【自動車】トヨタ「プリウスV」、2011年米国販売でGMボルト上回る　発売10週で［12/01/19］

１月18日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車のワゴンタイプ・ハイブリッド車
「プリウスＶ」の昨年の米国販売台数は、10月最終週の発売からわずか10週間の
統計にもかかわらず、通年で販売されたゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の
プラグイン型ハイブリッド車「ボルト」を上回った。

同社広報担当のカーリー・シャフナー氏は、プリウスＶの昨年の米販売台数が
8399台だったことを明らかにした。
ボルトは7671台だった。
これまでトヨタはプリウスＶのみの販売データを公表していなかった。

米国トヨタ自動車販売のジム・レンツ社長は17日、電子メールで配布した資料で、
「プリウスＶは素晴らしいスタートを切った」と述べた。
トヨタのウェブサイトによると、プリウスＶの価格は２万6400ドル（約202万円）
から。
ボルトは３万9145ドルからだが、最大7500ドルの連邦税額控除を受けられる。

ハイブリッド車販売で世界最大手のトヨタは、「プリウス」ブランド車を米国で
今年22万台販売することを目指している。
これは昨年を60％上回る水準。同ブランドには標準モデルとプリウスＶのほか、
３月発売の「プリウスＣ」と、プラグインハイブリッド（ＰＶＨ）が加わる予定。

ソースは
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-LY0J560D9L3501.html
トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車/米国】12月米自動車販売は前年比8.7%増　ホンダ約19%減［12/01/05］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1325721918/l50
【自動車】GMがボルトを回収、電池発火の危険［12/01/06］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1325813488/l50

Vってなんだ？

GMザマアねえな

コンバトラーＶのＶじゃね

V　V　V Victory

日本だとαのこと？

また意味不明の加速事故が起こるぞw

プリウスは民生用としてほぼ実用化に成功している。

一方ボルトはリチウムイオン電池が発火するという、まだ市場に出すのは不十分な実験段階のおもちゃ。

ボルトを買うアメリカ人は馬鹿。

アメリカ人ですら日本車を選んでるのに、
なんで米自動車メーカーは米車が日本で売れないのは
参入障壁があるからとかアホなこと言ってんの？

在米朝鮮人のクレームがくるね、確実に。

202万からって日本の顧客なめまくってんな

リアルにボルトのほうが欠陥だらけだろ

プリウスPHVは大丈夫なんだろな・・、足元熱くなったりしないだろね
あと電磁波とか出まくりで白血病になったりしないだろね

やっぱり国が保護する企業っていうのはどうやったってダメな企業になるんだよ。

またやってやるニダ

ボルトは韓国の欠陥バッテリーを使って欠陥が発覚。
GMは対策をとったが、イメージダウンはどうしようもなく、販売は急ブレーキがかかってる。

>>13
プリウスから出る電磁波が怖いとか言ってるアホは電車も乗らないよな？

プリウスの起源は韓国

宇宙の起源も韓国

>>16
韓国製なんか使うからと　アメリカのインターネットに書きまくってやりたいけど、
インターネットのどこに書くのが効果があるの？

ザンボットV

>>20
アメリカにも２ちゃんみたいのあるのかな？

ああこりゃまた豊田がテレビの前で頭下げなきゃいけなくなるな

ボルトのバッテリーってLGだっけiphoneのションベン液晶もLGだったな
今回は人が死ぬから洒落にならんわ

ＧＭのトップがまた、日本が為替操作をしていると喚き立てるんだろうなｗｗｗ

日本の軽自動車に文句を言っているが
連邦税額控除はなくすつもりないだろ

そんな攻撃は日本の品性が疑われるだけだからやめとけ
外人からしたら日本も韓国もたいした違いあるように見えてないし興味もない
仲良く喧嘩しなと薄ら笑いで見られるのがオチ

>>2
ワゴン仕様。日本でも売ってる

GMにチョンの法則が発動。

>>27
大した違いがあるように見えないからLGの発火電池採用したんですね
その結果があれですよ

>>20
あっちはあっちで日本より機能する消費者団体あるし、実名でコメント伝播しとる。
他所様の所で大げさ紛らわしい行為はするなよ。（朝鮮人じゃあるまいし）

それにしても全世界の自動車メーカーが必死になっても真似すらできんって何だ？
プリウスのハイブリッドは魔法か？

テコンＶから借用したわけですね。わかります。

おっさん達仕事しろよｗ

>>32
普通に
特許じゃないの

>>32
特許をがんがん押さえてるからじゃね？

GMも東芝やNECに変えてくる

あれ？チョンダイのソナタＨＶが馬鹿売れしてるって韓国の人が言ってたけどなぁ？？おかしいなぁｗ

アメリカいる友だちに聞いたら「日本車とか日本製普通に売れてるぞ？」ってさ。
昨今の国内反日キャンペーンに騙されそうだ。怖いわ〜

ネガキャンご苦労様でした

>>22
4ch

ボルトといえばLGの欠陥電池で発火したやつだな
韓国ナイスアシストだぜｗｗｗｗｗ

プリウスの暴走ブレーキ問題とはなんだったのか

売れすぎると暴走するらしいぞ

アメリカ市場で2ヶ月で8000台しか売れてないのってやばくねえ？
仮にも最新のHV車種だぜ？

やぱりプリウスたたきの余波がまだあるだろ。

>プリウスＶの価格は２万6400ドル（約202万円）
>から。

ちなみに国内向けプリウスαは税込み235万円から
ttp://toyota.jp/priusalpha/001_p_001/concept/grade/index.html

>>45
えっ？

劣等国の電池なんか使っているからだ

>>47
どの辺に疑問を持ったか答えろ

売れすぎると買収された議員たちがイチャモン吹っかけてくるから気をつけろよな

そもそもプリウスVとボルトの売上比べるってどうなんだ
比べるならプリウスPHVとだろ？

まぁそれでもボルトに欠陥がある以上ここはプリウスPHVに軍配が上がりそうだが

ボルトは全車回収だし
いまのところ競合すらしてない

だいじょうＶ

恥を知れトヨタアゲインか

>>49
プリウスの中の1車種の合計だよ？

ブチキレで軽自動車潰しかよ。

>>54
それでもプリウスと別車種だろうが。
アメリカの市場のでかさから考えると新車でこの販売台数は少なすぎるわ。

確実にHV神話やトヨタ神話があのバッシングで崩れた。トヨタの「絶対の信頼性」があれで消し飛んだからな。

トヨタは補給を考えずに戦線を拡大したバカ日本陸軍のようなもの。最初からこうなるのはわかっていた。

ちなみにトヨタアメリカのハイブリッドラインアップは、
・プリウス
・PHVプリウス
・プリウスV（日本のプリウスα）
・カムリハイブリッド
・ハイランダーハイブリッド

しかしアメリカでのHV販売比率は3%にもいかない。
日本人はHVを過大評価しすぎ。プリウスがここまで振るってる日本が異常なんだよ。

日本でＨＶが売れるのは、ガソリン価格が高すぎるから。
日本で軽自動車が売れるのは、自動車関連の税金等が高すぎるから。

>>58
情弱w

2010年
※トヨタ・プリウスの全米・日本国内販売台数は下記の通り。
◆トヨタ・プリウス（全米）｜1万0224台（11月）｜12万5289台（1-11月累計）
◆トヨタ・プリウス（日本）｜2万1769台（11月）｜19万1303台（1-11月累計）

>>58
情弱っていうか馬鹿だなw

＞ ２万6400ドル（約202万円）

２万6400ドルって、数年前なら３００万円近いイメージだった。
円高こえーｗ

>>46
装備はどうなんだろうね。
1割の違いなら他の車に比べると価格差が少なくて、右ハン・日本語用
だと思えば納得の範囲内。

これが100万上乗せになって日本人からふんだくるのが、ここ数年の
国産車だったから。

>>56
あと販売台数と予約数は別だって事に気がついた方が良いよ

南ちょんの　ＬＧ発火性バッテリー　を積んだＧＭボルトが沈没！
走るライターか火葬場か？　ＬＧ発火性バッテリー　を採用したＧＭボルト車
朝鮮の　毒ユッケ　をくらったＧＭが初回でノックアウト！　ＧＭはアホだった
あなたの車に朝鮮バッテリーが積んであったらすぐ交換したらいい鴨？

ボルトがコケただけ。

LGのバッテリー部品は日本製の恐れあり。

あんま売れるとまた在米コリアンがブレーキ効かないだの捏造して訴えられるよ

>>32
あと数年でトヨタのプリウス方式のＨＶ基本特許が切れるから
それに向けて各自動車メーカーで開発中だったりする

>>58
ホンダは国内だと今年は販売台数予想だと5割以上がHVらしいから特殊は特殊だよな

>>70
開発面倒くさいんで、トヨタから供給してもらうところも多いんじゃない？
マツダとかフォードとかBMWとか。
開発しても信頼性とかの問題考えたら、そちらの方が安く付く。

>>70
トヨタはその基本特許の上に次々に別特許をかぶせてるだろうから、
結局、トヨタ方式を越えるHVは他のメーカーからは出せないのでは？

>>71
ホンダのHV率の高さはフィットとフリードしか
売れてないってことの裏返しでもあるね。

東日本大震災からの復活だな

ＬＧバッテリーなんて粗悪品使うなよ・・・
車は命かかってんだぞ

胸ポケットで爆発する場合もあるスマホも、命がけのような気がする。

質の悪い電池使うな、LGとかサムスンとかソニーとか．．．

アメ公の議会・政府・産業界総力での去年のトヨタぶったたきにも
かかわらず、健闘しているのは、素直に評価するべきか。アメリカの社会が
それだけ成熟しているのか。

ボルトなんかが売れてるほうが驚きだわ。

オバマ「うわあああああああああああっ！！！」

>>78
金がないから仕方なくプリウスを買うって事なんじゃないの？

アルファ買えよ

>72
フォードはフロントユニットを自社生産にしたよ、モーターを配給してる東芝も北米でモーターを作るようになった。

>>80
どうしたオバマ、 顔色が悪いようだが？

１回の給油で９００ｋｍ前後走行するプリウスＶは、予約殺到です

トヨタは甘え

>>32
トヨタとホンダでHV関連の起訴特許が雁字搦めに取られているので
それを迂回するためには非常に無駄のある構造になり大型化
するんで大型セダンとかじゃないと詰めない代物でコストも
馬鹿高くなるとかなんとか。

3年前の為替なら260万からから
まあこんなもんじゃないの？
てかネタか

>>81
プリウスだけじゃなくて、日産のリーフにも完敗状態だし。


＞日産 リーフ の米販売、ボルトをリード…2011年実績
2012/01/06
北米日産の発表によると、リーフの2011年販売台数は9674台。
2010年はわずか19台に過ぎなかったリーフが2011年、
1万台近い販売台数を記録するまでに認知度を引き上げた。

一方、GMの発表によれば、ボルトの2011年米国セールスは、
7671台。

TOYOTA頑張れ。プリウス兄弟はなかなか良いよ。

東京モーターショーに展示してあったアクアの内装糞だけど、グレード上げたらかなり良さげだと思うよ。

比較対象だと思ってるのがスゲェな

HVやEVの類ならみな同じぐらいの認識なんだろな

GMの社運を握るボルト脂肪

>>5
トランスフォーマー ヴィクトリー♪

>>64

装備はアメリカのほうがずっと上。

トヨタは昭和の象徴だよな

トヨタザマアｗ

>>96
むしろ、完全独占状態には行ったのは平成以後。
バブルがはじける前までは、日産も三菱も強かった。
パジェロなんかは、まさに昭和の象徴

>>64
米国仕様と日本仕様は基本的に全く同じ。

欧州仕様だけ、若干、ランクダウンしてる。

>>99

同じじゃないよ。アメリカ版のほうが上。装備表見比べてから書けっつーの。

豊田アキオ社長様はリッパな人です。全国の販売店をまわってお客様が　
何を要望しているか聞いて周り、それを新車作りに生かしています。
本当にお顔もアタマも良くできた方です。　　

負けた上に発火ｗｗｗ
もうリーフにも勝てないだろ？
心底言えるわ、ざまぁみろや！

プリウス＝プリウス
プリウスα＝プリウスv
アクア＝プリウスc

プリウスの完成は凄いよな。
あんな複雑な機構なのに、良く制御できると思うわ。

豊田アキオ社長様はリッパな人です。全国の販売店をまわってお客様が　
何を要望しているか聞いて周り、それを新車作りに生かしています。
本当にお顔もアタマも良くできた方です。　　

プリウスは糞車だよ
俺が作ってるし、鼻くそ付けてるw

>100
装備表見比べても、微妙に表記が違うからよくわからないな。
それとも向こうはナビ標準とかなのか？

多少のローカライズは必要なんじゃね

>>105
お客の要望聞いて対応するって、どこでもやってる当たり前の事じゃないか。
当たり前以上の事が出来るかどうかが良く出来た人かどうかだから。

良い人ってだけじゃ福田や麻生といった2世議員と一緒。

良い人だけではなく、顔もキリッとした直ぐにでも映画スターになれるほどの　
二枚目です。いい車を作ってくれます、早くコロット死にたいひとはトヨタに　
乗ってください。　　

バルブスプリングが破断するのはトヨタだけ

　＿＿＿
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|.....||＿＿|| （ 　　　 ）　　どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
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/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　どうしてこうなった！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
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　＿＿＿ ♪　∧__,∧.∩
/　||￣￣||　ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| └‐、　　　ﾚ´｀ヽ　　　どうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ノ´｀　♪
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿ 　　　　　　　♪　　∩∧__,∧
/　||￣￣||　　　　　　　　　_ ヽ（ ＾ω＾ ）7　　どうしてどうしてこうなった！
|.....||＿＿|| 　　　　　　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　　　どうしてどうしてどうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　´｀ヽ､_　 ノ
|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　　　｀) ）　♪

>>111
どうしても何も、トヨタが真面目に顧客のための仕事してるからじゃん。

これは大人気ない比較だな

( ﾟ∀ﾟ) ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ /　 ＼/ 　　＼/ 　　　＼ / 　　　　＼


プリウス不具合発生時のログ項目だよｗ、()内は単位

蛇角ｾﾝｻ(°),作動ｼｽﾃﾑ(ABS等),詳細ｺｰﾄﾞ(数字),ｽﾄｯﾌﾟｽｲｯﾁ(ON/OFF),ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ(ON/OFF),
ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾚﾍﾞﾙｳｫｰﾆﾝｸﾞ(ON/OFF),ﾌﾞｻﾞｰ(ON/OFF),ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ位置(D/M等),
ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFL(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRL(km/h),
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ勾配(Mpa/s),車両ｽﾋﾟｰﾄﾞ(km/h),前後G(m/s2),
左右G(m/s2),ﾖｰﾚｰﾄｾﾝｻ(°/s),ｽﾄﾛｰｸｾﾝｻ(V),ｱｷｭﾑﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ｱｸｾﾙ開度率(%),
MTT(V)，IG1電圧(V),IG2電圧(V),ﾒｲﾝﾘﾚｰ1(ON/OFF),ﾓｰﾀｰﾘﾚｰ1(ON/OFF),
VM1(V),BS1(V),SSC(ON/OFF),SCC(ON/OFF),SMC(ON/OFF),SRC(ON/OFF),
ﾌﾘｰｽﾞ後からのIG ON数(回数),IG ONからの経過時間(sec),ﾌﾘｰｽﾞ後からの経過時間(msec),
TRC/VSC OFFﾓｰﾄﾞ(通常等),ﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞ圧ｾﾝｻ(V),SLAｿﾚﾉｲﾄﾞ電流(A),SLRｿﾚﾉｲﾄﾞ電流（A),
目標油圧(上流弁)(Mpa)

（↑↑↑ ソース無き言い訳レスより信憑性が高いなｗ　↑↑↑）　

こういった項目が、不具合発生時に記録される。
もちろんメモリ制限があるため、記録は最新の数回分のみで
古いデータは消去されてる。

・発生日時については、yyyy/mm/dd hh:mm:ssのようなタイムスタンプでは残していない、
　発生日時を判断するのはIG ONからの経過時間(sec)でしか判断できない。

・当然のようにアクセルやブレーキの状態、はたまたPブレーキやシフトポジション情報など
　運転誤操作を特定すべきデータはしっかりと記録、
　しか〜し、車両不具合情報の記録データとして十分なデータであるかは疑問だなｗ

・ディーラー関係者は　このデータをどういったタイミングで記録してるのかも、
　データの記録にどの程度の時間を要するのかも答えられないようだしなｗ
　まあ、ブレーキ抜けなんてABS動作に連動して発生するもんだからな、
　ABS動作時のデータ記録中にブレーキ抜け発生しても・・・ログには残らないだろうなｗ

◆プリウスの欠陥仕様
　・異常なまでに過敏なABSを搭載し、全くスリップしてない状況でABSが誤作動を起こす、
　　ABSが働くと1秒近く4輪全ての制動力が抜けることがある
　・リコール対策で対策費用をケチってABSセンサーを変更していないため未だに発生する
　　現に国土交通省の不具合報告にはリコール対策後も何件もの報告事例がある
　・ブレーキ抜けの調査をトヨタディーラーで行ったが、調査後返却された車は
　　｢低速ブレーキ時のバルブ作動音がはっきりわかる程大きくなった｣

◆会社ぐるみの欠陥隠ぺい
　・基本はABSへの話のすり替え。ブレーキ抜けの説明を求めてもABS動作に話をすり替えていく。
　　すり替えの途中に至っては｢ブレーキ抜け｣との表現を避け｢制動力｣等の表現で巧妙に話をすり替えていく。
　　何度も｢ブレーキ抜け｣に話を戻しても、延々とすり替えを続ける。そして消耗戦に持ち込む。
　・電話で車の調査対応をこと細かく交渉し、欠陥車の被害者が調査に了承したのを確認した後、
　　最後の最後に｢これは電話の話なので聞き違いもあることを御承知下さい｣と言いだす周到さ
　・希望する調査内容まで伝え、調査に了承したとの返事を受けた後、調査に出しても、
　　実際の調査内容は｢一般の油圧ブレーキの検査｣のみに項目大削減。
　　最も欠陥の可能性が高い回生ブレーキの調査は行わない。
　・調査内容については文章での提出を要求しても応じない
　・発生日時も発生場所も特定できない、ログデータで異常なしと言い切る。
　　ログデータ項目は>>114
　・ログデータの記録方法を問い合わせても一切答えない、ABS作動検知→ブレーキ抜けの連続事象でも記録できるのか？
　・最後の最後には｢トヨタ関係者が同乗していた訳ではない信じらない｣と無理だらけの説明、
　　さらに｢これ以上は営業妨害で訴えるかもしれませんよ｣と脅迫
　・ネットでは工作員により終始話題そらし＆スレ流し（このスレ見ればよくわかるｗ）

　( ﾟ∀ﾟ)
　　　ｱ
　　　ﾊ
　　　八
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>>110
弁ばね鋼作るのはマジ大変なんよ

>>116
マージン見越せないで売ったトヨタの責任だしね

韓国製の　リチウム電池搭載車は　乗っちゃダメ

死んでもいいやつは　乗りなさい

少ねえと思ったが、プリウス自体が北米では月1万台位だから悪く無い数字か

そもそもHEVとPHEVじゃ価格が違いすぎる
むしろこれくらい売れない方がヤバい

ガソリン価格は上がってるから、もう少し上向いてくるでしょ。

何で日本の方が100万近く高いの？
今の為替レートは適正じゃないの？