【地域経済】MM(みなとみらい)栄え“地盤沈下”--横浜・伊勢佐木＆関内地区の観光客数 [02/26]　

横浜市の観光名所であるはずの中区の伊勢佐木・関内両地区の観光客数が、減少傾向を
たどっている。歴史と情緒あふれる地域の“地盤沈下”が進む一方、新興都市のみなと
みらい（ＭＭ）２１地区（中、西区）の観光客数は増加を続ける。危機感を募らせる
市や商店街は対策を打っているが、目に見える効果はまだ表れていない。　

市の統計によると、関内や伊勢佐木町の観光客は、二〇〇四年の五百八十九万人をピークに、
一〇年には三百四十六万人と四割も減少。商業施設の売上高は、統計のある一九九七年と
二〇〇九年を比較すると、一兆八千億円からほぼ半減した。対照的に、ＭＭ２１地区の
観光客は一〇年に一千万人を突破、〇四年までの約五百五十万人から倍増した。売上高も
関内・伊勢佐木との差を縮めている。

市の担当者は、みなとみらい線が〇四年に開業してから「ＭＭ地区に大型の商業・観光施設
が相次いで建設されたことが原因」とみる。開発が一段落した「落ち着いた街」の関内地区
に対し、発展途上で横浜駅からも近いＭＭ２１地区に人が集まっているという。

市中心部のガイドを担うＮＰＯ法人「横浜シティガイド協会」の嶋田昌子副会長は「関内、
伊勢佐木地区は、昔ながらの観光地という地位に安住した」と指摘。ＰＲ戦略や観光施設
同士の連携が足りず、「ＭＭ２１地区に『横浜の中心』を奪われた」と説明する。

横浜マリンタワーの永田弦支配人は「横浜の象徴として半世紀たつのに、認知されていない」
と、地元への浸透が課題だと認める。今後は、氷川丸や人形の家と共同でイベントを企画
したいという。

商店街や観光施設も「身近な観光地」として、楽しく散策できるイベントやキャンペーンで
復権を懸ける。

昨年、関内駅周辺の各商店街でスタンプラリーを共同企画。シティガイド協会は、横浜三塔
（県庁、横浜市開港記念会館、横浜税関）や、外国人居留地などを学びながら巡るツアーを
開いている。

伊勢佐木町の商店街では、想定する商圏を全国規模から狭めて川崎、横須賀など周辺都市
からの集客を狙う。イベントスペースを設けて無料のライブを開いたり、芸術家と連携して
催しを開いたりして若者が集まる仕掛けづくりを急いでいる。

元町ショッピングストリートでは、地域連携だけでなく「独自性と競争」を掲げる。協同組合
「元町ＳＳ会」の山田義人事務局長は「近隣地区と協力しつつ、それぞれの魅力を高める努力
も必要」と説く。

だが、対策の効果が表れるのはこれから。記者が歩いてみると、ＭＭ２１地区には常に多くの
観光客がいる。関内などの商店街も休日は盛況だが、平日に歩いてみると人通りがまばらな所
もあった。

各商店街の企画担当者らは「大型店にない商品開発や企画が生命線。ＭＭ２１地区とも競い
合って魅力を高めていく」と、ライバル心を燃やしている。

●人通りが少なくなった、平日の元町の商店街＝中区で
http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20120226/images/PK2012022602100014_size0.jpg

◎http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20120226/CK2012022602000050.html

だって遠いんだもん

中途半端に近代化されちゃったからな、
横浜情緒がなくなって、行く理由がなくなった

シャッターが閉まってないだけまだマシだよ

どこもかしこも大宮みたいにしてたらそりゃ客減るだろｗｗｗ

週刊現代・ポスト合同「一番嫌いな都道府県民は？」全国１００００人アンケート（２０１１年６月）

１位 東京都 ３７５２人
２位 福島県 ８５３人
３位 岩手県 ７１１人
４位 神奈川県 ５９６人
５位 埼玉県 ４８３人
６位 千葉県 ４５７人
７位 和歌山 ４４６人
８位 茨城県 ３１７人
９位 栃木県 ２８９人
10位 群馬県 ２５２人

http://www.best-ranking-navi.com/2012/01/blog-post_18.html

街の景観保全って大事だよなぁ
土建屋さんももっとそういうの活かした売り込みすればいいのに

っていうか漢数字の横書きって最悪に読みにくいなｗ

真の浜っ子は中区生まれだけと中区生まれの作家が言っていた

馬車道〜伊勢佐木町まで沢山あった映画館も壊滅状態。
裏道行けば風俗や不味そうな飲食店。
来るわけない。

街は清潔なだけではダメなんだ。
やはりエロエロが無いとネ、エロエロが。

横浜バカタイヤ脂肪ｗ

>>7
今やどこの街行っても特徴ないからな。

とりあえずベンチに寝そべってる浮浪者を排除したらどうだろう

伊勢佐木は表通りと裏通りで清濁分けてたからよかったんだけど
不景気になって裏通りの濁が表に出すぎてる感があるな
ある程度の出店規制は街のブランド戦略として必要不可欠だということを
林市長はわかってない

松坂屋あと地になんか建ってたぞ

カレーミュージアムがなくなったあたりから寂れ方酷いからな。

ちょっともう手遅れな感じだね。

横浜戦が東神奈川からってのを何とかしろ

もう根岸線を境に陸側は薄汚れたイメージしかない。
伊勢佐木町も歓楽街としての華やかさじゃなく汚さしかない。

自分は結構好き
伊勢崎町モールの半端に猥雑な感じが。
用事があってＭＭに行っても食事は伊勢崎町まで移動している
ＭＭは新しくてきれいだけど飲食には不潔な店が多い
チェーン店でバイトが適当にやってる感じがする
ああいうところはどこも似たり寄ったりで飽きた

でもさすがに服飾系は買わないかあ〜
輸入食料なんかはよく買うんだけどね

有隣堂と十番館、勝烈庵が最後の砦

>>19
有隣堂なんか西口地下しか行かんわ
西口地下でも揃わなきゃamazon使った方が早いし
文具類なら鳩居堂に行く。

横浜で「出身は？」と訊いたら殆どが東北と九州な件について

伊勢佐木は曙町が隣じゃぁな。
昔は大通公園なんてアンパンマンとシャブおじさんのたまり場だったし。

横浜で見ていいのはぴおシティだけ

日の出町駅から伊勢佐木モールまで行く道はある意味異国

伊勢佐木町は悪名高き神奈川県警に大通公園沿いはヤクザの事務所だらけ。
カレー屋バーグの裏はもろ事務所がある。あとはデリヘルか風俗しかない。

まあ、関内は関東大震災で壊滅して、大正年間にすでに情緒としては終了したところ、
伊勢佐木町は、戦後の米軍の接収で、都市として終了したところだからなあ。
今更、地盤沈下もへったくれもない。
1世紀近いブランクを、どうやって埋めるかが問題なのにｗ

>>21
横浜に多いのは静岡人と関西人。これ豆知識ｗ
九州人は都内信仰が強く、東北人は都内北部や埼玉に集中する傾向がある。

>>10
すぐ近くは風俗だらけだぞ

>>23
今の場末感はすごいが、あそこだって完成時は最先端の画期的なビルヂングだったんだぜｗ
うちの父ちゃんが懐かしそうに語ってた。

有隣堂の文具館はなくなったの？サイトにない。

色々品揃え良くて好きだったのに、、、
意味なくスケッチブックを何冊も買って今も部屋にある。

>>26
それでか。神戸出身だけど、横浜にも西欧の異国情緒あると期待して
いたが、行って見て少しかっかりさせられた。ただ中華街はよかった。

>>19　>>20
松坂屋の閉店後、売り上げが2割近く減ったらしいからな
文具館の閉鎖もその影響みたい

>>22
異臭がしてたな、一時期の大通り公園は


伊勢佐木町はむしろ５・６丁目をなんとかしてあげた方がよくないか？

横浜市民の序列意識
1. 中　区 (何と言っても、ステータスはここ !)
2. 西　区 (なんてったって、横浜駅があるからね) ※ 旧中区より分区
3. 南　区 (貧乏人が多いのが珠にキズ、特に平○あたりは DNQ の巣窟) ※ 旧中区より分区
4. 鶴見区 (昔は「鶴見市」として独立できるくらいの経済力を持っていた)
5. 神奈川区 (これと言って、特徴はないが、神奈川県と言う地名の発祥でもあるので、サービス)
6. 磯子区 (まぁ、昔は結構人住んでた。ただ川筋と岡○周辺は朝○と DNQ 多し)
7. 金沢区 (昔は単なる漁村。風情がある町も多いが、今はシーパラダイスがある) ※ 旧磯子区より分区
8. 保土ヶ谷区 (田舎なれども、区としては古いから)
9. 港北区 (昔は横浜北部の大半を占めていた、横浜のチベットと言われた区)
10.戸塚区 (昔は横浜市民から戸塚の車は戸塚ナンバーで走るべし ! とまで言われていた区)
----------他の区が越せない障壁、旧横浜10区、ただし、一番グレードが高いのは旧横浜5区 (5区から区制スタートの為)
11. 緑区　(田園都市線沿線は、もはや横浜都民) ※ 港北区より分区
12. 青葉区(田園都市線沿線は、もはや横浜都民) ※ 緑区より分区
13. 都筑区(田園都市線沿線は、もはや横浜都民) ※ 緑区より分区
14. 港南区(とりあえず中核の京急上大岡あり、ただし、後は団地とお墓ばかり)
15. 瀬谷区(大半の横浜市民の認識は、もはや近隣の大和市もしくは相模っ原市)
16. 旭区　(とにかく田舎、話題性なし)
17. 泉区　(とにかく田舎、話題性なし)
18. 栄区　(とにかく田舎、話題性なし)

と、親子三代、中区生まれの中区育ちの横浜区別ランキングでした〜。♪ ^^

伊勢佐木町なんて昼間からシナチョンまみれだし。
夕方以降は更に酷い。
観光客なんて来る訳ない。

福富町界隈は読めない字の看板だらけっセヨ !!!
糸目でエラ張ったニダが大量発生中 ! 息が臭いのが特徴ニダ。

伊勢佐木って、風俗のイメージしかない

みなとみらいが出来る前から平日の元町なんてこんなもんだろｗ

ホットスポットだからではないのか？

>>34
ああ情けなや

同じ市内なんだから競い合う必要も無いだろ

確かに。以前と比べたらめっきり少なくなった。元町も外人墓地周辺も人少ない。
近くの公園で、夕方、彼女と抱き合って胸揉みながらキスしてても平気。
まっ、俺にはデートの最適の場所になりつつあるけど。

京急も市営地下鉄も
横浜〜上大岡間はダークな地域を通ってるよな。

日ノ出町、黄金町は最近は結構浄化されてきたけど。

>歴史と情緒あふれる地域
ここって笑うところ？

大岡川も掘割川も昔はドブ川、今の中国のような七色の川とは言わないが、
かなり悪臭プンプンの運河だった。が、今はかなり浄化されて、泳げると
までは言わないが、そこそこになったのでないかな ?

ところで、横浜に市電が走ってた頃のこと知ってる人いる ?

一応知ってる。上大岡駅がまだ平地に有ったころ、裏に小川が流れてた。

保土ヶ谷まで来てた。

狩場インターのあるところには野ウサギがいた。

>>1
氷川丸だとか人形の家だとかマリンタワーだとかってすげえ昭和っぽいよな
東京で駅降りると、駅前の一等地にすげえレトロなビルが建ってたりして驚くけど
横浜はそういうのが無い代わりに関内とかエリア全体がレトロゾーンになってきてる

>>26
中区住みの静岡県人だけど呼んだ？
職場は都内なんだが、あえて住まいを横浜にした
実家に帰るのも楽だし近い

まず桜木町止まりの電車があるから、あまり行かなくなった。
せめて桜木町まで伸ばせないのか？

ヤクザいるような町じゃだめよ

今、横浜スタジアムの横からみなとみらいの地下、そして横浜駅東口で三ツ沢方面と東京方面 (横羽線) に分かれる
首都高速、今の横浜市役所は川っ淵にあって、桜木町から元町までは運河があった。毎年そこでは高校や大学の対抗
ボートレースが行われていたんだよ。♪

東京オリンピックの時は外国からのお客さんの大半は飛行機で羽田まで来た人もいるけど、多くの人たちは横浜の
大桟橋まで船で来て、東京オリンピック見てたんだってさ。大桟橋界隈の商店は外国人客でごった返して、お店の
人はトイレに行く暇もなくて病気なった (笑) って、あの近所のア○メ貿易 (みやげ物屋) のオヤジが年中昔話し
してたっけな。

関内は商店街の表通りを歩いてる分には問題ないけど、
帰りに関内駅まで同じ道で戻るのもつまらんから日の出町駅から帰るかと思って
脇道に入ると一転して日本とは思えない朝鮮語の看板だらけの区域に出る
まあ横浜の真骨頂はそのへんのスリルの中にあるんだけどなw

先日手入れが入ったストリップ劇場は、よく行ったなｗ。

黒澤明監督の映画『天国と地獄』では、横浜や湘南の現実を描いていたな。
『野良犬』では簡易風俗街として有名だった黄金町の往時のやばさもモロに。

横浜や京都に幻想を抱いているのは、スイーツ女だけだろ。

中田が歓楽街を潰したから当然こうなる。

ご清潔な町に人は集まらん。

＞みなとみらい（ＭＭ）２１地区（中、西区）の観光客数は増加を続ける。

は？地元民だけど土日も含めて人の姿なんかほとんど見ないんですが？

なんだ、かんだときれいごと言っても、所詮横浜は港町、港湾の町。
以前横浜スタ○アムの会長の藤○のオッサンがベイスターズのやり方に
ケツまくった時、マスコミがまるでヤ○ザみたいだ ! って、批判したけ
ど、地元の人間としては「何言ってるんだぁ〜 ? 藤○のオヤジがヤクザ
みたいだって ?」と、笑ってしまった。みたいじゃないだろってさ。

地元にじゃ鬼の藤○にホトケのウ○クっていうんだぜぇ〜。♪ wwwww

きれいなエリアと汚いエリアが隣り合わせだからな
みなとみらい／野毛
関内／伊勢佐木町
山下町／寿町

横浜とかオワコンだから仕方がない

ザキブラとか昔言わなかったっけ？

MM地区はご清潔な観光地、伊勢佐木は大人の歓楽街にすれば
相乗効果で栄えるのにな。

中田の馬鹿が潰しちまったのが悪い。

>>1
そうかそうか

>>58
歌舞伎町を手入れしまくったらコマ劇場まで潰れた石原都政も似たようなもんだ

関内はいいけど伊勢佐木町はないわw

>>64
ゴミ処理を13種類にわけないといけないと聞いてうかつに引っ越せない。
これは横浜の本当のことなのか？

山下公園、外人墓地、港が見える丘公園
これだけだもん、見るべきものは。

あとはみなとみらいだけでいい。観光客は正直だ

>>46
杉田まで来てたって親がよく話してたな

>>68
1,燃やすゴミ、２燃えないゴミ、３スプレー缶、４乾電池、５缶、６プラスチック容器包装、
７缶、８ビン、９ペットボトル、10小さな金属、11古紙、12電球蛍光灯、13古布、14、粗大ゴミ

資源循環局発行の30ページの分別冊子を暗記して正しく出してください。

>70
終点の杉田の停留所の名前は「昇天橋」。
11番 (系統) の六角橋間往復 (芦足橋で終わりのもあった)
もしくは
2番 (系統) の生麦間往復が最長距離。

八幡橋から分かれる奴が前里町から保土ヶ谷方面に行ってたはず。
親に聞いてみたら ? 車掌さんがいたか、ワンマンカーだったかで
親の歳がわかる (笑)。♪

週末の関内地区は凄い人だけどな。
他県ナンバーの観光バスがそこらじゅうに走っているし、元町や中華街は歩行も困難な程の来街者がいる。
伊勢佐木や馬車道も人は多い。山下町や日本大通り付近では写生を楽しむ光景は日常的。

あれで減ってんなら他都市に怒られるぞ！

神戸の人間だが、桜木町からＭＭと逆に歩いて、野毛、吉田町とか福富とか歩いてカニの看板のとこ
あるいて伊勢佐木町〜関内駅とぶらぶらしてけど、Ｂ面の横浜という感じで俺は好きだけどな。
マリナード地下街とか高速神戸のメトロ神戸地下街と雰囲気が似てたなｗ

>>74
わかるｗｗ
横浜の関内駅から野毛周辺の殺伐感は、神戸の元町の奥の方から、高速神戸や新開地あたりに通じるところがある。
あの、別に倉庫があるわけじゃないのに何故か倉庫街的な、人気（ひとけ）の無い奇妙な殺伐感。
ついでに、昭和40年代で取り残されたような意匠。
裏手で刑事ドラマのクライマックスの殺陣が始まってもおかしくない雰囲気ｗ
あれこそ「港町らしさ」かもしれない。
港町って、基本的には、極道的で殺伐としたB面的なものだよな。

でも、あそこ以外は全然似てないよね＞横浜と神戸
横浜駅の人臭い強烈な雑踏は、神戸には全く存在しない。あれは関西で言えば大阪梅田に近い。

>>33
12. 青葉区(田園都市線沿線は、もはや横浜都民) ※ 緑区より分区

税金いっぱい払っているのに、酷いな。

時代は野毛か。

ドイツみたいに風俗を完全に国営化すりゃいいのに。
綺麗な水には魚は住まない。

あの伊勢佐木町や元町がシャッター街になるっていうのかw
時代は変わったな・・・

>>75
そうそうｗ　　神戸の元町商店街の西半分から神戸駅の地下街〜新開地・福原の感じ。
ＭＭもいったし、観覧車にも乗ったけど、こういっちゃあれだけど、全国どこでも同じテナントが入って、
小奇麗な施設なけで、すぐに飽きる。
町の面白さはＢ面の匂いのする香ばしい　昔からの町なんだよな。で、そういった町は昔からの
都会にしか無い。小奇麗な商業施設なんてニュータウンやら、再開発地やらどこにでのあるし。

横浜駅の雑踏間はさすがに200万の乗降客数あるね。たしかに梅田ににてる。
ハンズの方ずっとうろうろしたけど、ダイエーのトイレが屋外だったのに笑ったｗというより親近感かな。
古くて何が悪い？ていう感じ。ただあの辺はあくまで首都圏の中の一角で会って、いわゆるヨコハマではないと
思った。

やはり元町、中華街近辺、ホテルニューグランド近辺、山下公園あたりがザ・ヨコハマなのかな？

ずずびずずーずび・ずびずばぁ〜

横浜の庶民の生活を知りたければ「横浜橋商店街 (歌丸師匠の地元)」、
興福寺の「松原商店街」くらいかなぁ〜、何とか生き延びてるのは。
後はほとんど死滅状態。元町も名前に胡坐かき過ぎたと思う。

昔は「藤棚商店街」だとか、「浜マーケット (死滅)」、あと本郷町から
千代崎町なんかの所謂「電車道商店街」、ローカルでは「大口商店街」
なんかもそこそこ繁盛してたんだがな

>>82
ひどい意見だな。10の中で少しだけ言うからヒットするのに、
お前の意見は14が山盛りじゃん。
これじゃ多すぎて人々は読む気がしない。

>>83 ごめんね。m(_ _)m

>>82 あともう二つ言うなら「弘明寺（ぐみょうじ）」と「六角橋」。
前者は京急と市営地下鉄の駅があり、後者は東急東横線の白楽が最寄り。
二つともかつて横浜市電の終点という共通点があり、下町感のある商店街がある。

>>80 ホテルニューグランド、昨日ゆずの北川とアヤパンが披露宴挙げましたね。
ランドマークのロイヤルパーク、パンパシやインターコンチなど横浜にホテルは数あれど、
ホテルニューグランドを選ぶあたり、流石はゆず、ハマっ子だなぁ、と感心しきり。

むしろ今の横浜市の中心は長津田とか瀬谷

【生活ガイド.com】地域情報[ランキング検索]
http://www.seikatsu-guide.com/area_ranking/

昼間人口　対象：808市区

__1位 大阪府大阪市↓　 3,581,675人
__2位 神奈川県横浜市　 3,105,144人
__3位 愛知県名古屋市　 2,616,196人
__4位 北海道札幌市　　 1,893,946人
__5位 京都府京都市　　 1,582,980人

__6位 福岡県福岡市　　 1,571,184人
__7位 兵庫県神戸市　　 1,547,971人
__8位 広島県広島市　　 1,174,401人
__9位 神奈川県川崎市　 1,144,436人
_10位 宮城県仙台市　　 1,098,981人
_11位 埼玉県さいたま市 1,087,638人
_12位 福岡県北九州市　 1,020,447人
_13位 東京都港区　　　　 908,940人
_14位 千葉県千葉市　　　 894,027人
_15位 東京都千代田区　　 863,382人

_16位 静岡県浜松市　　　 806,370人
_17位 新潟県新潟市　　　 800,629人
_18位 大阪府堺市　　　　 771,580人
_19位 東京都新宿区　　　 760,094人
_20位 熊本県熊本市　　　 751,317人

総務省統計局「国勢調査」2005年

>>86
ねーわ

全国の市区町村 人口ランキング
http://rnk.unb.jp/

2012年1月4日現在の自治体構成 (最新)

__1位 神奈川県横浜市← 3,671,776人
__9位 埼玉県さいたま市 1,212,281人
_13位 千葉県千葉市　　　 955,279人
_24位 東京都江戸川区　　 680,613人
_25位 東京都足立区　　　 652,977人
_28位 東京都八王子市　　 565,578人
_50位 東京都町田市　　　 409,205人
_65位 東京都品川区　　　 351,965人
_96位 東京都目黒区　　　 258,931人
122位 東京都港区　　　　 224,449人
128位 東京都渋谷区　　　 202,979人

横浜は故郷だけど昔のこってりした雰囲気がなくなったような気がする。
バンドホテルが残ってころの山下町やマイカルができる前の本牧とか怪しかったなあ。
東横線の高島町〜桜木町の高架はもうないんだっけ？西口〜鶴屋町あたりもいまは健全になったのかな。

感覚的にはピークはもっと前だと思ってた

こんなの横浜以外の観光地がどうなってるか調べてないからなんとも言えんな。
多分、日本全国の観光地で似たようなことが起きてるだろう。

>>92　健在なのは高島町〜桜木町の高架の基礎部分だけ。
みなとみらい線開業と同時に廃止になり、線路や電線はすでに撤去済みだが、
高架の土台だけ未だに残っている。
AAAの「落書き発言」はここのことだったかな？

>>94
国内の団体客相手にやってきたところほど苦しいとみる。
たとえば熱海・伊東など東京近郊の温泉地。
北海道の観光地では、ザ・ウインザーホテル洞爺やあかん遊久の里鶴雅など、
特徴のあるホテルが出てくる一方、
洞爺湖畔や阿寒湖畔のホテルで閉鎖が続々出ている。
施設ごとの優勝劣敗の差が強く出てるだろうな。

内需や国内雇用を破壊しておいて、消費が回らなくなるのは当たり前。

伊勢佐木町って、商店街の生活臭とビミョーにいかがわしい感じが隣り合ってるのがなんかいいよね

前レスにあった横浜のB面って意味では、伊勢佐木町も悪くはないけど、
野毛〜黄金町あたりがさらに濃いよね。
女子供お断りのあの雰囲気は本当に良かった。
横浜在住時に一番気に入ってたところだわ。
観光地になりうるかって言ったら微妙だけど、
横浜に行ったことがないって奴にはMM21だとかのついでにどうぞと薦めてる。

MM21は確かに綺麗だけど、数時間もいたら飽きるじゃん。

>>82
俺は藤棚好きだよ
興福寺はアメ横みたいに量が多いのいっぱいで買いづらい。

MM、元町中華街あたりは案内できるが、
伊勢佐木案内しろと言われても困る。
キタネーだけじゃん。遊ぶにはいいかもしれんけど。

確かに…
喜びそうなのはゆずの熱狂的なファンくらいだな

MMみたいなどこにでもある開発地域より
中途半端な昭和レトロ感が良いんだが。

MMなんて臨海版たまプラーザみたいなもの。

【地域経済】MM（みなとみらい）売れ残りに思案　横浜市　4月から仲介業者に報酬も [12/01/22]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1327733291/

　横浜市が、みなとみらい２１地区（ＭＭ、西区と中区）などで販売している土地の買い
手が見つからないことから、事業費の赤字額が七百十九億円に拡大したことが分かった。
赤字は将来、市の税金で穴埋めすることになる。

　同市港湾局によると、市内の東京湾岸の土地は一九五五年度から、海の埋め立てで土地 を造成してきた。

土地の買い手が見つからず、事業費の利子がかさんでいるほか、 土地価格が大幅に下落し、
すべての土地を売却しても、償還額には届かない赤字状態となっていた。

　さらに、南本牧（中区）の埋め立て地で整備が遅れ、事業費が膨らんだことも、赤字額の拡大に追い打ちをかけた。

　売却が進まないと、さらに利子が増え、赤字が拡大することから、市は土地の売却を急いでいる。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20120122/CK2012012202000043.html
雑草が伸びているＭＭの売れ残っている土地＝横浜市西区で
http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20120122/images/PK2012012202100009_size0.jpg

大岡川沿いの公衆便所は築80年以上のものが多い。
立派な歴史的建造物だwww

>>104と>>1を合わせて単なる横浜の衰退です。ありがとうございました。

土地が過剰なだけだろ

建設中のあべのハルカス 現在の高さは193m

http://blog-imgs-43.fc2.com/s/a/i/saitoshika/IMG_3054.jpg

都心回帰で地方のカッペ横浜
終了のおしらせ♪

× 都心回帰
○ 東京の衰退
東京におんぶ抱っこのベッドタウン横浜が一緒に衰退するのは当然の帰結

横浜市民だけど、関内、伊勢佐木町って観光地だったのか。知らなかった・・・
単なる廃れつつある旧繁華街かと思ってたわ・・・

>>104
東京臨海、幕張、さいたま、どこも終わってるんだな・・・

だって、東京そのものが終わりなんだもん。

>>113
黙れ関西人

トンキン連呼厨はエラ張り糸目9cm。

>>111
馬車道伊勢佐木町は「賑わっているから行ってみようか？」の類の観光地だったんだろう。
映画（館）の衰退で人が集まらなくなったのが衰退を加速したね。

>>115
このスレで「トンキン」って単語をレスしたのはお前が初なのだがｗ
幻覚が見えるほど被害妄想が酷いのか(笑)

今の横浜って住宅地以外の需要はないだろ

「関内はどこですか？」
「わかんない」

>>117
漢字で書いてあったら人により読み方は違うだろ。

親分の東京自体が縮小していく時代だし
リニアも通らないし、横浜の緩やかな衰退は
もう目の前だよ。というか、始まってるかもしれない。

>>121
川崎の海側の話題ってないよな。結構横浜より厳しそうだけど。
いろいろ安いんだけど、いろいろこりゃだいじょぶかってところが一、二年前より多い気がする。
反対側のラゾーナってのもららぽーと船橋位に目新しくもないような。
店もラゾーナはららぽーとに比べて結構固定じゃないのか？
船橋は古いからそりゃそれで当たり前だし別に良いんだが、ラゾーナ川崎の劣化スピードが早い気がする。
それに比べてららぽーと豊洲やららぽーと横浜は陳腐化してない気がする。

横浜は関内駅周辺の都会部分なら住んでもいいよ。元町や中華街もあるしお店多いし。もう最高！


でも、横浜の内陸部は山や坂が多いから、住むには自動車が必要だ。
横浜の山間部には住みたくないね。

内陸部の方が安全・安心
３１１で海側は液状化、津波リスクがあることが
認識されたわけで。売り手は不利になるから
そんなことは言わないだろうけど。

>>124
吉田新田ね。
江戸時代の埋め立てだけど、今でも年に数センチ地盤沈下してるみたいだし、
震災以降は沈下が大きくなってるみたい。

>>124
横浜はどこも液状化してないよ。横浜なら近いから見に来れるだろ。

>>126
どうしてそういう嘘を付くのか分からないけど、
311では横浜は金沢区が液状化している。被害も出ている。
震源がより近かったら、それ以上の被害だって
ありえるのは分かるよね？

>>126
市内で言えば内陸の小机が一部液状化しちゃった。
県が分譲した元沼地の住宅街。

>>127
>>128
俺の言ってるのは関内駅周辺の横浜のことだ。　　関内駅周辺の横浜は液状化してない。それだけ。

意図的かどうか別にして、微妙にミスリードしそうになってるけど、
小机のある金沢区は海に面してるからな。

横浜の衰退は根深いよ。
最大要因は東京のお台場などに「港町」のお株を奪われたこと。
東京は銀座や新宿などの繁華街はあるけど、港町はなかった。
お台場は単なる倉庫街だったし。
ところが90年代以降ベイエリアが開発されたことで、
東京の人が横浜に行かなくて良くなってしまった。

加えて津波の心配もあるし、横浜はかなり厳しいね。

一番の問題は関内駅がいつ行っても
浮浪者がマリナード地下街にたむろしてるせいで駅構内がションベン臭いってことだろ
馬車道の先にある官庁街に用事があって関内駅のほうで降りるといつも気持ち悪くなるわ

>>127
＞311では横浜は金沢区が液状化している。被害も出ている。

>>128
＞市内で言えば内陸の小机が一部液状化しちゃった。
＞県が分譲した元沼地の住宅街。

それって、あまり知られていない事実だよね。
触れてはいけない、スゲー事聞いちゃったかも。凄い情報だね。

>>130 小机は港北区。日産スタジアムの最寄り駅。

>>129
この前の地震では殆どしてなくても、
震源が近かったらどうなるかなんて
本当のところは誰にもわからないと思うがな。
お前も安全神話にとらわれてるわ。

>>133
そりゃ東京と神奈川のネガティブイメージって殆ど
報じられないからな。東京メディアがステマしてるからｗ

>>134
小机は金沢区じゃなかったな。訂正するわ。
しかし、金沢区は液状化してるぞ。横浜。

>>131
分析甘いね。
お台場は横浜の敵ではないよ。風情も情緒もないし、みなとみらい以上に空き地だらけ。
雑誌やネットのアンケートでもみなとみらい＞＞お台場の圧勝だしね。
港の風情を醸し出す大型豪華クルージング客船寄港も晴海は横浜の10分の1以下（横浜は日本一）だし分析内容は全く違う。
横浜の苦戦は単に首都東京がでかすぎて都会過ぎるだけでお台場なんか何でもない！
あそこはフジテレビ一本でもってるようなもん。
てか関内地区の週末は凄く人だぞ！あれで衰退してんのか？

東京と横浜は他の地域から人口を集められる内はざっくばらんにいって
高所得＝東京、低所得＝横浜ですみ分けできたけど、
これからは奪い合いだよ。とにかく出所率の面からは最低の
生産性しかないからな。東京にしろ横浜にしろ。

お台場の圧勝だしね。って言うならそれでよくないか？

>>138
×出所率
○出生率

>>137
へー、仕事以外では不二家や有隣堂に行くぐらいで
週末行くことはめったに無くなったけど今でも人多いのか知らんかった

>>131
お前さん、「港町」って定義でお台場を見るのはいくら何でも無理だぞｗｗ
ただのベイエリアを湊町とは普通言わんだろ

伊勢佐木はみなとみらいがなかったらもっと悲惨だと思うけどな

そもそも内陸たって、江戸時代は海だった場所もあるからな。
日本の近代都市はこんなところまで海だったの？ってところが
結構あるから、家買うときはよくよく調べないと。

>>133
県内じゃかなり報道されていたよ。
規模があまりに小さかったから全国では無視されていたけれど。

まあ、地震直後は浦安、東京、横浜の被災状況が順々に報道されてたけど、
落ち着いたら報道されるのは浦安だけになった感はある。

横浜ってイメージ的には近そうだが
実はかなり、東京から遠いからな。

>>137
現実に東京都心に住んでる東京都民からすると
もう横浜には用はない。
余りに横浜は都心から遠すぎるし。

海を見に行きたいならゲートブリッジもできたお台場やその近くに行く。
横浜には↓の景色はないし。
http://livedoor.blogimg.jp/michikusajp/imgs/0/b/0bb53249.jpg

横浜の観光客は9割近くが日帰り客だそうだから、

単純に京都や北海道、沖縄なんかと比べられないね

開国博でもっと横浜をＰＲしたらよかったのに

>>145
海浜幕張の海岸の駅前ばかりがクローズアップされて、海側の駅出て左側のエリアのマンションエリアはいまだに情報スルー
ボロクソなのか被害が甚大で公表できないのか？

>>147
都民ってどこの都民か知らんが、
横浜も台場も行かないだろｗ
海見たけりゃ湘南行くよ。

>>147

確かに横浜にその景色は無い　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>150
湘南の海見る客層と横浜の海見る客層は違うだろ。
自分は革靴に砂入ったらいやだ。

まだ生きている関内伊勢佐木町より、本牧の心配しろよw

>>148
京都は別格だよ

>>82
杉田は？杉田と新杉田の間の商店街は？

>>146
横浜っていっても横浜駅から渋谷、品川なら三十分くらいでしょ。

>>137
確かに神戸と横浜のクルーズ船寄港は抜けているね
但しニッポン丸、飛鳥�U、パシフィックビーナス、ふじ丸の日本船籍の寄航が多い
以外にも長崎港はQueen Mary2、Diamond Princess、Voyager of the seas
等の10万トン以上のクルーズ船も20回程度寄航するね
昨年311で急遽接岸中止になったQueen Mary2を今年は見れる筈だ。

>>137
横浜ｗ
国内のショボいクルーズで寄港回数稼いでるだけｗｗ

>>123
関内周辺に都会なんてあったか？
横浜って西口ですら立川以下なんだが

港周辺だけ立派で街中は地方中核市レベル
これが横浜

横浜は1859年に開港以来から街が開発されてきたけど、関東大震災で大部分が崩壊したのが第一の悲劇だな。
約60年の発展が完全に止まった。帝都東京の復興が優先で、横浜の復興は二の次だった。

更にその約20年後、空襲によって焼野原になってしまった。
関内地区は連合国に接収されてしまって全国的に湧いた朝鮮特需の恩恵にも与れず、その状態が1953年の接収解除まで続いた。これが第二の悲劇だな。
返還されても以前の土地の持ち主の権利の問題や、接収中に変わってしまった道路や区画等の問題で、1960年代に入るまで関内地区の再開発は進まなかったらしい。

相鉄が横浜駅西口を開発する際、当時の伊勢佐木町の百貨店の野沢屋と松屋が拒否したのも先見の明がなかったな。
松屋は横浜から撤退。野沢屋は松坂屋に吸収され、その後撤退。
片や相鉄と一緒に西口開発をした高島屋は、開店後に急成長だからな。

どの店の店主も高齢化していて活気がなさすぎ。

新陳代謝がないから死んで行くばかり

ボヤボヤしてると中韓に乗っ取られるぞ

去勢された感があってつまらんのだよな

でも、今の横浜でいいよ。これでいいよ。

層化が多すぎるよね

むしろもっと人口減って欲しいけどな、ここで横浜叩きしてる人、頑張って横浜から
人をもってってくれ。

いやだよ。人間の屑をそばに置きたくなんかないもん。

>>167
横浜だけじゃないよ！！層化

歩行者天国なんてやってるからだよ。
元町見てみろ「良いお客さんは車で来る」って言って正解だった。

例えば馬車道に向かう方向で一方通行なら通り抜けが激増することもないだろう。
車で買い物に来てパーキングメーターに停めて用が足りるようにするしかない。

20代の頃、予約してファッションヘルスに行くとオキニと近くのコンビニで
会って同伴出勤をしたことが何度かある。（合計で３人）
30代になった今、オキニたちはまだ同じ店で働いている・・・。
10年前がピークだったな。長者町。

>>33
オノレ、オノレ〜

>>33
残念だけど都筑、青葉の方が今は数段上だろ。

1983年あたりがピークだったな。
山手もバブルを境に中流くさくなっちまったし。
マイカルなんて作らなければよかったのに。

>>171
新宿伊勢丹だよな。ビックリするようなスーパーカーの客が来る。
おかげで物凄く高いレパートリーの服ばっかになったけど。
まあ、そこそこ安い服は丸井もあるしな。
行き場を失った旧伊勢丹の客を小田急と京王、ルミネが全く受け止めてないよな。
伊勢丹が高級路線にした時が顧客獲得のチャンスだったのに。
やっぱり百貨店ってバカだと思う。

今や伊勢佐木モールはプアな老人向けのチープな商品やサービスばかり
老舗の高級品店もあるけど高級の方向性が明後日の方を向いてる。

警察は商売熱心で駐車禁止の取り締まりばかりしているし、
こんな所に若者なんて絶対に来ない。

死んでいく老人の為の街。

東急東横線と、みなとみらい線が別会社で存在している辺りから、敬遠されている

伊勢崎とか地元民が行くところで観光客が行くとこじゃないわ

みなとみらいって、１日いたら飽きないか？大したホテルも店も無いし…。
もっといい外資系ホテル呼べよ。ロイヤルパークもインターコンチネンタルもダメダメすぎる。

>>179
そんなとこは学会とかの海外からの客が泊まるんだよ。
日本に住んでるなら安いとこわかるだろ。

ケ〇ブルカーっていうバーのチビデブの接客最低

>>179
1日どころか、1時間で飽きるだろ。
俺の場合はここに限らず六本木ヒルズとかどこの新名所とやらに行っても10分で飽きるけどｗ

>>182
食事すると一時間かかるから10分はありえないぞ。反論どうぞ。
ギヒルズだと旧東京タワーの写真も撮る必要がある。

>>183
あんな高くてゲロマズな食事食えるかよ。そのくせ混んでてなかなか入れんし。
待たないと何もできないし、待つのもいやになるから10分で飽きるんだよ。

>>184
バーカ。お前はギヒルズのどこの店言ったんだよ。どうせラックのパンフも見てないんだろ？
お前がコメントしなければ、行ったこともないし飲食したこともないとみなす。

NcIxPseaは外に出ない虚言癖の引きこもり

>>122
川崎海側は治安が悪ｒｙ
そうでなくてもアゼリア、BE、ルフロン、ダイス、モアーズ、さいか屋、銀柳街と
箱物が多すぎでオーバースペックを起こしてる。
ラゾーナ誕生やバスに地上から行けるようになってからアゼリアも衰退しだした

>>161
第三の悲劇は横浜市電の廃止かな。
あれで横浜の中心地を横浜駅に奪われた。
85年の横浜そごう開店とほぼ同時に松坂屋が赤字に転落して
閉店するまで赤字から抜け出せなかった

>>188
横浜そごうはYS分離の80年ぢゃ。ルミネ、ポルタと同時開業だったはず。

市電は全廃しなくても良かったと思うけど、青木橋-高島町がない状態だと赤字垂れ流しだったんじゃないかなと思う。

>>187
バスに地上から行けるってコメントがよくわからん。
なんかターミナルの改変でもあったのか？バスは全て地上だってきがするが？

横浜で「出身は？」と訊いたら殆どが東北と九州な件について

>>189
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%9D%E3%81%94%E3%81%86%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E5%BA%97
ウィキソースだけど、85年9月オープンとある。
東洋最大のデパートとか騒がれた記憶がある。

>>190
ちょっと前までは駅からバス乗り場に行く通路が
地下のアゼリア経由しかなかった

>>189
横浜市電ってなんだよ。テレビでも全く聞いたことがないぞ。
都電なら歴史番組でかなり出てくるけど。

伊勢佐木町がダメダメなのはわかるけど
みなとみらい地区が栄えてるようには見えないんだよな
荒涼たる空き地もいっぱい残ってるし

>>185
バーカ。飲食なんかしなかった、する気にならなかったってぐらい読み取れよ。
そんなことをする気にもなれないほどつまらなかったんだ。

相鉄に住むと裏西口のドンキとかハンズとか近くて遊びまくれるけど
都心に行くには他路線に乗り換える必要があり、一般人には敬遠されて過疎ってる。
一方の他路線も表西口や東口のモアーズダイヤモンドポルタ位しか遊ぶ場所が無いので
そのまま都心まで遊びに行ってしまう

>>193
滝頭車庫の保存館へＧＯ！

>>196
もうすぐ乗り入れするだろ

横浜そごうはご繁盛だね

>>198
2019年だからもう少し先だがな

横浜か、遠いなー

関内が浄化されてくるに比例して上大岡がタチ悪くなってるな。

>>156
横浜駅から品川駅なら20分もかからないよ

>>193
ttp://home.k02.itscom.net/brc/yokohama/all_map.html

【生活ガイド.com】地域情報[ランキング検索]
http://www.seikatsu-guide.com/area_ranking/

昼間人口　対象：808市区

__1位 大阪府大阪市↓　 3,581,675人
__2位 神奈川県横浜市　 3,105,144人
__3位 愛知県名古屋市　 2,616,196人
__4位 北海道札幌市　　 1,893,946人
__5位 京都府京都市　　 1,582,980人
__6位 福岡県福岡市　　 1,571,184人
__7位 兵庫県神戸市　　 1,547,971人
__8位 広島県広島市　　 1,174,401人
__9位 神奈川県川崎市　 1,144,436人
_10位 宮城県仙台市　　 1,098,981人

_11位 埼玉県さいたま市 1,087,638人
_12位 福岡県北九州市　 1,020,447人
_13位 東京都港区　　　　 908,940人
_14位 千葉県千葉市　　　 894,027人
_15位 東京都千代田区　　 863,382人
_16位 静岡県浜松市　　　 806,370人
_17位 新潟県新潟市　　　 800,629人
_18位 大阪府堺市　　　　 771,580人
_19位 東京都新宿区　　　 760,094人
_20位 熊本県熊本市　　　 751,317人

総務省統計局「国勢調査」2005年

全国の市区町村 人口ランキング
http://rnk.unb.jp/

2012年1月4日現在の自治体構成 (最新)

__1位 神奈川県横浜市← 3,671,776人
__9位 埼玉県さいたま市 1,212,281人
_13位 千葉県千葉市　　　 955,279人
_24位 東京都江戸川区　　 680,613人
_25位 東京都足立区　　　 652,977人
_28位 東京都八王子市　　 565,578人
_50位 東京都町田市　　　 409,205人
_65位 東京都品川区　　　 351,965人
_96位 東京都目黒区　　　 258,931人
122位 東京都港区　　　　 224,449人
128位 東京都渋谷区　　　 202,979人

昨日クロスゲートでジジババ共がお祭り騒ぎしてたんだけど、アレなに？

MMなんかなにもないのにね
ビルしかないとこいって何が楽しいんだろう

>>208
それを言ったら東京なんて全部・・・ｗ
正直、俺もそう思うけど。

まちがった。モールのクロスストリート。

MM21って【40代女子】が好きそうな場所だよな。

大昔だけど元町でちょっと路地に入ると暗がりに立ちんぼとかいて治安の悪い街って印象しかなかったな

大体裏ヨコハマが廃れたのは中出しが黄金町を浄化したからだろ？
元々オヤジの悦楽を満たすエリアなんだからオウンゴールだよな。

横浜猿
ざまぁw

MM
発展途上か？
もうビルも完全にたちきってるだろ
空きテナントだらけらしいけどw

http://www.oj-net.co.jp/marketprice/report/yokohama.html2012年　春
みなとみらいの空室率が大幅低下。ビル選定基準は「安全性」が鍵に。
空室率は再び低下ゾーン別に見ると、空室率が顕著に低下しているゾーンは「みなとみらい」
（対前期比−3.3ポイント）、「横浜東口」（対前期比−1.9ポイント）。
やや低下したゾーンは、「横浜西口」（対前期比−0.5ポイント）、「関内・山下町」（対前期比−0.5ポイント）である。
逆に上昇しているゾーンは、「新横浜」（対前期比＋1.6ポイント）で、全体としては空室率が低下した。
比較的、新築・築浅物件の多い「みなとみらい」「横浜東口」ゾーンの空室率が大幅に低下したことは、東日本大震災後、
テナントのビル選定基準として、コスト・ビルスペック・ロケーションの他に、
“安全性”も重要なポイントになってきていることを裏付けている。
震災後は、多少コスト高でも、ビルの強度や有事の際の対応力に着目して
ビルを選定するテナントが増加傾向にあり、今後もそのようなビルは高い競争力を維持していくと予想される。
その中でも特に「みなとみらい」ゾーンでは、液状化マップ・津波浸水マップ等、公共機関がリリースしている資料において、
他エリアよりも災害に強い地区として認知が高まっているため、エリアとしての競争力も高水準を維持していくだろう。
事実、BCPの観点からビルを検討する企業担当者が増えてきており、安全性という問題はもはや無視できないものとなっている。
本社移転の波及効果に期待　このような状況下、多くの既存ビルでは、賃料調整による需要喚起にも限界が見え始めていることから、
今後、横浜全体のマーケットが回復するための糸口は、やはり新築ビルにあると考えられる。
　最近の横浜における新築ビルのスペックは、都内のハイクラスビルと同等の水準まできており、
横浜自体のエリアポテンシャルも、羽田空港の国際化等により上昇しつつある。
都内の本社機能を、横浜の新築ビルへ移転させる話も、十分現実的なレベルで語られるようになってきている。
今後は実際に本社機能の集積が進むことで、波及的に関連企業や周辺産業も集積していくことに期待したい。
市況レポート：シービーアールイー（株）　横浜支店

中区は根岸線を挟んで南北でキッチリ明暗だな。
横浜橋や六角橋なんかの商店街をバカにして避けてるのがオノボリ移民横浜市民で
古くからの生粋のハマッ子が集う場所が衰退ってのがアイロニーが利いてていいや。
横浜って新しい物を作れば作るほど魅力を失ってるんだよな。
もう個性も何もなくただ単純に東京に近く施設が揃ってるだけがウリなんだから
横浜＝個性的＝オシャレ信仰を捨て去ったら？

土地も売れ残りまくってるらしいなw
横浜ごときが無理するからこうなるwww

横浜そごうと横浜高島屋は
両方、系列デパートで圧倒的にトップを誇る。
要するに、横浜駅が強すぎるんだよ。

要するに駅前の百貨店が全てって感じ
池袋と似てる

しかし若い夫婦が湾岸のマンションに入居しまくってるけど
子供の通学とか考えてるのかねぇ…

みなとみらいは桜木町の本町小学校
コットンハーバーは青木橋の幸ヶ谷小学校
中学校に至ってはさらに遠くなる

>>82
本郷町と六角橋は自爆
地下鉄を自ら拒否するわ路上駐車を改善しようともしないわもうね（ｒｙ

>>220
まあ、池袋と横浜駅周辺は雰囲気が近いわな
洗練されていない猥雑さといい 駅からハンズまでの距離感といい

横浜名物　スターライトさわやかトイレ

何でこんなのが出来たかというと、そこらじゅうでゲロを吐く奴が沢山いるから。

どんどん落ちぶれる横浜

横浜市港湾局／取り扱い貨物が大幅に減少

横浜市港湾局は3月8日、2011年の横浜港統計速報を発表し、1万2139万トン（6.4％減）と、貨物量が回復した昨年から減少に転じた。
輸出は、3566万トン（14.9％減）と震災による落ち込みなどにより、大きく減少している。
コンテナ取扱個数は、308万個（6.0％減）と減少し、外貿280万個（6.2％減）、内貿28万個（3.8％減）と、
外内貿とも前年比で減少に転じた。輸出では北米向け（アメリカ合衆国、カナダ）コンテナが大幅減となっている。

http://lnews.jp/2012/03/e030909.html

２月の横浜ビジネス地区、空室率が11・55％に大幅に増加

オフィス仲介大手の三鬼商事横浜支店が８日発表した２月末時点の横浜ビジネス地区（関内、横浜駅、新横浜、みなとみらい21地区）の
オフィス平均空室率は前月比０・23ポイント上昇し11・55％だった。
ＭＭ21地区は大規模ビル１棟が完成したものの既存ビルに大型解約の動きがあり１・73ポイント上げて11・38％だった。

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1203080022/

ますますベッド化する横浜

ニコンが横須賀に製作所新設、液晶露光装置の製造を横浜から横須賀に集約

ニコンは１日、横浜製作所横須賀分室（横須賀市神明町）を組織改編し、
生産拠点として機能・規模を拡大した横須賀製作所を新設すると発表した。
同社によると、横浜製作所（横浜市栄区）で行っているスマートフォンやタブレット型ＰＣ用といった
中小型の液晶露光装置の製造と、半導体露光装置用の部品加工などの機能を移す。
横浜製作所の土地の一部を道路工事のため国へ譲渡することに伴う機能の移転。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120301-00000030-kana-l14

中区は

893事務所　風俗　ドヤ

だろ。

>>221
あの辺りのマンションに入る奴は近所の公立は視野に入ってないんじゃない？

>>226
その道路工事っていうのは一般道ではなく横浜環状南線または圏央道。
これが開通することによる横浜市への経済効果は極めて大きい。
ニコンが立ち退くというのは開通が近づいているということなので、
決して横浜にとって悪いことではない。