海運】「たこフェリー」再開断念へ［12/05/21］

経営悪化のため運航を休止している、兵庫県明石市と淡路島を結ぶ「たこフェリー」について、
運営会社の第三セクター「明石淡路フェリー」（明石市）は２１日、再開を断念する方針を
決めた。
午後の臨時取締役会で諮り、その後の株主総会で正式決定する見通し。
三セクの株主である淡路市関係者が明らかにした。

たこフェリーは２００９年３月の明石海峡大橋の高速道路料金値下げ以降、業績が大幅に悪化。
１０年１１月から運航を休止した。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012052101001447.html
再開を断念する方針が決まった「たこフェリー」＝兵庫県の明石海峡で共同通信社ヘリから
http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2012052101001511.jpg
明石淡路フェリー　http://www.taco-ferry.com/index2.html
dat落ちしていますが、関連スレは
【海運】たこフェリー継続…同業者に株譲渡、来春再開［10/11/12］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1289527881/
【海運】休止中の『たこフェリー』、運航会社が再開運行目指す--株主の明石市市長は「法的に問題」と見合わせ求める意向 [10/21]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1319190695/
など。

あかしの〜タコをご存知ですか〜？♪
タコはタ〜コ〜で〜もタコふぇリィ〜♪
明石と岩屋を行ったり来たりぃ〜！
人と車のタコふぇりぃ〜！
明石と岩屋のタコふぇりぃ〜ッ！

たこフェリーは使ったこと無いが，そもそも高速道路の値段戻ったんですけど糞政治家ども

自民党のせい
麻生のせい

イカフェリー創刊

ジミンガー

元々交通手段が船しか無かったから独占商売だっただけ

高速1000円なんてバカなことをするから、こんなことになる。
あれは、結局誰が得したんだ？

黒のもんもん組じゃねえか…

運行会社が再開しようと頑張ったら、淡路市と明石市の
利権争いで潰されたと認識している。

東京人の民度の低さに呆れます。
コレは日本の恥だよ！
　↓
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/119/1337316495/

>>8
あれはあれで良かったと思う。
その後民主党おばか政権になったのでせっかく景気刺激したのに
前より凍りつかせやがって････

淡路島に住んでる自転車乗りや125cc以下バイク乗りが本土に行くための公共交通機関はどうなるの？

この前ジェノバラインで自転車積んで650円で明石海峡を跨いで釣りに行ってきた。
でもジェノバの小型船じゃ原付も詰めないし自転車も10台程度で限界だろ。
原付族の海峡跨ぎはタコの廃止と同時に閉ざされたも同然。
ジェノバに乗って通勤通学している人も少なからず居るし。
台風の時、決行して右往左往しているのを見てかわいそうだと思ったよ。
タコが完全廃止なら明石海峡大橋の舞子の橋の袂から海峡ウォークに使う
保守通路を開放するか道路上の左端に専用通路を作るべき。
何度も論議されていると思うけど原付と自転車は橋を走らせるべきだよ。
自転車300円、原付50まで600円、125まで800円くらいなら整備費やその後の
保守費を利用料だけでたたき出すくらい走ってくれると思うぞ。
俺は年5回くらい往復利用するだろう。

>>13
明石海峡大橋の点検用歩道を改装して歩行者と125ｃｃ以下の原付・自転車の通行が出来るようにする予定らしい(´・ω・`)

>>4
全部【民　主　党】のせいです

民主党支持者のチョンは早く祖国へ帰りなさい(´・ω・｀)

>>10が正しい。　住民，利用者の都合なんて・・・・・

>>15
あの通路は自動車が走れるくらい広いし実際の保守用の自動車が走ってるよ。
２回、あの橋の保守用通路で淡路まで歩いて帰ったよ。
今でもウォークは時々募集して開催してるけどね。

>>15
マジで頼むわ。
原二で淡路行きたい。
小豆島や四国はジャンボでいけるけど。

でもさフェリーとかは高速道路料金値下の時に
別の事業する為の補助金って形で桁違いの金額を貰っただろ
今更被害者って顔されてもな

イカ娘に侵略されたことにして、イカ娘フェリーにすればOK

>>20
フェリー屋が突然金貰った所で、他業種に用意に転換できるとは思えない

明石大橋とフェリーをセットの法人にして
どっちを利用してもお金が入る仕組みにしとけば
よかったのに

自然災害で橋が通行出来なくならないことを祈るばかり

>>15
結構な距離はあるけど途中でトイレに行きたくなったらどうするんだろうか。

麻生のときは長い期間やるつもりは無い方針じゃなかった？
民主の支持率上げで長引いてフェリーなどが力尽きた流れだったような

ありがとう民主党

これで明石海峡大橋を原付で渡れるようになるね。

>>4
民主党の市長にその気がないからだよ

たこフェリーが就航してるうちに乗っといて良かった
明石大橋をゆったりくぐりぬけるコースは低料金でちょっとした旅行気分が味わえた
特に日没直後のトワイライトタイムは明石大橋に明かりがともり始めてそりゃあキレイだった
交通手段をひとつ失った淡路島の人は気の毒だと思うし、
アピールの仕方を変えれば十分観光資源になったはず
再開してほしい

フェリーより道路のほうが全然使いやすいだろ

漁船や渡船で希望者を精査して原付用フェリーの兼業を許したらいいんじゃない。
保安基準をきっちりして保険もつけさせたらええやん。
あんな海峡20分で跨げるんだし。

とにかくどんな方法でもいいからあの海峡を気軽に渡れる手段を原付族は待っているだろう。

必要なもんなら赤字でも行政が維持すりゃいい
そういう生活に必要な物にすら税金のムダだとかって
ケチつけて潰してきたアホな団塊のゴミ屑どもが
いざ自分たちが弱者になって困ってるだけ。って話だわな。こんなもん
身銭（税金）は切りたくない、でも楽はしたいって民間に行政並のサービスと料金強要すりゃ
そら破綻するっての。
団塊のアホ老害ははさっさと自分の馬鹿さ加減悔いて死んでいけ。
きちがいの数が減ればそれだけ自浄作用も働くようになる
話の通じない屑が権力のイスに居座って長生きしてることが日本がダメになってる原因だしな

四国が更に陸の孤島になりましたとさ。

明石海峡に電車を渡すことってできなかったんか？

橋の値段を上げればいいんだよ。

>>35
計画ではあったんだけど原健三郎という議員さんが通すこと優先にしちまって
数千億ケチったから今からじゃ無理。
まっ、彼が居ないと橋自体無かったかも知れないけど。
ちなみに四国側の鳴門大橋は対応可能。
神戸と徳島側から経由して鉄道通して開通させてたら今の淡路島の状況は
全く違ってたろうな。
勿論、発展してただろう。

>>35
計画当初は新幹線を神戸ー淡路ー鳴門ー高知まで通す予定だったらしい
だから新幹線の欲しかった高知は大橋３本計画の優先順位トップに明石ー鳴門を推していた
（ｂｙ　うちのとこでは　）

>>30
船で遊覧なんて日本中どこでもやってる
そんなものが観光資源にならん

【海運】を海軍って読んでしまってた！

「何で海軍がタコフェリーなんだ？」って・・・

民間会社を税金で守るとなると抵抗があるとは思うが
連絡橋の通行料を2000円にした時に
フェリーの運賃も、（元々いくらかしらないが）例えば3000円だったとしたら
1500円税金で負担して半額にするとかやればよかったんだよ

高速道路の料金値下げとか無料化試験など行われた時、税金から収益の不足分を補填している
言ってしまえば高速道路も今は一応民間なんだから
高速道路に税金使えるなら、フェリーにも税金使ってもいいだろって話にもなる

ただフェリーにはすぐに潰れないため程度の税金投入で
数年後には税金打ち切るとかいった形で経営努力できなければ廃止
って感じの今後を模索できる時間くらいはあたえるべきだったな

民主党は馬鹿だから日本の経済とか何も考えずに行動した結果がこれだ

>>38
明石ルートって大分に抜ける方でしょ。
高知に来るのは瀬戸大橋からの南北ルート。
騙されてたんだよ。

佐多岬から大分への橋

こうしていれば助かったはず
http://www.utaka.co.jp/info/image/udonferry_01.jpg

保守用通路の画像見たが
自殺者呼び込まないように
柵増設せんとイカンよなぁ

>>44
そのキャラ使う前は廃業詐欺やったんだよなｗ
伝統の宇高航路、遂に廃止！
日本中から宇高航路に思い入れのあるヤツ集め、直前になって
やっぱり続けます。

厨房の頃、これに乗って淡路島に渡って、島一周サイクリングをしたのは、
もう35年も前の、良き思い出。

だったら昨年末、バイクが乗れる小型フェリーを購入しようと手付け打った
ジェノバに駄目出ししたのはなんだったんだよ

>>37
やっぱ構想あったのね。
香川、徳島もちゃんと関西圏になって経済圏広がっただろうに
残念な話だ。

>>23
昔はあのフェリー、「日本道路公団」が運航していたんだけどね。

こうして海運が潰され
日本はまた,ひとつ、侵攻に弱くなった

橋を無料にしたほうが高速道路の交通量が増えてペイしやすいんじゃないか？

夏の節電祭り（脱原発）じゃねぇけどよ、社会インフラってのは複数用意してあって
フォールトトレランスが効いてなきゃダメだと思うんだけどなぁ。
阪神淡路大震災の時も、船舶は避難所や移動手段として大活躍したのにさ。
http://www.marine.osakafu-u.ac.jp/~lab15/society/PDF/earthquake-1.pdf

つーか、兵庫県が港湾施設使用料だけ巻き上げて、あとは知らぬ存ぜぬを貫き通すって
それっていったいどうなのよ？と思うんだが･･･
http://web.pref.hyogo.lg.jp/wd19/wd19_000000029.html
http://web.pref.hyogo.lg.jp/wd19/wd19_000000020.html

荷台に原付や自転車乗せて明石海峡大橋を人と一緒に運ぶサービス始めれば。

>>53
兵庫県と明石市が仲悪いのよ
こないだの市長選も県民局上がりの候補が落ちたし

>>38

>計画当初は新幹線を神戸ー淡路ー鳴門ー高知まで通す予定だったらしい

なにそれ乗ってみたい。
観光立県としては（じつは国民休暇県だが）欲しかっただろうに。

>>1
麻生が税金を注ぎ込んで1000円高速やったせい
自民党には絶対に投票しないし、麻生は早く死んで欲しい

>>26
まあそのせいでたこフェリーだけでなくJRの減便も喰らったけどね。

三大
ブライアン・フェリー
リュック・フェリー
たこ・フェリー

また自民党による地方疲弊か

1000円高速に税金を大量に使いながら、フェリーには税金で援助せず
たこフェリーを見殺しにし、125cc以下のバイクを淡路島から出れなくした麻生太郎、早く死んでくれ

>>26
元々民主の高速無料化案に対抗して思いつきで導入でしょ。
政権取った民主もとりあえず延長。

無駄に税金使って外部不経済発生させた自民も民主も糞。

千円高速なんて結局税金の無駄遣いになっただけ
土日祝に行楽客が集中して大忙し平日は宿泊施設が閑古鳥
極度に観光客が増えたところもあれば減ったところもあり
全国平均すると宿泊客も行楽客も増えなかった。駄策。

なんかここはくそミンスの工作員がウヨウヨしてるな

>>60
それを放置したミンス売国の果てだよ

トリプルキャブのトラックに原付やらバイクやらのせて橋を走らせればいいんじゃねえの？

一旦再開で話がまとまり掛けてたのに、民主の市長が横槍入れて話を潰しただろｗ

大特車や長大貨物はどうするべ？

おまえらな、
橋の道路面って海抜何メートルあると思ってんだ？
明石市からじゃ車両は通れんよ。

>>69
2月15日の地元新聞に調査費用500万円の予算が付けたれたとか・・・(´・ω・`)

断念かぁ。たこフェリー乗ったことないから乗ってみたいんだけどなぁ

>>67
去年末の質疑応答
http://www.city.akashi.lg.jp/seisaku/kouhou_ka/b_interview/20111228.html

＞市長に就任して、財布の中身を見てみたら、資金が底を尽きかねない状況で、

民主の公約はこんなのばっか

官製値下げをし並行する航路潰してから橋の料金値上げ

こうやって四国を潰すのですね。

>>70
去年の話だろ？
しかも明石市ではなく、兵庫県のプロジェクト。

生活圏的に結びつきのある岩屋近辺と明石市が結ばれていてこその足であって、
垂水と淡路ICを結んだところで利用者はツーリングの観光客ぐらいだろう。
かつて、舞子と岩屋を結んでいた明石海峡シャトル（バス）だって赤字で廃止になった。

橋をチャリでとか、罰ゲームじゃんか。
高所恐怖症にはムリだ。

しまなみ走ったこと無いんかい？

関門トンネルよろしく、明石〜岩屋間人車併用の明石トンネル造るか？ｗ

それいいな
日本破産まで赤字国債をタレ流して建設費にして、土建屋を大喜びさせればいい

今も残ってる旅客用の渡船のジェノバラインには1円の補助金も出さずに潰す

岩屋・大磯・志筑・洲本
昔はフェリーたくさんあったなあ・・・

ジェノバ潰れたら車なしで明石から岩屋に行く手段はなくなる？

あの距離を歩けってか。
人とバイクが乗れるエレベーターを設置しても、バイクは
押して歩いてくださいなんだろ。

最大斜度３％高低差４４メートルの上り坂を、
延々２km（全長の半分）も登ってられんわなぁ・・・

真夏や真冬には、行き倒れのチャリンコ乗りが
続出しそうだわｗ

淡路島は日本の国土の源。

>>75
しまなみ海道もチャリで走れるで
http://www.go-shimanami.jp/

民主党に潰された

>>85
いや、明石のプライドに潰されただけ
あれだけ条件の揃った中古のフェリーは滅多に出てこないよ

法律家出身の政治家は原理主義者でイカンね

橋の料金が安すぎるのが問題

>>86
淡路市も自動車を載せられない離島用小型フェリーに反対してたが？
明石市・淡路市 VS ジェノバ
という構図だった。

>>15
それならたこフェリーなくても問題ない
あとは価格だな

>>81
バスのれよ

>>88
安いのにケチつけるのやめよーや

>>89
去年末のフェリー購入は当初淡路市とジェノバで共同計画
明石がケチを付けて淡路が折れた形
結局、フェリー乗り場は駐車場になりましたという最悪の結果
明石は万死に値する

元NHK職員 ＋ 元議員秘書 ＋ 弁護士 ＋ 元民主党衆議院議員　という明石市長の泉房穂

>>93
これか。
淡路市長も手付け金については知らなかったみたいだな。

「たこフェリー」再開白紙に　淡路市も反対姿勢
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004571827.shtml

>>72
おかしいな、その市長が今月の初めにこんな事言ってたんだが？

「再開にむけてベストを尽くしている」
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120502/hyg12050202010000-n1.htm

>>96
ベストを尽くしているが結果として潰れたって言い逃れ

125cc以下のバイクを淡路島に監禁した麻生太郎は早く死ねばいいのに
こうなったらジェノバが自力で原付フェリーやるしかないね

フェリー代わりに、明石海峡大橋をバイク積んで行き来する
大型輸送車みたいなものを特認しろ。人間は、後ろからバスで
付いていく。同時に乗れたらいいけど、何だか似たような事を
アート引越センターがやったら怒られてたし。

たこフェリーとウェスティンのランチのセット 最高だった！

フェリーに乗るのが好きなので淡路島や四国に行く時たまに使っていたが
明石の港に行く迄のアクセスが悪い。
須磨の西側からの片側1車線はいつも混んでるし･･･

行きはフェリーで帰りは橋

桟橋撤去どうなる／たこフェリー解散方針
http://mytown.asahi.com/hyogo/news.php?k_id=29000001205220006

運休している明石淡路フェリー（たこフェリー）が２１日、会社の解散方針を決めたことで、明石、岩屋（淡路市）両港に残る同社所有の桟橋や可動橋の撤去など、清算に向けた課題が浮上している。
吉村静穂社長は、解散について、「残したいと努力したが力不足。橋の値段（高速道路料金）には太刀打ち出来ない」と釈明。
４月から始まった土日、祝日の橋を含む高速道路料金値下げや、さらに値下げの続く可能性があるとして、「国からの支援もなく孤立無援の状態。採算ベースに合わない」と、運航の再開断念を説明した。
県によると、清算で桟橋や可動橋などの施設撤去の必要が生じるという。吉村社長によると、全面撤去に５億〜６億円かかる見込み。
同社に残っている約８０００万円を清算費用に充てる方針で、吉村社長は残りについて、「市や県と話し合い、折り合っていきたい」としている。関係者によると、災害などの非常時に使えるよう、桟橋をそのまま残しておく案などがあがっているという。

どうにかするって言っておいて
まさか廃止とは思わないわな

明石市長は廃止の最大要因であったことぐらい認めろよ
ジェノバが5割超えた株主なんだろ？口出すなとは言わないが
潰したら何やってんだって思うよ

橋つかえよカス

>>105
橋を通行できない車両の存在が問題なのよ

一般的なところでは125cc以下の二輪車が代表格だけど、重量のある大型特殊車両が淡路島に渡る手段が存在しないというのが最大の問題。

>>106
そういう意味では「バイクだけじゃたこフェリーじゃない」って明石市長は正しいんだけど
だからって全滅はおかしいよね

変電設備の改修とか、船で運ぶのかね。
それとも、淡路島って電柱に付けるような変電器だけでいいのかな。

>>106
なるほど
バイクはともかく大型車両が渡れないことがあるのはまずいな

設計が悪いんだろカス

>>108
問題は陸揚げしてからの輸送手段。
そういうものを陸揚げしたり、輸送する車両そのものが規格外になる可能性があるわけ。

>>109
こればかりは橋の設計の問題だけに集約するわけにも行かないのよ

明石海峡大橋を通れる車両は「車幅2.5m以下　・車高4.1m以下　・車長12m以下　・車両総重量20〜25t以下　・軸重10t以下　・隣接軸重18〜20t　・輪荷重5t以下　・最小回転半径12m以下」

となっているから、もともと規格外の車両が渡れないという話。（一般道路通行でもその都度警察の許可が必要）

海上自衛隊で上陸用舟艇を貸し出すサービスをやるしかないなw
あれなら港でなくても接岸可能だし戦車運べるから大丈夫じゃね？

>>110
本州から車ごと船で運ぶんじゃないの。

>>110
なるほど・・・
荷は艀で運んだとしても、その先の重量物運搬車をなんとも出来ないということか。
ということは、建設重機（杭打ち機など）も島に入れないね。
そういえば洲本には三洋電機（パナソニック）の主力電池工場があったねぇ。
設備更新とか困るだろうに･･･

何か思い違いしてる・・・

跡地には道の駅作ればいいんじゃね？
明石駅からのアクセスもいいし、魚棚にとっつきにくい人も取り込めるし

目先のゼニ欲しさで、土建屋に売ってマンションになりそうやな

そもそもフェリーは持ってないだろ？
すでに売却済みでしょ？

小型フェリーを買おうと手付けうったんだけど、明石市がそんなこと聞いてない！と
難癖つけてきてそのまま時間切れで流れてしまったんじゃなかったかと

たこフェリー再開「法的に問題」　明石市長【2011年10月21日：神戸新聞】
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004564052.shtml

　明石淡路フェリー（明石市、愛称・たこフェリー）が小型フェリー船を購入し、１２月から単車、
自転車、旅客輸送に特化した形で運航を再開させる計画を進めていることについて、
株主である明石市の泉房穂市長が２１日に会見を開き「車を運べないなら、たこフェリーではない」
などとして、購入見合わせを求める意向を表明した。
　たこフェリーの株主構成は、淡路ジェノバライン（淡路市岩屋）＝５６％▽明石市＝１７％
▽淡路市＝１１％▽南あわじ市＝４％▽洲本市＝２％▽自社保有＝１０％。
ジェノバ社は淡路市と協議した上で、既に横浜市の海運業者から約２００トンの小型フェリーを
購入する手続きを進めている。
　これについて、泉市長は「たこフェリー社の取締役会が開かれておらず、法的に問題がある。
実態はジェノバ社による小型フェリー船の購入なのに、たこフェリー社のお金を使うのはおかしい」と語った。
　一方、ジェノバ社の吉村静穂社長は「自分の会社のためではなく、市民のための運航だ。
採算性から小型にならざるを得ないが、たこフェリーの再開だと考えている」と反論している。

>>7
高速無料化すると、船しかなくてもつぶれるのか
頭クルクルパーの人？

記者 ： 立候補する際には国土交通大臣、総理大臣の名前を出して、直接、掛け合うとまで言っておられ、
　　　　 会見では、たこフェリーの元社員らと一緒に国に乗り込んで、国会を取り巻くこともできるとまで言っておられましたが、
実際は要望書を提出したことと、政務官に会っただけということですが、本当に最大限努力されたのですか？
市長 ： 市長に就任して、財布の中身を見てみたら、資金が底を尽きかねない状況で、
お金を大事にしなければならない立場の市長として、
お金の計算についてより強い認識を持たなければならないということです。

ミンスこんなのばっかり
嘘ついて市長になったんなら即辞めろ
給料返上しろ
退職金受け取るな