのは同意

>>75
その2種はビンボーDQNの御用達だからな

>>76
好きなだけ幼稚なカテゴライズしとけ

>>61
1-5月 新車乗用車販売台数

1 プリウス　151,174
2 フィット　　111,277
3 アクア 　　103,164
4 フリード　　 59,562
5 ヴィッツ　　 52,736

フィットとエヌコロの生産残したホンダと、シーマとか高額車の生産を残した日産、どちらが良とでるのかな。

>>79
どっちも過不足無いんじゃね

>>59
トヨタだけ受けてると思ってる時点でお前がバカ

埼玉人がホンダ買えばよかっただけの話
ホンダなんてイランのやろ

>>81
圧倒的な数売ってるとこに効果が大きいの分からん馬鹿ｗ

スレちだが寄居はデリケートゾーン。北部は田舎の穴場。あらゆる程度が低い。

>>83
文句言う割にホンダだって結構貰ってるだろ。
馬鹿かｗ

ちなみに狭山も(笑)

>>71
ホンダの軽って最近NBOX以外で目新しいのあったっけ？

だいたい今どききょうびの奴らの趣味が車なんて価値観古すぎ。国産車なんて農家御用達だろ(笑)

>>88
チョン乙

>>85
トヨタが圧倒的な恩恵受けてる事実は消えないよお馬鹿さん

因みに寄居の小学生はヘルメット通学だよ。

また、期間工は切られるのかｗ　切られたり、雇われたり大変だなｗ

数字を気にする経営ばっかりだな
肉を切らして骨を断つみたいな経営が今の国内企業に必要だと思うのだが

>>87
目新しい軽はＮボックスだけ
一般車の売れ筋だとフィットがダントツ
あと売れてる訳じゃないけど、シビックはタイ洪水の余波で国内生産らしい
アメリカで作る空飛びそうなＮＳＸは知らん

バイクの方は相変わらず世界的に好調

半減で無くなるのって海外向けフィット？
糞円高の中で輸出車なんて作ってないで
新型ディーゼルの欧州シビックと、それベースの小型SUVでも作ってくれ

寄居とか秩父の玄関口は時間が止まっているよな。

半減ってことは、要するに輸出を全部やめるんだろ
それでも50%減には足らないから、国内向けの大型車をモデル廃止にすると

>>肉を切らして骨を断つみたいな経営が今の国内企業に必要だと思うのだが

肉を切らして骨も断たれるのが日本的経営手腕

国内はもうトヨタ以外はダメだな

もう何年かするとバイクとビジネスジェットと
ロボットメーカーになりそうだな

>>94
フィット、フリード、Ｎボックスと割と手堅いよな＞ホンダ
実際、その３車種が売れ筋なんだからニーズに応えているともいえるし。

>>99
国内で派手な赤字出してるトヨタが何だって？

>>100
お前の飼い主は存続すらしてないんじゃねｗ

ホンダ自動車じゃなくて技研工業だから

>>10
それなら日野のマークが良い

バルブスプリングが破断するのは、世界でもトヨタだけ

ちなみにトヨタは労働者紛争機関とかに訴えられている。フィリピンとかの工場とか。マスコミはあまり報道していないしバカな一般人は知らない(笑) まぁよく買うな。

ホンダは
カブだけ作ってろ。

埼玉ってホンダのお膝元のはずなのに、走ってる車はトヨタが多いよなｗ

ホンダの研究所があるのに、市内にホンダの4輪車ディーラーがないから
市の公用車にホンダが無い朝霞市って所もあるくらいだ。

>>109
何か問題あるのか？

寄居って、ＪＲに私鉄が２本乗り入れてるんだろ？
きっと、交通の便がいい大都会なんだろうな。

ホンダもディーラーもいくらいくら値引き
カーナビ無料とか思い切ったことをやってるな
と思ったら、質を落としてるわけねｗ

N-ONEの生産はどうするだろう、まあ売れても月1万くらいだろうから問題ないか。

>>112
昭和はもう終わったんだよ、おじいちゃん？
純国産なんてものはもはや幻想種だよ
それに、期間工は社会の役立たずが駆け込む最後の拠り所だから品質は…

日本で売れないものを日本で作る意味などまったく無いし
狭山工場の縮小は大分前から決まっていたことだし今更過ぎ

>>102
トヨタも国内赤字なん？
もうどこもダメじゃん

>>１０９　本社は、和光市にあるからね。朝霞には、メリットなし。

大企業が馬乗りになって非正規だのブラック化だのやっているんだもん。売れなくて当たり前。まぁ国籍替えて出てっていいよ。待ってるのは破滅だから

>>117
ホンダ「負けるもんか。」

>>118
社外取締役にワタミの社長なんて、ど〜かね？

やばいくらい海外生産の比重が高いよな、ホンダ

すでにFITとミニバン専門の低所得者向けメーカー
Ｆ１の歴史は一体なんだったのか

日本市場に限らずどこの国でも製品のラインナップと価格設定がむちゃくちゃで風前の灯なホンダ

>>120
僕はトヨタのキチガイですってとこまで読んだ

こんなミニバン専門のゴミメーカーとっとと潰れろよ

>>31
期間工がそのまま正社員になりたがらない職場環境が原因ではないのか？

八千代工業の　四日市工場
完全　廃業
家　　買っていたひと　
大変だね

まじで寄居はどうすんのよ？