【自動車】北米自動車ショー　ホンダがNSXの後継車を発表、トヨタはレクサス「LF-LC」を発表［12/01/10］

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1 ：やるっきゃ騎士φ ★：
ホンダは９日、北米国際自動車ショーで、０５年に生産を終了した高性能スポーツカー
「ＮＳＸ」の後継となるコンセプトカーを発表した。
米国で研究開発を進め、１４年末までの発売を目指す。

９０年に発売されたＮＳＸは、最先端のスポーツカーとして、日本だけでなく米国市場でも
人気を博した。
今回発表されたコンセプトカーは、新開発のスポーツタイプのハイブリッドシステムを搭載し、
エネルギー効率と力強い走りとの両立を実現。
エンジンを補助する電気モーターに加え、前輪部分にもそれぞれモーターを取り付け、
旋回性能を高めた。
伊東孝紳社長は米オハイオ州の同社の拠点で開発を進めることを表明。
「米国での生産を視野に入れている」ことを明らかにした。

また、トヨタ自動車も同日、高級車ブランド「レクサス」のコンセプトカー
「ＬＦ－ＬＣ」を発表。
次世代のレクサスの方向性を示すスポーツカーで、斬新なデザインが注目を浴びた。

一方、ホンダは同日、今春発売する「アキュラ」ブランドの小型セダン「ＩＬＸ」を
米国内で生産すると発表。ホンダが海外でハイブリッド車を生産するのは初めてとなる。

ソースは
http://mainichi.jp/select/biz/news/20120110k0000e020136000c.html
ホンダが発表したＮＳＸの後継モデル
http://mainichi.jp/select/biz/news/images/20120110k0000e020140000p_size5.jpg
■ホンダ　http://www.honda.co.jp/
　2012年01月10日　2012年北米国際自動車ショーで、Acura新型3モデルを世界初披露
　http://www.honda.co.jp/news/2012/4120110.html
　　NSXコンセプト
　　http://www.honda.co.jp/news/2012/image/4120110a.jpg
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267
■トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
　
2011/12/22　LEXUS、北米国際自動車ショーに「LF-LC」を出展
　http://www2.toyota.co.jp/jp/news/feature/20111222.html
　　画像は
　　http://www2.toyota.co.jp/jp/news/feature/image/20111222.jpg
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】次期NSX　北米自動車ショーでホンダが公開へ［11/12/12］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323673029/l50
2 ：アンゴル・モワッ：2012/01/10(火) 11:41:14.32 ID:puwgyskP
四輪嫌悪
3 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 11:41:47.83 ID:d8A1JGKS
まあショーモデルだあね
4 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 11:41:57.14 ID:DTpLJxDj
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工
5 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 11:46:52.13 ID:vne//dn3
http://s.response.jp/article/2012/01/09/168032.html
インド初のスーパーカー、アバンティにホンダ製V6ターボ計画…最大出力400psか

兄弟車？
6 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 11:47:51.40 ID:NBGyZU5d
レクサスの方がかっこええなぁ
NSXはなんか貧弱つーかなんつーか
7 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 11:48:08.84 ID:PwexHE5S
概要をあれこれ説明するけど、外観しか撮らせないホンダ
概要は伏せているけど、室内まで披露するレクサス
さあ、先に市場に登場するのはどっちだ！
8 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 11:49:52.88 ID:Cf9+qVfD
NSXのイメージは全く引き継いでないんだな。
9 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 11:51:05.48 ID:IlzuCJxE
LF-LC全体的にカッコイイけどフロントグリルが残念だな・・・
10 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 11:51:48.33 ID:bDF9LQfg

両方共、欲しいかと聞かれると

微妙だな

初代ソアラやNSXが出た時は、金もないのに欲しかったのに・・・
11 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 11:52:50.15 ID:rnVJfcB6
NSXにハイブリッドって。。
鈍重に退化させてどうする
12 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 11:54:46.63 ID:NBGyZU5d
あー
NSXは前代のF1、モタースポーツの匂いみたいのをやめちゃったのか
なんか安いSFドラマに出て来そうだなー
13 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 11:55:51.37 ID:ruxz+Z1M
レクサスは変なグリルをファミリーフェイスにするみたいだな
何でもアキオが関東自動車から呼び戻した福市という人がぶっ飛んだデザインを指向しているらしい
14 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 11:57:34.70 ID:nUNxekpP
NSXはこっちのほうがかっこ良く見える。
http://www.nikkei.com/news/headline/related-article/g=96958A88889DE1E5EAEAE5E6E2E2E3E2E2E3E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2;bm=96958A9C9381959FE3E2E2E1938DE3E2E2E3E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2


>>5

そっちはV6ターボでNSXはV6NA＋ハイブリッドだから違うだろ。
15 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 11:58:05.98 ID:IDhve+qm
>>11
軽くて気持ちいはBEATの後継でやるんだとさ。
16 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 11:59:02.26 ID:q2rr4/74
NSXの最大のサプライズはアメリカで開発・生産ってところだろうな
17 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:00:25.19 ID:18a9zwtg
レクサスのはフロントがダメだろ。噛みついたりゴミでも吸い込みそうな口しとるわ。
18 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:00:48.80 ID:m3uZwhFc
どうせ市販版はもっと無難なデザインになってるんでしょ
19 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:01:01.75 ID:Ghub6ifp
ホンダも良いとは言い切れないが見た目ならホンダの勝ちだな
20 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:02:03.62 ID:vne//dn3
>>14
同じV6をベースに片方はターボ、片方はモーターでやるのかなぁと
どっちにしろアバンティがホンダ製なのはエンジンだけだけどね
21 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:03:00.93 ID:IbynjO3L
また横置きＶ６だし、ハイブリッド４駆か・・・　夢がないなぁ
22 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:04:28.15 ID:eBauNQg1
アバンティのDCデザインはアストンマーチンのプロトタイプをデザインした人の会社だな
ちなみに市販車の方はフィスカーがデザイン
23 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:04:45.44 ID:Ozf+Tni5
でもお高いんでしょ？
24 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:05:14.19 ID:v1ETJT0a
先代の動画まとめ。
いっぺん見ときな

http://www.youtube.com/watch?v=-yRwMeqBcIg

http://www.youtube.com/watch?v=1RYo0cbO0bY
http://www.youtube.com/watch?v=4wX9VYgFtz4
http://www.youtube.com/watch?v=Nu7UO9K4Quo

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2991098
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1180663
25 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:05:53.64 ID:HtiYcwk6
LEXUSの北米仕様はかっこいいなぁ。
26 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:06:14.87 ID:IlzuCJxE
>>19
明らかにホンダの負けでしょ
印象に残らんし安くさいしなんかショボイ

つーか価格帯が違うのかもね
エンジンもV6だし。せいぜいR8クラスにしか見えん
27 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:07:02.01 ID:3Ub7h0Lh
レクサスはGTRの符号使ってるな
NSXはランボルギーニっぽい
28 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:07:51.93 ID:dHgtV2mv
なんでもかんでもハイブリッドにして、結局マーケットを縮小させてしまう
ことがわからんのだろうか。
29 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:08:39.96 ID:QKq+r7ZY
>>26
現地の反応はNSXの圧勝だったよ
しかし同じアキュラでもRDXには反応が恐ろしく薄くて、落差の大きさにﾜﾛﾀ
30 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:08:49.98 ID:Ub5hz5zx
両方とも結構イイんじゃない。ただ８６はアレだがｗ
高速で事故るバカの一つ覚えの跳ね馬オヤジ連中に
早いところ引導を渡さなきゃな。
31 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:08:50.89 ID:bmeuowqZ
http://jp.autoblog.com/2012/01/08/this-is-the-2013-dodge-dart-w-video/
アルファ ロメオをベースにしたアメリカ車「ダッジ・ダート」、間もなく登場！

これが120万円から販売されるのが今の北米
日本人涙目ww
32 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:10:14.47 ID:A84cRm3y
LF-LCはどっちかというとBMW 6とかメルセデスCL対抗じゃないかと
33 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:10:23.35 ID:N2wmY+5B
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと

感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ

れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから

知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな

んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを

抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。
34 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:11:42.51 ID:ALbcE7zA
NSXのデザインは思ったよりいいな
トヨタはおろか間延びしていた先代より引き締まって見える
あとは先代で軽量化ボディにこだわった社長が、今回もそれらしいことを言ってるから車重もそれなりに収まればいいね
しかしトヨタと違ってモーターよりもエンジンメインになるのだろうか
35 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:12:01.23 ID:v+QXI5mS
V6直噴のHV売っておいて2014年からF1エンジン供給始めないのはおかしいでしょ、伊東社長
36 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:13:39.57 ID:NBGyZU5d
>>14
ほんとだ。
37 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:15:19.46 ID:rKBL7Qm7
ＬＦ―ＬＣのフロントデザインって、中国車みたい・・・。なんだかなぁ・・・。
38 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:16:19.94 ID:d/9vNgmz
>>35
アメリカで開発したものを自分の手柄にすることしか頭にない自己顕示欲の固まりなんかどうでもいいよ
39 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:17:08.11 ID:llkxC6MB
どっちもスタイリングが微妙
大昔の理想像から抜け出してないよ
40 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:17:26.54 ID:uHnuekIA
【自動車】トヨタ、アイゴを一部改良…CO2排出量は99g/km [12/01/06]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1326125568/l50

11名前をあたえないでください[]ID:R9Y7AaQh'12/01/10(火) 02:20
画像見てさらにﾜﾛﾀｗ
<＃｀Д´>アイゴーのＡＡまんまじゃんｗ
　
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/4a/27e28a9656482a8e31e5efefff1dd3a4.jpg
41 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:18:06.78 ID:gFQ6ViiO
新型ビートもこのデザインで出してくれ
42 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:18:15.09 ID:54/kVdlC
ＮＳＸは常にＧＴ－Ｒに後塵を拝していた印象が強いな。
ＧＴ－Ｒのほうが早くてＮＳＸよりは実用的だし。
しかも値段もＧＴ－Ｒのほうが安い。
43 ：名前をあたえないでください：2012/01/10(火) 12:19:07.91 ID:FG2iRxHj
どちらも三角ツリ目デザイン。
これで値段は700万オーバー。
今の日本人には全く買えない値段設定だな。
今のカローラでさえ軽く200万オーバーしたから車買う気失せたわ。
俺は10年前の300万ターボ車で充分。大事に乗っている。まだ61000kmしか乗っていない。
今の200万以下の車の内装って一瞬軽？って感じる位貧弱だもんなwww。
これじゃあ車買う気おこらん。

44 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:20:24.36 ID:ibjBvEqe
>>31
ひでぇデザインじゃないか。バブル期のマツダ車くらいの時代だわ。
45 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:22:01.85 ID:0lqD9dif
>>44
お前、それは最高の褒め言葉だぞw
46 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:23:56.37 ID:5rI+3z03
ホンダの伊東ってなんであんなに目立ちたがり屋なの？
英語下手糞なくせに
47 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:24:04.63 ID:YafpZUOX
なんでＨＯＮＤＡ の車ってかっちょ悪いんだろ。
48 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:24:59.27 ID:D0gQGk/A
>>47
それはお前がヨタグソだからだよ
49 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:27:22.74 ID:7x+YqK6W
このNSXコンセプトをベースにした車を、3年以内に世界市場へ投入します

1年以内に出せるメドが立ってから発表してくれ　
50 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:27:42.85 ID:JRLLXrUv
何でこんなクソダサいデザインになるの？
ツリ目ライトとかいい加減やめてくれ。
51 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:27:45.40 ID:5zV+0rLu
>>42
NSXはスポーツカーだがGT-Rはスポーツカーじゃない速いだけの車だからな。
比較自体が無意味。
52 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:29:12.68 ID:R5f2vMwi
>>49
GT-Rもそのぐらいのタイムラグがあった
53 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:30:24.03 ID:tv+U2bu0
NSXもだが
http://response.jp/article/2012/01/10/168068.html
デザインがまとも（普通）になってきた気がする。
http://response.jp/article/2012/01/10/168057.html
54 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:32:03.65 ID:Tuvet0E2
ホンダますますモビルスーツみたいになってる
マツダの写真はないのかな？
55 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:35:09.95 ID:1IDKiKEr
ハイブリッドとスポーツカーってあまり相性良くないと思うけど
これはハイブリッドのモーターとは別にインホイールのモーターも備えてるのがどうなるか興味ある
デザインはまあまあ良いけどやっぱりアメリカ人好みっぽい
56 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:38:51.32 ID:0vSC7Swq
>>51
トヨタっていつも他者と似たようなモデルを作るときに、
確信犯的に一つ格上のクラスで出しておいて比較させるよな。
57 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:42:47.20 ID:cY8tAcX+
お値段はいかほど？
58 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:45:05.09 ID:1U2FfB8S
哲学が無い。色気も無い。
59 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:46:09.06 ID:Ub5hz5zx
>>50
じゃあ、この次はタレ目だな。
タレ目のキレる凄いヤツｗ
60 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:50:25.54 ID:v1ETJT0a
http://www.youtube.com/watch?v=-yRwMeqBcIg

http://www.youtube.com/watch?v=1RYo0cbO0bY
http://www.youtube.com/watch?v=4wX9VYgFtz4
http://www.youtube.com/watch?v=Nu7UO9K4Quo

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2991098
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1180663
61 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:59:02.38 ID:nUNxekpP
>>31

アルファロメオをベースにしたダッジ、という時点で色々間違ってる希ガス。
62 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 12:59:34.78 ID:4HYb97ue
なんかグリルの処理が違うだけで印象は
トヨタもホンダも一緒だなぁ・・・
どっちもシルエットがアウディR8。
今時の無難なミッドシップデザイン。
>>5のインド車の方がリアにかけての
ラインが独創的でオモシロイ。
63 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 13:00:45.88 ID:Ye05kGYr
外面は明らかに自動車ショー用だね
実際に売る時の顔がどうなるのやら
64 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 13:03:35.54 ID:3sVHFXcw
LF-LCはフロントエンジンロングノーズだろ。どうみてもR8似てない
65 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 13:07:14.69 ID:haggZBo0
>>55
スポーツカーでインホイールモーターは難しくね？
バネ下が猛烈に重くなるぞ
66 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 13:07:30.25 ID:V7Utujkh
えらい前が尖ったデザインやな。
もうちょっと丸みが欲しい。
67 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 13:12:13.17 ID:K7YSTHn6
ダサ
68 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 13:12:54.13 ID:VTuJFgto
こういうのを見て真っ先に思い出すこと

最初の新幹線はデザイナーがデザインしてない
69 ：名刺を切らしておりまして：2012/01/10(火) 13:20:17.71 ID:6zbgc+VQ
レクサスはベンツに勝ってるよ。本田はダサい。
70 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 13:26:49.44 ID:X7RZ2A5/
ホンダはデザイナー入れ替えた方がいいんでね？
71 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 13:30:44.06 ID:DpedrM6w
ミニバン潰すとこうなる気がする
72 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 13:31:23.03 ID:gFQ6ViiO
正直レクサスのはF1連敗祈念車にしか見えなかったり
まフロントグリルのせいかな
73 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 13:32:20.46 ID:tx+5FiRx
買えないけどGT5で配信されたらお世話になるよ
74 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 13:34:01.88 ID:LppSYurO
次期NSXはバンを潰したような感じでイマイチ・・・
75 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 13:39:06.31 ID:ortlxS2m
>>1
なにこの朝鮮顔w
76 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 13:39:28.31 ID:lv23qkSz
LF-LCスゴいデザイン。このまま発売されないかな～。
http://www.youtube.com/watch?v=hMfxgtPp3jU&sns=em
77 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 13:40:56.26 ID:ortlxS2m
ttp://www.motorward.com/2012/01/lexus-lf-lc-revealed-in-full/
LF-LCニダ
78 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 13:42:35.89 ID:FG2iRxHj
>>75
ホント、正にニダー車だよなwww
買う気起きんよ。
79 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 13:48:46.31 ID:IbynjO3L
Acura NSX Concept from Gran Turismo 5
http://www.youtube.com/watch?v=UzaynkoC04k
80 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 13:49:49.54 ID:csxK9Pss
なんかどこかで見たことあるようなデザインだな。
NSXってもっと平べったいイメージ。
81 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 13:50:19.29 ID:oEFxYY3l
レクサスはやたらおっかない顔以外はオーソドックスにキレイだな
アンバランス狙い？
82 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 13:53:07.28 ID:AarYvtop
どっかのアニメデザイナーにデザインが描かした方がいいんじゃないの？
83 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 13:55:53.23 ID:ZYnxi8W+
チョソが泣きながら↓
84 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 13:55:59.89 ID:1oIm/xIJ
NSXイマイチだなぁ、重そうなデザイン。
LF-LCは臼型のグリルもうちょっと工夫してほしいな。
85 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 13:56:40.30 ID:d8A1JGKS
>>81
なんか映画版サンダーバート世界ぽいと思つたのです
86 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:02:46.26 ID:VCwecdkW
最近は日本車より韓国車のデザインのほうがはるかにかっこいいな
87 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:05:22.99 ID:6XviiW3x
欧州メーカーが洗練させたのを、再度大袈裟にイジってるだけじゃん

ダサ過ぎ
88 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:09:26.64 ID:xvAnQf/Q
ホンダもトヨタもどこかで見たことあるようなデザインだな。
改めて不細工ＧＴＲの孤高のデザインが光るわｗ
89 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:15:10.48 ID:WQh33ixO
カッコ悪
ん～残念
90 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:16:00.04 ID:1fh6LkG5
ロトにあたっても日本の高級スポーツカー買うことはないから

91 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:17:35.64 ID:AarYvtop
>>90
ロトに当たったら俺は３４Ｚ買う
92 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:18:52.94 ID:xBRrVHpR
意匠はともかく
前輪２モーターなHV４WDってのは、面白いね

こういう駆動形式を選択したという事象からの逆アセンブル的類推ではあるが、
必要とされる駆動力を瞬間でリニアに抽出できるモーターの制御が可能って事だろうし
93 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:19:27.82 ID:RF/b8Hu5
>>31
一枚目の写真は結構いいかもと思ったけど動画観たらいたって普通だった
94 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:22:16.48 ID:bWV4ZOGO
東京モーターショー軽視し過ぎ
95 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:24:28.83 ID:YFnGHNwi
動的な各輪の駆動力制御とか原則自由自在だからコーナーリングはすごいことになりそう。
96 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:26:41.88 ID://4tfsDJ
無難なデザインだとは思うが、前の五角形グリルって物凄い違和感感じるんだけど誰の趣味で続けてんだろうな。
97 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:29:13.61 ID:xBRrVHpR
重要なファクターであるのは間違い無いのだけど

　気に入らない意匠だから、何から何まで全てダメ！！

って、良く有る論調は如何なものかねぇ
98 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:31:26.51 ID:nnXKVVyi
微妙だけど最近のホンダ車に多い
細目とフロントグリルをなぞる意匠を取り入れてるのはまあ評価する
一目でどのメーカーか分かるデザインアイコンを持つのは大事なことだな
99 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:33:23.89 ID:5aFHVnQk
マツダ車のデザインにクリソツ
てかマツダ車かとおもた
100 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:33:48.29 ID:fkG6w9N4
NSXの四駆システムは面白そうだけど、これみたいにハイブリッドシステムを
燃費節約用途、加速力増強用途、ハンドリング向上用途といろいろな目的に使うとなると
相当お利口な管理システム、ソフトウェア的な完成度が求められるんじゃないの？　そんなの可能なのかな
101 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:34:05.19 ID:aTGQgLvc
ヒュンダイにデザインを依頼した方が良いぞｗ
102 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:36:54.10 ID:Ev639Vjp
実写では糞ダサくなってそうだな
103 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:37:36.97 ID:VCwecdkW
ホンダの新型シビック、デザインで販売苦戦か－北米生産回復でも
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=a3qmHlxZ_Dk0

　　今月１日発行のコンシューマー・リポーツは、乗り心地の問題や騒音を理由にホンダの2012年型シビックを推奨しなかった。

　　ホンダの今年これまでの米国販売台数は2.6％減少。一方、シビックや「アコード」と競合するコンパクトカー
「エラントラ」やセダン「ソナタ」が好調な韓国のヒュンダイモーターカンパニー（現代自動車）は23％増加している。

自動車業界コンサルティング会社、米カー・ラブのエリック・ノーブル社長は、シビックの外装は「情けない
ほど特徴に欠けている」とした上で、「前のモデルのスタイリングは賛否両論あったが、販売面では非常に好調だった。
ただ、今回も同じことが起きるとは思わない」と述べた。




シビックの外装は「情けないほど特徴に欠けている
シビックの外装は「情けないほど特徴に欠けている
104 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:39:12.83 ID:aTGQgLvc
ホンダも個性的なフロントグリルにしないと
五角形なんてどこでもやってるから個性が無いだよ
105 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:39:32.77 ID:7x+YqK6W
そんなに悪くないと思うけどホンダは初代NSXでデザイン力の無さを
露呈したのが痛かったな　なんかデザイナーが定時を気にしながら
やってそう
106 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:39:45.10 ID:xBRrVHpR
古くはクンタッチだって意匠だけなら不細工に醜いと酷評のオンパレだったりもしたわけで
107 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:40:30.87 ID:HCVG5H6c
レクサスのはすごくヘンテコリンだけど意欲的で好感が持てる
108 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:42:17.50 ID:iYDQuu/Q
R8みてぇだな
109 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:43:21.17 ID:nN7XbUxU
NSXの後継ってこれで何台目？
110 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:44:21.85 ID:fkG6w9N4
デザイン的には確かにパッと見でホンダ車っぽいと思えるな
思ったより保守的だから、ほぼこのまま市販するんだろうか？
http://www.netcarshow.com/acura/2012-nsx_concept/
111 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:45:54.67 ID:d8A1JGKS
レクサス「LF-LC」画像33枚
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120110_503284.html

好みとは違うがアバンギャルド方向の日本車はあって良いと思う
112 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:49:28.52 ID:xBRrVHpR
>>105
デザイン力って、

なに？
113 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:49:53.05 ID:9YEqI7LN
>>13
福市さんが呼び戻されたのは、数ヶ月前だよ。
今のコンセプトカーや市販車にはほとんどタッチしてないはず。
初代エスティマのデザイナーだから審美眼は確かなはず。
114 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:50:04.08 ID:kWg75YoF
車のデザインが糞なのは日本車が世界一だろう。
デザイン不在というか。今では韓国車にも完全に負けてる、この調子だと中国車にもすぐ負けるはず。
115 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:51:09.89 ID:a8TYbR8m
NS-1もな
116 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:51:50.72 ID:xBRrVHpR
>>114
その　デザイン　って

なに？
117 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:55:06.09 ID:JTzk2ItB
ホンダはなんか顔が笑ってる
レクサスは焼肉グリル
118 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 14:59:36.71 ID:yw6Ozs0k
単なる違和感をカッコ悪の一言で片付ける人間て何時の時代にも居るからな。
５年後には標準になっていると今のうちに気づけよｗ
個人的趣味でデザインを語っている程度なら許してやるがｗ
119 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 15:02:03.90 ID:pviOq8ZL
>>111
正直湯で蟹にしか見えない
120 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 15:03:45.04 ID:kWg75YoF
まあヨーロッパの優れたデザイナーに頼めばもっとマシなものになると思うよｗ
121 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 15:04:40.33 ID:5/wSDGX1
両方とも写真より実車の方がいいかも
122 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 15:04:49.78 ID:xBRrVHpR
>>117
アキュラはペンタゴン
レクサスは　＞＜
audiは四角いポッカンくち

って、顔で言うと口に相当する部分の意匠で差別化してる昨今だしねぇ

そう考えると、昨今の正面衝突の基準が緩む前に豚鼻って顔の意匠を統一してたベンベの先見性が光って来るなぁ
ニッサンもベンベに遅ればせながら二本線な鼻ってやってたのになぁ
123 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 15:05:47.06 ID:xBRrVHpR
>>120
マシ　って、
何が？

何がどうなれば　マシ　になるの？
124 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 15:07:16.29 ID:kWg75YoF
>>123
知らん。
125 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 15:08:47.71 ID:kyun285I
>>114
日本車にもこういうデザインが欲しい
↓
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/500/239/c03.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/500/239/c05.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/500/239/c20.jpg
126 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 15:13:22.87 ID:xBRrVHpR
>>124
デザイン　って言葉の意味も知らないで言っるわけで
結局は自分の主観って話だろ？

そのくせ、ヨーロッパに外人なら俺の満足得られる主観が得られるハズ！！って
これまたトンデモなロジックに主観や妄想を垂れ流してるという
127 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 15:13:28.06 ID:kWg75YoF
>>125
前からもだが斜め後ろからのスタイルｶｯｺいいね。
日本車では中々使えない色だけどしっくるくる。
128 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 15:16:22.64 ID:kWg75YoF
>>126
俺はキモイ奴苦手だからかまってやらない。
悔しいの？
129 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 15:19:34.36 ID:xBRrVHpR
>>128
幼稚園児以下の知能に主観しか持ち合わせて無いって事を
言葉として指摘してあげただけなんだが

そんなに腹立つことだったのか
それは悪い事をしたね
130 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 15:21:31.92 ID:eg0oDMHA

想像してたよりはかっくいい
131 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 15:21:36.80 ID:++lSP45M
例えばプリウスはあのクラスの大衆車としてはかなり挑戦的なデザインだと思うぞ

でも結局、欧州コンプレックスの塊のような連中からすれば、
欧州メーカーのエンブレムが付いてるだけでかっこいいんだよねｗ
トヨタや国産ってだけでもう対象外。

逆に言えばコクサンノデザインハーっていってる連中からすれば、
デザインって、メーカー名の印象で左右されてしまう程度の安っぽいものなんだよｗ
132 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 15:26:01.26 ID:lv23qkSz
>>125
次期フュージョンとかと同じ顔でもうお腹いっぱい
133 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 15:29:30.68 ID:ftIoIcqn
HONDAの次世代SH-AWDはなかなか出来がいいらしいから、動力配分なんかは上手くやる気がするね。
134 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 15:30:12.27 ID:9YEqI7LN
>>131
そのとおり。プリウスが腐るほど走ってるから感じないけど、スゴイデザインだよ。
空力配慮したサイドの造形、屋根の反りなんかすごいマニアックだよ。

ただ、走るとゴルフがいいのは認めざるをえないが。
要はコスト配分が違うってことなんだろう。
135 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 15:31:27.19 ID:M2TB9gaU
もろ電気自動車て感じで全く色気がないな
市販はもうちょっと色っぽくなるのかな
136 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 15:33:22.13 ID:l97iZHTk
やっぱ、1000万円を超える？
実物を見るまでは何とも言えないが、思ったより悪くないと思うが。
137 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 15:46:01.10 ID:xvAnQf/Q
ランボをチョコチョコっといじったようなスタイルだな。
街中ですれ違ったらランボと間違われるかも。
まあ、それが目的だったりしてw
138 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 15:47:01.05 ID:xBRrVHpR
ロータスのエウロパや
フィアットのX1/9や
国産で言うとジャパンやEPP-1にと
世間的な主観で言うと悲惨な意匠の代物も過去の多々あるわけだが

プラモデルや飾るだけのモデルカーじゃ無いんだから
主観で気にいらない意匠だからダメ！ダメ！！ってのは
如何な物かねぇ
139 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 15:49:22.13 ID:ZL8fakKd
SH-AWDなの？
レジェンドの後継なんじゃねｗ
140 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 15:51:36.33 ID:l97iZHTk
SH-AWD？
四駆か…どんな動きをするのだろうか？
141 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 16:06:33.34 ID:Yiige2Dv
NSXもコンセプトが物足りなくのっぺりしてて、発表までに直してくるだろうと期待したがそのまんま出してきた
今回もたぶんそのまんまだろ、だってホンダだもん
期待しちゃいけないよ
142 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 16:07:25.48 ID:pRKmrJOj
>>14
どうみてもﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞ
143 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 16:08:47.37 ID:Je55xWHh
>>136超えるんじゃね？
こういう車、7､800万位で出してくれれば庶民でも頑張れば買えるのに。
車で1000万超えは現実味ないわ。
144 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 16:09:26.22 ID:upqRkW87
レクサスのフロントグリルは　＞　　＜　で統一していくのかな？
145 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 16:11:43.63 ID:xBRrVHpR
>>144
しばらくは

＞＜な意匠も、後からとってつけた話だから
同様にサクっと忘れる可能性も否定できないわけで
146 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 16:16:45.57 ID:XE6xYIEb
後継NSX 最近のマツダ車みたいなデザインだなw
147 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 16:18:27.22 ID:xBRrVHpR
>>146
グリルに鼻や口がペンタゴンは
アキュラの遥かに先だからなぁ
148 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 16:25:33.82 ID:BbdMSfqV
まぁ前のNSXよりはだいぶカッコいいと思うけどね
149 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 16:40:01.86 ID:moswxwfc
まだコンセプトカーに近いんだろうな。
市販でがっかりって多いんだよな…
150 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 16:49:48.52 ID:wevKB3y+
>>148
先代よりカッコイイね
151 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 17:14:49.52 ID:SHpTA6zW
やっぱ先代みたいなフェラーリ路線じゃなくてアウディ路線なんだね。
152 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 17:20:30.69 ID:xBRrVHpR
>>151
どういうところが、

audi路線なの？
153 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 17:49:40.17 ID:e0idtVpV
>>66
これはアキュラ一連のデザイン
154 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 17:49:57.92 ID:qn7/29Q9
>>113
GSは基本的にはタッチしてないけど土壇場でスピンドルグリルをねじ込んだって本人が言ってた
155 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 17:53:55.86 ID:fnCGPijH
どうせならガルウイング＋オープンカー仕様も出してほしいわ
156 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 18:09:13.02 ID:e0idtVpV
実用性の高いスポーツカーという路線が今のR8だからな
157 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 18:09:23.95 ID:pl5NX6yK
新しいＮＳＸってミッドシップじゃないのか？縦置きエンジンミッド搭載＋四駆＋モーターアシスト エンジンはＶ１０とかで出せよ！
158 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 18:17:13.95 ID:2icQ9OF5
GT-Rでスポーツカー＝日産のイメージが強くなってしまって
余所も焦りだした証拠だな。
こいつらが世に出る頃にはGT-Rも次世代になるだろうから楽しみだ。
159 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 18:18:03.47 ID:xBRrVHpR
>>158
> GT-Rで

> スポーツカー＝日産のイメージが

> 強くなってしまって


そうなの？
160 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 18:26:09.31 ID:73DqeQFW
買えるものなら買いたい
男前度が倍になるだろな
161 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 18:26:37.27 ID:9YEqI7LN
>>154
まじか。だからフォルムとグリルが調和してなかったのか。
ちょっと心配だなぁ。
162 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 18:40:29.80 ID:s3RKXKoH
GT-Rのどこがスポーツカーなのだろう？
163 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 18:49:19.45 ID:SHpTA6zW
まあスポーツカーの定義とかそういう話はいいじゃないの。
GTRが大なり小なり他メーカーに影響を与えたのは事実だろうし。
逆にCRZや86も他メーカーに影響を与えてるはず。
164 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 18:50:27.68 ID:IlzuCJxE
GT-Rがスポーツカーじゃなきゃ何がスポーツカーなんだ？
165 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 18:51:11.85 ID:UDk4IAhn
レクサスかっこいいな
166 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 18:52:02.15 ID:xvAnQf/Q
GTRは欧米で新モデルとの走行比較インプレに引っ張り出されることが多くなったよね。
昔だとポルシェ911が定番だったから、そういう意味ではスーパースポーツとして認知されたんだろうな。
まあ日産がというより、GTRがと言った方が的確だけど。
167 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 19:00:01.29 ID:M/cPx/i/
GTRは日本に珍しく、なんでもありですべて突っ込んだGTカーだからな。
デザインも日本車離れしてるし、好き嫌い別にして見事だわ。
168 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 19:00:40.31 ID:SHpTA6zW
性能はスーパーってのは皆認めてるんじゃない？
ただ見た目がって話でしょ。
169 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 19:07:26.57 ID:o2wmqbYf
GT-Rって世界のスポーツカーと比べてなんか全高が高いよね
170 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 19:08:52.72 ID:v9umlwJg
なんか、ただのアキュラの車になっちゃったな
171 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 19:13:32.93 ID:DFD28Vfl
>>159
まぁコスパは文句なく最高レベルだし性能もトップクラスな上に技術がそんなになくても性能引き出しやすいしね。
ダサいけど
172 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 19:21:51.05 ID:xrTozsNO
大学群一覧大全集 ※大学の難易度順ではありません。

☆国公立大学群
・旧帝…東京、京都、大阪、東北、名古屋、九州、北海道
・東京一工…東京、京都、一橋、東京工業
・横千筑…横浜国立、千葉、筑波
・農繊名電…東京農工、京都工芸繊維、名古屋工業、電気通信
・金岡千広…金沢、岡山、千葉、広島
・旧三商大…一橋、神戸、大阪市立
・5S…信州、新潟、滋賀、埼玉、静岡
・STARS…島根、鳥取、秋田、琉球、佐賀

☆私立大学群
・早慶…早稲田、慶應義塾
・早慶上理…早稲田、慶應義塾、上智、東京理科
・MARCH…明治、青山学院、立教、中央、法政
・関関同立…関学、関西、同志社、立命館
・日東駒専…日本、東洋、駒澤、専修
・産近甲龍…京産、近畿、甲南、龍谷
・成成獨國武明学…成城、成蹊、獨協、國學院、武蔵、明治学院
・四工大…芝浦工業、東京電機、東京都市、工学院
173 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 19:22:20.54 ID:IlzuCJxE
ああそういうことか
いわゆる”ピュア”なスポーツカーと比べて腰高ってことか

とはいっても低く構えた”いわゆる”スポーツカーになっちゃったら
それはもうGT-Rでもなんでもないんだよなぁ・・・
174 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 19:24:43.09 ID:73DqeQFW
GT-Rは日本のサラリーマンみたいでいいやん
175 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 19:25:21.61 ID:2Ez30T1P
スポーツカー＝欧州のMR車と思わなければGT-Rもいいと思うよ
M3みたいなのもあるしね
176 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 19:34:15.19 ID:DEg716ge
なんでこうヘッドランプが細くなるかね
177 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 19:36:10.96 ID:M/cPx/i/
デカイとミニバンってあおるやつが出てくるから
178 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 19:36:21.12 ID:L0hCCGDg
レクサスのほうがレクサス！って感じがしていいな。
ホンダはなんか、他社と似たようなデザイン
179 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 19:36:54.55 ID:s3RKXKoH
機能が満たせれば小さい方がいいだろ
180 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 19:43:12.68 ID:M/cPx/i/
>>178
日本で走ってないアキュラを見慣れてないからでしょ。
あのグリルとワル顏はアキュラの顔。
181 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 19:43:16.49 ID:hp2/+vCW
NSXらしさはあるよね。
182 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 19:43:41.45 ID:1IDKiKEr
SH-4WDはGT-Rの４駆システム考えた人がホンダに移籍して作ったシステム
なので今回のNSXとGT-Rは親戚みたいなものだから仲良くしろよ
183 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 19:45:26.64 ID:hp2/+vCW
>>182
芝端氏はHICASの開発者。ホンダで前後駆動力配分4WDを開発しようとして却下された。
それで左右駆動力配分4WDのSH-AWDを開発したんだよ。
184 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 19:47:21.76 ID:s3RKXKoH
今度のNSXはSH-4WDじゃないだろ
185 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 19:50:37.66 ID:xBRrVHpR
SH-4WDって

結構、
バズワードだよなぁ
186 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 19:50:50.91 ID:fGTt1ogI
NSX後継車ってもう六年ぐらい前から話だけは聞いてるんだが一体いつ実現するんだ？
187 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 19:53:59.97 ID:hp2/+vCW
ShibaHata四駆。
188 ：E64型M6乗り：2012/01/10(火) 19:54:47.81 ID:DrzcHCsD
レクサスだけはモデル関係なく恥ずかしくて乗れんわｗ

ショールーム行ったことあるヤツなら分かるだろ
なに？あの裸の王様全開の対応
あれが日本の高級やおもてなしとか痛すぎだろｗ

国内名を廃止してエンブレムを統一した途端にあの値段と
あの勘違いは本気で恥


189 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 20:02:27.24 ID:+rQYaVFm
ホンダの｢目つき｣の悪さはオデッセイから。
オデッセイの前はアイドル並みのパッチリお目め。
190 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 20:03:06.42 ID:Yz/Gd+vC
デザインは悪くないな
今までの一貫したホンダらしさも感じられるし

中途半端なものは出さないで欲しい。最低でもR35の走りを
超えるようなのを出して欲しいな
191 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 20:03:27.78 ID:TXYL6biO
TOYOTA AQ CM Made in 岩手編 90秒

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=qCkx2LjgC6U

192 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 20:05:28.44 ID:M/cPx/i/
>>186
社内的事情で何度もリセット押されているから、わからない。
193 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 20:10:19.94 ID:bLMHASVD
空力とレギュレーションで毎年毎年ださくなったださくなったと言われるF1でも
シーズン終盤のチャンピオンマシンはとてもかっこよく見えだす
車はとどのつまり【性能】
このホンダとトヨタのくるまがどれほどの力を秘めてるかによって結果は変わる
194 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 20:14:31.45 ID:fgh0e0vl
しかし、おまいらクルマ談義すきだなあ。

で、本当に実際クルマ買ってるのかよ？
ドライブが趣味の奴いるの？

なんかクルマもテレビと同じで、おまいらにとってはどうでも良い商品になってんじゃねーの？

自分では一台も持ってないのに、デジカメやクルマの蘊蓄だけ熱上げる奴が異様に多いんだよな。
195 ：NiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiP：2012/01/10(火) 20:18:15.60 ID:Ts8xu7bU
おっさんしか買わんでしょ
196 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 20:20:40.84 ID:M3DoPeGt
>>60
古くて非力なNSXがすげぇ速いんだな。
197 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 20:33:45.47 ID:8NayPwQ8
マツダはデトロイトに出展しないの？どちて？
198 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 20:35:06.00 ID:SHpTA6zW
ハイブリッドや四駆は嫌いだけど7速MTがあるならかなり欲しいな。
199 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 20:40:49.32 ID:8NayPwQ8
LF-chってこんなに格好良かったのに、
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Lexus_LF-Ch_001.JPG/800px-Lexus_LF-Ch_001.JPG

なんでこんななっちゃったの？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Lexus_CT_200h_Geneva.jpg/800px-Lexus_CT_200h_Geneva.jpg
200 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 20:41:51.87 ID:0EYhYkOc
>>111
ドアからリアフェンダーへの形状って、量産可能なもんなの？
量産時には、大きく変えられるんじゃないかな。
201 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 20:44:42.61 ID:+rQYaVFm
デザインはホンダ、BMWだね？
トヨタは売ろうと思うな！スポーツカーはブランド力を上げる宣伝なんだよ。
日産がGTRを庶民の憧れから金持ちの道楽にしたのがいい例。
202 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 20:50:49.69 ID:q2rr4/74
>>197
どっちかというとデトロイト3以外はニューヨークの方を重視している
203 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 20:59:33.82 ID:nk4bXR5D
>>199
たいして変わらん。どっちも変。
204 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 21:10:06.18 ID:VCwecdkW
世界最大家電ショー 韓国勢存在感
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120110/k10015169171000.html

サムスン電子のほうが技術的に進んでいる
日本のメーカーは苦戦している

日本メーカーはデザインが少し古い
もっとイノベーションが必要だ



テレビも自動車も日本製はもっさりデザインで技術も大したことないと外国メディアに報じられるようになったねw
205 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 21:10:19.53 ID:qf0sNx3L
>>199

もともと下のデザインが出来ていてcaltyがショー用にドレスアップしただけのはずだが
基本のデザインはおなじ
206 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 21:11:24.96 ID:HbrBVkfy
バンパーはこのままでは無理だな
207 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 21:15:46.37 ID:Qc1INne2
lf-lc

動画１
http://www.youtube.com/watch?v=0lazf_AUcYg

動画２
http://www.youtube.com/watch?v=jVUXTJ1mnQU
208 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 21:18:55.39 ID:oMf5LrKZ
>>164
宣伝を兼ねてGT5の無料DLCに来てくれんかな？
209 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 21:24:53.40 ID:nk4bXR5D
ちなみに、「ＬＦ－ＬＣ」ってのはSCの後継かい？
210 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 21:26:21.15 ID:ojBMEqLu
http://www.youtube.com/watch?v=-yRwMeqBcIg

http://www.youtube.com/watch?v=1RYo0cbO0bY
http://www.youtube.com/watch?v=4wX9VYgFtz4
http://www.youtube.com/watch?v=Nu7UO9K4Quo

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2991098
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1180663
211 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 21:33:16.88 ID:2B3HRmor
SCいいなぁ
低い車体にロングノーズの存在感は鉄板だな
212 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 21:40:47.81 ID:tGKS2rTf
なんだかんだ言ってミニバンと軽ばかりだった日本メーカーで
久々に各社のスポーツカーが出そろうって正直嬉しいと思うのは俺だけかな。

GTRも実車で見るとスペックVとかオーラあるし。
NSXも写真見たけど結構カッコいいじゃん。ちょいR8とランボみたいだけど。
213 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 21:46:46.77 ID:UnyDexu1
NSXかっけえ！
トヨタのやつはカッコ良さげなんだけど
これ買うんだったら外車に流れるってデザイン
214 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 22:29:11.05 ID:RJYfLWiR
ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/mazda_taiki/01_l.jpg
顔がこれの劣化コピー
215 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 22:37:44.06 ID:lui6vsNL
トヨタのは異様な迫力の顔だけど、なんかモタ男みたいでもある
ホンダのはゲンゴロウを思い起こす、水の中で強そうだ
216 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 22:47:12.14 ID:TOCjTCDM
>>214
あんた目おかしいわ
217 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 22:52:09.62 ID:21nAtalf
でも、GT-Rには勝てまへんがなー
この類いの車ではなー
218 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 22:53:12.76 ID:0KWQIdZ1
行けホンダ！GTRのガキをいてもうたれや
219 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 22:54:34.54 ID:KWxnwdUM
LF-LCは、性格的にソアラ/SCの流れなんだろうか?
それとも、LFAの流れか?
220 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 23:03:27.93 ID:90wZDebC
世界初のインホイールモーター車？
221 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 23:03:36.52 ID:k1Sm0X4v
ホンダの国内での絶望的ともいえるラインナップを見ると
ＮＳＸどころじゃないんだよな。
本当にひどい。軽とコンパクトカーとミニバンしかないからな。
存在すらわからないようなセダンが3車種。
どうなってるんだろうな。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/
222 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 23:07:56.25 ID:XY9Qe5t3
>>214
それより、これだろ。
http://1.bp.blogspot.com/-XFaiVbv6C5E/TtMcQlM7-fI/AAAAAAAACWM/H3kAHnSLmUI/s1600/BMW_i8+top.jpg
223 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 23:09:35.68 ID:DbzLCzvo
２０００ＧＴがＬ６なんだけど かなり高回転型なんだよね
シリンダー当たり３３３ＣＣだから そのままＶ８にしても２７００にしかならない
Ｖ１０としても３３００だからなあ
もうこんなエンジンは販売しないだろうな
224 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 23:09:47.01 ID:NvsV1y4C
>>219 SCの流れだと思う
225 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 23:11:32.19 ID:bP1eicFD
ＮＳＸは先代よりカッコ良く見えるけどな。
それに対してレクサスの正面はどうしてこうなった・・・って感じ。
トヨタの社長の肝いりの奴がデザインしたんか？
226 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 23:13:26.96 ID:Cbs0dwps
>>221
ステーションワゴンとハッチバックとSUVもあるように見えるが？
227 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 23:30:13.25 ID:b/2WqlbQ
アコードのデザインは好きだけどな
228 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 23:30:39.24 ID:YHzXgNHp
NSXまじでかっこいいなああ
ケンメリ乗りの俺でも選べ言われたらGTRよりNSX乗るわ
GTRはマジで裏切られた。百歩譲ってプロトタイプならまだ許せたものを・・・
229 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 23:31:12.28 ID:90wZDebC
>>221
国内のセダン市場はほぼ消滅したからな
230 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 23:35:51.51 ID:2ZSFyk8N
>>42
GTRとNSXはジャンルが違うと思うが
231 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 23:38:37.72 ID:Bz0NXpVt
>>227
アコードのデザインが出来るのに
このＮＳＸはなんだろね
先代の二の舞になりそうだ
232 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 23:40:12.37 ID:DbELeiKm BE:4512134988-2BP(0)
有機ELやめたのはこれのため？
233 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 23:40:17.99 ID:DpedrM6w
もっと無茶じゃないと
直列12気筒とかｗ
あとこれ4ｗｄじゃないほうが良くない？
234 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 23:45:17.56 ID:g0BJTPJn
なぜかホンダには頑張って欲しいと思う、判官びいきみたいな感情がわく
235 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 23:48:54.96 ID:MKDWyfgh
NEWS23クロス　
http://10up.20ch.net/s/10mai637877.jpg
236 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 23:50:22.45 ID:bLMHASVD
>>235
なんか追いついた技術あったっけ？？
237 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 23:51:12.86 ID:37Tyzfjl
なんで日本のクルマってモデルチェンジするたびにダサくなるんだろうな。価格も高くなる一方だし、ますます若者(笑)は乗らなくなるだろ
238 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 23:56:48.25 ID:mYbvuj9Z
>>222
Gu-Guガンモかとおもった
239 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 00:06:45.14 ID:GIj/T9FN
3年後には古く成ってるな
240 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 00:09:47.02 ID:5N/xNyot
1300万辺りの価格帯らしいけど国内市場ではなかなか難しいだろうな。
ま、日本では中高年以外で買う人はほとんど居ないだろうしね。
241 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 00:19:19.32 ID:zB5OwNCO
1300万なんてただのおかざりだぞ。ＧＴ－Ｒより売れないだろう。
その金出すんだったらみんな外車にいくよ。
242 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 00:23:12.32 ID:S4lfEsu2
>>233
GL1500のエンジン２つで
水平対向12気筒
243 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 00:27:18.70 ID:ae5USnST
>>230
ジャンルは一緒だろ？NSXがエコカーだなんて誰も言わないだろうｗ
俺はスカイライン大好きだったけどGTRで裏切られた。
テールランプだけ支持してやるけどあとはクソすぎて金があっても絶対にいらん
NSXがそのまま市販されたら絶対に買うよ
244 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 00:39:55.62 ID:SVpVSPsK
>>243
NSXはスポーツカーだが、GT-Rはスポーツカーじゃない。
わかる人は何も言わないでもわかるし、わからない人は一生わからない。
245 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 00:42:33.16 ID:yV8EaXqR
>>199
コンセプトカーの形のままだとぶつかった時に痛そうなので(´・ω・`)
246 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 00:42:49.74 ID:qbsSYV2T
>>244
スポーツカーの定義は語りたがる奴の数だけあるってな
所詮マスターベーション自慢
247 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 00:51:12.42 ID:8Fz2je6S
グランツーリスモもスポーツカーの一種なんだがな
248 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 00:52:01.68 ID:f12zMvmp
これ超かっこいいんだが
買えないけど欲しいわ
249 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 00:59:54.05 ID:caf7oC9U
次期NSXタルガトップはよう
250 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 01:00:36.67 ID:8Fz2je6S
ホンダはむしろアコードの方が相当ヤバげだな、シビックと同じで変わり映えなさすぎ
http://lh5.ggpht.com/-R2P0F2Yo3Lg/TwxaC2LpoHI/AAAAAAAGW5A/-V_FlhlnAig/s1600/2013-Honda-Accord-Coupe-4%25255B2%25255D.jpg
http://lh3.ggpht.com/-7FD6EJVpAVU/TwxaFFZWdvI/AAAAAAAGW5Q/YJX_KUfBp8s/s1600/2013-Honda-Accord-Coupe-5%25255B2%25255D.jpg
http://carscoop.blogspot.com/2012/01/2013-honda-accord-coupe-concept.html
251 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 01:01:14.63 ID:uslac32U
>>244
NSXがスーパーカーの認定を受けたためしなどない
FF駆動系を移植してる時点でスーパーカーではなく
MRの形をしたおしゃれなスペシャルティカーなんだよ
252 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 01:05:12.06 ID:8Fz2je6S
トヨタも負けず劣らずひどいな、これが今後のトヨタデザインの指標とか
http://lh6.ggpht.com/-tOZAa170GcY/TwxH1Wu8_VI/AAAAAAAGWvw/XgBqo3aMYT8/s1600/Toyota-NS4-3%25255B2%25255D.jpg
http://lh3.ggpht.com/-tG83XIl73NE/TwxIAFn2lpI/AAAAAAAGWxQ/AQaD2xt6IOA/s1600/Toyota-NS4-4%25255B2%25255D.jpg
http://carscoop.blogspot.com/2012/01/toyota-ns4-is-plug-in-hybrid-sedan.htm
l
253 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 01:05:43.79 ID:qbsSYV2T
>>251
｢国際スーパーカー認定委員会｣とかありそうだ (脳内に)
254 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 01:07:13.63 ID:bK3eoM6v
>>251
ミウラも知らないゆとり発見
255 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 01:08:52.32 ID:GvjCSIvs
なんかトヨタとホンダで突っ走って、欧米置いてけぼりだね。
事、ハイブリッドに関しては。

BMWのi8の3気頭エンジンとか、アウディの苦し紛れロータリーとかどうすんだよ。
256 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 01:09:48.50 ID:gyZnY15q
ディーノも横置きMRでV6だったよね
257 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 01:10:04.10 ID:M7Q7RtzV
【2012デトロイトショー：動画】トヨタ、未来のハイブリッドセダンのコンセプトカー"NS4 コンセプト"の画像を公開
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51690052.html
画像
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/5/7/57aacc3e.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/c/8/c8c858c4.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/d/f/df9471db.jpg

トヨタは、2012北米国際自動車ショーの開催前からティーザー画像を公開するなどしていた
プラグインハイブリッドカーのコンセプトモデル"Toyota　NS4 Concept"の画像を配信した。

このNS4 コンセプトは、トヨタブランドの新しいスタイリングの方向性とテクノロジーのショーケース
として製作されたコンセプトモデルで、低い位置に配された独特の台形グリルやクーペのような
ルーフラインプロファイル、リフトバックスタイルを特徴としたボディに、プラグインハイブリッド
ドライビングを搭載した4ドアセダンとして仕立てられている。

電動のスワンスイングドアの内側のインテリアには、スマートフォン風のマルチタッチスクリーンを
備えたミニマルなダッシュボードなど、シンプルながらフューチャリスティックなデザインに纏められる。
なお、こうした車内インフォテイメントシステムやインタフェースのソフトウェア開発のために、
マイクロソフトやインテル、セールスフォースなどとも協力していることがアナウンスされた。

Toyota NS4 concept glimpses at Prius of the future
http://www.autoblog.com/2012/01/10/toyota-ns4-concept-detroit-2012/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/toyota-ns4-concept-16-opt-1326208909.jpg
258 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 01:10:52.51 ID:pu8c49UJ
>>252
ロンパってるね
259 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 01:11:36.34 ID:RXUMoGZ2
一度は世界一売れるメーカーになったくせにステマばかりする小物すぎるトヨタ
260 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 01:14:43.75 ID:0v+i0s6k
(-д-)
261 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 01:17:55.91 ID:ElcqwKEs
>>251
NSXのVTECエンジンはレジェンドのじゃないだろ
レジェンドのはSOHCでVTECじゃないから馬力も出てない
だいたいさ、レジェンドエンジンでだよ、
400馬力のモデナや500馬力のガヤルドよりサーキットで速いわけないわ
262 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 01:28:12.40 ID:SVpVSPsK
>>251
スポーツカー≠スーパーカー
これ常識。
263 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 01:28:13.76 ID:53t6rf6D
ちっ、MSX turboRの後継じゃないのか
264 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 01:30:39.25 ID:ElcqwKEs
>>251
どこがスーパーカー認定してるんだ？
君？
265 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 01:33:16.39 ID:AUWp66xd
定義なんぞどうでもいいわ。
メーカーがスポーツカーを名乗れば、スポーツカーになるんだしよ。
266 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 01:36:43.46 ID:hSI2Vcyl
最近はこういうエッジの効いたプレスラインを入れまくるのが流行なのかね。
どうもガンダムチックで好きになれん。
267 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 01:44:39.19 ID:hy7rPYbI
かっこいいけど買ない
268 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 01:44:57.78 ID:q0qsu7dy
>>251の人気にshit
269 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 01:59:55.75 ID:vvVVHPwe
車の速さはトルクや馬力だけと考える単純バカに
レースを語る資格なし。車のシステムや誰が運転
しているかによって決まる。ど素人が乗って下手
糞な運転しても速いのはGT-Rだけです。こいつは
４WDにアテーサETSと言う装置がついているので、
勝手にコーナーを高速で曲がってくれる。

270 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 02:06:36.53 ID:SVpVSPsK
>>269
車の価値は加速や速さだけと考える単純バカに
スポーツカーを語る資格なし。車のデザインや運転
して楽しいかによって決まる。ど素人が乗って下手
糞な運転しても楽しくないのがスポーツカー。こいつは
ハイテク機器が付いていなくても、自分のテクニック次第で
コーナーを高速に曲がることができる。
271 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 02:16:45.80 ID:caf7oC9U
>>257
トヨタ臭全開すぎるw
272 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 05:53:11.14 ID:4JcrLfeM
GT5の動画ってどこまで正確なんだろ。
あれだとエンジンが後輪と同じ位置にある。
MRとしては後ろ過ぎのような。
273 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 06:02:24.14 ID:obMW6Y6L
これじゃ車売れなくなるわけだ
女性デザイナー投入しろって
274 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 06:04:07.22 ID:kzZggvbD
ホンダはガンダム風
トヨタはエヴァ風
275 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 06:10:17.59 ID:kvDgkoo/
>>31
元々車の値段なんてそのくらいが勝負どころ。

何時の日か、サニー、カローラさえも高くなり、そして売れなくなった。

その事に一番気がついているのはメーカーだろ。
276 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 06:16:06.03 ID:Bf2smPP6
ホンダもトヨタもアニメやゲームをバカにしたから一切買わないし、
こんな高いもの買えないわ。時代遅れなスポーツカーと共に
地球上から消滅してもらいたいわ。
277 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 06:17:55.14 ID:4JcrLfeM
エンジン単体で400馬力くらいか。
278 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 06:27:04.80 ID:hd0PPr1K
【フォーカス】ホンダ（上）新世代ＮＳＸに新技術結集
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120111/bsa1201110503001-n1.htm
279 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 06:36:41.35 ID:ElcqwKEs
>>276
ホンダやトヨタがアニメやゲームをバカにしたん？どんなふうに？
ホンダ車ってガンダム顔なくね？インサイトとか
まぁスポーツカーが不人気なのは日本だけなんだがな
っつっても86なんかは注目されてるけど
280 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 06:41:01.79 ID:ElcqwKEs
>>277
3.5Lで400馬力だと8000回転以上かな
リッター30目指してることを考えると、そこまで高回転ユニットにはしないかも。
エンジン出力は300馬力程度でモーターで100馬力ってとこじゃね？
281 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 07:20:28.78 ID:4JcrLfeM
>>280
SOHC、3.7リッターのアキュラTL用エンジンでも305馬力だからもうちょっと出るんじゃないかな。
282 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 09:25:34.31 ID:i8R9ZiaL
>>279
日本企業叩きにもっていきたいだけだと思うよ
スルーで良いでしょ
283 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 09:55:31.25 ID:7WNVvrEV
両方良いじゃん。個性があるよ。変に欧州デザインに媚びてない感じがして印象良い
284 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 10:02:57.52 ID:LlHFOcgJ
この型のムルシエラゴに勝てるデザインがいまだに現れない
http://221616.com/corism/articles/0000031951/crsm0000000001.JPG
http://221616.com/corism/articles/0000031952/crsm0000000001.JPG
http://221616.com/corism/articles/0000031953/crsm0000000001.JPG

http://221616.com/corism/articles/0000031950/
285 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 10:05:01.16 ID:L4gLIXDk
GT-Rは0-100/kmが2.8秒くらいなんだね
雑誌で見てぶったまげたました
最初の車検までの整備費用が200万円かかるとちょっと買えない
286 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 10:06:38.27 ID:JuIs2Je9

トヨタ２０００ＧＴが一番かっこええわ

性能アップでデザインダウン
287 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 10:10:19.25 ID:AUWp66xd
>>285
＞最初の車検までの整備費用が200万円かかるとちょっと買えない

どこからそんな話が出たのよｗ
288 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 10:13:13.38 ID:zYWYUWGm
かっこいいじゃん
http://www.nsxprime.com/photopost/data/500/NSX-R_Concept.jpg
289 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 10:17:42.59 ID:kIhXOod1
NSXってホンダの過去の栄光にすがる姿は半端ねえ
290 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 10:30:12.92 ID:Pj1VR2WS
LF-LCの前照灯のあたり、涙目にみえるのが好きになれない。
291 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 10:59:13.18 ID:V/LmT3qY
４０００万するＬＦＡより全然カコイイじゃんｗ
292 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 11:39:36.36 ID:ZBNPRDGo
>>291
あれなんでスープラの出来損ないみたいな格好にしたのかねえ
あの値段であんな普通車みたいなの買いたくないわ
293 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 11:41:29.18 ID:jBOGhXp4
レクサスは今まで見た車で一番カッコイイ。是非このまま売ってくれ。

それに比べてNSXはデザインが古臭い。
50代のオッサンが頑張ってカッコイイくるまデザインしました臭がハンパない。
294 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 11:41:34.74 ID:pqUKmqxe
>>288
http://stat001.ameba.jp/user_images/de/2b/10096108574.jpg
295 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 11:43:47.26 ID:R6BmHyPH

ベンツにオーナーが電話して

「いま私の車が抜かれたんだが」
296 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 11:49:11.89 ID:mHhuZ+e1
皮肉をこめてカコいいというならわかるがｗ
297 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 12:03:51.16 ID:tfqxodBI
>>294
オロチは遅くてもいいから大排気量のV8を積めばイメージにぴったりだったのにな
5L 200psとかの、いかにもアメリカなエンジンで良かったのに
298 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 12:09:58.62 ID:ykauTmkh
>>242
バイクのままで
１２気筒ならすごいぞ
299 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 12:11:21.15 ID:tO8pgCan
そんなエンジン今時アメリカにも無いわw
300 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 12:58:03.54 ID:/x5eamtQ
レクサスだせえ
どこまで行っても所詮トヨタだなw
301 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 13:25:46.68 ID:6cZgqAtC
>>285
GTRはアクセルとブレーキを同時に踏み込むローンチが使えるから、ブレーキを離した瞬間にロケットスタートが可能。
NSXもHVだから初速から最大トルクを発生するし、軽さとAWDのトラクションを活かしてそこそこ期待はできると思う。
ただGTRが異常なのは、ローンチのような発進加速を試しても駆動系にメーカー保証が効いてしまうところ。
初期モデルはガラスのミッションなんて言われてたのが、現行は耐久性もアップしてしまった。
NSXもこういう地道な改良を続けていかないと、いつまで経っても追いつけなくなる。
302 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 13:32:39.27 ID:0c7VXGRR
>>270
まさに老害って感じだな
303 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 13:52:00.50 ID:ykauTmkh
どうでもよいから無人車をはしらせてくれ
304 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 15:27:58.98 ID:zUqQ7IUZ
Honda SH-AWD - Introduction
http://www.youtube.com/watch?v=bEUXGuJTJIM

レクサスはただデザインしただけの車
NSXには挑戦的な技術がさいようされてる同列に語るのがおかしい


305 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 15:45:10.20 ID:29L64e87
ホンダは最近、出す出す詐欺で有名だからなあ
実際出るまでわからんて
今は、FFトーションビームにあのIMA載せるのが精一杯の会社ｗ

306 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 15:58:34.76 ID:V21dLU27
レクサスのプレデターグリルは数年後に黒歴史になってるんだろな
307 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 16:19:03.44 ID:a3xzBJwq
>>305
初代インサイトからしてコンセプトカーの直噴エンジン＋キャパシターから
市販車はポート噴射＋ニッケル水素ですよ
スタイリングも超絶劣化のオマケ付きでｗ
308 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 16:30:38.57 ID:sIVIs5kP
スポーツカーの時代が再来するか？
309 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/11(水) 16:40:03.11 ID:KIYycNrU
>>306
そうか、プレデターにも見えるな
俺にはダースベーダｰのフェイスマスクに見える
310 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 16:49:57.18 ID:O0Ke1xZd
性能は現行の911GT3位かな？
311 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 16:52:27.41 ID:rNe/MHaE
>307
> 市販車はポート噴射＋ニッケル水素ですよ

そのニッケル水素もトヨタがプリウス用にパナソニックと共同開発した筒型セルを使ってたしなぁ。
312 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 16:53:37.71 ID:BEYTpssG
>>284
ランボは結局カウンタックから離れられないのな。
ポルシェが911から離れられないのと同じで。
313 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 17:09:45.22 ID:IeYC0Juq
>>284
ムルシのデザインのどこが優れているのか理解出来ない。

ノペーとして駄作。

ミウラの要素とか取り入れたりしてるんだろうけど
全然イイと思わない。
後期ガヤルドの方が( ・∀・)ｲｲ!!前期はダメダメ・
314 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 18:03:34.09 ID:HOXGILE8
クルマスレは必ず変なのが湧くよな
デザインなんて高尚なこと考えなくても主観で好き嫌いが分かれて当然だろうに
ぱっと見で嫌いなデザインなら買わないのも自由だし、一目惚れで衝動買いするのも自由
カッコいいも悪いも主観でいいんだよ
315 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 18:26:29.39 ID:JT+Kkpdc
>>284
おまえの中だけだけどなw
316 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 18:28:35.87 ID:JT+Kkpdc
>>314
結局そこだよな。
好みなんて千差万別だし

結果多くの人が好む人気あるデザインとその逆もあるってだけの事だしな
317 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 18:31:39.84 ID:KEuYgnUN
画像見てるとレクサスのほうがNSXっぽいんだが・・
318 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 18:33:58.71 ID:UwPfrMbL
レク作は焼肉鉄板グリルを何とかしないと
319 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 18:42:29.47 ID:ZVbwbzID
デザインはレクサス圧勝
320 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 18:45:50.87 ID:XmZ6kXsI
あの砂時計グリル起点にラインやライトがデザインされてんだからグリル変えたらこのデザインにはなってないだろ
321 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 19:23:14.29 ID:v1gNDY+5
また失敗だな
ホンダお得意の出る出る詐欺
322 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 19:31:38.94 ID:ElcqwKEs
ホンダが出すって言ったのはV10NSXだけだろ
あれ一回だけだろ
323 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 19:35:27.13 ID:Xihkd+7J
田原工場のレクサス製造部にいる期間工の俺が覗きにきました
324 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 19:36:33.01 ID:wfRybPgX
あれはＬＦＡを陥れるためのフラグ
最終からＧＴレースに使う予定だったんだぜw

次期NSXの方向性は最初からデュアルノート、
2001モーターショーのね。
325 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 19:46:38.00 ID:bZ7bp+T9
ガンダムって言ってる人もいるが、ギャオスに見える。
326 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 19:54:03.47 ID:Xihkd+7J
>>325
ガンダムはランエボⅣやⅤだろ
デザイナーがガンダムをイメージしたと言ってたほどなのだから
327 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 20:19:29.10 ID:hOkG9JCi
>>313
道の駅でランボ展示
カウンタック　携帯で撮影、お父さんが蘊蓄語りで大人気
デイアブロ　名前知ってるから一応撮影
ムルシ　フーン
ガヤルド　横から見ると格好悪いね
こんな評価
328 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 20:22:17.23 ID:3bjh8ux8
レクサスのデザイナーはブス専なのか？醜い顔だな。
329 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 20:26:52.91 ID:9boYcPby
NSXは格好良い。
330 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 20:44:49.61 ID:bZ7bp+T9
１００人が１００人ともかっこいいというデザインはむずかしいだろうが、
これはかっこいいが多いんじゃないかな。
331 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 20:46:14.77 ID:bZ7bp+T9
>>330
NSXのことね
332 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 21:13:49.16 ID:ElcqwKEs
フェラやランボだって否定派はそれなりにいる
俺的にF458デザインは有り得ないし…でも430は好き
独創的デザインでは賛否両論は当たり前
これに該当しないのはカウンタックだけじゃね？みなカウンタックは好きだしな
333 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 21:26:00.43 ID:U3VFRIBi
私はフェラ好き
334 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 21:30:02.43 ID:UlTnEANr
開発が遅すぎたが頑張ってほしい

>>333
お願いします
335 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 21:33:38.88 ID:bZ7bp+T9
>>332
カウンタックはエアインテークやラジエターやら穴だらけ。発表当時は不評だったらしい。
しかし力技でカウンタックの世界を築いた。
同じく穴だらけでデザインイマイチと言われるのがGTR。力技で世界を築けるかはこれからだな。
336 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 21:36:06.79 ID:ElcqwKEs
男はみんなフェラ好きだった
337 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 21:39:03.35 ID:fJMv6I/X
>>250

これは酷い
唯一のイケメン車だったのに

338 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 21:50:08.46 ID:l9EOGwpg
レクサスのスピンドルグリルは悪くないと思うんだけどな～
今回のNSXとLF-LCなら、僕はLF-LCの方がデザインはいいと思う。
339 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 21:58:17.52 ID:p4uIjCqq
GT-Rってランエボやインプの排気量を大きくして
ぶっといタイヤ履かせただけのような古臭い車だから全然欲しくない
340 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 22:06:52.17 ID:ElcqwKEs
GTRの売りはコスパだからな。
四駆＋過給というどこにでもある手法はホンダはやらない。
開発費が莫大になろうとも違う手法で戦闘力を上げる方法を選ぶ。
旧NSXのように。
創始者の、無いものをつくれ、という哲学がそうさせるのだろう


つか乱発してた次期NSXスレ減ったな
341 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 22:18:20.73 ID:Bf2smPP6
アニメ・ゲームを否定するホンダとトヨタは地球というステージから去れ
342 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 22:19:06.22 ID:wFDJt5N6
>>340
格好はＭR２＋フェラーリの
80年代風だったけどな
343 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 22:23:58.53 ID:bZ7bp+T9
>>341
え？
どちらもGTにビデオ提供したり協力的だと思うけど。
344 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 22:29:33.21 ID:sWKK9wXM
86とかNSXとか今さらアラフォーがボディコン姿で現れたようで興味ないわ。
345 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 22:32:42.52 ID:ElcqwKEs
じゃなんでここ見に来たの？344
どんなクルマ好きなの344
346 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 22:36:20.05 ID:mrA7MVYt
>>342
余計な事やるとただの不細工になるからそれでいいとも言える

347 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 22:36:59.80 ID:QGvQ9kJM
>>341
http://www.honda.co.jp/design/designers-talk/type-r-euro/exterior/

欧州シビックのデザイナー奥本氏
> イタリアの芸術に触れれば触れるほど、逆に“日本の美意識”を再発見することとなり、デザイン上のおおまかな目標が定まりました。
> なかでも、単純な形の布を縫い上げてつくられる着物の折れ線やねじれ、面の張りが持つ美しさや、
> いわゆる“ジャパニメーション”に描かれる繊細な美しさは日本独特であると感じたようです。
348 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 22:37:34.77 ID:4EEfGhJn
トヨタはかなりヲタ寄りだと思うんだが。
ミクとか
349 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 22:41:26.09 ID:4JcrLfeM
フェラーリ的でもランボルギーニ的でもない初代NSX的なデザイン。
350 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 22:47:47.12 ID:XmZ6kXsI
>>342
それアウディR8だろ
351 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 22:53:06.64 ID:3flnZLF6
>>342
それが当時の限界。
フェラーリにない車を作ると言ってフェラーリに似たNSX
ベンツとは別の道を行くと言ってベンツに似たレクサス。
352 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 23:03:54.93 ID:p4uIjCqq
NSXは当時フェラーリやポルシェの同クラス車の性能を楽に超えて
それらのメーカーを慌てさせてた
353 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 23:11:10.51 ID:ElcqwKEs
NSXがフェラーリ似だという人たちは、
赤くて低いクルマはみんなフェラーリに見えるという図式。
赤いGTOやFD、MR2、ランボルなどもフェラーリに見えるらしい。
クルマに詳しくない一般人はそんなレベル。

しかもめったに見ないフェラーリとNSXなど、二次元でしか見たことないという有様。
現物を見れば全く似ていないことに気づく。
354 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 23:12:36.74 ID:WaTesoe2
フラッグシップすら外国で作るのか
ホンダは相変わらずだな、アメリカの方が売れると思ってるのか
S2で散々転けただろ
355 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 23:13:34.74 ID:Bf2smPP6
>>348
アニメとゲームをバカにしたんだぞ。恨みは未来永劫続く。
356 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 23:21:04.44 ID:4JcrLfeM
「真っ赤なポルシェ」は珍しい。
あの人が見たのは「真っ赤なフェラーリ」だったのかも。
357 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 23:40:40.04 ID:ElcqwKEs
>>352
パワー的な性能というかハンドリング性能だね
あと技術レベル。
アルミボディについては、フェラーリは10年を要した。
ポルシェはNSX生産を見学にきた。
358 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 23:42:50.64 ID:xuSBOUhK
新型ＮＳＸ見慣れたら格好良く見えて来たぞ
359 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/11(水) 23:58:18.25 ID:ElcqwKEs
>>355
どうバカにしたんだ？
360 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/12(木) 00:06:21.31 ID:tPBjf1vi
トヨタとマツダは痛車プラモ出すの早くから認めてただろ。
ホンダは最初認めてなかったよな。
そういうところが空気読めない会社なんだよ。
361 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/12(木) 00:13:48.43 ID:4V9zuRtA
>>354
海外生産しないと日本の法規では低くカッコイイのは無理。
日本生産なら旧NSXより低い全高はあり得なかったよ。
362 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/12(木) 00:17:06.31 ID:E/wbSnuw
まさかの1160ミリだよな
先代より低くなるとは誰も思ってなかったよたぶん
363 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/12(木) 00:21:22.72 ID:Q+o+ttTD
>>356
珍しいから印象に残ってたんだろ
364 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/12(木) 00:24:43.36 ID:Q+o+ttTD
>>356
じゃなかった、見たんじゃなくて本人が乗ってるんだ
自分の車で珍しいもクソもない
365 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/12(木) 00:32:40.15 ID:jJ8mK0es
>>361
形式認定受けるんなら関係無いだろ
366 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/12(木) 00:36:46.10 ID:iLROZclY
>>356
ポルシェ934
367 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/12(木) 00:43:12.61 ID:T7QyGlm4
>>332
カウンタックってそんな良いデザインじゃないだろ。
368 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/12(木) 00:47:25.78 ID:iLROZclY
新NSXは少し離れて見た方がカッコいいな。ニュースでやってたの見たけど。
369 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/12(木) 00:48:42.54 ID:0riWrTR/
NSX買っても、ほか弁に横づけして大好きなノリ弁買うけどね
370 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/12(木) 00:53:23.04 ID:iLROZclY
>>353
昔、うちの母親は赤くて小さいのは全部シティだと思っていた。
だから軽自動車はほとんどシティだった。
371 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/12(木) 00:53:59.19 ID:S+URrEPp
カウンタックはみな好きというより
スーパーカー世代にとっては一番インパクトがあったモデルだから
特別車好きじゃなくてもみんな良く覚えていて親しみがあるってことだろ
372 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/12(木) 01:04:37.86 ID:tPBjf1vi
マイケルジャクソンがダサイ服着ててもカッコ良く見えちゃう、
そういうオーラだろ。
373 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/12(木) 03:42:42.49 ID:E/wbSnuw
次期タイプRに期待
374 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/12(木) 04:29:02.44 ID:/pjnG/yi
日本の諸悪の根源・天皇制を出来るだけ早く廃止しましょう。
民主主義の日本で、生まれながらに、無責任に政治家の足を引っ張るだけで
喰ってゆける一族を認めることが政治腐敗の根源なのですよ

憲法改正で天皇制度は廃止できる。それで天皇を拝みたい連中は勝手に宗教団体でも政党でも作って元天皇を拝めば良い。

天皇制廃止のために『憲法改正』を真剣に考えよう。
375 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/12(木) 09:30:11.67 ID:1zlr4fOu
>>374
天皇家が政治家の足を引っ張っている根拠はあるのｗ
376 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/12(木) 10:45:33.73 ID:NHDLzTno
政治腐敗は外国人から献金を受けとったり、元外国人の政治家がいるからでしょうw
377 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/12(木) 11:50:25.10 ID:RkdyJTUq
NSXはリアウイング付けたらかっこよくなりそうだな
個人的にはLF-LCのほうがいいけど
378 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/12(木) 11:51:34.55 ID:ECKd4YUH
どうせ実際に販売される時にはアコードとかカムリみたいになっちゃうんだろな
379 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/12(木) 12:14:33.58 ID:QKwNVIoQ
光岡のオロチくらいインパクトあるデザインで出せよ
380 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/12(木) 12:34:58.08 ID:0dF+scqE
今すぐホイールベースを2400mm以下に修正しろ
四駆ならWB短くても直進性は保てる
2575mmの後端にV6横置きの高重心MRとか、
20年経ってもまた同じ愚を繰り返すか
381 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/12(木) 12:37:41.62 ID:k+9ZxIyV
>>380
とりあえず、ホイールベース2400mm以下の現行スポーツカーをあげてもらおうか
382 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/12(木) 13:10:09.09 ID:S+URrEPp
ロドスタ、エリーゼぐらいしか思いつかんw
911すら最新のは2400越えたな
383 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/12(木) 14:16:31.09 ID:AcM6W8k6
ＮＳＸコンセプト
L4330mm×W1895mm×H1160mm×HB2575mm
ロータス・エヴォーラ
L4370mm×W1850mm×H1230mm×HB2575mm

どちらもＶ６横置きで殆ど同サイズ、ホイールベースは同値やね
で、アルミシャシーのエヴォーラの車重はＮＡ1390kg・スーチャー1440kg
ＮＳＸはどれ位になるんだろ？
384 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/12(木) 20:33:08.42 ID:qo03gKw+
>>380
ビートの後継車と勘違いしてないか？
385 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 00:36:24.06 ID:x92lmz78
触れるな。
386 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 00:58:51.39 ID:GGuym6Mp
>>383
三つのモーターを動かすためのバッテリーが重そうだから
車重もそれなりだろうな
アルミボディかもまだ解らんしな
アルミだとしても1500kg前後じゃね？

PHVという話もあるし、それだと燃費は稼げるが、
車重はさらに重くなる
重くなればなるほど、次期NSXはパワーウェイトレシオで勝負します、
と言った社長の言葉の実現が難しくなる
387 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 01:58:18.69 ID:tAe4eq4N
>>386
速いかどうかは兎も角エンジンの方のモーターを250psぐらいでかいのにすれば可能じゃね？
エンジンとミッションの間に出かい高出力モーター入れられるか分からんが
388 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 02:18:35.19 ID:zbbPG5Yb
あんまり高出力のモーター使ってもバッテリー容量アッという間に食い尽すようじゃ意味なかろ
389 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 03:19:47.85 ID:6cRhlUYd
>>380
ていうか、ホイールベースが短いとなんで直進性が悪くなんの？
逆だろ。
390 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 03:37:39.89 ID:MMBIIauP
>>389
えっ？
391 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 03:58:36.65 ID:N5f0h6aR
あれ？いつのことだろうか。
コンセプトカーが展示されても、デザインの善し悪しを語る無意味さを悟ったのは。
「ふーん」で終了。
販売決定モデルじゃないと胸が熱くならない。
392 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 04:38:54.26 ID:Mj1PTY3t
ビジネス板にコンセプトカースレとか板違いだよ。
393 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 07:48:18.46 ID:GGuym6Mp
>>387
モーターの出力を250馬力程度にすれば可能だと俺も思う。
そうすればトータル出力550馬力くらいだ。
これなら、GTRやLFA、F458、ガヤルド、GT2とも真っ向勝負できる。

でも、ホンダはフェラーリのように（大出力に）はしない、と伊藤社長は言った。
おそらく、大きな馬力に頼ることなく速くするつもりなのか、
そこまで速くするつもりはないのかもしれない。

このあたりを判断するには、まだ情報が少なすぎる。
394 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 10:39:18.27 ID:6bO85n+M
>>44
バブル期のマツダデザインは神だろ・・
395 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 13:24:07.00 ID:aKQgMkML
>>394
ある意味神ってぐらいダサいなw
396 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 15:28:04.65 ID:6ej5OvS5
>【デトロイトモーターショー12】レクサスLF-LC、最優秀コンセプトカーに選出

LF-LC、このままのスタイルで出してくれないかな～？
397 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 16:10:44.34 ID:haauFPZ9
>>147
ホンダは顔周りのアイデンティティが統一されなさ過ぎ
　ホンダ→6角形グリル
　アキュラ→5角形グリル
だから、レジェンドが5角形グリルなのは仕方無いとして、エリシオンに5角形グリルを採用したり
グダグダも良いとこ。

それにシビックをアキュラで売ったり、ブランド戦略が90年代レベルのまま。
398 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 16:25:53.46 ID:5KdZTuDy
>>397
> 　ホンダ→6角形グリル
> 　アキュラ→5角形グリル

しかもどっちも見た目が良くない
399 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 16:46:26.79 ID:0PVTky6q
R8臭が酷い。
http://art46.photozou.jp/pub/459/1180459/photo/117633712.v1326427938.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/951336/021_o.jpg

2007年デトロイトショーの『Acura Advanced Sports Car Concept』はR8臭なんて微塵も感じなかったのに。
http://tojiro.net/jp/blog/blog1/wp-content/uploads/2011/12/acura-advanced-sports-car-concept-6.jpg
400 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 16:46:47.15 ID:r2Vk363A
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　　　カ 　い　　／,.',＿:_:_: ﾝ│: : : ト .　ゝ＿_.ノ イ　|: : : |　　　 　"＼: :＼
　　　ァ　　　　/,.／ ￣￣ ＼ ! : : : |　/　､ ヽ､.: : :ｌ: :.i. : : .＼_ ＿ _ ／: ／
401 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 16:59:28.90 ID:3fStGGRv
>>395
君は変わった感性の持ち主だな
80年代の日産デザインとか好きそうだ
402 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 17:15:00.43 ID:aKQgMkML
>>401
それおまえだろ

可哀想
403 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 17:17:40.80 ID:GGuym6Mp
>>399
その二台を黒く塗りつぶしたら同じに見えるということか
404 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 17:30:59.88 ID:RP5zXPAP
新型NSX、なんかずんぐりむっくりだな。
空力とか考えたらこうなるのかも知れないけど
もうちょっとかっこよくならんのかな
405 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 17:36:01.74 ID:6ej5OvS5
R8、リトラクタブルにしたら懐かしいMR2だね
406 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 18:05:09.13 ID:BXTBDwUs
>>396
ちょっとした段差でも乗り越えられないけどいいの？
407 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 18:44:55.50 ID:CEr68RC5
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/951336/021_o.jpg
これがずんぐりに見えるのはレンズで歪んでるからでしょ
http://imgup.me/e/iup00025832.jpg
これだとシャープだし、Audiの丸い感じとも似てないと思うんだけどな
408 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 20:30:18.25 ID:wLTeajpH
あおき さっちゃん
(´･_･`)和眉なちぬさなくなかくかぬを


















！

















まーくん
りんちゃん
さっちゃんやかあ
409 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 20:51:03.37 ID:y+p2L5c/
対人対策かアロエフォルムか知らないが
今の車はフロントが絶壁、尖りが無い
横から見ると格好悪い
ttp://carkingdom.jp/2011/05/r8-4.html
410 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 21:36:47.41 ID:ua+R0WUZ
>>402
おまえ、初代センティアなど当時は世界一美しいセダンと評されてたことも知らない
本物の情弱かよｗ
411 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 21:44:09.76 ID:116iLyze
LF-LCかっこよす
412 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 21:45:42.45 ID:lDuSneWF
>>410
普通はユーノス５００がでるんだけどな。
＆アンフィニＲＸ－７(FD)
413 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 21:51:14.19 ID:3fStGGRv
>>412
ユーノス800も
414 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 21:56:51.19 ID:Ge66GaR4
出ます出します、やっぱやめます詐欺
415 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 21:57:12.95 ID:NyagdpPD
LFAのV10を積んだ車も造って下さいレクサスさん
416 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 22:17:51.67 ID:viHVZfnO
>>393
旧NSXも軽さを生かしたコーナリングマシンだけど。
絶対馬力はたいしたことない。
417 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 22:31:27.75 ID:czYdu3VV
>>410
同時期にAutozam クレフという醜悪なセダン出してたのは忘れたのか？
418 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 22:36:38.19 ID:ULlHB/bQ
>>417
別に醜悪でもないな
419 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 22:37:56.22 ID:BXTBDwUs
>>410
二代目センティアを知らないんですか？
420 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 22:39:40.64 ID:3ZA/hX25
>>410
知らねーｗ
どんだけ爺だよw

しかも糞ダサいしセンスないにも程があんだろw
421 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 22:42:00.59 ID:OfMPp6vt
>>419
あれはもうバブル、ポストバブルより後の超氷河期時代じゃん
422 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 22:51:01.14 ID:HGptUaUG
V6 300psにフロント2リア1モーター30psじゃねえ
NSXと同じで1000万近いなら売れないだろうな
423 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 22:55:46.67 ID:2Q9lPrex
v6じゃ買う気ねー。レクサスに期待。
424 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 22:59:15.70 ID:SttJq/s1
NSXの販売総数は約18000台。
1000万近い車がこんなに売れた例は無いでしょ。

425 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 23:05:14.64 ID:H8TNE/fH
レヴェントンだなぁ･･･
リアの大きな面はなんとかならなかったのか？
426 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 23:08:39.13 ID:xhm+eFZ3
>>424
その数字は日本国内だけで？
427 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 23:10:58.68 ID:HGptUaUG
R35は初年度国内だけで5000台以上売ってるし、ポルシェは年間何万台売ってると思ってるんだ
428 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 23:21:59.74 ID:u79iPHhw
NSX国内は7000台くらいだね。
海外の方が売れてた。北米メインだけどね。
1000万円級といえば昔は一部の輸入車か、国産ならセンチュリーしかない時代でしょ、日本は。

時代は変わったし車に対する価値観も変化したから
販売台数は旧NSXよりは伸びないだろうね。
半分もいかないんじゃないかな。
なんせ当時はカローラが月４万台とか売れてた時代だっただからね。
429 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 23:26:36.90 ID:viHVZfnO
アキュラNSXが細々台数限定で輸入されるくらいだな。
国内でスポーツカーをまともに売ろうとはホンダも考えてないだろ
430 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 23:32:14.36 ID:xhm+eFZ3
北米メインならそれこそＨＳＶ-１０のまま発売、ハイブリッドバージョン後から追加して日本に…とかで良かったのにね
向こうのスポーツモデルのトップは相変わらずＶ８ＮＡの６～７Ｌとか５Ｌオーバーのスーチャー付きとかなんだしｗ
431 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 23:36:47.29 ID:u79iPHhw
リーマンショックがなかったらそうなってたね
432 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/13(金) 23:44:05.06 ID:jtkEpoKm
トヨタは86とかLFAとかISFとか頑張って出してるよ。
日産はGTRとかZとか出してるよ。
ホンダはシビックタイプRユーロwww。CR-Zwww。

こういうスポーツカーは環境のことなんて考える必要はない。V10で出すべきだった。
433 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 00:19:54.08 ID:U6jE2Lwl
>>416
そう、たった280馬力のNSXが500馬力のガヤルドより
サーキットで速かったそうだ。速すぎるNSX
35GTRが出るまでは国内に敵はいなかったそうだ
434 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 00:25:22.55 ID:U6jE2Lwl
>>422
フロントモーターはあくまでコーナリング補助。
リアモーターでトータル馬力400。
NSXらしくMRであのカッコヨサで、GTRほどの高性能はいらないという人は買うだろうよ
435 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 00:29:39.33 ID:1Cm/F8dw
>>432
0-100加速なら86よりCR-Z Mugenの方が速いらしいよｗ

86　
0－100　6.8秒

CR-Z　Mugen
0－100　6.1秒
436 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 00:35:00.36 ID:h5OIXyBp
無限の発売正式決定したの？
８６は上級グレードで２５０万とかだけど無限ＣＲ-Ｚは幾らになるんだろうか
437 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 00:37:17.84 ID:YGNlG2/z
http://carscoop.blogspot.com/2012/01/new-2013-porsche-boxster-80-photos.html
ニューボクスター
かっけぇ・・・サイド部分はＮＳＸのサイドをがんばって進化させたデザインみたいだ
438 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 00:38:52.46 ID:U6jE2Lwl
>>432
確かにそうとも言える。肯定したい意見だ。
でもホンダって環境性能に熱心だから…
じゃV10なんか計画しないだろと言われそうだが…

そのホンダV10は魅力的だと思ったが、重すぎてあまり高評価でなかったよ
どこも新しい技術はなかったしね　国産初のV10スポーツくらいしか
439 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 00:39:50.32 ID:YGNlG2/z
ボクスターのテールランプの作りこみはＮＳＸと次元が違う。新しい美しい。
さすがだ。
440 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 00:40:32.97 ID:3mJ1zyOr
>>433
よくわからんけど、このクラスを買う人ってクローズドサーキットでエボやインプより速いとかより
500馬力とか、最高速300kmが出るとか、そういう分かりやすい記号で買うんじゃないの？
400馬力ではアウトバーンの左車線を維持するのは難しいって思われるよ。
441 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 00:40:56.30 ID:4b3tee11
あ
442 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 00:44:18.91 ID:YGNlG2/z
環境だ、ハイブリッドだつってるこのクラスの車なんて欧米人に「パッションがない」
の一言で切って捨てられる。とりあえず、バカにされるのを避けるにはＧＴＲ並に速いのが条件だな。
443 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 00:46:45.17 ID:8bGZi8ih
ＬＦ－ＬＣかっこいいじゃん。
グリルだけ変えろよ・・・
444 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 00:51:54.39 ID:1Cm/F8dw
>>436
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle.aspx?AR=260241

2月に欧州で発売　価格は23,000ポンドらしい
445 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 00:56:09.68 ID:xqgzxvkZ
皆様の受け止めをどうぞ。


【デトロイトモーターショー12】レクサス LF-LC、最優秀コンセプトカーに選出
2012年1月13日(金) 14時57分

レクサスが9日、米国で開幕したデトロイトモーターショー12で初公開したハイブリッドスポーツクーペコンセプトカー、『LF-LC』。
同車が、デトロイトモーターショー12の最優秀コンセプトカーに選ばれた。

これは12日、「EyesOnデザインアワード」が発表したもの。このアワードは毎年、デトロイトモーターショーで行われているもの。
世界の自動車デザイナーの権威が、同ショーに出品されたコンセプトカーの中から、ベストな1台を決定する。

最優秀コンセプトカーに選出されたことについて、LF-LCのデザインを手がけた米国トヨタのデザイン拠点、キャルティの
ケビン・ハンター社長は、「LF-LCはドリームカー。受賞は大変光栄」とコメント。米国トヨタ販売のマーク・テンプリン副社長は、
「LF-LCは息をのむような美しさ。レクサスのスタッフは皆、すぐにLF-LCに惚れ込んだ」と明かしている。

ttp://response.jp/article/2012/01/13/168291.html
446 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 01:01:48.40 ID:o/rSq8u+
>>430
次のコルベットは排気量落とすとか記事があったな
447 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 01:07:42.24 ID:YGNlG2/z
>>445
意義はないな、トヨタのモダンな線は今トップランナーいっとる。
448 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 01:11:46.61 ID:9bzgwqR2
LFAに積んだ軽量小型高回転のV10エンジンをもっと活用すべき
449 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 01:12:02.14 ID:U6jE2Lwl
>>400
400馬力ではアウトバーンが…と。成るほどそういう考えもあったか…
ただ、例えばアウトバーンを200キロで走るとする。
モーターは主に加速時に有効だから、一気に200キロくらいまでは加速可能。
一度200キロまでもっていけば、あとはそれほど馬力なんてくわない。
気筒休止でもいけるくらいだからさ。

つかアウトバーンも今は多くが規制されて飛ばせないというけど…
450 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 01:15:58.74 ID:o/rSq8u+
GTのイメージビデオ見たけどNSXコンセプトかっこよすぎ
451 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 01:23:32.34 ID:U6jE2Lwl
>>442
なるほどパッションか…。まぁ乗ってみないとなんとも…
GTRが0-100加速3秒切りでアピールするなら、
ホンダは異次元のコーナリングマシンでいこう。

新SHAWDに乗った人の話だと、有り得ないコーナリング性能だったという。
ただでさえMRのコーナリング性能なのに、
前輪のモーターでコーナリングを補助するからさらに速いことになる。
おまけに、ハイスピード域では、その補助モーターが回生するから
バッテリー消費は殆どないという。
スゴイぞ新SHAWD！全く新しい考え方だ。

これぞニュースポーツカーXと言えるだろう
452 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 01:30:35.89 ID:UtQsamBN
>>445
どういう理由で選ばれたんだ？
453 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 01:30:58.08 ID:zjZ1QFCU
欧米なんて極端だから原油が今の２倍ぐらいの値段になったら
燃費の悪い車に乗ってる奴は悪人だと非難し始めるんだろ
454 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 01:45:27.37 ID:6R0xmP1C
【リワーク】セイコーエプソンRev26【腰痛激増】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/job/1324107293/

オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。

＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞
455 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 01:45:41.19 ID:Ohm69G6S
どうせ出さないだろw
出しても円高とかなんとか理由つけてすぐ販売停止させるんだろ
456 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 01:58:58.29 ID:U6jE2Lwl
>>453
だな。
世のスーパースポーツは大排気量か大馬力だから、当然燃費には目をつぶらざるをえない。
GTRで街乗りリッター6～7、LFAでリッター4～5、外車スポーツなど語るに及ばない。
次期NSXはリッター30を目指してる。
まぁこれは無理だが少なくともリッター10を切ることはないだろう。

3年後にはけっこう普及してるPHVだが、
もしNSXにこれが採用されれば、一番燃料を消費する発信加速をモーターのみで行うから、
さらに燃費のいいマシンとなる。

低燃費とコーナリング性能が売りなのは先代と同じものだな
次期NSXも先代の流れを継ぐマシンとなるな
457 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 02:01:55.49 ID:2TjKTXsD
>>452
今回のNAIASで出品されてる車の中だと普通に一番目を引く外観をしているからじゃね？
458 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 02:09:42.74 ID:U6jE2Lwl
だな。
ディテールが非現実的だしな　ありゃ目をひくわ
ザ・モーターショー的デザイン
NSXデザインは（良いか悪いかは別として）コンセプトとはいえ、
もっと現実的なデザインだしな
459 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 02:17:02.77 ID:u/UXatEe
>>438
環境のことを考えてHVにするにしてもせめて
3.6V6を125ps/Lでぶん回して450ps
モーターで100psの計550psくらいはやって欲しかったわ
もちろん縦置きドライサンプ低重心WB2450mm以下で
460 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 02:20:02.23 ID:U6jE2Lwl
>>455
今回はあれだけ社長が詳しく説明し、出すと言ってるから出すだろう
発表したときのあの映像見てないのか？
V10は出せなかったんだから今度は出さないわけにはいくまい

日本にも導入すると言ってるし、
導入したあとに、「やはり円高なので日本導入は中止します」
なんて言ってみろ　志の低さに世界中から笑われるって
多くの日本の待っていた人たちは大クレームだよ
461 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 02:40:11.36 ID:U6jE2Lwl
そもそも日本生まれのホンダが、いくつもの困難を乗り越え、
満を持して世界に問うフラグシップスポーツだ
自国で売らないわけがないし、二代目だけ日本で売らないなんて考えにくい

ただアメリカ産ってのは残念だな
462 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 02:50:20.22 ID:Lb/27ZNU
>>433
ガヤルドとか遅い車相手にしてる時点で…
463 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 02:54:00.54 ID:Lb/27ZNU
>>455
アメリカ生産で円高理由の中止w
464 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 03:02:17.25 ID:ZV6/Ih1E
タンドラのレクサスだしてくれよ
465 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 03:46:19.73 ID:U6jE2Lwl
>>459
そのスペックで出したら確かに世界が納得するだろうな
HVなのによくやったと。俺も乗ってみたいその超高回転型

でも…
ホンダはやろうと思えばやれるけどやらない
まずそこまでエンジン回転上げると燃費の問題が…
次にコスト。そこまでの高回転ユニットはハイコスト。そして売価も上がる。
GTRがあれだけのコスパである今、NSXもできるだけコストを抑え、
世界と勝負できるマシンを創る必要がある
466 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 03:51:17.70 ID:sGm5IQbr
何で日本の車は顔がブサイクなの？_
十年以上掛かって出すの出さないの言ってきて何故にこんななの？
467 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 03:57:22.39 ID:U6jE2Lwl
>>462
500馬力のガヤルドが遅いって？へ？
35GTRとサーキット勝負できるクルマだぜ？（550馬力のガヤルドは）
何と比較してんの？ベイロン？レベントン？

サーキットでは500馬力のガヤルドより速かったっちゅうねんNSX-Rは。
直線では負けてたけどよ…
468 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 04:08:33.13 ID:Lb/27ZNU
>>467
えっ？
ガヤルドがGT-Rとサーキットで勝負出来るとか本気で言ってるのか？

比べるならGT-RやGT2と比べろって話だ。

本気でガヤルドがそんなに速いと思ってんなら話は終わりw
469 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 04:37:25.98 ID:U6jE2Lwl
>>468
GTRが二回出てる…ん？両方35GTR？

NSX-Rと闘った初期の500馬力ガヤルドじゃなくて、
550馬力のガヤルドと35GTRの対決だよ？
じゃまず、この両者ではサーキットバトルできないという根拠をあげてほしい。
470 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 04:43:04.65 ID:Lb/27ZNU
>>469
は？
二回出てる？
意味不明w

ガヤルドがGT-Rより速いラップタイムあんの～？
人に根拠求める前に自分が出せよw
471 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 05:05:04.84 ID:U6jE2Lwl
>>470
比べるならGT-RやGT2と比べろ、じゃなくて
比べるならGT-RとGT2とを比べろ、じゃないの？

…で、速いラップタイムあるのかわからんけど、
馬力も同じくらいだし、よくベスモで闘ってたの知らないか？
確かGTRとガヤルドは勝ったり負けたりしてた気がするよ
ベスモだから、これ見た人いると思うけど。
ヨウツベにもアップされてると思うし

筑波あたりだとGTRは.1秒くらいでしょ？
ガヤルドもそんなもんなんじゃないの？
なんならベスモあるからもう一度見直すけど…
472 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 05:22:56.24 ID:U6jE2Lwl
>>470
ベスモ見直したよ

モテギだと、ガヤルド（560馬力）の勝利だったよ
でもGTRは500馬力なかった時だからねぇ
で、GT2はGTRの二秒落ちだったよ

次期NSXはこの仲間に入れるのか
タイプRでやってくれるだろう…
473 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 05:35:21.04 ID:gfLLC8cF
まぁ、俺的には軽ければ300もあれば十分。
最高速なんていらない。
200km/hr程度までの加速力は高いほうがいい。
限界レベルはそこそこでいいので、限界付近でコントラーブル安定志向に。
外観は官能的で見栄の張れるもの。
オモチャなんだから楽しいのがいい。
スペック厨の戯言なんて聞かなくていいので、実際に買った人が満足できるように。
メーカーのメンツもあるだろうけど、クローズサーキットでの限界走行の速さなんて俺には関係ない。
474 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 05:52:26.66 ID:U6jE2Lwl
>>473
安定に関しては、そら凄い安定性を発揮すると思われる
なんせ前輪のモーターがコーナリング補助するから、
これは当然スピン回避にも役立つ　
通常のコーナリングとは逆に作用させればいいだけだしね
まぁ元々これSHAWDの特性だけど…
レジェンドもなかなかスピンモードに入らないっていうしね

先代も安定志向ではあったが、一度スピンモードに入るとリカバリが難しかった
次期NSX、もはやスピン知らずか!？
475 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 06:39:51.77 ID:X+vjOU5P
そういうのはRでやってほしい。
プロが限界すれすれを維持するのと違って、素人はミスの繰り返し。
早めにやんわりと危険信号がでてくれたほうがいい。
476 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 09:07:01.38 ID:eM/nepf8
LF-LCは韓国人がデザインしたそうじゃないですか！？
流石です、コリアンらしい素晴らしいデザインです。
477 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 09:31:04.14 ID:i0Ld/yAL
国内メーカーは軽からセダンやスポーツカーまで扱うような
１社フルラインナップの時代じゃないよ(T社以外)
ホンダも何かに特化したいんだろね、そのほうが儲かるし
478 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 09:37:58.22 ID:HoHIJmp0
NSXがHVってことは、べらぼーに重いんじゃね？
479 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 09:49:37.17 ID:3mJ1zyOr
アコード皮の試作車に乗った人の話だと、各モーター間の制御に違和感があるらしい。
どうもタイヤがバラバラに動いて不自然なんだと。
神輿を４人で担いで、それぞれの息が合ってない感じ。
タイヤ制御の問題だから煮詰めていけば不自然さも解消されると思うけど、現段階では乗り手に違和感を与えてしまう出来栄え。
480 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 09:54:55.67 ID:i0Ld/yAL
エンツォフェラーリは部下に１言だけ言ったそうだ
　　軽くつくれ
481 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 10:00:38.67 ID:Mn4pFAfC
>>480
部下は言うこと聞かなかったんだ
482 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 11:31:07.36 ID:D5z+6cLe
>>432

NSXなんてV6だし、軽くて速くするのはホンダの本領だろ。
483 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 11:39:52.93 ID:TTXn4X6p
ＮＳＸコンセプト
L4330mm×W1895mm×H1160mm×HB2575mm
400ps以上・車重未公開

トヨタ・GRMN SPORTS HYBRID Concept II
L4350mm×W1890mm×H1200mm×HB2575mm
299ps・目標1500kg以下

ロータス・エヴォーラ
L4370mm×W1850mm×H1230mm×HB2575mm
280～350ps・1390～1440kg

アルミシャシー＋FRPボディのエヴォーラより軽いって事は無いだろな
後、ホイールベースが同一でボディサイズがここまで近いのは何でなんだろ
484 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 11:49:52.02 ID:2Jgy9iZW
NSXはNSXで期待したいんだが、なんかスピードとかテクノロジー的に
目立つものがあるんだろうかなぁと

HV技術もLF-LCの方が経験が上だろうし、エンジンもLFAとか見てると
トヨタの方が金かけて作れそうだし
485 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 12:20:40.30 ID:tmgKINEC
LF-LCってFRハイブリッドだとサーキットできつくないか？
後輪だけだと回生がほとんどされないから、電動系がほとんどデッドウェイトになってしまいそう
486 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 12:27:06.63 ID:nIHPTNlJ
>>471
は？
日本語まで分からんのか？

487 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 12:37:43.08 ID:9bzgwqR2
>>484
NSXはSH-AWDで異次元のコーナリングが出来るか否かに全てを賭ける
488 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 12:46:54.83 ID:nIHPTNlJ
>>472
古すぎだろw
最新ので比べねーと意味ねーだろカス
489 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 12:52:31.42 ID:I58Sjp/9
>>72
全く無関係なF1話を嬉々として始める辺り
分かりやす過ぎる程のアンチトヨタですね
490 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 13:09:15.42 ID:Qivj+sIl
八千代工業は、早期希望退職者制度を導入すると発表した。

同社は1985年からホンダの軽自動車を受託生産してきたが、ホンダが新型の軽自動車の生産を鈴鹿製作所での生産にする完成車生産戦略の見直しにより、2010年7月に、新工場建設の計画中止を決定した。
これらの環境変化により、来期から八千代の軽自動車の生産台数が減少することに伴って勤務形態が2交替制から平常勤務になり、在籍要員が余剰となる。

こうした状況を踏まえ、新たな仕事創出、ホンダへの出向で仕事量を確保するものの、将来的には従業員の職種の転換、勤務地の異動などが考えられることから選択肢のひとつとして特別早期退職支援制度を設け募集することにした。

募集人数は設定せず、対象は全従業員とする。募集期間は2月13日～3月5日。

491 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 13:23:53.76 ID:UtQsamBN
>>487
そうは言っても重すぎてこれモーターはずして
空力見直した方が速いなになったらアウトだと思うわ
492 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 13:27:50.19 ID:Mn4pFAfC
>>491
ＧＴＲだって、レーサーはＲＷＤだったじゃん
493 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 13:37:41.29 ID:kII5HzsA
>>491
マーチの電動4WDシステムは後輪駆動用にモーター使ってるけどスペース効率や制御でメリットが多い

http://touch.allabout.co.jp/gm/gc/192610//
例えば、FFをベースとした機械的な4WDシステムでは、プロペラシャフトのためにフロアパンや燃料タンク、場合によってはリヤサスも専用で開発しなければならない。
マーチのシステムでは中央部から前のフロアは共通であり、リヤサス周りの変更も僅かである。荷室周りのスペース効率のよさはミニバン系への4WDシステムとしてメリットが大きい。
さらに、高価なブラシレス交流モーターを用いないのも低価格のため。モジュール化された設計は他の車種への展開を容易にするので、量産効果によるコストダウンも期待できる。
494 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 13:37:49.57 ID:tmgKINEC
>>492
それはレギュレーションの制限だからなあ
「レギュレーションで4WDが禁止とかハンディつきとかじゃないのに、あえてFRにしました」
だったりすると、あれ？ってなるけど
495 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 13:44:16.96 ID:UtQsamBN
>>492
ＧＴＲって聞くと電制で糞速いけど
重くて直ぐタイヤがへたってくる車という印象しかないわ
今は違うのかな？
496 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 13:46:07.86 ID:UtQsamBN
>>493
なるほどね上手くいったら驚くな
497 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 13:57:19.62 ID:Mn4pFAfC
>>493
それはコンベンショナルに後輪駆動機構を追加する場合との比較なわけで。
まあ、ランサーのＡＹＣみたいなのをＭＲベースでやるとしたら前輪に小型モーター追加のほうがいいんだろうな
バッテリー重量は効いてくるけど。
498 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 13:59:55.96 ID:X7+VDT/X
V10エンジンさんはどこに行ってしまったんでしょう？
499 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 14:01:49.09 ID:gkO26FiS
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2012autosalon/20120114_504714.html
1200馬力でも最高速は326km/hか。
500 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 14:13:22.40 ID:Y2YuBSjK
富士でテストとなると、350km/hとかは難しいんじゃないか？
501 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 14:14:51.93 ID:Mn4pFAfC
矢田部でも難しかろ
502 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 14:16:21.95 ID:uJ6S38yn
まぁこういう話ができるようになっただけでも良かったな
503 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 14:23:28.68 ID:UtQsamBN
>>499
日本のチューニング屋はやっぱ頭おかしいなｗ
1000馬力超えてんのかよｗ
504 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 14:46:07.57 ID:xqgzxvkZ
R32GTRの開発スタッフに掛かったプレッシャーに比べたら、次期NSXの開発スタッフは
まだ気が楽なんじゃないかな。

ケンメリGTR生産中止以来、スカイラインがモデルチェンジする度にマスコミから酷評され、
GTRはもう造らないのかって十何年も言われ続けていたんだから。
丁度トヨタとのシェアも引き離されつつある時期で、技術の日産というイメージも揺らいで
いたから、まさに日産の切り札で失敗したら後がないという感じだった。

実際には、登場時は高級車ブームだったから今更の感があったと思うけど、多くの人が実車
を走らせてみてから評価の上がっていった車だったね。
505 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 14:47:39.14 ID:Mn4pFAfC
>>504
MID4 も．．．
506 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 14:49:33.09 ID:D5z+6cLe
もてぎのオーバルじゃないと本領が発揮できなさそうだな。
507 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 15:00:12.97 ID:Mn4pFAfC
>>506
kwsk
508 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 15:00:44.46 ID:Mn4pFAfC
>>506
kwsk
509 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 15:33:47.24 ID:U6jE2Lwl
>>488
俺は別に35GTRを否定してるわけじゃないよGTR信者さん　寧ろ誇らしいわ
君がガヤルドじゃ勝負できないと言うから、闘ってる例をだしただけ
560馬力のガヤルドと新しい35GTRはいい勝負だったよ
勝負できないとは、馬力差も大きく、決定的に速さに違いがあるときに言うもんだよ

俺は早くGTRと新NSX-Rのバトルが見たい
510 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 15:41:28.28 ID:uJ6S38yn
三年後のSuperGTが楽しみだな。トヨタも含めて。
あっミッドシップだからNSXは無理だった。
511 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 15:44:03.78 ID:XdvJL+KT
しかし肝心のエンジン音は、迫力あるのかね？

512 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 15:51:09.83 ID:gkO26FiS
エンジン音は静かな方が良い。
513 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 16:14:43.74 ID:U6jE2Lwl
>>510
売ってない車を容認したことに比べれば、
MR車をFR化して参戦許可することは容易いかも。
いつまでも売ってない車で参戦するわけにもいかないし、
なによりホンダが新フラグシップスポーツでGTに出ないなんてことは考えにくい
514 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 16:19:35.83 ID:MuCqgdYf
スーパーＧＴの５００クラスなんて完全なレーシングマシンだけどな
515 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 16:52:07.80 ID:Y2YuBSjK
>>513
GT300にMRのカローラがいなかったっけ？
516 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 17:25:45.23 ID:Mn4pFAfC
>>515
MR2のことかー！




アクシオもあったけど
517 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 17:59:54.07 ID:eXCkTFfK
>>513
GT参加車は今の車にNSX改と名付けるだけかも。
またはガワだけNSXに似たのに変える。
518 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 18:14:24.18 ID:CqKoamAF
宇宙刑事ギャバンみたいな顔だな・・
519 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/14(土) 18:28:18.03 ID:9VMsxYwW
>>503
チューナーは洋の東西を問わず頭いかれてるのがデフォ
520 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 18:58:10.08 ID:/HDTTkml
三菱も早く新型ＧＴＯ出せよ
521 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 18:59:55.23 ID:tmgKINEC
>>520
4代目北米エクリプスをGTOとして販売してればよかったのにと思う
522 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 19:05:26.65 ID:/HDTTkml
>>521
ほんの冗談だから本気にしないで＞＜；
523 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 19:51:08.48 ID:Mn4pFAfC
車名の(元々の)意味からしたらＧＴカーレースに出てるべきだよな＞ＧＴＯ
524 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 19:55:34.65 ID:fJlCSrGR
GTOみたいなマッチョGTもアリかと思う。
525 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 19:59:34.52 ID:eXCkTFfK
クソ重い車体に過給器付きのハイパワーエンジンというNSXの対極にいる車だったな。
526 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 20:14:15.30 ID:Mn4pFAfC
>>525
クーペ/スペシャルティカーがベースのセダンより重いのはよくある話
527 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 20:46:50.65 ID:9bzgwqR2
三菱はGTOどころかランエボすら危うい気が
528 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/14(土) 23:11:34.06 ID:gkO26FiS
NSXの初期型は50タイヤだったんだよな。
529 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 00:41:56.60 ID:7PTtjuJm
【リワーク】セイコーエプソンRev26【腰痛激増】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/job/1324107293/

オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。

＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞
530 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 02:02:11.74 ID:4N8vzu1y
http://jp.autoblog.com/2012/01/14/why-is-the-acura-nsx-being-built-in-ohio/

開発・生産拠点は米国オハイオ州になることに米国ホンダの岩村哲夫社長に話を聞いてみた
日本のファンから反感を買うのではという質問に対しては、
「心配は無用です。日本でもアメリカ産の車は人気がありますから」との答えが返ってきた

あー、結構期待してたのになんだか一気にどうでもよくなってきたな
531 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 02:48:26.02 ID:kfqGl9wQ
>>530
確かに微妙な答えだな…

でも、こうも言ってるな。
生産拠点がどこであれ、次期NSXは初期モデルと同様に、
技術、品質、パフォーマンス面で皆さんに満足してもらえるはず、と。

俺はこの言葉に期待したいわ
生産工場もギジュツレベルは高いようだしな
最後にもう一つ言って欲しかったな
「初期モデルが持つ思想哲学も忘れないよう開発に挑みたい」と…
532 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 03:06:45.94 ID:xj3yD1SF
まアメリカメインで売るものをアメリカで作るのはいいことだ
軽は参入障壁とか寝言抜かすなんとか3とは違うね
533 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 03:07:09.16 ID:oaK4PNgE
展示されてるのもそんな凝ったものでもないハリボテモックアップで、
開発発表の域を出ない程度の発表だったのに
東京モーターショーをスルーしてデトロイトで発表してるとか、アメリカ生産とか、
完全に北米をターゲットにした商品なんだとそろそろおまいらも気づいてるはずだ(´・ω・`)

日本でも売るだろうけど、あくまで「ついで」だろうな
534 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 03:27:57.17 ID:xj3yD1SF
円高も関係あるでしょ日本で作ったらまず商売にならない
ただタイプRユーロのように来るのが遅すぎるのは勘弁
日米同時発売ぐらいでお願いしたいね
535 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 03:34:36.85 ID:urTfPpGw
いまさらNSXの後継車かよ
10年遅いわw
536 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 07:43:36.83 ID:5luPvWkx
>>528
ツイントレッドタイヤも忘れないでくれ
537 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 08:42:20.83 ID:rGBIisbP
アメリカ産ならNSXよりコルベットでいいんじゃない？
538 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 08:52:09.32 ID:FiycW6zC
スポーツカーって車雑誌の評論家が喜ぶだけで一般の人は関心ないんじゃないか。
539 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 09:14:36.32 ID:4L+awH1Q
>>531
ホンダは年度末に子会社と地方製作所からリストラ暴風雨だからな
元々、研究開発は複数が似たり寄ったりの事やっていたから、現地に移管してスリム化するんだよ

詳しくは言えないけど
540 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 10:36:07.55 ID:9poW+xsX
トヨタ(笑)の悪事一覧
・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・国家資格一級整備士試験問題の漏洩
・脱税60億
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導
・米トヨタで社長がセクハラ裁判 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕
・社員の女子高生買春事件多数
・社員の大麻栽培事件
・社員による不正コピーソフトの通販
・社員によるエロ同人誌の国際通販
・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕
・違法車検
・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ　ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記　レビン、アルテッツァ（50psも）
・bBのステアリングシャフト欠陥隠し
・アイシス・カローラ・プリウス等のステアリングシャフト欠陥隠し
・ランクル・ハイラックスの操舵系の欠陥隠し
・ハリアーの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
・レクサスLSの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
541 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 10:42:47.66 ID:8gRiXmvH
速さにこだわるより、法定速度で流していても、音を楽しめる車を出してほしい。V６じゃ・・・
542 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 10:53:29.17 ID:Qr1sFKpQ
やっぱ、アメリカ産とか嫌だわ
日本で生産してほしい
543 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 11:02:18.64 ID:Ws8WfTyo
>>531
こういうインタビューなら
「もしアメリカホンダの従業員にホンダスピリットが足りないと思っているのなら、あなたは大いに勘違いしている
ホンダの品質管理と、そしてホンダの魂を舐めてもらっては困る」
くらいのことは言っちゃっていいのになあ
544 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 11:07:01.36 ID:9poW+xsX
脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ

GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

政府も認める脆弱なプアボディw
545 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 11:35:04.03 ID:UHSWwWsO
>>542
国産だとダサいデザインになるから…
546 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 13:00:59.86 ID:oX+KAhP2
アンチトヨタのお陰でトヨタ贔屓になっちまったどうしてくれる
547 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 13:04:16.57 ID:/k8mNsKk
>>540
全部にソース付けて出すぐらいしろよ無能
548 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 13:45:23.97 ID:tav5fHHB
>>544
だってCO2詐欺提唱もゴア筆頭だもん
549 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 14:55:36.94 ID:uQ4Xx+vf
英語のサイト見ると
ｎｓｘとfl-fCの人気は半々だな

550 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 15:12:33.96 ID:bFOcykoP
なるほど、そんなとこかもなぁ
どっちかが極端に駄目ってこともないし好みもハッキリ分かれそう
551 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 16:36:35.74 ID:xMt5YNdB
アホンダのはオロチに見えるな
552 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 16:45:10.23 ID:NsTnw3J3
>>540
チョンおつ
553 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 17:17:32.13 ID:/JYfySnM
価格帯もガチンコ勝負になるかもね
2000万弱とかその辺を狙ってきそう
554 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 17:49:08.49 ID:sToxyclp
2000万出すなら９１１ターボ買うわｗｗｗ
555 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 18:23:11.48 ID:kjQp0ZQp
レクサスのはＳＣの後継として出るだろうけど、ホンダの３年以内は当てにならない。
556 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 18:32:35.67 ID:xTBIS8gH
またHVスポーツか　CR=Zと同じ失敗ですか
エコスポーツなんて気取らないでGTRとかベイロンみたいな奴作れ
557 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 19:30:26.91 ID:XMWjOXj+
>>556
なんか失敗したのか？？
売れててもプリウスみたいのだったらハッキリ失敗と言えるけど
558 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 19:42:44.65 ID:sToxyclp
11月 296
10月 440
9月 778
8月 249
7月 144
6月 674
5月 652
4月 438
3月 1,050
2月 958
1月 689
2011年の販売台数
まだ発売後二年経ってないのにこの有様は失敗って言っていいんじゃない？
559 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 19:57:35.35 ID:Ws8WfTyo
>>558
発売直後のホンダの人のインタビューで
「累計2万台売れればマイナーチェンジの企画を出せる」
とか言ってたから、ホンダの採算ラインは相当に低いんじゃないか？
560 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 20:21:30.20 ID:zP0mKsoL
スポーツカーの売れ方なんてほとんどが初期に需要が一巡して後は惰性じゃないかな
けど現在でもクーペ部門では売り上げ一位だからマイチェンまではいけそうだな
561 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 20:32:45.83 ID:kogQYQ/Q
売れそうだよな
562 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 20:37:13.71 ID:zP0mKsoL
http://www.carview.co.jp/magazine/market_watch/2011/11/1097/4/

21ヶ月連続トップ、まあ86が出るまでだろうけど
去年は震災もあった中良くやってる方だと思うよ
563 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 20:59:25.67 ID:bFOcykoP
>>558
常時２ケタならともかく国内でこれならむしろ成功の部類じゃね？
564 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 21:12:06.79 ID:iWgxM9Aq
>>554
買ってうpしてから物言えよ貧乏人
565 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 22:32:52.64 ID:OQPV4SMP
>>558
こんな売れてるとは思わなかった。
海外ではともかく国内では合格でしょう。
566 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 23:30:57.59 ID:84tM59VO
低価格、ハイブリッド、ATもあり
ってことを考えたら常時最低1000台は欲しいけどなあ
567 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 23:54:08.99 ID:hH5CW0S9
販売目標が1000台なんだから大幅に割ってる時点で失敗だろｗ
568 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/15(日) 23:59:53.29 ID:pE9hF1yw
けど震災後から売り上げが落ちてる感じなんだよな
569 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 00:07:48.90 ID:ZQ3bdPQw
一昨年秋から1000台割ってて、むしろ震災のあった昨年三月は1050台売ってるｗ
570 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 00:18:42.42 ID:aQUZp88j
消費マインドの落ち込みは後から出て来るものだからね
3月は決算もあるから本当はもっと売れてたのかもね
571 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 03:14:16.81 ID:2VNIHZ1A
4座とはいえ後部座席が狭いんだからそれほど売れるわけないわ
しかも4ドアならまだしも２ドアだぜ？
スポーツカーとしては売れてる方だろCRZ
HVだからそこそこ売れてるんだけどな
572 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 03:39:39.91 ID:bhl1qR6G
>>571
１００馬力しかないHVのCR-Zがスポーツカーとかｗｗｗ
これで３００万はないわｗｗｗｗｗ
573 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 03:41:15.29 ID:T64RgslI
>>566>>567
ンダのお花畑目標なんかどうでもいい
お前らは国内の販売ランキングと台数がどんなもんかちょっと見てこい
574 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 03:53:51.95 ID:2VNIHZ1A
>>572
何でエンジン出力しか見てないの？しかも115馬力だし、
トータル馬力で見なきゃ意味ないだろ
しかも非力はスポカーじゃないとするとロドスタはどうなるんだ
HVじゃスポーツできないとでも？スタイリングからしてもスポカーだろあれは
575 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 04:06:46.85 ID:bhl1qR6G
>>574
スポーティカーだろｗｗｗ
まあ趣味性の高い車とは認めるがね。
576 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 04:24:14.23 ID:VeONw2l+
ＮＳＸはおろかＳ２０００すら継続できなかった時点で
自動車メーカーとしてのホンダは完全終了した感がある。
577 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 04:29:00.72 ID:TkwYWZVi
他社もそうだが無機質なデザインが駄目　旧型を改良したほうがマシだったな
過去の名車のデザインを買ってアレンジしたほうがいい
サーキットで走る奴なんかほとんどいないんだからほどほどの性能で充分
３２８みたいなセクシーなボディが一番売れるのに
レース用は何もついてないモデルを一つ用意しておけばいいし
578 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 04:30:08.39 ID:mlI9yMJ0
86の加速性能もロドスタ並と聞いたけどあれもやはりスポーティーになるのかな？
579 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 04:30:11.30 ID:HP9QaJe5
【リワーク】セイコーエプソンRev26【腰痛激増】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/job/1324107293/

オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。

＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞
580 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 04:30:28.31 ID:2VNIHZ1A
>>575
まぁ細かく分ければそういうことだな
あれ300万じゃなくて250万くらいだったような
581 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 04:30:48.08 ID:HP9QaJe5
【リワーク】セイコーエプソンRev26【腰痛激増】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/job/1324107293/

オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。

＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞
582 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 04:32:07.55 ID:apFE2S2n
>>578

ターボエンジンに換装するチューニングが流行りそうだな。
583 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 04:39:58.88 ID:2VNIHZ1A
>>576
たかがスポーツカー継続できなかったくらいで、
自動車メーカーとして終わり？
販売数の見込めないスポカーだぜ？

GTRだってR34が終わってブランクあっただろ　33Zもそう
トヨタなんかMRS以降、スポカー出してないだろ
高額なレクサスしか。やっと86だよ

まさかリーマンショックを知らないわけでもあるまい
584 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 04:57:56.10 ID:VeONw2l+
>>583
そんな言い訳をしてる時点でホンダは駄目なんだよ。
VTECサウンドｗとか言われる。

エアコンすら付いていないNSXは仕方ないとして、
S2000は意地でも続けるべきだった。
585 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 04:58:12.73 ID:1NCeJ4YW
ホンダっていってもただのサラリーマンの集団でしかないから
「安定している」
「給与がまあまあ高い方」

自動車が好きとかそんな気持ち全くないから
そんな連中がまともなものを作れるわけ無いだろ
586 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 05:03:11.96 ID:HP9QaJe5
【リワーク】セイコーエプソンRev26【腰痛激増】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/job/1324107293/

オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。

＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞
587 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 05:10:04.71 ID:VeONw2l+
>>585
まあ、リーマンショックで一番醜態を晒したよね。
まさに『リーマン根性ショック』だった。

まさかホンダが一番腐っていたとは・・・
まあ、後のパナソニックの腐りっぷりを見ていると、
創業者がカリスマな企業は後並み駄目だね。

もはや行政主導で倒産させた方が良いと思う。
588 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 05:13:41.10 ID:2VNIHZ1A
>>584
言い訳じゃないだろ
じゃ日産やトヨタだって継続してないのはどう説明するんだ？

エアコンレスのタイプRを何で挙げたの？
S2は記念モデルで10年売られたからあれで終わりでいいだろ
S2並みのスポーツカー開発するのにどれだけコストかかると思う？

当時ホンダはF1やV10NSXをやってたから金ないだろ
589 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 05:18:18.00 ID:Gn7Uq3xW
トヨタはずっとSC作ってたじゃん
590 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 05:19:15.95 ID:2VNIHZ1A
>>587
ホンダが腐ってるなら例を挙げなって
どんなとこが腐ってるの？
それは他のメーカーにはないことなの？
591 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 05:22:15.72 ID:2VNIHZ1A
>>589
ありゃレクサスだろ
しかもトヨタからレクサスに移っただけで700万？
もっと庶民にも買えるスポーツカーが長年なかっただろトヨタは。
でも乗って気持ちよかったなSCは
592 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 05:30:26.27 ID:VeONw2l+
>>590
S2000すら捨ててしまった腰抜けのくせに、
今更ギャーギャー騒ぐなよ？この根性無しがっｗｗ
593 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 05:43:42.26 ID:mlI9yMJ0
しかしホンダのリーマンショックの対応自体は事後的に見ても間違いではなかったからな
あそこでF1やV10NSXで遊んでる余裕はなかったろう
下手に根性見せて引き際を誤ったメーカーもあったからなぁ
594 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 05:46:15.27 ID:2VNIHZ1A
>>592
なんで継続しないと根性無しになるの？
それ一台で終わりなコンセプトなのもしれないじゃん。
記念車の意味合い知ってる？

スープラやMRS、セリカ、シルビア、GTO、FTO、FDなども君の論理で言うと、
トヨタ、日産、三菱、マツダなども腰抜けになるけどいいの？

しかも、S2にしても次がないとは誰も言ってないしな
排ガス規制で沢山のターボ車たちが消えていったが、
それから年数を経て復活したものもあるだろ

物事はもっと広い視野で見た方がいいよ
595 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 05:58:18.38 ID:2VNIHZ1A
>>593
ホンダも今や大所帯だからな　
社員を食わせるためにはその二つの撤退は仕方ないな
でも不評なV10NSXは頓挫して正解だったかもな
あれがV10なんて莫大なコストがかかるシロモノじゃなければ、
開発は継続されていたという

やっぱトヨタは金あるよなV10て…
596 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 06:10:34.98 ID:k8SlGJrW
どっちともどっかで見たことあるデザインだな
良くも悪くもＧＴＲのデザインは個性的と再認識したわ
597 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 06:49:01.08 ID:GgllphC4
デザインがランボルギーニみたいだ
598 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 07:57:53.26 ID:r2SOhW9K
スポーツカーのハイブリッド化は一般車の普及後の一番最後でいいのに
599 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 10:48:58.39 ID:AdRN8TUo
逆に本田が継続してるスポーツカーなんて過去から一つもない。
それが本田の伝統。F1でさえ継続せずに状況を見ながら参加してる。
突発的に出現する突然変異を待つ楽しさなんだよ。
600 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 10:54:41.47 ID:k8SlGJrW
FFのメーカーなのにFRのS2000発売したのには笑ったなｗ
節操が無さ過ぎる
601 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 12:30:56.67 ID:6OugY/vZ
>>599
ホンダで同一のスポーツ系ブランドをモデルチェンジしていった例だと、インテグラあたりが最長なのかな？
トヨタだと恐らくセリカ、日産だと間違いなくZだろうけど
602 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 12:43:13.83 ID:k8SlGJrW
セリカも途絶えたからな
最後のモデルのデザインは素晴らしいと思う
今見ても古さを感じない

S2000は気合入れすぎて空回りしたという感じ
完成度はロードスターよりも高いんだが一般道じゃ面白みが無い
603 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 13:27:59.68 ID:Ehvf82Ta
>>576
スポーツカーが自動車の全てじゃないだろ。
むしろニッチ
604 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 13:30:07.44 ID:Ehvf82Ta
>>591
レクサスはトヨタのブランド
605 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 13:54:57.37 ID:01f/xc7a
まあS2000が亡くなってもタイプRは残ってたし
タイプRと入れ替えにCR-Zが来たりとホンダもこの系統は切れてない感じ
606 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 13:59:46.64 ID:k8SlGJrW
CR-Zはデザインがつまらない
もうちょっとハッタリ効かせてもよかったと思うがね
607 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 14:06:42.53 ID:PgVwyybX
GTRを超えるのは無理だ、しかもあの安さw
作りこみはLFAだよな。

NSXはどこを目指すべきか難しいね。
フェラーリと並べてみてとなるかな、でもそれだと量産車ではきついしな。
608 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 14:16:16.74 ID:hDgDu5eN
なんでランボルギーニと張り合える外観のスポーツ車がでないのかなぁ。
609 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 14:33:38.21 ID:4b+1Q18P
CR-Zは遅い
610 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 14:40:41.72 ID:qCDJVzDx
これってリアエンジンなんでしょ
なんでフロントのオーバーハングがこんなに長いのかな
これじゃ今時のスポーツカーには見えないんだが
611 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 14:47:57.07 ID:l8Nm2C/t
インド初！　スーパースポーツカー「AVANTI」デビュー！
１月初めに開催されたインドのモーターショー「デリーオートエキスポ2012」で、インド初となるスーパーカーがデビューした。
http://www.jiji.com/news/gq/photos/cars10219-1.jpg
http://www.jiji.com/news/gq/photos/cars10219-2.jpg
http://www.jiji.com/jc/gqjp?g=cars&k=10219
612 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 14:50:56.20 ID:UETNPY4e
V6って時点でスーパーカーではないし終わってる
613 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 15:02:40.40 ID:YliZZxw6
>>610
バッテリーじゃないのかい？
>>606
素材と思えば悪くないんじゃない？
86もそういうコンセプトだし、まああちらはどう見てもS16シルビアという感じだけど
614 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 15:38:59.97 ID:ZIWqqQCA
>>611
いろんな車からパクった感が
615 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 15:58:27.99 ID:qCDJVzDx
>>611
ほんとに市販するんかね
インドにとってのトヨタ2000GTみたいな存在になるのかなあ
ま、ボンド映画には出そうも無いがｗ

>>613
なるほど
そういやハイブリットだったっけ
とはいえもう少し先っぽ削った方が良いと思うなあ
616 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 16:01:28.98 ID:2VNIHZ1A
>>610
1の写真で見るとそう見えるだけで、
今度のは短いとさえ言われてる

>>612
じゃ同じ6発のGTRやポルシェはどう説明すんのよ
617 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 16:24:46.97 ID:lyt6y7m0
>>611
鯉に似てる
618 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 18:40:24.00 ID:AdRN8TUo
>>615
２０００GTならいいけど、童夢ゼロなら悲惨
619 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 21:09:03.68 ID:4mc5JgLj
LF-LCめちゃくちゃかっこいいじゃん。このまま出せばいいのに。いくらぐらいになるんだろう?
二千万くらいかな。買えるものなら欲しい。
620 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 21:28:41.44 ID:Jyh72sAX
一体どこを見てオーバーハングが長いとか言えるんだろう
節穴としか言いようがない
621 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/16(月) 21:48:29.34 ID:MgG33Obj
批判のためのテンプレがあるんだよ
どんな車でも同じ言葉の羅列で批判する
だからたまにそういう初歩的ミスが出る
賞賛するより批判する方が上位に立った気分になれるからね
622 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 00:27:30.09 ID:KL1ux1zh
>>608
ガヤルド？
あれは無駄がないから対抗するのは相当厳しい
時期モデル作るのも大変だろあれは
623 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 00:29:59.38 ID:37aeHh9t
まるで平家物語のトヨタ(糞)

祇園精舎の鐘の声
諸行無常の響きあり
沙羅双樹の花の色
盛者必衰の理をあらわす
おごれる人も久しからず
ただ春の世の夢のごとし
たけき者も遂には滅びぬ
偏に風の前の塵に同じ

トヨタ(笑)車とは
タイヤ４つ付いたクルマ型の棺桶
624 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 00:31:38.72 ID:KL1ux1zh
ガヤルドの前じゃマクラーレンmp4-12cでも冴えない車だもん
マクラーレンmp4-12cはF430デザインした人なんだが
それでも厳しいんだからどうしろと
625 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 00:44:57.28 ID:BxNmzGdh
次期ガヤルド（ランボのことだから名前は変わるかもしれん）は
素直にアヴェンタの縮小版みたいのになるんじゃないの
626 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 00:51:02.30 ID:KL1ux1zh
>>625
そうなるだろうと予想してる
余計な線や穴が増えると思うとガッカリするわ
627 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 10:34:23.91 ID:pelaiwrK
新NSXはリアがちょっと面白くないね。
フロントはヘッドライトが細く斬新だからまだいいけど、
市販車で大きく普通になってバランスがどうなるか。
628 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 11:52:06.37 ID:CkECiX+5
薄いライトはLED使うなら市販車でもいけるんじゃない？
アウディＲ８の後期がそうなるからまたパクりだ何だ言われそうだけどｗ
629 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 15:50:18.92 ID:5+5XTjPO
ソアラ格好いいな。
どういう車に仕上がるのか分からないが、
見た目はメルセデスのSLに負けていない。
630 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 16:21:39.36 ID:y/LCq97L
3200/6MTのNSX持ってるけど、大して速くないんだよな
街中じゃもてあますし、年間1000kmくらいか走ってない・・
631 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 17:45:37.20 ID:Vg6Zeaep
>>609
コンセプトからしてスピードを追求してないだろ
632 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 17:48:30.00 ID:GoDC+jp4
以前はそんなことなかったんだけどワンモーションやショートノーズのデザインって古臭く感じない？なんかロングノーズのが新鮮だしカッコ良く見えるんだよな～。
633 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 18:53:46.28 ID:hUE5w5K/
http://diamond.jp/articles/-/15703
ホンダのスーパーカー「NSX」復活決定！
世界発表の場で起こった二度の「どよめき」の真相
634 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 20:07:03.15 ID:eT1GnisR
次期NSXがアメリカでデザイン、開発、生産されるのは仕方ないがType-Rは日本の開発陣が仕上げて欲しい
アメちゃん興味無いでしょ？
635 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 20:31:29.65 ID:9HcvJ8kb
>>627
自分はあれより初代みたいなべったり反射板ついたののほうがいいと思う
636 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 20:34:22.72 ID:62Rjj0Uj
>>612
軽く小さな車体で小回りをきかせて大馬力を喰う。
これぞ零戦につながる日本人の心意気。
１６００のロータスヨーロッパでカレラを喰ったり、舞の海が曙に勝ったり。
日本人が喜ぶのはそんな時。
637 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 20:34:36.44 ID:CH2FIlBq
アメリカは馬力上げるには排気量アップが一番というとこなんでしょ
V6なんてファミリーカー扱いじゃん
638 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 20:39:51.53 ID:OaE7EnOB
エンジンなんてどうでもいいよ。
リトラライトとガルウイングにしろ。
639 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 20:52:59.77 ID:CH2FIlBq
アメリカじゃV8で500馬力無いと存在感ないよ
エコカー扱いだよ
640 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 20:57:56.76 ID:GoDC+jp4
シルエットは大昔のHP-Xと大して変わらない気もするが

http://m.mbup.net/d/175782.jpg
641 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 21:14:12.34 ID:62Rjj0Uj
アメリカでもアウディTTぐらいの存在感はあるだろ
642 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 21:27:18.26 ID:DmCTqoSm
V5で。
643 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 21:30:30.23 ID:CH2FIlBq
スポーツカー乗ってる人で
燃費の良さや気筒数の少なさを自慢してる人を見たことない
644 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 21:46:29.13 ID:U6LOnHDf
>>643
バイクだったらシングルやツインでも恥じてないのにな
パワー至上だからしょうがないか
645 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 22:11:33.75 ID:mtQWxh6O
３年後のデビューはきついよ、ライヴァルが多すぎる
次期ＧＴＲ
次期ソアラ
次期Ｒ８
次期アストンＶ８
ポルシェ911S4
新ロータス・エスプリ
ＡＭＧ　ＳＬ600
次期ＢＭＷ　M６　
市場が小さい割に車種が多い

646 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 22:12:19.08 ID:/i7qfJaE
ｗｗｗ
647 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 22:27:37.55 ID:csFR5FWP
スープラ後継モデルの話も出ていたね。ＨＶ、400PS超とかいう。
648 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 23:02:27.96 ID:XxELKdqt
>>630
速くない3.2のNSXが街中ではもてあますほど遅い？
649 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 23:06:33.98 ID:XxELKdqt
>>634
次期Rは相当速いと技研社長が言ってたから、
日本で開発するんじゃね？
先代もアメリカじゃRはないしね
650 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 23:11:34.24 ID:SaaQHqlp
>>645
売れる売れないはわからんが、世の中面白くなりそうだ。
651 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 23:13:06.93 ID:XxELKdqt
>>643
NSX本スレを見ると、みんな燃費の良さを喜んでるよ
なんで高速でリッター15走ったNSXもあるってさ

あと少ない気筒数で世界と戦ったから誇りに思ってるみたいよ
なんせ6発の280馬力が8発の400馬力よりサーキットじゃ速かったと　モデナ

つかGTRや911ターボだって6発ｗｗ
652 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/17(火) 23:16:09.67 ID:XxELKdqt
>>645
GTRはまだ出さないと思う
つかもうターボの大馬力じゃ出せないよ環境的に。
653 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 05:46:11.49 ID:yRsawcIQ
ベンツやBMWやポルシェもNAからターボに切り替えてるよ
もともとターボは燃費効率をよくする為に開発されたものだからね
654 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 08:54:26.52 ID:fxmzKXC/
今年末から来年はポルシェ918、BMW i8、アウディR8 e-tron、メルセデスベンツSLS AMG e-CellとHV&EVスポーツカーが出るのに
三年後とか悠長な事言ってて大丈夫なのかねｗ
655 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 09:05:08.80 ID:POOP4yv6
日本車はデザインで買う気が失せる・・・
日に日に醜くなってくのはなんで？民主党のせい？
656 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 09:18:03.97 ID:ZwIZm2wo
>>653
やることがないから、とりあえず直噴ターボとDCTでブームをつくってる
だけでしょ。どちらも耐久性やメンテコストがまだ出てきていない。

三菱なんかは、以前に手を出して失敗したけれどね。
657 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 09:18:29.28 ID:65irm4lT
でもアメリカでは売れてるんだよね
あのシビックでも
向こうでは良いデザインなのかね
658 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 09:20:22.64 ID:ZwIZm2wo
>>655
日本車に限らない。大衆用の住宅、家具、家電はどれも
日本メーカーのデザインはウンコでしょう。
欧州品に比べて酷すぎる。
659 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 09:28:39.01 ID:ZwIZm2wo
>>657
趣味が近いんだよ。
というか日本の昭和って、ほとんどアメリカからの移入だからだろう。
660 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 10:21:00.45 ID:M+FcR25Z
日本人が国内にいて日本商品を評論した意見って参考になるんかな？
ソニーのスピーカーAR-1だって海外では高評価、リファレンスの地位にあるというじゃない。
661 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 10:39:18.72 ID:N4YkYR/m
＞http://www2.toyota.co.jp/jp/news/feature/image/20111222.jpg

弁当箱みたいだなぁ
662 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 11:24:48.90 ID:O81vQA/D
>>648
NSX持ってるの？

サーキットで速いって言ってもドライバー次第だよ
誰でもNSXで現行ハイパワースポーツに勝てるわけじゃない
NSXオーナならよくわかってると思うけどさ
663 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 12:46:14.82 ID:V8964OLc
>>14
すごいデザインだ
664 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 13:20:06.51 ID:tcolLXpV
ランエボで十分じゃね
665 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 13:39:45.86 ID:jKNBjSnT
マクラーレンのようにドライバーシートをセンターにしろって
馬力で勝負するんじゃないんならドライバーが乗っていて楽しいってかんじにしないと

666 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 13:56:39.59 ID:haPUgXYr
>>658
欧州のがダサいの多いだろ
667 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 14:13:31.17 ID:bIgmpAEU
せやろか
668 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 14:23:59.47 ID:A2zevkK6
>>664
セダンじゃいくら速くても夢が無い
669 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 14:33:12.07 ID:NseqLHcG
これからのレクサスってみんな　｀＞＜´　こんな変ちくりん顔なの？
670 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 14:36:47.58 ID:Uvlx/aIP
デザインはなんと官ら無いもんかな
671 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 14:41:29.46 ID:Uvlx/aIP
>>222
こんなデザインが何故出来ないんだろうね
スマートに見える。
672 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 14:48:22.77 ID:Uvlx/aIP
>>407
隣に立ってるおっさんが更にイメージ悪くしてるぞ
673 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 14:55:01.71 ID:VJYybce6
>>222
この写真をよく見るとカラーリングとドアのガラスで騙されてるけど、
単色で塗ったらさほど飛び抜けて凄いデザインではないね。
ドアも強度、安全性の面では現実性が無いし、コンセプトカーとしてはかっこいいと思うけど、
現実性が近いNSXとLF-LAと同列には比べられないのでは？
674 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 14:56:00.36 ID:VJYybce6
>>673
×　LF-LA
○　LF-LC
675 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 16:50:47.39 ID:rLYUenSE
>>662
500馬力のガヤルドより速かったのはビビッタわNSX-R
筑波だったつうのもあるけどドライバーはガンさんだった
676 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 20:58:02.82 ID:ksui48Aj
フェラーリですら北米で月１００台ちょっとしか売れない
価格しだいではNSXなんて月２０台くらいだろね
　ttp://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

アメ車同志コルベットやマスタングあたりと競争するのが現実路線だろ
677 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 21:30:32.37 ID:heNyt7nL
>>671
あのレヴェルは、コンセプトカーなら幾らでもある

>>676
流石にアメで比較してもフェラより大分安い価格帯だろ
先代の様に、初年度だけは結構売れると思う
678 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 21:52:01.50 ID:J28kcftN
10万ドルくらいか？
679 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 21:59:16.17 ID:WqTdJTlG
>>671
たまごっちに羽が生えただけ
680 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 22:03:21.63 ID:kHBgpKIR
>>662
ドライバー次第というのが本物の証
誰が乗っても速い車なんて補助輪付きの自転車
681 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 22:17:21.50 ID:rLYUenSE
新型は800万円台という情報もあるな
でも可能なのかなと思う
まぁアルミボデーだとして、開発費は先代ほどかからないとしても、
HVとSHAWD付で800万？

GTRがあのコスパだからホンダも頑張ってるのかもな
先代同様に儲け度外視プライスで発売か!?
682 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 22:51:08.29 ID:IUb9ceQL
ベースモデルがそれぐらいでタイプRが一千万越えとみた
683 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 23:12:04.80 ID:heNyt7nL
>>678

R8 US$110000+α
ZR1　US$110000

この辺が上限だろうな

684 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 23:39:45.96 ID:NGjNT0aU
>>681>>682
それじゃ20年前の先代の価格と変わらんじゃないか？
当時セルシオが450万から現在LEXUS LSが800万、ハイブリッドだと1500万オーバーする時代なのに
次期NSXが800万だとしたら先代モデルより車格が下がった感じがする
価格を下げる為のアメリカ生産なのかも知れんけど…
どうせ買えないんだからベースモデル1500万、Type-Rが2000万位の車にして欲しい
685 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/18(水) 23:54:18.83 ID:G3tShYRo
>>665
マクラーレン"Ｆ１" な。

つ Gordon Murray Design T.25/T.27
686 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 00:04:39.72 ID:xp2fScTH
>>680
その割に新型NSXは前輪にモーター２つつけて電子制御バリバリ入れる感じ何だがw
687 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 00:13:46.74 ID:KF3Ii8HT
>>684
多分その価格じゃ全く売れないよ
688 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 00:32:56.14 ID:5yUjLCuo
>>686
3.2NSXの話をしてるんだが何をとんちんかんなことを
689 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 00:35:51.58 ID:zcm0iiuX
>>684
死ねと言ってるに等しいぞw
690 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 00:40:27.95 ID:Pk7dlxHF
>>222
逆に豚鼻取ったらホンダ顔じゃんかｗ
691 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 01:02:19.28 ID:xp2fScTH
>>688
おまえの理屈から言うと次期NSXは本物ではないし補助輪付きって話しだろ。
頭大丈夫か？
692 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 01:04:49.21 ID:niP/8Xq2
先代の800万が10年以上も経ってようやく400万になって、
平均所得者なら手が届くようになった。
次期型も900万くらいで売ってくれたら、10年落ちでなんとか…
価格が高ければ高いほど手が届くまでに年数がかかっちまう
693 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 01:06:46.85 ID:5yUjLCuo
>>691
そうだね
で？
694 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 02:46:01.65 ID:hxE1yZuI
NSXはスポーツカーなんだから縦目ライトにした方がいいだろ
シビックとかの安い車じゃねーんだからさ
個性でも何でもネーと思うわ
695 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 03:16:35.91 ID:ng037z3k
アメリカって自動車やたら安いからな
ポルシェ911Turboなんかも日本の半額だし
NSXはあっちで900万くらいじゃないの
ホンダの事だから日本では1200万くらいかな。

696 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 06:51:54.23 ID:JUCjagYs
http://autoc-one.jp/honda/special-930649/

こういう感覚だからね。
697 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 07:12:23.55 ID:OWrqCyZl
>>680
じゃあ軽トラだな

あれはドライバー次第だ
698 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 07:59:02.00 ID:mCDlb9ks
アメリカ人の感覚だと、レクサスは会社とブランドの関係が希薄だけど
（レクサスがトヨタのブランドであることを知らない人もいる）
アキュラとホンダはガッチリ結びついてるらしいね
699 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 09:55:19.85 ID:gKOzwR8P
>>680
昔86乗ってた奴が当時同じようなこと言ってたわ
すっげーウザかったｗｗ
700 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 10:39:52.76 ID:m3l9beMb
>>693
終わってんじゃん。
馬鹿なの？
701 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 11:05:24.08 ID:NZyD9HMP
かまってもらえず自演で地団駄を踏むの巻
702 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 13:45:13.51 ID:AlbeKm3R
アメリカ生産だしな。

AWD…1500万円
Type R(MR)…1300万円
ベース(MR)…1000万円

ぐらいじゃね？
703 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 14:19:57.37 ID:PYNw//80
直線番長の北米大陸で4WDは売れるのか?
雪国対策なのか?
704 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 15:23:30.54 ID:niP/8Xq2
>>702
ベースもSHAWDだね。
AWDとは言っても電動SHAWDは、前輪は駆動じゃなくて旋回補助のためだと思う。
この場合、重いインホイルモータじゃなくて、軽く低電消なモータだけ。
しかもある速度域から、旋回時イン側を回生しアウトに供給するシステム。

前輪も駆動しちゃうと車重増を招くし、
ただでさえHVで重いから、極力軽くしようとするはず。
なんせスポーツカーだしね
705 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 15:27:25.39 ID:niP/8Xq2
>>703
GTRはそこそこ売れてる
四駆は圧倒的な直線加速にも有利。
MRよりも四駆の方が加速がいい
706 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 17:51:47.15 ID:4sOWiUpi
てか四駆じゃなきゃ危なくて乗れないでしょ、最近のハイパワー車は。
707 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 18:04:43.95 ID:OWrqCyZl
加速がとか駆動輪で語ってる奴はリアル厨房ですか？
708 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 18:40:28.14 ID:U58/9AkK
駆動輪と加速は関係ないの？
ハイパワーFFもアリってこと？？
709 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 20:07:50.84 ID:8wAQMHkL
>>708
バカ発見
710 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 20:17:08.06 ID:KF3Ii8HT
>>698
ヒュンダイを日本のメーカーだと思って奴も多いからな

因みにホンダの発音は、ハンダ
ヒュンダイの発音は、ハンダイ

711 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 20:28:39.21 ID:YTokDZO3
ホンダーアキュラ
ヒュンダイーアキュリ

うん、韓国もアキュラの呼び名をパクって高級ブランド立ち上げじゃｗ
712 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 20:44:46.64 ID:xEfCy66c
動画で見た
ZR1>GT2>>>>>>GTR
713 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 21:02:56.91 ID:KF3Ii8HT
3.5Ｖ６　350ps
Rﾓｰﾀｰ　40ps
Fﾓｰﾀ-　30ps X 2P

total 450ps

これがスペックだよ


714 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 21:04:44.72 ID:Rekor6be
NSXとかどうせ発売できない
まだしもMID4の方が可能性ある
715 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 21:41:37.06 ID:UpxJuqKv
>>714
こやつめハハハ
716 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 23:31:36.12 ID:SZuiib03
>>713
システム出力は380馬力では？
717 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 23:47:39.63 ID:E00uCzBr
ＬＦＡやＧＴＲより速くないとまずい。
、ホイールインモーターでコーナリングがよく、安全→「だから何？無駄なギミックがあるスポーツカーじゃん」
オナニー技術者はそこんとこ理解できてるかな～。
燃費や環境アピールして一般人に失笑、金持ちに色気の無さ、をかうクラスでもある。
ホンダもさすがにそこまでバカじゃないわな。
もしやったら下手すりゃ翌年に一桁販売だ。今のところ失敗シビック以下のイメージ、オーラだよ。
718 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 23:56:31.39 ID:cmJlqFea
GT-Rより速くなくてもいいよ、勝つの無理だし。
719 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/19(木) 23:59:44.96 ID:JUCjagYs
LFAって既に市販していたのか。
720 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 00:01:29.96 ID:BnfmkBF7
>>710
アメリカでの新車発表時の発音は『ホォンダィ』にしか聞こえなかったぞｗ
721 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 00:07:07.13 ID:2OmDBZ8d
ヒョンデをローマ字に転記するとHyundai
英語圏の人にはhyunが発音しにくいらしく、「ヒュン」「ホン」「ハン」と発音に揺れが生じる
daiも「ダイ」「デイ」になる
722 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 00:27:26.14 ID:lZtHPTSf
目標値が、405ps以上だったよな
723 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 05:07:18.05 ID:QfWKBInd
Rは何馬力になるんだろな
724 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 05:40:40.17 ID:fGonDVOk
「うひょぉ～、○○は□□馬力だってよ」
「△△は□□馬力だから負けたな」
「○○のほうが速いぜ」
「でも△△は四駆だから安定してるぜ」


中学生のようなスレだな
725 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 06:26:54.12 ID:qhz1uq8T
>>724
車オタとはそういう生き物だぞ
726 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 06:42:22.14 ID:2OmDBZ8d
>>725
他の分野だとレベルがところによって結構変わるのに車ヲタだけはどこでも同じレベルだから面白いなｗ
727 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 06:51:17.76 ID:MDjYc9OM
>>725
ただの厨房思考のやり取りを車オタはそうだという言い方は撤回しろ

本当の車オタに失礼だ
自称の連中に限って裸の王様でいやがるんだよな
728 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 07:03:50.71 ID:qhz1uq8T
>>727
わかった
これからは車厨房と呼ぶ事にするわ
729 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 09:40:01.11 ID:mnWTVnQv
>>716
713庇う訳じゃないがどの電池を何Kw/h載せるかも分からないのにシステム出力なんて分からんだろ
てか何を根拠にしたシステム出力？
730 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 16:46:04.38 ID:QfWKBInd
ここは車板じゃなくてビジネス板だろ
クルマの知識や興味に差があるよ
731 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 20:26:34.75 ID:0233UKdd
つかNSXとかいらんから
1.5とか1.6のMR作れや＞ホンダ
ムリか
ムリだろな
ミニバン屋だもんな
732 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 20:56:25.08 ID:lZtHPTSf
>>731
てか、おまいら買ねーじゃねーか
733 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 21:03:17.25 ID:QfWKBInd
1.6のMRか　そんなん今までなかったな
面白そうだ　MSX（ミニエスエックス）でいこう
次期ビートもMRだろうから、社内にMRが三車種！すげーぞホンダ
全てハイブリッドだろうけどよ

あ、だめだ、CRZと競合しちまうわ
734 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 21:09:23.59 ID:yyY6Jcal
1.6MRは面白そうだね。
株主がHVじゃなきゃダメだしするらしいけど、
HVや環境対策車とは違った価値もあるわけだし、それが会社の利益に繋げられるなら、
ひいては結局環境対策車を充実するために功を奏すのがわからん人等なんだろうね。

実際、現状は
環境対策車＝左派
スポーツ車＝右派
みたいな状況でまっぷたつにわれてしまっているのが問題点として根底にあると思うけど。
735 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 21:24:57.05 ID:19mhlgJB
そもそもＨＶなんぞ製造しないのが本当の意味での環境対策だろうに
736 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 21:50:08.63 ID:HlseeaKE
1.6MRだとエリーゼみたいなのになるのかな。
エリーゼ欲しいなぁ。
アメリカだとスーパーチャージャーモデルで$55,000なのに、日本だと\6,800,000もするんだもん。
アホらしいよなぁ。
日本車で出ればもうちょっと安いだろうなぁ。
737 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 22:27:58.14 ID:3mV0KB6e
トヨタＭＲ２はいい車だった
738 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 22:55:45.51 ID:0233UKdd
>>732
NSXなら買うとでも？
739 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:01:35.72 ID:0233UKdd
まあこの手のクルマはFT86の圧勝で終わるだろうな
もうちょい小さければもっと良かったけど
三菱もせっかくコルトラリーアートみたいな面白いクルマあるのに
コルトだもんな・・・あれがFTOなら
740 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:01:47.69 ID:mnWTVnQv
>>730
そんな当たり前のこと今更どーした？
741 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:02:40.36 ID:mnWTVnQv
>>731
MRにする意味
742 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:06:32.15 ID:0233UKdd
>>741
MRであること自体に意味がある
743 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:09:07.55 ID:mnWTVnQv
>>742
ないだろ
売れると思わん
744 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:19:50.35 ID:0233UKdd
ミニバン屋になるわけだ
残念
745 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:26:08.47 ID:0233UKdd
あーNSXも意味ないから発売しないわけだ
納得
746 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:29:22.88 ID:i5uIQEqs
>>739
アレはアルテッツアの二の舞だろ
747 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:30:44.75 ID:P/z2CF51
>>1
ベストカーの予想ＣＧが当たってしまっているじゃないか…
748 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:30:53.81 ID:0233UKdd
学習してるよ
過去の成功例みたく自分とこで作ってないし
749 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:31:18.71 ID:QfWKBInd
1.6でMRなんて無いからこそいいのだ
他でやらないことをやるホンダらしいしな
フロントが異様に軽い1.6MRの味がどんな感じなのか
750 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:34:04.07 ID:/63MRiUa
>>739
FT86って･･･ああいうガキの車と一緒にするのはどうかと
751 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:35:13.71 ID:0233UKdd
>>750
バカだな
おっさんのクルマだぞ
そんくらいもわからんか
752 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:37:37.51 ID:mnWTVnQv
>>744
なるわけじゃなくミニバン兼コンパクト屋だろ
何言ってんだ？
利潤追求しなきゃならねーのに売れない車乱発しても意味ねーだろ
スポーツカー作るメーカーが偉いとでも？
言っとくけど魅力的な商品作れなくてホンダがヤバいのとは別問題だぞ

ついでに1.5リッター前後の排気量程度のトルクならFFでも使い切れるしスポーツカーは作れるっての
753 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:38:11.77 ID:dBkiRSnh
>>733
CR-Zのフルモデルチェンジの際に
ユニットごと後ろに持ってってMRにしちゃえば問題茄子
エンジンは1500のままでいいでしょ。税金安いし
754 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:40:37.98 ID:0233UKdd
コンパクトてフィットだけでよく言うよ厚かましい
755 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:41:46.38 ID:0233UKdd
売れねーくるま乱発して廃番だらけのホンダが
756 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:44:36.23 ID:yyY6Jcal
>>752
スポーツカー作るのが偉いわけじゃないし、
マツダみたいにスポーツカー作り続けている会社もあるけど、
ホンダの場合、シビックを巨大化して売れなくなり、一旦コンパクト市場を失ったはずなのに、
なぜフィット販売でスムーズに巻き返す事ができたのか。
腐ってもホンダというブランドネームがあるからじゃないのかな。

コンパクトならブランドネームで十分売れる。
ではそのブランドネームを高める商品、ないしは社会的信憑性はどこからくるの？
757 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:47:43.02 ID:/63MRiUa
>>751
バカは君のほう。
ああいうガキじみた嗜好の車は金のある奴は買わない。
758 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:48:06.94 ID:QfWKBInd
ホンダ嫌いの754はどんなメーカーやクルマが好き？
759 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:51:36.45 ID:0233UKdd
>>757
バカだな
イニDとか読んでるおっさんが金持ちとか

>>754
ホンダは好きだよ
だからこそ無性にムカツク
760 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:52:03.93 ID:mnWTVnQv
>>756
フィットが売れたのはパッケージングと燃費だろ。
スポーツカー作ってると大衆車売れんだったらどのメーカーも苦労しねーよw

禄にスポーツカー作ってなかったトヨタはなんで売れてるか考えてみろ

イメージってんならHVでやってるしNSXも開発すんだろ？
わざわざ小排気量のMR作るメリットが考えられんわ。
761 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:53:23.13 ID:0233UKdd
トヨタは気づいたね
中韓の追い上げに対抗するのに何が必要なのか
762 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:53:35.93 ID:Q2+t/bbW
>>757
そこそこ金持ってる大人だけどボクサー低重心FRっていうのは乗ってみたい気はするけどな
まぁ確かにデザインがちょっとガキっぽいというのは同意
リアビューは悪くないんだけど顔がなぁ・・・
763 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:54:52.50 ID:QfWKBInd
>>756
俺は仕事柄いろんなメーカーのコンパクトに乗るが、
初代FITが売れたのはホンダだからじゃなくて、あの居住性と低燃費だよ
当時、FITほど出来の良かったコンパクトは無かったし、
周囲の人の反応もみなそうだった　だから足が硬いのに爆発的に売れた

君の論法だとトヨタやニッサンは一車種も失敗コンパクトがないことになる
764 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:55:02.12 ID:0233UKdd
>>762
顔は意外と変えられる。
現行レガシィとかひどい顔だけど、ちょっといじったら別物になる
765 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:57:08.12 ID:KsJyJTvQ
>>760
能力無いとこは数の暴力と幼稚なコストカットしかもう手が無いんだよ
トヨタの利益どんな程度か言えないし数自慢するしかないもんな

パッケージングが糞なトヨタは大本営発表みたいな事しかいまだに出来ない
766 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:57:37.45 ID:VW7MO+Bb
GTRより早くなきゃ意味ナッシング
767 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:58:06.56 ID:dBkiRSnh
>>764
変えられる人材がいるんだったらどこの会社も格好良いのを最初から作ってるって
768 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/20(金) 23:58:49.87 ID:mnWTVnQv
>>749
まぁミニバンやコンパの市場作ったとまでは行かないが指標になるような車開発したしな。

ただ今の時代スポーツカー売れないぞ
CR-Zで十分だろ
769 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 00:00:52.06 ID:mnWTVnQv
>>765
頑張れw
770 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 00:02:03.39 ID:YWRkhiZi
>>760
当時のフィットは２代目ほど燃費良い訳じゃないし、居住性もそれなりじゃなかった？
逆にマツダはスポーツカー作り続けてきたけど、デミオで燃費稼いでもフィット、ヴィッツほどは売れない。
なぜならブランドバリューが低いから、信憑性がないし、話題性も乏しいんだろうね。

>>763
シビック外している間にもトヨタはヴィッツ売ってたし、カローラもプリウスが出るまで売れ続けていたよ。
シビックで外したのがホンダなだけ。

コンパクトグレードのニーズはいつの時代でもある。
ようは売れる所に、売れるメーカーが売れる仕様で販売しているか否かだ。

そしてそのブランド力はマツダにはいまいち無い。
マツダがどんなにいいコンパクトを作っても、トヨタ、ホンダと同じだけ売れる事は無いと思う。
スバルがどんなに良い軽や車をつくってもあまり伸びないようにね。
771 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 00:05:35.61 ID:1xJPRIzf
>>767
オーナーが自力で変えるんだよ？
772 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 00:06:17.94 ID:6kLvzmfT
新型レクサスのフロントグリルは、インパクトあり過ぎだろ。

http://www.geocities.jp/mummyt2c/PREDATOR/PREDATOR_BUST.htm
773 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 00:06:35.37 ID:JGWkOdTv
ある程度は利益を生むかもしれない200万の86やBRZと
フラグシップで利益は考慮しない、1千万の次期NSXを比べても意味がないと思う

スポーツカーで儲けようとは考えてない点は両者共通だと思うが…
774 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 00:14:16.16 ID:JGWkOdTv
>>766
GTRと勝負するのは次期タイプRだろうな
勝負と言っても、主戦場はサーキットで、
直線はさすがにGTRに差がつくかも、だが、コーナリングで追いつくという、
先代のNSXのように旋回スペシャルマシンになるだろう。
なんせMRに加えて、フロントの外輪をモータ補助するからね
775 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 00:17:29.67 ID:1xJPRIzf
またトーションビームか
776 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 00:18:51.22 ID:ZuBDqkd4
>>773
使い回し満載の86なんて利益重視もいいとこだろ
777 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 00:19:42.01 ID:JGWkOdTv
>>768
確かに今スポーツカーは難しい。
それはどのメーカーも痛感してる。
HVだからCRZは一番売れてるスポーツになれたわけだし。
6MTに試乗したが、言われてるほど遅くなかったよ。
遅いと言ってる連中は、2L並みの加速じゃ不満なのか何が遅いのか。サーキットか。
778 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 00:22:13.02 ID:mjbA1cZj
ほしいと思うような車最近出てこないなあ・・・
しいて言うならGT-Rぐらいか・・・
779 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 00:25:39.03 ID:1xJPRIzf
エボX RS
もうちょい軽くして欲しいけど

いっこ前のレガシィB4
インプSTIみたいにアレだけ継続販売してくれ

FT86・BRZには期待してる
次期STIも
780 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 00:26:37.38 ID:JGWkOdTv
>>770
先代FITと現行FITは燃費は同レベル。
むしろ先代の方が良かったという人もいるくらいだ。
なぜなら現行はボディが大きくなってしまったからだ。
現行デミオは確かにマツダだからってのもあるかもだが、
販売店の数と居住性と内装のチープさすぐヤレるボディかな…
でもFITより軽いデミオの走りは楽しくて仕方ないわ
781 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 00:30:49.18 ID:JGWkOdTv
>>772
確かに新型レクサスのフロントグリルのインパクトに、
勝てるメーカーは世界中にどこにもないわ

茶ぁ吹いたわｗ
782 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 00:33:01.56 ID:mBf/kMe/
前がよく見えない車なのかな？
http://www.youtube.com/watch?v=T6bzqFhh5b4
783 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 00:35:32.66 ID:mBf/kMe/
別視点
http://www.youtube.com/watch?v=zNqCNj6DKnU
784 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 00:38:38.91 ID:JGWkOdTv
>>776
そのとおり、利益重視とも考えられる。
ただ86BRZは、いかに安く出すか、も至上命題の一つだったように思う。
とにかく安く出してくれという声がとても多かったからね。
メーカーもその声には応えたいだろうし、安ければその分販売に結びつき、
改良や進化もやりやすくなる。

俺的には、86BRZにはそこそこ売れてもらって、
少しでもスポーツカーに乗る人が増えてもらいたいんだ
俺は86買わないけど…
785 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 00:51:14.47 ID:f/amw7nn
ＪＲ東朝鮮は犯罪企業
786 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 01:12:04.43 ID:0OvNnr+f
>>770
スカデミと言えばHVでもないのに140万～でトルクも細く居住性も悪い。
トヨタからでてもそんな売れねーと思うぞ
787 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 01:14:00.44 ID:0OvNnr+f
>>774
何言ってんだ？
GT-Rはコーナリングが速いんだよ
788 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 01:16:07.07 ID:0OvNnr+f
>>777
その一番売れてるスポーツカーで月1000台ぐらいっていう
789 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 01:16:27.92 ID:brckvblU
>>781

｀＞ ＜´　ブサイクで悪かったな
790 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 01:30:38.26 ID:ZuBDqkd4
>>787
正解じゃない
791 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 01:37:34.62 ID:JGWkOdTv
>>787
35GTRのコーナリングが（そこそこ）速いのは知ってる。
1.8t近い車重であの旋回能力は、アテーサの進化がうかがえる。
でもそれはサーキットでは、先代NSXと同じ（かそれ以下）くらいの旋回能力だ。

今度のNSXは、MR+電動SHAWDで旋回時にモータ補助が入る。
これにより先代より高い旋回能力を誇る。
これは横G数値が、先代より次期型の方が高いことからもそう言える。

この優れた旋回能力を持つ次期NSXが、
軽量化を施したRになったときのコーナリングスピードは語るまでもない。
792 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 01:38:56.58 ID:1xJPRIzf
いやだから市販とかしないから＞NSX
793 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 01:41:10.21 ID:XRJ32dBG
走っても無い車の事で何を熱くなってんだ
794 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 01:41:51.35 ID:8xhePUyr
>>757
では，トヨタとスバルのマーケティングがバカということになるな
795 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 01:46:51.60 ID:JGWkOdTv
>>792
まず次期NSXは発売することはないと言える根拠を挙げないと
ちなみに、NSXコンセプトの発表会見て見た？
796 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 01:48:41.03 ID:1xJPRIzf
NSXコンセプトｗ
MID4の方が圧倒的に完成度高い
3年以内にアメリカでてやる気あんのか
797 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 01:50:47.54 ID:0OvNnr+f
>>791
NSXは3年先の将来の車種だろ
GT-Rもどー進化するか分からないんだし比べても意味ないだろ
参考になる車種すら出てないんだから単なる妄想だぞ
798 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 01:53:58.44 ID:Kq7LCWL0
机上の空論だけで性能を確信（盲信？）するとかスゲェなwww
799 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 01:54:01.28 ID:1xJPRIzf
タイの水害とか
あれが無くても体力落ちっぱなしのホンダ
時期を失ったっつーの
800 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 01:55:31.04 ID:1xJPRIzf
あんま書きたくないけど311もな
801 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 01:55:58.26 ID:ZuBDqkd4
>>799
お前の願望虚しいな
802 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 01:56:58.97 ID:1xJPRIzf
オレの言ってることが外れるなら、それはそれで喜ばしい。マジで。
803 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 02:00:54.04 ID:RofKIx95
デザインコンプトが
マッチョなのかスマートなのかよくわからんな
804 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 02:02:44.35 ID:JGWkOdTv
MID4て…古い…
何を根拠にMID4の方が完成度高いって言えるの？
そういや20年前あれ出さなくて良かったよな
GTR出せなかっただろうしな　GTR出すために頓挫したのか
（念のため言っとくけどオレはGTRは好きだよ）

ちなみに、次期NSXは出すと言ってるし、日本でも売ると言ってるし、
完成間際のV10NSXが出せなかったのに、今度のも出さないわけないわ

よく出す出すサギとか言うヒトいるけど、出すと言ったのはV10NSXのときだけ。
その前に幾度かモーターショーでスーパースポーツコンセプトがあったけど、
あれは単に提案したに過ぎないし出すとは言ってない。
その証拠に、当時NSX開発者は、NSXはずっとつくり続けるつもりです、と言ってるし、
サギサギ言うヒトはその発言を知らないに過ぎない。
805 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 02:10:19.57 ID:1xJPRIzf
>>804
最大の根拠は現在の壊滅的なラインナップだな。
経済危機・震災・水害でどこもシンドイけど、一番後ろ向きなのがホンダだわ。

＞今度のNSXは、MR+電動SHAWDで旋回時にモータ補助が入る。
＞これにより先代より高い旋回能力を誇る。
＞これは横G数値が、先代より次期型の方が高いことからもそう言える。

普通のHEVでもトヨタに負けてるのにやれるのか？
いっそEVの方が圧倒的に完膚無きまでに速いクルマ作れるぞ
それをやるとクルマがPC化（コモディティ化）するから嫌がるメーカーばっかだけど。
806 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 02:18:31.79 ID:YmLfGoKI
>>780
ボディは大きくなったが軽量化もされてるので
トルコン追加して初代より10kg程度重くなっただけだけどな>FIT
807 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 02:18:46.76 ID:1xJPRIzf
トヨタて自分とこで半導体チップから作ってる。
半導体メーカーでもあるんだよね。
車載の場合、後工程も特殊でムズカシイ。
このへん追いつけるんか？
808 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 02:20:11.44 ID:JGWkOdTv
>>797
もちろん次期NSXは3年後だ。
しかし3年以内とも2年以内とも情報がある。
3年後だとして、GTRも毎年進化するだろう。
ただ今までの進化を見ると、旋回能力の進化は重んじていないよ。
それはあの車重での旋回能力向上はもはや限界なのかもしれない。

サーキットでは35GTR同等レベルの旋回能力を誇った先代NSX、
その先代NSXの横Gを上回る旋回スピードを発揮するとホンダは言っている。
比較できるだろ。

って今、GTRの横G数値調べたら2くらいだった。
次期NSXでもそこまでないかもしれんわ…
809 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 02:25:13.31 ID:0OvNnr+f
>>808
旧NSXがコーナーでGT-Rより速い？
本気でそう思ってるなら話すことはないな
810 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 02:28:32.43 ID:0OvNnr+f
>>805
0-400とかなら可能だがサーキットでEVじゃ内燃機関より速いのまだ無理。
バッテリーの性能があがれば可能だが
811 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 02:33:49.04 ID:1xJPRIzf
EVはどこでも充電できるようになる。
コンセントとＧＳとどっちが作るのムズカシイ？
100km航続できれば十分な時代になる。断言する。
0-400とか比較するのもバカバカしい。
タイヤの問題があるからアレだけど。
コーナリングとか笑止。
速さだけ言うならそういうことだ。
812 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 02:36:59.84 ID:JGWkOdTv
>>805
まぁアメリカや中国でも失速してるし経済事情は悪いなホンダは。
タイでも一番被害受けた。
でもまぁ最近の軽を除く国内販売数ベスト10を見ると、
ホンダ車が3つ入ってるからまぁ健闘してるわ

電動SHAWDはもう完成してて乗った人もいるよ
ホンダがEVのみでスポーツカーつくるのは相当あとになるだろうな
EVスポーツはテスラだけでいいわ当分
813 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 02:38:51.14 ID:1xJPRIzf
ホンダの売れてるクルマは儲からない
最たるモノがフィット・・・
814 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 02:39:11.44 ID:gEfwmD3s
>>812
それはFFベースの話ですよ。
815 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 02:44:13.55 ID:1xJPRIzf
慶応のEVの凄まじいぞ
インホイールでモーター1個100馬力で8輪
静止状態から最大トルクまでの立ち上がりがもう・・・
発進即最大トルクで800馬力だぞ
816 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 02:45:44.63 ID:1xJPRIzf
3年後のHEVとか時代に取り残されてる状態。
3年後はEV
817 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 02:47:47.90 ID:JGWkOdTv
>>809
アメリカのサーキットで35GTRと先代NSXがバトってた。
さすがに直線では離されるNSX。（当たり前だ）
さて、コーナーだ！NSXの優位点だと思って見てたら、
あらあらGTRもコーナー速いじゃないのさ。
てっきりコーナーで追い越すと思ったNSX。
でも追い抜けなかったよ　旋回速度は同じくらいだった

まぁいろんな条件が違えば結果も異なるとは思うが、GTRに驚いた。
NSXの方が速いとは言ってない。そこでは同等だった
818 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 02:48:33.97 ID:YWRkhiZi
>>811
EVは商用くらいしか普及しないだろうね。
自家用で乗るたびに毎回毎回充電しなきゃならないなんて手間かけるのバカらしいし、
その充電中に何時間も拘束されるんじゃあ、出先では無理な話になる。

だいたいそこら中に充電装置作るのも税金が莫大にかかるだろうし、
充電装置あればあるだけ電気自動車が充電したがるわけだから混雑も半端ないし、邪魔。
自分で発電しながら走る様にならないかぎり、EVなんて普及する事はありえないよ。
819 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 02:56:22.66 ID:JGWkOdTv
こんな深夜なのにクルマ好きがたくさんいるこのスレ　すばらしい…
820 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 05:18:18.25 ID:mmbU2Rz7
どうせ俺には車の性能を極限まで引き出すことなんかできないし、能力限界付近での走行ではミスも結構するだろう。
でも俺には金がある。
カタログスペックなんてどうでもいいんだよ。
見栄を張れて、外観が美しく、慣れるまでのちょっとしたスリルが味わえれば。
821 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 06:17:09.33 ID:BPsB+ApZ
>>770
コンパクトカーユーザーの半分は女
スバル、マツダのディーラ対応じゃ絶対買わない。
822 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 08:55:59.06 ID:JWFouD3U
とにかく美しいと思えるボディにしてくれ。
先ずは見た目からだ。
823 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 09:18:41.05 ID:1xJPRIzf
>>818
灯油ランプの業者が、電灯なんて普及しないって言ってたのと同じ事言ってる
824 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 09:22:39.56 ID:1xJPRIzf
ていうか、日本基準でEVの普及とか考えてる時点でbizにいる資格無い。
中国やインド、貧しい系のアラブ・アフリカだな。
やつらは戦後の日本みたいにそこら中の町工場、へたしたら自作でEV作り始めてる。
"出来ない理由” ばっか探してる日本人とかどうでもいいよ
825 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 10:24:55.45 ID:DQC7L/is
無人運転は 車庫入れぐらいならできるようになってる
826 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 11:20:32.36 ID:mmbU2Rz7
アメリカ人好みにすると、マッチョで押しの強いスタイルになっちゃうんだよな。
あれは、日本人の和と尊ぶ精神に合わん。
まだ、イタリアの女性をイメージするようなスタイルの方がまし。
827 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 12:40:30.98 ID:/oAGk7dL
>>804
MID4に関しては、販売すると1000万円級になるので、そこに市場なしと見て諦めたらしい。

ホンダはそこに市場ありと見てNSXを投入した。
828 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/21(土) 12:48:21.61 ID:okpsNcJS
MID4 は当初から技術開発テストベッド/デモンストレーターだったし。
売りたい/買いたい人もいただろうけど。
829 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 13:31:00.41 ID:QNdIlrQs
アメリカ本田が暴走してこんなの作ってくれよ

シングルプレーンの4.7リッターV8 600馬力＋モーター100馬力
830 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 13:58:50.78 ID:pO6lGkdS
>>808
GTRって横2Gも出せるのか、凄いな
個人的には減速で水平方向に2Gでも凄いと思うくらいなのに
空力とかタイヤを積極的に使っていかないと出なさそうだな
831 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 14:22:16.56 ID:2EK2tcqn
ニュルのタイムはGTRはNSXより３０病速いんだね、1.7tもあるのに

シャフトは太くて長いのが好き!!
832 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 14:53:30.19 ID:JszvW7UG
>804
MID4ってFRベースの４WDを反対にしたような感じだったね。

完成度については市販されなかったら、そこそこだったぐらいじゃないかなぁ？
833 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 15:07:53.67 ID:gEWjgA1x
関係ないけどASIMOの人逮捕されたね
834 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 15:11:49.44 ID:FwSk/b09
NSXには期待してるのだが、ちょっとチン子みたいでいやだなぁ・・・
835 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 15:18:14.03 ID:bv86sWS9
アメ車っぽいな。
836 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 15:23:09.52 ID:FwSk/b09
>>824
EV作れても充電が問題だって言ってるんじゃないかなぁ
837 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 17:43:49.64 ID:R6WrG3mI
確かプラモデル出てたよなMID4
838 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 18:52:20.46 ID:cQInXDyi
>>836
アフリカとか固定回線のインフラが無いとこで携帯電話が普及したように、
内燃機関のインフラが無いとここそEVの可能性がある
そしてそういうとここそ高成長の場所
839 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 18:55:17.10 ID:cQInXDyi
EVの充電とか、基本コンセントと同じだし
GSとコンセントとどっちが作るの楽か・ムズカシイか
出来ない理由ばっか探してる間に取り残される
840 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 19:08:32.07 ID:VU+A44Iv
給油並みのスピードの急速充電器を設置するのは大変だろうな
841 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 19:17:40.26 ID:cQInXDyi
GSと急速充電のインフラとどっちが作るの大変か
842 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 19:29:51.57 ID:3ZIcgRV+
>>841
車屋がＳＳ作るのに負担してた事なんて無いからね
843 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 20:24:51.58 ID:FwSk/b09
>>839
できないことはないが、合理的ではないと思うぞ
規則正しく夜は乗らず、短距離で、エアコンを使わない地域ならいいだろうが

みんなが一度に急速充電したら、配電できないだろうし
発電所の前で給電するなら別だが
844 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 20:27:43.53 ID:vpYbIfWc
急速充電すると粗悪品は車内にガスがこもって危険ということはないのかな
845 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 20:35:05.71 ID:cQInXDyi
だから出来ない理由ばっか出してそれを解決する方に動かずにチャンスを逃せばいいじゃん
中国が全部持ってくわ
846 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 20:35:56.21 ID:cQInXDyi
インフラまで含めて大きなビジネスチャンスなのに
847 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 20:44:48.51 ID:85uzIUu4
現時点では高額な急速充電器、たいして金取れないわりに回転率は恐ろしく悪いで
全然儲からなく誰もやりたがらない事業
848 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 20:48:17.94 ID:2As7cXRZ
太陽電池と同じで、現状の低いエネルギー密度、高価な機材という状態で
下手にインフラやEVを普及させたりしたら、後発組にあっという間に追い抜かれる
時が来るわ。できない理由がどうのとか言ってる馬鹿はマジで文系。
849 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 20:55:50.13 ID:vpYbIfWc
ボルボみたいに中華に買収される日がきそうだな　ンダやズダ
850 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 21:00:43.06 ID:FwSk/b09
>>845
ある程度でいいんだよ

851 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 21:01:01.53 ID:VU+A44Iv
>>839
> EVの充電とか、基本コンセントと同じだし

この時点でアホだわな
コンセントと同じ家庭用充電器で一時間あたり何台に対応するつもりなんだか
852 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 21:06:15.50 ID:JxhBzzAz
監修
土屋圭一
ホットバ―ジョン編集部
853 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 22:44:41.47 ID:gEWjgA1x
>>848
ボルボはむしろジーリーに買われてよかったかもな
854 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 22:49:39.79 ID:UD97hV9p
>>10
今は金はあるとおっしゃるか？
855 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 23:35:58.10 ID:cQInXDyi
>>851
アホはお前だ
しょーもない揚げ足取り
家庭用のコンセントｗ
バカか
856 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 23:41:35.02 ID:AJ/802Mq
充電インフラっつうか
搭載バッテリーの一部を規格サイズの脱着式にして
スタンドで交換できるようにすればいいんでは
脱着部分を満充電で30から50km前後走れるサイズにしとけば
なんとかやりくりして走れるでしょ
857 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 23:43:03.24 ID:85uzIUu4
そんなどうでもいいことより充電スタンドを作るのがそれほど難しいことじゃないと思ってる
君が少々残念な子であることは覆らないぞw
858 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/22(日) 23:44:58.24 ID:85uzIUu4
>>857→>>855
859 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/23(月) 00:12:26.75 ID:I7K/yG2B
>>857
おまえせめて乙四くらい持ってんだろうな
860 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/23(月) 00:17:29.09 ID:I7K/yG2B
ガソリンがどんだけ危険な物質か全然理解してない
861 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/23(月) 00:21:44.05 ID:I7K/yG2B
良い機会だから乙種と言わず甲種目指してみ。危険物の。
いろいろ捗るから。
862 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/23(月) 00:24:20.94 ID:mOiZgVUo
急速充電スタンドの性能とコストの例でも持ってきて示せばいいだけなのに
863 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/23(月) 00:38:46.29 ID:49djCT41
誇大広告に眼が眩んでしまって・・・・トヨタ(笑)車を購入してまで自ら望んで実験動物になり
家族までも実験動物にして不幸のどん底に陥れる欠陥トヨタ(笑)車乗りが増えそうだ。



金を出してまで一家揃って不幸になろうとするだなんて哀れな連中だな。
864 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/23(月) 00:39:16.18 ID:I7K/yG2B
家庭はともかく商業施設なら充電設備を設置するのはかんたん
料金の徴収がネック。日本の場合。

充電時間は、例えば東芝のSCiBなら5分で80%だっけ？
買い物してる間に充電できる。

基本駐車場のサービス券感覚で充電させればいいと思う。
現時点でコスト言ってたら何も進まん。
ネットが典型的前例。

自分でGS立ち上げる手続き調べてみ？
もちろん元GSの空き店舗は無しで。
どんだけ細かい規定があるか。
以上は国内。

国内とか終わってるから、中国・インド・アフリカだな。
ゴーカート・バギーみたいのから単座・複座の超小型車
過去の日本で言えばオート三輪みたいな
そういうのにやられるわ
865 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/23(月) 00:45:13.64 ID:mOiZgVUo
東芝によれば、SCiBをCHAdeMO方式の急速充電器（三相交流200V、50kW）で充電した場合、
5分間で電池容量の1/4程度、10分間で半分、15分間で80％充電可能だ。
これは一般的なリチウムイオン二次電池の約半分の時間である。
CHAdeMO規格で定められた最大出力50kWを実現しようとすると、50kWに対応した変電設備を導入しなければならない。
866 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/23(月) 00:50:16.16 ID:I7K/yG2B
GSを運用するにはガソリン・軽油の運搬が必要
50kwの変電所が出来れば、その周囲にも恩恵が受けられる
867 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/23(月) 00:51:35.47 ID:GCoUzCtM
>>1
トヨタになろうとして失敗したから今度はニッサンの真似か…
ホンダも落ちたのう
868 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/23(月) 00:55:40.85 ID:I7K/yG2B
おれが言ってる前提として、GSも電力網もどちらのインフラも不足してる地域の話ね。
日本は、回線も自動車もデジタル放送もケータイの帯域も
発展の余地が小さくて既得権益の壁が厚い
そういうしがらみが無いとこで商売せんと生き残れんでしょと言ってる
869 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/23(月) 01:04:50.50 ID:BFv4oXzH
とりあえず大阪モーターショーでホンダブースではときめかなかった
エコだの中途半端な実用性だのアピールされてもな
子連れDQN（ベビーカー装備多数）は大量にブースにいたからもうそういう方向性だけ狙えばいいよ
870 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/23(月) 01:07:28.01 ID:B3EFR7H9
大阪民国にもモーターショーってあったんだ
871 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/23(月) 01:19:50.16 ID:mOiZgVUo
中国・インド・アフリカの一般人がSCiBなんて高価な高性能バッテリー買えるわけないだろ
低性能の廉価バッテリーを劣化させないように急速充電すればそこそこ時間も掛かるだろうし
国土も広いし遠出も多いだろうってところで、充電切れに怯えながら運転しつつ
何度も何度も充電のために小一時間停まるなんて無理
結局、世界最先端の量産車リーフでも性能的には近場の買い物が限界なわけで
航続距離と充電時間とコストと、技術的なブレイクスルーがまだまだ足りてない状態で
誰が途上国に巨額のインフラ投資なんてするかっつーのね
872 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/23(月) 01:21:49.04 ID:eqa/Fj5U
デカビートは、マダかね…
873 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/23(月) 01:26:00.16 ID:BFv4oXzH
>>870
うん、福岡とか名古屋でもあるかと
874 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/23(月) 03:08:12.14 ID:8Roorgih
>>864
ＧＳなんて連呼して恥ずかしくないのは現実知らない証

＞充電設備を設置するのはかんたん
その後の付け足しや言い訳多過ぎて話になってない
875 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/23(月) 05:10:49.83 ID:DP92v5Tc
>>864

＞充電時間は、例えば東芝のSCiBなら5分で80%だっけ？

20kWhを5分で給電。200ボルトだと何アンペア流せばいいのかな。
厨房レベルの電気の知識があれば、いかに画餅か一発でわかりそうな
ものだがｗｗｗ
876 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/23(月) 13:31:01.52 ID:e9uB4iwX
酒気帯びで事故ったアシモ開発者はCR-Z乗ってたんだね
給料安いのか?
877 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/23(月) 14:07:25.25 ID:xHy26kf5
基本的に自社の車しか乗れないから選択肢が狭いんだろ。
技研の偉いさんはやたらBMWに乗ってたけど。
878 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/23(月) 17:54:14.38 ID:KuZcnKl2
>875
ttp://www.takasago-ss.co.jp/products/power_electronics/sp/tqvc/index.html

こういう急速充電器って、どれくらい連続して使用出来るのかね？
879 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/23(月) 18:01:15.55 ID:3WzgsGJv
>>863
批判するのは結構だが、では薦めるメーカーはどこだ？
880 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/23(月) 18:42:20.61 ID:G818VSWB
>>879
863ではないがアストンマーチン択一
881 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/23(月) 18:42:38.48 ID:aJtdkj36
007かよ
882 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/23(月) 19:00:24.73 ID:+1b603gL
>>880
シグネットでもいいのか？ｗ
883 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/23(月) 19:52:04.86 ID:reqZOI8w
斜陽の自動車メーカーとしては
同じ名前の楽器メーカーがなくて良かったな
884 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/24(火) 12:58:13.86 ID:1lzRvOaR
>>882
あの内装があるので奥様にはチョロQの代わりにシグネットも悪くはないと思うが
やはりヴァンテージ以上が欲しいところだな
885 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/24(火) 13:59:07.35 ID:xuPtQeDd
>>884

東洋の黄色い猿がアストンマーチンなんかに乗って似合うとでも
思ってるのか？経済力以前の問題だ。
886 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/24(火) 20:42:17.70 ID:7vh1rp7L
いいんだよ
日本人はみんな雨の日に傘さすだろ
887 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/24(火) 21:29:00.33 ID:Q1p6xj8y
エンジンだけ日本で、ボディ組付けがアメリカ・・・か？
それとも全部かな
888 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/24(火) 21:35:16.69 ID:7vh1rp7L
どうせ市販されないて
889 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/25(水) 08:36:24.94 ID:1XNc9JUd
>>885
それ言ったら日本人なんかカローラ以下しか乗れねーじゃん
例えば吉田匠さんなんか似合うと思うぞ
890 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/25(水) 09:16:34.55 ID:EAnh/aKN
>>888
君、つまらない人間だね。
891 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/25(水) 23:09:20.80 ID:wSNnxVxu
トヨタ(笑)の悪事一覧
・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・国家資格一級整備士試験問題の漏洩
・脱税60億
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導
・米トヨタで社長がセクハラ裁判 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕
・社員の女子高生買春事件多数
・社員の大麻栽培事件
・社員による不正コピーソフトの通販
・社員によるエロ同人誌の国際通販
・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕
・違法車検
・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ　ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記　レビン、アルテッツァ（50psも）
・bBのステアリングシャフト欠陥隠し
・アイシス・カローラ・プリウス等のステアリングシャフト欠陥隠し
・ランクル・ハイラックスの操舵系の欠陥隠し
・ハリアーの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
・レクサスLSの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
892 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/25(水) 23:50:11.93 ID:bk2Ff6N/
トヨタに臨時工を解雇でもされたの。
頭悪い文章だし。
どう見ても逆恨み。
ねちっこい性格だねぇ。
そのねちっこさを新しい仕事を熱心にやることにつぎ込めば、自己の向上に繋がるのに。
893 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/26(木) 11:07:57.01 ID:qAkMWnfr
コピペだろ？これ
894 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/26(木) 17:45:36.03 ID:eUQrdvQq
>>890
つまらないのはホンダだろ
ラインナップ見てこいや
895 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/26(木) 18:17:39.13 ID:DvTxD1/o
>>894
確かにクリックしたいのは
ＣＢＲ６００位だぞ
896 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/26(木) 21:28:08.60 ID:T2EQpvTS
自動車雑誌でNSX記事を何誌か立読みした(買うほど興味ない)
エンジンはV6と言う程度でさらっとスルーしてるのがほとんどだった
VTECとか直噴とかは未定なのか記述がない横置きとも書いてない、
社長が変われば出さないのか?
897 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/26(木) 21:37:52.48 ID:eUQrdvQq
出るわけ無い
前回出せなかったときよりさらに状況が悪いのに
898 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/27(金) 00:52:31.84 ID:Lq4YABbR
恥という概念を知らないのは
チョンとトヨタ(笑)関係者の特長です。
899 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/27(金) 07:38:38.94 ID:/O6H48ZY
■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

史上最弱の0勝140連敗。そして史上最弱のエンジンサプライヤー。
FIA公式調べで史上最も不人気なチーム。それはトヨタ(笑)

祝・F1史上最弱140連敗撤退記念車！LFA！！！！！！！！！！
900 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/27(金) 07:51:32.76 ID:aVyAqT/H
世界中のスポーツカーメーカーのベンチマークとなってるGT-Rを上回る性能出せるのか？同じ値段で
901 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/27(金) 08:48:49.52 ID:dXClxBk2
トヨタさえ２ｃｈで叩けばホンダの性能が上回ると思っている>>898-899
902 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/27(金) 13:14:21.85 ID:1ic2HALB
>>900
エンジンだけで450ps
モーターで100ps
計550ps
これくらいはないとGT-Rには勝てそうにない

NA3.6V6を125ps/Lでぶん回して450psくらいはやって欲しかった
903 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/27(金) 19:32:18.02 ID:E81tRPxC
>>900
ベンチウォーマーの間違えな？
904 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/27(金) 19:40:55.48 ID:HIEk1KiI
>>902
完全EV以外でGT-Rには勝てない
905 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/27(金) 19:42:08.80 ID:kvW1ivdd
やっぱスポーツカーはワイド&ローがいいな。

http://www.lotustalk.com/forums/attachments/f152/83722d1214028726-2009-acura-nsx-prototype-nissangtr_nsx.jpg
906 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/27(金) 19:42:35.13 ID:HIEk1KiI
ホンダエンジンは回転数が必要だから。
EVなら下から超絶トルク。つまんねーけどホンダに相応しいｗ
907 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/27(金) 19:43:55.34 ID:2TGgQJNX
>>906

＞EVなら下から超絶トルク

機械工学が苦手なようですねｗｗｗ
908 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/27(金) 19:44:12.92 ID:tn642DhZ
販売台数なら軽く１０００倍はかてる

プ
909 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/27(金) 19:45:15.54 ID:HIEk1KiI
機械じゃなくて電気ですよ？
アタマだいじょぶ？
910 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/27(金) 19:46:15.16 ID:HIEk1KiI
電車の直流モーター・交流モーターとかも知らんのだろうな・・・
911 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/27(金) 20:03:10.10 ID:AsEbyTh5
モーターなら低回転からでもフルトルクが出せるからな
高電圧に昇圧して一気にモーターに大電力を与えれば加速性能はエンジンの比じゃねえわ
ｴﾝｼﾞﾝﾏﾝｾｰ厨には悪いがｗ
912 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/27(金) 20:08:29.59 ID:HIEk1KiI
そうそう。
なんでバッテリー、つまり直流電流をわざわざインバーターで交流に変換してるか
913 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/27(金) 20:46:20.74 ID:WoINCUrd
>>905
GT-R格好悪いな
914 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/27(金) 20:54:10.06 ID:HIEk1KiI
カッコワルイね。
915 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/28(土) 12:27:44.50 ID:roz/KLSa
>>909

トルクがあってもモーターは基本的に直結だろ。
変速機でトルク増幅するエンジンと最大トルクの数値だけで
比較するのは機械工学のイロハも知らない低脳のシッタカ。
残念だったねｗｗｗ＾＾
916 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/28(土) 16:02:13.49 ID:BY/jhMYQ
>915
これからはEVでも２段変速とか増えるんですかね？
917 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/28(土) 16:25:02.40 ID:roz/KLSa
>>916

増えると思うけど、加速性能の改善ではなく高回転化による
効率向上が主目的になるかと。
918 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/28(土) 18:45:03.63 ID:0cmHbbd9
>>902
NA3.6で450PSという事は12000回転くらい必要だな
5000kmごとにOHが必要ですが、それでもよろしいですか？

R35は確かにすごい、あんな重い車を走り出しさえすれば軽快な
挙動作る、と言うのは、本当にもうハイテクの世界だわ

でも重さは隠せん、利くブレーキなのに踏むたびなぜか不安感がある
919 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/28(土) 19:07:16.77 ID:AGRLQkHX
>>915
横レスだが
低回転域トルクの話をしてるんだろ
変速機つけたとこで、低回転域でのトルクはモータに勝てんよ
下手にギア比変えたとこで、エンジンストールしてエンジンぶっ壊れるだけ
920 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/28(土) 19:15:46.58 ID:UViIc3tD
モーターも減速している。
921 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/28(土) 19:24:44.36 ID:WFtD0ghN
>>915
モーターの特性も知らない無知を晒すなよ恥ずかしい
922 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/28(土) 19:40:35.51 ID:AGRLQkHX
>>916
おそらく増えない
CVT以上に滑らかに走れるのがEVの売りなのに、
わざわざ効率下げて、且つ変速ショックによる商品性を低下させて、更にコストアップさせて何の得があるんだって話
923 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/28(土) 19:43:42.29 ID:roz/KLSa
>>921

モーターの特性が何だって？トルクの意味も知らない低脳君ｗｗｗ
お前みたいな奴が「モーターは静止状態から瞬時に300Nmのトルクを
発生させるから超速いんだぜ～」みたいなアホなこと言うんだよね。
中途半端な知識だけしか持ち合わせてないと恥かくよ～もうかいてるけどｗｗｗ
924 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/28(土) 19:45:19.64 ID:roz/KLSa
>>919

トルク増幅でエンジンストール？その理解は逆だね。
トルク増幅はローギア側になるほど大きくなる。
925 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/28(土) 19:54:48.37 ID:Zo8Jwz5T
その昔、NHKのドキュメンタリー「自動車」って番組で、安全性の差に関して
トヨタ(笑)は、思い切り叩かれたから売り上げが凹んだんだよ。
それまでのトヨタ(笑)は、安全性能はお金にならないとマジでいっていたからね。

それから、輸出仕様と国内仕様の差をつけない様にすると返答していたんだが、
現実は、その後も差をつけまくり日本仕様は手抜きなままだよ。

ただ、その後にNHKに役員をNHKに送り込み、トヨタ(笑)叩きの内容の番組を放映できないようにしてきたのさ。

ＮＨＫ役員一覧
http://www3.nhk.or.jp/pr/keiei/yakuin/
専務理事 金田　新
（平成18年９月１日就任）
昭和45年４月 トヨタ自動車工業株式会社入社
平成13年６月 トヨタ自動車株式会社取締役　広報部部長
平成15年６月 トヨタ自動車株式会社常務役員
平成17年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 渉外・広報本部本部長
平成18年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 情報システム本部本部長
平成18年９月 日本放送協会理事

つまり羊頭狗肉商売のステマだよね。
926 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/28(土) 20:09:52.45 ID:AGRLQkHX
>>924
君はローギア時に何万回転まで回すつもりだ？
927 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/28(土) 20:17:04.14 ID:BBajIgXw
そんなもん作ってる余裕あるのか？
928 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/28(土) 20:31:35.92 ID:pS1nvWVQ
http://youtu.be/mIGoXpxsouc
929 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/28(土) 20:35:28.45 ID:R50zBxqq
動力はV8の2000㏄ターボ＋モーターって方が夢がない？
930 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/28(土) 21:26:37.61 ID:WFtD0ghN
>>923
ちょっとぐぐってみた。

http://e2a.jp/review/110706.shtml
　理論上、モータは静止状態で最大のトルクを発生する（図4）。
逆に高速回転領域ではトルクは低下する。
一方、エンジンはある一定以上の高速回転領域で最大トルクを発生する。
例えば3代目プリウスでは毎分5200回転時に最大トルク142N・mを発生する。
ハイブリッド車は、こうしたモータとエンジンのトルク特性の違いを相互に補いあって
最大の燃費性能を実現する。具体的には発進時、低回転で高いトルクを発生できるモータを利用し、
高速走行時にはエンジンの駆動力を利用する。
931 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/28(土) 21:29:02.74 ID:WFtD0ghN
静止状態で最大トルクってのをクルマに置き換えたら、
どんな加速するかイメージできるでしょ
932 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/28(土) 21:30:19.03 ID:3DoJMig1
発売までに各地でモーターショー何回あるんだよ
コロコロ変わるって
933 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/28(土) 22:02:07.97 ID:69vhJpOi
わざわざ縁石の上にコーンまで立ててるのに視認できないトヨタ(笑)の手配したプロ？ｗドライバー

http://www.youtube.com/watch?v=I-9KRTx0M0k&feature=player_embedded

これは箱根駅伝の事件
おなじみのプリウス
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM&feature=player_embedded
934 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 06:22:03.64 ID:urzF69nS
>>926

はあ？トルクが厚い領域では普通に等速→オーバードライブでいいだろ。
そんなこともわからないなんて本物の馬鹿ですかｗｗ
935 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 10:23:36.09 ID:LBf3zBw6
>>934
君はローギアでオーバードライブ入れるの？ｗ
車にも乗ったこと無いんじゃないの？
936 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 11:30:19.73 ID:urzF69nS
>>935

変速機の役割もトルク増幅の意味も全然理解できていない馬鹿が
絡むんじゃねーよｗｗｗ　エンジンには変速機があり、モーターは
直結。その違いをお勉強してから出直してきな。
937 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 12:05:59.04 ID:LBf3zBw6
>>936
クランク軸での低回転域での話なのに、それを理解できてない君がバカ
ハイブリッド車がどういう構造になっているかも分からんのだろ
938 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 12:26:39.98 ID:eRdJAEx7
好き嫌いでいや内燃機関の方が好きだが、単純な性能じゃモーターの方が上。
電車見りゃわかる話。
939 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 12:38:13.45 ID:iJLbFsU1
カッコいいな、レクサス。
この仕様で出したら、買います！
940 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 12:47:02.48 ID:urzF69nS
>>937

ハイブリッドカーはシリーズ式以外はトランスミッションか分割比可変の
動力分割機構があるだろ。フーガハイブリッドやフィットハイブリッドは
変速機でトルク増幅される。トヨタ方式の場合はモーターが大トルクを
出す時はエンジン出力の過半が発電にまわる一方、モーター側は
ほとんど直結で運転するという仕組みになってる。つまり、大トルクを
持っていてもスタートから3速全開みたいなレシオになるから、実際の
加速度は同出力の車と大して変わらんわけ。知らないのはお前だろｗｗｗ
941 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 12:56:27.25 ID:eRdJAEx7
テスラとか慶応のEV知らんのかね。
942 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 14:37:22.80 ID:kZiU0+k6
>940
> 持っていてもスタートから3速全開みたいなレシオになるから、実際の
> 加速度は同出力の車と大して変わらんわけ。知らないのはお前だろｗｗｗ

３速までということはないよ、モーターも減速してるし。
加速度はたいして変わらないというのはそのとうりだけど。
943 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 14:39:01.53 ID:f0mP+O+6
>>918
フェラーリ458
570ps/9000rpm、127ps/L、ストローク81mm、ピストンスピード24.3m/s
ポルシェGT3RS4.0
500ps/8250rpm、125ps/L、ストローク80.4mm、ピストンスピード22.1m/s

共に市販車で最新排ガス規制クリアしてて5000kmごとのOHは必要なし

ボアピッチ105mm、ボア間7mm、ボア98mm×ストローク79.5mmの3.6V6作れば
450ps/8250rpm、125ps/L、ピストンスピード21.8m/s
ポルフェラよりエンジンにかかる負荷は少ないから、ホンダならできるでしょ
944 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 14:44:14.52 ID:kZiU0+k6
>943
ホンダが作るかなぁ？
945 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 14:54:04.45 ID:JKPhaVS9
今年からまたルマンに参戦するらしいんだけれど
トヨタ(笑)は、F1同様に
ル･マンもまた一度も勝てずに泣きながら撤退するの？
946 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 15:00:42.72 ID:+4LSzzT8
>>945
いいや、十分な成果を得たと言って苦笑いで撤退する
近い将来、他社の車生産を請け負う、FAB企業になる
947 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 15:04:24.38 ID:eRdJAEx7
チャレンジしてるやつを横で茶化すヘタレ。
948 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 15:05:33.93 ID:eRdJAEx7
その結果が今のホンダの無様なラインナップ
よくぞこんだけ醜悪なクルマばっか並べたなホント
949 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 15:06:18.26 ID:JKPhaVS9
http://www.youtube.com/watch?v=wmkLji4L9To

何度見ても笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

丸8年間続けたのに史上最弱の140連敗
で負け逃げのトヨタ（笑）

偽装で商売してきた欠陥車組立商社トヨタ(笑)の末路ですね。

F1の歴史に名を残したけどね
F1史上最弱・最不人気
最悪コスパチームとして
950 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 15:09:44.61 ID:eRdJAEx7
http://www.honda.co.jp/auto/
恥ずかしくないんかね。
951 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 15:16:01.06 ID:JKPhaVS9
成瀬弘「オレを殺す気か!」…トヨタミッドシップスピリット
http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html
初代『MR2』の開発に関して当時の印象を語る、歴代MRシリーズのテストドライバー成瀬弘さん
、開口一番「オレを殺す気か!」といわせるほど、とにかく「まっすぐ走らない」ということから始まり、
まずはまっすぐ走るように開発が進められたという。
952 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 15:18:27.88 ID:JKPhaVS9
成瀬氏は、まるで自分の最期を予言していたかのように・・・
そのまま、F1史上最弱記念車LFAによって殺されてしまったわけですね。

トヨタ(笑)の車は、テストドライバーのトップにもそう言われる仕様が、
伝統だったということですね。
「オレを殺す気か!」…そう言い残して死んでいったのでしょうね。
953 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 15:23:20.70 ID:FAq6f221
テールのデザインが何だかなぁ
HSVの方がまだ良い気がする
954 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 15:28:54.36 ID:eRdJAEx7
ダンゴムシかフナムシの図鑑か？＞ホンダのサイト
955 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 15:29:22.67 ID:JKPhaVS9
http://www.youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM

BREAKING: Toyota's chief test driver dies behind wheel of LFA in Germany

トヨタのチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死
http://response.jp/article/2010/06/24/141962.html
しかも、
http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA
956 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 15:30:31.42 ID:eRdJAEx7
アンチを黙らせるモノ市販してからとやかくいえよ
ダンゴムシメーカーが
957 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 15:38:40.96 ID:ATsloru1
それなりにカッコいいが、スポーツカーとしては特にって感じだな
トヨタのLFはちょっと下品だが迫力があって良い
HSCのデザインでNew NSX出してくれないかなあ
958 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 15:58:08.47 ID:o1qn37hb
こりゃホンダは終わってるな。
コンセプト段階で駄目だわ。
959 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 16:29:34.26 ID:JKPhaVS9
http://donicchi.jp.msn.com/opinion/20120127_15.aspx

ぶっちゃけレクサスって、要するにトヨタですよね？
「L」のマークがつくと値段は倍になる感じ？
「ブランド」ってこうやって作られていくんですね。
960 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 16:41:44.75 ID:x7nsoZCY
ぶっちゃけアキュラって、要するにホンダですよね？
「A」のマークがつくと値段は倍になる感じ？
「ブランド」ってこうやって作られていくんですね。

こうですか？倍かどうかはわかりません？
961 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 16:48:27.95 ID:pLdBQZQ+
６０年代にF1に挑戦して優勝した頃に既に市場に投入されていたステップバン。
ぶっちゃけ今の人って、そのステップバンに電動装置ついただけの価値しか見いだせない訳じゃない？
だったらこの５０年の進化は否定される。ブランドって中身はそもそもその程度の価値なんですね。
962 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 16:55:21.28 ID:T8bkDWWg
>>960
レクサスほどぼったくってはいないよ
ただもうちょっと安くするべきだろうが
963 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 16:59:32.94 ID:480Bfhy8
アキュラは北米で高級車の差別化をしていると思うけど
レクサスはトヨタ車のバッチをかえただけなイメージが
強い気がする。
今思いつくのはＨＳとかＲＸとか
964 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 17:12:30.14 ID:pLdBQZQ+
クラウンHVとHSを直接比べても価格は同価格だし、妥当だろ？
内装とか含めてもそれ相応の同レベル仕様だし、これでレクサスが価格下げたら誰もクラウン乗る人間いなくなるっつーの。


どうせクラウンも買えないくせに。
965 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 17:39:36.38 ID:480Bfhy8
ええ。クラウンも買えませんよ。

ＨＳ比べてるのはＳＡＩですけど・・・
966 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 17:45:25.11 ID:eRdJAEx7
どうせNSXとか出せないって。ムリ。
前回出せなかったトキより状況悪いのに。
ホンダスピリッツｗ
967 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 18:06:43.25 ID:480Bfhy8
>>966
いや、なので今回は北米主導の企画なんでしょ。
ばっちりアメリカ人好みになって出てくるよ
968 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 18:18:29.43 ID:x7nsoZCY
アメリカ人好み…V8で4000cc以上か
969 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 18:24:45.41 ID:480Bfhy8
それは日本人は丁髷ぐらいステレオタイプな気が・・・
970 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 18:30:34.25 ID:NsYjiOjD
>>963
RL→レジェンド
TSX→日欧アコード
SUV系なんかは日本で相応のモデルを売ってないからたまたま被ってないだけに思うが？
971 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 21:07:09.36 ID:jCRBrpH3
今日GTR走ってるの見た
戦車みたいだった
972 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 21:29:35.43 ID:jFcPE9Or
>>968
だって、アメリカ人が開発して、
アメリカで生産する車なんですけど？
973 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 21:30:29.60 ID:sekGEhw0
ホンダがR8をパクったと聞きました
974 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 21:38:35.61 ID:jCRBrpH3
役員曰く
「どこの日系メーカーよりも米国での開発力がある。彼らが持つ合理主義で日本人にはできない、新しいものを実現してくれるのでは」

ビッグ3からエンジンもらったらええやん
975 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 21:43:00.35 ID:wouJCxEf
F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test
http://www.youtube.com/watch?v=NCou-PMFpgk

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値
976 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/29(日) 23:25:53.68 ID:eRdJAEx7
>>973
ホントにでるなら許す
つか出せ
出せんかった永久に蔑視する
977 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/30(月) 00:30:01.21 ID:eN3Aijlr
ドイツで有罪判決になり所在地をドイツから日本に移動させた恥晒し

尻尾巻いて泣きながら違約金踏倒して撤収した負け犬盗用多(笑)

http://www.youtube.com/watch?v=wmkLji4L9To

もう何度見ても笑えるｗｗｗ負け逃げトヨタ(恥)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
978 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/31(火) 17:21:22.91 ID:uYB5BvfO
アンチトヨタってどこに行っても全く同じレスしかしないのな
979 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/31(火) 18:29:20.98 ID:56AS7/ai
マトモなクルマ作ってないから＞ホンダ
市販してるクルマで勝負できない
980 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/31(火) 20:30:05.77 ID:tC9E3Yfp
LF-LCのデザインエッセンスで次期ISクーペとか無理かな？
981 ：名刺は切らしておりまして：2012/01/31(火) 20:38:29.71 ID:DIAT+cSB

デザイン的には三代目アコードの方がイイ
982 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/01(水) 08:30:37.23 ID:ubs9KkUl
>>981
デザインとエンジンは良かったが、
サスのストローク不足とエンジンマウントの弱さはいただけなかった
983 ：名刺は切らしておりまして：2012/02/01(水) 09:10:25.85 ID:U8fjSra7
>>982
あの頃のホンダ車共通の弱点だ罠（特にサスのストローク不足）
コンチェルトを渡されたローバーの技術者達が頭を抱えたのは有名な話
984 ：名刺は切らしておりまして：2012/02/01(水) 23:11:55.71 ID:gMlk6YI8
欧州人から見たら信じられない造りだったろうなw
985 ：名刺は切らしておりまして：2012/02/02(木) 01:40:44.22 ID:2BhjPefe
エアロデッキに乗ってたけど、好きな車だった
B20も結構良かったし
986 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/02(木) 13:43:17.21 ID:JrkiHmyy
B20はトルクが太くてなかなか豪快なとこはあったが、名機ZCとくらべるとがさつな印象
２L以上ではF22、H23、H22あたりが良いエンジンだった
987 ：名刺は切らしておりまして：2012/02/02(木) 20:02:38.14 ID:qjVnbsal
過去のハナシばっかだな＞ホンダ
988 ：名刺は切らしておりまして：2012/02/02(木) 20:05:28.16 ID:U+rB+zML
http://www.carview.co.jp/fms/2007/take_car/suzuki_kizashi/default.asp
989 ：名刺は切らしておりまして：2012/02/02(木) 20:35:40.10 ID:ovczT4ZK
上はＮＳＸ販売したら主力車が売れると思ってるのかね？
こんなクソくだらないのに資本投入する前に
ギアボックスとかに投資したら？
990 ：名刺は切らしておりまして：2012/02/02(木) 20:59:11.35 ID:qjVnbsal
ダンゴムシ・フナムシにギヤボックスとかｗ
ゲトラグ載せた方がよほど良心的
991 ：名刺は切らしておりまして：2012/02/03(金) 13:50:45.45 ID:ANQrcBH5
変速機の全面刷新を2012年から始めるとだいぶ前から言ってただろ
992 ：名刺は切らしておりまして：2012/02/03(金) 18:15:39.53 ID:24rNz556
全面刷新しても結局主力はCVTと言うクソッぷりw
993 ：名刺は切らしておりまして：2012/02/03(金) 18:41:25.65 ID:/LYLiZdt
まさに強盛大国
994 ：名刺は切らしておりまして：2012/02/03(金) 19:19:11.72 ID:eUmwE2rh
きさまらが崇拝するドイツ車にも今更MTなんて無くてATばかりだし、
インテリアもむき出しの樹脂製だけど。
995 ：名刺は切らしておりまして：2012/02/03(金) 19:40:42.00 ID:aXp6vCg5
このクルマでコンビニ行けるのか？
注目度ヤバ過ぎ
996 ：名刺は切らしておりまして：2012/02/04(土) 01:04:01.17 ID:8Zn1cWNo
>>994
それ日本向けだけな
997 ：名刺は切らしておりまして：2012/02/04(土) 02:08:57.89 ID:h0EU3Jy8
日本メーカーも含めて無残なまでにATオンリー・・・
どうしてこうなった
998 ：名刺は切らしておりまして：2012/02/04(土) 04:03:03.80 ID:liOTjQ1z
>>997
H型のでｷｺｷｺシフトするのってもう懐古主義の人にしか喜ばれんからでは。
ATといってもスポーツカーなら普通にパドルシフトついてるし
999 ：名刺は切らしておりまして：2012/02/04(土) 04:27:00.90 ID:h0EU3Jy8
その延長にミニバンだらけの現状があるわけだな
1000 ：名刺は切らしておりまして：2012/02/04(土) 04:54:24.44 ID:HhAzNC/L
乗用車ではポルシェの7速MTがHパターンMTでは最多段数か。
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。