【経営戦略】日産自動車、国内生産を20万台削減［12/06/21］

>>16
それを決めるのはフランス人であって、日本人ではありません…

閉鎖じゃないだけまだマシか。
対ユーロ、対ドルで更なる円高が進むと踏んだんだろ。
多分そのまま今後稼働する事は無いだろうけど。

そもそも日本企業じゃないのに日産とか名乗るなよ

どんどん海外へシフトしていくな、もう国内はダメなのか

もう日本の会社だとは思ってないし。

部品の供給も国内から海外にシフトも進んでるし
国内の産業と雇用が駄目になる政治はホント色々重いよな

トヨタと日産を比較すると、「外国人の企業になる」ことの意味あいがよくわかる。

ニッサンよう　　　20万台と言わず全部生産中止にしなよ。
訳分からんひどいデザインのクソ車、要らないよ。
ちなみに俺はニッサンのデザインに悪寒がして今ゴルフ。いいよゴルフ。

車はもう要らないよ。金ばかりかかる役立たず。

マーチなんて終わってるように見えますけどね。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

3月に沢山登録したのであろうマーチが、巷で60万円台で売られてますけども。

スズキが作った軽のOEMしか買わないから、どうでもいいけど

神奈川で製造業とかやるなよ
売り子(笑)でもやっていろ、関東猿め

>>25
ゴルフも生産国を選べないんでしょ？

日本って工場閉鎖の話題しかないけれど
雇用どうなるの＿？

さすがルノーの子会社　迅速な判断ですね

>>31
首切りはしないと言ってはいるが
配置転換とか、嫌がらせとかはするでしょうな。

国内なんかで作ってたら世界を相手に出来ないから必然だろ。
こうやって国内からの部品調達や日本人の雇用が失われて行くんだな。何とかせい、糞政府。

もう日本企業とは言い難いしな
日本で売れても居ないようだし

安ければどこで作ろうとかまわんが

>>27
そろそろ新型ノート出るからいいんだよ

将来はイギリスみたいになりそう

>>34
民間企業の話ですからお門違いですよ

正直派遣でもいいから、生産は日本でやってほしい。

>>20
WESTERN ELECTRICが日本に進出した時に日本電気って名前つけたのにも文句言わないとな。

>>7
ちょっとおもしれーじゃねーかw

これ現行車種がモデルチェンジになって、別工場に生産ラインを移転させるだけの一時的な削減だろ

栃木工場を閉鎖して空港が出来ないかな

>>43
おまえはなにを言っているんだ

円高のせいで日本の雇用が失われた

>>46
為替程度で失うモノに縋る方が頭悪いから

内需考えればまだ多すぎるくらいだろ＞生産台数
日産なんか国内じゃ50万台くらいしか売れてないのに

脱製造業は先進国としては当然だな。
自動車なんて今や中国でも模倣できるようになったわけだし。
自動車ビジネスにおいてブランドが確立してないメーカーは
生き残るのが難しい時代になって来たな。

>>49
かつては国内での規模を大きくするのは一番安易な囲い込みだしね
それとは逆に、早い段階で諸外国相手に地産池消進めてたとこに先見の明があった
日産の場合ですら大鉈振った時期遅いくらいだもんな

付加価値の無い安売り専門組み立て業で国内に居座ろうってのがそもそも甘いかと

仕事探さなきゃ・・・

インフィニティやらいのカナ？

>>52
インフィニティは栃木工場で生産

追浜も古いから、今後どうするんだろう？

別件で寮を検索したら、
いつの間にか、綺麗に建て替えられててビックリ。

建て替えるくらいだから、工場・生産拠点としては残すのかな…

また派遣社員の求人が減る事になるんだな、下請けは仕事が減る事に、空洞化だな。

日産ジュークって売れてるの？

>>56
売れている。
最近はCX-5に押されているがそれまではSUVカテゴリの中でトップセールス

>>57
しかし、カッコいいとはいいがたい。

>>58
お前の主観なんて誰も何とも思ってないから

ホンダも国内生産減らすけど、政府に補助金出させる脅し

>>59
一般的に見てかっこ悪い。
それもかなりな。

名門日産は常勝を義務付けられている

デザインで安っぽく見せないようにしている努力が逆に滲み出してしまっているのが、最近の日産車。
コストダウンやり過ぎると、デザインにも現れてくるよ。

確かにデザインでごまかそう感が漂ってるな。
リーフ、ジュークはかなり酷い。
かっこ悪さで目立っていいのかもしれんがw

ゴーン「減産♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪」

ゴーン「減産だよ減産 ☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆」

ゴーン「減産♪ 減産♪ (^з^)-☆」