【自動車】GMがボルトを回収、電池発火の危険［12/01/06］

誰が電気自動車を殺したか?





うーん誰だろうねえ。

米国製＋韓国製
最悪の組み合わせだわｗ

>>15
チョウセンのスター笑（）使うなんて日本も焼きが廻った
日本の音楽、放送業界は格安チョウセンヒトモドキなしでは商売にならない。

http://i.imgur.com/VDle3.jpg
http://i.imgur.com/1NodT.jpg
ジョルトさん…

NECや東芝はもっと自社製品売り込めよ。千載一遇のチャンスだろ

2,3年後が楽しみだと思ってたが、早すぎ

>>135
おっと水原希子の悪口はそれまでだ

法則

LGのは家電用を束ねただけの安上がり電池だからな
日本のは自動車に積むために研究費注ぎ込んで安全性を確保してる

iPhoneといい韓国製の部品が入るとどうしでゴミになるの？

>>66
リミッターついてるよ
Ｖ６のマスタングは112マイル
およそ180キロ

韓国と組むと没落するって法則は恐ろしいな。　さすが過去2000年朝鮮半島に有った国と
共同戦線を張った国は全て戦いに敗れていると言う実績は格が違う。

×ボルト
○メルト

<丶｀∀´>　法則に例外なし！　ウェー、ハッハッハ！

「電池は悪くない、悪いのはシステムニダ」と言われにきゃいいけどな。

リチウムイオン電池は今のところ最適解がなくて
何を優先させて何を捨てるかの判断らしいな。

日本のメーカーは安くて安全だが性能いまいちってタイプ使ってるらしいが
GMは安全性に不安を抱えてるタイプ使ってるのかな。

こんなもん法則もクソもないわな
単純に両社の技術力不足

「アメリカ人はモノづくりが判ってないな」って思ったんだが、しかし
よく考えると、アメリカ製の武器は良いんだよな。

どうして民生品だけダメなんだろうな？

韓国製なの？

>>151
CPU

>>151
民生品でも、たとえば俺の仕事の関係だと、高性能なレーザーはみんなメリケン製。

「軍用」vs「民生」というより、
「高価な少量生産の製品」 vs 「大量生産品」じゃないかな。

思うに、最先端の頭脳「だけ」で作れる製品はアメリカが強い。
あちらの企業は博士持ちがいっぱいいて、さらに産学の人材交流が盛んで、
最先端の研究が商売になりやすい土壌がある。

一方、学歴はないが質のいい現場の熟練労働者ってのが、
日本にはいるがアメリカにはそういう人材の育つ余地がない。
そういうのが必要な製品は、アメリカにはそもそも作れない。

リコールという言葉がないな
違うのか？

またプリウスに何らかの欠陥が発見されるフラグだなｗ

韓国製の　パクリ電池　爆発　これは　大変だ

半導体や液晶のようにはいかんわな
韓国製の電池搭載した米、独はこれから後悔することになる

だいたい、あいつらはバラして盗むのが基本
だから化学、薬品なんかはパクリ不可

鉄鋼は馬鹿みたいに新日鉄が教えたかＯＫになっただけのこと
ここでもシャープと一緒、敵を見誤ってるよね

ま、ここまで追い上げられると、さすがにお人よしも考えるわな

リーフが売れないのは性能以前にあのブサイクなデザインが問題だろ
何を血迷ってあんなブサイクなデザインに
わざと売れなくするために、よほどの物好きでないと買わないようなデザインにしたのか

2011/10/5　daum（世界日報）　機会翻訳
“新技術追いつこう”…日産の電気自動車隅々まで解剖
誰か見たのだろうか
現代・起亜車南陽研究所'R & Dモーターショー'行ってみるとバッテリー設計几帳面に
チェック…
ベンチマーキング玉の汗協力会社と結果共有'疎通・共生の場'で
[世界日報]5日午前11時京畿道華城市長徳洞現代・起亜車技術研究所(南陽研究所)内設計1棟分解分析室.
南陽研究所研究員と現代・起亜車協力会社職員が日産電気自動車'リーフ'のバッテリー解体作業に没頭していた。
日産リーフは世界電気車市場を先導する車両. 現代車は昨年9月電気車'ブルー来た'をリリースしたし、
起亜車は今年の末キョン兄ボックスカー形式の電気車TAM(プロジェクト名)発売を計画中だ。
競争車種の特長を分析する姿が終始真剣だ。
　これらは20分間余り進行された解剖作業を通じて全体的なバッテリーレイアウト(設計)を見回したし、
バッテリーと車体のdanza(間隔)を几帳面に測った。
電気自動車バッテリーの核心事項の配線を精密に把握して、バッテリー重さを車体がどのように耐えるのか構造図測定した。
　作業に参加した現代・起亜車1次協力会社ユラコーポレーションのホン・ジョンハ(37)専任研究員は"協力会社状態では5000万ウォン台のリーフを直接購入して分析するのが容易でないが無料で分解してみて
結果を共有できて非常に意味があった"と話した。

　リーフの解体作業は南陽研究所でこの日始まって8日まで開かれる'研究開発(R & D)モーターショー'の主題と相対している。
'見て、触って、楽しむ疎通と共生のR & Dモーターショー'を主題にした今回の行事のために現代・起亜車は自社車両25台、国内外主要競争のため80代など完成車105台と切開した車8台・車両骨格5台などを展示した。
グローバル最新自動車技術が総網羅されたわけだ。

　8回目行事だが今年は特別だ。 輸入競争車を直接分解して部品技術展示を強化して
協力会社テクニカルサポートの場に昇華させた。 行事には445個協力会社役職員5000人余りが参加する。
この日競争のため共同分析にだけ現代・起亜車職員8人と協力会社エンジニア12人などが参加して好評を受けた。
　1次協力会社ドンヒ産業のイ・スチョル(37)エンジニアは"'的を知って私を分かれば百戦百勝'という話のように
ベンチマーキングを通じて多様な技術を国産化すれば私たちの会社の部品も世界最高の水準に成長するだろう"と話した。
　現代・起亜車はモーターショー期間中共同分解した競争のため部品を無償で提供する計画だ。
R & Dモーターショーは各分野の車両を難なく比較するように▲描いた▲スモール▲コンパクト▲だって
▲ラグジュアリー▲レジャー▲テクノロジーなど7個区域(zone)で区分して展示した。

華城=二千種記者

http://media.daum.net/economic/autos/view.html?cateid=1074&newsid=20111005210225318&p=segye&t__nil_economy=uptxt&nil_id=1

まあバラして研究は基本だろ

バラしても、粗悪品しか作れないのがチョン

>>159
あのケツの突き出たデザインはないな

韓国のバラして研究はレベルが違う。
自動車とかだと関連会社を集めて
完成車から全部ばらしていく。

バラシを報道陣に公開って
韓国以外あったっけ？

ライバル会社の製品をバラして部品を１つ１つ研究するってのは、
大抵の企業なら普通にやってることだから、別に驚かない
（ベンツやBMWも「トヨタのレクサスは安すぎる。ダンピングじゃないか」って
レクサスを分解したことがある）

が、そういう作業はふつう公開するようなことじゃない
へたすりゃ「他社製品をパクってんじゃね？」って疑われるから

そういう配慮を全く考えずに分解研究を公開するっていうのは
「ｳﾘはこいつ（分解した製品）をパクる気満々ﾆﾀﾞ」
って堂々と宣言したに等しいと思うが、どうか？

>>164
どこでもやってるよ。
韓国の場合は未だに完全コピーを目指すのが違うけど。

>>166
まあ公開する価値のあるもんじゃないしね。
日本の場合は
・自動車会社＝ああなるほどね、そんなもんだよねと他社の技術力を確認する為
・部品会社＝新規を取り込める部品がないか確認する為
と他社動向をチェックするのがメインになってる。

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アメリカに法則発動法則発動法則発動

アメ公に車作りは無理

GMも復活のシンボル、ボルトがこんなんじゃ今年以降の販売全体への影響が心配だな。

プリウスやアクアも一個発火すれば巻き添え喰うよな
ＧＭ一流の計算かな？

>>171
アクアってリチウムなのか？

調べたら、新型のニッケル水素電池らしいぞ。
ニッケル水素電池は発火しないんじゃないかな？

「ニッケル水素電池　発火」でググると、ゼロではないね

電池だからな。
「人間　発火」でググっても、ゼロではないぞｗ

ちなみに
人間　発火　　　　　　　　　　　1,440,000件
ニッケル水素電池　発火　　　1,590,000件

貴方の指摘した方法から推察すると、「人間」程度の発火率だな。

しかし、ただの一件も発火があれば、米消費者団体にボルト並の改修を迫られる可能性がある
凄まじいコストになるよ、出てる台数が桁違いだからね

プリウスの発火事故ってあったっけ？
ニッケル水素はプリウスで実績積んでるから、問題ないんじゃないかな？
プリウスαとプリウスPHVのリチウム電池がどうなるか。
PHVは鳴り物入りでデビューしそうだしな。

プリウスのように、日本で先行販売して実証実験してもらった方が安心できるんだがｗ

8000台しか売れてないことに驚き
自社社員も取引先社員も買ってないんだろうな
完全にボルトはオワコン

>>178
ボルトが終わりなのではない、ボルトはＥＶ/ＨＶをオワコンにするための刺客に過ぎなかったってことだよ
ＨＶ依存度を高めすぎたトヨタは非常にキケンな状態だよな

ＧＭがやってきたこの種の工作は、過去の歴史を紐解けばカンタンに解るハズだろ

LGが担当しているのはバッテリーセルでは無くバッテリーユニット。
ユニットとしての安全性、強度を確保する義務はLG側にある。

今の時点で、ＬＧ化学からバッテリーを調達してるメーカーはＧＭ以外にあるのか？

ＬＧは超強気の価格設定で攻めるみたいな話があったけど、たった８０００台というのは
逆に日本勢が投資を怠らなければ、勝機は十分に残ってる感じがするが

あげとこう

日産 リーフ の米販売、ボルトをリード…2011年実績
http://response.jp/article/2012/01/06/167940.html

リーフ頑張ってんじゃん