【自動車】マツダに広島カープは必要か　球宴スポンサーも継続［12/04/09］

ソースは
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M1ZRF91A74E901.html

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４月９日（ブルームバーグ）：業績不振が続き、過去最大の増資に踏み切ったマツダは
今季もプロ野球・オールスターゲームの冠スポンサーを続ける。
地元プロ野球チーム、広島東洋カープの筆頭株主でもある。プロ野球のスポンサー企業は
時代の流れとともに変化してきたが、マツダの判断をどうみるか、市場関係者の声は
分かれている。

今年もオールスターゲームが７月に開催される。
マツダは３月19日、５年連続で冠スポンサーになると発表した。
発表資料では「国内で高い注目度を誇るスポーツイベント」に協賛することは
マツダの車や技術に関心をもってもらう機会になり、厳しい経営環境下だが、今年も
バックアップするとした。

「タイミングとしてはよくない」−。
増資発表の翌月に球宴への協賛継続を表明したことについて、独アリアンツの日本の
資産運用部 門であるＲＣＭジャパンの寺尾和之取締役チーフ・インベストメント・
オフィサーは「スポンサー費用は金額的には大きくないだろうが、姿勢の問題。
一事が万事で他のところのコスト意識も甘くなっているのではないかとみられる」と
指摘した。
マツダ広報担当の新田梢氏は電話取材に対し、スポンサー費用を公表していない
と述べた。カープは日本シリーズで過去３度優勝、1987年に当時の連続試合出場
世界記録を更新した衣笠祥雄選手らを輩出、マツダはその球団株式の約34％を
保有する筆頭株主だ。
新田氏は、球団は独立採算で運営され、経営にかかわってないという。
マツダはカープのホームグラウンド「ＭＡＺＤＡ ＺＯＯＭ−ＺＯＯＭ スタジアム広島」
（新広島市民球場）のネーミングライツ（命名権）として2014年まで
年３億1500万円を広島市に支払う契約も結んでいる。

■４期連続の赤字
国内生産の輸出比率が約８割と円高の影響が大きいマツダは２月に11年度の
純損失予想を従来の190億円から1000億円に引き下げた。純損益の赤字は４期連続と
なる。その後、成長が見込める新興国など海外展開や財務基盤の強化のため、
手取り概算1442億円の公募増資や劣後ローンで700億円の借り入れを実施した。
「資本増強をやったぐらいだから、場合によっては広島カープを手放すぐらいのことを
しないといけないのではないか」と立花証券の平野憲一執行役員は指摘する。
「地元との関係など難しいことがあるのも理解できるが、財務内容は非常に厳しい」と
述べ、これまでそうしてきたという理由で見直さないことは許されないだろうと語った。
富国生命投資顧問の桜井祐記社長はオールスター協賛について、金額が少なく、
広告効果も考えると続けることは理解できるとした上で、マツダは広島市民に
応援してもらって成り立っている会社であり、「カープファンは熱狂的で
経済合理性だけでは判断できない」と地元に納得してもらえる買い手を探すのは難しく、
「いま無理に売るのは得策ではないし、時間がかかるだろう」と述べた。

-続きます-

-続きです-
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■産業の栄枯盛衰で球団オーナーも変遷
日本のプロ野球チームは伝統的に大手企業が所有・運営することが多く、
産業の栄枯盛衰につれて買収や合併が繰り返されてきた。
古くは東映フライヤーズや大映スターズなど映画配給会社が保有していた時代があり、
80年代後半以降は阪急ブレーブス、南海ホークスなど電鉄会社が球団経営から
撤退するケースが相次いだ。
最近ではソフトバンクや楽天などＩＴ関連企業の参入が増えている。
ディー・エヌ・エー(ＤｅＮＡ)は昨年、ＴＢＳホールディングスから
横浜ベイスターズ株式の約67％を取得すると発表、株式取得費用は65億円だった。
自動車メーカーで球団を保有するのはマツダだけだ。
熱烈な巨人ファンだったが最近は野球を見なくなったというＲＣＭジャパンの寺尾氏は、
プロ野球人気そのものが落ちているといわれる中、「経済合理的に判断するなら、
野球による広告の費用対効果は薄く、球団は売却するというのが合理的な考え方」と
指摘。一方、「現実問題としては、広島に本社を置く企業として支援をやめるのは
なかなかできないのではないか」と語った。

■危機感はまだ
マツダがオールスター協賛を見直さなかったのは「聖域なきコストダウンという
ところまでいっていないという証左」と話すのは、ベイビュー・アセット・
マネジメントの高松一郎ファンドマネジャーだ。高松氏は「増資と最近の円安傾向で
一息ついたというところではないか」と指摘した上で、「本当につぶれるというほどの
危機感はまだないということだろう」と述べた。
10年度の有価証券報告書によると、マツダは広島カープ以外にＪリーグ・
サンフレッチェ広島の株式約22％を保有している。病院・寮などの福利厚生施設も
保有し、その帳簿価額は205億円となっている。
マツダ広報の新田氏は、こうした資産や支出は地域貢献や広告宣伝などさまざまな
目的があると説明した。広島カープなど株式を保有している資産の中には毎年、
安定的な配当をもたらしているものもあり、「単純にお金が出ていくというものだけ
ではない」という。売却の予定があるかについてはコメントを控えた。

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-続きです-
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■三菱自は本業に経営資源を集中
リコール問題の影響で経営が悪化した三菱自動車は、04年と05年に
総額7800億円規模の増資を実施した。09年３月には運営していた三菱水島病院を閉鎖。
三菱自・広報担当の稲田開氏は「コアビジネスの自動車事業への集中」が目的だったと
話した。
マツダの連結決算で販売・一般管理費の対売上高比率は、90年代半ばに10％台前半で
推移していたが、米フォード・モーターが持ち株比率を33.4％に引き上げた96年ころ
から徐々に上昇。その後は23−24％台で推移し、フォードが持ち株比率を10％台に
引き下げた08年度ころから徐々に下がったが、10年度でも約19％と日本の主な
自動車メーカーではホンダ、スズキに次いで高かった。
マツダは13年度の定期採用で技術系、事務系、技能系の計145人を計画し、
医務系などは未定と発表。12年度入社見込みで医務系などを除く計465人と比べ
約７割減となる。米国駐在のマツダ広報担当、ジェレミー・バーンズ氏は３月、
米国事業の従業員を対象に早期退職案を提示する計画であり、応じる従業員が
少ない場合は強制的な人員削減に踏み切る可能性があると述べた。
人口約285万人の地方都市である広島県に基盤を置くマツダは、歴史的に地元自治体と
密接な関係を築いてきた。

■地元と共存関係
マツダのウェブサイトによると、広島に原爆が投下された1945年８月から翌年にかけて
マツダが建物の一部を広島県に貸与し、県庁のすべての部署が移されていた時期が
あった。県はいまもマツダ車を公用車に採用するなど野球以外でも地元と共存関係を
築いている。
広島県出身で大阪市在住の会社員、郷里を離れて10年になるいまもカープファンという
久保紗綾加さん（28）は、子どものころに父の知人のカープの選手に遊んでもらった
ことを覚えている。
カープの魅力は都市部のチームと比べて市民に身近な存在である点だと指摘した上で、
「地元市民の８割以上は熱烈なカープファン。カープが売却されて広島からいなくなる
ことなど考えられないが、もしそうなったらさびしいと思う」と話した。
マツダの株価は今年、２月17日に一時170円まで上昇したが、巨額増資を
検討していることが明らかになり、その直後に急落した。４月６日の株価終値は
前日比0.7％安の139円。

-以上です-
■マツダ　http://www.mazda.co.jp/
　2012/03/19　マツダ、プロ野球「マツダオールスターゲーム2012」に協賛
　http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201203/120319a.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7261
関連スレは
【自動車】マツダ、商用車生産から撤退　「ボンゴ」打ち切りへ[12/03/24]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1332568629/l50

さっさと潰れろよ三流自動車メーカー

日本メーカーで唯一のルマンを制覇した会社
これからも、頑張れ

マツダ、頑張って

マエケンから猛虎魂を感じる。

2000年の大リストラ時、リーマンショック、フォードによる株放出があっても
カープ株を保有してたならこれから先も保有しつづけるんだろな。

球団オーナーが糞

>>7
能美から昇鯉魂を感じない

松田重次郎（マツダ創業者、2代目社長）
松田恒次（マツダ3代目社長、先々代球団オーナー）
松田耕平（マツダ4代目社長、先代球団オーナー）
松田元（現球団オーナー）

もうカープ自動車工業に名前変えちゃえ

>>4 あんた、そんな気持ちを持って生活していたら自分自身がつぶれるぞ。

マツダなら大丈夫

アメリカでアメフトに負けた野球、日本でサッカーに負けた野球
当然の結果だと思う

広島って貧しい人が多いイメージがある。

>>12
あのカープグッズの数々を見てるとまんざらでもない気がしてきた。
商品開発力が格段に向上するのではないか。

この貧乏自動車会社は、カープの株は持ってるが、カープに資金援助はやってない。
オーナーとか言われている最大の個人株主松田元も金が無くて、個人でポケットマネー
出せない。他の球団と違って、金が出ないから、ろくな補強した事ない。だから
長年のBクラス。マツダにとっては、他の球団のオーナー会社と違って金出さずに、オーナー
なんて言える資格が無い。だからカープは補強はドラフトだけ。幸い数年続けて
ドラフト1位指名の投手達が素質の花を咲かせて結構強力な投手陣になって来た。
これに宝くじでも買う様に拾ってくる3Aクラスの外人投手が当たっているだけの話。
つまり、巨人はオーナーが裏金使いまくって、ポンコツを補強している間に、
殆どただ同然で、巨人より良い投手陣が選手自身の努力でできあがった。これには
貧乏自動車会社は一銭も払ってない。問題はもしカープがクライマックスシリーズに出たりして
活躍すると、来年の大幅ベースアップで、困るのは、この貧乏個人株主。無論、貧乏自動車会社
は、関係ないと言う姿勢に徹するだろうが、そうなると、優秀な投手陣はFAでどんどん
巨人と虎に移りそう。

広島からスポンサー撤退したら結構球団存続ヤバいんじゃないか？

マツダまだ金出してたのか
とっくに縁切れてたのかと思ったわ

まだまだ余裕が有るんだろう

マツダはカープだけでなくサンフレッチェのスポンサーでもあるのにそっちのことでは何も言われない不思議

広島東洋カープは現状のプロ野球の中ではトップクラスの優良物件
黒字・独立採算・地域密着成功と三拍子揃ってるのは他に阪神だけ

市場に出せば１００％買い手がつくからマツダが苦しいのなら売りに出せばいい

>>22
泣くなよ

所詮ダニ証券の言うこと

大都会岡山に移転しろよ

>>24
泣いてるのはお前らだろｗ
カープにマツダが支援してるのが悔しくてたまらないんだろうからｗ

テレビ、野球は昭和の遺物。

>>28
そうやって射に構えて冷めた人生おくってると
死ぬとき後悔すっぞ

>10年度の有価証券報告書によると、マツダは広島カープ以外にＪリーグ・
>サンフレッチェ広島の株式約22％を保有している

カープよりもサンフレッチェ株を手放すって話になるんじゃないか？
実際昔のサンフレの筆頭株主はマツダだったのに株売って現在の筆頭株主はエディオン（デオデオ）になっちゃってるし

>>19
カープの場合、本当のスポンサーは地元民だからなぁ。
そこら辺は他の球団と事情が違う。

>>23
>市場に出せば１００％買い手がつくからマツダが苦しいのなら売りに出せばいい

マツダとセットであればお金は誰が出してもいいが、セットで無くなるのは
ファンが認めないと思う。

東京じゃないんだから、地方のしがらみ考えたら、大リストラなんて倒産の危機が叫ばれるレベルじゃないと無理。

韓国企業の躍進に、韓流スター韓流ドラマの貢献を誰しもが認めてるのに
他方、国内企業に対しては宣伝の削減や地域密着を止めさせようとする

凄げぇ矛盾感じるよな、日本の国力低下の為に行ってはいけない方向に誘導してるよな
こんなのが正論として罷り通ってる

日本人なら、しっかり考えてみた方がいい、こんなの間違ってる

マツダはカープ維持し、球界支援のため球宴スポンサーも続けるべきだ

倒産の危機は何度もあったろ？

>国内生産の輸出比率が約８割
やっぱりスポンサーの名前をチーム名に入れないと、宣伝効果無くて意味無いよな。
Jリーグが駄目になったのも良く分かる。
マツダカープに改名出来ないなら撤退した方がいい。

>>32
一番大リストラできないのが東京だけどｗ

カープは本業で100億の売上があるのでﾏﾂﾀﾞの支援はほぼ０です。
サンフレッチェはかなりｽﾎﾟﾝｻｰ収入に頼っているので
今後はｻﾝﾌﾚﾁｪへの比率を高めてください

>>34
危機になる度に冒険を辞めて安全パイを選んでシュリンクしていったのが
ソニーであり日本の大企業に共通する傾向なんだけど、マツダはなぜか
危機の時に賭に打って出る様なところがあるからおもしろい(w

カープに入った選手が可哀相

>>38
日本の企業に限らず倒産危機がなかった企業は少ない。
それを何度も繰り返す企業もやはり少ない。

>>38
経営がやばくなるとなぜかすげえ良いクルマ作って
バカ売れして危機をしのぐんだよな
ピンチにならないと本気出さないタイプか

西日本には賭けに出る企業は少なくないよ

>>42
基本的に東日本の人間は考え方保守的だよね
商売手法なんかも面白みがない
よくも悪くも「アジア的」な感じ

>>43
だって東日本の企業って、「東京が凋落したら日本が大変！！」とか泣き付けば政府が助けてくれるもん。
地方だったら自己責任とか言って切り捨てるくせにね。

>>44
いやそういう問題じゃなくて、人間の気質の話ね

江戸末期以降東日本の人間が失敗して
その後始末を西日本の人間がするの繰り返しだからな
一方で一貫して西日本衰退政策を国策として推進してるから
国レベルでの失敗に対応する能力がどんどん弱くなってる

経済の中心も大阪に置いていたほうが
金融業などは今よりはるかに競争力強くなってたと思う。
やっぱり土地柄ってあるからね。
東京って随分長いこと日本の中心で居続けられたわりには
何か生み出してるの？って感じだわね

>>41
ぐうたら太郎みたいな(w

マツダの場合、外資の社長が入ってきてたのに裏で雄志が集まって
コッソリ開発続けてどうだ! ってやっちゃうからなあ。あれはもう
そういう会社だと思うしか無い。
同じ様に外資の社長が来たニッサンではちょっと考えにくい。

と言うか実力の割に規模がでかすぎるだろ

東日本は官僚社会が君臨していて失敗したら出世脱落が身体に染み付いている
出る杭は打たれ仲間はずれにされる
成功したら大出世というような価値観は西日本のほうが通じるように思う
ナメられるのは個性のないつまらない奴何もしない奴

市民球団って言うから広島市がやってると思ってた

むしろ控えめなんだよね。
広島東洋カープと聞いても、
その「東洋」が具体的に何を指すのかさほど知られていないと思う。
というか東北楽天ゴールデンイーグルスの「ゴールデン」並に省略されてるし。

要は単にプロ野球を過小評価する風潮に乗っかってるだけで
いっそ球団名を松田カープにしろとか言った方がまだマシな評論。

>>31
しかし実感としては阪神ファンの広島人の方が多い様な気がする。

広島保守的だけあって、カープ愛マツダ愛半端ないからな

巨人だとマンガを書いても巨人の星とか、阪神ならがんばれタブチくんとか
一応でもそういう試合がメインの作品になるのに、カープだとなぜか
「球場ラヴァーズ」みたいに専ら「応援すること」がメインの作品に
なるあたりがいかにもって感じなんだな。

＞54
マツダって、ある意味特殊な会社だからな。
世界中で車を売っているのに、極端に地域密着型の経営を行っているのは
世界的に見ても珍しいと思う。
同じように地方に本拠地を構える、トヨタやスズキもそういう一面はあるが、あそこまで極端ではないと思う。
ただそれがマツダの経営に、いい意味でも悪い意味でも影響を与えてるような気がする

CX5の宣伝に使いなされ

>>23
いやいや誰も買わないってｗ
３４％の株買っても経営権にぎれへんがなｗ

広島出身の友達に、やっぱみんなマツダ乗ってるの？って聴いたら
いや、だいたいトヨタって返ってきた

マツダにＲＸ‐７は必要だ

倒れずにやっていけるならそれでいい
経済ゴロを儲けさせても見返りはない

オールスターのスポンサーはやめて欲しい

>>62

今年のスカイアクティブテクノロジー賞は誰になるのかな？

普通の企業ならとっくに倒産しているレベルだよなあ。
正直CX-5に期待したい。

高級車も商用車も撤退したら、企業で採用されにくいよな。
最近県庁とかも公用車はトヨタや会社になったと聞くし。

広島東洋カープ
↓
広島マツダカープ
いい加減に変えるべき

マツダ、野球なんかやってる場合じゃねえだろ
(笑)

>>67
スモウならいいのか？

>>53
ご冗談を、虎だけはない。

なんで？
一軍じゃん
あとレッズも広島一軍だろ？

オールスターからは撤退するべき

そういやオールスター戦のスポンサーは、
マツダの前は三洋電機だったな。
何か呪われてんじゃね?

>>72
マツダと三洋電機の間に1年だけ中古車買い取りのガリバー挟んでるよ。

そんなことよりいつまで未練がましく「東洋」をつけてるんだか

>>74
「マツダ」に出来ない特殊事情知らんの？

東洋工業がマツダに社名変更した84年に「広島マツダカープ」に変更の話はあった。
だがそれだと地場ディーラーの「株式会社 広島マツダ」が球団を持っていると混同されるという理由で流れたんだよ。
球場命名権取得の時「広島」の地名を「MAZDA」の前に付けられなかったのも全く同じ理由。

>>75
マツダに変えろなんて言ってないけど

世界を相手にしてる企業の割にはしがらみが多いね
かといって広島色が製品に反映されてるわけでもなし

もし横浜ベイがDeNAじゃなくてLIXIL（住生活グループ）が経営権を握っていたらどーなってたんだろうな

>>1知らん。

日本にプロサッカーは不要【真理】

マツダって税金入っているの？
入っていないなら部外者にどうのこうの言われる筋合いはないわけだが。
あ、愛知の人ですか？ｗ

>>18
なぜデタラメをわざわざ書く？
株を保有している=出資
なんだから
一銭も出してないなんて大ウソ
会計の基本を勉強しろ
高校生レベルでいいから

広島って何から何まで貧乏くさいんだよな。

>>81
まあまあ。>>18が言いたいのは、他球団とちがって
広告費の名目で親会社が赤字補填してないということだろ？

広島が増資しまくって選手補強してるならともかく、何十年も前に
株買ってそのまま、だったらマツダの金で選手補強してるとは
普通言わないだろ。

TV放映権料を12球団割りにすれば

球団経営も安定するんだが

国内ではシェア低いんだから３億程度で野球中継や観光案内でマツダの名前連呼してくれるなら安いもんだろ。
広島県内でも、農家が多い内陸部になるとスズキと、平地ばかりの市街地では日産と競合してるので
この程度の広告料なら出すべきだし、技術もってても売れなきゃどうしようもないというのは
マツダは身をもって知ってるはず。

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1330211752/

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1334284550/

広島ってずっと黒字じゃないんか
全く問題ないと思うが

>>85
世界的に見れば日本はシェアが高い方。
オーストラリア、イスラエル、タイ、フィリピン、日本でマツダのシェアが高い。
欧米、BRICsではかなり低く、ブラジル、インドでは数字さえ出てこない。

【広島】人権救済機関設置法案　猛反対デモ
日時：平成２４年４月２１日(土曜日)１２時３０分　集合　１３時００分　出発
場所：平和公園東側
スレ：
【広島】仁義なきﾌｼﾞ・花王抗議デモ【12月11日】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1322907606/

>>84
ナベツネが死んでも許さないだろ

もう、そんな事いってられないだろう
売れる物はなんでも売れ！

なべつね、が金を出す訳でも有るまいし

TVの放映権料は1ヶ所にプールして12球団で均等割りにすべし

メジャーリーグみたいにね

巨人だけが儲かるシステムは改めるべきだ

>>92
株は持ってるけど、あれって買い取ってるわけじゃないよ。
地元の商工会議所の代表的な企業が株を預かってる形。
無償譲渡はできても売ることはできない。

マツダ何やってるん(笑)

過去20年間で最終損益累計▲1085億予定のマツダ。
過去14年連続Bクラスのカープ。

カープはプロ野球の黒歴史、マツダは産業界の赤歴史。

生産的な労働を一切せず、銭ころがししかやらない市場のクズに
人間の生活や地域の生活というのは全く理解できないもんな。

糞蠅と一緒だわ

自己紹介乙

20年間にわたり地域の富を減らしたマツダ、弱さで14年間に渡り
プロ野球のテレビ視聴率を落とし続けてきたカープは広島の人の敵か。
マツダもカープも頑張ってるんだけどな。

カープは必要
栗原は夏まで不要

>>95
何もやってないけどｗ

>>96
だが日本一の回数は阪神や中日より多かったりするんだぜｗ

>>101
過去の栄光はマツダにだってある。
他がレベルを上げてる間に何してたの？

>>102
>>101に書いた最初の行が読めんのかｗ

>>103
今頃になってもレンジエクステンダー発電機として、
まだロータリーに未練があるマツダは何もしてなかったわけでもないから。
結果として過去の会社資産を文字通り食い潰して遊んだ20年。

>>104
俺はマツダ→カープの事を言っているわけで。
その時点で貴様と話が噛み合わんわなｗ

>>105
そのカープも14年間、遊んでたわけじゃないと言うことで
その裏を返したことには気付かなかったのか？

マツダが倒産するようなことがあれば多分広島の経済や労働環境は終わる。
連動してその家族や膨大な下請けやその家族、取引先やその家族が路頭に迷う。
だけど当の広島人がマツダを買わなさすぎるんじゃないのか？

むしろ関東の人間のほうがマツダをよく買ってるんじゃないのか。

登記上も実際の社屋も本社を東京に移さず広島でやってきたマツダを俺はこれからも応援するよ。

http://diamond.jp/articles/-/17066?page=6
> 「広島経済レポート」によれば、広島県の新車登録台数（今年1月）に占めるマツダのシェアは
> 12％前後に上るという。シェア4割強を握る首位トヨタ自動車には大きく水をあけられているものの、
> 日産自動車とシェアが拮抗しており、全国シェア6位のマツダが2位争いを繰り広げている。

どの国より、どの地域よりマツダが売れてるのが広島県。
車を必要な人でマツダ車を買ういわれも必要もない人が広島には８８％もいる。

トヨタは愛知県で売れるクルマを作ってそれが海外でも売れる、というイメージ。
愛知県で売れるクルマ作りが大前提。

トヨタ以外は全てゴミメーカー。トヨタのみが至高。他はゴミ。トヨタ最高！