【自動車】「さようならニッポンの自動車」…聞こえてくる市場関係者のささやき★2[02/25]

　さよなら自動車――。市場関係者から、そんなささやきが聞こえてくる。株式市場では円安を
好感してトヨタ自動車や日産、ホンダなどの株価は上昇傾向にある。しかし、こんなもんは
上っ面の一時現象なのである。

「１２年３月期に赤字転落するマツダが、最大で１７００億円の資金調達に踏み切ります。
台所事情は予想以上に苦しいのでしょう。トヨタは１５日に国内の格付け会社Ｒ＆Ｉから格下げ
され、最上級トリプルＡ格を失った。自動車メーカーの先行きは暗澹（あんたん）たるものです」
（市場関係者）

　経済評論家の杉村富生氏も言う。

「自動車大手７社の最盛期の営業利益は合計で約４兆５０００億円ありました。ところが
１２年３月期は１兆円程度に低迷です。翌１３年３月期は大震災やタイ洪水の影響が消え
約２兆円を確保する見通しですが、トヨタは過去最高の世界販売台数を見込んでいます。
過去最高なのに利益は最盛期の半分。自動車産業は利益の出にくい体質になってしまった。
“さよなら自動車”が現実になりそうです」

　日本の経済成長を支えてきた家電業界はソニーやパナソニックが巨額赤字に転落。さよなら
ニッポンの家電と揶揄（やゆ）されている。自動車産業も同じ運命をたどることになりそうだ。

「販売台数の増加はインドや中国など新興国の需要増です。でも売れるのは儲からない小型車
ばかり。利益率の高いクルマは売れません。主戦場の北米では家電と同じく韓国メーカーの
台頭が凄まじい。日本車のシェアを大きく奪っています」（経済ジャーナリストの井上学氏）

　成長市場の中国では米ＧＭや独フォルクスワーゲンが売れ筋。日本メーカーは完全に出遅れた。
若干の円安効果で自動車各社の業績は、しばらくは上向くだろうが、ビジネスモデルは崩壊寸前。
家電に続き、自動車もこうだと、“さよならニッポン”である。

>>2に続く
http://news.livedoor.com/article/detail/6312389/?ignore_lite

※前スレ★1の立った時間2012/02/25(土) 13:05:52.02
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330142752/

【大手７社の営業利益】

◇社名／０８年３月期／１２年３月期（予想）／１３年３月期（予想）

◆トヨタ自動車／２兆２７０３億円／２７００億円／８０００億円

◆ホンダ／９５３１億円／２０００億円／５５００億円

◆日産自動車／７９０８億円／５１００億円／５８００億円

◆スズキ／１４９４億円／１１００億円／１３００億円

◆マツダ／１６２１億円／▲４００億円／４００億円

◆三菱自動車／１０８５億円／５００億円／８００億円

◆富士重工業／４５６億円／３８０億円／４７０億円

◇７社合計／４兆４７９８億円／１兆１３８０億円／２兆２２７０億円

１２年３月期は会社予想、１３年３月期は「四季報」予想ベース

（日刊ゲンダイ2012年2月22日掲載）

また妄想まじりの声が勝手に聞こえてくる病気をもった
マスコミ人の個人的感想ニュースですか

　　　韓国ブランド委員会のステマ記事



.

>>1
もう日本車は終わりだろ。
あらゆる面で、ヒュンダイに抜かれてしまった。
北米ではレクサスよりヒュンダイのほうが高級ブランドだよ。

なんだヒュンダイか

為替？あーあー見えない聞こえない

>>3
現実見ろよ。
トヨタの品質は最低で、エンジンは故障だらけ、走りも悪い。
擁護できる点がすでにないんだよ。

「不安 to drive」 トヨタ　総合スレ　31
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323953387/

第１段階「成功体験から生まれた自信過剰」→初代レクサスLS、北米での大成功

第２段階「規律なき規模の追求」→ビック3に追いつけ追い越せの90年代

第３段階「リスクと危うさの否定」→奥田末期、トヨタにあらずんば人にあらず

第４段階「救世主にすがる」→プリウス、ハイブリッドバブル（今ココ）

第５段階「企業の存在価値が消滅」→ハイブリッドバブル終了、唯一の取柄・信頼性の崩壊、売る車がなくなる

車も韓国に負けちゃうの？

トヨタディーラーブラックリスト
http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1279806369/

≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫
http://2chnull.info/r/auto/1266889830/1-1001

突然に操舵ができなくなるのはトヨタ(笑)だけ
超危険 命に関わる ザ・リスク・オブ・トヨタ ●
http://yomi.mobi/read.cgi/life8/life8_kankon_1183419574

坂を登れないトヨタ（笑）のSUV

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1223&f=business_1223_039.shtml
トヨタ２駆ＳＵＶ車ハイランダー、登坂能力巡って大騒動に―中国

トヨタが中国で販売しているＳＵＶ車「ハイランダー」（漢蘭達）の登坂能力を巡って中国国内で大きな議論になっている。

騒動は12月の初めに発生した。浙江省温州市に住む男性が友人とともに郊外の山道へツーリングに出かけた。
途中、傾斜30度の山道に差し掛かったところで男性の乗っていたハイランダーだけ登ることができなくなり
「友達から嘲笑を受けた」というのである。男性9月に排気量2．7リットルのハイランダーを購入したばかりだったという。
翌日この男性はカーディーラーに状況を説明、修理担当者を連れて現場で実証して見せた。
すると翌日、カーディーラーから「この車は街乗り用なので登れない」という回答が来たという。
納得のいかない男性は、ハイランダー6台やフォルクスワーゲン・ポロ等の自動車を現場に集めて実験を行った。
するとやはりハイランダーだけ登れなかったという。　　

車軸ロックを(誤)検知するとモータを回して加速させるプリウス(笑)
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171194.html

すごい仕様だなｗ

ＡＢＳセンサー君「大変です。車軸ロックしました」
ＣＰＵ君「なにっ！それじゃモーターが壊れてしまうぞ、早くタイヤを回せ」
モーター君「そんなことしたら、車が加速してしまいます。ドライバーに危険が及びます・・・」
ＣＰＵ君「知るかっ！このままじゃプリウスが壊れてしまうんだ、リコールになったら回収費用はどうするんだ！
　　　　　ドライバーの危険など知ったこっちゃない。タイヤを回してロック解除するんだ！」
・
・
・

こんな感じのプログラムかｗ
欠陥車買うと実験動物にされるんだよ。


12年落ちの軽自動車にも衝突時に潰れ負けする脆弱な我慢車のトヨタ(笑) プリウスw

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test
http://www.youtube.com/watch?v=NCou-PMFpgk

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値
脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い。

レクサス（笑）大惨敗、日系メーカー最下位ｗｗ

http://2.bp.blogspot.com/-b_J1mzOwMig/TuD4WF2G7wI/AAAAAAAATcg/dmJuQN1BzG4/s1600/U.S.+small+luxury+car+sales+chart+November+2011.jpeg
Infiniti 12.0%
Acura 7.2%
Lexus 7.1%

脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ

GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

政府も認める脆弱なプアボディw

やっぱり、トヨタ(笑)の欠陥隠しだった訳ですね。

2010年2月4日 19時24分 ( 2010年2月4日 20時47分更新 )
新型「プリウス」ブレーキ不具合　掲示板やブログに以前から指摘

http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html

社長が元品質担当責任者だっただろ。



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ


何故か直線でコントロール不能になるのがトヨタ(笑)車、スターレット。
http://www.youtube.com/watch?v=Wv9aatY02zA


揺れ続けるヘタリ牛な足回りは、トヨタ(笑)車の仕様。


突然に操舵不能に陥る最悪の足回り。トヨタ(笑)

あーあーきこえないきこえない

かんこくのすてまだー

ソースは韓国企業のライブドアー

ネタ記事が売国ゲンダイ

もうそれだけで、ステマだろｗｗ

「トヨタのエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=all

突然に操舵ができなくなるのはトヨタ(笑)だけ
超危険 命に関わる ザ・リスク・オブ・トヨタ ●
http://yomi.mobi/read.cgi/life8/life8_kankon_1183419574

ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も−トヨタ
ttp://toyota.jp/recall/2006/0516.html

トヨタ(笑)の存在そのものが恥ずかしい。

http://www.youtube.com/watch?v=BOP-ExEj8KM

アウトバーンにおけるトヨタプリウス

時速１６０〜１９０で走行しているのだが、カメラのブレが激しい。
如何にふらふらヨタヨタしながら走っているか、この映像を見れば明らか。
本当に酷い。

オートサロンのデモランで、レクサスIS-Ｆがスタート直後に、コンクリートのブロックに乗りあげて、走行不能になってしまいました。
tokyo auto salon 2012 is-f demonstration run accident
http://www.youtube.com/watch?v=I-9KRTx0M0k

暴走するヨタアクセルは、やはり欠陥だとNASAが解析して結論出したんだな。
http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html

自動車メーカーのトップは派遣社員に何て言ってたか

「社会のせいにするな
貧しいのは自己責任だ
甘えるな」

と言っていたはず
円高のせいにしたり震災のせいにしたりするのは甘えだ
円高なんて前から予想出来た事だし
地震も前から予想出来た事
韓国企業の台頭も予測出来た事だ

日本企業が沈んだのはまさに自己責任
甘えそのもの

>>16
クルマを運転したことがないのか？
冷静に考察して、今の日本車は韓国車に完敗した。

負けを認めろよ。

トヨタSUV栄光の歴史

ヨーロッパの緊急回避テスト（エルクテスト）
　三菱L200（日本名：トライトン）　ややふくらみつつも回避
　トヨタハイラックス　切返しで横転寸前になりとっさのドライバーの判断でテスト放棄
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

トヨタタンドラ
ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ荷台に場内失笑
http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ荷台を支える錆び錆びフレーム
http://www.youtube.com/watch?v=T9BEnwoBAmc

GMC Sierraとのオフロード比較テスト　タンドラﾂﾙﾂﾙ(笑)
http://www.youtube.com/watch?v=VEau14K0m-0

勿論オンでもツルツルのタンドラさんｗ
http://www.youtube.com/watch?v=iH6TuPIipMQ

急角度で牽引フックを取り付けるケースを想定した動画
バンパーに切り欠きがあるフォードF-150
奥まった場所にフックがあるため牽引時バンパーを破損する可能性のあるタンドラ
細やかな配慮もアメ車に完・全・敗・北　！
http://www.youtube.com/watch?v=DdABRH9EsSw

ちょっと赤字になったからって騒ぎすぎ…
てか株価上がってるのに無視して結論ありきで誘導してる所がなんかなぁ

国内でヒュンダイ見たことあるw

正面衝突対決
エスティマVSエアトレック
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090204/dst0902042228012-n1.htm

エスティマ
運転手　全身を強く打って死亡
助手席　全身を強く打って死亡
エアトレック
運転手　右腕骨折

プリウスがエルクテスト不合格
それは
プリウスが、危険回避能力が無いまったくお粗末な車だから。
手抜きなヨタ足の惨めさ。
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE
プリウスも曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ
この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラなトヨタ(笑)だよね。

数年前にトヨタは純利益1兆円達成して大はしゃぎしてたが
その後見事に沈没したな
あのとき
まさかトヨタが赤字企業になるとは誰も思わなかっただろう
それもこれも自己責任だ
トヨタが甘えていたから赤字企業になったということだ

◆プリウスの欠陥仕様
　・異常なまでに過敏なABSを搭載し、全くスリップしてない状況でABSが誤作動を起こす、
　　ABSが働くと1秒近く4輪全ての制動力が抜けることがある
　・リコール対策で対策費用をケチってABSセンサーを変更していないため未だに発生する
　　現に国土交通省の不具合報告にはリコール対策後も何件もの報告事例がある
　・ブレーキ抜けの調査をトヨタディーラーで行ったが、調査後返却された車は
　　｢低速ブレーキ時のバルブ作動音がはっきりわかる程大きくなった｣

◆会社ぐるみの欠陥隠ぺい
　・基本はABSへの話のすり替え。ブレーキ抜けの説明を求めてもABS動作に話をすり替えていく。
　　すり替えの途中に至っては｢ブレーキ抜け｣との表現を避け｢制動力｣等の表現で巧妙に話をすり替えていく。
　　何度も｢ブレーキ抜け｣に話を戻しても、延々とすり替えを続ける。そして消耗戦に持ち込む。
　・電話で車の調査対応をこと細かく交渉し、欠陥車の被害者が調査に了承したのを確認した後、
　　最後の最後に｢これは電話の話なので聞き違いもあることを御承知下さい｣と言いだす周到さ
　・希望する調査内容まで伝え、調査に了承したとの返事を受けた後、調査に出しても、
　　実際の調査内容は｢一般の油圧ブレーキの検査｣のみに項目大削減。
　　最も欠陥の可能性が高い回生ブレーキの調査は行わない。
　・調査内容については文章での提出を要求しても応じない
　・発生日時も発生場所も特定できない、ログデータで異常なしと言い切る。
　　ログデータ項目は>>325
　・ログデータの記録方法を問い合わせても一切答えない、ABS作動検知→ブレーキ抜けの連続事象でも記録できるのか？
　・最後の最後には｢トヨタ関係者が同乗していた訳ではない信じらない｣と無理だらけの説明、
　　さらに｢これ以上は営業妨害で訴えるかもしれませんよ｣と脅迫

↑
これ貼るとヨタ工作員がピクピク反応するからｵﾓﾛｲぞ

デザインも設計も会社の株主も全部白人なんだけど
一応会社は韓国に属してるんだな。

>>19
それは俺もそう思う
国がー国がーばっかり叫んで
自動車会社は支援ばかりを欲しがるよな…

そのくせ高い給与とってふんぞり返ってるし
努力不足なんだろう、きっと
赤字になった？　リストラ進めりゃいいんだよ、みんなそうしてる

相手を貶める技術だけは向上しているようだ。

消費税増税→国家財政立ち直る→国際的に円の信用力アップ→円高→自動車産業国外逃避→税収減る→増税ｗｗｗ


消費税減税→国家財政逼迫→円の信用力ダウン→円安→家電や自動車の工場国内回帰→雇用創出→ナマポ激減＋税収アップ→消費税廃止ｗｗｗ


どっちがいいかは、国民の判断だな

ID:HY4tgQExの車はヒュンダイの何乗ってるのw

>>1
チョン市場関係者の妄想だろ。
円高の影響はあろうと、無くなるわけねーだろ。
無くなるのは民主党だけだ。
それに、日本が傾いたら、日本に寄生しているチョン国は
逆さまになっても生きてはいけないぞ。
いま流行りのステマ記事書くのもほどほどにしておかないと、
自分の首を絞めるだけだと気づいたほうがいい。

皆円高が原因だろ。

円高で商品の価格が高くなっているからだろ。

別に品質は朝鮮なんか、足元にもおよばない。

でも、今円安に向かっているぞ、朝鮮が震え上がっている。

何だこの馬鹿評論家、杉村富生は。

おや、嘘吐き朝鮮人の日刊げんだいの記事だったか。

すげえ連投・・・FT86スレで粘着してるアンチか

日の丸製造業の本格的沈没がはじまった
電機はほぼ全滅
自動車も赤字に転落

誰のせいか
日本企業の努力不足
日本企業は努力もせず甘えており
日本国から援助を貰おうとしがみついている乞食集団
日本国から税金投入してもらおうとあの手この手

しかし
エコポイントやら何やらの税金投入を受けたのに
日本の電機はほぼ全滅
大リストラ
そして自動車産業も沈む一方だ

>>36
こいつは前スレの1000からして朝鮮人

イギリスの超人気番組トップギアで笑われる韓国車

Top Gear - 韓国車をバカにする　その１
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1957972
Top Gear - 韓国車をバカにする　その２
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1981972

【爆笑】BBC TopGear 韓国車大特集[前半]
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1898742

【爆笑】BBC TopGear 韓国車大特集[後半]
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1899143

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/02/26(日) 07:50:25.92 ID:RXnMATJc0
オレも、インサイトには感動した。

フォーミュラカーみたいなクイックなコーナリングを楽々こなせるんだよ。
しかも加速もモーターターボが効いて、ぐいぐいと引っ張られるんだ。
F1で開発した技術をそのまま活かしてるんだろうな。

まあ、さすがホンダ、F1のDNAは伊達じゃないっていうことを知らしめる、最高のマシンだな。

>>36
でも高給でふ

落ちぶれた日本に出来る事といえば
都合の悪い新聞社をチョン認定したり
都合の悪いレスをする人間をチョン認定する程度の事だけ

チョン認定したらトヨタが黒字になるのか←いや、ならんね
チョン認定したら日本国内で雇用が増えるか←いや、不縁ね

底辺に沈んだ日本が虚しく負け犬の遠吠えを繰り返しているだけ

10年前20年前は日本が圧倒的に勝っていたのに
どうしてこうなったのか
どうしてここまで落ちぶれたのか

それは日本国民が馬鹿で無能で陰湿で行動力がなく現実逃避ばかりだから
つまり自業自得
つまり自己責任

1000 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2012/02/26(日) 14:12:46.00 ID:hwNL1uE5
落ちぶれジャップざまあみろ

説得力無し

世界中から一流の技術者を引き抜いて、なおかつ安い人件費で車作って
為替も安いから日本車より品質もいいしそんなに高くないってのが真相？

ID:HY4tgQEx
叱咤御指摘ありがとさんｗ
それで、現代でも起亜でもいいんだが、
プリウスクラスでもハイランダークラスでもいいから、
比較できる韓国車輛のソースは無ぇのかい？
日本車をディスカウントしてぇのは判ったが、
韓国車の｢素晴らしさ｣とかは何にも出せねぇのかい？
あぁ、素から無ぇのかｗ

レート１００円で計算しても国内価格の方が国産車って高いんだよな
萎えるわ
なんで？

言っとくが、好きでヒュンダイ乗ってるヤツは韓国にもおらんぞ。みんなカネがなくて仕方なく乗ってるんだよ

>>20
まあまあ、そんなに顔を赤くして火病るなよｗｗ

遅かれ早かれ結果は出るよｗｗ

まあ、今の時点で韓国車に完敗したとは思えないがねｗｗ

ID:hwNL1uE5の車はヒュンダイの何乗ってるのw

>>38
エライふるいのもってきたな
今は性能ＵＰしてるよ
なんせ日本の技術者引き抜きまくってるからな
バカにしてたら
造船鉄鋼半導体電機セラミックコンデンサー系部品
になったんやで
いつまでバカにして現実みないつもりだ

世界でもっとも悲惨な火が落され、焼け野原から再生したこの国。

まだ終わっていない。明日もがんばろうぜ。　

ID:HY4tgQEx
執念だな。

>>52
いや
それはないね
日本人には頑張ろうという気はない

このスレを見れば分かるだろう
現実逃避して
日本が勝ってると言い張るだけ

努力して向上しようなんていうつもりは一切ない
都合が悪くなれば現実逃避
これが日本人の性質

>>1
ソースの出所が胡散臭すぎるｗ

>>52
おぉ、その意気だ！それでこそ日本人の鑑だねぇ。
底辺だろうがなんだろうが、自分の仕事はきっちりこなす。
負けても、また立ち上がりましょうやｗ

>>52
だからもう一回焼け野原にならないとだめなんでしょ
自らを過信し、国際的に孤立し、右翼思想がはびこる今の状況は戦前の日本に近いよ

>>54
せっかく日本がインフラ整備したのに朝鮮戦争で全部ぶっ壊して
そんで日本のせいで貧乏になったって言いがかり付けて
日本が手取り足取り教えた技術でやっと食えるようになったのが最近
良かったなエラそうに言えるようになって
エラ？

ID:HY4tgQEx
ID:hwNL1uE5

この粘着質には感心した
こんな粘着質は確かに日本人には無い物だ
　
まあ、韓国朝鮮人に良く見られる資質では有るがｗｗ
キミ達、ところでどんな車に乗っているのか回答がないが？
言えないのかなｗｗ

http://photo.jijisama.org/
日韓併合前後 朝鮮半島写真館

一部で有名な猫車なども

息をはくようにウソをはく。チョンがいくらウソを書き込んでも、ウソつきの
積み重ねの歴史で誰も信じないんだよ。半島に引き上げる時も、掛売りで買った
商品の代金を全部、踏み倒しだったしな。チョンが日本で行った邪悪な行為に
正しい歴史認識が必要だ。半島がクソだから、チョンは日本に来たくて来たくて
たまらないのだろうが、日本人は犯罪者やチョンはキライなんだよ。日韓基本条約で
お前らには銭くれてやってる。正しい歴史認識がないんだよ、白痴チョンには。

日本の車で欲しいものは一応あるのよ
スズキのスイスポ
三菱のコルトラリーアート
ホンダのフィットＲＳ
マツダのアクセラ
とか
でもね維持費を計算すると鬱になるのよ
所得や車両価格もそうだけど維持費が一番の問題

この中にも車を手放す事で金銭的にラクになったという人はいない？
俺がそうでした､車を売って手放してから数年経つけど
年間60-80万円も浮くんだよね
この国は購入にかかる税金から車検制度やら何から何までおかしい

　「ID:hwNL1uE5」の人気に嫉妬。

韓国製品買うやつの気が知れない
日本人なら日本製品を買えよ
ま、日本人になりすました在日が多いから仕方ないか

>>18

打ち上げ事故だなｗｗｗ

いまは日本人よりも韓国人の方が優れている
ジャパニーズ＝赤字企業＝放射能＝差別の対象＝破綻国家
被差別民族ことジャパニーズが飛躍する韓国を下に見ようとするのは無理がある

あ、開き直ったｗ

そんなに韓国が誇らしいなら帰れば良いのに

日本人は
分数も分からず
『平均』の意味も分からないくせに
自分達を技術大国だと言い張っている

原発の管理すらまともに出来ないくせに
技術大国であるらしい

物作り大国になった韓国を
落ちぶれ国家になった日本が見下そうとするも
こりゃ笑いのネタにしかならん

>>66
ホント、なにかにつけて差別したがるヤツらだねぇｗ
｢黒人浄化｣とか｢タイ水害への侮辱｣とかぬかしてるアホ民族の
何所が優れてるんだい？
説明してくれねぇか？犬の子のあんちゃんｗ

>>69
隣に日本があって良かったねｗ

日本人というのは
過去の失敗から教訓を得る事が出来ない
なぜなら
失敗そのものを認めずに
無かった事にしてうやむやにする隠蔽体質の民族性だから

せっかく日本の電機企業が韓国に負けた前例があるのに
その前例から学ぶ事をせず
見て見ぬフリ
だから
全く同じパターンで
今度は自動車で韓国にボロ負けだ

そして
負けた後の言い訳や負け惜しみまでも
電機の時とまるっきり同じだ

いかに日本人が馬鹿民族であるかよく分かるだろう

「ID:hwNL1uE5」氏の「？？？？ ？？ !!」ぷりはよく理解したぞな。

>>66
あらら、日本からの通貨スワップがなければ、世界で信用されない韓国が
そんなに誇らしいのかｗｗ

お前馬鹿だろ。韓国の選挙登録したのかお前ｗｗ
していないだろう、本当に僑胞は口先ばかりで信用できんな。
祖国の兵役義務を逃れて、ぬくぬくと日本で生きているお前等に韓国人云々する資格はない

所詮、祖国を捨てた棄民白丁の末裔と言う穢れた輩だから、致し方ないがなｗｗ

韓国が飛躍した今
日本に出来ることは韓国の起源を主張する事だけ

韓国経済を支えているのは日本だ〜 だの
韓国企業の技術者は実は日本人なのだ〜 だの
みじめな後付設定で
起源を主張する

10年前は韓国の方が起源を主張する国家だったのだが
ここ10年で立場が逆転した事がよくわかる

日刊ヒュンダイか。日本を駄目にしたいらしい。こんなのは廃刊でよろしい。

＞（日刊ゲンダイ2012年2月22日掲載）


まともに取り上げるなよ。
自動車は国内生産多いんだし売上一緒だったら円高で利益減るのは当たり前

False complaints against Toyota // Falsas quejas en contra de Toyota
◆米国トヨタへの苦情の多くが在米韓国人によるものだと米国人が告発。◆
http://www.youtube.com/watch?v=W7G-FGL4el0
how more than half of the complaints were made by S.Korean people in the US.
If we take the huge Anti Japanese brainwashing in S.Korea into consideration and how corrupt is the government and hyundai,
I'm pretty sure,
hyundai (the first car maker to appear on tv bashing Toyota) is behind those complaints.
And now, check the serious defects of HYUNDAI, by its government.
Now, sad to see the last bad results of a decent, humble, reliable, honest and GOOD car maker (Toyota) because of third parties,
because of dishonest, dirty people.
The worst is, those S.Koreans (not the whole S.Korean population at all) are involving good S.Korean people.
3.ほとんどの名前が公表されているのでその事実を証明するのは簡単だ。
それによれば、かなり多くの苦情が在米韓国人によるものであることがわかる。
韓国に於ける大規模な反日洗脳教育、そして韓国政府とヒュンダイが如何に腐敗しているか、ということを考えると、
私はヒュンダイ（一番最初にテレビでトヨタバッシングを始めた自動車会社）がこれらの苦情の背後にいることを確信する。

>>69
馬鹿な奴は何処にもいるさｗｗ

高速鉄道も衛星打ち上げも、自国で出来ないような韓国が技術大国とは片腹痛いｗｗ

さっさとアリラン3号とやらの、腐れ衛星早く作って持ってこい
韓国のへぼ技術者が納期を守れないから、日本の衛星打ち上げが遅れているんだぜ
技術大国さんよｗｗｗ

家電は完全に韓国に駆逐されたが
自動車はマダマダ日本だよ。

>>72
ほれ、添削しといたｗ

韓国人というのは
過去の失敗から教訓を得る事が出来ない
なぜなら
失敗そのものを認めずに
無かった事にしてうやむやにする隠蔽体質の民族性だから

せっかく日本の電機企業に韓国が追いついたように見えたのに
液晶テレビでアメリカ全土から訴訟を起こされ、
iphoneパクリ_販売差し止めの前例から学ぶ事をせず
見て見ぬフリ
だから
全く同じパターンで
「今度は自動車で韓国にボロ負けだ」なーんて妄想を抱くｗ

そして
負けた後の言い訳や負け惜しみまでも
｢日本海_東海難癖｣騒ぎの時とまるっきり同じだ

いかに朝鮮人がアホ民族であるかよく分かるだろう

もし日本人が
失敗を真摯に受け止めて次に活かすという
成熟した民度を持ち合わせていたならば
原発の放射能漏れはおきなかっただろう

日本人は失敗を認めずに
言い逃れを繰り返し
負け惜しみを繰り返し
現実から逃げる民族であるので
放射能が漏れても問題ない問題ないと嘘ゴマカシを繰り返した
結果
日本人はだいぶ被曝した

だれのせいか
そう
日本人の自己責任

2chでやってることを堂々とやってんのか・・・すげえな

>>76
でもまあ「ID:hwNL1uE5」みたいな南朝鮮人ならばともかく、ゼニを出して
まで読んでいる奴がいる事がとても不思議。

他人の文章を改竄して自分のレスとして利用するという
この民度の低さには驚く

日本人はどうしてここまで落ちぶれたのか
いや
最初から落ちぶれていたと見る方が正しいだろう

まだ儲かってるのに悲観論述べるとかね。
こんなんでご飯食べれる評論家って羨ましいわ。

>>75
いやいや、韓国の起源捏造は今でもお盛んですよｗｗ

車はオワコン

日本自動車産業の灯を消さないためにもトヨタには頑張ってほしい
ヒュンダイの独走を許すな！
トヨタを糞みそにいう奴はﾁｮﾝなんだろうな

日本の製造業復活は有り得ない
なぜなら
少子高齢化がますます加速するから

日本人の労働力は
老人医療や老人介護に費やされる事になる

物作りなんてしている暇は無い

老人人口のピークは40年後
今後40年は老人は増える一方
今の日本人は
老人を介護する事で一生を使い果たす

>>85
あぁ。全部間違ってるし、
おめぇさんが鏡に写った自身に向かって吐いてるように見えるぜ？ｗ

ホンダは八千代工業から軽を取り上げて自分のラインで流すことで正規の雇用を維持しようとしている。
もちろん八千代工業の社員はクビ。
トヨタは何と言っても「トヨタ生産方式」を整合させる為に既存工場の再利用では無く、他地域に子会社の
新工場を作る拡大路線を今だに続けている。系列内の設備メーカーを食わせる目的もあるのだろう。
これまで製造業の優等生だった自動車も別に中で働いてみると他業種とそんな変わらない。
現場レベルでは無駄だらけ。機械化が裏目に出ることもある。
電機に続いてだんだんほころびが目立ち始めた。

アップルが四半期（3か月）で１兆円稼いだけど
これ見ると凄まじいよな。

ここまで論理的に反論出来る者はいないようだ
せいぜい幼稚なチョン認定が限界らしい

そんなレスしか出来ないならヤフーニュースに帰ればいい
ヤフーニュースで【私もそう思う】のボタンを押しているのがお似合いだ

>>94
理論的？
あれが理論的なら理論的に反論するのは不可能なので

日本語すら出来ないなら
そりゃ物作りなんて出来るわけないだろう

>>82
１０００年に一度の大震災と大津波で、原爆3個分に相当すると言われる大被害を受け
更に、タイ大洪水で生産拠点に大被害を受けているにも拘らず、立ち直りつつある。

韓国が同じ被害にあったら、果たしてどうなるか考えた事があるのか？

ここ朝鮮人の巣窟だな。

>>97
単独で為替操作ができて、地震が起こらない国だから、絶対に同じ目には
合わないって事だよね、南朝鮮人の「ID:hwNL1uE5」氏？

日本に蹂躙され虐殺されてもそこから見事に復活して製造業大国になった韓国

震災や円高や放射能を言い訳にして努力不足を誤魔化そうとする日本

どうしてこう差がついたのか
やはり
島国特有の甘え根性が問題なのだろう

ID:hwNL1uE5が出てきた途端に、ID:HY4tgQExが消えたねｗｗ

つーか潰れかけのエルビーダの社員年収が
35で700万なのに、サムソン様はたった550万だぜ？

優秀な人間を安く使えんだからそりゃ儲かるだろ、
炭鉱の奴隷労働者と一緒。

そういえばアメでのトヨタ叩きはアメ在チョンらしい
その後欠陥はないとアメが発言
チョンはスカシ扇動は何でもやる

みじめな言い訳を繰り返している暇があったら
日本経済復興の為に仕事をしたらどうか

いや
それは無理か

日本企業は日本人を雇うよりも外国人を雇った方が良いという事に気づいてしまったから
日本人は失業して
ネットで負け惜しみを書き込む事しか出来ない
特に若者の職は絶望的

時代の流れは残酷だ

>>102
奴隷労働と違うのは、物やらサービスが日本よりも安くて
低い給金でも十分豊かに生活できる環境があるって事だわ。

奥田が居た時代に数年後最大の敵はヒュンダイになってるだろうって言ってたのが現実に
なっちまったのかよ。悲しすぎる

崇教真光総本山に教え主　岡田光王、　　主任西田兼が
平成23年12月7日に刑法230条1項名誉毀損罪で刑事告訴をされ
平成24年1月6日に岡山裁判所から崇教真光総本山に家宅捜索礼状が交付
された。岡山県警が高山市崇教真光総本山に捜索に着手し、西田兼氏を事情聴取した。

「ID:hwNL1uE5」は落ちこぼれの南朝鮮人だから、ネットで
レスするしか脳がない。

まーた自問自答の自己満足朝鮮人か

>>100
つhttp://photo.jijisama.org/

>>100
自国史を学んでから出直せ。ただし、韓国だけでしか通用しない韓国国定教科書の歴史ではない歴史をなｗｗ

韓国は日本の併合でインフラや産業が整備され、近代化を達成出来た
日本が整備したインフラや産業を根こそぎ破壊したのは朝鮮人同士の戦争だ

その焼け野原を復活できたのも、日本の経済支援が有っての事だ
下はその真実の一端だ。よ〜〜く見るが良い。お前のご先祖様の生活をｗｗ

http://photo.jijisama.org/OldKorea.html
http://photo.jijisama.org/BeforeAfter.html
http://photo.jijisama.org/other.html

ゲンダイ（）

>>111
日本が韓国のインフラを整備して韓国を発展させたのに
どうしてお前は韓国の発展を喜ばないのか
日本の過去の行動を否定するお前こそが非国民と言えるのではないか

負け犬底辺どもの遠吠えは
見ていて虚しい
せめてもうちょっと賢く遠吠えしたらいいのに
いや
『平均』の意味すら分からない連中にはそれは無理か

ディスカウントジャパン運動

↑日本人まで韓国に協力してコレですかいｗ

最近の翻訳ソフトってすごいなぁ

今期のワーゲンの純利益が1兆7千億円で
フォードの純利益が1兆6千億円

フォードの利益には特殊要因があるが、
それでも3年前に潰れかけた企業とは思えん復活ぶり。

ヒュンダイには抜かれる。

こうなることは、４，５年前から分かってたわ。トヨタが最高の利益を上げた
って天狗になったときからね。リスクヘッジを兼ねて工場を海外に建てて
現地生産したときから、車作りのノウハウは新興国にもって行かれるのは
目に見えていたし、そうなればそこそこ信頼性の高い、それでいて安い
車が生産されるんだから、わざわざ日本車でなければならない理由なんて
何もないもんな。

>>113
アジアの同胞としての韓国なら韓国の発展を喜ぶ

しかし、今の韓国の反日政策は異常すぎる

祖国を仮想敵国扱いしている国の発展を喜ぶ馬鹿はいないだろ

円高を放置し有効な経済対策を打たない無能な政府に対して
自動車業界は納税するのが馬鹿らしいと利益圧縮に舵を切ったのなら格好良いんだけどなぁ。
今後、欧州の経済不安とイラン問題が影響大と判断して
余力の有るうちに身軽になっておこうっていうのが実態だと思う。
緊急融資を銀行に依頼するような事態に陥った訳でもないのに
ゲンダイは一体何が言いたいのか、さっぱり解らん。

>>117
技術やコンセプトはもちろん大切だけどそれ以上にデザインが売れ行きを左右するのかも。だからこそ浮き沈みが激しいのかな？

韓国は日本の得意分野しか狙わないのが狡猾だよなぁ
米の得意なCPUや航空・宇宙産業、バイオ部門なんかはスルー
半導体・鉄鋼・船舶・自動車・バッテリーと日本の得意分野は全て奪われる

韓国車が売れてるのも瞬間風速みたいなもんですぐに中国やインドが台頭してくるだろうな。
ガソリンが暴騰してエコ技術を持った先進国じゃないと車作りはできない…なんて事態にでも
ならない限りは。

自動車でどの国でも作れるのに、
これが航空機器になると世界でたった２社しか
作れなくなる。

確か部品の数が10倍違うんだよな。

>>57
代わりに採用できる社会モデルやら思想やらが、、無い。
敢えてあると言うなら、中国の良く分からんご都合共産主義とか北朝鮮の主体思想？

いやだぜ、そんなのに付きあうのは。

>>123
狙ってるというよりは、｢お隣から手っ取り早くパクれるモノ｣
ってぇのが本音でしょうなぁ。

一位のホンダ・フィットを始め日本車がコンシューマー・リポートのベストバリュー車を独占
Honda Fit tops Japanese-dominated Consumer Reports best new car values
http://ca.autoblog.com/2012/01/03/honda-fit-tops-japanese-dominated-consumer-reports-best-n/#continued

パクルのは簡単、倒産した企業や危ない企業、社員を工場ごと頂いたら後は現地社員が引継いでくれる。安くして日本に還元しますよ。

トヨタの車は昔から真っ直ぐ走れない
本田の軽の方が高速では安定してる

自動車の起源は朝鮮。
秀吉と日帝が朝鮮から全て奪い去り焼き尽くした。
自動車の朝鮮起源だけは譲れないニダｗ

日本車や高級車はサブカルチャーを交えないと売れないのか？

ベンツにまどマギ、トヨタに初音ミクとアイドルマスター、日産にラグランジェ

日本の法律はサブカルチャーを無くそうと躍起だが、これから怖いぞ

>>132
まぁ｢タイアップ｣ってぇのは昔からある話で･･･
MATのコスモスポーツとか攻殻のインフィニティとか。

　　　　　　　　　　　,..-''"￣　　　　　　　　　￣//"＾、ヽ. ＿＿＿_　　　　　
　　　　　　　_,,..,.-;_'"　　　　　　　　　　　　　　__||　_＿ヽ ＼="zュ、￣＼　
　　　　. ..:,''"´"　　　￣￣￣￣￣／＿　￣￣｀ヽ￣└‐┘ヽ~,, ￣｀ヽ/
　　∠....／＿＿＿，＿＿＿＿∠ 　／＿＿ｒ'^ヽ Ｖ´　　 ￣`ｉ　" r'^y'
　 〔巨Ｉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣巨五Ｉ　　。ｉ゛⌒ヽ　/￣＿＿!　 /　）|
　　〉同〉――――――――ｊ同ヲ￣:;￣￣| 　　 |　　　‐:::;;;;;;//、 　ノ
　∠二＿＿＿＿＿＿＿＿＿二二＿_フ＿|　　丿-ー''''""￣ー｀―'
　　　　　￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣　　

　　マタチョン・カー　（K1型　2004〜）　生産：現代自動車

朝鮮人ニート

だって日本のクルマなんてパクリしかないもの

わしの友人、米国投資ファンドの雇われ社長の日本人だが
自動車産業全般と家電産業全般に仕込んでいる
売りか買いか銘柄数量などは絶対に口を開かないが
これから儲かる株は家電と自動車だと言っていた。

>>136
ほれ
ttp://nandakorea.sakura.ne.jp/html/car.html
ちょいと古いか。
まぁ今のは劣化インサイトと劣化クラウンだしねぇｗ

だって韓国車のほうがデザインも性能も上なんだものな

>>138
また起源主張かあ。全く似取らん

国内での生産割合

トヨタ　４０％
日産　２４％
本田　２４％
マツダ　７０％

マツダ以外はもう日本のメーカーとは呼べないだろ

ID:hwNL1uE5

お前、昨日散々たたかれて逃げたやつだろWWW

杉村富生wwwwwwww
まだカセットテープ売り歩いてるのか

>>138
なにこれ、日本車が韓国車をパクってると言いたいの？

車種・メーカーで戦ってこいよ＞チョン

2スレめは伸びがイマイチ。アフィ煽りが足らないよ、、、

>>146
まぁ、前スレ埋まったのに24時間以上掛かってますからねぇ。
元々が、どこかのアホ民族のホルホルスレなんでしょう。
若しくは･･･　情報弱者ってぇを取り込みたかったのかねぇ。
どっちにせよ無駄無駄ｗ

トヨタに糞味噌言う奴はチョンとか言う前に、
冷静に考えてもトヨタのデザインて情けないだろ。
ソフトとしてマジでチョンに負けてるよ。トヨタは特に。

>>148
一行目：トヨタを誹謗中傷する前に
二行目：冷静に考えてもトヨタのデザインは情けない。
三行目：ソフトとして真面目な話、韓国車には負けている。トヨタは特に。
落ち着けｗ　何が言いたい？

トヨタなんて営業者用のバンで十分だろ
フォークリフトでも作ってろ

いやレクサスでがんばってもらわんと

ヒュンダイ、サムスン、LG。ずらっと品格がないよな。
スピードは確かに速い。現場にいてよくわかる。部下でも一瞬でぶっ殺すスピードだが、
一つ一つ大事にする日本的な思考は生き残れず、ヤマダ電機的な思考がトレンドなのかね

>>141
てことはスズキは3割かな？
ちなみに、スズキはインドやハンガリーでトップ狙いたくて工場建てたら一石二鳥になった件がある

日本企業はもう二度と韓国には勝てないよ、草刈り場と化すだけ
日本の得意分野は全て韓国に持っていかれて二流国家に転落する

今、日本が誇れる産業がオタク文化しか無いという噂があるからなぁ
でも、ベンツがまどマギ痛車を作ったというし

>>154
負けてもいねぇし、そもそもアホ国家と勝負してるつもりも無ぇよ。
販売台数とか値段だけじゃぁ、勝負とはいわねぇ。
日本車が目指すのは、もっと上の連中(欧米・印・中)なんでね。
真面目な話、日本が今以上に堕ちちまったら、一番困るのはお宅んとこだぜ？ｗ

>>123
人員整理された日本人技術者は騙せても、米国人技術者は騙せない。

トヨタを下で支えるデンソー、アイシンもまたしかり。

どうするバカボン

今の時代、車を所有するのなんてリスクが高すぎだろう。
維持費も高いし。
そろそろ自動車メーカーも、車以外の物に注力した方がいいんじゃないか？

ゲンダイとかほとんど病気だろ、こいつら

ゲンダイ＝ヒュンダイ

1番は円高デフレが問題なんだから
1000兆ある借金は
1000京になるまで考えないで

バンバン円ばら撒くしかないだろ

米なんてビック３が破綻しただろ
日本はまだマシ

資源もなく食料も自給できない日本は、
輸出産業がダメになったら、最貧国になりかねない。
すなわち、食べるものが手に入らない、エネルギーがない。

今の北朝鮮と同じになる。
ましてや、世界中で資源と食料の争奪戦が始まっているのに、
金がなければ食えない国になってしまう。

日本には、ギリシャのようにたすけてくれる仲間はいない。

自動車がダメになるなら、早急に新輸出産業を育てなければ、
食うものにも困る国になってしまう。

>>165

海外の企業を買収しまくればいいじゃん

企業買収にかかわれるエリートと、国内で一生フリーターの2極分化が進むのは
やむを得ない。国民が全員餓死するよりはマシ。

トヨタで派遣で働いていたぜ。

>>165
一次産業を蔑ろにして来た事を全く省みない内は同じ事繰り返すさ

>>164
「明日は我が身」ですぜ。日本だって、何時そうなるか判りやせん。
資本主義は国境を壊しつつあるが、人の心はそれに付いていけてねぇ。
国だろうが企業だろうが、トップの何割がそれを認識してるのやら･･･

ネトウヨ連呼厨の正体は在日民団
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1315410428/78

デンソーってさ、社外に出すメールにCCでトヨタにも出さないと
行けないんだよな、ほんと馬鹿げてるｗ
つーか、なんでそんな監視されてんだよｗ疑われ杉だろ

社外にメール出す前に上司の許可が必要とか、まるで刑務所から手紙出すようなもんだなｗ
デンソーの工場も昔は夜中に逃げ出す社員が多かったそうな
忍耐強いとか言うより馬鹿なんじゃないのかと

ぬるいこと言ってるな・・・

C-Dセグメントに良いのがないからなあ。

あたりまえ

>>151
ヴィッツと同じ部品の高級車のことか？

レクサスいいね。
全車種とまでは言わんけど。
あの普通さ・・・ミニバンばっかの中ではありがたい存在

いよいよものづくりから卒業か

>>171
だってデンソーは元トヨタの不採算部門だもの
トヨタに飼われた奴隷

韓国資本のライブドアの配信記事かよ

レクサスって中身はパッソと同じなんだろ？

レクサスは日和らずにやって欲しいけど
すでにレクサスで出しちゃダメなの出してるのが心配

21世紀にバルブスプリング折れるレクサスが何だって？

できたら3ペダルの6MT出して欲しい

あとV8のGT-Rを

あとコルトラリーアートの4WDを
200馬力くらい出して

>>174
いや大きさじゃなくて、走りと質感が良いという意味でさ。

マツダは次期ロードスターに期待してるけど、
裏切りの歴史を塗り替えられるか

かつて一世を風靡したデートカーの復活も期待したい。

ロータリーの乗ったロードスターくれ

デザインは感覚的なもので韓国が日本より進んでいるという見方が広がってきているが確証はない。

だけどエンジンの馬力・トルクなど数値で現れるスペックが日本車を超えだしてきているのは驚愕に値する。

DOHCエンジンを世界に先駆けて標準化した20年前、未だにOHVが主流の米国車を蔑んで見ていたが
今韓国人が日本車を同じような目で見ているのかもしれない。

車でも韓国に負けちゃうの？

>>189
ん〜、蔑んで見ていたのは一部のメーカーだけじゃないかな
根拠の無い自信掲げるとこは他へのリスペクト全く無いし

>>190
家電と車は似た部分多いからね
まあ、韓国が力勝負で国全体巻き込んで疲弊してるの見ると決着つくのまだ先じゃね
家電も車もいまだにそんなチョン相手に同じ土俵で安売りするしかない、
収益どころかロクに利益も出ないとこは先見えて来てるけどな

>>191
蔑んで見ていたのは日本の消費者だよ
「なんでそんなロースペックな車を買うの？アホ？」

これを韓国人が日本人相手にやり始めている。

家電と同じで７社はいらないよなｗ
まぁ日産はルノーのイチ子会社なんだから国内の企業ではないのだけれどもｗ

>>192
踊らされてないユーザーも居たんだよ
僅かだけどね・・・

今の日本車はFMCのたびにコストカットされているのが丸わかりだからな
輸入車のほうが装備内容を考えると割安に思えてくるくらい今の日本車は安かろう悪かろうに思えてくる
原価10円のものを100均で買わされているようで金をドブに捨てている気がする

そのとうり
メーカーは肝に命ずべき

　世界5位の自動車生産大国という地位とは裏腹に、今年に入り、韓国のドライバーが韓国消費者院に
寄せた自動車の欠陥に関する苦情は、初歩的なレベルの品質問題が多かった、エンジンがかからない、
排気ガスが車内に流れ込む、水が漏れるといった内容だ。

　運転歴27年になる京畿道城南市在住のパク・チュハンさん（46）は昨年12月、韓国GMの準大型乗用車
「アルフェオン」（排気量2400cc）を購入したが、トラブルに苦しんでいる。最初から変速がスムーズ
ではなく、少々速度を上げると、エンジンの回転数が急上昇し、車体ががたつくことがしばしばあった。
自動車整備工場で修理を受けること10回。結局は似たようなトラブルに悩む消費者がインターネット上で
組織を立ち上げた。韓国GMは苦情を寄せた顧客約10人を招き、問題を把握した上で、最終的に6612台の
変速機制御モジュール（TCM）を交換した。しかし、パクさんの車体ががたつく問題は解決しなかった。

■排気ガスが車内に充満

　大田市に住む男性は、2カ月前に現代の新型グレンジャーを運転中、排気ガスが車内に漏れ、頭痛を
感じるほどだったため、苦情を寄せた。同様の経験をしたユーザー49人が問題解決を求めた。最初は
関心を示さなかった現代自動車も、苦情が相次ぐや、先月になってトランク側の空気穴を塞ぐゴムパッドの
交換に応じた。しかし、修理後も排気ガス臭が消えないという消費者がおり、事態は終結していない。
あるユーザーは「多くの新機能を採用したというので、以前より300万ウォン（約20万3000円）も高い
価格で購入したが、まさか排気ガス臭のせいで運転ができなくなるとは夢にも思わなかった」と話した。

　消費者院に寄せられた苦情のうち、エンジン問題など安全に直結する重大な欠陥は、交通安全公団に
通知され、そのほかの品質と関する問題は消費者院で処理される。消費者院が処理した苦情件数は、
今年1−10月で2940件に上った。苦情のうち、メーカーが欠陥を認め、部品交換や無償修理に応じる
ケースは90％に達する。整備工場を転々とした末、消費者院に寄せられる苦情の大半には明らかな欠陥が
潜んでいたことになる。

　モデル別で最も苦情が多かったのは、韓国GMのラセッティ・プレミアだった。2008年11月の発売から
今年3月の販売終了まで約10万3000台が売れたが、消費者からの苦情は今年だけで214台に達し、販売
台数に占める苦情発生率は0.2％に達した。消費者の告発で調査が始まったトランク、助手席の水もれでは、
韓国GMが対象全車両をリコール（回収・無償修理）することになった。

　現代・起亜自動車は騒音、振動問題が多かった。現代自を代表するセダンのソナタは、水たまりや
路上の突起を越える際にカタカタという音がするとの苦情が37件寄せられた。13万6000台が売れた
同モデルは、サスペンション部品の構造を変更したことで問題が解決した。

　自動車性能研究所のパク・ヨンソン博士は「世界5位の自動車生産大国に見合わない細かい品質上の
欠陥が絶えない。韓国の自動車メーカーは消費者が集団で問題を提起するまで、自発的に欠陥を認めない
など旧態依然だ」と批判した。

金垠廷記者　朝鮮日報


さすがに排ガスはヤバいだろ・・・

>>1
さよなら金融市場――。

>>1

さよなら世界経済www

>171
うそをついてはいけません。
CCに入れるのは、上司でしょ。

>>195
同意。国産に感じるのは価格の割りに、あまりにコストダウンした酷い「悪かろう」
プラズマ〜だの、〜連動ナビだの、学習機能つき〜だの、瞬間燃費計だの
走りに関係がない単価数千円〜数万円の電装で100万も200万円も誤魔化してるが、肝心の走りや
乗り心地や質感は最低。
600万出すと、ようやく、車としてつくりがマトモになるレベル。スポーツ車もセダンもね。

いすゞ内定者ですがここは大丈夫でしょうか…？

クルマほど付加価値をつけられるものはないと思う
これから、いくらでも伸びしろはある

FTAで韓国民は完全にオワタ状態なのに…
日本の粗探しばっかりしてるって事は在日朝鮮人か
祖国の事も真剣に考えてあげてよ
日本の為に悪い所を教えてあげる精神は素晴らしいけどさ(´・ω・｀)

>>204
というか、韓国車と日本車で争ってもし方がないな。
もともとアメリカが中流以下の層のために、韓国車と日本車で競わせてる
だけだから。で美味しい雇用や便利機能はもっていくと。

韓国と日本が喧嘩するのはアメリカの思惑ｗ。

>>203
付加価値って例えば？
ブランド性は、レースで地道にやってきたドイツとイタリアに
適わないぞ。家電装備はコスパ競争なので日本人イラナイとなる。

>>203
ロクに機能しないドラーバーズエイドや、
口先だけの品質で世界的に大恥かいてるメーカーがそういった発想だと思う

明日から本気出すってのと同じレベル

>>205
204がいいたい事はそうじゃないでしょ...

FTAで米国産の日本車が大量流入してくるしまじ韓国おわた

経済評論家とか自動車評論家のほうがメーカーより先に「さよなら」だろ

まあ、ここでもうダメだ、日本車は終わりとか非建設的な意見しか言えない人達よりは
自動車メーカーの人達はこの先を良く考えていると思うよｗ

日銀がこれだけ円高デフレ放置で産業を壊しておかしくならない方がおかしい。
万死に値する。

>>208
そうそう、韓国の車事情はどうでも良いんだよね(´・ω・｀)

韓国が破綻するのは確実だし可哀想だけど(´・ω・｀)

韓国車が市場から消えた時に、日本の企業が顧客を増やせるかが問題なんですわ(´・ω・｀)

>>212
その破綻目に見えてる車屋と同じ様な売り方に活路見出してる日本の企業があるんよ・・・

能力主義を取り入れたんだから業績は伸びて当たり前。
そうでないなら経営者の責任。

次世代自動車の概念を既存のものから脱却すべきだな
鉄製のガソリン車から、ゴム製の電気自動車ぐらいの発想の転換が必要
将来的には高速道路とかもゴム製のチューブ型になり、地下に埋設されるなどして環境を整える
ついでに道路公団なんていう天下り先も叩き壊す、ぐらいのことをしないとな

>>215
今あるメーカーが必死でベンチャー潰すからｗ

日本の車は故障が少ないからいいよ

>>1
主戦場の北米とやらをよく見てみろよバカｗ
アメ車も欧州車も日本車みたいなのばかり出してきてるから競争が激化してるんだよ。
おまえらは韓国車っていいたいだけだろ。

円安になるのが遅かった

なんか民主になってから
まじで日本の国力、企業が凋落しまくりなんだが

２ｃｈで選挙前にいってたことは本当だったな
まじでここまで政治的に中韓に潰されるとは

>>220
円安バブルから国債バブルに変わっただけだよ。結果的に円安効果で
日本企業が構造問題を解決しなかった（現地生産方式）、雇用のレイオフ簡単OK法をやるべきだった。
自民・民主関係無いよ、強いて言えば国債刷って地方を甘やかしてた自民党時代の
地方における過剰生産性がデフレの原因だろ？

>>220
民主党に加担した大手には自己責任だから
政治的な影響云々言う事自体まず間違ってるんだけどな

>>1
チョンの歯軋りのするスレだなｗ

■韓国ヒュンダイは、自動車メーカーなのに自社でエンジンすら作れない■

設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。
例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。このような経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。
しかし、エンジンは海外からの輸入に頼っています、三菱、ボルボ等。
朝鮮製なので、見た目命、中身は二の次である。ヒュンダイ車は、実質的に三菱の技術なので、見た目は日本車とそう大差無い。
但し細部に関しては日本車に及ぶわけもなく、一言で言えば「ポンコツ」である。
交通事故では車がバラバラになることが知られ、衝突安全性は皆無である。万一事故が起きる/起こされると、命はないものと思われる。
日本市場2000年には日本法人が創立され、初年度5000台を目標とした。
しかし結果は凄惨たるものであった。あまりにも売れないため、日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。
この結果は「祖国愛」に満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
この恥ずかしい現実を隠す為、「アメリカでヒュンダイが売れてる人気だ」などステマ。
当然ハイブリットも作れないので、燃費をうたってるがエンジンは日本製と言うオチ。


何をやっても日本に勝てない猿真似しか出来ない馬鹿丸出しの朝鮮人。

>>1
チョンの歯軋りのするスレだなｗ

■韓国ヒュンダイは、自動車メーカーなのに自社でエンジンすら作れない■

設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。
例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。このような経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。
しかし、エンジンは海外からの輸入に頼っています、三菱、ボルボ等。
朝鮮製なので、見た目命、中身は二の次である。ヒュンダイ車は、実質的に三菱の技術なので、見た目は日本車とそう大差無い。
但し細部に関しては日本車に及ぶわけもなく、一言で言えば「ポンコツ」である。
交通事故では車がバラバラになることが知られ、衝突安全性は皆無である。万一事故が起きる/起こされると、命はないものと思われる。
日本市場2000年には日本法人が創立され、初年度5000台を目標とした。
しかし結果は凄惨たるものであった。あまりにも売れないため、日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。
この結果は「祖国愛」に満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
この恥ずかしい現実を隠す為、「アメリカでヒュンダイが売れてる人気だ」などステマ。
当然ハイブリットも作れないので、燃費をうたってるがエンジンは日本製と言うオチ。


何をやっても日本に勝てない猿真似しか出来ない馬鹿丸出しの朝鮮人。

韓国車は品質面で日本車の直ぐ後ろにまで迫ってる。
本当に侮れないぞ。
油断して液晶の時みたいにならないことを願う。
自動車産業は加工貿易立国日本にとって最後の砦だし
裾野の広さも液晶とは桁違いだから。

>>27
君の連投はあきらかに一般人ではない

>>224
必死過ぎて痛々しい
そんなクソをスルー出来ない時点でお前の飼い主も目糞鼻糞
運動回生のみのハイブリッドなんて今や何処も主力にしてない

ま、せいぜいチョン程度の相手してろや
お前らはその程度だって事だ

トヨタもパナソニックも、本当に質が落ちたと思う。
故障っぷりや使えなさっぷりがものすごい。

そして何より使ってる「楽しさ」が全くない。
大金出して「コレ？」ってのが正直な感想。

コスト削減しか考えない製品なんてなあ…
そりゃ消耗品なら有りかもしれないが…

>>223
＞エンジンは海外からの輸入に頼っています

チョンダイを攻撃するのはいいんだけどさ、
さすがにこんなの誰も信じないわ
もうちょい攻撃するネタをキチンと調べなよ

>>223
南鮮って書いてる時点でお国がバレバレですね。ヒュンダイやキアにはハイブリッド車もありますよ。

日本民製品の質の低下は確かに感じる
ソニーwalkmanを30cmから落としたくらいで液晶素子が割れた

まぁ、、一部は良いかもしれないが、、

うざいから朝鮮人は書き込みするな

>>228
コスト削減とか安く売る、と言うのに関してはまさに向こうの方が一枚も二枚も上手だし。

この危機を機に自動車業界が大きく再編してくれれば、とは思う。
電機同様、プレイヤーが多すぎる。
しかも、いくつもの国内メーカーが同じカテゴリーの車種ばかり作る。
何考えてるんだ？と思う。

>>5

お前、糞食しすぎだろ。

日本を侮辱するだけの簡単なお仕事です

>>9
お前の言い方なら、ハイブリッド販売をしている糞代が潰れるのも時間の問題だな。

ハイブリッド販売台数の２０１１年第４四半期は前年度同期をより約５パーセント増加した。（３１１による）
在庫問題が２０１１年の大半に影響があったにも関わらず、ハイブリッド販売台数は前年に比べ２パーセント
の減少に留まった。
Hybrid sales for the last quarter of 2011 exceeded the comparable level in 2010 by almost
5 percent. Even with the availability issues for much of the year, hybrid sales were only 2 percent
shy of 2010.

プリウス以外の主な売れ筋ハイブリッドは、糞代ソナタ、ホンダ・インサイト、レクサス・CT200hでその内２車種
は２０１１年の新車モデルだった。
Beyond the Prius, other major hybrids include the Hyundai Sonata, Honda Insight, and Lexus CT200h,
two of which are new in 2011.

http://www.hybridcars.com/news/december-2011-dashboard-sales-still-climbing-35093.html

>>230

コンシューマー・リポート、２０１１糞代ソナタ・ハイブリッドは期待に反する詰まらない車
Consumer Reports calls 2011 Hyundai Sonata Hybrid disappointing

http://green.autoblog.com/2011/10/05/consumer-reports-calls-2011-hyundai-sonata-hybrid-disapp/

>>217
そうでもないな。コストダウンの弊害か、調子悪いの増えてるって聞くぞ。

韓国車云々はどうでもいいが、実は日本は不景気なのに
欧州車の輸入台数は増えてるんだな。VW、アウディA4、BMW3シリ
あたりが多いけれどね。

理由はおそらく、日本車日本仕様のCセグメントが「安かろう悪かろう」
Dセグメントが「手抜きボッタクリ」ばかりだから。

市場関係者が言うなら逆張りだな

これからは偉大なる韓国を本気で怒らせてはいけない、日本はアメリカに３１０万人殺されたが、韓国を怒らせたら今度は１億人殺される。

韓国人男性は、愛国教育と徴兵制度で徹底的に戦う男として鍛えられた、世界で一番勇敢な命知らずのサムライ戦士なんだ。

日本人男性は、日教組の売国教育と過激な性教育などのオカマ化教育の成果で、精子の数まで激減したカタワのオカマだ。


韓国軍は兵力７０万人で予備役はなんと４５０万人だ。北ベトナム軍が韓国軍との戦闘を禁止したほどの、世界最強の気高きサムライ戦士だ。

自衛隊は兵力２３万人で予備役はたったの４万人だ。子供のころから反日教育とジェンダーフリー教育と過激な性教育でオカマにされて、

自虐史観と平和憲法にドップリと甘えきった、スパイ防止法と軍法会議すら存在しないボーイスカウトの戦争ゴッコにすぎない。

もし韓国に日本が宣戦布告されたら、左翼と在日朝鮮人に牛耳られた民主党は、「過ちは２度と繰り返しまシェーン」と泣きわめいて、

小便を垂らしながら３日で無条件降伏するだろう。（大爆笑）

トヨタやマツダ、日産が困る？
だいたい、車を作るのが幸せで入社したんだろ？
超安月給でなんとかしろ。

>>233
コストカットのみで勝負したら勝ち目ないんだよね。
かと言って多機能詰め込み型はダメって明らかになっているし。
アイデアが必要だよね。
上の人間が潰しちゃうからね。

現実を見ないやつが嫌い。
現実から目を背けて何になるのか理解できない。

本当はそれほどでもないんだろうけど、トヨタはすぐ壊れるってイメージが強くて不安。

【話題】 サムスン、現代自動車、もう背中すら見えない韓国の先頭集団・・・周回遅れの日本勢に巻き返しの方策はあるか
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330308720/

>>1にある・・でも売れるのは儲からない小型車ばかり・・・
と言うのはオカシイ。
なら軽が多いスズキとかは儲からないばかりではないか。

結局の所10万円台でバイクを売ってるような2輪メーカー並みのコストダウンができてない。

http://www.youtube.com/watch?v=NQQNLYNTsGY
http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw

まずはこの2つの動画からだなｗｗｗｗ

今トヨタなど日本メーカーは韓国の部品を買いまくってるからな
質も落ちてくだろう
あと経営者がアホだわ

今は円高コストダウンで手抜きが酷いから、業界再編や政治情勢、
エネルギー情勢が落ち着いてから次のを買う。
目下の燃費ブームとコストダウンで、質感も走りも駄目な車ばかり。
俺が嫌いな、おせっかい電装をてんこもりしたボッタクリ価格だし。

10年近くすれば国産の生き残り、輸入車価格の変化、エネルギーの変化
で、もう少し違った車になると思う。

さよならニッポンも何も、今まで独占してたこと自体がおかしかっただけだろ。

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日本って基本的に「誉められて伸びる君」だし「誉められて奢る」ようなタイプでもないから、こういうネガティブな記事って、一種の破壊工作なんじゃね？

奢ってる自覚がないアホほど始末に負えないものもない。
今や先進国中最低の賃金水準、一部では台湾やシンガポールに逆転されてるというｗｗｗ

いまや経済評論家って聞いただけで笑える
少なくとも先に消えるのは当の経済評論家のほうじゃないのかｗ

>>254
奢ってる度合いが酷いから現状がある訳でｗ
破壊工作だったら何だってんだ？

確かに、経済評論家ほど使えないものはないな。
あ、ミンス連中のほうがもっと使えないか。税金泥棒と反日連中しかいないしｗｗ

>>258
つまんない

民主てほんと外人ばっかなんだよな・・・

バブル後の円高のときのカローラの品質もひどかった
またあんな品質に戻るんだろうか

>>261
もうなってるよね。プリウ○とかギリギリ利益にしてあるから、商用車
レベルだし、マツ○やスバ○のフラグシップセダンも、海外の円高競争
でプラ感○出しで、1.5L未満の小型車とあまり変わらんプラ内装。

内装なんてどうでも良いが、
重要保安部品の欠陥をいまだに揉み消すとかやってるうちは駄目だろ

>>263
内装が駄目になったってことは、当然、見えない部分で色々でてるよな。
静粛性やパーツの合いは良い時期より落ちてる。さらに発火だの
シャフト折れだの・・・走りに関する電装（パワステ、アクティブサス）
なども、不十分なまま出してくるし。本当にカスだわ。

トヨタが世界1位か2位かって状況でなんで「さよなら日本車｣になるのかな＞ゲンダイ

>>265
トップと僅差の２位の時に言えやｗ
数だけで利益全くだろが

>>261
AE111だっけか黒い営業車みたいなクロバンパーついてたの
92あたりはバブルに作った車だったから上級グレードどのシートはソファみたいな生地で良かったなあ･･･

今日の日経朝刊に「日本車、アメリカで大幅に売り上げ増」って
記事になってたんだがｗ

>>268
ぶっちゃけ今年度の場合、震災というパラメータを外して語る事ができない。
揺れ動いてる、と言う奴。

ワーゲンのゴルフとか、安く入ってきたら買いたいな。

中国製なら。