【自動車】日本車が7台もランクイン！　2011年のアメリカ不人気車「ワースト10」発表[01/11]

昨年の米国市場では、大型のピックアップトラックや、ファミリー向けセダン、またSUVが
売れ筋だった。しかし勝者の陰には敗者がいるのは世の常で、全ての車がよく売れたという
訳ではない。そこで我々は、昨年不発に終わった車種を調べてみた。

ランクインの条件は２つ。まずは通年に渡って販売されたこと。よって、生産が中止された
マツダ「RX-8」やボルボ「V50」、ダッジ「ラム カーゴバン」、サーブの車は除外された。
そして販売価格が10万ドル（約768万円）以下であること。ランボルギーニ「アベンタドール」
は言うに及ばず、メルセデス･ベンツSL、CL、Gクラスも対象外となっている。
さて、気になる第１位はどの車だろうか？早速、下のリストを見てみよう。

2011年、米国販売台数「ワースト10」

第10位　スバル「トライベッカ」
希望小売価格　約235万円
販売数 2,791台

第9位　マツダ「トリビュート」
希望小売価格　約158万円
販売数 2,696台

第8位　メルセデス･ベンツ「Rクラス」
希望小売価格　約405万円
販売数 2,385台

第7位　スズキ「イクエーター」（日産「フロンティア」のOEM）
希望小売価格　約138万円
販売数 2,127台

第6位　キャデラック「エスカレードEXT」
希望小売価格　約485万円
販売数 2,036台

第5位　トヨタ「ランドクルーザー」
希望小売価格　約530万円
販売数 1,662台

第4位　アキュラ「ZDX」
希望小売価格　約354万円
販売数 1,564台

第3位　三菱「ランサー　スポーツバック」
希望小売価格　約141万円
販売数 1,548台

第2位　ヒュンダイ「アゼラ」
希望小売価格　約196万円
販売数 1,524台

第1位　アキュラ「RL」（日本名　ホンダ「レジェンド」）
希望小売価格　約367万円
販売数 1,096台
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/6181769/

円高不況
　

RL？ラルフローレンがドベ？

>> ◆YKPE/zzQbM ＠ゆきぺφ ★
ビジ板にこういうミスリードなソースのスレを立てるなよ
少しはわきまえろ馬鹿者

販売車種が多いってことでしょ？

そこで我々は・・・・って

おまえら誰だよ

レジェンドもうだめだな

ホンダは2車種か
日本でも販売数でマツダに抜かされてるんだろ
ほんとにダメダメだな

さすがミニバンのホンダ

韓国は流石だわジャップは笑だな

ホンダなんて所詮フィット屋

>>5
キャデラックまで入ってるってことは、在庫のだぶつきリストかもな〜

チョンダイは貧乏人御用達ってかｗ

>>4
ニュースである以上、決して間違ってはいない。
お隣の国のような「ホルホル」を避ける為にも、このようなニュースでのスレ立てを否定すべきではない。

>>10　たいして自動車メーカーないのに
しっかり２位に入ってるじゃん

「レジェンドみたいなのがアメリカ人は満足なのか。やっぱりアメリカ人の感性はわかんねぇ…。」と思ってたが
結局レジェンドなんてどこにも受け入れられてないんじゃないか。
長年レジェンドの冠を付けてはハズレばかり作りやがって。真面目にやれよホンダ。

それとランクルもどこを向いてあんなに豪華一辺倒になってるのか意味がわからなかったが、ダメなんじゃないかよ。
70系を売れよ70系を。ランクルが背伸びしてレンジローバーみたいな高価格になってどうすんだ。

>>14
ν速＋に既に立っている上に、売上上位も示さないアホランキングの記事のスレ立てが見事だと？
ほんと質下がったねえ

>>1
どれもランクインして当然の車ばかりじゃないかw

ジャップカー

やったー、やったニダ―　アイゴ！

>>1
先代のレジェンドの頃までは、FFでも縦置きエンジン用のプラットフォームを造っていたが、それもコストがかかるためやめたｗ
今のレジェンドはアコード（インスパイア）のAWD版でしかないのに先代より200万円値上げしたｗ
おかげで1台も売れない月があるほど日本でも不人気。
事実上、ホンダ社員か関連会社の人に買ってもらってるだけの状態
アメリカではアキュラ仕様で内外装に金を掛けて日本か価格より200万円ほど安く売っているが、それでもやっぱり不人気なんだなｗ
6気筒しかなくてブランド力もないのに、こんな高くしてどうすんだろ

無意味な統計

トヨタ車のデータ捏造して大々的に日本車の印象捜査した結果が表れてるん？

販売数量が少なければ不人気？

なんかおかしな統計だな。

もう日本は終わりかもしれんね

レジェンド367万円なら欲しいぞ

最近、在日チョンコロリンがうざ過ぎる件。

とっとと故郷に帰れ。

>>16
レンジローバーは元々「農家の友」（Farmer's Friend)がキャッチフレーズの農家のための車
レンジローバーの最近の価格はびっくりｗ

人気車は何？

カーオブ・ザ・イヤーを獲るのが韓国、カー・オブ・ザ・嫌ーを獲るのが日本。

>>23
気休めはやめよう。事実は事実として受け止めよう。アニメ・ゲームをバカにした
日本自動車産業終焉の時だ。

アメリカではランクルって人気無いの？
ハリアーなんかが売れるくらいだから、つられて売れてる印象だったけど

そもそも、洪水と震災で生産台数が激減しているのに比較できるわけがない

アマゾンのロングテール作戦を実践してんじゃない？目立たないけど結果トータルじゃ売れてると

トライベッカのキモさは異常

>>27
無関心だった人までそう言うようになってきたな

>1
一方、売れてる車はピックアップが５車種くらいランクインしています。
アメリカ人は好きだね、ピックアップが。

ピックアップかっこいいもんな。

日本にもあったんだぜ、ダットラとかサニトラとか最高にイカす奴らが。
5ナンバー7人乗りみたいなのばっか流行りおって。

豊田のパブリカトラックでもいいぞ

へぇ、レジェンド1,096台も売れてるんだ。日本だと年間何台くらい売れてるの？

エスカ安くてうらやましいな
ナビは売れてるのか＼(・0・;)／

ネットランキングｗ

日産が一台もない。
すごい。

日本人のフリした中国残留孤児、いいかげんにしろや、殺すぞ

不人気車のベストテンだけで
人気車については全くと言っていい程触れて無いってことは
よっぽど韓国車は不振なんだな

もしも人気車のベストテンで上位独占してたら
韓国人が自慢しないハズが無い。

外人は売れないクルマをスパっとラインナップから外すんだろうな。

日産がランクインしてないのはいい証拠。

日本オワタ

ホンダは、護りに入って裏目裏目だ。

40年くらいはいい夢見たんだから、この辺が目の覚めどころ。

>第1位　アキュラ「RL」（日本名　ホンダ「レジェンド」）

レジェンドって、日本では年間10台も売れてない車だろ ?
少なくとも、日本の100倍は売れているってすごいぞ ?

The bestselling cars and trucks of 2011
http://autos.yahoo.com/news/the-best-selling-cars-of-2011.html

1. Ford F-150 pickup
Ford's workhorse pickups are the perennial best seller.
2. Chevrolet Silverado pickup
Chevy pickups are overdue
3. Toyota Camry
Camry is still the nation's best-selling car, and a redesign is coming for 2012. for an update, but still selling well.
4. Nissan Altima
Nissan's mid-sized sedan shot up the list as other Japanese makers struggled.
5. Ford Escape
Escape sales stayed strong, even with a redesign on the way for 2012.
6. Ford Fusion
Ford's mid-size sedans have led a product revolution at Ford.
7. Honda Accord
The only Honda model still in the top 10 due to inventory shortages.
8. Toyota Corolla
Corolla is down 11% this year amid tougher small car competition and dealer shortages.
9. Chevrolet Cruze
Chevy's new small car has strong sales momentum.
10. Ram pickup
Spun off from Dodge, Ram pickups stand on their own now.

>>49
それは幻の間違いだろ、夢とは別

>>52
Si.

>>28
それはランドローバーじゃ？

レンジは初代から砂漠のロールスロイスという二つ名があろう。

>>53
そうやって目を覚ませって言うまえの奴に限って、俺の成果を横取りして活用もできない
大馬鹿プロテスタントは死ぬべきってことでいいか

↓これ、本当？

204 ：可愛い奥様：2012/01/04(水) 12:55:50.66 ID:BxWBTRmX0
966 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/07(月) 18:28:21.54 ID:sxWLJtRR0 ID抽出

【 拡 散 】
マツダの水素ロータリーエンジン開発者全員死亡してるのは何でですか？
設計図すら消えてるらしいじゃないですか！

664 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/09(水) 00:41:37.30 ID:FIX8Gs680
水素ロータリーエンジン開発者全員死亡

680 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/09(水) 01:32:29.24 ID:/CIr+YiQ0
環境基準に適さないとかグチグチ言っておいて
日本で販売が終了するのに

何　で　韓　国　の　自　動　車　会　社　か　ら
ロ　ー　タ　リ　ー　エ　ン　ジ　ン　搭　載　車　が　も　う　じ　き　発　売　さ　れ　る　ん　で　す　か　？

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1325384530/

>>17
お前さんの言うとおり。

ttp://yuyuu.iza.ne.jp/blog/entry/2561513/
上位六位は日米企業で独占。
トヨタ、ホンダ、日産で350万台以上、唯一ランクインのヒュンダイは100万台に遠く及ばず。それが現実。

はい、解散！！

>>6　<丶｀∀´>そこで我々は・・・ニダ！

レジェンド日本価格帯：620.0万〜680.0万円
ってどうゆうこと。この差何。Ａエンブレムの違いか

トリビュートとかまだ造ってたのかｗ
ランサー（ギャランフォルティス）スポーツバックは日本でも見かけんｗ

>>1
なあ、ホンダの高級車売れないだろう。
FF車で高級て、あり得無いて！w

トリビュートまだ売ってるのか

レジェンド、インスパイヤ、アコードって車格は全部同じ！
アメリカでは知らんが日本ではだめだろ

>>59Ａってはっ付けてぼったくってるだけ

レジェンド360万ってどういうことだよｗ　日本じゃ倍で売ってるだろ

どうやら日本のお家芸だった
ゲームにつづいて、やっぱりクルマもダメになってきてんだな。

日本でもあんま売れてない車種でしょ

>>56
石油メジャーがやったの？

>>1
納得の10台だな

トヨタステマ隊「ランクルは世界中で人気だ(ｷﾘｯ」→ワースト5ｗ

９０年代レジェンドってアメリカではめっちゃ売れてたよな？
まだ売れてるもんかとおもってた

>>71
90年代半ばというか2代目末期の頃には既に日本が最大の市場になってた

>>72
本田宗一郎が、レジェンドを見て、筆卸して

なんでアゴでてないんだ！あほが！

で作り顔させた、という奴以降は売れてないのね

>>57
blogの情報を出されても。
確か、韓国はアメ車を買ったらオマケで付くんだろう。

販売台数だろ？
売りたくても震災や洪水でモノがなかったんだろ。

ランドクルーザーって２００系？
ＦＪクルーザーは売れてるらしいのに.....

この記事絶対在日作成だよ。「我々は」ってお前ら誰だよ。

>>1
まぁ、日本もホンダは生粋のDQNか貧乏人か本物の変人か関係者しか乗ってないからな
ましてや、レジェンドとかインスパイアとかは本物の変人御用達
インサイトとフィットは貧乏人
あとの車種は生粋のDQNばかり

オーナーは裸の王様だと気付いていないところがまた滑稽

国策としてトヨタにホンダを吸収させるべき
トヨタは絶対嫌がるだろうがｗ

>>78
オートバイでいうスズキ乗りだな〜

ピックアップトラックなんて燃費の悪い中途半端な好かれるのが米国市場の難しさ。
ライフスタイルの違いと言えばそれまでだが。

>>80
鈴菌なめんな、うつしてやろうかw

それでもワーストで1000台も売れてるんだからスゴイもんだよ。

モデル末期ばっかやん

>>82
カタナ以外なら乗ってもいいぞ〜大型免許と肉体改造も必要だが

>>74
もとはろいたー

【政治】 橋下市長にフルボッコされた森永卓郎氏、反論…「コメンテータも各政党も労組までもが橋下氏に屈服…ファシズムの危険」★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1326279548/

【政治】 浜矩子・同志社大学大学院教授　「ツイッターでの橋下徹市長の発言はほとんど子どもの悪口レベル」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1326277863/

【政治】 橋下市長 「香山リカ氏、会ったことないのに僕を病気と診断。サイババか！」「僕のことを大嫌いな人々と直接討論させて！」★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1326271529/

名前もださそうなのばっかりだな

>>83
販売員もそれなりに居るからな。

あ本田ら。
シティターボ�V出せよ。

>>86
なるほど。

ランクルは８０系が一番いいと思う

今後も外車しか買わんし、どうでもよい。

票入れといて日本車に乗ってるレッドネックが

これのランクルはレクサスブランドの方の高いヤツは含まれてない気がする

日本メーカーは販売車種が多いから、モデル末期となると売れなくなるよ。
それにしてもレジェンド360万は魅力的たよね。
日本でその値段なら即買いだな。

>>95
自分で何を言ってるのか理解できてるか？

新ハチロクも向こうじゃ155万円（20000ドル）らしいね

原因がわからないだろーな

日本人には

>>98
で、その価格のモデルと全く同じ仕様の国内モデルはいくらなの？

一理ある

トップ10は発表しないのか？

ランクルって売れてないの？
てか５３０万ってえらい高いな・・・

http://www.youtube.com/watch?v=Wnn0gKoc8jI

>>1
っていうかやっすｗ

心配するな

日本でもアメ車は同じくらい売れてないからｗ

輸出統計(四輪) 車種×メーカー 2011年1月-2011年11月

ブランド　　　普通　　　小型　　　合計
トヨタ　　　　907,043　336,437　1,243,480
マツダ　　　507,127　　81,779　　588,906
日産　　　　555,010　　33,893　　588,903
三菱　　　　365,862　　22,874　　398,125（+軽9,389）
富士　　　　255,945　　　4,560　　260,505
スズキ　　　137,539　 　80,328　　218,029（+軽162）
ホンダ　　　119,519　　90,855　　210,374
ダイハツ　　------　 　20,146　　20,146

ＪＡＭＡ
http://jamaserv.jama.or.jp/newdb/exp4/exp4TpMkEntry.html


マジでホンダ売れてないぞ？

ホンダは現地生産の割合が高いよ。

人気≠台数≠売り上げ≠良い車

せめて、そのモデルの年平均の売り上げで比較しろよ。

だってすごくダサいもん国産

というよりも国産はわざとダサくしてるんだよね?

ホンダｗ

レジェンドってまだ作ってたのか
町でも見かけないしとっくに絶版になってるかと思ってた

ガラケーｗ
ガラスマｗ
ガラカーｗ

ホンダは中国生産の割合も高いぞ

ﾆﾀﾞ

>>56
ネトウヨは韓国を甘く見て侮る奴が多いけど、ぶっちゃけ日本と韓国は

殺 る か 殺 ら れ る か の関係だと思う。

そして、敵を甘く見てる日本は今のところ負けっぱなしだ。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323953387/124-128

暴走するヨタアクセルは、やはり欠陥だとNASAが解析して結論出したんだな。

トヨタの急加速事故をNASAが再検証、スズのウィスカが一因か - EE Times Japan
http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html

アメリカならランクル買うならセコイア買うだろ

ミニバン売れそうな気がするけどな

Acura RLをホムペで見たけどあり得ない程のダサさだった
20年前のデザインで冗談かと思ったｗ
http://tinyurl.com/838pctf

>>116
まったくその通り
２ｃｈで韓国を馬鹿にしてる自称国士どもは韓国に対する油断する心を大きく広げる効果ばかり生んでる
韓国人にしたら大助かりだよ
ああやって馬鹿にして油断するように誘導してくれるんだからさ
あれ実際在日も自称国士で韓国を馬鹿にして油断させようとしてると思う

トヨタ「ランドクルーザー」って　どんな「ランドクルーザー」なんだろう？？？
日本で言う200系なのか、まさかの70系なのか

中国への新幹線技術流出、韓国への自動車技術流出を懸念して合弁企業を叩いてたのはネトウヨじゃなかったかな。
日経の中国キャンペーン記事に国内空洞化の危機を訴えてたのもネトウヨ。
ある意味、ネトウヨも先見の明があったよ。

>>122
価格からすると↓じゃないか？
http://www.toyota.com/landcruiser/

レジェンドをFRにしてNSXのエンジンをぶち込んだら売れる！　　　　　　　　　　　かもしれない

ネトウヨ大完敗ww
物作りでも自動車、造船、携帯電話大完敗
子作りでも日本人女は韓国人の子孫を残したいが為に駆け落ちして種付けするのが流行w
ネトウヨかわいそうだけど全ての分野において弱いから仕方ないねww
バイバイwwww

これからネトウヨの言い訳が始まります。
さあどうぞwww

↓

>>100
250万

日本車ww
7車種も入ってるなんてww
どう言い訳すんのww
自動車産業も負けちゃったら後はオナホしかないねww

オナホも日本人は小さいから日本だけ売れて海外では売れない

ガラオナになるだけ

ランドクルーザーが

>>126
まあ朝鮮人はどうしようもないけどな。お前も日本人だから同意するだろ？

>>126
造船は韓国も一昨年あたりに中国に追い抜かれたんじゃなかったっけ？

アキュラだけ２台かよｗ


ホンダはこの１０年間をまず全否定しろ

無能社長は即刻更迭、社内を一新しろ

１０年後に存在していない自動車メーカーの筆頭はホンダだ、と世界中で言われてるぞ

本田なんて所詮椅子屋

不人気車ワーストだから、不人気アンケートの最小得票かと思ったよ

日本メーカーは細かく車種を分けるのが好きだからでしょ
最近は整理されつつあるけど、ほとんど同じクルマが5車種くらいあるのも珍しくなかったし

日本だと確か月に5台とかしか売れないﾒｰｶｰあったよなｗ

え〜っと…

糞チョンが二位に入ってるじゃないかｗ　日本車は車種が多い中でのニッチ車だが、
馬鹿チョンはろくすっぽ出してないのにこんなのには出るんだなｗ

>>137
>>24のありがたいコメをよんでみろよw

>>116>>121
ネトウヨなんぞ世間に対する影響ゼロの毒にも薬にもならん連中だから
関係ないだろうが。
つか勿論日本の各自動車メーカーは危機感持っているんだけど去年は震災・
洪水・円高の三重苦だったかし・・・今はかなり回復しつつあるみたいだけど
円高がどうにもなりそうに無いのがなあ・・・

韓国ライバル視なんて、バカのすることだよ。
トヨタもあればホンダもあれば、日産、マツダ、スズキもあるのが日本。
現代自動車が傾いたら、韓国の自動車業界成り立たないじゃん。

>>第5位　トヨタ「ランドクルーザー」

うわーっ、マジで？ｗ
元ランクル４０系乗りとしては残念だけど、このランクルってあのFJクルーザーのことかな？
だとしたら法則発動しただけでつ。

>>116
韓国が敵だと思っているうちは、本当の敵には気付かないだろう。
韓国と日本が低価格競争して得した人がいる。
その競争で韓国民も日本国民も得をしていないｗｗｗ

>>141
まあ当然ライバル視しているのだっけヒュンダイだけじゃないって。

>第5位　トヨタ「ランドクルーザー」
>希望小売価格　約530万円
>販売数 1,662台

ロシアはこの１０倍くらい売れてるんじゃね？

ランクルは意外だなあ
アメリカ人大好きそうなのに

レジェンドの内外価格差は一体何？

>>146
値段が値段だな。アメリカ人はコスパに厳しい。
売り上げとしてはスズキ「イクエーター」より、ずっと好成績。

>>21
ホンダ社員も買わないし関連会社も買ってくれないよ
何で作ってるのか本当に理解不能
馬鹿な会社だよ

>>147
レジェンドだけではないな。殆どの国産車がそう。
諸費用入れると、購入時価格は北米の1.5-2倍になるものが多い。
ドイツ車はさらに高いｗ

>>150
それは北米価格と比較するからだろ
ドイツ車のドイツでの価格と日本での価格は通常は大差ない
今は急激にユーロ相場が動いてるから日本で買うより２割程度安いけど

こんなの某民族による工作だろ。

チョンビズ

レジェンドってヨーロッパ向け

ホンダさんは長年愛した本妻と離婚し、金髪美女の愛人に身を捧げたのに、
愛人にも「つまんないし」と捨てられて、途方に暮れて涙しています。

不人気自動車でワーストってことは人気があるのかな

>>146
同じトヨタにちょっと大きくてだいぶ安い「シクォイア」があるからな。

そもそもニッチ商品として売ってる車や
米国向けではない車と単純に売れてない
車を同列に扱っている時点で意味の無い
ランキング。


どうせ低脳朝鮮人が書いた記事だろ。

>>122
200系って・・・
おまえ、日本でLSとセルシオを売ってると言ってるのと同じだぞ

>>1
納得

日本車オワタ

ランサースポーツバックちょっと目立ち過ぎだろ…

昔真冬にシビック(68000km）のタイミング
ベルト切れたw雪でレッカーは来ないしマジ
凍死寸前それからホンダは一度も買ってない

シビックのタイミングベルトと言うのは、他社の２.５Ｌクラスの幅があってものすごく丈夫だけどな。

１２万キロ走行したシビックのタイミングベルトを見たが、歯欠け一つ、ヒビ一つ入っていなかったわ。

>>164
ホンダの社員乙だな
お前が言ってるのは日本人の平均寿命は82歳
40歳で死ぬなんて変だな
俺が診察した40歳はピンピンしてたぞって
言ってるんだよ


馬鹿は死ね

最近、峠道で朝鮮車で走ってる奴がいたが、あまりに酷いサス、笑えんぞ。

>http://ja.wikipedia.org/ファイル:20100901_hyundai_new_grandeur_xg_001.jpg

これ、このゴミ車、他の人間に迷惑掛けて走るなよ。
ノロノロ走ってたんでエンジンの出力もおとるんだろうが、問題はスカスカのサス。
まともに曲がれないんだ、ロールアンダーが出てるのか車線からはみ出すんだわ、
近くを走るだけで危ないんで登坂車線があるところで左から簡単に追い抜いた。
捨てろよ、そんなゴミ車ｗ　まともに走れないだろ？　アメリカ結構売れた？安売りだろ？

>>165
俺は事実を言っただけだ。

おまえの話は比喩として全く不適切だな、日本語が不自由な人とすぐ分かるが？

>>167
お前が語ったのは僅かな人生の中で
経験したゴミ程の事実

ホンダの車でタイミングベルトが切れた
経験や昔のシビックの下回りの処理が
悪くてサビでボロボロなんてシビック乗り
なら誰でも知ってる

お前の経験と世の中の全ての人が車で
経験した事とどちらが多いと思う？

お前の思考こそチョン的だな

>>168
非常に難解な文章に感じるが。
よく言ってることが分からないんだよな、文章がちょっと分かりづらいわ。

>お前の思考こそチョン的だな

おれがおまえにどこにチョンと書いてる？　勝手に解釈するなよ。
「こそ」と書いてるだろ？　どこにチョンと書いてる？

レジェンドって、国内でも売る気ないよね

>>167
つ(鏡)

ああ、すまん167じゃなく168だわ

よし！わかった！
ホンダは全車種を、フィットの派生車種にするんだ。
国内では「フィットレジェンド」
海外では「ジャズＲＬ」
これでホンダの販売台数はフィットになる。

>>164
タイベルの幅があるから丈夫とか関係ありませんが？
たまたま君の車はそうだったのだろうが、10万キロでボロボロになってるのもあるわけで
んなもん乗り方で程度は変わってくるし、そもそも個体差があるぐらい分かるだろ

どの型のシビックか知らんが、君が同型の車のタイベルを統計が出せるぐらい調べて
シビックは丈夫だと言ってるのなら謝るが、単に君の車がそうだったレベルで語ってるなら
あくまで「君のはな」っていう話だ

別にシビックじゃなくても12万キロレベルなら無交換なんてなんぼでもある
逆に10万いかずに切れたなんてケースも珍しい話ではない

少しは知識を養え

>>173
カローラ商法だなｗ

韓国車はそもそも誰も買わないからランクインもしない。アタリマエ。

>>174
誰？

いきなり言われても分からないな。　誰だか分からないから返答に困るわ。

Autoblog.jpなんてソースで
スレ建てんだね。

>>130
http://xepid.com/src/up-xepid22503.jpg

>>169
>わかりづらい
読解力の欠如

チョン的思考の考察
自分の経験と思考とその帰結がNO1で
あると確信して自省する事が無い
一つの事実が普遍的であるが如くに
短絡的に結論付けそれを臆面もなく
世に出す
自らが信奉する物は(今回はホンダの
タイミングベルト）完璧であるとする

もう秋田

>>180
何言ってるんだよ。

切れたのは嘘だ、おまえがおかしい、とでも書いたかな？
淡々と事実を述べただけだ。
おまえが言ってることは事実で、俺の言ってることだけが嘘だ、とおまえは強弁するわけだ。

ビジネス板の車スレにはどうしてもこう言う連中が沸くんだよな。
どこから湧き出てくるのか知らんが、たまーにレスしてみると明らかに分かることがあるよな。

>>177
なんじゃ、その反応ｗ

単に君のレスにレスしたらそんな反応とか厨房丸出しかよ
返答に困るとか言い訳するような奴だったとは此方がアホだったわ

>>156
単純に考えて、人気車がワーストになることは天地がひっくり返らない限りあり得ません。

>>182
途中で割り込むって言わないと分からないだろうな、単発ＩＤとレスをしてたんだからな。

おまえがアホかどうかは知らんが。

>>181
お前在日か？
粘着スゲーなw
ホンダの車でタイミングベルト切れて
修理に出してるなんていくらでもある

お前のたった一つの経験なんて関係ない

ホンダの車でタイミングベルト切れた
件数＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞お前のたった
一つの経験

わかる？粘着くん

>>185
おれは切れないとでも言ったか？　おまえの言うことを嘘だといったか？

そこを指摘してくれと言ってるんだが？

>>179
日本人は「仮性包茎」かい。！
チリ人の「ミサイル型」も気になるな。

>>182
>>177　はどこのスレでも粘着するタイプの
馬鹿だからもう相手しないで放置ですよ

それじゃノシ

>>188
仲間だったのか？

>> ◆YKPE/zzQbM ＠ゆきぺφ ★

朝鮮人かｗ

>>186
粘着くんは放置

>>191
なんで単発ＩＤじゃなくなったのかな？
慌てるなよ、何でそんなに悔しいのか俺は分からないが？

国内だって年間1000台に満たない売れない車種はいくつもある（輸入車除く）。
無駄と言われればそうかも知れないが、マニアックな車も用意していると考えれば、
それはそれで評価してあげても良いのではないか。

こんなのアメ公の販売戦術の一環イベントだ

　輸入実績、ヒュンダイが５台、キアが２台
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/201112NewCarNews.pdf

>>193
日本メーカーのSUVばかりなのが問題
アメリカではSUVは良く売れるし利幅も大きい
アコードやカムリが売れても美味しい所は他所に取られちゃな

トリビュートは兄弟車のエスケープがかなり売れてるし
ランクル200もレクサスでLX570って売ってるからあまり問題無いんじゃね？
ZDXは発売後二年しか経ってないからこの状態は拙いと思うがｗ

ランクルはだめでも
レクサスLX（ランクル200）やGX（ランクルプラド）は売れてるから別にいいよ

経済誌『フォーブス』の米ウェブサイトが7日、「最も醜い車2012」を発表した。
ランキング付けはないが、スマート『ピュアクーペ』（フォーツー）、アキュラ『ZDX』など
13車種をノミネートしている。
対象車は、アメリカ市場で2012年モデルイヤーに販売されているものすべて。
審査員は、自動車マーケティングリサーチ＆商品コンセルティング、オートパシフィック
の社長で創立者のジョージ・ピーターソン、オートバイテルの役員編集者のミシャル・ナランジョ、
男性ライフスタイル誌『アンテナマガジン』のクリエイティブディレクターのエバン・ガバーニックの3人だ。

最も醜い車2012（フォーブス）
●アキュラZDX　http://response.jp/imgs/zoom/393324.jpg
●フォード・トランジット・コネクト　http://response.jp/imgs/zoom/393325.jpg
●GMCテレイン　http://response.jp/imgs/zoom/393326.jpg
●ホンダ・クロスツアー　http://response.jp/imgs/zoom/393327.jpg
●レクサスCT200h　　http://response.jp/imgs/zoom/393328.jpg
●リンカーンMKT　　http://response.jp/imgs/zoom/393329.jpg
●メルセデスベンツRクラス　http://response.jp/imgs/zoom/393330.jpg
●MINIクーペ　http://response.jp/imgs/zoom/393331.jpg
●三菱 i-MiEV　　http://response.jp/imgs/zoom/393332.jpg
●日産ムラーノ・クロスカブリオレ　http://response.jp/imgs/zoom/393333.jpg
●ポルシェ・パナメーラ　http://response.jp/imgs/zoom/393334.jpg
●スマート・ピュアクーペ（フォーツー）　http://response.jp/imgs/zoom/393335.jpg
●トヨタ・プリウスv（プリウスα）　http://response.jp/imgs/zoom/393336.jpg

http://response.jp/article/2011/12/13/167114.html

>>197
エスケープはモデルチェンジでクーガと統合され（発売地域によって車名が変わる）、トリビュートは廃止

レクサスLXってフェイスリフトでぶっせえグリルついたじゃんw

2010年の大手自動車メーカーの販売台数と売上と一台あたりの売上

トヨタ　　841万台　　18兆9509億　　　225.3万円

ホンダ　355万台　　8兆5791億　　　　241.7万円

日産　　418万台　　8兆7730億　　　　209.9万円　　　

VW　　　714万台　　14兆6483億　　　205.2万円

GM　　　838万台　　11兆1193億　　　132.7万円

ford　　　531万台　　10兆6470億　　　200.1万円

現代　　573万台　　　3兆3709億　　　　58.8万円 　←これ　

ホンダは何がやりたいのかよくわからん

>>202
これ、朝鮮自動車潰れるんじゃね？

だから、アメ車のおまけ。

アキュラってホント
チョンカー以下のクズ車しかないな

>>1
ランクルだっせえええええええ

ステマ

ラインナップから落とすのは簡単だけど
ユーザにとっては多いに越したことはないだろ

>>16
レジェンド自体は良い車なんだが、購入層と中身がマッチしてない
購入層の求めるところは威張りの効く高級感、対してレジェンドは走りをアピールしてるからな
しかもレクサスやインフィニティよりブランドで劣る

若者は高くて買えない、年配や中年の需要はブランド、高級感や快適性
どちらの需要も見事に避けつつ車自体の出来は良いという、ある意味奇跡の車

要するに売れないものを売ってるだけ

しかし、ランクルは世界的に見ると超人気車種だね

一概に不人気だから廃止、ってものでも無いが無くて良い物が多いな

ランクル神話はステマ

>>202
ホンダが良い様に書いてあるけど、あそこの売上は4輪以外も入ってるんだけど。

>>202
WIKIPEDIAには
Revenue　US$ 97.40 billion (2011)
って書いてあるぞ。売り上げ10兆円くらいだろ

>>211
市場的に微妙なんだろう。アメにはピックアップがあるからな。

分科会がランクル擁護に必死でﾜﾛﾀ

ランクルには、銃と革命が似合うぜ。

まあランクルの値段だとアメリカ人なら普通にレクサスにするわな

Hondaは今のデザインしてるやつを外したほうがいいよ

レクサスだのアキュラだのインフィニティだのなんなの？
素直に売れや！

レジェンドどんなクルマか気になって見てみたけど、こりゃ酷いねダサ過ぎ
日本車をパクった10年前の韓国車かと思った

というか、雰囲気がメルセデスをぱくったルーチェっぽいね
韓国車で言うなら、ちょい前の韓国車をパクッタまんまって感じ
ホンダは本当にデザインダメだな

米国だと昔でいうランクルとシグナスの立場が逆転してるって感じか。それと米国トヨタブランドだともっと大きな排気量で格安なツンドラ買うんじゃない？

レジェンド＆ＲＬは前期はまだ格好良いって言っても良かったけど
後期で激しく劣化したよなｗ

今のランクルはデザインが酷いんだよ
アレじゃあ何処の国でも売れない
まあ海外はLXあるからそっち買うだろう
日本は何が悲しくて、あの不細工な非力なランクル買わされるんだろう

>>179
フランス暴力的だなぁ

調べたはずの「我々」という面子がさっぱりわからないニュースだな

書き忘れたのか書けなかったか？

>今のランクルはデザインが酷いんだよ
アレじゃあ何処の国でも売れない

それにしちゃ日産、VWからランクル顔フォロアーが出てくんのは何でだろ？

アキュラは顔が変だよな。全体的なデザインは悪くないと思うが。

>>228
ツアレグ全然違うと思う
日産は独自路線でデザインだけは米国に強いからねえ
海外向けの日本販売であって日本車ではないよな

顔というか、アメリカではV8 V10エンジンがステータス
高い金出してV6だと不人気でも仕方がない
V6+強力モーターの新ハイブリッドでパワー不足も解消するつもりみたいだけど
Acuraを本気で売りたいなら、素直にV8エンジンを投入したほうがいいような
おそらく中国やインドの富裕層も大きいエンジン好きだろうし

どうせ在米韓国人によるステマだろ。

>>231
既に北米新車販売の半分が直４だぞ
F-150も直噴ターボが４割でNA含めると半分以上がV6

>>233
売れ筋とステータスは別だろ。ありふれた車にステータス感じる方がどうかしてる。

>>218
でもレクサスLXってキャデラック・エスカレードの1/4くらいしか売れてないぜ

最近、ホンダが空気過ぎる件
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326009391/
おいホンダ！！　いい加減にしろ！！
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323070909/

レジェンドって結構いい車だと思うんだが
アメリカで３６７万かよ！　日本じゃ６００万からだろ
どんだけぼったくりゃ気が済むんだ
ベンツＲもずいぶん安いけど、一応外車って言う付加価値あるしな
ホンダはインスパやアコードやCR-Vの価格と言い、日本人馬鹿にしてんだろ。

円高だから仕方なく海外で赤字価格で販売してるだけ

>>238
最大販売地域で赤字価格の訳ねえだろ
北米で競争が激しく利幅少で売ってるのはわかるが
日本価格はその分ぼったくり気味だと言ってんだよ
だから全体じゃ業績がいいじゃねえか

日本人は奴隷根性が染みついてて預金が紙くずになっても物言わずに黙々と働くから
それも自分のためじゃなく他国民のために

日本人は低賃金非正規雇用で車を組み立てるだけの奴隷

1ドル100円で計画して20000ドルで売る予定だったのなら１ドル80円なら輸出モデルを25000ドルにすればいいはずなのに
20000ドルを維持して40万円目減りする分を
国内向けを予定価格200万→240万に値上げして穴埋め
国内240万なら普通はアメリカで20000ドルどころか30000ドルだろ？
そこまでして外国で売りたいのかよ
日本人は車を組み立てるだけの奴隷じゃねーか

もう日本人のための自動車会社じゃないよ


日本人奴隷に組み立てさせた乗用車をアメリカ人様に使っていただく献上品として安くお納めしている。
その論功で日本の政財界のおえらいさんはその地位と莫大な報酬を安堵されておる。

なぜ物言わずに黙々と働くのか？

日本はやり直しがきかない社会だから。
これは、そうすることで従順な奴隷を生産することができるからだ。
それが権力者の地位保全、あるいは、利権の固定化に利することが大だと考えているからだ。

総理大臣＝日本刑務所の所長
官僚＝日本刑務所の看守

脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ

GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

政府も認める脆弱なプアボディw

2008年　ADACニュルブルクリンク24時間レース レース結果
http://www.nifty-kaigai.com/2008/05/nul2424_3970.html

2009年　ADACニュルブルクリンク24時間レース レース結果

http://www.nifty-kaigai.com/2009/05/nur2424-c4c0.html

>>241
昔、派遣が流行ったときにそんな感じで正社員を見下してた連中が2ちゃんにはたくさんいたな

トヨタ方式が裏目に出たな

雑巾を絞り過ぎて、雑巾がちぎれたに巻。

国内は光岡とマツダで頑張るから、二度と日本に帰てくんな。

491 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月)
車軸ロックを(誤)検知するとモータを回して加速させるプリウス(笑)

http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171194.html

すごい仕様だなｗ

ＡＢＳセンサー君「大変です。車軸ロックしました」
ＣＰＵ君「なにっ！それじゃモーターが壊れてしまうぞ、早くタイヤを回せ」
モーター君「そんなことしたら、車が加速してしまいます。ドライバーに危険が及びます・・・」
ＣＰＵ君「知るかっ！このままじゃプリウスが壊れてしまうんだ、リコールになったら回収費用はどうするんだ！
　　　　　ドライバーの危険など知ったこっちゃない。タイヤを回してロック解除するんだ！」
・
・
・

こんな感じのプログラムかｗ





欠陥車買うと実験動物にされるんだよ。

>>142
価格からみて200系じゃね？

アメリカでランクル売ってるの知らなかった
金持ってる人はレクサスの方買うだろうに

法則発動って、頭おかしい奴がいるな
今時韓国絡みの車は事欠かないが
匿名だと思って差蔑してるとエライ目合うぞ
状況をわかってないな

うわ朝鮮人

まあ、レジェンドとかモデル末期もいいところだしな。

レクサスが去年は振るわなかったが、震災の影響が大だったんだが、
それにプラスして各モデルがモデルチェンジの谷間になってたことも一因だよな。
そう考えるとレクサスは健闘したのかもしれないわ。

>>第5位　トヨタ「ランドクルーザー」

まぁ退屈なデザインが原因だろ
今のアメSUVはカッコいいのばっかだし誰が好き好んでヌボーっとしたデザインのクルマ買うんだよと

>>253
> 今のアメSUVはカッコいいのばっかだし

ていうかみんなクロスオーバーになったな
ボディオンフレームはオワコン

>>250トンスラーが怒ってるw

どうせならとランクルより安くてデカいセコイア買ってるんだろうけど米国人って意外と、、、ア

「7台も」ってのも大概だな。
「7車種も」じゃねえのか。

>>1の日本語能力は…

>>256
セコイアもランクルもどっちも売れてない

ホンダのあのデザイン力で売れるわけがない。

そもそもタンドラ売れてないしな
T100もダメだった
トヨタが売れるのは東南アジアだけ

静岡での歩道に乗り上げ手間暴走した欠陥車だろ
女子高生が意識不明だって可哀相だな。

欠陥ヨタ車が暴走したんだな。

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00215287.html

14日午後、静岡・浜松市で乗用車が歩道に乗り上げて、およそ250メートルにわたって走行し、
自転車に乗っていた16歳の女子高校生をはね、女子高生は意識不明の重体となっている。
14日午後2時半すぎ、浜松市東区の国道152号線で、乗用車が歩道を走っていた自転車に後ろから衝突した。
この事故で、自転車に乗っていた磐田農業高校1年・渡辺音々さん(16)が、全身を強く打ち、意識不明の重体となっている。

>>240
それがアメリカがドル安放置する理由
いい加減、金持ってないアメリカにモノ売るのやめないと（笑）

ドイツや韓国から見ればドル高ですからｗ

昔から燃料漏れ漏れの欠陥が持病のトヨタ(笑)

米で「レクサス」リコール＝推定1万7000台―トヨタ
トヨタ自動車は、2010年6月25日、米道路交通安全局（NHTSA）に報告書を提出し、
セダン型の高級ハイブリッド車（HV）「レクサスHS250h」を
米国内でリコール（回収・無償修理）する方針を伝えたと発表した。
同車種の販売も一時停止する。リコールの対象は2010年型で、対象台数は推定で1万7000台。
　リコールは、NHTSAが実施した衝突実験で安全基準を上回る燃料漏れが確認されたことを受けて実施する。
現在、原因を調査中。トヨタ広報は「社内テストでは安全基準以上の燃料漏れは見られなかった」としている。　
“トヨタは、日本で販売されている同型車は安全基準を満たしており、日本でリコールの予定はないとしている。”

日本の顧客は実験動物同然の扱いって訳ですね。

>120
ホンダが不振とは聞いていたが・・・
そのアキュラのラインナップにたまげた。
酷すぎる。

あきゅらめたらそこで終わりですよ？

自動車交通事故で世界中で死んでいる人数考えると
原発より人が死ぬ機械だなあ。

ようやく、ヒューマンエラーを察知して勝手に止まる安全装置がでてきたが
遅すぎだが。標準装備がメーカーの義務だろうな

>>51
ベストセラー車の方は、フォードF-150とシボレー・シルバラードがワンツーフィニッシュか。
ピックアップトラックがこんなに売れるなんて、アメリカの自動車市場ってのは本当に特殊だね。

ベストもワーストも日本車だらけ
全体的に日本車ばっかり売れてるんじゃないのか？

>>269
アメリカでがっちり展開してるって事だよね
企画や工場、デザインもアメリカでやってるし

>>268
商用で使ったりする人がいたりするからな

ホームデポで材木とチェンソー買ってきて自分で改築したり
というイメージ

>>271
米国のピックアップトラックの用途なんて、若者のレジャーと大量の買い物用だよ。

>>273
ピックアップが必要な買い物って常軌を逸してるな。

アメリカはピックアップが日本で言う軽トラみたいな存在なんだろうな

>>274

1週間の買い物を平気でするからな。
地下にもの置き場や大型冷蔵庫が普通にあるし。

向こうはトレーラーハウスを牽引するのも当たり前だからな
SUVが人気あったのもそのため
もっとも今はクロスオーバーは駆逐されたが

ピックアップトラックが人気あるのは長距離でも疲れにくいってのもあると思う
大きいクルマは長距離が楽

トラックばっかピックアップしないで
他の車もピックアップしてあげてください

貧乏アメ公は朝鮮人の作ったクルマでも乗ってりゃいいだろ

一人あたりGDPではアメリカのが上だろ
貧乏なのは日本の方

>>281
待てまてまてｗ　それはそうかもしれないが、あっちは富の偏在が
日本よりも遥かにヒドイ。単純な所得比較ではほとんど日本と並んでる
はずだぜ。むしろ違うのは富裕層の方。日本の場合は、え、お前が
「金持ち」なの？と驚かれるレベルだろうｗ

日本の首都圏のホワイトカラーの給料とアメリカの工場労働者の給料がだいたい同じくらい
下手するともっと多いかもね

>>283
＞日本の首都圏のホワイトカラー
どんな会社の話？
例えば４０歳課長とかだと工場労働者の倍はもらってるハズだぜ
ボーナスは別計算で。

移民でも出来るような仕事と高等教育受けないと就けない仕事が同価値なの
これが国力の差

ttp://www.garbagenews.com/img/gn-20081213-08.gif
組み立てなんてライン工は底辺がやる仕事だけど
これだけ稼げる

ついに独り言ショーになりましたｗ

>>284
円高を考えても日本のホワイトカラーで課長になると1300万近くも稼げるの？
それは無いよね

>>287
意味が分からない
ソースを貼ると独り言なの？
いい加減認めたら？
平均的なアメリカ人と平均的な日本人どちらがお金持ちか

>>288
稼げる会社もあるｗ　まぁ１３００万となると一部上場でも
かなり待遇は良い方だろうな。それよりアメリカのライン工は貰い過ぎだろｗ
日本で言えばアキバ殺人やらかした加藤と同じ職種じゃねーか。なんで
ディーラーの給料が工員の半分なんだよ。

>>289
キミアタマ悪そうだねえ。アメリカ人でまともな金稼いでるのは
「正規労働者」だよ。まずその立場になるのが大変なんだからｗ
日本だっているだろう。中国人の店員とか。

>>290
ライン工は昔はポーランド系の移民が多くて組合が発足するのが早かった
当然組合が力を持つと給料が上がるよね
08年はGMの企業年金支給が多すぎてちょっとしたニュースにもなったし

今はポーランド人に代わって移民や低学歴の人が多いけど
相変わらず組合の力は大きいままなのさ

>>291
>キミアタマ悪そうだねえ。
俺は君の人格を一切攻撃してないのにこの返し。
やはり底辺は議論と人格攻撃の違いがわからないらしい。

その正規労働者の割合が圧倒的に多いから
一人あたりGDPで差がつくんでしょ
分かれよ頭悪いなぁ

どちらが稼いでるかなんて明白なのにここまで食い下がる意味が分からない
国士様は日本が世界一労働者が恵まれた国って事になってないと気が済まないのかな

ありえねーだろ現実見ろよ

>>294
いやいや、まともに務めた事も無いやつにそこまで言われてもｗ
労働者が恵まれてるなんて言ってないさ。単に数字の問題。
自分で言ってるだろ、円高も影響する。１ドル９５円の時代から更に
ドルは２割価値を減らした。それでもまだアメリカが勝ってるさ。
だから心配するなよ（笑）

>>295
>いやいや、まともに務めた事も無いやつにそこまで言われてもｗ
ついに幻覚が見え出したの？
あったこともない相手を脳内で矮小化してレッテル貼り？
幸せな世界に生きてるんだね。

>それでもまだアメリカが勝ってるさ。
分かればいいんだよ。

>>296
一応計算したデータは２０１０年当時のモノだ。失業率も変化するし
最新ではどうなってるかは知らんな。２０１０年と言えばまだあっちの
失業率は７％とか８％だったんじゃないかな。正規雇用が多い分失業率は
GDPに影響するよねえ。しかも稼ぎ頭（笑）のライン公だけど、ビッグ３
でまともに北米工場やってるとこってどんだけあるのよ？むしろ
トヨタとかが頑張ってるだけじゃんｗ

>>297
そうだよ？
今はビッグ3なんて言わないけどデトロイトの会社の工場の多くはメキシコにある
トヨタやホンダがアメリカで車を売るために工場を沢山作ったのさ
カリフォルニア州のシュワルツェネッガー知事が日本車の工場を誘致するために
ロビー活動をしてたのも記憶に新しいね。

北米の自動車市場の規模は09年に中国に1位の座こそ奪われたけど
日本の自動車メーカーにとって最重要なマーケットであるのには変わりないからね

>>298
＞最重要なマーケット
それは認めるよｗ　どこへ行くのもクルマ。歩くって事をしない民族だよな
アメ公は

>>299
車ってのはある種開拓時代のSAAとかウィンチェスターのように
持つことが出来ると一人前って風潮があるから・・・
こういった所は時代錯誤で田舎くさいとは思うけど
それで自動車会社が儲かればいいじゃないか

>>300
儲かるのは結構だが正直自動車業界なんて興味無い。
おれは国士様ゆえアメ公は我慢ならんのだ。
お前は差別主義者の白人と仕事して楽しいのか？まぁ、儲かりゃあ
何でもいいか。

てす

レジェンドってアメリカでも売れてねえなら、何のために販売してるんだ？

>>303
作っちゃったんだもん
仕方ないじゃん

>>303
もうRLはTLと統合しちゃえばいいのにね、外寸ほとんど変わんないし
でも次期RLをニューヨークショーで発表して、TLの方をTSXと統合する方向らしい

>>300
日本みたいに公共交通機関が発達してないから移動は基本的に車
だからアメリカじゃ車は必需品

あと買い物で一度に買い込む量がかなり多いから、運ぶのに車を使ったりする

トヨタ、ホンダはもうちょっと自社のラインナップをちゃんと考え直した方がいい
思いつきであれもこれもと手数だけ増やしてやってるようにしか見えん

トヨタは国内寡占だから笑いが止まらんだろう
少しガワ変えて「新車です」で飛ぶように売れる

ホンダは・・・

>>308
トヨタは国内販売赤字だよ

ホンダはアメリカでもSUVや高級車が売れなくなってるってことか
シビックやアコードなんてアメリカでは日本のフィットに相当する位なんだろうし、
安いのを薄利多売で売るしかない状況は、日本と何ら変わってないじゃん
これからどうすんだよ

>>309
赤字は国内販売じゃなくて日本からの輸出

ヒュンダイの車が韓国で事故だって
ブレーキが利かなかったって恐ろしいな韓国の車はｗ

ゴミみたいな車ばかり作ってるから当たり前。

ドイツ裁判所がサムスン製品はパクリと認定


速報：サムスンがアップルに敗訴　独の特許権訴訟 2012/01/20 17:22 KST

【ソウル聯合ニュース】サムスン電子と米アップルとの特許関連訴訟で、
ドイツ・マンハイム地裁にサムスン電子が起こした本訴訟の判決が２０日に出され、サムスン電子が敗訴した。
両社は世界十数カ国でスマートフォン（多機能携帯電話）や多機能端末の特許について係争中だが、
仮処分申請ではない本訴訟の判決が出るのは初めて。

ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2012/01/20/0500000000AJP20120120002800882.HTML

>>310
いや、ベンツやＢＭＷ、アウディ、レクサスですら、ここ数年の不況で苦しいから、
ＶＷのフェートンやホンダ・アキュブランドが割を食ったって感じじゃない？

ＶＷのフェートンやパサートＣＣなんてもっと悲惨で、消滅だしね。

>>314
アップル製品はサムスンの特許を侵害していないと認定されただけだろ

うわ朝鮮人

トリビュートは古いしCX-5が控えてるからしょうがないな

しかしまあ、北米での日本メーカーの廉価車安売りには恥も外聞もないな

ＨＯＮＤＡ

Ｒｅ：ＴＨＥ ＥＮＤ

てす

その昔、NHKのドキュメンタリー「自動車」って番組で、安全性の差に関して
トヨタ(笑)は、思い切り叩かれたから売り上げが凹んだんだよ。
それまでのトヨタ(笑)は、安全性能はお金にならないとマジでいっていたからね。

それから、輸出仕様と国内仕様の差をつけない様にすると返答していたんだが、
現実は、その後も差をつけまくり日本仕様は手抜きなままだよ。

ただ、その後にNHKに役員をNHKに送り込み、トヨタ(笑)叩きの内容の番組を放映できないようにしてきたのさ。

ＮＨＫ役員一覧
http://www3.nhk.or.jp/pr/keiei/yakuin/
専務理事 金田　新
（平成18年９月１日就任）
昭和45年４月 トヨタ自動車工業株式会社入社
平成13年６月 トヨタ自動車株式会社取締役　広報部部長
平成15年６月 トヨタ自動車株式会社常務役員
平成17年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 渉外・広報本部本部長
平成18年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 情報システム本部本部長
平成18年９月 日本放送協会理事

アメリカで韓国車が売れてるのは、
まず低所得層が主たるユーザーである事。
異様に安いし外見だけは派手。
金に困ったらいつでも返品できる。

手抜きなトヨタ(笑)車は貨物な糞足
しかも
ブレーキがすっぽ抜け
アクセルが暴走
操舵が効かなくなる
トヨタ(笑)（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

tokyo auto salon 2012 is-f demonstration run accident

http://www.youtube.com/watch?v=I-9KRTx0M0k
突然に操舵ができなくなるトヨタ(笑)レクサスIS-F

今月はトヨタ(笑)本社で火事だしたよね。

レジェンド安ｗ

ソースが韓国ライブドア

>>324８００万もするのにこのザマかよw どんだけ手抜きしてんだ？