【雇用環境】JR北海道、来春の採用は最多の300人　安全対策担当を拡充 [12/03/14]

　北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）は14日、2013年春に国鉄民営化後では最多の300人を採用すると発表した。
昨年５月の石勝線の脱線火災事故後も事故が相次いでいる。
顧客離れを止めるためにも安全対策強化が喫緊の課題となるなか、
即戦力となる中途採用を拡充。安全対策の担当者も16人から22人に増やし、安全性向上を急ぐ。

　来春の採用数は、今春入社予定数に比べて61人増やす。このうち新卒は45人増の270人を計画。
総合職の採用数は据え置く一方、車両メンテナンスや駅での実務を担う一般職は41人増の205人を予定。
鉄道技術者の即戦力と見込む中途は、今春の14人から倍増の30人を計画する。

　ＪＲ北海道は今年に入っても函館線や留萌線で脱線事故が相次ぎ発生。
今冬の運休は過去10年で最多の2194本を記録した。団塊世代の大量退職に伴う車両点検などの技能継承も課題となっており、
採用数を増やすことで「若い世代への技能継承スピードを速める」（小池明夫社長）。

　４月１日付の組織改編では安全推進部に「安全企画グループ」、車両部に「保全技術グループ」などを新設する。
車両部品の検査周期の見直しなどを進める。15年度末の北海道新幹線の開業に向けて「新幹線開業準備室」を新設する。

http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819491E3E6E2E3E08DE3E6E2E1E0E2E3E09EE6E3E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E2E3E0

JR北海道
http://www.jrhokkaido.co.jp/

スゲー雇うな、どっから金が湧いた？

ゆとり馬鹿大量採用で安全に支障出まくりというオチか

>>2
経営安定基金の増額

【政治】 機構剰余金、JR4社（北海道、四国、九州、貨物）への経営支援に　10年間で8500億円…政府
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1293057095/l50

事故が起こった時に責任押しつける為の人員ですね、分かります

研修で厳寒期のタブレット授受を覚えさせろや

>>2
社長自殺で保険金で

あれだろ、線路の雪かき要員

工業高校で真面目に勉強して高卒で現場社員として入った方が勝ちだと思う。

「国」鉄
増税でジャブジャブ

狩勝トンネルや白滝に緊急時対応要員を常駐させるのですね

ここは前社長を筆頭に幹部の層化汚染が酷いからなぁ

腐ってもJR北は親方日の丸だな
私鉄なら倒産レベルなのにｗ

>>13

アホか？
他のJRグループが大赤字予想の北海道地区を引き受けるのを拒否したから
国はしょうがなくJR北海道単独で独立させたんだぞ？
変な鉄オタは平気で「JR北海道は努力が足りない」とか
鼻高々〜に言うんだよなあ。

国の金を失うと書いて国鉄と読みます