【人材育成】「車をどんどん好きになって欲しい」--トヨタの企業内学校『トヨタ工業学園』卒業式で豊田章男社長が呼びかけ [02/25]

トヨタ自動車は２３日、企業内訓練校の「トヨタ工業学園」の卒業式を本社で開いた。

学園では、中学校卒業者が３年間、高校卒業者は１年間、トヨタの従業員として
モノづくりの技能を学んだ。今年は２３０人が卒業式に臨んだ。

卒業式では、豊田章男社長が「モノづくりを支えるプロになって」と激励。

さらに「車を買って運転し、車をどんどん好きになって欲しい。いい車を一緒に
作りましょう」と呼びかけた。

卒業生は３月１日付けでトヨタの生産、技術部門に配属される。

●http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120224-226637-1-N.jpg

◎トヨタ工業学園　http://www.toyota.co.jp/company/gakuen/main.html

◎http://www.yomiuri.co.jp/kyoiku/news/20120224-OYT8T00681.htm

だーかーらー

維持費（主に税金）掛かりすぎなんだっての!!

でも、正規採用はしません。

税金のカタマリ
ガソリン税。自動車税、自動車取得税。自動車重量税・・・
クルマは金食い虫。

まあトヨタがキライなだけだけどな

まずは卒業生にトヨタ車買わせる

さっさと燃料に税金一括課税を実現しろ

乗りもしない、置いてるだけでカネがかかるなんて
今の日本には合わないんだよ。

役人にたかられてる自覚を持てよ
袂を分かて
経団連

税金で潤っている天下り利権がいっぱいいるからなー。馬鹿馬鹿しいや。

車に乗らなくなって、金が貯まっていく一方だわ。
車が無くても、なんら困らない事に気が付いた。

まずは買える値段のカッコイイ車作ってから言えよｗ

ああ。学校造ってたんだたな。

豊田佐吉は自分の発明によって
世の中に貢献したいという一心でいろいろな発明をした。
豊田章夫にはそういう志が感じられない。
ただの車好きのおっさん。

東京に何年かいたんだけど、
クルマを必要としない生活って
ホントすがすがしいよ。

クルマは好きだけど
トヨタは嫌いだよ

＞中学校卒業者が３年間、高校卒業者は１年間

これって、全日制なの？
一日中勉強させて、それで給料まで払ってるの？

純粋にいい社長だと思う。

会社は先代が創ったものだから・・・

>>16
要は研修施設に近い。郵政大学校とか防衛大学校とか。

渋滞による都市機能のマヒ
交通事故
排気ガスによる環境破壊

東京２３区と全国の政令指定都市は自動車の利用を大きく制限するべき

金喰い虫だから嫌われる。

車が好きって感覚がわからんなぁ

移動手段であって、使いやすいか否かって感じで
そこに好きや嫌いという感情はない

車２０万円で新車買えるようにしてくれや
若者の給料上げろ
税金無料にしろ
ガス代安くしろ
できないなら、どんどん車離れが加速するぞ

学校で真面目に教えてもダメだと思うよ。
有る意味、悪いことから覚えていくと
好きになるような気がするが

ガソリンの税金もっと上げろ

トヨタは大嫌いだったけど、この社長になってから好きになった。
このオッサン、ただのボンボン息子じゃないね。
先代とは逆の事をやってる。

くれぐれも安売りはしないことだ。
今のように、安定した先進国と途上国の富裕層に届ける方向でいい。

自転車へのこだわりと一緒だな
男ってやっぱりこういう機械好きなんだよ
自動車維持する金が無いから自転車へ行くだけで

もはや悲鳴に近いな

>>18
海陽学園とかいう中高一貫校も作ってたな。
大失敗したみたいだけど。

昔は頼まれなくても好きになったんだけど、
今では「車を好きになって下さい」って？
時代は変わったものだ…。

>>1
人間を使い捨てにするような会社は早く潰れろ！

>>23
夜、トヨタの敷地をトヨタ車だけに無料開放すれば、
トヨタ車に乗った珍走団が集まるからwww

後ろがプープーしてマイペースにできないから嫌い
できうるかぎり自転車か歩きが良いわ

>>29
第一期生の進学実績出てないだろ
どんな結果を出してくるか注目している

好きになっても、金が無いから車は買えない。

もう自動車は業務用だけでいい
エコの時代に自動車は要らない

>>25
奥田以降が酷すぎだったね。

>>35
薀蓄を語るレベルの車が、トヨタならクラアス、ランクル、IS 350
あたりだからで、550-600万必要ｗ

べんべべんつじやぎゅあがあれば全然おｋ
あとはハミリー買い物カーで良い

>>22
中古の20ロイヤルでも買っとけ
ドレスアップ地獄にようこそ

日本の自動車は壊れにくいから

盗んでヤードでばらばらにし、
中国とか海外に売り飛ばすのが儲かるアルネ＾＾

>>13
模造しただけですから・・・

>>25
やってる事奥田時代と全く相違ありませんから

>>35
総額450万円くらいまでだと、語るに値しない移動の道具だからな。
「どう安く済ませるか」「洗車・点検面倒」ってレベルにしかならないｗ

>>44
3.5の20アスリート見積もったら550万でワロタwww
色々考えたら中古のロイヤルアニバEDでなんちゃ
ドレスアップしてたらアスリート買えてるなw

>>43
それで>>25みたいな人が現れるんだからなおスゴイ。
まぁゴーンをパクったのか表に出てくる社長さんだから
ドーンと座ってるだけの歴代社長とは印象変わるわな。

25はステマだろw。

>>47
何の恥じらいも無くこういうの書けるって引くだけなのにね

トヨタで働いてて車乗る生活できるん？
工場と寮の往復しかさせてもらえないんじゃないの？

>>34
すでに結果出始めてる。
今春卒業の1期生は、防衛医科大学校に6人合格したらしい。
1学年100人ちょっとにしては良い実績。

今だって、嫌いって事は無いと思うぜ
単純に皆の懐具合の問題だろう。

ただ、道具以外の付加価値（価値観）を付けないと
時期に終わりだな。

そもそも、こういうのって他人がとやかく言う事じゃないし

この社長はjmｘ％

>>51
国産は道具性が未だに出来ていない。ステア、車体剛性、足回りなどは駄目ｗ
で家電・装飾的付加価値ばかりで、実質200万くらいのが400万払うハメになる。

車か、何もかも懐かしい

卒業生全員正社員採用なんだから車くらい1年目で買えるだろ
新車だとヴィッツRSあたりまでかも知れんが

>>54
tomsで全部振ればいけるだろw

たしかに、税制を変えないと本当に倒産する自動車メーカーが出て来るかも？
まあ、倒産するくらいなら海外移転するだろうけどね。

しかし、なぜ日本の自動車関係の税制はこんな風におかしくなってしまったのだろう。

日本の賃金を下げて車を売れなくしてる元凶がよく言うわw

好きは好きだなぁ
金さえあれば自動車道楽、普請道楽、女郎買いに、旅行に、散在しまくりだとおもう。

でもお金が無いから無理です。

底辺層の何十倍も稼ぐ勝ち組とやらが
何十台も車を買えばいいんじゃないんですかね。

>>56
つか、在学時に月給もらってるんだっけ？
すでに社員じゃないのかな

>>59
賃金の問題じゃないだろ。
賃金で言えば今の日本人のカローラが誕生した当時の日本人じゃ
今の日本人の方がずっと高い給与を貰ってる。日本の地位自体が違うからな。

車が売れないのは税制と安全性や環境を名目とした過度の規制だと思う。
少し前にトヨタが『若者にも買えるスポーツカーを！！』とか言って新車種を関発したんだけど、
規制を満たしたら結局３００万円にもなってしまって、酷いブーイングを受けていた。

これは他のメーカーでも一緒で一世を風靡したマツダのロードスターなども、
大ブームを巻き起こした２０年前に１００万円だった車が、
燃費や安全性の規制によって、ほぼ同じ車なのに今日では３００万円に。

この２０年で物価が３倍になったのかｗと突っ込みたくなる。
おかしいのはメーカーではなく税金屋なのよね。

ケータイやらネットに金かかるしね
自動車に回す金もないし、ネットが出てきた頃、乗り物に例える表現が多かったけど、まさしく自動車にとって変わってしまった面があるね

都会の人は車の個人所有なんて時代遅れ
公共交通が便利かつ社会派的だし
たまのレジャーならレンタカーで十分
駐車場が減れば土地不足へのささやかな一助になる
所有欲は他の製品でも満たせるようになった

田舎の人は車が必需品だから、高い車は必要ない
軽とか便利でやすい車が喜ばれる

そもそもどっちにしろ金がない。少ない金はケータイに消える
車だってライフスタイルの変化に追従しないと売れるわけがない

期間工や派遣にも車買えるだけ給料あげてください。
そうすれば車も少しは売れるでしょう

なんか必死さが伝わってくるんだけど、大丈夫なの？あの会社。

東北震災で放射能汚染され、塩水沈没した自家用車が闇やオークしょんにながれておりま
馬鹿でもかえる価格になってるぜ、セルシオ１８まんいえん

>>1
>学園では、中学校卒業者が３年間、高校卒業者は１年間、トヨタの従業員として
>モノづくりの技能を学んだ。今年は２３０人が卒業式に臨んだ

将来の秋葉の加藤予備軍候補か…
まず間違いなく言えるのは
入社して直ぐに車のローン組まされるな
勿論トヨタ車をフルＯＰで

消費者と労働者は一緒なんだよ
消費者と労働者は一緒なんだよ
消費者と労働者は一緒なんだよ
消費者と労働者は一緒なんだよ
消費者と労働者は一緒なんだよ
何回言えばわかるんだろうな馬鹿会社は

握手券付ければ売れる。

まあ本音は好きにならなくていいから買えなんだけどね。

豊田ホーム買え！といわんだけましかよ

労働者に還元しないとこのようになる。
年収の５０％以上の車を買う奴は危ない。

せめて車検時の重量税とガソリン税にも消費税を二重課税するとかやめて欲しい。

家はウサギ小屋、車は走る犬小屋
あああ

トヨタはまず後続車への嫌がらせなテールランプをどうにかしろ。
眩しいんだよくそが。

>>62
つっこみどころ満載だな。釣り？

ヘンリー・フォードの逆のコトやってんだもん、結果は逆になるに決まってるわ。

おいおい、車はもうみんな持ってるんやて
繊維屋から車屋になったんちゃうん？ 固執しすぎはあかんで

この社長、出てくるのが１０年遅かったな。

消費税賛成って駆け込み需要でも期待してんの
駆け込んだら骨折するほど弱ってるのに？

へんな高校行って3流私大で就活苦戦よりここでてトヨタの工場勤務の方がよくね？
親も助かるんじゃね？
そのへんどうなの？

＞トヨタの企業内学校『トヨタ工業学園』卒業式
そこには、量産型カトーの群れが…

以前は、若者にとって車は、コミュニケーションツール。
友達や恋人と遊ぶための道具。
現在その役目をしているのが携帯だから。
携帯並みのお手軽操作と、お手頃価格にするか、
お得意の電通とつるんで、カーセクロスは気持ちいスイーツでも、
ゴリ押しすれば良いんじゃないのw

>>82
そうだな。トヨタの工場勤務は高卒最底辺でも
50才で7〜800万/年はもらえるからな
学園卒は出世もしやすいし、良いと思う。

>学園では、中学校卒業者が３年間、高校卒業者は１年間、トヨタの従業員として
>モノづくりの技能を学んだ。今年は２３０人が卒業式に臨んだ。

そんなものいらねーから、モノ作りの現場を設計する技術を
教えてやれよ・・・社長のくせに、そのくらいの国際性と先見性も
ないのか？

でも従業員は期間工を使い捨て

ウチのかーちゃん、交差点で右折する時に直進車がよく見えないんで
潜望鏡みたいの付けて欲しいって

車を好きになる、の意味がよく解らん
パソコンを好きになる、と同じくらい曖昧だ

素敵なトヨタ夢学園

トヨタもさあ、車だけじゃなくて、もっと違うもの作ったらどうよ？

かつて、織機屋から車メーカーに華麗なる変身を遂げたのだから
今だって、「先を見る目」があれば大飛躍ができるチャンスだよ。
今持ってる技術を生かして、何か魅力的な別のもの作れないの？

家の近所に買い物に行くだけの自家用車なんて、
今や朝鮮人でもインド人でも作れるんだからさあ。
車だけ売ってたって、先の見通し暗いに決まってるじゃないか。

自動車絶望工場は名著

＞さらに「車を買って運転し、車をどんどん好きになって欲しい。いい車を一緒に
作りましょう」と呼びかけた。

カーシャアリングを普及させてください。
車が好きなので色々なタイプの車に乗りたい。

>>93
レンタカー借りればいいだろ。

くるま、いらね

その前に俺のことを好きになってくれー
そして俺に金をつかってくれー

除雪費用も自動車税から出せやｗ

好きだし、車体は買えるけど維持できません。

>>91
車以外も作ってるだろ

トヨタはホントにすごいと思うけど

まだ買わないよ

車が好きになるってことは、トヨタが嫌いになるってジレンマ

コストダウンとか、ハリボテ仕様とかわかる人にはバレるんだよね〜

>>82

そりゃそうだ。
学費は無料で給料までもらえちゃう。
卒業後はトヨタ自動車の工場勤務だけど、
トヨタ自動車において学園の学閥勢力はデカイらしいから親も喜ぶだろ。

>>80
10年前のアホよりレベル低いだろ・・・

>>91家

価格並んだ大量生産の家かｗ
チョロい商売に染まり切っててどうにもならんな

マルチ商法の勧誘で

ファミレスでおごってもらいながら

説明を聞かされているみたいな構図？

この社長は絵に書いたような”ぼっちゃん社長”だなｗ

いまどきの若者はトヨタのデザインどう思ってるんだろう？

>>108
憧れるよ。なんたって世界のトヨタだもん。デザインも最高、価格の割に性能もいい。
もういうことなしだね。

子供の頃は自動車大好きだったけどさ

いざ所有できる段階になってとんでもない金食い虫だと思い知らされ
憎悪の対象になってしまいましたが

トヨタグループ１３年度計画、世界生産が初の１０００万台超

トヨタ自動車が、子会社のダイハツ工業と日野自動車を含むグループの２０１３年度の世界生産計画を、１０４０万台程度に設定したことが分かった。
１千万台の大台超えは、トヨタ史上初。過去最高だった０７年度の９６６万台を大幅に上回る見通し。
国内は燃費性能の高い環境対応車を中心に幅広い車種で需要増を見込む。アジアや南米など、新興国市場における生産の伸びも計画を下支えする。


http://www.chukei-news.co.jp/news/201202/08/articles_17026.php

>>109
何処縦？

【読売】日本の若者は「とりあえず、大学へ」という風潮があるが、スイスでは義務教育を終えると３分の２が職業訓練校に進学してる
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328167716/

トヨタグループは世界的大不況でも微動だにせず堂々としているよな
これが河内源氏武士団ですわ

このとっちゃん坊やは、毎度言う事が幼稚だね。

トヨタ車ってなんか昔の韓国車みたいなデザイン。

>>109
＞>>108
＞憧れるよ。なんたって世界のトヨタだもん。デザインも最高、価格の割に性能もいい。
＞もういうことなしだね。

デザインというのは、どこのメーカーが作ったものかどうかじゃなくて、姿カタチとして存在するものだけどね。
トヨタだからいいって意味がわからない。自分がデザインがよいと思った車を見て、それがトヨタだったというなら理屈がわかるが。

中途を雇えよ 社内が国みたいでキモいよ いいかげん

じゃなきゃLFAの原価表公開と
織機の製造再開だな

ここの卒業生って、会社内部では嫌われてるのは事実。

国に補助金もらってまでエコカーでかさ上げすんな。
だからトヨタは大嫌い。

とりあえずトヨタ叩けばなんとかなる

陸軍教導団みたいな学校
トヨタの現場下級職長養成学校
下士官を育てる学校だな

トヨタ辞めても一次下請けメーカーから引く手のあまた

よくまあこれだけ次々と馬鹿晒せるな

【話題】 ビートたけし 「大卒就職率の低下はバカ大学が増えたから」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330298699/

最近は大卒学生の就職率が過去最低だなんてニュースをよく見るけど、よくよく考えりゃ
｢猫も杓子も大学に行くようになったから、結果的に就職できないヤツが増えてるだけ｣だろうよ。

景気のいい時代に、名前も聞いたことのないようなバカ大学がポコポコできて、
カネさえ出せば誰でも大学に入れるようになっちまったから、それで就職率が落ちてるって単純な構図なんじゃないかって思うんでさ。

大学になんか入らなくたって、｢一流｣と呼ばれる仕事人はたくさんいる。大工になったっていいし、コックや寿司職人になったっていい。

若いヤツラは｢就職できない｣って文句たれるけど、そういう職人たちの募集には、なかなか人が集まらないっていうぜ。
今の大学は、そういう厳しい現実から目を背けて、ちょっとボーッとしてようっていう休憩所みたいな存在になっちまってるんだよな。

こうなったのには、大人の責任も大きいと思う。結局｢子供に楽をさせてやりたい｣って気持ちが、
この｢大学全入社会｣につながっちまってるワケだからね。

安泰なら喜んで入社。

東洋経済誌の別冊の特集で、今の経営者は過去の成功体験に
浸っているから、困難な時期を乗り越えればまた日は昇ると
思っているようだが、それに必要なイノベーションのタネがない。
IＴ革命も、結局労働不要の社会構造を招いて市民の購買力が
低下した。若干景気回復の兆しがみえているようでも、金融緩和と
財政出動によるバブルのツケ送りにすぎない。と論じていた。
国民の中流階級は消失し、IＴで公共交通機関の経路検索は容易になった
から、もはやクルマが過去の栄光を取り戻すことはない気がする。

車ファンを増やしたいなら日本一の車会社としてGTRやZ以上の車をそれらと同額程度で作ってくれ！

車ファンを増やしたいなら日本一の車会社としてGTRやZ以上の車をそれらと同額程度で作ってくれ！

もっと格好のいい、いじれる車作ってから言え。

若者で数百万する車をポンポン買える奴がどのくらい居るか調べてから言え阿呆

北米と同じ価格で出してよ。
ただでさえ、日本は車両以外の諸費用でもってかれるんだからさ。
同じ車を買うのに国産でアメリカ人の1.7-2倍くらい払うってバカだろ？

あと純正ナビで40万円ｗとか　あこぎな商売をやめなよ。
車は家電じゃないんだからさ。家電ならもっとマシさ。
40万円なら洗濯機・テレビ・スマフォ・ノーパソ・冷蔵庫・掃除機・電子レンジ・デジ一眼を
価格comでトータル買えるだろ。

ディーラーがマージン取りすぎなんじゃねーの
たかが売り子無勢が

残業が多いとか、待遇が低いのはある程度納得して入ったんだが、課題レポートのために自腹でトヨタ氏の本買わされたり、ビデオレターの感想やら、無給で休日返上しての会議やボランティアを強要するのは呆れる。
宗教組織だよ。

>>133
そうやって洗脳し続けるしか無いビジネスモデルなんだろ

>>130
走りと質が伴った車を買おうとすると、今の日本では出費が600万円を越えるからね。
昔は半額近くで似たような位置づけにある車が買えたんだが・・・。
となると多くの人にとって、車選びは「憧れの何かを買いにいく」楽しい行為ではなく
「仕方が無く妥協の産物を買う」あら捜しと、1万円を争うような営業マンとのかけひき
の場となり、単なる疲れる行為と堕す。

基本、あんなに多くのディーラーは、いらない。

50万あれば程度の良い中古が手に入るのに
ディーラーのセールス相手に箱車の値引き交渉してる連中は金持ちだなあ

モリゾーは嫌いじゃない

>>137
教祖様だもんな

まだ､こんなのが残ってたんだ･･････野麦峠の世界だな･････

この人御曹司だから嫉妬であれこれ悪口言われてるけど、言ってる事やってる事は
そんなにおかしいことではないんだよな。
この前どこかのボウリング場の二代目社長の奮闘記をやってたけど、
ファンのすそ野を広げるために子供優遇とか従業員教育の徹底とか
やってる事は基本に忠実。この人も結構基本的な事を忠実にやってる感じ。

>>140
言ってる事もやってる事も滅茶苦茶だからｗ
トヨタの社風は全く変わって無いだろ

基本なんて全く無い猿真似屋に嫉妬だってよｗ

【コピペ】経済人 語録今昔：【時事とコピペ】
http://current-affair.blog.so-net.ne.jp/2007-05-10

【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"】

奥田　碩（日本経団連名誉会長　元トヨタ自動車会長）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」

宮内義彦（オリックス会長　元規制改革・民間開放推進会議議長）
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」

奥谷禮子（人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員）
「格差論は甘えです」
「競争はしんどい。だから甘えが出ている。個人の甘えがこのままだと社会の甘えになる」

篠原欣子（人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「格差は能力の差」

南部靖之（人材派遣会社パソナ社長）
「フリーターこそ終身雇用」

林　純一（人材派遣会社クリスタル社長）
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」

じゃあ好きになれる車を作ってください

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Suzuki_Alto_101.JPG/800px-Suzuki_Alto_101.JPG
その昔、新車で47万円と謳って人気あった安物車ｗ

こういうのを出せよ。

大学なんてどうでもいい

こういう職業訓練校みたいなとこなら
就職難とは無縁なのだ

それは競馬学校も同じ

大学なんて時代遅れ
年齢が遅くても充分に行ける

大学に拘る連中って
自分が中高時代に必死に大学進学のために勉強したことを否定されるのが嫌だからだろ？
親や担任連中のご機嫌取りで間違った進路を選択したアホ共の悲痛な叫びにワロス

奴隷作り

好きだよ、軽自動車が。

日本でも16万円の車作ってよ

せいぜい３万円程度のナビが、最低価格１０万円から。
新車購入時のドサクサと、後付だと邪魔だからって感じか。
トヨタの期間工、派遣社員でも購入できるような価格にしたら売れるよ。

>>149
トヨタである程度の良いのになると

若い方なら新86でコミコミ300万
クラウンアスリートまで徹底しようと思ったら600万ｗ

おっさんたちならクラウンアスリートやIS-Fから始まるので最低600万〜