【自動車】GMのEV「ボルト」欠陥なし　米運輸当局が調査結果［12/01/21］

【ニューヨーク共同】米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は２０日、
搭載した電池が発火する恐れがあるとして調査していた
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の電気自動車（ＥＶ）
「シボレー・ボルト」について、欠陥は見つからなかったと発表した。

ＮＨＴＳＡは昨年１１月から調査を続けた結果、電池などに欠陥は存
在しないと結論づけた。
また実際の使用者から発火の報告もないと指摘。
電気自動車がガソリン車に比べて発火の危険性が高いとは考えていない
とした。

ボルトについてはＮＨＴＳＡが昨年５月に実施した衝突実験の３週間後に
実験車が発火。ＮＨＴＳＡが電池の安全性について調査していた。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012012101001301.html
関連スレは
【自動車】GMがボルトを回収、電池発火の危険［12/01/06］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1325813488/l50

ガレージに入れとくと勝手に燃えるんでしょ

そして発火



エンドレス

オワコン

自国メーカーだと随分甘いんですね

政治的理由ｗｗｗ

メイドインコリアバッテリーは燃えるのは普通だからな。　欠陥ではない。

仕様です

>>2
ホットな話題だな

閉鎖的な市場なのは一体どちらなんでしょうね

えらい早くおわったな

ソニータイマー
ＧＭボマー

マーク�T型は？欠陥なし？

消費者激怒だろこれ
GMは真摯に対応して信頼取り戻すほうがよくないか
まさか売り上げでトヨタ巻き返したからもう余裕だとでも思ってんのかね

また朝鮮人の嫌がらせだったか

大企業に的を絞り、欠陥を見つけ出し、被害者を探し、裁判をさせて勝つと、
高額な報酬になる。

欠陥こそがビジネスになる。アメリカ裁判制度バンザイ。
当然負けた時も保険が効く。

結論早過ぎワロタｗｗｗ

無実のトヨタはしょっぴいてからさんざん引っぱったのに
怪しい自国企業は胡散臭いのに、すぐに無罪放免かよ

どこの中国だよｗｗｗｗｗ

こんなんで日本人にはアメ車売れないとか泣き言だもの
アメリカンしょっぱすぎ

めくらか・・・・

トヨタの時と比べると結論が早いね

こんな国の市場に頼らないと生きていけない日本車がかわいそうだな。

アメリカに公平を求める方がどうかしてるｗｗｗｗ

>衝突実験の３週間後に実験車が発火

現実に発火してるのにシロて

馬鹿だね。不良率の問題だよ。
そりゃあ、まともな電池調べても問題ないさ。
日本製は工程と出荷の段階で調べるんだけど。韓国にもやらせればいいだけ…
あ、まともな検査できるかの問題あるな。

トヨタは欠陥見つかったよ

また実際の使用者から発火の報告もないと指摘
→当たり前　事故車の事例でないと意味がない
ＮＨＴＳＡは昨年１１月から調査を続けた結果、電池などに欠陥は存
在しないと結論づけた。
→欠陥がなく発火したんなら、衝撃による発火の可能性が高いっていうことだろ

>衝突実験の３週間後に実験車が発火。

発火の確率は高いと思うよ。
体質だろ。www

>>1
馬鹿だｗｗｗｗｗ

欠陥はないけど事故ったら発火するというオカルト現象

こっちは本物だろうが、雨いい加減にしろ
アメ車は絶対に購入しない

【民主党】 子ども手当に代わる新手当　名称は「子どものための手当」　自公、反発必至
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1327286831/
改正案は３党合意に基づき、３歳未満に月１万５千円、３歳から小学生の第１子と第２子に月１万円
（第３子以降は月１万５千円）、中学生に月１万円の新手当を支給することが柱。

トヨタの時とはえらい違いだな。

お陰で、トヨタの世界シェアは見事に叩き落された。

アップルボムかよ

確か追加実験でも発火するって結論出てたような
それで欠陥なしか

>>34
運輸局は最終的にトヨタ擁護に回ったよ。
今、米youtubeでは、トヨタ騒動の黒幕がチョンだったってMoveで賑わってる。

トヨタの件では随分時間がかかったな。
政治的理由が主因だろうが。

ぶつけたら爆発するけど、ぶつけなければ爆発しないから問題なし

政治的配慮　>　安全性

特許取ると「あの野郎」的な感情が強くなって目の敵にされる典型的な事例ですね。

さすがトヨタに言い掛かりつけて吊るし上げた国

衝撃加えて変形したまま放置すれば発火するに決まってる
これはどんな電池でも同じ

>>37
何が擁護だ
まずは土下座して損害賠償
話はそれからだろ

>>43
リチウムイオンじゃなきゃ発火しないだろ
そこも含めて本来検討すべきなんじゃ？
それに日産のリーフが衝突試験で燃えたってニュースは聞かないし

>>44
日本人なら、敵を叩くことを考える前に
見方を作り見方の面子を立てる事を考えろ。
今ではなく10年後の利益を考えなきゃダメ。

欠陥が無いのに発火

>>45
普通は衝突試験やって三週間放置なんてやらないからだよ
リーフだろうがアイミーブだろうがセルのセパレータがやられてたら燃えるよ
たいがいのリチウムイオン電池は変形してすぐ発火なんて事にはならない
程度の設計はしてる

現実の事故なら外板交換やフレーム補正で修理完了にされて、
事後発火ってなるわけだろうに…

電池などに欠陥は存在しないとなると、何が発火元なのよ

>>48
確かに普通は3週間放置はしないだろうな
この件があってから他の車種についての試験はどうなったんだろうか？
普通に運用されるようになれば事故車がある程度の期間
放置されるようなことも充分想定できるだろうし

じゃなんで燃えたの？

再検証で３台中２台が発火だろ？（うろ覚えすまん）
その前の１台も含めると４台中３台が発火なわけだが。

>>49
電気自動車の場合は衝突事故したらすぐ電池交換だよ
ガソリン車からガソリン抜くのと同じ
この衝突試験でも本来の手順では外す事になっていたらしいが
なぜか放置されてる
NHTSAのWEBみたけど正規の試験手順が守られていなかったような事が書いてあった

>>37
穿った見方をすれば、プリウスの場合はハイブリッド技術解析のため、時間をかけた。
ボルトは見るべき技術が無いのでさっさと終了した、ってことじゃね?

＞米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）

トヨタの一件であまり信用できないココは

偉きゃ黒でも白になる〜

ＮＨＴＳＡは昨年１１月から調査を続けた結果、電池などに欠陥は存
在しないと結論づけた。

馬鹿はここ見ないからな。

>>50
そんな運用は想定してない
電池は燃料と同じだ
事故してガソリンが漏れてるクルマをそのまま放置しておくと思うか？

>>53

衝突したらかなりの金額がかかるんだ

車が燃えてるのに、問題無しとはすごいな

>>59
多分車両保険とか今後相当高くなるだろうな
今はEV自体少ないから事故もほとんど起きてないが

NASAが出てこないと調べられない程に精密なトヨタの車
ＮＨＴＳＡが３ヶ月で調べられる程に単純なGMの車

>>60
馬鹿は車は燃える事知らない

EVの構造が単純なのは当たり前なんだが

遠慮なしにアメ車駆逐すればいい。今度勢い出た時はやったらいい。
日本人は甘いから。バイクのハーレーみたいにしてやれよ。それぐらい
の根性で行かなきゃやられる。

ハリウッドスターが2・3人、韓国製電池の発火で焼け死なないと分かんないんだろうな。

>>1
大きな衝突事故の後に発火だろ？
ガソリン車でも、ぶつかれば燃えることあるしな。

>>27
>トヨタは欠陥見つかったよ


×欠陥見つかった
○欠陥を正直に認めた

ネトウヨざまあｗｗｗｗｗ

トヨタの時はNASAまでひっぱり出してこなかった？
最近こっそり無かった宣言してたけど

ほんま腐ってるわ

プリウスの時と偉い違いだなオイ
データ取れればそれでいいのかアメ公

どっちに転んでもボルトはもう売れない
失敗作と確定した
この先GMのハイブリッドも売れないだろう
トヨタも着実に改良しているので当分追いつけるメーカーは無い

>>70
っていうか、トヨタ車の安全宣言はつい最近だされた。
2年くらい引っ張った。

一方、GMは
昨年11月からの調査で安全宣言。（たったの3ヶ月）
この差はすごいw

>>73
死人が出たか出てないかの違いじゃね？

ボルトの発火はキレイな発火

ダメリカｗそうやってチョンに擦り寄るから
イラク戦争も負けるし、ドルも大安なんだタコｗ
どうせ次のイラン戦争も１０年やって負けて帰るんだろ？

>>73
トヨタ乗りはアクセル解除されず＆ブレーキ利かずに死んだからな。
しかも死ぬまで実況生中継状態だったし。

あれで騒ぐなって方が無理。

トヨタはどんだけ引っ張ったああああああああああああああああああああああああ！！！

ちょ、アメリカはとっくにリーマンショック前に戻ってるのに終わってみれば結局アメリカの1人勝ちだろ

>>18
ＮＡＳＡの発表知らないとかバカすｗｗｗｗｗｗ
日本の面汚しは死ね

>>77
それはマットが原因じゃなかった?
プリウスのトラブルが何件かその後出たけど、
警察にニュートラル入れろ、ガードレールで減速しろって指示したのにそのまま走行して無事生還したり、
訴えていた人が変な借金持ってたりと、アメリカ人も胡散臭く見ていた。
ABCの捏造も酷かったな。

>>81
それが、あまりにも衝撃的に取り上げられたんで
調子こいた連中が大量に出たのよ。
しかも、何年にもかけて、チョンが暴走起訴やってたし。
いろんな意味で間が悪かった。

GMのクルマなんて絶対に買わないよ

主要なトヨタ車暴走事故まとめ

2006年10月12日、テネシー州でロンダ・スミス氏のレクサスES350が160km/hで暴走
→二重に敷かれたゴムマットが原因でほぼ間違いなし

2009年8月28日、カリフォルニア州サンディエゴでマーク・セイラー氏のレクサスES350が暴走、4人が死亡
→二重に敷かれたゴムマットが原因で確定

2010年3月8日、カリフォルニア州サンディエゴでジェームズ・サイクス氏の20型プリウスが144km/hで暴走
→狂言説濃厚

2010年3月9日、ニューヨーク州ウエストチェスター郡で、56歳女性の20型プリウスが急加速、石垣に衝突
→アクセル/ブレーキ踏み間違いの可能性高し

2010年3月12日、ノルウェーで49歳男性の20型プリウスが、最高176km/hで暴走
→ドライバーを狂言で警察が捜査

トヨタが認めたことと認めていないことまとめ

1・フロアマットがアクセルペダルに引っかかって暴走することがある
→認める。マットとペダルの形状を変更。リコール。→通知の遅れを理由に、27億円を米当局へ支払う。

2・一部のアクセルペダルが固着して戻って来ないことがある
→認める。アクセルペダルの裏に金属板を貼って対策。リコール。→通知の遅れを理由に、15億円を米当局へ支払う。

3・30型プリウスのブレーキ抜け問題
→認める。制御プログラムを変更。当初キャンペーンで対応しようとしたが、後にリコール。

4・電子制御システムの欠陥による暴走
→認めていない。ギルバート教授の実験や、米ABC放送の再現映像にも反論。
→2011年2月、米運輸省がトヨタの電子制御システムに欠陥なしと認める
→2012年1月、米科学アカデミーがトヨタの電子制御システムに問題はなかったと結論。

>>82
もう昭和じゃないんだよｗ

>>86
すまん。どういう意味?

>>87
ＮＡＳＡの最終報告知らんの？
いまだに何もかも呆れるほど幼稚な印象操作でどうにかなる時代だと思う？

>>88
あんたはID:8Roorgihと同一人物か?
昭和じゃないって表現の意味を聞きたいんだ。

トラブルシュートやったことないアホばっかりだな
原因も症状も単純なんだから調査もすぐ終わるのは当たり前
実験でも再現したんだろ？
電池はクラッシュして放置したら燃えます、普通は放置しないので問題ナシ

トヨタのほうが原因が不明、そもそもクルマが悪いのかどうかも怪しかった
実験やっても再現しない、時間がかかるのは当たり前

ネトウヨがここまで馬鹿とは思わなかった

>>90
トヨタの場合は間の悪いことにチョンがネガティブキャンペーンやってたからな。
普通考えて有り得ない電子制御の暴走。

米運輸当局自信が「魔女の証明」やらざるえなくなるハメに・・・

バッテリーの供給元を韓国から変えるって記事出てたよな。特許持った電池会社買収してたがな。

>>89
>>92とか見てみろよｗ
トヨタが欠陥抱えてたにも係わらずこんな事に精出してるんだぜ

事実はすぐに知れ渡る時代だっつーの

>>94
発言が支離滅裂ですな。
病院にいった方がいいよ。

>>94
2つ聞きたい。
お前さんが言ってるNASAの発表はこれ?
http://www.nasa.gov/topics/nasalife/features/nesc-toyota-study.html
NASA found no evidence that a malfunction in electronics caused large unintended accelerations
って言ってるが、欠陥って何?

昭和云々について。
つまり、昭和は情報が知れ渡らず、平成は違うと言いたいの?
平成が始まったのは1989年だったけど、本当にそう思うか?

>>96
なんでわざわざ古いネタ持ち出すのかねｗｗｗｗ
すっとぼけたフリか

トヨタ乗ってる人にとって、
　アクセルにマットが引っかかる仕様も、
　アクセルが戻らなくなる可能性がある仕様も、
　アクセル踏み中にブレーキ踏んでもブレーキは利かない仕様も、
　ブレーキ踏んでも1m程度利かずに進む事がある仕様も、
別にどうでもいいって考えなんでしょ。

>>97
じゃぁ、古くないのを出してよ。
NASA、TOYOTAでググって、最初に出てきた奴がこれだったんだよ。

>>98
それ、米生産の踏み込み式ペダル使った車全てに言えることだから。
ぶっちゃけ、米生産車全部。
当然、ボルトも、ヒュンダイ車もなw

ID:FZNGng4dはまだこないの？

シボレーディーラーでボルトの受け入れ拒否が始まったみたい。ボルト終了？

Some Chevy dealers rejecting Volt allocations from GM
By Danny King RSS feed
Posted Jan 24th 2012 1:53PM

>>102
まともな神経してたら当たり前だわなｗ

>>102
ＧＭはＬＧ相手に損害賠償請求するんだろうか。

>>96
ttp://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html

これの記事のことかもな。鉛フリー半田特有の現象　錫ウィスカでアクセル信号が短絡し、
事故に結びついたのではないかと推論している。

>>105
こんなんで発生するなら、生活家電でも発生するわw

>>106
家電は普通に初期不良多い
部品に自動車ほどの品質要求してないから

>>106
実際に発生するんだよ、これが。
自分も自動車部品会社の人間だけど、実際錫ウィスカで不具合起きた。

RoHS指令対応で鉛フリー半田しか使えなくなったので急増してるそうだ。

>>108
対策は簡単にできるの？

>>108
仮に本当だったとしても、トヨタだけに起きる事象じゃないわなw

国策企業と政府の茶番

法則発動のいい例だったな
勉強になったな
アメリカ人は

相変わらず、ロビィしてるだな。

トヨタの急加速にはNASAまで出てきたのにwww

んだよ
鉛フリーはあぶない