【自動車】3年連続でプリウスが首位　2011年の新車販売［12/01/11］

日本自動車販売協会連合会などが１１日まとめた２０１１年の車名別の
国内新車販売台数は、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」が、
前年比２０・０％減の２５万２５２８台で、３年連続で首位となった。
同年上期は東日本大震災の影響で生産が停滞し、ホンダの小型車「フィット」に
首位の座を明け渡したが、
生産が本格回復した昨夏以降、受注の積み残しに対応して一気に挽回した。

２位のフィットは１２・１％増の２０万７８８２台。
一昨年秋に発売したＨＶタイプの販売が約半数を占め、ＨＶ人気が伸びを
後押しした。
また、低燃費を誇る新型車の発売効果で、ダイハツ工業の軽自動車「ミラ」が
７位に躍進した。

トップ１０までをＨＶと軽自動車、小型車が９台を占めるなど
高まるユーザーの省エネ志向を反映する結果となった。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120111/bsa1201111148005-n1.htm
■日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2012/01/11　平成23年12月乗用車車名別順位発表
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
1位から順に、
プリウス　フィット　ヴィッツ　セレナ　カローラ　フリード　デミオ　ラクティス
パッソ　マーチ　ステップワゴン　ヴォクシー　ノート　ノア　ソリオ　ウィッシュ
キューブ　ジューク　エスティマ　スイフト　クラウン　ティーダ　ヴェルファイア
エクストレイル　マークX　レガシィ　インプレッサ　シエンタ　CT200H　プレマシー
■全国軽自動車協会連合会　http://www.zenkeijikyo.or.jp/
　２０１１年１２月軽四輪車通称名別新車販売速報
　http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html
1位から順に、
ワゴンR　ムーヴ　タント　ミラ　アルト　ライフ　モコ　パレット　ルークス
eK　MRワゴン　ステラ　AZ-ワゴン　エブリイワゴン　ゼスト

あんなのの何がいいのやら

30位まで出すんだからgolfとか順位に入ってもよさそうなものだが

>>2　涙拭けよｗｗ

>>2
すっぱい葡萄ｗ

スズキの普通車の中では、ソリオが稼ぎ頭なんだな。あれは幅狭くて日本のニーズをよく考えて作られてる。

スイフトなんて荷物載せられないし、まあ当然か。やはりあれはスイスポ専用ボディでキモヲタしか買わん車だ。

環境問題に敏感でインテリと思われたい人の車

だったのは先代まで

俺が７年前に２０型を買った時とお前らの反応は何も変わっていないんだな
少しは進歩しろよ

加速性能と燃費と減税補助金考えたらプリウス買わない方が馬鹿って感じだったもんな

加速性能はあまりよろしくないような気がする

プリウスのワゴンがスタイルも使い勝手も凄く良い
プリウスのような狭さもあまり感じない

またンダヲタ「トヨタ（笑）」の妬み嫉妬が始まりますｗ


http://hissi.org/read.php/bizplus/20120101/c0dCWnlSL3U.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120102/NHA4Y2lvcHU.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120103/elhndEZrbHc.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120104/MVB4enpHZ3M.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120105/TVoxTXozMG8.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120105/M0Q2ZXBrdG4.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120106/cVdlNHduVlE.html

カローラが一番いい

プリウスは車内が狭く見えるように設計されている。
出っ張ったコンソールも最悪だった。
俺的には最初のｐｂ見たいな普通の四角いプリウスに乗りたいよ。

こんなのが売れるんだから
他の車がいかにツマランかってことだな。

タクシーはおろか教習車にまで使われるとはねぇ…
そんなプリウスもアクアの登場で首位の座を守れるかどうか。
そして同じ1500の20系プリウスの生産続くのかも合わせて。

×　プリウスが
○　プリウスだけ

>>16
まあ実際プリウスは面白い車だし

こんな車を、トヨタなんていう保守的（と思われがちな）なメーカーが出してきたって事を、
本当に他のメーカーは少し頭をやわらかくして反省したほうがいい

プリウスワゴンって、いまだに都内で1台も見たことない。フィットシャトルも。
新発売のアクアも、街中で見かけるようになるのは今年の秋冬頃なんだろうか。

プリウスなんてどこも面白くないよ
最新技術だと思って気に入ってるんだろうけど
まぁ言ってみれば家電のような面白さだろうな
本来の車としては86の方が絶対面白い

公道で86の面白さとやらを享受しようとする輩は犯罪者予備軍

【ジュネーブモーターショー12】トヨタ ヴィッツ新型、欧州でハイブリッド
ttp://response.jp/article/2012/01/11/168132.html

欧州だとオーリスのハイブリッドもあるんだよなぁ……、日本でも既存車種に手頃な価格でハイブリッドを設定して欲しいものだ。

そんなに人と同じもの買わないと不安かよ

>24
アクアとヴィッツならそんなに変わらないけど、プリウスとオーリスで比べると全長と後方視界がかなり違う。

ワゴン？でいい

信号待ちでプリウス5台がコロニー作ったのにはワロタw

>>23
今年はカローラやオーリスのFMCでハイブリッド設定するって話だけど

カローラフィールダーHV出るの？

プリウス買うぐらいならリーフ買うわ

経営陣はプリウスの設定価格5万でも上げておけば良かったと未だに後悔してるんだろうな。

この車が売れれば売れる程、トヨタ単体の赤字額が増えていくｗｗ

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323953387/124-128

暴走するヨタアクセルは、やはり欠陥だとNASAが解析して結論出したんだな。

トヨタの急加速事故をNASAが再検証、スズのウィスカが一因か - EE Times Japan
http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html

欠陥隠しやり続けていた(ﾟUﾟ)


まるで性病チンポだな

車軸ロックを(誤)検知するとモータを回して加速させるプリウス(笑)

http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171194.html

すごい仕様だなｗ

ＡＢＳセンサー君「大変です。車軸ロックしました」
ＣＰＵ君「なにっ！それじゃモーターが壊れてしまうぞ、早くタイヤを回せ」
モーター君「そんなことしたら、車が加速してしまいます。ドライバーに危険が及びます・・・」
ＣＰＵ君「知るかっ！このままじゃプリウスが壊れてしまうんだ、リコールになったら回収費用はどうするんだ！
　　　　　ドライバーの危険など知ったこっちゃない。タイヤを回してロック解除するんだ！」
・
・
・

こんな感じのプログラムかｗ





欠陥車買うと実験動物にされるんだよ。

ＡＢＳの欠陥までタイヤのせいにしてしまうからな

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13518888/

ＡＢＳ作動時の制動距離
他車は１０ｍ、プリウスは２０ｍ
の原因は
「タイヤを標準装備品以外に交換したから」
だって（笑）

もはや、なんでもありだな

新品タイヤが原因で制動距離が2倍になるかよ。

( ﾟ∀ﾟ) ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ /　 ＼/ 　　＼/ 　　　＼ / 　　　　＼

欠陥車プリウスと隠蔽笑社トヨタディーラー晒しあげだｗ

◆プリウスの欠陥仕様
　・異常なまでに過敏なABSを搭載し、全くスリップしてない状況でABSが誤作動を起こす、
　　ABSが働くと1秒近く4輪全ての制動力が抜けることがある
　・リコール対策で対策費用をケチってABSセンサーを変更していないため未だに発生する
　　現に国土交通省の不具合報告にはリコール対策後も何件もの報告事例がある
　・ブレーキ抜けの調査をトヨタディーラーで行ったが、調査後返却された車は
　　｢低速ブレーキ時のバルブ作動音がはっきりわかる程大きくなった｣

◆会社ぐるみの欠陥隠ぺい
　・基本はABSへの話のすり替え。ブレーキ抜けの説明を求めてもABS動作に話をすり替えていく。
　　すり替えの途中に至っては｢ブレーキ抜け｣との表現を避け｢制動力｣等の表現で巧妙に話をすり替えていく。
　　何度も｢ブレーキ抜け｣に話を戻しても、延々とすり替えを続ける。そして消耗戦に持ち込む。
　・電話で車の調査対応をこと細かく交渉し、欠陥車の被害者が調査に了承したのを確認した後、
　　最後の最後に｢これは電話の話なので聞き違いもあることを御承知下さい｣と言いだす周到さ
　・希望する調査内容まで伝え、調査に了承したとの返事を受けた後、調査に出しても、
　　実際の調査内容は｢一般の油圧ブレーキの検査｣のみに項目大削減。
　　最も欠陥の可能性が高い回生ブレーキの調査は行わない。
　・調査内容については文章での提出を要求しても応じない
　・発生日時も発生場所も特定できない、ログデータで異常なしと言い切る。
　　ログデータ項目は>>282
　・ログデータの記録方法を問い合わせても一切答えない、ABS作動検知→ブレーキ抜けの連続事象でも記録できるのか？
　・最後の最後には｢トヨタ関係者が同乗していた訳ではない信じらない｣と無理だらけの説明、
　　さらに｢これ以上は営業妨害で訴えるかもしれませんよ｣と脅迫
　・ネットでは工作員により終始話題そらし＆スレ流し（このスレ見ればよくわかるｗ）

プリウス不具合発生時のログ項目だよｗ、()内は単位

蛇角ｾﾝｻ(°),作動ｼｽﾃﾑ(ABS等),詳細ｺｰﾄﾞ(数字),ｽﾄｯﾌﾟｽｲｯﾁ(ON/OFF),ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ(ON/OFF),
ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾚﾍﾞﾙｳｫｰﾆﾝｸﾞ(ON/OFF),ﾌﾞｻﾞｰ(ON/OFF),ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ位置(D/M等),
ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFL(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRL(km/h),
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ勾配(Mpa/s),車両ｽﾋﾟｰﾄﾞ(km/h),前後G(m/s2),
左右G(m/s2),ﾖｰﾚｰﾄｾﾝｻ(°/s),ｽﾄﾛｰｸｾﾝｻ(V),ｱｷｭﾑﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ｱｸｾﾙ開度率(%),
MTT(V)，IG1電圧(V),IG2電圧(V),ﾒｲﾝﾘﾚｰ1(ON/OFF),ﾓｰﾀｰﾘﾚｰ1(ON/OFF),
VM1(V),BS1(V),SSC(ON/OFF),SCC(ON/OFF),SMC(ON/OFF),SRC(ON/OFF),
ﾌﾘｰｽﾞ後からのIG ON数(回数),IG ONからの経過時間(sec),ﾌﾘｰｽﾞ後からの経過時間(msec),
TRC/VSC OFFﾓｰﾄﾞ(通常等),ﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞ圧ｾﾝｻ(V),SLAｿﾚﾉｲﾄﾞ電流(A),SLRｿﾚﾉｲﾄﾞ電流（A),
目標油圧(上流弁)(Mpa)

（↑↑↑ ソース無き言い訳レスより信憑性が高いなｗ　↑↑↑）　

こういった項目が、不具合発生時に記録される。
もちろんメモリ制限があるため、記録は最新の数回分のみで
古いデータは消去されてる。

・発生日時については、yyyy/mm/dd hh:mm:ssのようなタイムスタンプでは残していない、
　発生日時を判断するのはIG ONからの経過時間(sec)でしか判断できない。

・当然のようにアクセルやブレーキの状態、はたまたPブレーキやシフトポジション情報など
　運転誤操作を特定すべきデータはしっかりと記録、
　しか〜し、車両不具合情報の記録データとして十分なデータであるかは疑問だなｗ

・ディーラー関係者は　このデータをどういったタイミングで記録してるのかも、
　データの記録にどの程度の時間を要するのかも答えられないようだしなｗ
　まあ、ブレーキ抜けなんてABS動作に連動して発生するもんだからな、
　ABS動作時のデータ記録中にブレーキ抜け発生しても・・・ログには残らないだろうなｗ


　( ﾟ∀ﾟ)
　　　ｱ
　　　ﾊ
　　　八
　　　ﾉヽ
　 　/　 ＼
　　/　　 　＼
　 /　　 　 　 ＼
　/　　 　 　 　　＼

日産ルノー、世界３位に浮上か　１１年新車販売
2012年1月12日 00時52分

　【デトロイト共同】
　日産自動車のカルロス・ゴーン社長は１１日までに、米デトロイトで開催中の北米国際自動車ショーで講演、日産・ルノー連合の２０１１年世界販売台数が、ルノーが出資するロシア自動車大手アフトバスの分を含め約８０３万台になったことを明らかにした。

　１１年の販売見通しが約７９０万台のトヨタ自動車を上回り、日産・ルノーは世界３位に浮上のもよう。

　欧州自動車最大手、ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）は９日、１１年のグループの販売台数が約８１６万台となり、過去最高を記録したと発表した。首位は未発表の米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の見込み。


http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012011101001910.html

日産も頑張ってんな。

しかしどこぞのンダヲタときたら、トヨタのネガキャンしかしないのかよ。
哀れなヲタどもだな。

ホンダヲタって嫌われてるんだ。。

ホンダ信者が大暴れするのも無理はない。去年は国内２位だったのだから。
今年からは『国内５位のホンダ』と呼んでやろうw


国内販売台数ランキングの推移

　　2010　　　　　　2011　
１．トヨタ　→　１．トヨタ　
２．★ホンダ↓　２．日　産　
３．日　産　↑　３．スズキ　
４．スズキ　↑　４．ダイハツ
５．ダイハツ↑　５．★ホンダ
６．マツダ　→　６．マツダ　
７．スバル　→　７．スバル　
８．三　菱　→　８．三　菱　

>>32
それ、電子基盤の回路にスズによる短絡が発生した場合の報告で、トヨタ限定どころか、電子機器全てに及ぶ話なんだが・・・

そもそも、問題にしてたのは電子制御のプログラムミスに対する疑惑。
無理矢理作った疑惑を、真正面から否定せざる得なくなって
誤魔化す為に持ってきたネタがこれかよ・・・・

まあでも、トヨタ車の事故はどんな内容でもメーカーの欠陥と言い切るバカンダだしな・・・
おまけに昔から何が何でも起源はウリナラニダのホンダだし・・・
早くこの洗脳から抜け出して欲しい

>>42
でもたまたまそれが急加速につながる部分で短絡しやすい構造だったとしたら
結果的にその車の設計に問題があったということになる
そういう可能性があるのならことさらその部分は短絡しにくい構造にしないといけなかった

>>42 に更に加えると、以前の騒動の時に暴走の再現実験を
TVで公開して、トヨタ車は危険だーと叫んだのに
実験内容は現実では有り得ない、電子回路をむりやり
結線して車暴走させた某教授と方法論が全く同じ。

まーったく・・・w

>>44
スズの蒸着による短絡が、そんな簡単に発生すると言うなら、
すべての基盤を無菌防護室で作らなきゃならん。
つか、それでも熱源次第では発生することになる。

現実問題、電子基盤の全てでそんな暴走はおきてるかい？

現実には起こり得ない不安を煽るのは詐欺の基本だよ。

>>46
電スロにしたのが悪いな
そういう危険につながる部分はメカニカル制御で残さないといけない
スロットルさえ機械式だったら電子系統が暴走しても致命的な事態につながる危険が減らせた筈

>>47
と言うように、有り得ない不安を煽ってる訳だがw

つか、それがフェイルセーフで絶対と言うなら
飛行機はどうなるのかと言う話になるwww
現状、航空機で電子制御でない航空機を探す方が困難。
特にエンジン回りはね。

ぶっちゃけ言うと、スズの融点程度ならケータイのプロセッサでも簡単に出るのよ。
TVに至っては、最近のは中身PCだから熱量ハンパ無いぜ。
つか、電子調理機器はどうよ。
あれなんかは、熱自体を利用する機器だが、暴走って話聞いたことある？
電子レンジや電気コンロが加熱したまま止まらないとか聞いたことあるかい？
スズの短絡による暴走ってのは、電子レンジや電気コンロの
ヒューズに相当する機能が結線されたままになるってのと同じだよ。

少し考えれば誰でも解る内容にも関わらず不安を感じさせる。
それこそ詐欺の手口の真骨頂。

不安を感じたのなら一歩引いて考え直さないとね。

>>21
本来の車（）

今の車は家電みたいだ、なんてのは
家電の良さ、面白さを車に持って来る事すら出来ない無能な連中の言い訳でしかない

そんな事いってるから車業界は置いていかれるんだよｗ

＞＞プリウス　フィット　ヴィッツ　セレナ　カローラ　フリード　デミオ　ラクティス
パッソ　マーチ　ステップワゴン　ヴォクシー　ノート　ノア　ソリオ　ウィッシュ
キューブ　ジューク　エスティマ　スイフト　クラウン　ティーダ　ヴェルファイア
エクストレイル　マークX　レガシィ　インプレッサ　シエンタ　CT200H　プレマシー

ホンダ3車種だけかよ
フィット依存がひど過ぎるな

NASAがトヨタ車の欠陥をハンダの不良だと結論付けたんだな

>>50
フィット専門店だろ、ホンダは。

>>52
フィットも合算になってからは、カローラの合算で叩く奴が居なくなった件w
なんだかねぇ・・・

と言うか販売数ネタのスレなのに何でいつも
欠陥やらの話題が出てくるんだろうといつも思う。
絵に書いた様なライバル社のネガキャンって分かるのに。

日産車の人気のなさがすげえな。
かろうじて売れてるのはセレナだけ。

日産は悲惨。ｗｗｗ

もっとクリーンディーゼル車を出せ。

いまトヨタがひっしになって るのは


現代と牛どん

ほんきだよ

プリウスがカローラに変わって日本に定着したってことだな。
HVがついているだけで基本的にカローラと変わらんしな。
しかしプリウスαはカッコ悪いわ。と思っていたらアメリカの醜い車ランキング
でも入っていたな。プリウス自体は悪くないがワゴンはちょーださ。
アクアのテールランプもちょーださだな。

>>58
そんなダサい車より売れない車って・・・

>>59
他の国産が酷すぎだからな。セダンもワゴンも。
でか過ぎ、カッコウ悪い、コストダウン酷い・・・etc
道路も混んでて、動かないし。

結局、どうでもよくて「しばらくプリウスでいいわ」になる。

こんなところでネガキャンしてないで、
プリウスより売れるような素晴らしい車を出してほしい。

インサイトとかなめとんのか。
NBOXは売れそうだな。

プリウスの評価は意見が別れる
ハイブリッドでなくてスカイアクティブみたいな進化がいい

>>62
ステマ？　俺はスカイアクティブは嫌だ。トルクとパワーを犠牲にしただろ？
モーターの初動トルク発生とエンジン自体の効率向上と両方のいいとこどりがいい。

>>63
ハイブリッドじゃ永遠に四駆にならないけど
エンジンの効率化なら四駆アリになるから期待

>>48
はぁ？お前馬鹿なの
車と家電と比較するなんてｗ

家電だったら、たとえ異常動作したとしても焼損なんかの重大事故に繋がる前に
フェールセーフで安全方向に動作すりゃおｋだが・・・まあ異常発生→重大事故までの猶予時間も結構あるよな、
さらに家電は使用状況が限定されてて検証もしやすいよなｗ

それを、車のような使用状況が複雑なものと比較するとは・・・
ブレーキング中なんてたとえ１秒でも命取りだぞｗ
まったくトヨタ擁護にも無理がありすぎだなｗ

少し考えれば誰でもバレる無理な擁護を行う。
それこそ詐欺商社トヨタ(笑)の手口の真骨頂。

馬鹿な擁護する前に一歩引いて考え直さないとね。

さすがは不安　ＴＯ　ＤＲＩＶＥ　トヨタ(笑)

>>65
むりやり、そーゆうーネタにねじ込むのなw

>>67
>むりやり、そーゆうーネタにねじ込むのなw

必死さにﾜﾛﾀw
結局のトコ>>65に反論もできないのなｗ

>>68
ほんっと必死だなぁwww

そもそも、家電の例えは安全に関する話じゃないのにw

加えると国産なら家電だって安全基準は変わらんぞ。
国産だと殆ど有り得ない話だが、韓国産、中国産だと、発火・爆発問題は普通に有る訳でw
つか、家電だって熱そのものを扱う機器は多いんだが、それも無視かい？？

ほんっと、オメーってダメな詐欺師の典型だなぁwww

スレタイ
「3年連続でプリウスが首位　2011年の新車販売」
しかし・・・


「くそー、プリウスめ。売れすぎなんだよ！
よっしゃ、売れなくするためにネガキャンしかないな。
プリウスは欠陥と・・・」


なんだかねぇ。

ホンダ　「５位じゃダメなんですか！！！」

欠陥云々はともかく実際つまらんクルマとは思うよプリウス

プリウスみたくドライビングプレジャーの全く無い燃費専用車のどこがいいんだか。
毎日点滴で栄養とって生きてるようなもんだぞ。
男だったらガッつりステーキとか食いたいのが普通だろ。

CT200Hなんてランキングに入るほど売れてるのか。
たしかに見かけは１シリーズ、中身はプリウスだからいい車だけど。

>>69,>>70
結局>>65には反論できないのかｗ
低脳丸出しの話題そらしｦﾛﾀ
オメーから家電の例え出してきておきながらｗ
それってなんてギャグなのｗ

ほんっと、オメーって低脳工作員の典型だなぁwww

>>75
いや、だから >>69 で反論してるじゃんw
相変わらず日本語読めん奴だなw
チョンだししゃーないかwww

>>75
バカなオメーの為に>>69に更に補足してやると

オメーの言ってる車の問題ってのは、電熱ヒーターを直接握ると火傷するから危険ってのと同じレベルww

ほんっと、詐欺にしたって小学生でも騙されんぞ、ソレw

>76
反論になってねーしｗ

ほんっと、オメーって低脳工作員の典型だなぁwww

>77
>電熱ヒーターを直接握ると火傷するから危険ってのと同じレベルww

また変な話にすりかえ始めたぞｗ
どうしたらそんな話になるんだｗ

ほんっと、オメーって低脳工作員の典型だなぁwww

>>82
世間にはそう思う奴もいるだろうが
大半の人はそう思ってないと言う証拠がスレタイ。

>>82じゃねーな>>72

燃料乞食が多いんだな

実燃費は実際は良くないのにね
重い電池積んで走るから当然といえば当然だが

広告費をたっぷりマスコミにばら撒いてるから実燃費詐欺を指摘する大手マスコミは皆無

>>80
うん、車は四台あって一台は30プリウスだけどこれはこれで楽しめる。THSの動きがハイテク感あってモーターと動力源が２つあって電車でゴーみたいな楽しさ。
車好きならハイエースだってエルフだって軽トラだって運転は楽しいと思うけどね。ポルテやファンカーゴですら楽しいもの。

>>79
ありもしない妄想で話を置き換えてるのはオメーじゃねーかw

そもそも、車の家電への例え自体を、妄想に置き換えて不安煽って人を騙そうとしてる。
妄想自体も有り得ない不安に置き換えてるしな。

ほんっとダメな詐欺師だなw

>>83
で、プリウスと同クラスでプリウスより燃費の良い車がどれほど有るのかとw

>>84
まぁ、車叩きする連中は、カローラやヴィッツにスポーツカーの走り心地求めるようなバカだからねぇw

>>84
プリウスはまた違う楽しみがあるもんな。
昔はやれ峠だのゼロヨンだのドリフトだの、ハイソカーｗだのスペシャリティカーだの
全盛期を過ごしてきたけど、プリウスは全く逆？の性格だから面白い。

>>86
人それぞれ楽しみ方ってのはあるんだろうけど
プリウスなんかにお門違いなスポーツカーの性格を求めて
それを元に「プリウスはつまんね」とか言ってる奴はあんまり車と言うものを知らないのかな？

まぁ、まれに車高落としてタイヤインチアップしてマフラー交換(爆笑)してるプリウスも見ますがね

ID:a2h0e4CSが必死でﾜﾛﾀ
書けば書く程に低脳を曝け出してるなｗ

ほんっと、オメーって低脳工作員の典型だなぁwww

>>88
それは「走り」を追求する為じゃないと思うけどな・・・
あくまでもスタイル重視なんだろうけど。

ムキー　ムキーｗ

異常だね

>>89
いや、逆だろ。
なんぼなんでも無理すぎだし。

>>88
それ言い出したら、シャコタンRVにワゴンなんかもあるしw
まぁ、人の趣味はそれぞれだよ。

アンチしてる奴は他人の感性を一切認めず、己が少数派と気づかず己の美意識だけで語る。
その意味でDQNと何ら変わらんわなww

シャコタンRVほど意味不明なものは無いよなｗ
しかもインチアップした薄いタイヤ履いてるというｗ

アキオに期待したオレがバカだった、ヤツもダメだ、アクア？何だこの車
リアードアーやトランク、プラスチックで出来ているのか？内装も醜すぎ、
ヨタの幹部は、儲かれば、何をしてもいいのか？スタイルもヒドイ！
良い車のデザインを採用するのではなく、一番安いデザインの車を採用した　
したとしか思えん。
　　　　

>>20
三河だけど毎日見る
ほとんど白い色だけどな

>>96
君の感性は、他の人と異なるようだねw

>>97
と言うか、東京でもゴロゴロいるよ。
見ないって言ってる奴は、部屋から出てないんじゃない？

感性が違う??　関連企業にお勤めの人ですか、実際に触ってみて、この価格で　
紙かプラスチックで出来ているとしか思えないようなドアーですよ、感性でかたずける
問題ではありません、企業の良心を言っているんです。わたしは、この会社は、縮小で　
いいと思います。　　　

いい車なのはわかるけど、欲しくもならんわ。
システム出力350馬力のGT-FOURを出してくれたら買うかも、いや買わない。

トヨタは本業大赤字

>>100
ごめん、俺から見ても普通じゃないわ。
アレを紙とかプラスチックみたいでダメってどんな感性よ。

つか、プリウスクラスの車に何求めてるの？
昔のロールスロイスのような重厚な高級感かい？

まぁ、プリウスが今だエコの象徴として、
アッパー層に買われ続けてるのが悔しいのかもしれんが
なんぼなんでも主張に無理ありすぎw

>>101
やろうと思えばできるけど、イメージが合わないのと
長期的な品質維持が難しいんだって。
最大の問題はバッテリーとか。
バッテリー問題さえクリアになれば、どこの会社もやりたいそうな。

成瀬弘「オレを殺す気か!」

幾度かこの言葉を発したみたいですが、
結果的に、殺されたも同然ですね。
LFAでBMW3シリーズに正面衝突して労災事故死

どの車をとっても、全車コストダウンが激しく、
走行安全性が低く、脆弱なボディが仕様でしたから。

「低品質のトヨタ(笑)」

値段に釣り合いが取れていないと言う事ですよ！アレをいい車だと言う人に　
何を言ってもムダでしょうが(笑）ヨタ信者様　（わたしは、二代目のプリウスに乗っています）

文春新書692「ハイブリッド」木野龍逸より

ブレーキも問題だった。通常の機械式ブレーキでABSが働いた場合、
タイヤがロックした後でブレーキが解除されると、すぐに自力で回りだす。
だからポンピングブレーキの動きを制御できる。
ところがTHSは、実際に走らせて見ると、一度ロックしたタイヤがなかなか回りださず
スリップ状態が続いてしまうことがわかった。
八重樫は、「ブレーキ屋、操安屋からすれば論外のシステムだった」と言う。
　原因はタイヤが、重い回転体、つまりモーターや遊星歯車と直結しているたまだった。
プリウスで使っているモーターは、非常に強い磁力を持っている永久磁石式というタイプで、
高効率で運転できるのが特長だ。しかし常に強力な磁力が働いているため、
通電していないモーターを回すのにけっこう力がいる。
そのためABSがうまく働かず、タイヤがロックしてスリップしたままになってしまった。
(中略)
たとえばタイヤがロックする問題に関しては、
「タイヤが回らないなら、回してしまおう」ということだった。
これが二代目プリウスで進化し、車体の姿勢をコントロールするモーターTRCやVSCにつながった。
すべった時、あるいはすべりそうな時は、レスポンスの速いモーターを使って、自発的にタイヤを回し、車体を安定させるのである。

つまり、
■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加速させる
■ブレーキング中にモーターで加速させる
のがＴＨＳの仕様ってことだ

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2100.htm#26949

★★★欠陥も仕様★★★

トヨタの説明でもマスコミの報道でも「ＡＢＳが原因」とされているからそう信じる人が多いのは仕方ないが、
そもそもトヨタの「ＡＢＳが原因」では何の説明 にもなってないし、ＡＢＳが原因だとするとブレーキのすっぽ抜けも加速してしまう事も説明出来ない。
現象に合致して説明できる理由は

「回生ブレーキ作動時に検知されたタイヤのロックまたは空転を解除する為に タイヤをモーターが駆動させた」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
というものだ。
これならば加速する訳だし加速する時なら当然ブレーキは効いてない。
回生ブレーキは慣性で動くタイヤ・車軸がモーターを回し発電する負荷をブ レーキとするものだがこれが非常に重たいのだそうだ
（そこら辺は初代プリウス開発者達を取材した文春新書「ハイブリッド」に書いてある）。
で、回生ブレーキ作動時に一旦タイヤがロックしてしまうとなかなか回転が復帰しない。
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そこでレスポンスの速いモーターを使ってタイヤを駆動させるのだそうだ。
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（おいおい、いいのか？ブレーキング中に加速させてしまう訳だぞ）
よって回生ブレーキ作動時のタイヤロック又は空転後の、加速及びブレーキすっぽ抜けはちゃんとした「仕様」という訳 だ。
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http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171194.html

★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★

一般のドライバーからするとブレーキング時の加速は恐ろしい筈だが、プリウス開発者達は、「タイヤが回らないなら、回してしまおう」
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という訳で、とてもよい画期的なロック解除策を見つけたのだそうだ。
つまりトヨタから見れば今回のプリウスのブレーキ問題は何の不具合でも欠陥でもないという事になる。
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なんせ「仕様」なのだから。

http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171194.html



★★★過剰なコストダウンは欠陥を生む★★★

ただ回生ブレーキ復帰に1秒もかかるのが何故かはよく判らない。
まぁ、モーターが作動し始めタイヤを駆動し、実際に回転を復帰させ加速し、その後回生ブレーキが復帰するまでは、
単なる信号のやり取りだけでなく、物理現象を伴わなければならないので1秒ぐらいかかるのかもしれない。
タイヤロック感知後に即座に油圧ブレーキとＡＢＳに移行すれば問題なかったのだろうが
（その場合タイヤはモーターを回すという大きな負荷から解放されるの でロックも解消する）、
トヨタはあくまで、ギリギリまで運動エネルギーを発電にまわしたかったのだろうな。
ちなみに、この現象が初代、２代目であまり出ないのは、３代目の方がはるかにロック検知センサーが敏感だからだ。
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http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171194.html

★★★先を見据えた隠蔽工作★★★

ニヤニヤ野郎が原因を「ＡＢＳ」と言い、トヨタがリコールの修正プログラムを「ＡＢＳの電子制御プログラム」と言っているのは嘘だという事になるね。
「回生ブレーキに問題があった」では、一般やマスコミが「ブレーキに問題があった！！」と騒いでしまって都合が悪いからね。
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「ＡＢＳ」と言っておけば訳判らないし、ケムに巻けるからね。
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http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171194.html



★★★トヨタ(笑)に正常ですかと問う滑稽さ★★★

検査期間中、ディーラーの技術者から事情聴取された際、逆に、どんな検査をしているのかと聞き込んでみました。
「車載コンピュータにモニターを接続して、異常信号がないかをみた。」というのです。
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「正常じゃない人に、正常ですかと問う」滑稽さゆえ、笑ってしまいました。
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せめて、各モータの電流履歴をログしておいて欲しいものです。
その他にどんな検査をしたのかを聞いてみると、制動力の検査など、通常のガソリン車の法令点検項目を検査していました。
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これらの検査結果に異常がないの で、小生のプリウスには問題はないと言うのです。
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http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html



★★★こんなんを疑問に感じないからなんちゃって整備士って言われんだよ★★★

「モータや回生発電機そしてブレーキの制御プログラムそのもの、あるいは互いの割り込み関係に問題があるのだから、
プログラムの挙動を検査してほしい。プログラムデバッガやＩＣＥで検査して欲しい」とお願いしたら、
「そのような手段はディーラーへは提供されていない。」と言われ、またまた驚きました。
もちろんプログラムの流れ図も提供されていません。どの割り込みが優先されるかも把握していません。
把握していたとしても検査する機器がディーラーにはありま せん。
もはや、ブレーキペダルとブレーキが機械的に直結していない時代です、
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直結していた時代の静的な検査だけで正常と断定する危うさ、コンピュータ制御されたマシンを整備しなければならない時代に、
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全く危うい事態であると思います。
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http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html

★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法１★★★

ディーラーは、車載コンピュータのバージョンどころか制御プログラムのバージョンナンバすら把握していないとのことです。
時代の変化に法令がついてきていないところにも大きな問題があります。
「どうして、トヨタの技術者に調査させないのか？この重大な不具合が出現した貴重な車体なのに、どうしてトヨタはこの車を引き取らないの？」と聞くと、
「まず、不具合をディーラーで確認しないとトヨタは動かない」とのことでした。矛盾です。
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ディーラーにこの種の不具合の確認手段が提供されていないのですから、不具合が不具合と認定されるはずがありません。
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http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html



★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法２★★★

トヨタの不具合対応の構図は、不具合が発生しても、不具合を発生する商品を販売したディーラーに責任があって、ディーラーで解決しなさいという姿勢、
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さらにまずいことに、旧態然の法令上の検査項目が合格すれば「不具合無し」と判断するようにトヨタから指導されているという構図です。
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http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html



★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法３★★★

「不具合を確認する手段もなく、自動車のもっとも優先するべき制動機能に欠陥がある自動車を販売していることに、
道義的責任は感じないのか」とディーラー の責任者に問うと、
米国での保険会社事故担当の専門家らが６０件近くも訴えている事実を、「我々は英語がわからないですから」と理由にならない言い訳で無視し、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「うちで販売した他のお客様からクレームはきていません。このクレームは初めてなんです。運転操作に問題はなかったのでしょうか？」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と切り返えされ てしまいました。
そして「ご不満でしたら、トヨタお客様相談室や国交省の投稿欄へクレーム投稿してください」と言うのです。

http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html

本田の　車製造下請けしている
八千代工業　HP見たら
希望退職大募集と　書いてある
四日市市もたいへんだね
ホンダの車売れていないから
工場たたむのと違う
家のローン　ある人　大変だね
下記は　八千代工業の　HP　です

http://www.yachiyo-ind.co.jp/

トヨタ(笑)関係者には組織犯罪を繰り返すこの手の人間が多い訳だからな。

平成１５年度一級小型自動車整備士技能検定筆記試験に係る試験問題の漏洩及び試験結果について
問題計５０問中３８問が トヨタ自動車の系列ディーラーに事前に漏れていた

整備士試験問題漏洩に関するお詫び〜トヨタ自動車株式会社・取締役社長・張　富士夫
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

３年後の予定や目標は必死でアピールするのに、
目前に迫る今年度決算の見通しについてはダンマリを決め込むホンダw

足つりそう。

トヨ夕狂信的信者がピクピク反応してる〜ｗｗｗｗ

しっかし相変わらずのワンパターンレスで笑える〜ｗｗｗｗ
ここんとこず〜っと進歩してないからなｗ

一生このままなんだろなｗ

ＡＢＳの欠陥までタイヤのせいにしてしまうからな

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13518888/

ＡＢＳ作動時の制動距離
他車は１０ｍ、プリウスは２０ｍ
の原因は
「タイヤを標準装備品以外に交換したから」
だって（笑）

もはや、なんでもありだな

新品タイヤが原因で制動距離が2倍になるかよ。

昔から燃料漏れ漏れの欠陥が持病のトヨタ(笑)

米で「レクサス」リコール＝推定1万7000台―トヨタ
トヨタ自動車は、2010年6月25日、米道路交通安全局（NHTSA）に報告書を提出し、
セダン型の高級ハイブリッド車（HV）「レクサスHS250h」を
米国内でリコール（回収・無償修理）する方針を伝えたと発表した。
同車種の販売も一時停止する。リコールの対象は2010年型で、対象台数は推定で1万7000台。
　リコールは、NHTSAが実施した衝突実験で安全基準を上回る燃料漏れが確認されたことを受けて実施する。
現在、原因を調査中。トヨタ広報は「社内テストでは安全基準以上の燃料漏れは見られなかった」としている。　
“トヨタは、日本で販売されている同型車は安全基準を満たしており、日本でリコールの予定はないとしている。”

日本の顧客は実験動物同然の扱いって訳ですね。

トヨタ(笑)のクルマは広報用と市販品は大きく異なるよ。
欧州でも暴露されていたから。

これが、トヨタ(笑)の欧州での市販品と実験対策品の大きな「差」だといえると思う。
日本国内仕様は、もっともっと悲惨な手抜き車両だと思うべきだ。

LogoとVitz、パクリというよりは国内外の衝突テストで伝説を残したコンビだな。

・国内 トヨタさん「ウチで衝突テストやりますよ〜」と大々的にメディアを召集、 新型車Vitzと 比較車Logo の結果に大注目。
ドーンとぶつけてみると、あ〜らビックリ、Vitz の方が酷い結果、失笑を買うトヨタとVitz。 ありゃ誰か処分されたろうなｗ

・国外 AutoBild が「小型車の抜き打ち衝突テストやりますよ」宣言、工場やら船着場から ゲリラ的に車を調達して
ぶつけてしまおうという面白いテストだ。 彼らの元に、早々にトヨタからビデオが届く。
「あんたらのテストは要らん、ビデオの中身が それを証明している」・・・たしかにビデオ映像の Yaris は優等生の結果を示していた。
それでも AutoBild はテスト敢行、するとあ〜らビックリ、Vitzはドアも外からこじ開けないと 開かないし、中のダミーも
致命的なダメージを検出。一方の古い Logo はドアも開くしダミーも無事。
トヨタさん、「想定外の結果でビックリ、調査して問題あれば設計変更します」 と宣言するも ”偽証ビデオ事件”は大衆にPRされ・・・・
ありゃ誰かクビになったろうなｗ

国土交通省　自動車不具合情報検索
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html

【３０型プリウス　ブレーキ編（リコール対策後）】

・乾燥した下り路面で、緩いブレーキを掛けている際に前輪が段差を越えたところ、
　制動力が抜け、少し加速した感触になった。ブレーキを踏み増したが、
　制動力が戻らず、弱い減速のまま１００ｍ程走行して停車した
・踏み固められた雪道を、低速走行で緩やかに減速していたところＡＢＳが動作したが、
　この際、一瞬ブレーキが抜けるような感じで制動力が低下し、制動距離が延びた。
　ブレーキペダルを踏み増したところ停止した
・路面に少し霜が降りている道路においてブレーキをかけたところ、
　ブレーキが利かずに停止距離が延びた
・低速走行中、ブレーキをかけようとしたところ、ペダルの踏みごたえがなく、
　すかすかの状態でブレーキが利かず、前の車に接触した
・ブレーキをかけた際に、一時的に倍力装置が働いていないような状態になった事がある
・坂道を走行中にブレーキが効かなくなり、速度が３０ｋｍ／ｈから６０ｋｍ／ｈまで上がったため、
　怖くなり、一か八か、途中の山道に突っ込む形で、サイドブレーキとブレーキペダルを踏み、
　横転して止まった
・ブレーキマスターシリンダー圧力センサーの不良により、
　ブレーキの油圧制御装置が正しく作動しなくなったため、ＡＢＳ、サイドブレーキ、
　横滑り防止装置の警告灯が点灯し、ブレーキの踏み応えが重くなった
・坂や滑りやすい路面で、低速時にブレーキを踏んだが、ブレーキが利かず壁にぶつかった
・動時中に低速域で急ブレーキを踏んだが、制動力が抜けるような感じになり、
　想定している十分な制動力が発生しなかった
・高速道路で１００ｋｍ／ｈで走行中アクセルを離して、回生ブレーキから油圧ブレーキになるとき、
　油圧ブレーキが重くて踏み込めない（倍力装置が利いていない感覚になる）
・リコール対策後も、ブレーキ力の抜ける症状が改善されていない
・リコールの内容とは違う低速の通常ブレーキ操作でも一瞬ブレーキが利かない症状があり、バイクに追突した

国土交通省　自動車不具合情報検索
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html

【３０型プリウス　暴走編】

・エンジンを始動し、ギアをＤレンジに入れたところ、車が急発進し、前方の植栽をなぎ倒し、
　用水路に突っ込んで停止した
・自宅駐車場をブレーキ操作をしながら後進していたところ、突然車が急加速し、
　坂道を１ｍほどおり、他の家の配電線に衝突して止まった
・低速で路地を走行中、Ｄレンジにて走行していたはずが勝手にＲレンジに切り替わったため、突然バックした
・１１０ｋｍ／ｈで走行後、アクセルペダルから足を離しても、５〜１０秒間アクセルが戻って来なかった
・減速中に突然車が急加速した
・駐車場からすぐ横の国道に出る際、発進直後に車が急加速し、植樹帯に突っ込んだ
・低速走行時にブレーキをかけ減速しているときに車両のエンジン辺りから「ドンッ」
　という衝撃とともに車両が一時的に前に押し出された
・アクセルを全開にした後、しばらくの間ペダルが戻ってこなかった
・エンジンをかける前に、テレビを使用し、その後、スタートすると
　ブレーキがロックしたように強烈に掛かり前のめりになる
・ゆっくり加速して時速５０ｋｍぐらいのときに、加速がスムーズでなく、ググッと変な感じが起こる
・メーカーオプションで取付けたミリ波レーダークルーズコントロールにおいて、
　走行中に前方車両が減速した時、追突しそうな距離まで、急に加速した感じで接近した

国土交通省　自動車不具合情報検索
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html

【３０型プリウス　走行不能編】

・インテグレーションリレーの不具合により、坂道を走行中にブレーキをかけたところ、
　メーターに警告が表示され、エンジンがかからなくなった
・走行中に突然メーターが全部消え、”Ｐロック異常、駐車時は確実にパーキングブレーキをかけて下さい”
　の異常表示が出たため、次の信号で再始動をしてみたところ、警告が消えず、走行不能になった
・インテグレーションリレーの配線にノイズが干渉したため、インフォメーション画面に
　「Ｐロック異常」が表示され、走行不能になった
・Ｐボタンを押して、駐車しようとしたところ、「パーキングロック異常」の警告が表示され、ロックされなくなった


国土交通省　自動車不具合情報検索
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html

【３０型プリウス　エンジンアンダーカバー編】

・バイパスを８０ｋｍ／ｈで走行中、エンジンアンダーカバーが外れたため、
　バーストでもしたかのような大きな音がし、地面に引きずる状態になった
・一般道を走行中、エンジンアンダーカバーが脱落し、地面に引きずったことから、
　ザーという異音が出た
・アンダーカバーの一部分が走行中に外れ、垂れ下がった状態になったため、
　道路に擦れて削られていた
・高速道路を走行中にアンダーカバーの一部分が外れ、垂れ下がった状態になったため、
　地面に引きずり、異常な音が出た
・積雪が溶け、路面中央だけに積雪が残ったわだち状態の道を走行した際、
　中央の積雪にアンダーカバーを擦ったところ、それだけでアンダーカバーが壊れ、
　脱落状態になった
・エンジン下のアンダーカバーのうち、オイル交換時に開ける部分が切れ、走行中に脱落した
・アンダーカバーのオイル交換用に開ける部分が３回のオイル交換でしか触っていないのに、
　高速走行中に外れ、脱落寸前状態になった
・アンダーカバーの取り付け強度が低い為に、積雪に擦った程度で外れた

国土交通省　自動車不具合情報検索
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html

【３０型プリウス　なんちゃって整備士による作業ミス編】

・販売店において、オイルフィルターの交換をした際にゴムパッキンがずれて取り付けられたため、
　エンジンオイルが漏れ、エンジンが焼き付いた事から、高速道路を走行中にエンジンが停止した
・タイヤ交換において、機械を使わず、人力だけでハブボルトを締め付けたにもかかわらず、
　ハブボルトが一本折れた。整備工場に見せたところ、折れていない他のボルトもダメになっており、
　全て交換が必要と診断された

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1273116477

欠点は、先ずブレーキ！
下り勾配４％のコーナー(60Rくらい)でブレーキを掛けながら、ハンドル切って
曲がっていくとブレーキが抜けて、反対車線へ、すっ飛んで行ったよ！
対向車が居なかったので、事無きを得たけど、販売店での試乗会で事象発生！
怖かったよ！
隣に乗ってた営業マン、一瞬｢何！｣てな目をしてたね！
多分、キャリパーマウントの強度が足らなくて、よれてパッドが開くのではないかな？
その後、販売店では、ABSプログラムの不具合で修正したと言ってたが
ABS作動する様な路面状況ではなかったし、構造的な問題だと思う！
次は、高速走行での燃費の悪さ！
80〜100km/hで走行すれば、そこそこ出るが110km/ｈ以上では普通車並み！
メーター表示がごちゃごちゃしていて、分かりにくい！
今の11年モデルには瞬間燃費表示付いてるのかな？
試乗した車には無かったので、燃費良い走りが出来たのか、どうかが直ぐに
分からなかったよ！５分以上したら、燃費が出たけど遅いよね！
インチキ計算してるのかね？
後は、ボディーとインパネのキシミ音かな！
あ、そうそう、Lパッケージ以外は燃費出ない！
近所に、SとGが３台いるけど、平均燃費18km/Lくらいだって！
奥さん連中、燃費が良いからと言う話で買ったのに、悪いので激怒していたよ！

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1273116477

ブレーキだね。

レンタカーで乗ったけど、自分はもちろん、車なんて動けばいい程度のかみさんでさえ「あのブレーキは乗りづらい」と言っていたよ。
自分はプリウスで下り坂を感覚通りに走らせるのはワンボックスで走るのより難しいと思う。


パワーも静粛性もあり、燃費のおかげで数百�`の給油スパン。そして、ツイン動力でありながらあの値段。
売れる理由がよく判った。ただ30は20に比べて色々とコストダウンしているようで、静粛性、乗り心地は20の方が良かった。


もう一つ付け加えるならば、
あのプログラミングされたパワーの出方と、ブレーキ、そしてインフォメーションの少なさ、
乗れば乗るほど運転が下手になるね。そして運転が嫌いになるのではないかと心配です。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1273116477

よく言われる走行安定性の酷さも、実はタイヤの選定が酷いからなんですよねぇ・・・(受け狙いのインチアップ)
元々プリウスのシャシーは15インチが精一杯(14でも良いと思います→でも一般的に「かっこ悪い」とか思われてる？)。
それを16とか17とか・・・身の程知らず・・・値段アップしても性能はダウン・・・
でも普通の人はそんな事わからないから「きっと良いに決まってる(値段も高いんだから)!!」と妙な納得・・・
しかも扁平率異常に下げてるので暫くすると室内のあちこちから「コトコト・・・」と音が鳴り出す・・・
クラウンも同様のようで・・・走ってると何処からか「コトコトコトコトコトコト・・・・」と異音が・・・

近年のトヨタはセンチュリーとコンフォート除いて「子供が作った子供のための車」という感じ、、、

パーキング・アシストとか、あれ使う人いるのやら・・・

あとブレーキ、、、
一見して「なんじゃこりゃ？！」で、止まる度「カックン!カックン!」と前のめり。
オモチャ並みかそれ以下か。「これがプロのする仕事か？！」と開いた口が塞がらない
(こんなんじゃヨーロッパで売れないはずだよぉ、、、)。

走りの良し悪しは乗せた物や人が倒れない事が分りますが(ドライバーの腕も重要ですが)、
良い車とドライバーなら峠走らせても倒れません、、、しかしインチアップされたプリウスは誰が運転してもどーにもならん状態です。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1273116477

そんなに素晴らしい車が、なんで公道でモタモタノッサノッサ走っているんですか？
プリウスの欠点は、普通に運転した場合のその「モタモタノッサノッサ」した性能です。
あなたもそれは分かっているんでしょう。だからあなたの挙げた項目が「安全性、技術、燃費」だけで「性能」が外してあるんでしょ？

これはレンタカーで借りて運転してみた感想です。

結局は加減速性能を落とす事で燃費を稼いでいるだけで、それを誤魔化すために複雑な機能が付いているようにしか見えない。
燃費のために性能を犠牲にするのは、本末転倒のような気がするんだけど。

燃費と性能のバランスを重視したホンダのハイブリッドを初めとする、他社の方式（ハイブリッドでない車種含めて）の方が優れていると思います。
ただそれが、あなたを含めて世間に受け入れられないのはとても残念です。


ちなみに、現行のプリウスはカタログ燃費では１位ですが、実燃費で１位になったことはないですよ。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1273116477

重く複雑な機構
ガソリンエンジンと別にモーターとバッテリーを搭載してますから仕方ないでしょうが・・
でも、もっとシンプルにマツダのようにガソリンエンジンで低燃費なほうが、生産時や廃棄時の環境インパクトを考えるとずっとエコでしょうね
エコをちょっと取り違えた日本独特の複雑機構自己満足カーかもしれません

トヨタ(笑)車って
http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html
成瀬氏の脆弱な欠陥車LFAによる労災死亡事故は、なるべくしてなった事件だね。
トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸に陥るのが伝統だから。
トヨタ車って、まともに走らない車だらけだから。

http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105398_1_popup_Kopie_von_IMG_6775.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105404_1_popup_Kopie_von_IMG_6783.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105395_1_popup_Kopie_von_IMG_6764.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105394_1_popup_Kopie_von_IMG_6763.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105403_1_popup_Kopie_von_IMG_6781.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105392_1_popup_Kopie_von_IMG_6787.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105405_1_popup_Kopie_von_IMG_6786.JPG

トヨタに瞬殺された現行ハリアー炎上のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

欠陥隠しと羊頭狗肉商法のトヨタ(笑)自動車

間違いだらけのトヨタ商法も教えてください、　この会社、ヒドイインチキ会社　
にしか見えません　。

チョンダ工作員がどんなにファビョっても意味ないねｗｗｗ

【社会】車が歩道に乗り上げ250メートル走行…自転車の女子高校生はねる、意識不明の重体 - 静岡・浜松
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1326576655/

また欠陥ヨタ車が暴走したんだな。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00215287.html

14日午後、静岡・浜松市で乗用車が歩道に乗り上げて、およそ250メートルにわたって走行し、
自転車に乗っていた16歳の女子高校生をはね、女子高生は意識不明の重体となっている。
14日午後2時半すぎ、浜松市東区の国道152号線で、乗用車が歩道を走っていた自転車に後ろから衝突した。
この事故で、自転車に乗っていた磐田農業高校1年・渡辺音々さん(16)が、全身を強く打ち、意識不明の重体となっている。

トヨタ(笑)の悪事一覧
・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・国家資格一級整備士試験問題の漏洩
・脱税60億
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導
・米トヨタで社長がセクハラ裁判 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕
・社員の女子高生買春事件多数
・社員の大麻栽培事件
・社員による不正コピーソフトの通販
・社員によるエロ同人誌の国際通販
・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕
・違法車検
・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ　ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記　レビン、アルテッツァ（50psも）
・bBのステアリングシャフト欠陥隠し
・アイシス・カローラ・プリウス等のステアリングシャフト欠陥隠し
・ランクル・ハイラックスの操舵系の欠陥隠し
・ハリアーの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
・レクサスLSの燃料漏れによる火災の欠陥隠し

産地偽装と羊頭狗肉商売はトヨタ(笑)の仕様です。

トヨタの中国製エンジンについて�D
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290957308/

アクアって

メーカー希望小売価格1,690,000円

・リアウィンドウ手動式
・スピーカー2つ
・ステレオレス
・トノカバーなし（オプション）
・リヤワイパーなし（オプション）
・サイドエアバッグ＆カーテンシールドエアバッグなし（オプション）
・ラゲージルームランプなし（なぜかオプション）
・フードサイレンサー（ボンネットの遮音材）なし
・ヘッドレスト　調整できず

http://toyota.jp/aqua/001_p_001/concept/grade/grade3/index.html

つまり安いのは裸売りのカスな訳ね
内装の質感も軽自動車並み
装備を考えると軽自動車未満だ

>>136
俺は昔の人間だからそんな装備なんかなくてもぜんぜん平気
つかそんなの無くて普通だしエアコン付いてればOK
エコカーなんか経済性を追求する車だからそういう質素な装備が一番いい
プリウスなんか買うよりよほど無駄がなくていいだろう
まぁそういう意味ではミライースでも買った方がいいかもしれないけど

ここのコピペは凄いな
恐らく1名でやってるんだろうけど

そんな事はないぞ、オレもいるから二人以上だ！しかし、トヨタ嫌いは、
世界中に１億人以上いるぞ、こんなとこは、早くつぶれたらいいんだ。　

トヨタ（笑）コピペおぢさん、今日は日曜日だから、思う存分トヨタ叩きできるな、暇だろうし。

元トヨタの工員っていうことは皆に認知されてるのにね。

トヨタ（笑）基地外信者君、君はニートだから、毎日思う存分トヨタ（笑）擁護できるな、暇だろうし。

低脳でワンパターンの擁護しかできないトヨタの飼い犬っていうことは皆に認知されてるのにね。

これだけＨＶや低燃費車、そしてＥＶなどが普及し、
ガソリン消費量も確実に減少しているはず。
各地のガソリンスタンドも閉鎖相次ぎ、それでも一向に
ガソリン価格が下がらない。
元売りだけがホクホクで、
ＨＶＥＶ主流となったとき元売りの泣く顔みてみたい。

>>141
やはり否定しないって言うことは、トヨタの工員だったのか。

>否定しないって言うことは、トヨタの工員だったのか。

ずいぶんと勝手な言い分だなｗ
さすがはトヨタ（笑）だｗ
妄想もここまで来ると立派なもんだなｗ
いつまで経っても妄想で○○認定して、連呼するしかできないド低脳ｗ

君(ID:lSIE32Wp)の言い分からすると、君は
・トヨタ（笑）基地外信者
・ニートで暇
・低脳でワンパターンの擁護しかできないトヨタの飼い犬

って事になるんだがなｗ

お笑いのネタにされる悪徳企業
組織犯罪を繰り返す欠陥車組立商社のトヨタ(笑)

>>145
自分が笑われてるの気付いてないのかw

平成23年　年間乗用車販売ランキング(前年対比)

１．トヨタ　プリウス　　252,528台　( 80.0%)
２．ホンダ　フィット　　207,882台　(112.1%)
３．スズキ　ワゴンＲ　　160,439台　( 82.2%)
４．ダイハツ　ムーブ　　145,201台　(110.1%)
５．ダイハツ　タント　　129,118台　( 67.5%)
６．トヨタ　ヴィッツ　　128,725台　(105.3%)
７．ダイハツ　ミラ 　　　120,014台　(122.9%)
８．日産　セレナ　　　　　84,359台　(112.4%)
９．スズキ　アルト　　　　83,100台　( 77.9%)
10．トヨタ　カローラ　 　70,758台　( 63.6%)
11．ホンダ　フリード 　 　67,736台　( 71.2%)
12．ホンダ　ライフ　 　　67,574台　(106.7%)
13．日産　モコ　　　　　　61,766台　(111.8%)
14．マツダ　デミオ　　　 61,736台　( 93.6%)
15．トヨタ　ラクティス　　59,207台　(127.2%)
16．スズキ　パレット　　　54,825台　( 68.2%)
17．トヨタ　パッソ 　　　53,974台　( 60.4%)
18．日産　マーチ　　　　　50,274台　(102.2%)
19．日産　ルークス 　　　49,548台　( 96.4%)
20．ホンダ　ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ　　48,797台　( 60.3%)

21．トヨタ　ヴォクシー　　48,652台　( 67.4%)
22．日産　ノート　　　　　46,475台　( 70.0%)
23．トヨタ　ノア　　　　　　38,855台　( 68.2%)
24．スズキ　ソリオ　 　　36,902台　(23/1〜)
25．トヨタ　ウィッシュ　 　36,766台　( 61.8%)
26．日産　キューブ　　　　35,734台　( 65.7%)
27．日産　ジューク　　　　34,224台　(150.1%)
28．トヨタ　エスティマ　　　32,901台　( 65.7%)
29．三菱　　ｅｋ　　　　　　　　31,890台　( 89.8%)
30．スズキ　スイフト　　　　31,339台　( 70.3%)
31．トヨタ　クラウン　　　　　29,927台　( 73.8%)
32．スズキ　MRワゴン　　　28,723台　(240.6%)
33．日産　ティーダ　　　　 27,421台　( 58.6%)
34．トヨタ　ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ　　　27,206台　( 44.6%)
35．日産　ｴｸｽﾄﾚｲﾙ　　　　25,114台　( 68.1%)
36．スバル　ステラ　 　　　24,394台　( 83.2%)
37．トヨタ　マーク�]　　　　22,966台　( 56.0%)
38．スバル　レガシィ　　　　22,367台　( 81.6%)
39．マツダ　ＡＺワゴン　　　21,675台　( 87.5%)
40．スバル　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ　　　21,669台　( 90.0%)
41．トヨタ　シエンタ　　　　　20,986台　( 73.9%)
42．レクサス　CT200ｈ　　　20,704台　(22/12〜)
43．マツダ　プレマシー　　　20,434台　( 79.9%)
44．不明 （軽の次順位は、スズキ　ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ　20,282台(103.3%) ）

ブランド別内訳
トヨタ13台　日産9台　スズキ6台　ホンダ4台　ダイハツ、マツダ、スバル3台　三菱、レクサス1台

ホンダのフィット依存が危ういな
一世を風靡したCRVやオデッセイってもう不人気モデルになってたとは

突出したモデルは無いけどなにげに日産はバランス良く売れてるな

これだけ売れているのに、自動車業界が活気付かない不思議。
エコカー減税やエコカー補助金は失敗だったのか。

>>150
国内は補助のおかげでかなりもってる。
エコカー補助によって助かったのはトヨタ以外だな。

一番問題なのは、世界的な不況だよ。
あと、NETだとネガキャン・ステマが横行してるから解りにくい所もある。
実際、車買わずにその金を他に使ってほしいと、車自体をネガキャンしてるのもいるしな。

タクシーを廃止してかごやを復活させるべきだ。車は無用だ

プリウスのデザインがオッサン臭くて嫌だ

オッサンくさいかどうかは個々によって違うだろうがトヨタらしいデザイン
破綻も無く完成度は高いがつまらないというデザイン

まさに家電自動車

ぶっちゃけ国内市場に興味はない。どうせ日系企業が大半を取る。それより海外が問題だ。

あの社長では、先が知れている、無能の塊のようなオトコですから

>>154
デザイナーとして言わせてもらうと、トヨタのデザインって結構冒険してるよ。
売れて数が出るから、それがスタンダードになる。

他人と同じだから嫌と思う感情は、中2病の残りカスだね。
だから、ガチガチのスポーツカーは売れない訳で。

いくら冒険してようが結果的にカッコよくないのが問題なわけで

トヨタ車のデザインというと、下記の２車の流れが面白いと思う。


プリウス→二代目モデルより斬新な５ドアＨＢに。台数が増えるにつれて違和感が薄まり、
　　　　　ホンダインサイトまでも似たようなデザインで発売。時を置かず三代目モデル
　　　　　が出るに至って完全にデザインが定着。現在販売ランキングの首位を独走中。

クラウン→過去何度もデザインの違いによる人気不人気の波があった。丸みを帯びたり、
　　　　　スマートな顔立ちにすると売れ行きが振るわず、大きなグリルと幅広に見える
　　　　　車体デザインが好まれてきた。
　　　　　しかし、2003年登場のゼロクラウンは従来のイメージを大きく変えたが、これが
　　　　　大ヒットし、2008年登場の現行モデルも大きくスタイルを変えず現在に至る。

>>64
何言ってんだ？
HV四駆なんて色んな方式で出てんだろ

>>83
そんな実燃費の悪いプリウスより同クラスで燃費良い車ねーだろw

オレのトヨタ（ダイハツ）キャミはスゲーーいい車だぞ。
エンジンが強くて粘る。オートマが丈夫。電装系は弱いねすぐ壊れた。それでも
１０年１１万キロ乗って未だに元気。
トヨタのセールスマンが苦笑してるよ。
オレは壊れないと新しい車に買い換えないと宣言してるからな。ワラ

静岡での歩道に乗り上げ手間暴走した欠陥車だろ
女子高生が意識不明だって可哀相だな。

欠陥ヨタ車が暴走したんだな。

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00215287.html

14日午後、静岡・浜松市で乗用車が歩道に乗り上げて、およそ250メートルにわたって走行し、
自転車に乗っていた16歳の女子高校生をはね、女子高生は意識不明の重体となっている。
14日午後2時半すぎ、浜松市東区の国道152号線で、乗用車が歩道を走っていた自転車に後ろから衝突した。
この事故で、自転車に乗っていた磐田農業高校1年・渡辺音々さん(16)が、全身を強く打ち、意識不明の重体となっている。

>>164
韓国車じゃあるまいしw

>>164
ほぼ毎日、コピペで忙しいね。基地外ンダヲタ「トヨタ（笑）」
なぜかホンダスレで「トヨタがートヨタがー」

【自動車/米国】12月米自動車販売は前年比8.7%増　ホンダ約19%減［12/01/05］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1325721918/l50

ホンダヲタって聞いてはいたけど酷いな。

>>166
結局ホンダヲタじゃないんだよねぇ・・・

誰かをアンチしたいけど、身元は割れたくない。
だからもう一つのアンチしたい側を装う。

ぶっちゃけ、チョンの得意技。
ホンダヲタのふりしたチョンと思われ。

こないだ、靖国に放火した奴も、中国人を自称しながら
朝鮮語でギャーギャー言ってる。
それと同じだよw

トヨタ嫌う奴はそういうお国柄なんだろう。

>>168
ホンダも好きだろうからまとめてチョンダでいいｗ

コピペジジイのトヨタ（笑）は今仕事中（自動車会社下請け）だから、
早朝、昼休み、5時半以降しかカキコしないよ、そろそろ出てくる頃だな。

>>171
ホントに下請けか？
各社の一時下請けって大企業ばっかだよ。
デンソーなんてマツダよりデカい「下請け」だし。
ぶっちゃけ、孫請でも相応のデカい企業だよ。
曾孫以下のとこじゃねーのかな？？

ID変えまくって必死だなw
トヨタ（笑）基地外信者でニートで暇で低脳でワンパターンの擁護しかできないトヨタの飼い犬

今日も妄想認定して、ID変えまくってひたすら連呼w
いつになったら進歩するんだろなwwww

>>173
日本でシェアNo1、世界でも2位のトヨタの応援をする人が
たった一人と思ってるんだw
オモシレー奴だなwww

そんなオヤジ臭いプリウスのデザインでもスポイラーつけて、
アルミホイールに低扁平率タイヤ履くDQN仕様もたまに見かけるからなぁ・・・

おーい

ID:FeTVfTkp
ID:u4bWqCPs
ID:XMKW+wx2
ID:rkYhbc/c
ID:iQtTgc84

のトヨタ（笑）基地外信者でニートで暇で低脳でワンパターンの擁護しかできないトヨタの飼い犬ｗ
何匹出てこれるんだｗ

出てこいや
トヨタ（笑）基地外信者でニートで暇で低脳でワンパターンの擁護しかできないトヨタの飼い犬ｗ

ID:FeTVfTkp
ID:u4bWqCPs
ID:XMKW+wx2
ID:rkYhbc/c
ID:iQtTgc84

>>177
ワンパターンの定型化であるコピペを毎日頑張ってるオマイが何を言ってるのかとw

出てこれないんだなｗ

トヨタ（笑）基地外信者でニートで暇で低脳でワンパターンの擁護しかできないトヨタの飼い犬ｗ

・
・
・
って、トヨタ（笑）基地外信者でニートで暇で低脳でワンパターンの擁護しかできないトヨタの飼い犬ｗ
の何年も進歩がない行動パターンを真似てみたが・・・

アホらしくて疲れるｗｗｗ

>>179
だからさー、国内シェア50%越え、海外シェアNo2のトヨタを擁護する奴を全て工作員って、どんな脳してんだよw

>>179
イタいなぁwww

「トヨタ（笑）」団塊世代で元トヨタ系の工員も壊れたな、寂しいんだろうな。

必死でﾜﾛﾀ
結局

ID:FeTVfTkp
ID:u4bWqCPs
ID:XMKW+wx2
ID:rkYhbc/c
ID:iQtTgc84

は出てこれないとw

まあ、昨日は静かだったよなｗ
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.65【INSIGHT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326076492/
でファビって荒らしまくってたもんで、ここは放置だったしｗ

しっかし不思議だなｗ
1人他所でファビってるだけなのにｗ
毎日複数IDで現れるトヨタステマがいきなり0になるんだからｗ


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>180-182
イタいなぁwww

「トヨタ（笑）基地外信者でニートで暇で低脳でワンパターンの擁護しかできないトヨタの飼い犬ｗ
」基地外も入院しっぱなしたな、いつになったら退院できるんだろうな。

自分からホンダ陣営の人間だと白状してしまっていることに気付かないのか。

惨めな欠陥車組立商社を擁護するヨタ糞

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

また>186の妄想ショーが始まったよｗｗｗｗ
プリウスを晒すのはホンダって妄想がなｗｗｗｗ

低脳叩くと面白いわｗｗｗｗ

大きな社会問題にならない限りは
製造打ち切りになるまで欠陥隠しはトヨタ(笑)の仕様

THSの欠陥
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/9

すんごいなコレ↓　w
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/search.aspx?ci=6&
リコール出してもブレーキ抜けが起こります
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138932/
アイスバーン時のブレーキ抜けが多発？
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/

分科会工作員もピックル工作員もクルマ同様に大暴れｗ

トヨタ(笑)は、恥晒しというより、恥を知らないのだろう。

しかしトヨタ関連スレはどこも同じアンチトヨタコピペ貼って反論あるとそれに対して同じコピペ反論ばっかりだな

そんなことしててもなんにもならないのにね

そうだな
>190みたいにまともな反論が出来ないのが相手じゃな

>>172

Tier1は下請けとは呼ばないだろ普通ｗｗｗ

トヨタ(糞)の株安w

提言と質問にまともに回答もせず、回答の存在を否定し
ワンパターンのコピペを延々繰り返し勝利宣言w

ほんっとチョンの典型だなwww

チョンダ（笑）

>194
ttp://hissi.org/read.php/bizplus/20120117/MzdhZUhoOXQ.html

同じ時間に一気にコピペしてるんだよな、それで他に書き込みせず消えてるからIDを変えてるのかもしれん

>>196
とりあえず今年の分。車メ板や色々分かるだけ

http://hissi.org/read.php/bizplus/20120101/c0dCWnlSL3U.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120102/NHA4Y2lvcHU.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120103/elhndEZrbHc.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120104/MVB4enpHZ3M.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120105/TVoxTXozMG8.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120105/M0Q2ZXBrdG4.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120106/cVdlNHduVlE.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120106/TWVjcGM0U0kw.html?thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20120108/VG9qb3VTMzYw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120109/UnFYZG9Wc04w.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120111/WG12dmxNTHYw.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120111/ajRqYWhybHo.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120114/Y2tEeWZEbWU.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120115/OXBvVyt4c1g.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120117/MzdhZUhoOXQ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120117/R3pkL3FnMjQw.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120118/bEVGYWZpOHk.html

うーんさすがはニートだ
暇を持て余してるんだなw

>197こそが必死orgだなｗ

しっかし、トヨタ工作員って状況判断能力ゼロだなｗ
ＩＤは違えど思考＆行動は一致ｗｗｗｗ

さすがは、トヨタ（笑）基地外信者でニートで暇で低脳でワンパターンの擁護しかできないトヨタの飼い犬ｗ

韓国車ってハイブリッドの話題ないよね。

>>199
普通に誰が見ても、妄想コピペに呆れてるだけなんだがなぁw

今日も繰り返されるワンパターンの擁護ｗ

>>202
ワンパターンの極みである毎日のコピペ連投には誰もかないませんよwww

つか、普通の事書いて擁護ってなんだろう？？
トヨタに否定的な事書かない奴は工作員ってか？w
日本の自動車所有者の半分以上は工作員なのかい？？www

もう少し、己の言葉を客観視できないと、生きるの辛いぞ
・・・まぁ、韓国じゃ普通なのかもしれんがw

＾＾

チョヨタリサイタル開演で〜す。

ID:HRLKPdk/
ID:Vd/rwh+P
ID:O543xJg0
ID:A8moQC+8
ID:2vuo7oVT
ID:c2Fbc66J
ID:fSbE9cuF

Come on!

>>205
毎日のコピペリサイタル、楽しい？

なんだこのスレwww

アンチが慌ててるwwwwwwww

あおってる方もあおられてる方も単発IDばっかなのが空恐ろしい

>>210
ケータイっつーかスマホの人も増えてるし
単発がどうとかてのはナンセンスじゃね？

>>211
スマホ云々依然に
単発ID達って行動パターンもカキコも一致してるんだよな
いっつも何人を装ってるけどね

まず>>198のカキコが中庸的に釣ってるから単発ID君は全く気付いてない...
まあID見ても>>197への煽りなのはすぐにわかりそうなんだがな
>>199でやっと気付く・・・そして単発IDの嵐ｗ

単純でわかりやすい単発IDの与太厨だなｗｗｗｗ
単発IDだから別人なんて・・・オメーみたいな低脳が何人も居る訳ねーだろｗ

>>212
完全に病気だよ、君がね。

スレタイ
【自動車】3年連続でプリウスが首位　2011年の新車販売［12/01/11］


ビジ板でアンチスレでもないのに、必死にトヨタがープリウスがーのネガキャン
そんな事するのはチョンダ工作員しか居ないよなｗ

>>212
オメーは誰と戦ってんだよwwwww

ああ、いつものトヨタスレだなぁ・・・

まあ結局このスレのタイトルが全てなんですけどね

今日も単発www

アメリカで再度トヨタ車の安全が証明されたあげく
トヨタ騒動が韓国の仕込みだと北米で騒ぎになってるねぇ・・・w
そらアンチも再び必死にもなるわなwwwww

また単発w

>>219
必死だねぇw

ありゃりゃw
>218ファビょて聞いてもないこと書きだしたよ〜w
絵に描いたような低脳だね〜
面白いわwww

>>221
火病ってる火病ってるwww

>>221
で？このスレの>>1についてはどうなのよ？

ワンパターンのコピペリサイタルはどうしたんだい？
自爆でそれすら出来なくなったかwww

火病ってる火病ってるwww

トヨタ（笑）基地外信者でニートで暇で低脳でワンパターンの擁護しかできないトヨタの飼い犬ｗ

　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ 　　　 ）　　どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /
　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　どうしてこうなった！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿ ♪　∧__,∧.∩
/　||￣￣||　ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| └‐、　　　ﾚ´｀ヽ　　　どうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ノ´｀　♪
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿ 　　　　　　　♪　　∩∧__,∧
/　||￣￣||　　　　　　　　　_ ヽ（ ＾ω＾ ）7　　どうしてどうしてこうなった！
|.....||＿＿|| 　　　　　　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　　　どうしてどうしてどうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　´｀ヽ､_　 ノ
|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　　　｀) ）　♪

>>226
どうしてこーなったも何も、嘘や妄言で相手を陥れようとしたら
陥れた人からも騙した人からも追い込まれるに決まってるだろ。
「人を呪わば穴二つ」って知らんのか？

それとも君らは、未だに君らが追い込まれてないと思ってる程の
鈍感で空気読めない君なのかい？

>227
そのままトヨタに言うとしっくり来るなw

>227
レベル変わらねーなw
またいつかみたいに「オメーのパソコンのカメラでカタカタやってるトコ見てる」なんて低能丸出しなカキコしそうだなw

アクアによってヴィッツ、ラクティスの売上が凄い落ち込み。
数字見る限り、アクアの影響をモロ被りしたのは、トヨタ(笑)車の模様。

馬鹿な蛸が自らの足を必死に食っている事に全く気がついていないヨタ糞

誇大広告に眼が眩んでしまって・・・・トヨタ(笑)車を購入してまで自ら望んで実験動物になり
家族までも実験動物にして不幸のどん底に陥れる欠陥トヨタ(笑)車乗りが増えそうだ。



金を出してまで一家揃って不幸になろうとするだなんて哀れな連中だな。

アキオ社長がお客様の言い分をよく聞いて車作りに反映させています、キリッ　
コロッと○にたかったら、トヨタに乗ってください。

チョンダも大変だね。

>>230
で、トヨタ以外は延びたんだっけ？w

ヨタのブタ鼻を見たら蹴飛ばしたくなる、いつまで理性で抑えられるか？

>>234
ホンダの稼ぎ頭、フィットまで食われる事は想定してないバカンダであろうｗ

>>235
こーゆう露骨に日本人の感性と異なる奴がアンチです・・・

アクアが予想以上に高いのでプリウスSを買いたいです。3月決算での値引き交渉のテクニック教えてください。

多すぎてさすがにプリウスは見飽きたな

>>1
よくあんな車買うなｗ
プリウス買う奴は何がしたいんだか訳が分からんｗ

>>238
別にトヨタだけじゃないけど、10月が狙い目だわな。
せめて2月。
3月だと遅いと思う。

オレは純粋の日本人だが、トヨタを何台も乗ってきたがもう二度と乗りたくない　
そういう人が急増したのは確かだ　。トヨタの方針に踊らされるのはイヤだ。

>>238
アクア意外に高いよね、今ならもう決算特価期待するより各月のノルマの時の方が狙い目だったりする。
うちはデビューして人気になってからパソコンじゃエラーになって出てこない価格で20プリウスから30プリウスに買い換えたよ。
まずディーラーのオイル交換とかサービス利用して仲良くなっておけば？

http://hissi.org/read.php/bizplus/20120123/ZytsbDJ1M0o.html

ID:g+ll2u3J

>>242
トヨタのシェア50%超えそうなんですが、トヨタ売れてないですか？

君は変人とか妄想狂とか言われていない？

( ﾟ∀ﾟ) ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ /　 ＼/ 　　＼/ 　　　＼ / 　　　　＼


プリウス不具合発生時のログ項目だよｗ、()内は単位

蛇角ｾﾝｻ(°),作動ｼｽﾃﾑ(ABS等),詳細ｺｰﾄﾞ(数字),ｽﾄｯﾌﾟｽｲｯﾁ(ON/OFF),ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ(ON/OFF),
ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾚﾍﾞﾙｳｫｰﾆﾝｸﾞ(ON/OFF),ﾌﾞｻﾞｰ(ON/OFF),ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ位置(D/M等),
ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFL(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRL(km/h),
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ勾配(Mpa/s),車両ｽﾋﾟｰﾄﾞ(km/h),前後G(m/s2),
左右G(m/s2),ﾖｰﾚｰﾄｾﾝｻ(°/s),ｽﾄﾛｰｸｾﾝｻ(V),ｱｷｭﾑﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ｱｸｾﾙ開度率(%),
MTT(V)，IG1電圧(V),IG2電圧(V),ﾒｲﾝﾘﾚｰ1(ON/OFF),ﾓｰﾀｰﾘﾚｰ1(ON/OFF),
VM1(V),BS1(V),SSC(ON/OFF),SCC(ON/OFF),SMC(ON/OFF),SRC(ON/OFF),
ﾌﾘｰｽﾞ後からのIG ON数(回数),IG ONからの経過時間(sec),ﾌﾘｰｽﾞ後からの経過時間(msec),
TRC/VSC OFFﾓｰﾄﾞ(通常等),ﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞ圧ｾﾝｻ(V),SLAｿﾚﾉｲﾄﾞ電流(A),SLRｿﾚﾉｲﾄﾞ電流（A),
目標油圧(上流弁)(Mpa)

（↑↑↑ ソース無き言い訳レスより信憑性が高いなｗ　↑↑↑）　

こういった項目が、不具合発生時に記録される。
もちろんメモリ制限があるため、記録は最新の数回分のみで
古いデータは消去されてる。

・発生日時については、yyyy/mm/dd hh:mm:ssのようなタイムスタンプでは残していない、
　発生日時を判断するのはIG ONからの経過時間(sec)でしか判断できない。

・当然のようにアクセルやブレーキの状態、はたまたPブレーキやシフトポジション情報など
　運転誤操作を特定すべきデータはしっかりと記録、
　しか〜し、車両不具合情報の記録データとして十分なデータであるかは疑問だなｗ

・ディーラー関係者は　このデータをどういったタイミングで記録してるのかも、
　データの記録にどの程度の時間を要するのかも答えられないようだしなｗ
　まあ、ブレーキ抜けなんてABS動作に連動して発生するもんだからな、
　ABS動作時のデータ記録中にブレーキ抜け発生しても・・・ログには残らないだろうなｗ

◆プリウスの欠陥仕様
　・異常なまでに過敏なABSを搭載し、全くスリップしてない状況でABSが誤作動を起こす、
　　ABSが働くと1秒近く4輪全ての制動力が抜けることがある
　・リコール対策で対策費用をケチってABSセンサーを変更していないため未だに発生する
　　現に国土交通省の不具合報告にはリコール対策後も何件もの報告事例がある
　・ブレーキ抜けの調査をトヨタディーラーで行ったが、調査後返却された車は
　　｢低速ブレーキ時のバルブ作動音がはっきりわかる程大きくなった｣

◆会社ぐるみの欠陥隠ぺい
　・基本はABSへの話のすり替え。ブレーキ抜けの説明を求めてもABS動作に話をすり替えていく。
　　すり替えの途中に至っては｢ブレーキ抜け｣との表現を避け｢制動力｣等の表現で巧妙に話をすり替えていく。
　　何度も｢ブレーキ抜け｣に話を戻しても、延々とすり替えを続ける。そして消耗戦に持ち込む。
　・電話で車の調査対応をこと細かく交渉し、欠陥車の被害者が調査に了承したのを確認した後、
　　最後の最後に｢これは電話の話なので聞き違いもあることを御承知下さい｣と言いだす周到さ
　・希望する調査内容まで伝え、調査に了承したとの返事を受けた後、調査に出しても、
　　実際の調査内容は｢一般の油圧ブレーキの検査｣のみに項目大削減。
　　最も欠陥の可能性が高い回生ブレーキの調査は行わない。
　・調査内容については文章での提出を要求しても応じない
　・発生日時も発生場所も特定できない、ログデータで異常なしと言い切る。
　　ログデータ項目は>>246
　・ログデータの記録方法を問い合わせても一切答えない、ABS作動検知→ブレーキ抜けの連続事象でも記録できるのか？
　・最後の最後には｢トヨタ関係者が同乗していた訳ではない信じらない｣と無理だらけの説明、
　　さらに｢これ以上は営業妨害で訴えるかもしれませんよ｣と脅迫
　・ネットでは工作員により終始話題そらし＆スレ流し（このスレ見ればよくわかるｗ）

　( ﾟ∀ﾟ)
　　　ｱ
　　　ﾊ
　　　八
　　　ﾉヽ
　 　/　 ＼
　　/　　 　＼
　 /　　 　 　 ＼
　/　　 　 　 　　＼

トヨタ(笑)車とは
タイヤ４つ付いたクルマ型の棺桶

また、ワンパターンの妄想コピペリサイタルですかw
ほんっと、空気読めないんだなw

シエア５０パーセントトヨタ売れてませんか？？？　　　こういうバカが大きな　
顔をして走っているから事故が減らないんだ。売れたらそれがいい車なのか？
ドアホ！　モラルのない会社の車には乗りたくないと言ってるんだ　。　

>>250
バカすぎて話にならん
じゃあ、２ちゃんやってる奴は、全員、ネット依存症のキチガイニートとでも言うのかい？

ほんっと、低脳へっぽこ詐欺師やなw

トヨタ車を選んでいれば間違いないね。
スタイリングはかっこいいし性能もいいわりにお得だし。
いいことずくめだよトヨタ。

あれー自演バレそうになって逃げてた低能ヨタ糞が帰ってきたのかw
果てしなく恥知らずだな、低能ヨタ糞ってw
しょーこりもなくID変えまくって自演で、オメーの都合悪いスレ流れたらからなw
バレバレだよw
ちょっとは進歩しろよ〜
低能ヨタ糞w

きもちわりーな
252のわざとらしさはなんとかならんか>>253よ
もうちょっと上手に書けよ

低能ヨタ糞ｗも壊れたな、寂しいんだろうな。

ヨタ養護し続けた結末はが廃人とはｗ

惨めすぎるなｗ

プリウス首位スレなのに妬み嫉妬丸出しなチョンダほど見苦しい事は無いな。

きもちわりーな
ピクピクとワンパターンな反応なんとかならんか>256よ
いいかげん少しは賢くなれよ

羊頭狗肉商売といえば欠陥隠しのトヨタ(笑)ですね。

暴走するヨタアクセルは、やはり欠陥だとNASAが解析して結論出したんだな。

トヨタの急加速事故をNASAが再検証、スズのウィスカが一因か - EE Times Japan
http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html

プリウス首位スレなのに妬み嫉妬丸出しなチョンダほど見苦しい事は無いな。

( ﾟ∀ﾟ) ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ /　 ＼/ 　　＼/ 　　　＼ / 　　　　＼


プリウス不具合発生時のログ項目だよｗ、()内は単位

蛇角ｾﾝｻ(°),作動ｼｽﾃﾑ(ABS等),詳細ｺｰﾄﾞ(数字),ｽﾄｯﾌﾟｽｲｯﾁ(ON/OFF),ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ(ON/OFF),
ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾚﾍﾞﾙｳｫｰﾆﾝｸﾞ(ON/OFF),ﾌﾞｻﾞｰ(ON/OFF),ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ位置(D/M等),
ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFL(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRL(km/h),
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ勾配(Mpa/s),車両ｽﾋﾟｰﾄﾞ(km/h),前後G(m/s2),
左右G(m/s2),ﾖｰﾚｰﾄｾﾝｻ(°/s),ｽﾄﾛｰｸｾﾝｻ(V),ｱｷｭﾑﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ｱｸｾﾙ開度率(%),
MTT(V)，IG1電圧(V),IG2電圧(V),ﾒｲﾝﾘﾚｰ1(ON/OFF),ﾓｰﾀｰﾘﾚｰ1(ON/OFF),
VM1(V),BS1(V),SSC(ON/OFF),SCC(ON/OFF),SMC(ON/OFF),SRC(ON/OFF),
ﾌﾘｰｽﾞ後からのIG ON数(回数),IG ONからの経過時間(sec),ﾌﾘｰｽﾞ後からの経過時間(msec),
TRC/VSC OFFﾓｰﾄﾞ(通常等),ﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞ圧ｾﾝｻ(V),SLAｿﾚﾉｲﾄﾞ電流(A),SLRｿﾚﾉｲﾄﾞ電流（A),
目標油圧(上流弁)(Mpa)

（↑↑↑ ソース無き言い訳レスより信憑性が高いなｗ　↑↑↑）　

こういった項目が、不具合発生時に記録される。
もちろんメモリ制限があるため、記録は最新の数回分のみで
古いデータは消去されてる。

・発生日時については、yyyy/mm/dd hh:mm:ssのようなタイムスタンプでは残していない、
　発生日時を判断するのはIG ONからの経過時間(sec)でしか判断できない。

・当然のようにアクセルやブレーキの状態、はたまたPブレーキやシフトポジション情報など
　運転誤操作を特定すべきデータはしっかりと記録、
　しか〜し、車両不具合情報の記録データとして十分なデータであるかは疑問だなｗ

・ディーラー関係者は　このデータをどういったタイミングで記録してるのかも、
　データの記録にどの程度の時間を要するのかも答えられないようだしなｗ
　まあ、ブレーキ抜けなんてABS動作に連動して発生するもんだからな、
　ABS動作時のデータ記録中にブレーキ抜け発生しても・・・ログには残らないだろうなｗ

◆プリウスの欠陥仕様
　・異常なまでに過敏なABSを搭載し、全くスリップしてない状況でABSが誤作動を起こす、
　　ABSが働くと1秒近く4輪全ての制動力が抜けることがある
　・リコール対策で対策費用をケチってABSセンサーを変更していないため未だに発生する
　　現に国土交通省の不具合報告にはリコール対策後も何件もの報告事例がある
　・ブレーキ抜けの調査をトヨタディーラーで行ったが、調査後返却された車は
　　｢低速ブレーキ時のバルブ作動音がはっきりわかる程大きくなった｣

◆会社ぐるみの欠陥隠ぺい
　・基本はABSへの話のすり替え。ブレーキ抜けの説明を求めてもABS動作に話をすり替えていく。
　　すり替えの途中に至っては｢ブレーキ抜け｣との表現を避け｢制動力｣等の表現で巧妙に話をすり替えていく。
　　何度も｢ブレーキ抜け｣に話を戻しても、延々とすり替えを続ける。そして消耗戦に持ち込む。
　・電話で車の調査対応をこと細かく交渉し、欠陥車の被害者が調査に了承したのを確認した後、
　　最後の最後に｢これは電話の話なので聞き違いもあることを御承知下さい｣と言いだす周到さ
　・希望する調査内容まで伝え、調査に了承したとの返事を受けた後、調査に出しても、
　　実際の調査内容は｢一般の油圧ブレーキの検査｣のみに項目大削減。
　　最も欠陥の可能性が高い回生ブレーキの調査は行わない。
　・調査内容については文章での提出を要求しても応じない
　・発生日時も発生場所も特定できない、ログデータで異常なしと言い切る。
　　ログデータ項目は>>246
　・ログデータの記録方法を問い合わせても一切答えない、ABS作動検知→ブレーキ抜けの連続事象でも記録できるのか？
　・最後の最後には｢トヨタ関係者が同乗していた訳ではない信じらない｣と無理だらけの説明、
　　さらに｢これ以上は営業妨害で訴えるかもしれませんよ｣と脅迫
　・ネットでは工作員により終始話題そらし＆スレ流し（このスレ見ればよくわかるｗ）

　( ﾟ∀ﾟ)
　　　ｱ
　　　ﾊ
　　　八
　　　ﾉヽ
　 　/　 ＼
　　/　　 　＼
　 /　　 　 　 ＼
　/　　 　 　 　　＼

さー、ワンパターンの妄想コピペリサイタルの開演です。w

しょうがない。ホンダも宣伝してやるかw


ホンダ2011年12月販売台数（2011年累計）

フィット　　1万5248台（２０万７８８２台）
フリード　　　　　7817台（６万７７３６台）
ステップワゴン　4346台（４万８７９７台）
インサイト　　　　556台（１万３１２７台）
ストリーム　　　447台（１万０３６５台）
オデッセイ　　　891台（１万０２８９台）
ＣＲ−Ｚ　　　　　426台（６７９４台）
ＣＲ−Ｖ　　　　　773台（４０１７台）
アコード　　　　　157台（３１９２台）
エリシオン　　　　135台（２８２５台）
インスパイア　　　70台（９８９台）
シビックセダン　　　7台（７４８台）
レジェンド　　　　　18台（３６０台）

ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も−トヨタ

リヤアクスルシャフトのフランジ部の強度が不足しているため、
高速で山間の屈曲路等を繰り返し走行すると、フランジの付け根部に亀裂が発生するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、当該部が折損して車輪が外れ、
走行できなくなるおそれがあります。

http://toyota.jp/recall/2006/0516.html

簡単にいえば
「カーブを曲がったりすると車軸が折れるから、まっすぐの道路だけを走ってね」
ということだね。
悪路も走れないくせに、どこがランドクルーザーやねんｗ

リコールや欠陥、それしか叩く方法が無いチョンダ（笑）
それも十数年もやり続けているチョンダ（笑）
犯罪者予備軍（笑）

プリウスはデザインがダサい

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

史上最弱の0勝140連敗。そして史上最弱のエンジンサプライヤー。
FIA公式調べで史上最も不人気なチーム。それはトヨタ(笑)

祝・F1史上最弱140連敗撤退記念車！LFA！！！！！！！！！！

チョンダの歴史はトヨタにフルボッコｗ

≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://2chnull.info/r/auto/1266889830

トヨタ(笑)は真性包茎陰茎の恥垢 (ﾟUﾟ)

トヨタ(笑)の歴史は不正と誇大広告と組織犯罪の歴史。

tokyo auto salon 2012 is-f demonstration run accident

http://www.youtube.com/watch?v=I-9KRTx0M0k
http://www.youtube.com/watch?v=T6bzqFhh5b4
http://www.youtube.com/watch?v=BaF55s5EQeI

突然に操舵ができなくなるトヨタ(笑)レクサスIS-F

プリウスは車体のデザインがダサくなくなれば買いなんだけどね

トヨタ(笑)車とは
タイヤ４つ付いたクルマ型の棺桶

誇大広告に眼が眩んでしまって・・・・トヨタ(笑)車を購入してまで自ら望んで実験動物になり
家族までも実験動物にして不幸のどん底に陥れる欠陥トヨタ(笑)車乗りが増えそうだ。

金を出してまで一家揃って不幸になろうとするだなんて哀れな連中だな。

トヨタ(恥)＝糞

自動車も家もトヨタ(恥)は伝統の羊頭狗肉商売です。

http://www.mynewsjapan.com/reports/603

インチキにも程があるよ。

http://hissi.org/read.php/bizplus/20120128/dFNMTU1nOTY.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120128/Wm84Snd6NVQ.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120129/d291SkN4RWY.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120129/d291SkN4RWY.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120130/L0VGNFVkVXQ.html

チョンダのお仕事（笑）

トヨタ(笑)を擁護するのは<；｀∀´>

http://response.jp/imgs/zoom/403540.jpg

デトロイトのこの写真で、一番手前にいる日本人の坊ちゃんって誰？設計したの？

呼吸をするように嘘を吐くトヨタ(笑)の工作員達に騙されないようにしましょう。

http://www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=7390

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

>275
滑稽なまでに必死なんだけどーｗ
それってチョヨタのお仕事ｗ

チョヨタも赤字で人件費削減したいのは判るが・・・



もうちょいマシなの採用しろよなｗ
レベル低すぎっ！

>>279
毎日の妄想コピペリサイタルの方が必死すぎで滑稽だけどなw

チョンダ工作員「トヨタ（笑）」が犯罪に走る日も近いかな。これだけ虐められると。

必死だなw
チョヨタ君

>>282
毎日必死でコピペしてる君の必死さには誰もかないませんよw

チョヨタ君のピクピク反応がｵﾓﾛｲなw
おーいチョヨタ君一生ここに粘着してろよ
他スレが荒れずにすむからなw

事実を書かれると困る
チョヨタ君　←　<；｀∀´>
必死だなw

もうカローラに名前を変えろよ

チョンダと言えばチョヨタと言い返す

パクリまくりのホンダ（笑）

また今夜もチョンダによるコピペが開始される・・・ｗ

ここまでピクピク反応してくれっと
煽り甲斐あるなw

チョヨタ君(笑)

最近のトヨタ(笑)車ってチョンコのデザインが多いんだろ。

トヨタをパクるチョンダヲタが必死ですね（笑）

最近、プリウスに匹敵するレベルの燃費良い車が各社出てきたんだが、
デミオはウソ燃費だし（詐欺だろこれは）、インサイトは不細工、
軽は遅いし当てられると怖い、かといってプリウスも実燃費は20ｋｍ/ｌぐらいで
車両価格が高いくせにあんまり良くない

結局型落ちのフィットでも買うのが一番財布に優しいってのが分かった

事実を書かれると困る
チョヨタ君　←　<；｀∀´>
必死だなw

妄想を事実と言い切るチョンダ君（笑）

必死ですなｗ

おいおい実燃費20km/lってブレイドとかインプレッサとか2リッタークラスの実燃費だろうが…
フィットの実燃費だったら25プリウスなら35だろ

>>295
そんなに燃費良かったら小躍りするってばよ。因みにブレイドはカローラの図体に直４の2400かＶ６の3500だから。
今代車でパルサーｾﾘｴSRVの1800ATに乗ってるけど5km/Lだよ…ロータリーかと思う位悪いよ。
…札幌だし凍結路面だしせいぜい50ｷﾛ位しか出さないしエンジンなんか全然回してないのに…。

>>296
お前どういう運転してんだよ
豪雪の秋田だがブレイド2.4で下が圧雪でリッター18、ガタガタで14だわ
国道が除雪されてれば20は軽い
夏場は25な

利益が出たら俺のもの　損失が出たらエコカー減税な
　　 　　／ ￣￣￣ ＼　　　
　　　　/　　　　 　 / vv 　
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　　　　|　　　　　（||　　 ヽ　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿_
　　　　,ヽヘ　／　　　　　|　　　　　　　＞＿＿＿＿_　 |
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　|　　|　　　l　　　 |　　　　　　　　　 　 　　／▽▽＼
　　　トヨタ(笑)

トヨタに強烈なアンチが沸くのは切られた元派遣 ?

トヨタ(笑)を擁護しているのは　→　<；｀∀´>

アキバでの無差別殺傷犯の加藤智大の勤務先はトヨタの連結子会社（51％＝単独過半数出資）関東自動車工業だった。

レクサス(恥)の塗装の検査をしていたアキバの革命家w

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

史上最弱の0勝140連敗。そして史上最弱のエンジンサプライヤー。
FIA公式調べで史上最も不人気なチーム。それはトヨタ(笑)

あれ？インサイトは？

はいはい　日本だけ

あれ？プリウスは？

史上最悪の欠陥車の擁護も必死だなｗ

いいかげんに進歩しろよｗ


↑
こう煽ると異常に反応するプリ糞ｗ
毎朝８：５０頃繰り返される進歩のないレスが楽しみだｗ

トヨタのリリース
http://toyota.jp/recall/2006/0530.html

或る日、突然に強度不足な操舵系統が破断して重大事故を巻き起こすトヨタ(笑)
なぜ、トヨタ(笑)の強度不足の欠陥車ばかりが市販されるのでしょうか。

カローラ、アイシス、ラクティス、ランクル、ウイッシュ、プリウス、ハイラックス、ダイナ等々

まーたチョンダがファビョってんのか

妄想癖のヨタ糞　早く妄想癖治せ・・・　もう手遅れだな。

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪　どこに俺がホンダ車乗りだと書いてあるの？
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 ねえねえ、
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　ねえ、どんな気持ち？
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
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　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　 　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

インサイトを街で見かけなくなった

ステマでトヨタ(笑)を擁護しているのは　→　<；｀∀´>

その亡霊がトヨタ叩きしているんだよ

マスコミ・ネット対策に熱心な会社は衰退するね＞ホンダ国内５位に転落．．．

トヨタは昔からマスコミ、特に自動車雑誌関係から不当な評価を受け続けていたけど、
シェアを見れば分かるように消費者からの支持は揺らいでいない。

毎朝繰り返されるアスペルレスｗ

新しいネタ無いんだったら書かなくてもいいのにｗ

ステマ汁人<；｀∀´> 　←トヨタ(笑)擁護施設員

まーたチョンコの
ヨタ糞がファビョってんのか!

>>312>>313
つまりお前らはホンダの犬という訳だなw

誇大広告に眼が眩んでしまって・・・・トヨタ(笑)車を購入してまで自ら望んで実験動物になり
家族までも実験動物にして不幸のどん底に陥れる欠陥トヨタ(笑)車乗りが増えそうだ。



金を出してまで一家揃って不幸になろうとするだなんて哀れな連中だな。

>314
妄想癖のヨタ糞　早く妄想癖治せ・・・　もう手遅れだな。

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪　どこに俺がホンダ車乗りだと書いてあるの？
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 ねえねえ、
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　ねえ、どんな気持ち？
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
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>>314
そうみたいだねｗ

ホンダは国内５位の会社
去年の普通車販売ではなんと！レクサスにも完敗w

★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
トヨタ自動車の 張富士夫会長 は、
２４日、仙台市で講演し、歴史的な円高が続くなか、効率的な生産体制を築くことで、
東北地方を小型車の開発から生産まで行う拠点に育てていきたいという考えを示しました。

★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
中国人の苗字　おもしろ談義　三大姓は李、王、張
http://www.peoplechina.com.cn/maindoc/html/200604/c20zhuanwen60.htm
★（朝鮮系中国人）
張という苗字は河南濮陽市に起源する
張という苗字は今の我が国の三番目の苗字である。人口は全国漢族人口の７．０７％占めている。
張の起源は昔の伝説時代に遡ることができる。

・トヨタ社長が韓国営業現場を訪問
・トヨタ韓国販売１０年目で初めて赤字…ドイツ車はホクホク
・＜大鐘賞映画祭＞作品賞は韓国戦争がテーマの「高地戦」
・韓国トヨタ、大鐘賞の共催を契機に韓国内の認知度向上に期待
・円高で韓国ポスコとトヨタが「同盟」強化
・豊臣秀吉復活させたトヨタのＣＭ、「韓国無視」と非難の声
・バスケット（ＷＪＢＬ）トヨタ自動車のチョン・ヘイル監督（５２）が韓国人では初めて
・トヨタ、キム・テヒとイ・ミンホで復活狙う
・米国製カムリを韓国に輸出へトヨタ、米韓ＦＴＡ活用
・被災地の仙台でK-POP無料公演、イベント趣旨に賛同しノーギャラ出演

★トヨタ出身 民主党副代表★
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4%E5%B6%8B%E6%AD%A3%E8%A1%8C

>>318
ホンダの敵はトヨタでなくヒュンダイじゃないの？
とてもトヨタとは相手にならない、糞企業

○ヒョンデ自動車 ホンダ上回る

韓国最大の自動車メーカー「ヒョンデ自動車」の世界全体での売り上げは、
アメリカや中国などでの販売が好調だったことから、これまでで最も多い
４００万台余りを記録しました。日本のホンダを大きく上回り、日本の自動車
メーカー２位の日産自動車に迫る勢いです。

ヒョンデ自動車が、２６日、発表した去年の販売実績によりますと、世界での
販売台数はおよそ４０６万台で、前の年と比べて１２％余り増えました。また、
売り上げから経費や税金を引いた去年１年間の純利益は、およそ８兆１０００億
ウォン（日本円でおよそ５６００億円）と、前の年と比べて３５％の大幅の増加
となり、ヒョンデ自動車としては過去最高を記録しました。このうち、外国での
販売台数は、３３８万台と、前の年に比べて１４％以上増え、日本のメーカーが
東日本大震災や円高の影響で苦戦を強いられるなか、アメリカや中国などで
順調に売り上げを伸ばしました。ヒョンデ自動車としては「世界的には景気が
停滞し、自動車需要の勢いは鈍化する」とみていますが、ことし、中国と
ブラジルで新たに工場を稼働させるなど、新興市場での売り上げを拡大し、
さらなる成長を目指していく方針です。

□ソース：NHK
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120126/t10015557631000.html

>>316
そのAAもインサイトスレのパクリ改変コピペだね
インサイトスレでよっぽど悔しかったんだねｗバカンダのクーペ君ｗ

ミジメで無能なンダグソ>>307＝>>316のパクリ元
↓

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/02/02(木) 01:27:32.45 ID:Pow12I/B0
妄想癖のインサイトオタ　早く妄想癖治せ・・・　もう手遅れだな。

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪　どこに俺がプリウス乗りだと書いてあるの？
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 ねえねえ、
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　ねえ、どんな気持ち？
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　 　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

↑
このAAがよっぽど悔しかったんだね

3年後どうなってるんだろうか。
現状では日産がダントツ、時点ダイハツ
三途の川うろうろ：トヨタ、ホンダ、スズキ
お亡くなり：マツダ
空気：三菱

>>323
クーペ君バレバレｗ
そしてホンダスレなのにトヨタがートヨタがーの「トヨタ（笑）」ｗ


【自動車/米国】12月米自動車販売は前年比8.7%増　ホンダ約19%減［12/01/05］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1325721918/l50
108 ：名刺は切らしておりまして：2012/02/04(土) 22:40:29.77 ID:AsjIFFsb
プロレーサーが運転しても操舵が効かなくなるトヨタ(笑)

tokyo auto salon 2012 is-f demonstration run accident

http://www.youtube.com/watch?v=I-9KRTx0M0k
 突然に操舵ができなくなるトヨタ(笑)レクサスIS-F

>>324
トヨタを三途の川て・・・w
1月以降の成績見てごらんよw

おれ白のプリウスに乗ってんだけど、何が困るって
広い駐車場に停めて帰ってきたとき。いったいどれ
がおれのか分からない。

おれ白のプリウスに乗ってんだけど、何が困るって
時々ブレーキが効かなくなること。いったいどこ
までが仕様でどこからが欠陥か分からない。

>>324
国産ではトヨタだけじゃないかな。
トヨタも色々、やらかしているが、他は吸収されるレベル。
日産は世界で通用しているが、あくまで「ルノー・日産」だから。

>>329
そもそも、トヨタさしおいて時点でダイハツ持ってきてる時点で釣りだからw

>>324
アメリカでスバルが調子いいらしいよ

>>292
あんな格好悪いの乗ってたら恥ずかしいわ
スイフトでも乗っとけよ

>>264
アコードから下って
カタログから消したほうが.....

トヨタ(笑)車とは
タイヤ４つ付いたクルマ型の棺桶

>>333
アコードも海外の1.5倍で売ってるボッタ車だ。
FFの4筒、2.4Lで400万近く。海外では250万程度。
さすがの車音痴の日本人も見向きもしない。
あれならマークXの350やスカ250Sが買えるから。

すなわちカタログに載せる価値なしだと思う。

アコードは国内で売る気が無いんだね。

米国仕様は別の方法で儲けてるか、検査が手抜きなんじゃないの。

( ﾟ∀ﾟ) ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ /　 ＼/ 　　＼/ 　　　＼ / 　　　　＼

欠陥車プリウスと隠蔽笑社トヨタディーラー晒しあげだｗ

◆プリウスの欠陥仕様
　・異常なまでに過敏なABSを搭載し、全くスリップしてない状況でABSが誤作動を起こす、
　　ABSが働くと1秒近く4輪全ての制動力が抜けることがある
　・リコール対策で対策費用をケチってABSセンサーを変更していないため未だに発生する
　　現に国土交通省の不具合報告にはリコール対策後も何件もの報告事例がある
　・ブレーキ抜けの調査をトヨタディーラーで行ったが、調査後返却された車は
　　｢低速ブレーキ時のバルブ作動音がはっきりわかる程大きくなった｣

◆会社ぐるみの欠陥隠ぺい
　・基本はABSへの話のすり替え。ブレーキ抜けの説明を求めてもABS動作に話をすり替えていく。
　　すり替えの途中に至っては｢ブレーキ抜け｣との表現を避け｢制動力｣等の表現で巧妙に話をすり替えていく。
　　何度も｢ブレーキ抜け｣に話を戻しても、延々とすり替えを続ける。そして消耗戦に持ち込む。
　・電話で車の調査対応をこと細かく交渉し、欠陥車の被害者が調査に了承したのを確認した後、
　　最後の最後に｢これは電話の話なので聞き違いもあることを御承知下さい｣と言いだす周到さ
　・希望する調査内容まで伝え、調査に了承したとの返事を受けた後、調査に出しても、
　　実際の調査内容は｢一般の油圧ブレーキの検査｣のみに項目大削減。
　　最も欠陥の可能性が高い回生ブレーキの調査は行わない。
　・調査内容については文章での提出を要求しても応じない
　・発生日時も発生場所も特定できない、ログデータで異常なしと言い切る。
　　ログデータ項目は>>282
　・ログデータの記録方法を問い合わせても一切答えない、ABS作動検知→ブレーキ抜けの連続事象でも記録できるのか？
　・最後の最後には｢トヨタ関係者が同乗していた訳ではない信じらない｣と無理だらけの説明、
　　さらに｢これ以上は営業妨害で訴えるかもしれませんよ｣と脅迫
　・ネットでは工作員により終始話題そらし＆スレ流し（このスレ見ればよくわかるｗ）

◆プリウスの欠陥仕様
　・異常なまでに過敏なABSを搭載し、全くスリップしてない状況でABSが誤作動を起こす、
　　ABSが働くと1秒近く4輪全ての制動力が抜けることがある
　・リコール対策で対策費用をケチってABSセンサーを変更していないため未だに発生する
　　現に国土交通省の不具合報告にはリコール対策後も何件もの報告事例がある
　・ブレーキ抜けの調査をトヨタディーラーで行ったが、調査後返却された車は
　　｢低速ブレーキ時のバルブ作動音がはっきりわかる程大きくなった｣

◆会社ぐるみの欠陥隠ぺい
　・基本はABSへの話のすり替え。ブレーキ抜けの説明を求めてもABS動作に話をすり替えていく。
　　すり替えの途中に至っては｢ブレーキ抜け｣との表現を避け｢制動力｣等の表現で巧妙に話をすり替えていく。
　　何度も｢ブレーキ抜け｣に話を戻しても、延々とすり替えを続ける。そして消耗戦に持ち込む。
　・電話で車の調査対応をこと細かく交渉し、欠陥車の被害者が調査に了承したのを確認した後、
　　最後の最後に｢これは電話の話なので聞き違いもあることを御承知下さい｣と言いだす周到さ
　・希望する調査内容まで伝え、調査に了承したとの返事を受けた後、調査に出しても、
　　実際の調査内容は｢一般の油圧ブレーキの検査｣のみに項目大削減。
　　最も欠陥の可能性が高い回生ブレーキの調査は行わない。
　・調査内容については文章での提出を要求しても応じない
　・発生日時も発生場所も特定できない、ログデータで異常なしと言い切る。
　　ログデータ項目は>>246
　・ログデータの記録方法を問い合わせても一切答えない、ABS作動検知→ブレーキ抜けの連続事象でも記録できるのか？
　・最後の最後には｢トヨタ関係者が同乗していた訳ではない信じらない｣と無理だらけの説明、
　　さらに｢これ以上は営業妨害で訴えるかもしれませんよ｣と脅迫
　・ネットでは工作員により終始話題そらし＆スレ流し（このスレ見ればよくわかるｗ）

　( ﾟ∀ﾟ)
　　　ｱ
　　　ﾊ
　　　八
　　　ﾉヽ
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　　/　　 　＼
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もうここはチョンダ工作員のストレス発散の場として開放してあげようか。




思う存分楽しみたまえ（笑）

チョヨタ君の十八番
不都合レス流しw

不要な改行多数なトコが低能っプリ曝け出してて笑える〜〜〜〜

現実のトヨタ(笑)車は
タイヤ４つ付いたクルマ型の棺桶

ＡＢＳの欠陥までタイヤのせいにしてしまうからな

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13518888/

ＡＢＳ作動時の制動距離
他車は１０ｍ、プリウスは２０ｍ
の原因は
「タイヤを標準装備品以外に交換したから」
だって（笑）

もはや、なんでもありだな

新品タイヤが原因で制動距離が2倍になるかよ。