【車/経営】米GM、EV『ボルト』を5週間生産中止　発火問題も影響--従業員1300人のレイオフも明らかに [03/03]

ＧＭもボルトも火の車なわけかｗ　アメ公は馬鹿で無知で間抜け。

>>33
すでに2月はGMのみヴァギナ下がり。

昔も、こうして小型飛行機メーカーが消えていった国だ。
米国民は、無知（専門性が高すぎて専門外の知識が低い）で思い込みが激しい人が多い。

>>27
より小さい中により多くのエネルギーを詰めるってこと自体が危険なんだよ。
安全にエネルギーを閉じ込めるのに必要なのが、不純物の混入を防ぐ精製技術。

バッテリー素材に限らず、数々の素材でも海外で調達した素材は再度日本で精製して
純度を上げるなんてよくあること。

そういった積み上げが日本製品の高品質を保ってる。

チョン製の電池なんて使うから・・・・

【アメリカ】電気自動車ＧＭボルト自主改修 韓国ＬＧ化学から購入した電池が発火する恐れ[01/06]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1325850984/

【電機/車】パナソニック、フォードにリチウムイオン電池供給へ--アウディ、トヨタ、テスラに続き自動車4社目[02/24]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330087824/

アメリカ人は金さえ払えば資源を浪費してもいっこうに構わない連中
プリウスの販売台数も日本の半分以下
自分達さえ良ければ他はどうでもいい人の集まり

>>18
ホンダのインサイトとさほど変わらないデザインだと思うyが

>>7
アメリカン・メンタリティって何?

>>24
どういう理由で？

LG Chemの問題はさておき
・自動車事故でも発火しないリチウムイオン電池は原理的に可能なのか?
・ガソリンとどちらが危険なのか?
と考えると興味深い

ちなみに数年前にノートパソコンで発火事故を相次いで起こして問題になったリチウムイオン電池は日本製である。
リチウムイオンは日本製しか無かったのだから当たり前だが。

LG Chemの凄さはダンピング紛いの価格であり、それを可能にする大胆な世界市場奪取戦略と資本の集中投下である。
安かろう悪かろうは全く真似しなくていいが、戦略の部分は少し見習った方が良い。
松下幸之助の水道哲学は今でも価値がある。

>>1

　　　　　　　∧∧
　　　　　　／ 中＼　　　
　　　　　　（　｀ハ´）　　爆発はしないｱﾙか？
　　　 　 　（　⌒と　）　

コンセプトだけならそれなりに魅力的な車なんだけど
やっぱり価格が問題だったな

ﾊﾞｯﾃﾘｰが原因じゃなさそうだな
よかったなｗ

>>51
＞大胆な世界市場奪取戦略と資本の集中投下である。

　　↓　こういう風にすれば良いんじゃないか？
　　　　こうすれば、ＬＧも、３兆円ちょっとくらいの零細規模から脱出か？？

【電機/車】パナソニック、フォードにリチウムイオン電池供給へ
--アウディ、トヨタ、テスラに続き自動車4社目[02/24]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330087824/

アメリカは発火して、中国は爆発する。
これって日常だね！

多分プリウスαとプリウスPHVの影響もあるだろ。完成度が違う
ボルトなんていきなり発表してプリウスの燃費を凌駕するなんて騒いできたけど
いきなり出した上にリチウムイオン電池搭載なんて本当に大丈夫か？と思った

>>36
つられてじゃねーよ。アホか

三菱自動車は、GSユアサ、東芝の次に
LGから電池を購入する方針だったが、どうなったのかな?

シボレー・ボルトの電池セルはLG Chem社が供給
http://ednjapan.com/edn/articles/0904/01/news124.html

> 「ノート型パソコンや携帯電話機に使用されるリチウムイオン電池の問題として報じられてきた
> 熱暴走が生じない電池を製造するには、電極材料の選定が最も重要である」 と多くの専門家が述べている。
> しかし、GM社の広報を担当するRob Peterson氏は米Design News誌に対し
> 「安全性はもちろん重要だが、それでも耐久性、コスト、性能、製造可能性などに並ぶ1つの要素にすぎない」と述べている。

> 安全性はもちろん重要だが、・・・
> 安全性はもちろん重要だが、・・・

昔はアメ車のほうが安全とかのたまってたのにな。
ウケるよな。　マジ鉄屑

>>57
ＥＶは日本勢圧勝だし。

テレ朝の財部と勝間和代は、アメリカと韓国はやることが早いです、
日本車メーカーは取り残され、中国にも完敗、
ＥＶは日本だけが出遅れましたね〜〜って言ってたんだが？

電池の安全性と電池保護ケースにとことん金をかけた日産、三菱が北米でも勝利。

＞日産 リーフ の米販売、ボルトをリード…2011年実績
2012/01/06
北米日産の発表によると、リーフの2011年販売台数は9674台。
2010年はわずか19台に過ぎなかったリーフが2011年、
1万台近い販売台数を記録するまでに認知度を引き上げた。
一方、GMの発表によれば、ボルトの2011年米国セールスは、
7671台。
北米日産のアル・キャスティグネッティ副社長は、
「リーフは2011年、顧客の根強い支持を集めた。2012年はさらなる伸びが期待できる」とコメント。
GMノースアメリカのマーク・ルース社長は、ボルトのバッテリー改修に触れ、
「我々は顧客にとっての最善策を直ちに実行する」と語っている。
http://www.carview.co.jp/smart/news/2/159095/

三菱自動車も、
＞世界に先駆けて電気自動車（imiev）の販売を開始、
＞累計生産台数はPSAプジョー・シトロエン社向けを含めると
＞約1万7000台に達しています。

>>62
日本のマスコミは韓国の広報と化してるからなあ…

>>63
こんなおんな当てにならんだろ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6dT0BQw.jpg

>36
EVはリチウムイオンだよ。

>>30
ここでフラグが立ってた」のか

>>64
なんだコリャw

ボルトは確かに電気自動車だよ




　　　　　　　　ただし、ガソリンを燃やさないと動かない電気自動車だけど、、、


　　
　
　
　　


　　　

リチウムなんて航空便で送れないような危険物質積むからだよ

>>67
バッテリーに充電されていればピュアEVに近いだろ。

ボルトとかOEMのオペルの奴とか、日本やアジアでは売らないの？
中国なんかだと売れそうだけど。

>>70
電池から火が出て丸焼けになる車を売るのか？
既に3台も市販されたボルトが炎上している。

こんな欠陥車えお誰が買う買ってのもあるが、売って丸焼けになったらとことん賠償金搾り取られるぞ。

そうなったら、またtoyotaの急加速をでっち上げて中国市民を扇動すればいい。

>>71
車両火災で？
トヨタは賠償金毟り取られたんか？

ただでさえ糞なアメ車に
韓国製部品なんて使うからだ

糞設計者のせいでクビになる工員がかわいそうだ

日本が自動車に搭載／搭載しようとしているのは専用開発セル。
チュンチョンが作ってる自動車用セルはPCなどに使われるのと同じ汎用セルの集合体。
安全性に雲泥の差がある。
中国企業の安全軽視は当然として、アメリカのベンチャーも「動けばオケ」的に
品質面にこだわらず安いのを調達するから困る。
日本企業が安全にこだわりすぎて遠回りした面はあるが、その絶対的信頼性が
世界の自動車メーカーからの引き合いに繋がってる
今年はチョンメーカーにリチウム電池生産量で抜かれたけど、自動車用は数量の
桁が違うから来年か再来年に絶対的差がついて、二度と追いつけないぐらい引き離すよ

リチウム電池が燃えたら手がつけられないだろうね。

まぁアメリカの広大な国土を走るのにはEVはまだまだだと思う
狭い日本ですらリーフは微妙な扱いなのに

>>78
確かにね
それにパワー厨でピックアップトラック大好きなアメリカ人が、省エネモーターカーを
喜ぶとは思えないんだよなあ
おんぼろグルマを安く買って自分で修理して乗るっていうお国柄だし、金持ちの
趣味か公用車としての需要しか思いつかない

>>62
嘘つくなよｗ
通年の台数ではリーフが上でも月ごとの販売台数ではボルトが上の状態が続いてる
はっきり言ってEV自体死んでるからどっちも負けなんだけどねｗ

>ＮＨＴＳＡが安全性について調べていたが、「欠陥は見当たらない」との調査結果を今年１月に発表した。

>車体が強い衝撃を受けた際、搭載されているリチウムイオン電池が発火する恐れがあるという。


それは普通”欠陥”と言わないか？w

>>81
どの程度の衝撃かには触れてないから・・・

>81
日本のメーカー製で同じことやらかしたら、確実に販売中止に追い込まれ
政府の査問会に呼び出されるレベル

>>82
米運輸省：ＧＭ「ボルト」を調査へ、リチウムイオン電池発火で
ttp://www.bloomberg.co.jp/news/123-LV8T671A74E901.html

　　11月26日（ブルームバーグ）：米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は25日、米自動車メーカー、
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の「シボレー・ボルト」の安全性調査を実施すると発表した。韓国ＬＧケムが
供給するボルトのリチウムイオン電池が衝突試験の後に発火したことを受けた措置。

ＮＨＴＳＡの発表資料によると、ボルトは、５月12日の側面衝突試験の３週間後に発火。先週行った
３回の追加試験でもボルトのバッテリーパックは損傷を受け、２回は発火に至ったという。


普通の側突試験で発火するらしいぞ

エンジン発電機を搭載してるから排気ガスが出る

日本叩きにチョンマンセーを持ち出したのが運の尽きよ

>>51
>LG Chemの凄さはダンピング紛いの価格であり、それを可能にする大胆な世界市場奪取戦略と資本の集中投下である。 

実質赤字でも韓国政府が補填してくれるし、その背後には日本政府からの無尽蔵の
援助があるからな

エルピーダもそうだが、日本メーカーがかなうわけがない

甘やかされとるな〜
これが日本車なら議会で公聴会ものなのに

―ＧＭ国有化の可能性―　　　　　　　　　　　
　
　１２月２１日の一部外電は『米国政府は、クライスラ−（注）の倒産整理はやむなし。しかし、ＧＭだけは
何としても死守する』との意向を固め、ＤＡＲＰＡ（米国国防省高等研究計画局）が持つ電気自動車向け
電池、モ−タ−などの分野でトヨタやホンダが持たない最先端の軍事技術をＧＭだけに集中無償供与し、
一気に日米逆転劇を演出しようという計画を検討中と報じている。　　　　　　　　
　ＤＡＲＰＡは先に、インタ−ネット部門で『情報ハイウエイ』構想を実行、成功を収めた実績あり、今回、
オバマ新政権は、政権の目玉の一つとして『エネルギ−・ハイウエイ』を検討中とのことである。　　　　　　
http://y-sonoda.jugem.jp/?page=22


企業再生と政府の関与（２）米ＧＭ、金融危機対応で救済、連鎖破綻を回避（時事解析）
2012/03/13 日本経済新聞　朝刊

　だが留意すべきは公平性の問題だ。フォード・モーターは金融危機を自力で乗り切っている。オバマ政権
は米国防高等研究計画局（DARPA）から電気自動車用の電池技術をGMだけに供与したともいわれる。