【自動車】マツダ、1000億円規模増資へ［12/02/21］

スイカアクチブ車群が受け入れられるかどうかだな。
i-ELOOPがミニバンで出たら買うかも。

増資2300億になるって今TBSのニュースでやってた。
昨日株買った人、今日また暴落するだろうね。

もの凄い希薄化するような大規模な増資を、
株主様に許可も得ないで、経営陣の独断で、
できるのおかしくね？
株主総会で決を採らないとできないようにしてほしいわ。

>>258 続き動画

http://www.nicovideo.jp/watch/sm17045377

2/22参院国民生活・経済・社会保障調査会【質疑】義家弘介三原じゅん子他

生産設備としてのこるんなら増資もアリと思うがなあ。
減価償却があるから、売り上げ伸ばすのと利益確保が絶対条件だが。
新車開発費にも使われそうな気がするな。

主幹事野村、ゴールドマン、日興、モルガン

借金して国内の雇用維持か。
わろた。
借金返せる日が来るといいね。

考えてもみろ。ＣＸ−５でさえこの性能、この注目度。
フルスカイアテンザさえ完成すれば何もかも終わる。
マツダが支配する世界の誕生だ。

>>276
早く夢から覚めるんだ

>>276
どこぞの中将もビグ・ザムが量産された暁には（ｒｙ
と言って散っていきました。

スカイアクティブプレマシーがでたら欲しいんだけどね

>>259
今更直噴ターボを出してきたトヨタが何いってんだか。

>279
ディーゼル以外の過給ダウンサイジングはまだじゃね？

>>280
マツダの偉いエンジニアがガソリンの加給ダウンサイジングに否定的な発言してたよ。
嘘か本当か知らないけど大排気量の方が効率が良いんだって。

>>276
そして全幅も1800mm越えか・・・
マツダは応援してやっても良いが、条件に幅のダウンサイジングをしろと
ブクブク太っていくばっかりでCX-5も食指が動かんわ

1780mmくらいなら多分バカ売れだろうが・・・ツダの弱点は、今は幅

日本市場は捨ててるんだろ　ほとんど輸出用だし

逆に国内向けでもSUVなら、このくらいの車幅は必要だろ
小さいのは幾らでもあるがね、ラッシュ/ビーゴ・パジェロミニ・テリオスキッド・・

幾らでもあると書いていて出てくるのは普通車1車種に軽自動車かよｗ

ああでもjukeって1800無いんだな　でかく見えるけど

>>285
だから、需要がないんだってばさ
小さなSUV

小さなSUVぐらいなら箱型の軽自動車の方が使い勝手がいいしな

毎年赤字で財務がヤバくなったら増資で赤字補填
マツダの経営者はラクだよね

マツダは、フォードがら三行半を突き付けられた時点で
緩やかな死に向かっていたのです。

外資本が絡むと総じて悪い結果に終わるからな

>287
> 小さなSUV

ラッシ（ビーゴ）はちょっと惜しい感じだね、サイズ的にはちょうどいいけど1500ccの４速ATだし…。
1800ccでセンターデフにLSDがあるといいんだけどな、出来ればATも６速で。

>>285
しかもクロスオーバーは一つもないという

コスモAP復活させてくれ

>>291
起亜なんてマツダと縁が切れて本当に喜んでそう。

>>289
思い通りに増資できるとは限らないけどね・・・

ホンダが終わったら行こうかと思ってたがやめとく

本田のｴﾝｼﾞﾝ終わってるから、本田と組めばいいよ

どうするんだろうな

ホンダ：時価５兆円over
マツダ：時価2500億前後

フルスカイ->グネグネタコ足の後方排気->スペース効率の大幅悪化->狭い実用車

マツダ車セールス壊滅の予感・・

　今回４２１排気管を搭載した「フル」スカイアクティブのCX-5はライバル車と比べて圧倒的に車内が狭い、
　ホイールベースを考慮した車内長で比較すると。
　対：エクストレイルで車内長は１７ｃｍ狭く
　対：CR-Vではなんと２８ｃｍも車内長が狭い。
　これはものすごい差なんだよ。
　そりゃ当たり前だ、あんなにグネグネしたかさばる排気管を後方排気で出してるんだから。
　マツダのエンジニアリングは手段の為に目的を捨てていることが良くわかる事例だろう。

　マツダはスペース効率を大幅に犠牲したうえで、殊更にフルスカイの性能を喧伝するけども何のことはない、
　2007年に出してるトヨタのコンパクトな普通のミニバン用2Lエンジン(3ZR-FAE)あたりにスペック
　で負けてる。しかも他社はマツダのようにことさらに性能を喧伝したりしない・・。
　
　しかも、実燃費でもスカイアクティブGは負けてる。
　http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=engine_best_case5

　　スカイアクティブ技術とはマツダの技術を実際よりも素晴らしいものだと消費者に
　錯誤させるための広告、宣伝、インターネット工作における詐称技術の総称です。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1329958720/43
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1329794060/300

利率がよければマツダの劣後債買おうかと思ってこのスレを覗いていたが、どうでもいいレスばかりで呆れた

>>281
それは一部正しい。
１亀頭あたりは５００ｃｃくらいがいい感じ。
だから、亀頭の大きさではなく数を減らした車も少なくない。
そうすると振動が問題になるから、これを押さえないといけない。

>>302
2chで情報収集かよ　呆れたw

期間工でマツダのラインにいるけど、ここの車は買いたくなくなるな

学生の頃、ファミレスでバイトしてたけど、そこのファミレスだけでは絶対に食事しない。

>>303
FIAT500の2気筒やマーチの3気筒は理にはかなってるんだよね
ただ3気筒以下になると急にエンジンの感じが安っぽくなるw

>>307
2気筒3気筒のエンジンってほんっとうにブサイク。振動対策で余計なことせねばならんし

>308
でも、３気筒はクランクプーリーにアンバランスマスでどうにかなるから２気筒よりはマシ。
VWみたいに、800cc２気筒・1200cc３気筒・1600cc４気筒で作り分けたりするのが欧州では流行ると思う。
日本と北米はそこまで極端にやっても売れないだろうけどね。

マツダもバブル期はW12気筒とかやろうとしていたのに。

>>307
ベンツのCやBMWの３も廉価版は３気筒ターボになるらしいよ。
エンジンを置くゴムの技術が進歩して人が感じる振動は遮断されるんだって。

>>310

マツダがやろうとしていたのはV12でW型じゃない。

>>311
そういや新型３シリーズは４気筒ターボだったね、後から追加されるのかな？

>>312
えー
W12で合ってるだろたしか

当時は狭角V12って言ってた

マジキチｗ

広島店のＢＢやベスト電器の内部でもパワハラがあったみたいだぞ

【自動車】マツダ、純損失1128億円　4-12月期［12/02/02］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328165190/753-754



754 ：名刺は切らしておりまして [↓] ：2012/03/03(土) 01:25:15.28 ID:wKOPjU6D
広島店のＢＢやベスト電器の内部でもパワハラがあったみたいだぞ


【自動車】マツダ、1000億円規模増資へ［12/02/21］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1329794060/317

317 ：名刺は切らしておりまして [↓] ：2012/03/03(土) 01:26:37.97 ID:wKOPjU6D
広島店のＢＢやベスト電器の内部でもパワハラがあったみたいだぞ