【空港】神戸空港　搭乗者数4年ぶり250万人超　16日に開港6年 [12/02/10]

>>617
どこにでもおこり得るからこそ分散の意味があるんじゃないか？

ところで去年100万人規模の避難勧告が出たのはどこの話だっけ？

>>618
バカタイヤにマジレスかっこ悪い

神戸空港国際化で関西を活性化しよう。

神戸は大阪の盲腸。
これは比喩では無い。
航空写真を見れ。

今以上の開発など実質不可能。
ビル工事の少なさとか、他の都市と比べても皆無と言えるレベル。

>>621
伊丹の国際線再開したほうがマシ
神戸が伊丹より勝る点なんて一つもないんだから
伊丹があれば神戸は要らないです

関空厨と嫉妬厨の神戸ネガキャンが凄いなぁ（笑）

神戸と横浜の航空写真を比べれると、神戸がいかに無理な場所にあるかよくわかる。

今からでも明石に県庁を移転すべき

神戸空港は国際化することで真価は発揮できる。
外資系は居住環境を見て神戸を選ぶ。

＞外資系は居住環境を見て神戸を選ぶ。


強姦手口巧妙　部屋で待ち伏せ　兵庫県１５％増

兵庫県警が昨年１年間に認知した強制わいせつ事件は３４６件で、前年より１５％増加したことが、
県警捜査１課のまとめで分かった。女性が夜間に１人で帰宅中、後ろから近づいて下半身を触られる
ケースが増えているといい、県警は「夜中に帰宅する際は後方に気を配ってほしい」と注意を呼びかけている。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/120225/waf12022510400004-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/120225/waf12022510400004-n2.htm

短絡的

関西の中でゴタゴタ言うのは時代錯誤の考えではないかな？
神戸は世界で何の役割を果たしうるかを考えて神戸独自のあり方を模索すればいい。
先端医療とスパコンで世界をリードしよう。

>>1

さすがソースがサンケイ新聞だけあって、切り口が経済的観点に変更してる。
市民や兵庫県、四国の人にとって利便性が増しているから、
公共の利益に充分貢献してるよ。

神戸の能力・利便性は極めて限定されているのだし
このまま国内線補助空港として固定するのが適切だね。
国際線やカーゴを扱うにはいかにも狭すぎて使いようがない。

狭ければ広げれば良いわけだよ。
利便性は元々良い、更に良く出来る余地もある。
関空は荷物を扱うには利便性が良いので２４時間貨物専用でいいだろ。

>>634
空の話だけに、空理空論を語りたいのですね、わかります><

>>634
＞狭ければ広げれば良いわけだよ。

お金が足らないなら刷ればよいわけだよ、
ということね。

いかにもバカ丸出しのセリフだな。

まあ、今の空港島を目一杯使えばかなりの発着便は捌けるけどな。

>>22

ロングライフクーラントでっか？
もう冬は終わりですよ。

神戸空港は、今後関空のサテライトとして需要が高まるよ
関空→神戸空港間のトンネル化構想が浮上しているらしいし。
トンネルに電車を走らせたら神戸から関空まで２０分かからねえんじゃね？
詳しくは→http://www.jresearch.co.jp/isbn978-4-86392-076-7/

伊丹が消えて関空が忙しくなれば神戸空港はサテライトに必需だろ
とにかく伊丹が危険だと泣きわめいたから関空造ったわけで
いつまで存続させているのか
わがままもええ加減にせえ

１０年後伊丹は消えている。
雑魚どもには判らんだろｗ

>>639
神戸空港は、関西空港のサテライト駐車場十分だよ

>>622 オマエのオカンｗ

　　　　
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脳細胞に濃縮される放射性物質
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神戸空港の活用で関西を活性化しよう。
神戸は世界の中でどういう役割を果たす都市となりうるか
可能性は大きい！

ミナト神戸は既に終了。今さら空港でもあるまい。

近所に関西空港という立派な国際水準を満たしたものがあるのだから
神戸は要らない子だね。

>>645
関空も伊丹も神戸もクズ

>>645
いくら立派でもあんな場所に造ったのは失敗だよな

神戸空港には明るい材料が多い
スパコンの本格稼働が今年の秋で、世界の企業は神戸を今まで以上に注目するだろう。

>>646
関西全滅ｗｗ

>発着制限の「１日３０便」

何？このゴミ空港

関空を救済する規制をうけてるから

むしろ規制のもとで年間250万人利用者がいるのは立派すぎる。

神戸空港から三ノ宮まで時間かかりすぎ

>>653
神戸空港から三ノ宮までリニアつくったらいいと思うんだ

空港、海岸線、市バス　結局全部市民負担になる
今年中に神戸市住宅供給公社の民事再生があるが負債200億円といっているが実際は300億じゃないかと思ってる

関空がダメ空港過ぎるからなぁ…。
航空アナリストが神戸の積極活用訴えるのも頷ける…。

神戸空港の国際便は外資系が集まる神戸に必要である。

神戸の外資系って具体的に何という会社？ まったく思い浮かばないが。
それとも嘘つき耕作員ですか？

>>658
P&Gとかネスレじゃないのか？

ウィキペディア見ろよww

>>639
そんなんせんでも湾岸線延伸して最高速度を引き上げたらええ話

湾岸を六アイで止めておかないとますます神戸に流れるで〜

>>661
そんなんせんでもハーバーハイウェイを無料化すれば良い

神戸医療都市でバイオ製薬で発展を図るなら
シンガポールみたいに、バックヤードサービスを一括して
請け負うようにすればいい
研究者が研究に専念できるようにね

>>1-664

17 ：名刺は切らしておりまして：2012/02/26(日) 21:32:26.81 ID:PAQ5J6TV
＞伊丹
あーあまたかよ。このスレも
３つ同時使用で別にいいじゃんかもう

地元選出なら、国会で神戸空港の規制に正当性があるのか質問追求しろ。
さぼるな。
井戸 まさえ/民主党（衆議院）
向山 好一/民主党（衆議院）
土肥 隆一/無所属（衆議院）
高橋 昭一/民主党（衆議院）
辻 泰弘/民主党（参議院）
水岡 俊一/民主党（参議院）
鴻池 祥肇/自民党（参議院）
末松 信介/自民党（参議院）

土肥隆一はまず竹島がどこの国の領土なのかはっきりさせよ。