【人材育成】「車をどんどん好きになって欲しい」--トヨタの企業内学校『トヨタ工業学園』卒業式で豊田章男社長が呼びかけ [02/25]

車が好きになるってことは、トヨタが嫌いになるってジレンマ

コストダウンとか、ハリボテ仕様とかわかる人にはバレるんだよね〜

>>82

そりゃそうだ。
学費は無料で給料までもらえちゃう。
卒業後はトヨタ自動車の工場勤務だけど、
トヨタ自動車において学園の学閥勢力はデカイらしいから親も喜ぶだろ。

>>80
10年前のアホよりレベル低いだろ・・・

>>91家

価格並んだ大量生産の家かｗ
チョロい商売に染まり切っててどうにもならんな

マルチ商法の勧誘で

ファミレスでおごってもらいながら

説明を聞かされているみたいな構図？

この社長は絵に書いたような”ぼっちゃん社長”だなｗ

いまどきの若者はトヨタのデザインどう思ってるんだろう？

>>108
憧れるよ。なんたって世界のトヨタだもん。デザインも最高、価格の割に性能もいい。
もういうことなしだね。

子供の頃は自動車大好きだったけどさ

いざ所有できる段階になってとんでもない金食い虫だと思い知らされ
憎悪の対象になってしまいましたが

トヨタグループ１３年度計画、世界生産が初の１０００万台超

トヨタ自動車が、子会社のダイハツ工業と日野自動車を含むグループの２０１３年度の世界生産計画を、１０４０万台程度に設定したことが分かった。
１千万台の大台超えは、トヨタ史上初。過去最高だった０７年度の９６６万台を大幅に上回る見通し。
国内は燃費性能の高い環境対応車を中心に幅広い車種で需要増を見込む。アジアや南米など、新興国市場における生産の伸びも計画を下支えする。


http://www.chukei-news.co.jp/news/201202/08/articles_17026.php

>>109
何処縦？

【読売】日本の若者は「とりあえず、大学へ」という風潮があるが、スイスでは義務教育を終えると３分の２が職業訓練校に進学してる
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328167716/

トヨタグループは世界的大不況でも微動だにせず堂々としているよな
これが河内源氏武士団ですわ

このとっちゃん坊やは、毎度言う事が幼稚だね。

トヨタ車ってなんか昔の韓国車みたいなデザイン。

>>109
＞>>108
＞憧れるよ。なんたって世界のトヨタだもん。デザインも最高、価格の割に性能もいい。
＞もういうことなしだね。

デザインというのは、どこのメーカーが作ったものかどうかじゃなくて、姿カタチとして存在するものだけどね。
トヨタだからいいって意味がわからない。自分がデザインがよいと思った車を見て、それがトヨタだったというなら理屈がわかるが。

中途を雇えよ 社内が国みたいでキモいよ いいかげん

じゃなきゃLFAの原価表公開と
織機の製造再開だな

ここの卒業生って、会社内部では嫌われてるのは事実。

国に補助金もらってまでエコカーでかさ上げすんな。
だからトヨタは大嫌い。

とりあえずトヨタ叩けばなんとかなる

陸軍教導団みたいな学校
トヨタの現場下級職長養成学校
下士官を育てる学校だな

トヨタ辞めても一次下請けメーカーから引く手のあまた

よくまあこれだけ次々と馬鹿晒せるな

【話題】 ビートたけし 「大卒就職率の低下はバカ大学が増えたから」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330298699/

最近は大卒学生の就職率が過去最低だなんてニュースをよく見るけど、よくよく考えりゃ
｢猫も杓子も大学に行くようになったから、結果的に就職できないヤツが増えてるだけ｣だろうよ。

景気のいい時代に、名前も聞いたことのないようなバカ大学がポコポコできて、
カネさえ出せば誰でも大学に入れるようになっちまったから、それで就職率が落ちてるって単純な構図なんじゃないかって思うんでさ。

大学になんか入らなくたって、｢一流｣と呼ばれる仕事人はたくさんいる。大工になったっていいし、コックや寿司職人になったっていい。

若いヤツラは｢就職できない｣って文句たれるけど、そういう職人たちの募集には、なかなか人が集まらないっていうぜ。
今の大学は、そういう厳しい現実から目を背けて、ちょっとボーッとしてようっていう休憩所みたいな存在になっちまってるんだよな。

こうなったのには、大人の責任も大きいと思う。結局｢子供に楽をさせてやりたい｣って気持ちが、
この｢大学全入社会｣につながっちまってるワケだからね。

安泰なら喜んで入社。

東洋経済誌の別冊の特集で、今の経営者は過去の成功体験に
浸っているから、困難な時期を乗り越えればまた日は昇ると
思っているようだが、それに必要なイノベーションのタネがない。
IＴ革命も、結局労働不要の社会構造を招いて市民の購買力が
低下した。若干景気回復の兆しがみえているようでも、金融緩和と
財政出動によるバブルのツケ送りにすぎない。と論じていた。
国民の中流階級は消失し、IＴで公共交通機関の経路検索は容易になった
から、もはやクルマが過去の栄光を取り戻すことはない気がする。

車ファンを増やしたいなら日本一の車会社としてGTRやZ以上の車をそれらと同額程度で作ってくれ！

車ファンを増やしたいなら日本一の車会社としてGTRやZ以上の車をそれらと同額程度で作ってくれ！

もっと格好のいい、いじれる車作ってから言え。

若者で数百万する車をポンポン買える奴がどのくらい居るか調べてから言え阿呆

北米と同じ価格で出してよ。
ただでさえ、日本は車両以外の諸費用でもってかれるんだからさ。
同じ車を買うのに国産でアメリカ人の1.7-2倍くらい払うってバカだろ？

あと純正ナビで40万円ｗとか　あこぎな商売をやめなよ。
車は家電じゃないんだからさ。家電ならもっとマシさ。
40万円なら洗濯機・テレビ・スマフォ・ノーパソ・冷蔵庫・掃除機・電子レンジ・デジ一眼を
価格comでトータル買えるだろ。

ディーラーがマージン取りすぎなんじゃねーの
たかが売り子無勢が

残業が多いとか、待遇が低いのはある程度納得して入ったんだが、課題レポートのために自腹でトヨタ氏の本買わされたり、ビデオレターの感想やら、無給で休日返上しての会議やボランティアを強要するのは呆れる。
宗教組織だよ。

>>133
そうやって洗脳し続けるしか無いビジネスモデルなんだろ

>>130
走りと質が伴った車を買おうとすると、今の日本では出費が600万円を越えるからね。
昔は半額近くで似たような位置づけにある車が買えたんだが・・・。
となると多くの人にとって、車選びは「憧れの何かを買いにいく」楽しい行為ではなく
「仕方が無く妥協の産物を買う」あら捜しと、1万円を争うような営業マンとのかけひき
の場となり、単なる疲れる行為と堕す。

基本、あんなに多くのディーラーは、いらない。

50万あれば程度の良い中古が手に入るのに
ディーラーのセールス相手に箱車の値引き交渉してる連中は金持ちだなあ

モリゾーは嫌いじゃない

>>137
教祖様だもんな

まだ､こんなのが残ってたんだ･･････野麦峠の世界だな･････

この人御曹司だから嫉妬であれこれ悪口言われてるけど、言ってる事やってる事は
そんなにおかしいことではないんだよな。
この前どこかのボウリング場の二代目社長の奮闘記をやってたけど、
ファンのすそ野を広げるために子供優遇とか従業員教育の徹底とか
やってる事は基本に忠実。この人も結構基本的な事を忠実にやってる感じ。

>>140
言ってる事もやってる事も滅茶苦茶だからｗ
トヨタの社風は全く変わって無いだろ

基本なんて全く無い猿真似屋に嫉妬だってよｗ

【コピペ】経済人 語録今昔：【時事とコピペ】
http://current-affair.blog.so-net.ne.jp/2007-05-10

【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"】

奥田　碩（日本経団連名誉会長　元トヨタ自動車会長）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」

宮内義彦（オリックス会長　元規制改革・民間開放推進会議議長）
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」

奥谷禮子（人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員）
「格差論は甘えです」
「競争はしんどい。だから甘えが出ている。個人の甘えがこのままだと社会の甘えになる」

篠原欣子（人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「格差は能力の差」

南部靖之（人材派遣会社パソナ社長）
「フリーターこそ終身雇用」

林　純一（人材派遣会社クリスタル社長）
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」

じゃあ好きになれる車を作ってください

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Suzuki_Alto_101.JPG/800px-Suzuki_Alto_101.JPG
その昔、新車で47万円と謳って人気あった安物車ｗ

こういうのを出せよ。

大学なんてどうでもいい

こういう職業訓練校みたいなとこなら
就職難とは無縁なのだ

それは競馬学校も同じ

大学なんて時代遅れ
年齢が遅くても充分に行ける

大学に拘る連中って
自分が中高時代に必死に大学進学のために勉強したことを否定されるのが嫌だからだろ？
親や担任連中のご機嫌取りで間違った進路を選択したアホ共の悲痛な叫びにワロス

奴隷作り

好きだよ、軽自動車が。

日本でも16万円の車作ってよ

せいぜい３万円程度のナビが、最低価格１０万円から。
新車購入時のドサクサと、後付だと邪魔だからって感じか。
トヨタの期間工、派遣社員でも購入できるような価格にしたら売れるよ。

>>149
トヨタである程度の良いのになると

若い方なら新86でコミコミ300万
クラウンアスリートまで徹底しようと思ったら600万ｗ

おっさんたちならクラウンアスリートやIS-Fから始まるので最低600万〜