【損保】自動車事故の契約者は保険料最大5割値上げ　損保各社、収支改善へ新制度を10月から[12/05/30]

損害保険大手各社は、事故を起こしたドライバーの自動車保険料を割高にする新制度を導入する。
仕組みは業界共通で、三井住友海上火災保険が１０月から新制度の適用を始めるほか、
東京海上日動火災保険や損害保険ジャパンも続く方針だ。

　事故を起こした場合、現行制度に比べ最大約５割の値上げになる見通し。
事故を起こすリスクが高い人に、応分の負担をしてもらうことで、収益の柱である自動車保険の収支改善を目指す。

　自動車保険の契約者は１〜２０の等級に振り分けられ、保険料の割引率が決まる。
現行制度では、無事故の契約者は翌年に１等級上がり、保険料が安くなる。

　一方、事故を起こした契約者は３等級下がり、保険料は高くなる仕組みだ。

　新制度では、事故を起こした契約者は等級が下がるだけでなく、事故のない契約者とは別の、割高の料金体系を３年間適用される。
　たとえば、１４等級で保険料を年間５万円払っている契約者が事故を起こすと、現行制度では保険料は６万円となるが、新制度では７万５０００円となり、１．５倍の値上げとなる。事故を起こした契約者にとっては、３年間のペナルティーを科される格好だ。

　自動車保険は、損保各社にとって、売上高に相当する収入保険料の半分程度を占める重要な事業だ。
ところが、若者の自動車離れが進み、加入者の奪い合いが激しくなっていることに加え、
ドライバーの高齢化で事故が増えたことで、保険金の支払いも急増。
自動車保険事業の収益の立て直しが、業界全体の課題となっていた。

　各社は新制度と並行して、自動車保険の収支改善に取り組む考え。
東京海上は、事故車の修理に対し、安価なリサイクル部品の活用を促すなどし、保険金の支払額を抑える。

　三井住友海上は８月、スマートフォン（高機能携帯電話）を使い、ドライバーの安全運転をサポートする新サービスを始める。
加速や減速の仕方を診断するアプリの無料提供などを通じ、安全運転を啓蒙し、事故そのものを減らす考えだ。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120530/bse1205300503001-n1.htm

関連スレ
【損保】三井住友海上火災、自動車保険のノンフリート等級別料率制度を10月から改定[12/05/22]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1337788481/l50
【損保】自動車保険、事故起こしたら3年は割高　損保各社導入へ[12/04/25]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1335400228/

事故歴のあるドライバーの無保険車が増えるのか

保険入ってれば相手が無保険車でも保証されるから安心だねw

>>3
自分の車の損害は出ないけどね。

>>4
？

車両保険、搭乗者保険は必須だね

ドライバーの高齢化で事故が増えた

怖いな

なるほど、年金問題と同じような現象が起こってるんだな
未払いが指摘されてる業界だったはずだが大丈夫かね
以前の生保みたく破綻があると結構な騒ぎになるんじゃね？

一生涯無事故の契約者の方が圧倒的多数だという事実もお忘れなく

今、悪質な不払いが増えてるよ〜
それでこんな事件が起きる
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120522/crm12052213340016-n1.htm

自動車保険に入っていない俺は勝ち組。
まあ、免許も車も持ってないけど。

TOYOTA「お前ら車買えよ」
ワープア「金ないよ」
TOYOTA「無いなら稼げよ」
ワープア「職くれよ」
TOYOTA「じゃあ雇ってやるよ　死ぬほど低賃金でな　だから車買えよ」
ワープア「金ないよ」
TOYOTA「無いなら稼げよ」
ワープア「もうめいっぱい働いてるよ」
TOYOTA「めいっぱい働いてるなら金あるだろ」
ワープア「無いよ　薄給だもん　任意保険もあがったし　給料上げてよ」
TOYOTA「ふざけんな　コストダウンだ」
ワープア「じゃあ車買わない」
TOYOTA「なんで？　全然理解できない　これがゆとりか」
マスゴミ「若者の車離れ」

事故歴のあるドライバーの無保険車、怖すぎる

ほんとバカだよな
無保険車だらけになるだろうよ
今でさえ３割は無保険車なのに
ナマポ見てみろ
今までのモラルや行動規範はもう通用しないんだよ

てんかん患者「初めて人を乗せて運転した時の喜びは忘れられない」

また車離れが進むかｗ

若年層の保険料が高すぎるのも自動車離れの一因だぞ。
自業自得だよ、なんで俺らが被るんだ？安心して事故れないじゃんか。

>>17
ほんとだよなw
GS350に車両保険プラスしたら30万やったwwww
もうええわwどんとこい・・・

>>18
事故ったら５０万になりますｗｗｗ

>>17
新規でかけると高いもんな。
俺もおかんの等級を移してもらって節約したけど。

こんなことやっといて「若者がクルマを買わない」なんて
ほざくんだから笑えるｗ

>新制度では、事故を起こした契約者は等級が下がるだけでなく、
>事故のない契約者とは別の、割高の料金体系を３年間適用される。

懲りずに事故を起こし続ける馬鹿にペナルティーってことだな。

無保険車がふえるか、事故起こしたあとの3年間は補償も最低のタイプに切り替えるか、
事故の翌年から車を処分するかのどれかだな。

そもそも自賠責が別にあるしな。

車買わなくて正解だったな
あんなバカ高くてリスクの大きいもん飼う必要性のあるやつなんて
どれくらいいるんだろう
いざとなったら格安のレンタカーもあるっていうのに
しかも携帯からすぐ予約できるのにさ

結局のところ、米国追従のモータリゼーションが誤りだったとしか

まぁ自動車の代わりに基幹産業となる代替産業が見付かってないんだから仕方ない
っちゃ仕方ないんだけどな

ますます車離れが進むし、無保険車も増えるだろうな

テレビで、英国の陶芸家バーナード・リーチ氏と、日本の浜田庄司氏との対談を見たそうである。
そのなかで、バーナード氏が、
自分は日本が好きだが、道路の悪いのだけは困る。
と発言した。
まだ、高度成長期に入ったばかりの、昭和の頃の話である。
考えてみれば、英国など、ヨーロッパの道は、古来より石畳などで整備され、品があり、美しい。
そういうところに生まれ育った氏から見れば、車が通るごとに砂埃が巻き起こる日本の道路事情には閉口するものがあっただろう。
しかし、大親友で、それまで穏和に対応していた浜田氏が猛反論を始めた。
浜田氏は、道は悪路でいい、と言い、そもそも道路とはなんぞや、と語り始め、道というのは、雨が降ればどろんこになるようなものでなければならない、と述べた。
さらに、
文化とは歩いていて足の裏が泥でぐちゃぐちゃするところから生まれるもの。
人口のアスファルトのそらぞらしい足元からは生まれないものだ。
と堂々たる思想を述べた。

司馬さんは、その意見に全面的に賛成ではない、としながらも、その発言は一種の先見性を持っていた、と述べ、
その後、日本中の道路が整備されたが、その上に成立したものはもはや悪の華の形相を示しはじめた自動車文明なのである。

あんまりこれ進めると保険の意味なくなってくるなｗ

サンデードライバーで、よく事故る奴は、
もう、レンタカーだなｗ

新卒で就職して薄給の中金ためて車買ったら
保険だけで20万とか取られるなら車なんか買う気なくなるわ

三井住友海上は本当に金が無いみたいだな。
相見積したら、ここがダントツで高かったわ。
間違いかと思って代理店？に確認したら毎年、年齢割引辞めたり値上げしたりしてるらしい。

惰性で継続してる奴は見直し考えた方がいいぞ。
三井住友海上だけ、他社の1.5倍ぐらいになってるからな。

>>31
じゃー、どこが安いんだ？
三井住友海上火災だけど、私の所有車は料率クラスは結構悪い方ｗ
35歳未満の免責のみで対人、対物無制限、ロードサービス付きで\27330だけどね。
親族以外の知り合いに車を貸した場合は18歳の子でも保険金が出るよ。

>>32
35歳未満の免責なのに、18歳の子でも保険金が出るよ

？？？？？？

>>33
車を持ってないだろｗ
「記名被保険者、配偶者、及び同居の親族」に適用される年齢条件であって、
知り合いに車を貸した場合などは年齢条件は関係なく支払ってくれますよｗ

高齢者の運転事故が増えると同時に、無保険も増える。
金は天国に持っていけないと同様に、負債も天国には持っていけない。

無保険で事故の補償金の負債が出来ても、天国に行けばチャラ。
泣くのは被害者。

　　　　　　　　　　ココみたいに、役員報酬が上がるわけですネーwww

【金融】野村HD経営陣の報酬、前年比8割増　平均1億6千万円　一方、純損益の黒字は前年より6割減 [12/06/01]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338594208/

貰い事故で保険使ってもアレって訳か
１０対０以外は全て事故扱いで懲罰値上げか

保険の自由化を入れたせいで、ひっ迫してるんだろ？外資に煽られてリスク細分化で割安保険を作って、今更後戻りは出来ねーから、今度はペナルティーの割増なんて保険の意味なしてねーよ。

全労済一択

そうか、やっぱ全労災か
堺にセンター作ったし、関東が地震でアレでもリスク管理バッチリだな